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Etude de cas: Dacia Logan au

Maroc

Ralis par:
Idriss Addahbi
Wafae Adla
Amal Anjjar
Fatima-Zahra Bakari
Hajar Belakbir
Salwa Berriche
Fatima Zahra Dadsi
Maha Dridat

Plan
INTRODUCTION
DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE
ANALYSE DU PRODUIT
LES POLITIQUES COMMERCIALES ADOPTEES PAR
LENTREPRISE
- POLITIQUE PRIX ET PRODUIT
- POLITIQUE COMMERCIALE ET DE DISTRIBUTION
POLITIQUES STRATEGIQUES ET OPERATIONNELLE
ADOPTEES PAR LENTREPRISE
CONCLUSION
RECOMMANDATION POUR LENTREPRISE

DACIA LOGAN

Cre en 1966 en Roumanie.


Marque RENAULT en 1999.
Lancement de LOGAN en 2004.
Lancement au Maroc en 2005.
Inauguration Tanger dune usine en 2012.

DIAGNOSTIC INTERNE
ANALYSE SWOT
FORCES DE LENTREPRISE

DACIA profite du savoir faire Renault en R&D


Les voitures sont faites 95% la main seulement 3 robots pour les phases
critiques (gage de qualit.)
Prix de la main duvre trs faible (environ 200 euros par moi)
Les Logan destines au march dEurope de lest et centrale sont vendues sous
la marque DACIA et non Renault (sensation pour les acheteurs dacheter une
voiture roumaine limage de la Toyota Yaris en France.).
DACIA possde son propre systme de distribution.
La conception des voitures est simplifie, trs peu doption lintrieur.
La scurit des voitures a t un des facteurs principaux de la cration de la
Logan.
Le contrle qualit de lusine a t amlior.
Le cot du design est trs faible.
Le franais est plus parl en Roumanie que langlais lien culturel trs fort entre
la Roumanie et la France.
Prix de la voiture trs adapt au march et au pouvoir dachat des pays
dEurope central, de lest et dAfrique.
Lusine DACIA peut produire prs de 50 000 vhicules par an
FAIBLESSES DE LENTREPRISE

Obligation de renforcer la scurit lentre et la sortie de lusine, pour viter


les vols.
Le prix de vente de la Logan est trs faible (environ 5000 euros pour une 1,6
litre essence, cependant Le prix des options est trs lev. Par exemple une
Logan diesel cote 12 000euros. Il faudra par exemple rajouter 320 euros pour
une peinture mtallise.
Malgr le rythme de production de 600 euros par jour, les hommes reste moins
productifs que des machines.
OPPORTUNITE

Le march automobile en Europe de lest et central et dAfrique est en pleine


expansion.
Le parc automobile de ces rgions est dune autre poque (ncessit de les
renouveler.)
Seul les plus riches peuvent sacheter des voitures neuves (exemple en
Roumanie Mercedes (0,9% de part de march.)
Il y a encore trs peu de concurrence des voitures faible cots dans ces
rgions (le fox de Volkswagen est rserv majoritairement lAmrique latine,
car elles sont construites au Brsil.)
MENACES

Le fox de Volkswagen arrive en Europe

En vendant sa Logan en Europe de louest, Renault risque de se faire sa propre


concurrence. (pour linstant la Logan a t vendu en Europe de louest en
quantit limite cependant tout a t vendu.)
Renault risque de cannibaliser le march de loccasion et des voitures de sa propre gamme ,
(Source: le petit monde de lautomobile)
De plus en plus de vhicules doccasions partent vers lest.
Larriv dune nouvelle concurrence (projet commun PSA et Toyota pour construire une voiture faible cot.
Les fabricants chinois comme Ssangyong dj prsent lest.)

DIAGNOSTIC EXTERNE
POLITIQUE
En 1991, effondrement de lunion sovitique, les frontires souvrent. Les entreprises commencent
dlocaliser lest. Des nouveaux pays merge (Pologne, rpublique tchque).En 2005 largissement
de lunion europenne. La Roumanie est candidate lunion Europenne.
ECONOMIQUE
Forte concurrence dans le secteur
automobile. (Ncessit dtre gros
bas. Le prix de la main duvre est
1999, selon lorganisation mondiale
conscutive de rcession.

automobile, beaucoup de fusion acquisition dans le secteur


pour survivre. Les entreprises dEurope de lest sont au plus
trs faible. (Salaire minimum autour de 200 euros par moi)En
du commerce (WTO), la Roumanie subit sa troisime anne

SOCIAL
40% des roumains vivent encore de lagriculture. (Selon le WTO)Lien culturel trs fort en la France et
la Roumanie (le franais est plus parl en Roumanie que langlais.)
TECHNOLOGIQUE
Les voitures sont de plus en plus sophistiques (GPS, rgulateur de vitesse, ) La recherche est trs
forte en automobile. Les voitures sont de plus en plus scurisantes et dot dlectronique performante.
ECOLOGIQUE
Le parc automobile en Europe de lest et central est compos dune majorit de vhicule dat dun
autre ge trs polluant.
LEGAL
Suite sa candidature pour lunion Europenne en 2007, la Roumanie applique les lgislations de
lUE.

Les trois niveaux danalyse du produit


DACIA
Le produit basique DACIA LOGAN :
Une voiture automobile roues propulses par un moteur destin au transport
terrestre des personnes et des objets, cherchant satisfaire le besoin dobtenir et
conduire un vhicule.
DACIA LOGAN, voiture facile conduire et fiable pour sa mcanique. Ce modle
est capable d'accueillir jusqu' 7 passagers.

Le produit standard DACIA LOGAN :


La DACIA LOGAN est une voiture satisfaisant le besoin basique et primaire du
client mais aussi
DACIA propose notamment une gamme de plusieurs couleurs pour LOGAN. Mme
si cette dernires nest pas une voiture esthtique, elle reste cependant
agrable l'il et mise avant tout sur sa simplicit pour sduire le plus
grand nombre.
DACIA LOGAN, une voiture conomique, cologique et spacieuse, elle pourra
ainsi sduire tous les conducteurs qui sont la recherche d'un vhicule robuste
et polyvalent moindre cots.
DACIA LOGAN est dclinables en quatre versions vendues actuellement :
Logan : berline compacte quatre portes, Logan MCV : break cinq ou sept
places, Logan Van : version camionnette tle de la Logan MCV, Logan pick-up :
petit pick-up.

CARACTERISTIQUES de la DACIA LOGAN :


Extrieur :
En produisant DACIA LOGAN, DACIA n'a pas vis le design, avec ces lignes
carres, ces modles prsentent cependant des voitures aux allures Low cost
(bas prix) mais soignes, leurs carrosseries refltent la simplicit et la
robustesse emprunte de leurs cousins encore plus chers et prestigieux.
Intrieur
A l'intrieur comme l'extrieur DACIA a voulu rester simple mais pratique.
La LOGAN, la Sandero, la logie,
sont des automobiles
familiales,

spacieuses et confortables qui offrent la possibilit d'accueillir avec leurs


grands habitacles 5 9 adultes.
Pour sa catgorie de vhicule, elle propose un vaste espace de rangement
avec un coffre spacieux et gigantesque.
Performance
Au niveau de la performance la Dacia Logan offre 2 motorisations essence
allant de 75 90ch ou 2 diesel, acheminant les 70 85ch. Mais aussi la
marque Dacia propose un moteur plus cologique de 75ch, combinant essence
et GPL. La Logan bnficie de la mme technologie que la Renault Clio II et de la
Modus, ce qui lui permet une bonne tenue de route et un excellent
freinage. prciser que la direction assiste est en option pour l'entre de
gammes de la DACIA LOGAN.
Scurit
La Logan est certes une voiture low cost, mais la scurit n'en est pas pour
autant nglige. quipe d'airbags frontaux de srie et latraux en option, de
l'ABS mais aussi de l'AFU pour le freinage d'urgence, la Logan assure une
conduite maitrise et pour ses passagers une scurit comparable ses autres
concurrentes.

Fiche technique de la LOGAN


Puissance du moteur : 90 chevaux (essence)
Dimensions : 4,35 mtres (long) x 1,73 mtres (large) x 1,52 (haut)
Qualits : Rapport prestations-prix exceptionnel, entretien conomique, rseau
Renault trs dense, polyvalence, habitabilit, confort, pas de dfaut rdhibitoire
Dfauts : Direction dsagrable, moteur limit, embrayage peu progressif,
intrieur bas de gamme et triste
Concurrentes : Chevrolet Aveo ; Suzuki Swift 1,2 ; Skoda Fabia,
Le produit global DACIA LOGAN :
Dacia met la disposition du client une automobile avec un certain
nombre de caractristiques et points positifs ainsi quun SAV disponible,
modes de financement diffrents, assurances,
Les services Dacia :
Entretiens et rparations
Dacia propose des services adapts l'usage de chaque modle.
Les vhicules Dacia sont garantis contre tout dfaut de matire, de montage ou
de fabrication.
Possibilit de contrats dextension de garantie

Garantie

Dacia propose une garantie de 3 ans ou au 100 000 km ce qui assure fiabilit
son futur acheteur.
Assistance au tiers
Assistance 24h/24 7J/7
Navigation et multimdia
Les clients bnficient dsormais dune navigation intuitive, fiable et de
qualit qui sappuie sur des partenaires au rayonnement international
Dlai de livraison
Conu comme le seul inconvnient de la DACIA LOGAN, le dlai de livraison est
plus ou moins long selon les clients car tous les concessionnaires Renault ne font
pas DACIA, par internet le dlai stale.
Conseil
Les clients de DACIA la recommandent souvent pour ses avantages : rapport
qualit/prix mais aussi son comportement routier satisfaisant, sa bonne
habitabilit et sa consommation modre par rapport aux autres voitures.
Mode de financement
RCI Finance Maroc
RCI Finance Maroc propose aux clients Dacia une gamme de financements et de
services leur permettant de faciliter lachat de leur automobile Dacia. Pour cela
RCI Finance Maroc met leur disposition les Offres Dacia Finance en crdit.
Offres de Financement
Crdit Accs Crdit :
Des solutions tailles pour le budget
Des formules de crdit simple, attrayantes et surtout adaptes au budget des
clients. Avec ces formules, ils trouveront srement celle quexige la situation
personnelle.
Renault Finance donne au client la possibilit de composer lui mme le crdit qui
le convient.
Dacia Leasing, LOA,.
Assurances
Lassurance DI ?
LAssurance emprunteur, communment appele Assurance Dcs- Invalidit,
est un contrat dassurance qui permet aux clients de scuriser diffrents types
de prts, dans des conditions prvues au contrat.
En cas de dcs ou dinvalidit absolue et dfinitive le capital restant d est
rembours. Souscrire une DI pour un prt Auto permet de scuriser lopration et
de protger votre famille.
Lassurance Perte Totale

La Dacia Logan est une berline low cost conue par les talents de la marque
Franaise, Dacia a su donc crer une voiture polyvalente et fonctionnelle.
Son prix bas n'entrave pas la qualit: la Logan demeure moderne, vaste et
sre.

DANS QUELLE PHASE DE SON CYCLE DE VIE SE


POSITIONNE DACIA LOGAN, AUJOURDHUI ?
Actuellement DACIA LOGAN est en l'ge de la maturit
Aprs 8 ans de bons et trs loyaux services, la Logan et les Sandero, y
compris Stepway, s'offrent une mise niveau majeure et profitent de
l'occasion pour faire un bond de gant dans le monde automobile tout
en prservant ce qui fait une grande partie de leurs charmes: les tarifs
quasiment inchangs. Huit annes pour atteindre la maturit.

Dacia ralise des profits colossaux et persiste devant les concurrents


Disponibilit sur tous les points de ventes RENAULT et DACIA
Modification continue du produit, trs grande amlioration de lapparence
(LA LOGAN 2012 ET LA NOUVELLE BERLINE2013
Les tarifs n'ont pas boug Et son nouveau look 90 ch est disponible sur le
march marocain
Pouvoir se dmarquer des concurrents
Rapport qualit/prix trs important = Rsultat : intervenir sur le plus grand
segment de son march (population des pays mergents)

LES POLITIQUES COMMERCIALES


A partir des objectifs commerciaux spcifiques, la direction marketing labore les
offres commerciales que lentreprise propose au march. Avec laide du systme
dinformation commercial, la direction marketing constitue une offre qui dfinit
les caractristiques spcifiques du produit, fixe le prix, la distribution et le mode
de communication avec le march.

POLITIQUE PRODUIT
Entirement d'origine Renault, Dacia Logan est particulirement bien adapte
aux caractristiques du march marocain. Sa modernit, son prix et ses capacits
de chargement, sont des atouts trs importants.

En effet dans un pays en voie de dveloppement ou le pouvoir dachat est plus


ou moins faible, ce qui intresse parfois le consommateur nest pas le produit en
soi, mais le bnfice quil va lui apporter et les problmes quil va lui permettre
de rsoudre.
Conue Pour un march international, cette voiture Se caractrise par son design
extrieure exprimant robustesse et qualit, son intrieur confortable et
scurisant ainsi quun haut niveau de fiabilit qui sadapte tous les climats et
types de routes. Grce Aux technologies Renault cette voiture procure un plaisir
de conduite en toutes circonstances. C'est la voiture bas cots simple,
fonctionnelle et conomique. Destine aux clients Qui veulent dpenser le moins
possible pour un vhicule neuf.

POLITIQUE PRIX
Depuis sa commercialisation au Maroc, La Logan reste la voiture qui a ralis le
record en matire de vente, et ce, grce une politique de prix base sur le
low cost ,une politique qui offre la possibilit aux consommateurs qui
appartiennent une classe sociale moyenne ou faible la possibilit dacqurir un
produit bon march. Cette politique de prix qui touche un maximum de
consommateurs permet de faire des conomies dchelles car le ciblage est
large.
En effet, Acqurir un vhicule Dacia est un achat malin qui permet daccder un
vhicule neuf, robuste et trs habitable, un prix ingal sur le march.
Un principe simple assure le succs de Logan cest que le client trouve dans son
vhicule tout ce quil recherche, sans rien de superflu. Il sagit donc dun modle
confortable et pratique qui rpond aux diffrentes exigences du consommateur
marocain un meilleur rapport qualit prix.
Cest donc pour cela, que larrive des produits LOW-COST sur le march
marocain a t la bienvenue.
Politique de Distribution
Dacia sintressa a une catgorie nglige par les autres concessionnaires
automobile et qui reprsente un vaste march conqurir qui est la population
des pays mergents en adoptant des voitures low-cost . cette population tant la
cible principale, Dacia cibla aussi une autre cible complmentaire : la population
de leurope de louest. Renault a donc cr un nouveau segment de march et s'y
est impos. Malgr la crise ou grce elle.
Renault devait galement dgager des synergies aux niveaux du marketing et de
la distribution. Dacia est bien entendu destine complter loffre globale du
groupe Renault en entre de gamme.

Sur certains marchs comme lIran ou la Russie sur lesquels Renault nest pas
prsent et sur lesquels la Logan est clairement considre par Renault comme un
vhicule de conqute visant sduire des cibles accdant nouvellement
lautomobile, la Logan sera mme commercialise directement sous marque
Renault.
Dans dautres, essentiellement en Europe Centrale, en Turquie ou au Maghreb,la
Logan est vendue sous la marque Dacia en se positionnant sur le crneau des
vhicules dentre de gamme qui ntait pas ou peu couverts par Renault. Dans
les deux cas la distribution de la Logan sappuiera bien entendu sur le rseau
Renault.
La vente a lieu soit dans une concession Renault, quipe dun espace Dacia
marqu par une signaltique spcifique, soit dans un showroom ddi la
marque. Cette prise en charge de la distribution de la Logan par le rseau
Renault scurise le client en lui proposant un niveau lev de prestations
Dacia Logan est particulirement bien adapte aux caractristiques du march
marocain. Sa modernit, son prix et ses capacits de chargement, sont des
atouts trs importants. Fort de ses atouts, la stratgie de distribution de Dacia
Logan au Maroc repose sur l'exprience et la reconnaissance du rseau Renault
existant. En effet, Renault Maroc a dcid de s'appuyer sur le rseau Renault
pour la commercialisation de Dacia Logan.
Le rseau Dacia au Maroc est constitu de 14 points de vente travers le pays :
la Succursale de Casablanca et 13 concessionnaires situs dans les villes de
Casablanca, Rabat, Fs, Marrakech, Agadir, Tanger, Mekns, Kenitra, Oujda, El
Jadida et Bni Mellal.
Renault a dj segment ses showrooms et ses ateliers entre les deux marques
de sa succursale de Casablanca. Tous les concessionnaires disposeront terme
despaces spars et ddis Renault et Dacia.

Politique de Communication

Dacia adapte une stratgie de communication Pull.

Lentreprise va informer, sduire le consommateur par les mdia (presse, tl,


affichage) pour que celui-ci achte son produit. Elle produit de lattraction
autour de ses produits avec ces produits bas.
La stratgie PULL vise influencer le consommateur, Dacia fait en sorte que le
client soit attir par ses produits. Pratiquant des prix plus bas que ceux de la
concurrence, pour des produits de bonne qualit, Dacia en ces temps de crise a
su crer un effet semblable celui dun aimant.

Dacia adapte un marketing segment afin de renvoyer une image adapte


pour chaque pays
- Pour la Roumanie : une image de fiert et de confiance

Pour les pays mergents (Algrie, Maroc, Turquie) : conformiste et


gnral
Pour lEurope de louest : un concept rvolutionnaire

Dacia utilise surtout laffichage dans les rues et les magasines comme moyenne
de communication prpondrant.
Les spots tlviss sont aussi utilis mais uniquement lorsquil sagit dun
nouveau produit, donc ce moyen nest utilis que pour faire connaitre les produits
rcemment lancs.
Humour et autodrision sont utiliss : DACIA LOGAN MCV a ce prix l on
nimagine pas avoir autant
despace
Dacia utilise aussi Internet avec un site internet limage de Dacia, simple et
accessible tout le monde.

POLITIQUES STRATEGIQUES ET OPERATIONNELLE


ADOPTEES PAR LENTREPRISE
Dacia suit une stratgie
dacheteurs (NA)

extensive

augmenter

le

nombre

Elle cherche largir le march en conqurant de nouveaux


acheteurs :
-soit en les prenant la concurrence, attirer la clientle des
concurrents en mettant en avant les avantages concurrentiels de
la marque, notamment le faible prix de ses produits et la
fiabilit de ses vhicules.
- soit en augmentant le nombre dacheteurs (transformation de
NCR en acheteur), c'est--dire par la croissance du march
global en crant une attractivit autour de ses produits, attirer
les personnes qui navait pas les moyens de sacheter une
voiture neuve et qui maintenant peuvent se le permettre.
La stratgie de cot/volume :
Cette stratgie repose
des services de faon
produire faible cot
concurrents.

sur la capacit produire des biens ou


efficace et bon march. La capacit
donne un avantage par rapport aux

Le profit des entreprises rsulte de quantits produites importantes


malgr des marges faibles. Si les marges unitaires sont rduites,
lentreprise se rattrape sur des volumes trs importants grce
un prix attractif.

Les
consommateurs
sont
de
plus
en
plus
sensibles
aux
prix
quils
dboursent
lors
de lacquisition
dune
voiture.
Ils
exigent
galement,
outre
le
prix,
davoir
un
vhicule performant,
fiable, rpondant

leurs
attentes et
ayant
un large ventail doptions, et
le tout, dans
un dlai dobtention le plus court possible.
Ainsi,
pour
faire
face
cette
concurrence
Dacia
a dvelopp
une
rduction massive des
pouvoir simposer en tant que leader sur le
cost.
Cette rduction

de

une main

une rduction

cots

duvre
des

passe

bon

march

cots

- des conditions tarifaires


fournisseurs et les

par

par
les
prix,
cots afin de
march du low-

de

distribution

ngocies

au

plus

juste

avec

les

distributeurs.

La

position

Les

stratgies

de
du

spcialiste

spcialiste :

En se positionnant sur le march de lautomobile, Dacia a choisi


une position de niche
sur le critre du lowcost. Elle en a
fait une spcialit, car aujourdhui il na pas les ressources
ncessaires qui lui permettent de briguer une place de
challenger.
Cette niche est rentable
car la niche :
a
crise

et

durable

dans

le

temps

pour

un potentiel de croissance significatif, surtout aprs


et la grande attraction de nouveaux clients potentiel.

Dacia
la

correspond aux comptences distinctives de lentreprise, car


depuis le rachat de Dacia par Renault, cette dernire lui a
attribu cette spcialit et la aid son dveloppement.
est dfendable en cas dattaque, car Dacia a acquis une
exprience importante durant toutes ces annes, ce qui lui
permet davoir un avantage considrable face aux concurrents
souhaite lattaquer.
est ignor
low-cost est

qui

ou dlaiss par la concurrence car le march du


pour le moment dsert, les constructeurs automobiles

proposent des voitures


voiture low-cost.

dentre

de

gamme

et

non

pas

de

On peut parler de stratgie de march


parce que le groupe
Renault grce DACIA sest attaqu un march dlaiss ou
oubli par les grands constructeurs automobiles.
Il faut aussi mentionner lensemble des politiques adoptes par lentreprise
Renault, qui a suivi une logique financire, bien que l'Etat en soit actionnaire :
dlocalisation de la production, stratgie "lowcost", choix de vhicules adapts
aux besoins de ses clients, forte internationalisation, partenariats avec d'autres
constructeurs.
-La dlocalisation de la production : La marque au losange a considrablement
rduit sa voilure en France. Seule 25% de sa production est encore implante
dans l'Hexagone. Elle a rcemment ouvert une usine Tanger, et ses Dacias
"lowcost" sont importes de Roumanie pour le march franais. Le calcul est
simple : un ouvrier cote en moyenne 50.000 euros par an en France, contre
5.000 euros en Roumanie, et 3.000 au Maroc. Le constructeur va de plus
supprimer environ 300 postes dans son usine de Flins (Yvelines) o seront
fabriques les futures Clio IV et les citadines lectriques Zo.
-low-cost : La marque a enregistre des ventes record en 2011. Dacia, la marque
lowcost du groupe, reprsente dsormais plus du tiers de ses ventes. Cette
anne, ses prvisions sont plus incertaines. Renault a repouss le renouvellement
de l'Espace et de la Laguna, et mise sur la Clio IV, prvue pour automne.
-internationalisation : Le march franais devrait reculer de 10% 11% cette
anne ? Le march europen de 6% 7% ? Qu'importe ! La marque au losange a
mis le paquet hors d'Europe. Plusieurs succs : Duster, Sandero, Logan et Dacia
au Brsil, en Argentine ou en Russie. Ses ventes y ont progress de 14,3%.
-partenariat avec dautres constructeurs : Le groupe a nou des partenariats avec
Volvo trucks et avec Daimler. Surtout, ses participations dans Nissan lui donnent
droit plus de 44% de ses profits, ce qui peut reprsenter prs des deux tiers du
rsultat global du groupe. Cette anne, Renault renoue avec la distribution de
dividendes.

Conclusion
La Dacia Logan, automobile conomique conue par Dacia, filiale du
groupe Renault est destine l'origine aux marchs mergents, visant de
nouvelles cibles de clientle en commercialisant une gamme de vhicules
modernes, robustes, fiables et accessibles en prix en adoptant une
politique de prix base sur le low cost.
Dun point de vue marketing, la voiture low-cost constitue donc un
paradoxe, car il est communment admis quun produit bas prix est un
produit sans image de marque, celle-ci tant llment principal qui
apporte de la valeur aux produits. La Logan a montr que le
consommateur change, particulirement en Europe occidentale. Il se
dtache de la puissance de la marque car son pouvoir dachat baisse. La
Logan lui octroie un compromis satisfaisant : il dlaisse ainsi le vhicule
statutaire, bourr dlectroniques et doptions, ou la voiture doccasion
pour lui prfrer le vhicule bon march, simple, fonctionnel et robuste. La
Logan sinscrit pleinement dans une nouvelle logique de march et de
redfinir le march automobile, elle dmontre quaucun secteur ne rsiste
linvasion du low cost. Forte de ces succs, la Dacia Logan ne sarrte
pas au seul modle de berline, puisquelle se dcline en plusieurs moteurs
et carrosseries.
Nul ne pourrait contester que le projet Logan tait un trs grand succs. Il
s'agit en effet d'une voiture peu chre et susceptible d'attirer une clientle
nombreuse, tout en assurant la diversification des lieux de fabrication :
Maroc, Colombie, Iran, Inde, Brsil et Russie par exemple. Certes, ce
succs a suscit des convoitises et d'autres constructeurs ont dcid de
suivre cette voie. Ainsi par exemple Fiat a dcid de lancer une nouvelle
voiture trs bas prix, la Linea, une grosse Punto produite en Turquie,
mais destine au march mondial. Nul doute que d'autres se lanceront
galement dans cette gamme trs porteuse. Renault et Dacia ont donc
enclench un mouvement, il reste savoir s'ils auront les capacits de
rester leaders sur ce march.

NOS RECOMMANDATIONS

Les concessionnaire Renault doivent, tous, mettre la


disposition des clients, le produit DACIA et le distribuer sur
plusieurs points de ventes et donc mettre en place une
stratgie de proximit.

Soigner le produit DACIA et le rendre plus sophistiqu et


prestigieux (HAUT DE GAMME) pour cibler les catgories
prtes acqurir avec un prix plus cher, ceci permettra de
satisfaire tous les segments du march de lentreprise.

les consommateurs ont remarqu un manque dadhrence,


et un comportement routier pas trs fiable de la voiture,
conjugu un manque de dynamisme ce qui laisse les
mouvements de caisse lors des virages ou mouvements
brusques, trop importants. Ce qui laisse la voiture inspirer
un manque de scurit plutt qu'autre chose.

Logan doit amliorer la qualit de ses matriaux utiliss


l'intrieur de la voiture ainsi que la finition qui laisse parfois
dsirer.

Les consommateurs ont aussi remarqu une mauvaise


insonorisation (bruit des pneus) et la voiture devient
bruyante en vieillissant et vitesse leve sur autoroute.

Enfin, Valoriser l'image du produit Dacia pour sortir de celle


du low cost.

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