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N°131

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SRO MOTORSPORTS GROUP


NOUVEAUX LOGOS, NOUVELLE IMAGE,
UNE IDENTITE BIEN DEFINIE

Cette année, le FIA GT1 World Championship et les GT2 et GT3 European Championship sont trois Championnas distincts et
identifiables. Le FIA GT1 World Championship est réservé aux pilotes dits professionnels et à des teams indépendants
Le FIA GT2 European Championship est réservé aux pilotes pro-am et à des teams indépendants. Enfin le FIA GT3 European
Championship est réservé aux pilotes non professionnels et à des teams indépendants. Il apparait que la notion de team usine
est interdite sur l’ensemble de ces trois championnats. Ceci n’excluant pas bien sur le soutien client des usines
concernéesStéphane Ratel, le Président du SRO déclare : « Après plus de quinze années passées à développer et reconstruire
les courses GT, nous souhaitons débuter 2010 avec une nouvelle image représentant nos nouveaux statuts. Nous souhaitons
développer une plate-forme mondiale tout en gardant notre patrimoine et nous regardons l'avenir avec une nouvelle identité,
forte, dynamique et élégante. En décembre dernier, Interstate Associates a été choisi pour évaluer, rechercher et concevoir
l'identité de la marque du Championnat du Monde GT1…La marque puise son inspiration dans les lignes élégantes avec une
silhouette et des contours rappelant une GT. Cette nouvelle identité a une tâche importante avec un certain nombre de
catégories GT à représenter. Les concepteurs ont cherché à créer un suffixe numérique tout en maintenant une famille dans les
identités des différents championnats ». ……………………………………………………………………….…(Communiqué SRO/Google traduction)
Rappelons que SRO a la responsabilité de neuf championnats ou séries, le FIA GT1 World Championship, le FIA GT2 European
Championship, le FIA GT3 European Championship, la FIA GT4 European Cup, le Championnat de France FFSA GT, le British
GT Championship, le British F3 International Series, l’ADAC GT Masters et le GT 90’s Revival Series. SRO est également le
partenaire de la série LMS et du Championnat GT3 Brésilien. SRO a également la franchise agrée du Belcar (GT Belgique) et du
Dutch GT4 Championship (Championnat GT4 Batave). ……………………………………………………………………….(SRO Motorsports Group)

De la Ford GT 2009 à la version 2010 – All-Inkl.Com, des couleurs déjà connues – Nissan avec le Swiss Racing Team et le Sumo Power GT

FLASH INFOS TOURISME FLASH INFOS TOURISME FLASH INFOS


FIA WTCC : SUNRED : Une SEAT LEON TDI pour Tom Coronel. Le vainqueur du trophée des
Indépendants 2009 passe de l’essence au diesel. Nul doute que SUNRED ENGINEERING vise
autre chose qu’un nouveau trophée des Indépendants avec cette Léon TDI presque officielle
et un Tom Coronel souvent au top. Quelques podiums sinon plus devraient bien être l’objectif
de cette saison 2010 pour le team Espagnol. ………………………………………(Photo : tomcoronel.nl)
Le pilote Marocain Mehdi Bennani quitte Exagon pour une saison chez Wiechers-Sport.
Le team Britannique BAMBOO-ENGINEERING va aligner deux Chevrolet Lacetti pour Harry
Vaulkhard et Darryl O’Young, premier Chinois à prendre part à une saison complète en WTCC
Bamboo-Engineering est également la première écurie à aligner des Chevrolet privée sur une
Saison complète. ……………………………………………………………………(Communiqués FIAWTCC.COM) Une Seat Léon TDI pour Coronel

BELGIAN TOURING CAR SERIES : Les règlements techniques et sportifs du BTCS 2010 ne sont pas encore tout à fait connus.
Ils présentent quelques différences par rapport aux prévisions de la fin 2009. Le déplacement à Dijon n’apparaît plus au
calendrier, Il sera remplacé par un rendez-vous typiquement belge, programmé à la mi-mai et disputé dans une ambiance
inhabituelle (!!). Autre changement, le temps-pivot sera supprimé durant les 15 minutes de chaque séance d’essais où seules
seront en piste les voitures des catégories S1, S2, T4 et T3 (les plus rapides). Enfin, un système de handicap de poids en
fonction des résultats sera mis en vigueur dans les classes T2, T3 et T4 (en plus des S1) ; ceci ne concerne pas la classe S2 où
toutes les voitures sont identiques.
L’équipage de la nouvelle Volvo S60 Silhouette dans les BTCS 2010 est connu, Vincent Radermecker sera associé à Eric Van De
Poele. Les instigateurs du projet dévoilent clairement leurs intentions : Radermecker et Van De Poele, la Silhouette suédoise
basée sur un châssis Solution F n’est pas là pour faire de la figuration.
Le team ASTUR CAR va aligner deux Seat Léon dont une Supercopa 2010 pour Pierre-Yves Rosoux et Philippe Capocci, la
seconde voiture sera aux mains de Pierre Piron et Roger Minette. ……………………………………………...(Infos News BTCSERIES.COM)

Sources : SRO Motorsports Group, fiawtcc.com, btcseries.be – Photos : AMP MAG / S. CAILLER, Matech, all-inkl.com, tomcoronel.nl.
WRC RALLY SWEDEN – 1ère manche du FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP – du 11 au 14 février
Une reprise musclée sur les neiges de Suède ou Mikko HIRVONEN s’impose devant Sébastien Loeb. Les
deux hommes commencent la saison 2010 comme ils ont terminé 2009, le couteau entre les dents, ce qui
nous promet un championnat de grande qualité. Latvala prend la 3ème place devant D. Sordo et S. Ogier
S-WRC : P.G. Andersson / A. Fredriksson (Skoda S2000) auront dominé ce rallye de bout en bout.
11 et 12 février – WRC RALLY SWEDEN – ETAPE 1 (8 spéciales)
Mikko Hirvonen vire en tête à l’issue de la première étape, il devance
ème
Sébastien Loeb de 6’’2 et Dani Sordo de 10’’6. Latvala, 4 est déjà
ème
à plus de 30’’. Sébastien Ogier pointe à la 5 place à 1’10’’9. Petter
ème
Solberg est 13 , Marcus Grönholm et Kimi Räikkönen sont très loin.

Classement après 8 spéciales

1 – Hirvonen/Lehtinen Ford Focus 1h08’04’’8


2 – Loeb/Elena Citroën C4 1h08’11’’0
3 – Sordo/Marti Citroën C4 1h08’15’’4
4 – Latvala/Anttila Ford Focus 1h08’36’’5
5 – Ogier/Ingrassia Citroën C4 1h09’15’’7
6 – H. Solberg/Minor Ford Focus 1h10’21’’0 (pén.30’’)
7 – Östberg/Andersson Subaru Impreza 1h11’25’’0
8 – Wilson/Martin Ford Focus 1h11’25’’9
9 – Andersson/Fredriksson Skoda S2000 1h12’20’’9 (pén.10’’) (N4)
10 – Tuohino/Tuohino Ford Fiesta S2000 1h13’20’’1 (N4) Mikko HIRVONEN pointe en tête à la fin de la première étape

Petter Solberg/ Phil Mills – Citroën C4 Marcus Grönholm à la peine Sébastien Loeb second à 6’’2

Petter Solberg et Matthew Wilson n’auront pas apprécié la SS5 Andersson (Skoda) en tête du S-WRC – Henning Solberg (Ford)

Sources : FIAWRC.COM, RALLYSWEDEN.COM – Photos : RALLYSWEDEN.COM / Benjamin A. WARD

http://registryofcorvetteracecars.com
13 février – WRC RALLY SWEDEN – ETAPE 2 (8 spéciales)
Mikko Hirvonen toujours en tête du rallye de Suède. Il a accentué son
ème
avance sur Sébastien Loeb (+16’’6). Jari-Matti Latvala est 3 , Sordo
ayant eu quelques soucis avec les murs de neige. Ogier est toujours
ème
5 devant H. Solberg et M. Wilson. P. Andersson domine le S-WRC

Classement après 16 spéciales

1 – Hirvonen/Lehtinen Ford Focus 2h14’48’’3


2 – Loeb/Elena Citroën C4 2h15’04’’9
3 – Latvala/Anttila Ford Focus 2h15’39’’7
4 – Sordo/Marti Citroën C4 2h16’34’’5
5 – Ogier/Ingrassia Citroën C4 2h17’30’’4
6 – H. Solberg/Minor Ford Focus 2h19’06’’2 (pén.30’’)
7 – Wilson/Martin Ford Focus 2h20’32’’4
8 – Östberg/Andersson Subaru Impreza 2h20’45’’6
9 – P. Solberg/Mills Citroën C4 2h23’23’’5
Sébastien Loeb toujours second mais l’écart s’accentue 10 – Andersson/Fredriksson Skoda S2000 2h23’46’’4 (pén.10’’) (N4)

14 fevrier – WRC RALLY SWEDEN – ETAPE 3 (5 spéciales)


Mikka HIRVONEN remporte le rallye de Suède devant Sébastien Loeb
Une dernière étape ou chacun aura campé sur ses positions. Latvala
complète le podium devant les 2 sociétaires Citroën, Sordo et Ogier
P.G. Andersson (Skoda)s’adjuge la S-WRC devant A. Mikkelssen

Classement définitif après 21 spéciales

1 – Hirvonen/Lehtinen Ford Focus 3h09’30’’4


2 – Loeb/Elena Citroën C4 3h10’12’’7
3 – Latvala/Anttila Ford Focus 3h10’45’’8
4 – Sordo/Marti Citroën C4 3h12’12’’0
5 – Ogier/Ingrassia Citroën C4 3h13’45’’7
6 – H. Solberg/Minor Ford Focus 3h15’23’’8 (pén.30’’)
7 – Wilson/Martin Ford Focus 3h17’24’’3
8 – Östberg/Andersson Subaru Impreza 3h18’52’’6
9 – P. Solberg/Mills Citroën C4 3h19’47’’9
10 – Andersson/Fredriksson Skoda S2000 3h21’49’’3 (pén.10’’) (N4) Mikko HIRVONEN se sera monté le meilleur en Suède

Kimi Räikkönen en apprentissage – Spectacle assuré en Suède – Dani Sordo aurait pu faire mieux

Janne Tuohino (Ford Fiesta S2000) 3ème du S-WRC – Petter Solberg finira 9ème – Andreas Mikkelssen (Ford Fiesta S2000) second en S-WRC

Sources : FIAWRC.COM, RALLYSWEDEN.COM – Photos : RALLYSWEDEN.COM / Benjamin A. WARD

AMPHOTOSPORTS – CARS ART


A découvrir bientôt la page consacrée aux artistes
sur
http://amphotosports.free.fr
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
LE MANS – AMERICAN LE MANS SERIES
CORVETTE RACING a dévoilé ses équipages, hormis une pleine saison en ALMS pour Olivier Beretta/Oliver Gavin et Johnny
O’Connell/Jan Magnussen, Emmanuel Collard et Antonio Garcia les rejoindront pour 3 épreuves, les 12 Heures de Sebring,
les 24 Heures du Mans et Petit Le Mans. Manu Collard fera équipe avec Olvier Beretta et Oliver Gavin, Antonio Garcia sera,
lui sur la seconde C6.R GT2 en compagnie de Johnny O’Connell et Jan Magnussen. …………(Communiqué CORVETTE RACING)
AMERICAN LE MANS SERIES : Les Winter test days de la série ALMS auront lieu les 22 et 23 février. Vingt sept voitures sont
pour l’instant inscrites à ces essais (P1 : 2, P2 : 3, GT2 : 11, LMPC : 5, GTC : 6). 5 catégories donc mais seulement 4 classes
puisque P1 et P2 font cause commune. Le GT1 n’existe plus en ALMS. Les catégories LMPC (Proto Le Mans) et GTC (Cups)
sont donc les petites catégories.
Liste des engagés à ces essais hivernaux au 2 février 2010
P1
37 – Intersport Racing – Lola B06/10-AER – John Field / Clint Field
009 – Aston Martin Racing – Lola B09 60-Aston Martin – Chris Buncombe / Harold Primat / Adrian Fernandez / Stephan Mücke
P2
1 – Patron Highcroft Racing – HPD ARX-01c – David Brabham / Simon Pagenaud / Marino Franchitti
6 – Team Cytosport – Porsche RS Spyder – Greg Pickett / Klaus Graf
16 – Dyson Racing Team – Lola B09 86-Mazda – Chris Dyson / Guy Smith
GT2
17 – Team Falken Tire – Porsche 997 GT3 RSR – Bryan Sellers / Wolf Henzler
33 – Jaguar RSR – Jaguar XKRS – Paul Gentilozzi / Marc Goossens / Scott Pruett / Tomy Drissi
40 – Robertson Racing – Doran Ford GT – David Robertson / Andrea Robertson / David Murry
44 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 997 GT3 RSR – TBA / TBA
45 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 997 GT3 RSR – TBA / TBA
54 – Black Swan Racing – Porsche 997 GT3 RSR – Timothy Pappas / Jeroen Bleekemolen
62 – Risi Competizione – Ferrari F430 GTC – James Melo / TBA
90 – BMW Rahal Letterman Racing Team – BMW E92 M3 – TBA / TBA
92 – BMW Rahal Letterman Racing Team – BMW E92 M3 – TBA / TBA
01 – Extreme Speed Motorsports – Ferrari F430 GTC – Scott Sharp / Johannes Van Overbeek
02 – Extreme Speed Motorsports – Ferrari F430 GTC – Ed Brown / Guy Cosmo
LMPC
11 – Primetime Race Group – Oreca FLM09 – Joel Feinberg / Kyle Marcelli
36 – Genoa Racing – Oreca FLM09 – Larry Connor / TBA
55 – Level 5 Motorsports – Oreca FLM09 – Scott Tucker / Christophe Bouchut
89 – Intersport Racing – Oreca FLM09 – Mitch Pagerey / Brian Wong
99 – Green Earth Team Gunnar – Oreca FLM09 – Christian Zugel / Gunnar Jeannette / Elton Julian
GTC
32 – GMG Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Bred Curtis / James Sofronas
33X – Kelly Moss Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Peter LeSaffre / TBA
65 – Kelly Moss Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Rob Walton / TBA
69 – P7 Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Robert Rodriguez / Galen Bieker L’affiche
44X – GMG Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Brent Holden / TBA des 12 Heures de SEBRING 2010
92X – Kelly Moss Racing – Porsche 911 GT3 Cup – Darrell Carlisle / TBA

Christophe Bouchut avec Une marque à l’honneur Grand Touring Challenge


Scott Tucker sur une FLM09 Jaguar déclarée voiture officielle des 12 Heures de Sebring 2010 qui d’autre avec Porsche ?

Sources : AMERICANLEMANS.COM, CORVETTE RACING – Photos : AMERICANLEMANS.COM, JAGUAR RSR.

ECOLE DE PILOTAGE EXTREME LIMITE ECOLE DE PILOTAGE


Les Noxitoches – Circuit
44130 FAY de BRETAGNE
02 40 72 72 72
el.accueil@wanadoo.fr
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
FIA WORLD GT1 CHAMPIONSHIP
BALANCE DES PERFORMANCES : La seconde session officielle concernant la balance des performances entre les voitures
FIA GT1 et FIA GT3 aura lieu les 21 et 22 février sur le circuit Paul Ricard HTTT. Cette session n’est pas ouverte aux médias
er
La présentation officielle du Championnat FIA WORLD GT1 se déroulera à Paris le 1 mars Place de la Concorde. ……(FIAGT)

HEXIS RACING AMR : Jean Denis Deletraz rejoint le team, il partagera le volant d’une des Aston Martin DBR9 kitées avec
Fred Mackowiecki. Jean Denis Deletraz déclare « J’ai la chance de partager ma voiture avec Fred Makowiecki, présent chez
Hexis depuis longtemps, mais aussi l’un des pilotes GT les plus rapides au monde. Sa vitesse de pointe associée à mon
expérience devrait constituer un excellent cocktail. Nos rivaux sont prévenus »………………………..(FIAGT – HEXIS RACING AMR)

NISSAN MOTORSPORT a communiqué la composition d’un des équipages du SUMO POWER GT, il s’agit de Michael Krumm
et de Peter Dumbreck. Les deux hommes connaissent parfaitement la Nissan GT-R pour l’avoir pilotée en 2009. Nissan place
donc un de ses pilotes officiels (Dumbreck) chez Sumo Power GT. Le second équipage sera communiqué ultérieurement
………………………………………………………………………………………………………………………………(Communiqué NISSAN MOTORSPORT)

FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


AUDI a annoncé que la vente de la R8 LMS se limiterait à 15 véhicules pour l’année 2010. La marque d’Ingolstadt possède la
voiture à battre, d’ou un succès commercial toutefois tempéré par les responsables du département compétition qui limitent
la production de la voiture à un chiffre raisonnable. L’Audi R8 LMS s’est illustrée en 2009 dans la totalité des championnats
ou elle était inscrite y remportant de nombreuses victoires et 3 titres (titres pilotes en FIA GT3, ADAC GT Masters et Belgian
GT). Une saison d’apprentissage plus que satisfaisante. Le Docteur Ullrich, Président d’Audi Sport a déclaré « Notre voiture
a remporté 3 séries prestigieuse et a obtenu de magnifiques résultats aux 24 Heures du Nürburgring et de Spa. Les équipes
qui ont engagé notre R8 LMS ont une part importante dans tous ces succès ». ………………(D’après le Communiqué AUDI SPORT)

Après une saison 2009 en ADAC GT Masters, le team RHINO’S LEIPERT (ASCARI KZ1 R) pourrait rejoindre le FIA GT3 2010.

AUDI R8 LMS, la voiture à battre – Retour d’ASCARI (Team Rhino’s Leipert) – ASTON MARTIN (Barwell Motorsport) – PORSCHE (Mühlner)

Le BARWELL MOTORSPORT sera de retour dans le championnat avec des Aston Martin DBRS9. Le team Britannique sera
également de la partie en British GT, en Belgian GT et aux 24 Heures de Spa. Julien Schroyen est le premier pilote connu du
team pour cette saison.

UNITED AUTOSPORT engagera ses 2 Audi R8 LMS aux 24 Heures de Spa. Les équipages du team Américain sont connus, il
s’agit de Pablo Perez-Companc et de Zak Brown pour la première voiture et de Michael Guasch et de Henri Richard. Le frère
de Rob Bell, Matt a également été recruté et fera probablement parti de l’équipe lors des 24 Heures de Spa-Francorchamps.

MÜHLNER MOTORSPORT sera présent dans le championnat. L’ADAC GT Masters est également au programme de l’année.
Gilles Vannelet et Frank Schmickler seront au volant de la première 997 GT3-R. La seconde devrait être conduite par Jürgen
Häring, le second pilote n’étant pas connu pour l’instant.

Le team Belge ARGO RACING, un fidèle de l’ADAC GT Masters, engage 2 des nouvelles Lamborghini Gallardo LP560 GT3.
Hormis le championnat FIA GT3, les 24 Heures de Spa pourraient être également au programme du team.

HEXIS RACING AMR, présent en FIA WORLD GT1 sera aussi en FIA GT3 avec deux voitures. Le premier équipage est connu,
Il s’agit de Fred Makowiecki et de Manu Rodrigues qui roulaient déjà ensemble dans le championnat 2009.

Seconde saison pour le FISHER RACING qui engage des Ford GT. Christoffer Nygaard et Mikko Eskelinen sont les pilotes de
la première voiture. Le team participera aux essais officiels qui auront lieu sur le Paul Ricard les 21 et 22 février prochains.

INTERNATIONAL OPEN CUP GT


Modification du calendrier : Pas de changement de date mais le Championnat Open Cup GT débutera sur le circuit Ricardo
Tormo de Valencia (du 16 au 18 avril) au lieu de Portimão. Auparavant, deux séances de préparation sont programmées les
2 et 3 mars à Barcelone et les 25 et 26 mars à Spa Francorchamps. ……………………………….(Communiqué GTSPORTOrganizaciõn)

Sources :FIAGT.COM, HEXIS RACING AMR, NISSAN MOTORSPORT, AUDI SPORT, FIAGT3.COM, GTSPORTOGANIZACIÕN
Photos : MÜHLNER MOTOSPORT, AMP MAG / Patrice MAHE

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
TECHNOLOGIE HYBRIDE
PORSCHE s’intéresse à la motorisation hybride. La marque Allemande va présenter au prochain salon de Genève une 911 GT3R
Hybride. Cette voiture sera engagée aux 24 Heures du Nürburgring. Il y a cent dix ans, Ferdinand Porsche s’était déjà penché
sur ce concept. Le fondateur de la firme qui porte son nom est en effet pour ainsi dire l’inventeur du premier moteur hybride
fabriqué en série. C’était en 1900, pour le compte des ateliers Lohner & Co, carrossiers de la Cour Royale et Impériale de Vienne
La Lohner Porsche possédait déjà un moteur thermique ainsi que des moteurs électriques placés dans les moyeux des roues
Elle stockait de l’électricité dans une batterie. …………………………………………………………………………………………….....PORSCHE.COM

LA TECHNOLOGIE HYBRIDE
………………….
La technologie hybride associe un moteur thermique classique à un moteur électrique. Ce
type de motorisation, sobre et écologique, connaît un succès grandissant. Pratiquement
tous les constructeurs l’adoptent. Les variations du prix du pétrole ainsi que la pollution
atmosphérique ont conduit à la recherche de solutions alternatives. Motorisation à pile
combustible, moteurs totalement électriques côtoient les moteurs hybrides, fonctionnant à
la fois à l’essence et à l’électricité. La motorisation hybride, prototype sans issue à l’origine
est devenu un succès commercial (Toyota Prius). Succès découlant de 3 lignes majeures :
économies de carburant, pollution réduite et simplicité d'utilisation.
La motorisation hybride fait fonctionner deux moteurs, un électrique et un à combustion, à
tour de rôle ou simultanément selon les besoins. Le premier est sollicité pour de petits
efforts et le second intervient lorsque les besoins de traction sont plus importants. Le
moteur électrique est alimenté par des batteries, elles-mêmes rechargées par des 1900 : Le tout premier véhicule hybride,
alternateurs lorsque le véhicule décélère. Il y a cinq phases de fonctionnement : Véhicule la LOHNER-PORSCHE
immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt, le moteur thermique ne tourne pas, il n'émet donc
aucun gaz. Démarrage, le moteur électrique assure seul la propulsion, jusqu'à environ 30
km/h. Passée cette vitesse, le moteur thermique démarre et prend le relais, seul ou
accompagné du moteur électrique. Accélération franche, les deux moteurs sont en action
pour obtenir le maximum de puissance disponible. Freinage ou décélération, des
alternateurs rechargent les batteries du véhicule. La motorisation hybride consiste à
récupérer l'énergie perdue lors du freinage et à la redistribuer lors des accélérations, c'est
cette reconversion d'énergie qui permet d'économiser du carburant. Mais l'innovation de
l'hybride repose également sur une gestion électronique poussée du moteur et de la
transmission. Pour répartir les rôles entre les deux moteurs, un ordinateur calcule en
permanence la combinaison optimale en fonction de la vitesse et gère également la
transmission par l'intermédiaire d'une boîte à variation continue. Un écran, indique la charge
de la batterie et la phase dans laquelle se trouve le système. ………………………...WIKIPEDIA

Sources : PORSCHE.COM, PORSCHE MOTORSPORT, WIKIPEDIA – Photos : PORSCHE.COM, PORSCHE MOTORSPORT.

LA GRANGE AUX HARLEY


MUSEE du CHATEAU de LA BIDIERE
44690 MAISDON sur SEVRE
Visites sur réservation et en groupe
Location de salle
Contacts : 06 09 71 56 09 - 06 12 64 76 49

30ème BOURSE
BOURSE D’ECHANGES
D’AUTOMOBILES MINIATURES
de COULAINES
Près du Mans
Dimanche 21 mars 2010
Salle HENRI SALVADOR – de 9h à 17h
(entrée gratuite)
Traditionnelle ouverture de la saison NASCAR sur le banking de Daytona
ère
avec les 3 épreuves exhibition et la 1 manche de la Nascar Sprint Cup

6 février – BUDWEISER SHOOTOUT


11 février – GATORADE DUEL 1
11 février – GATORADE DUEL 2
14 février – DAYTONA 500

DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY


NASCAR SPRINT CUP DAYTONA BUDWEISER SHOOTOUT
EXHIBITION 6 février

Kevin HARVICK (CHEVROLET) remporte un BUDWEISER SHOOTOUT mouvementé

BUDWEISER SHOUTOUT Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
s
1 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 76 Running
2 9 Kasey KAHNE FORD 76 Running
3 1 Jamie MCMURRAY CHEVROLET 76 Running
4 18 Kyle BUSH TOYOTA 76 Running
5 11 Dennis HAMLIN TOYOTA 76 Running
6 24 Jeff GORDON CHEVROLET 76 Running
7 20 Joe LOGANO TOYOTA 76 Running
8 83 Brian VICKERS TOYOTA 76 Running
9 14 Tony STEWART CHEVROLET 76 Accident
10 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 76 Running

24 partants, tous classés


Statuts : Running : 13. Accidents : 10. Incident mécanique : 1.

NASCAR SPRINT CUP DAYTONA GATORADE DUEL 1


EXHIBITION 11 février

GATORADE DUEL ONE : Jimmie JOHNSON (CHEVROLET) d’un souffle devant Kevin Harvick.

GATORADE DUEL 1 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts

1 48 Jimmie JOHNSON CHEVROLET 60 Running


2 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 60 Running
3 33 Kyle BUSCH TOYOTA 60 Running
4 18 Clint BOWYER CHEVROLET 60 Running
5 78 Regan SMITH CHEVROLET 60 Running
6 1 Jamie MCMURRAY CHEVROLET 60 Running
7 43 A.J.ALLMENDINGER FORD 60 Running
8 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 60 Running
9 6 David RAGAN FORD 60 Running
10 24 Jeff GORDON CHEVROLET 60 Running

27 partants, tous classés


Statuts : Running : 24. In pits : 2. Out of race : 1.

BUDWEISER SHOOTOUT GATORADE DUEL 1 GATORADE DUEL 2 DAYTONA 500


Kevin HARVICK Jimmie JOHNSON Kasey KAHNE Jamie MCMURRAY

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, MORTORSPORT.COM


NASCAR SPRINT CUP DAYTONA GATORADE DUEL 2
EXHIBITION 11 février

GATORADE DUEL TWO : Kasey KAHNE (FORD) souffle la victoire à Tony Stewart

GATORADE DUEL 2 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 9 Kasey KAHNE FORD 60 Running
2 14 Tony STEWART CHEVROLET 60 Running
3 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 60 Running
4 2 Kurt BUSCH DODGE 60 Running
5 19 Elliott SADLER FORD 60 Running
6 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 60 Running
7 20 Joey LOGANO TOYOTA 60 Running
8 47 Marcos AMBROSE TOYOTA 60 Running
9 00 David REUTIMANN TOYOTA 60 Running
10 83 Brian VICKERS TOYOTA 60 Running

27 partants, tous classés


Statuts : Running : 26. Out of race : 1.

NASCAR SPRINT CUP DAYTONA 500


RACE 1 14 février

La victoire surprise de Jamie MCMURRAY (CHEVROLET), MCDADDY s’impose dans le dernier tour

DAYTONA 500 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts

1 1 Jamie MCMURRAY CHEVROLET 208 Running


2 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 208 Running
3 16 Greg BIFFLE FORD 208 Running
4 33 Clint BOWYER CHEVROLET 208 Running
5 00 David REUTIMANN TOYOTA 208 Running
6 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 208 Running
7 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 208 Running
8 17 Matt KENSETH FORD 208 Running
9 99 Carl EDWARDS FORD 208 Running
10 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 208 Running
11 5 Jeff BURTON CHEVROLET 208 Running
12 31 Mark MARTIN CHEVROLET 208 Running
13 98 Paul MENARD FORD 208 Running
14 18 Kyle BUSCH TOYOTA 208 Running
15 83 Brian VICKERS TOYOTA 208 Running
16 6 David RAGAN FORD 208 Running
17 11 Denny HAMLIN TOYOTA 208 Running
18 151 Michael WALTRIP TOYOTA 208 Running
19 2 Scott SPEED TOYOTA 208 Running
20 20 Joey LOGANO TOYOTA 208 Running
21 71 Bobby LABONTE CHEVROLET 208 Running
22 14 Tony STEWART CHEVROLET 208 Running
23 2 Kurt BUSCH DODGE 208 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 33. Accidents : 6. Incidents mécaniques : 4.

Sources : NASCAR.COM

AMPhotosports magazine 2010.W131/02.15


Sources : SRO MOTORSPORTS GROUP, FIAWTCC.COM, BTCSERIES.BE, FIAWRC.COM,
RALLYSWEDEN.COM, AMERICANLEMANS.COM, CORVETTE RACING, FIAGT.COM, HEXIS RACING AMR,
NISSAN MOTORSPORT, AUDI SPORT, FIAGT3.COM, GTSPORTORGANIZACION,
PORSCHE MOTORSPORT, PORSCHE.COM, WIKIPEDIA, NASCAR.COM
Photos : AMP MAG / Serge CAILLER / Patrice MAHE, MATECH, ALL-INKL.COM, TOMCORONEL.NL,
RALLYSWEDEN.COM / Benjamin A. WARD, JAGUAR RSR, AMERICANLEMANS.COM,
PORSCHE MOTORSPORT, PORSCHE.COM, NASCAR.COM, MOTORSPORT.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°131