TORNO

Tipos de torno
Actualmente se utilizan en las industrias de mecanizados los siguientes tipos de
tornos que dependen de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la
complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.
Torno paralelo
El torno paralelo o mecnico es utilizado actualmente en los talleres de aprendices
y de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales, esta mquina
tiene un arranque de viruta que se produce al acercar la herramienta a la pieza en
rotacin, mediante el movimiento de ajuste, que al terminar una revolucin
completa se interrumpir la formacin de la misma.

Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo
hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas mediante una plantilla.

Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre
las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de
disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin
son aquellas que, partiendo de barras toman una forma final de casquillo o similar.

Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza
se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta
por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Un torno automtico es un torno totalmente mecnico, La puesta a punto de estos
tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series de produccin,
capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas, el
movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de
excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera.

Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus
dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Los tornos
verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.

Torno CNC
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por
computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para
mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y
precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la
herramienta de torneado es controlada a travs del ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software
que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de
mecanizado en torno. Es una mquina ideal para el trabajo en serie y mecanizado
de piezas complejas.

PARTES PRINCIPALES DEL TORNO

A Bancada
B Cabezal del Motor
C Husillo
D Carro
E Cabezal mvil
F Motor
G Polea
H Correas trapeciales
I Caja de cambio de velocidades de avance
J Palanca de cambio de velocidades de avance
K Palanca de Inversin del movimiento de avance.
L Engranes de unin entre el husillo y la caja de cambios
M Palanca del cambio de velocidades del husillo
N Barra de roscar
O Palanca de acoplamiento con la barra de roscar
P Barra de cilindrar
Q Palanca para la transmisin del movimiento de la barra de cilindrar al carro
superior.
R Portaherramientas
S Carro portaherramientas
T Carro transversal
U Puente del carro
V Volante para el desplazamiento longitudinal del carro.
W Barra de transmisin para el mando del embrague de la barra de cilindrar.
X Contrapunto
Y Volante del cabezal mvil
Z Palanca del embrague a friccin y freno
A1 Soporte para engranajes, llamado lira
1. LA BANCADA
Es una pieza compacta hecha de fundicin, muy rgida y robusta con nervaduras
internas. En su parte superior lleva las guas para los carros. A su izquierda se
encuentra el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto.
2. EL CABEZAL
Es principalmente una caja de velocidades y adems comprende el rbol principal
o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimindole un
movimiento de rotacin continua.
Dada la diversidad de materiales y tamaos de las piezas a trabajar, el cabezal
debe permitir al husillo girar segn diferentes velocidades mediante cambios
accionados por palancas exteriores.

3. EL CARRO LONGITUDINAL
Comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal.
Dado que el carro soporta y gua a la herramienta de corte, debe ser rgido y
construido con precisin.
El carro compuesto son en realidad 3 carros: el longitudinal que se desplaza sobre
las guas de la bancada imprimiendo el movimiento de avance a la herramienta. El
carro transversal que provee un movimiento perpendicular al anterior y la
herramienta puede en ese caso tener un movimiento oblicuo como resultado de la
composicin del longitudinal y transversal.
Estos 2 movimientos separadamente pueden ser automticos con un mecanismo
interno, pero el movimiento oblicuo slo se consigue con accionamiento manual
del operario en los volantes.
Un tercer carro ms pequeo va sobre el transversal y puede ser inclinarle por un
transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares. Encima de este
carro se encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en posicin
correcta las cuchillas o buriles.
4. EL CABEZAL MVIL:
Viene montado sobre las guas de la bancada y se puede deslizar
Sobre ellas acercndose o alejndose del cabezal principal. Su funcin
es sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas.
5. CIRCUITO DE REFRIGERACIN:
En todas las operaciones de corte se desarrollan altas temperaturas como
resultado de la deformacin plstica del metal y la friccin, y a menos que se
controlen estas temperaturas, las superficies metlicas (herramienta-virutapieza)
tendern a adherirse.
Por esta razn todas las mquinas herramientas vienen provistas de un circuito
refrigerante que lleva este fluido directamente hacia la zona de corte.
Se constituyen de una electrobomba localizada en la parte inferior de la mquina,
que succiona el refrigerante de un recipiente y lo enva a travs de un tubo hasta
la zona de corte, el fluido luego regresa al recipiente inferior.
En la lnea existen adecuados filtros para evitar el paso de las virutas, en
instalaciones grandes adems existen enfriadores para mantener la temperatura
del refrigerante.
Slo en el caso de las rectificadoras existen tambin en la lnea separadores
magnticos para impedir el paso de las finas virutas desprendidas en este
proceso.
1. PLATO UNIVERSAL DE 3 GARRAS
(CHUCK)
Se monta en el extremo del husillo principal del torno y sirve para sujetar las
piezas de forma cilndrica.
Las mordazas o garras son recambiables y se accionan con una llave especial que
se inserta por C, las 3 mordazas se desplazan simultneamente hacia el centro o
hacia afuera.

La llave debe ser siempre retirada antes de que empiece a girar el husillo, pues de
lo contrario puede salir despedida con gran fuerza causando algn accidente a los
operarios.
6.- UETAS DE ARRASTRE:
FUERZA DEL CONTRAPUNTO Y ELECCIN DE LAS UETAS DE ARRASTRE
La fuerza axial requerida, que es suministrada por el contrapunto, depende de la
direccin
Y sentido de corte, material de la pieza, seccin de la viruta y la relacin entre el
dimetro de la pieza y el dimetro de arrastre.
INTRODUCCIN
El torno, es quiz una de las primeras mquinas herramientas que se
construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso ms
extenso. Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller
mecnico es cilndrico o redondo, el torno bsico ha conducido al
perfeccionamiento de tornos de torreta, mquina para hacer tornillos,
rectificadoras, tornos de control numrico y centros para tornos.
Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han dado por resultado
el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.
Algunas de las operaciones comunes que se efectan en un torno son:
refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado,
barrenado o rectificacin de interiores, taladro y escariado.
El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las
especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un nmero
pequeo de piezas similares (corridas cortadas de produccin).
Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecnico, por lo cual
el mecnico de banco necesita conocerlo a fondo.
El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte
superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o
contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de

trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de
avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se
apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de

apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como
otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el
centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas
posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de
la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos
paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por
tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est
apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier
direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a

mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro
mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico,
al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

OBJETIVO GENERAL
El alumno conocer las principales partes del torno y como se realiza una pieza a
travs de este.
MATERIALES
Redondo de aluminio 30 cm
Lubricante
EQUIPOS

Torno
Vernier
Gafas protectoras
Bata
Buril
Llave de torrera
Llave de chuck
Llave de broquero

PROCEDIMIENTO
1Paso
Conocer las partes principales del torno que se manipulara en la prctica, como la
palanca de arranque y de paro, el freno de emergencia, el chuck, el carro
transversal y carro longitudinal, al igual que el contra punto, la torreta
portaherramientas.

CHUCK

2Paso
Colocarnos el equipo de proteccin y realizar las medidas de seguridad
previamente ya analizadas para el manejo del torno que en este caso fue portar
una bata o camisola, las gafas de proteccin, no utilizar joyera ni portar cosas que
cuelguen de nuestro cuerpo.
3Paso
Recibir una breve explicacin del funcionamiento del torno impartida por el
encargado del taller poniendo toda la atencin posible.
4Paso
Sujetar

la

pieza

trabajar

en

el

chuck

5Paso
Hacer el refrentado
6Paso
Se hace un barreno con una broca de centros
7Paso
Se asegura el contrapunto en el barreno que se hizo
8Paso
Ya sujeta la pieza se arranc el torno con una velocidad adecuada previamente
dada. Se continu con acercar el buril hasta marcar nuestro cero y a la pieza se le

dieron cortes sencillos. Todos los miembros del equipo dieron un corte a la pieza
manipulando el torno.

9Paso
Se verificaron las medidas de las dimensiones de la pieza previamente ya
establecidas.

MOLETEADO
1._ Se refrenta y tornea la pieza a moletear
2._La parte a moletear se deja lisa, limpia y con un dimetro ligeramente menor
que la medida final.
3._Se monta el moleteador
4._ Se fija una velocidad de 400 rpm
5._Se debe cuidar el alineamiento
6._Una vez que se obtuvo el moleteado deseado se embraga el avance
ininterrumpidamente en toda el rea a moletear
7._ Se utiliza refrigerante en abundancia

CUERDA
1._Calculos de la diferencia entre el dimetro interior y el exterior
1
.649525.42
n
n= nmero de hilos por pulgada

1
.649525.42=2.99
11
2._ con este dato ir a las tablas que nos indicaran el dimetro exterior e interior de
la cuerda
3._ Dejar la pieza al dimetro necesario para el maquinado de la cuerda deseado,
tomando en cuenta que el dimetro de la cuerda debe ser un poco menor que el
dimetro interno de la tuerca de lo contrario no entrara.
4._ Seleccionar las palancas para pasos de rosca, que te indican en la tabla y
ponerlas en la posicin correspondiente.
5._ Engranar el torno
6._ Se fija una velocidad de 40 rpm
7._ Darle marcha hacia adelante poco a poco segn lo calculado, as mismo ir
dando cacheteo a la cuerda para quitar el filo e ir probando con una tuerca
8._ se verifico el nmero de hilos con l cuenta hilos