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CONCRETO ARMADO

Docente: Ing. LLANOS ALVAREZ, Henry Gaston

Ingeniera Civil
Concreto Armado I
Alumnos:

MELENDEZ MUOZ, Miguel


MIRANDA MUOZ, Yanina
MUOZ SOLORZANO, Brian
VICUA ESTRELLA, Alex

Universidad Nacional Daniel Alcides Carrin


Facultad de Ingeniera
Escuela de Formacin Profesional de Ingeniera Civil

Contenido
INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 3
1.

HISTORIA DEL CONCRETO ARMADO ............................................................................... 4

2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS


MATERIALES................................................................................................................................ 6
VENTAJAS D EL CONCRETO ARMAD O FRENTE A OTROS MAT ERIALES ....................... 6
DESV ENTAJAS D EL CONCRETO ARMA DO FREN TE A OTROS MA TERIAL ES ................ 7
3.

MTODOS D E D ISEO ...................................................................................................... 7


3.1 M tod os de dise o p ropues to s p or el cd igo ACI ................................................ 9
3.1.1. Combina ciones de cargas ................................................................................ 11
3.1.2 Red uccin de resis ten cia ................................................................................... 14

4. MATERIA LES ........................................................................................................................ 16


4.1 El concreto y s us comp onen tes. .............................................................................. 16
4.1.1 Cemento ................................................................................................................. 16
4.1.2 Agregado fino o arena ........................................................................................ 18
4.1.3 Agregado grueso o piedra ................................................................................. 18
4.1.4 Agua ........................................................................................................................ 21
4.1.5 Aditivos .................................................................................................................. 21
4.1.6
5.

Fibras .................................................................................................................. 24

MEZCLADO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y CURADO DEL CONCRETO .................... 24


5.1

Mezclado del concreto ........................................................................................... 24

5.2

Transporte y Colocaci n del concreto ............................................................... 25

5.3

Curado del concreto ............................................................................................... 27

6. R ESISTENCIA DEL CON CRETO . ........................................................................................ 31


6.1 Resiste ncia del con creto an te solicita cio nes uniaxilaes ................................... 32
Resistencia del concreto a la compresin ................................................................ 32
Resistencia del concreto a la trac cin ...................................................................... 36
6.2 Resiste ncia del con creto al es fuerz o cor tante .................................................... 39
6.3 Resiste ncia del con creto an te solicita cio nes biaxiales y triaxiales ............... 39
7. VARIAC IN EN EL V OLUM EN DEL CON CRETO ........................................................... 41

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7.1 VARIAC IN DE VO LUMEN POR CONTRA CCIN DE FRAGUA ........................... 41
a.

Factores Que Afectan La Contraccin Del Concreto ........................................ 42

b.

Para Reducir La Contraccin De Fragua En El Concreto Es Conveniente .... 43

7.2 D EFORMA CI N PLSTI CA O CR EEP. ...................................................................... 44


a.

Factores que afectan este proceso: .................................................................... 45

7.3 VARIAC IN DE VO LUMEN POR TEM PERA TURA. ................................................ 46


8. INCIDENC IA D EL CO NCR ETO ARMADO EN CERRO D E PASCO ................................. 47
8.1 OBRAS D E CONCR ETO AR MANDO EN PASCO ....................................................... 47
8.2 PLANTA D OSIFI CADORA ............................................................................................. 49
BIBLIO GRAFA ......................................................................................................................... 51

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INTRODUCCIN
El Concreto Armado a ni vel mundia l ha venid o ligada a la historia del cemento y al
desarrollo de la ingeniera civi l, y en el Per sucedi algo simi lar.
En este breve trabajo se abordan en apretad a sntesis los aspectos generales que
ligan nuestras races histricos con los aspectos tcnicos que fueron creando las
bases de la Ingeniera Civil local y consecuentemente el desarrollo a lo que el
concreto se refiere.
Creemos que es i mportante conocer aunque sea soberanamente los hechos y
aportes en su mayora a nnimos de los que nos antecedieron en pocas y
condiciones quiz mucho ms duras y difciles que la actual , si refle xionamos sobre
las

tremendas

limitaciones

que

debiero n

afrontar,

que

pase

ell os

sobreponindose a esos retos, cimen taron la estructura cientfica que hoy da


aprovechamos.

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1. HISTORIA DEL CONCRETO ARMADO


El concreto fue usado por primera vez en Roma alrededor de la tercera centuria
antes de cristo. Estaba constitu ido por agregados unidos med iante un aglomerante
conformado por una mezcla de cal y ceniza v olcnica. Este material poda
sumergirse en agua manteniendo sus propiedades a diferencia de los morteros de
cal usados en siglos antes en la antigua isla de Creta. La obra ms grande erigida
por los Romanos fue el panten con su b ve da de 43. 20 m de d imetro. El uso de
este material en la construccin paso al ol vi do con la cada del I mperio y n o fue
sino hasta mediados de l siglo XVII I que su us o se extendi nuevamente.
El pri mer registro del uso de concreto en los tiempos modernos, se remonta a 1 76 0
cuando, en Inglaterra, Jhon Smeaton descubri, mientras proyectaba el faro de
Eddystone, que una mezcla de caliza calcinada y arcilla daba lugar a un
conglomerante hidrulico resistente al agu a. En 18 24 Joseph Aspdin elaboro
cemento mezclando arcilla y caliza de d iferentes canteras y calentndolas en
horno. El concreto ob tenido con este aglo merante se asemejaba a las piedras
propias de la Isla de Port land, al sur de Ingla terra, mot ivo por el cual se le llamo
cemento Portland , material que co menz a fabricarse con mayor fuerza desde
entonces. En ocasiones, la mezcla era calentada en exceso y se endureca, siendo
desechada por considerarse intil. En 1 845 , I.C. Johnson descubri que el mejor
cemento provena de la pulverizacin de esta susta ncia intil denominada
Clinker. Este es el cemento que se conoce ho y en da .
El concreto armado se us desde la tercera d cada del siglo X IX. Entre 18 32 y 18 35,
Sir Marc Isambard Brunel y Francois Marti n Le Brun erigieron, en Inglaterra y
Francia, respec tivamente, estructuras de este material tales como arcos y
edificaciones. En 184 8, Joseph Louis Lamb ot construy un bo te de concreto
reforzado el cual present en la Exposicin d e Pars en 1 854 y patent en 1 855 . En
Inglaterra, W.B. Wilkinson, registr, en 1 85 5 , un piso de concreto reforzado con
cuerdas de acero desechadas en las minas. Un ao despus, Francois Coignet

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patent un s istema de refuerzo para p is os consistente en barras de acero
embebidas en el concreto. A pesar de los precedentes antes indicado s, Joseph
Monier, francs, es considerado el creador d el concreto reforzado. Dedicado a la
jardinera, fabric macetas de concreto con refuerzo de mallas de alambre ,
registrando el sistema en 186 7. En los ao s siguientes patent el uso de esta
tcnica para la construccin de tanques, puentes, tuberas, vigas, columnas y
escaleras. En 187 9, G.A . Wayss, de la fir ma Wayss and Freitag de Alemania, compr
la patente de Monier y en 188 7, publ ic un libro acerca de sus mtodos
constructivos. Por su parte, Rudo lph Schust er, de Austria, adquiri tambin l os
derechos de patente. De este modo, el no mbre de Mon ier, co mo creador del
concreto armado, se extendi por todo Europ a. En Es tados Unidos, Thaddeus Hyatt ,
abogado e ingeniero, realiz experimento s en vigas de concr eto reforzado
alrededor de 1 85 0. Sus resul tados no se p ublicaron sino hasta 187 7. In vestig
acerca de la resistencia del concreto al fuego y lleg a la conclusin que los
coeficientes de dilatacin trmica, tanto del concreto como del acero eran muy
simila res. Con sus estudios, Hyat t sent los pr incipios sobre los cuales se desarrolla
el anlisis y diseo de los ele mentos de concreto reforzado. En Francia, el
desarrollo del uso del concreto reforzado se debi en gran parte a Francois
Hennebique quien establ eci un estudio d e ingeniera y proyect cientos de
estructuras del nuevo material. En 19 00, e l Mi nisterio de Obras Pblicas de Francia
convoc a un comit a cargo de Ar mand Considere para la elaboracin de
especificaciones tcnicas para concreto armado. E stas fueron publicadas en 19 06.
En l os aos siguientes, Perret, Ribera, Garnier, Freyssinet , Mai llart, Boussiron, Mex
Berg, entre otros, proyectan y construyen obras en concreto armado que van
descubriendo poco a poco las multip les posib ilidades de este nu evo material .
En el Per, l os pr imeros barriles de cemento llegaron en 18 50. El concreto con l
elaborado se us para la construccin de cimentaciones y para mejorar los
acabados de las estructuras. Posterior ment e, se le util iz en combinacin con
acero para la construccin de edificios, puentes, acueductos, etc. En 19 15, llegaron

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los pri meros hornos para la fabricacin de cemento encargados por la e mpresa
estadounidense Foundation Co. Un ao despus, stos fueron comprados por la
Compaa Peruana de Cemen to Portland. En l os aos 50 , se estableci, en Li ma, la
primera empresa de concreto premezclado. D e ah a la fecha, han ido apareciendo
numerosas empresas productoras de cemento y de concreto premezclado. En la
actualidad, este material es el ms ut ilizado en la construccin en nuestro pas .

2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO


FRENTE A OTROS MATERIALES
Frente a otros materiales como el acero, la madera, etc., el concreto presenta las
siguientes ventajas y desventajas.

VENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FR ENTE A OTROS MATERIALES


Es durable a lo largo del t iempo y no requiere de una gran inversin para su
mantenimiento . T iene una v ida ti l ex tensa.
Tiene gran resistencia a la compresin en comparacin con otros materiales.
Es resistente al efecto del agua.
En fuegos de intensidad media, el concreto armado sufre daos superficiales
si se provee un adecuado recubrimiento al acero. Es ms resistente al fuego
que la madera y el acero estructural.
Se le puede dar la forma que uno desee haciendo uso del encofrado
adecuado.
Le confiere un carcter monol tico a sus e structuras lo que les permite
resistir ms eficiente mente las cargas laterales de viento o sis mo.
No requiere mano de obra muy calificada.
Su gran rigidez y masa ev itan prob lemas de vibraciones en las estructuras
erigidas con l.
En la mayora de lugares, es e l materia l ms econmico.

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Por su gran peso propio, la inf luencia de las variaciones de cargas mv iles
es menor.

DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS


MATERIALES
Tiene poca resistencia a la traccin, aproxi madamente la dcima parte de
su resistencia a la compresin . Aunque el acero se coloca de modo que
absorba estos esfuerzos, la formacin de grie tas es inevitable .
Requiere de encofrado lo cual impl ica su habilitacin, vaciado, espera hasta
que el concreto alcance la resistencia requerida y desencofrado. con el
tiempo que estas operaciones imp lican. El costo del encofrado puede
alcanzar entre un tercio y dos tercios del cos to total de la obra.
Su relacin resistencia a la compresin versus p eso est muy por debajo que
la correspondiente al acero, el cual es ms eficiente cuando se trata de
cubrir grandes luces. El concreto requiere mayores secciones y por ende el
peso propio es una carga muy i mportante en el diseo.
Requiere de un permanente control de calida d, pues sta se ve afectada por
las operaciones de mezcla, col ocacin, curado, etc.
Presenta deformaciones variables con el tiempo. Bajo cargas sostenidas, las
deflexiones en los elementos se incrementan con el tiempo

3. MTODOS DE DISEO
En la actualidad existen, bsicamente, dos m todos de diseo en concreto armado:
diseo elstico o por cargas de servicio y diseo a la ro tura o por resistencia
ltima. El pri mero fue u tili zado con mucha fuerza hasta mediados del s iglo y el
segundo ha adquiri do i mpulso en los ltimos cuarenta aos.
El diseo elstico parte de la hiptesis que es posible predecir la dis tribucin de
esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser s ometidos a cargas de servicio. Asu me
un comportamiento elstico de ambos materi ales . El diseo consiste en conseguir

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que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles que son una fraccin de la
resistencia del concreto y del esfuerzo de f luencia del acero. En la actualidad,
pruebas de laboratorio han permi tido compro bar que el comp le jo compor tamiento
del concreto con el paso del tiempo conllev a a una constante redistribucin de
esfuerzos entre ste y el acero. En el diseo elstico slo se considera una de stas
distribuciones. Con el tiempo , las condicione s no consideradas pueden oca sionar
la falla.
Por o tro lado, en e l d iseo de estructuras, es importante considerar el t ipo de
falla, dctil o frgil, que presenta un e lement o bajo determinadas solici taciones y,
en la medida de lo pos ible, orientar la fal l a segn sea conveniente. El m todo
elstico no considera este punt o. El mtodo elstico tampoco determina la carga
que ocasiona la rotura de la pieza y por ell o, s u factor de seguridad no es conocido.
El diseo por rotura se fundamenta en la pr ediccin de la carga que ocasiona la
falla del elemento en estudio y anali za el mo do de colapso del mismo . En pruebas
de laboratorio se ha podido comprobar que es posible predecir estas cargas con
precisin suficiente. Este mtodo toma e n consideracin el co mportamiento
inelstico del acero y el c oncreto y por lo ta nto, se estima mejor la capacidad de
carga de la pieza. Algunas de las ventajas de este procedimiento son:
1. El diseo por rotura permi te controlar el mo do de falla de una estructura

compleja considerando la resistencia ltima de las diver sas partes del


sistema. Algunos elementos se disean con menor margen de seguridad que
otros para inducir su falla pri mero.
2. Permite obtener un diseo ms eficiente, co nsiderando la distribucin de

esfuerzos que se presenta dentro del rango i nelstico.


3. Este mtodo no ut iliza el mdulo de elastic idad del concreto, el cual es

variable con la carga. Es to evita introducir i mprecisiones en torno a ste


parmetro.
4. El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la

estructura.

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5. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para

los diferentes tipos de carga.


La desventaja de usar este mtodo es que sl o se basa en criterios de resistencia.
Sin embargo, es necesario garantizar que las condiciones de servicio sean p timas,
es decir, que no se presenten deflex iones exc esivas, ni agrietamientos cr ticos. Con
la mejora en la calidad del concreto y la ob tencin de secciones cada vez menores,
se tiende a perder rigidez e incrementar las deflexiones y el ancho de fisuras. Por
ello, es conveniente usar este mtodo en co mbinacin con otros procedimientos
para verificar el adecuado comportamiento d e las piezas bajo cargas de servicio.

3.1 Mtodos de diseo propuestos por el cdigo ACI


El cdigo del ACI en su ltima edicin de 19 9 9 presenta los dos mtod os de diseo
presentados en la seccin prev ia. Sin emba rgo, da mayor nfasis al diseo a la
rotura y e l diseo elstico est relegado a un apndice. A l o largo del presente
trabajo se desarrollar tan slo el primer mtodo de diseo, al cual e l cdigo
denomina mtodo de diseo por resistencia.
El diseo por resistencia, como ya se ind ic, presenta la ventaja que e l factor de
seguridad de los elementos analizados puede ser determinado. El cdigo del ACI
introduce el factor de seguridad en el di seo a travs de dos mecanismos:
amplificacin de las cargas de servicio y red uccin de la resistencia terica de la
pieza.
Las cargas de servicio se esti man haciendo uso de los cdigos, reglamentos o
normas y e l anlisis estructural se efecta bajo la hip tesis de un comportamiento
elstico de la estructura. El cdigo del ACI clasifica las cargas en: permanentes,
sobrecarga, sismo, viento, empuje del suel o, etc. y propone expresiones para
calcular la carga ltima de d iseo.
La carga ltima de diseo es la suma de las diversas cargas actuantes en la
estructura afectadas por un factor de amplificacin. Este factor pretende mostrar
la probabilidad que existe de que la carga estimada sea superada en la realidad. La

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carga permanente, por ejemplo, es evaluada con mayor precisin que la
sobrecarga, por sto su factor de a mplific acin es menor . La carga de sis mo,
proveniente de un anlisis probabilst ico, es mucho ms incierta, por ell o su factor
de amplificacin es mayor que el de las dos a nteriores.
Las expresione s que permiten determina r la carga ltima se denominan
combinaciones de cargas y se presentan en la seccin 9.2 del cdigo. De acuerdo
a las solicitaciones que actan sobre un elemento, se propone un juego de
combinaciones. Deber evaluarse cada una de ell as y desarrollar el diseo haciendo
uso de las sol icitaciones ms crt icas.
Simultneamente a la ampl ificacin de las cargas de servicio, el cdigo propone la
reduccin de la resistencia terica de l os ele mentos de concreto armado como un
medio para incrementar el factor de seguridad del diseo. La resistencia terica o
nominal de una pieza es la deter minada hacie ndo uso de los principios presentados
en

el

cdigo

del

ACI.

La

naturaleza

misma

del

concreto

armado

fundamentalmente su procedimiento const ructi vo generan que la resistencia


calculada en el papel, no sea igual a la verif icada en la realidad. Los factores de
reduccin de resistencia indican la fraccin de la resistencia no minal que est
disponible en un elemento determinado con una cierta certeza p robabilstica.
El cdigo de l AC I apro vecha el uso de los factores de resistencia no slo para tomar
en consideracin las pos ibles imperfecciones constructivas del concreto s ino que
adems los usa para incrementar los factores de seguridad en piezas sometid as a
determinadas solicitaciones, ya sea por su t ipo de falla o por la i mportancia de
estos elementos dentro del conjunto estructural total. Una colu mna con refuerzo
transversal en espiral, tiene un comp ortamie nto ms dctil que una columna con
estribos. Por ell o el factor de reduccin de la primera es mayor. Por otro lado,
cuando se paliza una solicitacin de flexo -compresin, propia de columnas, el
factor de reduccin es menor que cuando se analiza flex in pura, propia de vigas.

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Esto se debe a que el cola pso de una viga es mucho menos perjudicial que e l
colapso de una columna.
En sntesis , el mtodo de diseo del cdigo del ACI consiste en deter minar las
cargas de servicio y amplificarlas de acuerdo a las combinaciones de carga que se
presentan en la secci n 3. 1. 1.
Los elementos se disean para que la siguien te relacin siempre se verifique:

Dnde:

y : Factor de amp lificacin de la carga.


Q: Carga.
: Factor de reduccin de resistencia.

R: Resistencia nominal o terica del element o.


Posteriormente al diseo de la estructura, el cdigo propone una verificacin de
las condiciones de servicio de los elementos: control de rajaduras y control de
deflexiones. En caso de ser necesario, el dise o original debe replantearse.

3.1.1. Combinaciones de carga s


Se utiliza la siguiente nomenclatura:
D=

Carga muerta

E=

Cargas debidas a los sismos

F=

Cargas debidas a lquidos o presin lateral de los mismos

H=

Cargas debidas a terrenos o presin lateral d e los mismos

L=

Cargas vivas, incluyendo impacto s i lo hay

Lr =

Cargas vivas en azoteas o tejados

R=

Cargas debidas a lluvias

S =

Cargas debidas a nieve

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T=

Efectos de temperatura, contraccin de fragua, deformacin por el tie mpo,


asentarnientos diferenciales o deformaciones debidas a concretos con
deformacin controlada

u=

Resistencia requerida para soportar las cargas amplificadas o sus momentos


o fuerzas internas

W=

Carga debida al viento

La resistencia requerida U deber ser igual o mayor que las cargas amplificadas
que se indican a continuacin en las ecuacion es (9-1) a (9-7), investigando
siempre cuando una o ms cargas no actan simultneamente.
U

1.4 (D + F)

(9-1) ACI

1.2 (D + F + T) + 1 .6 (L+ H) + 0. 5 (L S R)

1.2 D + 1. 6 ( Lr S R) + (1 .0 L 0. 8 W)

1.2 D + 1. 6 W + 1 .0 L + 0 .5 (L S R)

1. 2 D + 1.O E + 1 .0 L + 0 .2s

(9-5) ACI

0. 9 D + 1.6 W + 1. 6H

(9-6) ACI

0.9 D + 1 .0 E + 1. 6 H

(9-7) ACI

(9-2) ACI
(9-3) ACI
(9-4) ACI

Se tendrn en cuenta las siguientes excepciones:


a)

El fa ctor de L en las ecuaciones (9 - 3) a (9-5) se puede reducir a 0.5


excepto para garajes, reas de asambleas pblicas y las reas donde L >
500 kg/m2.

b)

Se puede usar 1.3 W en lugar de 1.6 W en las ecuaciones (9 -4) y (9- 6)


cuando la carga W no ha sido reducida por un factor de direccin.

C)

Cuando la carga E se toma como carga de servicio se colocar 1.4 E en


lugar de 1.0 E en las ecuaciones (9 -5) y (9-7).

d)

Se usar H = O en las ecuaciones (9 -6) y (9-7) si la accin de H contrarresta


a las acciones de W E. Cuando la presin lateral del terreno resiste a la
accin estructural de otras fuerzas, no se incluir en H, pero se tendr en
cuenta en el diseo de los elementos.

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e)

En zonas de posibles inundaciones se usar las combinaciones de cargas


de A.S.C.E.-7.

f)

En las zonas de anclaje de pretensados se usar un factor de 1.2 sobre la


carga mxima de la gata.

La estimacin del asentamiento diferencial, contraccin, creep o variaciones de


temperatura deber basarse en una evaluacin realista de los efec tos que
ocurren bajo condiciones de servicio. Es decir, en el diseo no se deben
considerar los efectos ms crticos esperados sino los de ocurrencia ms
probable.
Si en el diseo se toman en cuenta los efectos de impacto, stos sern
considerados como car ga viva, con sus factores de amplificacin respectivos.
En la Tabla 1. 1 se incluyen algunos valores tpicos de carga viva para el diseo
de edificaciones

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Cargas vivas tpicas para el d iseo de edificaciones

3.1.2 Reduccin de resistencia


A continuacin se presentan los factores $ de reduccin de resistencias para
diversas solicitaciones de acuerdo a la seccin 9.3.2 del cdigo ACI -318-2002.

Secciones controladas por traccin

0.90

Secciones controladas por compresin:


a) Elementos con refuerzo en espiral

= 0. 70

b) Otros elementos

0.65
Cuando la deformacin en el acero a traccin a la resistencia
nominal est en los lmites entre la seccin controlada po r
traccin o por compresin, el factor $ se puede aumentar
linealmente entre el val or de de la seccin controlada por
compresin hasta 0.9 cuando la deformacin unitaria por
traccin tiene un lmite de 0.005 (ver anlisis de columnas
cortas

sometidas

flexo -compresin,

diagramas

de

interaccin).

Fuerza cortante o torsin

0.75

Compresin pura, aplastamiento (bearing)

0.65

Zonas de anclaje de pretensado

0.85

En modelos de elementos reticulados idealizados (tirantes y puntales)


= 0.75

Flexin pura en elementos pretensados cuando el anclaje es menor

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que la longitud l

0.75

En estructuras que dependen de prticos especiales o de nuevos


estructurales para resistir sismos, los factores se modifican como sigue:

a) Para cualquier elemento estructural que se disea resistir efectos de


sismo, si su resis tencia nominal al corte Vu/ es menor que el corte
necesario para desarrollar la resistencia nominal a la flexin, Ve,
determinado para las cargas axiales amplificadas ms crticas,
incluyendo los efectos de sismo.

= 0.60

b) En diafragmas el factor de reduccin del corte no exceder el factor


mnimo de reduccin del corte usado para los componentes verticales
del sistema primario para resistir cargas laterales.
= 0.85

c) Para corte en nudos o uniones o vigas de conexin.

0.55

Para concreto si mple, sin armar, para todos los refuerzos: flexin,
compresin, fuerza cortante o aplastamiento.

Para estructuras hidrulicas:

a) A flexin
b) A traccin

c) A fuerza cortante

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= 0.75

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4. MATERIALES
4.1 El concreto y sus componentes.
El concreto es una mezcla de cemento , agregado grueso o piedra, agregado fino o
arena y agua. El cemento , el agua y la arena constituyen el mortero cuya funcin
es unir las diversas part culas de agregado grueso llenando los vacos entre ellas.
En teora, el volu men de mor tero sl o deber a llenar e l volumen entre partculas.
En la prctica, este volu men es ma yor por el u so de una mayor cantidad de mor tero
para asegurar que no se formen vacos.

Para obtener un buen concreto no slo ba sta contar con materiales de buena
calidad mezclados en proporciones correctas. Es necesario tambin tener en
cuenta factores como el proceso de mezclado, transporte, colocacin o vaciado y
curado.

4.1.1 Cemento
El cemento se obtiene de la pulveri zacin d el c linke4 el cual es producido por la
calcinacin hasta la fusin incipiente de materiales calcreos y arcillosos. Est
constituido por los s iguientes componentes:
1. Silicato triclcico, el cual le confiere su resistencia inicial y influye
directamente en el calor de hidratacin .
2.

Silicato diclcico, el cual define la resis tencia a largo plazo y no tiene tanta
incidencia en el calor de hidratacin.

3.

Aluminato triclcico, es un catalizador en l a reaccin de los silicatos y


ocasiona un fraguado violento. Para retras ar este fenmeno, es preciso
aadirle yeso durante la fabricacin del ceme nto.

4.

Alumino-Ferri to Tetraclcico, influye en la velocidad de hidratacin y


secundariamente en el calor de hidratacin.

5.

Componentes menores: xidos de magnesio, potasio, sodio , manganeso y


titanio.

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Existen d iversos t ipos de cemento, los cual es estn especificados en la norma
ASTM-C- 15 0-9 9a.
Ellos son:

1.

Tipo 1, que es de uso general y sin propiedades especiales.

2.

Tipo 11, de moderado calor de hidratacin y alguna resistencia al ataque


de los sulfatos.

3.

Tipo 111, de resistencia temprana y elevado calor de hidratacin.

4.

Tipo IV, de bajo calor de hidratacin.

5.

Tipo V, de alta resistencia al ataque de sulfatos.

Los

tres

primeros tipos

de

cemento son susceptible! de

adicionarles

incorporadores de aire, en cuyo caso, se le agrega el sufijo A, por ejemplo,


cemento tipo IIIA.
En la norma ASTM -C-595-00 se especifica las caractersticas de los cementos
adicionados, los cuales contienen, adems de los compuestos ya mencionados,
escoria y puzolanas, q ue modifican el comportamiento del conjunto. Entre ellos
se tiene:
1.

Tipo IS, cemento al que se le ha aadido entre 2.7% y 70% en peso de


escoria de alto horno.

2.

Tipo ISM, cemento al que se ha aadido menos del 25% en peso de escoria
de alto horno.

3.

Tipo IP ce mento al que se le ha aadido entre 15% y 40% en peso de


puzolana.

4.

Tipo PM, cemento al que se le ha aadido menos del 15% en peso de


puzolana.

Las puzolanas son materiales que al reaccionar con los productos de la


hidratacin del cemento, co mo los hidrxi d os de calcio, y el agua adquieren
propiedades aglomerantes que no presentan individualmente.

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En la actualidad, en el Per se fabrican los cementos Tipo 1, Tipo 11, Tipo V,


Tipo IP y Tipo IPM (Ref. 30). Tambin se usan cementos que reducen la
contraccin de fraguas como el CTS Tipo K que cumple la especificacin ASTM C-845-96.

4.1.2 Agre gado fino o arena


Tanto el agregado fino como el grueso, constituyen los elementos inertes del
concreto, ya q ue no intervienen en las reacciones qumicas entre cemento y
agua. El agregado fino debe ser durable, fuerte, limpio, duro y libre de materias
impuras como polvo, limo, pizarra, lcalis y materias orgnicas. No debe tener
ms de 5% de arcilla o limos ni ms de 1.5% d e materias orgnicas. Sus partculas
deben tener un tamao menor a 1/4" y su gradacin debe satisfacer los
requisitos propuestos en la norma ASTM -C-33-99a, los cuales se muestran en la
Tabla

Requisitos granulo mtricos del agregado fino

4.1.3 Agre gado grue so o piedra


El agregado grueso est consti tuido po r roc as granticas, d iorticas y sient icas.
Puede usarse piedra partida en chancadora o grava zarandeada de los lechos de
los ros o vaci mientos naturales. Al igual que el agregado fino, no deben contener

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ms de un 5% de arcillas y finos ni ms de 1 .5 % de materias orgnicas, carbn, etc.
Es conveniente que su tamao mxi mo sea menor que 115 de la distancia entre las
paredes del encofrado, 314 de la distancia lib re entre armaduras y 1 13 del espesor
de las losas (ACI - 3.3 .2). Para concreto ciclp eo se puede e mplear p iedra de hasta
1 5 y 20 cm. Se puede usar tamaos ma yores si a criterio del ingeniero, no inducirn
la formacin de vacos. Al igual que para la a rena, la norma La norma ASTM -C- 3399a tambin establece una serie de condi ciones para su gradacin. Es tas se
muestran en la Tabla. La piedra se deno mina por el ta mao mx imo del agregado.

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4.1.4 Agua
El agua empleada en la mezcla debe ser li mpia, l ibre de aceites, cidos, lcalis,
sales y materias orgnicas. En general, el agua potable es adecuada para el
concreto. Su funcin principal es hidratar el cemento, pero tambin se le usa para
mejorar la trab ajabilidad de la mezcla.
Podr emplearse agua no potable en la elab oracin del concreto, siempre que se
demuestre su idoneidad. Para ello se fabricarn cubos de mortero elaborados con
ella y se ensayarn segn la norma ASTM -C-109 110 9M-9 9. Si las resistenci as
obtenidas a los 7 y 28 d as son por lo menos el 90% de las esperadas en morteros
similares elaborados a base de agua potable el lquido es aceptable (ACI -3. 4.3) . Es
conveniente verificar, adicionalmente, que no contenga agentes que puedan
reaccionar neg ativamente con el refuerzo.

4.1.5 Aditivos
Los adit ivos son sustancias que, aadidas a l concreto, alteran sus propiedades
tanto en estado fresco como endurecido. Por su naturaleza, se clasifican en
aditivos

qu micos

adit ivos

minerales.

Entre

los

pri mer os,

se

tiene,

principalmente, l os plastificantes y super -p lastificantes. Los incorporadores de


aire y los controladores de fragua. Las nor mas ASTM C -2 60- 00 y C-1 017 1 10 17M-

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98 presentan especificaciones para estos adi tivos. L os adi tivos incorporadores de
aire estn estandarizados por la nor ma AST M -C-260- 00. La norma ASTM - 1 0 171 1
0 1 7M-9 8 inclu ye especificacioiies para los aditivos qu micos a ser util izados en
concretos bombeables, entre los que se inclu yen los p lastificantes y retardadores.
Entre los aditiv os minerales se tiene, pri ncipalmente: los adi tivos naturales,
cenizas volantes o f ly ash , microslice o sili ca fume y escoria de la produccin del
acero. Las normas ASTM -C-61 8-9 9 y C -98 9-9 9 incluyen especificaciones en tomo a
ellos. La pri mera se refiere afly ash y a las puzolanas y la segunda a la escoria de
la produccin del acero. La norma ASTM C - 12 4-00 se refiere al sli ca fume.
Los adit ivos plastificantes s irven para lograr c oncretos ms trabajables y plsticos.
Permiten reducir la cantidad de agua en la mezcla. Si se mantiene constante la
cantidad de cemento, la resistencia del concreto aumenta. Si la relacin entre la
cantidad de agua y el cemento n o vara, al re ducir la cantidad de agua dis minuir
la cantidad de cemento y se obtendr un co ncreto con igual resistencia pero con
menos cemento en la mezcla. Es pos ible una reduccin de hasta 15% de cemento
en la mezcla sin prdida de resistencia. El p eriodo de efectividad de los aditivos
plastificantes es limitado. Entre ellos se tien e: cido ctrico, ci do glucnico y los
lignosulfonatos.
Los aditivos super -plast ificantes permiten reducir hasta tres o cuatro veces el agua
que puede ser reducida a travs del uso de plastificantes. Es ta reduccin puede
variar entre 20% y 25% del contenido to tal d e agua. Est as sustancias per miten se
utilizan en la elaboracin de concretos de alta resistencia y de concretos muy
fluidos. Adems, aceleran la hidratacin d el cemento, obtenindose mayores
resistencias al pri mer, tercer y sptimo da. A l gunas sustancias usadas como superplastificantes son: naftalinas condensadas, mezclas de melaninas y sales de cido
naftalnico sulfrico.
Los aditi vos incorporadores de aire se usa n con objeto de aadir a la mezcla
burbujas de aire uniformes. Est de mostrad o que esta circunstancia favorece la
resistencia del concreto al deterioro produci do por el calor y heladas alternadas.

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Los incorporadores de aire se usan, tambin, para mejorar la trabajabilidad de la
mezcla. Entre el los se tiene: sales de resinas de la madera, detergentes sintt icos,
sales de los cidos de petrleo, cidos resino sos y sus sales, etc.
Los aditi vos controladores de fragua pueden ser aceleradores o retardadores. Los
primeros, como su nombre lo indica, incre mentan la velocidad de fraguado. La
resistencia del concreto se incrementa a un mayor ri tmo y esto permite reducir el
tiempo de ut ilizacin de los encofrados, el tiempo de curado y, en general, la
duracin del proceso constructivo.
Esto es particular mente t il en la produccin, en planta, de piezas prefabricadas.
Los aditivos retardadores, por el contrario, in crementan el tiempo de reaccin del
cemento.
Son usados en el vaciado de estructuras grandes en las cuales es preciso mantener
el concreto trabajable por un periodo ms o menos largo. Tambin se u tili zan para
contrarrestar la fragua rpida que se present a en climas clidos. A lgunos qu micos
usados con frecuencia como controladores de fragua son: cloruro de calcio, nitrato
de calcio, carbonato de potasio , carbonato de sodio, sulfato de calcio, etc. El
primero ya casi no se usa pues ataca las armaduras. Es importante destacar que en
algunos casos, las mis mas sustancias actan como aceleradores o retardadores de
fragua dependiendo de las proporciones en l as que se incluyen en la mezcla.
Los aditi vos minerales son ma teriales si lceos muy finos que son adicionados al
concreto en cantidades relati vamente gran des. Su funcin es reaccionar con
algunas sustancias producto de la h idratacin del cemento que no contribu yen a
mejorar la resis tencia del concreto obt eniendo otro s compuestos que s
incrementan dicha propiedad. Son usados para:

1.

Mejorar la trabajabilidad del concreto.

2.

Reducir el agrietamient o por el calor de hidr atacin.

3.

Mejorar la durabilidad del concreto a los ata ques qumicos.

4.

Reducir su potencial de corrosin.

5.

Producir concretos de alta resis tencia.

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4.1.6 Fibras
Las fibras se han usado como materiales de construccin por mucho t iempo. - En
concreto se usa principalmente en concreto pre -mezclado, concreto prefabricado,
pavimentos y sho t -crete. Pueden ser de acero, plstico, vidrio o materiales
naturales como clulosa de madera. Sus long itudes usuales varan de 6 mm a 1 50
mm, con espesores que varan de 0.0 05 a 0 . 75 mm.
Se agregan al concreto en proporciones menores al 1% en volumen, en la may or a
de los casos impiden las pequeas rajaduras debidas a la contraccin de fragua y
a la deformacin plst ica. Dan mu y buenos resultados en secciones delgadas,
En algunos lugares se ha usado las fibras en l ugar del refuerzo de vari llas de acero,
pero generalmente se usan en conjunto con este.

5.

MEZCLADO,

TRANSPORTE,

COLOCACIN

CURADO DEL CONCRETO


El mezclado, transporte, colocacin y curado del concreto son operaciones que
influyen directamente en la calidad del mater ial elaborado. Un control de calidad
pobre puede ocasionar que, aun util izando las proporciones adecuadas de piedra,
arena, agua y cemento , n o se obtenga el co ncreto desea do. En esta seccin se
pretende dar algunos criterios, muy generales, en torno a estos procesos.

5.1

Mezclado del concreto

El proceso de mezclado del concreto consiste en recubrir el agregado con la pasta


de cemento hasta conseguir una masa unifor me. Debe efectuarse a mquina y para
ello se hace uso de mezcladoras. Entre ellas se tiene la de volteo, la inversa y la
de artesa. El tamao de la mezcladora se d etermina en funcin del volu men de
concreto a batir.
La mezcladora de volteo tiene un tambor en forma cnica y aspas en su interior.
Se denomina as, pues el concreto es retirad o inclinando el tamb or despus de su

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mezclado. Es recomendada para el bat ido de concretos poco trabajables ya que el
retirado de la mezcla no presenta mayores d ificultades. La mezc ladora inversa es
similar a la anterior pero el concreto es re tirado girando el tambor en sentido
contrario al mezclado. La velocidad de d escarga es lenta y el concreto es
susceptible de segregarse. La mezcladora de artesa no es mvil y tiene la forma de
una batidora domstica grande. Es eficien te cuando se trabaja con mezclas
cohesivas, poco fluidas.
Los concretos pre mezclados son aqullos cuya elaboracin se efecta en plantas
especiales y son distribuidos a travs de c amiones concreteros. Son de mejor
calidad que los concretos mezclados a pie d e obra pues el control de calidad del
mezclado es ms r iguroso.
El tie mpo mn imo de mezclado del concreto es funcin de la cantidad de mezcla a
preparar y del nmero de revo luciones de la mezcladora. Se mide a par tir del
instante en que todos los ingredientes estn en la mquina. Una especificacin
usual es la de un minuto por 0. 7 m3 (=1 ya rda") de concreto ms un cuarto de
minuto por cada 0. 7 m3 adicionales. Sin embargo, el cdigo del ACI requiere un
tiempo mni mo de mezcla de un minuto y me dio (ACI -5 .8. 3)

5.2

Transporte y Colocacin del concreto

El concreto debe transportarse de modo que se prevenga la segregacin y prdida


de materiales. Se emplean camiones concreteros, fajas transportadoras, canaletas
metlicas, etc . Las fajas y canaletas debern t ener una pendiente que no favorezca
la segregacin o prdida del concreto para lo cual debern tener una inclinacin
que vare entre 20" y 2 5". El concreto transp ortado por ellas deber ser protegido
contra el secado. Los c amiones concreteros permiten trasladar el concreto a
lugares alejados de la planta dosificadora, sin embargo, la mezcla no debe
permanecer en l ms de una hora y med ia, a menos que se tomen provis iones
especiales. La colocacin debe efectuarse en forma continua mientras el concreto
se encuentra en estado p lstico, evitando la formacin de juntas fras. Los
elementos monolt icos se colocarn en capas horizonta les que no exce dan los 50

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cm. de espesor y que sean capaces de ser unid as por vibracin. El objetiv o principal
de este proceso es e vitar la segregacin para lo que se hace uso de mangueras,
chutes, etc. En la figura 2 .1 se muestran algunos mtodos correctos e incorrectos
de colocacin y transporte del concreto.
El llenado slo debe detenerse al llegar a una junta la cual se ubica de modo que
el concreto vaciado en dos etapas no reduzca la resistencia del elemento. Estas
juntas deben ser indicadas por el proyectista y no i mprovisadas en obra. El cdigo
del ACI (ACI-6. 4) indica que para reiniciar el vaciado, debe limpiarse la superficie
del concreto endurecido, humedecerla y ret irar el agua en exceso. No se debe
hacer uso de lechada de cemento . Para garantizar la transmisin de fuerzas
cortantes se suele dejar rugosa la superficie d e contacto. En losas y v igas, las juntas
se suelen ub icar en el tercio central de la l uz donde el momento de flexi n es
mximo y la fuerza cortante, mn ima. Vigas, losas, paneles y capiteles deben ser
vaciados simultneamente, a menos que se e specifique lo contrario y se tomen las
previsiones del caso. Estos e lementos horizo ntales no deben colarse hasta que el
concreto de las columnas y muros que l os so portan haya fraguado.
La compactacin o vibrado del concreto consiste en eliminar el exceso de aire
atrapado en

la

mezcla,

logrando una

masa

uniforme

que

se

distribu ya

adecuadamente en el encofrado y alrededor del refuerzo. Este proceso tambin es


de suma importancia para conseguir un buen concreto. La compactacin puede
efectuarse manualmente mediante el chuceo o haciendo uso de v ibradores. Los
vibradores son de varios tipos: in terno o de inmersin, externos y de superficie.
Los primeros actan sumergidos en el concreto y son los ms efectivos por esta r
en contacto directo con el concreto fresco, transmitindole toda su energa. Los
vibradores externos se fijan a la parte exterio r del encofrado que est en contacto
con el concreto. No son tan efectivos como l os primeros pues parte de su energa
es absorbida por el encofrado. Los vibradores de superficie se usan para compactar
losas, pisos y pavi mentos pues dejan de ser efectivos para profundidades mayores

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a 30 cm. Pueden ser planchas o reglas v ibradoras. Las lti mas se apo yan en los
encofrados laterales y cuentan con vibradore s, generalmente cada 60 9 0 cm.

5.3

Curado del concreto

El curado es el proceso por el cual se busca mantener saturado el concreto hasta


que los espacios de cemento fresco, o riginalmente llenos de agua sean
reemplazados por los producto s de la hidrata cin del cemento. El curado pretende
controlar el movi miento de temperatura y hu medad hacia dentro y hacia fuera del
concreto. Busca, tambin, evitar la contraccin de fragua hasta que el concreto
alcance una resistencia mni ma que le permit a soportar los esfuerzos inducidos por
sta.
La falta de curado del concreto reduce drsticamente su resistencia como se
muestra en la figura 2.2. En ella, tambin se puede apreciar que a mayor tiempo
de curado, la resistencia alcanzada por el concreto es ma yor. Como se puede
apreciar, esta etapa del proceso constructivo es decisiva para la obtencin de un
buen concreto.

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Existen di versos mtodos de curado: curado con agua, con materiales sellantes y
curado al vapor. El pri mero puede ser de cuat ro tipos: por in mersin, haciendo uso
de rociadores, util izando coberturas hmeda s como yu te y uti lizando tierra, arena
o aserrn sobre el concreto recin vaciado.
Los materiales sel lantes pueden ser pelcul as de plstico, papel imper meable o
compuestos de curado. Estos l timos son sustancias que al ser aplicadas sobre el
concreto forman una membrana que retiene la humedad. Generalmente, estn
provistos de pigmentos de modo que se pue da identificar las superficies que los
tienen. Adems, permiten reflejar los r ayos solares. El color desaparece
aproximadamente en una semana.
El curado al vapor t iene la gran ventaja que pe rmite ganar resistencia rpidamente.
Se util iza tanto para estructuras vaciadas e n obra como para las prefabricadas,
siendo ms utili zado en las lti mas. El pr ocedimiento consiste en someter al
concreto a vapor a presiones normales o superiores, calor, hu medad, etc. El
concreto curado al vapor, deber tener una resistencia similar o superior a la de
un concreto curado convencionalmente (ACI -5.1 1.3 .2) Los cambios de temperatura
no deben producirse bruscamente pues si no, ocasionan que el concreto se
resquebraje.
Es difci l determinar el tiemp o de curado necesario, pero el ACI especifica un
mnimo de siete das para cemento Portl and normal (ACI - 5.1 1.1) . Si se usa
cementos de fraguado lento , este periodo de be incrementarse, mientras que si se
usa cementos de fragua rpida, puede dismin uirse pero nunca a menos de tres d as
(ACI-5.1 1.2) . En caso de concretos de alta resistencia, el curado debe in iciarse a
edad temprana para conseguir resultados satisfactorios.
Los concretos curados al vapor pueden redu cir el periodo de curado a la dcima
parte. En general, el proceso no se suspender hasta que se haya alcanzado el 7 0%
de la resistencia a la compresin en las probetas curadas bajo las mis mas
condiciones que el concreto vaciado en obra

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6. RESISTENCIA DEL CONCRETO.


La resistencia del concreto es definida como el mxi mo esfuerzo que puede ser
soportado por dicho material sin romperse, Dado que el concreto est destinado
principalmente a tomar esfuerzos de co mpresin, es la medida de su resistencia a
dichos esfuerzos la que se u tili za como ndic e de su calidad.
La resistencia es considerada como una de l as ms importantes propiedades del
concreto endurecido, sie ndo la que generalmente se emplea para la aceptacin o
rechazo del mismo. Pero el ingeniero diseador de la mezcla debe recordar que
otras propiedades, tales como durabilida d, permeabilidad, o resistencia al
desgaste pueden ser tanto o ms importante s que la resistencia, dependiendo de
las caractersticas y ubicacin de la obra.
De acuerdo a la teora de Abrams, para un conjunto dado de materiales y
condiciones, la resistencia del concreto esta principalmente determinada por la
cantidad neta de agua emplead a por unidad de cemento. Esta agua neta excluye
aquella absorbida por los agregados. Asi, de acuerdo a la escuela de Abrams, el
factor que influye determinante mente sobre l a resistencia conforme dicha re lacin
se hace menor.
Posteriormente

el

norteamericano

G ilke y,

apoyndose

en

sus

propias

observaciones y en l os trabajos de Walker, Bloem y Gaynor , ah demos trado que


la resistencia del concreto es funcin de cuat ro factores:

Relacin agua cemento.

Relacin cemento - agregado.

Granulometra, perfil, te xtura superficial , resistencia y dureza del agregado.

Tamao mx imo del agregado.

Esta teor a que a la fecha tiene vigencia y qu e mantiene el concepto de la relacin


agua cemento enunciada por abrams en 19 18, h a sido complementado por
Powers al enunciar su teora de la relaci n gel espacio y su influencia en la

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resistencia; asi como las teoras posteri ores sobre la resistencia por adherencia
pasta agregado y su i mportancia en la resis tencia final del concreto.

6.1 Resistencia del concreto ante solicitaciones uniaxilaes


Resistenc ia del concreto a la compr esin
Este parmetro es obtenido a travs del ensayo de un cilindro estndar de 6"
(15 cm ) de dimetro y 12" (30 cm ) de altura. El espcimen debe permanecer en
el molde 24 horas despus del vaciado y posteriormente debe ser curado bajo
agua hasta el momento del ensayo. El procedimiento estndar requiere que la
probeta tenga 28 das de vida para ser ensayada, sin embargo este periodo
puede alterarse si se especifi ca. Durante la prueba, el cilindro es cargado a un
ritmo uniforme de 2. 45 kg/cm 2/s. La resistencia a la compresin (f'c) se define
como el promedio de la resistencia de, como mnimo, dos probetas tomadas de
la misma muestra probadas a los 28 das . El pro ce dimiento se describe en
detalle en las normas ASTM -C-192M-95 y C-39-96.
Para concreto estructural f'c 2 175 Kg/cm 2, la resistencia terica a la
compresin es f'c, sin embargo los cilindros de prueba no deben romperse a f'c
sino a una resistencia mayor llam ada f',, que depende de la desviacin estndar
del nmero de pruebas realizadas.
a. Cuando no hay informacin:
Slo para concretos de f'c 5 350 Kg/cm2

f',, = f'c

85 Kg /cm 2

f',, = f'c

70 Kg/cm2

f',, = f'c

85 Kg/cm2

f',

l.lf'c

Para f'c > 350 Kg/cm2 es obligatorio hacer pruebas


b. Cuando hay menos de 15 pruebas:
Para concretos de f'c 2 210 Kg/cm2
Para concretos 210 < f'c

<

350 Kg/cm 2

Para concretos de f'c > 350 Kg/cm 2

50

Kg/cm 2

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c. Cuando hay ms de 15 pruebas pero m enos de 30 el factor de la


desviacin estndar se modificar como sigue:
15 pruebas: se multiplica por 1 .l6
20 pruebas: se multiplica por 1.08
25 pruebas: se multiplica por 1.03
30 pruebas o ms: se multiplica por 1.00

La desviacin estndar se calcula por:

Donde xi = Resistencia individual de una prueba de 2 cilindros


X

= Promedio de n pruebas

n = nmero de pruebas consecutivas


d. Cuando hay ms de 30 pruebas:
Para f ' 5 3 5 0 Kg/m 2

f', 2 f'c

1.34s

(5-1 ACI)

f', 2 fGC + 2. 33s-35 (5-2 ACI)

Para f'c > 350 Kg/m 2

f',, 2 fGC + 1.34s


f',, 2 0.9f'c

2. 35s

(5- 1 ACI)
(5-3 ACI)

Ninguna prueba debe estar menor de 35 kg/m2 de f'c para con creto de f'c 5 350
kg/m2 ni menos de 0.1 f'c para concretos de ms de 350 kg/m2.
En ocasiones un perodo de 28 das para determinar la resistencia del concreto
puede resultar muy largo, por lo que se suele efectuar ensayos a los 7 das. La
relacin entre la resistencia obtenida a los 7 das y la resistencia a los 28 das,
es aproximadamente:
f', = 0. 67fY c,,

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Empricamente se puede tomar :


f',, = f',

8 \lf',

En la siguiente tabla se muestra la relacin entre la resistencia del concreto a


una determinada edad y su resistencia a los 28 das.

Re la c i n e n tr e la r es is te n c ia la c o mp r e s i n d e l con cre to e n d ife r e n te s e ta p a s y la re s is te n cia a


lo s 28 d a s

Actualmente la norma ASTM -C-39-96 permite utilizar los resultados de ensayos


a compresin de probetas no estndar siempre que se les apliquen factores de
correccin. La resistencia obtenida constituye una fraccin de la resistencia de
un cilindro estndar. Los factores de correccin se muestran en la Tabla 2.4.

Fa c to r e s d e co r r e c c i n de r es is te n cia p a r a d ife r e n te s r e la cio n e s h / d (To m a d o d e la n o rm a


ASTM - C- 39- 96)

Dnde:

h: Altura de la probeta ensayada

d: Dimetro de la probeta ensayada


a: Factor de correccin de resistencia de la p robeta ensayada
b: Razn entre las resistencias de la probeta ensayada y del cilindro estndar
Los factores de correccin antes mencionad os se aplican a concretos ligeros de
160 0 a 1 920 kgl m' y a concretos nor m ales c on resistencia a la co mpresin entre
140 kglcm2 y 4 20 kg/cm2.
Del mis mo modo, existen factores de correccin para las probetas que aun
teniendo la mis ma relacin hld que la probet a estndar, no tienen las di mensiones
de sta. Es tos se presentan en la Tabla 2.5.

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E fe c to d e l ta m a o de l e sp cim e n e n la r e s is te n cia d el co n cr e to .

En Inglaterra, Alemania y muchos otros pase s de Europa se usan probetas cbicas


para la determinacin de la resistencia del concreto. El mt odo de ensayo es
descrito en las BS. 188 1 : 19 70 parte 3 y 4 (Re f. 28 y 2 1). El espcimen puede tener
15 20 cm de lado y debe permanecer en e l molde durante 24 horas. Luego de
este

perodo

es

curado

hasta

ser

ensayado.

Las

probetas

se

prueban,

generalmente, a los 3,7 .2 8 y hasta 90 das. La carga se aplica a esfuerzo constante


e igual a 1 55 kglcm21 min . La re lacin entre l as resistencias obtenidas a travs del
ensayo de cilindros y cubos se presenta en la Tabla 2 .6 .

Re la c i n d e la re s is te n cia de l cilin d r o a la de l cu bo .

Algunos de los factores que afectan la resis tencia a la compresin del concreto
son:
1. Relacin w/c: Es el factor que ms influ ye e n la resistencia del concreto y
constituye la razn entre el peso de l agua y el peso del cemento uti lizados
en la mezcla. Si w/c disrninuye, l a porosidad decrece consiguindose un
concreto denso, de buena calidad y alta resistencia. Esta relacin no debe
ser menor que 0.2 5 pues sta es la cantidad mnima de agua necesaria para
la completa hidratacin del cemento. Mient ras mayor es la relacin w/ c,
menor es la resistencia del concreto.

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2. Tipo de cemento : De acuerdo a l tipo de cemento, el desarrollo de la
resistencia a la compresin vara con el tiemp o como se aprecia en la f igura
2.3 . Sin embargo, puede observarse que despus de un cierto tiempo , lo s
concretos elaborados con cementos diferent es alcanzan aproxi madamente
las mismas caractersticas.

D e s a r r o llo d e la r e s is te n c ia a la c o mp r e s in de l co n cr e to e n fun ci n d e l tip o d e ce me n to .

3. Tipo de agregado: La probeta ensayada puede romperse a travs de la piedra


o en la interfase agregado -pasta. Si el agregado es resistente, el primer caso
no se presenta. En cambio, la falla en la inte rfase piedra -mortero depende
del grado de unin de ambos elementos. Este es funcin de la textura de su
superficie, gradacin, tamao mximo, etc. En concretos de alta resistencia,
la resistencia del agregado juega un papel muy importante en la resistencia
del concreto.
4. Duracin del curado: Co mo se indic en la seccin 2.2 .3, la duracin del
curado influye en la resistencia del concreto.

Resistenc ia del concreto a la traccin


La resistencia del concreto a la traccin es mucho menor que su resistencia a la
compresin constituyendo aproximadamente entre un 8% a 1 5 % de sta. Para la
determinacin de este parmetro no se suele usar ensayos directos debido a las
dificultades que se presentan sobre todo por los efectos secundarios que generan
los disposit ivos de carga. Para estimarlo se h a diseado dos mtodos indirect os.

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El primero, llamado prueba brasilera o sp lit- t est consiste en cargar lateralmente el
cilindro estndar, a lo largo de uno de sus dimetros hasta que se rompa. El
procedimiento est espe cificado en la norma ASTM -C-496-96. En la figura 2.4 se

muestra los esfuerzos que se generan a 10 largo del dimetro cargado. La


resistencia a la tensin es igual a:

Dnde: fct: Resistencia a la traccin del concreto


P: Carga de rotura
h: Longitud del cilindro

d: Dimetro del cilindro

D is tr ib u c i n d e l e s fue r z o h o r iz o n ta l e n u n cilin d r o car g a d o s o b re un a n ch o igu a l a 111 2 d e l


d i m e tr o .

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El

valor

de

fcL

oscila

entre

para

concretos

normales.

Generalmente se toma:

El segundo mtodo consiste en evaluar la resistencia a la traccin a travs de


pruebas de flexin. Pa ra este ensayo se usa una viga con seccin transversal
cuadrada de 6" (15 cm) de lado y una longitud igual a 70 cm, con apoyos en los

60 cm. centrales, la cual se carga en los tercios de la luz entre apoyos . La falla se
produce entre los puntos de aplicaci n de las cargas. FI parmetro obten ido recibe
el nombre de mdulo de ruptura y es igual a:

Dnde:

fr: Mdulo de ruptura.

M: Momento flector en la seccin de falla.


c: Distancia del eje neutro al ex tremo de la s eccion.

S: Mdulo de seccin de la viga.


b: Ancho de la seccin rectangular.

h: Peralte de la seccin rectangular.


El cdigo del ACI sugiere para este parmetr o los s iguientes valores (ACI - 9.5 .2 .3):

Los resultados de ambas pruebas se han relacionado y se ha deter minado que el


mdulo de ruptura, fr, es igual a 1. 25 a 1 S0 veces la resistencia a la traccin del
concreto, f c l En general, para el diseo, la resistencia a la traccin del concreto es
despreciada, excepto en el diseo de algunas estructuras de concreto simple, co mo
cimientos o zapatas s in ar mar.

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6.2 Resistencia del concreto al esfuerzo cortante


El esfuerzo cortante es una solicitacin que s e presenta individualmente en casos
muy excepcionales y la ma yor de las veces acta en combinacin con esfuerzos
normales. La resistencia al corte es difcil de evaluar pues no se puede aislar este
esfuerzo de la tensin diagonal.
En el laboratorio , se han obtenido resistenci as que varan de 0.2f'c a 0. 85f'c (Ref.
27). Este rango tan a mplio es exp licable dada la d ificultad que se tiene para aislar
esta solicitacin de otras, en los ensayos u ti lizados para su determinacin . En el
diseo, los esfuerzos cortantes se limitan a v alores bajos a fin de evitar fallas por
tensin diagonal. Este concepto se explicar con ms detal le en otros trabajos
relacionados.

6.3 Resistencia del concreto ante solicitaciones biaxiales y


triaxiales
Kupfer, Hilsdorf y Rsck han efectuado en sayos en especmenes de concreto
sometidos a esfuerzos en dos d irecciones per pendiculares. Los resultados de estos
experimentos se muestran en la figura 2 .5. C omo se puede apreciar la resistencia
a la compresin biaxial puede ser hasta 27 % mayor que la resistencia uniaxial .
Adems, si ambas cargas son de igual magnitu d la resis tencia se puede incrementar
en aproximadamente 16%. La resistencia a la traccin biaxial prcticamente no
difiere de la resistencia a la traccin uniaxia l, sin embarg o, cargas de traccin y
compresin combinadas tienden a d isminu ir tanto la resistencia a la compresin
como a la traccin.

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Aunque no ex iste en la actualidad una teora que exp lique el comporta miento del
concreto sometido a compresin triaxial , se han efe ctuado ensayos de probetas
sumergidas en fluidos, los cuales ejercen presiones laterales sobre el las. Richart,
Brandtzaeg y Brown encontraron la siguiente relacin emprica para la compresin
axial del espcimen confinado:

Dnde:

f'cc: Resistencia

la

co mpresin

axial

del

espcimen

confinado
fc : Resistencia a la compresin uniaxial del espcimen no confinado
f l : Presin de confinamiento lateral

El coeficiente correspondiente a la presin de confinamiento lateral en la


expresin (2-5) ha s ido discu tido por in vestigadores como Balmer el cual ha
encontrado un valor pro medio de 5. 6 en lugar de 4.1.

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7. VARIACIN EN EL VOLUMEN DEL CONCRETO


El volumen del concreto vara principalmente por tres causas: por
contraccin

de

fragua,

deformacin

plstica

creep

cambio de

temperatura .

7.1 VARIACIN DE VOLUMEN POR CONTRACCIN DE FRAGUA


El a gua que s ele a gre ga al concreto e s casi el doble d e la necesa ria para
hidratar el cemento, pero se agrega para mejorara la trabajabilidad del
concreto. Despu s del cu rado el agua en exceso comienza a evaporar.
La contra ccin de fragua se debe a la pe rdi da de humedad durante el
endurecimiento y secado del concre to, si este puede deformarse
libremente, disminuye su volumen. Pero si contiene armadura o esta fijo
en alguno de sus ex tremos se fisura, los concreto vaciados bajo a gua
estn constantemente en un medio hm edo por lo cual no pre sentan
este fenmeno.
A la contraccin original por perdida de agua se suma la debera al
enfriamiento del concreto del concre to de spus de la fra gua, pues como
se sabe, e ste proceso e s ex otrmico, estos cambios de temperatur a
afectan tambin el volumen del concre to. Adems de la contraccin por
secado, existe otro tipo de contraccin, se trata de la contraccin por
carbonatacin. Bajo condicione s e speciale s, este puede lle gar a igualar
la magnitud de las deformaciones por sec ado.

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a. Factores Que Afectan La Contraccin Del Concreto

Relacin a gua/cemento: a mayor relacin mayor agua disponible


para ser evaporado y por lo tanto mayor posibilidad de
contraccin.

Relacin volumen/superficie: el agua evapora a travs de la


superficie y por lo tanto mientras esta sea mayor, las
deformacione s por contraccin se incrementaran.

Humedad del ambiente: el agua evapora por la dife rencia de


humedad entre dos medios. Si el medio ambiente es hmedo,
entonce s la evaporacin ser menor.

Porcentaje de refuerzo: el refue rzo restringe la contraccin del


concreto. a mas refue rzo origina peque a contraccin con la
aparicin de gran numero de grieta s.

Tipo de cemento: los cementos de fra gua rpida y los de bajo


calor de hidratacin gene ran concre tos con m ayor tendencia a
la contraccin.

Agre gados: los agre gados restringen la contraccin, los ms


speros y con elevado modulo de elasticidad son los que mas la
limitan, si el a gregado es pequeo la contraccin aumente.

Aditivos: el cloruro de calcio y las puzo lanas aumentan la


contraccin, existen aditivos que expande n el concreto.

Cantidad de cemento: la mescla mas rica contrae ms que las


pobres.

Tamao de la pieza del concreto: la contraccin disminuye con


el aumento del volumen del elemento del concreto.

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Las deformacione s unitarias finale s debidas a la contraccin de fragua


varan entre 200106 y 700106 . Gene ralmente se toma un promedio
de 400106 . En las dos primeras semanas se desa rrolla del 15% a 30%
de la deformacin total; en el primer mes del 40% al 80% y en un ao,
del 70% al 85%. En la figura se muestra la deformacin por fragua en el
tiempo.

b. Para Reducir La Contraccin De Fragua En El Concreto Es Conveniente

Reducir el contenido de agua de la mezcla .

Usar agregados no porosos.

Curar bien el concreto.

Usar juntas de contra ccin y construccin en la e structura.

Proveer refuerz o adicional, llamado de contraccin, para limitar


el ancho de la s grie tas

La contraccin es un proce so que puede revertirse sumergiendo el


concreto en a gua, pe ro no e s totalmente reversible .

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7.2 DEFORMACIN PLSTICA O CREEP.


En la figura se mue stra una grafica deformacin VS tiempo de una
muestra

sometida

temporalmente

la

accin

de

una

carga.

Inmediatamente de spus que esta es aplicada se produce una


deformacin elstica que se mantiene m ientras la carga acta y una
deformacin plstica o creep que se incre menta con el tiempo. Al retirar
la carga, la muestra presenta instant neamente, una re cuperacin
elstica de la deformacin. Esta sin emba rgo no iguala l a deformacin
elstica inicial. As mismo se produce una recuperacin plstica, la cual
despus de u cierto periodo de tiempo se estabiliza, mantenindose una
deformacin permanente en la mue stra.

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La deformacin plstica se debe a la disminucin del e spesor de la capa


de agua que rodea las pelculas de los compuestos de la hidratacin del
concreto. Esta s se ace rcan y con el tiempo algunas se unen. Si la carga
se re tira parte de la deformacin se recupera per9o la unin de algunas
de las pelcula s ocasiona que se presenten deformacin pe rmanentes.
La deformacin plstica e s de una a tre s vece s la deformacin
instantnea elstica. El fenmeno de cre ep incrementa las deflexiones
en el tiempo y ocasione s distribucin de e sfuerzos en la estr uctura
a. Factores que afectan este proceso:

Nivel de esfue rzo a que esta sometido el concreto, ya que la


deformacin es proporcional al esfue rzo.

Duracin de la carga, mientras la ca rga se mantiene ms tiempo,


el efecto del creep es mayor, las carga s permanentes producen
mayor de formacin que las carga s vivas.

Resistencia y edad a la cual se aplica la carga, si el concreto es


cargado a edad avanzada la deformacin e s menor.

Condiciones ambientales, a mayor humedad del medio ambiente,


menor deformacin pl stica. Con una humedad de 50% la
deformacin es e l doble que con una humedad de 100%.

Velocidad de carga, mientras mas rpido se aplique, mas se


deforma el concreto.

Cantidad y distribucin del refuerzo. Pues e sta re stringe las


deformacione s.

Tipo fisura y contenido de cemento, ya que el cemente presenta


deformacione s plsticas que son, aprox imadamente quince veces
mayor que las del concr eto.

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Relacin W/C , a mayor cantidad de agua mayor efecto de creep.

Tipo y gradacin de agre gado, mientras ms denso sea el concre to


el creep ser menos crtico.

Temperatura, se ha demostrado que durante incendios el


concreto acenta su deformacin plstica.

La magnitud de la deformacin por cree p puede variar de 2.86104a


28.57104 por Kg/cm2 por unidad de longitud en promedio se puede
tomar valores entre 1104 a 1.5104 . En prueba s efectuadas a lo largo de
20 aos, se ha comprobado que en dos semanas se alcanzo de l 18% a
35% de la deformacin total restringida . En 3 meses del 30% al 70% y en
un ao, del 64% al 83% la deformacin con el tiempo puede lle gar a 2.5
a 3 ve ces la deformacin inicial.

7.3 VARIACIN DE VOLUMEN POR TEMPERATURA.


El concreto se expande con incremento de temperatura y se contrae con
su disminucin. El coeficiente de dilata cin trmico vara con la calidad
del concre to y con su edad. Su valor os cila entre 9.2106 / 12106 /
para temperaturas entre -15C y + 50 C promedio se re comienda
11106 /.

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8. INCIDENCIA DEL CONCRETO ARMADO EN CERRO DE


PASCO
En la ciudad de Cerro de Pasco e s muy difundido el uso de concre to
armando en la construccin y en muchos delos casos se utilizan aditivos
principalmente

incorporado res de aire. A continuacin describiremos

algunas obras en Pasco y tambin su ela boracin a pie de obra como en


planta dosificadora.

8.1 OBRAS DE CONCRETO ARMANDO EN PASCO


Obra: Construccin Del Nuevo Palacio Del Gobierno Regional De Pasco

Vigas y losa de concre to armado elaborado en la planta concre tera


Covizamix

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El suelo bajo la construccin contena abundante sulfato y como


sabemos ata ca dire ctamente al concreto e s por ello que se utilizo
cemento tipo 5 parar las cimientos.
Obra: Centro De Discapacitados Yanacancha

Solado hecho de concre to simple, ref ue rzos de acero para la columna


poste riormente se colocara el concreto pa ra la zapata.

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Viga y columna Concreto Armado con re vestimiento.

8.2 PLANTA DOSIFICADORA


La planta Covizamix es una planta dedicada la comercializacin de
concreto premezclado, este tipo de concreto e s elaborado por
dosificacin por peso con los materiale s conocidos como a gre gado
cemento a gua y aditivos.

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Agre gados y balanza, el a g regado es carga do con una retroexcavadora


y luego lo vie rte sobre la balanza.

El cemento es colocado en la balanza y el agua es bombeada hacia la


faja.

El agre gado, a gua y cemento se ingresa al Mixer mediante la faja


transportadora una vez dentro e ste se encarga de mescla r.

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BIBLIOGRAFA

D ISE O D E E STRU CTU RAS D E CO NCRE TO ARM AD O . TEO D O RO E . H ARS EM

APU NTE S D E L CU RSO CO NCRE TO ARM AD O I. G IANFRA NC O O TAZ Z I PAS INO .

D ISE O D E M EZ CL AS. E NRIQ U E RIV V A LO PE Z

TO PICO S D E TE CNO L OG A D E CO NCRE TO . E NRIQ UE PAS Q UE L C ARBAJ AL .

NTP

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