ASUNTOS BICICLETEROS: SANGRADO DE FRENOS HIDRALICOS DE DISCO

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ASUNTOS BICICLETEROS
Blog relativo a cosas relacionadas con el MTB

lunes, 20 de julio de 2009

SANGRADO DE FRENOS HIDRALICOS DE DISCO

CUARTA PARTE
Despus de mucho investigar en la red, por si haba tutoriales de como realizar el sangrado de los
frenos hidrulicos, he llegado a la conclusin de que "haberlos haylos",
y
muchos. Quizs demasiados. Pero me he dado cuenta de que la mayora estn en ingls, y los pocos
que estn en castellano o no se entienden, o estn con explicaciones confusas o incompletas. sto
me ha animado a realizar ste tutorial con todo lujo de detalles. Y para ello hay que empezar por
el principio y hacer caso de la mxima que dice que si quieres reparar algo, primero conoce a
fondo como funciona.
CMO FUNCIONA UN FRENO HIDRULICO DE BICI?
sto que voy a describir a continuacin, es para todos aquellos que piensan que un
freno hidrulico de bici, es distinto, en cuanto a su funcionamiento, con sus homlogos de los
coches o las motos. Si tu eres de los que piensan sto, lo siento pero ests en un tremendo error.
Los frenos hidrulicos para bici, funcionan exactamente igual que los frenos hidrulicos de
cualquier vehculo (coche, moto, etc) que circulan por nuestras calles y carreteras. Es ms, los
frenos hidrulicos que actualmente llevan nuestras bicis, no son ms que una mera adaptacin de
los sistemas hidrulicos de freno que llevan las motos. Eso quiere decir que tambin han heredado
las ventajas y desventajas de ste tipo de frenos. Pero cmo funciona realmente el sistema de

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Bienvenido al blog ASUNTOS

BICICLETEROS
Desde principios de los aos 90, vengo
practicando el Mountain Bike. La primera vez
que me sub a ste tipo de bici, ya me qued
enganchado al MTB y ahora creo que no podra
pasar demasiado tiempo sin darle a los
pedales.
Con ste blog quiero compartir con todos los
aficionados y aficionadas a ste bonito
deporte, las diversas tcnicas que he ido
aprendiendo a lo largo de los aos, referidas a
la mecnica de la bici, o a la conduccin, y
tambin a las carreras. No me considero un
experto como pudiera parecer, pero si creo
que tengo la suficiente experiencia como para
compartir lo que se. Solo espero que la lectura
de las diferentes entradas que vaya realizando
al blog, sean del agrado de la mayora de los
aficionados al MTB. Y si tienes algo que
comentar, no dudes en hacerlo.

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frenos hidrulicos de una bici?

En primer lugar tenemos que distinguir 4 elementos principales que tienen en comn, todos los
sistemas de frenos hidrulicos. stos son: La bomba de freno, que va acoplada a la maneta y que
lleva incorporado un pequeo depsito de lquido de freno. El latiguillo de freno, que es la tubera
que sale de la maneta, hacia el tercer elemento del sistema, la pinza de freno que es donde van
alojadas las pastillas, o guarniciones de freno, que a su vez son las que hacen contacto con el
cuarto elemento; el disco de freno. Esos cuatro elementos funcionando en conjunto, son los
encargados de detener a nuestra bici donde queramos y en cualquier situacin.
Cuando nosotros presionamos la maneta del freno, estamos mandando una presin, por medio de
un vstago, hacia el lquido de frenos. sa presin se transmite a travs del latiguillo, hasta que
llega a la pinza de freno. Ah, la presin ejercida, acta sobre los pistones que son los encargados
de empujar las pastillas contra el disco de freno, haciendo que la bici se detenga. Lgicamente,
cuanta ms presin ejerzamos sobre la maneta, ms rpidamente detendremos a la bici.
Sin embargo, para que ste sistema de freno funcione perfectamente, dentro del circuito, por
donde se mueve el lquido de freno, no debe haber nada de aire. Por qu? Pues porque la eficacia
del sistema se basa en que el lquido usado, a diferencia del aire, no se comprime, por eso cada
vez que nosotros actuamos sobre la maneta, la presin generada se transmite ntegra y sin prdidas
a travs del lquido, hasta llegar a la pinza. El aire, por el contrario, se comprime, es decir, que si
apretamos la maneta de freno y en la tubera (latiguillo) hay aire, con toda seguridad no podamos
detener la bici al no transmitirse a la pinza, la presin suficiente para que sta acte sobre las
pastillas de freno. Dicho de otro modo, al ejercer presin sobre la maneta, sta es absorbida, en su
mayora, por la compresin del aire que hay dentro del latiguillo. En ste momento seguro que hay
alguien que est pensando en los frenos de los camiones, que son de aire. De acuerdo, son de aire,
pero aire comprimido, es decir, que una bomba elctrica comprime el aire a una determinada
presin (bares) y es esa presin, que por cierto es muy elevada, la que hace que las pinzas de freno
detengan al vehculo. Pero eso es otra historia.

Un saludo a todos.
ngel Tejedor

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Ejemplo de Instalacin Domtica en Cuadro

Elctrico

MI OTRO BLOG
Es por eso, que cuando en el circuito hidralico de nuestra bici se cuela algo de aire (basta con que
hayan unas pocas burbujas) el frenado se vuelva impreciso y poco efectivo. Para poner un simil
entendible, imagnate que llevas frenos de cable en tu bici, pero en lugar de tener un cable dentro
de la camisa, lo que hay es una goma elstica. Cada vez que aprietas la maneta, la presin
ejercida se pierde a lo largo de la goma y sta no llega hasta las levas del freno. Por eso es
necesario el sangrado.
HERRAMIENTAS Y MATERIALES NECESARIOS
Dependiendo del fabricante de tus frenos, algn tipo de herramienta ser diferente de lo que voy a
detallar a continuacin, es decir, en lugar de usar una llave de allen por ejemplo, tendrs que usar

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Visita mi blog de fotografa ASUNTOS

FOTOGRFICOS. Un blog en el que doy a
conocer algunas tcnicas fotogrficas.

ARCHIVO DE ENTRADAS
2014 (3)
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un destornillador o una llave plana. Bueno, eso es secundario porque de lo que se trata es de
localizar los elementos, que cualquier freno de disco hidralico tiene, para eliminar el aire del
circuito. En mi caso voy a sangrar los frenos Avid Juicy 5, pero repito que cualquier sistema de
freno hidralico, tiene los elementos necesarios para extraer el aire del circuto. Solo hay que tener
a mano las instrucciones del fabricante de los frenos que tengamos instalados en nuestra bici.
Por supuesto necesitaremos lquido de frenos, foto 1, y tendr
que ser exactamente del tipo que el fabricante de los frenos
recomiende. Normalmente, los lquidos de frenos tienen una
graduacin que se denomina DOT, acompaado de un nmero
ndice. Las siglas DOT provienen de las palabras en ingls
"Departament of Tranportation" (departamento de transportes), y
el nmero que acompaa a las siglas DOT, hace referencia a la
temperatura de ebullicin del lquido de freno. Ver detalle en la
foto 2. As DOT 3 tiene una temperatura de ebullicin entorno a
los 205 C. DOT 4, a partir de 230 C y DOT 5.1, a partir de 260 C,
y as sucesivamente. Es decir, que cuanto mayor sea el ndice
DOT, mayor ser la temperatura de ebullicin. ste es el principal
motivo de porque no se usa el agua en un circuito de frenos
hidrulico (ya sabes, hidrluico, agua...). El punto de ebullicin
del agua es muy bajo (100), y si estamos bajando una cuesta
prolongada en bici, frenando continuamente, la temperatura, a
causa del roce de las pastillas con el disco, muy probablemente
aumentar y en algunas ocasiones por encima de los 100. Lo que
significa que si el lquido del circuito hierve, ste se llena de
burbujas y ya tenemos al enemigo en casa. Actualmente la
graduacin ms moderna es la DOT 4 o DOT 5.1, y la mayora de
los fabricantes de frenos hidrulicos de bici, recomiendan el DOT 4 o el 5.1. En cualquier caso,
debers consultar el tipo de ndice DOT que tus frenos necesiten, y esa informacin la suelen poner
los fabricantes en la tapa del depsito del lquido de la maneta de freno. Suele rezar algo as
como: "Use Only DOT 4", es decir, use nicamente lquido de freno DOT 4.
Lo siguiente que necesitaremos son dos jeringuillas como las que
puedes ver en la foto 3. Aqu tambin habr que adaptarse a lo
que diga el fabricante de los frenos de tu bici, ya que no todos los
sistemas de freno hidralicos para bici, necesitan de stas
jeringuillas. En algunos sistemas bastar con ir presionando
repetidamente la maneta de freno. Pero ya digo que el sistema de
jeringuillas es el ms comn. Tambin necesitars las
herramientas correspondientes al sistema de frenos que tengas

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2010 (2)
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julio 2009 (4)
CAMBIO DE HORQUILLA DE SUSPENSIN
DELANTERA Y FREN...
CAMBIO DE HORQUILLA DE SUSPENSIN
DELANTERA Y FREN...
CAMBIO DE FRENOS DE DISCO
HIDRULICOS
SANGRADO DE FRENOS HIDRALICOS DE
DISCO

COPA DEL MUNDO MTB

EL TIEMPO PARA DARLE A

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instalado en tu bici, para retirar los racores o tornillos para que el

aire pueda salir. En mi caso la herramienta que necesito es una
llave torx, foto 4, de 10 (T10) para retirar los tornillos adecuados.
Y ya est, no se necesita nada ms, bueno si. Ganas de hacerlo y
hacerlo bien, as te ahorraras unos euros que siempre viene bien

LOS PEDALES
El Tiempo en Madrid
Hoy

Maana

Lunes

Martes

12

27

28

29

Max Min
26 10

Max Min
29 17

Max Min
31 17

Max Min
31 18

7 km/h

11 km/h

11 km/h

11 km/h

Alba / Ocaso
07:04
21:18

Alba / Ocaso
07:03
21:19

Alba / Ocaso
07:02
21:20

Alba / Ocaso
07:01
21:21

PROCEDIMIENTO
PASO 1.- Echa un vistazo a la foto 5. En ella puedes observar la
pinza del freno delantero del Avid Juicy 5. La pinza del freno
trasero es idntica. Vers en la foto 5 que hay una flecha azul
sealando a un tornillo Torx dentro de una tuerca. Esa tuerca es
la encargada de sujetar el racor del latiguillo, a la pinza del
freno. Con la llave Torx de 10 (T10), se quita completamente el
tornillo sealado con la flecha azul en la foto 5. Tranquilo que no
se saldr el lquido de freno, ya que dentro del circuito hay una
depresin que hace que el lquido no se salga, a no ser que se
oprima la maneta del freno. Por lo que tendrs que tener las
manos alejadas de la maneta. Bueno tus manos y las de los que te
estn ayudando, claro. Cuando hayas quitado el tornillo, gurdalo
en un sitio seguro para que no se te pierda. Ahora fjate en la foto
6. Lo que ests viendo, y sealado con una flecha roja, es el racor
de la jeringuilla que hay que roscar en el lugar donde has quitado
el tornillito anterior, pero antes de roscarlo, debers rellenar la
jeringuilla con lquido de freno. La cantidad?, bueno, depender
del fabricante de los frenos, en mi caso he usado, como puedes
ver en la foto 3, jeringuillas cuya graduacin es de 20 mililitros (ml). Una de las jeringuillas le he
rellenado con 10 ml, evitando, al rellenarla, que coja aire, as no tendrs que problemas. Luego el
lquido que sobre, se vuelve a introducir en su envase. Es muy recomendable tener a mano un
trapo, para limpiar el exterior de la jeringuilla, y unos guantes de ltex para proteger las manos,
ya que el lquido de frenos es muy corrosivo. Por lo tanto debers tener cuidado y limpiarte
inmediatamente si te cae algo de lquido en tus manos. Tambin es muy corrosivo con la pintura de
tu bici, y si cae algo de lquido en el cuadro y no lo limpias inmediatamente, la pintura
terminara disolvindose.

eltiempo.es, Foreca. Ms

SEGUIDORES

VISITAS

63581

PASO 2.- Ahora fjate en la foto 7 y en lo que seala la flecha amarilla. En esa foto lo que ests
viendo es el conjunto de maneta-bomba de freno, y lo que seala la flecha amarilla es el otro
tornillo que hay que quitar para roscar el racor de la segunda jeringuilla. sta jeringuilla, la
debers rellenar solo con 5 ml. As es que despus de haber seguido stos dos primeros pasos,

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debers tener una jeringuilla con 10 ml de lquido de freno, y otra

jeringuilla con 5 ml, tal y como puedes ver en la foto 8.

Es muy importante que no solo est rellenado el cuerpo de la

jeringuilla, sino que tambin deber estar rellenado el tubo de
goma y el racor de cada jeringuilla Ostras, se me olvidaba!!
Cuando llenes cada una de las jeringuillas, ponlas en posicin
vertical, y dale unos golpecitos con el dedo para hacer que las
burbujas suban a la superficie, as se podrn eliminar mucho
mejor.
PASO 3.- Retiramos de la pinza, el tornillito de sangrado, que en
mi caso es el tornillo que se puede ver en la foto 5. Lgicamente,
ste tornillo variar en funcin del tipo de frenos que tengas en tu
bici. Una vez quitado dicho tornillo, roscamos a fondo y con la
mano, la jeringuilla rellenada con 10 ml. de lquido de frenos,
para dejarla tal y como se ve en la foto 9

.PASO 4.- Cogemos la otra jeringuilla, la que tiene 5 ml de lquido

de frenos, y la roscamos en el agujerito de la maneta
correspondiente. En mi caso el tornillito sealado con una flecha
amarilla en la foto 7. Al igual que antes, roscamos el racor de la
jeringuilla con la mano hasta el fondo. Y se tiene que quedar
como vemos en la foto 10.
PASO 5.- Llegados a ste punto deberemos tener en el sangrador
de la maneta una jeringuilla con 5 ml de lquido de frenos. Y en el
sangrador de la pinza, la otra jeringuilla con 10 ml de lquido de frenos. Con las jeringuillas as
colocadas, actuamos de acuerdo al siguiente procedimiento: Agarramos con una mano la jeringuilla
de la pinza trasera, por ejemplo, y la colocamos verticalmente. Y con la otra mano cogemos la
jeringuilla de la maneta correspondiente al freno trasero, lgicamente, y la ponemos tambin en
posicin vertical. Poco a poco vamos empujando el mbolo de la jeringuilla de la pinza, a la vez

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que vamos tirando del mbolo de la jeringuilla de la maneta. De

sta forma se ir introduciendo lquido en el circuito, a la vez que
vers que por la jeringuilla de la maneta empiezan a salir
burbujas. Continua introduciendo lquido, hasta que por la
jeringuilla de la maneta veas que ya no salen burbujas. En ese
momento deja de empujar y de tirar de los mbolos, y la
jeringuilla de la maneta contendr aire, tal y como muestra la
foto 11. Con sto lo que habrs hecho es transvasar unos 5 ml de
lquido de la jeringuilla de la pinza, a la jeringuilla de la maneta.
Evidentemente la cantidad de lquido trasvasado, estar en funcin de la cantidad de aire que haya
en el circuito de frenos de la bici.
PASO 6.- En ste paso hay que eliminar el aire que se habr
quedado en la maneta, ya que tanto en la pinza, como en el
latiguillo, no habr quedado nada de aire. Es muy importante que
reprimas tus ansias de tocar la maneta a ver si ya frena, por que si
lo haces volvers a introducir aire en el sistema. Ahora debers de
pinzar el manguito de goma de la jeringuilla de la maneta. Para
ello puedes usar una pinza del tipo de las que se usan en
papelera para sujetar papel. Mira la foto 12 y comprenders lo
que digo.
PASO 7.- Con el tubo de la jeringuilla pinzado, Se va apretando
poco a poco, y sin prisa la maneta de freno correspondiente hasta
que sta toque el manillar por completo. Ahora es cuando entra
en accin el amiguete que ha estado contigo para echarte una
mano, porque se deber mantener la maneta en esa posicin para
continuar con el sangrado. Si no tienes amiguete, ni perrito que te
ladre, usa una goma elstica que sea lo suficientemente fuerte,
como para sujetar la maneta en esa posicin. Eso es lo que he
usado yo, fjate en la foto 13.
PASO 8.- Ahora debers tener algo parecido a lo que puedes ver
en la foto 14, es decir: La jeringuilla de la maneta con aire, el
tubo de la jeringuilla pinzado y la maneta del freno sujeta con
una goma, o con la mano del amiguete. Ahora quitamos la pinza
del tubo de la jeringuilla, y se tira del mbolo de la jeringuilla de
la maneta, hasta que ya no se pueda, as se crea un vaco en el
circuito. Despus mantn esa posicin y vers como comienzan a
salir burbujitas. Hay que tener cuidado de como se tira del

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mbolo y no pasarse, es mejor ir tirando suavemente hasta que tirando de forma normal, no vaya
ms. Tan pronto como se comiencen a ver las burbujas subir hacia la jeringuilla, manten esa
posicin. De esa forma la gran mayora de burbujas llegarn a la jeringuilla, y se quedarn
atrapadas ah. Cuando las burbujas ya no sigan subiendo, suelta poco a poco el mbolo de la
jeringuilla hasta que ste recupere su posicin. sta accin hay que repetirla las veces que sean
necesarias, hasta que deje de salir aire, o hasta que las burbujas sean tan pequeas que apenas se
muevan.
PASO 9.- Ahora ve a la jeringuilla de la pinza, y tira del mbolo de la misma manera que lo has
hecho en el paso 8. Solo que ahora, cuando las burbujas ya no salgan, empuja lentamente el
mbolo de la jeringuilla para presurizar el circuito. Manteniendo esa presin, quita ahora la goma
que sujetaba la maneta del freno, y sujetando dicha maneta con la mano que te queda libre,
empieza a presionar el mbolo de la jeringuilla de la pinza. Lentamente notars que en la maneta
comienza a haber presin. Cuando eso ocurra ve soltando la maneta a la misma velocidad con la
que presionas el mbolo de la jeringuilla de la pinza, hasta que la maneta recupere su posicin
normal. Seguro que habrn salido ms burbujas por la jeringuilla de la maneta. Repite ste paso las
veces que sean necesarias, hasta que las burbujas ya no salgan. Cuando la maneta est en su
posicin, quita la jeringuilla de la pinza, pon el tornillo del sangrador y limpia toda la zona de los
restos de lquido, recuerda que es muy corrosivo. No hay que preocuparse porque el aire ya no
puede entrar.
PASO 10.- Nos centramos, para terminar, en la jeringuilla de la maneta y actuamos de sta forma.
Volvemos a crear el vacio, tirando del mbolo de la jeringuilla, y manteniendo ese vacio,
apretamos y soltamos repetidamente la maneta del freno lentamente. sto har que las pocas
burbujas que queden en el sistema, comiencen a dispersarse, con lo que su eliminacin ser ms
sencilla. Soltamos la maneta del freno a la vez que empujamos lentamente el mbolo de la
jeringuilla, hasta que el mbolo y la maneta vuelvan a su posicin. Repetiremos ste movimiento
las veces que sean necesarias, hasta que en el tubo de la jeringuilla no veamos burbujas. Cuando
sto ocurra, quitamos la jeringuilla del sangrador de la maneta, ponemos el tornillo para cerrar
el sangrador y limpiamos cuidadosamente todo el entorno para eliminar los rastros de lquido de
frenos.
Si has seguido bien los pasos, el freno de tu bici tendr ahora un tacto firme y nada chicloso y lo
que es ms importante, habrs recuperado toda la capacidad de frenada. En el sangrado que hice
al freno de mi bici para ilustrar ste proceso, saque un mililitro de aire por la jeringuilla de la
maneta, foto 15. Y en la foto 16, se puede ver que por la jeringuilla de la pinza sali medio
mililitro de aire.
Espero que sta explicacin haya sido de utilidad. Yo se que en funcin del freno que tengas
instalado en tu bici, algn paso de ste procedimiento que he explicado puede variar. Pero en
sntesis esa es la manera de eliminar, con garantas, el aire que haya en el circuito de frenos de

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nuestra bici. nimo y a disfrutar

hacindolo tu mismo.
ngel Tejedor
Un aficionado a la bici
Fin de la Cuarta Parte
ACTUALIZACIN: Debido a que
mucha gente me ha preguntado
de donde he sacado los racores
que se ven en las jeringuillas del sangrado, tengo que decir que son las jeringuillas que se
comercializan para el sangrado de los frenos hidrulicos FORMULA. AVID tambin comercializa
un kit de sangrado de frenos hidrulicos que incluye el lquido de frenos, las jeringuillas y otros
accesorios. Tanto el kit de sangrado de Avid, como el kit de sangrado de los frenos Frmula, se
pueden conseguir en cualquier tienda de ciclismo especializada en MTB, o en Internet. En
Chain Reaction y en Probikeshop comercializan los dos kits de sangrado: El de Frmula y el de
Avid y no son especialmente caros.

Publicado por Angel Tejedor a las 16:30:00

Etiquetas: INICIARSE EN EL MTB V, INICIARSE EN EL MTB VII (El Singletrack), Sangrado de frenos hidralicos de disco

5 comentarios:
Annimo dijo...
Gracias muy util y muy descriptivo yo voy a cambiar tb la horquilla por una
R7, por cierto que tal te va la tuya?
Saludos
9 de enero de 2010, 18:19

Annimo dijo...
Muy buen tutorial. Enhorauena.
Yo aadira un paso inicial que consistira en sacar el aire que hay en el

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propio lquido de frenos nuevo, que aunque aparentemente no lo haya, est

siempre presente.
Para ello hay que colocar una pinza en el tubo que sale de la jeringuilla y
tirar del mbolo hasta ver aparecer las burbujas. Dando unos lijeros golpes
las burbujas subirn y se podrn sacar aflojando la pinza.
En el minuto uno del vdeo de SRAM se puede ver claramente este paso:
http://www.youtube.com/watch?v=6mg6NbIjmOM
Saludos.
16 de agosto de 2010, 22:41

David dijo...
tengo unos frenos iguales a los del ejemplo los avid juicy five y mi pregunta
es donde puedo encontrar esos racores ?? por que lo de las jeringuillas
manguito y liquido de frenos no tengo problema. un saludo y muy
instructivo
Mi problema a parte de esto es que le quite liquido a una maneta por que
estaba excesivamente duro y ahora la maneta no recupera algun consejo?
MUCHAS GRACIAS
keyandkixo@hotmail.com
17 de mayo de 2011, 19:59

Annimo dijo...
Enhorabuena, muy logrado y muy intuitivo. Facil sencillo y para toda la
familia
Por cierto retomo la pregunta de donde se pueden encontrar los racores .
te dejo mi mail.
jentonado@yahoo.es
Un saludo
9 de febrero de 2012, 12:42

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Annimo dijo...
A mi tambin me interesara saber como conseguir esos racores
4 de diciembre de 2013, 18:46
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