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mdia
aerodinmica
de
uma
funo
do
flap
do
slat,
ruptura
tensionamento
dureza
escoamento
entrar
em
211
a
o
a
o
c) recozimento e revenido
d) precipitao quente e solubilizao
50. Qual dos itens abaixo indica uma precauo de
segurana que o mecnico deve tomar quando for
verificar o combustvel de uma acft
a) drenar se o combustvel contm impurezas ou gua
b) verificar se o combustvel estar com a densidade correta
c) verificar se o combustvel esta mais ou menos octante
d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos esto na
proporo exata
51. Qual o procedimento de um mecnico ao se verificar
que no filtro de combustvel a existncia de gua.
a) trocar o filtro de combustvel
b) trocar todo o combustvel
c) o sistema dever ser drenado, e verificar as causas.
d) deve retirar uma mostra do combustvel para posterior
analise em laboratrio
52. Que o mecnico deve fazer freqentemente para evitar
o acumulo de impurezas e gua no sistema de
combustvel
a) Trocar os filtros
b) Lavar os tanques sempre que possvel
c) Verificar se o filtro ainda esto prestando
d) Os filtros devero ser limpos e drenados
53. Que poder indicar a mudana de cor na gasolina de
aviao
a) Indica que a gasolina esta velha
b) Indica que a gasolina esta muito octante
c) Indica que a gasolina esta fora de especificao
d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro
produto.
54. A mudana de cor na gasolina de aviao poder ser
causada pr;
211
Gasolina pura
Querosene de grau de combustvel ( JET-A).
Metanol
Gasolina misturada com metanol
A funo dos inibidores nos combustveis de jato :
211
211
vermelha ou preta
vermelha ou amarela
vermelha ou azulada
preta ou azulada
Forma vermelha
Forma preta
Forma azulada
Forma amarelada
de
a) 0.5%
b) 0.05%
c) 1%
d) 0.001%
69. Onde vivem e se desenvolvem as vrias formas de
microorganismos encontrados nos combustvel para jato.
a) Nas interfaces das guas
b) Dentro das molculas dos hidrocarbonetos
c) So encontrados no AR existente dentro do tanque
d) Na interface do AR com a parede do tanque
70. Como podemos controlar a multiplicao dos
microorganismos (fungos) encontrados nos combustveis.
a) Removendo a gua
b) Lavando o tanque freqentemente
c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque
d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no
tanque para conter o seu crescimento.
71. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos
poder ocasiona aos filtros /separadores.
a)
b) A deteriorizao do filtro
c) O aumento da eficincia na filtragem
d) No ocasionar nada de importante
72. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis
de alta volatilidade?
a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vo mais fceis e
seguras
b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em
vo mais fceis e seguras
c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de
combustvel pr evaporao
d) Reduzir a possibilidade do calo do vapor e baixa
viscosidade
73. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis
de baixa volatilidade?
a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustvel pr
evaporao
b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade
do calo de vapor
c) Reduzir possibilidade do calo de vapor e reduzir perdas
de combustvel pr evaporao
d) Reduzir as perdas de combustvel pr evaporao e tornar
as partidas em vo mais fceis e seguras
74. Qual a presso de checagem de clulas suspeitas de
vazamento?
a)
b)
c)
d)
A decolagem
Pouso e decolagem
Vo em cruzeiro
O abstecimento
Leves
Pesados
Acrobacia
Privado
Na
No
Na
No
carnagem do motor
motor
seo de acessrios de motor
sistema de lubrificao
a)
b)
c)
d)
Na
Na
Na
Na
posio
posio
posio
posio
horizontal
vertical
aberta
fechada
Combustvel ou vapores
leo e combustvel
Vapores ou leo
gua ou fluido
finalidade
da
bomba
mecnica
de
Bomba
Bomba
Bomba
Bomba
Principal
Auxiliar
Manual
de Combustvel
211
50 a 2500 llb/hora
350 a 1000 llb/hora
500 a 2500 llb/hora
500 a 200 llb/hora
c) 10 microns e maiores
d) 75 microns e maiores
95. Aps o reabastecimento de uma aeronave, quanto
tempo devemos aguardar para que haja um razovel
assentamento da gua e dos sedimentos finos no tanque?
a)
b)
c)
d)
30 minutos
25 minutos e 30 segundos
O mnimo de 10 minutos
O mximo de tempo possvel
as
211
a)
b)
c)
d)
Na homologao
Diariamente
De 2 em dois anos
No perodo de inspeo
100. Como
podemos
combustvel?
a)
b)
c)
d)
detectar
contaminao
do
Alimentao eltrica
Alimentao manual
Alimentao pr gravidade
Nenhuma das alternativas
211
a
a
a
a
De presso
Preferencial
De gravidade
Aerodinmico
211
Extradorso
Intradorso
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Diminudo
Aumentado
Ajustado para o nulo
Ajustado para o critico
60 Km/h
100 Km/h
80 Km/h
82,4 Km/h
Tubo de Pitot
Tubo de Venturi
Velocmetro
Altimetro
Angulo
Angulo
Angulo
Angulo
de
de
de
de
sustentao nulo
estola
ataque positivo
ataque negativo
Cl
Cl
Cl
Cl
mximo e Cd mnimo
mnimo e Cd mximo
mximo e Cd mximo
mnimo e Cd mnimo
Frente
Trs
Cima
O lado
211
Estaes
Regies
Zonas
Seces
Zero graus
45 graus
60 graus
90 graus
Avano do perfil
Atrito com o ar
Formato do perfil
Turbilhonamento na ponta da p
Densidade do ar e velocidade
Densidade do ar e rea plana equivalente
Densidade do ar, rea plana equivalente e velocidade
Todas as anteriores
a)
b)
c)
d)
A atuao do coletivo
O aumento da RPM do motor
Os movimentos da manete de acelerao
A inclinao do rotor principal
Ar
Ar
Ar
Ar
frio e mido
frio e seco
quente e seco
quente e mido
helicptero
helicptero
helicptero
helicptero
desloca-se
desloca-se
desloca-se
desloca-se
verticalmente
para baixo
inclinado
horizontalmente
a) frenante
b) auto frenante
c) presso
d) auto travante
140. Tipo de gasolina mais e usada na aviao atualmente :
a) 110/112
b) 150/130
c) 100/130
d) 101/130
141. Uso de gasolina com menor ndice de octanas do que o
previsto , provoca:
a) maior potncia, com possibilidade de detonao
b) menor potncia, com possibilidade de detonao
c) baixa potncia, com possibilidade de detonao
d) menor potncia, sem possibilidade de detonao
142. No sistema de combustvel , geralmente as bombas
auxiliares so de acionamento
a) hidrulico
b) manual
c) eltrico
d) gravitacional
143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o
sistema de reabastecimento.
a) por gravidade
b) hidrulico
c) bombeamento manual
d) presso
144. Uma das condies para a proliferao de fungos no
combustvel a presena principalmente de
a) barro
b) gua
c) ferrugem
211
de
de
de
de
alumnio e cobre
ao e cobre
zinco e cobre
alumnio e ao
a) 50%
b) 100%
c) 70%
d) 75%
151. Em uma hlice, o balanceamento esttico fino deve ser
feito numa balanceadora do tipo
a) rgua
b) pndulo
c) tringulo
d) balana
152. A parte da hlice, que sofre mais esforo, :
a) na ponta
b) no meio
c) no centro
d) em toda hlice
153. Os danpers de um rotor articulado servem para
amortecer os movimentos de
a) avano
b) recuo
c) avano e recuo
d) trao
154. As protees dos bordos der ataque das ps do rotor de
cauda so confeccionados em:
a) cobre
b) bronze
c) ao inoxidvel
d) ao carbono
155. A condio de estol, que limita a velocidade da hlice
do helicptero a frente, denominada de:
a) paleta
b) p
c) rotor
211
d) todas as alternativas
156. A finalidade do rotor de cauda nos helicpteros :
a) contrariar o torque
b) retrair o torque
c) reduzir o avano
d) inverter o torque
157. Nos helicpteros os pedais so responsveis plos
comandos do rotor:
a) freios
b) principal, variando o ngulo das ps
c) de cauda, variando o ngulo das ps
d) pelo principal e de cauda variando o ngulo das ps
158. Em um helicptero , a sustentao e a trao so
obtidas atravs da(o):
a) rotor de cauda
b) rotor principal
c) p
d) damper
159. Perfil das ps do rotor principal, mais usado nos
helicpteros, o ;
a) assimtrico
b) variado
c) recuado
d) simtrico
160. A unidade de potncia de um motor areo :
a) cavalo
b) HP
c) Cavalo vapor
d) Todas as alternativas
161. Em um motor convencional, a pea que fixa o pisto a
biela denomina-se:
211
a) pino de pisto
b) biela
c) anel de segmento
d) mancal
162. A folga existente entre o pisto e o cilindro e vedada,
por meio de:
a) retentor
b) mancal
c) eixo de manivelas
d) anis de segmentos
163. Dentro de um cilindro de um motor convencional, a
gasolina formadora da mistura combustvel encontra-se
no estado:
a) liquido
b) vapor
c) gasoso
d) solido
164. De acordo com a distribuio do motor, a pea que
comanda as vlvulas no tempo exato :
a) balancim
b) molas de segmentos
c) tuchos
d) eixo de ressaltos
165. Deslocamento do pisto do PMB para o PMA denominarse :
a) distncia
b) curso
c) dimetro
d) comprimento
166. Em um motor convencional, a utilizao de um leo
com baixa viscosidade pode provocar:
211
a) temperatura
b) temperatura
c) temperatura
d) temperatura
do
da
do
do
leo baixa
gua fria
leo normal
leo alta
que
que
que
que
o
o
o
o
leo
leo
leo
leo
e
e
e
e
800
600
500
800
hs
hs
hs
hs
211
a) ims
b) induzidos
c) corrente
d) todas as alternativas
183. Motor turbo jato, que oferece menor resistncia ao
avano , usa compressor do tipo:
a) centrifugo
b) axial e centrifugo
c) axial
d) nenhuma das alternativas
184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais
dos
motores
ocorrem
simutniamente.
Consequentemente no existe ponto morto.
a) certo
b) errado
185. Uma turbina constituda basicamente de estator e
rotor.
a) certo
b) errado
186. Em um motor a reao , quando as paletas da turbina
trabalham sob altas temperaturas, continuamente, podem
sofrer uma degenerao denominada de elastoplastica.
a) certo
b) errado
187. Em uma cmara de combusto de um motor a reao ,
o ar usado para a combusto representa, do total
admitido pelo motor , um total de
a) 20
b) 25
c) 15
d) 30
%
%
%
%
211
de turbinas
redutora de presso
redutora de velocidade
redutora de escapamento
211
a) ferro
b) ferro
c) ferro
d) ferro
e
e
e
e
zinco
carbono
titnio
cobre
utilizado
para
obteno
de
a) a exausto
b) ingesto
c) frico
d) elasticidade
216. Em um tomo, as partculas carregadas negativamente
so
a) prtons
b) ions
c) eltrons
d) todas as alternativas
217. A unidade de medida resistncia eltrica e o
211
a) ohm
b) volt
c) amper
d) woht
218. Num motor eltrico uma rotao completa do induzido
e chamada de ciclo
a) certo
b) errado
219. Os geradores de corrente contnua so conhecidos
como dnamos
a) errado
b) certo
220. Aparelho medidor de fora eletromotriz
a) ampermetro
b) voltmetro
c) capacimetro
d) hommetro
221. Para a melhor e mais rpida formao da mistura
combustvel necessrio que a gasolina tenha:
a) alta octanagem
b) alta volatilidade
c) baixa octanagem
d) baixa volatilidade
222. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente a
bomba principal acionada
a) pelo ar de impacto
b) pelo ar de escapamento
c) pelo motor do avio
d) nenhuma das alternativas
223. A verificao da contaminao pela gua , no sistema
de combustvel ,deve ser feita
211
a) mensal
b) semanal
c) quinzenal
d) diariamente
224. Sistema de travamento do trem de pouso mecnico, e
o destravamento pneumtico
a) errado
b) certo
225. O Limite da presso
pressurizada depende do:
a) resistncia
b) resistncia
c) resistncia
d) resistncia
diferencial
de
uma
cabina
das asas
das janelas
estrutural do avio
estrutural do motor
226. O
Componente
responsvel
pela
presso
funcionamento do sistema de ar condicionado
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula
de
by pass
uni direcional
de corte
reguladora
so
a) laranja e amarela
b) azul e preta
c) vermelha e preta
d) azul e vermelha
228. A presso diferencial considerada positiva quando a
presso
a) interna excede a externa
b) externa excede a interna
c) interna e externa so iguais
211
a) 200
b) 300
c) 600
d) 800
a
a
a
a
500
500
800
900
ps
ps
ps
ps
por
por
por
por
minuto
minuto
minuto
minuto
b) anestsico
c) refrescante
d) calmante
242. Antes de serem instalados, os tubos de oxignio devem
ser limpos com gasolina branca sem chumbo
a) certo
b) errado
243. Como auxilio a iluminao local , para testes ou ,
inspees do sistema de oxignio, deve-se usar somente
luzes fluorescente
a) certo
b) errado
244. Em um incndio produzido por corrente eltrica, a
primeira providncia deve desligar a fonte de corrente
a) certo
b) errado
245. O comburente mais comum oxignio e ar
a) certo
b) errado
246. Em aviao ,o sistema detetor de fogo, geralmente do
tipo:
a) magntico
b) eltrico
c) mecnico
d) pneumtico
247. As janelas da cabina de comando so dotadas de
sistema antigelo que funcionam atravs de :
a) Ar quente
b) Ar frio
c) Ar gelado
211
d) Ar morno
248. Os avies equipados com motores a reao, geralmente
utilizam sistema antigelo alimentado com ar quente
proveniente da sangria dos motores
a) errado
b) certo
249. Uma tubulao marcada com fita adesiva , na cor cinza
pertence ao sistema:
a) de ar
b) hidrulico
c) de gelo
d) pneumtico
250. Nas aeronaves os componentes que so geralmente
aquecidos eletricamente para evitar formao de gelo so
para brisa
a) errado
b) certo
251. A injeo de gua metanol no motor feita durante o:
a) decolagem
b) pouso
c) vo
d) taxiamento
252. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes
salva-vidas dificultar a navegao
a) certo
b) errado
253. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas poder ser
usado de qualquer lado
a) certo
b) errado
211
b) intermitente
c) constante
d) fraco
261. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de
ao:
a) simples e tripla
b) simples e dupla
c) s simples
d) nenhuma das alternativas
262. As bomba hidrulicas so tambm chamadas de
motores quando transformam energia hidrulica em
mecnica
a) certo
b) errado
263. O gerador hidrulico fornece presso menor que uma
bomba mecnica convencional
a) errado
b) certo
264. Em um sistema hidrulico a funo do acumulador
armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes
a) certo
b) errado
265. As linhas hidrulicas de baixa presso geralmente
utilizam tubulaes fabricadas
em:
a) cobre
b) zinco
c) alumnio
d) ao
266. Em uma mangueira a alma serve para:
211
a) diminuir a resistncia
b) manter a resistncia
c) oscilar o fluxo
d) aumentar a resistncia
267. Na instalao de uma conexo com rosca cnica , um
cuidado deve ser importante. Identifique-o:
a) no exceder o valor do aperto recomendado
b) apertar o mximo para no folgar
268. A fonte principal
hidrulicos , o :
de
energia
nos
sistemas
a) bomba de gasolina
b) motor
c) gerador
d) bomba hidrulica
269. Em um sistema hidrulica o filtro cuno esta instalado
na linha de retorno das bombas
a) certo
b) errado
270. Para se evitar a contaminao do sistema , utilizam-se
a) telas
b) filtros
c) limpeza do sistema
d) B e C esto corretas
271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um
cilindro , deve-se em principio tentar reapreciar as porcas
de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
272. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um
retentor evitar usar ferramentas
211
a) errado
b) certo
273. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo
micronico este.
a) deve ser limpo
b) deve ser substitudo por outro limpo
c) deve ser substitudo por outro novo
d) nenhuma das alternativas
274. Quando uma bomba atinge o seu TBO, deve ser
substituda e submetida a uma overhaul ( reviso geral )
a) certo
b) errado
275. Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro
hidrulico ,so classificados como vedadores:
a) aerodinmicos
b) sustentadores
c) deslizante
d) dinmicos
276. Critrio para a utilizao dos vedadores dever ser
sempre de acordo com cada manual de manuteno de
cada aeronave.
a) errado
b) certo
277. Baixo nvel de leo no reservatrio de ar na linha de
suprimento de uma bomba hidrulica ocasionam
gripagem da bomba
a) errado
b) certo
278. O tipo de freio de roda mais usado atualmente o :
a) de disco mltiplos
211
b) de disco triplos
c) de discos simples
d) nenhuma das alternativas
279. No trem de pouso fixo , as pernas principais ,
geralmente so equipadas com carenagm de formato
aerodinmico para reduzir:
a) sustentao
b) resistncia ao avano
c) arraste
d) todas alternativas esto corretas
280. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais
localizadas a frente do centro de gravidade do avio
chama-se:
a) convencional
b) trequilha
c) bequilha
d) escamoteavel
281. As presses dos pneus devem ser checadas
a) mensal
b) quinzenal
c) diariamente
d) a cada vo
282. A centralizao da roda do nariz obtida com a presso
a) da atmosfera
b) do motor
c) do ar condicionado
d) hidrulica
283. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a
carga da bomba hidrulica chama-se :
a) alternador de presso
b) alimentador de presso
c) regulador de presso
211
d) vlvula de presso
284. De acordo com os princpios fisiolgicos da S.I.P.A.E.R,
os fatores que contribuem para ocorrncia de acidente
aeronutico dentre outras so materiais.
a) certo
b) errado
285. O rendimento de uma hlice basicamente a relao
entre o passo efetivo e terico
a) errado
b) certo
286. Em uma hlice , o momento centrifugo de toro atua
tanto, gira ps no sentido do passo nulo.
a) certo
b) errado
287. Segundo a lei de ohm, a resistncia inversamente
proporcional a:
a) corrente
b) potncia
c) temperatura
d) tamanho do fio
288. Para medir diferena de potencial usa-se
a) voltmetro
b) ampermetro
c) omimetro
d) todas as alternativas
289. Ensaio que s pode ser usado em materiais ferro
magnticos
a) fluxmetro
b) magnaflux
211
reao
a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) disel
297. Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizada
:
a) por
b) por
c) por
d) por
diferena de altitude
diferena de presso
gravidade
temperatura
298. As tubulaes
confeccionadas de
do
sistema
de
combustvel
so
a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
299. Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de
incidncia so iguais quando:
a) o
b) o
c) o
d) o
avio
avio
avio
avio
esta
esta
esta
esta
mecnico do
hidrulico do
mecnico do
mecnico do
d) tempo motor
312. Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de
cilindro mais utilizados o :
a) H
b) Y
c) I
d) X
313. Em um motor convencional , o anel de segmento
conhecido como raspador , tem a funo de :
a) deixar com bastante leo
b) eliminar o excesso de leo
c) eliminar todo o leo
d) nenhuma das alternativas
314. Em um motor radial
denominado :
, o conjunto de cilindros
a) radial
b) em V
c) estrela
d) em linha
315. Em um motor convencional a pea responsvel pela
expulso dos gases queimados .
a) a
b) a
c) o
d) o
camisa
biela
eixo
pisto
211
a) externa
b) interna
323. Tanto a reviso geral quanto a inspeo da seo
quente , so exemplos de manuteno:
a) corretiva
b) atenciosa
c) preventiva
d) destrutiva
324. Em motores convencionais , atualmente, o sistema de
superalimentao mais utilizado do tipo:
a) acoplamento
b) acoplamento
c) acoplamento
d) acoplamento
indireto
justo
no sentido oposto
direto
kg
kg
kg
kg
de
de
de
de
ar
ar
ar
ar
e
e
e
e
2 kg de combustvel
500g de combustvel
1 kg de combustvel
1 kg de combustvel
211
manivelas,
tipo
de
a) compresso
b) escapamento
c) admisso
d) presso
339. As chapas metlicas usadas para aumentar o contato
entre os cilindros e o ar so denominados :
a) defletores
b) guias
c) ventoinhas
d) ventiladores
340. Em um sistema de carburao, a finalidade do conjunto
bia estilete :
a) adicionar o nvel de gasolina constante dentro da cuba
b) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
c) manter o nvel de gasolina constante dentro da cuba
d) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
341. A bomba de acelerao rpida usada em:
a) teste
b) teste
c) teste
d) teste
de
de
de
de
vo
angar
pista
solo
a) admisso de ar
b) suco de mais combustvel
c) admisso de ar quente
d) B e C esto corretas
344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqncia
muito alta usamos vlvula klytron
a) certo
b) errado
345. Os microfones pedem ser:
a) dinmico / cristal / carvo
b) magntico / dinmico / carvo
346. Para se obter um cristal do tipo P usa-se cilcio
a) certo
b) errado
347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentao
de um rdio receptor estiverem abertos teremos no alto
falante:
a) chiado
b) silncio
c) som normal
d) nenhuma das alternativas
348. Um receptor que recebe um sinal sem interferncia
apesar da faixa estar superlotada tem boa :
a) antena
b) bom transmissor
c) sensibilidade
d) todas as alternativas esto corretas
349. Uma fonte de alimentao
retificadores e circuitos de filtros
consiste
de
circuitos
a) certo
b) errado
211
resistncia
resistncia
resistncia
resistncia
da
da
da
da
juno
juno
juno
juno
diminui
permanece constante
oscila
aumenta
b) errado
363. O valor de um capacitor depende da rea das placas,
distncia das placas
a) certo
b) errado
364. Os sistemas bsico de ar envolve estagio bsico como
compresso / transferncia de calor / expanso
acompanhada por extrao de trabalho
a) certo
b) errado
365. So de dois tipos os sistema de oxignio:
a) baixa
b) baixa
c) baixa
d) baixa
e
e
e
e
alta
alta
alta
alta
temperatura
calibragem
octanagem
presso
/ 78 % de O2 / 1% de outros gases
78 % de O2 / 21 % de outros gases
/ 1% de O2 / 21 % de outros gases
/ 78 % de O2 / 1 % de outros gases
de
de
de
de
presso
presso
presso
presso
da vlvula
das cabina
do motor
do fluido hidrulico
d) 90 a 100 %
a) certo
b) errado
381. Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de
ar para cada pessoa por minuto deve ser:
a) 20 lpq
b) 15 lpq
c) 10 lpq
d) 30lpq
382. O ciclo do motor a jato tambm chamado de brayton
a) certo
b) errado
383. A trao realmente desenvolvida
turbojato chama-se efetiva
por
um
motor
a) certo
b) errado
384. O motor que no tem partes moveis no interior e onde
a compresso e obtida pela presso de impacto do ar
chama-se:
a) turbina
b) motor
c) foguete
d) compressor
385. Momento e sinnimo de torque
a) certo
b) errado
386. A instabilidade aerodinmica no motor provocada
pela ma distribuio das presses do ar em torno das
paletas do compressor
a) certo
b) errado
211
fria
morna
quente
constante
maior
211
211
d) A e B esto corretas
409. Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um
cilindro ,deve-se em principio: tentar reapreciar a pouco
de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
410. Na instalao de um fusvel hidrulica no sistema, um
dos cuidados importante verificar o (a):
a) fluxo
b) presso do fluxo
c) sistema
d) sentido do fluxo
411. Os
elementos
necessrios
a
combustvel / oxignio / temperatura
combusto
so:
a) certo
b) errado
412. O fogo apaga-se normalmente quando a percentagem
de oxignio fica abaixo:
a) 10 %
b) 15 %
c) 5 %
d) 20 %
413. Em avies , os incndios so mais comuns durante o
abastecimento e a:
a) limpeza dos tanques
b) partidas dos motores
c) nos pousos
d) nas decolagem
414. O sistema de degelo e antigelo de um aeronave
funciona atravs de: ar quente e resistncia eltrica.
211
a) certo
b) errado
415. O controle do sentido ou da razo de fluxo do fluido, no
sistema , de feito atravs de: vlvula lanadeira
a) certo
b) errado
416. O componente responsvel pela suco da gua do
separador , no sistema de ar condicionado, o : ventilador
/ coletor
a) certo
b) errado
417. A vlvula de corte do sistema de ar condicionado
conhecida, na pratica, como : bleed air ou shunt of
valve.
a) certo
b) errado
418. Ar do compressor, antes de entrar na cabina, passa
pelo sistema:
a) de resfriamento
b) vai direto
c) de aquecimento
d) de resfriamento depois para o de aquecimento
419. O mau funcionamento do sistema de controle de
pressurizao e avaria na fuselagem, so causas de uma
despressurizao:
a) lenta
b) normal
c) rpida
420. Para a operao de um regulador de presso da
cabina , as trs faixas consideradas so :
211
211
de
de
de
de
potssio
potssio
potssio
potssio
a
a
a
a
15 %
25 %
10 %
5%
c) tipo de material
d) temperatura
432. Ao se aplicar uma tenso de 200volts em um ferro de
solda, cuja resistncia de 400 hom., a intensidade da
corrente que fluir ser de:
a) 0,6 A
b) 0,5 A
c) 10 A
d) 0,1 A
433. O material que repele, suavemente , as linhas de fora
de um corpo magntico classificado como :
a) magntico
b) eletromagntico
c) diamagntico
d) nenhuma das alternativas
434. Os combustveis querosene e o destilado de frao ,
usados em motores a reao, so denominados,
respectivamente de:
a) JP1
b) PJ1
c) JP1
d) JP2
e
e
e
e
JP3
PJ4
JP3
JP1
/
/
/
/
JP5
PJ4
JP4
JP3
e
e
e
e
JP6
PJ5
JP5
JP 4
a) distribuidor
b) cilindro
c) carburador
d) diafragma
436. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente,
a bomba principal e acionada:
a) Pelo piloto
b) Pela manete
211
a) afogamento
b) encharcamento
c) entupimento
438. Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com uma
aeronave, a uma organizao do ministrio da aeronutica
, e da responsabilidade do:
a) fabricante
b) operador da aeronave
c) mecnico
d) tripulante
439. Lato uma liga formada basicamente por cobre e:
a) prata
b) alumnio
c) bronze
d) zinco
440. Ponto que representa o esforo mximo que o material
desenvolver , antes de realmente partir-se chama-se
limite de:
a) ruptura
b) envelhecimento natural
c) extress
d) fora
441. A temperatura um tratamento trmico aplicado nos
metais e que na pratica conhecido como:
envelhecimento natural
a) certo
b) errado
211
mida
molhada
seca
ressecada
b) amperagem
c) voltagem
d) srie
448. Pode-se definir potncia como sendo o produto da:
a) tenso
b) tenso
c) tenso
d) tenso
pela
pela
pela
pela
amperagem
corrente
voltagem
espessura do fio
a) dimetro interno
b) dimetro da parede
c) dimetro externo
454. Quando o sistema hidrulica atravessar reas de altas
temperaturas , deve-se usar tubos de: ao inoxidvel
estabilizado
a) certo
b) errado
455. Os reservatrios , geralmente, so instalados nos
pontos mais:
a) baixo do sistema
b) no meio do sistema
c) alto do sistema
d) em qualquer altura
456. O melhor formato dos reservatrios , sob o ponto de
vista hidrulico , o:
a) cilndrico horizontal
b) cilndrico vertical
c) cilndrico inclinado
457. A pea , geralmente de madeira, que serve para
imobilizar as rodas do avio no solo , conhecida como:
a) freio
b) escora
c) cao
d) nenhuma das alternativas
458. Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio ,
o (a) :
a) reposio do fluido
b) verificao do nvel de fluido
211
b) recauchutagem
c) eventos
d) banda de rodagem
465. A unidade que transforma energia de presso , em
fora mecnica , o (a):
a) curso do cilindro
b) cilindro de acionamento
c) anel do cilindro
d) fluido hidrulico
466. Nos sistemas anti-shimmy, a presso que
acumuladores fornecem aos cilindros diferenciais :
os
a) alta
b) sem presso
c) baixa
d) normal
467. Quando a presso do sistema atinge um valor pr
determinado , o regulador de presso descarrega o fluido
para a linha de:
a) sangria
b) segurana
c) descarga
d) retorno
468. O sistema pneumtico bsico
compressor, reservatrio e um :
a) ponto
b) ponto
c) ponto
d) ponto
composto
de
de trabalho
morto
baixo
de descanso
do
do
de
do
escapamento
arcondicionado
impacto
compressor
b) errado
481. O tempo de validade do extintor de espuma de :
a) 6 meses
b) 10 meses
c) 12 meses
d) 24 meses
482. O sistema antigelo das aeronaves , geralmente ,
alimentado por: resistncia eltrica.
a) certo
b) errado
483. O abastecimento de gua para a galley feito:
a) por bomba
b) por gravidade
c) por centrifuga
d) presso
484. Em um avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico,
deve-se observar a: plaqueta indicativa.
a) certo
b) errado
485. A resistncia ao fluxo , prpria dos fluidos , chama-se:
a) umidade
b) grossura
c) viscosidade
d) velocidade
486. O aumento de volume de uma substncia, atravs de
seu aquecimento, conhecido como: expanso trmica.
a) certo
b) errado
487. Quando forem misturados dois fluidos diferentes estes:
211
a) estaro
b) estaro
c) estaro
d) estaro
mais detonante
mais resistente
inutilizado
mais volteis
a
a
a
a
1250
1500
2000
3000
psi
psi
psi
psi
b) Dureza
c) Fluncia
d) Tenacidade
493. A corroso, muito conhecida na aviao :
a) Galvanica
b) Generalizada
c) Que ocorre por ao galvanica
d) Que ocorre por ao diferencial
494. O eletrlito de uma bateria de nquel-cadmio,
constituda de uma soluo aquosa de:
a) oxido de potssio a 10%
b) oxido de potssio a 30%
c) hidrxido de potssio a 10%
d) hidrxido de potssio a 34%
495. Em circuito exposto a altas temperaturas deve-se
utilizar conectores AN, de classe;
a) k
b) r
c) t
d) x
496. O angulo de trabalho de uma chave estriada, que
possua 12 pontos de agarramento , de :
a) 30
b) 45
c) 60
d) 90
497. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas
tem o nome de:
a) Morsa
b) Grampo gleco
c) Alicate ajustveis
d) Alicate de presso
211
amper
amper
amper
amper
211
psi
psi
psi
psi
/
/
/
/
800 psi
1000 psi
1000 psi
1100 psi
a) certo
b) errado
515. O uso do oxignio de emergncia deve der constante ,
em aviao sem os sistemas de pressurizao , que voam
acima de:
a) 20000 ps
b) 40000 ps
c) 10000ps
d) 15000 ps
516. O
suprimento
de
ar
para
o
sistema
de
condicionamento , nos avies a jato, e obtido atreves de:
a) sangria dos motores
b) potncia dos motores
c) suco do ar
d) compressor de alta
517. A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo
conhecido na pratica como controlador de presso da
cabide.
a) certo
b) errado
518. A estrutura das aeronave jamais resiste a uma presso
diferencial:
a) positiva
b) neutra
c) negativa
d) nula
519. Um avio com sistema de despressurizao , mas
voando com o mesmo desativado , alivia a presso pelo:
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula
de sangria
de escape
de segurana
uni direcional
211
d) no compartimento do motor
526. Um sistema que remove o gelo j formado chamado
de anti icing.
a) certo
b) errado
527. O giro direcional pode ser includo no grupo de
instrumentos de:
a) vo
b) decolagem
c) pouso
d) navegao
528. No velocmetro a presso canalizada para o interior da
caixas :
a) esttica
b) centrifuga
c) de admisso
d) de impacto
529. As escalas indicadas dos giros direcionais so:
a) divididas
b) divididas
c) divididas
d) divididas
em
em
em
em
80
180
90
360
b) temperatura interna
c) temperatura ambiente
d) temperatura do motor
532. Em relao a altitude a presso atmosfrica :
a) a mesma inversamente
b) menor inversamente
c) superior inversamente
d) varia inversamente
533. O tubo de boudon usado em ?
a) manmetros de gasolina e de leo
b) instrumento de navegao e de vo
c) somente em instrumento de navegao
d) manmetro de admisso
534. O velocmetro da ao piloto a indicao da velocidade:
a) (vi)
b) (vi)
c) (vi)
d) (vi)
em
em
em
em
relao
relao
relao
relao
ao
ao
ao
ao
ar
ar
ar
ar
ambiente
de admisso do motor
atmosfrico
de escapamento
a) certo
b) errado
538. O tubo de boudon utilizado para medir
a) temperaturas
b) dilatao
c) presso
d) contrao
539. Com a finalidade de possibilitar a eliminao de gua
nas linhas de presso esttica e dinmica usam-se:
a) vlvulas de escape
b) drenos
c) soleniodes
d) vlvulas uni direcionais
540. O eixo de rotao de um giro direcional conservado :
a) na
b) na
c) no
d) na
horizontal
asa do avio
motor
vertical
211
os
a) mdia
b) baixa
c) alta
d) normal
546. Na investigao de um acidente aeronutico , um
procedimento que o mecnico pode e deve Ter, como
fator de contribuio efetiva :
a) recolher os destroos
b) remover os feridos
c) observar a posio dos comandos
d) nenhuma das alternativas
547. desaconselhavel o uso de porcas auto-frenantes , de
fibra de nylon, em locais onde a temperatura atinja mais
de:
a) 120 c
b) 130 c
c) 80 c
d) 126 c
548. Ligando-se duas baterias em srie, obten-se:
211
a) um aumento da voltagem
b) uma reduo na voltagem
c) uma reduo na amperagem
d) um aumento na amperagem
549. Na aviao os dois tipo de alicates de bico mais usados
so:
a) curvo e inclinado
b) inclinado e reto
c) curvo e reto
d) nenhuma das alternativas
550. As porcas que podem e devem ser apertadas com a
mo , so as do tipo:
a) comum
b) trava
c) borboleta
d) rosca inversa
551. O arame utilizado nas frenagens de dispositivos de
segurana de:
a) cobre de 0.010 da pol.
b) cobre de 0.020 da pol.
c) bronze de 0.020 da pol.
d) ao de 0.020 da pol.
552. Em um im, o sentido das linha magnticas externas :
a) norte parra o sul
b) sul para o norte
c) leste para o oeste
d) oeste para o leste
553. Usando-se
basicamente:
eletromagnetismo,
corrente
a) continua
b) alternada
c) varivel
211
d) baixa
554. O numero de ciclo realizado nun determinado tempo
conhecido como: freqncia.
a) certo
b) errado
555. Duas placas metlica separadas por um isolante ,
exemplo de um:
a) transformador
b) capacitor
c) diodo
d) resistncia
556. Na temperatura de volatizao do combustvel tem-se
a: formao de vapores.
a) certo
b) errado
557. As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores:
a) verde e amarela
b) azul e branca
c) verde e violeta
d) vermelha e violeta
558. As bombas principais de combustvel fornecem um:
a) elevado fluxo
b) baixo fluxo
c) fluxo normal
d) sem fluxo
559. As linhas sujeitas a vibrao usam tubos rgidos de:
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) bronze
211
direcional
de escape
by pass
de alta presso
211
do
amortecedor
hidrulico
a) pisto
b) bomba hidrulica cilindro
c) pisto e cilindro
d) bomba hidrulica e pisto
569. As partes que compe o trem de pouso so: tesoura
roda e pneu.
a) certo
b) errado
570. No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora
auxiliar instalada :
a) na
b) no
c) na
d) no
cauda do avio
nariz do avio
asa do avio
trem de pouso
211
%
%
%
%
211
b) 76 Kgm/Seg.
c) 80 Kgm/Seg.
d) 75 Kgm/Seg.
582. A potncia de um motor eltrico pode ser medido em:
a) Kgm
b) CV ( cavalo vapor )
c) PSI
d) Libras
583. Quando uma fora atua num corpo a uma certa
distncia dum ponto de apoio do corpo, diz-se que sobre o
corpo atua:
a) momento de potncia
b) torque => T=FxD
c) inrcia
d) velocidade
584. A unidade potncia mais em uso na tcnica HP, esta
vale:
a) 75 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 1 CV
d) 2 CV
585. Entre as duas unidades de potncia HP e CV, a maior
HP.
a) certo
b) errado
586. O conjunto de transformao peridica que sofre a
massa gasosa no interior dos cilindros a fim de
transformar a energia calorfica em mecnica, chama-se:
a) curso
b) tempo
c) ciclo
d) fase
211
a) Diesel
b) a presso constante
c) misto
d) volume constante
593. No motor de dois tempos, o ciclo de admisso,
compresso, expanso e descarga se processa em:
a) quatro giros de eixo de manivelas
b) quatro cursos
c) uma volta completa do eixo de manivelas
d) duas voltas completas do eixo de manivelas
594. A seqncia dos tempos para um motor de quatro
tempos a seguinte:
a) admisso, compresso,
b) compresso, admisso,
c) admisso, compresso,
d) admisso, compresso,
ignio e escapamento
motor e escapamento
escapamento e motor
motor e escapamento
compresso,
a) cilindrada
b) tempo
c) fase
d) ciclo
598. As transformaes que ocorre no interior dos cilindros,
no se considerando o curso do pisto, chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) fase
d) cilindrada
599. Tempo de motor o conjunto das fases que efetuam
durante um curso.
a) certo
b) errado
600. Durante a fase de compresso, os cilindros exercem
atravs de seus prisioneiros ou parafusos retentores,
grande esforo no crter.
a) certo
b) errado
601. O tempo produtivo para o motor de quatro tempos o
de:
a) admisso
b) escapamento
c) motor
d) ignio
602. So rgos
alternativo:
fundamentais
de
um
motor
trmico
211
a) uma fase
b) um ciclo
c) um tempo
d) dois tempos
619. A pea responsvel pela
combustvel para o cilindro :
admisso
de
carga
a) pisto
b) defletor
c) alheta
d) mancal
620. Os gases queimados so expulsos do interior do cilindro
pr meio de:
a) biela
b) crter
c) bomba
d) pisto
621. As principais funes do pisto so:
a) admitir e comprimir a mistura combustvel
b) transmitir a fora expansiva dos gases ao eixo de
manivelas
c) expulsar os gases queimados
d) todas as acima
622. As nervuras dos pistes executam a sua funo, porque
permitem:
a) aumentar o contato entre pisto e leo
b) aumentar o contato entre o pisto e o ar
c) diminuir a massa dos pistes
d) endurecer o pisto
623. Quando o pisto se desloca do ponto alto para o ponto
morto baixo, durante o tempo de admisso, ocorre no
interior do cilindro:
211
a) aumento de presso
b) diminuio de volume
c) diminuio de presso
d) aumento de temperatura
624. Os pistes usados nos motores areos so feitos de
ligas de alumnio, porque esta liga :
a) leve
b) boa condutora de calor e leve
c) econmica
d) muito resistente
625. A pea que serve para prender o pisto biela, chamase:
a) pino de biela
b) eixo de manivelas
c) bronzina
d) pino de pisto
626. A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto
ao eixo de manivelas pr meio de:
a) anel de segmento
b) pino de pisto
c) biela
d) haste
627. Assinalar a seqncia de disposio correta das peas:
a) pisto, biela e eixo de manivelas
b) pisto, eixo de manivelas e bielas
c) biela, pisto e eixo de manivelas
d) eixo de manivelas, pisto e biela
628. O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, usado
nos motores do tipo:
a) cilindros em linha
b) cilindros invertidos
c) cilindros opostos
211
d) radial
629. No motor radial, o conjunto de cilindros cujos pistes
so acoplados mesma biela mestre, toma o nome de:
a) cilindro
b) ciclo
c) estrela
d) cilindrada
630. Toda vez que o pisto vai de um ponto morto ao outro,
o eixo de manivelas executa:
a) uma volta
b) duas voltas
c) meia volta
d) depende do tipo do motor
631. A parte do eixo de manivelas ligando o moente ao
munho ( suporte principal ) conhecido como:
a) eixo
b) manivela
c) brao do rolamento
d) brao da manivela
632. Niturao um processo dado nos munhes do eixo de
manivelas para:
a) localizar rachaduras
b) localizar corroso
c) recozimento
d) endurecimento
633. O balanceamento de eixo de manivelas para conseguir
pequena ou nenhuma vibrao, quando o motor estiver
trabalhando, chama-se:
a) potencial
b) dinmico
c) esttico
d) equilibrante
211
211
a) para
b) para
c) para
d) para
diminuir o peso
descarregar o leo raspado para o interior do mbolo
lubrificar a camisa do cilindro
igualar a presso interna entre cilindro e pisto
d) balancim
649. Quando o rodete abandona a parte mais alta do lobo do
eixo de resaltos, a vlvula:
a) continua aberta pela ao dos gases
b) fechada por ao do pisto
c) fechada por ao da mola
d) continua aberta at que a centelha salte
650. Os balancins, quando
esforos oriundos de:
em
funcionamento,
sofrem
a) contrao
b) vibrao
c) toro
d) flexo
651. As guias das vlvulas de admisso e de escapamento
instalados num cilindro so feitas de:
a) materiais diferentes
b) ao
c) alumnio
d) material do prprio cilindro
652. O prato ou disco de resaltos, so encontrados nos
motores do tipo:
a) radial
b) em linha
c) em V
d) cilindros opostos
653. No mecanismo de comando de vlvulas de um motor
radial, existem as seguintes peas:
a) prato de resaltos
b) balancim, varetas e protetores
c) rodetes e tuchos
d) todas alternativas esto corretas
211
a) avano de combusto
b) avano de ignio
c) atraso de ignio
d) atraso de combusto
660. Um motor com a centelha saltando quando o pisto
afasta-se do ponto morto alto, dito ter:
a) atraso de ignio
b) ignio nula
c) avano de ignio
d) ignio falsa
661. O calor que a vlvula de admisso e a de escapamento
absorvem durante o funcionamento, dissipado atravs
de:
a) gs de escapamento
b) molas
c) mistura combustvel
d) guias e alhetas
662. Em um motor real, a vlvula de admisso abre quando
o pisto:
a) afasta-se do ponto alto
b) aproxima-se do ponto morto baixo
c) aproxima-se do ponto morto alto
d) est no ponto morto alto
663. Em um motor real, quando o pisto est no ponto morto
alto, no fim do ciclo:
a) a vlvula de admisso est fechada
b) a vlvula de escapamento est aberta
c) ambas as vlvulas esto abertas
d) a abertura das vlvulas alternada
664. O avano de ignio de um motor areo tomado em
relao ao:
a) ponto morto alto
211
e escapamento tulipa
e escapamento cogumelo
- cogumelo e escapamento tulipa
tulipa e escapamento cogumelo
de
um
motor
pode
ser
211
a) diminuda a cilindrada
b) aumentada a cmara de combusto
c) mudada a ordem de inflamao dos cilindros
d) diminuda a cmara de combusto
681. Se a taxa de compresso for diminuda ocorre no motor:
a) detonao
b) diminuio de potncia
c) aumento de potncia
d) pr - ignio
682. Como denominamos a queima da mistura que se d
junto com a combusto normal?
a) atraso de inflamao
b) detonao
c) pr - ignio
d) exploso
683. No causar pr ignio:
a) depsito de carvo ( carbono )
b) severo superaquecimento
c) demasiado aquecimento do eletrodo de vela
d) alta octanagem
684. A formao de carvo na cmara de combusto dos
cilindros e nos pistes, causadora de:
a) diminuio da taxa de compresso
b) detonao e avano de ignio
c) aumento da taxa de compresso e do avano de ignio
d) aumento da taxa de compresso e detonao
685. O sistema de distribuio mecnica vai:
a) do
b) do
c) do
d) do
nervuras
montantes
longarinas
tirantes
211
montantes
suportes
tirantes
nervuras
tubular
semi-monocoque
monocoque
cantilever
ailerons
compensadores
spoilers
flapes
durabilidade
segurana e funcionamento
eficincia trmica
alto rendimento
a) segurana de funcionamento
b) durabilidade
c) eficincia trmica
d) compacidade
718. De um motor de combusto interna para utilizao em
aeronaves desejamos:
a) baixa relao a massa potncia
b) grande durabilidade
c) alta compacidade
d) todas as respostas acima esto corretas
719. A maquina que transforma energia trmica em energia
mecnica conhecida pr:
a) motor
b) motor
c) motor
d) motor
trmico
de exploso
eltrico
rotativo
aeroclube
Fora Area
fabricante do avio
fabricante do motor
compresso
admisso
ignio
expanso
do
do
do
do
movimento
movimento
movimento
movimento
circular
circular
circular
circular
do
do
do
do
eixo
eixo
eixo
eixo
de
de
de
de
manivela
manivela
manivela
manivela
do
do
do
do
movimento
movimento
movimento
movimento
circular
circular
circular
circular
do
do
do
do
eixo
eixo
eixo
eixo
de
de
de
de
manivela
manivela
manivela
manivela
A 353.4 cm3
B. 452.3 cm.3
A. 452.3 cm.3
B. 542.3 cm.3
b) 3 tempo
c) 1 tempo
d) 4 tempo
739. No ciclo real, em um motor de combusto interna a 4
tempos, a ignio ocorre:
a) no fim de 3 tempo antes do incio do 4 tempo
b) pouco depois do incio do 3 tempo
c) durante o 3 tempo
d) no fim do 2 tempo antes do incio do 3 tempo
740. No ciclo terico de um motor de combusto interna a 4
tempos, a vlvula de escapamento abre:
a) exatamente ao atingir 270 o movimento circular do eixo
de manivela
b) antes de atingir 270 o movimento circular do eixo de
manivela
aps atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
741. No ciclo real de um motor de combusto interna a
quatro temos a vlvula de admisso abre:
a) exatamente quando o movimento circular do
atingir 360
b) alguns graus aps, do movimento circular do
atingir 360
c) alguns graus antes, do movimento circular do
atingir 360
d) alguns graus aps, do movimento circular do
atingir 180
virabrequim
virabrequim
virabrequim
virabrequim
cilindro
eixo de manivelas ou virabrequim
crter
biela
vlvulas
pistes
janelas
cilindros
211
b) ser lubrificada
c) no precisa de anis
d) nenhuma das alternativas
754. Nos motores areos a cmara de combusto tem a
forma:
a) semi esfrica
b) elptica
c) reta
d) nenhuma das alternativas
755. Para facilitar o resfriamento da cmara a cabea do
cilindra feita de:
a) ao
b) bronze
c) cobre
d) nenhuma das alternativas
756. Os anis de segmento ficam localizados no (a) :
a) cabea
b) saia
c) pino
d) nenhuma das alternativas
757. A folga existente entre o pisto e a camisa do cilindro
vedada plos:
a) anis lubrificantes
b) anis raspadores
c) anis compressores
d) nenhuma das alternativas
758. A fim de reduzir o atrito entre a biela e o moente do
eixo de manivelas, instalado na biela um mancal anti
frico chamado:
a) munho
b) manivela
c) bronzinas
211
reter
as
a) vlvula reguladora
b) vlvula by pass
c) coletor
d) filtro
211
a) salpique
b) presso
c) imerso e presso
d) imerso
770. Aps o leo Ter circulado pelo motor, onde absorveu
calor, o mesmo necessita ser resfriado a fim de:
a) diminuir a presso no interior do motor
b) diminuir a usa viscosidade
c) facilitar a passagem pela vlvula by-pass
d) aumentar a sua viscosidade
771. Usamos o detergente como aditivo em um leo
lubrificante:
a) para evitar a sua oxidao
b) para dissolver as impurezas slidas
c) para evitar a formao de espuma
d) todas as respostas esto corretas
772. Comparando com o leo W 80, o leo W 100 tem uma
viscosidade:
a) maior
b) igual
c) menor
d) nenhuma das alternativas
773. As principais propriedades de um leo lubrificante so:
a) viscosidade, umidade, solubilidade
b) ponto de fulgor, ponto de combusto, ponto de ebulio
c) viscosidade, ponto de fulgor, ponto de congelamento
d) ponto de congelamento, ponto de radiao, ponto de
solidificao
774. Em condies normais o maior fator de consumo de
leo em um motor convencional :
a) o atrito entre as peas mveis
211
anel de lubrificao
leo de alta viscosidade
ou mais anis de compresso
leo de alto ponto de fulgor
sistema
de
leo
lubrificante
b) detonao
c) pr-ignio
d) retrocesso
785. A gasolina que tem ndice de octanas 80 um
combustvel que tem na sua formao:
a) 80% de iso-octana e 20% de heptana
b) 20% de iso-octana e 80% de heptana
c) 80% de iso-octana e 20% de chumbo tetraetlico
d) milhares de hidrocarbonetos
786. A bomba auxiliar de gasolina usada s na partida,
porque tem vida curta:
a) certo
b) errado
787. Na escala indicadora de poderes anti-detonantes, a isooctana tem valor:
a) 100
b) 1000
c) 0
d) varivel
788. Na partida do motor a bomba auxiliar fornece gasolina
ao carburador atravs da:
a) vlvula by-pass da bomba mecnica
b) bomba mecnica
c) tubulao especial para carburador
d) vlvula dreno
789. No sistema de combustvel a bomba usada a do tipo:
a) engrenagem
b) pistes
c) palhetas
d) diafragma
211
de
a) sada do tanque
b) entrada do tanque
c) bomba
d) entrada do carburador
792. Durante o pernoite deve-se, para evitar formao de
gua nos tanque:
a) manter o tanque vazio
b) drena-se o combustvel
c) manter o tanque cheio
d) nenhuma das alternativas
793. A bomba auxiliar de gasolina tem acionamento:
a) eltrico
b) pelo eixo do motor
c) por presso
d) nenhuma das alternativas
794. A bomba auxiliar, no sistema de alimentao por
presso, est localizada no (a):
a) na bomba principal
b) no tanque
c) na cauda
d) nenhuma das alternativas
795. O injetor de partida ou primer tem por funo
fornecer gasolina para o motor independente do
carburador.
211
a) certo
b) errado
796. Os filtros utilizados no sistema de induo, so do tipo:
a) seco
b) mido
c) seco ou a combinao tela e leo
d) tela
797. Nos motores super alimentados a presso da mistura
combustvel ou presso de carga indicada a presso:
a) do
b) de
c) de
d) do
escapamento
admisso dos cilindros
expanso dos gases
leo lubrificante
dos
motores
super
a) no crter
b) no difusor
c) no coletor
d) nenhuma das alternativas
809. O turbo compressor acionado por:
a) eixo do motor
b) ventoinha
c) gases de escapamento
d) ar aquecido
810. A eficincia ou rendimento de um motor de combusto
interna aumentada:
a) quando aumentamos o nmero de cilindros
b) aprimorando a construo e elevando
compresso
c) usando-se mais combustvel
d) aumentando a rotao do motor
taxa
de
c) necessria diminui
d) disponvel aumenta
812. Em uma aeronave o sistema eltrico e o sistema de
ignio so:
a) independente
b) integrados e dependentes
c) no tem diferena
d) todas as respostas esto corretas
813. O motor de partida do avio precisa de 24 V. para
funcionar. Se a bateria estiver estragada podemos
resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V.,
que devero estar ligadas em:
a) srie
b) paralelo
c) srie paralelo
d) nenhuma das alternativas
814. As partes principais de um magnetos so:
a) im,
b) im,
c) im,
d) im,
a) regulador de voltagem
b) magnetos e as bobinas
c) platinado
d) distribuidor
817. O sistema de ignio de um motor tem por finalidade:
a) gerar energia eltrica de elevada tenso ou voltagem
b) distribuir a energia e comandar a centelha no momento
certo
c) respostas ( A ) e ( B ) esto corretas
d) respostas ( A ) e ( B ) esto erradas
818. O condensador do sistema de ignio tem por funo:
a) proteger os contatos dos platinados, aumentar tenso
induzida no primrio
b) aumentar tenso induzida no primrio e evitar centelhas
nos cabos
c) proteger os contatos dos platinados, diminuir a tenso
induzida no primrio
d) assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma
intensidade
819. Dispositivo integrante do sistema de ignio constitudo
por um eletrodo central, eletrodos de massa e isolante :
a) o
b) a
c) a
d) o
magnetos
cablagem
vela
distribuidor
b) quente
c) fresca
d) normal
827. A ajustagem do magnetos ao motor, para que os
platinados abram quando o pisto atinja a posio do
avano de ignio chama-se:
a) frenagem
b) rodagem
c) calagem
d) abertura
828. A durabilidade dos pontos de contato de um platinado
depende:
a) da
b) da
c) da
d) da
resistncia da bobina
voltagem do condensador
capacidade do ressalto
capacidade do condensador
d) 75% aberta
832. Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nvel
constante, fica colocado:
a) dentro da cauda
b) na garganta do venturi
c) na entrada do venturi
d) no cilindro
833. Quando o ar passa com grande velocidade no venturi,
ocorre na garganta do mesmo:
a) aumento de presso esttica
b) diminuio de presso dinmica
c) aumento da temperatura
d) nenhuma das alternativas
834. Aumento ou diminuio do fluxo de ar que o motor
admite atravs do carburador, regulado por meio de:
a) borboleta
b) gigleur
c) agulha
d) diafragma
835. Havendo condies favorveis formao de gelo no
carburador, deve-se preferir mistura:
a) pobre
b) rica
c) muito rica
d) normal
836. Durante o funcionamento do motor a regio mais fria
do carburador na:
a) entrada de ar
b) sada de ar
c) cuba
d) garganta de venturi
211
diminui-se
as
211
a) detonao e pr - ignio
b) pr - ignio e combusto
c) carburao e detonao
d) detonao e vaporizao
843. As alhetas externas de um cilindro tem por funo:
a) canalizar o ar no motor
b) reforar o cilindro
c) aumentar a rea de contato do cilindro com o ar
d) proteger o cilindro contra impacto
844. A detonao uma queima anormal da mistura
combustvel em que a combusto ocorre:
a) por centelha eltrica fraca
b) por auto inflamao
c) devido a mistura estar rica
d) devido a centelha forte
845. A queima antecipada da mistura combustvel sem
centelha eltrica causada por pontos quentes na cmara,
chama-se:
a) combusto
b) detonao
c) pr ignio
d) pr combusto
846. Ao se cortar a ignio de um motor o mesmo continuou
a funcionar muito embora as velas no recebessem
corrente eltrica, este fato devido:
a) mistura pobre
b) motor frio
c) pr ignio
d) detonao
847. Nos cilindros encontramos chapas metlicas
auxiliam a refrigerao, cujos nomes so:
que
211
a) alhetas
b) defletores
c) cow flap
d) nenhuma das alternativas
848. A deficincia da refrigerao pode ocasionar deficincia
na lubrificao, tendo em vista que nesta situao o leo
fica mais viscoso.
a) certo
b) errado
849. A pea do motor que mais sofre com a detonao e a
pr ignio o:
a) cilindro
b) camisa do cilindro
c) pino do pisto
d) nenhuma das alternativas
850. O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor
do:
a) radiador
b) cilindro
c) defletor
d) alheta
851. Rendimento da hlice a relao entre a potncia
tratora e a potncia que o motor entrega hlice.
a) certo
b) errado
852. As hlices tm seus bordos de ataque protegidos por:
a) madeira
b) arame
c) metal
d) borracha
853. Prximo ao cubo a hlice recebe o nome de:
211
a) eixo
b) entroce
c) raiz
d) nenhuma das alternativas
854. As ps das hlices de madeiras so envernizadas para
proteg-las o que no entanto determina a diminuio de
sua velocidade.
a) certo
b) errado
855. Deve-se usar hlices metlicas em motores com
potncia superior a:
a) 30 HP
b) 90 HP
c) 300 HP
d) 103 HP
856. Os furos existentes nas pontas das ps de madeira
servem para:
a) diminuir o peso da p
b) diminuir a fora centrfuga
c) drenar a umidade depositada
d) diminuir o turbilhonamento
857. A distncia que o avio percorre durante uma volta
completa da hlice em vo, chama-se:
a) passo geomtrico
b) passo efetivo
c) distoro
d) passo real
858. As ps das hlices so torcidas:
a) da raiz para a ponta
b) da ponta para a raiz
211
c) depende da hlice
d) s a de madeira
859. Com um ngulo de incidncia maior nas ps da hlice,
o avio percorrer menor distncia, com maior potncia.
a) certo
b) errado
860. As hlices de passo varivel so conhecidas como
hlices de velocidade constante.
a) certo
b) errado
861. Um avio bi motor que tiver um motor parado, sua
hlice no sendo embandeirada:
a) ficar parada
b) girar como um cata-vento
c) nada sofre
d) nenhuma das alternativas
862. Para auxiliar a diminuir a velocidade do avio aps o
pouso, podemos utilizar, se for o caso, a hlice em:
a) passo
b) passo
c) passo
d) passo
bandeira
mxima
reverso
efetivo
estao da p
ngulo da p
passo efetivo da p
passo geomtrico da p
211
b) no eixo da biela
c) no eixo das manivelas
d) em todas as peas citadas
870. Se a potncia de atrito de um motor aumentar, seu
consumo especfico:
a) diminui
b) no se altera
c) oscila
d) aumenta
871. A potncia que os gases queimados em expanso
possuem, conhecida por potncia:
a) terica
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
872. Os fatores operacionais que alteram a potncia do moto
so:
a) RPM, temperatura de admisso e mistura
b) Curso, cilindrada e taxa de compresso
c) RPM, mistura e presso de admisso
d) Cilindrada, RPM e tempo
873. A potncia efetiva de um motor sofre influncia da
unidade, assim a mesma:
a) aumenta quando a unidade aumenta
b) diminui quando a unidade aumenta
c) diminui quando a unidade diminui
d) no se altera quando a unidade diminui
874. A unidade atua na potncia porque afeta:
a) a densidade do ar
b) o teor de gua na gasolina
c) a densidade da gasolina
d) todas as alternativas
211
a) combustvel
b) ar e combustvel
c) ar
d) gases
881. Em um motor reao as fases ocorrem:
a) de modo contnuo
b) intermitente
c) de ao e reao
d) nenhuma das alternativas
882. A partida do motor reao dada por um motor de
arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
883. Durante o vo o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
884. Deixando o compressor o ar vai para:
a) turbina
b) cmara de combusto
c) bocal
d) nenhuma das alternativas
885. A queima da mistura combustvel na cmara de
combusto, durante a partida do motor realizada por:
a) espontaneamente
b) centelha eltrica
c) calor
d) alta presso
211
100%
80%
90%
80%
a) a
b) o
c) o
d) a
turbina
ar das ps desviado do compressor
ar que vai ao compressor
velocidade dos gases
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
897. A forma de tomada de ar mais eficiente para vos
subsnicos a do tipo:
a) venturi
b) entrelada
c) boca de sino
d) pitot
898. Para evitar ingesto na turbina algumas delas tm o
sistema:
a) eltrico
b) formador de redemoinhos ou vortex
c) boca de sino
d) nenhuma das alternativas
899. Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes, evita-se a
ingesto usando-se aberto o:
a) separador inercial
b) atuador eltrico
c) passo bandeira
d) sada de ar
900. Nos motores reao modernos de baixa trao, usa-se
mais, os compressores:
a) axial
b) centrfugo
c) axial centrfugo
d) nenhuma das alternativas
901. O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao
compressor, caracterstica do compressor:
a) axial centrfugo
b) centrfugo
c) axial
211
difusor da cmara
queimador
camisa
compressor
211
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
913. A pulverizao na cmara dos motores realizada por:
a) queimador
b) governador
c) acelerados
d) nenhuma das alternativas
914. Sem injeo de gua a trao do motor turbojato
diminui quando a temperatura do ar for de:
a) 30
b) 40
c) 35
d) 25
C.
C.
C.
C.
ou
metanol
na
entrada
do
c) compressor
d) pulverizador
918. No motor jato possvel os sistemas de partida e de
ignio funcionando independentes um do outro
a) certo
b) errado
c) s em cruzeiro
d) na decolagem
919. O gelo que se forma na entrada de ar do motor
reao causa:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) diminuio da temperatura
d) nenhuma das alternativas
920. As hlices dos motores turbohlices so degelados por
meio do sistema anti gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) lquido
921. A formao de cristais de gelo no combustvel dos
motores reao ocorre principalmente quando o mesmo
passa:
a) na
b) no
c) no
d) no
bomba
filtro
transmissor
FCU
a) cpsula aneride
b) tubo de Bourdon
c) cpsula calibrada
d) nenhuma das alternativas
929. Nos termmetros de presso de vapor usamos:
a) cpsula aneride
b) vcuo
c) tubo de Bourdon
d) nenhuma das alternativas
930. O turbo de Bourdon para medir baixa presso feito
de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
931. O tubo de Bourdon para medir alta presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
932. O termmetro que mede a temperatura do leo do
tipo:
a) eltrico
b) termocouple
c) termal
d) presso de vapor
933. O contagiro ou tacmetro mede as rotaes por minuto
do (a):
a) eixo da hlice
b) eixo de manivelas do motor
c) pino do pisto
d) nenhuma das alternativas
211
c) esttica
d) esttica e dinmica
940. O velocmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
d) esttica e dinmica
941. Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido, o
altmetro e o velocmetro no tero indicao.
a) certo
b) errado
942. Para eliminar a gua no tubo de pitot existe um:
a) dreno
b) ar de impacto
c) tubo
d) nenhuma das alternativas
943. O aquecimento do tubo de pitot feito por meio de:
a) vapor d` gua
b) tubo de Bourdon
c) resistncia eltrica
d) nenhuma das alternativas
944. A pea fundamental do altmetro a (o):
a) indicao
b) tubo de Bourdon
c) cpsula aneride
d) nenhuma das alternativas
945. O velocmetro mede a velocidade do avio em relao a
(ao):
a) solo
b) velocidade da hlice
211
b) raio X
c) lquidos penetrantes
d) todos os citados
951. Para inspeo de cmara de combusto sem ser
necessrio desmontar o cilindro, usa-se o aparelho
chamado:
a) boroscpio
b) calibre
c) anemmetro
d) paqumetro
952. Para a verificao das dimenses de eixos, pinos,
mancais e buchas, usa-se:
a) micrmetro
b) calibrador telescpio
c) deflectmetro
d) boroscpio
953. A manuteno preventiva tem por finalidade a
recuperao de um equipamento ou de uma pea que
falhou em seu funcionamento.
a) certo
b) errado
954. A inspeo visual aquela feita somente a olho nu:
a) certo
b) errado
955. O perodo estabelecido para revises do motor so
recomendadas pelo:
a) aeroclube
b) fabricante do avio
c) fabricante do motor
d) nenhuma das alternativas
211
211
a) turbina
b) descarga
c) cmara de combusto
d) outro compressor
967. A queima da mistura combustvel na cmara de
combusto , durante a partida do motor, realizada:
a) espontaneamente
b) por centelha
c) por calor da cmara
d) por alta presso
968. Os gases queimados, quando saem da cmara de
combusto vo para:
a) compressor
b) descarga
c) turbina
d) radiador
969. Depois da turbina os gases vo para:
a) compressor
b) cmara
c) tubo de descarga
d) regulador
970. A turbina movida por meio dos gases queimados e
movimenta:
a) cmara de combusto
b) compressor
c) arranque
d) outra turbina
971. A velocidade dos gases queimados diminui na turbina,
porm aumentada:
a) no
b) no
c) no
d) na
tubo de descarga
bocal propulsor
compressor
turbina
211
compressor de alta
compressor de baixa
cmara
turbina
211
100%
80%
90%
40%
turbina
ar das ps desviado ao compressor
ar que vai ao compressor
velocidade dos gases queimados
b) ar comprimido
c) ar comprimido e combustvel
d) combustvel
988. Durante o funcionamento do motor pulsojato, a queima
da carga combustvel feita por meio de:
a) velas
b) queimadores
c) auto combusto
d) centelha
989. O motor reao que necessita estar se deslocando
para poder iniciar o funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
990. O foguete no precisa de ar para queimar o seu
combustvel por que carrega oxignio ou capaz de
atravs de uma reao qumica produzi-lo:
a) certo
b) errado
c) depende da altitude
d) depende do tipo de foguete
991. A unidade de medida da corrente eltrica :
a) volt
b) fluxo
c) ampre
d) watt
992. Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb, altura
de 10 ps, no tempo de 1 minuto, diz-se que este
guindaste desenvolve a potncia de:
a) 1 HP
b) 10 HP
c) 33000 HP
211
d) 0,1 HP
993. A unidade de potncia HP eqivale a:
a) 550
b) 550
c) 550
d) 550
lb
lb ps
lb ps/min
lb ps/s
lb
lb
lb
lb
a) acelerou
b) desacelerou
c) normalizou
d) disparou
998. Quando um avio com motor reao estiver freiado, a
trao que o desenvolve nesta situao conhecida por
trao:
a) lquida
b) esttica
c) dinmica
d) centrfuga
999. Em vo, a trao que o motor desenvolve conhecida,
por trao:
a) dinmica
b) esttica
c) fluda
d) lquida
1000.
Um corpo preso por um cordo girado. Se o
cordo for solto o conjunto corpo cordo desloca-se
devido a fora:
a) centrpeta
b) de inrcia
c) centrfuga
d) de atrito
1001.
A capacidade que um motor reao tem de
absorver objetos abandonados em sua vizinhana,
chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
211
1002.
Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos,
obtm-se:
a) 10 watt
b) 10 joule
c) 1 watt
d) 1 joule
1003.
Quando na partida de um motor reao a RPM
no atinge o seu limite mnimo, diz-se que a partida :
a) fraca
b) abortada
c) quente
d) fria
1004.
Quanto se multiplica a massa de um corpo pela
velocidade que o mesmo desenvolve, obtm-se:
a) quantidade de velocidade
b) presso
c) trao
d) quantidade de movimento
1005.
a) torque
b) presso
c) acelerao
d) velocidade
1006.
Um avio que voa a velocidade de 0,8 Mach, tem
velocidade em relao ao som:
a) inferior
b) superior
c) igual
d) muito superior
1007.
A velocidade de um avio superior velocidade do
som, vale Mach:
211
a) 0,3
b) 1
c) 2
d) -2
1008.
Quando um foguete est com velocidade seis
vezes do som, diz-se que tem velocidade:
a) snica
b) supersnica
c) hipersnica
d) transnica
1009.
A unidade de medida para fora eletro motriz
(f.e.m.) :
a) volt
b) ohm
c) ampre
d) watt
1010.
A velocidade de um mvel (avio ou foguete)
relacionada com a velocidade do som, recebe o nome
de:
a) razo da compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
1011.
Em um recipiente indeformvel, pode-se colocar
uma massa de ar que depende de:
a) sua
b) sua
c) seu
d) sua
1012.
presso
viscosidade
calor especfico
porosidade
A finalidade do compressor nos motores a jato :
mais
usados
nos
a) Root e axial
b) Axial de pisto
c) Centrfugo e axial
d) excentrfugo
1016.
A principal vantagem do compressor axial sobre o
compressor centrfugo :
a) maior taxa frontal
b) maior taxa de compresso
c) menor taxa de compresso
d) maior arrasto
1017.
Comparando-se as traes de dois motores com
compressores, um centrfugo e outro axial, de mesmas
caractersticas, o motor de compressor axial teria
empuxo em relao ao outro:
a) menor
b) igual
211
c) duplo
d) maior
1018.
O compressor centrfugo tem sobre o compressor
axial a vantagem de:
a) maior facilidade de fabricao
b) menor rea frontal
c) maior custo
d) menor consumo especfico
1019.
As principais peas que compem o conjunto do
compressor centrfugo so:
a) estator e difusor
b) rotor e estator
c) ventoinha e difusor
d) difusor e rotor
1020.
A funo da ventoinha no conjunto do compressor
centrfugo :
a) aumenta a velocidade do ar
b) diminui a energia cintica do ar
c) transforma a velocidade do ar em presso
d) suprir o combustvel cmara
1021.
A ventoinha do conjunto compressor centrfugo
acionada por meio de:
a) turbina
b) compressor auxiliar
c) cmara
d) gases
1022.
A velocidade do ar transformada em presso no
ou na:
a) cmara
b) coletor
c) difusor
d) entrada do compressor
211
1023.
A compresso do ar por meio do conjunto do
compressor centrfugo conseguida transformando-se
energia:
a) calorifica em mecnica
b) cintica em calorfica
c) mecnica em eltrica
d) cintica em energia de presso
1024.
Nos compressores centrfugos
compresso e conseguida tambm na:
uma
parte
da
a) ventoinha
b) tubulao
c) na entrada
d) na cmara
1025.
A limitao de velocidade tangencial ou perifrica
para os compressores centrfugos por causa da:
a) presso do ar
b) temperatura do ar
c) resistncia do material da ventoinha
d) resistncia do material do difusor
1026.
A eficincia de um compressor funo da folga
entre ventoinha e crter, que deve ser a mnima possvel
para se evitar:
a) aquecimento do ar
b) fugas de presso
c) atrito alto
d) interferncia entre o difusor e a ventoinha
1027.
As palhetas da ventoinha formam uma passagem
especial que :
a) paralela
b) convergente
c) convergente divergente
d) divergente
211
1028.
As ventoinhas e carenadas so aquelas que
apresentam:
a) maior
b) menor fuga do ar
c) menor folga entre crter e ventoinha
d) menor rendimento
1029.
a) um estgio
b) vrios estgios
c) com um rotor
d) trs estgios
1030.
As partes que
compressor axial so:
constituem
conjunto
do
a) rotor e bomba
b) rotor e estator
c) difusor e bomba
d) ventoinha e rotor
1031.
As ps do rotor giram, durante o funcionamento do
motor, entre as:
a) palhetas do rotor
b) palhetas do difusor
c) turbinas
d) palhetas do estator
1032.
Um estgio de compresso do compressor axial
formada por:
a) uma carreira de ps do rotor
b) uma carreira de palhetas do estator
c) uma carreira de ps do rotor e uma do estator
d) duas carreiras de ps do rotor
1033.
A taxa de compresso elevada dos compressores
axiais, conseguida com:
211
taxa de compresso
fluxo do ar
temperatura da cmara
presso dos gases queimados
1036.
As
palhetas
do
compressor
comprimentos diferentes por causa de:
axial
tm
a) diminuio de presso do ar
b) aumento de volume do ar
c) diminuio do volume de ar
d) temperatura do ar
1037.
A velocidade do ar que atravessa um compressor
axial praticamente:
a) constante
b) varivel
c) dupla
d) tripla
1038.
No compressor axial o aumento de presso
obtido no:
a) estator
211
b) rotor
c) rotor e no estator
d) exaustor
1039.
Alm da funo difusora, as palhotas do estator
servem tambm para:
a) aumentar o desvio de direo do ar
b) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor
c) aumentar a velocidade do ar
d) reduzir o fluxo do ar
1040.
A correo do fluxo de ar que sai das ps, tem por
finalidade fazer com que o ar chegue s ps do estgio
seguinte:
a) com maior presso
b) com menor presso
c) em ngulo correto
d) em ngulo maior do que no estgio anterior
1041.
A ltima carreira de palhetas do estator serve
para:
a) diminuir a presso do ar
b) corrigir o desvio de direo do fluxo de ar
c) turbilhonar o ar
d) aumentar a velocidade de ar para s cmaras
1042.
A elevada eficincia dos compressores axiais est
baseada no fluxo uniforme de ar que o atravessa e na:
a) alta taxa de compresso por estgio
b) baixa taxa de compresso por estgio
c) variao de velocidade do ar no seu interior
d) temperatura uniforme do ar
1043.
Para se conseguir taxas de compresso alta nos
compressores axiais, no se usa muitos estgios porque
ocorreria:
a) estol do compressor
211
compem-se
de
dois
1052.
Quando um compressor estola, pode ocorrer com o
motor:
a) aumento de RPM
b) vibrao
c) diminuio de temperatura
d) facilidade de acelerao
211
1053.
A sangria do compressor duplo normalmente
realizada:
a) no compressor de baixa
b) no compressor de alta
c) entre os dois compressores
d) na admisso
1054.
Nos motores turbo - hlice a percentagem de trao que
a hlice desenvolve em relao a trao total desenvolvida pelo
conjunto motor - hlice de:
a) 20%
b) 50%
c) 100%
d) 80%
1055.
O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos
gases de escapamento :
a) Turbo - jato
b) Turbo - hlice
c) Turbo ventoinha
d) Todas as alternativas
1056.
Os motores com queima posterior tem
temperatura elevadssima na descarga, por que queima
combustvel, nesta seo do motor, que se mistura com o
ar:
a) externo
b) admitido que no passou na cmara
c) de refrigerao de cmara
d) vindo do reverso
1057.
A parte do conjunto de descarga responsvel pela
produo :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) bocal retrovisor
d) turbina
211
1058.
Os gases do escapamento sem do motor com a
mesma velocidade que entram.
a) certo
b) errado
c) vlida para os turbo hlice
d) nenhuma das alternativas
1059.
O bocal propulsor de um motor turbo - jato tem a
forma:
a) divergente
b) plana
c) convergente
d) A e B esto corretas
1060.
Quanto a velocidade dos gases de escapamento
atingem a velocidade do som diz-se que o mesmo est
bloqueado. Para se poder aumentar a trao do motor
necessrio:
a) diminuir a temperatura dos gases
b) diminuir a sada dos gases
c) aumentar a temperatura dos gases
d) nenhuma das alternativas
1061.
a) gases de escapamento
b) ar de admisso
c) compressor
d) A e B esto corretas
1062.
Os supressores de rudo usado nos motores a jato
so usados para produzir:
a) sada rpida dos gases
b) rpida mistura dos gases quentes
c) dificuldade na mistura dos gases quentes com ar
d) nenhuma das alternativas
211
1063.
O sistema de reverso, atualmente usado nos tubo
- jato o de lanamento dos gases de escapamento para
a atmosfera:
a) diretamente
b) em ngulo de 90
c) em ngulo de 45
d) em ngulo de 180
1064.
A RPM do conjunto compressor turbina
controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
1065.
A parada de um motor a jato conseguida por
meio de sistema de :
a) ignio
b) admisso
c) lubrificao
d) combustvel
1066.
A parada do motor feita pelo corte do
combustvel por meio de :
a) acelerador
b) desacelerador
c) vlvula especial
d) acelerador e vlvula especial
1067.
a) separados
b) nico
c) depende do tipo do motor
d) todos os motores
211
1068.
Nos motores turbo - hlice, o comando de passo
da hlice feita por meio de comando independente do
acelerador.
a) certo
b) errado
1069.
Para o motor no h restries quanto ao uso do
combustvel, entretanto, as limitaes de utilizao dos
mesmos so ditadas plos componentes do sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) ambos
d) nenhuma das alternativas
1070.
A designao dos combustveis para motores a
jato normalmente feito por letras e nmeros como:
a) JP 1
b) P
c) JP
d) J
1071.
Assinalar as caractersticas principais de um
combustvel para motor a jato:
a) alto poder calorfico
b) corrosvel
c) bom poder lubrificante
d) A e B esto corretas
1072.
O combustvel para motores a jato fabricado no
Brasil atualmente :
a) JP
b) JP
c) JP
d) JP
1
2
3
4
1073.
em:
a) BTU
b) BTU / LIBRA
c) BTU / GALO
d) BTU / LIBRA OU BTU / GALO
1074.
O produto existente no combustvel que
responsvel pelas suas qualidades corrosivas :
a) hidrognio
b) Carbono
c) Enxofre
d) Oxignio
1075.
A gua existente no combustvel pode prejudicar o
funcionamento do motor devido a mesma, sob certas
condies propcias, vir a formar gelo no :
a) filtro
b) pulverizador
c) queimador
d) transmissor
1076.
A utilizao de um combustvel com elevado
ndice de volatilidade no aconselhvel em vista de :
a) perda pela ventilao dos tanques
b) dificuldade de combusto
c) perturbao no fluxo nas tubulaes
d) A e C esto corretas
1077.
A maior ou menor resistncia que um combustvel
possui para formar vapores medida por um ndice
chamado:
a) nmero de Saybolt
b) nmero de Reid
c) poder calorifico
d) B e C esto corretas
211
1078.
Se o combustvel tiver como nmero de Reid o
valor de 5 PSI o mesmo passar ao estado de vapor na
temperatura de 40C para uma presso atmosfrica de:
a) 12 PSI
b) 40 PSI
c) 4 PSI
d) 44 PSI
1079.
Para reduzir as perdas de combustvel que podem
ocorrer por vaporizao nos tanques, so adotados
procedimentos tais como :
a) pressurizao dos tanques com oxignio
b) pressurizao dos tanques com gs inerte
c) B e D esto corretas
d) isolamento trmico dos tanques
1080.
As bombas de combustvel que alimentam a
bomba principal so instaladas dentro dos tanques de
combustvel :
a) certo
b) errado
1081.
O fluxmetro um instrumento que tem por
finalidade medir:
a) consumo horrio
b) consumo acumulado
c) ambos
d) A e B esto corretas
1082.
Os detectores de congelamento de combustvel
esto localizados na ou no :
a) bomba
b) tanque
c) filtro
d) FCU
211
1083.
As bombas principais do sistema de combustvel
so geralmente do tipo:
a) paletas
b) pistes
c) engrenagens
d) pistes e engrenagem
1084.
Nas bobas do tipo pisto o fluxo de combustvel
varivel por meio da variao de
a) dimetro dos pistes
b) curso dos pistes
c) folga entre os pistes e os cilindros
d) viscosidade do combustvel
1085.
As bobas do tipo engrenagem tem o seu fluxo
regulvel por meio de variao de:
a) dimetro das engrenagem
b) dimetro das sedes das engrenagens
c) vlvula reguladora
d) curso das engrenagens
1086.
O fluxo de combustvel entregue pela unidade
controladora aos queimadores varia conforme:
a) presso atmosfrica
b) RPM
c) A e B esto corretas
d) Atitude do avio
1087.
No sistema de controle do combustvel do tipo
controle de presso a sada da bomba controlada por
meio de:
a) vlvulas
b) A e C esto corretas
c) governador
d) vlvula by - pass
1088.
Durante a acelerao do motor equipado com
sistema de combustvel com controle de presso, a
211
1091.
A velocidade rotacional do conjunto compressor
turbina, no pode ultrapassar os limites e RPM mxima,
devido a ao de:
a) acelerador
b) governador
c) controle de acelerao
d) queimador
1092.
A operao do governador realizado por meio do
aumento de presso do combustvel que sai:
a) da bomba
b) da vlvula de controle de presso baromtrica
c) do rotor da bomba
211
d) do fluxometro
1093.
A atomizao do combustvel na cmara
realizado por:
a) queimador
b) governador
c) acelerador
d) todas as alternativas
1094.
A energia de presso do fluxo de combustvel no
queimador transformada em energia cintica na:
a) cmara de redemoinho
b) cmara
c) sada do queimador
d) turbina
1095.
Os tipos de queimadores usados nos motores a
jato so:
a) simples
b) complexos
c) duplo
d) simples ou duplo
1096.
O queimador do tipo simples foi abandonado
porque o mesmo no atendia as exigncias de
combustvel do motor nos regimes de:
a) alta RPM
b) alta e baixa RPM
c) baixa RPM
d) A e C esto corretas
1097.
No queimador do tipo duplo a sada do
combustvel para queima faz-se sempre plos dois
orifcios injetores:
a) certo
b) errado
c) injetor selecionador
211
d) vlvula seletora
1098.
A seleo de fornecimento de combustvel por um
orifcio ou por ambos feita por meio de uma vlvula
conhecida pelo nome de:
a) vlvula seletora
b) vlvula governadora
c) vlvula de pressurizao
d) injetor selecionador
1099.
O ar sangrado do compressor entregue ao
queimador, tem por finalidade :
a) evitar a formao de bolhas no combustvel
b) evitar depsito de carvo no queimador
c) auxiliar a sada do combustvel
d) aliviar o compressor
1100.
A potncia que um motor a turbina desenvolve
depende da densidade do ar admitido
a) certo
b) errado
1101.
a) temperatura diminui
b) temperatura aumenta
c) a presso aumenta
d) A e B esto corretas
1102.
A recuperao da perda de trao causada pela
diminuio da densidade do ar pode ser conseguida por :
a) aumento da temperatura do ar admitido
b) diminuio da temperatura do ar admitido
c) diminuio da temperatura do combustvel
d) B e C esto corretas
1103.
Sem a injeo de gua a trao do motor turbojato diminui quando a temperatura do ar for de :
211
a) 30
b) 40
c) 35
d) 25
C
C
C
C
1104.
No caso de motor com injeo de gua , a potncia
comea a diminuir quando a temperatura do ar externa
for de :
a) 25
b) 25
c) 38
d) 38
C
F
C
F
1105.
O motor a jato que sofre quedas de trao com a
menor temperatura do ar externo o
a) Turbo - Hlice
b) Turbo - Jato
c) Ambos
d) Nenhuma das alternativas
1106.
A injeo de metanol permite apenas evitar-se a
queda de potncia do motor:
a) Certo
b) Errado
c) Somente para os turbo - hlice
d) Nenhuma das alternativas
1107.
A injeo de gua ou metanol feita somente na
entrada do compressor:
a) Certo
b) Errado
1108.
A injeo de gua ou metanol na entrada do
compressor causa :
a) Aumento da temperatura do ar admitido
b) Aumento da presso do ar admitido
211
1114.
O calor que o leo lubrificante nos motores a
reao absorve maior do que no caso dos motores a
pisto:
a) Certo
b) Errado
1115.
O leo lubrificante nos motores turbo- hlice tem
alm da funo de lubrificao , as seguintes funes:
a) C e D esto corretas
b) Refrigerao das cmaras
c) Variar o passo da hlice
d) Embandeirar a hlice
1116.
O leo usado na lubrificao dos motores turbojato de :
a) Baixa viscosidade
b) Alta viscosidade
c) Viscosidade varivel
d) A e B esto corretas
1117.
O leo lubrificante nos motores turbo - jato de
baixa viscosidade por que este tipo de motor:
a) no tem peas com movimento alternativo
b) tem peas com movimento linear
c) tem muitas peas com movimento linear
d) B e C esto corretas
1118.
A utilizao de leo lubrificante com baixa
viscosidade facilita:
a) partida em tempo quente
b) refrigerao do motor
c) partida em tempo frio
d) troca de leo
1119.
Para os motores turbo - hlice, o leo usado
geralmente de viscosidade:
211
a) baixa
b) mais alta do que dos turbo - jato
c) mais baixa do que dos turbo - jato
d) varivel
1120.
Os tipos de sistemas de lubrificao usado nos
motores a jato so:
a) imerso
b) recirculao
c) consumidor
d) misto
1121.
Quanto ao modo de arrefecimento do leo
lubrificante, o sistema de lubrificao classificado em:
a) decantador mido
b) decantador molhado
c) decantador seco e decantador molhado
d) pressurizado
1122.
O processo de verificao de qualidade de leo no
tanque geralmente uma vareta onde esto graduadas
as quantidades de leo a serem repostas para completar o
tanque:
a) certo
b) errado
1123.
tipo:
a) pisto
b) centrifugo
c) palhetas
d) engrenagens
1124.
Nos sistemas de lubrificao dos motores a jato a
bomba de presso tem relao a de recuperao:
a) a mesma capacidade
211
b) menor capacidade
c) maior capacidade
d) A e B esto corretas
1125.
1130.
Os rolamentos do motor que recebem maior
quantidade de leo so:
a) os
b) os
c) os
d) os
do
do
da
da
compressor de alta
compressor de baixa
turbina
cmara
1131.
Os radiadores de leo dos motores turbo jato so
resfriados por:
a) gua
b) ar
c) leo
d) combustvel
1132.
O sistema de lubrificao do tipo consumidor no
pode ser usado em motores de curto funcionamento:
a) certo
b) errado
1133.
Durante a partida de um motor turbo jato a
unidade que se move :
a) compressor somente
b) turbina somente
c) compressor e turbina
d) cmara
1134.
No motor a jato possvel os sistemas de partida e
ignio funcionarem independentes um do outro:
a) certo
b) errado
1135.
1141.
A fonte auxiliar de potncia que alguns avies
possuem mais conhecidas por APU dispensa o uso de
auxlio de solo para a partida do motor:
a) certo
b) errado
1142.
Um motor de partida que lana o ar diretamente
nas ps do compressor seria classificado como sendo do
tipo:
a) eltrico
b) hidrulico
c) pneumtico
d) mecnico
1143.
Qualquer que seja o tipo de arranque assim que o
compressor comea a girar o arranque desacoplado:
a) certo
b) errado
1144.
A ignio dos motores a jato tm uma regulagem
de ignio, isto , a centelha s ocorre para uma
determinada posio do eixo do compressor:
a) certo
b) errado
c) somente no turbo jato
d) somente no turbo hlice
1145.
A rea da centelha nas velas dos motores turbo
jato ou turbo hlice, em relao a dos motores a pisto,
:
a) menor
b) igual
c) maior
d) regulvel
211
1146.
O isolante na extremidade das velas que vai
dentro da cmara tem um material semi condutor para
facilitar o salto da centelha pois forma um caminho de:
a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) baixa condutncia
1147.
a) condensador
b) vibrador
211
c) retificador
d) resistncia
1152.
O sistema de ignio de 3 joule satisfaz a operao
normal do motor, porm, para a operao de emergncia
necessrio um sistema de maior energia com:
a) 6 joule
b) 6 watt
c) 12 joule
d) 30 joule
1153.
Uma partida em que a temperatura da turbina
ultrapasse o limite mximo permissvel chama-se partida:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1154.
Se a inflamao da carga combustvel no ocorrer
dentro do perodo de tempo recomendvel a partida dita
ser:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1155.
O gelo que se forma na entrada de ar do motor
causa:
a) aumento de RPM
b) diminuio de RPM
c) diminuio de temperatura do gs de escapamento
d) diminuio da temperatura do ar admitido
1156.
O gelo depositado nas hlices dos avies turbo
hlice causam:
a) balanceamento da hlice
b) diminuio de temperatura do ar admitido
211
c) desbalanceamento da hlice
d) aumento de trao
1157.
O sistema para evitar as aes prejudiciais do gelo
nos motores :
a) degelo
b) anti gelo pneumtico
c) anti gelo trmico
d) degelo com lcool
1158.
As partes dos motores turbo jato onde h maior
possibilidade de formao de gelo so:
a) montantes
b) aletas guias do compressor
c) A e B esto corretas
d) turbina
1159.
Para degelar as aletas e montantes usa-se passar
em seus interiores:
a) ar quente da turbina
b) ar externo
c) combustvel quente
d) ar quente sangrado do compressor
1160.
Quando o sistema anti gelo posto em
funcionamento a trao do motor diminui devido:
a) resfriamento do ar pelo gelo
b) resfriamento do compressor
c) aquecimento do ar admitido
d) A e B esto corretas
1161.
As hlices dos motores turbo hlice so
degeladas por meio do sistema anti gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) a lquido
211
1162.
Os sistemas de degelo eltrico fornecem energia
eltrica, em perodos de tempos, aos diversos
componentes que se deseja degelar, assim quando a
temperatura externa for muito baixa usa-se o ciclo:
a) rpido
b) lento
c) qualquer um
d) nenhuma das alternativas
1163.
A formao de cristais de gelo no combustvel
ocorre principalmente quando o mesmo passa:
a) na
b) no
c) no
d) no
bomba
filtro
transmissor
FCU
1164.
A formao de gelo na entrada do motor mais
fcil de acontecer nos motores equipados com
compressor:
a) axial
b) centrfugo
1165.
Todas as foras que aparecem nas partes constituintes do
motor atuam no mesmo sentido:
a) certo
b) errado
1166.
As foras que aparecem nas partes internas dos
motores a jato so devido a variao de:
a) presso
b) tempo
c) movimento
d) quantidade de movimento
1167.
A quantidade de movimento no interior dos
motores a jato aparecem devido a variao de:
211
a) presso
b) velocidade
c) B e D esto corretas
d) massa
1168.
A trao proveniente somente do compressor atua
no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
1169.
A fora de trao que aparece na turbina e no
bocal propulsor atuam no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
1170.
Com o queimador posterior a trao no bocal
propulsor :
a) aumentada
b) diminuda
c) inalterada
d) ajustavel
1171.
O aumento ou diminuio de trao realizado
pelo operador pelo controle da admisso de:
a) ar
b) ar / combustvel
c) combustvel
d) nenhuma das alternativas
1172.
Nos motores turbo hlice, para a variao de
potncia, necessrio controlar-se:
a) admisso de ar
b) passo de hlice somente
c) passo de hlice e ar
d) passo de hlice e combustvel
211
1173.
a) da
b) da
c) de
d) do
ignio
admisso de ar
combustvel
arranque
1174.
A trao de um motor turbo jato medida por
diferencial de presso compara as presses:
a) dos gases e do ar de admisso
b) do ar de admisso e do ar externo
c) do combustvel e do ar admitido
d) do combustvel e dos gases de escapamento
1175.
Para os motores turbo hlice a trao medida
por meio de um taqumetro:
a) certo
b) errado
1176.
Nos motores turbo hlice a hlice gira com maior
velocidade do que o compressor:
a) certo
b) errado
1177.
O taqumetro usado nos motores turbo hlice
medem o torque reao:
a) da hlice
b) dos satlites do conjunto redutor
c) da engrenagem externa
d) do eixo do compressor
1178.
A outra funo do sistema medidor de torque no
turbo hlice alm da de medir o torque do motor :
a) permitir saber as RPM do motor
b) C e D esto corretas
211
entrada da turbina
sada do compressor
sada da turbina
sada da cmara
1183.
Para a medio da temperatura dos gases de
escapamento usa-se somente um par termo eltrico:
a) certo
b) errado
1184.
As presses e temperatura do leo so
transmitidas ao instrumento medidor:
211
a) hidraulicamente
b) pneumaticamente
c) eletricamente
d) mecanicamente
1185.
O medidor de vazo ou fluxmetro do combustvel
consumido pelo motor mede o fluxo no circuito de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) media presso
d) regulvel
1186.
A temperatura do ar admitido normalmente
medida por uma aparelhagem cujo elemento sensvel a
variao de presso esta localizado na entrada do
compressor:
a) certo
b) errado
1187.
Os componentes do sistema de leo e combustvel
que ficam junto ao motor esto localizados prximo:
a) a cmara
b) a turbina
c) ao compressor
d) a descarga
1188.
A ventilao da regio entre o motor e as
carenagens feita por meio de ar:
a) admitido pelo motor
b) sangrado do compressor
c) de refrigerao da cmara
d) usado na refrigerao
1189.
Os drenos das diversas bombas acionadas pelo
motor tem comunicao com os tanques:
a) certo
211
b) errado
1190.
Os alarmes falsos que ocorrem no sistema detetor
de fogo so causados por:
a) umidade
b) vapor
c) ar
d) A e B esto corretas
1191.
a) resistncia trmica
b) voltagem e impedncia
c) temperatura
d) presso
1192.
Assim que o sistema de extino do fogo posto a
funcionar o alarme na cabina para:
a) certo
b) errado
1193.
To logo cesse, pode-se dar nova partida no motor
pois no h mais perigo de ocorrer fogo:
a) certo
b) errado
1194.
Os produtos qumicos usados para extino dos
incndios so:
a) freon
b) C e D esto corretas
c) metil bromido
d) compostos de freon
1195.
As garrafas que contm o produto extintor ficam
localizadas junto do motor, isto , nas suas carenagens:
a) certo
b) errado
211
1196.
O sistema de deteco do superaquecimento so
instalados:
a) na
b) no
c) na
d) na
turbina
compressor
descarga
entrada de ar
1197.
Os motores a turbina devem ser testados antes de
cada vo:
a) certo
b) errado
1198.
As zonas perigosas prximo ao avio quando o
motor estiver sendo girado :
a) na frente
b) atrs
c) na frente e atrs
d) nem na frente nem atrs
1199.
A rea prxima ao avio cujo o motor ser posto a
funcionar deve ser limpa e livre de equipamentos:
a) certo
b) errado
c) vlido s para turbo hlice
d) vlido s para turbo
1200.
O exame da entrada de ar do motor para
verificao de que no h qualquer ferramenta ou objeto
esquecido para evitar:
a) exausto
b) perigo de perder a ferramenta
c) a ferramenta poder amassar o avio
d) ingesto
1201.
para:
b) palheta
c) pisto
d) engrenagem
1207.
A funo de um acumulador :
a) auxiliar o reservatrio
b) proteger o sistema hidrulico
c) amortecer as oscilaes surgidas no sistema
d) suprir presso nas linhas do conjunto de freio
1208.
a) ar comprimido
b) oxignio
c) nitrognio
d) hidrognio
1209.
a) transformar
b) transformar
c) transformar
mecnica
d) transformar
1210.
energia
fora mecnica em energia
energia, forma presso hidrulica em fora
fora mecnica
1212.
Qual o componente bsico de um sistema
hidrulico?
a) bombas hidrulicas
b) filtros
c) reservatrios
d) atuadores
1213.
a) 1000 psi
b) 2000 psi
c) 500 a 2500 psi
d) 3000 psi
1214.
a) MIL H 7644
b) MIL H 5606
c) SK/PROL
d) A e B esto corretas
1215.
psi
psi
psi
psi
1217.
Quando o avio est no solo com motores parado,
qual tipo de bomba hidrulica que se pode usar?
a) bomba mecnica
b) bomba rotor
211
c) bomba eltrica
d) bomba palheta
1218.
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula
reguladora
de alvio
restritor
seletora
1219.
Unidade que o reservatrio tem contra sujeiras e
partculas estranhas:
a) reservatrio
b) filtros de alta presso
c) filtros de retorno
d) filtros do sistema de proteo da bomba hidrulica
1220.
a) KRF
b) PSI
c) LBSF
d) PSIA
1221.
a) vermelho e azul
b) amarelo, azul e verde
c) amarelo e azul
d) azul e verde
211
1223.
Quais so os dispositivos elementares para sua
regulagem de presso?
a) uma vlvula de retorno, um regulador e um medidor de
fludo
b) um vlvula bay pass, um regulador e um medidor de
presso
c) uma vlvula de alvio, um regulador e um medidor de
presso
d) uma vlvula de alvio, um regulador de fluido e um
medidor de presso
1224.
Uma vlvula de alvio usada para limitar a
quantidade de:
a) fluido
b) ar e fluido
c) presso
d) presso, fluido e ar
1225.
Quando os freios pneumticos de emergncia so
acionados o ar:
a) sobe a media presso
b) fica com baixa presso
c) no tem presso
d) sobe a alta presso
1226.
a) comunicao
b) somente de comunicao
c) comunicao e navegao
d) somente navegao
1227.
Podemos dividir as freqncias de rdio na gama
eletromagntica em ordem crescente como:
a) HF, UHF, LF
b) VHF, SHF, UHF
c) LF, MF, VHF
211
Sobre o ADF:
a) GS, LLZ e MB
b) GS, LOC, DME
c) LOC, radar - altmetro, MB
d) MB, LLZ e DME
1237.
a) glide slope
b) feixes balizadores
211
c) rdio farol
d) localizador
1238.
a) marcador interno
b) marcador externo
c) glide slope
d) LLZ
1239.
Os feixes balizadores:
1243.
So tipos de transponder:
radar meteorolgico:
a) radar secundrio
b) rdio altmetro
c) DME
d) Radar meteorolgico
1250.
211
1258.
corte
alvio de presso negativo
alvio positivo
corretas
1265.
Nas acft pressurizadas o sistemas de pressurizao
e ar condicionado trabalham em conjunto a fim de
proporcionar pressurizao da cabina, gerando um
ambiente seguro e confortvel.
a) certo
b) errado
1266.
deslocamento positivo
palheta
vcuo.
pisto
1286.
Quais os tipos de vlvulas utilizadas na seqncia de
inflao e controle do sistema de degelo?
a) Vlvulas
b) Vlvulas
c) Vlvulas
d) Vlvulas
1287.
Quais os mtodos de controle utilizado para a eliminao
e preveno contra o gelo ?
a) Pneumtico, trmico, eltrico, lcool.
211
Volts
Volts.
Volts
Volts
1290.
A vlvula de controle da velocidade usada para dar
partida, parar e controlar a velocidade de operao do limpador
de pra brisas.
a) Certo.
b) Errado
1291.
A proteo de chuva e gelo evita a formao do gelo nos
cinco painis externos dos SLATS de bordo de ataque em cada
asa. Na antena de VHF, entrada de ar dos motores. Painis de
servio de gua, mastros de drenagem de gua, tomadas
estticas e tubos de pitot.
a) Certo.
b) Errado
1292.
Os tubos de pitot, as tomadas estticas, os sensores de
ngulo de ataque e o sensor de temperatura total ( TAT ) esto
211
1- B
6- A
111621263136414651566166717681869196101106111116121126131136141146151156-
C
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2- B
7- B
121722273237424752576267727782879297102107112117122127132137142147152157-
C
C
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3- A
8- C
131823283338434853586368737883889398103108113118123128133138143148153158-
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4- B
9- C
141924293439444954596469747984899499104109114119124129134139144149154159-
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5- C
101520253035404550556065707580859095100105110115120125130135140145150155160-
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161166171176181186191196201206211216221226231236241246251256261266271276281286291296301306311316321326331336341346351356-
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