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Essai de traction !
Cours technologie
Par: Rocdacier
Publie le : 22/11/2010

En complment au cours de Christophe Sam:


Essai de traction, voici une autre faon de prsenter l'essai de traction.
Sommaire:
1)Principe de l'essai de traction(+Vidos)
2) Dformation plastique
3) Terminologie pour l'essai de traction
4) Les prouvettes de traction normalises
5) Droulement d'un essai de traction
6)Comportement du matriau en cours d'essai, formules
7) Limite apparente d'lasticit, (Rp 0,2 - Re 0,2)
8) Diagrammes ou courbes de traction
--8-1) Diagramme conventionnel
--8-2) Diagramme rationnel
9) Eprouvettes normalises
--9-1) Eprouvette prismatique
--9-2) Eprouvettes cylindriques
--9-3) Eprouvettes sans rayon
10) Influence de l'crouissage (Effet Bauschinger)
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un de vos cours. Contact par mail.

1)Principe de l'essai de traction


L'essai de traction consiste soumettre une prouvette normalise un effort de traction et
gnralement jusqu' sa rupture. Sauf indications contraire, l'essai est ralis temprature
ambiante (20C). L'essai est ralis sur une machine qui enregistre simultanment les efforts(F) et
les allongements (L-Lo).

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L'essai de traction est rgit par la norme NF EN 10002-1 d'Octobre 2001 (ou NF A 03-151)
VIDEOS D'ESSAIS DE TRACTION

2) Dformation plastique
La dformation plastique est la plus courante. C'est une dformation htrogne qui conduit au
phnomne de striction*.

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*coefficient de striction (Z)


variation maximale de l'aire de la sec-tion transversale produite par l'essai (So - Su) exprime en
pourcentage de
l'aire de la section initiale (So)
En dformation plastique sous un effet de traction, le diamtre de l'prouvette se rduit (striction)

3) Terminologie pour l'essai de traction

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Lo : Longueur initiale entre repres


Lu : Longueur ultime entre repres (aprs rupture de l'prouvette et reconstituion de celle-ci en
rapprochant soigneusement les deux fragments)
S : Section initiale, c'est l'aire de la section droite de l'prouvette avant la rupture.
Su : Section ultime, c'est l'aire de la section minimale aprs la rupture de l'prouvette.
Fm : C'est la charge maximale supporte pendant l'essai.
Fu : C'est la charge ultime l'instant de la rupture.
4) Les prouvettes de traction normalises
Eprouvettes cylindriques :

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S0= ?d/4 avec d>4


Eprouvettes prismatiques :

S0=l.e avec l/e


La longueur calibre L0 (en mm) de l'prouvette est lie sa section S0 (en mm) par la relation :
L0=5,65?S0
5) Droulement d'un essai de traction
1) Eprouvette au repos, F=0, allongement=0.
2) On tire sur l'prouvette avec une force F1 qui entraine un allongement e1.
3) On supprime l'effort et l'allongement disparait(cas on nous sommes encore dans le domaine
lastique du mat-riau)
4) On tire avec une Force plus importante F2 qui entraine un allongement e3
5) On supprime la force F2, mais l'prouvette ne retrouve pas son tat initial. (nous avons dpass le
seuil d'lasticit et sommes entr dans le domaine plastique.). Il reste un allon-gement e2
6) On exerce a nouveau un effort de traction supplmentaire plus important que l'effort F2. Aprs
avoir atteint un maximum, la force dcroit et l'prouvette s'amincit en un endroit (zne de striction),
puis il y a rupture. Aprs cette rupture, on mesure e4 = Lu-L0

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6)Comportement du matriau en cours d'essai, formules


Limite apparente d'lasticit (Mpa) : Re ou Re0,2 =Fe/S0
Rsistance la rupture (Mpa) : Rr ou Rm =Fm/S0
Allongement (%) : A% =(Lu-L0)x100/L0
Coefficient de striction (%) : Z% =(Su-S0)x100/S0
Module d'lasticit longitudinale (%) : E =F0xL0/S0xDeltaL (avec DeltaL = L-L0)
(Module d'Young)
Loi de Hooke : Dans la zne lastique, l'effort F de traction est proportionnel l'allongement DeltaL
La contrainte normale Sigma est proportionnelle Sigma
Sigma=E.Epsilon avec Epsilon= DeltaL /L

7) Limite apparente d'lasticit, (Rp 0,2 - Re 0,2)


Dans certains cas, la limite d'lasticit n'est pas apparente. C'est le cas pour des matriaux tels que
les aciers austnitiques, l'aluminium,...On applique une lgre dformation permanente gale 0,2%
de L0 pour dfinir Rp 0,2.(ou Re 0,2)

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8) Diagrammes ou courbes de traction


8-1) Diagramme conventionnel :
Le diagramme conventionnel de traction prsente en abscisses et en ordonnes, la rsistance
unitaire et l'allongement provoqu par la charge, aux valeurs S0 et L0 de l'prouvette.

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8-2) Diagramme rationnel :


Le diagramme rationnel porte en abscisses la dformation rationnelle et en ordonnes la contrainte
vraie (qui tient compte de la variation de la section au cours de l'essai)

9) Eprouvettes normalises
9-1) Eprouvette prismatique :
Elles sont usines dans le sens longitudinal du cordon de soudure pour dfinir les ca-ractristiques
mcaniques du mtal de base (CCPU).
Elles sont aussi usines dans le sens transversal des soudures pour tester si le cordon rsiste aux
charges. Dans ce cas l, le cordon devra tre au moins aussi rsistant que le mtal de base.

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9-2) Eprouvettes cylindriques :


Elles sont usines dans le sens longitu-dinal du cordon de soudure pour dfi-nir les caractristiques
mcaniques du mtal d'apport.

9-3) Eprouvettes sans rayon :


Si le banc de traction utilise les prouvettes dans des mors de serrage, dans ce cas, les prouvettes
ne ncessitent pas d'usinage ou de fraisage pour les rayons. Les prouvettes sont alors totalement
rectangulaires.

Elles sont utilises dans les mmes fins que les prouvettes prismatiques.
10) Influence de l'crouissage (Effet Bauschinger*)
En rgle gnrale, un matriau mtallique soumis une dformation plastique de traction,
conscutive une dformation plastique de compression, prsente une limite d'lasticit infrieure et
rciproquement.
Ce phnomne est appel l'effet Bauschinger et se manifeste dans tous les procds de formage
temprature ambiante.
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Il dpend :
- du taux de dformation
- de la composition chimique du matriau
-de l'htrognit du matriau
Johann Bauschinger (11 juin 1834 Nuremberg - 25 novembre 1893 Munich) tait un
mathmaticien, cons-tructeur et professeur de mcanique l'universit technique de Munich de 1868
jusqu' sa mort. L'effet Baus-chinger en sciences des matriaux est nomm d'aprs lui. Il tait aussi
le pre de l'astronome Julius Bauschinger (1860-1934).

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