Prova 1 de Mecânica Aeronáutica

Prova 1
1. Escapamento dos motores a reao feito de

a) Cobre
b) chumbo
c) Titnio
d) ao resistente ao calor
2. Nos turbo-hlices ,para proteo contra a ingesto usa-se o processo de separao
inrcia
a) Errado
b) certo
3. Durante um ensaio de um motor a reao ,deve-se observar, atentamente N1 E N2
atravs de
a) Consumo b) taqumetro c) parqumetro d) torqumetro
4. Para um material seja endurecido por trabalho a frio , necessrio que o mesmo
seja dctil
a) Certo
b) errado
5. Ao composto, basicamente de :
a) ferro e zinco
b) ferro e carbono
c) ferro e titnio
d) ferro e cobre
6. Processo mais avanado para a verificao de rachaduras internas nos materiais
aeronuticos ultra snico
a) Certo
b) errado
7. Uma caracterstica da fiao usada nas aeronaves , que geralmente o retorno
feita pela estrutura
a) Errado
b) certo
8. Dispositivo eltrico que deve ser substitudo ,aps Ter atuado :
a) Cabo
b) condensador
c) fusvel
d) interruptor
9. A capacidade das baterias utilizadas em aeronave medida em:
a) Volt
b) woht
c) amper / hora
d) ohm
10. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126 graus celcius devero utilizar
porcas de
a) Cobre
b) alumnio
c) ao
d) titnio
11. Possuir cinco, seis, ou sete posies diferentes, facilitando o uso em diversos
servios, uma propriedade do alicate:
a) de bico
b) gasista
c) universal
d) de freno
12. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento total da:
a) chave fechada
b) da ponta ate o cabo
c) da chave aberta
d) A e B esto corretas
13. O cobre, a prata, e o alumnio so exemplos de
a) Condutor
c) cabos
b) fios
d) isolantes
14. Um dos mtodos utilizado para a obteno de eletricidade

a) a exausto
b) ingesto
c) frico
d) elasticidade
15. Em um tomo, as partculas carregadas negativamente so
a) Prtons
b) ions
c) Eltrons
d) todas as alternativas
16. A unidade de medida resistncia eltrica e o
a) Ohm
b) volt
c) amper
d) woht
17. Num motor eltrico uma rotao completa do induzido e chamada de ciclo
a) Certo
b) errado
18. Os geradores de corrente contnua so conhecidos como dnamos
a) Errado
b) certo
19. Aparelho medidor de fora eletromotriz
a) Ampermetro
b) voltmetro
c) capacimetro
d) hommetro
20. Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel necessrio que a
gasolina tenha:
a) alta octanagem
b) alta volatilidade
c) baixa octanagem
d) baixa volatilidade
21. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente a bomba principal
acionada
a) pelo ar de impacto
b) pelo ar de escapamento
c) pelo motor do avio
d) nenhuma das alternativas
22. A verificao da contaminao pela gua , no sistema de combustvel ,deve ser
feita
a) Mensal
b) semanal
c) Quinzenal
d) diariamente
23. Sistema de travamento do trem de pouso mecnico, e o destravamento
pneumtico
a) Errado
b) certo
24. O Limite da presso diferencial de uma cabina pressurizada depende do:
a) resistncia das asas
b) resistncia das janelas
c) resistncia estrutural do avio
d) resistncia estrutural do motor
25. O Componente responsvel pela presso de funcionamento do sistema de ar
condicionado
a) vlvula by pass
b) vlvula uni direcional
c) vlvula de corte
d) vlvula reguladora
26. As tubulaes de ar condicionados e ventilao so identificados pela cores:
a) laranja e amarela
b) azul e preta
c) vermelha e preta
d) azul e vermelha
27. A presso diferencial considerada positiva quando a presso

a) interna excede a externa
b) externa excede a interna
c) interna e externa so iguais
28. Os meios de transferncia de calor , normalmente so radiao e conduo
a) Errado
b) certo
29. Ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo compressor
a) Certo
b) errado
30. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado , usado na aviao ciclo
de ar e ciclo de vapor
a) Errado
b) certo
31. Componente responsvel pela suco da gua do separador no sistema de ar
condicionado o ventilador
b) errado
a) Certo
32. O mau funcionamento do sistema de pressurizao e avaria da fuselagem , so
causas de uma despressurizao
a) Detonante
b) expansiva
c) explosiva
d) lenta
33. Para a operao de um regulador de presso da cabina, as trs faixas considerada
so despressurizada, isobrica e diferencial
a) Certo
b) errado
34. A razo ideal de variao de altitude da cabina de
a) 200 a 500 ps por minuto
b) 300 a 500 ps por minuto
c) 600 a 800 ps por minuto
d) 800 a 900 ps por minuto
35. A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabina atingida ,
simultaneamente com o nvel de vo
a) Errado
b) certo
36. A cor de um cilindro de baixa presso de oxignio
a) Azul
b) vermelho
c) verde
d) preta
37. Para efeito de estudo ,os tipos de oxignio so liquido e gasoso
a) Certo
b) errado
38. As mascaras de oxignio dos tripulantes comportam microfone
a) Certo
b) errado
39. Um sistema de oxignio , poder ter presso inferior:
a) 50 psi
b) 150 psi
c) 100 psi
d) 200 psi
40. Os vapores de tricloroetilico, eventualmente retido em qualquer componente do
sistema de oxignio, pode atuar nos tripulantes e passageiros como um:
a) anti alrgico
b) anestsico
c) refrescante
d) calmante
41. Antes de serem instalados, os tubos de oxignio devem ser limpos com gasolina
branca sem chumbo
a) Certo
b) errado
42. Como auxilio a iluminao local , para testes ou , inspees do sistema de oxignio,
deve-se usar somente luzes fluorescente
a) Certo
b) errado
43. Em um incndio produzido por corrente eltrica, a primeira providncia deve
desligar a fonte de corrente
a) Certo
b) errado
44. O comburente mais comum oxignio e ar
a) Certo
b) errado
45. Em aviao ,o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:
b) eltrico
a) Magntico
c) mecnico
d) pneumtico
46. As janelas da cabina de comando so dotadas de sistema antigelo que funcionam
atravs de :
a) Ar quente
b) Ar frio
c) Ar gelado
d) Ar morno
47. Os avies equipados com motores a reao, geralmente utilizam sistema antigelo
alimentado com ar quente proveniente da sangria dos motores
a) Errado
b) certo
48. Uma tubulao marcada com fita adesiva , na cor cinza pertence ao sistema:
a) de ar
b) hidrulico
c) de gelo
d) pneumtico
49. Nas aeronaves os componentes que so geralmente aquecidos eletricamente para
evitar formao de gelo so para brisa
b) certo
a) Errado
50. A injeo de gua metanol no motor feita durante o:
a) Decolagem
b) pouso
c) vo
d) taxiamento
51. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas dificultar a
navegao
a) Certo
b) errado
52. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas poder ser usado de qualquer lado
a) Certo
b) errado
53. Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem:
a) semi sinttica
b) vegetal
c) mineral
d) sinttica
54. Uma das maiores diferena entre um liquido e um gs o lquido pouco
compressivo
a) Certo
b) errado
55. As funes do fludo hidrulico so lubrificar e transmitir fora
a) Certo
b) errado
56. A viscosidade de um lquido a resistncia do liquido ao fluxo

a) Certo
b) errado
57. Os leos hidrulicos devem possuir um elevado grau de estabilidade
a) Errado
b) certo
58. Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia a :
a) Certo
b) errado
59. A bomba a pisto de fluxo :
a) Oscilante
c) constante
b) intermitente
d) fraco
60. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:

a) simples e tripla
b) simples e dupla
c) s simples
61. As bomba hidrulicas so tambm chamadas de motores quando transformam
energia hidrulica em mecnica
a) Certo
b) errado
62. O gerador hidrulico fornece presso menor que uma bomba mecnica
convencional
a) Errado
b) certo
63. Em um sistema hidrulico a funo do acumulador armazenar leo sob presso e
amortecer as oscilaes
a) Certo
b) errado
64. As linhas hidrulicas de baixa presso geralmente utilizam tubulaes fabricadas
em:
a) Cobre
b) zinco
c) alumnio
d) ao
65. Em uma mangueira a alma serve para:
a) diminuir a resistncia
c) oscilar o fluxo
b) manter a resistncia
d) aumentar a resistncia
66. Na instalao de uma conexo com rosca cnica , um cuidado deve ser importante.
Identifique-o:
a) no exceder o valor do aperto recomendado
b) apertar o mximo para no folgar
67. A fonte principal de energia , nos sistemas hidrulicos , o :
a) bomba de gasolina
b) motor
c) gerador
d) bomba hidrulica
68. Em um sistema hidrulica o filtro cuno esta instalado na linha de retorno das
bombas
a) Certo
b) errado
69. Para se evitar a contaminao do sistema , utilizam-se
a) Telas
b) filtros
c) limpeza do sistema
d) B e C esto corretas
70. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro , deve-se em

principio tentar reapreciar as porcas de fixao da junta retentora
a) Certo
b) errado
71. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um retentor evitar usar
ferramentas
a) Errado
b) certo
72. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo micronico este.
a) deve ser limpo
b) deve ser substitudo por outro limpo
c) deve ser substitudo por outro novo
73. Quando uma bomba atinge o seu TBO, deve ser substituda e submetida a uma
overhaul ( reviso geral )
a) Certo
b) errado
74. Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico ,so classificados
como vedadores
a) Aerodinmicos
b) sustentadores
c) deslizante
d) dinmicos
75. Critrio para a utilizao dos vedadores dever ser sempre de acordo com cada
manual de manuteno de cada aeronave.
a) errado
b) certo
76. Baixo nvel de leo no reservatrio de ar na linha de suprimento de uma bomba
hidrulica ocasionam gripagem da bomba
a) errado
b) certo
77.
a)
b)
c)
d)
O tipo de freio de roda mais usado atualmente o :

de disco mltiplos
de disco triplos
de discos simples
nenhuma das alternativas
78. No trem de pouso fixo , as pernas principais , geralmente so equipadas com

carenagm de formato aerodinmico para reduzir:
a) sustentao
b) resistncia ao avano
c) arraste
d) todas alternativas esto corretas
79. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais localizadas a frente do
centro de gravidade do avio chama-se:
a) convencional
b) trequilha
c) bequilha
d) escamoteavel
80.
a)
b)
c)
d)
As presses dos pneus devem ser checadas

mensal
quinzenal
diariamente
a cada vo
81.
a)
b)
c)
d)
A centralizao da roda do nariz obtida com a presso

da atmosfera
do motor
do ar condicionado
hidrulica
82. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidrulica
chama-se :
a) alternador de presso
b) alimentador de presso
c) regulador de presso
d) vlvula de presso
83. De acordo com os princpios fisiolgicos da S.I.P.A.E.R, os fatores que contribuem
para ocorrncia de acidente aeronutico dentre outras so materiais.
a) certo
b) errado
84. O rendimento de uma hlice basicamente a relao entre o passo efetivo e terico
a) errado
b) certo
85. Em uma hlice , o momento centrifugo de toro atua tanto, gira ps no sentido do
passo nulo.
a) certo
b) errado
86.
a)
b)
c)
d)
Segundo a lei de ohm, a resistncia inversamente proporcional a:

corrente
potncia
temperatura
tamanho do fio
87.
a)
b)
c)
d)
Para medir diferena de potencial usa-se

voltmetro
ampermetro
omimetro
todas as alternativas
88. Ensaio que s pode ser usado em materiais ferro magnticos

a) fluxmetro
b) magnaflux
89. Tanto no ensaio destrutivo como no no destrutivo , utiliza-se uma amostra do
material a ser testado ( avaliado) que na prtica conhecido como:
a) material de teste
b) corpo de prova
c) corpo de experincia
d) material de experincia
90.
a)
b)
c)
d)
O ngulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo de :

20
30
15
25
91.
a)
b)
c)
Para apertar parafuso com preciso de regulagem , a chave utilizada ser:

paqumetro
torqumetro
fluxmetro
92. Aps a regulagem ,os terminais dos esticadores devem apresentar visivelmente
mais de
a) um filete
b) dois filetes
c) filetes paralelos
d) trs filetes
93.
a)
b)
c)
A classificao dos combustvel feita conforme a sua .

origem
forma
tamanho
94.
a)
b)
c)
d)
O ndice de octana de uma gasolina o :

valor de evaporao da gasolina
valor antidetonante da gasolina
tem que ser o maior possvel
todas as alternativas esto erradas
95.
a)
b)
c)
d)
As aeronaves que utilizam motores a reao , geralmente utilizam o combustvel

lcool
querosene
gasolina
disel
96.
a)
b)
c)
d)
Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizada :

por diferena de altitude
por diferena de presso
por gravidade
por temperatura
97.
a)
b)
c)
d)
As tubulaes do sistema de combustvel so confeccionadas de

alumnio
ao
cobre
bronze
98.
a)
b)
c)
d)
Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de incidncia so iguais quando:

o avio esta voando e com o motor em toda potncia
o avio esta parado e com o motor girando
o avio esta em vo de cruzeiro
o avio esta em estol
99.
a)
b)
c)
d)
O ngulo reverso acionado atravs da manete:

da hlice
dos pedais
do profundor
de potncia
100.
Em um sistema de hlices , toda a vs que a presso de leo aumenta no
interior do cilindro do motor, tem-se
a) uma diminuio nos ngulos das ps
b) um aumento nos ngulo das ps

c) igualao nos ngulos das ps
101.
O sistema de embandeiramento automtico tem como finalidade principal :
a) proporcionar a drenagem do leo do servo mecnico do motor em estol
b) proporcionar a drenagem do leo do servo hidrulico do motor em passo reverso
c) proporcionar a drenagem do ar do servo mecnico do motor em pane
d) proporcionar a drenagem do leo do servo mecnico do motor em pane
102.
Para a fabricao dos rotores de helicpteros , foi confeccionado o perfil :
a) assimtrico
b) simtrico
c) misto
d) avanado
103.
A finalidade do sistema de sincronismo da hlice :
a) reduzir vibraes indesejveis
b) reduzir rudos indesejveis
104.
O plano de rotao do rotor principal variado atravs do acionamento :
a) do motor
b) ciclo
c) da turbina
d) da hlice
105.
Durante um vo pairado de um helicptero:
a) A sustentao e a trao agem para a direita
b) a sustentao e a trao agem para a esquerda
c) a sustentao e a trao agem para cima
d) a sustentao e trao agem para trs
106.
Em um helicptero ,o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a
particularidade de reagir aos comandos a 90. Este fenmeno conhecido como
efeito
a) giroscpio
b) microscpio
107.
Nos vos dos helicpteros em deslocamento para frente a dissimetria de
sustentao acontece:
a) primeiro em um motor depois no outro
b) em nenhum dos motores
c) em ambos os motores simultaneamente
108.
A regulagem de trajetria da p, convencionou-se usar como referncia a p de
cor :
a) amarela
b) azul
c) branca
d) vermelha
109.
Em um motor convencional , o tempo de uso entre duas revises consecutivas
denomina-se:
a) elasticidade
b) tenso
c) rusticidade
d) toro
110.
Em um motor de quatro tempo a fase de ignio antecede a de :
a) escape
b) combusto
c) detonao
d) tempo motor
111.
a) H
b) Y
c) I
d) X
Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de cilindro mais utilizados o :
112.
Em um motor convencional , o anel de segmento conhecido como raspador ,
tem a funo de :
a) deixar com bastante leo
b) eliminar o excesso de leo
c) eliminar todo o leo
113.
Em um motor radial , o conjunto de cilindros denominado :
a) radial
b) em V
c) estrela
d) em linha
114.
Em um motor convencional a pea responsvel pela expulso dos gases
queimados .
a) a camisa
b) a biela
c) o eixo
d) o pisto
115.
A principal finalidade do sistema de lubrificao :
a) reduzir o atrito
b) reduzir a lubrificao
c) reduzir a temperatura
d) aumentar a velocidade
116.
Em alguns tanques de leo , de motores convencionais , so instalados
hooper-tank com a finalidade de:
a) amornar o leo lentamente
b) aquecer o leo rapidamente
c) aquecer o leo lentamente
d) no aquecer o leo
117.
Em um motor a reao , a injeo do metanol permite:
a) a recuperao da trao em dias frios
b) a recuperao da temperatura em dias frios
c) a recuperao da trao em dias quentes
d) todas as alternativas esto corretas
118.
Em um motor a reao , aps a partida, o acionamento do compressor feito
atravs de:
a) um compressor
b) um arranque
c) uma turbina
d) vlvula
119.
A centelha de ignio de um motor a jato , deve Ter qualidade diferente da de
um motor a pisto , sendo uma delas:
a) baixa energia
b) energia continua
c) elevada energia
d) todas as alternativas esto erradas
120.
Os motores a reao , geralmente , succionam objetos estranhos, na pratica
este ato denominado :
a) transpirao
b) aspirao
c) expirao
121.
Em um motor a reao , tipo pulsojato , geralmente, a queima da mistura :
a) externa
b) interna
122.
Tanto a reviso geral quanto a inspeo da seo quente , so exemplos de
manuteno:
a) corretiva
b) atenciosa
c) preventiva
d) destrutiva
123.
Em motores convencionais , atualmente, o sistema de superalimentao mais
utilizado do tipo:
a) acoplamento indireto
b) acoplamento justo
c) acoplamento no sentido oposto
d) acoplamento direto
124.
Em um sistema de ignio de um motor convencional, a pea responsvel pela
seqncia de queima :
a) carburador
b) distribuidor
c) rotor
d) vela
125.
Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas determinada,
normalmente , em funo dos (as)
a) motores
b) carburadores
c) partidas
d) combustveis
126.
Os beros do motores convencionais , geralmente , so confeccionados em liga
de:
a) ao cromo nquel
b) cobre zinco nquel
c) chumbo nquel ao
d) prata ao - nquel
127.
Quando um motor convencional estiver parado ,o manmetro de admisso
dever marcar a presso:
a) um
b) dois
c) zero
d) quatro
128.
O instrumento que o mecnico verifica a rotao do eixo de manivela o :
a) paqumetro
b) torqumetro
c) taqumetro
129.
Uma mistura combustvel identificada por 11/1 formada de :
a) 12 kg de ar e 2 kg de combustvel
b) 11 kg de ar e 500g de combustvel
c) 10 kg de ar e 1 kg de combustvel
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustvel
130.
Nos motores convencionais , geralmente, os bicos injetores so instalados :
a) quase prximo a entrada de admisso
b) bem prximo a entrada de ar
c) prximo a entrada de admisso
d) depois da entrada de admisso
131.
Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar que entra no
carburador suficiente para dosar a mistura. Para o funcionamento normal , o ar
completado pelo (a):
a) suco dos pistes, atravs dos tubos de admisso
b) exploso dos pistes, atravs dos tubos de escapamento
c) suco dos anis, atravs das bielas
d) suco dos pistes atravs do eixo de comando
132.
Para se cortar um motor , a maneira mais correta atravs da :
a) bomba de combustvel
b) manete de mistura
c) parte eltrica
d) parte hidrulica
133.
Ajuste das rotao de marcha lenta , feita :
a) na manete de potncia
b) no manche
c) na borboleta ( gigle de marcha lenta )
d) nenhuma das alternativas esta correta
134.
Em um motor convencional de 14 cilindros , a decolagem do manivela de:
a) 360
b) 120
c) 90
d) 180
135.
Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do circuito , o motor :
a) funciona normalmente
b) no funciona
c) funciona parcialmente
d) funciona normalmente e parcialmente
136.
Em um motor a rao , a relao entre a presso de ar de entrada e a de sada
, denominada de :
a) taxa de compresso
b) taxa de escapamento
c) taxa de admisso
137.
Nas bronzinas e eixo de manivelas, o tipo de lubrificao mais utilizada :
a) compresso
b) escapamento
c) admisso
d) presso
138.
As chapas metlicas usadas para aumentar o contato entre os cilindros e o ar
so denominados :
a) defletores
b) guias
c) ventoinhas
d) ventiladores
139.
Em um sistema de carburao, a finalidade do conjunto bia estilete :
a) adicionar o nvel de gasolina constante dentro da cuba
b) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
c) manter o nvel de gasolina constante dentro da cuba
d) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
140.
A bomba de acelerao rpida usada em:
a) teste de vo
b) teste de angar
c) teste de pista
d) teste de solo
141.
Em um carburador , a regio de maior suco ou descarga fica localizada no:
a) diafragma
b) filtro
c) tanque
d) tubo de presso
142.
Para combater a formao de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam o
(a):
a) admisso de ar
b) suco de mais combustvel
c) admisso de ar quente
143.
Nos radares para se obter-se osciladores de freqncia muito alta usamos
vlvula klytron
a) certo
b) errado
144.
Os microfones pedem ser:
a) dinmico / cristal / carvo
b) magntico / dinmico / carvo
145.
Para se obter um cristal do tipo P usa-se cilcio
a) certo
b) errado
146.
Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentao de um rdio receptor
estiverem abertos teremos no alto falante:
a) chiado
b) silncio
c) som normal
147.
Um receptor que recebe um sinal sem interferncia apesar da faixa estar
superlotada tem boa :
a) antena
b) bom transmissor
c) sensibilidade
148.
Uma fonte de alimentao consiste de circuitos retificadores e circuitos de filtros
a) certo
b) errado
149.
Em uma transmisso em AM tem-se a velocidade de variao da amplitude
proporcional a freqncia de RF 0.
a) certo
b) errado
150.
Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando:
a) sua freqncia coincide com algum som
b) sua freqncia coincide com o de outra aeronave
c) sua freqncia coincide com a da mensagem
d) nenhuma das alternativa esta correta
151.
Durante a polarizao direta de uma juno PN:
a) a resistncia da juno diminui
b) a resistncia da juno permanece constante
c) a resistncia da juno oscila
d) a resistncia da juno aumenta
152.
O funcionamento do microfone de carvo esta baseado na variao de corrente
por variao de presso
a) certo
b) errado
153.
Os circuitos osciladores servem:
a) para gerar freqncia de DC para uma freqncia desejada
b) para gerar freqncia de AC para uma freqncia desejada
154.
Numa transmisso em FM a separao da freqncia portadora entre emissora
da mesma regio no pode ser inferior a:
a) 20.000 ciclos
b) 200.000 ciclos
c) 100.000 ciclos
d) 20.200 ciclos
155.
O funcionamento do microfone dinmico baseia-se no princpio magntico
a) certo
b) errado
156.
O voltmetro e um instrumento que tem por finalidade medir
a) voltagem
b) amperagem
c) tenso
157.
No alto falante tipo im permanente a bobina :
a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao im
b) rigidamente fixada ao im
158.
No semi condutor do tipo N tem maioria de eltrons
a) certo
b) errado
159.
A funo do microfone e transformar ondas sonoras em impulso eltricos
a) certo
b) errado
160.
O resistor cuja a resistncia varia com a temperatura a denominado
a) condensador
b) diodo
c) termistor
161.
Para reduzir se o comprimento eltrico de uma antena podemos colocar em
srie com o mesmo indutor
a) certo
b) errado
162.
O valor de um capacitor depende da rea das placas, distncia das placas
a) certo
b) errado
163.
Os sistemas bsico de ar envolve estagio bsico como compresso /
transferncia de calor / expanso acompanhada por extrao de trabalho
a) certo
b) errado
164.
So de dois tipos os sistema de oxignio:
a) baixa e alta temperatura
b) baixa e alta calibragem
c) baixa e alta octanagem
d) baixa e alta presso
165.
As situaes devemos usar o sistema de oxignio da aeronave em caso de
falha do sistema de pressurizao, fumaa a bordo ou gases venenosos
a) certo
b) errado
166.
Presso absoluta, igual a presso atmosfrica mais a presso indicada no
manmetro
a) certo
b) errado
167.
Para manter um bom controle de presso e ventilao apropriada, o fluxo de
admisso deve ter uma margem acima do vazamento considerado normal existente
a) certo
b) errado
168.
A composio da atmosfera da terra compreende principalmente de:
a) 21 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases
b) 1 % de N2 / 78 % de O2 / 21 % de outros gases
c) 78 % de N2 / 1% de O2 / 21 % de outros gases
d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1 % de outros gases
169.
A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na prtica
como:
a) controlador de presso da vlvula
b) controlador de presso das cabina
c) controlador de presso do motor
d) controlador de presso do fluido hidrulico
170.
A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de:
a) ar queimado dos escapamentos
b) ar da atmosfera
c) ar dos reservatrios de emergncia
d) ar de sangria dos motores
171.
Os tipos de sistemas de oxignio utilizado em avies so chamados de sistema
de fluxo contnuo e sistema de oxignio demanda
a) certo
b) errado
172.
Para efeito de estudo temos dois tipos de oxignio:
a) lquido
b) hospitalar
c) lquido e hospitalar
d) gasoso
173.
A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano :
a) 50 a 80 %
b) 85 a 100 %
c) 50 a 100 %
d) 90 a 100 %
174.
Sob que temperatura o gelo se funde:
a) 2 c ou 30 F
b) 0 c ou 32 F
c) 1 c ou 32 F
d) 20 c ou 32 F
175.
Quando o oxignio entra em contato com graxa ou leo em qual quer
quantidade pode combinar-se de modo a produzir incndio
a) certo
b) errado
176.
Dos comburentes abaixo citados o mais comum o:
a) oxignio do ar
b) gs carbnico
177.
Um sistema que remove o gelo j formado chamado anti icing
a) certo
b) errado
178.
Quando a temperatura de um slido / lquido ou gs elevada ou baixada a
energia que ocasiona a troca de temperatura :
a) calor quente
b) calor morno
c) alta temperatura
d) baixa temperatura
179.
Os meios plos quais o calor transferido chama-se de convico / radiao /
conduo
a) certo
b) errado
180.
Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar para cada pessoa por
minuto deve ser:
a) 20 lpq
b) 15 lpq
c) 10 lpq
d) 30lpq
181.
O ciclo do motor a jato tambm chamado de brayton
a) certo
b) errado
182.
A trao realmente desenvolvida por um motor turbojato chama-se efetiva
a) certo
b) errado
183.
O motor que no tem partes moveis no interior e onde a compresso e obtida
pela presso de impacto do ar chama-se:
a) turbina
b) motor
c) foguete
d) compressor
184.
Momento e sinnimo de torque
a) certo
b) errado
185.
A instabilidade aerodinmica no motor provocada pela ma distribuio das
presses do ar em torno das paletas do compressor
a) certo
b) errado
186.
A velocidade no interior da cmara de combusto em relao ao compressor :
a) menor
b) ajustvel
c) maior
d) todas as alternativas esto erradas
187.
O leo para efeito de lubrificao deve Ter como fator principal:
a) baixa viscosidade
b) alta viscosidade
c) mdia viscosidade
d) sem viscosidade
188.
A injeo do lquido gua metanol na entrada de ar do compressor causa
aumento de trao porque a:
a) temperatura do ar diminui
b) temperatura do ar oscila
c) temperatura aumenta
d) no tem temperatura
189.
As partes principais de um motor turbojato so: entrada de ar, cmara de
combusto e escapamento.
a) certo
b) errado
190.
Define-se como potncia a relao entre :
a) trabalho / fora
b) trabalho / tempo
c) tempo / fora
191.
Considerando-se um balo de borracha inflado com ar, ao abrir-mos a boca do
mesmo ele:
a) se movera em sentido contrrio ao fluxo de escape de ar
b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar
c) no se movera em sentido algum
192.
A queima de combustvel na cmara de combusto dos motores a jato
teoricamente realizada em:
a) temperatura fria
b) temperatura morna
c) temperatura quente
d) temperatura constante
193.
O aumento da presso atmosfrica produz maior trao no motor turbojato por
causa de :
a) aumento da densidade do combustvel
b) aumento da densidade do ar
c) aumento da densidade do leo
d) diminuio da densidade do ar e do combustvel
194.
Quando o ar sai do compressor sua temperatura :
a) menor da que entrou
b) a mesma da que entrou
c) maior de que quando entrou
d) no tem presso
195.
A centelha de um motor a jato deve Ter uma srie de qualidades diferentes da
do motor a pisto , sendo uma delas:
a) baixa energia
b) mdia energia
c) elevada energia
d) energia constante
196.
Um corpo em movimento tende a manter trajetria retilnea e velocidade
uniforme , isso propriedade de inrcia
a) certo
b) errado
197.
Quando a inflamao no ocorre dentro do perodo especificado na partida
temos :
a) partida a frio
b) partida morna
c) partida quente
198.
Nos modernos motores a jato so usados injetores do tipo:
a) primrio piloto
b) secundrio piloto
c) piloto
d) secundrio e primrio
199.
Em um motor a reao que tem um compressor centrifugo, o dispositivo
responsvel pela diminuio da velocidade do fluxo de ar na sada do compressor
o:
a) rotor
b) difusor
c) extator
d) difusor e extator
Prova 2
200.
Nos motores a reao equipado com cone de descarga mvel quando os
mesmos estiverem na posio recolhido a velocidade dos gases de escapamento
ser:
a) menor
b) maior
c) indiferente
d) igual
201.
As linhas hidrulicas de baixa presso , geralmente , utilizam tubulaes
fabricada de ao dural / alumnio / ao inoxidvel
a) certo
b) errado
202.
Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador : armazenar leo sob
presso e amortecer as oscilaes.
a) certo
b) errado
203.
Na instalao de uma conexo com rosca cnica, um cuidado deve ser
importante identifique-o abaixo:
a) exceder o valor do aperto
b) apertar sem torquimtro
c) no exceder o valor do aperto recomendado
d) apertar o mximo possvel
204.
Em uma mangueira , a alma serve para:
a)
b)
c)
d)
deslizar o fluido suavemente

dar mais presso
ficar mais flexvel
aumentar a resistncia
205.
Em um sistema hidrulico, o filtro cano esta instalado na linha de :
a) retornos das bombas
b) presso das bombas
c) reservatrio
d) abastecimento
206.
Para se evitar a contaminao do sistema, utiliza-se:
a) telas
b) micro telas
c) filtros
d) esponjas
207.
A fonte principal de energia , nos sistemas hidrulicos :
a) bomba de emergncia
b) bomba de combustvel
c) bomba hidrulica
208.
Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um cilindro ,deve-se em
principio: tentar reapreciar a pouco de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
209.
Na instalao de um fusvel hidrulica no sistema, um dos cuidados importante
verificar o (a):
a) fluxo
b) presso do fluxo
c) sistema
d) sentido do fluxo
210.
Os elementos necessrios a combusto so: combustvel / oxignio /
temperatura
a) certo
b) errado
211.
O fogo apaga-se normalmente quando a percentagem de oxignio fica abaixo:
a) 10 %
b) 15 %
c) 5 %
d) 20 %
212.
Em avies , os incndios so mais comuns durante o abastecimento e a:
a) limpeza dos tanques
b) partidas dos motores
c) nos pousos
d) nas decolagem
213.
O sistema de degelo e antigelo de um aeronave funciona atravs de: ar quente
e resistncia eltrica.
a) certo
b) errado
214.
O controle do sentido ou da razo de fluxo do fluido, no sistema , de feito
atravs de: vlvula lanadeira
a) certo
b) errado
215.
O componente responsvel pela suco da gua do separador , no sistema de
ar condicionado, o : ventilador / coletor
a) certo
b) errado
216.
A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida, na pratica, como
: bleed air ou shunt off valve.
a) certo
b) errado
217.
Ar do compressor, antes de entrar na cabina, passa pelo sistema:
a) de resfriamento
b) vai direto
c) de aquecimento
d) de resfriamento depois para o de aquecimento
218.
O mau funcionamento do sistema de controle de pressurizao e avaria na
fuselagem, so causas de uma despressurizao:
a) lenta
b) normal
c) rpida
219.
Para a operao de um regulador de presso da cabina , as trs faixas
consideradas so :
a) pressurizadas / isobrica e diferencial
b) despressurizadas / isobrica e igual
c) despressurizadas / isobrica e potencial
d) despressurizadas / isobrica e diferencial
220.
A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada do:
a) DAC
b) Proprietrio
c) IAC
d) SERAC
221.
No ensaio charppy, a energia necessria para romper um material conhecida
como : tenacidade.
a) certo
b) errado
222.
A corroso, muito conhecida na aviao , a : que ocorre pela reao
diferencial
a) certo
b) errado
223.
Ao conjunto de pernas torcidas em forma helicoidal , dar-se o nome de:
a) fio
b) cabo
c) linha
d) condutor
224.
Todo material que oferece pouca oposio a passagem de eltrons chamado
de:
a) condutor
b) linha
c) cabo
d) A e C esto corretas
225.
O eletrlito de uma bateria nquel cdmio constituda de uma soluo aquosa
de
a) xido de potssio a 15 %
b) xido de potssio a 25 %
c) xido de potssio a 10 %
d) xido de potssio a 5 %
226.
Em circuitos expostos altas temperaturas deve-se utilizar conectores AN de
classe:
a) W
b) K
c) R
d) Y
227.
O ngulo de trabalho de uma chave de estria, que possui 12 pontos de
agarramento , de:
a) 15
b) 20
c) 25
d) 30
228.
A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de:
a) grampo cleco
b) grampo rocama
c) grampo universal
229.
As engrenagens que tem como caracterstica a transmisso de movimento
entre eixos paralelos , e que se cruzam, so as do tipo:
a) cilndricas helicoidais
b) cilndricas cnicas
230.
Um dos fatores que afeta a resistncia de um fio o :
a) espessura
b) tamanho
c) tipo de material
d) temperatura
231.
Ao se aplicar uma tenso de 200volts em um ferro de solda, cuja resistncia
de 400 hom., a intensidade da corrente que fluir ser de:
a) 0,6 A
b) 0,5 A
c) 10 A
d) 0,1 A
232.
O material que repele, suavemente , as linhas de fora de um corpo magntico
classificado como :
a) magntico
b) eletromagntico
c) diamagntico

233.
Os combustveis querosene e o destilado de frao , usados em motores a
reao, so denominados, respectivamente de:
a) JP1 e JP3 / JP5 e JP6
b) PJ1 e PJ4 / PJ4 e PJ5
c) JP1 e JP3 / JP4 e JP5
d) JP2 e JP1 / JP3 e JP 4
234.
O controle da mistura ar gasolina de um motor a exploso feito pelo:
a) distribuidor
b) cilindro
c) carburador
d) diafragma
235.
Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal e
acionada:
a) Pelo piloto
b) Pela manete
c) Pelo motor do avio
236.
Excesso de gasolina fornecida pelo carburador , causando a parado do motor
conhecida como:
a) afogamento
b) encharcamento
c) entupimento
237.
Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com uma aeronave, a uma
organizao do ministrio da aeronutica , e da responsabilidade do:
a) fabricante
b) operador da aeronave
c) mecnico
d) tripulante
238.
Lato uma liga formada basicamente por cobre e:
a) prata
b) alumnio
c) bronze
d) zinco
239.
Ponto que representa o esforo mximo que o material desenvolver , antes de
realmente partir-se chama-se limite de:
a) ruptura
b) envelhecimento natural
c) extress
d) fora
240.
A temperatura um tratamento trmico aplicado nos metais e que na pratica
conhecido como: envelhecimento natural
a) certo
b) errado
241.
A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio a :
a) automtica
b) ajustavl
c) sincronizada
242.
Em uma chave estriada , se a extremidade menor mede 1/2 da pol,
logicamente, a extremidade maior medir:
a) 10/16 da pol.
b) 9/16 da pol.
c) 5/16 da pol.
d) 7/16 da pol.
243.
O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda :
a) anti horrio
b) horrio
c) qualquer horrio
244.
Todo material que oferece uma alta resistncia ao fluxo de da corrente eltrica
chamado de:
a) amperagem
b) isolante
c) condutor
d) resistncia
245.
Um exemplo de fonte de eletricidade , por reao qumica o:
a) pilha mida
b) pilha molhada
c) pilha seca
d) pilha ressecada
246.
Em um circuito totalmente paralelo, quanto maior a tenso da fonte maior ser:
a) corrente
b) amperagem
c) voltagem
d) srie
247.
Pode-se definir potncia como sendo o produto da:
a) tenso pela amperagem
b) tenso pela corrente
c) tenso pela voltagem
d) tenso pela espessura do fio
248.
Ao ser colocado um ncleo de ao em uma bobina , quando esta for alimentada
, tem-se um:
a) eletroim
b) im
c) impedncia
249.
O instrumento capas de medir intensidade de corrente o:
a) voltmetro
b) hommetro
c) ampermetro
d) watmetro
250.
A mistura de gasolina na proporo 12/1 :
a) normal
b) rica
c) pobre
d) fraca
251.
As curvas agudas nas mangueiras , provocam:
a) aumento da resistncia
b) reduo da resistncia
c) sem resistncia
d) resistncia normal
252.
A designao dos tubos feita em relao ao seu:
a) dimetro interno
b) dimetro da parede
c) dimetro externo
253.
Quando o sistema hidrulica atravessar reas de altas temperaturas , deve-se
usar tubos de: ao inoxidvel estabilizado
a) certo
b) errado
254.
Os reservatrios , geralmente, so instalados nos pontos mais:
a) baixo do sistema
b) no meio do sistema
c) alto do sistema
d) em qualquer altura
255.
O melhor formato dos reservatrios , sob o ponto de vista hidrulico , o:
a) cilndrico horizontal
b) cilndrico vertical
c) cilndrico inclinado
256.
A pea , geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avio no
solo , conhecida como:
a) freio
b) escora
c) calo
257.
Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio , o (a) :
a) reposio do fluido
b) verificao do nvel de fluido
258.
Nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado, atravs do (a):
a) espelho
b) painel
c) visor
d) marcador
259.
O esforo mximo de freagem a ser aplicado , sob quaisquer condies , sem o
perigo de arrastamento das rodas , garantido pela:
a) maxaret
b) dobragem
c) esticamento
260.
No sistema de freios independentes , as freagens em emergncia so ,
geralmente, feitas pelo (a):
a) manete
b) manche do co-piloto
c) cilindro do pedal do co-piloto
d) cilindro mestre do pedal do co-piloto
261.
Nos sistemas de freios , tipo disco mltiplos , os discos fixos so instalados nos
(a): batentes primrios / suporte dos freios / sapatas de expanso / carcaas do
cilindro
a) certo
b) errado
262.
O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se , aps o curso de
compresso , o (a):
a) ar comprimido na cmara inferior
b) ar comprimido na cmara superior
c) ar da cmara de combusto
263.
Os pequenos orifcios nos costados dos pneus , denomina-se:
a) furos
b) recauchutagem
c) eventos
d) banda de rodagem
264.
A unidade que transforma energia de presso , em fora mecnica , o (a):
a) curso do cilindro
b) cilindro de acionamento
c) anel do cilindro
d) fluido hidrulico
265.
Nos sistemas anti-shimmy, a presso que os acumuladores fornecem aos
cilindros diferenciais :
a) alta
b) sem presso
c) baixa
d) normal
266.
Quando a presso do sistema atinge um valor pr determinado , o regulador de
presso descarrega o fluido para a linha de:
a) sangria
b) segurana
c) descarga
d) retorno
267.
O sistema pneumtico bsico composto de compressor, reservatrio e um :
a) ponto de trabalho
b) ponto morto
c) ponto baixo
d) ponto de descanso
268.
A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, feita e quando acionada,
isolar a (s):
a) garrafa do sistema secundrio
b) garrafa do sistema principal
c) garrafa do sistema de incndio
d) garrafa do sistema de ar condicionado
269.
A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia , feita atravs :
a) da vlvula seletora
b) dos pedais
c) do manche
d) sistema hidrulico
270.
As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado, em
aeronaves, podem ser os :
a) alternador
b) compressores
c) sistema hidrulico
271.
Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstraf so refrigerados com:
a) ar do escapamento
b) ar do arcondicionado
c) ar de impacto
d) ar do compressor
272.
No sistema de refrigerao , tipo bootstraf, a funo do compressor da unidade
de turbina : comprimir o ar para uma Segunda refrigerao.
a) certo
b) errado
273.
Na hiptese de falha do controle diferencial , para evitar excessiva presso na
cabina incorporada uma vlvula de:
a) retorno
b) unidirecional
c) segurana
d) bloqueio
274.
No sistema de oxignio de fluxo contnuo , o oxignio flui: atravs da mscara
durante a inalao e a exalao.
a) certo
b) errado
275.
A tubulao do manmetro da cabina, do sistema de oxignio geralmente
feita:
a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
276.
A garrafa manual de oxignio no sistema tem um manmetro graduado ,
geralmente , de zero a:
a) 30.000 psi
b) 2000 psi
c) 1000 psi
d) 3000 psi
277.
Ao reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:
automtico e ajustavel manualmente
a) certo
b) errado
278.
A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com a
aplicao de soluo: aquosa de sabo suave e neutro
a) certo
b) errado
279.
A combusto de gases , geralmente instantnea chamada de :exploso
a) certo
b) errado
280.
O tempo de validade do extintor de espuma de :
a) 6 meses
b) 10 meses
c) 12 meses
d) 24 meses
281.
O sistema antigelo das aeronaves , geralmente , alimentado por: resistncia
eltrica.
a) certo
b) errado
282.
O abastecimento de gua para a galley feito:
a) por bomba
b) por gravidade
c) por centrifuga
d) presso
283.
Em um avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar a:
plaqueta indicativa.
a) certo
b) errado
284.
A resistncia ao fluxo , prpria dos fluidos , chama-se:
a) umidade
b) grossura
c) viscosidade
d) velocidade
285.
O aumento de volume de uma substncia, atravs de seu aquecimento,
conhecido como: expanso trmica.
a) certo
b) errado
286.
Quando forem misturados dois fluidos diferentes estes:
a) estaro mais detonante
b) estaro mais resistente
c) estaro inutilizado
d) estaro mais volteis
287.
Com os fluidos hidrulicos de base mineral, deve-se ser utilizados juntas de
origem:
a) orgnica
b) sinttica
c) mineral
d) vegetal
288.
Fluidos hidrulicos que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma
ao corrosiva menor o de base:
a) vegetal
b) orgnico
c) mineral
d) vegetal
289.
A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de presso que
varia entre:
a) 500 a 1250 psi
b) 700 a 1500 psi
c) 800 a 2000 psi
d) 600 a 3000 psi
290.
A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada e, normalmente,
do:
a) DAC
b) Fabricante
c) Proprietrio
d) IAC
291.
No ensaio charppy , a energia necessria para romper um material e conhecida
como :
a) Trao
b) Dureza
c) Fluncia
d) Tenacidade
292.
A corroso, muito conhecida na aviao :
Galvanica
a) Generalizada
b) Que ocorre por ao galvanica
c) Que ocorre por ao diferencial
293.
O eletrlito de uma bateria de nquel-cadmio, constituda de uma soluo
aquosa de:
a) oxido de potssio a 10%
b) oxido de potssio a 30%
c) hidrxido de potssio a 10%
d) hidrxido de potssio a 34%
294.
Em circuito exposto a altas temperaturas deve-se utilizar conectores AN, de
classe;
a) k
b) r
c) t
d) x
295.
O angulo de trabalho de uma chave estriada, que possua 12 pontos de
agarramento , de :
a) 30
b) 45
c) 60
d) 90
296.
A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas tem o nome de:
a) Morsa
b) Grampo gleco
c) Alicate ajustveis
d) Alicate de presso
297.
Ao se aplicar uma tenso de 200 volts em um ferro eltrico de soldar, cuja
resistncia e de 400 ohms, a intensidade da corrente que fluir ser de :
a)
b)
c)
d)
0,5 amper
0,6 amper
0,7 amper
0,2 amper
298.
O material que repele, suavemente , as linhas de fora de um corpo magntico ,
classificado como: dia magntico
a) certo
b) errado
299.
Em um incndio com gasolina , a gua pode ser usada como agente de
extino , desde que seja sob a forma de:
a) jato direto
b) presso
c) neblina
d) nenhuma das alternativa
300.
O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque , conseguido
atravs de sangria do (a)
a) primeiro estagio do compressor
b) terceiro estagio do compressor
c) segundo estagio do compressor
d) decimo terceiro estagio do compressor
301.
A cada ciclo , uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:
a) duas pores
b) trs pores
c) quatro pores
d) cinco pores
302.
O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos, feito pela
vlvula : seletora
a) certo
b) errado
303.
A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar ,a sincrnia operacional entre
as unidades atuadoras.
a) certo
b) errado
304.
As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com
sua caractersticas. Elas podem ser:
a) de uma via ou trs vias
b) de quatro vias ou oito vias
c) de duas vias ou quatro vias
d) de 10 vias ou cinco vias
305.
Durante a distenso do trem de pouso, a direo do fludo, da linha de subida
para a linha de descida , feita pela vlvula :
a) De retorno
b) de sada
c) de escape
d) de contorno
306.
As vlvulas amortecedoras de reteno so as: que interrompem o fluxo, sem
causar choque hidrulico
a) certo
b) errado
307.
O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, e feito pr vlvulas:
seletoras.
a) certo
b) errado
308.
Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula de ar for
afrouxada e sair leo, pode-se afirmar que: o diafragma apresenta vazamento.
a) certo
b) errado
309.
Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de:
a) baixa presso e baixa temperatura
b) alta presso e baixa temperatura
c) alta presso e alta temperatura
d) baixa presso e alta temperatura
310.
Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de mangueira,
sem perda de fludo, : conexo autovedante.
a) certo
b) errado
311.
No abastecimento de uma aeronave, ao procedimentos de encostar o bico da
mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave tem a finalidade evitar: o
incndio provocado por centelhamento.
a) certo
b) errado
312.
A vlvula de garrafa de ar do sistema de freio , reduz a presso de:
a) 3200 psi / 800 psi
b) 1500 psi / 1000 psi
c) 3300 psi / 1000 psi
d) 3100 psi / 1100 psi
313.
Na aviao moderna , o sistema de controle de pressurizao , quando atuando
em normal , e composto por um sub-sistema de controle: eletropneumtico
a) certo
b) errado
314.
O uso do oxignio de emergncia deve der constante , em aviao sem os
sistemas de pressurizao , que voam acima de:
a) 20000 ps
b) 40000 ps
c) 10000ps
d) 15000 ps
315.
O suprimento de ar para o sistema de condicionamento , nos avies a jato, e
obtido atreves de:
a) sangria dos motores
b) potncia dos motores
c) suco do ar
d) compressor de alta
316.
A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo conhecido na pratica
como controlador de presso da cabide.
a) certo
b) errado
317.
A estrutura das aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:
a) positiva
b) neutra
c) negativa
d) nula
318.
Um avio com sistema de despressurizao , mas voando com o mesmo
desativado , alivia a presso pelo:
a) vlvula de sangria
b) vlvula de escape
c) vlvula de segurana
d) vlvula uni direcional
319.
Os dois principais tipos de ar condicionado, usado atualmente na aviao, so:
ciclo de ar e ciclo de vapor.
a) certo
b) errado
320.
Ar para ar, ar para lquidos , e lquidos para lquidos , so trs tipos comuns de:
trocadores de calor.
a) certo
b) errado
321.
Um sistema de oxignio , para funcionar normal, deve Ter uma presso , de no
mnimo:
a) 20 psi
b) 30 psi
c) 100 psi
d) 40 psi
322.
O oxignio , ao combinar-se com outro elemento pode: despender calor mesmo
sendo combustvel.
a) certo
b) errado
323.
Noa sistemas de ar condicionados e pressurizao , os atuadores das vlvulas
de controle so classificadas como:
a) lineares de presso
b) lineares de fora
c) lineares de torque
324.
Na aviao , a sada do sistema de extino de incndio localizada,
geralmente , no:
a) compartimento de bagagem
b) no compartimento do radar
c) na cabide do piloto
d) no compartimento do motor
325.
O giro direcional pode ser includo no grupo de instrumentos de:
a) vo
b) decolagem
c) pouso
d) navegao
326.
No velocmetro a presso canalizada para o interior da caixas :
a) esttica
b) centrifuga
c) de admisso
d) de impacto
327.
As escalas indicadas dos giros direcionais so:
a) divididas em 80
b) divididas em 180
c) divididas em 90
d) divididas em 360
328.
O termo freqncia refere-se ao: nmero de ciclo atingido em um determinado
tempo.
a) certo
b) errado
329.
A finalidade das hastes bimetlica colocadas nos instrumentos das aeronaves
para compensar as variaes de:
a) temperatura externa
b) temperatura interna
c) temperatura ambiente
d) temperatura do motor
330.
Em relao a altitude a presso atmosfrica :
a) a mesma inversamente
b) menor inversamente
c) superior inversamente
d) varia inversamente
331.
O tubo de boudon usado em ?
a) manmetros de gasolina e de leo
b) instrumento de navegao e de vo
c) somente em instrumento de navegao
d) manmetro de admisso
332.
O velocmetro da ao piloto a indicao da velocidade:
a) (vi) em relao ao ar ambiente
b) (vi) em relao ao ar de admisso do motor
c) (vi) em relao ao ar atmosfrico
d) (vi) em relao ao ar de escapamento
333.
Para se induzir uma voltagem atravs de uma solenide necessrio :
a) uma alta tenso do campo que corta a bobina
b) uma variao do campo que corta a bobina
c) uma variao na quantidade de fios que corta a bobina
d) uma corrente mnima cortando a bobina
334.
A presso de impacto transmitida pelo tubo de pitot a / ao: altmetro /
velocmetro / indicador de subida.
a) certo
b) errado
335.
O indicador de variao de subida e descida (climb) se baseia na utilizao de:
presso dinmica
a) certo
b) errado
336.
O tubo de boudon utilizado para medir
a) temperaturas
b) dilatao
c) presso
d) contrao
337.
Com a finalidade de possibilitar a eliminao de gua nas linhas de presso
esttica e dinmica usam-se:
a) vlvulas de escape
b) drenos
c) soleniodes
d) vlvulas uni direcionais
338.
O eixo de rotao de um giro direcional conservado :
a) na horizontal
b) na asa do avio
c) no motor
d) na vertical
339.
A presso atmosfrica atua :
a) em todos os sentidos
b) no sentido em que o avio for
c) no sentido oposto que o avio estiver
d) no sentido da bssola
340.
O melhor formato dos reservatrios , do ponto de vista hidrulico : cilndrico
vertical.
a) certo
b) errado
341.
Nos sistemas de freio do tipo disco mltiplos, os discos fixos so instalados nos:
suportes dos freios ou carcaa dos freios.
a) certo
b) errado
342.
O que faz o amortecedor leo pneumtico distender-se aps o curso de
compresso:
a) ar comprimido da cmara de combusto
b) ar de impacto
c) ar comprimido da cmara superior
d) ar comprimido da cmara inferior
343.
Na investigao de um acidente aeronutico , um procedimento que o mecnico
pode e deve Ter, como fator de contribuio efetiva :
a) recolher os destroos
b) remover os feridos
c) observar a posio dos comandos
344.
desaconselhavel o uso de porcas auto-frenantes , de fibra de nylon, em locais
onde a temperatura atinja mais de:
a)
b)
c)
d)
120 c
130 c
80 c
126 c
345.
Ligando-se duas baterias em srie, obten-se:
a) um aumento da voltagem
b) uma reduo na voltagem
c) uma reduo na amperagem
d) um aumento na amperagem
346.
Na aviao os dois tipo de alicates de bico mais usados so:
a) curvo e inclinado
b) inclinado e reto
c) curvo e reto
347.
As porcas que podem e devem ser apertadas com a mo , so as do tipo:
a) comum
b) trava
c) borboleta
d) rosca inversa
348.
O arame utilizado nas frenagens de dispositivos de segurana de:
a) cobre de 0.010 da pol.
b) cobre de 0.020 da pol.
c) bronze de 0.020 da pol.
d) ao de 0.020 da pol.
349.
Em um im, o sentido das linha magnticas externas :
a) norte parra o sul
b) sul para o norte
c) leste para o oeste
d) oeste para o leste
350.
Usando-se o eletromagnetismo, a corrente , basicamente:
a) continua
b) alternada
c) varivel
d) baixa
351.
O numero de ciclo realizado nun determinado tempo conhecido como:
freqncia.
a) certo
b) errado
352.
Duas placas metlica separadas por um isolante , exemplo de um:
a) transformador
b) capacitor
c) diodo
d) resistncia
353.
Na temperatura de volatizao do combustvel tem-se a: formao de vapores.
a) certo
b) errado
354.
As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores:
a) verde e amarela
b) azul e branca
c) verde e violeta
d) vermelha e violeta
355.
As bombas principais de combustvel fornecem um:
a) elevado fluxo
b) baixo fluxo
c) fluxo normal
d) sem fluxo
356.
As linhas sujeitas a vibrao usam tubos rgidos de:
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) bronze
357.
A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos : de unir
mangueiras a unidade de sistemas.
a) certo
b) errado
358.
No sistema de dupla presso , a linha secundria tem presso contnua
fornecida atravs:
a) vlvula direcional
b) vlvula de escape
c) vlvula by pass
d) vlvula de alta presso
359.
Antes de uma bomba ser instalada , deve ser lavada com:
a) querosene
b) lcool
c) fludo hidrulico do sistema
d) gasolina do tanque
360.
Para remover o fludo , de qualquer parte do conjunto de freio , deve-se usar :
a) tetracloreto de sdio
b) tetracloreto de carbono
c) tetracloreto de sdio e carbono
361.
Para uma limpeza completa, o filtro tipo CONO deve ser removido e lavado
com:
a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) gua
362.
No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entra em funcionamento quando:
houver excesso de presso, por expanso trmica.
a) certo
b) errado
363.
A finalidade da pressurizao dos reservatrios : proporcionar uma
alimentao positiva dos reservatrios as bombas.
a) certo
b) errado
364.
O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda : o servo
singelo.
a) certo
b) errado
365.
As partes bsicas do amortecedor hidrulico pneumtico simples so:
a) pisto
b) bomba hidrulica cilindro
c) pisto e cilindro
d) bomba hidrulica e pisto
366.
As partes que compe o trem de pouso so: tesoura roda e pneu.
a) certo
b) errado
367.
No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar instalada :
a) na cauda do avio
b) no nariz do avio
c) na asa do avio
d) no trem de pouso
368.
A vlvula unidirecional de restrio , quando instalada na linha de alimentao
do mecanismo de acionamento do flape , Faz com que seu movimento seja:
a) lento no recolhimento e lento da decida
b) lento no recolhimento e rpido na decida
c) rpido no recolhimento e lento na decida
d) rpido no recolhimento e rpido na decida
369.
Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores so
ajustados, geralmente para atuarem com um percentual de:
a) 15 %
b) 30 %
c) 20 %
d) 50 %
370.
A principal finalidade do regulador de presso :
a) poupar a bomba principal
b) manter a presso constante
c) nenhuma das alternativas
d) manter a presso baixa
371.
Para permitir o fluxo livre num sentido e interrompe-lo , totalmente, no sentido
oposto , emprega-se a vlvula de ?
a) Reteno
b) Seqncia
c) Segurana
d) Derivao
372.
No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo moto do avio,
existe uma vlvula de corte, que esta na linha de: suco da bomba.
a) certo
b) errado
373.
A vlvula seletora de duas vias, empregada com cilindros de acionamento de:
a) dois orifcios
b) um orifcio
c) trs orifcios
d) sem orifcio
374.
Atualmente, os acumuladores mais usados so os de pistes, que apresentam
como maior problema a sua:
a) vedao interna
b) totalmente vedada
c) vedao externa
d) nenhuma das alternativa
375.
Um motor de aviao uma mquina denominada de:
a) exploso
b) transformao de energia calorifica de um combustvel, em energia mecnica
c) transformao de energia de um combustvel em energia calorfica
d) transformao de energia potencial em quimica
376.
A qualidade principal de um motor para aviao :
a) segurana
b) leveza
c) robustez
d) economia
377.
O motor mais indicado para aviao o que possui:
a) grande massa/potncia
b) grande potncia/massa
c) pequena potncia/massa
d) nenhuma das mencionadas
378.
Um CV ( cavalo vapor ) igual a:
a) 175 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 80 Kgm/Seg.
d) 75 Kgm/Seg.
379.
A potncia de um motor eltrico pode ser medido em:
a) Kgm
b) CV ( cavalo vapor )
c) PSI
d) Libras
380.
Quando uma fora atua num corpo a uma certa distncia dum ponto de apoio
do corpo, diz-se que sobre o corpo atua:
a) momento de potncia
b) torque => T=FxD
c) inrcia
d) velocidade
381.
A unidade potncia mais em uso na tcnica HP, esta vale:
a) 75 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 1 CV
d) 2 CV
382.
Entre as duas unidades de potncia HP e CV, a maior HP.
a) certo
b) errado
383.
O conjunto de transformao peridica que sofre a massa gasosa no interior
dos cilindros a fim de transformar a energia calorfica em mecnica, chama-se:
a) curso
b) tempo
c) ciclo
d) fase
384.
O ciclo de funcionamento dos motores tericos, conhecido pr ciclo de:
a) Newton
b) Otto
c) Diesel
d) Einstein
385.
Denomina-se pontos mortos as posies:
a) onde o pisto para
b) extremas atingidas pelo pisto em seu movimento
c) extremas atingidas pelo pisto em curso descendente
d) que o pisto atinge quando o motor para
386.
A distncia entre os dois pontos mortos, conhecida pr:
a) altura
b) cilindrada
c) folga
d) curso
387.
Quando o pisto vai de PMB para PMA, se realiza:
a) um ciclo
b) um curso
c) uma fase
d) duas fases
388.
Define-se o curso de um pisto como sendo:
a) dobro da distncia entre os pontos mortos
b) a distncia entre os pontos mortos
c) a distncia entre o ponto morto baixo e a parte mais alta da cmara
d) dimetro do cilindro
389.
O ciclo do motor alternativo exploso tambm chamado de ciclo
a) Diesel
b) a presso constante
c) misto
d) volume constante
390.
No motor de dois tempos, o ciclo de admisso, compresso, expanso e
descarga se processa em:
a) quatro giros de eixo de manivelas
b) quatro cursos
c) uma volta completa do eixo de manivelas
d) duas voltas completas do eixo de manivelas
391.
A seqncia dos tempos para um motor de quatro tempos a seguinte:
a) admisso, compresso, ignio e escapamento
b) compresso, admisso, motor e escapamento

c) admisso, compresso, escapamento e motor
d) admisso, compresso, motor e escapamento
392.
Ciclo de motor trmico a dois tempos :
a) quatro tempos
b) 360 de rotao do eixo de manivelas
c) uma volta do eixo de manivelas
d) o conjunto dos tempos de admisso, compresso, expanso e escape
393.
O tempo produtivo de um motor trmico ocorre na fase de:
a) admisso
b) compresso
c) expanso
d) escapamento
394.
As transformaes que a mistura combustvel e os gases queimados sofrem no
interior de um cilindro quando o pisto faz um curso, chama-se:
a) cilindrada
b) tempo
c) fase
d) ciclo
395.
As transformaes que ocorre no interior dos cilindros, no se considerando o
curso do pisto, chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) fase
d) cilindrada
396.
Tempo de motor o conjunto das fases que efetuam durante um curso.
a) certo
b) errado
397.
Durante a fase de compresso, os cilindros exercem atravs de seus
prisioneiros ou parafusos retentores, grande esforo no crter.
a) certo
b) errado
398.
O tempo produtivo para o motor de quatro tempos o de:
a) admisso
b) escapamento
c) motor
d) ignio
399.
So rgos fundamentais de um motor trmico alternativo:
a) crter, mbolo, vela de ignio, tubos de admisso e escape, cilindro
b) cilindro, mbolo, crter, biela, carburador
c) mbolo, crter, biela, eixo de manivelas, cilindro
d) crter, biela, eixo de manivelas, cilindro, pisto, vlvulas e carburador
Prova 3
400.
Externamente nos cilindros refrigerados a ar, existem superfcies metlicas
chamadas:
a) palhetas de refrigerao
b) alhetas de refrigerao
c) anis de segmentos
d) bielas
401.
Externamente possvel identificar-se o lado de descarga de um cilindro
refrigerado a ar, pr causa de:
a) colorao especial
b) alhetas
c) canaletas
d) anis
402.
A pea de motor trmico convencional onde a carga combustvel introduzida,
comprimida e queimada, chama-se:
a) pisto
b) crter
c) cilindro
d) carburador
403.
A cabea dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados
a ar, so:
a) de forma plana
b) feitas de ao
c) fixadas ao corpo pr processo antagnico-trmico
d) usinadas no prprio corpo
404.
A camisa dos cilindros levemente cnica, quando o motor esta frio. Esta
conicidade :
a) junto cmara de combusto
b) situada no meio do curso
c) prximo ao ponto morto baixo
d) situada muito prximo ao ponto morto
405.
O volume interno do cilindro com o pisto no ponto morto alto de compresso
chama-se:
a) cilindrada
b) volume parcial
c) taxa de compresso
d) cmara de combusto
406.
Qual nome dado medida diametral dos cilindros?
a) alesagem
b) claro do pisto
c) cilindrada
d) curso
407.
A parte interna do cilindro onde a carga combustvel comprimida e queimada,
chama-se:
a) pisto
b) camisa
c) cilindro
408.
A parte interna dos cilindros onde a carga combustvel queimada, chama-se:
a) cilindrada
b) curso
c) tempo
409.
As cabeas dos cilindros para os motores exploso so, geralmente:
a) convexas
b) retilneas
c) plana
d) semi - esfricas
410.
A conformao da cmara de combusto mais usada na aviao do tipo:
a) cnica
b) plana
c) semi-esfrica
d) quadrada
411.
A conformao interna da cmara de combusto mais usada nos motores
areos a:
a) plana
b) semi-esfrica
c) cnica
d) esfrica
412.
A cmara de combusto conhecida pr semi-esfrica ou hemi-esfrica, tem
sobre as demais, as vantagens de:
a) apresentar combusto uniforme com pouca turbulncia
b) no causar detonao
c) no causar pr-ignio
d) no acumular carvo
413.
O movimento do pisto no interior do cilindro, conhecido pr:
a) alternativo
b) eltico
c) circular
d) linear alternativo
414.
O regime operacional do motor em que o pisto tem maior velocidade linear
em:
a) decolagem
b) marcha lenta
c) cruzeiro
d) todos os regimes anteriores
415.
Quando o pisto faz um curso, ocorre no motor de ciclo a quatro tempos:
a) uma fase
b) um ciclo
c) um tempo
d) dois tempos
416.
A pea responsvel pela admisso de carga combustvel para o cilindro :
a)
b)
c)
d)
pisto
defletor
alheta
mancal
417.
Os gases queimados so expulsos do interior do cilindro pr meio de:
a) biela
b) crter
c) bomba
d) pisto
418.
As principais funes do pisto so:
a) admitir e comprimir a mistura combustvel
b) transmitir a fora expansiva dos gases ao eixo de manivelas
c) expulsar os gases queimados
d) todas as acima
419.
As nervuras dos pistes executam a sua funo, porque permitem:
a) aumentar o contato entre pisto e leo
b) aumentar o contato entre o pisto e o ar
c) diminuir a massa dos pistes
d) endurecer o pisto
420.
Quando o pisto se desloca do ponto alto para o ponto morto baixo, durante o
tempo de admisso, ocorre no interior do cilindro:
a) aumento de presso
b) diminuio de volume
c) diminuio de presso
d) aumento de temperatura
421.
Os pistes usados nos motores areos so feitos de ligas de alumnio, porque
esta liga :
a) leve
b) boa condutora de calor e leve
c) econmica
d) muito resistente
422.
A pea que serve para prender o pisto biela, chama-se:
a) pino de biela
b) eixo de manivelas
c) bronzina
d) pino de pisto
423.
A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto ao eixo de manivelas pr
meio de:
a) anel de segmento
b) pino de pisto
c) biela
d) haste
424.
Assinalar a seqncia de disposio correta das peas:
a) pisto, biela e eixo de manivelas
b) pisto, eixo de manivelas e bielas
c) biela, pisto e eixo de manivelas
d) eixo de manivelas, pisto e biela
425.
O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, usado nos motores do tipo:
a)
b)
c)
d)
cilindros em linha
cilindros invertidos
cilindros opostos
radial
426.
No motor radial, o conjunto de cilindros cujos pistes so acoplados mesma
biela mestre, toma o nome de:
a) cilindro
b) ciclo
c) estrela
d) cilindrada
427.
Toda vez que o pisto vai de um ponto morto ao outro, o eixo de manivelas
executa:
a) uma volta
b) duas voltas
c) meia volta
d) depende do tipo do motor
428.
A parte do eixo de manivelas ligando o moente ao munho ( suporte principal )
conhecido como:
a) eixo
b) manivela
c) brao do rolamento
d) brao da manivela
429.
Niturao um processo dado nos munhes do eixo de manivelas para:
a) localizar rachaduras
b) localizar corroso
c) recozimento
d) endurecimento
430.
O balanceamento de eixo de manivelas para conseguir pequena ou nenhuma
vibrao, quando o motor estiver trabalhando, chama-se:
a) potencial
b) dinmico
c) esttico
d) equilibrante
431.
As vibraes que o eixo de manivelas produz, causadas pr massas
excntricas, so amortecidas pr:
a) amortecedores torcionais
b) biela
c) contrapesos
d) pisto
432.
Os mancais usados nos motores, tm a finalidade de:
a) reduz o atrito entre as peas que trabalham juntas
b) manter a presso do leo entre as peas
c) manter o atrito do leo entre as peas que trabalham juntas
d) manter o filme do leo entre as peas
433.
A folga existente entre o pisto e o cilindro vedada pr meio de:
a) bielas
b) anis de segmento
c) anis de borracha
d) vedantes especiais
434.
Os tipos de anis ou molas de segmentos instalados nos pistes so anis de:
a) compresso e lubrificao
b) expanso e de lubrificao
c) expanso e de compresso
d) vedao e de filtrao
435.
Se os anis de segmento de um motor estiverem gastos, o motor ter:
a) perda de potncia
b) aumento de taxa de compresso
c) pouco consumo de leo
d) diminuio de taxa de compresso
436.
Os anis de segmento, junto cabea dos pistes, servem para:
a) garantir a compresso nos cilindros
b) no permitir a passagem de leo
c) lubrificar as paredes do cilindro
d) refrigerar os cilindros
437.
A parte dos cilindros onde os anis de segmento se apoiam, chama-se:
a) cabea
b) cmara
c) camisa
d) saia
438.
Os anis de segmento do tipo compresso, so instalados nas canaletas
superiores dos pistes.
a) certo
b) errado
439.
Os anis de segmento do tipo compresso tem a funo de:
a) controlar a folga dos pistes
b) garantir a compresso dos cilindros
c) prender as bielas
d) centrar os pistes nos cilindros
440.
Nos motores areos, de um modo geral, o primeiro anel de segmento do pisto,
se diferencia dos demais, por:
a) ser de ao carbono
b) ser esmerilhado
c) ser cortado
d) Ter contatos bem vivos
441.
Qual a finalidade dos furos nos rasgos dos mbolos em que trabalham as
molas do leo?
a) para diminuir o peso
b) para descarregar o leo raspado para o interior do mbolo
c) para lubrificar a camisa do cilindro
d) para igualar a presso interna entre cilindro e pisto
442.
Os anis de segmento so geralmente feitos de:
a) ao 4130
b) ferro fundido
c) liga de ao
d) liga de alumnio
443.
Os anis de segmento devem Ter na unio uma folga:
a) grande
b) pequena
c) qualquer
d) desprezvel
444.
No mecanismo de comando das vlvulas de um motor de aviao, intervm os
rgos fundamentais, entre outros:
a) balancins, rodetes, tuchos, compressores, cilindros, guias de vlvulas
b) eixo de comando, tuchos e rodetes, varetas, protetores, balancins, vlvulas, gro de
regulagem do claro
c) sistema de reduo de prato de resaltos, carburador, tubos de admisso e escape,
balancins, sedes e contra-sedes de vlvulas, eixo de manivelas
d) vlvulas e suas guias, tuchos, varetas e seus protetores, tubos de admisso como
prolongamento do sistema de combustvel, alm de lubrificao.
445.
As vlvulas de admisso e de escapamento de um motor terico so fechadas
por meio de:
a) molas
b) eixo
c) tucho
d) balancim
446.
Quando o rodete abandona a parte mais alta do lobo do eixo de resaltos, a
vlvula:
a) continua aberta pela ao dos gases
b) fechada por ao do pisto
c) fechada por ao da mola
d) continua aberta at que a centelha salte
447.
Os balancins, quando em funcionamento, sofrem esforos oriundos de:
a) contrao
b) vibrao
c) toro
d) flexo
448.
As guias das vlvulas de admisso e de escapamento instalados num cilindro
so feitas de:
a) materiais diferentes
b) ao
c) alumnio
d) material do prprio cilindro
449.
O prato ou disco de resaltos, so encontrados nos motores do tipo:
a) radial
b) em linha
c) em V
d) cilindros opostos
450.
No mecanismo de comando de vlvulas de um motor radial, existem as
seguintes peas:
a) prato de resaltos
b) balancim, varetas e protetores
c) rodetes e tuchos
451.
Durante o tempo de compresso, as vlvulas tomam a seguinte posio:
a) ambas abertas
b) admisso aberta
c) ambas fechadas
d) escapamento aberto
452.
Ambas as vlvulas do cilindro de motor exploso esto no chamado:
a) alojamento de vlvulas
b) tempo escape
c) cruzamento de vlvulas
d) atraso de vlvulas
453.
Sdio metlico utilizado para:
a) refrigerao do leo
b) anti-detonante da gasolina
c) refrigerao de vlvulas
d) evitar a corroso nas peas em liga de alumnio
454.
As modificaes feitas nas aberturas e fechamentos das vlvulas de admisso
foram:
a) avano na abertura da vlvula de admisso
b) atraso na abertura da vlvula de admisso
c) atraso no fechamento da vlvula de escapamento
d) avano no fechamento da vlvula de escapamento
455.
As velas de ignio so geralmente instaladas:
a) na cabea dos cilindros
b) dentro do pisto
c) no pisto
d) no corpo do cilindro
456.
No fim da compresso, antes do pisto atingir o ponto morto alto, salta
centelhas eltricas na vela; a isto chama-se:
a) avano de combusto
b) avano de ignio
c) atraso de ignio
d) atraso de combusto
457.
Um motor com a centelha saltando quando o pisto afasta-se do ponto morto
alto, dito ter:
a) atraso de ignio
b) ignio nula
c) avano de ignio
d) ignio falsa
458.
O calor que a vlvula de admisso e a de escapamento absorvem durante o
funcionamento, dissipado atravs de:
a) gs de escapamento
b) molas
c) mistura combustvel
d) guias e alhetas
459.
Em um motor real, a vlvula de admisso abre quando o pisto:
a) afasta-se do ponto alto
b) aproxima-se do ponto morto baixo
c) aproxima-se do ponto morto alto

d) est no ponto morto alto
460.
Em um motor real, quando o pisto est no ponto morto alto, no fim do ciclo:
a) a vlvula de admisso est fechada
b) a vlvula de escapamento est aberta
c) ambas as vlvulas esto abertas
d) a abertura das vlvulas alternada
461.
O avano de ignio de um motor areo tomado em relao ao:
a) ponto morto alto
b) ponto morto baixo
c) ambos
462.
O ngulo da face da vlvula de admisso, que permite uma maior admisso,
de:
a) 45
b) 30
c) 60
d) 25
463.
Nos motores areos, geralmente as vlvulas tm dimenses, peso e forma
deferentes. A vlvula tem forma:
a) admisso e escapamento tulipa
b) admisso e escapamento cogumelo
c) admisso - cogumelo e escapamento tulipa
d) admisso tulipa e escapamento cogumelo
464.
O claro ou folga das vlvulas, ajustado quando as vlvulas esto:
a) fechadas em fase de compresso
b) abertas em fase de admisso
c) admisso abertas
d) escapamento fechadas
465.
As vlvulas so impedidas de carem dos cilindros, devido:
a) fora da gravidade
b) inrcia
c) molas
d) molas, discos e frenos
466.
Quando as duas vlvulas dos cilindros esto abertas, diz-se que h:
a) avano de ignio
b) cruzamento de vlvulas
c) atraso de vlvulas
d) avano de vlvulas
467.
Um motor tem avano de abertura de admisso de 17 e atraso no fechamento
de 20. O cruzamento de vlvulas ocorre quando o eixo de manivelas descreve um
ngulo de:
a) 20
b) 30
c) 17
d) 37
468.
Num motor trmico cujo avano de admisso de 10, a vlvula de admisso:
a) abre 10 antes do ponto morto baixo
b) fecha 10 antes do ponto morto alto

c) abre 10 antes do ponto morto alto
d) fecha 10 aps o ponto morto baixo
469.
Num motor trmico cujo avano de escapamento de 50, a vlvula de
escapamento:
a) abre 50 antes do ponto morto alto
b) fecha 50 aps o ponto morto alto
c) abre 50 antes do ponto morto baixo
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
470.
Num motor trmico cujo atraso de admisso de 50, a vlvula de admisso:
a) abre 50 antes do ponto morto baixo
b) abre 50 aps o ponto morto baixo
c) abre 50 aps o ponto morto alto
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
471.
Num motor trmico cujo atraso de escapamento de 20, a vlvula de
escapamento:
a) fecha 20 aps o ponto morto alto
b) fecha 20 aps o ponto morto baixo
c) abre 20 aps o ponto morto alto
d) abre 20 aps o ponto morto baixo
472.
Um ciclo de motor quatro tempos feito em:
a) 720
b) 360
c) 180
d) 90
473.
Num motor alternativo necessrio que:
a) o dimetro descrito pelo munho seja igual ao curso
b) o raio do pisto seja igual a duas vezes o curso do mesmo
c) o comprimento da biela seja igual a do raio do munho
d) o volume total do cilindro seja igual altura mxima do mesmo
474.
Denomina-se taxa de compresso de um motor trmico a relao entre o
volume:
a) total de cilindro e a cilindrada
b) total do motor e o volume da cmara
c) do crter e o volume do motor
d) total do cilindro e o volume da cmara de combusto
475.
O volume interno do cilindro existente entre os dois pontos, chama-se:
a) cilindro
b) curso
c) cmara
d) cilindrada
476.
Quando a cmara de combusto tem seu volume reduzido, a taxa de
compresso do cilindro:
a) permanece a mesma
b) aumenta
c) diminui
d) s vezes diminui
477.
A taxa de compresso de um motor pode ser aumentada se for:
a) diminuda a cilindrada
b) aumentada a cmara de combusto
c) mudada a ordem de inflamao dos cilindros
d) diminuda a cmara de combusto
478.
Se a taxa de compresso for diminuda ocorre no motor:
a) detonao
b) diminuio de potncia
c) aumento de potncia
d) pr - ignio
479.
Como denominamos a queima da mistura que se d junto com a combusto
normal?
a) atraso de inflamao
b) detonao
c) pr - ignio
d) exploso
480.
No causar pr ignio:
a) depsito de carvo ( carbono )
b) severo superaquecimento
c) demasiado aquecimento do eletrodo de vela
d) alta octanagem
481.
A formao de carvo na cmara de combusto dos cilindros e nos pistes,
causadora de:
a) diminuio da taxa de compresso
b) detonao e avano de ignio
c) aumento da taxa de compresso e do avano de ignio
d) aumento da taxa de compresso e detonao
482.
O sistema de distribuio mecnica vai:
a) do eixo de manivelas at o eixo da hlice
b) do magneto at s velas
c) do eixo de comando at os balancins
d) do brao de manivelas at os acessrios
483.
O movimento inicial do motor feito com auxlio de:
a) baterias de solo
b) magnetos
c) arranques
d) bateria do avio
484.
A fim de evitar a transmisso de vibraes do motor para a estrutura do avio,
entre o bero e o avio:
a) no h nada
b) existem coxim de borracha
c) amortecedor hidrulico
d) molas helicoidais
485.
Se no teste de estanqueidade, h indicao de presso abaixo do valor normal
durante a fase de compresso, indicao de provvel vazamento:
a) entre sede e vlvula
b) na vela de ignio
c) nos anis de segmento
d) em todos itens acima

486.
Tempo compresso com ndices de presso abaixo do normal uma indicao
de:
a) provvel perda de presso pelas sedes de vlvulas ou anis de segmento ou
ambos
b) sistema de ignio mal regulado ou mesmo defeituoso em um de seus rgos
c) compressor do sistema de ignio gerando baixas cargas
d) sistema de alimentao com defeito em alguns de seus rgo controladores do
suprimento do combustvel para o motor
487.
Para o operador do motor, interessa:
a) a mxima RPM operacional do motor para tempo ilimitado
b) a potncia desenvolvida no eixo de manivelas do motor
c) o nmero de passageiros que o avio capaz de transportar
d) a presso operacional do ciclo de funcionamento do motor
488.
Potncia efetiva :
a) potncia obtida pela trao da hlice
b) a potncia em estado latente do combustvel
c) a potncia obtida sobre os mbolos
d) a potncia disponvel sobre o eixo de manivelas do motor
489.
Estando o motor em rotao constante, torque da hlice ser:
a) maior que o torque do motor
b) igual e de sentido contrrio ao torque do motor
c) menor que o torque do motor
d) igual e de mesmo sentido que o torque do motor
490.
Podemos operar um motor demoradamente e sem receio de danos:
a) at os limites nominais de potncia e RPM
b) at um tempo de 10 minutos aps a decolagem
c) nos regimes de decolagem
d) at 1200 HP e 2700 RPM
491.
A razo de compresso de motor exploso :
a) a razo de gasolina para ar na cmara de combusto
b) a relao de rotao entre o movimento de eixo de manivela e o prato de comando
de vlvulas
c) a relao entre o volume total de cilindro e o da cmara de combusto
d) a razo entre a cilindrada e o volume da cmara de combusto
492.
Qual dos dois motores tem maior cilindrada?
a) MOTOR A ( curso 5 / dimetro interno 5 / nmeros de cilindros 8 )
b) MOTOR B ( curso 4 / dimetro interno 5 / nmeros de cilindros 8 )
493.
Uma reviso geral num motor, normalmente determina:
a) completa desmontagem do motor
b) somente substituio dos acessrios
c) reviso dos sistemas de gasolina, leo e ignio
d) desmontagem de todas unidades fora do crter
494.
O aparelho de magnaflux usado para localizar rachaduras em:
a) aos e suas ligas
b) aos e ligas de alumnio
c) ligas de ao e bronze
d) alumnio e suas ligas

495.
Quem d perfil caracterstico do aeroflio asa so:
a) o extradorso
b) as nervuras
c) os montantes
d) as cavernas
496.
As longarinas so elementos estruturais que suportam principalmente esforos
de:
a) flexo
b) trao
c) compresso
d) cizalhamento
497.
Os principais elementos estruturais da asa so:
a) as nervuras
b) os montantes
c) as longarinas
d) os tirantes
498.
Os elementos estruturais que do apoio as asas em certos tipos de avies so:
a) os montantes
b) os suportes
c) os tirantes
d) as nervuras
499.
Quanto a fixao das asas fuselagem, os avies se classificam em:
a) monocoque e semi-monocoque
b) cantilever e semi-cantilever
c) monoplano ou multiplano
d) asa alta, mdia, baixa ou parasol
500.
Quanto o formato aerodinmico da fuselagem dado pr cavernas,
classificamos esta aeronave como sendo de:
a) estrutura tubular
b) estrutura semi-monocoque
c) estrutura monocoque
d) estrutura cantilever
501.
A estrutura do avio que se ope a tendncia de baixar e levantar o nariz :
a) a superfcie vertical da empenagem
b) a superfcie horizontal da empenagem
c) a superfcie principal de controle
d) s superfcie secundria de controle
502.
So conhecidos como dispositivos hipersustentadores:
a) os ailerons
b) os compensadores
c) os spoilers
d) os flapes
503.
Os slats so acionados e estendidos:
a) automaticamente pela diminuio da velocidade
b) automaticamente pelo aumento da presso
c) manualmente no momento da decolagem
d) manualmente no momento do pouso

504.
Os flaps so acionados para permitir:
a) uma decolagem mais lenta em pistas longas
b) a modificao do ngulo de incidncia
c) a modificao do coeficiente de sustentao
d) a diminuio do coeficiente de sustentao
505.
Qual a funo do slat ou slot ?
a) permitir grande visibilidade a frente
b) aumentar o turbilhonamento no intradorso
c) retardar o turbilhonamento no extradorso
d) adiantar o turbilhonamento no extradorso
506.
Os batentes servem para limitar os movimentos das superfcies de comando
dentro de certo limite especificado pelo:
a) D.A.C.
b) O.A.C.I.
c) fabricante
d) aeroclube ou proprietrio
507.
Qual a funo do trem de pouso ou flutuadores em um avio?
a) apoiar e permitir manobras no solo ou gua (taxi)
b) frear o avio
c) amortecer os impactos no pouso
d) todas as respostas esto corretas
508.
Quanto a mobilidade, classificamos o trem de pouso em:
a) hidroplano e terrestre
b) fixo, retrtil e esacmotavel
c) triciclo, sandow e convencional
d) retrtil, fixo e de lminas
509.
Os avies modernos so equipados com amortecedores do tipo:
a) sandow
b) lmina
c) hidrulico e pneumtico
510.
Os motores trmicos so classificados em:
a) geradores
b) motores de combusto externa
c) motores de combusto interna
d) respostas ( b ) e ( c ) esto corretas
511.
So caractersticas de um motor areo:
a) baixo custo e robustez
b) baixa economia e fcil manuteno
c) baixa eficincia trmica e leveza
d) ausncia de vibraes crticas
512.
A condio de que um motor deva trabalhar perfeitamente sob as mais variadas
condies atmosfricas, constitue a caracterstica:
a) de durabilidade
b) de segurana e funcionamento
c) de eficincia trmica
d) de alto rendimento
513.
Os motores trmicos tem:
a) baixa eficincia trmica e muitas perdas
b) alta eficincia trmica e muitas perdas
c) baixa eficincia trmica e poucas perdas
d) alta eficincia trmica e poucas perdas
514.
O limite de bom funcionamento de um motor de combusto interna constitue a
caracterstica de:
a) segurana de funcionamento
b) durabilidade
c) eficincia trmica
d) compacidade
515.
De um motor de combusto interna para utilizao em aeronaves desejamos:
a) baixa relao a massa potncia
b) grande durabilidade
c) alta compacidade
d) todas as respostas acima esto corretas
516.
A maquina que transforma energia trmica em energia mecnica conhecida
pr:
a) motor trmico
b) motor de exploso
c) motor eltrico
d) motor rotativo
517.
O perodo de horas determinadas para a reviso geral do motor feita:
a) pelo aeroclube
b) pela Fora Area
c) pelo fabricante do avio
d) pelo fabricante do motor
518.
O nmero de horas que estabelece o perodo de reviso geral do motor chamase:
a) durao
b) tempo limite
c) durabilidade
d) limitao
519.
Os motores areos possuem:
a) baixo consumo horrio e alto consumo especfico
b) alto consumo areo e alto consumo especfico
c) alto consumo horrio e baixo consumo especfico
d) baixo consumo horrio e baixo consumo especfico
520.
O motor trmico transforma toda energia calorfica em energia mecnica:
a) certo
b) errado
c) densidade
d) depende do combustvel
521.
O alumnio um metal que tem largo uso na aviao devido suas ligas serem:
a) leves
b) leves e resistentes
c) resistentes
d) baratas
522.
A reviso de um componente, como pr exemplo um magnto,
diversas fases, como seja:
a) desmontagem, montagem e teste
b) desmontagem, inspeo e teste
c) desmontagem, inspeo, montagem e teste
d) inspeo e teste
consta de
523.
Apesar dos motores radiais terem uma grande rea frontal, so largamente
usados na aviao porque tm:
a) pequena resistncia ao avano
b) pequena massa potncia
c) elevada massa potncia
d) muita resistncia ao avano
524.
Os pontos onde a velocidade linear dos pistes nula so denominados de:
a) pontos de inverso superior e inferior
b) pontos de ignio alto e baixo
c) pontos mortos alto e baixo
d) ponto de admisso e escapamento
525.
Denominamos de cilindrada:
a) o volume interno do cilindro
b) o volume interno do cilindro entre os dois pontos mortos
c) o espao existente entre os dois pontos mortos
d) a relao entre o volume do cilindro e da cmara de combusto
526.
O pisto executa um curso para cada:
a) meia volta do eixo de manivela
b) uma volta do eixo de manivela
c) um quarto de volta do eixo de manivela
d) duas voltas do eixo de manivela
527.
Os fatos que acontecem dentro do cilindro de um motor de combusto interna,
determinamos de:
a) ciclo
b) fases
c) tempo
528.
Ao conjunto de fases que ocorrem durante o funcionamento de um motor de
combusto interna, constitue o:
a) cilindrada
b) tempo
c) ciclo
529.
Teoricamente, entre 0 e 90 do movimento circular do eixo de manivelas de um
motor de combusto interna a quatro tempos ocorre a fase:
a)
b)
c)
d)
de compresso
de admisso
de ignio
de expanso
530.
Teoricamente a ignio se d aos:
a) 90 do movimento circular do eixo de manivela
b) 270 do movimento circular do eixo de manivela
c) 360 do movimento circular do eixo de manivela
d) 180 do movimento circular do eixo de manivela
531.
Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combusto interna a
quatro tempos se d a cada:
532.
Um ciclo completo de funcionamento de um motor de combusto interna a dois
tempos se d a cada:
533.
Taxa de compresso a relao entre os volumes:
a) do cilindro e da cmara de combusto
b) da cmara de combusto e da cilindrada
c) da cmara de combusto e do cilindro
d) da cilindrada e da cmara de combusto
534.
Sejam dois motores: A) 6cm. de diam. 4 cm. De curso e 4 cilindro B) 5cm. de
diam. 3 cm. de curso e 6 cilindros. Que motor tem maior cilindrada e qual ?
a) motor A 353.4 cm3
b) motor B. 452.3 cm.3
c) motor A. 452.3 cm.3
d) motor B. 542.3 cm.3
535.
A ignio, combusto e expanso em um motor de combusto interna a 4
tempos, ciclo terico ocorrem no:
a) 2 tempo
b) 3 tempo
c) 1 tempo
d) 4 tempo
536.
No ciclo real, em um motor de combusto interna a 4 tempos, a ignio ocorre:
a) no fim de 3 tempo antes do incio do 4 tempo
b) pouco depois do incio do 3 tempo
c) durante o 3 tempo
d) no fim do 2 tempo antes do incio do 3 tempo
537.
No ciclo terico de um motor de combusto interna a 4 tempos, a vlvula de
escapamento abre:
a) exatamente ao atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
b) antes de atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
aps atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
538.
No ciclo real de um motor de combusto interna a quatro temos a vlvula de
admisso abre:
a) exatamente quando o movimento circular do virabrequim atingir 360
b) alguns graus aps, do movimento circular do virabrequim atingir 360

c) alguns graus antes, do movimento circular do virabrequim atingir 360
d) alguns graus aps, do movimento circular do virabrequim atingir 180
539.
No ciclo real de um motor de combusto interna a quatro tempos, o cruzamento
de vlvulas consiste:
a) vlvula de admisso e escapamento abertas simultaneamente
b) vlvula de admisso e escapamento fechadas
c) vlvula de admisso fechando e de escapamento abrindo
d) vlvula de admisso e escapamento abrindo simultaneamente
540.
Para assegurar uma completa queima da mistura no interior do ciclo
avanamos:
a) o ponto de ignio
b) aberta a vlvula de admisso
c) o fechamento da vlvula de admisso
541.
Qual o nome da pea cilndrica, ora fechada na parte superior e aberta na
parte inferior que se desloca do cilindro?
a) biela
b) anel
c) pisto
d) mancal
542.
A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto ao eixo de manivelas ou
virabrequim atravs:
a) dos munhes
b) da biela
c) dos anis
d) dos mancais
543.
A parte do motor que suporta e aloja os diferentes rgos, partes mveis e fixas
do motor :
a) o cilindro
b) o eixo de manivelas ou virabrequim
c) o crter
d) a biela
544.
Os equipamentos que tem por finalidade abrir e fechar as aberturas de
admisso e escapamento so:
a) as vlvulas
b) os pistes
c) as janelas
d) os cilindros
545.
Quem assegura o fechamento das vlvulas em um motor de combusto interna
so:
a) os balancins
b) as hastes de vlvulas
c) as molas
d) o eixo comando de vlvulas
546.
Quem assegura a abertura das vlvulas em um motor de combusto interna
so:
a) os balancins
b) as hastes e respectivos tuchos

c) os ressaltos no eixo comando de vlvulas
547.
Em um motor de combusto interna de 4 tempos o eixo do comando de
vlvulas abre:
a) o mesmo nmero de voltas que o eixo de manivelas
b) a metade do nmero de voltas que o eixo de manivelas
c) o dobro do nmero de voltas que o eixo de manivelas
548.
O cilindro compem-se de:
a) cabea e saia
b) cabea e corpo
c) alhetas e corpo
d) corpo e saia
549.
O cilindro apresenta internamente um cilindro de ao chamado:
a) anel
b) moente
c) camisa
550.
A saia da camisa penetra no crter para:
a) melhorar o arrefecimento
b) ser lubrificada
c) no precisa de anis
551.
Nos motores areos a cmara de combusto tem a forma:
a) semi esfrica
b) elptica
c) reta
552.
Para facilitar o resfriamento da cmara a cabea do cilindra feita de:
a) ao
b) bronze
c) cobre
553.
Os anis de segmento ficam localizados no (a) :
a) cabea
b) saia
c) pino
554.
A folga existente entre o pisto e a camisa do cilindro vedada plos:
a) anis lubrificantes
b) anis raspadores
c) anis compressores
555.
A fim de reduzir o atrito entre a biela e o moente do eixo de manivelas,
instalado na biela um mancal anti frico chamado:
a) munho
b) manivela
c) bronzinas
556.
A parte do eixo onde trabalham os casquilhos chama-se:
a) moente
b) brao
c) suporte
557.
As vlvulas que possuem a haste oca do tipo:
a) cogumelo
b) tulipa
c) ambas
558.
O aumento da temperatura do leo acarretar no mesmo:
a) aumento da viscosidade
b) diminuio da viscosidade
c) melhor rendimento
d) menor fluidez
559.
O primeiro instrumento que deve ser observado aps a partida do motor o:
a) manmetro de presso de admisso
b) termmetro de leo
c) manmetro de leo
d) termmetro da cabea do cilindro
560.
O dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o leo possa
conter o/a:
a) vlvula reguladora
b) vlvula by pass
c) coletor
d) filtro
561.
A resistncia que um determinado leo oferece ao fluxo ou ao escoamento
chamamos de:
a) ponto de fulgor
b) viscosidade
c) ponto de aderncia
d) oxidao
562.
Aps o leo Ter circulado pelo motor onde realizou a lubrificao a sua
viscosidade:
a) permanece constante
b) aumentou
c) diminuiu
d) chegou a zero
563.
Caso ocorra um entupimento no filtro do sistema de lubrificao do motor:
a) a vlvula by pass abre
b) haver restrio no fludo
c) a bomba sofrer danos
d) o mesmo sofrer danos
564.
O tipo de bomba usada no sistema de lubrificao de um motor a exploso :
a)
b)
c)
d)
engrenagem
palheta
centrfuga
pisto
565.
Um dos fatores mais atuantes na viscosidade de um leo a:
a) presso
b) vaporizao
c) densidade
d) temperatura
566.
A superfcie da camisa dos cilindros onde deslizam os anis de segmento
lubrificado por:
a) salpique
b) presso
c) imerso e presso
d) imerso
567.
Aps o leo Ter circulado pelo motor, onde absorveu calor, o mesmo necessita
ser resfriado a fim de:
a) diminuir a presso no interior do motor
b) diminuir a usa viscosidade
c) facilitar a passagem pela vlvula by-pass
d) aumentar a sua viscosidade
568.
Usamos o detergente como aditivo em um leo lubrificante:
a) para evitar a sua oxidao
b) para dissolver as impurezas slidas
c) para evitar a formao de espuma
569.
Comparando com o leo W 80, o leo W 100 tem uma viscosidade:
a) maior
b) igual
c) menor
570.
As principais propriedades de um leo lubrificante so:
a) viscosidade, umidade, solubilidade
b) ponto de fulgor, ponto de combusto, ponto de ebulio
c) viscosidade, ponto de fulgor, ponto de congelamento
d) ponto de congelamento, ponto de radiao, ponto de solidificao
571.
Em condies normais o maior fator de consumo de leo em um motor
convencional :
a) o atrito entre as peas mveis
b) a queima nos cilindros
c) vaporizao
d) a expanso isobrica
572.
Para evitar excesso de lubrificante no interior do cilindro usado:
a) um anel de lubrificao
b) um leo de alta viscosidade
c) um ou mais anis de compresso
d) um leo de alto ponto de fulgor
573.
Pelo manmetro do sistema de leo lubrificante tomamos conhecimento:
a) do nvel do leo lubrificante no crter
b) da presso do leo no sistema de lubrificao
c) da temperatura do leo lubrificante
d) as respostas (A) e (C) esto corretas
574.
O nvel de leo lubrificante no crter baixa devido:
a) perdas e vazamentos no sistema
b) queima nos cilindros
c) vaporizao no crter
575.
Os combustveis usados so de origem:
a) animal
b) vegetal
c) mineral
576.
Um motor que recebesse uma mistura de heptana e ar, no daria potncia,
porque a heptana tem:
a) baixo poder calorifico
b) alto poder anti-detonante
c) baixo poder anti-detonante
d) alta densidade
577.
Na indicao do nmero de performance de uma gasolina 115/145, tem-se:
a) 115 para mistura rica e 145 para pobre
b) de 115 a 145 para qualquer mistura
c) de 115 a 145 para mistura pobre
d) 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica
578.
Uma gasolina de alta volatilidade um combustvel que causa grande:
a) facilidade de partida do motor
b) dificuldade de partida do motor
c) aquecimento
d) detonao
579.
O produto usado para aumentar o poder anti-detonante o:
a) benzeno
b) heptana
c) chumbo tetra-etila
d) isso-octana
580.
A capacidade que um combustvel possui de suportar presses e temperaturas
elevadas sem se inflamar espontaneamente, chama-se:
a) poder anti-detonante
b) poder calorfico
c) nmero de heptana
d) ndice de isso-octana
581.
O tampo de vapor que ocorre nas tubulaes de gasolina, causa:
a) parada de motor
b) detonao
c) pr-ignio
d) retrocesso
582.
A gasolina que tem ndice de octanas 80 um combustvel que tem na sua
formao:
a) 80% de iso-octana e 20% de heptana
b) 20% de iso-octana e 80% de heptana
c) 80% de iso-octana e 20% de chumbo tetraetlico
d) milhares de hidrocarbonetos
583.
A bomba auxiliar de gasolina usada s na partida, porque tem vida curta:
a) certo
b) errado
584.
Na escala indicadora de poderes anti-detonantes, a iso-octana tem valor:
a) 100
b) 1000
c) 0
d) varivel
585.
Na partida do motor a bomba auxiliar fornece gasolina ao carburador atravs
da:
a) vlvula by-pass da bomba mecnica
b) bomba mecnica
c) tubulao especial para carburador
d) vlvula dreno
586.
No sistema de combustvel a bomba usada a do tipo:
a) engrenagem
b) pistes
c) palhetas
d) diafragma
587.
As bombas de gasolina usadas nos sistemas de combustvel do motor a pisto
tem:
a) alta capacidade e baixa presso
b) alta capacidade e alta presso
c) baixa capacidade e alta presso
d) baixa capacidade e baixa presso
588.
A vlvula reguladora de presso do sistema de combustvel do tipo presso,
est situada na:
a) sada do tanque
b) entrada do tanque
c) bomba
d) entrada do carburador
589.
Durante o pernoite deve-se, para evitar formao de gua nos tanque:
a) manter o tanque vazio
b) drena-se o combustvel
c) manter o tanque cheio
590.
A bomba auxiliar de gasolina tem acionamento:
a) eltrico
b) pelo eixo do motor
c) por presso
591.
A bomba auxiliar, no sistema de alimentao por presso, est localizada no
(a):
a) na bomba principal
b) no tanque
c) na cauda
592.
O injetor de partida ou primer tem por funo fornecer gasolina para o motor
independente do carburador.
a) certo
b) errado
593.
Os filtros utilizados no sistema de induo, so do tipo:
a) seco
b) mido
c) seco ou a combinao tela e leo
d) tela
594.
Nos motores super alimentados a presso da mistura combustvel ou presso
de carga indicada a presso:
a) do escapamento
b) de admisso dos cilindros
c) de expanso dos gases
d) do leo lubrificante
595.
O tipo de compressor usado na super alimentao o:
a) axial
b) centrifugo
c) centrpeto
d) de pistes
596.
Depois que a mistura combustvel deixa o compressor ou a ventoinha, vai para:
a) o difusor
b) o coletor
c) os cilindros
d) o carburador
597.
A finalidade do difusor no conjunto de super alimentao, com referncia a
mistura combustvel :
a) aumentar sua velocidade
b) diminuir sua velocidade e sua aumentar sua presso
c) diminuir sua presso
d) resfriar
598.
A ventoinha gira em relao ao eixo de manivelas com:
a) a mesma velocidade
b) menor velocidade
c) variao de razes
d) maior velocidade
599.
Quando a mistura combustvel deixa a ventoinha, a mesma possui, em relao
a entrada:
a) menor presso e temperatura
b) menor velocidade e maior presso
c) maior temperatura e presso
d) menor temperatura e maior presso
Prova 4
600.
A ventoinha dos motores super alimentados acionada por:
a) eixo de manivelas
b) turbina
c) leo
601.
As ventoinhas acionadas por turbina so movidas por:
a) leo hidrulico
b) leo lubrificante
c) gs de escapamento
d) ar
602.
A orientao da mistura combustvel para a ventoinha feita por meio de:
a) grelha
b) pistes
c) diafragma
d) rotor
603.
O super alimentador usado com a finalidade de:
a) igualizar a potncia em todas as altitudes
b) manter a presso de admisso igual ou superior presso atmosfrica
c) garantir a distribuio de mistura combustvel
d) manter presso de admisso em todas as altitudes
604.
Um motor supre alimentado, quando parado, tem sua indicao de presso de
admisso:
a) menor do que a presso atmosfrica local
b) maior do que a presso atmosfrica local
c) igual presso atmosfrica local
d) a presso de admisso no tem a ver com a presso atmosfrica
605.
O manmetro de presso dos motores super alimentados est localizado:
a) no crter
b) no difusor
c) no coletor
606.
O turbo compressor acionado por:
a) eixo do motor
b) ventoinha
c) gases de escapamento
d) ar aquecido
607.
A eficincia ou rendimento de um motor de combusto interna aumentada:
a) quando aumentamos o nmero de cilindros
b) aprimorando a construo e elevando a taxa de compresso
c) usando-se mais combustvel
d) aumentando a rotao do motor
608.
Com o aumento de altitude a potncia:
a)
b)
c)
d)
disponvel no se altera
disponvel diminui
necessria diminui
disponvel aumenta
609.
Em uma aeronave o sistema eltrico e o sistema de ignio so:
a) independente
b) integrados e dependentes
c) no tem diferena
610.
O motor de partida do avio precisa de 24 V. para funcionar. Se a bateria
estiver estragada podemos resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12
V., que devero estar ligadas em:
a) srie
b) paralelo
c) srie paralelo
611.
As partes principais de um magnetos so:
a) im, bobina, bateria e distribuidor
b) im, bateria, condensador e velas
c) im, bobina, platinado e condensador
d) im, platinado, bateria e distribuidor
612.
O sistema de ignio em um avio basicamente constitudo de:
a) gerador, bobinas, distribuidor, cablagem, chave de ignio e velas
b) magnetos, distribuidor, cablagem, chave de ignio, unidade de partida e velas
c) magnetos, bateria, gerador, distribuidor, cablagem, bobinas e velas
d) magnetos, distribuidor, acumulador, chave de ignio, bobinas e velas
613.
Quem determina a seqncia da ordem de ignio o:
a) regulador de voltagem
b) magnetos e as bobinas
c) platinado
d) distribuidor
614.
O sistema de ignio de um motor tem por finalidade:
a) gerar energia eltrica de elevada tenso ou voltagem
b) distribuir a energia e comandar a centelha no momento certo
c) respostas ( A ) e ( B ) esto corretas
d) respostas ( A ) e ( B ) esto erradas
615.
O condensador do sistema de ignio tem por funo:
a) proteger os contatos dos platinados, aumentar tenso induzida no primrio
b) aumentar tenso induzida no primrio e evitar centelhas nos cabos
c) proteger os contatos dos platinados, diminuir a tenso induzida no primrio
d) assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma intensidade
616.
Dispositivo integrante do sistema de ignio constitudo por um eletrodo central,
eletrodos de massa e isolante :
a) o magnetos
b) a cablagem
c) a vela
d) o distribuidor
617.
Em uma vela, quando o eletrodo central encostar em um dos eletrodos de
massa, a mesma:
a) no funciona
b) funcionar com metade do rendimento
c) funcionar s em baixas rotaes
d) funcionar normalmente
618.
A blindagem nas cablagens do sistema de ignio so para:
a) proteger mecanicamente o revestimento isolante dos cabos
b) evitar interferncia no sistema de comunicaes
c) evitar o centelhamento do cabo para partes metlicas prximas
619.
Sistema de ignio usado na aviao do tipo duplo, pois :
a) mais seguro
b) d mais potncia
c) menos sujeito a pane
620.
Principio de funcionamento dos magnetos usados no sistema de ignio,
baseado em:
a) induo eletro-capacitiva
b) induo eletromagntica
c) eletricidade esttica
d) eletromecnica
621.
A centelha que salta na vela acontece quando os platinados:
a) abrem
b) abrem ou fecham
c) fecham
d) ficam fechados
622.
A velocidade mnima necessria para o funcionamento de um magnetos, em
geral, em torno de:
a) 10 RPM
b) 100 RPM
c) 1000 RPM
d) 800 RPM
623.
A vela dissipa rapidamente o calor absorvido, do tipo:
a) fria
b) quente
c) fresca
d) normal
624.
A ajustagem do magnetos ao motor, para que os platinados abram quando o
pisto atinja a posio do avano de ignio chama-se:
a) frenagem
b) rodagem
c) calagem
d) abertura
625.
A durabilidade dos pontos de contato de um platinado depende:
a) da resistncia da bobina
b) da voltagem do condensador
c) da capacidade do ressalto
d) da capacidade do condensador
626.
Para a decolagem a mistura recomenda :
a) rica
b) pobre
c) quimicamente correta
d) um pouco pobre
627.
Numa acelerao rpida se no houver um fornecimento adicional de gasolina,
a mistura fornecida pelo carburador no instante da acelerao, ser:
a) rica
b) excessivamente pobre
c) pobre
d) muito rica
628.
Durante a marcha lenta a borboleta do carburador fica:
a) toda aberta
b) parcialmente aberta
c) toda fechada
d) 75% aberta
629.
Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nvel constante, fica
colocado:
a) dentro da cauda
b) na garganta do venturi
c) na entrada do venturi
d) no cilindro
630.
Quando o ar passa com grande velocidade no venturi, ocorre na garganta do
mesmo:
a) aumento de presso esttica
b) diminuio de presso dinmica
c) aumento da temperatura
631.
Aumento ou diminuio do fluxo de ar que o motor admite atravs do
carburador, regulado por meio de:
a) borboleta
b) gigleur
c) agulha
d) diafragma
632.
Havendo condies favorveis formao de gelo no carburador, deve-se
preferir mistura:
a) pobre
b) rica
c) muito rica
d) normal
633.
Durante o funcionamento do motor a regio mais fria do carburador na:
a) entrada de ar
b) sada de ar
c) cuba
d) garganta de venturi
634.
Um motor ao receber do carburador uma mistura 3,5:1 deve:
a)
b)
c)
d)
vibra
para
oscila
consome muito
635.
No regime de marcha lenta a mistura fornecida pelo carburador pobre, para
economia de combustvel:
a) certo
b) errado
c) depende do motor
d) depende do carburador
636.
Quando o motor para por excesso de gasolina diz-se que h:
a) empobrecimento
b) afogamento
c) enriquecimento
d) travamento
637.
A maior quantidade de calor que um pisto absorve, removida diretamente
por meio de:
a) mistura calorfica
b) leo
c) ar
d) gua
638.
A quantidade de fluxo de ar que passa entre a carenagem e o motor pode ser
controlada pelo (a) :
a) mistura combustvel
b) leo lubrificante
c) cowl flap
639.
Com a refrigerao do motor diminui-se as possibilidades do mesmo
apresentar:
a) detonao e pr - ignio
b) pr - ignio e combusto
c) carburao e detonao
d) detonao e vaporizao
640.
As alhetas externas de um cilindro tem por funo:
a) canalizar o ar no motor
b) reforar o cilindro
c) aumentar a rea de contato do cilindro com o ar
d) proteger o cilindro contra impacto
641.
A detonao uma queima anormal da mistura combustvel em que a
combusto ocorre:
a) por centelha eltrica fraca
b) por auto inflamao
c) devido a mistura estar rica
d) devido a centelha forte
642.
A queima antecipada da mistura combustvel sem centelha eltrica causada por
pontos quentes na cmara, chama-se:
a) combusto
b) detonao
c) pr ignio
d) pr combusto
643.
Ao se cortar a ignio de um motor o mesmo continuou a funcionar muito
embora as velas no recebessem corrente eltrica, este fato devido:
a) mistura pobre
b) motor frio
c) pr ignio
d) detonao
644.
Nos cilindros encontramos chapas metlicas que auxiliam a refrigerao, cujos
nomes so:
a) alhetas
b) defletores
c) cow flap
645.
A deficincia da refrigerao pode ocasionar deficincia na lubrificao, tendo
em vista que nesta situao o leo fica mais viscoso.
a) certo
b) errado
646.
A pea do motor que mais sofre com a detonao e a pr ignio o:
a) cilindro
b) camisa do cilindro
c) pino do pisto
647.
O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor do:
a) radiador
b) cilindro
c) defletor
d) alheta
648.
Rendimento da hlice a relao entre a potncia tratora e a potncia que o
motor entrega hlice.
a) certo
b) errado
649.
As hlices tm seus bordos de ataque protegidos por:
a) madeira
b) arame
c) metal
d) borracha
650.
Prximo ao cubo a hlice recebe o nome de:
a) eixo
b) entroce
c) raiz
651.
As ps das hlices de madeiras so envernizadas para proteg-las o que no
entanto determina a diminuio de sua velocidade.
a) certo
b) errado
652.
Deve-se usar hlices metlicas em motores com potncia superior a:
a) 30 HP
b) 90 HP
c) 300 HP
d) 103 HP
653.
Os furos existentes nas pontas das ps de madeira servem para:
a) diminuir o peso da p
b) diminuir a fora centrfuga
c) drenar a umidade depositada
d) diminuir o turbilhonamento
654.
A distncia que o avio percorre durante uma volta completa da hlice em vo,
chama-se:
a) passo geomtrico
b) passo efetivo
c) distoro
d) passo real
655.
As ps das hlices so torcidas:
a) da raiz para a ponta
b) da ponta para a raiz
c) depende da hlice
d) s a de madeira
656.
Com um ngulo de incidncia maior nas ps da hlice, o avio percorrer
menor distncia, com maior potncia.
a) certo
b) errado
657.
As hlices de passo varivel so conhecidas como hlices de velocidade
constante.
a) certo
b) errado
658.
Um avio bi motor que tiver um motor parado, sua hlice no sendo
embandeirada:
a) ficar parada
b) girar como um cata-vento
c) nada sofre
659.
Para auxiliar a diminuir a velocidade do avio aps o pouso, podemos utilizar,
se for o caso, a hlice em:
a) passo bandeira
b) passo mxima
c) passo reverso
d) passo efetivo
660.
As distncias de qualquer parte da p de uma hlice at a linha central do cubo,
constitui:
a) a estao da p
b) o ngulo da p
c) o passo efetivo da p
d) o passo geomtrico da p
661.
De acordo com o passo da hlice se for:
a)
b)
c)
d)
pequeno, temos pequeno avano, grande velocidade, menos potncia

pequeno, temos pequeno avano, baixa velocidade, maior potncia
grande, temos grande avano, baixa velocidade e potncia varivel
grande, temos pequeno avano, grande velocidade, maior potncia
662.
A trao de uma hlice pode ser aumentada por:
a) aumento da massa de ar deslocada pela hlice
b) diminuio da velocidade de deslocamento da massa de ar
c) diminuio da massa de ar deslocada pela hlice
d) aumento da velocidade de deslocamento da massa de ar
663.
A parte da hlice prxima do cubo mais robusta para suportar esforos por
foras centrfugas e de trao:
a) certo
b) errado
664.
A diferena entre a potncia indicada e a potncia de um motor vale:
a) potncia terica
b) trao
c) potncia de arrasto
d) potncia massa
665.
A relao ou razo entre potncia efetiva e potncia indicada de um motor
chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) rendimento trmico
d) rendimento mecnico
666.
A potncia indicada a potncia que os gases possuem durante a fase de
expanso. Ela disponvel:
a) sobre o pisto
b) no eixo da biela
c) no eixo das manivelas
d) em todas as peas citadas
667.
Se a potncia de atrito de um motor aumentar, seu consumo especfico:
a) diminui
b) no se altera
c) oscila
d) aumenta
668.
A potncia que os gases queimados em expanso possuem, conhecida por
potncia:
a) terica
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
669.
Os fatores operacionais que alteram a potncia do moto so:
a) RPM, temperatura de admisso e mistura
b) Curso, cilindrada e taxa de compresso
c) RPM, mistura e presso de admisso
d) Cilindrada, RPM e tempo
670.
A potncia efetiva de um motor sofre influncia da unidade, assim a mesma:
a)
b)
c)
d)
aumenta quando a unidade aumenta

diminui quando a unidade aumenta
diminui quando a unidade diminui
no se altera quando a unidade diminui
671.
A unidade atua na potncia porque afeta:
a) a densidade do ar
b) o teor de gua na gasolina
c) a densidade da gasolina
672.
A altitude crtica de um motor a altitude:
a) na qual o motor falha
b) na qual o carburador afoga o motor
c) mxima que pode ser atingida com o acelerador todo aberto
d) mxima que pode ser atingida com uma combinao de potncia e RPM com a
borboleta toda aberta
673.
A potncia disponvel no eixo da hlice do motor a:
a) indicada
b) tratora
c) efetiva
d) de atrito
674.
Quando os manuais e especificaes falam da potncia do motor referem-se
potncia:
a) tratora
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
675.
A potncia que o avio necessita para realizar todas as fases de seu vo a :
a) disponvel
b) efetiva
c) indicada
d) requerida
676.
A trao da hlice de passo varivel maior do que a de passo fixo, porque seu
ngulo na decolagem menor do que a de passo fixo.
a) certo
b) errado
677.
A funo do compressor no motor reao a de fornecer:
a) combustvel
b) ar e combustvel
c) ar
d) gases
678.
Em um motor reao as fases ocorrem:
a) de modo contnuo
b) intermitente
c) de ao e reao
679.
A partida do motor reao dada por um motor de arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
680.
Durante o vo o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
681.
Deixando o compressor o ar vai para:
a) turbina
b) cmara de combusto
c) bocal
682.
A queima da mistura combustvel na cmara de combusto, durante a partida
do motor realizada por:
a) espontaneamente
b) centelha eltrica
c) calor
d) alta presso
683.
Os gases queimados quando saem da cmara de combusto vo para:
a) compressor
b) injetor
c) escapamento
684.
A trao que propulsiona o avio com motor reao puro devido
velocidade dos gases na sada do bocal propulsor.
a) certo
b) errado
c) depende do tipo do motor
685.
A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte produzida plos
gases na sada e parte pela hlice, na proporo de:
a) hlices 20% e gases 100%
b) hlices 20% e gases 80%
c) gases 10% e hlices 90%
d) gases 20% e hlices 80%
686.
A ps de um motor turbofan so em relao hlice do turbohlice:
a) iguais
b) maiores
c) menores
687.
O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte do compressor
d) turbina
688.
No motor turbofan quem aumenta a trao :
a) a turbina
b) o ar das ps desviado do compressor

c) o ar que vai ao compressor
d) a velocidade dos gases
689.
O motor pulsojato tem esta nome porque a queima do combustvel no seu
interior :
a) contnua
b) internamente
c) retardada
d) lenta
690.
As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel
b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
691.
O motor reao que precisa estar se deslocando para poder iniciar o
funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
692.
A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados
em sua vizinhana, chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
693.
A velocidade de um avio ou foguete relacionada com a velocidade do som
recebe o nome de:
a) razo de compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
694.
A forma de tomada de ar mais eficiente para vos subsnicos a do tipo:
a) venturi
b) entrelada
c) boca de sino
d) pitot
695.
Para evitar ingesto na turbina algumas delas tm o sistema:
a) eltrico
b) formador de redemoinhos ou vortex
c) boca de sino
696.
Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes, evita-se a ingesto usando-se aberto
o:
a) separador inercial
b) atuador eltrico
c) passo bandeira
d) sada de ar
697.
Nos motores reao modernos de baixa trao, usa-se mais, os
compressores:
a) axial
b) centrfugo
c) axial centrfugo
698.
O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao compressor, caracterstica
do compressor:
a) axial centrfugo
b) centrfugo
c) axial
699.
A sangria do compressor axial adotada com a finalidade de aliviar o mesmo,
em certas condies operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
700.
A cmara de combusto dos motores reao entregue:
a) a mistura ar e combustvel
b) ar e combustvel
c) combustvel e leo
d) ar e gases queimados
701.
Os gases queimados precisam ser resfriados porque:
a) o material da cmara no suporta temperaturas elevadas
b) com a temperatura elevada h perda de trao no motor
c) o material da turbina no suporta temperaturas elevadas
d) com o resfriamento dos gases da cmara obtm-se maior eficincia da queima
702.
Para a refrigerao dos gases queimados usa-se:
a) ar
b) gua
c) leo
d) combustvel
703.
A mistura do combustvel com o ar e a sua queima realizada:
a) no difusor da cmara
b) no queimador
c) na camisa
d) no compressor
704.
Os motores reao de compressor centrfugo usam cmaras tipo:
a) anular
b) caneca
c) canular
d) axial
705.
A cmara do motor reao com maior facilidade de remoo a:
a) anular
b) caneca
c) canular

706.
Nos motores turbohlices, a hlice acionada por meio de:
a) compressor
b) difusor
c) turbina
d) gases quentes
707.
A parte do conjunto da descarga responsvel pela produo da trao :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) turbina
708.
Os gases de escapamento saem do motor reao em relao velocidade do
ar que entra no mesmo:
a) igual
b) maior
c) menor
d) inferior
709.
A RPM do conjunto compressor turbina controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
710.
A pulverizao na cmara dos motores realizada por:
a) queimador
b) governador
c) acelerados
711.
Sem injeo de gua a trao do motor turbojato diminui quando a temperatura
do ar for de:
a) 30 C.
b) 40 C.
c) 35 C.
d) 25 C.
712.
A injeo de gua ou metanol na entrada do compressor causa:
a) aumento da temperatura do ar admitido
b) aumento da presso do ar admitido
c) diminuio da temperatura do ar admitido
d) aumento do fluxo de combustvel
713.
O sistema de injeo na cmara de combusto dos motores reao usado
geralmente nos motores:
a) turbohlice
b) turbojato
c) turbofan
d) estatoreator
714.
No sistema de injeo na cmara, o lquido refrigerante injetado atravs de:
a) queimador
b) injetor
c) compressor
d) pulverizador
715.
No motor jato possvel os sistemas de partida e de ignio funcionando
independentes um do outro
a) certo
b) errado
c) s em cruzeiro
d) na decolagem
716.
O gelo que se forma na entrada de ar do motor reao causa:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) diminuio da temperatura
717.
As hlices dos motores turbohlices so degelados por meio do sistema anti
gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) lquido
718.
A formao de cristais de gelo no combustvel dos motores reao ocorre
principalmente quando o mesmo passa:
a) na bomba
b) no filtro
c) no transmissor
d) no FCU
719.
A ventilao do motor reao um procedimento adotado para:
a) eliminar o ar acumulado na c6amara
b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
d) aquecer o motor de partida
720.
Durante o processo de ventilao o motor reao acionado pelo arranque
com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) ignio e combustvel cortados
721.
O manmetro do leo lubrificante um instrumento que mede presso:
a) absoluta
b) relativa
c) absoluta ou relativa
d) baromtrica
722.
Os manmetros de presso absoluta so geralmente graduados em PSI.
a) certo
b) errado
723.
O manmetro de presso de admisso do tipo:
a) presso absoluta
b) presso relativa
c) presso atmosfrica
724.
Os manmetros de leo so do tipo:
a) presso relativa
b) presso absoluta
c) presso atmosfrica
725.
Nos manmetros de presso absoluta as variaes so medidas por uma (um):
a) cpsula aneride
b) tubo de Bourdon
c) cpsula calibrada
726.
Nos termmetros de presso de vapor usamos:
a) cpsula aneride
b) vcuo
c) tubo de Bourdon
727.
O turbo de Bourdon para medir baixa presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
728.
O tubo de Bourdon para medir alta presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
729.
O termmetro que mede a temperatura do leo do tipo:
a) eltrico
b) termocouple
c) termal
d) presso de vapor
730.
O contagiro ou tacmetro mede as rotaes por minuto do (a):
a) eixo da hlice
b) eixo de manivelas do motor
c) pino do pisto
731.
O primeiro instrumento que indica falha do motor o:
a) medidor de potncia
b) contagiros
c) manmetro de leo
d) termmetro do vcuo
732.
O tacmetro mecnico tambm conhecido por:
a) tacomecnico
b) contra peso
c) tacmetro centrfugo
733.
O tacmetro eltrico possui um voltmetro indicador de RPM que mede a
voltagem do:
a) gerador
b) motor de partida
c) eixo da hlice
734.
O tubo de pitot fornece presso:
a) esttica
b) dinmica
c) atmosfrica
d) esttica e dinmica
735.
O altmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
736.
O indicador de subida e descida trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
737.
O velocmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
738.
Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido, o altmetro e o velocmetro
no tero indicao.
a) certo
b) errado
739.
Para eliminar a gua no tubo de pitot existe um:
a) dreno
b) ar de impacto
c) tubo
740.
O aquecimento do tubo de pitot feito por meio de:
a) vapor d` gua
b) tubo de Bourdon
c) resistncia eltrica
741.
A pea fundamental do altmetro a (o):
a) indicao
b) tubo de Bourdon
c) cpsula aneride
742.
O velocmetro mede a velocidade do avio em relao a (ao):
a) solo
b) velocidade da hlice
c) rotao do eixo do motor
d) ar atmosfrico
743.
A propriedade dos instrumentos girocpicos que no permite a mudana de sua
posio em seu eixo, chama-se;
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
744.
O rotor do instrumento giroscpico impe uma resistncia fora que atua no
sentido de fazer que ele gire em torno do eixo horizontal, portanto permitindo que
este s venha a girar em torno do eixo vertical. Esta propriedade, chama-se:
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
745.
O princpio de funcionamento do giro direcional o da:
a) precesso
b) rigidez
c) firmeza
746.
Uma curva direita feita compensadamente far com que o inclinmetro (
bolinha ) permanea:
a) direita
b) esquerda
c) no centro
747.
Para a inspeo de peas no ferrosas, a fim de se verificar se as mesmas
esto rachadas, usa-se o processo de ensaio no destrutivo:
a) ultrasom
b) raio X
c) lquidos penetrantes
d) todos os citados
748.
Para inspeo de cmara de combusto sem ser necessrio desmontar o
cilindro, usa-se o aparelho chamado:
a) boroscpio
b) calibre
c) anemmetro
d) paqumetro
749.
Para a verificao das dimenses de eixos, pinos, mancais e buchas, usa-se:
a) micrmetro
b) calibrador telescpio
c) deflectmetro
d) boroscpio
750.
A manuteno preventiva tem por finalidade a recuperao de um equipamento
ou de uma pea que falhou em seu funcionamento.
a) certo
b) errado
751.
A inspeo visual aquela feita somente a olho nu:
a) certo
b) errado
752.
O perodo estabelecido para revises do motor so recomendadas pelo:
a) aeroclube
b) fabricante do avio
c) fabricante do motor
753.
Durante a inspeo, constatou-se que o cabo massa da chave de ignio est
partido, assim:
a) o motor no pode ser posto a funcionar
b) no possvel regular-se a marcha lenta do motor
c) no se pode parar o motor pela ignio
d) o motor trabalha acelerado
754.
O perodo recomendvel para substituio das velas de:
a) 400 horas
b) 100 horas
c) 010 horas
d) 1000 horas
755.
Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada, a sada do ar faz a
mesma mover-se seguindo o princpio de:
a) ao
b) reao
c) inrcia
d) ao e reao
756.
Se a bola ou bexiga da pergunta anterior fosse colocada no vcuo, no haveria
movimento da mesma:
a) certo
b) errado
c) verticalmente
d) horizontalmente
757.
A funo do compressor no motor reao a de fornecer ao mesmo:
a) combustvel
b) ar combustvel
c) ar
d) gases
758.
O compressor de um motor reao acionado aps a partida, por meio de:
a) motor eltrico
b) outro compressor
c) turbina
d) pisto
759.
O motor jato um motor em que as fases operacionais ocorrem
simultaneamente; desse modo no h tempo motor:
a) certo
b) errado
c) no compressor
d) na cmara
760.
A partida do motor dada por meio de um arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
761.
A unidade responsvel pela admisso de ar para o motor jato :
a) turbina
b) compressor
c) arranque
762.
Durante o vo, o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
763.
Deixando o compressor, o ar vai para:
a) turbina
b) descarga
c) cmara de combusto
d) outro compressor
764.
A queima da mistura combustvel na cmara de combusto , durante a partida
do motor, realizada:
a) espontaneamente
b) por centelha
c) por calor da cmara
d) por alta presso
765.
Os gases queimados, quando saem da cmara de combusto vo para:
a) compressor
b) descarga
c) turbina
d) radiador
766.
Depois da turbina os gases vo para:
a) compressor
b) cmara
c) tubo de descarga
d) regulador
767.
A turbina movida por meio dos gases queimados e movimenta:
a) cmara de combusto
b) compressor
c) arranque
d) outra turbina
768.
A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porm aumentada:
a) no tubo de descarga
b) no bocal propulsor
c) no compressor
d) na turbina
769.
A Trao que propulsiona o avio aparece nos motores jato puro devido
velocidade de sada dos gases.
a) certo
b) na cmara
c) errado
d) no compressor
770.
Assinalar os motores que no podem funcionar fora da atmosfera:
a) turbo jato e foguete
b) foguete e turbofan
c) turbohlice e foguete
d) turbohlice e turbofan
771.
O turbohlice um motor cuja fora propulsora obtida exclusivamente pelos
gases de escapamento:
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
772.
Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa primeiro:
a) no compressor de alta
b) no compressor de baixa
c) na cmara
d) na turbina
773.
Em um motor turbojato de compressor duplo, o acionamento dos compressores
feito por:
a) um eixo
b) eixos concntricos
c) dois eixos
d) trs eixos
774.
A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte pela ao da
hlice e parte pelos gases, na proporo de:
a) hlice 20% e gases 100%
b) hlice 20% e gases 80%
c) gases 10% e hlice 90%
d) gases 80% e hlice 40%
775.
No motor turbohlice, a hlice tem em relao ao compressor, velocidade:
a) menor
b) maior
c) igual
d) dupla
776. As ps de um motor turbofan so em relao hlice de turbohlice, com
velocidade:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) dupla
777. As ps de um turbofan giram em relao hlice de turbohlice, com velocidade:
a) igual
b) maior
c) menor
d) tripla
778. A quantidade de ar que as ps de um motor turbofan puxa maior do que a
puxada pelo compressor do motor turbojato.
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
779. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte ao compressor
d) turbina
780. No motor turbofan quem aumenta a trao :
a) turbina
b) o ar das ps desviado ao compressor
c) o ar que vai ao compressor
d) a velocidade dos gases queimados
781. O tipo de turbofan mais encontrado na aviao o de ventoinha:
a) na turbina
b) na frente
c) lateral
d) vertical
782. O motor pulsojato tem este nome porque a queima do combustvel no seu interior
:
a) contnua
b) intermitente
c) retarda
d) lenta
783. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel
b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da queima da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
784. O motor pulsojato pode comear a funcionar quando estiver esttico, desde que
lhe seja entregue:
a) ar e combustvel
b) ar comprimido
c) ar comprimido e combustvel
d) combustvel
785. Durante o funcionamento do motor pulsojato, a queima da carga combustvel
feita por meio de:
a) velas
b) queimadores
c) auto combusto
d) centelha
786. O motor reao que necessita estar se deslocando para poder iniciar o
funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
787. O foguete no precisa de ar para queimar o seu combustvel por que carrega
oxignio ou capaz de atravs de uma reao qumica produzi-lo:
a) certo
b) errado
c) depende da altitude
d) depende do tipo de foguete
788. A unidade de medida da corrente eltrica :
a) volt
b) fluxo
c) ampre
d) watt
789. Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb, altura de 10 ps, no tempo de 1
minuto, diz-se que este guindaste desenvolve a potncia de:
a) 1 HP
b) 10 HP
c) 33000 HP
d) 0,1 HP
790. A unidade de potncia HP eqivale a:
a) 550 lb
b) 550 lb ps
c) 550 lb ps/min
d) 550 lb ps/s
791. Um objeto feito de nquel, pesando uma grama, necessita de 0,109 calorias
gramas para que sua temperatura aumente de 1C. A quantidade de calor 0,109
conhecida por:
a) calor de combusto
b) calor especfico
c) temperatura especfica
d) densidade
792. Um motor reao desenvolve a trao de l0.000 lb, consumindo 5000 lb por
hora de combustvel; o seu consumo especfico ser:
a) 0,5 lb/hr.lb
b) 2 lb/hr.lb
c) 1 lb/hr.lb
d) 0,5 lb
793. Um motor com consumo especfico de 0,5 Ib./hr.lb, desenvolve uma trao de
8.000 lb; seu consumo horrio ser de:
a) 4.000 lb
b) 2.000 lb
c) 8.000 lb
d) 4.000 lb
794. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite mximo de RPM

diz-se que o motor:
a) acelerou
b) desacelerou
c) normalizou
d) disparou
795. Quando um avio com motor reao estiver freiado, a trao que o desenvolve
nesta situao conhecida por trao:
a) lquida
b) esttica
c) dinmica
d) centrfuga
796. Em vo, a trao que o motor desenvolve conhecida, por trao:
a) dinmica
b) esttica
c) fluda
d) lquida
797. Um corpo preso por um cordo girado. Se o cordo for solto o conjunto corpo
cordo desloca-se devido a fora:
a) centrpeta
b) de inrcia
c) centrfuga
d) de atrito
798. A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados em
sua vizinhana, chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
799. Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos, obtm-se:
a) 10 watt
b) 10 joule
c) 1 watt
d) 1 joule
800. Quando na partida de um motor reao a RPM no atinge o seu limite mnimo,
diz-se que a partida :
a) fraca
b) abortada
c) quente
d) fria
801. Quanto se multiplica a massa de um corpo pela velocidade que o mesmo
desenvolve, obtm-se:
a) quantidade de velocidade
b) presso
c) trao
d) quantidade de movimento
802. O produto de uma fora por distncia chama-se:
a) torque
b) presso
c) acelerao
d) velocidade
Prova 5
803. Um avio que voa a velocidade de 0,8 Mach, tem velocidade em relao ao som:
a) inferior
b) superior
c) igual
d) muito superior
804. A velocidade de um avio superior velocidade do som, vale Mach:
a) 0,3
b) 1
c) 2
d) -2
805. Quando um foguete est com velocidade seis vezes do som, diz-se que tem
velocidade:
a) snica
b) supersnica
c) hipersnica
d) transnica
806. A unidade de medida para fora eletro motriz (f.e.m.) :
a) volt
b) ohm
c) ampre
d) watt
807. A velocidade de um mvel (avio ou foguete) relacionada com a velocidade do
som, recebe o nome de:
a) razo da compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
808. Em um recipiente indeformvel, pode-se colocar uma massa de ar que depende
de:
a) sua presso
b) sua viscosidade
c) seu calor especfico
d) sua porosidade
809. A finalidade do compressor nos motores a jato :
a) entregar ar comprimido turbina
b) fornecer cmara a mistura ar combustvel
c) fornecer cmara ar comprimido
d) acionar a turbina
810. A taxa de compresso de um compressor cuja presso de admisso seja de 28
pol. de mercrio e a presso na sada do mesmo 280 pol. de mercrio :
a) 280:1
b) 28:1
c) 1:10
d) 10:1
811. O consumo especfico de um motor aumenta quando a taxa de compresso do
seu compressor:
a) aumenta
b) diminui
c) duplica
d) oscila
812. Os tipos de compressores mais usados nos motores reao so:
a) Root e axial
b) Axial de pisto
c) Centrfugo e axial
d) excentrfugo
813. A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrfugo :
a) maior taxa frontal
b) maior taxa de compresso
c) menor taxa de compresso
d) maior arrasto
814. Comparando-se as traes de dois motores com compressores, um centrfugo e
outro axial, de mesmas caractersticas, o motor de compressor axial teria empuxo
em relao ao outro:
a) menor
b) igual
c) duplo
d) maior
815. O compressor centrfugo tem sobre o compressor axial a vantagem de:
a) maior facilidade de fabricao
b) menor rea frontal
c) maior custo
d) menor consumo especfico
816. As principais peas que compem o conjunto do compressor centrfugo so:
a) estator e difusor
b) rotor e estator
c) ventoinha e difusor
d) difusor e rotor
817. A funo da ventoinha no conjunto do compressor centrfugo :
a)
b)
c)
d)
aumenta a velocidade do ar
diminui a energia cintica do ar
transforma a velocidade do ar em presso
suprir o combustvel cmara
818. A ventoinha do conjunto compressor centrfugo acionada por meio de:

a) turbina
b) compressor auxiliar
c) cmara
d) gases
819. A velocidade do ar transformada em presso no ou na:
a) cmara
b) coletor
c) difusor
d) entrada do compressor
820. A compresso do ar por meio do conjunto do compressor centrfugo
conseguida transformando-se energia:
a) calorifica em mecnica
b) cintica em calorfica
c) mecnica em eltrica
d) cintica em energia de presso
821. Nos compressores centrfugos uma parte da compresso e conseguida tambm
na:
a) ventoinha
b) tubulao
c) na entrada
d) na cmara
822. A limitao de velocidade tangencial ou perifrica para os compressores
centrfugos por causa da:
a) presso do ar
b) temperatura do ar
c) resistncia do material da ventoinha
d) resistncia do material do difusor
823. A eficincia de um compressor funo da folga entre ventoinha e crter, que
deve ser a mnima possvel para se evitar:
a) aquecimento do ar
b) fugas de presso
c) atrito alto
d) interferncia entre o difusor e a ventoinha
824. As palhetas da ventoinha formam uma passagem especial que :
a) paralela
b) convergente
c) convergente divergente
d) divergente
825. As ventoinhas e carenadas so aquelas que apresentam:
a) maior
b) menor fuga do ar
c) menor folga entre crter e ventoinha
d) menor rendimento
826. Os compressores axiais so construdos com:

a) um estgio
b) vrios estgios
c) com um rotor
d) trs estgios
827. As partes que constituem o conjunto do compressor axial so:
a) rotor e bomba
b) rotor e estator
c) difusor e bomba
d) ventoinha e rotor
828. As ps do rotor giram, durante o funcionamento do motor, entre as:
a) palhetas do rotor
b) palhetas do difusor
c) turbinas
d) palhetas do estator
829. Um estgio de compresso do compressor axial formada por:
a) uma carreira de ps do rotor
b) uma carreira de palhetas do estator
c) uma carreira de ps do rotor e uma do estator
d) duas carreiras de ps do rotor
830. A taxa de compresso elevada dos compressores axiais, conseguida com:
a) duas carreiras de ps do rotor e estator
b) diversas carreiras de ps do rotor
c) muitas carreiras de palhetas do estator
d) muitas carreiras de ps do rotor e do estator
831. Na entrada do compressor axial existem aletas diretoras com a funo de:
a) aumentar a taxa d compresso
b) orientar o ar para o segundo estgio de compresso
c) orientar a ar para o primeiro estgio de compresso
d) diminuir o fluxo de ar
832. As aletas diretoras dos compressores axiais so, em alguns motores, mveis. O
ngulo de posio das mesmas varia automaticamente conforme:
a) a taxa de compresso
b) o fluxo do ar
c) a temperatura da cmara
d) a presso dos gases queimados
833. As palhetas do compressor axial tm comprimentos diferentes por causa de:
a) diminuio de presso do ar
b) aumento de volume do ar
c) diminuio do volume de ar
d) temperatura do ar
834. A velocidade do ar que atravessa um compressor axial praticamente:
a) constante
b) varivel
c) dupla
d) tripla
835. No compressor axial o aumento de presso obtido no:

a) estator
b) rotor
c) rotor e no estator
d) exaustor
836. Alm da funo difusora, as palhotas do estator servem tambm para:
a) aumentar o desvio de direo do ar
b) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor
c) aumentar a velocidade do ar
d) reduzir o fluxo do ar
837. A correo do fluxo de ar que sai das ps, tem por finalidade fazer com que o ar
chegue s ps do estgio seguinte:
a) com maior presso
b) com menor presso
c) em ngulo correto
d) em ngulo maior do que no estgio anterior
838. A ltima carreira de palhetas do estator serve para:
a) diminuir a presso do ar
b) corrigir o desvio de direo do fluxo de ar
c) turbilhonar o ar
d) aumentar a velocidade de ar para s cmaras
839. A elevada eficincia dos compressores axiais est baseada no fluxo uniforme de
ar que o atravessa e na:
a) alta taxa de compresso por estgio
b) baixa taxa de compresso por estgio
c) variao de velocidade do ar no seu interior
d) temperatura uniforme do ar
840. Para se conseguir taxas de compresso alta nos compressores axiais, no se
usa muitos estgios porque ocorreria:
a) estol do compressor
b) um elevado aumento de temperatura do ar
c) aumento de volume
d) diminuio de temperatura
841. A sangria do compressor axial e adotada com a finalidade de aliviar o mesmo, em
certas condies operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
842. O compressor duplo compem-se de dois compressores, o primeiro de:
a) alta presso e o segundo de baixa presso
b) baixa presso e o segundo tambm
c) alta presso e o segundo tambm
d) baixa presso e o segundo de alta presso
843. Os componentes que compem o compressor axial tm:
a) acionamentos independentes
b) o mesmo acionamento
c) velocidades iguais
d) mesmas dimenses
844. As palhetas do compressor de alta presso do conjunto do compressor axial
duplo, em relao s do compressor de baixa presso, so:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) bem maiores
845. Nos motores com compressor axial duplo, o motor de arranque, na partida, gira:
a) o compressor de baixa presso
o compressor de alta presso
b) ambos
c) qualquer um dos acimas
846. As palhotes dos compressores axiais so construdas tendo uma toro da raiz
para a ponta, a fim de corrigir o:
a) ngulo de sada do ar da p
b) fluxo de ar
c) ngulo de ataque da ar na p
d) diferena de temperatura
847. Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma queda de uniformidade, diz-se
que h no mesmo:
a) estol
b) aumento de presso
c) difuso
d) ingesto
848. Num motor em que haja formao de gelo na entrada de ar, pode ocorrer:
a) estol
b) difuso
c) ingesto
d) aumento de velocidade
849. Quando um compressor estola, pode ocorrer com o motor:
a) aumento de RPM
b) vibrao
c) diminuio de temperatura
d) facilidade de acelerao
850. A sangria do compressor duplo normalmente realizada:
a) no compressor de baixa
b) no compressor de alta
c) entre os dois compressores
d) na admisso
851.
Nos motores turbo - hlice a percentagem de trao que a hlice desenvolve
em relao a trao total desenvolvida pelo conjunto motor - hlice de:
a) 20%
b) 50%
c) 100%
d) 80%
852.
:
O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos gases de escapamento
a)
b)
c)
d)
Turbo - jato
Turbo - hlice
Turbo ventoinha
Todas as alternativas
853.
Os motores com queima posterior tem temperatura elevadssima na descarga,
por que queima combustvel, nesta seo do motor, que se mistura com o ar:
a) externo
b) admitido que no passou na cmara
c) de refrigerao de cmara
d) vindo do reverso
854.
A parte do conjunto de descarga responsvel pela produo :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) bocal retrovisor
d) turbina
855.
Os gases do escapamento sem do motor com a mesma velocidade que entram.
a) certo
b) errado
c) vlida para os turbo hlice
856.
O bocal propulsor de um motor turbo - jato tem a forma:
a) divergente
b) plana
c) convergente
857.
Quanto a velocidade dos gases de escapamento atingem a velocidade do som
diz-se que o mesmo est bloqueado. Para se poder aumentar a trao do motor
necessrio:
a) diminuir a temperatura dos gases
b) diminuir a sada dos gases
c) aumentar a temperatura dos gases
858.
A maior fonte de rudo em um motor a reao :
a) gases de escapamento
b) ar de admisso
c) compressor
859.
Os supressores de rudo usado nos motores a jato so usados para produzir:
a) sada rpida dos gases
b) rpida mistura dos gases quentes
c) dificuldade na mistura dos gases quentes com ar
860.
O sistema de reverso, atualmente usado nos tubo - jato o de lanamento dos
gases de escapamento para a atmosfera:
a) diretamente
b) em ngulo de 90
c) em ngulo de 45
d) em ngulo de 180
861.
A RPM do conjunto compressor turbina controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
862.
A parada de um motor a jato conseguida por meio de sistema de :
a) ignio
b) admisso
c) lubrificao
d) combustvel
863.
A parada do motor feita pelo corte do combustvel por meio de :
a) acelerador
b) desacelerador
c) vlvula especial
d) acelerador e vlvula especial
864.
A vlvula de corte e acelerador tem comando:
a) separados
b) nico
c) depende do tipo do motor
d) todos os motores
865.
Nos motores turbo - hlice, o comando de passo da hlice feita por meio de
comando independente do acelerador.
a) certo
b) errado
866.
Para o motor no h restries quanto ao uso do combustvel, entretanto, as
limitaes de utilizao dos mesmos so ditadas plos componentes do sistema
de:
a) ignio
b) combustvel
c) ambos
867.
A designao dos combustveis para motores a jato normalmente feito por
letras e nmeros como:
a) JP 1
b) P
c) JP
d) J
868.
Assinalar as caractersticas principais de um combustvel para motor a jato:
a) alto poder calorfico
b) corrosvel
c) bom poder lubrificante
869.
O combustvel para motores a jato fabricado no Brasil atualmente :
a) JP 1
b) JP 2
c) JP 3
d) JP 4
870.
O poder calorifico de um combustvel medido em:
a) BTU
b) BTU / LIBRA
c) BTU / GALO
d) BTU / LIBRA OU BTU / GALO
871.
O produto existente no combustvel que responsvel pelas suas qualidades
corrosivas :
a) hidrognio
b) Carbono
c) Enxofre
d) Oxignio
872.
A gua existente no combustvel pode prejudicar o funcionamento do motor
devido a mesma, sob certas condies propcias, vir a formar gelo no :
a) filtro
b) pulverizador
c) queimador
d) transmissor
873.
A utilizao de um combustvel com elevado ndice de volatilidade no
aconselhvel em vista de :
a) perda pela ventilao dos tanques
b) dificuldade de combusto
c) perturbao no fluxo nas tubulaes
874.
A maior ou menor resistncia que um combustvel possui para formar vapores
medida por um ndice chamado:
a) nmero de Saybolt
b) nmero de Reid
c) poder calorifico
875.
Se o combustvel tiver como nmero de Reid o valor de 5 PSI o mesmo
passar ao estado de vapor na temperatura de 40C para uma presso atmosfrica
de:
a) 12 PSI
b) 40 PSI
c) 4 PSI
d) 44 PSI
876.
Para reduzir as perdas de combustvel que podem ocorrer por vaporizao nos
tanques, so adotados procedimentos tais como :
a) pressurizao dos tanques com oxignio
b) pressurizao dos tanques com gs inerte
c) B e D esto corretas
d) isolamento trmico dos tanques
877.
As bombas de combustvel que alimentam a bomba principal so instaladas
dentro dos tanques de combustvel :
a) certo
b) errado
878.
O fluxmetro um instrumento que tem por finalidade medir:
a)
b)
c)
d)
consumo horrio
consumo acumulado
ambos
A e B esto corretas
879.
Os detectores de congelamento de combustvel esto localizados na ou no :
a) bomba
b) tanque
c) filtro
d) FCU
880.
As bombas principais do sistema de combustvel so geralmente do tipo:
a) paletas
b) pistes
c) engrenagens
d) pistes e engrenagem
881.
Nas bobas do tipo pisto o fluxo de combustvel varivel por meio da variao
de
a) dimetro dos pistes
b) curso dos pistes
c) folga entre os pistes e os cilindros
d) viscosidade do combustvel
882.
As bobas do tipo engrenagem tem o seu fluxo regulvel por meio de variao
de:
a) dimetro das engrenagem
b) dimetro das sedes das engrenagens
c) vlvula reguladora
d) curso das engrenagens
883.
O fluxo de combustvel entregue pela unidade controladora aos queimadores
varia conforme:
a) presso atmosfrica
b) RPM
c) A e B esto corretas
d) Atitude do avio
884.
No sistema de controle do combustvel do tipo controle de presso a sada da
bomba controlada por meio de:
a) vlvulas
b) A e C esto corretas
c) governador
d) vlvula by - pass
885.
Durante a acelerao do motor equipado com sistema de combustvel com
controle de presso, a unidade responsvel pela correo do fluxo de combustvel
:
a) acelerador
b) governador
c) vlvula de controle da presso baromtrica
d) queimador
886.
As variaes da presso atmosfrica, que alteram a massa do ar so composta
por meio da ao da:
a) vlvula de controle da presso baromtrica
b) governador
c) acelerador
887.
Nas aceleraes rpidas no se tem um rpido aumento do combustvel
entregue aos queimadores por causa da atuao de:
a) governador
b) controle de acelerao
c) vlvula de controle de presso baromtrica
d) acelerador
888.
A velocidade rotacional do conjunto compressor turbina, no pode ultrapassar
os limites e RPM mxima, devido a ao de:
a) acelerador
b) governador
c) controle de acelerao
d) queimador
889.
A operao do governador realizado por meio do aumento de presso do
combustvel que sai:
a) da bomba
b) da vlvula de controle de presso baromtrica
c) do rotor da bomba
d) do fluxometro
890.
A atomizao do combustvel na cmara realizado por:
a) queimador
b) governador
c) acelerador
891.
A energia de presso do fluxo de combustvel no queimador transformada em
energia cintica na:
a) cmara de redemoinho
b) cmara
c) sada do queimador
d) turbina
892.
Os tipos de queimadores usados nos motores a jato so:
a) simples
b) complexos
c) duplo
d) simples ou duplo
893.
O queimador do tipo simples foi abandonado porque o mesmo no atendia as
exigncias de combustvel do motor nos regimes de:
a) alta RPM
b) alta e baixa RPM
c) baixa RPM
894.
No queimador do tipo duplo a sada do combustvel para queima faz-se sempre
plos dois orifcios injetores:
a) certo
b) errado
c) injetor selecionador
d) vlvula seletora
895.
A seleo de fornecimento de combustvel por um orifcio ou por ambos feita
por meio de uma vlvula conhecida pelo nome de:
a) vlvula seletora
b) vlvula governadora
c) vlvula de pressurizao
d) injetor selecionador
896.
O ar sangrado do compressor entregue ao queimador, tem por finalidade :
a) evitar a formao de bolhas no combustvel
b) evitar depsito de carvo no queimador
c) auxiliar a sada do combustvel
d) aliviar o compressor
897.
A potncia que um motor a turbina desenvolve depende da densidade do ar
admitido
a) certo
b) errado
898.
A trao de um motor a turbina diminui quando a:
a) temperatura diminui
b) temperatura aumenta
c) a presso aumenta
899.
A recuperao da perda de trao causada pela diminuio da densidade do ar
pode ser conseguida por :
a) aumento da temperatura do ar admitido
b) diminuio da temperatura do ar admitido
c) diminuio da temperatura do combustvel
900.
Sem a injeo de gua a trao do motor turbo-jato diminui quando a
temperatura do ar for de :
a) 30 C
b) 40 C
c) 35 C
d) 25 C
901.
No caso de motor com injeo de gua , a potncia comea a diminuir quando
a temperatura do ar externa for de :
a) 25 C
b) 25 F
c) 38 C
d) 38 F
902.
O motor a jato que sofre quedas de trao com a menor temperatura do ar
externo o
a) Turbo - Hlice
b) Turbo - Jato
c) Ambos
d) Nenhuma das alternativas
903.
A injeo de metanol permite apenas evitar-se a queda de potncia do motor:
a) Certo
b) Errado
c) Somente para os turbo - hlice
904.
A injeo de gua ou metanol feita somente na entrada do compressor:
a) Certo
b) Errado
905.
A injeo de gua ou metanol na entrada do compressor causa :
a) Aumento da temperatura do ar admitido
b) Aumento da presso do ar admitido
c) Diminuio da temperatura do ar admitido
d) Aumento do fluxo de combustvel
906.
Se em vez de gua for usado metanol, Haver aumento da temperatura na:
a) Compressor
b) Turbina
c) Duto de admisso
d) Em todos acima
907.
A unidade reguladora de metanol recebe sinais que a fazem operar, estes so:
a) Presso do leo lubrificante
b) Presso atmosfrica
d) Presso do taqumetro
908.
O sistema de injeo na cmara de combusto usado geralmente nos
motores:
a) Turbo - hlice
b) Turbo - jato
c) Ambos
909.
No sistema de injeo na cmara , o liquido refrigerante injetado atravs de :
a) Queimador
b) Injetor
c) Compressor
d) Pulverizador auxiliar
910.
O lquido refrigerante do sistema de injeo na cmara resfria :
a) A mistura ar/ combustvel
b) O ar admitido
c) O ar da zona de combustvel
d) O combustvel pulverizado
911.
O calor que o leo lubrificante nos motores a reao absorve maior do que no
caso dos motores a pisto:
a) Certo
b) Errado
912.
O leo lubrificante nos motores turbohlice tem alm da funo de lubrificao
, as seguintes funes:
a) C e D esto corretas
b) Refrigerao das cmaras
c) Variar o passo da hlice
d) Embandeirar a hlice
913.
O leo usado na lubrificao dos motores turbojato de :
a) Baixa viscosidade
b) Alta viscosidade
c) Viscosidade varivel
914.
O leo lubrificante nos motores turbo - jato de baixa viscosidade por que este
tipo de motor:
a) no tem peas com movimento alternativo
b) tem peas com movimento linear
c) tem muitas peas com movimento linear
915.
A utilizao de leo lubrificante com baixa viscosidade facilita:
a) partida em tempo quente
b) refrigerao do motor
c) partida em tempo frio
d) troca de leo
916.
Para os motores turbo - hlice, o leo usado geralmente de viscosidade:
a) baixa
b) mais alta do que dos turbo - jato
c) mais baixa do que dos turbo - jato
d) varivel
917.
Os tipos de sistemas de lubrificao usado nos motores a jato so:
a) imerso
b) recirculao
c) consumidor
d) misto
918.
Quanto ao modo de arrefecimento do leo lubrificante, o sistema de lubrificao
classificado em:
a) decantador mido
b) decantador molhado
c) decantador seco e decantador molhado
d) pressurizado
919.
O processo de verificao de qualidade de leo no tanque geralmente uma
vareta onde esto graduadas as quantidades de leo a serem repostas para
completar o tanque:
a) certo
b) errado
920.
As bombas usadas no sistema de lubrificao do tipo:
a) pisto
b) centrifugo
c) palhetas
d) engrenagens
921.
Nos sistemas de lubrificao dos motores a jato a bomba de presso tem
relao a de recuperao:
a) a mesma capacidade
b) menor capacidade
c) maior capacidade
922.
As funes da vlvula de alvio so:
a) evitar aumento excessivo da presso
b) compensar as variaes de viscosidade do leo
c) aliviar a presso no radiador
923.
O exame dos bujes magnticos permite saber se o motor tem:
a) limalha de bronze
b) limalha de ao
c) leo sujo
d) leo com baixa viscosidade
924.
A vlvula de contorno ( by pass ) existente no filtro de presso funciona no
caso de:
a) entupimento
b) funcionamento deficiente das bombas
c) o leo estar frio
d) ser usado leo de baixa viscosidade
925.
Os rolamentos dos motores a reao so lubrificados por meio de:
a) imerso
b) presso
c) jato atravs de furo calibrado
d) nvoa
926.
O orifcio calibrado, por onde o leo lanado nos rolamentos, tem por funo:
a) distribuio uniforme do leo
b) limitao de fluxo
c) regulagem de viscosidade
927.
Os rolamentos do motor que recebem maior quantidade de leo so:
a) os do compressor de alta
b) os do compressor de baixa
c) os da turbina
d) os da cmara
928.
Os radiadores de leo dos motores turbo jato so resfriados por:
a) gua
b) ar
c) leo
d) combustvel
929.
O sistema de lubrificao do tipo consumidor no pode ser usado em motores
de curto funcionamento:
a) certo
b) errado
930.
Durante a partida de um motor turbo jato a unidade que se move :
a) compressor somente
b) turbina somente
c) compressor e turbina
d) cmara
931.
No motor a jato possvel os sistemas de partida e ignio funcionarem
independentes um do outro:
a) certo
b) errado
932.
O controle do sistema de partida permite:
a) girar apenas o motor
b) fazer o reaquecimento em vo
d) cortar o fluxo de combustvel
933.
Para o acionamento inicial do conjunto compressor turbina usa-se arranques
de diversos tipos como:
a) mecnico
b) eltrico
c) pneumtico
d) A, B e C esto corretas
934.
Os arranques eltricos alimentados com corrente continua so sempre de baixa
voltagem:
a) certo
b) errado
935.
Os arranques eltricos no so ligados ao circuito de corrente continua do avio
ou do solo, h um limitador de corrente que :
a) condensador
b) transistor
c) reles
d) resistncias e reles
936.
O acoplamento do motor de arranque com o eixo do compressor e turbina no
feito diretamente, entre eles h um:
a) condensador
b) redutor de velocidade
c) ampliador de velocidade
d) disjuntor
937.
As grandes vantagens do arranque pneumtico sobre os outros so:
a) pouco peso
b) muito peso
c) simplicidade
938.
A fonte auxiliar de potncia que alguns avies possuem mais conhecidas por
APU dispensa o uso de auxlio de solo para a partida do motor:
a) certo
b) errado
939.
Um motor de partida que lana o ar diretamente nas ps do compressor seria
classificado como sendo do tipo:
a) eltrico
b) hidrulico
c) pneumtico
d) mecnico
940.
Qualquer que seja o tipo de arranque assim que o compressor comea a girar o
arranque desacoplado:
a) certo
b) errado
941.
A ignio dos motores a jato tm uma regulagem de ignio, isto , a centelha
s ocorre para uma determinada posio do eixo do compressor:
a) certo
b) errado
c) somente no turbo jato
d) somente no turbo hlice
942.
A rea da centelha nas velas dos motores turbo jato ou turbo hlice, em
relao a dos motores a pisto, :
a) menor
b) igual
c) maior
d) regulvel
943.
O isolante na extremidade das velas que vai dentro da cmara tem um material
semi condutor para facilitar o salto da centelha pois forma um caminho de:
a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) baixa condutncia
944.
A unidade usada na alimentao da vela :
a) acionada diretamente pelo motor
b) acionada por motor auxiliar
c) esttica
945.
No sistema de ignio dos avies a jato a disposio normal :
a) uma caixa alimentando duas velas
b) duas caixas alimentando uma vela
c) uma caixa alimentando uma vela
d) duas caixas alimentando cada uma a sua vela
946.
A caixa de ignio mais em uso na aviao a reao de descarga:
a) indutiva
b) resistiva
c) eletrosttica
d) capacitiva
947.
A energia eltrica continua, antes de ser entregue ao condensador das caixas
de ignio, :
a) transformada
b) pulsada
c) retificada
d) amplificada
948.
A freqncia de centelhamento da vela causada por:
a) condensador
b) vibrador
c) retificador
d) resistncia
949.
O sistema de ignio de 3 joule satisfaz a operao normal do motor, porm,
para a operao de emergncia necessrio um sistema de maior energia com:
a) 6 joule
b) 6 watt
c) 12 joule
d) 30 joule
950.
Uma partida em que a temperatura da turbina ultrapasse o limite mximo
permissvel chama-se partida:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
951.
Se a inflamao da carga combustvel no ocorrer dentro do perodo de tempo
recomendvel a partida dita ser:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
952.
O gelo que se forma na entrada de ar do motor causa:
a) aumento de RPM
b) diminuio de RPM
c) diminuio de temperatura do gs de escapamento
d) diminuio da temperatura do ar admitido
953.
O gelo depositado nas hlices dos avies turbo hlice causam:
a) balanceamento da hlice
b) diminuio de temperatura do ar admitido
c) desbalanceamento da hlice
d) aumento de trao
954.
O sistema para evitar as aes prejudiciais do gelo nos motores :
a) degelo
b) anti gelo pneumtico
c) anti gelo trmico
d) degelo com lcool
955.
As partes dos motores turbo jato onde h maior possibilidade de formao de
gelo so:
a) montantes
b) aletas guias do compressor
d) turbina
956.
Para degelar as aletas e montantes usa-se passar em seus interiores:
a) ar quente da turbina
b) ar externo
c) combustvel quente
d) ar quente sangrado do compressor
957.
Quando o sistema anti gelo posto em funcionamento a trao do motor
diminui devido:
a) resfriamento do ar pelo gelo
b) resfriamento do compressor
c) aquecimento do ar admitido
958.
As hlices dos motores turbo hlice so degeladas por meio do sistema anti
gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) a lquido
959.
Os sistemas de degelo eltrico fornecem energia eltrica, em perodos de
tempos, aos diversos componentes que se deseja degelar, assim quando a
temperatura externa for muito baixa usa-se o ciclo:
a) rpido
b) lento
c) qualquer um
960.
A formao de cristais de gelo no combustvel ocorre principalmente quando o
mesmo passa:
a) na bomba
b) no filtro
c) no transmissor
d) no FCU
961.
A formao de gelo na entrada do motor mais fcil de acontecer nos motores
equipados com compressor:
a) axial
b) centrfugo
962.
Todas as foras que aparecem nas partes constituintes do motor atuam no
mesmo sentido:
a) certo
b) errado
963.
As foras que aparecem nas partes internas dos motores a jato so devido a
variao de:
a) presso
b) tempo
c) movimento
d) quantidade de movimento
964.
A quantidade de movimento no interior dos motores a jato aparecem devido a
variao de:
a) presso
b) velocidade
d) massa
965.
A trao proveniente somente do compressor atua no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
966.
A fora de trao que aparece na turbina e no bocal propulsor atuam no sentido
da descarga:
a) certo
b) errado
967.
Com o queimador posterior a trao no bocal propulsor :
a) aumentada
b) diminuda
c) inalterada
d) ajustavel
968.
O aumento ou diminuio de trao realizado pelo operador pelo controle da
admisso de:
a) ar
b) ar / combustvel
c) combustvel
969.
Nos motores turbo hlice, para a variao de potncia, necessrio controlarse:
a) admisso de ar
b) passo de hlice somente
c) passo de hlice e ar
d) passo de hlice e combustvel
970.
A parada dos motores a jato feita por corte:
a) da ignio
b) da admisso de ar
c) de combustvel
d) do arranque
971.
A trao de um motor turbo jato medida por diferencial de presso compara
as presses:
a) dos gases e do ar de admisso
b) do ar de admisso e do ar externo
c) do combustvel e do ar admitido
d) do combustvel e dos gases de escapamento
972.
Para os motores turbo hlice a trao medida por meio de um taqumetro:
a) certo
b) errado
973.
Nos motores turbo hlice a hlice gira com maior velocidade do que o
compressor:
a) certo
b) errado
974.
O taqumetro usado nos motores turbo hlice medem o torque reao:
a) da hlice
b) dos satlites do conjunto redutor
c) da engrenagem externa
d) do eixo do compressor
975.
A outra funo do sistema medidor de torque no turbo hlice alm da de
medir o torque do motor :
a) permitir saber as RPM do motor
b) C e D esto corretas
c) comandar o embandeiramento automtico da hlice
d) comandar a injeo de gua
976.
O taqumetro mede em um motor com compressor duplo a velocidade do
compressor de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) ambos
977.
Os motores turbo jato que no so controlados pela RPM, o taqumetro tem
por funo controlar o excesso de velocidade de RPM de partida:
a) certo
b) errado
978.
Para se medir a temperatura dos gases de escapamento adota-se termmetros
do tipo:
a) lquido
b) gases
c) eltrico
d) par termo eltrico
979.
A medio da temperatura dos gases de escapamento feita:
a) na entrada da turbina
b) na sada do compressor
c) na sada da turbina
d) na sada da cmara
980.
Para a medio da temperatura dos gases de escapamento usa-se somente um
par termo eltrico:
a) certo
b) errado
981.
As presses e temperatura do leo so transmitidas ao instrumento medidor:
a) hidraulicamente
b) pneumaticamente
c) eletricamente
d) mecanicamente
982.
O medidor de vazo ou fluxmetro do combustvel consumido pelo motor mede
o fluxo no circuito de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) media presso
d) regulvel
983.
A temperatura do ar admitido normalmente medida por uma aparelhagem cujo
elemento sensvel a variao de presso esta localizado na entrada do compressor:
a) certo
b) errado
984.
Os componentes do sistema de leo e combustvel que ficam junto ao motor
esto localizados prximo:
a) a cmara
b) a turbina
c) ao compressor
d) a descarga
985.
A ventilao da regio entre o motor e as carenagens feita por meio de ar:
a) admitido pelo motor
b) sangrado do compressor
c) de refrigerao da cmara
d) usado na refrigerao
986.
Os drenos das diversas bombas acionadas pelo motor tem comunicao com
os tanques:
a) certo
b) errado
987.
Os alarmes falsos que ocorrem no sistema detetor de fogo so causados por:
a) umidade
b) vapor
c) ar
988.
Os detetores funcionam na base de variao de:
a) resistncia trmica
b) voltagem e impedncia
c) temperatura
d) presso
989.
Assim que o sistema de extino do fogo posto a funcionar o alarme na
cabina para:
a) certo
b) errado
990.
To logo cesse, pode-se dar nova partida no motor pois no h mais perigo de
ocorrer fogo:
a) certo
b) errado
991.
Os produtos qumicos usados para extino dos incndios so:
a) freon
b) C e D esto corretas
c) metil bromido
d) compostos de freon
992.
As garrafas que contm o produto extintor ficam localizadas junto do motor, isto
, nas suas carenagens:
a) certo
b) errado
993.
O sistema de deteco do superaquecimento so instalados:
a) na turbina
b) no compressor
c) na descarga
d) na entrada de ar
994.
Os motores a turbina devem ser testados antes de cada vo:
a) certo
b) errado
995.
As zonas perigosas prximo ao avio quando o motor estiver sendo girado :
a) na frente
b) atrs
c) na frente e atrs
d) nem na frente nem atrs
996.
A rea prxima ao avio cujo o motor ser posto a funcionar deve ser limpa e
livre de equipamentos:
a) certo
b) errado
c) vlido s para turbo hlice
d) vlido s para turbo
997.
O exame da entrada de ar do motor para verificao de que no h qualquer
ferramenta ou objeto esquecido para evitar:
a) exausto
b) perigo de perder a ferramenta
c) a ferramenta poder amassar o avio
d) ingesto
998.
A ventilao do motor um procedimento adotado para:
a) eliminar o ar acumulado nas cmaras
b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
d) aquecer o motor na partida
999.
Durante o processo de ventilao o motor acionado pelo arranque com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) com a ignio e o combustvel cortados
1000. Qual o instrumento mais usado para medir uma viscosidade?
a) Pascal
b) Destilador
c) Say Bolt
1001. Qual fludo hidrulico mais usado na aviao comercial?
a) vegetal
b) mineral
c) sky drol
d) sinttico
1002. o componente que integra o reservatrio hidrulico?
a) visor
b) bocal de enchimento
c) linha de retorno
d) A, B e C esto corretas
1003. Que tipo de bomba hidrulica mais usada nos motores a reao?
a) rotor
b) palheta
c) pisto
d) engrenagem
1004. A funo de um acumulador :
a) auxiliar o reservatrio
b) proteger o sistema hidrulico
c) amortecer as oscilaes surgidas no sistema

d) suprir presso nas linhas do conjunto de freio
1005. abastecimento do acumulador feito com:
a) ar comprimido
b) oxignio
c) nitrognio
d) hidrognio
1006. Qual a funo dos cilindros atuadores?
a) transformar energia
b) transformar fora mecnica em energia
c) transformar energia, forma presso hidrulica em fora mecnica
d) transformar fora mecnica
1007. Qual a principal funo da vlvula seletora?
a) direcionar o fluxo para auxiliar o reservatrio
b) controlar a direo do movimento de uma unidade atuadora
c) manter a presso do sistema hidrulico do trem de pouso
d) A,B e C esto corretas
1008. Qual a unidade que limpa o fludo hidrulico e protege contra partculas
estranhas?
a) reservatrio
b) vlvula relife
c) filtros
d) acumuladores
1009. Qual o componente bsico de um sistema hidrulico?
a) bombas hidrulicas
b) filtros
c) reservatrios
d) atuadores
1010. Linhas de alta presso:
a) 1000 psi
b) 2000 psi
c) 500 a 2500 psi
d) 3000 psi
1011. Fluido hidrulico base de mineral:
a) MIL H 7644
b) MIL H 5606
c) SK/PROL
1012. A funo da vlvula unidirecional :
a) manter fluxo constante
b) direcionar fluxo para unidade
c) direcionar fluxo para ambos os lados
d) segurar a presso para sistema desejado
1013. Qual a presso nominal do sistema hidrulico, usado na aviao comercial?
a) 1800 psi
b) 2200 psi
c) 5000 psi
d) 3000 psi
1014. Quando o avio est no solo com motores parado, qual tipo de bomba
hidrulica que se pode usar?
a) bomba mecnica
b) bomba rotor
c) bomba eltrica
d) bomba palheta
1015. Qual a unidade que protege o sistema hidrulico?
a) vlvula reguladora
b) vlvula de alvio
c) vlvula restritor
d) vlvula seletora
1016. Unidade que o reservatrio tem contra sujeiras e partculas estranhas:
a) reservatrio
b) filtros de alta presso
c) filtros de retorno
d) filtros do sistema de proteo da bomba hidrulica
1017. Libras polegada quadrado :
a) KRF
b) PSI
c) LBSF
d) PSIA
1018. As bombas hidrulicas usada na aviao so:
a) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba do tipo vcuo, bomba do
tipo vapor
b) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba do tipo palheta, bomba do
tipo pisto
c) bomba do tipo presso, bomba do tipo palheta, bomba do tipo rotor
d) bomba do tipo vcuo, bomba do tipo mecnica, bomba do tipo pisto
1019. Como identificar uma linha hidrulica na sua cor:
a) vermelho e azul
b) amarelo, azul e verde
c) amarelo e azul
d) azul e verde
1020. Quais so os dispositivos elementares para sua regulagem de presso?
a) uma vlvula de retorno, um regulador e um medidor de fludo
b) um vlvula bay pass, um regulador e um medidor de presso
c) uma vlvula de alvio, um regulador e um medidor de presso
d) uma vlvula de alvio, um regulador de fluido e um medidor de presso
1021. Uma vlvula de alvio usada para limitar a quantidade de:
a) fluido
b) ar e fluido
c) presso
d) presso, fluido e ar
1022. Quando os freios pneumticos de emergncia so acionados o ar:
a) sobe a media presso
b) fica com baixa presso
c) no tem presso
d) sobe a alta presso
1023. O rdio na aeronave possui funes de:
a) comunicao
b) somente de comunicao
c) comunicao e navegao
d) somente navegao
1024. Podemos dividir as freqncias de rdio na gama eletromagntica em ordem
crescente como:
a) HF, UHF, LF
b) VHF, SHF, UHF
c) LF, MF, VHF
d) HF, VHF, UHF
1025. Um sistema de comunicao deve conter os seguintes elementos:
a) transmissor, receptor, antena, microfone e fonte
b) transceptor, antena, microfone, fonte e cablagem
c) receptor, cablagem, antena, microfone e fonte
d) transceptor, fonte, cablagem e antena
1026. Assinale a alternativa verdadeira:
a) o VHF ideal para comunicao a longa distncia na superfcie da terra
b) o UHF a freqncia mais utilizada em comunicao aeronutica
c) o HF no pode ser utilizado para comunicao a curta distncia
d) o HF prprio para comunicao a longa distncia, pois no sofre rebatimento na
ionosfera
1027. Assinale a alternativa falsa:
a) o transmissor converte a energia eltrica em ondas de rdio
b) a antena irradia e recebe energia eletromagntica
c) para a transformao de corrente contnua em alternada utilizamos inversores
d) o SSB e a amplitude modulada operam na gama de freqncia muito alta
1028. So equipamentos de radio - navegao:
a) VOR, ADF, VORTAC
b) Inrcial, VOR, ILS
c) Fonte, microfone, rdio altmetro
1029. Sobre o ADF:
a) o indicador rdio magntico fornece a indicao do rumo para a estao
b) sua faixa operacional aeronutica de 100 a 1750 Mhz
c) a sua estao de terra chama-se ADF
1030. Quanto plataforma de construo, os ADF podem ser:
a) limbo fixo, CD, RMI
b) limbo fixo automtico, limbo mvel, limbo estvel
c) limbo fixo, limbo mvel manual, limbo mvel automtico
d) limbo estvel, limbo instvel, limbo constante
1031. So caractersticas do ADF/NDB:
a) podemos sintonizar a estao atravs da modulao do VHF
b) o sintonizarmos uma estao, haver deflexo do ponteiro em sua direo e sinal

de morse no udio
c) no existe sinal de udio quando uma estao sintonizada
1032. Assinale a alternativa verdadeira:
a) no sistema de navegao por ADF/NDB temos a existncia de radiais
b) o VOR opera na faixa de freqncia do UHF
c) o ILS est associado a uma estao de VOR
d) o ADF mais seguro que o VOR, pois no sofre influncia do relevo e das
condies atmosfricas
1033. Compe o sistema de pouso por instrumento:
a) GS, LLZ e MB
b) GS, LOC, DME
c) LOC, radar - altmetro, MB
d) MB, LLZ e DME
1034. Fornece indicao do eixo da pista:
a) glide slope
b) feixes balizadores
c) rdio farol
d) localizador
1035. Fornece indicao de rampa de planeio:
a) marcador interno
b) marcador externo
c) glide slope
d) LLZ
1036. Os feixes balizadores:
a) so em nmero de dois, onde o interno acende lmpada branca e o externo acende
lmpada azul no painel
b) o IM emite no udio um tom grave e intermitente
c) o marcador externo acende no painel uma lmpada mbar
d) o marcador mdio emite udio de pontos e traos e acende no painel uma lmpada
mbar
1037. Equipamento que fornece a distncia da aeronave estao:
a) marker beacon
b) localizador
c) DME
d) ILS
1038. Equipamento transceptor capaz de plotar e identificar uma aeronave em tela de
radar:
a) rdio altmetro
b) radar meteorolgico
c) transponder
d) radar primrio
1039. O radar secundrio constitui-se de dois equipamentos bsicos:
a) transponder e radar primrio
b) interrogador e modulador
c) interrogador e localizador
1040. So tipos de transponder:

a) modo A e C: funo altimetria e identificao respectivamente
b) modo C e A: ambos funo altimetria apenas
c) modo A e D: ambos funo altimetria
1041. radar meteorolgico:
a) identifica aeronaves na atmosfera
b) no necessita de uma estao de terra
c) indica a altitude verdadeira da aeronave
d) fornece indicao de distncia cabeceira da pista
1042. Podemos afirmar sobre a bateria do ELT:
a) pode ser de nquel cdmio e no necessita de troca
b) deve ser trocada semanalmente
c) projetada para garantir funcionamento do equipamento por no mnimo 48 horas
d) serve apenas como precauo, pois o equipamento uma vez acionado utiliza as
baterias da aeronave
1043. A sigla ELT significa:
a) equipamento de localizao terrestre
b) transmissor de emergncia local
c) equipamento terrestre de localizao
d) transmissor localizador de emergncia
1044. Quais os tipos de antena encontradas nas aeronaves capazes de captar um
NDB:
a) starflex e multiflex
b) parablica e centrfuga
c) scope e de varredura
d) direcional e no direcional
1045. A navegao inrcial sistema:
a) empregado em aeronaves de grande porte
b) autnomo, por isso precisa de repetidora
c) necessita de estao de terra
1046. Indica a altitude da aeronave em relao ao solo:
a) radar secundrio
b) rdio altmetro
c) DME
d) Radar meteorolgico
1047. Quando o ELT acionado:
a) transmite sinal sonoro e indicao de localizao radar ao servio de busca e
salvamento
b) seu sinal est modulado na freqncia de emergncia 121,5 Mhz
c) pode ser desacionado por interruptor no painel da aeronave
1048. Qual a vantagem do vo em grande altitude para uma aeronave?
a) porque mais econmico
b) porque o vo mais calmo e sem turbulncia
c) o vo mais rpido com um consumo menor

1049. aquecimento do ar das cabinas feito por aquecedor a combusto, feito por:
a) o mesmo combustvel da acft
b) lcool
c) gasolina
d) querosene
1050. Numa acft no pressurizada ou em configurao no pressurizada, como
obtida a ventilao?
a) entradas de ar na frente da acft, em baixo ou acima da acft
b) super alimentadores
c) ar sangrado dos motores
d) todas alternativas esto erradas
1051. Quais os sistemas utilizados nas acft para o resfriamento de ar?
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
1052. Qual a finalidade do suprimento de oxignio nas acfts pressurizadas ?
a) para emergncia, em caso de despressurizao da cabina em elevada altitude
b) para utilizao normal em todo vo
c) para ser utilizado quando a temperatura estiver muito baixa
1053. Porque a necessidade da pressurizao nas ANVS que voam em grandes
altitudes?
a)
b)
c)
d)
manter uma presso suficiente para o bem estar dos passageiros

para que o avio no sofra deformaes devido a presso externa
para manter a cabina aquecida
nenhuma das alternativas
1054. Num sistema de pressurizao de cabina, como conseguimos a alimentao de

presso da cabina?
a) ar de impacto
b) ar de escape dos motores ou turbinas
c) tubo alimentadores e ar sangrados da turbina
1055. Em um sistema tpico de pressurizao temos:
a) a cabina de passageiros e compartimento de bagagem pressurizados
b) duas vlvulas, em mdia, de fluxo de sada de ar controlam a pressurizao
c) um controlador eletrnico efetua o ajuste automtico na pressurizao
1056. As vlvulas de corte de fluxo de ar ( vlvulas de pressurizao ) funcionam:
a) fecham-se completamente para pressurizar a cabina.
b) Recebe sinais do controlador eletrnico com a finalidade de manter a presso
quanto no modo automtico
c) A alternativa B esta errada
d) Todas alternativas esto corretas
1057. Numa acft pressurizada o ar bombeado para a fuselagem. Considerando a

acft a 20.000 ps e a cabina a 6.000 ps, o volume de ar que esta saindo pelas
vlvulas ?
a) nenhuma
b) maior
c) igual
d) menor
1058. Qual o modo de controle da pressurizao utilizado em vo de cruzeiro?
a) manual
b) manual e automtico
c) automtico
1059. Considerando-se que presso do ar ao nvel do mar em mdia 14,7 psi, uma
acft voando a 25.000 ps e com a cabina a 8.000 ps a presso da cabina :
a) maior que a externa
b) menor que a externa
c) varivel a depender da temperatura
d) igual a externa
1060. Em uma falha de supercarregadores, as vlvulas de controle de fluxo de ar ( out
flow valve )?
a) fecham-se totalmente
b) permanecem abertas para controle
c) fecham-se lentamente
d) permanecem estticas
1061. Em uma fuselagem pressurizada, como so chamadas as vlvulas de
segurana do sistema de pressurizao?
a) vlvulas de corte
b) vlvulas de alvio de presso negativo
c) vlvulas de alvio positivo
1062. Nas acft pressurizadas o sistemas de pressurizao e ar condicionado
trabalham em conjunto a fim de proporcionar pressurizao da cabina, gerando um
ambiente seguro e confortvel.
a) certo
b) errado
1063. No sistema de aquecimento podem ser utilizados:
a) aquecedores eltrico e a combusto
b) dosagem de ar aquecido no ar refrigerado aps a mquina de ciclo
c) ambas esto corretas
d) a letra A esta errada
1064. Como projetado o sistema de condicionamento de ar em uma acft
pressurizada?
a) aquecimento e resfriamento
b) aquecimento e ventilao
c) resfriamento, aquecimento e ventilao
1065. Como se d o controle de pressurizao em uma configurao de cabina
pressurizada?
a)
b)
c)
d)
controlador eltrico e vlvula de fluxo de ar

supercarregador, controlador e vlvula de fluxo
vlvula de fluxo de ar
altmetro
1066. Nas ANVS qual o meio mais utilizado para fornecer oxignio aos passageiros
em caso de emergncia ?
a) conversor de O2 em estado slido
b) oxignio gasoso sob alta presso
c) nenhuma das alternativas
1067. Qual a vantagem que o sistema de oxignio com gerador qumico ( conversor )
leva perante do sistema sob alta presso ?
a) elimina alta presso em recipientes para armazenagem
b) elimina, peso no necessita tubulaes e vlvulas para controle
c) no existe diferena, portanto no h vantagens
1068. Como o gelo acumulado em uma ACFT afeta sua performace e eficincia ?
a) Aumentando o arrasto e a sustentao
b) Aumentando o arrasto e diminuindo a sustentao
c) Aumentando o arrasto, reduzindo a sustentao dificultando a leitura dos instrumentos e causa
vibraes destrutivas.
1069. Uma das desvantagens do sistema de degelo pneumtico ?
a) Perturbao do fluxo de ar sobre a asa e empenagem.
b) Aumento do consumo de combustvel
c) Perda de potncia em vo
1070. Aps o degelo dos bordos de ataque o ar do sistema vai para ?
a) Atmosfera.
b) Turbina de alta
1071. No sistema anti - gelo usando gases da exausto, quando o boto est desligado (OFF),
as vlvulas da fonte de aquecimento externa e as vlvulas de anti - gelo da empenagem esto
?
a) Fechadas.
b) Abertas
c) Semi abertas
d) Todas as alternativas
1072. De onde provm o ar aquecido para o anti gelo nas aeronaves ?
a) Sangria do motor
b) Aquecedor gs de exausto
c) Aquecedores combusto
d) Todas as alternativas.
1073. Os meios mais usados para evitar ou controlar formao de gelo so ?
a) Aquecimento das superfcie de ar quente; elementos eltricos
b) Aquecimento das superfcie de ar quente, elementos eltricos, por cmaras inflveis ( Boots ),
lcool.
c) Boots, lcool
d) lcool pulverizado
1074. As polainas so fixadas ao bordo de ataque da asa e superfcies da empenagem com ?
a) Pregos, parafusos e epoxi
b) Cola especial, tiras de metal e parafusos ou uma combinao de ambos.
c) Cola plstica, pedaos de borracha e couro
1075. Quais os componentes do sistema de degelo ?
a) Bomba de ar, vlvula de segurana
b) Separador de leo, vlvula de suco, vlvula descarregadora, bomba de ar
c) Controle eletrnico, vlvula seletora, bomba de ar
d) Nenhuma das alternativas.
1076. O sistema de degelo no carburador realizado atravs do sistema :
a) Eltrico e trmico
b) lcool e trmico.
c) Pneumtico
d) Eltrico e pneumtico
1077. O tubo de pitot possui um sistema anti gelo:
a) Tubulao de ar quente derivado da turbina
b) Aquecido a ar quente do sistema de escape
c) Aquecido a resistncia eltrica com funcionamento ininterrupto antes da decolagem
d) Eltrico com funcionamento controlado atravs de um hommetro.
1078. Em uma aeronave, o sistema de descongelamento das janelas, direciona o ar aquecido ( o
do sistema de aquecimento da cabina ), para o para brisas do piloto e co-piloto por meio de
uma srie de tubos e sadas.
a) Certo
b) Errado
1079. Quais dos meios abaixo controla a formao de gelo em aeronaves ?
a) Doxido de carbono, enxofre
b) lcool pulverizado, aquecimento das superfcies usando ar quente.
c) Oxignio, lcool pulverizado
1080. Quais os mtodos de controle abaixo utilizado para combater a formao de gelo no tubo
de pitot?
a) Pneumtico
b) Eltrico e trmico
c) Eltrico.
d) Trmico e lcool
1081. Que tipo de material utilizado para construo das polainas degeladoras.
a) Borracha macia e flexvel ou tecido emborrachado.
b) Teflon, borracha macia e flexvel
c) Tecido emborrachado, tecido sinttico
d) Plstico , teflon e neoprene
1082. Qual o tipo de bomba utilizada para inflar os tubos de gelos na estrutura do avio?
a) Bomba deslocamento positivo
b) Bomba palheta
c) Bomba vcuo.
d) Bomba pisto
1083. Quais os tipos de vlvulas utilizadas na seqncia de inflao e controle do sistema de

degelo?
a) Vlvulas solenides e vlvula distribuidoras.
b) Vlvulas direcional e vlvula segurana
c) Vlvulas alivio e fluxo
d) Vlvulas solenide, fluxo e segurana
1084. Quais os mtodos de controle utilizado para a eliminao e preveno contra o gelo ?
a) Pneumtico, trmico, eltrico, lcool.
b) Pneumtico, trmico, ar quente
c) lcool, ar frio, trmico, ventilao ar quente
d) Pneumtico, ventilao ar quente, sistema vapor
1085. Um sistema de aquecimento eltrico do pra brisas inclui:
a) Pra brisas auto transformadores e rels de controle de aquecimento, interruptor de mola de
controle de aquecimento, luzes de indicao, unidades de controle do pra brisas, elementos
sensores de temperatura ( termistores ) laminados no painel.
b) Unidade de controle e amplificadores
c) Luzes de indicao e dispositivo de unidade de controle
d) Interruptor de aquecimento, barra coletora, atuadores
1086. O sistema de aquecimento do pra brisas recebe energia das barras de:
a) 120 Volts
b) 115 Volts.
c) 150 Volts
d) 113 Volts
1087. A vlvula de controle da velocidade usada para dar partida, parar e controlar a
velocidade de operao do limpador de pra brisas.
a) Certo.
b) Errado
1088. A proteo de chuva e gelo evita a formao do gelo nos cinco painis externos dos
SLATS de bordo de ataque em cada asa. Na antena de VHF, entrada de ar dos motores.
Painis de servio de gua, mastros de drenagem de gua, tomadas estticas e tubos de pitot.
a) Certo.
b) Errado
1089. Os tubos de pitot, as tomadas estticas, os sensores de ngulo de ataque e o sensor de
temperatura total ( TAT ) esto protegidos da formao de gelo por elementos aquecedores
eltricos nas sondas e sensores.
a) Certo.
b) Errado
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Prova 1 de Mecânica Aeronáutica

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Prova 1 de Mecânica Aeronáutica

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Prova 1

1. Escapamento dos motores a reao feito de

14. Um dos mtodos utilizado para a obteno de eletricidade

27. A presso diferencial considerada positiva quando a presso

56. A viscosidade de um lquido a resistncia do liquido ao fluxo

60. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:

70. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro , deve-se em

O tipo de freio de roda mais usado atualmente o :

78. No trem de pouso fixo , as pernas principais , geralmente so equipadas com

As presses dos pneus devem ser checadas

A centralizao da roda do nariz obtida com a presso

Segundo a lei de ohm, a resistncia inversamente proporcional a:

Para medir diferena de potencial usa-se

88. Ensaio que s pode ser usado em materiais ferro magnticos

O ngulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo de :

Para apertar parafuso com preciso de regulagem , a chave utilizada ser:

A classificao dos combustvel feita conforme a sua .

O ndice de octana de uma gasolina o :

As aeronaves que utilizam motores a reao , geralmente utilizam o combustvel

Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizada :

As tubulaes do sistema de combustvel so confeccionadas de

Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de incidncia so iguais quando:

O ngulo reverso acionado atravs da manete:

b) um aumento nos ngulo das ps

Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de cilindro mais utilizados o :

Momento e sinnimo de torque

Em uma mangueira , a alma serve para:

deslizar o fluido suavemente

d) nenhuma das alternativas

A combusto de gases , geralmente instantnea chamada de :exploso

b) compresso, admisso, motor e escapamento

A pea responsvel pela admisso de carga combustvel para o cilindro :

O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, usado nos motores do tipo:

c) aproxima-se do ponto morto alto

b) fecha 10 antes do ponto morto alto

d) em todos itens acima

d) alumnio e suas ligas

d) manualmente no momento do pouso

b) alguns graus aps, do movimento circular do virabrequim atingir 360

b) as hastes e respectivos tuchos

O tipo de bomba usada no sistema de lubrificao de um motor a exploso :

Com o aumento de altitude a potncia:

Um motor ao receber do carburador uma mistura 3,5:1 deve:

De acordo com o passo da hlice se for:

pequeno, temos pequeno avano, grande velocidade, menos potncia

A potncia efetiva de um motor sofre influncia da unidade, assim a mesma:

aumenta quando a unidade aumenta

b) o ar das ps desviado do compressor

d) nenhuma das alternativas

794. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite mximo de RPM

818. A ventoinha do conjunto compressor centrfugo acionada por meio de:

826. Os compressores axiais so construdos com:

835. No compressor axial o aumento de presso obtido no:

O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos gases de escapamento

O fluxmetro um instrumento que tem por finalidade medir:

c) amortecer as oscilaes surgidas no sistema

b) o sintonizarmos uma estao, haver deflexo do ponteiro em sua direo e sinal

1040. So tipos de transponder:

d) todas alternativas esto corretas

manter uma presso suficiente para o bem estar dos passageiros

1054. Num sistema de pressurizao de cabina, como conseguimos a alimentao de

1057. Numa acft pressurizada o ar bombeado para a fuselagem. Considerando a