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CAPTULO 1.

COSTES DE MAQUINARIA

ndice de este Captulo:


1. Generalidades
2. Estructura del Coste
2.1 Amortizacin
2.2 Repuestos y reparaciones
2.2.1 Sistema "Seopan"
2.2.2 Sistema "Cat"

2.3 Consumos
2.4 Maquinista
2.5 Coste total por hora trabajada

3. Intereses, cash flow y amortizacin


3.1 Intereses y cash flow
3.2 Amortizacin

4. Neumticos
4.1 Nomenclatura en funcin de las medidas
4.2 Cdigo segn los modelos
4.3 Toneladas - Millas por hora

5. Maquinaria de Movimiento de Tierras - Costes horarios de funcionamiento


5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8

Tractores de cadenas (Bulldozers)


Excavadoras (de cadenas)
Palas de ruedas
Camiones de carretera
Dmpers rgidos (extraviales)
Dmpers articulados (extraviales)
Motoniveladoras
Compactadores
5.8.0
5.8.1
-

Tipos de Compactadores
Costes horarios de los Compactadores
Compactador vibratorio monocilndrico
Compactador vibratorio tndem
Compactador sobre neumticos
Pequeos vibrantes
Compactador de suelos Caterpillar

Por Teodoro Rada, Ingeniero de Caminos

1.

Generalidades
No cabe duda de que la maquinaria es uno de los captulos ms importantes en cualquier tipo de Obra.
Y en el Estudio de cualquiera de estas Obras es una de las primeras cosas que hay que definir.
No se puede hacer un programa de trabajos sin una relacin de maquinaria que justifique y garantice los rendimientos que en l se han
considerado.
Comprenderis, sin embargo, que no es posible hablar en un solo Captulo de todas las mquinas que se utilizan en la Obra Civil.
Como ocurre en otros temas o asignaturas de la vida, tenis que aprender una serie de conceptos que os ayuden a resolver cualquier problema
que se os pueda presentar y que est relacionado con el tema o asignatura en cuestin.
Aqu os voy a hablar concretamente de lo siguiente:
- Del coste de la maquinaria en general , de los conceptos que lo conforman.
Bien es verdad que la explicacin de estos conceptos la acompao con ejemplos de mquinas concretas de Mvto de Tierras.
- Y del coste horario de una serie de mquinas de Mvto de Tierras.
Vais a encontrar los modelos ms tpicos, grandes, pequeos y medianos.
Otro tipo de mquinas, como plantas de hormign, vagones perforadores, tuneladoras, etc., irn apareciendo en sus correspondientes captulos
(hormign, perforacin, tneles.).
Una vez hecha la relacin de maquinaria para nuestra Obra y, de acuedo con la estrategia de la Empresa, haremos dos grupos:
- Maquinaria a comprar y
- Maquinaria a alquilar
Para los trabajos que vayamos a subcontratar no vamos a necesitar comprar mquinas ni alquilar. Nos podemos olvidar de ellas al estudiar
estas unidades.
El Movimiento de tierras, por ejemplo, es un captulo que se subcontrata frecuentemente.
Qu mquinas comprar y cules alquilar?
Est claro que este anlisis de las mquinas para situarlas en un grupo o en otro, o para sacarlas de la relacin de maquinaria por tratarse
de un trabajo que se ha decidido subcontratar, no se hace en un ratito, es algo que se va haciendo a lo largo de todo el Estudio de la Obra.
No s si ya lo he dicho en alguna parte, lo repito en todo caso, que a lo largo de un Estudio todo es provisional y susceptible de ser cambiado
o retocado en cualquier momento.
Slo al final del Estudio, en un momento determinado, empieza todo a ser definitivo.
Y este momento lo definiremos:
- Cuando ya tengamos claras las ideas
- O cuando ya nos quede tan poco tiempo para entregar la Oferta que no tengamos ms remedio que dar por buenas todas las decisiones
anteriores y empezar a generar la documentacin definitiva (presupuestos, memorias constructivas).

Habr mquinas que se debern comprar


- Porque nos interese econmicamente, porque nos resulte ms barato que alquilar.
- Porque no existan en el mercado de alquiler.
- Porque le interese a la Empresa por cualquier otro motivo
No nos olvidemos de las mquinas que podamos tener en casa, que posea la propia Empresa.
Puede parecer absurda mi advertencia pero quizs no lo sea tanto.
Al hablar de la estructura del coste horario de una mquina, de su amortizacin en la obra y de conceptos por el estilo, me estar refiriendo
casi siempre a las mquinas que se van a comprar.
Esto no quita para que tambin nos pueda interesar saber el coste horario de una mquina que pensemos alquilar.

2.

Estructura del Coste


El estudio del coste horario de una mquina funcionando se puede hacer casi tan complejo como se quiera.
Aqu lo voy a hacer de una forma relativamente sencilla.
El coste horario de funcionamiento de una mquina se puede expresar como la suma de los siguientes conceptos:
-

Amortizacin
Repuestos y reparaciones
Consumos
Maquinista

A lo largo de este Captulo voy a hablar de datos y conceptos que tomo de dos fuentes, el Seopan y Caterpillar.
(El Seopan, en Espaa, es la Asociacin de Empresas Constructoras de mbito Nacional).

El Seopan , y me refiero a su libro Manual de Costes de Maquinaria 2008,


- Calcula el coste de todo tipo de mquina empleada en la Construccin.
- Sus mquinas no tienen Marca; es un grupo electrgeno de 101 a 300 kVA, una
excavadora hidrulica sobre cadenas de 30 a 60 t de masa o una draga de succin
en marcha.
Caterpillar , en su manual de rendimiento,
- Habla de sus mquinas de Movimiento de tierras.
- Nos proporciona datos de las mquinas Cat para que nosotros podamos calcular un
coste horario de funcionamiento.
- Habla de dlares pero slo al referirse al coste horario por reparaciones.
- Sus mquinas s tienen marca, la marca Cat, evidentemente; es un tractor de cadenas
D10R, una excavadora 320C o un camin articulado D25D.

2.1

Amortizacin
Es el cociente entre el valor de compra de la mquina ( Vt ) y el nmero de horas de funcionamiento econmico de dicha mquina ( Hut ).
Tambin se designa a Vt como valor de reposicin y a Hut como horas de vida u horas tiles.
Llamando Amh a la amortizacin horaria , tendremos..

Amh = Vt / Hut

Repito:
Amh .=
Vt ..=
Hut .......=

Amortizacin por hora trabajada


Valor de compra
Horas de vida

Los valores de compra, Vt, que aparecen en este libro, tienen distintos orgenes:
- Ofertas para Estudios de Obra
- Precios que he pedido expresamente para este libro
- Revistas especializadas
- Extrapolaciones en funcin de los kW o del peso (y no os asustis).
En cualquier caso, los valores los he intentado actualizar al ao 2013. Quiero decir, los he actualizado pero no es tarea fcil ni hay una frmula
exacta.
Hut, horas de vida, es un valor estadstico y distinto para cada tipo de mquinaria (Suele ser mayor cuanto mayor es la mquina; una excavadora
de 100 t tendr posiblemente una vida ms larga que una de 25).
Si la vida de una cierta excavadora es de 12.000 h, por ejemplo, quiere esto decir que los que saben de este tema han decidido que esta mquina
puede trabajar econmicamente durante 12.000 h. Por encima de esto..estamos perdiendo dinero, que se suele decir.
Vamos a ir aplicando estos conceptos, y los que explico en los siguientes apartados, a dos mquinas concretas, un tractor de cadenas o bulldozer
Cat D8R y una pala cargadora Cat 988G (una mquina de cadenas y otra de ruedas de goma).

Potencia ...
Valor de reposicin (ao 2013).
Vt =
Horas de vida (Cat).
Hut =
Amortizacin horaria .
Amh = Vt / Hut =

Total 2.1 Amortizacin por hora trabajada.


2.2

Repuestos y reparaciones
Yo conozco dos sistemas para estimar el coste de una mquina en repuestos y reparaciones.
Uno ms fcil de aplicar, el del Seopan, y otro ms complejo, el de Caterpillar.

Cat D8R
228
446.083
17.500
25,5
25,5

Cat 988G
354
626.001
11.000
56,9

kW

h
/h

56,9 / h

2.2.1 Sistema "Seopan"


El Seopan, en Espaa, designa al concepto de repuestos y reparaciones por M + C y lo
define como el conjunto de gastos, en % de Vt, debido a reparaciones generales y
conservacin ordinaria de la mquina durante todo el perodo de su vida til.
Se incluyen pues en este concepto tanto las piezas a reponer por averas o desgaste, ruedas
o neumticos incluidos, como la mano de obra correspondiente.
A cada mquina, o conjunto de mquinas, el Seopan asigna el M + C correspondiente,
expresado en % de Vt (Vt es el valor de compra de la mquina).
Este concepto es fcil pero, a veces, no se entiende de puro fcil.
Lo explico con un ejemplo.
Sea una mquina con valor de compra ...Vt =
Y sea su vida til..Hut =
Si el Seopan le asigna como valor de M + C .M + C =
esto quiere decir que en esas 10.000 h de vida til, horas
trabajadas, el coste total de reparaciones y conservacin ser,
supuestamente.
M + C = 225.000 x 90/100 =
que supone, por hora de funcionamiento:
(M + C) / h trabajada = 202.500/10.000 =
Tambin se poda haber dicho, y se suele decir, que el M + C de
esta mquina representa el 90% de su amortizacin.
Veamos que se llega a la misma cifra (es evidente pero a veces
produce un poco de lo o confusin (?)):
Amortizacin horaria.....
Amh = 225.000 / 10.000 =
Repuestos y reparaciones:
(M + C)/h = Amh x 90 / 100 = 22,5 x 0,9 =

225.000
10.000 h
90 en % de Vt

202.500
20,3 /h trabajada

22,5 /h trabajada
20,3 /h trabajada

2.2.2 Sistema "Cat"


Caterpillar , en su manual de costes, no da un % de Vt para cada mquina en concepto de
M + C, sino que este gasto en reparaciones y conservacin lo analiza en base a sus
experiencias en casos concretos y lo expresa como la suma de dos componentes:
a) Reserva para reparaciones
b) Tren de rodaje (cuando exista)
Explico a continuacin el sistema Caterpillar y lo sigo aplicando a los dos mquinas, el
bulldozer y la pala.
El sistema Seopan no requiere ms explicacin que la ya dada, es sencillito.

a) Reserva para reparaciones


Cat proporciona, para cada mquina y de acuerdo con su experiencia, los siguientes
datos ( Manual de Rendimiento Caterpillar, Edicin 31, Octubre de 2.000 ):

Cat D8R

- Factor bsico de reparacin (en dlares por hora trabajada)

8,0

- De este valor, Cat estima un % para Repuestos y otro para Mano de Obra:
Repuestos
Mano de Obra

70%
30%

- Costes utilizados por Cat para la M de O de sus mecnicos:


- Mecnico tren de rodaje....
- Mecnico resto de reparaciones

50
60

Cat 988G

12,0 USD/h

60%
40%

USD / h
USD / h

- Factor de correccin en funcin de las horas de vida Hut


El valor del Factor bsico de reparacin est calculado para un determinado
valor de Hut.
Para otros valores de Hut, se aplicar un factor de correccin (mayor de 1
para un Hut superior y menor de 1 para un Hut inferior).
Para los bulldozer, Cat da los siguientes valores:
0 - 10.000 h
0 - 15.000 h
0 - 20.000 h

1,00
1,10
1,30

Y para las palas cargadoras:


914G - 992G..

0 - 10.000 h
0 - 15.000 h

1,00
1,10

994D

0 - 10.000 h
0 - 20.000 h
0 - 30.000 h
0 - 40.000 h
0 - 60.000 h

0,25
0,54
1,00
1,07
1,25
Cat D8R

Para un Cat D8R, Hut = 17.500 h, se aplicar un factor de correccin de.

1,30

y para una Cat 988G, Hut = 11.000 h.. .


Aplicando este factor al factor bsico de reparacin se obtiene lo que Cat llama
Reserva para reparaciones (datos del ao 2000 ) .......

Cat 988G

1,10

10,4

13,2 USD / h

Para extrapolar este coste a Espaa y actualizarlo al ao 2013 , empleo los


siguientes datos y coeficientes:
Cambio
1 =
1,30
USD
Costes actuales en Espaa de la M de O:
- Mecnico tren de rodaje....
25
/h
- Mecnico resto de reparaciones
30
/h
(Diferencio porque as lo hacen los

americanos).
Supongamos un incremento anual del precio de los repuestos de
/ao =

2,5%

Con este supuesto, el de actualizacin desde el ao 2.000 al


actual..
2.013
para el precio de piezas
act =
de repuesto resulta.

1,38

Con estos datos obtenemos la


Reserva para reparaciones en Espaa y en el ao 2013
Para el Cat D8R:
10,4 USD/h x (70% repuest x 1,38 de act / 1,30 USD/ + 30% M de O / 60 USD/h x 30 /h )

9,28 ..

( 30 /h es el coste del mecnico en Espaa)


89%
Y para la Cat 988G:
13,2 USD/h x (60% repuest x 1,38 de act / 1,30 USD/ + 40% M de O / 60 USD/h x 30 /h )

11,04 / h
84%

Algo menor que en USA pero no tanto

b) Tren de rodaje
Cuando una mquina tiene sistema de rodaje, puede ser ste de dos tipos
b1) Sobre cadenas
b2) Sobre neumticos

/h

b1) Equipos de Cadenas


Cat tambin considera en este caso un factor bsico para reparacin del tren de
rodaje.
Factor bsico de reparacin en el caso de un bulldozer Cat D8

Cat D8R

Cat 988G

8,5 ..

USD / h

A este factor bsico Cat le aplica los siguientes factores correctores:

Alto
Moderado
Bajo

Impacto
0,3
0,2
0,1

Abrasin
0,4
0,2
0,1

"Z"
1,0
0,5
0,2

1,7
0,9
0,4

"Z" se refiere a cuestiones varias (mantenimiento del tren de rodaje adecuado


o no, estado y pendientes del terreno, normas de operacin o calidad del
maquinista, etc).

Multiplicando el factor bsico por la suma de estos tres factores correctores,


elegidos de acuerdo con el trabajo a realizar por la mquina, se obtiene el
coste horario por reparaciones del tren de rodaje (segn Cat, ao 2000).
Al no tener los datos de un caso concreto, tomamos por defecto
los valores moderados0,2 + 0,2 + 0,5 =

Cat D8R

Cat 988G

0,9

Para un Cat D8 resulta un factor bsico corregido de 8,5 x 0,9 =


De estos costes horarios, y segn Cat
Corresponde a piezas de repuesto un. 70%
y a M de O un.. 30%

7,65 ..

USD / h

6,83 ..

/h

Con estos datos y los considerados en a) Reserva para reparaciones podemos


calcular, a partir de los costes americanos, el
Coste actual por reparaciones del tren de rodaje en Espaa y en el ao 2013
Para el caso de un Cat D8 sera:
7,7 USD/h x (70% repuestos x 1,38 de act / 1,30 USD/ + 30% M de O / 50 USD/h x 25 /h )

b2) Equipos sobre neumticos


Para calcular el coste horario de neumticos slo necesitamos en cada caso los tres
datos siguientes:
- Horas de vida de los neumticos
- Unidades por mquina
- Precio por unidad
El coste horario de la mquina por consumo de neumticos ser:
Nmero de neumticos x Precio unitario / Horas de vida de los neumticos,
que para el caso de la Cat 988G resulta..4 ud x 7.450 /ud / 2.000 h..

14,90 / h

Cat D8R

2.3

Resumiendo (para Espaa 2013):


Reserva para reparaciones..
Tren de rodaje - Equipo de cadenas...
Tren de rodaje - Equipo sobre neumticos.

9,28
6,83

Total 2.2 Repuestos y reparaciones (Espaa 2013).

16,1

Cat 988G
11,04
14,90
25,9 / h

Consumos
Los consumos horarios de combustible o energa elctrica, de aceites, de filtros y de grasas
son datos que los fabricantes de maquinaria normalmente proporcionan.
Para los casos en los que no dispongamos de estos datos, se pueden aplicar los
siguientes (basados en los que da en Espaa el Seopan):
- Consumos Principales
Gasleo..
Gasolina..
Energa elctrica.

Seopan 1989 Seopan 2008


0,092 - 0,118
0,15 - 0,20
0,177 - 0,221
0,30 - 0,40
0,589
0,60 - 0,70

- Consumos Secundarios (Aceites, filtros y grasas)


En motores de gasleo..
"
de gasolina..
"
elctricos..

20%
10%
5,5%

Adoptados

15%
8%
5%

0,10 Litros por kW y hora


0,20 Litros por kW y hora
0,60 kWh por kW instalado y hora

15%
8%
5%

del coste de los consumos principales

Observad que los costes de los consumos secundarios los calculamos como porcentaje del coste del consumo principal correspondiente.
Estos % incluyen tanto la M.O. para el mantenimiento ordinario (engrases, cambios de aceite,etc), como los aceites y grasas
propiamente dichos.
Los consumos varan mucho segn las condiciones y ritmo de los trabajos (lo que Cat llama factor de carga).
En este libro se consideran los consumos correspondientes a un factor de carga medio.
El consumo de gasoil de un Cat D8R, en condiciones medias de trabajo y segn
datos de Cat, es de
33 L / h
que, a un precio de
0,95 /L, resulta un coste de..
Y para una Cat 988G

Cat D8R

31,4 .. / h

42 L / h.

Para los consumos secundarios suponemos un coste del 15% del de gasoil.

Total 2.3 Consumos....

Cat 988G

39,9 / h
4,7

6,0 / h

36,1

45,9 / h

2.4

Maquinista
Las mquinas estn manejadas generalmente por una sola persona.
Hay mquinas complejas que requieren todo un equipo de personal para su funcionamiento,
por ejemplo una planta de ridos.
Hay que hacer notar que el n de horas trabajadas por el maquinista (n de horas a abonarle)
suele ser superior al de horas de trabajo de la mquina.
Por esto es frecuente ver en el coste horario de una mquina 1,10 h de maquinista , por
ejemplo.
Esta diferencia entre horas de maquinista y horas de mquina puede ser debida a dos
motivos:
a) El maquinista llega a la obra antes del comienzo del turno de trabajo para poner a
punto su mquina y que sta "no pierda tiempo".
b) La mquina tiene un trabajo intermitente (caso muy tpico en obras de tneles).
Siguiendo con el ejemplo, considerando 9,5 h de maquinista para 8 h de trabajo de la
mquina y un coste horario del maquinista de..
25 /h
resultar un coste horario de mquina en concepto de maquinista de...
25 /h x 9,5 / 8 =
O sea que a cada h de trabajo de la mquina cargamos:
9,5 / 8 =
1,19 h de maquinista

Total 2.4 Maquinista....


2.5

29,7

29,7 / h

29,7

29,7 / h

Coste total por hora trabajada


Resumiendo, el Coste total por hora trabajada, para cada una de las dos mquinas del
ejemplo, ser el siguiente:
1.- Amortizacin....
2.- Repuestos y reparaciones..
3.- Consumos.
4.- Maquinista....
Total..

Cat D8R
25,5
16,1
36,1
29,7
107,3

Cat 988G
56,9
25,9
45,9
29,7

/h
"
"
"

158,4 /h trabajada

Volvamos un momento al coste del maquinista.


Hay casos en los que la repercusin de este coste puede ser mayor.
Veamos.
Supongamos la excavacin de un tnel con explosivos.
Va a existir un solo frente de ataque (el tnel slo se excava por una boca) y un equipo de desescombro compuesto por una pala
cargadora y 3 camiones.
Este equipo slo va a trabajar cargando el escombro de cada voladura y llevndolo a la escombrera (no hay ms tajos donde emplearlo).

Supongamos que la escombrera est lejos y nos interesa dejar el escombro cerca de la boca del tnel para, posteriormente, volverlo a
cargar y llevarlo a la escombrera. De esta forma reducimos el nmero de camiones necesario.
El trabajo en el tnel es continuo, hay 3 turnos de 8 h y los obreros se relevan en el frente.
- Horas de trabajo en el frente..
Se acuerda con los obreros pagarles 9,5 horas diarias por las 8 trabajadas.
- El coste diario por hombre da va a ser el correspondiente a...

9,5 x 3 =

24 h/d

28,5 h/d

- Ciclo completo de avance en el tnel (perforacin, voladura, desescombro y sostenimiento)


(Se da una voladura cada 8 h)

8 h/ciclo

- Tiempo de desescombro dentro del ciclo.

2 h

Supongamos que la distancia a la escombrera es tal que se van a emplear otras 2 horas en volver
a cargar el escombro y transportarlo a la escombrera.
- Tiempo de carga y transporte desde acopio intermedio a escombrera..
Esto quiere decir que la pala cargadora y los 3 camiones van a trabajar realmente slo 4 horas de
cada 8 (un 50 % del tiempo total).

2 h

Estos tiempos habrn salido del estudio de ciclos.


En este caso la repercusin del coste del maquinista sobre el coste horario de la pala Cat 988G sera :
Horas a abonar al palista por da (suma de los 3 turnos)....
Coste diario del maquinista a razn de
25 /h.....
Horas de trabajo de la pala en un da

28,5 h/d x 25 /h =
4 h/turno x 3 turnos/d =

Coste, en concepto de maquinista, por hora de trabajo de la pala

(712,5 /d ) / (12 h/d) =

28,5 h/d
712,5 /d
12 h/d
59,4 /h trabajada

(siempre que el maquinista no tenga otro trabajo que el de manejar la pala; si


tuviera otras misiones en la Obra, su coste se podra repartir entre todas ellas).

Y el coste horario de la Cat 988G pasara a ser :


Cat D8R
1.- Amortizacin
2.- Repuestos y reparaciones.
3.- Consumos
4.- Maquinista.... 29,7 /h x 8/4 =
Total..
El coef 8/4 = 2 es la relacin entre horas de maquinista y horas trabajadas por la mquina.
Vemos que el coste de la mquina por hora trabajada ha aumentado sensiblemente por "culpa" del maquinista.

Cat 988G
56,9
25,9
45,9
59,4

/h
"
"
"

188,1 /h trabajada

Importante
En casos como el que acabamos de ver, en los que las mquinas tienen un trabajo intermitente, suele ser cmodo calcular costes diarios o
mensuales de las mquinas sin maquinista y aadir por otro lado el coste de los maquinistas.
Veremos ejemplos de esto al hablar de tneles.
Tambin se puede calcular el coste horario de una mquina por hora de presencia, pero no os lo recomiendo.
Yo, despus de habelo hecho de mil formas, he llegado a la conclusin de que lo ms claro es hacerlo por hora trabajada.

3.

Intereses, cash flow y amortizacin


Los intereses del capital invertido para la compra de maquinaria y la amortizacin de esta maquinaria a lo largo de la Obra son dos conceptos de
los que conviene hablar un poco.

3.1

Intereses y cash flow


En el apartado anterior se ha dicho que el coste horario de funcionamiento de una mquina se puede expresar como la suma de cuatro conceptos:
-

Amortizacin
Repuestos y reparaciones
Consumos
Maquinista

Se poda haber aadido un quinto, el correspondiente a los intereses del capital invertido para la compra de la mquina.
Pero no lo hemos hecho; ahora vamos a hablar un poco de l.
Al comienzo de las obras siempre hay que hacer desembolsos importantes para instalaciones y compra de maquinaria, fundamentalmente.
Si los anticipos que suele dar la Administracin no son suficientes, la Obra tendr que funcionar con prstamos.
Y por estos prstamos se suelen pagar intereses
En Proyectos importantes este tema de los intereses se suele analizar de una forma global, no slo para la maquinaria.
Y es lo que se llama hacer un cash flow o flujo de caja.
A la empresa Constructora, antes de hacer una Oferta, le interesar conocer, y mucho, cmo se va a andar de liquidez en la futura Obra.
Se trata de hacer una simulacin de lo que va a ser el flujo de caja, desde el inicio hasta el final de los trabajos.
Mes a mes, y con el programa de trabajos a la vista, hay que estimar por una parte los gastos o salidas de caja y por otra los ingresos o
entradas a caja.

Son salidas de caja todos los pagos por


- Compra de la maquinaria
- Compra de acero, cemento, ridos, etc. (Materiales)
- Nminas de los obreros y sus dirigentes
- Explanaciones, edificios, instalacin elctrica, agua, etc.(Instalaciones)
- Gastos de oficina, comedores, transportes, kWh.
- Subcontratos
- Etc.
Son entradas a caja :
- Anticipos que la Administracin suele establecer, precisamente para compra de maquinaria y por acopio de materiales.
- Certificaciones mensuales por la obra ejecutada.
Estas certificaciones suelen llevar unos descuentos por anticipos recibidos y otros por garantas que la Administracin
establece en sus pliegos.
- Recuperacin de los descuentos retenidos (recuperacin que se hace efectiva al final de la obra).
Una vez calculados todos los gastos y todos los ingresos en los meses en los que se van a producir, iremos sumando a origen, por una parte
los gastos y por otra los ingresos.
As, para el mes X, tendremos dos cifras: la suma de gastos a origen hasta el ltimo da del mes X y la suma de ingresos a origen tambin hasta
ese mismo da.
Hallamos la diferencia Ingresos - Gastos para este mes X, y as para todos y cada uno de los meses.
En los meses en los que esta diferencia sea negativa, se van a generar unos intereses que van a asuponer un coste para la Obra.
De estos meses negativos se suele decir que nuestra cuenta ha quedado al descubierto.
Sumando todos los intereses de los meses negativos tendremos al final el coste por intereses, que se debe considerar como un coste ms de la
Obra.
Los intereses que podra producir el capital en los meses positivos se suelen despreciar.
As pues, al calcular los costes horarios de la maquinaria me olvido del coste por intereses del capital invertido en su compra ya que este coste
va a figurar en otra.
Es bastante normal que aparezcan cifras negativas en los primeros meses de Obra (si apareciera negativo el ltimo mes, el fracaso econmico
sera un hecho).
Y esto suele suceder as porque en los primeros meses hay muchos gastos y poca obra ejecutada, poca obra a certificar.
Los financieros de las empresas dan muchsima importancia en estos tiempos al resultado del cash flow; tanto es as que, si el cash flow da cifras
importantes negativas, es bastante probable que se decida abandonar el Estudio y no presentar la Oferta.
Tambin puede ocurrir que no aparezcan meses negativos en el cash flow, y es eso a lo que se debe tender.
Posibles formas de conseguirlo:
- Negociar con la Administracin unos anticicipos mayores y/o unas retenciones menores.
- Negociar con los suministradores unas condiciones de pago mas ventajosas por la compra de equipos y materiales.

Y cuando tengis que hacer un cash flow no os desanimis, por favor, siempre os van a faltar datos pero es que nuestro trabajo es as.

Si, a pesar de todo lo dicho, seguimos empeados en aadir este coste por intereses al coste horario de funcionamiento de una mquina, lo
podemos hacer de una forma fcil.
Vamos a necesitar los siguientes datos (sigo con el Cat D8):
a) Valor de compra de la mquina.

Vt =

446.083

b) Aos de amortizacin.
El Seopan da para cada mquina las horas tiles , Hut,
y un promedio de horas tiles anuales , Hua.
Para este caso el Seopan le da a un bulldozer de este tipo
9.000 h de vida y 1.500 h de trabajo al ao.
Segn esto los aos de amortizacin seran 9.000 / 1.500 = 6.
Cat al D8 le adjudica 17.500 horas de vida, como ya vimos, y
no hace estimacin de horas tiles anuales.
Tendremos que hacerla nosotros.
En el Proyecto que estemos estudiando, y de acuerdo con el
programa de trabajos que hayamos hecho, podremos estimar el
n de aos en los que se alcanzaran estas 17.000 h de trabajo;
ste sera el perodo de amortizacin.
Para seguir con el ejemplo dejamos..
c) Inters anual i del capital invertido.
Supongamos un inters.
Si consideramos una amortizacin por anualidades constantes
a lo lago de T aos, podemos calcular los inters I totales de
una forma aproximada (no correcta pero suficiente):
I = Vt i / 100 T / 2

T=

i=

I=

6 aos

3,5 en % anual

46.839

Y la incidencia de los intereses en el coste horario del D8 sera:


46.839 / 17.500 h.. =
Este incremento de coste horario representa un.
al coste calculado anteriormente de 108,9 /h

2,5%

respecto

2,7 /h

Los ms exigentes querrn hacerlo con rigor.


Para ello hay que calcular el inters medio i m a lo largo de T aos:
i m = [ (1 + i /100)

i ] / [ 1+ i /100)

Paso previo..(1 + i/100)T =


con lo que resulta...i m =

-1 ] - 100 / T
1,23
2,10

Y el total de intereses a lo largo de T aos.

I = Vt i m / 100 T =

Que por h trabajada supone un incremento de

56.211
3,2 /h

Reconozco que es un poco frvolo calcular los intereses con esa frmula casera de I = Vt i / 100 T / 2, pero yo a veces lo hagoy no
precisamente para el clculo de costes horarios de maquinaria, ya que no suelo considerar en l este concepto, como he dicho anteriormente.
S utilizo esta frmula, por ejemplo, para calcular de forma rpida los intereses que te puede suponer la compra financiada de un apartamento
o de un coche.

3.2

Amortizacin
Volvamos al tnel del apartado 2.5 y supongamos que la duracin de la Obra del tnel va a ser de 2 aos y que est previsto trabajar 25 d/mes.
- Total horas de trabajo al final de las obras:
25 d/mes x 24h/d x 12 meses/ao x 2 aos =

14.400 h

La Cat 988G trabaja el 50% del tiempo, como ya se vi anteriormente.


- Total horas de trabajo de la pala al final de las obras

14.400 x 50% =

7.200 h

Calculemos la amortizacin de la pala en esta Obra.


- Valor de reposicin, tal como se defini antes

Vt =

- Amortizacin de la Cat 988G


En el apartado 2.5 vimos que la amortizacin de esta pala por hora trabajada era de..
Por lo tanto, la amortizacin total en la excavacin del tnel ser
56,9 /h x 7.200 h =
Lo que supone un.

Si esta mquina no se emplea en ningn otro trabajo, sta habr sido su amortizacin total en la Obra.
Por otra parte deberemos estimar, para cada mquina, su valor residual al final de la Obra.
Si la amortizacin ms el valor residual estimado es menor que el valor Vt de la mquina, esa diferencia
habr que aadirla al coste en concepto de incremento de amortizacin o amortizacin complementaria.
Este anlisis se deber hacer para todas y cada una de las mquinas.
Se puede hacer tambin de forma global:

626.001

56,9 /h
409.746
65% del valor de la mquina

de valores de compra - ( de amortizaciones + de valores residuales) = Coste a aadir por incremento de amortizacin
Dicho con otras palabras:
Inversin - (amortizacin + valor residual) = Cifra a aadir al coste de la Obra
Ejemplo:

Mquina 1
"
2
"
3
"
4
"
5
"
6
"
7
"
8
"
9

Valor Vt

626.001
400.000
850.000
250.000
90.000
180.000
1.850.000
2.900.000
325.000

Totales

7.471.001
Inversin

Amortizacin en la Obra

%
409.746
65%
240.000
60%
200.000
24%
220.000
88%
75.000
83%
140.000
78%
800.000
43%
1.300.000
45%
258.000
79%
3.642.746

Valor residual estimado


Vt - (Amortiz + V residual)
%

30%
187.800
5%
28.455
30%
120.000
10%
40.000
30%
255.000
46%
395.000
30%
75.000
-18%
-45.000
30%
27.000
-13%
-12.000
30%
54.000
-8%
-14.000
15%
277.500
42%
772.500
15%
435.000
40% 1.165.000
30%
97.500
-9%
-30.500

(1)

(2)

49%

20%

Amortizacin tcnica

(3)

1.528.803

Valor residual estimado

Fijaos en que.

(1) + (2) + (3) =

31%

2.299.456

Amortizacin complementaria

100%

A la vista de este cuadro se podran hacer algunas consideraciones:


- La mquina 3 se debera intentar alquilar en lugar de comprarla (siempre que exista en el mercado de alquiler, claro) ya que
su amortizacin tcnica es muy baja y su amortizacin complementaria muy alta.
Si se puede alquilar, la pasaramos de la relacin de mquinas a comprar a la de mquinas a alquilar.
- Las mquinas 7 y 8 tambin tienen una amortizacin complementaria alta, pero en este caso y aunque no tienen nombre, he
supuesto que se trata de mquinas que no se van a poder alquilar en el mercado (por eso tambin les he asignado un valor residual
ms bajo, en porcentaje). As que las dejaramos en la relacin de mquinas a comprar, no queda ms remedio.

Si sacamos la mquina 3 de la relacin de maquinaria a comprar, el cuadro quedara como sigue:


Amortizacin en la Obra

%
409.746
65%
240.000
60%

Valor residual estimado


Vt - (Amortiz + V residual)
%

30%
187.800
5%
28.455
30%
120.000
10%
40.000

Mquina 1
"
2

Valor Vt

626.001
400.000

"
"
"
"
"
"

4
5
6
7
8
9

250.000
90.000
180.000
1.850.000
2.900.000
325.000

220.000
75.000
140.000
800.000
1.300.000
258.000

88%
83%
78%
43%
45%
79%
(1)

(2)

Totales

6.621.001

3.442.746

52%

19%

Inversin

Amortizacin tcnica

30%
30%
30%
15%
15%
30%

75.000
27.000
54.000
277.500
435.000
97.500

-18%
-13%
-8%
42%
40%
-9%

1.273.802

29%

-45.000
-12.000
-14.000
772.500
1.165.000
-30.500

(3)

Valor residual estimado


(1) + (2) + (3) =

1.904.455

Amortizacin complementaria
100%

Ha bajado un poco la amortizacin complementaria, del 31% al 29, y ha subido la tcnica en el mismo %.
Al final, la amortizacin considerada en el Estudio habr sido:
(4.913.000 + 353.000) / 6.845.000 =

81%

(Amortiz tcn + Amortiz complem) / Inversin

O, lo que es lo mismo..

(1) + (3) =

81%

A la suma (Amortizacin tcnica + Amortizacin complementaria) la podemos llamar Amortizacin, sin ms.
Tambin se le suele llamar Amortizacin deseada o Amortizacin considerada en el Estudio.
- Como no es fcil estimar el valor residual de la maquinaria, es frecuente manejar directamente algn valor "emprico" para la
Amortizacin.
Para la oferta de un determinado Proyecto supongamos que queremos amortizar un 75%.
(He puesto un 75% porque es ste un valor muy socorrido por los Jefes; al final son ellos los que suelen decidirlo).
Y no est mal que nosotros mismos adelantemos en el Estudio este % uno parecido para que al final, en el Cierre, no nos
cambien mucho las cifras por este concepto.

De acuerdo con esta decisin calcularamos la amortizacin complementaria sin necesidad de estimar los valores residuales de
cada una de las mquinas.
En la relacin de maquinaria anterior se hara as de fcil:
Amortizacin deseada =

75% de.

6.621.001 .=

4.965.751

Unas filas ms arriba vimos que la amortizacin tcnica era.

3.442.746

Por lo tanto, la amortizacin complementaria ser:


Amortizacin complementaria = Amort. deseada - Amort. tcnica

1.523.005

..=

Este valor emprico para la amortizacin, 75% en el ejemplo, se suele definir en funcin de los aos de duracin de la Obra ( a ms
aos, mayor %) y obligados un poco por la dificultad de determinar el valor real que puedan tener las mquinas al final.
Hay casos claros en los que no vamos a tener necesidad de inventarnos nada (o casi nada.):
- A veces se compran mquinas con un valor de recompra acordado con el suministrador.
En este caso el valor a amortizar ser la diferencia entre el valor de compra y el de recompra.
- Hay otros casos, no tan claros, en los que podamos tener en perspectiva algn otro Proyecto en el que podramos
seguir utilizando la mquina.
En estos casos se podra repartir la amortizacin entre las dos obras, considerando el volumen de cada una de ellas
y considerando tambin el % de probabilidad de que nos puedan adjudicar la segunda.
Se trata ya de elucubrar un poco y arriesgar.
En definitiva, con la amortizacin se puede jugar bastante, en el buen sentido de la palabra.

4.

Neumticos
Un componente importante del coste horario de una mquina de ruedas de goma es el debido al consumo de neumticos.
Interesa tener una idea de la nomenclatura con la que se define el tamao de un neumtico y de los cdigos con los que cada fabricante
identifica a cada uno de sus modelos.

4.1

Nomenclatura en funcin de las medidas

D = Dimetro total del neumtico


D LL = Dimetro nominal de la llanta
H
H = Altura de la seccin transversal del neumtico
S = Ancho de la seccin transversal del neumtico
W = Ancho de la secc. transv. incluyendo las nervaduras
D

S
W

D LL

H / S = Relacin de dimensiones

Seccin transversal

Se designa al tamao de un neumtico con dos nmeros, ambos en pulgadas:


- El ancho aproximado de la seccin transversal (S)
- El dimetro de la llanta correspondiente (D LL )
Por ejemplo:
24.00 - 35

Ancho aproximado de la seccin transversal del neumtico S = 24,00"


Dimetro nominal de la llanta D LL = 35"

29.5 - 35

Ancho aproximado del neumtico S = 29,5"


Dimetro nominal de la llanta D LL = 35"

Existe otra nomenclatura, un poco distinta, para neumticos de bajo perfil:


Ancho aproximado del neumtico S = 40"
40 / 65 - 39 El n 65 quiere indicar la relacin de dimensiones H / S (en realidad H / S = 0,65)
Dimetro nominal de la llanta D LL = 39"

Tambin
40 / 65 - R39 Se quiere indicar en este caso que se trata de un neumtico de construccin radial.
Por la estructura del neumtico y disposicin de alambres distingue Caterpillar dos tipos, el de telas Sesgadas y el
Radial.
Indico tambin que todos los neumticos Micheln para Maquinaria de Mvto de tierras son Radiales.
En funcin de la relacin de dimensiones H / S, se diferencian tres tipos de neumtico:
- De base estndar..
- De base ancha..
- de bajo perfil..

4.2

H / S = 0,95
H / S = 0,83
H / S = 0,65

Cdigo segn los modelos


Segn las condiciones en las que el neumtico va a trabajar, se fabrican distintos tipos de neumtico.
Y a cada tipo se le asigna un cdigo, pero utilizando cada fabricante una codificacin distinta.
Ejemplos:
- Todos los cdigos de Micheln empiezan por X : XRIB, XTL, XRDN
- Algunos cdigos de Goodyear : GP-4D, RL-4, SGG-4B, Smooth Compactor...
- Y otros..
Para reducir la confusin causada por los nombres que utiliza cada fabricante para designar sus distintos tipos de neumtico, la Asociacin de
Neumticos y Llantas ha adoptado un sistema que divide a la maquinaria en seis categoras, segn el tipo de empleo:
C..
E..
G..
L
LS.
ML

Compactador
Mquina de Mvto de tierras
Motoniveladora
Cargador y tractores topadores
Arrastrador de troncos
Minera y explotacin forestal

Existen a su vez subcategoras que se designan mediante nmeros:


Compactador
C-1 Lisos
C-2 Estriados
Mquina de Mvto de tierras
E-1.. Nervadura
E-2. Traccin
E-3. Para roca

G-1.. Nervadura
G-2. Traccin
G-3. Para roca
L-2.
L-3.
L-4
L-3S.

Traccin
Para roca
Bandas de rodadura profunda para rocas
Bandas de rodadura lisa

LS-1 Banda corriente


LS-3. Banda de rodadura profunda
etc.
Y as podemos ver tablas que relacionan los cdigos de la Asociacin de Neumticos y Llantas con los de los distintos fabricantes.
El siguiente cuadro es parte de una de estas tablas.
Cdigo de la
Asociacin de
Neumticos y
Llantas
Compactador
C-1
C-2
Mvto de tierras
E-1

Tipo
Compactador liso

Firestone
Plain Roller

Compactador estriado

Goodyear
Smooth Compactor

Micheln
X LISSE
X LC

All Weather Compactor

Nervadura

Rib Excavator

Hard Rock RIB

XRIB

E-2

Traccin

Super Ground Grip

Earthmover Sure Grip


Sure Grip Lug

XV, XL, XMP, XG, XH


XS, XR

E-3

Para roca

Rock Grip Excavator


Super Rock Grip E67

Hard Rock Lug


Hard Rock Lug-8
Super Hard Rock Lug
Super Hard Rock Lug-8
HRL-3B

XK, XR, XRDN, XH,


XADN, XAD65-1
XHAD, XZH

4.3

Toneladas - Millas por hora


Es muy importante la seleccin del neumtico adecuado al tipo de trabajo.
Puede ser el factor determinante del xito de una obra.
Los problemas ms serios ocurren cuando los neumticos trabajan a temperaturas superiores a su capacidad.
Caterpillar cooper en la creacin del sistema Toneladas - Millas por hora (Ton - MPH) para clasificar los neumticos con el fin de ayudar a
evitar fallos a causa de la temperatura.
En unidades mtricas hablaramos de t - km/hora
En una obra determinada podemos calcular el producto:
Carga media del neumtico x Velocidad media durante la jornada
siendo:
Carga media del neumtico = (carga en el neumtico con mquina vaca + carga en el neumtico con mquina llena) / 2
Velocidad media = (distancia del viaje de ida y vuelta x n de viajes en la jornada) / (horas de trabajo durante la jornada)
Cada fabricante tiene unas tablas que proporcionan estos valores de t - km/h ( Ton - MPH para cada uno de sus neumticos.
Reproducimos a contituacin una de las tablas de Micheln, concretamente la correspondiente a neumticos de base estndar.
Cdigo
Asociacin
Cdigos
Micheln
Tamao del
neumtico
18.00R33

436

305

279

157

192

262

122

157

227

24.00R35

740

518

474

266

326

444

207

266

385

27.00R49

1.090

763

698

392

480

654

392

480

567

929

496

620

744

592

740

888

678

848

1.018

768

960

1.152

E-2
XV
C

E-3
XR
B

E-4
XK
B

XKD1
B

A4

B4

Clasificaciones t - km/h para una temperatura ambiente de 38 y recorridos menores de 5 km (ida y vuelta)*

558

33.00R51
36.00R51

XDT
A

A4

1.295

1.184

37.00R57
40.00R57
* Para ciclos de recorrido total de ms de 5 km, se deber consultar con Micheln para obtener el valor de t-km/h
Nota: Existen compuestos de caucho adicionales para valores especficos de t-km/h

Para transformar las t - km/h en Ton - MPH se debern multiplicar las primeras por . 1.000 / 907 x 1.000 / 1.609 ..=
1.090 t km/h = 1.090 x 0,6852 Ton MPH. =

747

Ton MPH

0,6852

Veamos en un caso concreto qu nmero nos sale para las tkm/h.


Para un camin Cat 777D, el neumtico estndar recomendado por Caterpillar en su manual es el de tamao 27.00R49
Supongamos que este camin est transportando tierras a vertedero, a una distancia de 2 km y que hace 4 viajes/h de media a lo largo de la
jornada.
Peso del camin vaco.
65,0 t
Peso del camin con su carga mxima
161,0 t
Este camin tiene 2 ejes, con 2 ruedas en el eje delantero y 4 en el trasero
La distribucin del peso es la siguiente.
Distribucin del peso (vaco):
Adelante..
45,4% ..
Atrs
54,6% ..
Distribucin del peso (cargado):
Adelante..
Atrs

33,3%
66,7%

Peso s/cada rueda


65 t x 45,4% /2 ruedas =
65 t x 54,6% /4 ruedas =

14,8 t/rueda
8,9
"

161 t x 33,3% /2 ruedas =


161 t x 66,7% /4 ruedas =

26,8 t/rueda
26,8
"

Datos del manual de Cat

Segn esto, los neumticos ms desfavorables son los delanteros (sin carga, con el camin cargado soportan lo mismo).
Hagamos el clculo para ellos.
Carga media del neumtico = (14,8 + 26,8) / 2 .=
20,8 t
Velocidad media = 2 x 2 km x 4 viajes / 1 h...=
16,0 km/h
Con estos datos ya podemos calcular lo que buscamos para el neumtico 27.00R49:
Carga media del neumtico x Velocidad media durante la jornada = 20,8 t x 16 km/h =

332 t km/h

Si comparamos este ltimo nmero de 332 t km/h con los que aparecen en la fila correspondiente al neumtico 27.00R49 de la anterior tabla
de Micheln, veremos que todos ellos son superiores al obtenido.
Segn esto, parece que cualquiera de los neumticos de esta fila nos podra servir en principio.
Teniendo en cuenta el terreno sobre el que los camiones van a circular y tras una consulta a Micheln, se podra decidir el modelo de neumtico
ms conveniente.

5.

Maquinaria de Movimiento de Tierras - Costes horarios de funcionamiento


Precios bsicos con los que se han obtenido, para el ao 2013, los costes horarios de la maquinaria que se relaciona ms abajo:
Cambio moneda..

1 =

Mano de Obra en Espaa:


Mecnico tren de rodaje.
Mecnico resto reparaciones.
Maquinista de equipo pesado............
Ayudante....................................................
Maquinista de equipo ligero...............
Chfer.............................
Maquinista bomba hgn.
Oficial perforista

1,30

USD

25
30

/h
/h

25
18
20
20
20
25

/h
/h
/h
/h
/h
/h

Incremento anual del precio de repuestos..

2,5%

Combustibles y energa elctrica:


Gasoil A....................................................
Gasoil B......................................................
Gasolina.
Energa elctrica..

1,45
0,95
1,65
0,12

/L
/L
/L
/(kW h)

En los modelos Cat calculo el coste con datos dados por Cat, lgicamente.
De su manual de rendimiento tomo las horas de vida til, los consumos principales y los costes de repacin.
Pero en estos ltimos actualizo el coste de los repuestos al ao 2013, y a las horas de mecnico les aplico el coste del mecnico en Espaa
en este mismo ao 2013.
En el apartado 2.2 a) he aclarado bastante bien esto.
Para los aceites y grasas considero el 15% de los consumos principales.
(El mtodo de Cat es un poco complejo para lo que aqu se pretende).
Quiero recalcar que Caterpillar aporta datos de sus mquinas, segn su experiencia, datos para cada modelo.
Por ejemplo, proporciona las horas de vida para un bulldozer Cat D8 ; y otros datos, claro.
Para otras marcas estos datos podran ser distintos.
En los modelos que no son de Caterpillar considero datos del Seopan.
El Seopan, supuestamente, aporta datos estadsticos medios de diversas marcas para cada tipo de mquina.
Por ejemplo, proporciona las horas de vida para un tractor sobre cadenas con una potencia comprendida entre 110 y 300 kW .
(Aqu estara el D8).

En cualquier caso, y por lo que ya dije en el Apartado 3. Intereses, cash flow y amortizacin , me olvido de los intereses del capital invertido en la
compra de la mquina.
Y no olvidis que los precios de compra de las mquinas que utilizo son slo precios de referencia.
Siempre tendris que pedir ofertas, en todos y cada uno de los Estudios.

Algunas imgenes de mquinas Cat

Excavadora de cadenas

Pala de ruedas

Dmper articulado
Equipo de dmpers rgdos

Motoniveladora

Dmper articulado

Dmper rgido

Pala de ruedas

Tractor de cadenas

Excavadora de cadenas

Antes de entrar en los costes horarios de funcionamiento de las mquinas, quiero transcribir dos prrafos del Manual de Rendimiento Caterpillar.
En las conversaciones que he tenido con Barloworl Finanzauto para que me dieran el Visto Bueno a este Captulo, me han pedido que los
incluyera y as lo hago.
Y me agrada que me hayan hecho esta peticin, porque lo que dice Caterpillar no hace sino ratificar lo que de forma general os he contado ya en
la Introduccin de mi libro donde os deca:
"Ya, para empezar, no me gusta en este contexto la palabracalcular , aunque todos la utilicemos. Sera ms correcto hablar de estimacin , creo que
responde mejor a la realidad.
El coste exacto de una unidad no existe...hasta que se ejecuta."

Losdatossobrerendimientoquedamosenestelibrotienenelpropsitodeservirnicamenteparafinesdeestimacin.
Debidoalosmuchosfactoresvariablesqueafectanalaproduccinenuntrabajoespecficotalescomolascaractersticasdelos
materiales,laexperienciadeloperador,lascondicionesdelsueloylaaltitudniCaterpillarInc.nisusdistribuidoresgarantizan
quelasmquinasvayanatenerlosrendimientosquesecalculan.
Enestaseccinnosocupamosdeloscostosasociadosaeserendimiento.Loscostosporhoradeposesinydeoperacindeun
modelodemquinapuedenvariarmucho,puesestnafectadospormuchosfactores:eltipodetrabajoquehacelamquina,
elperiododeposesin,losprecioslocalesdeloscombustiblesylamanodeobra,loscostosdereparacinymantenimiento,
loscostosdeembarquedesdelafbrica,lastasasdeinters,etc.Enestemanualnoseintentadarloscostosexactosporhorapara
cadamodelo.Losusuariosdelasmquinasdemovimientodetierrapodrncalcularconbastanteprecisinloscostosporhorade
posesinyoperacindeunamquinaenuntrabajoylugardeterminados.Porlotanto,enestaseccinpresentamosunmtodo
paracalcularloscostosporhoradeposesinydeoperacin.
Los modelos Cat, de los que calculo a continuacin los costes horarios de funcionamiento, no son los ms modernos.
Y no los quiero cambiar, de momento, porque los valores de reposicin que he escrito en color rojo son los que corresponden a estos modelos
ms antiguos, ms o menos
Incluso podeis ver a continuacin que muchos de estos modelos ni tan siquiera estn definidos, son un poco imprecisos; por ejemplo, no pongo
Cat D6R XL sino Cat D6, simplemente (los humanos somos as de imperfectos).
Y si no os quedis tranquilos, volved a leer los dos prrafos anteriores de Cat.

De todas formas voy a intentar conseguir precios actuales de modelos actuales y os los har saber.
En cambio, los precios de los compactadores, Apartado 5.8, son precios que acabo de recibir de Dynapac y de Lebrero. Y no dejan de ser precios
de referencia, como ellos mismos me han indicado.

5.1

Tractores de cadenas (Bulldozers)

Cat D3

Cat D6

Cat D7

Cat D8

Cat D9

Cat D10

Cat D11

Datos de la mquina
Peso..

15

25

38

48

65

113

Potencia.

kW

52

116

171

228

302

425

634

Valor de reposicin Vt

93.247

208.012

325.146

446.083

693.077

927.909

1.509.288

Horas de vida Hut

8.000

12.000

12.500

17.500

22.500

35.000

35.000

L/h

21

28

33

52

68

100

Amortizacin.

/h

11,66

17,33

26,01

25,49

30,80

26,51

43,12

Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto tren de rodaje)

/h

2,93

4,14

5,98

9,28

11,02

13,34

16,82

- Tren de rodaje
Cadenas..

/h

2,97

4,98

6,42

6,83

8,03

10,04

13,65

/h

8,55

19,95

26,60

31,35

49,40

64,60

95,00

/h

1,28

2,99

3,99

4,70

7,41

9,69

14,25

Maquinista equipo pesado, en principio


h disp / h trabaj =
con
1,19

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

57,07

79,08

98,69

107,34

136,35

153,87

212,53

Consumo de gasoil en condiciones


medias
Costes horarios de funcionamiento

Gasleo tipo B /L=

0,95

Aceites y grasas:
15% del gasoil

5.2

Excavadoras (de cadenas)

Cat 325

Cat 345

Cat 365

Cat 375

5110B ME

5130B ME

Datos de la mquina
Peso...

27,5

44,5

68,1

81,2

125,0

182,0

8,00

13,00

Capacidad del cucharn colmado


La del menor - la del mayor.

Potencia.

m3
kW

0,80 - 2,20

1,90 - 2,20

2,50 - 5,30

2,80 - 5,60

125

239

287

319

519

597

Valor de reposicin Vt

269.480

352.950

490.105

511.283

831.836

956.852

Horas de vida Hut

11.000

16.500

16.500

16.500

27.500

35.000

L/h

20

37

48

56

87

112

Amortizacin.

/h

24,50

21,39

29,70

30,99

30,25

27,34

Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto tren de rodaje)

/h

2,50

3,74

4,50

6,24

28,70

39,95

- Tren de rodaje
Cadenas..

/h

2,73

4,26

4,90

5,14

10,47

12,05

/h

19,00

35,15

45,60

53,20

82,65

106,40

/h

2,85

5,27

6,84

7,98

12,40

15,96

Maquinista equipo pesado, en principio


h disp / h trabaj =
con
1,19

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

81,26

99,50

121,23

133,24

194,16

231,38

Consumo de gasoil en condiciones


medias
Costes horarios de funcionamiento

Gasleo tipo B /L=

0,95

Aceites y grasas:
15% del gasoil

5.3

Palas de ruedas

Cat 950G

Cat 966G

Cat 980G

Cat 988G

Cat 990 SII

Cat 992G

Cat 994D

Datos de la mquina
Peso (sin carga)
nominal..
Capacidad del cucharn
a ras

t
m3
m3

17,7
3,1
2,6

22,7
3,8
3,2

29,7
5,7
4,9

50,0
6,3
5,2

73,5
8,4
6,9

92,8
11,5
9,3

189,3
14,0
11,1

Potencia.

kW

147

189

236

388

466

597

933

Valor de reposicin Vt

228.636

319.890

414.858

626.001

1.220.281

1.377.934

2.153.454

Horas de vida Hut ......................................

9.000

9.000

11.000

11.000

11.000

11.000

25.000

L/h
ud
Tipo
/ud
h

19
4
23.5R25
2.759
2.000

26
4
26.5R25
3.622
2.000

33
4
29.5R25
4.854
2.000

42
4
35/65R33
7.450
2.000

64
4
41.25/70-39
13.548
2.000

87
4
45/65R45
17.357
2.000

137
4
53.5/85-57
27.125
2.000

Amortizacin.

/h

25,40

35,54

37,71

56,91

110,93

125,27

86,14

Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto neumticos)

/h

3,76

4,18

8,74

11,04

11,50

11,96

18,98

/h

5,52

7,24

9,71

14,90

27,10

34,71

54,25

/h

18,05

24,70

31,35

39,90

60,80

82,65

130,15

/h

2,71

3,71

4,70

5,99

9,12

12,40

19,52

Maquinista equipo pesado, en principio


h disp / h trabaj =
con
1,19

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

85,13

105,06

121,90

158,42

249,14

296,67

338,73

Consumo de gasoil en condiciones


medias
N de ruedas..
Neumticos estndar
Valor de los neumticos.
Horas de vida de los neumticos
Costes horarios de funcionamiento

- Tren de rodaje
Neumticos ..
Gasleo tipo B /L=

0,95

Aceites y grasas:
15% del gasoil

5.4

Camiones de carretera

Camin 6x4
y caja
basculante

Datos de la mquina

Tractocamin
6x4
(1)

Capacidad de la caja (carga).

m3

10

Potencia.

kW

258

325

Semirremolque
16 m3
(2)
16

121.000

110.000

25.500

Horas de vida Hut ......................................

10.000

10.000

10.000

26

33

L/h

16
325

Valor de reposicin Vt

Consumo de gasoil en condiciones


medias

T. camin
+
semirrem.
(1) + (2)

135.500

Costes horarios de funcionamiento


M + C (Repar,incluso tren de rodaje)
en % de Vt para toda la vida til.....

% de Vt

90%

80%

30%

Amortizacin.

/h

12,10

11,00

2,55

Gasleo tipo A (1).. /L =

/h

37,41

47,13

/h

5,61

Reparaciones ....

/h

10,89

8,80

Chfer, en principio con


h disp / h trabaj =

/h

23,75

23,75

/h trabajada

89,76

1,45

13,55
47,13

Aceites y grasas:
15% del gasoil

1,19

Total coste de la hora trabajada


(1)

Por carretera slo se puede circular con gasleo tipo A, que es el normal.
Fuera de carretera se puede emplear el gasleo subvencionado tipo B, ms barato.

7,07
0,77

9,57

23,75
101,06

El Tracto-camin hace referencia slo al


elemento tractor.
El semirremolque tiene uno o dos ejes en
la parte trasera y un pivote delantero que
apoya en el tracto-camin.
ste es de caja basculante.

5.5

Dmpers rgidos (extraviales)

Cat 769D

Cat 773D

Cat 777D

Cat 785

Datos de la mquina
Peso del chasis.
Peso de la caja (hay varios modelos)..
Capacidad de la caja (carga):
A ras
Colmada.
Carga til mxima
Peso bruto del vehculo (que no se
debe exceder)
Potencia.

t
t

22,9
7,8

30,2
9,4

48,6
16,4

74,5
21,3

m3
m3
t

16,5
24,2
37,4

26,6
35,3
53,0

42,0
60,5
96,0

56,9
78,2
153,8

t
kW

68,1
362

92,6
485

161,0
700

249,6
1.005

Valor de reposicin Vt..


Horas de vida Hut ......................................

494.097
35.000

681.459
35.000

1.029.113
35.000

1.477.512
45.000

Consumo medio de gasoil.

L/h

35

45

63

95

N de ruedas..
Neumticos estndar
Valor de los neumticos.
Horas de vida de los neumticos

ud
Tipo
/ud
h

6
18.00R33
7.201
3.000

6
24.00R35
9.648
3.000

6
27.00R49
18.458
3.000

6
33.00R51
26.500
3.000

Amortizacin.
Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto neumticos)
- Tren de rodaje
Neumticos ..

/h

14,12

19,47

29,40

32,83

/h

10,91

12,12

14,55

20,08

/h

14,40

19,30

36,92

53,00

Gasleo tipo B /L=

/h

33,25

42,75

59,85

90,25

/h

4,99

6,41

8,98

13,54

Maquinista equipo pesado, en principio


h disp / h trabaj =
con
1,19

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora trabajada

/h trabajada

107,36

129,74

179,38

239,39

Costes horarios de funcionamiento

0,95

Aceites y grasas:
15% del gasoil

5.6

Dmpers articulados (extraviales)

Cat 730

Cat D350E

Cat D400E

Datos de la mquina:
Tara (peso del camin vaco)..
Capacidad de la caja (carga):
A ras
Colmada.
Carga til mxima
Peso bruto del vehculo (que no se

22,5

30,2

31,6

m3
m3
t
t

12,5
16,3
27,2
49,7

14,6
19,2
31,8
62,0

16,5
22,0
36,3
67,9

Potencia en el volante

kW

228

265

302

279.459
10.000

399.961
10.000

473.960
10.000

Valor de reposicin Vt..


Horas de vida Hut

Consumo medio de gasoil..

L/h

20

24

26

N de ruedas..
Neumticos estndar
Valor de las ruedas..
Horas de vida de las ruedas

ud
Tipo
/ud
h

6
23,5R25
8.178
4.000

6
26,5R25
9.505
4.000

6
29,5R25
10.832
4.000

/h

27,95

40,00

47,40

/h

6,06

6,87

6,06

/h

12,27

14,26

16,25

Gasleo tipo B..

/h

19,00

22,80

24,70

Aceites y grasas

/h

2,85

3,42

3,71

Maquinista equipo pesado.

/h

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora trabajada

/h trabajada

97,81

117,03

127,80

Costes horarios de funcionamiento:


Amortizacin.
Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto neumticos)
- Tren de rodaje
Neumticos ..

Que no se debe exceder

0,95 /L
15% sobre el coste en gasleo
con h disp / h trabaj =

1,19

5.7

Motoniveladoras

Cat 14G

Cat 140M

Cat 16M

Cat 24H

Datos de la mquina
Peso..

18

23

26

62

Potencia.

kW

149

164

213

373

Longitud de la hoja..

4,3

3,7

4,9

7,3

Valor de reposicin Vt

163.668

248.616

557.620

976.489

Horas de vida Hut

13.500

13.500

13.500

32.500

Consumo de gasoil en condiciones


medias

L/h

22

32

32

53

N de ruedas..
Neumticos estndar
Valor de las ruedas..
Horas de vida de las ruedas

ud
Tipo
/ud
h

6
16.00 - 24
1.752
2.250

6
18.00 - 25
1.752
2.250

6
18.00 - 25
2.794
2.250

6
29.5 - 29
4.893
2.250

Amortizacin.

/h

12,12

18,42

41,31

30,05

Reparaciones
- Reserva para reparaciones
(excepto neumticos)

/h

6,18

7,61

7,61

14,94

/h

4,67

4,67

7,45

13,05

Gasleo tipo B..

/h

20,51

30,29

30,60

50,35

Aceites y grasas.

/h

3,08

4,54

4,59

7,55

Maquinista equipo pesado.

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

76,25

95,21

121,24

145,63

Costes horarios de funcionamiento

- Tren de rodaje
Neumticos ..

0,95 /L
15% sobre el coste en gasleo
con h disp / h trabaj =

1,19

5.8

Compactadores
El esquema de este apartado, referente a los Compactadores, va a ser un poco distinto a los anteriores.
Os presento primero los distintos tipos y luego vemos sus costes horarios.

5.8.0 Tipos de Compactadores


Como las nociones que solemos tener sobre estas mquinas son a veces un poco superficiales y confusas, no est mal hacer primero
una clasificacin con algunos ejemplos.
Y hablo en plural porque yo tambin me incluyo en el grupo de los que slo tenemos una idea general sobre este grupo de mquinas;
claro que, despus de investigar para escribir este apartado, ya s un poco ms
Quiero resaltar que slo pongo algunos modelos de los muchos que tienen los dos fabricantes que aqu aparecen.
- Compactador vibratorio monocilndrico

Desde 8 hasta 23 t

Desde 4,5 t hasta 26,9

- Compactador vibratorio tandem

CC224HF Vibratorio tndem para asfalto.


Y el mismo pero con igual rodillo vibratorio adelante
y ruedas neumticas atrs, el CC224 C HF Combi.

Rodillos vibrantes tndem.


Serie K , desde 8 a 13 t de peso operativo.
Y otros ms pequeos, de 2,5 t

- Compactador sobre neumticos

CNL 824
Peso operativo 11,6 t (hasta 24 t con lastre)

CP 274
Peso operativo 10,8 t (hasta 27 t con lastre)

- Pequeos vibrantes

PV2, Rodillo Dplex de Lebrero (730 kg)


Plancha reversible (de 150 a 400 kg )
Pisn, de 60 a 80 kg

- Compactador de suelos Caterpillar


Este es un tipo de compactador Caterpillar un tanto singular.
En el Manual de rendimiento Caterpillar aparece en el captulo
"Tractores de ruedas y compactadores de suelos".
Es un compactador
- De pisones
- No vibratorio
- Con hoja empujadora
- De alta velocidad
Me voy a referir a dos modelos
- 815F - 20,9 t
- 825G - 31,7 t

Nota:
Caterpillar fabrica tambin todo tipo de compactadores (vibratorios con tambor liso y con tambor de pisones, de neumticos, tandem, mixtos).
Se pueden ver todos estos tipos en el captulo "Equipo de pavimentacin" del Manual de rendimiento Cat.

Compactador de aglomerado

Compactador de suelos

5.8.1 Costes horarios de los Compactadores


Como ya dije al comienzo del apartado 5, los precios que utilizo de compra de las mquinas son slo precios de referencia.
- Compactador vibratorio monocilndrico

CA 2500D

CA 500D

X2

X5

Dynapac

Dynapac

Lebrero

Lebrero

Datos de la mquina
Marca.
Potencia.

kW

97

129

97

119

Peso operativo.
Peso adelante....

t
t

10,1
5,6

16,2
10,7

8,3
4,0

15,2
10,0

Ancho del tambor

2,13

2,13

1,67

2,10

km / h

0 - 12

0 - 11

0-8

0 - 13

Valor de reposicin Vt

75.000

95.000

62.000

87.000

Horas de vida Hut

8.000

9.000

8.000

9.000

9,7

12,9

9,7

11,9

Gama de velocidades
Costes horarios de funcionamiento

Consumo de gasoil en condiciones


medias..
0,10 L/(kW h)

L/h

M + C (Repar,incluso tren de rodaje)


en % de Vt para toda la vida til.....

% de Vt

80%

80%

80%

80%

Amortizacin.

/h

9,38

10,56

7,75

9,67

Reparaciones

/h

7,50

8,44

6,20

7,73

Gasleo tipo B /L=

/h

9,22

12,26

9,22

11,31

Aceites y grasas:

/h

1,38

1,84

1,38

1,70

Maquinista equipo pesado

/h

29,69

29,69

29,69

29,69

/h trabajada

57,16

62,78

54,23

60,09

Total coste de la hora de mquina


trabajada

Cambiar el tambor liso


por uno de pisones
puede suponer un
incremento en el precio
de unos 12.000 .

0,95 /L
15% sobre el coste en gasleo
con h disp / h trabaj =

1,19

- Compactador vibratorio tndem

CC224HF

VTA k4

Dynapac

Lebrero

Datos de la mquina
Marca.
Potencia.

kW

60

93

Peso operativo.
Peso adelante....
Peso atrs...

t
t
t

7,70
3,85
3,85

13,3
6,6
6,6

Ancho de los tambores

1,50

2,13

km / h

0 - 12

0 - 13

Valor de reposicin Vt

78.000

96.800

Horas de vida Hut

10.000

10.000

6,0

9,3

Gama de velocidades
Costes horarios de funcionamiento

Consumo de gasoil en condiciones


medias..
0,10 L/(kW h)

L/h

M + C (Repar,incluso tren de rodaje)


en % de Vt para toda la vida til.....

% de Vt

80%

80%

Amortizacin.

/h

7,80

9,68

Reparaciones

/h

6,24

7,74

Gasleo tipo B

/h

5,70

8,84

0,95 /L

Aceites y grasas:

/h

0,86

1,33

15% sobre el coste en gasleo

Maquinista equipo pesado

/h

29,69

29,69

/h trabajada

50,28

57,27

Total coste de la hora de mquina


trabajada

con h disp / h trabaj =

1,19

- Compactador sobre neumticos

CP274

CNL 824

Dynapac

Lebrero

Datos de la mquina
Marca.
Potencia.

kW

Peso operativo..
Peso mximo con lastre..
Anchura de compactacin .
N de neumticos
Adelante
Atrs
Gama de velocidades

85

78

t
t
m

10,8
27,0
2,30

11,6
24,0
1,98

ud
ud

5
4

4
4

0 - 20

0 - 19

km / h

Costes horarios de funcionamiento


Valor de reposicin Vt

112.000

71.200

Horas de vida Hut

9.000

9.000

8,5

7,8

Consumo de gasoil en condiciones


medias..
0,10 L/(kW h)

L/h

M + C (Repar,incluso tren de rodaje)


en % de Vt para toda la vida til.....

% de Vt

100%

100%

Amortizacin.

/h

12,44

7,91

Reparaciones

/h

12,44

7,91

Gasleo tipo B /L=

/h

8,08

7,41

0,95 /L

Aceites y grasas:

/h

1,21

1,11

15% sobre el coste en gasleo

Maquinista equipo pesado

/h

29,69

29,69

/h trabajada

63,86

54,03

Total coste de la hora de mquina


trabajada

con h disp / h trabaj =

1,19

- Pequeos vibrantes

PV2

PVR 2190G

Rod Dplex

Plancha rev

Lebrero

Lebrero

PL 164

Pisn

Datos de la mquina
Marca.

Lebrero

Potencia.

kW

5,9

3,7

Peso operativo..

kg

730

174

64

Anchura de compactacin .

cm

65

39

28

Velocidad adelante
Velocidad atrs.

km / h
km / h

4,0
2,5

1,5

0,9

8.940
5.500

4.230
4.000

2.320
4.000

1,2

1,3

Costes horarios de funcionamiento


Valor de reposicin Vt
Horas de vida Hut

Consumo medio de gasoil


Consumo de gasolina.

L/h
L/h

M + C (Repar,incluso tren de rodaje)

0,6

% de Vt

60%

50%

50

Amortizacin.

/h

1,63

1,06

0,58

Reparaciones

/h

0,98

0,53

29,00

Gasleo tipo B /L=


Gasolina.. /L=

/h
/h

0,56
1,98

2,15

/h
/h

0,08
0,16

0,17

Maquinista equipo pesado

/h

29,69

Maquinista equipo ligero

/h

0,95
1,65

0,10 L/(kW h)
segn fabricante
en % de Vt para toda la vida til.....

Aceites y grasas:
15% del gasoil
8% de la gasoli.

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

32,93

23,75

23,75

27,47

55,65

con h disp / h trabaj =

1,19

con h disp / h trabaj =

1,19

- Compactador de suelos Caterpillar

815 F

825 G

Datos de la mquina
Potencia.

kW

164

235

Peso en orden de trabajo.


Ancho de cada tambor.
Huella para el clculo de la produccin:

kg
m
m

20.880
0,98
1,96

31.740
1,13
2,25

Gama de velocidades

km / h

0 - 35

0 - 20

Valor de reposicin Vt

320.076

486.352

Horas de vida Hut

12.000

12.000

L/h

39

54

Amortizacin.

/h

26,67

40,53

Reparaciones (*)
- Reserva para reparaciones

/h

4,39

7,02

Gasleo tipo B /L=

/h

37,05

51,30

/h

5,56

7,70

Maquinista equipo pesado, en principio


h disp / h trabaj =
con
1,19

/h

29,69

29,69

Total coste de la hora de mquina


trabajada

/h trabajada

103,36

136,24

Consumo de gasoil en condiciones


medias
Costes horarios de funcionamiento

0,95

Aceites y grasas:
15% del gasoil

(*)

En la tabla de Cat, Tren de rodaje, no aparecen los compactadores de suelos.


Estas mquinas realmente no tienen orugas ni neumticos.
Quizs todo el coste M + C est contemplado en lo que Cat llama Reserva para reparaciones.
Yo as lo he considerado.

2 veces el ancho de un tambor..

Nota:
El clculo del coste, en lo relativo a repuestos y reparaciones en las mquinas Caterpillar, est basado en datos que he tomado de la Edicicin 31
del libro Manual de Rendimiento Cat, edicin del ao 2000.
En estos momentos tengo ya en mi poder la Edicin 42 (del ao 2012).
Una vez que analice esta ltima Edicin, supongo que tendr que reconsiderar algunas de las cosas que os he contado en este captulo; os
comunicar entonces mis conclusiones (cambiar este pdf de Octubre de 2013 por uno nuevo).
Pero os adelanto una cosa importante:
Caterpillar, en la edicin 31 de su handbook, expresaba el gasto en reparaciones y conservacin como la suma de dos conceptos:
a) Reserva para reparaciones
b) Tren de rodaje (cuando existiera)
Y en esta ltima edicin ya no aparecen datos para el primer concepto, Reserva para reparaciones, los deja en manos de los tcnicos de Cat que
sern los que estimen su coste para cada caso concreto, para cada Obra.

Teodoro Rada
Ingeniero de Caminos
Estudios de Obra Civil
www.obracivilteo.es