Pilote (cimentacin)

Hincado de pilotes en la modernizacin de vas frreas en Chojnw, Polonia.

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que

permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente,
una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se
apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la
carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms
resistentes o por ambos mtodos a la vez.
ndice
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1 Tipos de pilotes
o

1.1 Primeros Pilotes

1.2 Pilotes in situ

1.2.1 Pilote in situ de desplazamiento con azuche

1.2.2 Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas

1.2.3 Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable

1.2.4 Pilote in situ de extraccin con camisa perdida

1.2.5 Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos

1.2.6 Pilote in situ barrenado sin entubacin

1.2.7 Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de

barrena
o

1.3 Pilotes hincados

1.4 Pilotes prefabricados

1.5 Pilotes excntricos

2 Principio de funcionamiento

3 Precauciones constructivas
o

3.1 Colocacin de hormign in situ

3.2 Vaciado con el mtodo tremie

4 Ensayos de integridad para pilotes

5 Reparacin de pilotes

6 Vase tambin

7 Referencias

Tipos de pilotes[editar]
Primeros Pilotes[editar]
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer
cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de
madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se destacaba bien
llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, o bien, por rozamiento del pilote
con el terreno.

Pilotes in situ[editar]

Proceso de ejecucin de un pilote in situ.

Hincado de pilotes para un puente enEstados Unidos.

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una

perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua
en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un
suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las
paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se
recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los
de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se
utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin. 1
Pilote in situ de desplazamiento con azuche[editar]
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como pilotaje
trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas[editar]
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad
media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable[editar]
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a
modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el
vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa,
que puede ser reutilizada nuevamente.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prcticamente homogneo.
Pilote in situ de extraccin con camisa perdida[editar]
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable,
con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida
definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno
y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o
exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando
existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un tramo
de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo
de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la
boca de la perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.
Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos[editar]
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin
de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin
desprendimientos por efecto de los lodos.
Pilote in situ barrenado sin entubacin[editar]

Barrena para la ejecucin de pilotes.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente
duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia
firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se
produzcan desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena[editar]
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o
consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua.
Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el
interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua.
La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el
inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera
los 7,00-9,00 m.

Pilotes hincados[editar]

Hincado de pilotes para la construccin de un muelle en Tampa, Florida.

Muro de pilotes tangentes en Dresden, Alemania. Una tcnica muy utilizada es crear una barrera de
pilotes y luego excavar para construir muros soterrados.

Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz o

secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la
profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un
pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un
pilote que trabaje por "fuste" (pilote flotante).

Pilotes prefabricados[editar]
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin
se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con
hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los
de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando
deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de
golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm en
una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
facilitar la hinca.

Pilotes excntricos[editar]
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la

edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes

con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden
instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene
algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico
que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con
golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a
favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes,
son las siguientes:

Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra
el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio
de la construccin.

Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el

subsuelo, que gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la
capa de apoyo.

Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por
punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de
Mecnica de Suelos.

La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de

prueba cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable,
garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin costo
adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para
controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote,
instalando mecanismos modernos a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras
nuevas donde han originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en
edificios que ya estando en funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de
funcionar, para recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan
reducido los factores de seguridad de la estructura consumidos por la inclinacin, la
que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las
edificaciones adyacentes, as como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y
tambin para recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han
emergido respecto del nivel de las banquetas en la va pblica.

Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un

comportamiento distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las
zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin por prdida de humedad, por
sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los
pilotes permite en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de
funcionamiento diseado de origen.

Principio de funcionamiento[editar]
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin
o resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in situ y
apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de
hundimiento vienen dada por:

Donde:
, altura y dimetro del pilote.
, sobrecarga [kN/m2] sobre la base de cimentacin del pilotaje.
, peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote.
presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera
geotcnica, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de
un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene
desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que permitan
hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las
cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba
de carga. Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de
resonancia, prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas,
pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de
fuste y la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el
resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes
en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente
importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.

Precauciones constructivas[editar]
Colocacin de hormign in situ[editar]
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe
ser especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las
vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios
sobre el hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las
operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado como
satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a
rellenarlo con hormign y debe estar libre de material extrao y no
contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se utilice el
mtodo tremie para introducir hormign. El hormign debe ser vertido en
cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el
proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que
endurezca el hormign, se deben colocar dovelas de acero en la zona
superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la
rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada
con una lechada fluida.

Vaciado con el mtodo tremie[editar]

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign
a travs de agua, cuando la perforacin queda inundada. El hormign se
carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una tubera
llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e
impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se debe cerrar con una
vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua.
El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido
del hormign. Al principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar
el flujo del hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y el
fondo de la perforacin.

Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro

del volumen del hormign, evitando el contacto con el agua. Antes de
retirar el tremiecompletamente, se debe verter suficiente hormign para
desplazar toda el agua y el hormign diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un
tapn de corcho.

Ensayos de integridad para pilotes[editar]

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico),
existen diversas tcnicas indirectas para detectar posibles anomalas en
las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones
profundas (sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o crosshole).
Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin,
inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos entre parejas
de tubos metlicos embebidos en el hormign introduciendo en ellos unas
sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del
elemento por la medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su
reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro y se la golpea con un
martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones
profundas (martillo con sensor de fuerza). Adems de la longitud,
mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la
interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de calidad del
material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo
instrumentado. Requiere golpear sobre hormign sano y alisado.

Reparacin de pilotes[editar]
Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones son
mediante un enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma
del pilote pero con un dimetro mayor. En el espacio que queda se puede
instalar varillas para reforzar la estructura y posteriormente vaciar mortero.
En el caso de ser reparaciones submarinas hay grouts submarinos
especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el agua.

Vase tambin[editar]

Ingeniera geotcnica

Pozo de cimentacin

Presin lateral del suelo

Zapata (cimentacin)

Ensayos de integridad en cimentaciones

Impedancia mecnica en cimentaciones profundas

Sondeo snico

Ensayo snico

Crosshole