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001 1
Este documento es un instrumento de documentacin y no compromete la responsabilidad de las instituciones
Modificada por:
Diario Oficial
n
M1
M2
Rectificado por:
C1
L 363
L 158
pgina
81
172
fecha
20.12.2006
10.6.2013
Considerando lo siguiente:
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) DO C 17 de 20.1.1998, p. 1.
(2) DO C 129 de 27.4.1998, p. 5.
(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 18 de noviembre de 1998 (DO C 379
de 7.12.1998, p. 80) confirmado el 27 de octubre de 1999 (DO C 154 de
5.6.2000, p. 47). Posicin Comn del Consejo de 26 de septiembre de 2000
(DO C 370 de 22.12.2000, p. 1) y Decisin del Parlamento Europeo de 14 de
febrero de 2001 (DO C 276 de 1.10.2001, p. 124). Decisin del Parlamento
Europeo de 3 de octubre de 2001 y Decisin del Consejo de 8 de octubre de
2001.
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Artculo 1
A efectos de la presente Directiva se entender por:
de un vehculo;
de una carrocera;
2.
El apartado 1 se aplicar igualmente a los vehculos de piso re
bajado de la clase I o II, homologados antes del 13 de agosto de 2002,
de conformidad con la Directiva 76/756/CEE, autorizados para presentar
en su pasillo una inclinacin del 12,5 % tal como se define en el punto
7.7.6.2 del Anexo I.
3.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 4, a partir del 13 de
febrero de 2004, los Estados miembros:
4.
A partir del 13 de febrero de 2005 los Estados miembros podrn
denegar la matriculacin, venta o puesta en circulacin de vehculos
nuevos y de carroceras nuevas como unidades tcnicas independientes
que se hayan homologado con arreglo a lo dispuesto en el apartado 2.
Artculo 4
La Directiva 70/156/CEE se modifica como sigue:
1) en el Anexo I:
a) En el punto 0.2 se aaden los puntos siguientes:
;
c) El punto 0.3.1 se aaden los puntos siguientes:
;
d) El punto 2.4.2 se aade el punto siguiente:
;
e) Se aade el punto siguiente:
3) En el Anexo IV:
Objeto
Directiva
DO no
Aplicable a
52 Autobuses y //CE L M1 M2 X M3 X N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4
autocares
Objeto
52
Resistencia
de la superes
tructura (au
tobuses)
No del Re
glamento de
base
Serie de mo
dificaciones
Suplemento
Corrigndum
66
1 a 00
C1
Artculo 5
El anexo I de la Directiva 97/27/CE se modifica como sigue:
2.1.2.3.
2.1.2.4.
Artculo 7
1.
La Comisin estar asistida por el Comit para la adaptacin al
progreso tcnico creado en virtud del artculo 13 de la Directiva
70/156/CEE, denominado en lo sucesivo Comit.
2.
En los casos en que se haga referencia al presente apartado, sern
de aplicacin los artculos 5 y 7 de la Decisin 1999/468/CE, obser
vando lo dispuesto en su artculo 8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artculo 5 de la Decisin
1999/468/CE queda fijado en tres meses.
3.
Artculo 8
1.
Los Estados miembros adoptarn y publicarn las disposiciones
legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumpli
miento a lo establecido en la presente Directiva antes del 13 de agosto
de 2003. Informarn inmediatamente de ello a la Comisin.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, stas con
tendrn una referencia a la presente Directiva o irn acompaadas de
dicha referencia en el momento de su publicacin oficial. Los Estados
miembros establecern las modalidades de la mencionada referencia.
Artculo 9
La presente Directiva entrar en vigor el da de su publicacin en el
Diario Oficial de las Comunidades Europeas.
Artculo 10
Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.
Anexo II:
Apndice 2:
Anexo III:
Anexo IV:
Subapndice 2:
Subapndice 3:
Certificado de homologacin CE
Subapndice 1:
Certificado de homologacin
CE para un tipo de vehculo
Subapndice 2:
Certificado de homologacin
CE para un tipo de carrocera
Subapndice 3:
Certificado de homologacin
CE para un tipo de vehculo
equipado con una carrocera
ya homologada como unidad
tcnica independiente
Diagramas explicativos
Resistencia de la superestructura
Apndice 1:
Apndice 2:
Apndice 3:
Apndice 4:
Subapndice 1:
Subapndice 2:
Anexo V:
Anexo VI:
Anexo VII:
Anexo VIII:
Anexo IX:
Apndice:
Pasillos
MBITO DE APLICACIN
1.1.
1.2.
1.2.1.
1.2.2.
1.2.3.
1.2.4.
1.3.
1.3.1.
1.3.2.
2.
DEFINICIONES
A efectos de la presente Directiva, se entender por:
2.1.
2.1.1.
2.1.1.1.
2.1.1.3.
2.1.2.
2.1.2.1.
2.1.2.2.
2.1.3.
2.1.3.1.
2.1.4.
2.1.5.
2.1.6.
2.2.
Definicin de tipos
2.2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
2.9.
2.11.
2.12.
2.13.
2.14.
2.15.
2.15.1.
2.15.2.
2.15.3.
2.16.
2.17.
2.18.
2.19.
2.20.
2.22.
2.23.
2.24.
2.25.
2.26.
2.27.
2.28.
2.29.
2.30.
2.31.
2.32.
2.33.
2.35.
2.36.
2.37.
2.38.
2.39.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
4.
CONCESIN DE LA HOMOLOGACIN CE
4.2.
4.3.
4.4.
Sealizacin
4.4.1.
4.4.1.1.
4.4.1.2.
4.4.1.3.
4.4.2.
5.
5.1.
6.
CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIN
6.1.
7.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
7.1.
Generalidades
7.1.1.
7.2.
7.2.1.
7.2.1.1.
7.2.1.2.
7.2.1.3.
7.2.1.4.
7.2.1.5.
7.2.1.6.
7.2.1.7.
7.2.2.
7.2.2.1.
7.2.2.2.
7.2.2.3.
7.2.2.4.
7.2.2.6.
7.2.2.7.
7.2.2.8.
7.2.2.9.
7.2.3.
7.2.4.
7.2.4.1.
7.2.4.2.
7.2.4.3.
7.3.
7.3.1.
7.3.1.1.
7.3.1.3.
7.3.2.
7.3.3.
7.3.3.1.
7.3.3.1.1.
7.3.3.2.
7.4.
Ensayo de estabilidad
7.4.1.
7.4.2.
7.4.2.1.
7.4.3.
7.4.4.
7.4.5.
7.4.5.1.
7.4.5.2.
7.4.5.3.
7.4.5.4.
7.4.5.5.
7.4.5.6.
7.4.5.7.
7.5.1.
7.5.1.1.
7.5.1.2.
7.5.1.3.
7.5.1.4.
7.5.2.
7.5.2.1.
Todos los cables debern estar bien aislados y todos los cables y
material elctrico debern resistir las condiciones de temperatura
y humedad a las que estn expuestos. En cuanto al comparti
miento del motor, se prestar especial atencin a su resistencia a
la temperatura ambiente y a los efectos de todos los posibles
productos contaminantes.
7.5.2.2.
7.5.2.3.
7.5.2.5.
7.5.2.6.
7.5.3.
Bateras
7.5.3.1.
7.5.3.2.
7.5.3.3.
7.5.4.
7.5.4.1.
7.5.4.2.
7.5.4.3.
7.5.5.
Materiales
No se permitir la presencia de materiales inflamables a menos
de 100 mm del sistema de escape o de cualquier otra fuente
importante de calor a no ser que dichos materiales estn debi
damente protegidos. Cuando sea necesario, el sistema de escape
y otras fuentes importantes de calor debern contar con protec
cin especfica para evitar que entren en contacto con grasa u
otros materiales inflamables. A los efectos del presente punto, se
entiende por material inflamable todo el que no est diseado
para resistir las temperaturas que puedan darse en esos sitios.
Salidas
7.6.1.
Nmero de salidas
7.6.1.1.
Nmero de via
jeros
Clase II
Clases III y B
9 45
46 70
71 100
> 100
7.6.1.2.
7.6.1.3.
7.6.1.4.
1 8
9 16
17 30
31 45
46 60
61 75
76 90
91 110
111 130
10
> 130
11
7.6.1.5.
7.6.1.7.
7.6.1.7.1.
7.6.1.7.2.
7.6.1.7.3.
7.6.1.8.
7.6.1.9.
7.6.1.9.1.
7.6.1.9.2.
7.6.1.10.
Nmero de viajeros
7.6.2.
Nmero de trampillas
50 o menos
ms de 50
7.6.2.1.
7.6.2.2.
7.6.2.3.
7.6.2.4.
7.6.2.5.
7.6.2.6.
7.6.2.7.
7.6.3.
Puerta de
servicio
Puerta de
emergen
cia
Ventana
de emer
gencia
Abertura
de la
puerta
Altura
(mm)
Anchura
(mm)
Altura
(mm)
Anchura
(mm)
Superficie: (mm2)
Abertura Superficie
de la tram (mm2)
pilla
Clase I
Clases II y
III
Observaciones
1 800
1 650
puerta simple:
puerta doble:
1 250
550
400000
7.6.3.2.
7.6.4.
7.6.4.1.
7.6.4.2.
7.6.4.3.
7.6.4.5.
7.6.4.6.
7.6.4.7.
7.6.4.8.
7.6.4.9.
7.6.5.
7.6.5.1.
7.6.5.1.1.
7.6.5.1.2.
7.6.5.1.4.
7.6.5.1.5.
7.6.5.1.6.
7.6.5.1.7.
7.6.5.2.
7.6.5.3.
7.6.5.4.
7.6.5.5.
7.6.5.6.
7.6.5.6.1.
7.6.5.6.1.2.
7.6.5.6.1.2.1.
7.6.5.6.1.2.2.
7.6.5.6.1.2.3.
7.6.5.6.2.
7.6.5.6.2.1.
7.6.5.6.2.2.
7.6.5.7.
7.6.5.8.
7.6.5.9.
7.6.6.1.
7.6.6.1.1.
7.6.6.1.2.
7.6.6.1.3.
7.6.6.1.4.
7.6.6.2.
7.6.6.2.1.
7.6.6.2.1.1.
7.6.6.2.1.2.
7.6.6.2.2.
7.6.6.3.
7.6.6.3.1.
7.6.6.3.2.
7.6.6.3.4.
7.6.6.4.
7.6.6.4.1.
7.6.6.4.2.
7.6.6.4.3.
7.6.6.4.4.
7.6.7.
7.6.7.1.
7.6.7.2.
7.6.7.3.
7.6.7.4.
7.6.7.6.
7.6.8.
7.6.8.1.
7.6.8.2.
7.6.8.2.1.
7.6.8.2.2.
7.6.8.3.
7.6.8.4.
7.6.8.5.
7.6.8.6.
7.6.9.1.
7.6.9.2.
7.6.9.3.
7.6.9.4.
7.6.9.5.
7.6.10.
7.6.10.1.
7.6.10.2.
7.6.10.3.
7.6.10.4.
7.6.10.6.
7.6.10.7.
7.6.10.8.
7.6.10.9.
7.6.11.
Marcas
7.6.11.1.
M1
Ieire de siguran
B
y adems, cuando proceda, con uno de los pictogramas que
figuran en el anexo II, punto 3.4 de la Directiva 92/58/CEE.
7.6.11.2.
7.6.11.3.
7.6.11.4.
7.7.
Acondicionamiento interior
7.7.1.
7.7.1.1.
7.7.1.2.
Clase de vehculo
Altura total
Anchura
1 650
550 (**)
Seccin tra
pezoidal al
ternativa
Clase A (*)
Clase B (*)
Clase I
950
950
700
950
1 400
1 100
1 100
1 800
Altura total
Clase II
950
1 100
1 650
Clase III
850
1 100
1 550
Anchura
(*) En los vehculos cuya capacidad no sobrepase los 22 viajeros, el panel inferior podr
desplazarse respecto del panel superior, siempre que el desplazamiento sea en la
misma direccin.
(**) La anchura del panel superior podr reducirse en la parte superior a 400 mm cuando
vaya provisto de chafln que no sobrepase los 30o con respecto de la horizontal.
7.7.1.3.
7.7.1.4.
7.7.1.5.
7.7.1.6.
7.7.1.7.
7.7.1.8.
7.7.1.8.1.
7.7.1.8.3.
7.7.1.8.4.
7.7.1.9.
7.7.1.9.1.
7.7.1.9.2.
7.7.1.10.
7.7.1.11.
7.7.2.
7.7.2.1.
7.7.2.2.
7.7.2.3.
7.7.3.
7.7.3.1.
7.7.3.2.
7.7.3.3.
7.7.4.
7.7.4.1.
7.7.4.1.1.
7.7.4.1.2.
7.7.4.2.
7.7.5.
7.7.5.1.
Clase II
Clase III
Clase A
Clase B
450
350
300
350
300
900
900
900
900
900
550
550
450
550
450
Clase I
Clase II
Clase III
Clase A
Clase B
500 (*)
500 (*)
500 (*)
500 (*)
300
1 900 (*)
1 900 (*)
1 900 (*)
1 900 (*)
1 500
(*) La altura del cilindro superior y, con ello, la altura total, podr reducirse en 100 mm en
cualquier parte del pasillo que se encuentre detrs de:
un plano vertical transversal situado a 1,5 m por delante de la lnea mediana del eje
posterior (del eje posterior ms adelantado, en los vehculos con ms de un eje posterior),
y
un plano vertical transversal situado en el borde posterior de la puerta de servicio, o de la
puerta de servicio trasera en el caso de que exista ms de una de ellas.
7.7.5.1.1.
7.7.5.1.1.1.
7.7.5.1.1.2.
7.7.5.1.1.3.
7.7.5.2.
7.7.5.2.1.
7.7.5.3.
7.7.5.4.
7.7.5.5.
7.7.5.6.
7.7.5.7.
7.7.5.8.
7.7.5.9.
7.7.6.
7.7.6.1.
7.7.6.2.
7.7.6.3.
7.7.6.4.
7.7.7.
Clases
Otros escalones E
I y A
340
II, III y B
(1)
Profundidad mn.
(mm)
250 (3)
350 (4)
120
Profundidad mn.
(mm)
200
7.7.7.1.1.
7.7.7.2.
7.7.7.3.
7.7.7.4.
7.7.7.5.
rea
> 22
22
Primer escaln
(mm)
400 300
400 200
Otros escalones
(mm)
400 200
400 200
7.7.7.6.
7.7.7.7.
7.7.8.
7.7.8.1.
7.7.8.1.1.
7.7.8.1.2.
200 mm
225 mm.
250 mm
225 mm.
7.7.8.1.3.
7.7.8.1.4.
7.7.8.2.
7.7.8.2.1.
7.7.8.2.2.
7.7.8.4.
7.7.8.4.1.
Clases I, A y B
650 mm
Clase II y III
680 mm
7.7.8.4.2.
7.7.8.4.3.
7.7.8.4.4.
7.7.8.4.5.
7.7.8.4.6.
7.7.8.5.
7.7.8.5.1.
7.7.8.5.2.1.
7.7.8.6.
7.7.8.6.1.
7.7.8.6.2.
7.7.8.6.2.1.
7.7.8.6.2.2.
7.7.8.6.3.
7.7.8.6.3.1.
7.7.8.6.3.2.
7.7.8.6.3.3.
7.7.8.6.3.4.
7.7.8.6.4.1.
7.7.8.6.4.2.
7.7.8.6.4.2.1.
7.7.8.6.4.2.2.
7.7.8.6.4.3.
7.7.9.
7.7.9.1.
paragem
M1
c
oprire
M2
autobus se zaustavlja
B
o equivalentes, o un pictograma adecuado, o ambas cosas, le
treros que permanecern iluminados hasta que se abra la puerta o
las puertas de servicio. Los vehculos articulados irn provistos
de tales letreros en cada seccin rgida de que consten, y los
vehculos de doble piso en cada piso.
7.7.9.2.
7.7.10.
7.7.10.1.
7.7.10.2.
7.7.11.
7.7.11.1.
7.7.11.2.
7.7.11.3.
7.7.11.4.
Iluminacin artificial
7.8.1.
7.8.1.1.
7.8.1.2.
7.8.1.3.
7.8.1.4.
7.8.1.5.
7.8.2.
7.8.3.
7.9.
7.9.1.
7.9.2.
7.9.2.1.
7.9.2.2.
7.9.3.
7.9.3.1.
7.9.3.2.
7.9.4.
7.9.4.1.
7.9.4.3.
7.10.
7.11.
7.11.1.
Requisitos generales
7.11.1.1.
7.11.1.2.
7.11.1.3.
7.11.1.4.
7.11.1.5.
7.11.2.
7.11.2.1.
7.11.2.2.
Para cada posicin que pueda ser ocupada por un viajero de pie,
al menos una o uno de las dos barras o asideros de sujecin
requeridos deber encontrarse a no ms de 1 500 mm por encima
del nivel del piso en dicho lugar. Esta disposicin no se aplicar
al rea adyacente a una puerta en la que sta o su mecanismo en
posicin abierta impediran la utilizacin de este asidero.
7.11.2.4.
Los lugares que puedan ser ocupados por viajeros de pie y que
no estn separados por asientos de las paredes laterales o de la
pared posterior del vehculo deben estar provistos de barras de
sujecin horizontales paralelas a las paredes e instaladas entre
800 mm y 1 500 mm del nivel del piso.
7.11.3.
7.11.3.1.
7.11.3.2.
7.11.3.2.1.
7.11.3.2.2.
7.11.4.
7.11.4.1.
7.12.
7.13.
7.15.
2.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
4.
4.1.
Figura 1
Acceso a las puertas de servicio
(vase el punto 7.7.1 del anexo I)
alternativa
clases I, II y III: A = 1 100 mm
clases A y B: A = 950 mm
Nmero de viajeros
22 (1)
Clase
Dimensin A (mm)
Altura total del doble pa
nel (mm)
> 22
II
III
950
700
1 100
950
850
1 650
1 400
1 800
1 650
1 550
(1) Vase la nota a pie de pgina correspondiente en el punto 7.7.1.2 del anexo I.
(*)
Figura 3
Determinacin del acceso sin obstculos a una puerta
(vase punto 7.7.1.9.1 del anexo I)
Figura 5
Acceso a las puertas de emergencia
(vase el punto 7.7.2 del anexo I)
Clase
Dimensiones
(mm)
II
III
350
300
450
350
300
550
450
550
550
450
500 (*)
300
500 (*)
500 (*)
500 (*)
1 900 (*)
1 500
1 900 (*)
1 900 (*)
1 900 (*)
Otros escalones E
Iy A
II, III y B
340 (1)
Profundidad mn.
(mm)
300 (*)
250 (3)
350 (4)
120
Profundidad mn.
(mm)
200
Nota: 1. En las puertas dobles, los escalones de cada mitad del acceso se contabilizarn por
separado.
2. La dimensin E de la figura 8 del anexo III no habr de ser necesariamente la misma en
cada escaln.
G mn (en mm)
F mn (en mm)
200 (*)
(*) 225 para la clase III.
Asiento corrido
Asiento individual
225
250
G mn (en mm)
F mn (en mm)
200
Asiento corrido
Asiento individual
200
200
Figura 11
Profundidad y altura del cojn
(vanse los puntos 7.7.8.2 y 7.7.8.3 del anexo I)
H = 400-500 mm (*)
K = 350 mm mn. (**)
Clases I, A & B
650 mm
Clases II y III
680 mm
Figura 13
Espacio para viajeros sentados
(vase el punto 7.7.8.5 del anexo I)
Figura 18
Intrusin tolerada del paso de rueda que no sobrepase el eje medio vertical del asiento lateral
(vase el punto 7.7.8.6.4.2.1 del anexo I)
Figura 20
Dispositivo de ensayo para la colocacin de los asideros
(vase el punto 7.11.2.1 del anexo I)
Longitud total, l:
1 200 mm
Anchura total, b:
700 mm
Altura total, h:
1 090 mm
Nota:
Un usuario de silla de ruedas sentado en una silla de ruedas aade 50 mm a la longitud total y alcanza una altura
de 1 350 mm desde el suelo.
Figura 22
Espacio libre mnimo para el usuario de silla de ruedas
(vase el punto 3.6.1 del anexo VII)
Pictograma de viajero con movilidad reducida que no utilice silla de ruedas (23 b)
mbito de aplicacin
El presente anexo se aplica a los vehculos de un solo piso de las clases
II y III.
2.
Definiciones
A efectos del presente anexo, se entender por:
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
3.
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.2.
3.3.
4.
Mtodos de ensayo
4.1.
Cada tipo de vehculo ser ensayado de acuerdo con uno de los mtodos
siguientes, a eleccin del fabricante, o de acuerdo con otro mtodo
alternativo aprobado por la autoridad competente:
4.1.1.
4.1.2.
4.1.3.
4.1.4.
5.
Espacio de supervivencia
5.1.
5.2.
6.
6.1.
Condiciones de ensayo
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
2.
2.1.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.3.
2.4.
2.6.
2.7.
Condiciones de ensayo
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
2.
Mtodo de ensayo
2.1.
1.1.
1.2.
2.
Mtodo de ensayo
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
El pndulo debe ser lanzado desde una altura tal que golpee la seccin
de la carrocera a una velocidad comprendida entre 3 y 8 m/s.
3.
3.1.
3.2.
El cuerpo del pndulo estar rgidamente fijado a dos barras rgidas. Los
ejes de las barras estarn como mnimo a 3 500 mm del centro geom
trico del cuerpo del pndulo.
Hiptesis
1. La seccin transversal del cuerpo es rectangular.
2. La suspensin est fijada de forma rgida.
3. El movimiento de la seccin de la carrocera es una rotacin perfecta alrede
dor del punto A.
Clculo de la energa total (E*)
Si la cada del centro de gravedad (h) est determinada por mtodos grficos, se
puede considerar que E* viene dado por la frmula:
E 0; 75M:g:hNm
Alternativamente, E* puede calcularse con la frmula:
2s
3
2
p Hs
W
W
2
E 0; 75 M:g:4
Hs
H2 0; 82 5Nm
2
H
2H
donde:
M = masa del vehculo en vaco en orden de marcha (kg)
g = 9,8 m/s2
W = ancho total del vehculo (m)
Hs = altura del centro de gravedad del vehculo en vaco (m)
H = altura del vehculo (m).
para
de
la
2) a)
iX
n
EiF 0; 4 E
EiR 0; 4 E
il
b)
iX
p
il
3)
LF 0; 4 lf
4)
LR 0; 4lr
5)
dmax
2; 5
dmin
donde:
Ei
EiF
EiR
E*
dmx
dmn
es la
pacto
de la
de la
in
X
EiF liF
il
in
X
EiF
il
LR
ip
X
EiR liR
il
ip
X
il
EiR
Siendo:
liF
liR
lf
lr
LA
1.
2.
3.
4.
4.1.
4.2.
5.
Generalidades
El cierre de una puerta servoaccionada es un proceso dinmico. Cuando
una puerta en movimiento toca un obstculo, el resultado es una fuerza
de reaccin dinmica, cuya variacin temporal depende de diversos fac
tores (p.ej. de la masa de la puerta, de la aceleracin y dimensiones,
etc.).
2.
Definiciones
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
t2
Ftdt
t1
Figura 1
2.6.
Fc
in
X
il
FE i
n
Mediciones
3.1.
Condiciones de la medicin
3.1.1.
3.1.2.
3.2.
Puntos de medicin:
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.3.
3.5.
4.
Dispositivo de medicin
4.1.
4.2.
4.2.1.
4.2.2.
Puerta de
servicio
Puerta de
emergen
cia
Dimensiones
Altura de la entradaClase
A:
1 650 mm
B:
1 500 mm
Observaciones
La altura de la entrada de
la puerta de servicio se
medir como la distancia
vertical medida en un
plano vertical de las pro
yecciones horizontales del
punto medio de la aber
tura de la puerta y la hue
lla del escaln inferior.
Altura de la abertura
La altura vertical de la
abertura de la puerta de
servicio ser tal que de
ber permitir el libre
paso del doble panel men
cionado en el punto
7.7.1.1 del anexo I. Las
esquinas superiores po
drn reducirse redonden
dolas en un radio no su
perior a los 150 mm.
Anchura
En los vehculos de la
clase B en los que la al
tura de la abertura de la
puerta de servicio est en
tre 1 400 y los 1 500 mm,
la anchura mnima de la
abertura de la puerta nica
ser de 750 mm. En todos
los vehculos, podr redu
cirse en 100 mm la an
chura de toda puerta de
servicio cuando la medi
cin se efecte a la altura
de los asideros y en 250
mm en los casos en que
as lo requiera la inciden
cia de los pasos de rueda,
el mecanismo de las puer
tas automticas o de
mando a distancia o la in
clinacin del parabrisas.
Puerta simple:
650 mm
Puerta doble:
1 200 mm
Altura:
1 250 mm
Anchura:
550 mm
Dimensiones
1.1.1.
Observaciones
No obstante, se permitir
una tolerancia del 5 %
en el caso de homologa
ciones expedidas por un
plazo de 1 ao tras la en
trada en vigor de la pre
sente Directiva. Deber
ser posible inscribir en
esta rea en rectngulo
de 500 mm 700 mm.
Los vehculos a los que se aplique el punto 7.7.1.9 del anexo I debern
reunir los requisitos del punto 7.6.3.1 del anexo I o del punto 1.1 del
presente anexo en lo que se refiere a las ventanas de emergencia y las
trampillas de evacuacin, as como los requisitos mnimos que se men
cionan a continuacin en lo que se refiere a las puertas de servicio y las
puertas de emergencia:
Abertura
Puerta de
servicio
Puerta de
emergen
cia
Dimensiones
Anchura
Puerta simple:
Puerta doble:
650 mm
1 200 mm
Altura:
Anchura:
1 100 mm
550 mm
Observaciones
1.2.
1.2.1.
1.2.2.
1.2.3.
1.2.4.
GENERALIDADES
Figuran en este anexo las disposiciones aplicables a los vehculos
diseados para facilitar el acceso a los viajeros con movilidad re
ducida y a los usuarios de silla de ruedas.
2.
MBITO DE APLICACIN
Los requisitos que figuran a continuacin se aplicarn a los veh
culos que faciliten el acceso a los viajeros con movilidad reducida.
3.
REQUISITOS
3.1.
Escalones
La altura del primer escaln a partir del suelo de al menos una de
las puertas de servicio no ser mayor de 250 mm para los vehculos
de las clases I y A y de 320 mm para los vehculos de las clases II,
III y B.
En los vehculos de las clases I y A, como segunda posibilidad, el
primer escaln a partir del suelo no ser mayor de 270 mm en dos
de los accesos, uno de entrada y uno de salida.
Podr instalarse un sistema de inclinacin y/o un escaln retrctil.
La altura de los escalones, salvo el primer escaln a partir del suelo,
en la(s) puerta(s) mencionada(s) anteriormente situadas en un espa
cio de acceso o en un pasillo, no ser superior a 200 mm para los
vehculos de las clases I y A, y a 250 mm para los vehculos de las
clases II, III y B. No se considerar escaln la transicin de un
pasillo rebajado hacia una zona de asientos.
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.2.4.
3.2.6.
3.2.7.
3.3.
Dispositivos de comunicacin
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.4.
Pictogramas
3.4.1.
Los vehculos equipados con un espacio para silla de ruedas y/o con
asientos reservados para viajeros con movilidad reducida dispondrn
de pictogramas segn las figuras 23a y 23b del anexo III, visibles
desde el exterior, tanto en la parte delantera del lado del vehculo
prximo a la acera como junto a las puertas de servicio correspon
dientes. Tambin se colocarn los oportunos pictogramas en el in
terior, junto al espacio para silla de ruedas o a los asientos reser
vados para viajeros con movilidad reducida.
3.5.
3.6.1.
3.6.2.
Se instalar al menos una puerta por la que puedan pasar los usua
rios de silla de ruedas. En los vehculos de la clase I, al menos una
de las puertas de acceso para las sillas de ruedas ser una puerta de
servicio. La puerta de acceso para silla de ruedas tendr un meca
nismo auxiliar de subida o bajada que cumplir lo dispuesto en el
punto 3.11.2 (sistema de inclinacin) del presente anexo; esto se
har en combinacin con las disposiciones del punto 3.11.3 (eleva
dor) o 3.11.4 (rampa) del presente anexo.
3.6.3.
3.6.4.
3.7.
3.7.1.
3.7.2.
3.7.3.
3.8.
3.8.1.
3.8.1.2.
3.8.1.2.1.
hacia atrs
a) 810 daN 20 daN en un ngulo de 45 10 con respecto al
plano horizontal del vehculo y hacia la parte trasera del vehculo
sobre el sistema de retencin de la silla de ruedas.
3.8.2.
3.8.2.1.
3.8.2.2.
3.8.2.3.
3.8.2.4.
3.8.2.4.1.
3.8.2.4.2.
3.8.2.5.
3.8.2.5.1.
3.8.2.5.2.
3.8.2.6.1.
3.8.2.6.2.
3.8.2.6.3.
3.8.2.6.4.
3.8.2.6.5.
3.8.2.6.6.
3.8.2.6.7.
3.8.2.7.
3.8.2.7.1.
3.8.2.7.2.1. se aplican 740 daN sobre el plano longitudinal del vehculo y hacia
la parte delantera del vehculo a una altura de entre 200 mm y 300
mm medidos verticalmente a partir del piso del espacio para la silla
de ruedas, y
3.8.2.7.2.2. se aplican 370 daN sobre el plano longitudinal del vehculo y hacia
la parte trasera del vehculo a una altura de entre 200 mm y 300
mm medidos verticalmente a partir del piso del espacio para la silla
de ruedas;
3.8.2.7.3.
3.8.2.8.
3.8.2.8.1.
3.8.2.8.4.
3.8.2.10.
3.8.2.10.1.
que ninguna parte del sistema haya fallado o se haya soltado del
anclaje o del vehculo durante el ensayo,
3.8.2.10.2.
3.8.2.10.3.
3.8.2.10.4.
que no se haya deformado ninguna parte del sistema hasta tal punto
que, al terminar el ensayo, pueda causar lesiones con los filos u
otras partes sobresalientes.
3.8.2.11.
3.9.
3.9.1.
3.10.
Iluminacin
3.10.1.
3.11.
3.11.1.
Requisitos generales
3.11.1.1.
3.11.1.3.
3.11.2.
Sistema de inclinacin
3.11.2.1.
3.11.2.2.
3.11.2.3.
3.11.2.4.
3.11.3.
Elevador
3.11.3.1.
Disposiciones generales
3.11.3.1.1.
3.11.3.1.2.
3.11.3.2.
3.11.3.2.1.
3.11.3.2.3.
3.11.3.3.
3.11.3.3.1.
3.11.3.3.2.
3.11.3.4.
3.11.3.4.1.
3.11.3.4.2.
3.11.4.
Rampa
3.11.4.1.
Disposiciones generales
3.11.4.1.1.
3.11.4.1.2.
3.11.4.1.3.
3.11.4.1.4.
Las rampas que, listas para el uso, tengan una longitud mayor de
1 200 mm estarn equipadas con un dispositivo que evite que la
silla de ruedas ruede hacia los lados.
3.11.4.1.5.
Las rampas podrn funcionar con seguridad con una carga de 300
kg.
3.11.4.2.
Modos de funcionamiento
3.11.4.2.1.
3.11.4.3.1.
3.11.4.3.2.
3.11.4.3.3.
3.11.4.3.4.
3.11.4.4.
3.11.4.4.1.
3.11.4.4.2.
3.11.4.5.
3.11.4.5.1.
7.5.5.
7.5.5.1.
7.6.
Salidas
7.6.1.
Nmero de salidas
7.6.1.1.
Nmero de viaje
ros
7.6.1.4.
Clase II
Clases III y B
9 45
46 70
71 100
> 100
1 8
9 16
17 30
31 45
46 60
61 75
76 90
7.6.1.11.
91 110
111 130
10
> 130
11
Nmero de trampillas
50 o menos
ms de 50
7.6.1.12.
7.6.1.13.
Todas las personas que viajen en el piso inferior debern poder salir
fuera del vehculo en caso de emergencia sin verse obligadas a
pasar por el piso superior.
7.6.1.14.
7.6.2.
7.6.2.2.
Dos de las puertas a las que se refiere el punto 7.6.1.1 debern estar
separadas de tal forma que la distancia entre los planos verticales
transversales que pasan por los ejes de sus reas no sea inferior bien
al 25 % de la longitud total del vehculo o bien al 40 % de la
longitud total del compartimiento de viajeros del piso inferior; esto
no ser aplicable si las dos puertas estn en distintos lados del
vehculo. Si una de esas dos puertas forma parte de una puerta
doble, esa distancia se medir entre las dos puertas que estn ms
alejadas.
7.6.2.3.
7.6.2.4.
7.6.4.
7.6.4.6.
7.6.7.3.
7.7.5.
7.7.5.1.
Clase I (*)
Clase II (*)I
Piso superior/infe
rior
PS
PI
PS
PI
PS
PI
450
450
350
350
300
300
900
1 020
(900/990)
900
1 020
(900/990)
900
1 020
(900/990)
550
550
550
550
450
450
500
500
500
500
500
500
1 680
1 800
(1 680/1 770)
1 680
1 800
(1 680/1 770)
1 680
1 800
(1 680/1 770)
Altura total
(*) Las dimensiones que se indican entre parntesis se aplican nicamente a la parte de atrs del piso inferior y
cerca del eje frontal (vase el punto 7.7.5.10).
7.7.5.10.
Escalones
7.7.7.1.
7.7.8.6.
7.7.8.6.1.
7.7.12.
7.7.12.1.
7.7.12.2.
7.7.12.2.1.
7.7.12.2.2.
7.7.12.2.3.
7.7.12.3.
7.11.
7.11.5.
7.11.5.1.
7.11.5.2.
7.11.5.2.1.
7.14.
7.14.2.
7.14.3.
7.14.4.
Clase I
Clase II
Clase III
B (mm)
C (mm)
D (mm)
550
450
500
550
450
350
300 (220 en el
caso de los
asientos que se
mueven lateral
mente)
500
500
E (mm) (1)
F (mm) (1)
1 800
1 020
(1 680/1 770)
(900/990)
1 800
1 020
(1 680/1 770)
(900/990)
1 800
1 020
(1 680/1 770)
(900/990)
(1) Las dimensiones entre parntesis se refieren nicamente al piso superior y/o a la parte posterior del
piso inferior y/o al piso inferior cerca del eje delantero nicamente (vase el punto 7.7.5.10).
1.1.
1.2.
1.3.
2.
2.1.
2.2.