Insp 175 11 Es S 002 1

PROYECTO: ADECUACIN SEGN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS
INSTRUMENTOS DE GESTIN DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

JOB: N 175-11
Cdigo Interno:
INSP-175-11-ES-S-002-1
DOC. N: INSP-175-11-ES-S-002
REV. 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
APROBADO POR
Jefe de Disciplina:
Gregorio Neglia Ortiz
Jefe del Proyecto:
Vctor Len Choy
Cliente
Revisin
1
Consorcio Terminales GMP Oiltanking

Hecho por
INSPECTRA
Descripcin
Aprobado por el Cliente
COMENTARIO DEL CLIENTE
Fecha
Elaborado
29.08.2012 L. Ramos
Revisado
V. Len
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TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN EJECUTIVO .......................................................................................... 7
2. ASPECTOS GENERALES ..................................................................................... 13
2.1. UBICACIN DEL TERMINAL ........................................................................ 13
2.2. CONDICIONES CLIMATOLGICAS ............................................................. 14
2.3. INFORMACIN GENERAL DE LA INSTALACIN ........................................ 15
2.4. CARACTERSTICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO ................................... 15
2.5. POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO
AMBIENTE EN LA EMPRESA ....................................................................... 16
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO O DE LAS INSTALACIONES Y DEL
ESTUDIO DE RIESGOS ........................................................................................ 17
3.1. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES .......................................................... 17
3.2. OBJETIVO DEL PROYECTO......................................................................... 17
3.3. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE RIESGO ........................................................ 17
3.4. ALCANCE DEL ESTUDIO DE RIESGO ......................................................... 17
4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS .......... 19
5. NORMAS DE APLICACIN ................................................................................... 20
6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES ........................................................... 21
6.1 UBICACIN DEL TERMINAL ........................................................................ 21
6.2 DESCRIPCIN DETALLADA DE LAS REAS DE PROCESOS,
SERVICIOS Y EDIFICACIONES .................................................................... 22
6.3 DISPOSICIN DE EQUIPOS, UNIDADES DE PROCESOS, TANQUES
DE ALMACENAMIENTO, OFICINAS, ALMACENES ..................................... 33
6.4 MATERIAS PRIMAS, INSUMOS, PRODUCTOS INTERMEDIOS Y
FINALES ........................................................................................................ 36
7. DESCRIPCIN DEL PROCESO............................................................................ 38
7.1 RECEPCIN DE COMBUSTIBLES ............................................................... 38
7.2 RECEPCIN DE ALCOHOL CARBURANTE ................................................. 38
7.3 DESPACHO DE COMBUSTIBLES ................................................................ 39
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7.4 TRATAMIENTO DE EFLUENTES .................................................................. 40

8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS ............................................................... 41
8.1 GASOLINA 84 ................................................................................................ 41
8.2 GASOLINA 90 ................................................................................................ 41
8.3 GASOLINA 95 ................................................................................................ 42
8.4 PETROLEUM INDUSTRIAL 6 ........................................................................ 42
8.5 DIESEL B5 ..................................................................................................... 43
9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD........................... 44
9.1 PROTECCIONES FSICAS DEL TERMINAL ................................................. 44
9.2 PROTECCIONES DE DISEO ...................................................................... 46
9.3 PROTECCIONES DE SEGURIDAD............................................................... 46
9.4 PRUEBAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN Y CONTROLES
ADMINISTRATIVOS ...................................................................................... 47
10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,
ALARMA Y CONTROL DE EMERGENCIAS.......................................................... 49
10.1.EQUIPO DE DETECCIN Y ALARMA .......................................................... 49
10.2.CONTROL DE EMERGENCIAS EN CASO DE INCENDIO............................ 49
10.3.SISTEMA DE CONTROL EN CASO DE DERRAMES EN TIERRA............... 52
11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO
ESTABLECIMIENTO ............................................................................................. 54
11.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO ................................................ 54
11.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA ............................ 54
12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO
EXTERNO COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DEL PER ................................................................................... 55
12.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO ................................................ 55
12.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA ............................ 55
13. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA UTILIZADA ............................................. 56
13.1 GENERAL ...................................................................................................... 56
13.2 IDENTIFICACIN DE LOS RIESGOS POSIBLES ......................................... 57
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13.3 EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD .......................................................... 58

13.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO PROBABLES ............. 59
13.5 ANLISIS DE CONSECUENCIAS ................................................................. 59
13.6 CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE
TRATAMIENTO ............................................................................................. 61
13.7 MITIGACIN DE RIESGOS ........................................................................... 64
13.8 MATRIZ LUEGO DE TRATAMIENTO ............................................................ 64
13.9 METODOLOGA ANLISIS QU PASA S (WHAT-IF ANALYSIS). ............... 64
14. DETERMINACIN DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO
INCLUYENDO AGENTES EXTERNOS ................................................................. 66
14.1 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES
INTERNOS .................................................................................................... 66
14.2 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES
EXTERNOS ................................................................................................... 68
15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES ............................................. 70
15.1 ESTADSTICAS DE INCIDENTES ................................................................. 70
15.2 FRECUENCIA DE INCIDENTES ................................................................... 70
15.3 ANLISIS DE EVENTOS DE RIESGOS Y SU FRECUENCIA DE
OCURRENCIA ............................................................................................... 72
15.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGOS PROBABLES ........... 77
15.5 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO A SER
EVALUADOS ................................................................................................. 79
16. ANLISIS DE CONSECUENCIAS ......................................................................... 86
17. CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE
TRATAMIENTO ................................................................................................... 107
17.1 FUENTE DE RIESGO, UBICACIN, RIESGO, INDICADOR DE
ALERTA Y CONTROL EXISTENTE ............................................................. 107
17.2 CALIFICACIN DE RIESGOS ..................................................................... 110
17.3 MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO .................................... 112
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18. ACCIONES DE MITIGACIN PARA LOS CASOS DE ALTA FRECUENCIA

DE OCURRENCIA ............................................................................................... 113
18.1 MEDIDAS DE MITIGACIN, PREVENCIN, MONITOREO Y
CONTROL DE RIESGO ............................................................................... 113
18.2 CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL ................................................ 115
18.3 MATRIZ DE RIESGOS MITIGADOS ............................................................ 116
19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL
TERMINAL ........................................................................................................... 118
EVALUACIN Y CALIFICACIN DE EVENTOS DE RIESGOS .......................... 118
CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL ........................................................ 125
20. EVALUACIN DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO ........................................... 127
20.1 CALCULO DE LA DEMANDA DE AGUA Y ESPUMA ................................. 127
20.2 CLCULO DE LA DEMANDA DE AGUA Y ESPUMA .................................. 128
20.3 BASES DE CLCULO ................................................................................. 128
20.4 VERIFICACIN DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO EXISTENTE.............. 129
21. CONCLUSIONES ................................................................................................ 131
22. RECOMENDACIONES ........................................................................................ 134
ANEXOS ................................................................................................................... 135
ANEXO 1: POOL FIRE DE GASOLINA ORIGINADA POR FUGA DE
PRODUCTO EN BOMBA ..................................................................................... 136
ANEXO 2: POOL FIRE DE GASOLINA ORIGINADA POR FUGA DE
PRODUCTO (TANQUE 12) ................................................................................. 140
ANEXO 3: INCENDIO EN LA SUPERFICIE SUPERIOR DE UN TANQUE DE
TECHO FIJO........................................................................................................ 144
TECHO FLOTANTE INTERNO............................................................................ 157
TECHO FLOTANTE EXTERNO. ......................................................................... 164
ANEXO 6: POOL FIRE DE GASOLINA ORIGINADA POR FUGA EN BRAZO
DE CARGA .......................................................................................................... 168
ANEXO 7: POOL FIRE DE DIESEL ORIGINADA POR FUGA EN BRAZO DE
CARGA................................................................................................................ 172
ANEXO 8: INCENDIO EN LA POZA API .................................................................. 176
ANEXO 9: CLCULOS DE REQUERIMIENTO DE AGUA Y ESPUMA CONTRA
INCENDIO TERMINAL SALAVERRY ................................................................. 180
ANEXO 10 ................................................................................................................. 182
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ANEXO 11: PLANOS DEL TERMINAL ..................................................................... 183
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1. RESUMEN EJECUTIVO
Consorcio Terminales GMP, requiere realizar la adecuacin de sus Instrumentos de
Gestin de Seguridad de sus 09 Terminales.
En el presente documento se analizan los riesgos asociados dentro de las
instalaciones del Terminal Salaverry, en donde se desarrollan actividades de
Recepcin, Almacenaje y Despacho de hidrocarburos Lquidos.
El objetivo del presente documento y alcance es analizar los posibles riesgos
presentes en todas las instalaciones del Terminal.
El presente Estudio de Riesgos ha sido efectuado tomando como referencia lo
establecido en la Reglamentacin Nacional vigente.
La metodologa aplicada para el desarrollo del estudio se bas en la identificacin
de eventos desencadenantes de situaciones de emergencia, clculo de frecuencia
de ocurrencia de de los mismos, evaluacin de la severidad de las consecuencias,
as como la calificacin del riesgo asociado de cada una de ellas.
Para la evaluacin de los riesgos hemos usado dos tcnicas, la primera tcnica es
la del rbol de eventos que ser aplicada para las instalaciones donde se
recepciona, almacena y despacha combustible, la segunda tcnica utilizada en el
presente estudio es la de What If, mtodo cualitativo, se aplicar para la evaluacin
de riesgos en oficinas, almacenes, subestacin elctrica y otras.
Segn la frecuencia de ocurrencia de los eventos desencadenantes, los escenarios
de riesgo identificados fueron principalmente los derrames de productos por fugas
en tanques, bombas y tuberas, brazos de carga; adems de eventos de Pool Fire e
incendios en la superficie superior de tanques, encontrndose que el nivel de riesgo
obtenido para los escenarios es de nivel bajo y tolerancia de riesgo No
significativo, tal y como se indica en la siguiente figura:
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Figura 1.1.- Matriz de Riesgos (en condiciones actuales)
FRECUENCIA
Casos:
1,2,
3, 4, 12,13, 14
Incendio en el rea de oficinas .
5,
6,
7, 8, 15,16, 17,
Cas o b: Incendio en el rea de almacenes .
11,
18,19,24,
Cas9,
o c: 10,
Derrame
de productos
combus tibles .
Cas21,
o d: 22,
Incendio
en el cuarto
23
25de es tacin elctrica.
Cas o a:
a, d, e
b, f, g
Cas o e:
Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.
Cas o f:
Choque de camin cis terna en pis ta de

circulacin de vehculos dentro de
Terminal.
Cas o g:
Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .
CONSECUENCIAS
Cas o h:
Explos in de tanque durante

mantenimiento, limpieza o ins peccin.
NIVEL DE RIESGO:
BAJO
ALTO
MODERADO
EXTREMO
De la anterior
CONSECUENCIAS
1. Derrame de Gasolina por fuga en tanque.
2. Derrame de Diesel B5 por fuga en tanque.
3. Derrame de Alcohol carburante por fuga en tanque.
4. Derrame de PI-6 por fuga en tanque.
5. Derrame de Gasolina por fuga en bomba.
6. Derrame de diesel B5 por fuga en bomba.
7. Derrame de Alcohol carburante por fuga en bomba.
8. Derrame de PI-6 por fuga en bomba.
9. Derrame de Gasolina por fuga en tubera
10. Derrame de Diesel B5 por fuga en tubera
11. Derrame de PI-6 por fuga en tubera.
12. Pool Fire de Gasolina originado por fuga en bomba.
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13. Pool Fire de Gasolina originado por fuga en tanque.

14. Incendio en la superficie superior de un tanque de techo fijo.
15. Incendio en la superficie superior de un tanque de techo flotante externo.
16. Incendio en la superficie superior de un tanque de techo flotante interno.
17. Derrame de Gasohol por rotura de brazo de carga.
18. Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga
19. Derrame de PI-6 por rotura de brazo de carga
20. Derrame de Gasohol por agujero en brazo de carga
21. Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga
22. Derrame de PI-6 por agujero en brazo de carga
23. Derrame de Alcohol Carburante por agujero en brazo de carga
24. Pool Fire de Gasohol originado por agujero de brazo de carga
25. Pool Fire de Diesel originado por agujero de brazo de carga.
La evaluacin de los eventos de riesgo realizados para las otras reas del Terminal
(reas diferentes a las reas de proceso propiamente dicho) se muestra en la siguiente
Figura:
FRECUENCIA
c, j,
a, d, e, k
b, f, g ,i ,
l, o ,p, q
m, n, h
A
1
CONSECUENCIAS
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a Incendio en rea de oficinas

b Incendio en rea del almacn
c Derrame de combustible en el almacn
d Incendio en cuarto de Instalacin elctrica.
e Incendio en el cuarto del rectificador.
f Choque de camin cisterna en pista de circulacin
g Choque de camin cisterna en parqueo de camiones cisterna
h Explosin de tanque
i Incendio tipo charco en el tanque diario.
j Derrame de combustible en zona de caldero
k Escape de vapor o agua en zona de caldero
l Falla catastrfica de la chimenea
m Explosin (lado fuego) en la caldera
n Explosin (lado vapor) en la caldera
o Incendio Poza API
p Incendio Tanque Slop
q Boilover Tanque Slop
El presente Estudio de Riesgos ha sido efectuado tomando como referencia lo
establecido en la Reglamentacin Nacional vigente.
Las conclusiones relevantes del estudio son las siguientes:
En el anlisis de riesgo se han identificado 25 escenarios de riesgo probables
correspondientes a derrame de producto por fuga en tanques, bombas, tuberas
y brazos de carga, Pool Fire e incendio en la superficie superior de los tanques.
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el
producto pueda ser contenido en los diques de contencin de los tanques de
almacenamiento respectivos, sin embargo parte del producto derramado se
filtrara en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas tuberas y brazo de
cargo, el producto derramado se esparcira a lo largo de toda la zona del patio
de tanques debido a la falta de medios de contencin (sardineles u otros) que
impidan el esparcimiento del sardineles que puedan contener el producto.
En caso de ocurrir un evento de incendio originado por fuga en el tanque 12
(Gasolina 90) la respuesta inmediata del personal del Terminal debera
enfocarse en el enfriamiento del tanque 15 (Gasolina 95), de acuerdo a los
escenarios planteados en el estudio.
En caso de un incendio originado por fuga en bomba de despacho de Gasolina,
ubicada en el patio de bombas, las zonas ms afectadas involucraran los
tanques 3 (Diesel B5) y 4 (Alcohol Carburante) adems de la zona de aditivos ,
los Hidrantes H2 y H3 y el laboratorio.
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En caso de un incendio del Tanque 18 (Diesel B5), las zonas ms afectadas

involucraran los tanques 19 (PI-6) y 20 (PI-6) adems la estacin de bombas
de negros.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 8) se muestra el alcance del
efecto de un incendio en cualquiera de los tanques de almacenamiento, por
radiacin de 12.6 kW/m2 a la altura de los techos de los tanques adyacentes.
En el plano de exclusin de personas (Anexo 8 ) en donde se muestra el
alcance del efecto de radiacin a 5.1 Kw/m2 en donde se puede distinguir que
areas son las ms seguras para el personal en caso de ocurrir este tipo de
eventos en el terminal.
El incendio de mayor severidad corresponde al que pudiese ocurrir en el
Tanque 18. En este caso, el caudal mnimo de agua (6328 gpm) y el
inventario mnimo de agua (4745 m3) segn el requerimiento normativo son
superiores a los disponibles en el sistema contra incendio existente (2
bombas de 2 000 gpm cada una y un inventario de agua de 3180 m3).
El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria
requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 2 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 180 galones.
10 Extintores estn actualmente inoperativos.
El sistema Contraincendios se encuentra presurizado a 80 psi.
Como resultado del anlisis se recomiendan las siguientes acciones de mitigacin
de riesgo necesarias para reducir la probabilidad de ocurrencia de dichos eventos.
Impermeabilizar los cubetos de contencin de los tanques a fin de evitar la
filtracin de producto combustible en la tierra en caso de ocurrir un derrame de
producto en los tanques.
Evaluar la conveniencia de trasladar el hidrante H2 y el hidrante H3 hacia una
zona en la cual no se vea afectada por la radiacin trmica generada por un
evento de incendio en el patio de bombas.
En caso de ocurrir un evento de Pool Fire originado por fuga en el tanque 12
(Gasolina 90) la respuesta inmediata del personal del Terminal debera
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enfocarse en el enfriamiento del tanque 15(Gasolina 95), de acuerdo los

Adecuar las instalaciones del cuarto de caldera, la construccin debe ser
antiexplosiones.
Adecuar el sistema contra incendio a las conclusiones de este estudio
Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos 2
puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 180 galones de
espuma concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Homogenizar el tipo de espuma disponible en el Terminal a una de tipo ARAFFF (resistente al alcohol), a fin de combatir un incendio en cualquiera de los
tanques de almacenamiento del Terminal sin la necesidad de implementar un
sistema adicional que permita transportar la solucin de espuma tipo AR-AFFF
hacia el tanque de alcohol carburante en caso ocurra un incendio en el tanque
de alcohol.
Poner en servicio los 10 Extintores inoperativos.
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2. ASPECTOS GENERALES
2.1. UBICACIN DEL TERMINAL
El Terminal Salaverry operado por Consorcio Terminales est ubicado
aproximadamente a 475 kilmetros al noroeste de Lima en la faja costera a 680
metros de la lnea de mar, en las cercanas del Puerto de Salaverry, en el
Departamento de La Libertad.
La direccin del Terminal de Salaverry es: Calle Felipe Santiago Salaverry 100 y
102, Puerto Salaverry (Trujillo), La Libertad.
Las coordenadas UTM de la ubicacin del Terminal son:
Regin: 17S
Coordenadas: 722 980 E y 9 091 250 N.
En la Figura 2.1, se muestra la ubicacin del Terminal Salaverry.
Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Salaverry
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2.2. CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Segn el mapa de clasificacin climtica del SENAMHI, basado en el sistema
de Thornthwaite (SENAMHI, 2004), el clima de la zona corresponde a uno de
tipo rido y semi clido E(d)B1H3, con deficiencia de lluvias a lo largo de las
estaciones el ao.
Las condiciones climatolgicas generales de la zona son como sigue:
Tabla 2.2.- Condiciones climatolgicas
Caracterstica
Descripcin
Altitud
3 msnm
Temperatura
(media anual)
Humedad Relativa
Lluvias
Vientos
Sismicidad
Mnima
15C
Mxima
28C
Promedio
21C
Promedio
80 %
Menor a 1 mm. (Nota 1)

Direccin
Predominante
Velocidad
Mxima
SO (Nota 2)
2.6 m/seg
Velocidad Media
1.1 m/seg
Velocidad
Mnima
0.58 m/seg
Zona 3 Sistema PERU
Fuente: Senahmi
Notas:
1. Caracterstico en el mes de marzo y sin considerar los eventos ENSO.
2. Los vientos de la zona de Salaverry estn influenciados bsicamente por el
anticicln del Pacfico Sur, por la configuracin topogrfica y por el sistema de
viento local (brisas marinas).
Evento El Nio-Oscilacin del Sur

Uno de los factores ms influyentes las precipitaciones a lo largo de la costa
del Per es el evento ENSO (El Nio Oscilacin Sur), que se presenta de forma
cclica, aunque no peridica, y tiene el efecto de incrementar los niveles de
precipitacin en la zona norte y disminuirlos en el sur del pas. La ocurrencia de
un evento ENSO en la zona de estudio implica un incremento considerable de
los niveles de precipitacin, debilitamiento de los vientos ausencia del
afloramiento.
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Estas condiciones anmalas duran entre 4 y 12 meses, variando su magnitud

de acuerdo a las condiciones causales.
2.3. INFORMACIN GENERAL DE LA INSTALACIN
Descripcin General de las Instalaciones
Despacho
Recepcin por buques

tanque
Cantidad de islas de
despacho: 4
N brazos de
carga:11
Productos Blancos : Rate

de descarga 3 500 Bls / Hr.
Almacenamiento
Cantidad de tanques: 13
Capacidad Nominal: 275
622 bbl.
Productos:
Petrleo Industrial 6
Diesel B5.
Alcohol carburante
Gasolina 84 Oct. , 90 Oct.
y 95 Oct.
El despacho se
realiza mediante
camiones cisternas.
Productos Negros: Rate de

descarga 2 000 Bls / Hr.
2.4. CARACTERSTICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO

ENTORNO SOCIOECONMICO Y POBLACIONES CERCANAS:
Las instalaciones del Terminal Salaverry presenta el siguiente entorno
socioeconmico:
Por el Norte: Asentamientos Humanos y terrenos baldos con
afloramiento de agua.
Por el Sur: Asentamientos humanos, astillero y deposito ENCI.
Por el Oriente: Estadio, Depsitos.
Por el Occidente: Poblacin Nueva Salaverry / Depsitos.
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2.5. POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE EN LA

EMPRESA
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3. OBJETIVOS DEL PROYECTO O DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO

DE RIESGOS
3.1. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES
El objetivo de las instalaciones es la recepcin, almacenamiento y despacho de
derivados de petrleo para abastecer a la zona Norte del Per, dentro del rea de
influencia del Terminal incluyendo la demanda de los departamentos de La
Libertad, Cajamarca, San Martn y Ancash.
3.2. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del Proyecto es la adecuacin de los Instrumentos de Gestin de
Seguridad del Terminal Salaverry de acuerdo a lo establecido en la Normatividad
Legal Vigente.
3.3. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE RIESGO

Bajo el contexto establecido en los tems anteriores los objetivos del presente
Estudio de Riesgos son:
Identificar, analizar y evaluar los posibles escenarios de riesgo a los que
podran estar sometidas las instalaciones del Terminal Salaverry.
Determinar los niveles de riesgos para cada uno de los escenarios de riesgos
identificados.
Establecer
las
acciones
de
mitigaciones
de
riesgo
necesarias
complementarias y se recomendaran acciones a fin de reducir en lo posible

los riesgos determinados a niveles tolerables.
3.4. ALCANCE DEL ESTUDIO DE RIESGO
El alcance del presente estudio abarca a las instalaciones existentes de recepcin
dentro del terminal que est constituido por los mltiples de recepcin, las tuberas
de interconexin con los tanques, instalaciones para el almacenamiento,
despacho de hidrocarburos, zona de caldera, talleres, laboratorios, grupo
electrgeno, casa de fuerzas, pozas de tratamiento y oficinas en el interior del
Terminal.
Cabe mencionar que no forma parte de alcance del presente estudio:
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Las instalaciones existentes para la recepcin de productos por buques

desde las mangueras de conexin al buque hasta antes el mltiple
(manifold) de recepcin ubicado en el interior del Terminal.
El amarradero multiboyas propiamente dicho.
Estos componentes de la Planta de ventas Salaverry se tratan en un informe
independiente.
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4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS

El estudio de riesgos ha sido elaborado por Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos inscritos en el Registro de Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos para Actividades de Hidrocarburos del Osinergmin. A
continuacin se muestra una tabla con los nombres de los profesionales que
elaboraron el presente estudio:
Tabla 4.1.- Equipo de analistas para el Estudio de Riesgos
Nombre
Profesin
Especialidad
Gregorio Neglia Ortiz
Ing. Qumico
Especialista Hidrocarburos
y Anlisis de Riesgos
Vctor Len Choy
Ing. Qumico
Juan Carlos Ramrez V.

Miguel Alvarado
Ing. Qumico
Ing. Petroqumico
Especialista en Seguridad
y Planes de contingencia
Analista
Analista
Con fecha 24 de febrero de 2011, Quality Assurance Services S.A., empresa

calificadora ante Osinergmin emiti Certificados de la Competencia Tcnica de
Profesionales Expertos indicados en la tabla anterior; los cuales tienen una vigencia
hasta febrero del 2013.
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5. NORMAS DE APLICACIN
El presente estudio de riesgos ha sido realizado tomando como referencia la
siguiente Normativa:
D.S. 052-93-EM: Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos.
D.S. 043-2007-EM: Reglamento de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos.
Resolucin OSINERGMIN N 240-2010 OS/CD: Procedimiento de
Evaluacin y Aprobacin de los Instrumentos de Gestin de Seguridad para
las Actividades de Hidrocarburos.
Otras normas relacionadas:
NFPA 11: Norma para Espuma de Baja, Media y Alta Expansin.
NFPA 30: Cdigo de Lquidos Inflamables.
NFPA 10: Extintores Porttiles Contra Incendios.
NFPA 20: Bombas Estacionarias Contra Incendio
NFPA 15: Sistemas Fijo de rociado para proteccin contra incendio
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6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES

El Terminal Salaverry cuenta con una capacidad instalada (total) de 300 mil barriles
y tiene un despacho anual promedio de 2.8 millones de barriles/ao, los
combustibles se reciben de buques tanque hasta 7.6 metros de calado, que arriban
al Terminal con una frecuencia de cuatro a cinco veces por mes.
Actualmente se almacenan los siguientes productos: Petrleo Industrial 6, Diesel
B5, Alcohol Carburante, Gasolina 84, Gasolina 90 y Gasolina 95.
6.1 UBICACIN DEL TERMINAL
En la siguiente figura se muestra una vista satelital del Terminal Salaverry en la
que se demarca toda el rea comprendida para sus instalaciones de recepcin,
almacenaje y despacho.
Figura 6.1.- Vista de Ubicacin del Terminal Salaverry.
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El Terminal Salaverry operado por Consorcio Terminales est ubicado

aproximadamente a 475 kilmetros al noroeste de Lima en la faja costera a 680
metros de la lnea de mar, en las cercanas del Puerto de Salaverry, en el
Departamento de La Libertad.
La direccin del Terminal de Salaverry es: Calle Felipe Santiago Salaverry 100 y
102, Puerto Salaverry (Trujillo), La Libertad.
Las coordenadas UTM de la ubicacin del Terminal son:
Regin: 17S
Coordenadas: 722 980 E y 9 091 250 N.
Tabla 6.1.- Informacin adicional del Terminal Salaverry
tem
Aspecto
Detalle
1
Nombre
Consorcio Terminal Salaverry.
Construccin de
2
Segn API 650
tanques
3
Tipo de instalacin
Planta de Almacenamiento (Terminal)
Departamento La libertad provincia de Salaverry.
4
Ubicacin
A 475 Km noroeste de la ciudad de Lima y a 680 m
del litoral.
El terminal Salaverry est rodeado de centros
Instalaciones
5
poblados como zonas urbanas e industriales.
adyacentes
Estadio, depsitos y Asentamientos humanos.
Departamento La Libertad, Provincia: Trujillo,
6
Localizacin geogrfica
Distrito: Salaverry.
7
Tipo de ruta de acceso Carretera, areo.
8
Vas de acceso
Carretera: Lima a Trujillo y Trujillo a Salaverry.
Ubicacin y distancias
a Centros Poblados y
otras edificaciones
pblicas relevantes
dentro de los 250 ft.
La distancia ms cercana desde el lindero del

Terminal hacia la vivienda ms cercana es de 16
m (52.8 ft).
6.2 DESCRIPCIN DETALLADA DE LAS REAS DE PROCESOS, SERVICIOS Y

EDIFICACIONES
REA DE PROCESOS
La descripcin del rea de procesos se detalla a continuacin:
Sistema de Recepcin de producto a Tanques.
Sistema de Almacenamiento.
Sistema de Despacho.
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Sistema de Drenajes.
6.2.1.1 Sistema de Recepcin de productos
Los productos almacenados en el terminal son recibidos por medio de
buques de cabotaje y camiones cisterna, siendo el almacenamiento de
cada uno de los productos tal y como se indica a continuacin:
Productos Recibidos por Buque de Cabotaje
La transferencia del producto recepcionado desde el buque tanque hacia
sus respectivos tanques de almacenamiento se realiza por medio del
mltiple de recepcin del terminal, en el cual se subdivide en 2
distribuidores, uno para productos blancos y otro para productos negros.
Comprende todos los tramos de tuberas que abarcan desde el manifold
hasta los tanques de almacenamiento de Diesel B5, Gasolina 84,
Gasolina 90, Gasolina 95 y Petrleo Industrial 6.
El mltiple de recepcin de productos blancos y negros cuenta con los
siguientes accesorios:
Medidor de presin tanto en la lnea de productos blancos como en
los productos negros, ubicado antes de la brida de conexin al
mltiple de recepcin.
Una vlvula de compuerta de 12 en la lnea de distribucin de
Productos Negros utilizada para la derivacin del Petrleo Industrial
6 hacia los tanques 19 y 20.
Productos Blancos utilizada para la derivacin de Gasolina 84 hacia
el tanque 21.
Productos Blancos utilizada para la derivacin de Gasolina 90
hacia los tanques 12 y 16.
Productos Blancos utilizada para la derivacin de Gasolina 95
hacia el tanque 15.
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Productos Blancos utilizada para la derivacin del Diesel B5 hacia
los tanques (3, 8, 13, 17,18, 22).
Las tuberas que se dirigen hacia el patio de Tanques estn construidas
de acero al carbn, son de diferente dimetro y cuentan con vlvulas de
compuerta a la entrada y salida de los tanques y en los puntos requeridos
para las diferentes operaciones de la planta. Estas tuberas no estn
enterradas y se encuentran pintadas para su proteccin contra la
corrosin. Tienen una sealizacin mediante un cdigo de colores para
identificar el producto que conducen.
Productos Recibidos por Camiones Cisterna
El producto recepcionado por medio de camiones cisterna en el terminal
Salaverry es el alcohol Carburante y almacenado en el tanque 4.
Las cisternas que transportan el alcohol carburante son de 9,000 a
11,200 galones de capacidad y llegan 14 veces al mes al terminal de
Salaverry.
Para el almacenamiento del alcohol carburante se utiliza una bomba de
transferencia desde la cisterna hacia el tanque, siendo sus caractersticas
las siguientes:
Tipo
Paletas Desplazamiento positivo.
Potencia del Motor (HP)
15
Caudal (GPM)
360
Presin de Descarga
45 Psig
Dimetro de la Tubera de Succin
Dimetro de la Tubera de Descarga
6.2.1.2 Sistema de Almacenamiento
Almacenamiento de combustibles
Los combustibles se almacenan en 12 tanques verticales, instalados en
superficie construidos con planchas de acero, distribuidos en 3 diques
dentro del patio de tanques.
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Los muros de contencin para casos de derrame de los 3 diques son de

tierra y estn parcialmente cubiertos con asfalto y cemento .Los pisos de
los patios de tanques no cuentan con revestimiento.
Las caractersticas principales de cada uno de los tanques de
almacenamiento se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 6.2 Caractersticas de los Tanques de Almacenamiento de Combustible.
Tanque
N
3
8
12
13
15
16
17
2
9
4
21
22
18
19
20
Producto
Altura
(ft)
DB-5
DB-5
G-90
DB-5
G-95
G-90
DB-5
SLOP
SLOP
ETA
G-84
DB-5
DB-5
R-6
R-6
35
39
38
19
36
14
42
36
29
23
29
29
35
37
35
Dimetro Tipo de
(ft)
Techo(*)
25
75
52
39
45
45
58
30
25
29
85
85
115
30
115
TF
TF
TFI
TF
TFI
TFI
TF
TF
TF
TFI
TFE
TF
TF
TF
TF
Capacidad
(MB)
Sistema de
venteo
Dique N
2.851
28.662
11.157
3.702
7.779
2.390
18.373
4.217
2.407
1.826
22.296
26.783
58.514
4.343
58.186
ATMOSFRICO
ATMOSFRICO
PRESIN/VACIO
ATMOSFRICO
PRESIN/VACIO
PRESIN/VACIO
ATMOSFRICO
ATMOSFRICO
ATMOSFRICO
PRESIN/VACIO
PRESIN/VACIO
ATMOSFRICO
PRESIN/VACIO
ATMOSFRICO
ATMOSFRICO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
3
3
3
(*) TF: Techo Fijo, TFI: Techo Flotante Interno, TFE: Techo Flotante Externo.
Los tanques estn provistos de sistemas de venteo de acuerdo al

producto que contienen. Los tanques que almacenan gasolina son de 2
tipos: de techo flotante interno y externo que no permiten la generacin
de vapores, evitando la contaminacin ambiental al estar directamente
en contacto con el producto almacenado.
Los tanques de almacenamiento se encuentran dispuestos dentro de
diques de contencin para uno o ms tanques, en prevencin de posibles
derrames de producto.
Almacenamiento de Alcohol Carburante
El Alcohol carburante se almacena en el tanque 4, instalado en superficie
construido con planchas de acero ubicado dentro del Dique 1.
6.2.1.3
Sistema de Despacho
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El sistema utilizado para las operaciones de despacho est conformado

por las tuberas, bombas de transferencia y accesorios que permiten el
despacho de producto desde los tanques de almacenamiento a los
camiones cisterna por medio de las 4 islas de despacho, las cuales
poseen un contmetro cada uno utilizado para la verificacin de volumen
despachado en la cisterna e acuerdo a las ordenes de los mayoristas.
El Terminal cuenta con dos sistemas de carga:
Por la Parte superior (Top Loading) y por el fondo ( Bottom Loading)
que incluyen los
sistemas de sobrellenado, puesta a tierra,
recuperacin de vapores. Para ambos sistemas la inyeccin de
aditivos es por lnea.
El Sistema de Despacho cuenta a su vez con los siguientes sistemas:
Sistema de Transferencia de Combustibles
Sistema de Transferencia de Aditivos
Sistema de Transferencia de Alcohol Carburante
Islas de despacho
6.2.1.3.1
Sistema de Transferencia de Combustibles
Bombas de Transferencia de Combustibles

Para la transferencia de combustibles desde sus respectivos tanques
de almacenamiento hacia las islas de despacho se utilizan bombas
centrfugas.
La planta posee 10 electrobombas para el despacho de los
combustibles, multiusos y para efectuar transferencias entre tanques
cuando la operacin lo requiere.
Las bombas del sistema de despacho son las siguientes:
Tabla N 6.3.- Caractersticas de las Bombas de despacho.
BOMBA
FLUIDO
CAUDAL
NOM. (GPM)
DIMETRO
SUCCIN
DIMETRO
DESCARGA
PRESIN
DESCARGA
(PSI)
N1
N2
N3
N4
N5
N12
N6
N7
DIESEL DIESEL DIESEL GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA MULTIB5
B5
B5
84
90
90
95
USOS
N10
N11
PI-6
PI-6
500
500
500
300
300
300
250
300
300
300
12
12
10
10
80
80
80
30
28
28
20
30
40
40
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Las bombas de productos blancos se encuentran dispuestas en un

patio de bombas ubicado al norte de las islas de despacho.
Las bombas de productos negros se encuentran entre los tanques de
PI-6 y de Diesel B5: 18,19 y 20.
6.2.1.3.2
Sistema de tuberas para la Transferencia de Combustibles
Este sistema est conformado por tuberas que salen de los Tanques
hacia la succin de las bombas para luego descargar el combustible
mediante un rack de tuberas hacia las Islas de despacho.
Transferencia de Gasolinas
Para la Transferencia de Gasolina 84 desde el Tanque 21 se
dispone de tuberas de 8 de dimetro hacia la succin de la
bomba N4 la cual est
ubicada en el patio de bombas. La
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia la

isla de despacho N 3.
Para la Transferencia de Gasolina 90 desde los Tanques 12 y 16
se disponen de tuberas de 8 de dimetro hacia la succin de
las bombas N5 y N12 la cual est
ubicada en el patio de
bombas. La descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se

dirige hacia las islas de despacho N 2 y N3.
Para la Transferencia de Gasolina 95 desde el Tanque 15 se
dispone de tuberas de 8 de dimetro hacia la succin de la
bomba N6 la cual est ubicada en el patio de bombas. La
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia la
isla de despacho N 1.
Transferencia de Diesel B5
Para la Transferencia de Diesel B5 desde lo Tanques 3,8,13,17,18
y 22 se disponen de tuberas
de 10 de dimetro
hacia la
succin de las bombas N1,N2 y N3 las cuales estn ubicadas

en el patio de bombas . La descarga de la bomba es de 6 de
dimetro y se dirige hacia las islas de despacho N2, N3 y N4.
Transferencia de Residuales
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Para la Transferencia de PI-6 desde lo Tanques 19 y 20 se

dispone de tuberas de 12 de dimetro hacia la succin de las
bombas N10 y N11 las cuales estn ubicadas entre los tanques:
18,19 y 20. La descarga de las bombas es de 10 de dimetro y
se dirige hacia la isla de despacho N1.
6.2.1.3.3
Sistema de Transferencia de Aditivos
Los aditivos que sern inyectados al producto que se despacha a los

camiones cisternas se almacenan en 14 tanques de 1.016 m. de
dimetro y 2.4 m. de altura y se encuentran en una zona denominada
Patn de Aditivos ubicados a 12 m. de distancia de las islas de
despacho.
Relacin de Tanques:
Tabla 6.4 Caractersticas de los tanques de aditivos.
Producto
Gasolina 90
Gasolina 84
Gasolina 95
Diesel B5
Total
N de tanques de
aditivos
Volumen de cada
tanque de aditivo
(galones)
7
7
14
300
300
4200
Fuente: Informe Tcnico 166812 - UFMA -040-2009
La inyeccin de aditivos es por lnea y se realiza a travs tuberas de

1 de dimetro y por medio de 13 bombas de Desplazamiento Positivo.
Para el proceso de control de aditivacin se cuenta con los siguientes
equipos:
-
DANLOAD 6000: Modelo del equipo preseteador electrnico

fabricado por la empresa Daniel Ind. Este equipo es el encargado
de realizar el control de la inyeccin y la dosificacin del aditivo al
valor previamente configurado segn instrucciones del usuario y/o
cliente, mediante el accionamiento de las vlvulas o inyectores y
registrando la cantidad de aditivo ingresada al camin cisterna.
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DANPACK 6: Sistema que permite la inyeccin del aditivo (hasta

6 tipos de aditivos) va inyectores, compuesta por un mltiple de 6
lneas, un contmetro de aditivo y vlvulas solenoides controlados
por el Danload. Permite una inyeccin por pulsos. Este equipo
cuenta con una conexin para la limpieza, lo cual garantiza que no
haya contaminacin de diferentes aditivos entre una carga y otra.
6.2.1.3.4
Sistema de transferencia de Alcohol carburante
El Alcohol carburante almacenado en el TK 4 es transferido mediante

las bombas N8 y la suplente N9 hacia las islas N2, N3 y N4.
Las Principales
caractersticas de estas
bombas se muestran a
continuacin:
Tabla 6.5 Caractersticas de las Bombas de despacho de Alcohol
Carburante
BOMBA
N8 y N9
FLUIDO
ALCOHOL
CAUDAL NOM. (GPM)
60
DIMETRO SUCCIN
4"
DIMETRO DESCARGA
3"
MOTOR
HP
5
La lnea principal de transferencia es de 4, de la cual se derivarn
lneas de 3 hacia cada uno de los puntos de despacho para la mezcla
del Alcohol carburante con las diversas gasolinas.
6.2.1.3.5
Islas de Despacho
La carga de camiones cisterna se efecta a travs de islas de

despacho, que cuentan con tuberas articuladas y brazos de carga
que facilitan la operacin. Las 4 islas de despacho dentro del Terminal
estn equipadas con sistemas automticos de aditivacin, deteccin y
bloqueo por sobrellenado, corte de despacho por falla de puesta a
tierra, medicin y control electrnicos que interconectados a su
sistema de monitoreo y control de carga que se encuentra instalado
en la oficina principal del Terminal.
Los filtros, accesorios y equipos de medicin de cada lnea de
producto se encuentran dispuestos en un rack de tuberas que
termina en brazos de carga. Las islas estn dentro de una losa de
concreto con su respectivo sistema de drenaje, as mismo la planta
cuenta con vas asfaltadas de acceso para el movimiento de los
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vehculos que ingresan y salen de las plantas, especialmente los

camiones cisterna.
En la siguiente tabla se detallan los productos que son despachados
en cada unas de las Islas:
Tabla 6.6 Islas de despacho en el terminal
Isla
Producto
Tipo
Isla 1
PI-6
Top Loading
Isla 2
Diesel B-5
Top Loading/Bottom
Loading
Gasolina 90
Bottom Loading
Gasolina 84
Bottom Loading
Diesel B-5
Bottom Loading
Gasolina 95
Bottom Loading
Diesel B-5
Bottom Loading/Top
Loading
Isla 3
Isla 4
Sistema de Procesamiento de Vapores

El sistema de recuperacin de vapores dispones del siguiente
equipamiento:
Conectores y mangueras de recoleccin en cada isla.
Separador de condensado.
Emisor atmosfrico.
No se cuenta con sistema de quemado ni de procesamiento de
vapores.
6.2.1.4
Sistema de Drenaje
En el terminal Salaverry se dispone de dos sistemas de drenajes:

Drenaje de tanques (aceitoso)
Drenaje pluvial
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Los drenajes de los tanques de producto son recolectados por una red de
buzones y tuberas de 6 y 8 de dimetro y conducidos hacia una Poza
Colectora de concreto armado desde la cual se recupera la fase aceitosa
hacia los tanques 2 y 9 de Slop.
El agua separada de los drenajes es enviada por gravedad hacia la poza
API y finalmente es bombeada hacia el mar controlndose que las ppm
de hidrocarburo en ella no excedan los lmites permitidos.
El agua separada de los drenajes es enviada por gravedad hacia la poza
API y finalmente es bombeada hacia el mar controlndose que las ppm
de hidrocarburo en ella no excedan los lmites permitidos.
Las trazas de hidrocarburo remanente en la poza API son enviadas de
retorno a los tanques de producto negro.
El drenaje pluvial de las zonas estancas de los diques del terminal son
conducidos a las canaletas que conducen el agua procedente de la
napa fretica fuera del las instalaciones.
6.2.1.5
Sistema de Servicios Auxiliares
6.2.1.5.1 Sistema de Generacin de Vapor
En la zona de calderos se cuenta con un tanque de almacenamiento de

agua, la cual previo a su ingreso al generador de vapor pasa por un
proceso de tratamiento con ablandadores.
El generador de vapor utilizado en el Terminal tiene las siguientes
especificaciones:
Tipo
Espalda Seca Pirotubular
Temperatura del vapor producido
150 C
Presin del vapor producido
90 PSI
Frecuencia y tiempo de funcionamiento
Interdiario por 5 horas.
6.2.1.6
Sistema de suministro Elctrico
El suministro principal de energa es desde la red de servicio pblico

existente a cargo de Hidrandina S.A. tiene las siguientes caractersticas:
Tensin de suministro: 33 Kv. 60 Hz.
Sistema: Trifsico, 3 hilos, aterrado
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Instalacin: Red area, conductores de Cu, postes de concreto

El punto de alimentacin del circuito de media tensin de 33 Kv. va
hasta la estructura final que lo constituye la subestacin ubicada dentro
del predio del Terminal, es de tipo caseta equipada con 1 transformador
de, 33/0.46 Kv. y un transformador de 0.44/0.22 Kv.
El diseo del sistema de proteccin responde a los criterios de
seguridad y confiabilidad. Para cumplir con el criterio de seguridad, las
fallas en el sistema elctrico, sern aisladas en el menor tiempo, para
ello se han instalado dispositivos de proteccin en los componentes del
sistema.
Para casos de emergencia se tiene un generador elctrico de 175 Kv.
ubicado en la zona aledaa a la subestacin elctrica. Este equipo es
de arranque automtico una vez suceda el corte del fluido. Como
elementos adicionales tiene un tanque de combustible de 250 galones
de Diesel B5 y un tablero de transferencia. Este equipo tiene una
autonoma de funcionamiento de 24 hrs. a mxima demanda.
EDIFICACIONES (SALAS DE CONTROL, LABORATORIOS, ALMACENES,
OFICINAS, VAS DE CIRCULACIN VEHICULAR INTERNA Y EXTERNA,
CERCO PERIMETRAL, ETC.)
El terminal cuenta con edificaciones para oficinas, atencin de clientes y vas
de circulacin interna. El Terminal est rodeado en toda su rea ocupada por
un muro perimtrico de 3 m. de altura y cuenta con las siguientes
edificaciones:
Oficina de mayoristas
Caseta de vigilante
Cuarto de subestacin elctrica Grupo Electrgeno
Oficinas Administrativas
Almacenes y
Talleres.
Vas de acceso, vas de circulacin vehicular interna y externa
El Terminal Salaverry cuenta con las siguientes vas de acceso:
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Una puerta de ingreso de camiones cisterna de 6.2 m

Una puerta de salida de camiones cisterna de 6.2 m
Una (01) puerta de ingreso peatonal.
En el Anexo 12 se muestra Plano con la ruta de circulacin vehicular dentro
del Terminal.
6.3 DISPOSICIN DE EQUIPOS, UNIDADES DE PROCESOS, TANQUES DE
ALMACENAMIENTO, OFICINAS, ALMACENES
La disposicin de las Instalaciones, servicios y
los equipos empleados en la
Transferencia, Almacenamiento y Despacho de productos dentro del Terminal para el
presente estudio se observan en detalle en el Plano GMT-TOP-SALAVERRY-08.
Distancia mnima entre tanques

La Tabla 6.7 muestra la distancia entre tanques de almacenamiento en el dique 1
Tabla. 6.7 Distancia entre tanque en el dique 1
Desde
Distancia en
Campo (m)
Distancia mnima por

D.S. 052-093-EM
Cumple
S/No
TQ-15
6.962
5.232
TQ-13
8.894
4.927
TQ-9
18.498
4.216
TQ-4
9.019
4.419
TQ-3
20.554
4.216
SI
TQ-12
11.709
4.927
TQ-13
14.420
4.267
TQ-16
13.36
6.096
TQ-3
19.53
5.08
TQ-2
13.372
5.334
TQ-9
13.36
5.08
TQ-3
19.182
2.794
TQ-13
20.641
3.251
TQ-16
8.72
3.556
TQ-12
18.498
4.622
TQ-17
TQ-15
TQ-8
TQ-2
TQ-9
TQ-13
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TQ-13
TQ-9
18.498
3.251
TQ-13
TQ-16
18.498
4.267
La Tabla 6.8 muestra la distancia entre tanques de almacenamiento en el dique 2.

Desde
Distancia en
Campo (m)
Distancia mnima por

D.S. 052-093-EM
Cumple
S/No
TQ-22
TQ-21
18.199
8.636
La Tabla 6.9 muestra la distancia entre tanques de almacenamiento en el dique 3.

Desde
Distancia en
Campo (m)
Distancia mnima por

D.S. 052-093-EM
Cumple
S/No
TQ-20
TQ-18
13.228
11.684
TQ-19
TQ-20
17.076
7.366
TQ-19
TQ-18
17.897
7.366
En la Tabla 6.10 se muestra la distancia entre tanques de almacenamiento que

estn ubicados en diferentes diques pero que se ubican relativamente cerca.
Tabla. 6.10 Distancia entre tanque ubicados en distintos diques.
Desde
Distancia en
Campo (m)
Distancia mnima por

D.S. 052-093-EM
Cumple
S/No
TQ-22
TQ-12
27.828
6.9596
TQ-18
TQ-16
46.246
8.128
En la Tabla 6.11 se muestra la distancia entre la pared de los tanques y el

murete de los diques de contencin de los mismos.
Tabla. 6.11 Distancia entre tanques murete de diques
Desde
Distancia a murete de dique en

campo (m)
Distancia mnima segn

NFPA 30
Cumple
S/No
TQ-20
13.147
1.5
TQ-18
13.01
1.5
TQ-22
9.721
1.5
TQ-21
11.092
1.5
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Desde
Distancia a murete de dique en

campo (m)
Distancia mnima segn

NFPA 30
Cumple
S/No
TQ-12
13.214
1.5
TQ-4
6.274
1.5
TQ-8
8.275
1.5
TQ-8
13.708
1.5
TQ-3
11.694
1.5
Distancia mnima desde tanques de almacenamiento hacia linderos de

propiedad de terceros
En la Tabla 6.12 se muestra distancia desde los tanques de almacenamiento
de combustible ms prximos hacia los linderos de la propiedad de terceros
donde existan o puedan existir edificaciones incluye el lado opuesto de vas
pblicas.
Tabla 6.12- Distancia entre tanques y linderos de propiedad de terceros
Desde
Hacia
Distancia en
campo (m)
Distancia mnima por

D.S. 052-093-EM (m)
Cumple
S/No
TQ-20
Lindero de propiedad
de tercero (viviendas)
100.08
35.05
TQ-18
98.72
35.05
TQ-19
83.70
9.144
TQ-8
83.86
26.1
Distancia mnima al lado ms prximo de una va pblica o al edificio ms

cercano dentro de la misma propiedad
Tabla 6.13.-Distancia mnima al lado ms prximo de una va pblica o al edificio
ms cercano dentro de la misma propiedad
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura (m)
Cumple
S/No
Va pblica (lado
norte)
80.69
11.68
Laboratorio
35.051
3.05
Desde
Hasta
TQ-11
TQ-2
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En la Tabla 6.14 se muestra distancia desde los tanques de almacenamiento de

combustible ms prximos a una va pblica o a un edificio ms cercano dentro
de la misma propiedad.
Tabla 6.14- Distancia desde tanques hacia una va pblica y edificaciones dentro
del Terminal
Desde
Hasta
Distancia en campo (m)
TQ-2
Caldera
77.86
TQ-4
Isla de despacho
54.012
TQ-22
Pozo API
22.257
TQ-2
Subestacin elctrica
89.868
TQ-4
Patio de bombas de despacho
20.592
TQ-21
Bombas C.I
49.264
TQ-21
Tanque de almacenamiento de
agua CI (TQ-1)
65.821
TQ-18
Tanque espuma
35.127
TQ-16
Tanque espuma
38.269
En la normativa peruana no hay una indicacin sobre la distancia de equipos de

procesos y equipos contra incendio hacia tanques de almacenamiento en planta
de almacenamiento como es el caso de Terminal.
Pero si hay que verificar la distancia entre tanques y la bomba CI.
El detalle de la disposicin de las instalaciones dentro del Terminal se observan
en el plano
6.4 MATERIAS PRIMAS, INSUMOS, PRODUCTOS INTERMEDIOS Y FINALES
Por tratarse de componentes de sistemas de almacenamiento y considerando
que durante dicho proceso no se producen transformaciones (generacin de
productos intermedios y finales), esta seccin exigida en las normas nacionales,
no es de aplicacin.
A continuacin se citan los productos que se reciben desde los buques tanques y
que son almacenados en el Terminal:
Productos negros: Petrleo Industrial 6.
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Productos blancos: Diesel B5, Gasolina 84, Gasolina 90, Gasolina 95 y

Alcohol Carburante.
El sistema involucra solo operaciones de transferencia de productos, y donde no
existen conversiones, consumos, ni acumulacin de los mismos.
Adems, se trasfiere:
Slop, mezcla de hidrocarburos y agua generado en las operaciones de
descarga.
En la Seccin 8 de Caracterstica de los Fluidos se describe en detalle las
caractersticas de los productos mencionados.
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7. DESCRIPCIN DEL PROCESO

7.1 RECEPCIN DE COMBUSTIBLES
La recepcin de combustibles dentro del terminal consiste en la derivacin de la
descarga desde los buques desde el manifold hacia los tanques de
almacenamiento segn el orden de descarga de productos.
La recepcin de productos blancos y negros se realiza de manera secuencial
siguiendo el procedimiento que has sido tratado en detalle en el Estudio de
Riesgos desarrollado para los ductos de recepcin (ver documento INSP- 175-11ES-S-011-1).
7.2 RECEPCIN DE ALCOHOL CARBURANTE
La recepcin de alcohol carburante se realiza por cisternas, la frecuencia de la
recepcin y las cantidades de alcohol recibidos son determinado por el Terminal
de acuerdo a la demanda del despacho de Gasoholes.
Al llegar el camin-cisterna a la instalacin se solicitan los permisos de acceso,
una vez obtenidos el camin ingresa a la instalacin y queda estacionado del lado
sur de los tanques (frente a las oficinas de administracin).
En el sitio de parqueo el personal de seguridad de la instalacin revisa el estado
de la cisterna, asegurndose que este en ptimas condiciones y sin fugas, luego
se autoriza verbalmente la descarga.
Antes de proceder con la descarga el chofer y el operador del terminal verifican el
cdigo y estado de los precintos de los accesos a los compartimientos del camincisterna para asegurarse que no haya habido manipulacin durante el viaje. Por
ltimo verifica una vez ms los compartimientos para detectar fugas.
El operador del terminal realiza la medicin del tanque de recepcin, para el
clculo el volumen inicial del producto en el tanque.
Se verifica la conexin a tierra de la cisterna, se abren las vlvulas del tanque y se
realiza la conexin de la manguera hacia la succin de la bomba. Luego se alinea
la bomba de recepcin N8 o N9 hacia el tanque 4 y se inicia la descarga.
Finalizada la descarga se verifica que no quede producto en manguera
recuperando el producto remanente de manera manual.
El operador del Terminal realiza la medicin final del tanque 4 para el clculo y
verificacin del volumen recibido y los compara con la lectura del contmetro.
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7.3 DESPACHO DE COMBUSTIBLES

Cuando el camin cisterna se estaciona en la isla de despacho, el operador del
Terminal encargado procede a la revisin del estado en el que se encuentra el
camin cisterna, y slo cuando el operador indique que el estado es el adecuado
se procede al inicio del despacho de cada uno de los productos.
Despacho de Gasohol 84
En el terminal Salaverry se despacha el Gasohol 84 resultante de la mezcla en
lnea de la Gasolina 84 con Alcohol Carburante.
Despacho de Diesel B5
En caso de requerirse el despacho de Diesel, las bombas de transferencia
transportarn el producto desde sus respectivos tanques de almacenamiento
hacia sus respectivas islas de despacho, en la cual se le inyectar una cierta
cantidad de aditivos, la cual depende de la solicitud preestablecida del cliente.
Despacho de PI-6
En el caso del Petrleo Industrial 6 se requiere una temperatura de 120 F para
que pueda ser transportado desde su respectivo tanque de almacenamiento hacia
las islas de despacho.
El vapor calentar el producto a travs del intercambiador de calor que se
encuentra dentro del tanque.
Aditivacin
De tal forma que se registra la cantidad de producto a despachar, tambin se

registra la cantidad y tipo de aditivos que ser mezclado con el producto a
despachar.
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7.4 TRATAMIENTO DE EFLUENTES

El producto de hidrocarburo que se almacena en los tanques posee cierto
contenido de agua de mar, por lo cual luego de que el tanque repose por unas
horas, en el fondo del mismo se forma un colchn de agua que tiene
hidrocarburos en emulsin.
El colchn de agua formado en el fondo de los tanques de almacenamiento de
producto y tanque de slop son drenados hacia a la poza colectora y luego hacia la
poza API, el cual tambin recibe el agua que est inicialmente en la lnea
submarina y el agua proveniente de los tacos separadores entre los productos
durante la operacin de recepcin.
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8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS

Las principales propiedades de los productos que son almacenados en el Terminal
son los siguientes:
8.1 GASOLINA 84
Tabla 8.1.- Propiedades de la Gasolina 84
Propiedad
Descripcin
Apariencia, Color, Olor
Transparente, color amarillo y olor

caracterstico.
Gravedad Especfica (15,6 C)
0,73 0,76
Punto de Inflamacin, C
<0
Lmites de Inflamabilidad, %
volumen en aire
De 1,4 a 7,6
Punto de Autoignicin, C
280 aprox.
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin
Clasificacin de Riesgos segn la
NFPA
Mezcla de hidrocarburos saturados,

olefinas, naftenos y aromticos, en el
rango aproximado de C5 a C12.
Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
8.2 Gasolina 90
Propiedad
Descripcin
Transparente, color violeta y olor

caracterstico.
0,73 0,76
<0
Lmites de Inflamabilidad, % volumen en

aire
De 1,4 a 7,6
280 aprox.
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin

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Propiedad
Descripcin
Clasificacin de Riesgos segn la NFPA
Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
8.3 Gasolina 95
Propiedad
Descripcin
Transparente, color azul y olor

caracterstico.
0,73 0,76
<0
Lmites de Inflamabilidad, %
volumen en aire
De 1,4 a 7,6
Punto de Auto ignicin, C
280 aprox.
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin
NFPA

Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
8.4 Petroleum Industrial 6

Tabla 8.4.- Propiedades del Petrleo Industrial 6
Propiedad
Descripcin
Lquido viscoso, color marrn oscuro a

negro y olor caracterstico.
0,95 0,99
60 mnimo
Lmites de Inflamabilidad, % volumen

en aire
De 1 a 5 aprox.
Punto de Auto ignicin, C
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Composicin
NFPA
Mezcla de hidrocarburos en el rango

aproximado de C12 a C50.
Salud: 0
Inflamabilidad: 2
Reactividad: 0
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8.5 Diesel B5
Tabla 8.5.- Propiedades del Diesel B5
Propiedad
Descripcin
Lquido claro y brillante, color mbar

y olor caracterstico.
0,84 0,87
52 (mnimo)
Lmites de Inflamabilidad, % volumen en

aire
De 1,3 a 6.0
257 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Mezcla de 95% Diesel N2 + 5%
Biodiesel B100.
Salud: 0
Inflamabilidad:2
Reactividad: 0
Composicin
Clasificacin de Riesgos segn la NFPA
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9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

9.1 PROTECCIONES FSICAS DEL TERMINAL
Las protecciones fsicas que se disponen en el Terminal se indican en la Tabla
9.1 siguiente:
Tabla 9.1.- Protecciones Fsicas
tem
Proteccin
Caractersticas
Protecciones Fsicas Generales del Terminal

1
Control de
Ignicin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
Llama abierta
En el Terminal no hay equipos que operan con llama

abierta.
Prohibicin
de fumar
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en el

interior de las instalaciones del Terminal.
Sealizacin
Las Instalaciones en el
debidamente sealizadas.
terminal
se
encuentran
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)

Las tuberas y el mltiple del terminal estn protegidos
Control de la
5
exteriormente con una pintura adecuada para el
corrosin
ambiente al que se encuentran expuestos.
Sistema de Almacenamiento
6
Control de
derrames
Los tanques cuentan con diques de contencin para

ayudar en la mitigacin de derrames.
Eliminacin
de carga
esttica
Control de la
corrosin
Los tanques de almacenamiento poseen puesta a tierra

con la finalidad de eliminar la carga esttica que pudiera
generarse durante el almacenamiento de los fluidos.
Los tanques y sus tuberas asociadas estn recubiertos
con una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Adicionalmente, se cuenta con un sistema de proteccin
catdica para los tanques seleccionados segn estudio
realizado por una empresa especializada.
Identificacin
de productos
almacenados
en Tanques
Sistema de Despacho
En los tanques se indica el liquido que contienen,

pintado directamente sobre el tanque conforme a norma
y la numeracin de las Naciones Unidas (UN).
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tem
10
Proteccin
Control de la
corrosin
11
Equipos
elctricos
12
Control de
derrames
13
Control de
emergencias
Caractersticas
Las tuberas, bombas y accesorios estn recubiertos con
una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Los motores elctricos cuentan con una cubierta
conforme la clasificacin de rea.
Los cables elctricos se encuentran instalados conforme
a norma.
Los cables estn instalados en conductores aislantes
(conduits) y las cajas de pase son conforme a la
clasificacin elctrica del rea.
Las bombas de despacho de productos blancos y
negros estn ubicadas en un patio de bomba a nivel del
piso en el cual se dispone de sardineles de contencin
de posibles derrames.
Las islas de despacho, as como el rea de recepcin
de alcohol carburante cuentan un sistema de drenaje
compuesto por sardineles y pozos de drenaje
distribuidos en sitios estratgicos.
El control de carga disponen de alarmas, dispositivos
de corte y control por sobrellenado de combustible a
camiones cisterna.
Se tiene una botonera de parada general en cada isla
Equipamiento en caso de incendios
14
Extintores
Dentro de las instalaciones del Terminal se cuentan con

extintores porttiles y rodantes ubicados en puntos
estratgicos.
15
Sistema
contra
incendio
Dentro de las instalaciones del terminal se cuenta con 02

motobombas contra incendio de 2000 GPM de
capacidad cada una adems una bomba Jockey,
adicionalmente se cuenta con 5 hidrantes y 6 monitores
hidrantes ubicados en puntos estratgicos.
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9.2 PROTECCIONES DE DISEO

Tabla 9.2.- Protecciones de Diseo
tem
Proteccin
Soportes
Espesor de
tuberas
Comentario
Las tuberas dentro del Terminal son areas y estn
tendidas sobre soportes metlicos tipo H de acuerdo al
Cdigo ASME B31.4.
Factor de
diseo
(Espesor de
planchas)
Factor de
diseo
(Espesor de
tuberas)
Las tuberas estn diseadas con un margen adicional de

espesor contra la corrosin. El cdigo de diseo de las
tuberas es segn ASME B 31.3.
Las planchas de los tanques se han diseado con un
margen adicional de espesor contra la corrosin.
Las tuberas de transferencia en tierra se han diseado
con un margen adicional de espesor de 1/8 contra la
corrosin.
9.3 PROTECCIONES DE SEGURIDAD

Tabla 9.3.1- Protecciones de Seguridad
tem
Proteccin
Caractersticas
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de recepcin hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas arriba de la
vlvula de corte al ingreso a cada tanque (Ver Nota 1).
Vlvulas de
Bloqueo
Los ductos de recepcin cuentan con vlvulas de

compuerta para el aislamiento de tramos de tuberas en
caso de alguna perdida de contencin en las mismas.
Sistema de Almacenamiento
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de despacho hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas abajo de la
vlvula de corte a la salida de cada tanque (Ver Nota 1).
Alivio de Presin
(venteo)
Todos los tanques poseen boquillas de venteo.
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tem
Proteccin
Caractersticas
Identificacin de
productos
almacenados en
Tanques
En los tanques se indica el liquido que contienen, pintado

directamente sobre el tanque conforme a norma y la
numeracin de las Naciones Unidas (UN).
Sistema de Despacho
Control de
Ignicin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
El sistema de control de carga cuenta con dispositivo de
seguridad en caso de la falla de puesta a tierra.
Notas:
1. Esta vlvula alivia la sobrepresin en la lnea originadas por la expansin
trmica del producto cuando este queda retenido entre dos vlvulas de
corte.
9.4 PRUEBAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN Y CONTROLES
ADMINISTRATIVOS
Las instalaciones de recepcin, almacenamiento y despacho del Terminal
Salaverry reciben las siguientes pruebas de mantenimiento e inspeccin.
Tabla 9.4.1- Controles Administrativos
Instalacin
Tubera de
Recepcin
(dentro del
Terminal)
Prueba
Inspeccin visual de lneas de recepcin
(tramo terrestre).
Inspeccin de la Junta Monoltica.
- Limpieza y lavado exterior de tanques y

lneas de interconexin.
- Mantenimiento de vlvulas adyacentes.
- Inspeccin y mantenimiento de lnea y
cmaras de espuma.
Tanques de
- Inspeccin y mantenimiento de lneas y
Almacenamiento aspersores de enfriamiento.
- Inspeccin y mantenimiento de venteos y
medidores.
- Inspeccin y pintura de cilindro techo y
escaleras.
Frecuencia
Mensual
Semestral
Semestral
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Instalacin
Prueba
Frecuencia
Inspeccin visual y tctil para deteccin de

fugas.
Electrobombas
Mantenimiento preventivo /predictivo de

bombas, tableros, puesta a tierra.
Mantenimiento preventivo de vlvulas
(succin descarga, check), alivios y otros.
Diario/Mensual
Mensual
As mismo se dispone de los siguientes controles administrativos:

Tabla 9.4.2.- Controles Administrativos
tem
Control
Caractersticas
Prohibicin de
fumar
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en todo el

Terminal.
Permisos de
trabajo seguro
En todo el terminal se dispone de un sistema de

permisos de trabajo.
Cerca de
proteccin /
Proteccin de
accesos
El Terminal cuenta con una cerca de proteccin (muro de

ladrillo de 3 m. de altura) a lo largo de todo su permetro
Sistema de
Vigilancia
El terminal cuenta con un sistema de vigilancia

compuesto por cmaras de seguridad ubicadas en
lugares estratgicos.
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10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

ALARMA Y CONTROL DE EMERGENCIAS
10.1. EQUIPO DE DETECCIN Y ALARMA
El terminal no cuenta con equipo de deteccin automtico de gas ni de fuego,
cuenta con 1 sistema de alarma sonora manual, la cual est ubicada fuera de
la oficina general. Adems se cuenta con 1 pulsador de emergencia, ubicado
en la zona de caldero.
Cuando la alarma corresponde a 3 seales de 1 minuto espaciadas por 5
segundos de silencio, se trata de una emergencia de tipo: accidente, derrame
de hidrocarburo, incendios o explosin. Cuando el sonido de la alarma es
continua durante 3 minutos, se trata de una emergencia tipo: sismo, tsunami,
inundaciones o amenazas a la proteccin patrimonial.
10.2. CONTROL DE EMERGENCIAS EN CASO DE INCENDIO
10.2.1 Proteccin mediante Extintores Porttiles y Rodantes
En la tabla 10.2.1 se muestra un listado de extintores porttiles y rodantes
segn se indica en la siguiente tabla:
Tabla 10.2.1.- Lista de Extintores ubicados dentro del terminal Salaverry
N
1
Tipo
PQS
Capacidad
12 kg
PQS
12 kg
PQS
12 kg
CO2
15 lbs.
CO2
20 lbs.
PQS
12 kg.
PQS
12 kg.
PQS
12 kg.
PQS
12 kg.
10
PQS
12 kg.
Ubicacin
Garita de Control
(Ext.b/int)
Costado de
oficina
Puerta de
ingreso de
oficina
Sub-estacin
elctrica
Sub-estacin
elctrica
Casa de caldero
N1
Casa de caldero
N1
Almacn de
seguridad
Almacn de
archivos
Tanque de uso
propio
Estado(*)
E/S
F/S
E/S
F/S
E/S
E/S
F/S
F/S
F/S
E/S
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N
11
Tipo
PQS
Capacidad
15 Lbs.
12
13
14
15
PQS
PQS
PQS
PQS
15 Lbs.
12 kg.
50 kg.
12 lbs.
16
PQS
50 kg.
17
PQS
12 kg.
18
PQS
50 kg.
19
PQS
12 kg.
20
PQS
12 kg
21
PQS
12 kg.
22
PQS
12 kg
23
CO2
250 kg
24
CO2
12 kg
25
CO2
12 kg
26
PQS
250 kg
27
PQS
50 kg
28
29
30
PQS
Agua
CO2
50 kg
2.5 Gls.
20 Lbs.
Ubicacin
Oficina de
contratista
Laboratorio
Laboratorio
Frente al manifold
Poza separadora
API N1
Electro bomba
despacho
Electro bomba
despacho
Puente de
despacho
Puente de
despacho
Puente de
despacho
Puente de
despacho
Puente de
despacho
Almacn de
envasados
Almacn de
envasados
Almacn de
envasados
Almacn de
envasados
Moto Bomba
contra incendio
Tanque N19
Interior Oficina
Interior Oficina
Estado(*)
F/S
F/S
E/S
E/S
E/S
E/S
F/S
E/S
E/S
E/S
E/S
F/S
E/S
E/S
F/S
E/S
E/S
E/S
E/S
E/S
*E/S =En Servicio, F/S=Fuera de servicio
Estos extintores cumplen con la aprobacin de entidades certificadas por

INDECOPI
10.2.2 Sistema Contra incendio
El sistema contra incendio en el Terminal Salaverry est conformado por
los siguientes componentes:
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Un tanque vertical abierto (sin techo) para almacenamiento de

agua contra incendio con una capacidad de 3,180 m3 (20,000
barriles), para el cual el bombeo del agua contra incendio se
realiza por medio de los siguientes equipos:
Dos (02) Bombas Contra Incendio y una (01) bomba Jockey
listadas y aprobadas por la UL (Underwriters Laboratories) y FM
(Factory Mutual).
Tabla 10.2.2.- Caractersticas de las bombas SCI
tem
Motobomba 01
Motobomba 02
Bomba
Jockey
Marca
AURORA
AURORA
AURORA
Centrifuga
Horizontal
2000 GPM
@140 Psi
292 HP
Centrifuga
Horizontal
2000 GPM
@140 Psi
292 HP
Tipo
Capacidad
Elctrico
20GPM
@80 PSI
5HP
Potencia
Presin de
50 PSI
40 PSI
60 PSI
arranque
Presin de
140 PSI
85 PSI
80 PSI
apagado
Fuente: Plan de Emergencias Instalacin Portuaria de Terminal de
Combustibles Salaverry
Red del sistema contra incendio, hidrantes y monitores
Las tuberas utilizadas para el sistema de agua contra incendio
estn pintadas de color rojo y son de acero al carbono, las
tuberas enterradas son de material polietileno de alta densidad
HDPE.
Dentro de todas las instalaciones del Terminal se tienen hidrantes,
monitores hidrantes y gabinetes.
Tabla 10.2.3.- Ubicacin de los Hidrantes dentro del Terminal
N de
Hidrante
1
2
3
4
5
Descripcin
Ubicacin
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Al este del tanque 20.

Al noreste del tanque 19.
Al oeste del tanque 19.
Al noroeste del tanque 16.
Al oeste del tanque 8.
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Tabla 10.2.4.- Ubicacin de los Monitores- Hidrantes dentro del Terminal

N de
Monitor
Hidrante
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Ubicacin
Monitor - Hidrante CI
Jardn del portn de ingreso

Altura del Patio de Aditivos
Altura del Patio de Bombas
Altura del tanque 21
Altura del buzn B1
Altura del Tanque 22
Cilindro
de
espuma
2
2
2
2
2
2
Las mangueras utilizadas en el sistema contra incendio se ubican en

gabinetes los cuales se encuentran distribuidos dentro de las
instalaciones del Terminal.
Tabla 10.2.5.- Ubicacin de los Gabinetes dentro del Terminal
N
Gabinete
1
2
3
4
5
Contenido
Ubicacin
4 trajes de bomberos
3 equipos de respiracin
Accesorios varios SCI.
1camilla
1 camilla
Altura zona de despacho.

Costado de sala de calderos.
Costado de oficinas.
El Sistema de Espuma del Terminal est conformado por un

tanque, de 1000 galones de capacidad.
La espuma contra incendio procedente del bladder se aplica
nicamente a las cmaras de espuma de los taques de
almacenamiento ubicados dentro del Terminal.
Para mayor detalle de lo descrito antes, en el Anexo 12 se
muestra Plano de ubicacin de extintores, hidrantes, monitoreshidrantes, entre otros equipos de seguridad en el Terminal
Salaverry.
10.3. SISTEMA DE CONTROL EN CASO DE DERRAMES EN TIERRA
10.3.1 Equipos contra derrames en tierra ubicados en el terminal
En el terminal se dispone de materiales para la atencin de derrames
entre los que estn:
Paos Oleoflicos.
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Barredas Absorbentes.
Cilindros de arena en cada una de las islas.
Herramientas para excavacin de zanjas y remocin de tierra.
El personal y equipamiento para la recoleccin es
inmediatamente cuando la magnitud del derrame lo amerita.
contratado
Cabe mencionar que cuando se produce un derrame, una de las primeras

acciones es constituirse en el lugar del derrame con un detector de gases
en prevencin de que dicho evento pueda desencadenar un incendio.
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11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO

11.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
El tiempo de respuesta ante un incendio en el interior del Terminal Salaverry es
de 8 minutos contados desde la activacin de la brigada contra incendio. Este
tiempo ha sido determinado en base a los simulacros realizados dentro de las
instalaciones del Terminal
La capacidad de respuesta ante un incendio esta descrito en la seccin 10.2
del presente documento.
11.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA
En caso de ocurrir algn derrame que no pueda ser contenido en los diques de
contencin, el personal del Terminal proceder a desplegar las barreras
absorbentes disponibles en la zona afectada, siendo el tiempo requerido de 8
min. Este tiempo ha sido determinado en base a los simulacros realizados
dentro de las instalaciones del Terminal
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12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO

EXTERNO COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DEL PER
12.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
En el distrito de Salaverry se encuentra la Compaa de Bomberos Salaverry
N 29, ubicada en la calle Libertad No. 475 Pto. Salaverry a 1/2 kilmetros de
distancia del Terminal, para lo cual en caso de requerir apoyo de la compaa
de bomberos, por la zona geogrfica de ubicacin del Terminal, llegar no
antes de los 15 minutos de recibida y confirmada la comunicacin en su Central
de Radio, sus refuerzos llegaran no antes de 40 minutos.
12.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA
Cualquier derrame en el interior del Terminal ser controlado con los propios
medios del propio terminal. No se prev que otra entidad apoye en estos casos.
En el Terminal se han desarrollado simulacros de derrame de producto en las
islas de despacho, reportndose una tiempo de respuesta1 de 8 minutos.
Tiempo cronometrado desde que se detecta el derrame y se da aviso hasta que se toma la decisin de
cmo mitigarlo.
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13. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA UTILIZADA

Las tcnicas de evaluacin de riesgos empleadas en la elaboracin del presente
Estudio son:
Tcnica del rbol de Eventos realizada para la evaluacin de riesgos en las
reas de proceso propiamente dicho como son: zonas de recepcin y
despacho, rea de almacenamiento de tanques de combustibles y patio de
bombas.
La descripcin del desarrollo de esta tcnica est descrita desde tem 13.1
hasta el tem 13.8.
Tcnica Anlisis Qu Pasa S (What-if Analysis) empleada para la
evaluacin de los riesgos en las otras reas del Terminal tales como:
Oficinas, almacenes, entres otras.
La descripcin del desarrollo de esta tcnica est descrita en el tem
13.1 GENERAL
La metodologa empleada para la evaluacin de riesgos consiste en desarrollar
el proceso de anlisis en
etapas: identificacin de posibles eventos
desencadenantes, evaluacin de la frecuencia de ocurrencia de los mismos y
definicin de los eventos de riesgo probables, anlisis de la severidad de las
consecuencias de un evento peligroso, la valoracin y calificacin del riesgo, y el
establecimiento de medidas de mitigacin del riesgo para poder establecer la
matriz de riesgos luego de la mitigacin de los riesgos. Para realizar la
evaluacin es necesario conocer las caractersticas de la instalacin y de los
materiales que son procesados en la misma, as como la capacidad de
respuesta propia de la instalacin en caso emergencias.
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Identificacin de
eventos
desencadenantes
Matriz luego
de
tratamiento
Evaluacin de la
probabilidad
Mitigacin
de riesgo
Descripcin de los
escenarios de
riesgos probables
Anlisis de
consecuencias
Calificacin de riesgos y
Matriz antes de
tratamiento
Figura 13-1. Esquema lgico de la metodologa empleada.

13.2 IDENTIFICACIN DE LOS RIESGOS POSIBLES
El proceso de identificacin de los riesgos posibles consiste en definir cules
pueden ser los eventos desencadenantes de un evento de riesgo, tal como la
perdida de contencin (derrames o fugas) dentro de las instalaciones incluyendo
recipientes, tanques, tuberas, bombas y otros equipos para el caso de
instalaciones en operacin.
Para ello se emplea el mtodo Delphi. Este mtodo, que consiste en la discusin
sistemtica del tema bajo consideracin sobre la base de las opiniones de un
grupo de expertos y bajo la direccin de un coordinador o facilitador.
En el presente estudio las discusiones se desarrollaron en reuniones de trabajo
con participacin del staff tcnico de Inspectra S.A. Todos los resultados fueron
alcanzados por consenso.
Luego de discutir los posibles escenarios de riesgo se identificaron las causas y
consecuencias de fallas primarias.
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13.3 EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD

La probabilidad de un evento de riesgo se calcula mediante la tcnica del rbol
de eventos, partiendo de la frecuencia de ocurrencia de un evento
desencadenante y evaluando la probabilidad de los diversos eventos de riesgo
que pueden resultar.
Para propsitos del anlisis de aquellos eventos cuya frecuencia de ocurrencia
sea menor que 10-5 aos-1 sern analizados solo si se prev una alta
consecuencia de los mismos. En caso las consecuencias que conllevaran estos
eventos no sea alta se detallan a continuacin las razones para discriminar
dichos eventos son los siguientes.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en un milln de aos, solo
existe la probabilidad de 0.01% que ocurra en 100 aos o, lo que es lo
mismo, existe una probabilidad de 99.99% que no ocurra ningn evento, lo
que resulta en una probabilidad muy remota.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en cien mil aos solo
existe la probabilidad de 0.1% que ocurra en 100 aos o, lo que es lo
mismo, existe una probabilidad de 99.9% que no ocurra ningn evento, lo
que resulta en una probabilidad remota.
La matrices de riesgo consideran rangos de frecuencia de hasta 1.0 x 10-5
por ao, por lo que un evento con frecuencia de 1.0 x 10-6 est en un rango
fuera de la clase de eventos improbables y por ello no amerita incluirlos en
la matriz de riesgos.
El nivel A de la matriz de riesgos califica un evento si ocurre con una
frecuencia menor a 1 en 103 aos dejando un rango de frecuencia entre
1.0x10-5 hasta 1.0x10-3 para los eventos de muy baja frecuencia de
ocurrencia.
La Figura 13.3 muestra la probabilidad de ocurrencia de un evento en funcin de
la frecuencia y del tiempo que confirma lo antes indicado. La grfica ha sido
construida considerando que los eventos de riesgo ocurren de manera aleatoria.
Debido a esto la distribucin estadstica de Poisson permite simular la
probabilidad de tales eventos.
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Fuente: INSPECTRA S.A.

Figura 13.2.- Probabilidad de eventos de riesgos en funcin del tiempo
13.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO PROBABLES
Los escenarios de riesgos que resultan con una frecuencia de ocurrencia mayor
que 10-5 / ao se consideran eventos probables y sobre esta base se definen los
escenarios de riesgo probables.
Mediante el anlisis de rbol de eventos para los escenarios de riesgo
identificado se establece la frecuencia de ocurrencia de los eventos resultantes.
13.5 ANLISIS DE CONSECUENCIAS
Para cada uno de los eventos de riesgo probables se calculan las
consecuencias. Para ste tipo de instalaciones se espera que las consecuencias
o escenarios de riesgos probables a ocurrir sean: derrames en tierra, incendios
confinados y no confinados dependiendo el lugar donde ocurra el incendio.
Para eventos Improbables el anlisis se realiza cualitativamente
cuantitativamente segn la relevancia o consecuencia potencial del evento.
13.5.1 Anlisis de Consecuencia en Caso de Incendio

El anlisis de consecuencias de incendios se realiza mediante el empleo de un
software especializado, a partir del cual se analiza la afectacin que podra
ocasionar la radiacin trmica liberada a las instalaciones, al medio ambiente y
a la salud de las personas.
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En la Tabla 13.1 se muestra los daos que ocasionan la radiacin trmica en

caso de un incendio.
Tabla 13.1.- Daos esperados por efecto de radiacin trmica.
Radiacin
Trmica
(kW/m2)
37.5
25
Daos Esperados
Suficiente para causar dao a equipo de proceso. Prdida de
resistencia del acero no protegido y colapso de estructuras
pesadas inclusive. No es posible evitar nuevos incendios en
equipos, an con agua de refrigeracin.
Energa mnima para encender madera sometida a largas
exposiciones.
12.5
Ignicin de la madera, fusin de los recubrimientos plsticos

en cables elctricos.
9.5
Dolor por exposicin despus de 8 segundos, quemaduras de

segundo grado despus de 20 segundos de exposicin.
5.1
Quemaduras de 1er grado en 15 a 20 seg. Deshidratacin de

la madera.
4.0
Suficiente para causar dolor al personal si no es capaz de

estar bajo proteccin en 20 segundos.
1.6
No causa daos por larga exposicin.
Fuente: Guidelines for Chemical Process Quantitative Risk Analysis, segunda edicin
(2000), que recoge los efectos de la radiacin trmica del Banco Mundial (1985).
Para la determinacin de los radios de radiacin trmica en caso de un
incendio en parte superior de un tanque, pool fire por fuga de producto en
tuberas, bombas o brazo de carga se ha utilizado como simulador
BREEZE HAZ PROFESSIONAL
Los niveles de exposicin empleados para el anlisis en el presente estudio
son: 37.5 kW/m2, que equivale a la destruccin total de los activos; 12.6
kW/m2, que corresponde a la zona en la cualquier material combustible arder;
y 5.1 kW/m2, que corresponde a la zona de exclusin de las personas.
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13.6 CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO

La calificacin de los riesgos se realiza sobre la base de la frecuencia de
ocurrencia y las consecuencias del evento.
Para la calificacin de la frecuencia de ocurrencia de cada evento se emplea la
clasificacin indicada en la Tabla 13.6.1.
Tabla 13.2.- Calificacin de la frecuencia de ocurrencia
Frecuencia de Ocurrencia
(aos -1)
Calificacin
f < 1.0E-03
1.0E-03 < f < 1.0E-02
1.0E-02 < f < 1.0 E-01
1.0E-01 < f < 1
1< f
Fuente: INSPECTRA S.A

Para la calificacin de la severidad de las
consecuencias se emplea la
calificacin indicada en la Tabla 13.6.2.
Muy Alto
Alto
5
4
Categoras de Severidad
Tabla 13.3.- Calificacin de la severidad de las consecuencias.

Entorno Humano
(Vida y Salud)
Infraestructura y
Medios
Una o ms
fatalidades.
Dao total a la
unidad o seccin.
Daos mayores a
10 MMUS$. Multa
mayor o proceso
Judicial.
Incapacidad total
o permanente.
Dao a la
propiedad desde 2
hasta 10 MMUS$.
Multas
significativas o
medidas cautelares
Ambiente (Medio
fsico, biolgico
y/o ecolgico)
Impacto
ambiental
irreversible.
Impactos
ambientales que
requieren gran
esfuerzo para la
recuperacin.
Imagen
Impacto
en la
reputacin
a nivel
nacional o
internacio
nal.
Impacto
en la
imagen de
trascende
ncia a
nivel
nacional.
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Impactos
ambientales
menores dentro
del rea de la
emergencia.
Perdida
de
reputacin
en la
comunida
d.
Daos menores a
10,000 US $.
Sin Impacto
Ambiental
Sin
Impacto
Bajo
Capacidad de
trabajo restringida.
Dao a la
propiedad entre
10,000 y 500,000
US $.
Requiere primeros
auxilios.
Muy bajo
Dao localizado a
la propiedad desde
0.5 hasta 2
MMUS$.
Afectacin
causando perdida
de horas
trabajadas o
incapacidad
parcial.
Medio
Revisin: 1
Sin lesiones.
Impactos
ambientales en
las reas
aledaas a la
zona de la
emergencia.
Impacto
de
reputacin
a nivel
Regional.
Fuente: INSPECTRA S.A.
Luego de clasificar cada evento de riesgo identificado se construye la matriz de

riesgos correspondiente; ver Figura 13.3.
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Figura 13.3.- Matriz de Riesgos.
FRECUENCIA
10
15
20
25
12
16
20
12
15
10
5
CONSECUENCIA
La clasificacin de los riesgos se realiza con los criterios mostrados en la Tabla

13.4
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Tabla 13.4.- Calificacin del riesgo.

Nivel del
riesgo
Extremo
Tolerancia
al riesgo
Inaceptable
Rango
Acciones
15-25
Situacin crtica que requiere tomar acciones

de inmediato. De no ser posible mitigar el
riesgo debe prohibirse el proyecto o la
operacin. Realizar anlisis cuantitativo de
riesgo completo definiendo planes de accin
e indicando como el riesgo debe ser reducido
Alto
Significativo
10-12
Situacin que requiere una correccin

urgente o inmediata. Realizar anlisis
cuantitativo de riesgo completo definiendo
planes de accin e indicando como el riesgo
debe ser reducido
Moderado
Tolerable
4-9
Mitigar el riesgo y tomar medidas correctivas

con o sin inversin asociada en un plazo
determinado
1-3
No es necesario tomar medidas correctivas,

pero pueden recomendarse medidas que no
supongan inversiones o gastos. Cuando sea
apropiado realizar investigaciones locales
para riesgos menores
Bajo
No
significativo
13.7 MITIGACIN DE RIESGOS

De resultar eventos de riesgo que sean inaceptables se establecern las
medidas de mitigacin que sean necesarias para reducir la frecuencia de
ocurrencia o la severidad de las consecuencias.
13.8 MATRIZ LUEGO DE TRATAMIENTO
Luego establecer las medidas de mitigacin se reevala el riesgo residual sobre
la matriz de riesgos y se verifica que los eventos tengan un riesgo tolerable o
moderado.
13.9 METODOLOGA ANLISIS QU PASA S (WHAT-IF ANALYSIS).
La tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What-if Analysis) es una tcnica que utiliza
informacin especfica de un proceso para generar una serie de preguntas sobre
posibles escenarios de riesgos que puedan ocurrir en las otras reas del
Terminal (reas diferentes a las reas de proceso). Tambin se incluir en ste
anlisis los riesgos que podran producirse durante la limpieza, mantenimiento o
inspeccin de los tanques de almacenamiento.
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Esta tcnica consiste en formular preguntas, desarrollar respuestas y evaluarlas,

incluyendo la ms amplia gama de consecuencias posibles.
El mtodo utiliza informacin especfica de un proceso para generar una especie
de preguntas. El equipo evaluador realiza una lista de preguntas Qu pasa s?,
las cuales son contestadas colectivamente por el grupo de trabajo y resumidas
en forma tabular, tal como se muestra en la siguiente tabla:
What if
Causa
Consecuencia
Salvaguardas
El propsito del mtodo What-if? Tiene tres aspectos:

Identificar las condiciones y situaciones peligrosas posibles que puedan
resultar de la evaluacin.
Identificar eventos que pueden provocar eventos de riesgos mayores.
Proponer medidas de mitigacin para reducir la frecuencia de ocurrencia o
severidad de los eventos de riesgos identificados.
La calificacin de los riesgos se realiza sobre la base de la frecuencia de
ocurrencia y las consecuencias del evento.
Para la calificacin de la frecuencia de ocurrencia de cada evento se emplea la
clasificacin indicada en la Tabla 13.2
Para la calificacin de la severidad de las consecuencias se emplea la
calificacin indicada en la Tabla 13.3
Luego de calificar la frecuencia de ocurrencia y las consecuencias, se construye
la Matriz de Riesgos antes del Tratamiento (Figura 13.3). De resultar eventos
significativos se establecern medidas de mitigacin que sean necesarias para
reducir su frecuencia de ocurrencia o consecuencias. Para finalmente revaluar
los riesgos sobre la matriz de riesgo y verificar que los eventos tengan un riesgo
tolerable o moderado.
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14. DETERMINACIN DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO

INCLUYENDO AGENTES EXTERNOS
En la presente seccin se evalan los diversos aspectos asociados con el riesgo al
que se encuentran expuestos tanto la lnea de blancos como la de negros,
definiendo y analizando los escenarios de riesgo originados por agentes internos y
externos durante la operacin del Terminal.
A continuacin se describe los escenarios de riesgos originados por agentes
internos y externos:
14.1 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES INTERNOS
Los posibles riesgos producidos por agentes internos son:
14.1.1 Derrame de producto de Hidrocarburos
Durante las operaciones de almacenamiento de productos de hidrocarburos
desde el mltiple de recepcin hacia los tanques respectivos y la operacin de
despacho de producto hacia los camiones cisterna, el escenario de riesgo con
mayor probabilidad de ocurrencia es el derrame de combustibles.
Las posibles causas de un derrame de producto puede ser ocasionado
por: Corrosin de las tuberas debido a las condiciones climticas de la
zona (humedad, salinidad) y a la falta de mantenimiento del sistema de
proteccin catdica.
Falla en el sello mecnico de las bombas.
Falta de mantenimiento a los equipos y sistemas en general.
Rebose de Producto en el tanque por sobrellenado.
Colisin de alguna herramienta sobre el sistema de tuberas.
Ruptura de las tuberas ocasionado por fenmenos naturales tales
como sismos o tsunamis que provoquen inestabilidad de los soportes
de la tubera.
14.1.2 Derrame de productos y posterior Incendio en el dique de
contencin
Al producirse un derrame de producto de hidrocarburo, si ste alcanza una
fuente de ignicin, se generara un evento de incendio.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio en el dique de
contencin son las siguientes:
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Errores humanos o accidentes.

Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o
atmsferas combustibles.
Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o
instalaciones.
Carga esttica, friccin, procesos de soldadura y oxicorte.
Los riesgos de incendio que podran presentarse pueden ser del siguiente
tipo:
Incendio No Confinado Tipo Pileta: Este tipo de riesgo puede
producirse en cualquier rea donde se tengan tuberas, equipos o
recipientes que almacenen hidrocarburos, en los que se produzca una
prdida de contencin en los mismos y la posterior ignicin.
As mismo podr producirse dentro de las zonas estancas de los
diques por la prdida de contencin de las tuberas asociadas a los
tanques.
Incendio Tipo Pileta Confinada: Este tipo de riesgo puede producirse
en cualquier tanque de almacenamiento (combustibles, Slop y Alcohol
Carburante) por la ignicin del producto contenido en ellos.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio son las siguientes:
Errores humanos o accidentes.
Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o atmsferas
combustibles.
Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o
instalaciones.
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14.1.3 Explosin de tanque

Es posible que ocurra este tipo de evento durante las labores de limpieza,
mantenimiento o inspeccin de los tanques de almacenamiento de
combustible.
Las posibles causas de una explosin en tanque son las siguientes:
o
Falla del equipo de deteccin de gas o explosmetros durante la

verificacin de presencia de mezclas explosivas.
Negligencia de operador al obviar los procedimientos de seguridad

establecidos.
Modificacin de los procedimientos de seguridad establecidos.
14.2 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES EXTERNOS

Los escenarios de riesgos producidos por agentes externos son los siguientes:
14.2.1 Sismos
Los sismos son movimientos de la corteza terrestre causados por
fenmenos naturales como las fallas geolgicas activas, la acomodacin
de placas tectnicas, y la acumulacin de energa por el movimiento
relativo de las mismas.
La costa peruana ha sido categorizada como zona ssmica 3 y los
epicentros ssmicos ocurren en el mar con mayor frecuencia por lo que el
tramo de tubera submarina de blancos y negros tienen nivel de riesgo
superior que el tramo de tubera terrestre.
Las amenazas para el tramo terrestre areo de los ductos de recepcin
sera el deslizamiento de rocas en el tramo de ascenso de tuberas sobre
la pirca de piedras en direccin hacia el mltiple, as como desajustes o
desconexiones de los accesorios que lo conforman ocasionando as un
derrame.
Las amenazas para la planta como consecuencia de un sismo de alta
intensidad en primer lugar son daos a las estructuras y recipientes de
almacenamiento. Sin embargo, la probabilidad de un dao a la planta
causado por un sismo puede ser considerada muy baja toda vez que las
instalaciones han sido diseadas y construidas considerando la normativa
nacional sobre diseo sismo resistente.
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Dado que la planta ha sido diseada en concordancia con las condiciones

de sismo locales, se considera que este riesgo ha sido mitigado con el
diseo de la planta
14.2.2 Tsunamis
El Terminal Salaverry cuenta con un procedimiento para la descarga de
productos desde el buque tanque en la cual se indica que antes de
proceder a descargar las condiciones climatolgicas de la zona son
verificadas por la Capitana del Puerto para autorizar el atraque del buque,
asimismo en caso de mal tiempo o luego de la ocurrencia de un sismo de
gran intensidad (ocurrencia posterior de maremoto o tsunami) durante la
descarga del buque se debe detener la transferencia de producto seguido
del retiro del buque del amarradero.
Cabe indicar que la ocurrencia de tsunamis en las costas peruanas es
comn y que la altura de las olas reportada por tsunamis que no
sobrepasaron los 15 m. El Terminal se encuentra a 3 msnm y a una
distancia de 650 metros de la costa, por lo tanto se prev que el Terminal
pueda ser afectado por un tsunami.
Los principales efectos de un tsunami podran producir en el terminal:
Desajustes o desconexiones de los accesorios que conforman el
sistema de tuberas.
Movimientos vibratorios u oscilatorios que se traducen en
esfuerzos de flexin o compresin los cuales pueden debilitar la
estructura de las tuberas, equipos y producir su falla.
14.2.3 Afectacin por Terceros
Los daos a los tanques por interferencias de terceros incluyen a las
siguientes causas:
Colisin entre los camiones cisterna que transitan dentro de las
instalaciones del Terminal con las tuberas, tanques o equipos en
general.
Sabotaje, robo o atentados.
Para evitar este riesgo, en el Terminal cuenta con garitas y cmaras de
vigilancia quienes supervisan la zona.
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15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES

15.1 ESTADSTICAS DE INCIDENTES
En el Per no se cuenta con suficientes datos de accidentes relacionados con
instalaciones petroleras que permitan realizar una estadstica sobre accidentes
dentro de las instalaciones de los Terminales de almacenamiento de
Hidrocarburo.
Adems, las estadsticas de Consorcio Terminales estn orientadas a los
incidentes y accidentes de los trabajadores pero no estn referidas a siniestros
de tanques, tuberas o bombas, de modo que no pueden ser empleadas como
fuente de informacin para el presente Estudio de Riesgos.
15.2 FRECUENCIA DE INCIDENTES
Para la determinacin de la probabilidad de ocurrencia de los riesgos asociados
a la operacin del Terminal, se tomar como base los datos siguientes:
15.2.1 Perdida de Contencin de producto por Fuga y Rotura de Tuberas
De acuerdo con la informacin publicada (UK Risk Assessment Guidelines)
de la Asociacin de Operadores de Ductos Terrestres del Reino Unido
(UKOPA) por sus siglas en ingls, se obtuvo la siguiente frecuencia de fallas
para tuberas en tierra:
Tabla 15.2.1- Frecuencia de falla en tuberas dados por la UKOPA
(por 1000 km ao)
Pinchadura
Agujero
Ruptura
Total
Interferencia por terceros
Mecanismo de Dao
0.006
0.04
0.011
0.057
Corrosin Externa
0.035
0.009
0.002
0.046
Corrosin Interna
0.003
0.003
Material y Construccin
0.063
0.013
0.076
Movimiento de Tierra
0.063
0.004
0.002
0.009
Otros
Total
0.052
0.162
0.019
0.085
0.002
0.017
0.073
0.264
Siendo:
Pinchadura: Dimetro del agujero < 20 mm.
Agujero: 20 mm <= Dimetro del agujero <= Dimetro de la tubera.
Ruptura: Dimetro del agujero = Dimetro de tubera.
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15.2.2 Perdida de Contencin de Producto por Fuga de Tanques y

Bombas
De acuerdo con la informacin publicada en el Guideline for Quantitative
Risk Assessment se tiene la siguiente frecuencia de incidentes:
Fuga en las conexiones de la bomba: 5.0*E-04 por bomba por ao.
Fuga en tanque: 1.0*E-04 por tanque por ao.
15.2.3 Incendio en tanques de almacenamiento de hidrocarburos
De acuerdo con la informacin publicada por la International Association of
Oil & Gas Producers (OGP) se tiene las siguientes frecuencias de incendio
en tanques de almacenamiento de hidrocarburos.
Incendio en superficie superior de un Tanque de Techo Flotante
Externo: 1.2E-04 por tanque por ao.
Incendio en superficie superior de un Tanques de Techo Flotante
Internos (Sbana Flotante): 9.0E-05 por tanque por ao.
Incendio en superficie superior de un Tanques de Techo Fijo: 9.0E05 por tanque por ao.
15.2.4 PRDIDA DE
CONTENCIN POR ROTURA
Y FUGA EN
BRAZOS DE
CARGA DURANTE DESPACHO EN CAMIONES CISTERNAS
Falla por rotura de brazo de carga: 3.0 x 10-8 por hora de operacin.
Falla por agujero de brazo de carga (tamao de agujero de 10% del
dimetro de brazo): 3.0 x 10-7 por hora de operacin.
15.2.5 Ignicin inmediata posterior a la perdida de contencin del
combustible
De acuerdo a Guideline for Quantitative Risk Assessment Purple
Book (Norma Holandesa) los valores de probabilidad de ignicin
inmediata son: es 0.065 para la gasolina, 0.01625 para el diesel y
0.04875 para el alcohol carburante.
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15.3 ANLISIS DE EVENTOS DE RIESGOS Y SU FRECUENCIA DE OCURRENCIA

El anlisis de rbol de eventos tiene por objeto determinar la frecuencia de
ocurrencia de las consecuencias que se pueden derivar de una secuencia de
eventos desencadenados por un evento iniciante.
Un evento iniciante es por ejemplo la rotura o fuga de un producto de una tubera
que lo contiene y las consecuencias de dicho evento podran terminar slo en un
derrame y en el peor de los casos terminar en un incendio pileta (pool fire)
confinado o no confinado siempre y cuando el derrame encuentre un punto de
ignicin.
A partir de los datos de frecuencia de incidentes, los cuales han sido extrados de
una fuente bibliogrfica mostrados en la seccin 15.2, se proceder a calcular la
frecuencia de ocurrencia (empleando la Tcnica del rbol de Eventos) para cada
uno de los incidentes conforme a las caractersticas de la planta y a las
condiciones de operacin de la misma.
Frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgo por fuga o ruptura de
tuberas.
o
Con los datos mostrados en la Tabla 15.2.1 (Frecuencia de falla por

agujero y ruptura de tuberas) y tomando en cuenta la longitud del rack
de tuberas de los productos que se manejan en el Terminal y un factor
en base al tiempo de operacin de las tuberas se obtiene el valor de la
columna A del rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.1 y
15.3.2.
La longitud de las tuberas por tipo de producto se muestra en la
siguiente Tabla:
Producto
Longitud de tuberas (km)
Gasolina
1.234
Diesel
0.974
PI-6
0.821
Alcohol carburante
0.182
Grafico15.3.1.- rbol de eventos para rotura del elemento de contencin
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Rotura de
Tubera
Ignicin
Inmediata
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Si
No
Grafico15.3.2. rbol de eventos para fugas del elemento de contencin

Fuga en
Tubera
Ignicin
Inmediata
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
Si
No
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
De los grficos 15.3.1 y 15.3.2; la prdida de contencin de producto por

rotura y agujero en tuberas tiene como consecuencias eventos de pool
fire (incendios) y derrames.
El valor de probabilidad de ignicin inmediata (Columna B) es tomado

del tem 15.2.5.
Tabla 15.3.1- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos en el Tramo de Tuberas
de cada producto dentro del Terminal.
Evento
Iniciante
Ruptura de
Tubera
Fuga en
Tubera
Escenario de
Riesgo
Derrame
Pool Fire
Derrame
Pool Fire
Gasolina
1.78E-06
1.24E-07
4.54E-05
3.16E-06
Diesel
1.48E-06
2.44E-08
3.77E-05
6.23E-07
PRODUCTO
alcohol carburante
2.67E-07
1.37E-08
6.81E-06
3.49E-07
PI-6
1.26E-06
8.23E-09
3.21E-05
2.10E-07
Frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgo por fuga en tanques y

bombas
o
Con los datos mostrados en el tem 15.2.2 y tomando en cuenta el

nmero de bombas y tanques operativos en el Terminal y adems
considerando en tiempo de operacin de las bombas y tanques se
obtiene el valor de la columna A del rbol de eventos mostrado en los
Grficos 15.3.3 y 15.3.4.
Equipo
Bombas
Producto
Gasolina
Cantidad
5
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Tanques
Diesel
Alcohol carburante
PI-6
Gasolina
Diesel
Alcohol carburante
PI-6
Para el caso de las bombas se ha considerado una frecuencia de

operacin de 12 horas al da por 6 das a la semana. As mismo se ha
tomado en cuenta que las bombas no operan de forma continua si no
que existen intervalos de tiempo en los cuales la bomba estn en estado
de espera por el despacho de otro producto o por el ingreso de una
nueva cisterna a la isla de despacho. En el caso de los tanques su
servicio es continuo, es decir las 24 horas al da.
En la siguiente Tabla se muestra nmero de equipos:
Grafico15.3.3.- rbol de eventos para fuga en bombas
Fuga en
Bomba
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Grafico15.3.4.- rbol de eventos para fuga en tanques

Fuga en
Tanque
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
De los grficos 15.3.3 y 15.3.4; la prdida de contencin de producto por

fuga en bombas y tanques respectivamente tiene como consecuencias
eventos de pool fire (incendios) y derrames.
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del tem 15.2.5.
Posteriormente se realiza la combinacin para finalmente obtener los

valores de frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgos mostrados en
la Tabla 15.3.2 y 15.3.3.
La Tabla 15.3.2 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno de
los riesgos que podran suceder en caso de fuga en bombas:
Tabla 15.3.2.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de fuga
en bombas
PRODUCTO
Evento
Escenario de
Iniciante
Riesgo
Gasolina
Diesel
alcohol carburante
PI-6
Derrame
3.01E-04
2.53E-04
1.83E-04
1.28E-04
Fuga en
Bomba
Pool Fire
2.09E-05
4.18E-06
9.40E-06
8.36E-07
La Tabla 15.3.3 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno de
los riesgos que podran suceder en caso de fuga en tanques:
Tabla 15.3.3.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de
fuga en tanques
Evento
Iniciante
Fuga en
Tanque
Escenarios de
Riesgo
Derrame
Pool Fire
Gasolina
3.74E-04
2.60E-05
Diesel
5.90E-04
9.75E-06
PRODUCTO
alcohol carburante
9.51E-05
4.88E-06
PI-6
1.99E-04
1.30E-06
Puede apreciarse que existen eventos con una probabilidad de ocurrencia

inferior a 1.0 E-05 (sombreados de color amarillo), los que para propsito del
anlisis se pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo siguiente
no sern analizados, a menos que se determine que la severidad de la
consecuencia de dichos eventos sean considerables tal que ameriten ser
analizados en el estudio.
Frecuencia de ocurrencia de eventos de incendio en tanques
o
Con los datos mostrados en el tem 15.2.3 y tomando en cuenta el

nmero de tanques operativos en el Terminal se obtiene el valor de la
frecuencia de ocurrencia de incendio en tanques.
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En la Tabla 15.3.4 se muestra los valores de frecuencia de ocurrencia de

eventos de incendio en los tanques de almacenamiento.
Tabla 15.3.4.- Frecuencia de ocurrencia (ao-1) de incendios en tanques

Frecuencia de
Frecuencia de Ocurrencia
Ocurrencia de
Tipo de Techo
de Incendio en tanque
Incendio en tanque
(por tanque por ao)
(por ao)
Nro. tanques: Techo Fijo
10
9.00E-05
9.00E-04
Nro. tanques: Techo Flotante Interno
4
9.00E-05
3.60E-04
Nro. tanques: Techo Flotante Externo
1
1.20E-04
1.20E-04
Frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgos por fuga o rotura de brazos
de carga-zona de despacho
o
Con los datos mostrados en la tem 15.2.4 (Frecuencia de falla por

agujero o ruptura de brazos de carga) y tomando en cuenta el tiempo de
operacin de brazos de carga se obtiene el valor de la columna A del
rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.5 y 15.3.6.
Grafico15.3.5.- rbol de eventos para rotura o agujero en brazo de
carga
Rotura / agujero Ignicin

de manguera Inmediata
A
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Del grficos 15.3.5; la prdida de contencin de producto por rotura y

agujero en brazos de carga tiene como consecuencias eventos de pool
fire (incendios) y derrames.

del tem 15.2.5.
Posteriormente se realiza la combinacin para finalmente obtener los

valores de frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgos mostrados en
la Tabla 15.3.5
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Tabla 15.3.5.- Frecuencia de ocurrencia de falla (ao-1) en brazos de carga

Evento
Iniciante
Ruptura de
brazo de carga
PRODUCTO
Escenario
de
Riesgo
Gasohol
Diese
PI-6
(Nota1)
(Nota 1)
(Nota 1)
Alcohol
Carburante
Derrame
3.93E-05
7.89E-05
1.03E-05
2.60E-06
Pool Fire
2.73E-06
1.30E-06
1.70E-07
1.33E-07
1.03E-04
1.70E-06
2.60E-05
1.33E-06
Derrame
3.93E-04
7.89E-04
Fuga en
brazo de carga Pool Fire
2.73E-05
1.30E-05
Nota 1: Brazo de carga en zona de despacho
Nota 2: Brazo de carga en zona de recepcin.
(Nota 2)
De las tablas 15.3.1, 15.3.2, 15.3.3, 15.3.4 y 15.3.5 puede apreciarse que
existen eventos con una frecuencia de ocurrencia inferior a 1.0 E-05 ao-1
(sombreados de color amarillo), los que para propsito del anlisis se
pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo siguiente no
sern analizados, a menos que se determine que la severidad de la
consecuencia de dichos eventos sean considerables tal que ameriten ser
analizados en el estudio.
15.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGOS PROBABLES
En la Tabla 15.4 se muestra los escenarios de riesgos cuya frecuencia de falla
es superior a 1.0 E-05 por ao y por consecuencia tienen mayor frecuencia de
ocurrencia.
Tabla 15.4.1.- Descripcin de los Escenarios de Riesgos Probables
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Descripcin del Escenario de Riesgo

Derrame de Gasolina por fuga en tanque
Derrame de Diesel B5 por fuga en tanque
Derrame de Alcohol carburante por fuga en tanque
Derrame de PI 6 por fuga en tanque
Derrame de Gasolina por fuga en bomba
Derrame de Diesel B5 por fuga en bomba
Derrame de Alcohol carburante por fuga en bomba
Derrame de PI-6 por fuga en bomba
Derrame de Gasolina por fuga en tubera
Derrame de Diesel B5 por fuga en tubera
Derrame de PI-6 por fuga en tubera
Pool Fire de Gasolina originado por fuga en bomba.
Pool Fire de Gasolina originado por fuga en tanque.
Frecuencia de
Ocurrencia (ao -1)
3.74E-04
5.90E-04
9.51E-05
1.99E-04
3.01E-04
2.53E-04
1.83E-04
1.28E-04
4.54E-05
3.77E-05
3.21E-05
2.09E-05
2.60E-05
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14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Incendio en la superficie superior de un tanque de

Techo Fijo
Techo flotante interno
Techo flotante externo
Derrame de Gasohol por rotura de brazo de carga
Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga
Derrame de PI-6 por rotura de brazo de carga
Derrame de Gasohol por agujero en brazo de carga
Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga
Derrame de PI-6 por agujero en brazo de carga
Derrame de Alcohol Carburante por agujero en brazo
de carga
Pool Fire de Gasolina originado por fuga en brazo de
carga
Pool Fire de Diesel originado por fuga en brazo de
carga
9.9E-04
2.7E-04
1.2E-04
3.93E-05
7.89E-05
1.03E-05
3.93E-04
7.89E-04
1.03 E-04
2.60 E-05
2.73 E-05
1.30 E-05
De la Tabla 15.4.1 se deduce que los 25 escenarios de riesgos planteados

tienen una un nivel de frecuencia A, conforme a lo indicado en la Tabla 13.6.1.
La diferencia entre los casos de derrames mostrados en la Tabla 15.4.1, es
fundamentalmente por la cantidad de producto derramado, la cual depender del
tamao del agujero por donde fuga el producto, el caudal y del tiempo de
respuesta
del Terminal para detectar
la fuga y tomar
las medidas
correspondientes para controlar el evento.

Con respecto a los escenarios de incendio en los tanques de almacenamiento
cuyas probabilidades de incendio se describieron en la seccin 15.2.3. Se puede
deducir, por el nmero de tanques de cada tipo detallado en la Tabla 6.3., que
estos eventos tendrn un nivel de frecuencia A conforme a lo indicado en la
tabla 13.2 pero al obtenerse valores de frecuencia de ocurrencia mayores a
1.0E-05 debern ser analizados.
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ESTUDIO DE RIESGOS
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15.5 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO A SER EVALUADOS

Para el clculo de los derrames producidos por fuga en tuberas, bombas, brazo
de carga y tanques se ha considerado la clasificacin de los productos
combustibles disponibles en el Terminal segn su clase y el clculo respectivo se
realiz escogiendo el producto de menor densidad, tal y como se indica en la
siguiente tabla:
Clase
Productos Incluidos
Producto a ser
Analizado
IA
Gasolina y Alcohol
Carburante
Gasolina
II
Diesel B5
Diesel
IIIA
Para el caso de los escenarios de incendio en los tanques, se considerar:

El tanque de mayor dimetro de cada clase, o el que produzca una mayor
afectacin a instalaciones cercanas y que por tanto sea el del mayor
requerimiento de agua contra incendio.
Criterios para determinar el tamao de los derrames:
Los criterios tomados para determinar el tamao de los casos de derrame
mostrado en la Tabla 15.4.1son:
o
El tamao del agujero para los tanques es 10.0 mm.Segn lo recomienda

en la The Guideline for quantitative risk assessment Purple Book escrito
por National Institute of Public Health and the Environment (RIVM)
Normas Holandesas.
El tamao de agujero en bombas y brazos de carga se ha considerado

como 10% del dimetro nominal de la tubera. Para el caso de las bombas
se considera la tubera de descarga.
El tamao de agujero en tuberas se ha considerado conforme a las

guas para el anlisis de consecuencias de la Environmental Protection
Agency (EPA), series Risk Management Program (RMP).
El clculo del rgimen de la fuga de lquido se ha realizado empleando la

ecuacin clsica de Bernoulli y Torricelli.
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El tiempo ha sido
consideraciones:
estimado
tomando
en
cuenta
las
siguientes
Para los casos de derrame en tanques se ha considerado un tiempo de

8 minutos tomando en cuenta que en la Planta hay una permanente
vigilancia durante el desarrollo de las operaciones, de modo que
cualquier operador que transita por la planta se percate del derrame y
proceda a reportar la emergencia al Supervisor de Turno.
Para los casos de derrame en bombas se ha considerado un tiempo

de 9 minutos el cual incluye el tiempo de deteccin de la fuga y
apagado de las bombas.
Para los casos de derrame en tuberas se ha considerado un tiempo de

9 minutos el cual incluye el tiempo de deteccin de la fuga, apagado de
las bombas en caso que la fuga ocurra en una lnea de despacho y el
tiempo de drenaje de lquido contenido en la tubera.
Para los casos de derrame por rotura en los brazos de carga se ha

considerado un tiempo de 30 segundos y para los casos de fuga un
tiempo de 9 minutos.
Para cada uno de los clculos de determinacin del rgimen de fuga se ha

tomado en cuenta las caractersticas del fluido y las condiciones de
operacin.
Para los casos de fuga en los tanques se ha considerado fugas en tanque

lleno y el lugar del agujero se considerado en la parte ms baja del tanque.
En las Tablas 15.5.1, 15.5.2, 15.5.3 y 15.5.5, se muestra la descripcin detallada de

los eventos de derrames producidos por fuga en tanques, bombas, tuberas, brazos de
carga (zona de recepcin y despacho) respectivamente
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Tabla 15.5.1.- Descripcin de escenarios de riesgos probables para caso de

derrames ocasionado por fuga en tanques
Caso
Descripcin del
evento
Caractersticas del evento
Volumen
derramado
(gal)
Derrame de Gasolina
debido a fuga en el
tanque 12.
Derrame de Diesel B5
debido a fuga en el
tanque 17.
Fuga a travs de un orificio de 10 mm

en el fondo del tanque durante 8
minutos.
minutos.
Derrame de Alcohol
Carburante debido a
fuga en el tanque 4.

minutos.
81.68
Derrame de PI-6
debido a fuga en el
tanque 19.

minutos.
103.61
105.01
110.40
Tabla 15.5.2- Descripcin de escenarios de riesgos probables para caso de

derrames ocasionado por fuga en bombas
Caso
5
6
Descripcin del
evento
Volumen
derramado
(gal)
Derrame de gasolina en la descarga de

Derrame de Gasolina
debido a fuga en bomba. la bomba a travs de un agujero de 0.6
Derrame de Diesel
debido a fuga en
la bomba a travs de un agujero de 1
bomba.
Derrame de Alcohol Carburante en la
Derrame de Alcohol
descarga de la bomba a travs de un
Carburante debido a
fuga en bomba.
agujero de 1
Derrame de PI-6
debido a fuga en
bomba.
202.74
683.10
52.72

la bomba a travs de un agujero de 1
565.05

derrames ocasionado por fuga en tuberas
Caso
Descripcin del
evento
Volumen
derramado
(gal)
Derrame de Gasolina
debido a fuga en
tubera en el mltiple
de
recepcin
del
Terminal.
Fuga en tubera durante 8 minutos.
42.76
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Caso
10
11
Descripcin del
evento
Derrame de Diesel B5
debido a fuga en la
tubera de descarga de
la bomba de despacho
Derrame
de
PI-6
debido a fuga en
tubera en el mltiple
de
recepcin
del
Terminal.
Volumen
derramado
(gal)
42.70
40.90
En las Tablas 15.5.4 se muestra la descripcin detallada de los eventos

probables de incendio por fuga de bomba o tanque
Tabla 15.5.4.- Descripcin de escenarios de riesgos de Incendios por fuga en
bomba o tanque
Caso
Descripcin del
evento
Cantidad
Incendiada
(Galones)
13
Pool Fire de Gasolina

originado por fuga en
bombas.
Pool Fire ocasionado por

derrame de producto en el
patio de bombas
202.74
12
Pool Fire de Gasolina

originado por fuga de
producto en tanques
Pool Fire ocasionado por

derrame de producto en el
cubeto de contencin del
tanque.
105.01

probables de incendio que podran ocurrir en el Terminal
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Incendios
Caso
evento
14.1
14.2
Incendio en la superficie Incendio confinado en

superior de tanque de techo TQ-22 que almacena
fijo (Nota 1)
diesel
14.3

fijo (Nota 1)
diesel
Incendio confinado en
TQ-8 que almacena
diesel
15.1
TQ-12 que almacena
gasolina
Incendio en la superficie superior Incendio confinado en
15.2
de tanque de sbana flotante TQ-15 que almacena
(Nota 3)
interno
gasolina
Incendio en la superficie superior de tanque
TQ-21 que almacena
de sbana flotante externo
alcohol carburante
14.4
16
o
o
Caractersticas del
evento

fijo (Nota 1)
diesel
14
15
Descripcin del evento
Incendio en la superficie
superior de tanque de techo
fijo (Nota 1)
Incendio en la superficie
superior de tanque de sbana
flotante interno (Nota 3)
Cantidad
Incendiada
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 1: Los casos 14.1, 14.2 y 14.3 son eventos de incendio en tanque de techo
fijo. El terminal cuenta con 10 tanques de ste tipo, se ha seleccionado a los
tanques 8, 17,18 y 22 para hacer la simulacin de incendio por ser considerados de
mayor riesgo por ubicacin y por tamao.
Nota 2: Un evento de incendio confinado en el tanque, se considerar como peor
escenario, cuando el tanque se encuentre lleno de producto.
Nota3: El caso 15.1 y 15.2 son eventos de incendio en tanques de techo tipo
sbana flotante interno. El Terminal Salaverry cuenta con 04 tanques de ste tipo y
se plantea analizar 2 de ellos.
En la Tabla 15.5.6 se muestran la descripcin detallada de los eventos probables

de derrame de combustible en brazos de carga.
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Tabla 15.5.6.- Descripcin de escenarios de riesgos probables para caso de

Derrames Brazos de Carga
Caso
Descripcin del evento
Volumen
derramado
17
Dimetro de brazo: 4 durante

Derrame de gasohol por rotura de
30 segundos.
brazo de carga en Isla de despacho Presin descarga de bomba:
de camiones cisternas
30 psi.
18
Derrame de diesel por rotura de

brazo de carga en zona de
despacho de camiones cisternas
19

Derrame de PI-6 por rotura de
30 segundos.
924 galones
Presin
descarga
de
bomba:
40 psi.
20
Dimetro de agujero en brazo:

Derrame de Gasohol por agujero en
0.4 durante 9 minutos.
Presin descarga de bomba:
despacho a camiones cisternas
30 psi.
83.93
galones
21

Derrame de Diesel por agujero en
80 psi
109.4
galones
22

Derrame de PI-6 por agujero en
40 psi
86.95
galones
23
Derrame de Alcohol Carburante por

agujero en brazo de carga en zona
de recepcin.
27 galones

30 segundos.
80 psi.
911.7
galones
1397
galones

probables de incendio en las zonas de despacho del Terminal.
Tabla 15.5.6.- Descripcin de escenarios de riesgos de Incendios en la zona de
despacho
Caso Descripcin del evento
24
Incendio no confinado
Derrame de gasohol sobre losa
por agujero en brazo de
de despacho de camiones
carga durante despacho
cisternas con posterior ignicin
de gasohol
Cantidad
Incendiada
83.93 galones
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Caso Descripcin del evento
25
Incendio no confinado
Derrame de gasohol sobre losa
por agujero en brazo de
de despacho de camiones
carga durante despacho
cisternas con posterior ignicin
de Diesel
Cantidad
Incendiada
109.4 galones
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16.
ANLISIS DE CONSECUENCIAS
En lo que sigue se analiza el impacto de las consecuencias de los escenarios de

riesgo descritos en la seccin 15.
Caso 1.- Derrame de gasolina debido a fuga en el fondo del tanque 12
El clculo de ste derrame ha sido calculado segn las siguientes
consideraciones:
Condicin inicial del tanque: Inicialmente el tanque se encuentra en su
mxima capacidad.
Agujero de 10 mm. de dimetro.
Tiempo de deteccin de la fuga desde que el operador se da cuenta hasta
que tome las medidas necesarias para controlar el derrame = 8 minutos.
A partir de los datos anteriores, se obtiene que el volumen derramado es igual
a 105.01 galones.
Caso 2.- Derrame de Diesel debido a fuga en el fondo del tanque 17
consideraciones:
mxima capacidad.
que tome las medidas necesarias para controlar el derrame = 8 minutos.
a 110.40 galones.
Caso 3.- Derrame de Alcohol Carburante debido a fuga en el fondo del
tanque 04.
consideraciones:
mxima capacidad.
que tome las medidas necesarias para controlar el derrame: 8 minutos.
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a 81.68 galones.
Caso 4.- Derrame de PI-6 debido a fuga en el fondo del tanque 19.
consideraciones:
mxima capacidad.
que tome las medidas necesarias para controlar el derrame: 8 minutos.
a 103.61 galones.
Caso 5.- Derrame de Gasolina debido a fuga en bomba
consideraciones:
Presin de descarga de la bomba: 30 PSI
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 0.6
Tiempo de deteccin de la fuga: 1 minuto.
Tiempo de respuesta ante un derrame: 8 minutos
a 202.74 galones.
Caso 6.- Derrame de Diesel debido a fuga en bomba
consideraciones:
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 1
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min
Tiempo de respuesta ante un derrame = 8 minutos.
a 683.10 galones.
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Caso 7.- Derrame de Alcohol carburante debido a fuga en bomba

consideraciones:
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min.
Tiempo de respuesta ante un derrame = 8 minutos
a 52.7 galones.
Caso 8.- Derrame de PI-6 debido a fuga en bomba
consideraciones:
Tiempo de respuesta ante un derrame = 8 minutos
a 565.05 galones.
Caso 9.- Derrame de Gasolina debido a fuga en tubera
consideraciones:
Derrame de Gasolina debido a fuga en tubera en el mltiple de recepcin del
Terminal.
Punto de fuga: Tubera en el mltiple de recepcin del terminal.
Presin del manifold de recepcin de productos blancos: 70 PSI
Agujero de de dimetro en la tubera de despacho de producto
a 42.76 galones.
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Caso 10.- Derrame de Diesel B5 debido a fuga en tubera

consideraciones:
Punto de fuga: Tubera de descarga de la bomba de despacho.
a 42.70 galones.
Caso 11.- Derrame de PI-6 debido a fuga en tubera
consideraciones:
Punto de fuga: Tubera en el mltiple de recepcin del terminal
Presin del manifold de recepcin de productos negros: 77 PSI
Tiempo de respuesta ante un derrame = 8minutos.
a 40.90 galones.
Caso 12.- Pool Fire de gasolina originado por fuga en bomba.
Los clculos de la radiacin trmica generada por un Pool Fire de gasolina
ocasionada por fuga en bomba en el patio de bombas se indican en el Anexo 1
y resume en la siguiente tabla:
Tabla 16.1.- Radiacin Trmica Ocasionada por un Pool Fire de
Gasolina.
Flujo Trmico
(KW/m2)
Distancia desde el centro del

incendio (m)
20
18.75
12.6
27.64
5.1
47.78
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De acuerdo a los datos indicados en la tabla 16.1, una radiacin de 5.1, la cual
es suficiente para causar dolor personal si no es capaz de estar bajo
proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una distancia de 47.78 m.
afectando principalmente las siguientes zonas:
-
Tanque 1.
Tanque 17
Tanque 2
Laboratorio
Patio de Maniobras
Islas de despacho
De acuerdo al escenario planteado, como medida de mitigacin el personal del

Terminal debe poner en fuera de servicio y proteger a todas las bombas, zona
de aditivos e islas de despacho por medio de agua de enfriamiento y proceder
a la evacuacin del personal que se encuentre en el laboratorio y las oficinas
de los mayoristas. En la Fig. 1 del Anexo 1 se muestra el radio de afectacin
del pool fire de gasolina.
Caso 13.- Pool Fire de gasolina originado por fuga en tanque.
ocasionada por fuga en las tuberas del Tanque 12 se indican en el Anexo 2 y
resume en la siguiente tabla:
Gasolina.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
23.4
13.13
12.6
23.54
5.1
39.81
Una radiacin de 12.6 kW/m2 se alcanza a una distancia de 23.54 m

afectando:
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Tanque 15
Es por ello que ante un pool fire de gasolina debido a una fuga en el tanque
12 se deber enfriar completamente el tanque 15.
De acuerdo a los datos indicados en la tabla 16.2, una radiacin de 5.1, la cual
es suficiente para causar dolor personal si no es capaz de estar bajo
proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una distancia de 39.81 m.
afectando principalmente la siguiente zona:
-
Tanque 1
Tanque 17
Tanque 13.
Tanque 22
Siendo as, las primeras acciones de respuesta del Terminal en caso de esta
emergencia deber ser evacuar las instalaciones aledaas al pool fire. En la
Fig. 2 del Anexo 2 se muestra el radio de afectacin del pool fire de gasolina.
Caso 14.- Incendio de la superficie superior de Techo Fijo
Para eventos de este tipo se ha evaluado 3 casos segn la radiacin trmica
generada a un eventual incendio en la superficie superior de este tipo de
tanques siniestrados debido a sus dimensiones y a la mayor incidencia a otras
zonas y tanques cercanos.
Caso 14.1- Incendio de la superficie superior del tanque 18 que almacena
Diesel
Los clculos de la radiacin trmica generada por un incendio confinado en el
TQ-18 que almacena diesel se muestran en el Anexo 03 y se resume en la
Tabla 16.3
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Tabla 16.3.- Radiacin Trmica Provocada por un Incendio del Tanque 18

Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
14.7
29.15
12.6
38.88
5.1
53.95
Tal y como se muestra en la tabla 16.3, una radiacin de 5.1, la cual

producira quemaduras de 1er grado en un lapso de exposicin de 15 a 20
segundos, se alcanza a una distancia de 53.95 m. desde el centro del
tanque y que afectara notablemente las siguientes zonas :
-
Tanque 20.
Tanque 19.
Estacin de bombas de Negros
Segn lo indicado en la tabla 16.3 una radiacin de 12.6 se alcanzara a

una distancia de 38.88 m desde el centro del tanque y que afectara
notablemente las siguientes zonas:
-
Tanque 20.
Tanque 19.
De acuerdo al escenario planteado, como medida de mitigacin el personal

del Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los
tanques 19 y 20, proteger a las bombas de productos negros y proceder a
la evacuacin del personal que se encuentre en los alrededores. En la Fig.
3 del Anexo 3 se muestra el radio de afectacin del incendio del Tanque
18.
Diesel
Tabla 16.4
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Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
17.2
22.50
12.6
34.03
5.1
44.41

-
Tanque 21.
Tanque 12.
Poza API
Poza de Reciclaje Auxiliar

-
Tanque 21.
Poza API

del Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes del tanque
21, enfriar y detener las operaciones de las Pozas API, proceder a la
evacuacin del personal que se encuentre en los alrededores. En la figura
04 del Anexo 3 se muestra el radio de afectacin del incendio del Tanque
22.
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Diesel
Tabla 16.5
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
10.5
17.08
5.1
31.32

-
Tanque 13.
Tanque 15.
Tanque 1
Tanque 4
Tanque 9
Tanque 3

tanques aledaos y proceder a la evacuacin del personal que se
encuentre en zonas aledaas. En la figura 5 del Anexo 03 se muestra el
radio de afectacin del incendio del Tanque 17(Diesel).
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Diesel
Tabla 16.6
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
13.9
20.73
12.6
26.82
5.1
40.28

-
Tanque 3.

-
Tanque 16.
Tanque 9
Tanque 2

tanques 16, 9 y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en
las Zonas aledaas. En la figura 6 del Anexo 03 se muestra el radio de
afectacin del incendio del Tanque 8(Diesel).
Caso 15.- Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo
Flotante Interno.
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Para eventos de este tipo se ha evaluado 3 casos segn la radiacin trmica

generada a un eventual incendio en la superficie superior de este tipo de
tanques siniestrados debido a sus dimensiones y a la mayor incidencia a otras
zonas y tanques cercanos.
Gasolina 90.
TQ-12 que almacena Gasolina se muestran en el Anexo 04 y se resume en la
Tabla 16.7.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
6.9
20.93
5.1
32.07
Tal y como se muestra en la tabla 16.7, una radiacin de 5.1, la cual producira
quemaduras de 1er grado en un lapso de exposicin de 15 a 20 segundos, se
alcanza a una distancia de 32.07 m. desde el centro del tanque y que afectara
notablemente las siguientes zonas :
-
Tanque 15 (Gasolina 95).
Tanque 13 (DB5).

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los tanques
aledaos y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en las
zonas aledaas. En la figura 7 del Anexo 4 se muestra el radio de afectacin
del incendio del Tanque 12 (G-90).
Gasolina 95.
TQ-15 que almacena Gasolina se muestran en el Anexo 04 y se resume en la
Tabla 16.8.
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Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
6.7
18.64
5.1
28.17
-
Tanque 1 (Dado de Baja).
Tanque 12 (Gasolina 90).
Tanque 13 (Diesel B5)

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los tanques
aledaos y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en las
zonas aledaas. En la figura 8 del Anexo 4 se muestra el radio de afectacin
del incendio del Tanque 15 (G-95).
Caso 16.- Incendio en la superficie superior de un tanque de Techo
Flotante Externo.
TQ-21 que almacena Gasolina 84 se muestran en el Anexo 05 y se resume en
la Tabla 16.9.
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Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
7.2
18.48
5.1
45.84
-

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes del tanque aledao y
proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en las zonas aledaas.
En la figura 9 Anexo 5 se muestra el radio de afectacin del incendio del Tanque
21 (G-84).
Caso 17.- Derrame de gasohol por rotura de brazo de carga en isla de
El clculo de ste derrame ha sido realizado segn las siguientes
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de gasohol.
Presin de descarga de la bomba de despacho de : 15 PSI
Dimetro de brazo de carga: 4 .
Tiempo de deteccin de la fuga = 30 segundos.
Tomando en cuenta que el despacho de producto siempre se realiza
con una vigilancia permanente de un operador de planta y el conductor
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 911.7
galones. El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento
de los camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en
cilindros cerca de la zona de despacho.
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DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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TERMINAL SALAVERRY
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Caso 18: Derrame de Diesel por rotura de brazo de carga en isla de

consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de diesel.
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 1397
Caso 19.- Derrame de PI-6 por rotura de brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de PI-6
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 924 galones.
El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento de los
camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en cilindros cerca
de la zona de despacho.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
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Caso 20: Derrame de gasohol por agujero en brazo de carga de isla de

consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de gasohol.
Dimetro de agujero en brazo de carga: 0.4 .
Tiempo de deteccin de la fuga = 2 minutos.
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 83.9 galones.
Caso 21.- Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de diesel.
del camin cisterna.
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Caso 22- Derrame de PI-6 por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de PI-6.
del camin cisterna.
Caso 23.- Derrame de Alcohol carburante por agujero en brazo de carga
en isla de despacho de camiones cisternas
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de Alcohol
carburante
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INSP-175-11-ES-S-002
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del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 27 galones.
Caso 24.- Pool Fire de Gasolina originado por fuga en un brazo de carga.
ocasionada por fuga en un brazo de carga se indican en el Anexo 6 y resume
en la siguiente tabla:
Gasolina.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
20
15.36
12.6
22.29
5.1
37.44
De acuerdo a los datos indicados en la tabla 16.10

Una radiacin de 20 kW/m2 se alcanzara a una distancia de 15.36 m desde el
centro del pool fire, lo que ocasionara un dao a todas las instalaciones en las
isla de despacho (tuberas y equipos asociados). En el peor de los casos
tambin podran verse afectados los camiones cisternas que en ese momento
podra encontrarse cargando combustible.
Una radiacin de 5.1 kW/m2, la cual es suficiente para causar dolor personal si
no es capaz de estar bajo proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una
distancia de 37.44 m. afectando principalmente las siguientes zonas:
-
Loza
Zona de Aditivos
Almacn General
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Las operaciones, zona de aditivos y almacn deben ser detenidas y el personal

evacuado.
En la figura 10 del Anexo 6 se muestra el radio de afectacin del pool fire de
gasolina originado por fuga en brazo de carga
Caso 25.- Pool Fire de Diesel originado por fuga en un brazo de carga.
ocasionada por fuga en un brazo de carga se indican en el Anexo 7 y resume
en la siguiente tabla:
Tabla 16.11.- Radiacin Trmica Ocasionada por un Pool Fire de Diesel
B5.
Flujo Trmico
(KW/m2)

incendio (m)
20
22.35
12.6
25.26
5.1
28.13
De acuerdo a los datos indicados en la tabla 16.10

Una radiacin de 20 kW/m2 se alcanzara a una distancia de 22.35 m desde el
centro del pool fire, lo que ocasionara un dao a todas las instalaciones en las
isla de despacho (tuberas y equipos asociados). En el peor de los casos
tambin podran verse afectados los camiones cisternas que en ese momento
podra encontrarse cargando combustible.
Una radiacin de 5.1 kW/m2, la cual es suficiente para causar dolor personal si
no es capaz de estar bajo proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una
distancia de 37.44 m. afectando principalmente las siguientes zonas:
-
Zona de Aditivos
Las operaciones, zona de aditivos deben ser detenidas y el personal evacuado.

En la figura 11 del Anexo 7 se muestra el radio de afectacin del pool fire de
Diesel B5 originado por fuga en brazo de carga
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Luego de haber descrito las consecuencias para los eventos de riesgos con una
frecuencia de ocurrencia mayor de 1.0 E-05 ao-1, a continuacin se realiza las
consecuencias para los 03 componentes del entorno, siendo stos los siguientes.
Entorno Humano: Se refiere a los riesgos que tienen afectacin sobre el
personal involucrado en la operacin de recepcin as como riesgos
sobre la poblacin del rea de influencia.
Entorno Socio Econmico: Riesgos sobre la infraestructura de la lnea de
blancos y negros, instalaciones cercanas a las lneas de recepcin
(tanques, otras tuberas de transferencia, etc.) y propiedad de terceros.
Entorno Natural: Comprende riesgos sobre medio fsico, medio biolgico,
medio ecolgico.
Adems de los 3 componentes del entorno que se vern afectados debido a las
consecuencias de cada caso, tambin se calificar la afectacin a la imagen de
la empresa.
En la Tabla 16.4 se evalan sus consecuencias respecto al entorno natural
(ambiente), entorno humano (vida y salud) y entorno socioeconmico
(infraestructuras y medios), para cada uno de los casos evaluados, hacindolo
extensivos a los tems de la Tabla 15.4.1.
Tabla 16.4.- Consecuencias de los escenarios de riesgos probables
tem
Consecuencias
para el entorno
natural
Consecuencias
para el entorno
humano
Consecuencias para
el entorno
socioeconmico
(Infraestructura)
Infiltracin del
suelo (al interior
del Terminal) de
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Interrupcin del
servicio.
Infiltracin del
suelo (al interior
5,6, 7,8
del Terminal) de
9,10,11
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Interrupcin del
servicio.
1, 2, 3
4
Prdida de producto
derramado.
Imagen
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Costo por
Reparaciones.
Prdida de producto
derramado.
Costo por
Reparaciones.
Prdida de
reputacin en
la comunidad
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tem
Consecuencias
para el entorno
natural
Generacin de
12 y 13 gases de efecto
invernadero.
Consecuencias
para el entorno
humano
Quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin trmica.
Generacin de
14,15 y
gases de efecto
16
invernadero.
Quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin trmica.
Posible infiltracin
del suelo (al
17,18,1
interior del
9,20,21
Termina-rea de
,22 y
despacho) de
23
producto
derramado.
Posible afectacin
a la salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Generacin de
24 y 25 gases de efecto
invernadero.
Posibles
quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin trmica.
Consecuencias para
el entorno
socioeconmico
(Infraestructura)
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de los
equipos en el rea
afectada.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de los
equipos en el rea
afectada.
Interrupcin del
servicio.
Prdida de producto
derramado.
Imagen
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Impacto de
reputacin a
nivel Regional.
Prdida de
reputacin en
la comunidad
Costo por
Reparaciones.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de los
equipos en el rea
afectada.
tems:
Impacto de
reputacin en
la comunidad.
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23.Derrame de Alcohol Carburante por agujero en brazo de carga
25. Pool Fire de Diesel originado por agujero de brazo de carga
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17. CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE

TRATAMIENTO
17.1 FUENTE DE RIESGO, UBICACIN, RIESGO, INDICADOR DE ALERTA Y CONTROL
EXISTENTE
En la Tabla 17.1 se muestra un resumen sobre la fuente de riesgo, su ubicacin,
el riesgo que podra generar, los indicadores de alerta y el control existente para
cada uno de los casos analizados en el presente estudio.
Tabla 17.1.- Fuentes de riesgo, ubicacin, indicadores de alerta y control
existente
Caso
Fuente de
riesgo
1, 2,3 y 4
Prdida de
contencin de
producto de
por fuga en
tanques
5,6,7 y 8
Prdida de
contencin de
producto por
fuga en las
bombas de
despacho
respectiva
Ubicacin
Cubeto de
Contencin
del tanque
correspondiente
Patio de
Bombas de
Despacho.
Riesgo
Incendio
Derrame
Incendio
Derrame
Indicador
de alerta
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Control existente
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Las bombas estn
ubicadas sobre
losa de concreto
que a su vez
cuentan con
buzones para
colectar los
derrames.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
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DOC. N:
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29/08/2012
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Caso
Fuente de
riesgo
Ubicacin
9,10 y 11
Prdida de
contencin de
producto por
fuga en la
tubera de
cercana al
manifold de
recepcin de
productos y/o
a las bombas
de despacho
Manifold de
productos
Blancos y
Manifold de
productos
Negros.
12
Pool Fire
originado por
fuga de
Gasolina en
bomba
Dique de
Contencin
del tanque
correspondiente
Riesgo
Incendio
Derrame
Indicador
de alerta
Deteccin
Visual.
Control existente
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Incendio
Derrame
Deteccin
Visual.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Sistema contra
incendio fijo
convencional
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
13
Pool Fire
originado por
fuga de
Gasolina en
Tanque 12
Dique de
Contencin
del tanque
correspondiente
Incendio
Derrame
Deteccin
Visual.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Sistema contra
incendio fijo
convencional.
(Nota 1).
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Caso
14,15 y 16
17,18, 19,
20,21,22 y
23
24 y 25
Fuente de
riesgo
Ubicacin
Superficie
superior de
Incendio en la
tanques TQ
superficie
18, TQ22,
superior de
TQ 17, TQ 8,
tanques
TQ12, TQ15,
TQ21.
Prdida de
contencin de
producto por
fuga y/o rotura
en brazo de
carga
Incendios
(Pool fire) en
zona de
despacho
rea de
despacho de
productos
por camiones
cisterna.
Zona de
Despacho
Riesgo
Indicador
de alerta
Control existente
Sistema contra
incendio fijo
convencional.
(Nota 1).
Incendio
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Incendio
Derrame
Incendio
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin de
brazos de carga.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Sistema contra
incendio fijo
convencional. (Nota
1).
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Nota 1: El Sistema Contra Incendio del Terminal est descrito en la seccin 10.2 del presente
documento, el mismo que ser validado en la seccin 20
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DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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Fecha:
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17.2 CALIFICACIN DE RIESGOS

En base al anlisis de frecuencia de ocurrencia y de las consecuencias realizado
en las secciones 15 y 16, la Tabla 17.1 muestra la calificacin de los riesgos
asociados con la operacin del Terminal Salaverry.
Tabla 17.2.- Clasificacin de Riesgos de los casos analizados
tem
Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
Infraestructura
y Medios
Capacidad de
trabajo
restringida. Dao
1,2,3, 4 Sin lesiones
a la propiedad
entre 10,000 y
500,000 US$
Ambiente (Medio
fsico, biolgico y/o
ecolgico)
Categora
de
Severidad
Categora de
Frecuencia
Impactos ambientales
menores dentro del
rea de la emergencia
Sin lesiones
Daos menores
a 10,000 US$
menores dentro del
9,10,11 Sin lesiones
Daos menores
a 10,000 US$
menores dentro del
rea de la emergencia.
Requiere
primeros
auxilios
Daos menores
a 10,000 US$.
menores dentro del
Requiere
primeros
auxilios
Capacidad de
trabajo
restringida. Dao
a la propiedad
entre 10,000
US$ y 500,000
US$
en las zonas aledaas
a la zona de la
emergencia
5,6,7,8
12 y 13
14,15 y
16
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Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
tem
Infraestructura
y Medios
Ambiente (Medio
fsico, biolgico y/o
ecolgico)
Categora
de
Severidad
Categora de
Frecuencia
menores dentro del rea
de la emergencia.
17, 18,
19
Sin lesiones
Daos menores a
10,000 US$
20, 21
22 y 23
Sin lesiones
Daos menores a
10,000 US$
menores dentro del rea
de la emergencia.
24 y 25
Requiere
primeros
auxilios
Dao localizado a
la propiedad
desde 0.5 hasta 2
MMUS$.
Impactos ambientales en
las zonas aledaas a la
zona de la emergencia
tems:
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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29/08/2012
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17.3 MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO
FRECUENCIA
1,2, 3, 4,
5, 6, 7, 8,
9, 10, 11,
21, 22, 23
12,13, 14
15,16, 17,
18,19,24,
25
CONSECUENCIAS
De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en

la Tabla 13.4 (Calificacin de Riesgo), se deduce que los escenarios de riesgos
planteados en el presente estudio (tems del 1 al 25) tienen un nivel de riesgo
bajo y tolerancia de riesgo No significativo.
Cabe indicar que de acuerdo a la metodologa, los eventos cuya frecuencia de
ocurrencia es menor de 1E-05 son excluidos de la matriz de riesgo y descartados
de anlisis.
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DOC. N:
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Fecha:
29/08/2012
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18. ACCIONES DE MITIGACIN PARA LOS CASOS DE ALTA FRECUENCIA

DE OCURRENCIA
Las frecuencias de ocurrencia de los escenarios de riesgo planteados en el
presente estudio tienen un nivel de frecuencia A (1.0E-05 aos). . La calificacin de
la severidad de las consecuencias que vara entre Bajo y Medio.
A continuacin se detallan medidas que podran contribuir a reducir la frecuencia de
ocurrencia para todos los escenarios de riesgos:
18.1 MEDIDAS DE MITIGACIN, PREVENCIN, MONITOREO Y CONTROL DE RIESGO

A continuacin se plantean las siguientes medidas de mitigacin que podran
contribuir a reducir la frecuencia de ocurrencia para todos los escenarios de
riesgos:
Colocar letrero de sealizacin o indicacin del Tag de las bombas y del
Producto que bombean.
Mantener otras medidas actualmente utilizadas y que se enlistan en la
Tabla 18.1.
Tabla 18.1.- Medidas o Acciones de mitigacin
Item
Descripcin
general
Medios para prevenir y mitigar los

posibles daos
Tipo del Medio
- Capacitacin y entrenamiento del

personal.
1, 2, 3, 4
5,6,7,8
9,10,11
Derrame por
- Mantenimiento de Tanques
fugas en
- Impermeabilizar rea estanca de los
tanques
cubetos de los tanques conforme a
Norma.
Derrame por
personal.
fugas en
- Mantenimiento de bombas
bombas de
- Impermeabilizar rea estanca de los
despacho
cubetos de los tanques conforme a
Norma.
Derrame en - Inspeccin peridica del estado de
tuberas
las tuberas.
terrestre
Prevencin y
Mitigacin
Prevencin y
Mitigacin
Prevencin
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Item
Descripcin
general
areo

posibles daos
personal.
Tipo del Medio

personal en temas de lucha contra
incendio.
12
Pool Fire
originado por - Mantenimiento de tanques
- Inspeccin de sistema puesta tierra
fuga de
de tanques.
gasolina en
- Adecuacin del sistema contra
bomba
incendio conforme a Norma. Ver
Seccin 20 (Evaluacin del sistema
contra incendio) del presente Estudio
Prevencin y
mitigacin

incendio.
13
Pool Fire
originado por - Mantenimiento de tanques
fuga de
gasolina en
tanques
contra
incendio)
del
presente
Estudio.
Prevencin y
mitigacin

incendio.
14, 15 y 16
17, 18 y 19
Incendio
confinado
- Inspeccin de sistema puesta tierra
en la
de tanques.
superficie
superior de - Control administrativo sobre permisos
de trabajo en planta ya sea para
los tanques
inspeccin y/o mantenimiento, la cual
(TQ 18,
ser aprobada previa evaluacin de
las condiciones de seguridad.
TQ22, TQ17.
TQ8, TQ12, - Adecuacin del sistema contra
TQ15, TQ21)
contra incendio) del presente Estudio.
Derrame de
producto por - Inspeccin y mantenimiento de
mangueras.
rotura de
- Colocar cilindros de arena cerca del
brazo de
rea.
carga en Isla
Prevencin y
Mitigacin
Prevencin y
Mitigacin
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DOC. N:
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TERMINAL SALAVERRY
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Item
Descripcin
general
de despacho

posibles daos
Derrame de
producto por
agujero en - Inspeccin y mantenimiento
20, 21, 22 y 23
brazo de
brazos de carga.
carga en Isla
de despacho
de
Tipo del Medio
Prevencin

contra incendio) del presente Estudio.
24 y 25
Incendio no
confinado en
zona de
despacho
- Mantener
peridicamente
la
capacitacin y entrenamiento del
incendio (Manejo de extintores,
bombas CI, hidrantes, monitores,
entre otros).
Prevencin y
Mitigacin
- Control administrativo sobre permisos

de trabajo en planta ya sea para
inspeccin y/o mantenimiento, la cual
ser aprobada previa evaluacin de
las condiciones de seguridad.
18.2 CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL
La calificacin del riesgo residual es requerida toda vez que se presentan casos
de riesgo moderado, alto o significativo a los cuales se aplica medidas de
mitigacin, lo cual no se da para el presente caso.
Las medidas de mitigacin adicionales a las existentes que vienen siendo
aplicadas solo contribuyen en la reduccin de la frecuencia de ocurrencia de los
eventos los cuales en si ya se encuentran dentro del nivel ms bajo. Por lo cual
la matriz de riesgos mitigada es equivalente a la matriz de riesgo sin tratamiento
para este caso.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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29/08/2012
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18.3 MATRIZ DE RIESGOS MITIGADOS

La matriz de riesgos mitigados es la misma que la presentada en la seccin 17,
toda vez que no se requieren medidas especiales de mitigacin de riesgos. Ver
Figura 18.1.
Figura 18.1.- Matriz de Riesgos Mitigados
FRECUENCIA
1, 2, 3, 4,
5, 6, 7, 8,
9, 10, 11,
20, 21, 22,
23
A
1
12, 13, 14,

15,16, 17,
18, 19, 24,
25
CONSECUENCIAS
tems:
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19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL TERMINAL

En esta seccin del Estudio se realiza la evaluacin de los posibles eventos de
riesgos que puedan ocurrir en las otras reas del Terminal donde no se
recepcionan, almacenan o despachan combustible. Tales como:
rea de oficinas
rea de almacenes
Sub estacin elctrica y grupo electrgeno
rea de parqueo de camiones cisternas.
rea de trnsito vehicular dentro de la planta
rea de tanques: Durante limpieza, mantenimiento e inspeccin de tanques.
rea de Caldero
rea de la poza API
Tanque Slop (TQ-2)
EVALUACIN Y CALIFICACIN DE EVENTOS DE RIESGOS
En la Tabla 19.1, se muestra la evaluacin y calificacin de los riesgos

identificados en cada una de las reas.
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DOC. N:
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Tabla 19.1.- Evaluacin,Calificacin de Riesgos y Medida para prevenir, mitigar o controlar el riesgo en otras reas del Terminal
rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
Salvaguardas Existentes
F
OFICINAS
Incendio en el
rea de
oficinas
- Cortocircuito elctrico debido

a cables gastados, enchufes
rotos, etc.
- Mal mantenimiento de
equipos elctricos.
- Prdidas econmicas.
- Posible dao al personal.
- Daos ambientales.
- Fumar en el rea de oficinas.
NR
NR
- Revisar y adecuar
almacenamiento de
contenedores de combustible en
lo que fuese necesario a fin de
M
A
cumplir con lo indica en la NFPA
30, capitulo de almacenamiento
de combustible en contenedores.
- Mantenimiento preventivo de
las instalaciones elctricas
dentro de las oficinas.
- Programa de mantenimiento
preventivo de instalaciones y
equipos elctricos de las oficinas.
- En las oficinas administrativas

hay un total de 03 extintores
porttiles (01 extintor de tipo
CO2, 01 extintor de tipo PQS
y 01 extintor del tipo agua.)
- Ubicar extintores porttiles de

tipo PQS, en las oficinas de
Mayoristas (Personal de
Terceros). La distancia entre
extintores no debe ser mayor de
15.0 m.
- Letreros de No fumar.
- 01 Extintor rodante de CO2
Incendio en el
rea de
almacenes
- Chispas procedentes de
operaciones de corte y
soldadura.
- Fumar en el rea de
almacenes.
- 02 Extintor porttil de CO2

- Daos ambientales.
- Corto circuito.
ALMACENES
Derrames de
- Agujero en contenedor de
productos
producto combustible
combustibles
- Fuga en contenedor por mala - Prdidas econmicas.
(lubricantes,
manipulacin de
solventes, otros)
contenedores de producto
combustible.
las instalaciones elctricas
dentro del almacn.
- Ubicar extintores porttiles de

tipo PQS y CO2 en cada uno de
los almacenes del Terminal. La
distancia entre extintores no
debe ser mayor de 15.0 m.
equipos elctricos en los
almacenes.
- El ingreso a los almacenes

slo es para personal
autorizado.
- Procedimiento seguro para la

manipulacin y apilamiento de
productos combustibles.
Matriz de
riesgos
mitigado
Medida para prevenir, mitigar o

controlar el riesgo
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
SUB ESTACIN
ELCTRICA
Incendio en el
cuarto de la
estacin
elctrica
- Descarga elctrica de
transformadores u otro
equipo dentro la subestacin
elctrica.
- Daos ambientales.
NR
- Inspeccin y mantenimiento
preventivo de
transformadores.
- Inspeccin y mantenimiento
de tableros de distribucin
elctrica.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
F
NR
- Incluir en el Plan de
Contingencias, Procedimiento de
A
respuesta de emergencia ante
atropello de personal.
- Ubicar un extintor porttil ms

del tipo CO2.
A
- Limpieza general a todas

instalaciones dentro de la
subestacin.
- 01 Extintor porttil CO2

RECTIFICADOR
PISTA DE
CIRCULACIN
DE VEHCULOS
DENTRO DEL
TERMINAL
PARQUEO DE
CAMIONES
CISTERNAS
Incendio en el
cuarto del
Rectificador.
Choque de
camin
cisterna
Choque de
camin
cisterna
- Falla de componentes
elctricos o mecnicos que
produzcan chispas.
- Maniobra temeraria de
conductor.
- Maniobra temeraria de
conductor.
- Inhalacin de gases de
combustin.
- Emisin de gases de
combustin
Derrame de producto.
Incendio.
Volteo de camin cisterna
Personas lesionadas por
atropello.
- Derrame de producto.
- Incendio.
- Personas lesionadas por
atropello.
- Volteo de camin cisterna
- Mantenimiento de Tableros de
control.
- Mantenimiento preventivo del
generador.
- Reduccin de velocidad del

vehculo dentro del Terminal.
- Ubicar un extintor porttil de tipo

CO2.
- Verificar distancias seguras

conforme a Norma en las
intersecciones para permitir el
giro de los vehculos.
A
- Colocar guarda vas en islas de

despacho y zona de recepcin.
- Incluir en el Plan de
Contingencias, Procedimiento de
respuesta de emergencia ante
atropello de personal.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
MANTENIMIENTO
DE TANQUES
Explosin de
tanque
Incendio tipo
charco en rea
del tanque de
diario
CALDERO (Nota
3)
- Negligencia de operador al
omitir los procedimientos de
seguridad establecidos.
- Prdidas econmicas (dao

catastrfico de tanque).
- Prdida de vidas humanas
(operadores que realizan el
mantenimiento del tanque).
- Agujero en el tanque de
diario.
- Chispas procedentes de
operaciones de corte y
soldadura.
- Fumar en el rea.
- Agujero en el tanque de
diario.
- Corrosin / falta de
mantenimiento
NR
- Daos ambientales.
- Permiso de trabajo seguro
M - Permanente capacitacin a
personal operativo sobre los
riesgos que conlleva sta
actividad.
- Plan de inspeccin y
mantenimiento.
- Proteccin con pintura
anticorrosiva.
- Limpieza peridica
NR
equipos elctricos en los
almacenes.
- Capacitacin del personal en

casos de amagos de incendio.
- Ubicar un extintor porttil de tipo

PQS dedicado al tanque de
diario. La distancia entre el
extintor y el tanque no debe ser
mayor de 15 m.
las instalaciones elctricas.
- Emisin de permisos de
trabajos en caliente.
F
- Mantener programa de
calibracin y mantenimiento
peridico de equipos detectores
de gas o explosmetros.
- Corto circuito.
Derrames de
combustibles
(PI-6)
- Procedimiento de trabajo
seguro en actividades
especificas como son:
limpieza, mantenimiento o
inspeccin de tanques.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
preventivo de todos los
componentes del caldero
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
- Falla del material aislante.

- Falla en los elementos de
control de nivel.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Disponer de lnea de agua fra en

A
caso de quemaduras.
- Capacitacin del personal en

prevencin y atencin de eventos
de riesgo durante la operacin.
A
- Entrenamiento en caso de
emergencias.
- Plan de mantenimiento de los

elementos de control del
caldero.
- Fugas en tuberas. (Nota 3)

Escape de
vapor o agua
caliente
Matriz de
riesgos
- Sobrepresin.
- Procedimientos de purga y
tratamiento de agua para
evitar obstrucciones por
depsitos
- Uso de Equipos de Proteccin
Personal (EPPs).
- Control de nivel auxiliar
- Aislamiento trmico.
l
Falla
catastrfica de
la chimenea.
- Terremotos.
- Inspecciones deficientes
- Inhalacin de gases de
combustin.
- Emisin de gases de
combustin
- Posible dao al personal
m
(Nota
1)
Explosin
(lado fuego)
- Falla de quemador (Falla de

llama y re-encendido)

- Dao a instalaciones
adyacentes( Oficina
mayoristas, oficinas
administrativas)
- Plan de Inspeccin y
Mantenimiento.
- Ubicacin de la chimenea por
encima del techo del cuarto
del caldero.
- Pulsador de parada de
emergencia del caldero.
- Capacitacin de Personal en
emergencias en calderos.
- Sistema de control de
seguridad en manejo de
combustible (detectores de
llama).
- Procedimiento seguro de reencendido del caldero.
- Se dispone de una
construccin de material noble
exclusiva que alberga al
caldero.
- Cumplir con el mantenimiento a

todos los componentes del
caldero.
A
- Distancia de seguridad
conforme a norma. (Nota 4)
- La instalacin del caldero ha de
ser antiexplosin.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
- Sobrepresin
n
(Nota
2)
POZA API
Explosin
(lado Vapor)
Incendio en
poza API
(Nota 5)
Incendio en
Tanque Slop
- Deficiencias en el tratamiento de agua.

- Falla en el control del nivel
de agua en el caldero
- Ignicin de vapores
inflamables.
- Ignicin de vapores
inflamables por radiacin
trmica del TQ22
- Vlvula de seguridad.
Dao a instalaciones
adyacentes( Oficina
mayoristas, oficinas
administrativas)
- Indicador mecnico de nivel

(flotador).
- Procedimiento inadecuado
durante operacin o
mantenimiento de tanque.
- Falla de puesta a tierra de

tanque.
- Posible boilover.
Boilover en
tanque slop
- Incendio en el tanque y falla

del sistema de agua de
enfriamiento y extincin de
incendios del tanque.
- Vlvula de purga manual.
NR
- Mantener actualizado los

reportes de los operadores, y los
anlisis de agua.
A
- Cumplir con el mantenimiento a

todos los componentes del
caldero.
- Distancia de seguridad conforme
a norma. (Nota 4)
- Se dispone de una
construccin de material noble
exclusiva que alberga al
caldero.
- Extintor de 12 lbs de tipo

PQS.
F
- Capacitacin de personal en
temas de emergencias en
calderos.
- La instalacin del caldero ha de

ser antiexplosin.
- Capacitacin del personal para
ataques contra incendio de la
Poza API.
- Mantener operativo el sistema de

A
agua y espuma del tanque.
- Mantener operativo el sistema de

A
agua y espuma del tanque.
- Capacitacin del personal para

enfriamiento de la Poza API en
caso de Incendio del TQ22
- Procedimiento de operacin
seguro del tanque.
- Sistema fijo de enfriamiento y
espuma en caso de incendio.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
- Sistema fijo de enfriamiento y
espuma en caso de incendio.
TANQUE SLOP
NR
- Sistema de control de
seguridad en manejo de vapor
(switch de presin de
vapor/switch de temperatura).
Posible dao al personal.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
- Drenaje contino de agua.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
- Incendio en el dique.
- Monitor N 7 ubicado a 11.0

m del tanque slop.
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Siendo:
F: Frecuencia, S: Severidad y NR: Nivel de Riesgo.
(Ver Tablas 13.2 y 13.3).
Notas:
1.
2.
3.
4.
5.
La falla de un quemador, al estar operando el caldero, podra resultar en un derrame de PI-6 dentro del hogar del caldero (cmara de fuego), este lquido podra vaporizar al contacto
con la base caliente del hogar creando as una potencial formacin de mezcla explosiva en el interior del caldero. Sin embargo la energa de la cantidad vaporizada es rdenes de
magnitud menor a la que se tendra en caso de que el combustible fuese gas, por lo que los efectos en la caldera y los alrededores seran considerablemente menores en
comparacin con un combustible gaseoso y por tanto no requieren de un anlisis detallado. Adicionalmente se dispone de detectores de llama que dan seal de parada en caso de
prdida de la misma y procedimiento para el re-encendido de un caldero considerando el barrido del hogar con aire fresco a fin de evitar la acumulacin es vapores que pueda
producir una mezcla explosiva.
En el caso de una excesiva presin de operacin de las calderas y la consecuente falla de los controles para el manejo de la seguridad del vapor (que deshabilita el control de
combustin cuando se llega a una presin establecida), la vlvula de alivio deber actuar. De fallar esta la fuga del vapor se producir en cualquier punto dbil de la lnea o
conexiones del caldero. Un evento de esta naturaleza solo tendra el potencial de deformar las paredes del caldero sin perder su integridad mecnica.
Las tuberas de vapor se encuentra recubiertas por un aislamiento trmico el cual brinda proteccin en caso de quemaduras por contacto y constituye adems una barrera para el
vapor en caso de perforaciones de las tuberas.
Segn IRI la distancia de seguridad desde un rea de servicios industriales (generacin de vapor) a tanques de almacenamiento atmosfricos es de 250 ft (75 m) y a puntos de carga
y descarga (islas) es de 200 ft (60m). El caldero con referencia a los tanques de almacenamiento (77.88m) y las islas de despacho (34.42 m) podramos decir que no estn a
distancias seguras.
En el Anexo 8 del Estudio se muestra reporte de simulacin de incendio en la poza API. Ah se muestra grfica con el alcance de la distancia de radiacin trmica.
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DOC. N:
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Matriz de Riesgos antes del tratamiento

A partir de la calificacin de los riesgos mostrados en la Tabla 19.1 se construye la
matriz de riesgos.
FRECUENCIA
c, j,
a, d, e, k
b, f, g ,i ,
l, o ,p, q
m, n, h
A
1
CONSECUENCIAS
Figura 19.1.- Matriz de Riesgos antes del tratamiento

De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas
en la Tabla 13.4 (Calificacin de Riesgo), se deduce lo siguiente:
Caso
Nivel de Riesgo
Tolerancia de riesgo
Bajo
Moderado
No significativo
Tolerable
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p
c, h, j, m, n, q
CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL

A partir de la calificacin de cada consecuencia mostrada en la Tabla 19.1 se
construye la matriz de riesgos mitigada.
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FRECUENCIA
a, c, j
b, c, d, e, f,
g, i, k, l, o,
p, q
m,n
h
A
1
CONSECUENCIAS
Figura 19.2.- Matriz de Riesgos mitigado
De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en la

Tabla 13.4 (Calificacin de Riesgo), se deduce que el evento de riesgos h tiene un
nivel riesgo Moderado, ya que las medidas de mitigacin para el ste caso slo
aportar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia, ms su nivel de
consecuencia ser la misma.
Los dems casos tienen un nivel de riesgo Bajo.
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20. EVALUACIN DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO

20.1 CALCULO DE LA DEMANDA DE AGUA Y ESPUMA
De la evaluacin de eventos de riesgos realizados en el presente Estudio, se puede
deducir que los eventos de incendio en la superficie de los tanques son los eventos
de mayor riesgo. A partir, de esta premisa, la evaluacin del Sistema Contra
Incendio Existente en el Terminal se realizar tomando en cuenta lo siguiente:
a. Incendio en la superficie de los tanques evaluando el alcance de la Radiacin
Trmica a 12.6 kW/m2 a una altura de inters igual a la altura de los tanques
adyacente del tanque incendiado.
Se considera un nivel de radiacin de 12.6 kW/m2, ya que a partir de dicho
nivel de radiacin las instalaciones expuestas necesitan enfriamiento a fin de
no ver afectada su estructura.
En el Anexo 10 se muestra Plano de reas de afectacin a equipos con el
trazado de las distancias de alcance de radiacin trmica a 12.6 kW/m2 para
eventos de incendio en la superficie de todos los tanques del Terminal, a una
altura de inters igual a la altura de los tanques adyacentes del tanque
incendiado. Las conclusiones ms relevantes que se pueden extraer de dicho
plano son:
La radiacin trmica por un incendio en la superficie del TQ18
afectar a las bombas de despacho de PI 6
b. Incendio en la superficie de los tanques evaluando el alcance de la Radiacin
Trmica (5.1 kW//m2) a una altura de inters igual a la altura promedio de un
hombre (1.6 m)
Se considera un nivel de radiacin de 5.1 kW/m2, ya que a dicho nivel de
radiacin las personas expuestas y sin proteccin (ropa de bombero) pueden
sufrir quemaduras de primer grado en un tiempo de exposicin de 20
segundos.
En el Anexo 10 se muestra plano de reas de exclusin a personas con el
trazado de las distancia de alcance de la radiacin trmica a 5.1kW/m 2 para
eventos de incendio en la superficie de todos los tanques del Terminal, a una
altura de inters igual a la altura promedio de un hombre (1.6 m).
De donde se concluye lo siguiente:
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DOC. N:
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De acuerdo al Plano se puede distinguir que areas son las ms seguras

para el personal en caso de ocurrir este tipo de eventos en el terminal.
20.2 Clculo de la Demanda de Agua y Espuma
La demanda mnima de agua y espuma del sistema contra incendio en el Terminal

Salaverry, ser la mayor demanda de agua y espuma que requiera los eventos de
riesgos.
Se considero al evento del caso 11.1 como el de mayor afectacin a otros tanques y
a la mxima demanda de agua y espuma que se requiere en el terminal
o
Caso 11.1: Incendio confinado en el TQ -18 que almacena diesel B5.
20.3 BASES DE CLCULO

Las bases de clculo del requerimiento de agua y espuma contra incendio cumplen
con lo establecido por la normativa nacional y se resume en el siguiente cuadro:
Tabla 19.1.- Parmetros y consideraciones de clculo.
Parmetros y Consideraciones
Valor
1. Sistema de Enfriamiento
Densidad de aplicacin (gpm/ft2) anillo toroide
0.15
Densidad de aplicacin (gpm/ft2) monitor manguera
0.2
Tiempo de aplicacin (horas)
rea de Aplicacin para Enfriamiento

Enfriamiento pared lateral de tanques afectados:
rea lateral del Tanque 18 (100%), (ft2)
12847.86
1786.0
6364.11
Enfriamiento de techo de tanques afectados:

rea del Techo Tanque 19 (100%), (ft2)
706.86
rea del Techo Tanque 20 (100%), (ft2)
10404.96
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Parmetros y Consideraciones
Valor
2. Sistema de Espuma
Densidad de aplicacin en cmara (gpm/ft2)
0.10
Tiempo de aplicacin en cmaras (minutos) para el

tanque 18 (DieselB5).
30
rea de aplicacin Tanque 18 (ft2)
10423.1
3. Espuma Suplementaria
N mnimo de chorros de manguera requerido si el
dimetro del tanque 18 es 115 ft.
Mnimo de flujo de corriente de espuma (gpm)
250
Los clculos del requerimiento de agua de enfriamiento y generacin de espuma del

sistema contra incendio requerido se indican en detalle en el Anexo 9
Resultados
Los resultados obtenidos del clculo se resumen a continuacin:
Cantidad mnima de agua para un periodo de 4 horas: 29847.5 barriles
(4745 m3).
Requerimiento total de bombeo de agua contra incendio (agua de
enfriamiento + agua para solucin de espuma) mnimo 6328 GPM.
Cantidad de espuma concentrada requerida para solucin de espuma
dirigida al tanque 18 (Requerimiento mnimo para toda la instalacin): 2326
galones.
20.4 VERIFICACIN DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO EXISTENTE
El sistema contra incendio existente presenta las siguientes deficiencias:
Actualmente la capacidad de agua contra incendio disponible en el Terminal
tiene una capacidad de 3,180 m3 la cual resulta insuficiente para atender el
evento de incendio en los tanques.
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El sistema de bombeo de agua contra incendio tiene una capacidad de 4000

gpm, que es insuficiente para atender la demanda para el caso de incendio del
tanque 18 (Diesel B5).
Actualmente la capacidad de espuma concentrada es de 1000 gal, pero la
demanda es de 2326 gal resultando insuficiente la cantidad reservada en el
Terminal, para atender un eventual incendio en el tanque 18.
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21. CONCLUSIONES
En el anlisis de riesgo se han identificado y evaluado 25 escenarios de riesgo
probables correspondientes a:
o
Derrame de producto.
Pool Fire debido a fuga en tanque, bombas y brazos de carga.
Incendio en la superficie superior de los tanques.
Los escenarios de riesgo detectados durante la operacin de almacenamiento y

despacho de productos combustibles tienen una calificacin de riesgo Bajo y en
todos los casos la frecuencia de ocurrencia es my baja
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el producto
pueda ser contenido en los diques de contencin de los tanques de
almacenamiento respectivos, sin embargo parte del producto derramado se filtrara
en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas y tuberas, el producto
derramado se esparcira a lo largo de toda la zona del patio de tanques debido a la
falta de medios de contencin (sardineles u otros) que impidan el esparcimiento del
sardineles que puedan contener el producto.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 8) se muestra el alcance del efecto
de un incendio en cualquiera de los tanques de almacenamiento, por radiacin de
12.6 kW/m2 a la altura de los techos de los tanques adyacentes.
En el plano de exclusin de personas (Anexo 8 ) en donde se muestra el alcance
del efecto de radiacin a 5.1 Kw/m2 en donde se puede distinguir que areas son
las ms seguras para el personal en caso de ocurrir este tipo de eventos en el
terminal.
El incendio de mayor severidad corresponde al que pudiese ocurrir en el Tanque
18. En este caso, el caudal mnimo de agua (6328 gpm) y el inventario mnimo de
agua (4745 m3) segn el requerimiento normativo son superiores a los disponibles
en el sistema contra incendio existente (2 bombas de 2 000 gpm cada una y un
inventario de agua de 3180 m3).
En caso de un incendio originado por fuga en el Tanque 12 (Gasolina 90), la zona
ms afectada involucrara el tanque 15 (Gasolina 95).
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En caso de un pool fire de gasolina ocasionado por fuga del brazo de cargar, las
zonas ms afectas sern el patio de aditivos, el almacn y la misma isla de
despacho.
En caso de un pool fire de diesel ocasionado por fuga del brazo de cargar, las
zonas ms afectas sern el patio de aditivos y la misma isla de despacho.
En las otras reas del Terminal se han identificado los siguientes eventos de
riesgos:
Caso
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
n
o
p
q
Tipo de evento
Incendio
Incendio
Derrame de combustible
Incendio
Incendio
Choque de camin cisterna
Choque de camin cisterna
Explosin de tanque durante
limpieza, mantenimiento o
inspeccin.
Incendio tipo charco en
tanque diario
Derrame de combustible
Escape de vapor o agua
caliente
Falla
catastrfica
de
chimenea
Explosin (lado fuego)
Explosin (lado vapor)
Incendio
Incendio
Boilover
Lugar afectado
Oficinas administrativas
Almacenes
Almacenes
Casa de fuerza (Sub Estacin Elctrica)
Sala de rectificadores
Pista de circulacin de vehculos dentro de
Terminal
Parqueo de camiones cisternas
Tanque de almacenamiento
Caldero
Poza API
Tanque Slop (TQ-2)
La evaluacin de los anteriores eventos de riesgos ha sido realizado empleando la

tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What- if Analysis) y de cuya evaluacin se concluye
lo siguiente:
Caso
Nivel de Riesgo
Tolerancia de riesgo
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p,
c, h, j, m, n, q
Bajo
Moderado
No significativo
Tolerable
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Tomando en cuenta las medidas de mitigacin descritas en la Tabla 19.1, todos los
eventos de riesgos podran alcanzar niveles de riesgo Bajo, a excepcin de los de
explosin del tanque slop (caso: h) cuyo nivel de riesgo es Moderado y cuya medida
de mitigacin ayudar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia (pero siendo este
nivel el ms bajo Nivel A- no puede reducirse ms en la matriz de riesgos) y es por
ello que se mantiene igual su nivel de riesgo en la matriz antes del tratamiento y en la
matriz mitigada.
Del clculo de la demanda de agua y espuma para dimensionar el sistema contra
incendio del Terminal se concluye:
-
La capacidad de agua contra incendio disponible en el Terminal es de 3180 m3,

la cual resulta insuficiente para la demanda mnima requerida que es de 4745
m3.
El sistema de bombeo de agua contra incendio tiene una capacidad de 4,000

GPM, que es insuficiente para atender el requerimiento mnimo del SCI que es
de 6328 GPM.
El Terminal cuenta con un tanque de almacenamiento de espumgeno

concentrado de 1,000 galones de tipo AR-AFFF, volumen que resulta
insuficiente para atender el requerimiento del SCI, debiendo contar con un total
de 2,326 galones de espumgeno concentrado.
El tanque de agua contra incendio, las bombas contra incendio y el tanque de
espuma no se ven afectados por la radiacin ante el eventual de cualquier tanque
dentro del terminal.
El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria
requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 2 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 180 galones.
10 Extintores estn actualmente inoperativos.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 134 de
183
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22. RECOMENDACIONES
Impermeabilizar los diques de contencin de los tanques a fin de evitar la filtracin
de producto combustible en la tierra en caso de ocurrir un derrame de producto en
los tanques.
Evaluar la conveniencia de reubicar el patn de aditivos, se sugiere una posible
ubicacin cerca a la rampa del patio de maniobras.
Evaluar la conveniencia de trasladar el hidrante H2 y el hidrante H3 hacia una
zona en la cual no se vea afectada por la radiacin trmica generada por un
evento de incendio en el patio de bombas, se sugiere trasladar estos hidrantes a
38 m de distancia con respecto al patio de bombas de productos blancos.
En caso de ocurrir un evento de Pool Fire originado por fuga en el tanque
12(Gasolina 90) la respuesta inmediata del personal del Terminal debera
enfocarse en el enfriamiento del tanque 15(Gasolina 95), de acuerdo los
Adecuar el sistema contra incendio a las conclusiones de este estudio.
Las paredes del caldero debern ser construcciones antiexplosiones, para mitigar
la severidad de una posible explosin en el tanque de almacenamiento.
Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos 2
puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 180 galones de
espuma concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Homogenizar el tipo de espuma disponible en el Terminal a una de tipo AR-AFFF
(resistente al alcohol), a fin de combatir un incendio en cualquiera de los tanques
de almacenamiento del Terminal sin la necesidad de implementar un sistema
adicional que permita transportar la solucin de espuma tipo AR-AFFF hacia el
tanque de alcohol carburante en caso ocurra un incendio en el tanque de alcohol.
Poner en servicio los 10 Extintores inoperativos.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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ANEXOS
Fecha:
29/08/2012
Pgina 135 de
183
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
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183
Revisin: 1
ANEXO 1: Pool Fire de Gasolina Originada por
Fuga de Producto en bomba
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 137 de
183
Revisin: 1
UNCONFINED POOL FIRE MODEL

Pool Fire de Gasolina originado por fuga de producto en bomba
STORAGE TANK COLLAPSE WITH IMMEDIATE IGNITION OF SPILLED CONTENTS
FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINA 84
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical temperature
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
CALCULATED PROPERTIES
Liquid compressibility factor
Liquid density
: 0.006
: 696.4 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
534.44 kg
Concrete
10.0 m
1.6 m
LOCAL AMBIENT CONDITIONS

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
STEADY STATE RESULTS

Maximum pool radius
: 9.49 m
Time to reach maximum radius
: 22.12 s
Maximum emissive power
: 40.0 kW/m
-------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------------2.21
0.090
14.23
50.95
1.30
35.46
4.42
0.100
19.39
47.16
1.27
38.03
6.63
0.104
22.97
44.87
1.25
38.96
8.85
0.107
25.81
43.18
1.24
39.40
11.06
0.108
28.23
41.83
1.23
39.63
13.27
0.109
30.38
40.67
1.22
39.76
15.48
0.109
32.36
39.63
1.21
39.85
17.69
0.110
34.21
38.69
1.20
39.90
19.90
0.110
35.98
37.80
1.20
39.93
22.12
0.110
37.69
36.97
1.19
39.96
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------2.21
2.79
12.89
10.04
16.97
4.42
3.96
16.77
12.77
22.20
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 138 de
183
Revisin: 1
6.63
4.87
19.05
12.55
24.26
8.85
5.65
20.81
7.39
23.65
11.06
6.36
Target in flame
Target in flame
Target in flame
13.27
7.03
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.48
7.66
Target in flame
Target in flame
Target in flame
17.69
8.28
Target in flame
Target in flame
Target in flame
19.90
8.88
Target in flame
Target in flame
Target in flame
22.12
9.49
Target in flame
Target in flame
Target in flame
-------------------------------------------------------------------------------------Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame tilt from vertical
Flame drag ratio
Effective emissive power
:
:
:
:
:
:
:
9.49 m
0.11 kg/m s
37.69 m
36.97
1.19
40.0 kW/m
39.96 kW/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance From center of Pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------20.0
18.75
12.6
27.64
5.1
47.48
-------------------------------------------------------------------
UnConfined Pool Fire Radiation at Target

100
10
1
1
10
100
Time (s)
Horizontal Flux
Vertical Flux
Maximum Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
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TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 139 de
183
Revisin: 1
Figura 1: Grfica de distancia de alcance de radiacin trmica
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
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Fecha:
29/08/2012
Pgina 140 de
183
Revisin: 1
ANEXO 2: Pool Fire de Gasolina Originada por
Fuga de Producto (Tanque 12)
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
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TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 141 de
183
Revisin: 1

FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINA 84
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.006
: 696.4 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
276.82 kg
Dry soil
10.0 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%

Maximum pool radius
: 7.41 m
: 18.76 s
: 40.0 kW/m
-------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive
power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------------1.88
0.081
11.23
53.57
1.32
32.91
3.75
0.093
15.63
49.85
1.29
36.35
5.63
0.099
18.74
47.60
1.27
37.80
7.50
0.102
21.23
45.95
1.26
38.57
9.38
0.105
23.35
44.63
1.25
39.03
11.26
0.106
25.24
43.51
1.24
39.32
13.13
0.107
26.96
42.53
1.23
39.52
15.01
0.108
28.58
41.63
1.23
39.66
16.89
0.109
30.11
40.81
1.22
39.75
18.76
0.109
31.59
40.03
1.21
39.82
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------1.88
2.18
9.68
8.01
12.90
3.75
3.09
14.06
10.90
18.56
5.63
3.80
16.34
12.53
21.64
7.50
4.42
17.97
13.13
23.54
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 142 de
183
Revisin: 1
9.38
4.97
19.29
12.21
24.31
11.26
5.49
20.45
8.92
23.88
13.13
5.99
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.01
6.47
Target in flame
Target in flame
Target in flame
16.89
6.94
Target in flame
Target in flame
Target in flame
18.76
7.41
Target in flame
Target in flame
Target in flame
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
7.41 m
0.109 kg/m s
31.59 m
40.03
1.21
40.0 kW/m
39.82 kW/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
Unable to calculate distance to this flux
23.4
13.13
12.6
23.54
5.1
39.81
-------------------------------------------------------------------
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
Fecha:
29/08/2012
Pgina 143 de
183
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 144 de
183
Revisin: 1
ANEXO 3: Incendio en la superficie superior de un
Tanque de Techo Fijo
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 145 de
183
Revisin: 1
CASO 14.1.- Incendio de la superficie superior del tanque 18 que almacena

Diesel
CONFINED POOL FIRE MODEL

Incendio Tanque Techo Fijo 18
CIRCULAR DIKE OR TANK FIRE

FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.014
: 756.9 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
Height of flame base
Height for Radiation Calculations
:
:
:
:
35.1 m
10.81 m
10.81 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.035 kg/m s
28.59 m
71.91
1.00
30.0 kW/m
30.0 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
14.7
29.15
12.6
38.88
5.1
53.95
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------26.33
12.95
3.00
14.41
35.10
11.43
4.81
13.81
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 146 de
183
Revisin: 1
43.88
7.34
5.22
10.72
52.65
3.50
4.22
5.48
70.20
0.72
1.75
1.89
87.75
0.21
0.79
0.82
105.30
0.09
0.43
0.44
140.40
0.02
0.18
0.18
210.60
0.00
0.06
0.06
351.00
0.00
0.02
0.02
------------------------------------------------------------------------------
Confined Pool Fire Radiation

100.0000
10.0000
1.0000
0.1000
0.0100
0.0010
0.0001
10
100
1000
Distance (m)
Horizontal Heat Flux
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
Radiation Level 5.05kW/m
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 147 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 148 de
183
Revisin: 1

Diesel
ONFINED POOL FIRE MODEL
Incendio Tanque Techo Fijo TQ 22
FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.014
: 756.9 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
26.2 m
9.02 m
9.02 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.035 kg/m s
23.33 m
72.8
1.00
35.0 kW/m
34.99 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
17.2
22.50
12.6
34.03
5.1
44.41
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------19.65
15.20
3.24
16.66
26.20
14.08
5.40
16.50
32.75
9.97
6.00
13.33
39.30
5.32
5.43
7.60
52.40
1.15
2.45
2.71
65.50
0.33
1.12
1.17
78.60
0.13
0.60
0.61
104.80
0.03
0.24
0.25
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 149 de
183
Revisin: 1
157.20
0.01
0.08
0.08
262.00
0.00
0.02
0.02
-----------------------------------------------------------------------------Confined Pool Fire Radiation
100.000
10.000
1.000
0.100
0.010
0.001
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 150 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 151 de
183
Revisin: 1

Diesel
Incendio Tanque de Techo Fijo TQ17
FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.014
: 756.9 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
17.76 m
12.84 m
12.84 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.034 kg/m s
17.76 m
73.92
1.00
40.0 kW/m
39.81 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.6
10.5
17.08
5.1
31.32
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------13.32
9.29
0.96
9.87
17.76
9.50
2.27
10.50
22.20
8.07
3.21
9.63
26.64
5.89
3.69
6.96
35.52
2.35
2.79
3.65
44.40
0.89
1.62
1.84
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 152 de
183
Revisin: 1
53.28
0.38
0.95
1.03
71.04
0.10
0.39
0.40
106.56
0.02
0.12
0.12
177.60
0.00
0.03
0.03
100.000
10.000
1.000
0.100
0.010
0.001
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 153 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 154 de
183
Revisin: 1

Diesel
Incendio Tanque de Fijo TQ8
FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.014
: 756.9 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
22.86 m
12.01 m
12.01 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.035 kg/m s
21.21 m
73.2
1.00
40.0 kW/m
39.96 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
13.9
20.73
12.6
26.82
5.1
40.28
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------17.15
12.36
1.78
13.28
22.86
12.12
3.70
13.75
28.58
9.42
4.69
11.89
34.29
6.01
4.81
7.70
45.72
1.82
2.84
3.37
57.15
0.60
1.46
1.58
68.58
0.24
0.80
0.83
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 155 de
183
Revisin: 1
91.44
0.06
0.32
0.33
137.16
0.01
0.10
0.10
228.60
0.00
0.03
0.03
100.000
10.000
1.000
0.100
0.010
0.001
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 156 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 157 de
183
Revisin: 1

Tanque de Techo Flotante Interno.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 158 de
183
Revisin: 1

Gasolina
Incendio Tanque de Techo Flotante Interno TQ12
FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 699.0 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
15.86 m
11.6 m
11.6 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.109 kg/m s
33.17 m
39.4
1.00
45.0 kW/m
44.61 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.6
6.9
20.93
5.1
32.07
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------11.90
5.58
0.80
5.64
15.86
6.34
1.94
6.67
19.83
6.13
2.70
6.94
23.79
5.50
3.08
6.90
31.72
4.00
3.18
5.11
39.65
2.70
2.81
3.90
47.58
1.78
2.33
2.93
63.44
0.75
1.43
1.61
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 159 de
183
Revisin: 1
95.16
0.18
0.59
0.62
158.60
0.03
0.18
0.18
------------------------------------------------------------------------------
Confined Pool Fire Radiation

10.00
1.00
0.10
0.01
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 160 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 161 de
183
Revisin: 1

Gasolina
Incendio Tanque de Techo Flotante Interno TQ15

FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 699.0 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
13.87 m
11.11 m
11.11 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.109 kg/m s
30.09 m
41.0
1.00
45.0 kW/m
44.3 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.6
6.7
18.64
5.1
28.17
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------10.40
5.36
0.68
5.41
13.87
6.14
1.70
6.39
17.34
6.03
2.44
6.68
20.81
5.50
2.85
6.67
27.74
4.12
3.05
5.12
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 162 de
183
Revisin: 1
34.68
2.86
2.78
3.98
41.61
1.91
2.33
3.02
55.48
0.84
1.49
1.71
83.22
0.21
0.62
0.65
138.70
0.03
0.19
0.19
10.00
1.00
0.10
0.01
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 163 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 164 de
183
Revisin: 1

Tanque de Techo Flotante Externo.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 165 de
183
Revisin: 1

Gasolina
Incendio Tanque Techo Fijo TQ21

FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 699.0 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
26.16 m
9.07 m
9.07 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.11 kg/m s
47.21 m
32.75
1.00
35.0 kW/m
34.99 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.6
7.2
18.48
5.1
45.84
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------19.62
7.05
2.37
7.44
26.16
6.73
3.83
7.87
32.70
5.59
4.07
7.54
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 166 de
183
Revisin: 1
39.24
4.46
3.91
5.93
52.32
2.69
3.18
4.16
65.40
1.54
2.35
2.81
78.48
0.90
1.72
1.94
104.64
0.34
0.95
1.01
156.96
0.08
0.38
0.39
261.60
0.01
0.12
0.12
10.00
1.00
0.10
0.01
1
10
100
1000
Distance (m)
Vertical Heat Flux
Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 167 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 168 de
183
Revisin: 1
ANEXO 6: Pool Fire de Gasolina Originada por Fuga

en Brazo de Carga
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 169 de
183
Revisin: 1
Pool Fire de Gasolina originado por fuga en brazo de carga

FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINA
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.006
: 696.4 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
221.25 kg
Concrete
10.0 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%

Maximum pool radius
: 6.82 m
: 17.74 s
: 40.0 kW/m
-------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive
power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------------1.77
0.077
10.33
54.44
1.33
31.92
3.55
0.090
14.48
50.76
1.30
35.63
5.32
0.097
17.43
48.52
1.28
37.27
7.10
0.101
19.81
46.88
1.27
38.17
8.87
0.103
21.83
45.57
1.25
38.72
10.64
0.105
23.64
44.46
1.25
39.08
12.42
0.106
25.29
43.49
1.24
39.33
14.19
0.107
26.83
42.60
1.23
39.51
15.97
0.108
28.30
41.79
1.23
39.63
17.74
0.108
29.71
41.02
1.22
39.73
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------1.77
2.01
8.31
7.36
11.35
3.55
2.85
13.10
10.19
17.26
5.32
3.50
15.42
11.91
20.41
7.10
4.06
17.05
12.90
22.53
8.87
4.57
18.34
13.07
23.87
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
Fecha:
29/08/2012
Pgina 170 de
183
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Revisin: 1
10.64
5.05
19.46
11.90
24.31
12.42
5.50
20.48
8.80
23.86
14.19
5.95
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.97
6.38
Target in flame
Target in flame
Target in flame
17.74
6.82
Target in flame
Target in flame
Target in flame
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
6.82 m
0.108 kg/m s
29.71 m
41.02
1.22
40.0 kW/m
39.73 kW/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------20.0
15.36
12.6
22.29
5.1
37.44
-------------------------------------------------------------------

100
10
1
1
10
100
Time (s)
Horizontal Flux
Vertical Flux
Maximum Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 171 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 172 de
183
Revisin: 1
ANEXO 7: Pool Fire de Diesel Originada por Fuga en

Brazo de Carga
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 173 de
183
Revisin: 1
FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
DIESEL B5
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.013
: 755.9 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
313.04 kg
Concrete
10.0 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%

Maximum pool radius
: 7.53 m
: 18.96 s
: 30.0 kW/m
-------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive
power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------------1.90
0.025
5.63
77.93
1.32
24.81
3.79
0.029
7.83
76.89
1.29
27.35
5.69
0.031
9.38
76.28
1.27
28.42
7.58
0.032
10.61
75.84
1.26
28.98
9.48
0.033
11.67
75.50
1.25
29.31
11.37
0.033
12.61
75.22
1.24
29.52
13.27
0.034
13.47
74.98
1.23
29.66
15.16
0.034
14.27
74.76
1.22
29.76
17.06
0.034
15.03
74.56
1.22
29.83
18.96
0.034
15.77
74.38
1.21
29.87
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-------------------------------------------------------------------------------------1.90
2.22
1.25
4.29
4.47
3.79
3.14
Target in flame
Target in flame
Target in flame
5.69
3.86
Target in flame
Target in flame
Target in flame
7.58
4.48
Target in flame
Target in flame
Target in flame
9.48
5.05
Target in flame
Target in flame
Target in flame
11.37
5.58
Target in flame
Target in flame
Target in flame
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
Fecha:
29/08/2012
Pgina 174 de
183
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Revisin: 1
13.27
6.08
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.16
6.57
Target in flame
Target in flame
Target in flame
17.06
7.05
Target in flame
Target in flame
Target in flame
18.96
7.53
Target in flame
Target in flame
Target in flame
--------------------------------------------------------------------------------------
Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size

Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
7.53 m
0.034 kg/m s
15.77 m
74.38
1.21
30.0 kW/m
29.87 kW/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------20.0
22.35
12.6
25.26
5.1
28.13
-------------------------------------------------------------------

100
10
1
1
10
100
Time (s)
Horizontal Flux
Vertical Flux
Maximum Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
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ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 175 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 176 de
183
Revisin: 1
ANEXO 8: Incendio en la Poza API
JOB N 175-11
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ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 177 de
183
Revisin: 1
RECTANGULAR DIKE FIRE

TRENCH FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA 84
: 21.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 699.0 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool width
Pool length
Pool Liquid Height
:
:
:
:
:
4.58 m
9.67 m
0.0 m
0.0 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
21.0 C
1.01 bar
2.6 m/s
80.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame tilt from vertical (front view)
Flame tilt from vertical (side view)
Flame drag ratio (front view)
Flame drag ratio (side view)
Effective emissive power (front view)
Effective emissive power (side view)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
0.108 kg/m s
13.85 m
51.21
44.79
1.49
1.13
40.0 kW/m
34.87 kW/m
38.51 kW/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Front view (view along dike/trench width)

------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
6.65
12.6
17.05
5.1
22.98
------------------------------------------------------------------Side view (view along dike/trench length)
------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
8.32
12.6
14.50
5.1
20.26
------------------------------------------------------------------Maximum emissive power
: 12,680 Btu/ft hr
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 178 de
183
Revisin: 1
Front view (view along dike/trench width)

-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------7.25
25.29
21.95
28.97
9.67
22.17
18.00
26.53
12.09
17.76
15.02
22.46
14.50
12.67
12.51
17.69
19.34
4.00
7.34
8.86
24.17
1.27
3.84
4.26
29.00
0.49
2.17
2.32
38.67
0.12
0.91
0.95
58.01
0.02
0.30
0.30
96.68
0.00
0.08
0.08
-----------------------------------------------------------------------------Side view (view along dike/trench length)
-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------3.43
Target in flame
Target in flame
Target in flame
4.58
Target in flame
Target in flame
Target in flame
5.72
Target in flame
Target in flame
Target in flame
6.87
Target in flame
Target in flame
Target in flame
9.16
23.11
21.84
29.11
11.45
15.62
14.47
20.45
13.73
10.31
10.07
14.18
18.31
4.01
5.67
6.92
27.47
0.53
1.73
1.80
45.78
0.05
0.37
0.37
100.000
10.000
1.000
0.100
0.010
0.001
1
10
100
Distance (m)
Front Horizontal Heat Flux
Front Maximum Heat Flux
Side Vertical Heat Flux
Front Vertical Heat Flux
Side Horizontal Heat Flux
Side Maximum Heat Flux
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 179 de
183
Revisin: 1
Radiacin (kW/m2)
31.5
12.6
5.1
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 180 de
183
Revisin: 1
ANEXO 9: Clculos de Requerimiento de Agua y

Espuma Contra Incendio Terminal Salaverry
JOB N 175-11
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Fecha:
29/08/2012
Pgina 181 de
183
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Revisin: 1
Caso 14.1:
Incendio en TQ-18
DIMENSIONES
TANQUE
N LOCAL
TIPO DE
TANQUE
PRODUCTO
TIPO DE
TECHO
DIAMETRO
ALTURA
DENOM.
CLASE
PIE
PIE
Req. De Solucin de Espuma
Req. Agua de Enfriamiento

CAPACIDAD
NOMINAL
BARRILES
rea del
Cilindro
rea de
Aplicacin
ft2
ft2
ft2
rea de
Aplicacin
Rgimen
Flujo
Tiempo de
Aplicacin
ft2
gpm/ft2
gpm
ft2
gpm/ft2
gpm
min
Galones
Galones
12847.86
0.15
1927.18
10423.1
0.1
1042.31
30
3.0%
938.08
30331.22
Cmara
250
30
3%
225
7,275
Monitor/Hidrante
VERTICAL
FIJO
DIESEL
115.2
35.5
58513.86
12847.86
12847.86
TQ19
VERTICAL
FIJO
PI6
30
37.9
4343.21
3571.99
1786.00
706.86
2492.85
0.15
373.93
TQ20
VERTICAL
FIJO
PI6
115.1
35.2
58186.14
12728.23
6364.11
10404.96
16769.08
0.15
2515.36
Agua de
la Solucin
Tipo de Dispositivo
Flujo
TQ 18
Tuberas
asociadas
Agente
Espumgeno
Rgimen
rea de Techo rea total
250
Requeriento Complementario
TQ-15
Dique Requerimiento suplementario
Numero de Hose Streams
TOTALES
Requerimiento Total :
Req. Bombeo
Req. Agente Espumgeno
Req. Agua C.I.
GPM
5,066
1163
Galones (*)
Galones
Barriles
m
1,261
1,215,952
28,951
4,603
37,606
895
142
6,328
GPM
1,163
Galones (*)
2,326
55.4
Galones
Barriles
Galones
Barriles
1,253,559
29,847
4,745
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 182 de
183
Revisin: 1
ANEXO 10
-
Plano de reas de exclusin de personas: Trazado de

distancia de alcance de radiacin 5.1 kW/ m2.
Plano de reas de afectacin a equipos: Trazado de las

distancias de alcance de radiacin 12.6 kW/ m2.
JOB N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-002
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL SALAVERRY
Fecha:
29/08/2012
Pgina 183 de
183
Revisin: 1
ANEXO 11: Planos del terminal

Planos del Terminal
Descripcin de Plano
Nro. de Plano
Plano Maestro del Terminal Salaverry
GMT-TOP-SALAVERRY-08 Rev. 8
Plano de ubicacin de extintores
Plano Sistema de drenaje, Tratamiento

de efluentes, Vapor.
GMT-TOP-SALAVERRY-06

Insp 175 11 Es S 002 1

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PROYECTO: ADECUACIN SEGN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS

INSTRUMENTOS DE GESTIN DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

Gregorio Neglia Ortiz

Jefe del Proyecto:

Vctor Len Choy

Consorcio Terminales GMP Oiltanking

COMENTARIO DEL CLIENTE

7.4 TRATAMIENTO DE EFLUENTES .................................................................. 40

13.3 EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD .......................................................... 58

18. ACCIONES DE MITIGACIN PARA LOS CASOS DE ALTA FRECUENCIA

ANEXO 11: PLANOS DEL TERMINAL ..................................................................... 183

Figura 1.1.- Matriz de Riesgos (en condiciones actuales)

Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.

Choque de camin cis terna en pis ta de

Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .

Explos in de tanque durante

13. Pool Fire de Gasolina originado por fuga en tanque.

a Incendio en rea de oficinas

En caso de un incendio del Tanque 18 (Diesel B5), las zonas ms afectadas

enfocarse en el enfriamiento del tanque 15(Gasolina 95), de acuerdo los

Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Salaverry

2.2. CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Menor a 1 mm. (Nota 1)

Zona 3 Sistema PERU

Evento El Nio-Oscilacin del Sur

Estas condiciones anmalas duran entre 4 y 12 meses, variando su magnitud

Recepcin por buques

Productos Blancos : Rate

Productos Negros: Rate de

2.4. CARACTERSTICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO

2.5. POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE EN LA

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO O DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO

3.3. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE RIESGO

complementarias y se recomendaran acciones a fin de reducir en lo posible

Las instalaciones existentes para la recepcin de productos por buques

4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS

Gregorio Neglia Ortiz

Vctor Len Choy

Juan Carlos Ramrez V.

Con fecha 24 de febrero de 2011, Quality Assurance Services S.A., empresa

6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES

Figura 6.1.- Vista de Ubicacin del Terminal Salaverry.

El Terminal Salaverry operado por Consorcio Terminales est ubicado

Carretera: Lima a Trujillo y Trujillo a Salaverry.

La distancia ms cercana desde el lindero del

6.2 DESCRIPCIN DETALLADA DE LAS REAS DE PROCESOS, SERVICIOS Y

Una vlvula de compuerta de 8 en la lnea de distribucin de

Paletas Desplazamiento positivo.

Potencia del Motor (HP)

Dimetro de la Tubera de Succin

Dimetro de la Tubera de Descarga

6.2.1.2 Sistema de Almacenamiento

Los muros de contencin para casos de derrame de los 3 diques son de

Los tanques estn provistos de sistemas de venteo de acuerdo al

El sistema utilizado para las operaciones de despacho est conformado

Sistema de Transferencia de Combustibles

Bombas de Transferencia de Combustibles

Las bombas de productos blancos se encuentran dispuestas en un

Sistema de tuberas para la Transferencia de Combustibles

ubicada en el patio de bombas. La

descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia la

bombas. La descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se

succin de las bombas N1,N2 y N3 las cuales estn ubicadas