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ARGENTINA

APNDICE 3
PROCEDIMIENTOS DE REGLAJE DE ALTIMETRO
1. Generalidades: Los procedimientos para el reglaje
de altmetro en uso se ajustan normalmente a los
especificados por OACI y figuran completos a
continuacin.
Las altitudes de transicin para los aerdromos
internacionales aparecen en la AIP. Adems, las
altitudes de transicin de los aerdromos controlados
figuran tambin en las cartas de aproximacin por
instrumentos.
No se publica la altitud de transicin de los
aerdromos no controlados.
Los inform es QNH y la informacin sobre la
temperatura para uso en la determinacin del margen
vertical adecuado sobre el terreno se suministran en
las radiodifusiones MET y se proporcionan a peticin
en las dependencias de los servicios de trnsito
areo. Los valores QNH se dan en hectopascales
(hPa) completos o con cinco decimos.
Para cada aerdromo controlado se especifica una
altitud de transicin. Ninguna altitud de transicin es
inferior a 900 metros (3.000 pies) por encima de un
aerdromo.

2. Expresin de la posicin vertical de las

aeronaves: La posicin vertical de las aeronaves a
excepcin de lo que se disponga en los
procedimientos de aplicacin se expresar:
1)

a ) Cuando la aeronave se encuentre en la

"altitud de transicin" o por debajo de ella,
en altitudes, es decir, utilizando el reglaje
de altmetro "QNH" local.
b ) Cuando la aeronave se halle en el "nivel
de transicin" o sobre ste, en niveles de
vuelo, es decir, utilizando el reglaje de
altmetro 1013,25 hPa.
c) Al atravesar la "capa de transicin" la
posicin vertical se expresar en niveles
de vuelo durante el ascenso y altitudes
durante el descenso.
2)

DIRECCION DE TRANSITO AEREO

Para vuelos en las proximidades de los

aerdromos:

Para los vuelos en ruta, la posicin vertical de

la aeronave se expresar en niveles de vuelo.

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3. Cambio de reglaje: El cambio de referencia de

niveles de vuelo a altitudes y recprocamente, en los
aerdromos con altitud de transicin designada,
excepto lo dispuesto en los procedimientos de
aplicacin se har como sigue:
1)

2)

c) Al abandonar la altitud de transicin

ascendiendo, se cambiara el reglaje
1013,25 hPa, y se podrn leer niveles de
vuelo.

Para el ascenso el cambio se realizar al

abandonar
la
altitud
de
transicin
establecida.

4. Procedimientos para cambio de reglaje: Para

efectuar el cambio de reglaje se aplicarn los
siguientes procedimientos:
Aproximacin y aterrizaje:

a ) Antes de abandonar el punto de espera, ya sea

para efectuar una aproximacin direc ta o para
descender a la altitud de iniciacin del
procedimiento
de
aproximacin
a
un
aerdromo, se obtendr de la dependencia de
control del trnsito areo correspondiente, el
nivel de transicin que rija en el momento;
b) Mientras se vuele por encima del nivel de
transicin o en ste, se mantendr el reglaje
de altmetro 1013,25 hPa.
c) Antes de descender por debajo del nivel de
transicin, se obtendr el reglaje de altmetro
"QNH" ms reciente del lugar;
d ) Al abandonar el nivel de transicin
desce ndiendo, se cambiar el reglaje "QNH"
obtenido y se leern altitudes;
e ) Se podr solicitar un reglaje de altmetro "QFE"
para utilizarlo en la aproximacin final. No
obstante, se mantendr el baroaltimetro por lo
menos, al reglaje "QNH" y en las notificaciones
de posicin vertical de la aeronave se referir a
altitudes.
NOTA: Cuando una aeronave est concluyendo su aproximacin
empleando "QFE", su posicin vertical se expresar en alturas sobre la
elevacin del aerdromo durante esa parte de su vuelo en que podr
usar "QFE", s bien se expresar en alturas sobre la elevacin del
umbral de pista:
a)

Para pistas de vuelo por Instrumentos cuando el umbral est

a 2 metros (7 pies) o ms por debajo de la elevacin del
aerdromos, y

b)

Para pistas de aproximacin de precisin.

2)

b ) Durante el ascenso hasta la altitud de

transicin y mientras se permanezca a
esta altitud, se mantendr el reglaje
"QNH" y la posicin vertical de la aeronave
se expresar en altitudes;

Para el descenso el cambio se realizar al

abandonar el nivel de transicin que rija en el
momento.

NOTA: Las altitudes de transicin de los aerdromos figuran en las

cartas de aproximacin de los mismos por tratarse de un dato
permanente, en cambio los niveles de transicin por ser variables de
acuerdo a las variaciones de la presin baromtrica, se suministrarn
por la dependencia correspondiente de control de trnsito areo.

1)

reglaje "QNH" del aerdromo;

Despegue y ascenso:
a ) Antes de efectuar el despegue, se
ajustarn los baroaltimetros al ltimo

DIRECCION DE TRANSITO AEREO

3)

Aproximacin frustrada:
a ) Se aplicarn las partes adecuadas de los
procedimientos precedentes de acuerdo
al desarrollo de la maniobra.

5. Excepcin a los procedimientos de cambio de

reglaje: Las aeronaves que sean autorizadas,
despus que se les haya expedido el permiso para la
aproximacin y se haya comenzado el descenso para
el aterrizaje, podrn expresar la posicin vertical de la
aeronave por encima del nivel de transicin, con
referencia a altitudes (QNH), siempre que no se
indique ni se haya previsto un nivel de vuelo por
encima de la altitud de transicin.
NOTA: Se aplica principalmente a las aeronaves de turbina respecto a
las que es conveniente el descenso ininterrumpido desde gran altitud.

6. Unidades de medida para las lecturas

altmetro: Las referencias verticales de acuerdo
las indicaciones altimtricas al pie de la Tabla
Adjunto C. (Reglamento de Vuelos) en
comunicaciones se expresarn:

de
con
del
las

1. En pies, para indicar niveles de altitud o altura.

2. En los valores de la Columna FL para indicar
Niveles de Vuelo. Ejemplo: Nivel de Vuelo 90
(lectura de altmetro 2750 m 9000 pies).
3. Mantener lecturas en pies utilizando las
equivalencias tabuladas en la Tabla del
Adjunto C.
NOTA: Se advierte sobre los riesgos de utilizar indiscriminadamente la
equivalencia 300 metros - 1000 pies (150 mts - 500 pies) que en vuelos
a grandes alturas. adems de la grave infraccin que implica, puede
provocar situaciones de riesgo con respecto a aeronaves que utilicen
el mtodo correcto.

7. Verificacin de la posicin de los niveles de vuelo:

A efectos de verificar con la mayor aproximacin
posible la posicin real de la aeronave respecto al
nivel medio del mar y por consecuencia la separacin
que guarda con el terreno (altitud de la aeronave
menos elevacin del terreno), los pilotos debern
solicitar reglaje QNH de altmetro de los lugares
prximos a la posicin de la aeronave respecto de los
cuales dicha informacin est disponible. Reglado a
dicho valor uno de los altmetros aneroides y
efectuadas las correcciones correspondientes (en
especial por temperatura), se obtendr una referencia
aproximada de la posicin vertical de la aeronave

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respecto al nivel medio del mar. Si dicho valor indica

diferencia apreciable, afectando el cumplimiento del
nmero 128 respecto a alturas mnimas de
seguridad, el piloto tomar las disposiciones
correspondientes para cambiar a otro nivel de vuelo.

se citan en el lt imo prrafo, difieren para los vuelos IFR, segn que los
mismos se desarrollen dentro o fuera de espacios areos controlados,
ya que en el primer caso debe solicitarse la enmienda de su permiso,
mientras que en el segundo, el piloto cambiar de nivel notif icndolo
previamente a la dependencia de los servicios de trnsito areo
correspondiente.

NOTA: El presente nmero tiene por objeto asegurar los medios para
prevenir los riesgos de colisin con el terreno. Las disposiciones que

8. Instrucciones para determinar el Nivel de

Transicin: Para determinar el nivel de transicin
manteniendo una capa de transicin de 300 metros
(1000 pies), valor que se ha determinado como de
aplicacin uniforme en todo el territorio Argentino,
deber sumarse el valor 10 (equivalente a 300 metros
-1000 pies), al nivel de transicin dado por la tabla
respectiva
9. Indicaciones para el uso de la tabla: Las columnas
de la izquierda muestran los valores que pueden
asignarse a las altitudes de Transicin y las filas
superiores indican los rangos de presin en
hectopascales entre los cuales fluctan los valores
de QNH del aerdromo.
El nivel de Transicin para una capa de transicin de
por lo menos 0 m (0 pies), aparece en el interior de
cada tabla consolidada en la forma que se indica
ms abajo.

QNH
Altitud de
trans icin
metros
1560

NOTA: Los valores que corresponden a la Altitud de Transicin y que

se indican en metros y en pies, tienen como nico significado el
identificar Altitudes de Transicin tipificadas. El hecho de que se
observa pares de valores en cada columna no indica, necesariamente,
que ellos sean equivalentes.

Ejemplo:
Admitiendo un valor QNH (dado por Ejemplo, 1012,5
hPa) y una altitud de Transicin cualquiera (por Ej.:
1.410 m) el nivel de transicin (en las condiciones
indicadas) corresponde al Nivel de Vuelo 50,
entonces el nivel de vuelo que corresponda al Nivel
de Transicin ser 60, luego de sumado el val or 10
(300 metros - 1.000 pies).
Siendo la altitud de Transicin de cada lugar un valor
fijo, se utilizar permanentemente slo el rengln de
la tabla que incluye dicha altitud. Por ejemplo, en un
aerdromo cuya Altitud de Transicin fuese 1560 m
(5200 pi es) podra ser:

pies

De
949.1
a
966.5

De
966.5
a
984.2

De
984.3
a
1002.2

De
1002.3
a
1020.5

De
1020.6
a
1039.1

De
1039.2
a
1057.9

5200

70

65

60

55

50

45

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