22 spécial pneus d’hiver touring 16 27 septembre 2007
Bons sur neige, les pneus d’hiver
des citadines n’en mènent pas large
sur revêtement humide.
Les 155 boivent la tasse
Les pneus d’hiver de 155/70 R 13 chaussant les citadines font piteuse figure sur le
mouillé. La moitié des modèles du comparatif TCS ont accusé des lacunes criardes.
› Les propriétaires de petites citadines laisse supposer que cette dimension est
telles que les anciennes Corsa, Punto, quelque peu négligée par les manufactu-
Twingo ou VW Lupo ont intérêt à choisir riers. Et plus particulièrement en ce qui
soigneusement leur monte hivernale. La concerne la tenue de route sur revêtement
moitié des 18 pneus engagés dans le tradi- humide.
tionnel comparatif du TCS ont été crédités
de l’appréciation «recommandé sous réser- On cherche les bons | Au décompte final,
ve», voire carrément sanctionnés d’un «non seuls les modèles Dunlop SP Winter Res-
recommandé» pour les quatre produits les ponse – un nouveau produit – et Continen-
plus mal classés. Ce résultat global nette- tal WinterContact sont parvenus à décro-
ment inférieur aux précédentes éditions cher l’appréciation suprême «très recom-
La belle homogénéité des pneus de 205
Le choix d’une monte hivernale de 205/55 R 16 dotant les voitures com-
pactes (Golf, etc.) et les familiales (Audi A4, BMW 3, etc.) s’annonce plus
facile que pour les citadines. Alors que deux modèles ont décroché l’appré-
ciation «très recommandé», onze ont été crédités d’un «recommandé».
Ce beau tir groupé est d’autant plus intéressant que ces produits couvrent
toutes les catégories de prix. Seuls trois modèles ont dû se contenter d’un
«recommandé sous réserve», notamment en raison de carences sur chaus-
sée humide. Ici aussi, le conflit entre freinage sur chaussée humide et
consommation pose parfois problème. A l’image du modèle Pirelli Winter
qui engendre la plus faible consommation mais roule encore à 33 km/h
lorsque le plus performant (Continental) est arrêté. Le meilleur compro-
mis consommation/sécurité est signé par le modèle Goodyear. Lequel est
pourtant loin des meilleurs sur neige. Tout un dilemme. On notera la pro-
gression des modèles Uniroyal et Yokohama qui intègrent le clan des «re-
commandés». Le fabricant japonais est parvenu à éliminer des faiblesses
récurrentes sur le mouillé. Comme quoi on peut s’améliorer. MOH/TCS T+E
ldd
mandé» en présentant un caractère équili-
bré et de bonnes qualités dans toutes les
disciplines. Parmi les sept pneus ayant été
crédités d’un «recommandé», certains pré-
sentent aussi de légères lacunes sur le
mouillé. A signaler que les produits de
marques connues sont généralement mieux
classés que ceux de fabricants moins répu-
tés. Voilà qui fournit une première indica-
tion.
Les affres de l’eau | Dans l’ensemble,
seuls quatre modèles ont affiché un com-
portement élevé sur revêtement humide.
Pour rappel, les chaussées mouillées sont
l’une des conditions de circulation les plus
fréquentes en hiver. Les produits Pneu-
mant et Toyo (modèle toute saison) se sont
avérés les moins convaincants. Leur dis-
tance de freinage sur l’asphalte était supé-
rieure de 12 m à celle du meilleur pneu. Sur
le béton, l’écart a même atteint 15 m. En re-
vanche, l’étroitesse de la bande de roule-
ment des 155 a fait merveille dans la disci-
pline de l’aquaplanage. Mais pas suffisam-
ment pour remonter la note globale.
Efficaces sur neige | Changement radi-
cal sur route enneigée où pratiquement
tous les produits font bonne figure. De sur-
croît en présentant une homogénéité supé-
 27 septembre 2007 touring 16 spécial pneus d’hiver 23

rieure à celle constatée les années passées.
Seul le modèle Hankook a démontré de pro-
fondes carences. Pas de miracle sur le ver-
glas: aucun pneu ne manifeste un excellent
grip.
Usure contre adhérence | Ce test
illustre une fois de plus l’antagonisme
entre la résistance à l’usure et une bonne
adhérence. Le pneu ayant la meilleure lon-
gévité (Bridgestone Blizzak) est moyenne-
ment performant sur le mouillé. Même
opposition de styles pour la résistance
au roulement. Le pneu entraînant la plus
faible consommation (Fulda Kristall Mon-
tero) roule encore à 20 km/h lorsque le
meilleur est déjà immobilisé au freinage
sur chaussée humide. On peut néanmoins
trouver des compromis valables comme le
Vredestein Snowtrac qui induit à la fois une
modeste consommation tout en garantis-
sant un bon freinage. Une fois encore, la sé-
lection d’un pneu est fonction des priorités
de chaque automobiliste et suppose une
étude attentive des tableaux ci-dessous.
MOH/TCS T+E
Gratuite, la brochure
Tous les tests actuels englobant les
pneus des sections 70 à 55 figurent
dans la brochure «Pneus d’hiver 2007»
éditée par le TCS. Elle contient aussi
des conseils pour l’achat d’une nouvelle
monte. On y trouve des indications pra-
tiques, par ex. sur le profil, la durée d’uti-
lisation ou les pneus runflat. Disponible
dans les agences du club, elle est remi-
‹ se gratuitement aux membres du club
(non-membres, 10 fr.). MOH

Comparatif TCS: pneus d’hiver 155/70 R 13

prix confort/ consom- appréciation
marque/type (environ)3 sec mouillé neige glace bruit mation1 usure TCS

Continental Winter Contact TS800 102.– 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 쏗/쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쏗 1111
Dunlop SP Winter Response 99.– 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 1111
Bridgestone Blizzak LM20 97.– 쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 1113
ESA Tecar Supergrip 6 88.– 쎵 쏗/쎵 쎵 쏗/쎵 앥/쏗 쎵 쏗/쎵 1113
Fulda Kristall Montero — 쎵 쎵 쎵 쏗 앥 쎵 쎵/쎵쎵 1113
Goodyear Vector 5+2 — 쎵 쏗/쎵 쎵 쏗/쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쎵 1113
Pirelli W160 Snowcontrol 100.– 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 1113
Sava Eskimo S3 — 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쎵 1113
Vredestein Snowtrac — 쎵 쏗/쎵 쎵 쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쏗 1113
Barum Polaris 2 — 쎵 앥 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥 쏗/쎵 쏗/쎵 1133
Hankook W 4404 — 쎵 앥/쏗 쏗/쎵 앥/쏗 쏗 쏗/쎵 쏗 1133
Maxxis MA-PW — 쏗/쎵 앥 쎵 앥/쏗 앥 쏗/쎵 쏗/쎵 1133
Semperit Winter Grip — 쏗/쎵 쏗 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쏗/쎵 앥/쏗 1133
Viking Snowtech — 쏗/쎵 앥 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 앥/쏗 1133
Kléber Krisalp 3 96.– 쏗/쎵 앥앥 쎵/쎵쎵 쏗/쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 1333
Pneumant PN 150 Wintec — 쏗/쎵 앥앥 쎵/쎵쎵 쏗/쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쎵 1333
Rigdon IG78 — 앥앥 앥 쎵/쎵쎵 쏗/쎵 앥 쏗/쎵 앥/쏗 1333
Toyo Vario V22 — 쎵 앥앥 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쎵 쏗 1333

Comparatif TCS: pneus d’hiver 205/55 R 16

prix confort/ consom- appréciation
marque/type (environ)3 sec mouillé neige glace bruit mation1 usure TCS

Dunlop Wintersport D3 250.– 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵 1111

Michelin Primacy Alpin PA3 271.– 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵쎵 1111
Bridgestone Blizzak LM25 251.– 쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 1113
Continental Wintercontact TS810 251.– 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쎵/쎵쎵 쏗 쏗/쎵 쏗 앥 1113
Goodyear Ultra Grip Performance 250.– 쏗/쎵 쎵 쎵 쏗 쏗/쎵 쎵 쎵/쎵쎵 1113
Hankook W440 Ice Bear — 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쏗 1113
Maloya Cresta 220 — 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗 앥 1113
Pirelli Winter 210 Sottozero 250.– 쏗 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 앥/쏗 쏗/쎵 쎵 쏗/쎵 1113
Semperit Speed Grip — 쏗/쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쏗 1113
Toyo Snowprox S952 — 쏗 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 1113
Uniroyal MS plus 66 251.– 쎵 쎵 쎵/쎵쎵 쏗 쏗/쎵 앥 앥 1113
Vredestein Snowtrac 2 — 쏗/쎵 쎵 쎵/쎵쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 앥 1113
Yokohama W.drive — 쎵 쏗/쎵 쎵/쎵쎵 쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 쏗/쎵 1113
Avon Ice Touring ST — 쎵 쏗 쎵 앥/쏗 앥/쏗 쏗/쎵 쏗/쎵 1133
Firestone Winterhawk — 쏗/쎵 쏗 쎵/쎵쎵 쏗 앥/쏗 앥/쏗 앥/쏗 1333
Fulda Kristall Supremo 2 — 쎵 쏗/쎵 쏗/쎵 쏗 앥/쏗 앥/쏗 쎵쎵 1333

Légendes Appréciations détaillées Appréciation TCS

1
La consommation est influencée par la résistance au roulement. 쎵쎵 쏁 très bon 1111 très recommandé
2
Pneu toute saison. 쎵/쎵쎵 쏁 bon à très bon
1113 recommandé
3
Prix recommandé par l’organisation de la branche suisse de 쎵 쏁 bon
l’automobile et des véhicules à moteur. 쏗/쎵 쏁 satisfaisant à bon 1133 recommandé sous réserve
4
Modifié dès DOT 1707. 쏗 쏁 satisfaisant 1333 non recommandé
앥/쏗 쏁 insuffisant à satisfaisant
Les pneus sont classés par groupes d’appréciation, puis par ordre 앥 쏁 insuffisant
alphabétique. 앥/앥앥 쏁 déficient à insuffisant
앥앥 쏁 déficient