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El tubo de Pitot se utiliza para calcular la presin total, tambin denominada presin de
estancamiento, presin remanente opresin de remanso (suma de la presin esttica y de
la presin dinmica).
Lo invent el ingeniero francs Henri Pitot en 1732.1 Lo modific Henry Darcy, en
1858.2 Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos areos y para
cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales.
Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad del
viento.3
Teora del funcionamiento
En el sitio del esquema adjunto, embocadura del tubo, se forma un punto de
estancamiento. Ah la velocidad (v1) es nula, y la presin, segn la ecuacin de Bernoulli,
aumenta hasta:
Por lo tanto:
siendo:
Tubo de prandtl
La idea de Ludwig Prandtl fue la de combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y
un tubo piezomtrico: El tubo de Pitot mide la presin total; el tubo piezomtrico mide la
presin esttica, y el tubo de Prandtl mide la diferencia de las dos, que es la presin
dinmica.
Teora de funcionamiento
En el croquis se aprecia esquemticamente, un tubo de Prandtl inmerso en un fluido
de densidad
densidad
y la velocidad
que es la que
se quiere medir.
El punto 1 es la entrada del tubo de Pitot, y el punto 2, donde se indica en la figura. En el
punto 2 lo que se tiene es un tubo piezomtrico, con varias entradas laterales
interconectadas que no perturban la corriente y que por lo tanto miden la presin esttica.
Despreciando las diferencias de altura de velocidad y geodsica entre los puntos 0 y 2 que
suele ser muy pequea por ser el tubo muy fino, y estar la corriente en 2 prcticamente
normalizada despus de la perturbacin en 1, se tiene, despreciando tambin las prdidas:
Donde:
- punto de estancamiento)
) de la siguiente forma:
Despejando se tiene:
En la prctica
Bernoulli
Prandtl est inclinado con relacin a las lneas de corriente, puede producirse una
velocidad distinta de cero y por lo tanto una presin
tanto un coeficiente