DISEO DE PUENTES VIGA LOSA

CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de un solo tramo simplemente apoyado
GEOMETRICAS :
Luz del Puente :
N de Vias :
Ancho de calzada :
Ancho de Vereda :
Ancho Total :

20.00
2
7.20
0.70
8.6

SOBRECARGAS :
Vehicular :
Camin de Diseo :

Sobrecarga Distribuida:

Tandem de Diseo :

HL-93

m
m
m
m
m

MATERIALES:
CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin :
Modulo de Elasticidad :

280 Kg/cm2
250998 Kg/cm2

Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia :
Modulo de Elasticidad :

4200 Kg/cm2
2100000 Kg/cm2

PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:

Concreto armado :
Asfalto :

2400.00 Kg/m3
2200.00 Kg/m3

PESOS ADICIONALES:
Baranda :
Carga peatonal:

100 Kg/m
400 Kg/m2

(Segn AASHTO - LRFD 3.6x10^-3 Mpa) :

DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VEREDA:
ANCHO DE VEREDA
- Ancho mnimo de circulacin peatonal:
- Colocacin de barandas:
Ancho total :

0.6 m
0.1 m
0.7 m
OK !!

PERALTE DE LA VEREDA (hacera)

hacera asumida :

0.15 m

- Carga muerta :
Peso propio :

OK!!

360 Kg/m

Acabados:
- Carga viva :
Carga peatonal:

WD =

100 Kg/m
460 Kg/m

WL =

400 Kg/m

Carga ltima :

Wu=1. 5 W D+1. 8 W L
Wu=

1410 Kg/m

hacera =

1 . 41 L
4
Wu

hacera = 0.1323636 m
hacera =

15 cm

NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteara dos vigas longitudinales.
SEPARACIN ENTRE VIGAS:
En la separacin de centro a centro de las vigas se tendra en consideracin
de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre
vigas.

< a/2

< a/2

s=
4.2 m
s= 13.77952756 ft
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:
ALTURA DE VIGA:
L= Luz entre ejes de apoyo

20.00 m

Se tiene:
* h1= 0.07*L
h1=
* h2=

1.4 m

S+9
18

S= Luz entre ejes de apoyo

65.62 ft
h2 Incrementar en 10% por ser elemento
simplemente apoyado
h2= 4.559915427 ft
h2=
1.39 m
Se adoptara :
ANCHO DE VIGA:

hv=

1.4 m

bv=

0.50 m

primer tanteo

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Se el peralte mnimo segn AASHTO :
* d=

Se adoptara :

s+10
30

d=
d=

0.79 ft
0.240792 m

t=

0.25 m

PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:

NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma acada tercio como mximo de luz del puente:
Espaciamiento:
5
N = 5

ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA:

bd=
ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA:
hd=

0.20<bd<0.30m
0.2 m
0.75 m

GEOMETRIA DETERMINADA
VISTA EN PLANTA

VP

VP

VP
DIAFRAGMA

DIAFRAGMA

VP

VP

DIAFRAGMA

VP
DIAFRAGMA

DIAFRAGMA

VP

VP

VISTA TRANSVERSAL:

METRADO DE CARGAS:
Peso de la losa
Peso de la vereda
Peso de la baranda
Peso del Asfalto
Carga peatonal
S/C de Diseo

=
=
=
=
=
=

600 Kg/m
360 Kg/m
100 Kg
110 Kg/m
400 Kg/m

DC
DC
DC

HL-93

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

RESISTENCIA I
Simbolo
DC
DW
LL

Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural

Carga muerta superficial y rodadura

Carga viva vehicular

ESTADOS DE CARGA PARA LA LOSA

Carga de Losa en el Volado D1

Factor de carga
1.25
1.5
1.75

Carga de Losa Tramos internos D2

Carga de Vereda

Carga de Baranda

Carga de Asfalto:

Carga Peatonal:

S/C HL-93 UBICADA EN LAS 2 VIAS CARGADAS

RESULTADOS OBTENIDOS DEL ANALISIS ESTRUCTURAL

* Momentos flectores mximos (Kg-m) obtenidos con SAP 2000

CARGA
D1

VOLADIZO
-1452

0.3L1
-1452

0.4L1
-1452

0.5L1
-1452

0.6L1
-1452

CARGA
D2

VOLADIZO
0

0.3L1
1111.27

0.4L1
1270.05

0.5L1
1323

1L1
0

CARGA
VEREDA

VOLADIZO
-431.11

0.3L1
-441.64

0.4L1
-445.14

0.5L1
-448.65

1L1
-466.2

CARGA
BARANDA

VOLADIZO
-210.91

1.26
0.3L1
-210.64

1.68
0.4L1
-210.55

0.5L1
-210.45

2.1

4.2
1L1
-210

CARGA
ASFALTO

VOLADIZO
-134.47

0.3L1
72.48

0.4L1
102.66

0.5L1
113.44

1L1
-123.75

CARGA
PEATONAL

VOLADIZO
-479.01

0.3L1
-490.71

0.4L1
-494.6

0.5L1
-498.5

1L1
-518

CARGA
VEHICULAR

VOLADIZO
59122.06

1.26
1.68
0.3L1
0.4L1
-44582.14
-39735.5

2.1
0.5L1
41675.03

4.2
1L1
68807

CALCULO DE ANCHO DE FRANJAS

S=
X=
m
m
m

Separacin de los elementos de apoyo (mm)

Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
Ev=1140+0.833X=
E-=1220+0.25S =
E+=660+0.55S =

1.2233
2.27
2.97

4200
100

Para momentos en el volado

Para moment.(-) en apoyos
Para moment.(+) tramos internos

CALCULO DE LOS MOMENTOS POR ANCHO DE FRANJAS " E "

CARGA

VOLADIZO

0.3L1

0.4L1

0.5L1

1L1

(LL+IM2VIAS)/E
48329.976 -19639.7093 -17504.63 14031.99663 23167.3400673
(LL+IM2VIAS)/E+pe 47850.966 -20130.4193 -17999.23 13533.49663 22649.3400673
atonal
Mmax
48329.976 -20130.4193 -17999.23 14031.99663 23167.3400673

MOMENTOS DE DISEO
FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES
RESISTENCIA I
Descripcio
n

Simbolo
DC
DW
LL

Carga muerta estructural y no estructural

Carga muerta superficial y rodadura

Carga viva vehicular

Mvolado=
Mprimer apoyo=
Mprimer tramo=

1.25(D1+D2+Vereda+Baranda)+1.5(Asfalto)+1.75(Mmax)
1.25(D2)+0.9(D1+Vereda+Baranda)+1.5(Asfalto)+1.75(Mmax)
1.25(D2)+0.9(D1+Vereda+Baranda)+1.5(Asfalto)+1.75(Mmax)

Mvolado=
81758.229
Mprimer apoyo= 82491.136
Mprimer tramo= -35304.31

Kg-m
Kg-m
Kg-m

FACTOR DE RESISTENCIA ()
Flexion y traccion de concreto armado

PROCEDEMOS A DISEAR
Caractersticas:
f'c=
fy=
b=
h=
d=

280
4200
100
25
22

Kg/cm2
Kg/cm2
cm
cm
cm

Cuantia Balanceada

b = 1 0 . 85

Factor de
carga
1.25
1.5
1.75

f ' c 0 . 003 Es
fy 0 . 003 Es +fy

0.02833

max=

0.50b=

Cuantia Mecnica Inicial:

w= max

fy
=
f 'c

0.212475

0.014165

0.90

Momento Resistente de la seccin:

2

Mn= . b .d . f ' c. w .()10 .59 w)10

Mn=

2E+011

Kg-m

DISEO POR FLEXION EN EL VOLADO:

Diseo para Acero Transversal:
Mu(Volado)= 81758.23
Mu=
d=
b=
h=
f'c =
fy =
1 =

817582.285
22
100
25
280
4200
0.85

Kg-m
kg-cm
cm
cm
cm
Kg/cm2
Kg/cm2

Mu= bd 2 Wf'c(1-0 . 59W )

= 0.9
Hallamos el indice de refuerzo W:
w1 =

para flexin

0.0699166425

As= bd
As =
Asmax=

10.2544409 cm2
31.163 cm2

ACERO MNIMO:

As mn=0. 0018 bh

As(min1) =
ENTONCES :
DIAMETRO DE BARRA

4.5 cm2
As =
10.25
CANTIDAD

As (provisto)

11.4

As (prov.) =

11.4

3/4

cm2

4 3/4"
cm2

Diseo para Acero Longitudinal:

Asd =

1750
S

85.39125638 %

As d = As d As 9.734603228
As long= As d +

cm2

Asmin 11.9846032277
cm2
2

As long= As d +
DIAMETRO DE BARRA
3/4

Asmin
2

CANTIDAD
5

As (provisto)
14.25

As (prov.) =

14.25

cm2

DISEO POR FLEXION EN APOYO INTERNO:

Diseo para Acero Transversal:
Mu(Apoyo)= 82491.14
Mu=
d=
b=
h=
f'c =
fy =
1 =

824911.355
22
100
25
280
4200
0.85

Kg-m
kg-cm
cm
cm
cm
Kg/cm2
Kg/cm2

Mu= bd 2 Wf'c(1-0 . 59W )

= 0.9
Hallamos el indice de refuerzo W:
w1 =

para flexin

0.0705718527

As= bd
As =
Asmax=

10.3505384 cm2
31.163 cm2

ACERO MNIMO:

As mn=0. 0018 bh

As(min1) =
ENTONCES :
DIAMETRO DE BARRA
3/4

4.5 cm2
As =
10.35
CANTIDAD
4

cm2

As (provisto)
11.4

As (prov.) =

11.4

cm2

Diseo para Acero Longitudinal:

Asd =

1750
S

85.39125638 %

As d = As d As 9.734603228
As long= As d +

Asmin
2

cm2

5 3/4"

As long= As d +
DIAMETRO DE BARRA
3/4

Asmin
2

CANTIDAD
5

11.9846032277 cm2
As (provisto)
14.25

As (prov.) =

14.25

cm2

DISEO POR FLEXION EN TRAMO INTERNO:

Diseo para Acero Transversal:
Mu(Tramo)= -35304.3
Mu=
d=
b=
h=
f'c =
fy =
1 =

353043.137
22
100
25
280
4200
0.85

Kg-m
kg-cm
cm
cm
cm
Kg/cm2
Kg/cm2

Mu= bd 2 Wf'c(1-0 . 59W )

= 0.9
Hallamos el indice de refuerzo W:
w1 =

para flexin

0.0294575243

As= bd
As =
Asmax=

4.3204369 cm2
31.163 cm2

ACERO MNIMO:

As mn=0. 0018 bh

As(min1) =
ENTONCES :
DIAMETRO DE BARRA
3/4

4.5 cm2
As =
CANTIDAD
2

cm2

As (provisto)
5.7

As (prov.) =

5.7

cm2

2 3/4"

Diseo para Acero Longitudinal:

Asd =

1750
S

As d = As d As

85.39125638 %

5 3/4"

As d = As d As 4.867301614
As long= As d +
DIAMETRO DE BARRA
3/4

Asmin
2

CANTIDAD
3

As (prov.) =

3 3/4"

cm2

7.1173016138 cm2
As (provisto)
8.55

8.55

cm2

Max=
RB
Max=

#REF!
#REF!
#REF!

Resultante
X

#REF!
#REF!

RA
Max=
RB
Max=

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!