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ANEXO SNIP 10
PARMETROS DE EVALUACIN
ndice
I.
II.
III
IV
VI.
6.1
6.2
6.3
Pgina
2
2
2
23
3-4
4-5
5-8
9 - 15
9
10 - 12
13 - 15
I.
Perodo de beneficios
a considerar
15 aos
20 aos
10 aos
10 aos
20
20
20
20
aos
aos
aos
aos
La DGPI podr aceptar otro horizonte de evaluacin cuando ste sea tcnicamente
sustentado y cuente con la opinin favorable de la OPI responsable de la evaluacin del
PIP.
Donde:
MC
:
Margen comercial del importador por
almacenamiento.
GF
:
Gastos de flete nacional neto de impuestos.
PSD
:
Precio Social de la Divisa
manejo,
distribucin
AREO
Nacional
B.
14.39
TERRESTRE
Transporte Interurbano Privado
Costa
6.73
Sierra
6.84
Selva
6.47
Transporte Interurbano Pblico
Lima
5.55
Costa
5.42
Sierra
3.19
Selva
4.17
Transporte Local
Privado
Urbano
7.40
Lima
Rural
4.89
Urbano
4.76
Costa
Rural
2.86
Urbano
4.58
Sierra
Rural
2.17
Urbano
6.17
Selva
Rural
3.18
Transporte Local
Pblico
Urbano
6.15
Lima
Rural
3.13
Urbano
4.86
Costa
Rural
2.10
Urbano
4.48
Sierra
Rural
1.98
Urbano
4.74
Selva
Rural
2.00
Segn la Encuesta Nacional de Hogares 2012 - ENAHO 2012 1, se califica como Urbano a
los Centros Poblados con 2 000 a ms habitantes y rural a los que tienen de 500 a
menos de 2 000 habitantes.
En caso de tener evidencias de que la estimacin del Valor del Tiempo de los usuarios
difiera significativamente de los valores indicados en el presente documento, se podr
estimar valores especficos para cada caso, mediante la realizacin de encuestas a
pasajeros,
III.4. PRECIO SOCIAL DE LOS COMBUSTIBLES
Para el clculo del precio social de los combustibles, se aplicar una correccin al
precio de mercado, incluyendo impuestos, de 0.66.
III.5. PRECIO SOCIAL DE LA MANO DE OBRA NO CALIFICADA
Se entiende por mano de obra no calificada a aquellos trabajadores que desempean
actividades cuya ejecucin no requiere de estudios ni experiencia previa, por ejemplo:
jornaleros, cargadores, personas sin oficio definido, entre otros.
El precio social de la mano de obra no calificada resulta de aplicar un factor de
correccin o de ajuste (ver cuadro) al salario bruto o costo para el empleador de la
mano de obra (costo privado).
Factores de correccin o de ajuste
Regin Geogrfica
Lima Metropolitana
Resto Costa
Sierra
Selva
IV.
Urbano
0.86
0.68
0.60
0.63
Rural
0.57
0.41
0.49
V.
Salud
Alcantarillado
Residuos
slidos
Agua potable
Beneficios sociales
- Mayores ingresos econmicos
Metodologa/ Indicador
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo social incremental por
alumno que recibe el servicio
(matriculados)
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
persona que recibe el servicio
- Hospitales:
servicios
recuperativos
- Puestos y Centros de
Salud:
servicios
preventivos.
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo incremental por
beneficiario
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
poblador.
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Tipo PIP
Beneficios sociales
Sistemas de
riego
Proteccin o
control de
inundaciones
(rural / urbano)
Construccin
de carreteras
Rehabilitacin
de carreteras
- Ahorros
en
transportes*2
Rehabilitacin
de carreteras
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar
Mejoramiento
de carreteras
el
sistema
Metodologa/ Indicador
de
Beneficios cualitativos
Tipo PIP
Mejoramiento
de caminos
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar con
trfico hasta
50 veh./da y
costo de
inversin
mximo a
precios de
mercado por
km hasta US$
45,000 en
Costa/ Sierra y
hasta US$
60,000 en
Selva
Puentes
vehiculares
aislados
Caminos de
herradura:
construccin,
rehabilitacin y
mejoramiento.
Energa distribucin
Fortalecimiento
institucional
Sanidad
Agraria
Beneficios sociales
Metodologa/ Indicador
ACE:
Anlisis
Efectividad
- Beneficios cualitativos
Costo
- Ahorros
en
transportes*
el
sistema
de
- Beneficios cualitativos
Tipo PIP
Beneficios sociales
Servicios
Ambientales
asociados a
Forestacin y
Reforestacin
(Agricultura)
- Proteccin,
Conservacin
y/o
Recuperacin del recurso suelo.
Excedente del productor
- Reduccin de la sedimentacin de
los cursos de agua. Reduccin de
costos de tratamiento o de daos y
prdidas
por
probables
inundaciones.
- Mantenimiento o mejoramiento de
la recarga de acuferos. Beneficios
derivados del uso del agua.
- Proteccin de reas agrcolas y
pecuarias. Prdidas evitadas.
Metodologa/ Indicador
Anlisis Beneficio Costo:
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
* Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operacin vehicular (COV), ahorros de tiempo
de viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la va, reduccin de accidentes (gastos evitados), reduccin
de prdidas o mermas en la carga transportada
VI.
Valor
0.8309
0.8475
1. Se aplica al total de la inversin a precios de mercado, siempre que esta no exceda los S/. 6 millones.
2. Se considera como servicio no transable de origen nacional.
Fuente: DGPI
S/. por
Abonado
por ao
710.88
271.43
0.00
556.32
401.22
1037.24
458.84
260.12
623.10
NOTA: Si un PIP sustenta la existencia de beneficios por usos adicionales, se utilizar el valor de US$
0.15109 por Kw.h adicional, actualizado al tipo de cambio vigente a la fecha de formulacin del estudio de
preinversin.
Fuente: DGPI, actualizacin valores del estudio Estrategia integral de electrificacin rural 1999, de NRECA
International, ltd. Seta.
10
Factor de
correccin
Componente
Planta de Tratamiento de agua potable
Lnea de agua potable
Obras civiles estructuras
Equipamiento e instalaciones hidrulicas
Lneas de alcantarillado
Planta de Tratamiento de Desage
0.797
0.802
0.759
0.838
0.772
0.785
Fuente: DGPI
I.
II.
III.
IV.
Precio Bsico
Bienes No Transables
Bienes Transables
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada1/
mercado
para
proyectos
de
Factor de Correccin
0.847
0.867
0.909
1/ Factores de correccin de los precios de la mano de obra no calificada (Ver tem 2.5 de este anexo.)
Fuente: Sector Saneamiento y DGPI
Tipo de usuario
Costa
Sierra
Selva
Nuevos usuarios
Antiguos usuarios
Nuevos usuarios
Antiguos usuarios
256
71
355
164
152
41
223
110
365
102
486
213
Fuente: DGPI
11
ANTIGUOS USUARIOS
REGIN COSTA
S/. /m3
REGIN COSTA
S/. /m3
18
13
l/h/d
18
l/h/d
60
30
REGIN SIERRA
S/. /m3
60
REGIN SIERRA
S/. /m3
B = (9 x 25/2) x 365
1000
13
l/h/d
14
l/h/d
50
25
REGIN SELVA
50
REGIN SELVA
S/. /m3
S/. m3
1000
22
l/h/d
21
12
70
l/h/d
35
70
ANTIGUOS USUARIOS
REGIN COSTA
S/. /m3
REGIN COSTA
S/. /m3
18
l/h/d
l/h/d
30
90
18
REGIN SIERRA
S/. /m3
90
REGIN SIERRA
S/. /m3
l/h/d
14
l/h/d
80
25
REGIN SELVA
80
REGIN SELVA
S/. /m3
S/. /m3
1000
B = S/. 213 / hab. /ao
22
l/h/d
21
13
100
l/h/d
35
100
14
VI.3.
PARMETROS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE (TERRESTRE, AEREO,
FLUVIAL)
FACTORES DE CORRECCIN
PRECIOS SOCIALES
PARA
CONVERTIR
PRECIOS
PRIVADOS
EN
Valor
0.79
0.75
15
Tograf
a
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
Superfici
e
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
Estado
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
Auto
0,269
0,431
0,301
0,244
0,301
0,260
0,464
0,374
0,521
0,440
0,269
0,431
0,293
0,236
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,269
0,431
0,293
0,244
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,285
0,456
0,317
0,252
0,326
0,277
0,488
0,391
0,545
0,464
0,277
Camta
0,285
0,383
0,301
0,269
0,309
0,277
0,407
0,334
0,456
0,383
0,285
0,374
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,374
0,285
0,383
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,383
0,407
0,513
0,423
0,383
0,431
0,399
0,537
0,464
0,594
0,513
0,293
Bus
med
0,609
0,870
0,659
0,522
0,659
0,572
0,932
0,783
1,032
0,895
0,584
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,746
1,019
0,870
0,597
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,758
1,019
0,870
0,671
0,957
0,721
0,584
0,733
0,634
1,019
0,858
1,119
0,970
0,609
Bus
gran
0,638
0,829
0,671
0,597
0,688
0,630
0,870
0,746
0,953
0,837
0,630
0,821
0,663
0,597
0,680
0,622
0,862
0,738
0,945
0,821
0,638
0,829
0,671
0,597
0,680
0,630
0,862
0,738
0,953
0,829
0,887
1,119
0,928
0,837
0,945
0,870
1,169
1,019
1,260
1,119
0,663
Cam
2e
0,854
1,525
1,011
0,655
1,061
0,804
1,633
1,268
1,848
1,533
0,845
1,517
1,003
0,646
1,053
0,796
1,624
1,251
1,832
1,517
0,854
1,517
1,003
0,655
1,053
0,804
1,624
1,260
1,840
1,517
1,169
1,915
1,343
0,937
1,392
1,111
2,031
1,624
2,263
1,915
0,887
Cam
Articu3e
lado
1,094
1,343
1,757
1,939
1,243
1,475
0,895
1,160
1,293
1,508
1,044
1,293
1,865
2,039
1,500
1,716
2,080
2,229
1,765
1,948
1,086
1,326
1,740
1,915
1,235
1,459
0,887
1,152
1,285
1,492
1,036
1,276
1,848
2,014
1,484
1,682
2,055
2,205
1,740
1,915
1,086
1,334
1,749
1,923
1,235
1,467
0,887
1,152
1,285
1,500
1,036
1,285
1,857
2,022
1,492
1,691
2,064
2,213
1,749
1,923
1,550
1,915
2,304
2,553
1,724
2,055
1,326
1,716
1,782
2,105
1,492
1,865
2,420
2,652
2,014
2,304
2,660
2,859
2,304
2,553
1,135
1,392
Tograf
a
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Superfici
e
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
Estado
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
Notas
16
Auto
0,448
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,374
0,537
0,448
0,285
0,456
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,383
0,545
0,456
0,319
0,491
0,352
0,286
0,352
0,303
0,523
0,425
0,581
0,491
0,294
0,474
0,319
0,262
0,327
0,278
0,507
0,392
0,564
0,474
0,294
0,474
0,327
0,262
0,335
0,286
0,507
0,401
0,572
0,474
Camta
0,399
0,309
0,277
0,317
0,293
0,415
0,350
0,472
0,399
0,399
0,505
0,423
0,374
0,423
0,391
0,529
0,456
0,578
0,505
0,556
0,679
0,581
0,532
0,589
0,548
0,711
0,630
0,769
0,687
0,303
0,417
0,327
0,286
0,327
0,303
0,442
0,360
0,491
0,417
0,425
0,532
0,442
0,392
0,450
0,409
0,556
0,482
0,613
0,532
Bus
med
0,908
0,671
0,547
0,684
0,597
0,957
0,783
1,069
0,908
0,659
0,945
0,709
0,572
0,721
0,634
0,995
0,821
1,106
0,945
0,749
1,049
0,799
0,649
0,812
0,712
1,124
0,949
1,224
1,061
0,637
0,949
0,699
0,562
0,712
0,612
1,011
0,824
1,124
0,949
0,687
0,999
0,749
0,599
0,762
0,649
1,049
0,862
1,161
0,999
Bus
gran
0,862
0,696
0,622
0,622
0,655
0,903
0,771
0,995
0,862
0,870
1,102
0,912
0,821
0,928
0,854
1,144
0,995
1,243
1,102
1,207
1,490
1,257
1,141
1,282
1,190
1,548
1,365
1,665
1,490
0,691
0,907
0,733
0,649
0,741
0,683
0,949
0,808
1,041
0,907
0,916
1,157
0,966
0,866
0,974
0,899
1,207
1,049
1,307
1,157
Cam
2e
1,591
1,044
0,680
1,102
0,837
1,699
1,318
1,923
1,591
1,152
1,890
1,318
0,920
1,376
1,094
2,006
1,608
2,238
1,890
1,557
2,398
1,748
1,307
1,807
1,490
2,531
2,073
2,797
2,398
0,932
1,673
1,099
0,708
1,157
0,874
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1,990
Cam
Articu3e
lado
1,832
2,014
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2,389
2,631
A
L
O
ASF
AFI
17
=
=
=
=
=
Accidentada
Llana
Ondulada
Asfaltada
Afirmada
SAF
TRO
B
R
M
=
=
=
=
=
Sin Afirmar
Trocha
Bueno
Regular
Malo