CLCULO DE LA ESTABILIDAD DE DIQUES EN TALUD

MODOS DE FALLO

a) Desplazamientos de las piezas de los mantos principales debido a fuerzas hidrodinmicas:

a1. Extraccin de las piezas del manto principal debido a la accin del flujo del oleaje.
a2. Levantamientos y deslizamientos de secciones completas del manto principal.
a3. Desplazamientos graduales de las piezas del manto principal: Avera por fatiga.
a5. Fallos en el manto posterior, debidos al rebase.
a6. Fallos por desplazamiento de las piezas de la berma de pie.
b) Fallos en el espaldn, por las fuerzas hidrodinmicas.
b1. Deslizamiento del espaldn
b2. Vuelco del espaldn
b3. Punzonamiento del apoyo

CLCULO DE LA ESTABILIDAD DE DIQUES EN TALUD

MODOS DE FALLO

c) Fallos por falta de resistencia mecnica o qumica de los materiales.

c1. Rotura de las piezas del manto principal por fatiga del material.
c2. Rotura parcial de los elementos del espaldn.
c3. Rotura progresiva, por ataque qumico del agua a los elementos de los mantos.
c4. Rotura progresiva, redondeo y prdida de peso, de las piezas del manto principal.
d) Fallos en el espaldn o en los mantos por fallos de filtro o de rozamiento entre capas.
d1. Socavacin del espaldn por escape del material de apoyo.
d2. Desplazamiento de los mantos por erosin del fondo al pie del dique.
e) Fallos de tipo geotcnico.
e1. Fallos de cimentacin por deslizamientos del fondo ante la carga del dique.
e2. Fallos por asientos diferenciales del fondo o del ncleo del dique.

DEFINICIN DE LA AVERA EN EL MANTO.

Avera: Deformacin progresiva del manto por extraccin o por compactacin.
Medida del grado de avera: comparacin entre la topografas del manto realizadas antes y
despus de la accin del oleaje. A partir de esta medida, se determina el area media de erosin,
Ae:

Ae

Ae tambin puede ser obtenida contando las piezas en la zona de sedimentacin, Ne, si se conoce
la porosidad del manto, n:

A (1 n)
Ne = e
Dn350
El parmetro adimensional de dao, S se define por:

S = Ae / (Dn)2

CRITERIOS DE AVERA.
Inicio de Avera:
Un determinado n de piezas de la capa exterior del manto principal, son desplazadas de
sus posiciones originales a una nueva posicin, situada a ms de un dimetro de la inicial. Debido
al desplazamiento de las piezas, el manto muestra claramente huecos de mayor tamao que los
debidos a la porosidad de diseo.

CRITERIOS DE AVERA.
Avera de Iribarren:
Este nivel de avera se alcanza cuando la extensin de los huecos de la capa exterior del
manto principal es tal que, el oleaje empieza a actuar directamente sobre las piezas de la capa
interior del manto principal y estas son susceptibles de ser extradas.

CRITERIOS DE AVERA.
Inicio de destruccin:
Este nivel de avera se define como el inicio de avera en la segunda capa del manto principal.

Destruccin:
Se dice que se alcanza este nivel de avera cuando se inicia la extraccin de piezas del manto
secundario. Si las condiciones de oleaje se mantienen, la avera no se estabiliza, de manera que el
dique deja de cumplir las condiciones funcionales requeridas por el diseo.

Valores umbral del parmetro de dao, S

Cot

IA

AI

ID

1.5

1.5

2.5

6.5

12

2.0

2.0

3.0

8.0

14

3.0

2.5

3.5

9.5

16

4.0

3.0

4.0

11.0

18

5.0

3.0

4.0

11.0

18

DETERMINACIN DEL PESO DE LAS PIEZAS DEL MANTO PPAL.

LOSADA Y GIMNEZ-CURTO (1979),
Por anlisis dimensional:

W p50 1
w H i3 Rr

Ns =

Hi

s
3

D50

; =

1
N s3

Funcin de estabilidad, . Para una pendiente del talud, nivel de avera y tipo y forma de colocacin
de las piezas:

Piedras del manto principal: ESCOLLERA

INICIO DE AVERIA
Datos experimentales de IRIBARREN

= f (Ir , )
Ir =

tan
Hi
L0

LOSADA Y DESIR (1985).

INFLUENCIA DE LOS PARMETROS NO CONTEMPLADOS EN LA FORMULACIN DE

ESTABILIDAD.

ngulo de incidencia.
Para ngulos de incidencia menores de 40o, no es recomendable ninguna reduccin de la funcin
de estabilidad de las piezas del manto principal.
Profundidad del agua a pie de dique.
Para d/L < 3 la estabilidad aumenta. Dado que la informacin existente sobre la mejora de
estabilidad que se produce en profundidades reducidas es escasa, se recomienda mantener los
valores de la funcin de estabilidad correspondientes a talud indefinido.
Forma y modo de colocacin de las piezas
En general, las formas de colocacin elaboradas, mejoran la estabilidad de las piezas a inicio de avera, en
algunos casos de forma notable. Sin embargo, a medida que el nivel avera se aproxima a la destruccin, la
influencia de la forma de colocacin disminuye.

INFLUENCIA DE LOS PARMETROS NO CONTEMPLADOS EN LA FORMULACIN DE

ESTABILIDAD.
Permeabilidad.
La estabilidad aumenta con la permeabilidad.

Solo la formulacin de Van der Meer (1988) tiene en cuenta de forma explcita un parmetro de
permeabilidad. La formulacin de Losada y Gimnez-Curto o la de Hudson asumen una gradacin
de mantos standard con ncleo impermeable de todo uno de cantera.

ESTABILIDAD DE LOS MORROS

ESTABILIDAD DE LOS MORROS

ESTABILIDAD DE LOS MORROS

Sector de mnima estabilidad
Menor estabilidad en el morro que en el tronco del dique.
Mayor fragilidad en el morro que en el tronco del dique

SOLICITACIN DE CLCULO

Hs

5 Aos

S
H50

5 Aos

Figura 11. Curva de estados de mar de Hs (superior) y curva de evolucin del

parmetro de dao, S y del parmetro H50.

Altura de clculo: Hn = Altura media de las n mayores olas que alcanzan el dique en su vida til
n = 50
Periodo de clculo: Tz50 = Periodo medio de las 50 mayores olas que alcanzan el dique en su vida
til

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Manto principal slo escolleras
Olas rompiendo en voluta-colapso sobre el dique:

Hs
Ns =
= 6.2 P 0.18
Dn 50

0.2

S
0.5

I rm
N

; para I rm < I rmc y cot 4

Olas sin romper (oscilacin) sobre el dique:

Hs
Ns =
= 1.0 P 0.13
Dn 50

0.2
P
cot I rm

; para I rm I rmc cot 4

La transicin entre las dos frmulas se define mediante un nmero de Iribarren crtico, Irmc, dado
por la expresin:

I rmc = 6.2 P 0.31

1
tan P + 0.5

Para cot 4, se utilizar siempre la formulacin para olas en oscilacin sobre el dique.
Irm = f( Hs, L0m)
(0.005 < Hs / L0m < 0.06) ; 2000 < s < 3100 Kg/m3,

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Las curvas de dao anteriores representan el mejor ajuste a los datos.
Para tener en cuenta la dispersin experimental, van der Meer propone asumir que los coeficientes
6.2 y 1.0 son la media de una distribucin normal con desviacin tpica 0.4 y 0.08,
respectivamente.
Para un clculo a nivel probabilstico (nivel II), van der Meer propone las distribuciones para las
variables y parmetros de las frmulas indicadas en la Tabla 8.

Parmetro

Distribucin

Media

Desviacin

cot
P
N
Hs
FHs
s0m
a (Ecuacin )
b (Ecuacin )

Normal
Normal
Normal
Normal
Normal
Weibull
Normal
Normal
Normal
Normal

1.0
1.6
3.0
0.5
3000
B=0.3
0
0.04
6.2
1.0

0.03
0.05
0.15
0.05
1500
C=2.5
0.25
0.01
0.4
0.08

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Cot = 2

S=8
S=3

Figura 13. Variacin de la altura de ola en funcin del nmero de Iribarren para dos niveles de
dao.

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Figura 14. Influencia de la permeabilidad en la estabilidad.

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Caso de limitacin de altura de ola por fondo

Tras alguna serie adicional de ensayos, van der Meer propuso la sustitucin de la altura de ola
significante en sus formulaciones, por la H2%.
Teniendo en cuenta que en la distribucin de Rayleigh, H2% = 1.4 Hs, las formulaciones de
estabilidad pueden ser escritas en funcin del H2% de la manera siguiente:
Olas rompiendo en voluta-colapso sobre el dique:

H 2%
S
= 8.7 P 0.18

Dn50
N

0.2

0.5
I rm
; para I rm < I rmc y cot 4

Olas sin romper (oscilacin) sobre el dique:

H 2%
S
= 1.4 P 0.13

Dn50
N

0.2

P
cot I rm
; para I rm I rmc cot 4

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Influencia de la forma de las escolleras

Lathan et al. (1988)

Clase de roca

Alternativa al coeficiente
6.2 de la ecuacin (4.2.11-1)

Alternativa al coeficiente
1.0 de la ecuacin (4.2.11-2)

Tabular
Angulosa lajosa
Angulosa regular
Semiredondeada
Redondeada

6.72
6.32
6.24
5.96
5.88

1.30
0.81
1.09
0.99
0.81

FORMULACIN DE Van der Meer (1988)

Influencia de la gradacin de las escolleras

Allsop (1990).

Ensayos con relaciones D85/D15 hasta 4.0. Los resultados indicaron la validez de las formulaciones
anteriores para gradaciones D85/D15 < 2.25. Gradaciones mayores son ligeramente menos
estables.

FORMULACIN DE HUDSON/SPM (1959)

Ns =

H
= ( K D cot )1 / 2
Dn 50

Los datos de KD que se presentan son slo para un criterio de dao denominado de no dao, que
corresponde a un nmero de piezas desplazadas comprendido entre 0 y 5%. Este criterio de dao
es similar al de inicio de avera.

Los valores de KD que se presentan en la Tabla 6 son los ms desfavorables, correspondientes a

la ola rompiendo.

Tipo de pieza

Capas

cot

KD
Tronco

KD
Morro

Escollera rodada lisa vertida

Escollera rodada lisa vertida
Escollera de cantera vertida
Escollera de cantera vertida
Escollera de cantera colocada (1)
Escollera paralelepipdica a*a*3a colocada(1)

2
>3
2
>3
2
2

1.5 a 3
1.5 a 3
2.0
1.5 a 3.0
1.5 a 3.0
1.5 a 3.0

1.2
1.6
2.0
2.2
5.8
7.0

1.1
1.4
1.6
2.1
5.3
----

Tetrpodos y cuadrpodos coloc. aleatoria

1.5
2.0
3.0

7.0
7.0
7.0

5.0
4.5
3.5

Tribar, colocacin aleatoria

Tribar, colocacin uniforme (1 capa)

2
1

1.5
2.0
3.0
1.5 a 3.0

9.0
9.0
9.0
12.0

8.3
7.8
6.0
7.5

Dolos, colocacin aleatoria

2.0
3.0

15.8(2)
15.8(2)

8.0
7.0

Cubo modificado, colocacin aleatoria

1.5 a 3.0

6.5

-----

Hexpodo, colocacin aleatoria

1.5 a 3.0

8.0

5.0

Toskane, colocacin aleatoria

1.5 a 3.0

11.0

-----

Core-Loc, colocacin especial

1
1

1.5
2.0

16
16

13
13

Accropode, colocacin especial

1
1

1.5
2.0

10
10

10
10

X-block

1
1
1

1.33
1.50
2.00

13
15
14

-------------

FORMULACIN DE HUDSON/SPM (1959)

Ns =

H
= ( K D cot )1 / 2
Dn 50

Tabla 7. Coeficientes multiplicadores de la altura de ola de diseo para determinar el peso de las
piezas con la formulacin de Hudson
para varios niveles de avera.
Dao en % de piezas desplazadas
Pieza
0a5

5 a 10

10 a 15

15 a 20

20 a 30

30 a 40

40 a 50

Escollera
redondeada lisa

1.00

1.08

1.14

1.20

1.29

1.41

1.54

Escollera de cantera

1.00

1.08

1.19

1.27

1.37

1.47

1.56

Tetrpodos,
cuadrpodos

1.00

1.09

1.17

1.24

1.32

1.41

1.50

Tribar

1.00

1.11

1.25

1.36

1.50

1.59

1.64

Dolos

1.00

1.10

1.14

1.17

1.20

1.24

1.27

PIEZAS ARTIFICIALES DEL MANTO PRINCIPAL

X-block

ESTABILIDAD DE LAS BERMAS INFERIORES

No modificar el peso de las piezas del manto principal por encima de el nivel del descenso en
bajamar (o el mas desfavorable para el clculo).
Por debajo de este nivel, puede cambiarse el peso de las piezas del manto, lo que usualmente se
realiza mediante una berma inferior. Dicha berma debe tener una anchura horizontal mnima de 3
piezas.

Gerding(1993)

Hs
h
= 0.24 t + 1.6 N od0.15
Dn 50
Dn 50

Donde ht es la profundidad de la coronacin de la berma, medida desde el nivel de clculo y Nod es

un parmetro relativo de dao, aproximadamente igual a la mitad del parmetro de dao S:

cot
1.5
2.0
3.0

Inicio de Avera
S
Nod
1.5
0.75
2.0
1.0
2.5
1.25

Avera de Iribarren
S
Nod
2.5
1.25
3.0
1.5
3.5
1.75

RECOMENDACIONES PARA EL DISEO DE LOS MANTOS SECUNDARIOS Y NCLEO.

La misin de los mantos secundarios de un dique en talud es doble:

1)

Facilitar una condicin de filtro desde los tamaos correspondientes al manto principal a
los del ncleo

2)

Generar suficiente rozamiento entre capas de manera que no se faciliten planos de

deslizamiento.

Manto principal/ 1er manto secundario: W50/w50 <10

Entre mantos secundarios: 10 < W50/w50 < 20
Entre manto secundario y ncleo: 10 < W50/w50 < 20
Ncleo: todo uno de cantera sin finos

RECOMENDACIONES PARA EL DISEO DE LOS MANTOS SECUNDARIOS Y NCLEO.

ROM 1.1 (En elaboracin)
Ncleo.
TU de cantera [1 < Wn(Kg) < 100], mx. 10% <1Kg y 5% > 100Kg.
Justificado: se podr dimensionar el ncleo con otros tamaos e intervalos de tamaos.
Mantos secundarios.
Peso piezas m.s. en contacto con el ncleo {Ws1(Kg) [75 - 150] Kg}
Manto transicin
Ncleo a 1er manto secundario
Sec. i a Sec i+1
Secundario a principal

Intervalos
1 Wn 1

20 Ws1 5
W
1
1
si
15 Wsi +1 5

1 Wsi 1

15 W p 5

% exceso

Recomendado

0.4 Ws1

(75 150) Kg
(750 1500) Kg

0.4 Wsi+1
0.2 Wsi

Experiencia espaola en la explotacin de canteras:

---Intervalos de peso
(Kg)
100 - 400
400 - 1500
1500 - 4000
4000 - 7000

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )

Dos hiptesis de carga independientes:

Presin dinmica

Presin pseudohidrosttica

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )
PRESIONES DINMICAS SOBRE LA CARA FRONTAL DEL ESPALDN.
Zona expuesta:

Pd = g s vlido para

Ac < z < Ac + s

Ascenso de la ola por el talud

A
s = H I 1 c
Ru
NMR

Cero o Pra
Ps o Pre

= 2.9 u cos
HI

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )
PRESIONES DINMICAS SOBRE LA CARA FRONTAL DEL ESPALDN.
Zona protegida:

Ascenso de la ola por el talud

NMR

Cero o Pra
Ps o Pre

Pd = g s vlido entre :

cot a de cimentacin < z < Ac

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )
PRESIONES PSEUDO - HIDROSTTICAS SOBRE LA CARA FRONTAL DEL ESPALDN.

Ph ( z ) = g (s + Ac z ) ; vlido para : cot a de cimentacin < z < Ac + s

Ascenso de la ola por el talud

NMR

Cero o Pra
Ps o Pre

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )
SUBPRESIONES DINMICAS

Las subpresiones debidas a las presiones dinmicas tendrn forma triangular. La presin en la
zona delantera de la base del espaldn sera igual a Pd. La presin en la zona posterior de la
base es despreciable, 0.

Ascenso de la ola por el talud

NMR

Cero o Pra
Ps o Pre

CLCULO DE ESPALDONES.
Martn et al. (1999 )
Subpresiones pseudohidrostticas
Las subpresiones debidas a las presiones pseudo hidrostticas tendrn forma trapezoidal.
La presin actuando en la base del espaldn es igual a la que acta sobre el frente de este a la
misma cota.
La presin en la parte posterior del espaldn solamente ser relevante si la cota de cimentacin
est en contacto con el agua.
Pa, es funcin de la anchura del espaldn, F, de la porosidad del material sobre el que est
cimentado el espaldn y de la presin en la zona delantera Pe del espaldn.
Ascenso de la ola por el talud

Porosidad 0.5

Despus de Losada, 1993

Coeficiente de friccin=0.75

Porosidad 0.4

Porosidad 0.3

NMR

Cero o Pra
Ps o Pre

CLCULO DE ESPALDONES.
Modos de fallo analizados: deslizamiento y vuelco. Deben analizarse independientemente las dos
hiptesis de carga

Coeficiente de seguridad al deslizamiento:

CSD =

(W FS )
1.4
FH

Coeficiente de seguridad al vuelco:

CSV =

MW M S
1. 4
MH

EJERCICIO.
Como parte de la infrestructura de proteccin de un puerto pesquero en el Cantbrico, cercano a Bilbao, se
plantea la construccin de un dique de escollera.
Los datos fsicos de la zona son:

Profundidad, respecto al Cero del Puerto en el pie exterior del dique: 6.5 m.

Nivel de la pleamar viva media: 4.5 m.

Periodo de retorno del temporal de clculo: 100 aos.

Sobreelevacin del nivel del mar en temporal: 0.5 m.

Coeficiente de propagacin del oleaje en el dique (desde profundidades indefinidas): 1.0

Clima martimo dado por la hoja adjunta de la ROM. Utilizar el ajuste central del rgimen.

Pendiente del fondo al pie del dique: 1/50.

La propagacin del oleaje por la parte interior del dique es tal que el coeficiente de agitacin es 0.2.

Las canteras cercanas permiten obtencin de escolleras < 5 toneladas, con densidad 2600 Kg/m3.

Los datos de diseo del dique son:

Manto exterior de bloques cbicos de hormign de densidad 2300 Kg/m3 y talud 2/1.

Manto interior con talud 1.5/1.

Berma superior de una anchura de tres bloques. La cota de la coronacin de la berma superior se
dispone de tal manera que, en condiciones de pleamar viva y marea meteorolgica (nivel del mar a la
cota +5 m) y bajo un estado de mar de Hs = 7 m, Tp = 18 s, solo el 1% de las olas del estado de mar
superan la cota de la coronacin.

Espaldn en L, con camino de rodadura de 7 m de anchura, a la cota +7. La cota de coronacin del
espaldn se sita 0.5 m por encima de la cota de la berma superior.

EJERCICIO.

EJERCICIO.

Se pide:

1-

Determinar el peso de las piezas y espesores de los mantos principales del dique.

2-

Determinar el peso de las piezas y espesores de los mantos secundarios y ncleo.

3-

Calcular las cotas de coronacin del manto principal exterior y del espaldn.

4-

Dimensionar el espaldn.

5-

Dibujar, indicando dimensiones y cotas, una seccin a escala del dique.

EJERCICIO.
Determinar el peso de las piezas y espesores de los mantos principales del dique.

Manto principal exterior.

En el enunciado se indica que el temporal de clculo es el correspondiente a un perodo de retorno de 100

aos. Entrando en el rgimen de temporales de Bilbao, se obtiene que la altura significante con perodo de
retorno de 100 aos es:

Hs(T=100 aos) = 9.7 m.

El periodo de pico de este temporal de clculo puede obtenerse mediante las correlaciones Hs Tp facilitadas
por la propia ROM. Para el caso de Bilbao, la relacin que facilita es:

Tp = 5 a 8.5 H s = 15.6 a 26.5 s

La ROM indica que no se consideren perodos de pico superiores a 22 s.

EJERCICIO.

EJERCICIO.

EJERCICIO.
La altura de ola de clculo para el manto principal de un dique en talud es la H50. Dado que se facilita un estado
de mar de clculo, la determinacin de H50 en un caso genrico exigira el conocimiento de la duracin del citado
estado de mar.

Como la profundidad de clculo es h = 6.5 + 4.5 + 0.5 = 11.5 m, es previsible que un alto porcentaje de las olas
mayores del estado de mar rompan por fondo. La altura de ola de rotura puede determinarse mediante el criterio
de Goda:

1.5 hb
H b = 0.17 L0 1 exp
1 + 15 (tan ) 4 / 3
L0

Como contra mayor es el periodo, mayor estabilidad tienen las olas, un periodo del lado de la seguridad es el
mximo recomendado, es decir Tp = 22 s. Si asumimos, del lado de la seguridad que las mayores olas tienen un
periodo cercano al de pico:

L0 = L p 0

g Tp2
2

9.81 22 2
= 756 m
2

con esta longitud de onda y teniendo en cuenta la pendiente del fondo dada, el valor de la altura de ola de rotura
es:

1.5 11.5
H b = 0.17 756 1 exp
1 + 15 (0.02) 4 / 3
756

) = 9.6 m

EJERCICIO.

Si la distribucin de las alturas de ola del estado de mar es Rayleigh, el n de olas que superan la altura de rotura
es:
2

9.6
Pr ob ( H > 9.6 ) = exp 2
= 0.141

9.7

En un estado de mar de 9.7 m de altura significante, el 14.1% de las olas supera la altura lmite por rotura.

Si las olas de altura superior a la de rotura fueran 50, el estado de mar estara compuesto por N = 50 / 0.141 =
355 olas.

Si el perodo de pico es de 22 segundos, el perodo medio ser algo inferior, siendo una relacin tpica
Tm=Tp/1.2 = 18.3 y el estado de mar de clculo deber durar al menos 355*18.3 = 6497 s, es decir, algo menos
de 2 horas.

Como esta duracin es muy comn en temporales, se puede asumir que la altura de clculo para la
determinacin del peso de las piezas del manto exterior del dique, H50, es igual a la altura de ola lmite por rotura,
es decir:
H50 = 9.6 m

EJERCICIO.
El peso de las piezas del manto principal de un dique se puede determinar mediante la formulacin de Losada y
Jimnez-Curto:

W = w R H 3
w = densidad del agua = 1025 Kg/m3

2300
1025 = 1.166 para bloques de hormign
R=
=
3
3
2300
s

1
1025
w

= Funcin de estabilidad, para bloques cbicos, talud 2/1 e inicio de avera = 0.047
luego el peso de los bloques cbicos ser:

W = 1025 1.166 0.047 9.63 = 49697 Kg

Luego el manto principal estar compuesto por bloques cbicos de 50 toneladas. El lado de estos cubos ser:

47000
D pe =

2300

= 2.791 m

El manto principal se conforma con dos capas de cubos. Asumiendo que el espesor de cada capa es
aproximadamente el lado del cubo, el espesor del manto principal exterior ser:
Epe = 2*2.791 = 5.582 m

EJERCICIO.
Manto principal interior.
Se indica en el enunciado que la altura de ola en la parte interior del dique es un 20% de la exterior. La altura de
ola de clculo para el manto principal interior del dique ser pues:
H50 = 9.4 * 0.2 = 1.88 m
Con esta altura de ola, el manto principal interior puede ser realizado con escollera clasificada. Utilizando la
formulacin anterior de Losada y Jimnez Curto, se obtiene:
s
R=

1
w

2600
1025 = 0.699 para escollera
3
2600
1
1025

= Funcin de estabilidad, para escollera clasificada, talud 1.5/1 e inicio de avera = 0.0797
luego el peso de las escolleras ser:

W = 1025 0.699 0.0797 1.923 = 404 Kg

Luego el manto principal estar compuesto por escollera clasificada de peso superior a 400 Kg. El lado del cubo
equivalente de estas escolleras ser:

400
D pe =

2600

1
3

= 0.536 m

El manto principal se conforma con dos capas de escollera. Asumiendo que el espesor de cada capa es
aproximadamente el lado del cubo equivalente, el espesor del manto principal interior ser:
Epe = 2*0.536 = 1.07 m

EJERCICIO.
Determinar el peso de las piezas y espesores de los mantos secundarios y ncleo.

Mantos secundarios exteriores.

Primer manto secundario exterior.
Por condicin de rozamiento y filtro entre capas, si el primer manto secundario exterior se realizara con piezas de
hormign, su peso debera ser 1/10 de peso de las piezas del manto principal, es decir:
W SE1 = 47000 / 10 = 4700 Kg
Como la cantera realiza hasta 5000 Kg, se utilizar escollera de peso medio 4500 Kg.
W SE1= 4500 Kp
DSE1 = (4500/2600)1/3 = 1.218
ESE1 = 2 * 1.2 = 2.4 m

EJERCICIO.
El segundo manto secundario exterior estar formado por escolleras con un peso comprendido entre 1/10 y 1/20
del peso de las escolleras del primer manto secundario.
Tomando la relacin intermedia 1/15, el peso de las escolleras del segundo manto secundario exterior ser:
W SE2 = 4500 / 15 = 300 Kg
Como el manto interior se realiza con escolleras de 400 Kg, se puede utilizar la misma escollera para ambos
mantos, con peso medio de 400 Kg. y mismo espesor de manto.

Debajo de esta escollera puede ir directamente un ncleo de todo uno de cantera sin finos.

Manto

Peso (Kg)
Medio

Lado del cubo

equivalente (m)

Espesor
(m)

Principal exterior

50000

2.791

5.58

Principal interior

400

0.536

1.07

Secundario exterior 1

4500

1.200

2.40

Secundario exterior 2

400

0.536

1.07

Ncleo

< 30 Kg sin finos

----

----

EJERCICIO.
3-

Calcular las cotas de coronacin del manto principal exterior y del espaldn.

El enunciado indica que la cota de la berma superior exterior deber ser tal que en un estado de mar de Hs = 7 m
y Tp = 18 s, slo el 1% de las olas superan la cota de coronacin.

La altura de ola que slo es superada por el 1% de las olas de dicho estado de mar se puede obtener asumiendo
que la distribucin de las alturas de ola en dicho estado de mar es Rayleigh:
2

H 0

Pr ob(H > H 0 ) = 0.01 = exp 2

H 0 = 10.62 m

Esta altura de ola es superior a la de rotura, luego la cota de la berma vendr determinada por el ascenso
provocado por la altura de ola en rotura.
El perodo de dicha ola ser el ms desfavorable desde el punto de vista de clculo del ascenso que pueda
producirse, puesto que el ascenso aumenta con el periodo. Teniendo en cuenta el rango de periodos posibles
con Hs = 7 m, el perodo mas elevado posible es 22 s es por lo que situaremos la berma a la cota del ascenso
producido por un tren regular de ondas de las siguientes caractersticas:
H = 9.6 m
T = 22 s

EJERCICIO.
Utilizando la formulacin de Losada y Gimnez Curto para el ascenso:

Ru = Au 9.4 [1 exp(Bu I r 0 )]
para un manto exterior de bloques cbicos, Au = 1.05, Bu = -0.67. El n de Iribarren correspondiente al talud 2/1 y
el peralte de la ola de clculo es:

Ir0 =

tan
0.5
=
= 4.43
H
9. 6
L0
755

de esta manera, el ascenso que se obtiene es:

Ru = 1.05 9.6 [1 exp( 0.64 4.43)] = 9.49 m

luego, la cota de la berma superior, respecto al cero del puerto ser:

Cota berma superior = 5 + 9.5 = 14.5 m

El espaldn se coronar 0.5 m por encima de la berma, es decir, a la cota 15.0 m.

EJERCICIO.
4-

Dimensionar el espaldn.

Como se ha indicado, el espaldn se corona a la cota 14.7 sobre el Cero del Puerto. La cota del camino de
rodadura debe ser la +7 sobre el CP.

Para aprovechar la ventaja de trabajar en seco, es conveniente que la base del espaldn se cimente por encima
de la cota de la pleamar viva media, por lo que la cimentacin se realizar a la cota +5 sobre el CP.

Como la berma superior del manto principal se corona a la cota +14.2 sobre el CP y el espesor combinado del
manto principal y secundarios es de 9.02 m, se puede cimentar el espaldn directamente sobre el ncleo, lo cual
aporta la ventaja de facilidad de regularizacin y su impermeabilidad (conveniente para la determinacin de la ley
de subpresiones).

El espesor del brazo horizontal de la L queda pues determinado por la diferencia de cotas (2 m) entre la
cimentacin y el camino de rodadura. El espesor del brazo vertical con el que se inicia el tanteo ser de 3 m.
La altura y perodo de clculo del espaldn son en este caso de limitacin por rotura los mismos que los
utilizados para calcular la cota de la berma superior. Es este caso, pues, el ascenso llega justo hasta la cota
+14.5.

Si utilizamos el mtodo de Martn para el clculo de la estabilidad del espaldn, como la cota de la berma
superior coincide con el ascenso, no existirn presiones dinmicas, por lo que slo ser necesario determinar la
ley de presiones pseudohidrostticas.

EJERCICIO.

7.0

3.0

15.0
14.5
FH

8
7.0
5.5
5.0

MH
Ph

Pa
Pe

MS

FS

EJERCICIO.
La presin pseudohidrosttica en la base del espaldn viene dada por:

Pe = g (14.5 5)

donde se obtiene de una grfica en funcin de

H/L y el n de piezas de anchura de la berma
superior.
En este caso n = 3, H/L = 9.4 / 230 = 0.042 y =
0.39, donde L=230 es la longitud de onda que
corresponde a un perodo de 22 s y una
profundidad de 11.5 m.

De esta manera, la presin pseudohidrosttica en

el pie anterior del espaldn es:

Pe = 0.42 1025 9.81 (14.5 5) = 40.12 KN / m 2

EJERCICIO.

Como el espaldn se encuentra cimentado

justo en el nivel del mar de clculo, es
necesario tener en cuenta la presin en el
borde posterior del espaldn, que depende de
la anchura del mismo relativa a la longitud de
onda, F/L y de la porosidad del material de
cimentacin, en este caso, del ncleo.

Porosidad 0.5

Despus de Losada, 1993

Coeficiente de friccin=0.75

Porosidad 0.4

Porosidad 0.3

En nuestro caso, F/L=10/230 = 0.043. Para

este valor y una porosidad del ncleo de 0.3,
la relacin entre la subpresin en el borde de
barlomar y el de sotamar es 0.46. Esto quiere
decir que la subpresin en el borde de
sotamar del espaldn es:

Pi = 0.46 Pe = 0.46 40.12 = 18.46 KN / m 2

EJERCICIO.
7.0

3.0

15.0
14.5

Con estas leyes de presiones se tiene:

FH

Fuerza horizontal por unidad de anchura:

7.0

5.2

5.0

FH = 40.12 * (14.5 5) / 2 = 190.57 KN/m

Ph

Pa
Pe

Momento de la fuerza horizontal, por unidad de anchura:

MH = 190.57 * (14.5 5) / 3 = 603.47 KN*m/m

MH

MS

FS

Fuerza vertical de subpresin, por unidad de anchura:

FS = 10 * 18.46 + (40.12-18.46) * 10 / 2 = 184.6 + 108.3 = 292.9 KN/m
Momento de vuelco de la fuerza de subpresin, por unidad de anchura:
MS = 184.6 * 10 / 2 + 108.3 *2* 10 / 3 = 1645 KN*m/m
Peso del espaldn, por unidad de anchura:
W = 2300 * 9.81 * 3 * (15.0 5) + 2300 * 9.81 * 2 * 7 = 676.89 + 315.88 = 992.77 KN/m
Momento del peso del espaldn, por unidad de anchura
:
MW = 676.89 * 8.5 + 315.88 * 3.5 = 6859.15 KN*m/m

EJERCICIO.
Coeficiente de seguridad al deslizamiento:

CSD =

(W FS ) 0.6 (992.77 292.9 )

=
= 2.20
FH
190.57

Coeficiente de seguridad al vuelco:

CSV =

MW
6859.15
=
= 2.93
M H + M s 603.47 + 1645

Como est ligeramente holgado, se podra optimizar acortando algo la anchura del brazo horizontal de la L

EJERCICIO.
5-

Dibujar, indicando dimensiones y cotas, una seccin a escala del dique.