Mantenimiento de motores elctricos

Mantener un motor es preservar que las condiciones de uso y de accionamiento

sean aproximadamente las mismas que se fijaron para su eleccin. Esto implica
una serie de verificaciones, la reposicin de lubricantes y elementos desgastados
y la reparacin de daos incipientes que pudieran detectarse. Podemos separar
las tareas en dos: Mantenimiento elctrico y mecnico.
Mantenimiento mecnico

Reengrase de los rodamientos

La experiencia y el conocimiento de los elementos que pueden afectar el correcto

estado de la grasa, estos son los mejores indicadores para establecer los lapsos
de reengrase. Si no se cuenta con una evaluacin concreta de esto, es
conveniente efectuar inspecciones a menudo, observando el estado de la grasa
mediante el retiro de las tapas que dejan al descubierto el rodamiento. El
reengrase debe efectuarse entre 500 y 200 horas de servicio del motor, y se
efectuar retirando la grasa usada, desmontando el rodamiento y lavndolo. El
deterioro del lubricante se reconoce por el cambio de consistencia o del color, o
por la presencia de suciedad.

Auscultacin de los rodamientos

Con la ayuda de un estetoscopio o de un destornillador se obtiene este tipo de

diagnstico, mediante el ruido escuchado se puede obtener una idea del estado
de los rodamientos. Para el diagnstico es necesaria cierta pericia, es aconsejable
el uso de un probador de rodamientos, el cual mediante el anlisis de las
vibraciones seala claramente el estado y la eventual necesidad del cambio del
rodamiento. Sin embargo, antes del reemplazo es necesario lavarlo y probarlo con
grasa nueva para establecer si subsiste la anomala.

Revisin de los cojinetes a friccin

En los casos que se tengan cojinetes a friccin, se vigilar su temperatura. Las

causas de una elevacin inadmisible podrn ser:
o
o
o
o

Excesiva tensin de la correa si la hubiera.

Inmovilidad de alguno o varios anillos levanta aceite
Superficie spera de los cojinetes y del eje
Perdidas de alineacin del eje

Las inspecciones a realizar consistirn en verificar el nivel del lquido, la ausencia

de prdidas y el correcto funcionamiento de los anillos. Se proceder a renovar el
aceite cada 6 o 10 meses, o antes si se viera sucio.

Vibraciones

Las normas IEC 60034-14 e ISO 2373 admiten 1.8mm/s en motores chicos 2.8 a
3.5 en motores medianos y grandes.
La permanencia en valores bajos de las vibraciones, indica que no hay cambios
en la geometra de las masas rotantes ni en la alineacin y fijacin del motor.
Conviene tener presente que vibraciones elevadas o mantenidas por largo tiempo
daarn sensiblemente los rodamientos y los cojinetes.

Fijacin del motor y de los elementos de acoplamiento o transmisin

Ser conveniente verificar peridicamente las condiciones de fijacin del motor a

su base, con ms frecuencia durante los primeros meses de su funcionamiento.
Adems, como algunas veces los inconvenientes en los elementos accionados por
el motor derivan problemas de ste, es aconsejable extender la revisin mecnica
sobre el acoplamiento o la transmisin. Se mencionan a ttulo de ejemplo algunos
controles: alineacin y tensado de la correa, lubricacin de los reductores y cajas
de velocidad, alineacin y fijacin de los pernos en los acoples, etc.

Mantenimiento elctrico

Caractersticas de la corriente consumida

Se verifica la constancia de la intensidad de corriente consumida por el motor

cuando funciona con carga estable y, simultneamente, en el caso del motor
trifsico, si son prcticamente iguales las corrientes en las tres fases. Si se
observan fluctuaciones de la corriente con carga constante, se proceder a revisar
la jaula del rotor. Si se aprecian diferencias entre las intensidades de corriente de
las tres fases, se revisar el bobinado estatrico. Esta observacin puede hacerse
mediante instrumentos ubicados en el tablero de control, si los hubiera, o con una
pinza amperomtrica.

Tensin de la red y carga del motor

Se controlan los valores de tensin en bornes del motor y de la corriente

consumida a plena carga, para comprobar que el funcionamiento se desarrolla en
las condiciones prefijadas. Corrientes mayores que la nominal llevan a
calentamientos que reducen la vida til del motor.

Arranque

Observar un arranque para verificar su correcta accin, controlando la actuacin

de los elementos de maniobra. Deben revisarse los contactos de los guarda
motores, interruptores y contactores, reemplazndolos a estos ltimos cuando sea
necesario.

Elementos de proteccin

Verificar las protecciones termomagnticas, para comprobar que estn bien

reguladas.

Conexionado y puesta a tierra

Conviene controlar peridicamente el apriete de todas las conexiones y la rigidez

de los empalmes y terminales, para asegurar que no queden elementos flojos que
originen calentamientos localizados excesivos, que podran provocar incluso el
incendio del motor.

Estado del aislamiento

Un indicador del estado del aislamiento es la resistencia de aislamiento de los

bobinados. Este valor a temperatura de rgimen (entre 80 C y 100 C
aproximadamente) Y no debe ser menor a 1 MW. El elemento de medicin ser un
meger, de un valor de tensin similar a la de la tensin nominal del motor.
En el supuesto caso de no alcanzar el valor indicado, deber procederse a:
o La limpieza del bobinado, puesto que el depsito de suciedad es lo que
ms comnmente reduce la resistencia de aislamiento, si este paso no da
resultado.
o Se procede al secado, considerando que la causa es la presencia de
humedad.
La tarea de limpieza del bobinado se realizar con el motor abierto, mediante el
sopleteado de aire a presin, o la aplicacin de un cepillo suave. Ante la presencia
de aceite o grasa, se sopletear con algn solvente, asegurndose que ste no
ataque qumicamente la aislamiento. Se recomienda el tetracloruro de carbono ya
que, adems, no es inflamable.

Limpieza

En ambientes de gran suciedad o con partculas en suspensin, se instalarn

motores del grado de proteccin adecuado. An en este caso, ser necesaria una
permanente vigilancia, con revisiones peridicas para evaluar y prevenir las
consecuencias de la accin de partculas sobre la aislamiento. En motores
abiertos, lo dicho es esencial.

La limpieza peridica, realizada en la forma ya indicada, ser la primera accin a

seguir, el agregado de sistemas filtrantes en el circuito del aire de ventilacin ser
solucin cuando aquella sea requerida con mucha frecuencia. En este ltimo caso
ser conveniente verificar que la ventilacin no se ha empobrecido, lo que
provocara incrementos del calentamiento.

Revisin de rotor.

Motores de Jaula: La revisin de la jaula podr prevenir en alguna medida un

futuro defecto. En general solo cabr una inspeccin visual, buscando algn
indicio de anormalidades. En caso de jaulas de cobre, se observarn sus
soldaduras y rigidez mecnica.

Revisin de otros elementos del motor: Centrfugo y condensadores

Centrfugo: Se controlar su accionamiento: carrera suave y suficiente superficie

de contacto elctrico. En el caso que esta ltima sea escasa, se podr corregir
aplicando cuidadosamente una lima para eliminar protuberancias.
Condensadores: Cabr verificar la correcta conexin de los terminales. Si ha
habido prdidas de lquido electroltico, se aconseja el recambio del elemento.

Medicin de la resistencia hmica de los bobinados

Servir para verificacin de las conexiones, particularmente en los casos en que

haya sido necesario abrirlas.

Prueba de la rigidez dielctrica

Slo se justificar en los casos en que se dude acerca del estado del aislamiento y
siempre que la circunstancia de una eventual falla posterior del motor detenga un
mecanismo imprescindible.
Si la resistencia de aislamiento tiene un valor elevado, no ser necesaria la prueba
de rigidez dielctrica, en los casos en que aquella no se pueda elevar con los
procesos de limpieza y secado, cabr realizarla para eliminar la duda que este

fenmeno se debe a un defecto incipiente localizado, que puede repararse

preventivamente, o haber llegado al extremo de la vida del aislante, lo que implica
la necesidad de un rebobinado. El ensayo se realiza al 75% de la tensin de
prueba de un motor nuevo, aplicada durante un minuto. Si esta prueba se ejecuta
para agregar confiabilidad a la medicin de la resistencia de aislamiento, podr
tener una duracin de slo unos segundos.

Programa de mantenimiento mecnico y elctrico

Tarea de mantenimiento

Frecuencia
En motores de aparatos electrodomsticos no
es necesario En motores de hasta 50 HP, cada

Reengrase de rodamientos

1000 a 2000 horas de servicio. En motores

mayores a 50 HP, cada 500 a 100 horas de
servicio.
En motores de aparatos electrodomsticos

Auscultacin de los rodamientos

cada 500 horas de servicio. En los dems

motores, cada vez que se realiza el reengrase.
Mensualmente verificar prdidas de aceite y

Revisin de los cojinetes a friccin

Vibraciones
Fijacin del motor y alineacin
Caractersticas de corriente consumida
Tensin de red y carga del motor
Arranque
Elementos de proteccin
Conexionado y puesta a tierra.
Estado del aislamiento
Limpieza
Revisin del rotor
Revisin de otros elementos del motor

temperatura de cojinetes. Cada 6 10 meses,

el estado del aceite. Anualmente medir el
huelgo y observar las superficies de friccin.
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor en marcha.
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor parado
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor en marcha.
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor en marcha.
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor en marcha.
Anualmente
Ocasionalmente, cuando se realice otra tarea
de mantenimiento con el motor parado.
Anualmente
En funcin del medio ambiente
(semanalmente / anualmente)
Cuando por alguna causa se abra el motor
Cuando por alguna causa se abra el motor.