Desde dentro
Sistemas de almacenamiento y despacho complementan
los procedimientos del cuarto de lubricación
por L arry K ing (Innovative Fluid Handling Company, Inc.)
L a estación de generación de Energía Beaver Valley
Power Station (BVPS) es una planta de energía
nuclear cerca de Shippingport, Pensilvania, EU, a
34 millas de Pittsburgh. La planta tiene 2 reactores
Westinghouse de agua a presión, capaces de pro-
ducir 970 y 920 megavatios de potencia, respecti-
vamente. La planta es propiedad de First Energy Nu-
clear Operating Corporation. La unidad 1 ha estado
en operación comercial desde 1976, y la unidad 2
comenzó operaciones en agosto de 1987.
La ubicación de la planta sobre el Río Ohio, tie-
ne la importancia histórica de estar en el sitio de la
primera planta nuclear de los Estados Unidos de
América, que se puso en servicio el 2 de diciembre
de 1957. Generaba 60 megavatios de electricidad a
máxima potencia, de acuerdo a Tyrone Turner, su-
pervisor del cuarto de herramientas y laboratorio de
metrología de BVPS.
En una planta moderna y de gran tamaño como
BVPS, hay una gran cantidad de equipo como turbi-
nas, generadores diesel y una gran variedad de bom-
bas, todo los cual requiere de lubricación. “Cada
bomba y caja de engranajes en la planta requiere un
lubricante específico”, explica el encargado del cuar-
to de herramientas Ted Kubera. En su trigésimo año
con BVPS, Kubera está a cargo de la operación dia-
ria del cuarto de lubricación, localizado dentro del
área del cuarto de herramientas de la planta. Dado
que la seguridad es una prioridad, el acceso a esta
área segura está restringido.
“El cuarto de herramientas se encuentra siempre
bajo llave cuando no hay nadie trabajando,” dice
Kubera. Debido a que el cuarto de lubricación está
dentro del cuarto de herramientas que cuenta con
calefacción, el aceite no solo está seguro, también a
la temperatura adecuada y listo para usarse.
De lo anterior se desprende que asegurarse que cada
pieza de maquinaria en la planta recibe el lubricante
correcto es crítico, tanto como que el aceite esté fres-
co, limpio y libre de contaminantes. Una variedad de
aceites de circulación de desempeño premium de dife-
rentes grados y pesos son guardados mediante un sis-
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tema de almacenaje y despacho diseñado a la medida
y manufacturado por Innovative Fluid Handling (IFH)
compañía ubicada en Rock Falls, IL. El sistema fue ven-
dido a BVPS por M.W. Byers Co., ubicada en Carnegie,
Pensilvania, EU, que ayudó a BVPS al diseño e instala-
ción del sistema en 2001.
Antes
Los lubricantes son entregados en tambores
de 55 galones (208 litros) que se transportan al
cuarto de lubricación. Antes de instalar el siste-
ma IFH, los tambores de 55 galones se montaban
horizontalmente en estantes y los lubricantes se
despachaban de los tambores mediante grifos
(válvulas). Era una tarea laboriosa levantar los
tambores y colocarlos en los estantes y, de acuer-
do a Kubera, “el aceite no era filtrado, los tambo-
res de aceite eran reutilizados por el fabricante y
podían contener contaminantes.”
Después
Actualmente, los tambores de 55 galones se en-
tregan en el cuarto de lubricación y el aceite es
bombeado a los contenedores del sistema de al-
macenaje y despacho, que está organizado en dos
hileras, una encima de la otra, de 12 contenedores
cada una (ver imagen 1a). Los contenedores son
de bajo peso, de acero aluminizado y con capaci-
dad de 65 galones. Cada uno de estos 24 conte-
nedores contiene un aceite diferente claramente
etiquetado con el nombre y el grado del producto
(imagen 1b).
Los 10 galones de capacidad adicional que tiene
cada contenedor permiten vaciar por completo los
tambores de 55 galones en el sistema. Cada conte-
nedor tiene una mirilla exterior de nivel, que muestra
claramente el nivel del lubricante dentro de él. Esta
característica facilita el control del inventario y eli-
mina la necesidad de tener producto extra esperan-
do a ser utilizado.
“El sistema de contenedores fue fácil de insta-
lar”, recuerda Kubera. “La tubería múltiple de des-
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 Sobresalimos
pacho, la charola para escurrimientos,
entre la multitud.
la bomba, motor y el temporizador
vinieron preensamblados y probados
de fábrica, y fuimos capaces de en-
samblarlo y instalarlo bastante rápido.
Esto ha hecho el bombeo del producto
mucho más fácil y tiene una apariencia
agradable, limpia y ordenada.”

Sin contaminación cruzada

Una razón clave para la instalación
del sistema fue el prevenir la contami-
nación cruzada. Un producto es filtrado
conforme se bombea en los contenedo-
res numerados gracias al filtro con aco-
plamiento rápido, y al arreglo de válvu- Evite la contaminación cruzada
entre lubricantes y errores en la
las (numerado correspondientemente) aplicación con nuestro Sistema de
que está por debajo de los contenedores Administración Visual de Lubri-
cación Spectrum.
(imagen 2.) Esto ayuda a asegurar que el
lubricante que el técnico está recibiendo El Sistema Spectrum asegura que
Figura 1 Sistema de 24 contenedores el lubricante adecuado es usado
sea exactamente el que haya sido soli- en el equipo correcto y en la
citado. ubicación apropiada.
La charola contiene todos los derra-
mes. En lugar de los respiradores de
malla, cada hilera de contenedores tie- SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN VISUAL DE LUBRICACIÓN

ne su orificio de ventilación conectado

a un respirador con desecante de Des–
Case, instalado a un lado del sistema
de contenedores, uno por hilera. De
esta forma, cualquier contaminante
que se encuentre en el ambiente (espe-
cialmente humedad) no es succiona-
do al contenedor cuando el aceite se
descarga. Esto asegura que el aire que
entra a los contenedores está siempre
limpio.
“La contaminación cruzada ente dos
tipos de aceite es uno de los mayores
problemas”, aclara Kubera. “Nosotros
nos aseguramos que dos aceites dife-
rentes de familias distintas nunca en-
tren en contacto.” Con este sistema en
funcionamiento los aceites se filtran a 3
micrones. En la planta se está orgulloso
de los detallados procedimientos que
tiene implementados para asegurarse
de que nunca se despache un lubricante
equivocado.
¡La Administración Visual de
Lubricación lo hace fácil!
Productos Spectrum disponibles:
t
Sistema de identificación de grasas
t
.FEJEPS
EF
HSBTBT
t
#PNCBT
QBSB
UBNCPS
&;*BDUJPO¥
t
$POUFOFEPSFT
0JM
4BGF¥
t
*EFOUJöDBEPSFT
EF
DPMPS
0QUP.BUJD¥

t
1ØTUFST
4QFDUSVN

t
Etiquetas con código de colores
y sistemas de etiquetado
t
Sistemas de almacenamiento
a granel
PARA UN SISTEMA DE ADMINIS-
TRACIÓN DE LUBRICACIÓN SIMPLE Y
Figura 2 Ensamble de filtro con EFECTIVO LLAME A TRICO
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Acerca del autor:
Larry King es gerente regional de ventas de IFH, Inc. 262-691-9336

Machinery Lubrication machinerylubrication.com/sp Diciembre - Enero |23

 DESDE DENTRO

Manual electrónico de lubricación

“Hemos creado un manual electrónico de lubri-
cación (ELM, por sus siglas en inglés) que asegura
que los procedimientos se sigan hasta el último de-
talle”, presume Kubera. “Antes de entregar cualquier
aceite tenemos que ver una orden de trabajo donde
se muestre a qué sistema está destinado el lubrican-
te. Cada componente tiene un número de activo o
equipo, así que este proceso requiere que cualquier
técnico que solicite un lubricante tenga la documen-
tación respectiva. La base de datos del ELM usa el
número de activo para identificar todos los lubri-
cantes aprobados para ese componente. Luego, no-
sotros vemos el número de activo en el ELM, que nos
dice exactamente qué tipo de lubricante es requerido Figura 3 Contenedor con etiqueta MSDS
para ese componente. El uso del ELM asegura que el
lubricante coincida con el lubricante solicitado.”
Antes de salir del área de despacho se imprime
una etiqueta con información de seguridad de
materiales (MSDS, por sus siglas en inglés) y que
contiene el nombre del producto, el grado (heavy,
medium, light, etc.), el fabricante, la composición
química y su riesgo de flama. Adicionalmente, la
información de la MSDS menciona cualquier res-
tricción (imagen 3).

Revisión de un colega
Kubera detalla: “Durante el despacho del lubrican-
te nosotros utilizamos en el proceso a dos personas,
para que la segunda revise lo hecho por la primea. No-
sotros checamos el nombre del aceite y la etiqueta en
el contenedor y la válvula de despacho, entonces una
segunda persona realiza la misma revisión para ase-
gurar que sea la válvula adecuada. Cuando el técnico
y el encargado del cuarto de herramientas dejan el
cuarto de lubricación, yo sé que tenemos el lubricante
adecuado y que está limpio, sin contaminación cruza-
da y sin ningún otro tipo de posibles contaminantes
del aceite. Nosotros nunca reutilizamos contenedores
o embudos. Nosotros usamos contenedores nuevos
para despachar el aceite para asegurar la limpieza y
eliminar la contaminación cruzada primera.”
El sistema de 24 contenedores se utiliza para los
aceites de uso diario. Para los aceites utilizados con
menor frecuencia, se instalaron en un sistema 10
contenedores en 2006, el cual emplea recipientes
de polietileno de 16 galones de capacidad (imagen
4). Para los aceites de uso esporádico que no se al-
Figura 4 Contenedores de polietileno
macenan en los contenedores IFH, Kubera ideó una
etiqueta de seguridad que se coloca en los tambores
de 55 galones en que se almacena el lubricante. Na-
die puede utilizar el contenido de esos tambores de
aceite sin romper el sello; por lo tanto, este proceso
asegura un control sobre ellos.
El aceite usado es almacenado en gabinetes resis-
tentes al fuego, especiales para residuos, los cuales
están localizados dentro del cuarto de herramientas,
fuera del cuarto de lubricación. Cada gabinete de
desperdicio contiene dos tambores de 55 galones.
Todos los residuos sólidos con lubricante se dispo-
nen en bolsas marcadas especialmente, y luego son
sacadas del cuarto de herramientas.
El proceso de Beaver Valley para el almacenaje y
despacho de los lubricantes la ha hecho una planta
modelo que First Energy planea repetir en sus otras
plantas.

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