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MDULO I _______________________________________________________6 - 23
MDULO II ______________________________________________________26 - 45
Caro aluno,
Sucesso!
MDULO I
SISTEMAS DE PARTIDA
INTRODUO
Caro aluno,
Vamos juntos aprender sobre os vrios tipos de sistemas que atuam no processo de partida
dos motores.
Neste mdulo, veremos os sistemas de partida de motores convencionais, sistemas usando
motor de inrcia combinado e outros sumamente importantes e utilizados na aviao.
Ento convido voc a viajar nas asas do conhecimento.
Vamos juntos!
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Duas chaves de partida esto localizadas no painel eltrico da cabine. Colocando a chave na
posio "up" opera-se o arranque. A mesma chave, colocada na posio "down" opera o
solenoide de acoplamento de arranque e a bobina ativadora de ignio. A posio "off " da
chave est entre as outras duas posies.
A bobina de reforo operada pela bateria, montada em um alojamento blindado, est
instalada no suporte de cada motor. Condutes flexveis protegem os condutores da bobina
para os magnetos de cada motor.
1.3 SISTEMA DE PARTIDA ELTRICO DE ENGRAZAMENTO DIRETO PARA GRANDES
MOTORES CONVENCIONAIS
Para um sistema de partida tpico para motor alternativo de alta potncia, o arranque
eltrico de acionamento direto consiste em dois componentes bsicos: um conjunto motor
e uma seo de engrenagens.
A seo de engrenagens aparafusada no terminal do eixo de acionamento do motor para
formar uma unidade completa.
O motor consiste de um induzido e um conjunto pinho, o conjunto do sino traseiro e o
conjunto do alojamento do motor. O alojamento do motor tambm age como cabeote
magntico para o campo da estrutura.
O motor de arranque irreversvel, interpolado em srie. Sua velocidade varia diretamente
com a voltagem aplicada, e inversamente com a carga.
A seo de engrenagens do motor de arranque, mostrada na figura 5-8, consiste de um
alojamento com flange de montagem, engrenagem planetria de reduo, um conjunto de
engrenagem sol e integral, uma embreagem limitadora de torque, e um conjunto de
castanha e cone.
Quando o circuito do motor fechado, o torque desenvolvido no motor do arranque
transmitido para a castanha atravs do trem de engrenagem de reduo e embreagem. O
trem de engrenagem do arranque converte a alta velocidade e baixo torque do motor em
baixa velocidade e alto torque.
Na seo de engrenagem, o pinho do motor acopla a engrenagem na rvore de
transmisso intermediria (consultar a figura 5-8). O pinho da rvore intermediria acopla
a engrenagem interna, esta fica sendo uma parte integral do conjunto da engrenagem sol, e
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Lixa de esmeril ou "carborundum" nunca devem ser usadas para este propsito, por causa
de sua possvel ao de curto circuito.
Rugosidade, fora de arredondamento, ou condies de "alta mica", so razes para tornear
o comutador.
No caso de condio de "alta mica", ela deve ser cortada assim que a operao de
torneamento esteja cumprida.
Consulta-se, o Manual de Matrias Bsicas (Volume 1), para uma reviso de comutadores
de "alta mica" nos motores
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produzir energia suficiente para sustentar a rotao ou para acelerar durante a fase inicial do
ciclo de partida.
O motor de partida no deve continuar a auxiliar o motor, consideravelmente acima da
velocidade de auto acelerao, para evitar um retardo no ciclo de partida, que poderia
resultar em uma partida quente ou falsa, ou uma combinao de ambas.
Em pontos apropriados na sequncia, o motor de partida, e geralmente a ignio, sero
desligados automaticamente.
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A chave do motor de partida pode ento estar liberada para retornar para sua posio
normal "off", porque o circuito do motor de partida est completo atravs do rel de
parada, e o rel em srie contacta a mola do rel do motor. Conforme o motor de partida
aumenta a rotao, uma fora eletromotiva contrria se desenvolve o suficiente para
permitir ao rel em srie abrir-se e interromper o circuito para o rel do motor. Entretanto,
o perodo de partida controlado automaticamente pela velocidade do motor do arranque.
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Caro aluno,
No prximo mdulo daremos continuidade ao estudo dos sistemas de partida em motores,
como tambm veremos os problemas que apresentam e o estudo de panes.
Espero voc!
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Fonte: www.morguefile.com
MDULO II
INTRODUO
Caro aluno,
Como dissemos, daremos aqui continuidade ao estudo dos sistemas de partida em motores,
como tambm veremos os problemas que apresentam e o estudo de panes.
Os assuntos aqui tratados iro complementar seu conhecimento acerca dos sistemas de
partida empregados nas aeronaves.
Voc meu convidado!
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A sequncia de operao para o sistema de partida mostrado na figura 5-15 discutido nos
pargrafos seguintes.
Para dar partida num motor equipado com um rel de baixa corrente, primeiro necessrio
desligar a chave mestra do motor. Isto completa o circuito da barra da aeronave para a
chave de partida, para as vlvulas de combustvel e para o rel da manete de potncia.
Energizando esse rel, as bombas de combustvel so acionadas, e completando o circuito
da vlvula de combustvel, d a presso necessria para a partida do motor.
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Quando o motor chega entre 25 a 30% de r.p.m., a chave de partida liberada para a
posio "OFF".
Isto remove os circuitos de ignio e partida do ciclo de partida do motor, que ento
acelera sob sua prpria potncia.
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O alojamento tambm incorpora dois orifcios de verificao do nvel de leo. Uma tampa
magntica na abertura do dreno da transmisso atrai qualquer partcula ferrosa que possa
estar no leo.
O alojamento da engrenagem anel, que interno, contm o conjunto do rotor. O
alojamento da chave contm a chave da turbina e o conjunto de ferragens.
Para facilitar a instalao e remoo do arranque, um adaptador de montagem est
aparafusado no bloco de montagem do motor.
Braadeiras de desengate rpido juntam o arranque ao adaptador de montagem e ao duto
de entrada.
Ento, o arranque facilmente removido para manuteno ou reviso, desconectando a
linha eltrica, afrouxando-se as braadeiras e, cuidadosamente, removendo o acoplamento
de acionamento do arranque do motor conforme este seja retirado mxima disponvel do
arranque for alcanada.
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Caro aluno,
Aqui encerramos nossa disciplina de Sistemas de Partida do Motor.
Esperamos tenha sido proveitoso e que os conhecimentos adquiridos o auxiliem a alcanar
seus objetivos na carreira de mecnico de manuteno de aeronaves.
Lembre-se que a tecnologia uma cincia dinmica que nos acrescenta novos
conhecimentos, o que requer constante aperfeioamento.
Sucesso!
Prof. Ricardo Cesar Garcia
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