Sección 6 - Estructuras de Acero

SECCIN 6
TABLA DE CONTENIDO
ESTRUCTURAS DE ACERO
6.1 ALCANCE .............................................................................................................................................. 6-1
6.2 DEFINICIONES ..................................................................................................................................... 6-1
6.3 NOMENCLATURA ............................................................................................................................... 6-10
6.4 MATERIALES ....................................................................................................................................... 6-24
6.4.1 Aceros estructurales ...................................................................................................................... 6-24
6.4.2 Pasadores, rodillos y balancines .................................................................................................... 6-26
6.4.3 Pernos, tuercas y arandelas .......................................................................................................... 6-26
6.4.3.1 Pernos..................................................................................................................................... 6-26
6.4.3.2 Tuercas .................................................................................................................................. 6-27
6.4.3.2.1 Tuercas para sujetadores estructurales .......................................................................... 6-27
6.4.3.2.2 Tuercas usadas con pernos de anclaje ........................................................................... 6-28
6.4.3.3 Arandelas ............................................................................................................................... 6-28
6.4.3.4 Sujetadores alternativos ......................................................................................................... 6-28
6.4.3.5 Dispositivos indicadores de carga .......................................................................................... 6-28
6.4.4 Conectores de Cortante Tipo Espigo ............................................................................................. 6-29
6.4.5 Metal de soldadura ........................................................................................................................ 6-29
6.4.6 Metales de fundicin ...................................................................................................................... 6-29
6.4.6.1 Fundicin de acero y hierro dctil ........................................................................................... 6-29
6.4.6.2 Fundiciones maleables ........................................................................................................... 6-29
6.4.6.3 Fundicin de hierro ................................................................................................................. 6-29
6.4.7 Acero inoxidable ............................................................................................................................ 6-29
6.4.8 Cables ............................................................................................................................................ 6-30
6.4.8.1 Alambre brillante ..................................................................................................................... 6-30
6.4.8.2 Alambre galvanizado............................................................................................................... 6-30
6.4.8.3 Alambre con recubrimiento epxico ........................................................................................ 6-30
6.4.8.4 Cables para puentes ............................................................................................................... 6-30
6.5 ESTADOS LMITES .............................................................................................................................. 6-30
6.5.1 Disposiciones Generales ............................................................................................................... 6-30
6.5.2 Estado lmite de servicio ................................................................................................................ 6-30
6.5.3 Estado lmite de fatiga y fractura .................................................................................................... 6-30
6.5.4 Estado lmite de resistencia ........................................................................................................... 6-31
6.5.4.1 Disposiciones generales ......................................................................................................... 6-31
6.5.4.2 Factores de resistencia ........................................................................................................... 6-31
6.5.5 Estado lmite de evento extremo .................................................................................................... 6-33
6.6 CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO LMITE DE FATIGA Y FRACTURA ................................ 6-34
6.6.1 Fatiga ............................................................................................................................................. 6-34
6.6.1.1 Disposiciones generales ......................................................................................................... 6-34
6.6.1.2 Fatiga inducida por las cargas ................................................................................................ 6-34
6.6.1.2.1 Aplicacin ......................................................................................................................... 6-34
6.6.1.2.2 Criterios de diseo ........................................................................................................... 6-36
6.6.1.2.3 Categoras para diseo a fatiga ....................................................................................... 6-36
6.6.1.2.4 Detallado para reducir las restricciones ........................................................................... 6-49
6.6.1.2.5 Resistencia a la fatiga ...................................................................................................... 6-50
6.6.1.3 Fatiga inducida por distorsin ................................................................................................ 6-53
6.6.1.3.1 Placas transversales de conexin .................................................................................... 6-53
6.6.1.3.2 Placas de unin laterales ................................................................................................. 6-54
6.6.1.3.3 Tableros Ortotrpicos ...................................................................................................... 6-55
6.6.2 Fractura.......................................................................................................................................... 6-55
6.7 REQUISITOS GENERALES DE DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO ........................................... 6-57
6.7.1 Longitud efectiva de la luz ............................................................................................................. 6-57
6.7.2 Contraflecha para carga muerta ................................................................................................... 6-57
6.7.3 Espesor mnimo del acero ............................................................................................................ 6-60
6.7.4 Diafragmas y arriostramientos transversales ................................................................................ 6-60
6.7.4.1 Disposiciones generales ........................................................................................................ 6-60

6.7.4.2 Secciones en I ....................................................................................................................... 6-61
6.7.4.3 Miembros con conexin en cajn ........................................................................................... 6-64
6.7.4.4 Armaduras y arcos ................................................................................................................. 6-66
6.7.5 Arriostramiento lateral ................................................................................................................... 6-66
6.7.5.2 Miembros de seccin en I ...................................................................................................... 6-67
6.7.5.3 Secciones tipo omega invertida ............................................................................................. 6-67
6.7.5.4 Armaduras ............................................................................................................................. 6-70
6.7.6 Pasadores ..................................................................................................................................... 6-71
6.7.6.1 Ubicacin ................................................................................................................................ 6-71
6.7.6.2 Resistencia ............................................................................................................................. 6-71
6.7.6.2.1 Combinacin de flexin y cortante .................................................................................... 6-71
6.7.6.2.2 Aplastamiento ................................................................................................................... 6-71
6.7.6.3 Tamao mnimo del pasador para barras de ojo .................................................................... 6-71
6.7.6.4 Pasadores y tuercas para pasadores...................................................................................... 6-72
6.7.7 Vigas laminadas y vigas armadas soldadas curvadas por calentamiento ..................................... 6-72
6.7.7.1 Alcance .................................................................................................................................. 6-72
6.7.7.2 Radio mnimo de curvatura .................................................................................................... 6-72
6.7.7.3 Contraflecha ........................................................................................................................... 6-72
6.8 MIEMBROS EN TENSIN ................................................................................................................... 6-73
6.8.1 Disposiciones generales ............................................................................................................... 6-73
6.8.2 Resistencia a la tensin ................................................................................................................ 6-74
6.8.2.2 Factor de reduccin, U ........................................................................................................... 6-74
6.8.2.3 Combinacin de tensin y flexin .......................................................................................... 6-77
6.8.3 rea neta ...................................................................................................................................... 6-78
6.8.4 Lmites de la Relacin de esbeltez ............................................................................................... 6-78
6.8.5 Miembros armados ....................................................................................................................... 6-79
6.8.5.2 Placas perforadas .................................................................................................................. 6-79
6.8.6 Barras de ojo ................................................................................................................................. 6-79
6.8.6.1 Resistencia de diseo ............................................................................................................ 6-79
6.8.6.2 Dimensiones .......................................................................................................................... 6-79
6.8.6.3 Paquetes de barras de ojo ..................................................................................................... 6-80
6.8.7 Placas conectadas mediante pasadores ........................................................................................ 6-80
6.8.7.2 Placas para pasadores .......................................................................................................... 6-80
6.8.7.3 Dimensiones .......................................................................................................................... 6-81
6.8.7.4 Paquetes ................................................................................................................................ 6-81
6.9 MIEMBROS EN COMPRESIN .......................................................................................................... 6-81
6.9.1 Disposiciones generales ............................................................................................................... 6-81
6.9.2 Resistencia a la compresin .......................................................................................................... 6-82
6.9.2.1 Compresin axial .................................................................................................................... 6-82
6.9.2.2 Combinacin de compresin axial y flexion ............................................................................ 6-82
6.9.3 Lmites de la relacin de esbeltez .................................................................................................. 6-83
6.9.4 Miembros de seccin no compuesta .............................................................................................. 6-83
6.9.4.1 Resistencia nominal a la compresin ...................................................................................... 6-83
6.9.4.1.1 Disposiciones generales .................................................................................................. 6-83
6.9.4.1.2 Resistencia al pandeo elstico por flexin ....................................................................... 6-87
6.9.4.1.3 Resistencia al pandeo elstico por torsin y al pandeo elstico por flexo-torsin ............ 6-87
6.9.4.2 Elementos no esbeltos y esbeltos ........................................................................................... 6-89
6.9.4.2.1 Elementos no esbeltos ..................................................................................................... 6-89
6.9.4.2.2 Elementos esbeltos .......................................................................................................... 6-92
6.9.4.3 Miembros armados ................................................................................................................. 6-95
6.9.4.3.1 Disposiciones generales .................................................................................................. 6-95
6.9.4.3.2 Placas perforadas ............................................................................................................ 6-96
6.9.4.4 Miembros en perfil angular sencillo ......................................................................................... 6-96
6.9.5 Miembros de seccin compuesta ................................................................................................... 6-99
6.9.5.1 Resistencia nominal a la compresin ...................................................................................... 6-99
6.9.5.2 Limitaciones .......................................................................................................................... 6-101
6.9.5.2.1 Disposiciones generales ................................................................................................ 6-101
6.9.5.2.2 Tubos rellenos de concreto ............................................................................................ 6-101
6.9.5.2.3 Perfiles revestidos de concreto ...................................................................................... 6-101

6.10 ELEMENTOS DE SECCIN I SOLICITADOS A FLEXIN ............................................................. 6-102
6.10.1 Disposiciones generales ............................................................................................................ 6-102
6.10.1.1 Secciones compuestas ....................................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1 Esfuerzos ..................................................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1a Secuencia de carga ............................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1b Esfuerzos para secciones en flexin positiva ......................................................... 6-104
6.10.1.1.1c Esfuerzos para secciones en flexin negativa........................................................ 6-105
6.10.1.1.1d Esfuerzos en la losa de concreto ........................................................................... 6-105
6.10.1.1.1e Ancho efectivo de la losa de concreto .................................................................... 6-105
6.10.1.2 Secciones no compuestas .................................................................................................. 6-105
6.10.1.3 Secciones hbridas .............................................................................................................. 6-106
6.10.1.4 Secciones de profundidad de alma variable ....................................................................... 6-106
6.10.1.5 Rigidez ................................................................................................................................ 6-108
6.10.1.6 Esfuerzos en las aletas y momentos flectores en los miembros ......................................... 6-108
6.10.1.7 Refuerzo mnimo para flexin negativa en la losa de concreto ........................................... 6-111
6.10.1.8 Fractura de la seccin neta ................................................................................................. 6-112
6.10.1.9 Resistencia al pandeo por flexin del alma ......................................................................... 6-113
6.10.1.9.1 Almas sin rigidizadores longitudinales ......................................................................... 6-113
6.10.1.9.2 Almas con rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-115
6.10.1.10 Factores de reduccin de la resistencia de las aletas ....................................................... 6-116
6.10.1.10.1 Factores de hibridez, Rh ............................................................................................. 6-116
6.10.1.10.2 Factores de redistribucin de las cargas, Rb .............................................................. 6-117
6.10.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin transversal ................................................. 6-121
6.10.2.1 Proporciones del alma ........................................................................................................ 6-121
6.10.2.1.1 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin transversal ................................... 6-121
6.10.2.1.2 Almas con rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-122
6.10.2.2 Proporciones de las aletas .................................................................................................. 6-122
6.10.3 Constructibilidad ........................................................................................................................ 6-123
6.10.3.1 Disposiciones generales ..................................................................................................... 6-123
6.10.3.2 Flexin ................................................................................................................................ 6-124
6.10.3.2.1 Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por compresin ................................... 6-124
6.10.3.2.2 Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por tensin .......................................... 6-126
6.10.3.2.3 Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensin o compresin .................. 6-126
6.10.3.2.4 Losa de concreto.......................................................................................................... 6-127
6.10.3.3 Cortante .............................................................................................................................. 6-127
6.10.3.4 Colocacin del tablero ......................................................................................................... 6-128
6.10.3.5 Deflexiones por cargas muertas.......................................................................................... 6-130
6.10.4 Estado Lmite de Servicio .......................................................................................................... 6-131
6.10.4.1 Deformaciones elsticas ..................................................................................................... 6-131
6.10.4.2 Deformaciones permanentes .............................................................................................. 6-131
6.10.4.2.1 Disposiciones generales .............................................................................................. 6-131
6.10.4.2.2 Flexin ......................................................................................................................... 6-131
6.10.5 Estado lmite de fatiga y fractura ................................................................................................ 6-134
6.10.5.1 Fatiga .................................................................................................................................. 6-134
6.10.5.2 Fractura ............................................................................................................................... 6-134
6.10.5.3 Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas ......................................................... 6-134
6.10.6 Estado Lmite de Resistencia ..................................................................................................... 6-135
6.10.6.2 Flexin ................................................................................................................................ 6-137
6.10.6.2.2 Secciones compuestas en flexin negativa.................................................................. 6-137
6.10.6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas ..................... 6-138
6.10.6.3 Cortante .............................................................................................................................. 6-141
6.10.6.4 Conectores de cortante ....................................................................................................... 6-141
6.10.7 Resistencia a la flexin Secciones compuestas en flexin positiva ........................................ 6-141
6.10.7.1 Secciones compuestas ....................................................................................................... 6-141
6.10.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin ................................................................................... 6-142
6.10.7.2 Secciones no compactas .................................................................................................... 6-144
6.10.7.2.1 Disposiciones generales ............................................................................................... 6-144
6.10.7.2.2 Resistencia nominal a la flexin .................................................................................... 6-145
6.10.7.3 Requisito de ductilidad ........................................................................................................ 6-146
6.10.8 Resistencia a la flexin Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas6-146

6.10.8.1.1 Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por compresin ................................... 6-146
6.10.8.1.2 Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por tensin .......................................... 6-147
6.10.8.1.3 Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensin o compresin .................. 6-147
6.10.8.2 Resistencia a la flexin de la aleta en compresin ............................................................. 6-147
6.10.8.2.2 Resistencia al pandeo local.......................................................................................... 6-148
6.10.8.2.3 Resistencia al pandeo lateral torsional ......................................................................... 6-149
6.10.8.3 Resistencia a la flexin de la aleta en tensin .................................................................... 6-154
6.10.9 Resistencia al cortante ............................................................................................................... 6-154
6.10.9.2 Resistencia nominal de las almas no rigidizadas ................................................................ 6-156
6.10.9.3 Resistencia nominal de las almas rigidizadas ..................................................................... 6-156
6.10.9.3.2 Pneles interiores ........................................................................................................ 6-156
6.10.9.3.3 Pneles interiores ........................................................................................................ 6-158
6.10.10 Conectores de cortante ............................................................................................................ 6-158
6.10.10.1 Disposiciones generales ................................................................................................... 6-158
6.10.10.1.1 Tipos .......................................................................................................................... 6-159
6.10.10.1.2 Separacin de los conectores de cortante a lo largo del eje longitudinal ................... 6-159
6.10.10.1.3 Separacin transversal .............................................................................................. 6-161
6.10.10.1.4 Recubrimiento de concreto y penetracin .................................................................. 6-161
6.10.10.2 Resistencia a la fatiga ....................................................................................................... 6-161
6.10.10.3 Requisitos especiales para puntos de contraflexin bajo carga muerta............................ 6-162
6.10.10.4 Estado lmite de resistencia .............................................................................................. 6-163
6.10.10.4.1 Disposiciones generales ............................................................................................ 6-163
6.10.10.4.2 Fuerza cortante nominal ............................................................................................ 6-164
6.10.10.4.3 Resistencia nominal al cortante ................................................................................. 6-165
6.10.11 Rigidizadores ........................................................................................................................... 6-166
6.10.11.1 Rigidizadores transversales .............................................................................................. 6-166
6.10.11.1.2 Ancho saliente............................................................................................................ 6-166
6.10.11.1.3 Momento de inercia .................................................................................................... 6-167
6.10.11.2 Rigidizadores de apoyo ..................................................................................................... 6-169
6.10.11.2.2 Ancho saliente............................................................................................................ 6-169
6.10.11.2.3 Resistencia al aplastamiento...................................................................................... 6-170
6.10.11.2.4 Resistencia axial de los rigidizadores de apoyo ......................................................... 6-170
6.10.11.2.4a Disposiciones generales ...................................................................................... 6-170
6.10.11.2.4b Seccin efectiva ................................................................................................... 6-170
6.10.11.3 Rigidizadores longitudinales.......................................................................................... 6-171
6.10.11.3.1 Disposiciones generales ........................................................................................ 6-171
6.10.11.3.2 Ancho saliente........................................................................................................ 6-173
6.10.11.3.3 Momento de inercia y radio de giro ........................................................................ 6-173
6.10.12 Cubreplacas ............................................................................................................................. 6-175
6.10.12.1 Disposiciones generales ................................................................................................... 6-175
6.10.12.2 Requisitos aplicables a los extremos de los cubreplacas ................................................. 6-175
6.10.12.2.2 Extremos soldados..................................................................................................... 6-175
6.10.12.2.3 Extremos pernados .................................................................................................... 6-176
6.11 MIEMBROS DE SECCIN EN CAJN SOLICITADOS POR FLEXIN ......................................... 6-177
6.11.1 Disposiciones generales ........................................................................................................... 6-177
6.11.1.1 Determinacin de los esfuerzos ......................................................................................... 6-179
6.11.1.2 Apoyos ................................................................................................................................ 6-183
6.11.1.3 Conexiones entre la aleta y el alma .................................................................................... 6-183
6.11.1.4 Agujeros de acceso y drenaje ............................................................................................. 6-184
6.11.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin transversal ................................................ 6-184
6.11.2.1 Proporciones del alma ....................................................................................................... 6-184
6.11.2.1.1 Disposiciones generales ............................................................................................. 6-184
6.11.2.1.2 Almas sin rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-184
6.11.2.1.3 Almas con rigidizadores longitudinales ....................................................................... 6-185
6.11.2.2 Proporciones de las aletas ................................................................................................. 6-185
6.11.2.3 Restricciones especiales aplicables al uso del factor de distribucin de las cargas vivas en
secciones en cajn mltiple ....................................................................................................................... 6-185
6.11.3 Constructibilidad ........................................................................................................................ 6-186
6.11.3.2 Flexin ................................................................................................................................ 6-186
6.11.3.3 Cortante .............................................................................................................................. 6-189
6.11.4 Estado lmite de servicio ............................................................................................................ 6-190
6.11.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura ............................................................................................ 6-191
6.11.6 Estado Lmite de Resistencia ..................................................................................................... 6-193
6.11.6.2 Flexin ................................................................................................................................ 6-194
6.11.6.2.2 Secciones en flexin positiva ....................................................................................... 6-194
6.11.6.2.3 Secciones en flexin negativa ...................................................................................... 6-195
6.11.6.3 Cortante .............................................................................................................................. 6-195
6.11.6.4 Conectores de cortante ....................................................................................................... 6-195
6.11.7 Resistencia a la flexin Secciones en flexin Positiva ............................................................ 6-196
6.11.7.1 Secciones compactas ......................................................................................................... 6-196
6.11.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin ................................................................................... 6-196
6.11.7.2 Secciones no compactas .................................................................................................... 6-196
6.11.7.2.2 Resistencia nominal a la flexin .................................................................................... 6-197
6.11.8 Resistencia a la flexin Secciones en flexin negativa ........................................................... 6-198
6.11.8.1.1 Aletas de secciones en cajn solicitadas por compresin ........................................... 6-198
6.11.8.1.2 Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensin ......................................... 6-200
6.11.8.2 Resistencia a la flexin de las aletas de una seccin en cajn solicitadas por compresin 6-200
6.11.8.2.2 Aletas no rigidizadas .................................................................................................... 6-200
6.11.8.2.3 Aletas rigidizadas longitudinalmente ............................................................................ 6-202
6.11.8.3 Resistencia a la flexin de la aleta en tensin .................................................................... 6-204
6.11.9 Resistencia al cortante ............................................................................................................... 6-204
6.11.10 Conectores de cortante ............................................................................................................ 6-205
6.11.11 Rigidizadores ........................................................................................................................... 6-206
6.11.11.1 Rigidizadores de alma ....................................................................................................... 6-206
6.11.11.2 Rigidizadores longitudinales de las aletas en compresin ................................................ 6-206
6.12 MIEMBROS VARIOS SOLICITADOS POR FLEXIN ..................................................................... 6-210
6.12.1 Disposiciones generales ........................................................................................................... 6-210
6.12.1.1 Alcance .............................................................................................................................. 6-210
6.12.1.2 Estado lmite de resistencia ................................................................................................ 6-210
6.12.1.2.1 Flexin ........................................................................................................................ 6-210
6.12.1.2.2 Combinaciones de flexin y carga axial ....................................................................... 6-211
6.12.1.2.3 Cortante ....................................................................................................................... 6-211
6.12.1.2.3a Disposiciones generales ........................................................................................ 6-211
6.12.1.2.3b Perfiles tubulares estructurales cuadrados y rectangulares ................................... 6-211
6.12.1.2.3c Tubos de seccin circular ....................................................................................... 6-211
6.12.2 Resistencia nominal a la flexin ................................................................................................ 6-212
6.12.2.1 Disposiciones generales .................................................................................................... 6-212
6.12.2.2 Miembros no compuestos .................................................................................................. 6-212
6.12.2.2.1 Miembros de seccin en I y en H ................................................................................ 6-212
6.12.2.2.2 Miembros de seccin en cajn ..................................................................................... 6-213
6.12.2.2.3 Tubos de seccin circular ............................................................................................ 6-215
6.12.2.2.4 Perfiles en Te y ngulos dobles ................................................................................... 6-217
6.12.2.2.5 Canales ........................................................................................................................ 6-219
6.12.2.2.6 ngulos simples ........................................................................................................... 6-222
6.12.2.2.7 Barras rectangulares y barras redondas solidas .......................................................... 6-222
6.12.2.3 Miembros Compuestos ...................................................................................................... 6-224
6.12.2.3.1 Perfiles revestidos de concreto ................................................................................... 6-224
6.12.2.3.2 Tubos rellenos de concreto ......................................................................................... 6-225
6.12.3 Resistencia nominal a la cortante de los miembros compuestos .............................................. 6-225
6.12.3.1 Perfiles revestidos de concreto .......................................................................................... 6-225
6.12.3.2 Tubos rellenos de concreto ................................................................................................ 6-226
6.12.3.2.1 Tubos de seccin rectangular ..................................................................................... 6-226
6.12.3.2.2 Tubos de seccin circular ........................................................................................... 6-226

6.13 CONEXIONES Y EMPALMES .......................................................................................................... 6-227
6.13.2 Conexiones pernadas ................................................................................................................ 6-228
6.13.2.1.1 Conexiones de deslizamiento crtico ............................................................................ 6-228
6.13.2.1.2 Conexiones por aplastamiento ..................................................................................... 6-229
6.13.2.2 Resistencia de diseo ......................................................................................................... 6-229
6.13.2.3 Pernos, tuercas y arandelas ............................................................................................... 6-230
6.13.2.3.1 Pernos y tuercas .......................................................................................................... 6-230
6.13.2.3.2 Arandelas ..................................................................................................................... 6-230
6.13.2.4 Perforaciones ...................................................................................................................... 6-231
6.13.2.4.1 Tipo .............................................................................................................................. 6-231
6.13.2.4.1b Perforaciones agrandadas ..................................................................................... 6-231
6.13.2.4.1c Perforaciones de ranura corta ................................................................................ 6-231
6.13.2.4.1d Perforaciones de ranura larga ................................................................................ 6-231
6.13.2.5 Tamao de los pernos ........................................................................................................ 6-232
6.13.2.6 Espaciamiento de los pernos .............................................................................................. 6-232
6.13.2.6.1 Espaciamiento y distancia libre minimos ...................................................................... 6-232
6.13.2.6.2 Mximo espaciamiento de los pernos que sellan una junta ......................................... 6-233
6.13.2.6.3 Espaciamiento mximo de los pernos de armado........................................................ 6-233
6.13.2.6.4 Espaciamiento mximo de los pernos de armado en el extremo de los miembros en
compresin ................................................................................................................................................. 6-234
6.13.2.6.5 Distancias a un extremo ............................................................................................... 6-234
6.13.2.6.6 Distancias al borde....................................................................................................... 6-234
6.13.2.7 Resistencia al corte ............................................................................................................. 6-235
6.13.2.8 Resistencia al deslizamiento ............................................................................................... 6-236
6.13.2.9 Resistencia al aplastamiento en las perforaciones para pernos ......................................... 6-238
6.13.2.10 Resistencia a la tensin .................................................................................................... 6-239
6.13.2.10.2 Resistencia nominal a la tensin ................................................................................ 6-240
6.13.2.10.3 Resistencia a la fatiga ................................................................................................ 6-240
6.13.2.10.4 Accin de palanca ...................................................................................................... 6-240
6.13.2.11 Combinacin de tensin y cortante ................................................................................... 6-240
6.13.2.12 Resistencia de pernos de anclaje al corte ......................................................................... 6-241
6.13.3 Conexiones soldadas ................................................................................................................. 6-242
6.13.3.2 Resistencia de diseo ......................................................................................................... 6-242
6.13.3.2.2 Conexiones con soldaduras acanaladas de penetracin completa.............................. 6-242
6.13.3.2.2a Tensin y compresin ............................................................................................ 6-242
6.13.3.2.2b Cortante ................................................................................................................. 6-242
6.13.3.2.3 Conexiones con soldaduras acanaladas de penetracin parcial.................................. 6-243
6.13.3.2.3b Cortante ................................................................................................................. 6-243
6.13.3.2.4 Conexiones con soldaduras de filete ........................................................................... 6-243
6.13.3.2.4b Cortante ................................................................................................................. 6-243
6.13.3.3 rea efectiva ....................................................................................................................... 6-244
6.13.3.4 Tamao de las soldaduras de filete .................................................................................... 6-244
6.13.3.5 Longitud efectiva mnima de las soldaduras ....................................................................... 6-245
6.13.3.6 Retorno en los extremos de las soldaduras de filete........................................................... 6-245
6.13.3.7 Soldaduras de sellado......................................................................................................... 6-245
6.13.4 Resistencia al desgarramiento en bloque .................................................................................. 6-245
6.13.5 Elementos de conexin .............................................................................................................. 6-246
6.13.5.2 Tensin ............................................................................................................................... 6-247
6.13.5.3 Cortante .............................................................................................................................. 6-247
6.13.6 Empalmes .................................................................................................................................. 6-248
6.13.6.1 Empalmes pernados ........................................................................................................... 6-248
6.13.6.1.2 Miembros en tensin .................................................................................................... 6-248
6.13.6.1.3 Miembros en compresin ............................................................................................. 6-248
6.13.6.1.4 Miembros solicitados por flexin .................................................................................. 6-248

6.13.6.1.4b Empalmes en las almas ......................................................................................... 6-250
6.13.6.1.4c Empalmes en las aletas ......................................................................................... 6-254
6.13.6.1.5 Platinas de relleno........................................................................................................ 6-257
6.13.6.2 Empalmes soldados ............................................................................................................ 6-258
6.13.7 Conexiones en prticos rgidos .................................................................................................. 6-259
6.13.7.2 Almas .................................................................................................................................. 6-260
6.14 REQUISITOS POR TIPO DE ESTRUCTURA .................................................................................. 6-261
6.14.1 Puentes de vigas con tablero inferior ......................................................................................... 6-261
6.14.2 Armaduras ................................................................................................................................. 6-261
6.14.2.2 Miembros de las armaduras ................................................................................................ 6-261
6.14.2.3 Esfuerzos secundarios ........................................................................................................ 6-262
6.14.2.4 Diafragmas .......................................................................................................................... 6-262
6.14.2.5 Contraflecha ........................................................................................................................ 6-262
6.14.2.6 Lineas de trabajo y ejes centroidales .................................................................................. 6-262
6.14.2.7 Arriostramiento en los marcos de portal e intemedios ........................................................ 6-263
6.14.2.7.2 Puentes de armadura con tablero inferior .................................................................... 6-263
6.14.2.7.3 Puentes de armadura con tablero superior .................................................................. 6-263
6.14.2.8 Placas de conexin ............................................................................................................. 6-264
6.14.2.8.1 Generalidades ............................................................................................................. 6-264
6.14.2.8.2 Placas de conexin y empalme multicapa ................................................................. 6-264
6.14.2.8.3 Resistencia a cortante ................................................................................................ 6-265
6.14.2.8.4 Resistencia a compresin .......................................................................................... 6-266
6.14.2.8.5 Resistencia a tensin ................................................................................................. 6-268
6.14.2.8.6 Empalmes en las cuerdas .......................................................................................... 6-269
6.14.2.8.7 Esbeltez del borde ..................................................................................................... 6-271
6.14.2.9 Puentes de armadura con tablero intermedio ..................................................................... 6-272
6.14.2.10 Resistencia de diseo ....................................................................................................... 6-272
6.14.3 Superestructuras con tableros ortotrpicos ................................................................................ 6-272
6.14.3.2 Tableros en compresin global ........................................................................................... 6-273
6.14.3.2.2 Pandeo local ................................................................................................................ 6-273
6.14.3.2.3 Pandeo del panel ......................................................................................................... 6-273
6.14.3.3 Ancho efectivo del tablero ................................................................................................... 6-274
6.14.3.4 Superposicin de efectos globales y locales ....................................................................... 6-274
6.14.4 Arcos de alma llena .................................................................................................................... 6-274
6.14.4.1 Amplificacin de momentos para considerar las deflexiones .............................................. 6-274
6.14.4.2 Esbeltez de las almas ......................................................................................................... 6-274
6.14.4.3 Esbeltez de las aletas ......................................................................................................... 6-275
6.15 PILOTES ........................................................................................................................................... 6-275
6.15.2 Resistencia estructural ............................................................................................................... 6-275
6.15.3 Resistencia a la compresin ...................................................................................................... 6-277
6.15.3.1 Compresin axial ................................................................................................................. 6-277
6.15.3.2 Combinacin de compresin axial y flexin ........................................................................ 6-277
6.15.3.3 Pandeo................................................................................................................................ 6-277
6.15.4 Esfuerzos mximos admisibles de hincado ............................................................................... 6-278
6.16 PROVISIONES PARA DISEO SSMICO ........................................................................................ 6-278
6.16.2 Materiales ................................................................................................................................. 6-280
6.16.3 Requisitos de diseo para una Zona Ssmica 1 ......................................................................... 6-280
6.16.4 Requisitos de diseo para Zonas Ssmicas 2,3 y 4 .................................................................. 6-280
6.16.4.1 Disposiciones Generales ................................................................................................... 6-280
6.16.4.2 Tablero ............................................................................................................................... 6-281
6.16.4.3 Conectores de cortante ...................................................................................................... 6-283
6.16.4.4 Superestructuras elsticas .................................................................................................. 6-285
6.17 REFERENCIAS ............................................................................................................................... 6-287
APENDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN FLEXIN

NEGATIVA Y SECCIONES EN I NO COMPUESTAS, CON ALMAS COMPACTAS O NO COMPACTAS, EN
PUENTES RECTOS .................................................................................................................................... 6-301
APENDICE B6 - REDISTRIBUCIN DE MOMENTOS SOBRE PILAS INTERIORES EN MIEMBROS DE
SECCIN EN I EN PUENTES RECTOS DE LUCES CONTINUAS ........................................................... 6-315
APENDICE C6 - CONCEPTOS BSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS PUENTES DE
ACERO ........................................................................................................................................................ 6-327
APENDICE D6 - CLCULOS FUNDAMENTALES PARA MIEMBROS SOLICITADOS POR FLEXIN ..... 6-342
SECCIN 6
6-1
ESTRUCTURAS DE ACERO
6.1-ALCANCE
C6.1
Esta seccin abarca el diseo de componentes de acero,

empalmes y conexiones para estructuras de vigas rectas
o curvadas horizontalmente prticos, armaduras y arcos,
sistemas atirantados y colgantes, y sistemas de tablero
metlico, segn sea aplicable.
Estas provisiones no tienen lmite en la luz. Sin embargo, han

existido problemas constructivos relacionados con puentes
curvos con vanos mayores de 100 m. El peso propio de vigas
muy grandes puede causar esfuerzos y deflexiones crticas
durante el montaje cuando la estructura de acero est todava
incompleta. Las grandes deflexiones laterales y rotaciones
asociadas con vigas de vanos ms largos tienden a dificultar el
ajuste a los marcos transversales. Se han construido grandes
puentes curvos de acero con xito, sin embargo, estos puentes
requieren consideraciones especiales, tales como la posible
necesidad de ms de un soporte temporal en grandes vanos.
Estas
provisiones
aplican
para
puentes
con
superestructuras formadas por vigas longitudinales curvas
horizontalmente, formadas por perfiles tipo I o cajn de
una celda con radios superiores a (30.5m). Las
excepciones a este lmite deben basarse en una
evaluacin exhaustiva del puente bajo consideracin, en
concordancia con los fundamentos estructurales bsicos.
En el apndice C6 se presenta un breve resumen para el
diseo puentes vigas de acero
La mayor parte de los requisitos relativos al pre

dimensionamiento de los elementos principales se agrupan
por tipo de solicitacin estructural:
Tensin y combinacin de tensin y flexin (artculo 6.8)

Compresin y combinacin de compresin y flexin
(artculo 6.9)
Flexin, cortante por flexin y torsin:
o Secciones en I (artculo 6.10)
o Secciones tipo cajn (Artculo 6.11)
o Secciones varias (artculo 6.12)
Las provisiones para las conexiones y empalmes se

encuentran en el artculo 6.13.
El artculo 6.14 contiene provisiones especficas para sistemas
estructurales particulares, como por ejemplo, vigas de tablero
inferior, sistemas de tablero ortotrpico y arcos.
6.2-DEFINICIONES
Accin de campo tensionado El comportamiento de un panel de viga sometido a cortante en el cual se desarrollan
esfuerzos diagonales a tensin en el alma y fuerzas a compresin en los rigidizadores transversales de manera
anloga a una armadura tipo Pratt.
Accin de palanca Accin que se desarrolla en conexiones cuya lnea de aplicacin de la carga es excntrica al
eje del perno, causando deformacin en los elementos de la conexin y una amplificacin de la fuerza axial en el
perno.
Accin inelstica una condicin en la que la deformacin no se recupera totalmente despus del retiro de la carga
que la produce.
Agarre de un perno Distancia entre la tuerca y la cabeza del perno.
Aleta compacta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, una aleta sometida
a compresin con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o menor de la cual la aleta puede sostener
suficientes deformaciones tal que se consiga la mxima resistencia potencial a la flexin, antes de que el pandeo local
de la aleta tenga una influencia estadsticamente significativa sobre la respuesta, garantizando que los requisitos de
arriostramiento lateral son suficientes para desarrollar la mxima resistencia potencial a la flexin.
Aleta con arriostramiento continuo Una aleta embebida en concreto o anclada mediante conectores de cortante
para la cual los efectos de pandeo lateral no necesitan ser considerados. Una aleta continuamente arriostrada
sometida a compresin tambin se supone que no est sujeta a pandeo local o pandeo lateral torsional.
Aleta con arriostramiento discreto Una aleta apoyada lateralmente por arriostramientos a intervalos discretos
suficientes para impedir la deformacin lateral de la aleta y la torsin de la seccin transversal completa en los puntos
SECCIN 6
6-2
de arriostramiento.
Aleta de una seccin en cajn Una aleta que est conectada a dos almas. La aleta puede ser una placa plana no
rigidizada, una placa rigidizada o una placa plana con concreto reforzado unido a la placa por medio de conectores de
corte.
Aleta esbelta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, una aleta a
compresin con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o mayor a aquella en la que la resistencia nominal
a flexin la gobierna el pandeo local elstico de la aleta, cumpliendo suficientemente los requisitos de arriostramiento
lateral.
Aleta no compacta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, una aleta a
compresin con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o menor al lmite al cual los esfuerzos residuales
en la aleta a compresin tienen un efecto estadsticamente significativo sobre la resistencia nominal a la flexin al inicio
de la fluencia en ambas aletas de la seccin transversal.
Aleta que controla La aleta superior o inferior para la menor seccin de un empalme que tenga la mxima relacin
entre el esfuerzo elstico a flexin en la mitad de su espesor, debido a las cargas mayoradas, y su resistencia a flexin
reducida por su correspondiente factor de resistencia.
Aleta que no controla La aleta opuesta a la que controla en un punto de empalme.
Alma compacta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, un alma con una
esbeltez igual o menor que garantice que la seccin puede alcanzar una resistencia mxima a la flexin igual al
momento plstico antes de que el pandeo por flexin del alma tenga una influencia estadsticamente significativa en la
respuesta, garantizando que la resistencia del acero, su ductilidad, su esbeltez de aleta y/o los requisitos de
arriostramiento lateral son suficientemente satisfechos.
Alma esbelta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, un alma con una
esbeltez igual o mayor que aquella en la que el esfuerzo terico elstico de pandeo lateral a flexin se produce en el
alma antes de alcanzarse la resistencia a la fluencia en la aleta en compresin.
Alma no compacta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, un alma que
satisface los requisitos de resistencia del acero con una esbeltez igual o menor al lmite al cual no ocurre pandeo
elstico local terico para esfuerzos en el rango elstico, calculado de acuerdo a la teora de vigas, y que es menor
que el lmite de la resistencia a flexin nominal.
Anlisis de bifurcacin Un anlisis utilizado para determinar la carga de pandeo o bifurcacin
Anlisis de primer orden Anlisis en el que las condiciones de equilibrio se formulan sobre la estructura no
deformada, es decir, el efecto de las deflexiones no se considera en la definicin de las ecuaciones de equilibrio.
Anlisis de segundo orden Anlisis en el que las condiciones de equilibrio se determinan sobre la estructura
deformada, es decir, en el que se utiliza la posicin deformada de la estructura para formular las ecuaciones de
equilibrio.
Ancho efectivo El ancho reducido de una placa o losa de concreto el cual, suponiendo una distribucin de
esfuerzos uniforme, produce el mismo efecto en el comportamiento de un elemento estructural que el ancho real de la
placa con su distribucin de tensin no uniforme.
Anlisis elstico Es la determinacin de los efectos de la carga en elementos y conexiones suponiendo que la
respuesta esfuerzo/deformacin del material es lineal y la deformacin del material desaparece una vez retirada la
fuerza que la produjo.
Anlisis plstico Determinacin de los efectos de carga en los elementos y conexiones basada en la suposicin de
que el comportamiento es rgido-plstico, es decir, que el equilibrio se cumpla en toda la estructura y la fluencia no se
exceda en ningn lugar. Puede ser necesario considerar los efectos de segundo orden.
ngulo de esviaje El ngulo entre el eje del apoyo y una lnea perpendicular al eje longitudinal del puente, es decir,
una inclinacin de cero grados denota un puente rectangular.
Arco atirantado Un arco en el que el empuje horizontal del arco es resistido por un tirante horizontal.
SECCIN 6
6-3
Arco verdadero Un arco cuyo empuje horizontal es resistido por una fuerza externa provista por su cimentacin.
rea neta efectiva El rea neta modificada para tener en cuenta el efecto de retraso por cortante.
Arriostramiento lateral Una armadura colocada en un plano horizontal entre dos vigas en I o dos aletas de una
viga tubular armada para mantener la geometra de la seccin transversal, y proporcionar rigidez adicional y estabilidad
al sistema del puente.
Arriostramiento transversal Una armadura transversal que conecta componentes adyacentes longitudinales
sometidos a flexin o dentro de una seccin tubular o cajn cerrado utilizada para transferir y distribuir las cargas
verticales y laterales y para proporcionar estabilidad a las aletas en compresin. A veces se utiliza tambin el trmino
diafragma.
Arriostramiento transversal Arriostramiento vertical entre elementos de celosa.
Arrugamiento del alma La falla local de una placa de alma en la proximidad inmediata de una carga concentrada o
reaccin en un apoyo debida a la compresin transversal inducida por esta carga.
Barra de ojo Un elemento de tensin con seccin rectangular y extremo agrandado para realizar una conexin
articulada.
Bifurcacin El fenmeno por el cual un miembro o componente idealmente recto o plano sometido a compresin
puede tomar una posicin deformada o permanecer sin deformarse, o un miembro idealmente recto sometido a flexin
puede deformarse y torcerse fuera de su plano o permanecer en su posicin deformada en su plano.
Borde del filete Punto de terminacin de una soldadura de filete o del filete de una seccin laminada.
Carga crtica La carga a la que se produce la bifurcacin determinada por medio de un anlisis terico de
estabilidad.
Carga de colapso La carga que puede soportar un elemento estructural o la estructura justo antes de que la falla
se manifieste.
Carga de pandeo La carga con la que un miembro o componente idealmente recto sometido a compresin toma
una posicin deformada.
Carga mayorada El producto de la carga nominal y un factor de carga.
Cargas de servicio Son las cargas esperadas que sern soportadas por la estructura bajo su uso normal.
Categoras para diseo a fatiga Un grupo de componentes y detalles de unin que tienen esencialmente la misma
resistencia a la fatiga.
Columna compuesta Un miembro estructural sometido a compresin que puede consistir en perfiles estructurales
embebidos en concreto, o en un tubo de acero relleno de concreto, diseado para responder a los efectos de una
fuerza como una unidad.
Componente Parte constitutiva de una estructura.
Componente de arriostramiento lateral Un componente utilizado de forma individual o como parte de un sistema
de arriostramiento lateral para evitar el pandeo de los componentes y/o de resistir cargas laterales.
Conector de cortante Un dispositivo mecnico que evita movimientos relativos tanto normales como paralelos a
una interfaz.
Conexin Una soldadura o conjunto de pernos que transfiere esfuerzos normales y / o esfuerzos cortantes de un
elemento a otro.
Conjunto de un perno El perno, la tuerca(s), y la arandela(s).
SECCIN 6
6-4
Criterio de fluencia de Von Mises Una teora que establece que la accin inelstica en un punto bajo una
combinacin de esfuerzos comienza cuando la energa de deformacin de distorsin por unidad de volumen es igual a
la energa de deformacin de distorsin por unidad de volumen en una barra simple sometida a traccin y esforzada
hasta el lmite elstico bajo un estado de esfuerzo uniaxial. Esta teora tambin se llama teora de mxima energa de
deformacin de distorsin. De acuerdo con esta, la fluencia por cortante se produce a 0,58 veces el esfuerzo de
fluencia.
Deformacin de endurecimiento por deformacin Para los aceros estructurales que tienen una regin plstica
plana o casi plana en la curva esfuerzo-deformacin, es el valor de la deformacin al inicio del endurecimiento por
deformacin
Deformacin permanente Un tipo de accin inelstica en la cual la deformacin permanece en un componente o
sistema despus de que la carga se retira.
Deformacin plstica La diferencia entre la deformacin total y la deformacin elstica.
Diafragma Un elemento transversal solido orientado verticalmente que conecta componentes adyacentes
longitudinales sometidos a flexin o dentro de una seccin cajn cerrada o seccin tubular para transferir y distribuir las
cargas verticales y laterales y para proporcionar estabilidad a las aletas en compresin.
Distancia de los pernos al borde La distancia perpendicular a la lnea de la fuerza entre el centro de una
perforacin y el borde del componente.
Distancia de los pernos al extremo La distancia a lo largo de la lnea de fuerza entre el centro de un agujero y el
borde del componente.
Distancia libre de los pernos al extremo Distancia entre el borde de una perforacin de un perno y el borde del
elemento.
Distancia libre entre pernos La distancia entre bordes de perforaciones de pernos adyacentes.
Distorsin de la seccin transversal Modificacin de la forma del perfil de la seccin transversal debido a la carga
torsional.
Efecto de carga Momento, cortante, fuerza axial o torsin inducidos en un elemento por las cargas aplicadas a la
estructura.
Eje fuerte El eje centroidal respecto al cual el momento de inercia es mximo.
Eje mayor El eje centroidal respecto al cual el momento de inercia es mximo; tambin llamado como el eje
principal mayor.
Elstico Es la respuesta estructural en la cual el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin por unidad
de longitud y no hay deformacin permanente una vez se retira la carga.
Elasto-Plstico Es una curva esfuerzo-deformacin idealizada del material que vara linealmente desde el punto de
cero deformacin y cero esfuerzo hasta el punto de fluencia del material, y luego aumenta en deformacin al valor del
esfuerzo de fluencia sin ningn nuevo incremento en el esfuerzo.
Elemento no rigidizado Un elemento plano sometido a compresin con un elemento unido fuera de su plano a lo
largo de uno de sus bordes y paralelo a la direccin de la carga.
Elemento rigidizado Un elemento plano sometido a compresin con elementos unidos fuera de su plano a lo largo
de ambos bordes y paralelos a la direccin de la carga.
Elemento secundario Un elemento para el cual su esfuerzo no es evaluado en el anlisis normalmente.
Empalme Un grupo de conexiones pernadas, o una conexin soldada, suficiente para transferir el momento, la
fuerza cortante, axial, o torsin entre dos elementos estructurales unidos en sus extremos para formar un solo
elemento ms largo.
Empalme en una cuerda Una conexin entre dos miembros no continuos de una cuerda en una estructura tipo
SECCIN 6
6-5
armadura, que puede estar contenida por una placa de unin o darse donde no existe tal placa.
Encofrado permanente Elementos de metal o de concreto prefabricado que permanecen en su sitio despus de
finalizada la construccin.
Endurecimiento por deformacin Fenmeno en el que el acero dctil, despus de someterse a una deformacin
considerable igual o mayor que el punto de fluencia, tiene la capacidad de resistir una carga sustancialmente mayor a
la que caus la fluencia inicial.
Entramado Las placas o barras para conectar componentes de un miembro.
Esfuerzo a travs del espesor Esfuerzo de flexin en un alma o aleta de un cajn inducida por la distorsin de la
seccin transversal.
Esfuerzo cortante torsional Esfuerzo de cortante inducido por la torsin de St. Venant.
Esfuerzo de alabeo Esfuerzo normal inducido en la seccin transversal por la torsin de alabeo y/o por la distorsin
de la seccin transversal.
Esfuerzo neto de tensin La suma algebraica de dos o ms esfuerzos en los cuales la resultante es de tensin.
Esfuerzos de flexin lateral El esfuerzo normal causado por flexin lateral de la aleta.
Esfuerzo de redistribucin El esfuerzo de flexin resultante del momento de redistribucin.
Esfuerzo residual Los esfuerzos que permanecen en un elemento o componente sin carga despus de que se ha
formado por doblado en fro, y/o enfriamiento despus de la laminacin o soldadura.
Estado lmite Una condicin en la que un componente o estructura no es apto para cumplir su funcin o se
considera inseguro. Los lmites de funcionalidad estructural incluyen la rotura frgil, colapso plstico, deformacin
excesiva, durabilidad, fatiga, inestabilidad y capacidad de servicio.
Estribo Un soporte del extremo de la superestructura para un puente.
Factor de forma Es la relacin entre el momento plstico y el momento de fluencia, o la relacin entre el mdulo
plstico de la seccin y el mdulo elstico de la seccin.
Factor de longitud efectiva La relacin entre la longitud efectiva y la longitud no arriostrada del elemento medida
entre los centros de gravedad de los miembros de arriostramiento.
Fatiga La iniciacin y/o la propagacin de grietas debidas a la variacin repetitiva de un esfuerzo normal de tensin.
Fatiga inducida por carga Efectos de la fatiga debidos a esfuerzos en el plano para los cuales se disean los
componentes y sus detalles explcitamente.
Fatiga inducida por distorsin Los efectos de fatiga debido a esfuerzos secundarios normalmente no
cuantificados en el anlisis tpico y el diseo de un puente.
Flexin biaxial Flexin Simultnea de un elemento o componente sobre dos ejes perpendiculares.
Flexin con curvatura doble Una condicin de deformacin en la que los momentos extremos de un elemento
provocan que el elemento tome una forma de S.
Flexin con curvatura simple Una forma deformada de un elemento en el que el centro de curvatura est en el
mismo lado del elemento a lo largo de la longitud no soportada.
Flexin lateral de la aleta Flexin de una aleta sobre un eje perpendicular al de la placa de la aleta debida a cargas
laterales aplicadas a la aleta y/o torsin no uniforme en el elemento.
Flujo de cortante Fuerza cortante por unidad de ancho que acta paralela al borde de un elemento de placa.
Fuerza Resultante de la distribucin de esfuerzos sobre un rea determinada. Trmino genrico que significa
SECCIN 6
6-6
cargas axiales, momentos flexionantes, torsiones y cortantes.

Gramil La distancia entre lneas adyacentes de pernos. La distancia desde la parte posterior de un ngulo u otro
perfil a la primera lnea de pernos.
Inestabilidad Una condicin alcanzada en el proceso de carga de un componente o estructura en la que la
deformacin continuada resulta en una disminucin de la capacidad de resistencia a la carga.
Ingeniero Un ingeniero estructural con licencia, responsable del diseo del puente o la revisin de la construccin
del puente.
Lmina Un producto laminado plano, cuyo espesor est entre 0,15 y 6.35 mm.
Longitud compacta no arriostrada Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta,
la longitud no arriostrada lmite de una aleta sometida a compresin con arriostramiento discretizado igual o menor que
aquella con la puede conseguirse la mxima resistencia a la flexin potencial antes de que el pandeo lateral tenga una
influencia estadsticamente significativa en la respuesta, garantizando que los requisitos de esbeltez de la aleta son
suficientemente satisfechos para desarrollar la mxima resistencia potencial a la flexin.
Longitud efectiva - La longitud equivalente KL utilizada en las frmulas de compresin y determinada por un anlisis
de bifurcacin
Longitud no arriostrada Distancia entre puntos de arriostramiento que impiden el modo de pandeo o distorsin
considerado; generalmente, la distancia entre puntos de panel o ubicacin de las riostras.
Longitud no arriostrada esbelta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, la
longitud limite no arriostrada de una aleta a compresin con arriostramiento discretizado igual o mayor que aquella en
la que la resistencia nominal a flexin la gobierna el pandeo lateral torsional elstico.
Longitud no arriostrada no compacta Para una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no
compuesta, la longitud limite no arriostrada de una aleta a compresin con arriostramiento discretizado igual o menor al
lmite al cual los esfuerzos residuales en la aleta a compresin tienen un efecto estadsticamente significativo sobre la
resistencia nominal de flexin al inicio de la fluencia en ambas aletas de la seccin transversal.
Losa Un tablero compuesto de concreto y refuerzo.
Marco de portal Arriostramiento en el extremo del puente con armadura transversal en celosa o tipo vierendel para
proporcionar estabilidad y resistir cargas de viento o ssmicas.
Miembro armados Un miembro fabricado a partir de elementos estructurales de acero que se sueldan, empernan o
remachan entre s.
Miembro de arriostramiento Un miembro cuya funcin es arriostrar un miembro principal o parte del mismo, para
evitar el desplazamiento lateral.
Miembro de fractura crtica (MFC) Componente en tensin cuya falla que se espera resulte en el colapso del
puente o su incapacidad para cumplir su funcin.
Miembro principal Un elemento diseado para llevar las fuerzas internas determinadas a partir de un anlisis.
Miembro redundante Un elemento cuya falla no causa falla en el puente.
Momento de fluencia En un elemento sometido a flexin, el momento en el que se alcanza la primera fluencia en la
fibra ms alejada.
Momento de redistribucin Un momento interno causado por fluencia en un componente que trabaja como viga
continua a flexin y se mantiene en equilibrio por medio de reacciones externas.
Momento Plstico El momento de resistencia de una seccin transversal que ha fluido completamente.
Nivel La parte de un prtico rgido que incluye un miembro horizontal y todas las columnas entre ese elemento y la
SECCIN 6
6-7
base del prtico o el siguiente elemento horizontal inferior.

Nivel del esfuerzo de fluencia El esfuerzo determinado en una prueba a tensin cuando la deformacin unitaria
llega a 0.005 mm por mm.
Pandeo lateral torsional Pandeo de un componente que involucra deformacin lateral y torsin.
Pandeo local El pandeo de un elemento de placa en compresin.
Pandeo por flexin Un modo de pandeo en el que un miembro a compresin se deforma lateralmente sin
torsionarse o cambiar la forma de su seccin transversal.
Pandeo por flexo-torsin Un modo de pandeo en el que un miembro a compresin se pandea y torsiona
simultneamente sin un cambio en la forma de su seccin transversal.
Pandeo por torsin Un modo de pandeo en el que un elemento de compresin gira alrededor de su centro
cortante.
Panel extremo La seccin final de una armadura o viga.
Panel interior La seccin interior de una armadura o viga.
Paso La distancia entre los centros de perforaciones de los pernos o conectores de cortante, a lo largo de la lnea
de fuerza.
Perfil tubular estructural (PTE) Una seccin estructural hueca de acero cuadrada, rectangular o circular producida
de acuerdo con una especificacin de productos tubulares.
Pila Una columna o un grupo de columnas conectadas u otra configuracin diseada para ser un soporte interior
para una superestructura de puente.
Placa Un producto laminado plano cuyo espesor es mayor a 6.3 mm.
Placa de unin Material de placa utilizado para conectar entre s elementos verticales, diagonales y horizontales de
una armadura en un punto comn, o para conectar entre s miembros diagonales y horizontales de un arriostramiento
transversal a ser conectado a placas transversales de conexin.
Placas de unin Placas utilizadas para conectar componentes de un miembro.
Plastificacin El proceso de fluencia sucesiva de las fibras en la seccin transversal de un elemento al incrementar
el momento flexionante.
Prtico rgido Una estructura en la que las conexiones mantienen la relacin angular entre la viga y los elementos
de columna bajo carga.
Prueba charpy de muesca en V Un ensayo de impacto que cumple con AASHTO T 243M/T 243 (ASTM A673/
A673M).
Puente de armadura con tablero inferior Un sistema de armadura donde la calzada se encuentra cerca de la
cuerda inferior y se provee un sistema de restriccin lateral para la cuerda superior.
Puente de armadura con tablero intermedio Un sistema de armadura con la calzada situada en algn lugar entre
los cordones superior e inferior. Se excluye el uso de un sistema lateral superior.
Puente de armadura con tablero superior Un sistema de armadura en la que la va est en o por encima del nivel
de la cuerda superior de la viga de la armadura.
Puente de vigas con tablero intermedio Un sistema de viga donde la calzada est por debajo del ala superior.
Rango de esfuerzos La diferencia algebraica entre los esfuerzos extremos resultantes del paso de una carga.
Redistribucin de momentos Un proceso que resulta de la formacin de deformaciones inelsticas en estructuras
SECCIN 6
6-8
continuas.
Redistribucin inelstica La redistribucin de los efectos de fuerzas internas en un componente o estructura
causada por deformaciones inelsticas en una o ms secciones.
Redundancia La caracterstica que le permite a un puente seguir realizando su funcin aun estando daado.
Relacin de aspecto En cualquier configuracin rectangular, la relacin entre las longitudes de los lados.
Relacin de esbeltez La relacin entre la longitud efectiva de un elemento y el radio de giro de la seccin
transversal del elemento, ambos parmetros tomados respecto al mismo eje de flexin; o tambin puede ser el ancho
completo o parcial o la profundidad de un componente dividido por su espesor.
Relacin de esbeltez del alma La altura de un alma medida entre las aletas, dividida por el espesor del alma.
Requisitos de impacto para la prueba charpy de muesca en V La energa mnima requerida que debe ser
absorbida en una prueba Charpy de muesca en V realizada a una temperatura especifica.
Resistencia a la fatiga El mximo rango de esfuerzos que puede soportar un detalle de conexin sin fallar, para un
nmero de ciclos determinado.
Resistencia a la fluencia El esfuerzo al cual un material muestra una desviacin limite especificada, de la
proporcionalidad entre esfuerzo y deformacin.
Resistencia a la tensin El mximo esfuerzo a tensin que puede resistir un material.
Resistencia al pandeo por cortante La carga mxima que puede soportar una placa de alma sin experimentar
pandeo terico debido a cortante.
Resistencia al pandeo por flexin La carga mxima que puede soportar una placa de alma sin presentar pandeo
local elstico terico debido a flexin.
Resistencia postpandeo La carga que puede soportar un elemento o componente despus del pandeo.
Retraso de cortante Distribucin no lineal del esfuerzo normal a travs de un componente debido a las distorsiones
de cortante.
Rigidez La resistencia a la deformacin de un elemento o estructura medida por la relacin entre la fuerza aplicada
y el correspondiente desplazamiento.
Rigidizador Elemento, por lo general un ngulo o placa, unido a una placa o alma de una viga o vigueta con el fin
de distribuir la carga, transferir el cortante, o para evitar el pandeo del elemento al que est unido.
Rtula plstica Una zona de fluencia que se forma en un miembro estructural cuando se alcanza el momento
plstico.. Se supone que la viga gira como si estuviera articulada, excepto que la capacidad a momento plstico se
mantiene dentro de la articulacin.
Rotura por desgarramiento en bloque Es la falla de una conexin pernada en el alma de una viga desaletada o
de cualquier otra conexin a tensin debido a la ruptura de una porcin de la platina a lo largo del permetro de los
pernos de conexin.
Seccin abierta Un elemento a flexin que tiene una seccin transversal que no tiene ninguna celda cerrada. Un
miembro de seccin abierta resiste la torsin principalmente por torsin no uniforme, lo que produce esfuerzos
normales en los extremos de las aletas.
Seccin agrietada Una seccin compuesta en la que se supone que el concreto no toma esfuerzos de tensin.
Seccin cajn en U Una seccin en forma de U sin un ala superior continua.
Seccin compacta Una seccin compuesta en flexin positiva que satisface la resistencia especificada del acero,
su esbeltez del alma y los requisitos de ductilidad, de manera que sea capaz de desarrollar una resistencia nominal
superior al momento de primera fluencia, pero sin exceder el momento plstico.
SECCIN 6
6-9
Seccin con elementos esbeltos Seccin transversal de un miembro sometido a compresin compuesto por
placas de esbeltez suficiente como para que se produzca pandeo local en el rango elstico.
Seccin en cajn Un miembro a flexin que tiene una seccin transversal compuesta por dos almas verticales o
inclinadas, y que tiene al menos una celda completamente cerrada. Un elemento de seccin cerrada es eficiente para
resistir la torsin aplicada debido a que se desarrolla flujo de cortante en las almas y las aletas.
Seccin hbrida Una seccin de acero fabricada con un alma que tiene una resistencia a la fluencia mnima inferior
a una o ambas aletas.
Seccin no compacta Una seccin compuesta en flexin positiva a la cual no se permite que la resistencia nominal
sobrepase el momento de la primera fluencia.
Seccin no compuesta Una viga de acero donde el tablero o losa no est conectado a la seccin de acero por
medio de conectores de cortante.
Seccin sin elementos esbeltos Seccin transversal de un elemento a compresin compuesto de placas con una
esbeltez suficiente para desarrollar su resistencia nominal completa a la fluencia antes de la aparicin de pandeo local.
Seccin Whitmore Una porcin de una placa de unin en una armadura, definida a partir de la disposicin de los
conectores en el extremo de un miembro tomando lneas de dispersin a 30 grados desde del conector extremo, sobre
la cual puede suponerse que la fuerza total del miembro se distribuye uniformemente para efectos de diseo.
Sistema de tablero Una superestructura en la que la losa o tablero est integrada con sus componentes de apoyo,
o en la cual el efecto de la deformacin de los componentes de apoyo en el comportamiento del tablero es importante.
Soldadura cargada longitudinalmente Soldadura con un esfuerzo aplicado paralelo al eje longitudinal de la
soldadura.
Soldadura cargada transversalmente Soldadura con esfuerzo aplicado perpendicular a su eje longitudinal.
Subpanel Un panel de un alma rigidizada dividido por uno o ms rigidizados longitudinales.
Sujetador Trmino genrico para soldaduras, pernos, remaches u otro elemento de conexin.
Tablero Un componente, con o sin superficie de desgaste, que soporta cargas de las ruedas directamente y es a su
vez soportado por otros componentes.
Tablero ortotrpico Un tablero hecho con una placa de acero rigidizado con nervaduras de acero abiertas o
cerradas soldadas a la parte inferior de la placa de acero.
Tenacidad a la fractura Una medida de la capacidad de un material estructural o elemento para absorber energa
sin fractura. Se determina generalmente por la prueba Charpy con entalla en V.
Torsin de alabeo La parte de la resistencia total a la torsin de un miembro en el que se producen esfuerzos
cortantes y normales, y que es provista por la resistencia al alabeo fuera del plano de la seccin transversal.
Torsin de St. Venant La parte de la torsin interna resistente en un elemento que produce slo esfuerzos de
cortante puros en una seccin transversal, tambin conocida como torsin pura o torsin uniforme.
Torsin no uniforme Una torsin interna resistente en secciones de pared delgada, tambin conocida como torsin
de alabeo, que produce esfuerzos de cortante y normales, bajo los cuales las secciones transversales no permanecen
planas. Los miembros que desarrollan torsin no uniforme resisten la torsin aplicada externamente por medio de
torsin de alabeo y torsin de St. Venant. Cada uno de estos componentes de resistencia a torsin interna vara a lo
largo del elemento, aunque la torsin concentrada externamente aplicada sea uniforme a lo largo del elemento entre
dos puntos adyacentes con restriccin torsional. La torsin por alabeo domina sobre la torsin St. Venant en los
elementos que tienen secciones transversales abiertas, mientras que la torsin St. Venant domina sobre la torsin por
alabeo en los elementos que tienen secciones transversales cerradas.
Trayectoria de las cargas Una sucesin de componentes y conexiones a travs de las cuales una carga se
transmite desde su origen hasta su destino.
SECCIN 6
6-10
Umbral de fatiga para amplitud constante El intervalo nominal de esfuerzos por debajo del cual un detalle
particular puede soportar un nmero infinito de repeticiones de carga sin que se presente falla por fatiga.
Unin rea donde dos o ms extremos, superficies o bordes estn unidos. Se clasifica de acuerdo al tipo de
sujetador utilizado y al mtodo de transferencia de la fuerza.
Vida til de diseo por fatiga El nmero de aos que se espera que un detalle de conexin resista las cargas de
trfico supuestas, sin fisuracin por fatiga. En estas especificaciones se ha tomado como 75 aos.
Vida til por fatiga El nmero de ciclos repetitivos de tensin que produce una falla por fatiga de un detalle de
conexin.
Vida til por fatiga finita El nmero de ciclos hasta la falla de un detalle de conexin cuando el rango mximo de
esfuerzos excede el umbral de fatiga de amplitud constante.
Vida til requerida por fatiga El producto del trfico de camiones promedio diario en un solo carril, el nmero de
ciclos por el paso de camiones, y la vida de diseo en das.
Viga Un miembro estructural cuya funcin principal es la de transmitir las cargas al apoyo principalmente por flexin
y cortante. En general, este trmino se utiliza cuando el componente est hecho de perfiles laminados.
Viga Un componente estructural, cuya principal funcin es la de resistir las cargas de flexin y de cortante. En
general, este trmino se utiliza para las secciones fabricadas o armadas.
Viga-columna Un miembro estructural, cuya principal funcin es la de resistir tanto cargas axiales como momentos
flectores.
Viga compuesta Un miembro de acero sometido a flexin conectado a una losa de concreto de modo que el
elemento de acero y la losa de concreto, o el refuerzo longitudinal dentro de la losa, respondan a los efectos de una
fuerza como una unidad.
Viga curva Una viga en I, un cajn cerrado, o una viga tubular que se curva en un plano horizontal.
Viga tipo omega invertida Una viga de acero abierta por arriba que se compone de una placa para la aleta inferior,
dos placas de alma verticales o inclinadas, y dos aletas superiores independientes unidas al extremo superior de cada
alma. Las aletas superiores estn conectadas por medio de elementos de arriostramiento lateral.
Vigueta compuesta Una viga de acero conectada a una losa de manera que respondan a los efectos de una fuerza
como una unidad.
6.3 NOMENCLATURA
A
Ab
Abot =
Ac =
Ad =
Aeff =
constante asociada a la categora del detalle de conexin; rea comprendida por la lnea media de las
2
2
paredes de un miembro en cajn (mm ); rea bruta total de la seccin transversal del miembro (mm )
(6.6.1.2.5) (6.9.4.2.2) (6.12.2.2.2)
2
rea proyectada de aplastamiento de un pasador sobre una placa (mm ); rea de la seccin transversal de un
2
perno (mm ) (6.8.7.2) (6.13.2.7)
2
rea de la aleta inferior (mm ) (6.10.10.1.2)
2
2
rea del concreto (mm ); rea del tablero de concreto (mm ) (6.9.5.1) (D6.3.2)
rea mnima requerida para la seccin transversal de un elemento diagonal del arriostramiento lateral superior
2
en secciones tipo omega invertida (mm ) (C6.7.5.3)
suma de las reas efectivas para la seccin transversal, calculadas con base en el ancho efectivo para cada
elemento esbelto atiesado de la seccin transversal = b be t (mm ) (6.9.4.2.2)
=
trfico promedio diario de camiones durante la vida de diseo (6.6.1.2.5)
ADTT para una sola lnea (6.6.1.2.5)
=
2
ADTT
ADTTSL
2
2
Ae = rea neta efectiva (mm ); rea efectiva de la aleta (mm ) (6.6.1.2.3) (6.13.6.1.4c)
2
A f = rea de la aleta inferior (inclinada) en un miembro de profundidad variable (mm ); rea de una aleta en cajn
SECCIN 6
6-11
2
A fn =
incluyendo los rigidizadores longitudinales de la aleta (mm ); suma de las reas de los elementos de relleno
2
en las partes superior e inferior de una placa de conexin (mm ); rea de la aleta a travs de la cual se
2
transmite una carga concentrada (mm ) (C6.10.1.4) (C6.11.11.2) (6.13.6.1.5) (6.13.7.2)
suma del rea de la aleta y el rea de las platabandas del lado del eje neutro correspondiente a Dn en una
seccin hbrida (mm ) (6.10.1.10.1)

2
2
rea bruta de un miembro (mm ); rea bruta de la seccin transversal del miembro (mm ); rea bruta de la
Ag
An
Ao
Ap
=
=
aleta en tensin (mm ); rea bruta de la seccin con base en el espesor de pared de diseo (mm ); rea bruta
de la seccin transversal Whitmore efectiva determinada con base en ngulos de dispersin a 30 grados
2
(mm ); rea bruta de todas las placas de la seccin transversal que intersectan el plano que se empalma
2
(mm ) (6.6.1.2.3) (6.8.2.1) (6.12.1.2.3c) (6.13.6.1.4c) (6.14.2.8.4) (6.14.2.8.6)
2
2
rea neta de la seccin transversal de un elemento en tensin (mm ); rea neta de una aleta (mm ); rea neta
de una placa de unin (6.6.1.2.3) (6.8.2.1) (6.10.1.8) (6.14.2.8.6)
2
rea interior de una seccin en cajn (mm ) (C6.7.4.3) (6.11.8.2.2)
el menor valor entre el rea de la placa conectada y la suma de las reas de las placas de empalme por
Apn =
encima y por debajo de la placa conectada (mm ) (6.13.6.1.5)

rea de los elementos salientes de un rigidizador que estn por fuera de la soldadura alma-aleta pero no ms
Ar
Arb =
Ars =
Art =
all del borde de la aleta (mm ) (6.10.11.2.3)

2
rea del refuerzo longitudinal (mm ) (6.9.5.1)
2
rea de la capa inferior de refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm ) (D6.1)
2
rea total del refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm ) (D6.3.2)
2
As
Asc
At
Atn
rea de la capa superior de refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm )
(D6.1)
2
rea de un perfil de acero estructural (mm ); rea total del refuerzo longitudinal comprendido dentro del ancho
2
2
efectivo de la losa de concreto sobre un apoyo interior (mm ); rea bruta de una placa de empalme (mm );
2
rea de la losa de concreto (mm ) (6.10.10.3) (6.13.6.1.4c) (D6.3.2)
2
rea de la seccin transversal de un conector de cortante tipo espigo (mm ) (6.10.10.4.3)
rea de la aleta en tensin (mm ) (D6.3.2)
Av
rea neta a lo largo de la lnea sometida a esfuerzos de tensin para el estado lmite de desgarramiento en
2
bloque (mm ) (6.13.4)
rea del refuerzo transversal que atraviesa una grieta diagonal de cortante en una seccin compuesta tipo
2
perfil revestido de concreto (mm ) (6.12.3.1)
rea bruta a lo largo de la lnea sometida a esfuerzos de cortante para el estado lmite de desgarramiento en
Avg =
Avn =
Aw
a
=
=
awc =
B
=
b1 , b2
bc =
bf =
bloque (mm ); rea bruta del elemento de conexin sujeto a cortante (mm ) (6.13.4) (6.13.5.3)
rea neta a lo largo de la lnea sometida a esfuerzos de cortante para el estado lmite de desgarramiento en
2
2
bloque (mm ); rea neta del elemento de conexin sometido a cortante (mm ) (6.13.4) (6.13.5.3)
2
rea del alma de una seccin de acero (mm ) (6.12.2.3.1)
distancia entre los conectores (mm); distancia centro a centro entre las aletas de las secciones en cajn
adyacentes en una seccin de cajones mltiples (mm); espaciamiento longitudinal de los rigidizadores
transversales de la aleta (mm); distancia desde el centro de un perno al borde de un placa sujeta a una fuerza
de tensin debida a la accin de palanca (mm) (6.9.4.3.1) (6.11.2.3) (C6.11.11.2) (6.13.2.10.4)
relacin entre dos veces el rea del alma en compresin y el rea de la aleta en compresin (6.10.1.10.2)
ancho exterior de un perfil tubular estructural (PTE) de seccin rectangular, perpendicular al plano de la
platina de conexin (mm) (6.8.2.2)
ancho de un elemento de placa rectangular (mm); ancho del cuerpo de una barra de ojo (mm); ancho de la
aleta ms ancha (mm); distancia desde el borde de una placa o el borde de una perforacin hasta el punto de
apoyo o distancia entre apoyos (mm); distancia libre entre placas (mm); el menor entre d o y D (mm); ancho
de un tubo rectangular (mm); dimensin total de una seccin transversal compuesta del tipo perfil de acero
embebido en concreto, medida en el plano de pandeo (mm); distancia desde el centro de un perno al taln del
filete de una parte conectada (mm); distancia entre el borde de la aleta y la lnea media del alma (mm)
(C6.7.4.3) (6.7.6.3)) (6.10.11.1.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5) (6.12.2.3.1) (6.13.2.10.4) (6.14.4.2)
=
anchos de aletas individuales (mm) (C6.9.4.1.3)
ancho total de la aleta en compresin (mm) (D6.1)
ancho total de la aleta (mm); para secciones en I , ancho total de la aleta ms ancha dentro de la seccin
bajo consideracin (mm); para secciones tipo omega invertida, ancho total de la aleta superior ms amplia
SECCIN 6
6-12
dentro de la seccin bajo consideracin (mm); para secciones en cajn cerradas no aplica el lmite de b f 4
=
(mm) (C6.7.4.2) (6.10.11.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)

ancho total de la aleta en compresin; ancho de la aleta en compresin entre almas; ancho libre de la aleta en
b ft
compresin entre las almas menos el radio interior de esquina a cada lado (mm) (6.10.1.10.2) (6.11.8.2.2)
(6.12.2.2.2)
ancho total de la aleta en tensin (mm); ancho entre almas de una aleta en cajn en tensin (mm) (C6.10.9.1)
bs
bs
bt
(6.11.9)
ancho sobresaliente de un rigidizador longitudinal (mm); ancho de la aleta mayor en un perfil angular de
aletas desiguales (mm) (6.9.4.4) (6.10.11.1.3)
ancho efectivo de la losa de concreto (mm) (6.10.1.10.2)
ancho de la aleta menor en un perfil angular de aletas desiguales (mm) (6.9.4.4)
Cb
Cw
C1 ,
c
ancho sobresaliente de un rigidizador transversal o de apoyo (mm); ancho total de la aleta en tensin (mm)
(6.10.11.1.2) (D6.1)
relacin entre la resistencia a pandeo por cortante y la resistencia mnima especificada a la fluencia por
cortante (6.10.9.2)
factor de modificacin por gradiente de momentos (6.10.1.6) (6.12.2.2.5) .(6.12.2.2.7)
b fc
constante de alabeo torsional (mm6) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.5)

=
constantes para columnas compuestas, especificadas en la Tabla 6.9.5.1-1 (6.9.5.1)
C2 , C3
= distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a la cara ms prxima de un perfil embebido en concreto,
medida en el plano de flexin (mm) (6.12.2.3.1)
crb = distancia desde el nivel superior de la losa de concreto a la lnea media de la capa inferior del refuerzo
longitudinal de la losa de concreto (mm) (D6.1)
crt = distancia desde el nivel superior de la losa de concreto a la lnea media de la capa superior del refuerzo
longitudinal de la losa de concreto (mm) (D6.1)
D = dimetro de un pasador (mm); distancia libre entre aletas (mm); dimetro exterior de un perfil tubular
estructural (PTE) de seccin circular (mm); dimetro exterior de un tubo circular de acero (mm); dimetro
exterior del tubo (mm); profundidad del alma (mm); profundidad de la placa del alma medida a lo largo de la
pendiente (mm); distancia libre entre aletas menos el radio interior de esquina a cada lado (mm) (6.7.6.2.1)
(6.7.7.2) (6.8.2.2) (6.9.4.2) (6.9.4.2.1) (6.10.1.9.1) (6.11.9) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.5)
D = profundidad para la cual una seccin compuesta alcanza su capacidad terica a momento plstico cuando la
deformacin mxima en la losa de concreto es la deformacin unitaria terica de aplastamiento (mm)
(C6.10.7.3)
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango elstico (mm) (6.10.1.9.1)
Dc1 =
Dc 2 =
Dcp =
Dn
Dp
Dt =
DW =
d
=
db
dc
do
d rb
carga permanente que acta sobre la seccin no compuesta (C6.10.11.3.1)

carga permanente que acta sobre la seccin compuesta definitiva (C6.10.11.3.1)
profundidad del alma en compresin para el momento plstico (mm) (6.10.6.2.2)
la distancia mayor desde el eje neutro elstico de la seccin transversal a las caras interiores de las aletas en
una seccin hbrida, o la distancia desde el eje neutro a la cara interior de la aleta del lado del eje neutro en
donde se produce primero la fluencia cuando el eje neutro se encuentra en la mitad de la profundidad del
alma (mm) (6.10.1.10.1)
distancia desde el nivel superior de la losa de concreto al eje neutro de la seccin compuesta para el
momento plstico (mm) (6.10.7.1.2)
profundidad total de la seccin compuesta (mm) (6.10.7.1.2)
carga de la superficie de rodamiento (C6.10.11.3.1)
profundidad total de la seccin de acero (mm); dimetro de un conector de cortante tipo espigo (mm);
profundidad del miembro en el plano de flexin (mm); profundidad del miembro en el plano de corte (mm);
dimetro nominal de un perno (mm); profundidad total de la seccin (mm); profundidad de la barra rectangular
(mm) (C6.10.8.2.3) (6.10.10.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.7) (6.12.2.3.1) (6.12.3.1) (6.13.2.4.2)
profundidad de una viga en un marco rgido (mm) (6.13.7.2)
profundidad de una columna en un marco rgido (mm); distancia desde el eje neutro plstico a la lnea media
del espesor de la aleta en compresin, usada para calcular el momento plstico (mm) (6.13.7.2) (D6.1)
espaciamiento entre rigidizadores transversales (mm); el menor entre los anchos de dos paneles adyacentes
(mm) (6.10.9.3.2) (6.10.11.1.3)
distancia desde el eje neutro plstico a la lnea media de la capa inferior del refuerzo longitudinal de la losa de
SECCIN 6
d rt
ds
dt
dw
E
Ec
Ee
EXX
=
=
=
=
=
Fcf
6-13
concreto, usada para calcular el momento plstico (mm) (D6.1)

distancia desde el eje neutro plstico a la lnea media de la capa superior del refuerzo longitudinal de la losa
de concreto, usada para calcular el momento plstico (mm) (D6.1)
distancia desde la lnea media del rigidizador longitudinal en lmina ms cercano o desde la lnea de gramil
del rigidizador longitudinal en ngulo ms cercano a la superficie interior del elemento de la aleta en
compresin (mm); distancia desde el eje neutro plstico a la lnea media del espesor de la losa de concreto,
usada para calcular el momento plstico (mm) (6.10.1.9.2) (D6.1)
distancia desde el eje neutro plstico a la lnea media del espesor de la aleta en tensin, usada para calcular
el momento plstico (mm) (D6.1)
distancia desde el eje neutro plstico a la mitad de la profundidad del alma, usada para calcular el momento
plstico (mm) (D6.1)
2
mdulo de elasticidad del acero (N/mm ) (6.7.7.3)
2
mdulo de elasticidad del concreto (N/mm ) (6.10.1.1.1b)
2
mdulo modificado de elasticidad del acero para una columna compuesta (N/mm ) (6.9.5.1)
nmero de clasificacin para el metal de soldadura (C6.13.3.2.1)
distancia entre el centroide de la seccin transversal y la fuerza resultante perpendicular al plano que se
empalma en placas de unin (mm) (6.14.2.8.6)
2
esfuerzo de diseo para la aleta que controla en un punto de empalme (N/mm ) (C6.13.6.1.4b)
MFC = miembro de fractura crtica (6.6.2)

Fcb = resistencia nominal de la aleta al pandeo por compresin axial (6.11.8.2.2)
2
2
Fcr = esfuerzo crtico de pandeo para placas (N/mm ); esfuerzo de pandeo lateral torsional elstico (N/mm ),
2
2
resistencia a pandeo por cortante (N/mm ); esfuerzo de pandeo elstico local (N/mm ); esfuerzo en la seccin
2
que se empalma al lmite de la resistencia disponible (N/mm ) (C6.9.4.2) (6.10.1.6) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.3)
(6.14.2.8.6)
2
Fcrs = esfuerzo de pandeo local para el rigidizador (N/mm ) (6.10.11.1.3)
2
Fcrw = resistencia nominal del alma al pandeo por flexin (N/mm ) (6.10.1.9.1)
Fcv = resistencia nominal de la aleta al pandeo por cortante (6.11.8.2.2)
2
Fe = resistencia nominal a la compresin de miembros de seccin compuesta (N/mm ) (6.9.5.1)
2
Fexx = clasificacin de resistencia del metal de soldadura (N/mm ) (6.13.3.2.2b)
F fat = rango de la fatiga a cortante radial por unidad de longitud, tomado como el mayor entre F fat1 y F fat 2 (N/mm)
F fat1 =
(6.10.10.1.2)
rango de fatiga a cortante radial por unidad de longitud por efecto de cualquier curvatura entre puntos de
F fat 2 =
arriostramiento (N/mm) (6.10.10.1.2)

rango de fatiga a cortante radial por unidad de longitud debida a la torsin causada por factores distintos de la
curvatura, tales como el esviaje (N/mm) (6.10.10.1.2)

fuerza lateral uniformemente distribuida, equivalente estticamente a las cargas mayoradas de los voladizos
en la losa de concreto (N/mm) (C6.10.3.4)
pandeo local de la aleta (C6.10.8.2.1) (CA6.3.1) (CD6.4.1) (CD6.4.2)
2
mxima resistencia potencial a la flexin de la aleta en compresin (N/mm ) (C6.10.8.2.1)
PLA =
Fmax =
2
Fn = resistencia nominal a la flexin de una aleta (N/mm ) (C6.10.8.2.1)
2
Fnc = resistencia nominal a la flexin de una aleta en compresin (N/mm ) (C6.8.2.3)
resistencia nominal a la flexin para el estado lmite de pandeo local de la aleta en compresin
Fnc PLA =
2
=
=
(N/mm ) (CD6.4.1)
2
resistencia nominal a la flexin para la aleta en tensin (N/mm ) (C6.8.2.3)
fuerza radial total en la losa de concreto en el punto de mximo momento positivo por carga viva ms
Frc
Fs
impacto, a considerarse para el diseo de los conectores de cortante por el estado lmite de resistencia, igual
a cero para tramos o segmentos rectos (N) (6.10.10.4.2)
rango neto de la fuerza del arriostramiento transversal en la aleta superior (N) (6.10.10.1.2)
FT
Fnt
Fp
fuerza vertical en la conexin entre un rigidizador longitudinal y un rigidizador transversal de la aleta (N);
2
esfuerzo de diseo de Servicio II para la aleta en consideracin en un punto de empalme (N/mm )
(C6.11.11.2) (6.13.6.1.4c)
fuerza radial total en la losa de concreto entre el punto de mximo momento positivo por carga viva ms
SECCIN 6
Fu
Fub =
Fvr =
Fw =
6-14
impacto y la lnea central de un soporte interior adyacente, a considerarse para el diseo de los conectores de
cortante por el estado lmite de resistencia, igual a cero para tramos o segmentos rectos (N) (6.10.10.4.2)
resistencia mnima especificada a la tensin del acero (MPa); resistencia mnima especificada a la tensin de
los conectores de cortante tipo espigo (MPa); resistencia mnima especificada a la tensin de una parte
conectada (MPa); resistencia a la tensin de un elemento conectado (MPa); resistencia mnima especificada
a la tensin de una placa de conexin (MPa) (6.4.1) (6.10.10.4.3) (6.13.2.9) (6.13.5.3) (6.14.2.8.6)
resistencia mnima especificada a la tensin de un perno (MPa) (6.13.2.7)
esfuerzo resistente de diseo a cortante por torsin para una aleta en una seccin en cajn (MPa) (6.11.1.1)
fuerza vertical sobre la conexin entre un rigidizador transversal de la aleta y una de las almas de una seccin
en cajn (N) (C6.11.11.2)
resistencia mnima especificada a la fluencia del acero (MPa); resistencia mnima especificada a la fluencia de
Fyc
un pasador (MPa); resistencia mnima especificada a la fluencia de una platina de pasador (MPa); resistencia
mnima especificada a la fluencia de una parte conectada (MPa); resistencia mnima especificada a la fluencia
de una placa de unin (MPa) (6.4.1) (6.7.6.2.1) (6.8.7.2) (6.13.4) (6.13.6.1.4c) (6.14.2.8.3)
resistencia mnima especificada a la fluencia de una aleta en compresin (MPa) (C6.8.2.3)
Fyf
resistencia mnima especificada a la fluencia de una aleta (MPa) (6.7.7.3)
Fyr
esfuerzo en la aleta en compresin al inicio de la fluencia nominal en la seccin transversal, incluyendo los
Fy
efectos de esfuerzos residuales pero sin incluir la flexin lateral de la aleta en compresin, tomada como el
menor valor entre 0.7 Fyc y Fyw , pero no menor que 0.5Fyc ; el menor valor entre el esfuerzo en la aleta en
Fyrb =
compresin al inicio de la fluencia nominal, teniendo en cuenta los esfuerzos residuales, y el esfuerzo de
fluencia mnimo especificado del alma (MPa) (6.10.8.2.2) (6.11.8.2.2)
resistencia mnima especificada a la fluencia de la capa inferior del refuerzo longitudinal de la losa de
Fyrs =
concreto (MPa) (D6.1)

resistencia mnima especificada a la fluencia del refuerzo longitudinal de la losa de concreto (MPa) (D6.3.2)
Fyrt =
resistencia mnima especificada a la fluencia de la capa superior del refuerzo longitudinal de la losa de
concreto (MPa) (D6.1) Fys = resistencia mnima especificada a la fluencia de un rigidizador (MPa)
Fyt
Fyw =
(6.10.11.1.2) (6.10.11.1.3)
resistencia mnima especificada a la fluencia de una aleta en tensin (MPa) (C6.8.2.3)
resistencia mnima especificada a la fluencia del alma (MPa) (6.10.1.3)
rango de esfuerzos axiales o de interaccin en diversos componentes de un tablero ortotrpico (MPa); flujo de
cortante en una seccin en cajn (N/mm); Qs Fy (MPa) (6.6.1.2.3) (C6.11.1.1) (6.9.4.2.2)
f0
esfuerzo debido a las cargas mayoradas, sin tener en cuenta la flexin lateral de la aleta, en un punto de
f1
arriostramiento opuesto al punto correspondiente a f 2 , calculado a partir del valor de la envolvente de

momentos que produce la mayor compresin (o la mnima tensin si no hay compresin) en este punto de la
aleta en consideracin; positivo para compresin y negativo para tensin (MPa) (6.10.8.2.3)
rango de esfuerzos axiales en diferentes componentes de un tablero ortotrpico (MPa); esfuerzo en el
extremo de una longitud arriostrada opuesto al punto correspondiente a f 2 , representa el intercepto de la
distribucin lineal de tensiones ms crtica supuesta ya sea a travs de f 2 y f mid , o a travs de f 2 y f 0 ,
f2
fa
fb
=
=
fbu
fby
tomada como 2 f mid f 2 f0 (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)

rango de esfuerzos locales de flexin causados en diferentes componentes de un tablero ortotrpico por la
interaccin entre los nervios y las vigas de tablero (MPa); mximo esfuerzo de compresin debido a las
cargas mayoradas en cualquiera de los extremos de una longitud no arriostrada, calculado a partir del valor
crtico de la envolvente de momentos y sin tener en cuenta la flexin lateral; el valor de f 2 es siempre
positivo, excepto cuando el esfuerzo es nulo o de tensin en ambos extremos de la longitud no arriostrada, en
cuyo caso f 2 se toma igual a cero (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)
esfuerzo axial debido a las cargas mayoradas en un arco de alma llena (MPa) (6.14.4.2)
mximo esfuerzo debido a las cargas mayoradas, incluyendo el efecto de la amplificacin de momentos, en
un arco de alma llena (MPa) (6.14.4.2)
mximo valor del esfuerzo de compresin a lo largo de la longitud no arriostrada para la aleta bajo
consideracin, calculado sin tener en cuenta la flexin lateral de la aleta (MPa) (6.10.1.6)
esfuerzo en una aleta de una seccin en cajn sobre una pila interior, asociado a la flexin respecto al eje
SECCIN 6
fc
f c
f cf
=
=
fd
f DC1 =
f DC 2 =
ff
f LL IM
f mid =
fn
6-15
mayor en el diafragma interior sobre la placa de asiento, con cargas mayoradas (MPa) (C6.11.8.1.1)
esfuerzo en la aleta en compresin debido a la combinacin de cargas para el estado lmite Servicio II,
calculado sin tener en cuenta la flexin lateral de la aleta (MPa); sumatoria de los esfuerzos de flexin que en
la aleta en compresin producen las distintas cargas ( DC1 , DC 2 , DSR y LL IM ) actuando sobre las
secciones correspondientes (MPa) (6.10.4.2.2) (6.12.2.2.2) (D6.3.1)
resistencia mnima especificada a la compresin del concreto a los 28 das (MPa) (6.9.5.1) (6.10.4.2.1)
mximo esfuerzo de flexin en un punto de empalme, calculado a la mitad del espesor de la aleta que
controla, con cargas mayoradas (MPa) (6.13.6.1.4c)
esfuerzo cortante en una aleta de una seccin en cajn sobre una pila interior, asociado a la fuerza cortante
vertical en el diafragma interior, con cargas mayoradas (MPa) (C6.11.8.1.1)
esfuerzo en la aleta en compresin debido a la carga permanente mayorada aplicada antes que la losa de
concreto se haya endurecido o se haya generado la accin compuesta, calculado sin considerar la flexin
lateral de la aleta (MPa) (6.10.1.10.2)
esfuerzo en la aleta en compresin debido a la carga permanente mayorada que acta a largo plazo sobre la
seccin compuesta, calculado sin considerar la flexin lateral de la aleta (MPa) (C6.10.11.3.1)
esfuerzo en la aleta debido a la combinacin de cargas para el estado lmite Servicio II, sin considerar la
flexin lateral de la aleta (MPa) (6.10.4.2.2)
esfuerzo de flexin lateral de la aleta (MPa); esfuerzo de flexin lateral de segundo orden de la aleta en
compresin (MPa); esfuerzo de flexin lateral de la aleta debido a la combinacin de cargas para el estado
lmite Servicio II (MPa); esfuerzo de flexin lateral en la aleta en consideracin en una seccin sobre una pila
interior (MPa) (6.10.1.6) (6.10.4.2.2) (B6.4.2.1)
esfuerzo de flexin lateral de primer orden en la aleta en compresin para una seccin determinada, o
mximo esfuerzo de flexin lateral de primer orden en la aleta a compresin a lo largo de la longitud no
arriostrada, segn corresponda (MPa) (6.10.1.6)
=
esfuerzo en la aleta a compresin debido a las cargas vivas vehiculares mayoradas ms las cargas de
impacto que actan a corto plazo sobre la seccin compuesta, calculado sin considerar la flexin lateral de la
aleta (MPa) (C6.10.11.3.1)
esfuerzo debido a las cargas mayoradas en el punto medio de la longitud no arriostrada para la aleta en
consideracin, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce en este punto la
mxima compresin, o la menor tensin si nunca ocurre la compresin, y sin tener en cuenta la flexin lateral
de la aleta; los esfuerzos se toman positivos para compresin y negativos para tensin (MPa) (6.10.8.2.3)
esfuerzo normal en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (MPa); la mayor entre
las resistencias mnimas especificadas a la fluencia para cada uno de los componentes incluidos en el clculo
de A fn para una seccin hbrida cuando la fluencia ocurre primero en uno de dichos componentes, o el mayor
f ncf =
entre los esfuerzos elsticos en cada uno de los componentes del lado del eje neutro correspondiente a Dn
cuando la primera fluencia ocurre del lado opuesto del eje neutro (MPa) (C6.10.1.4) (6.10.1.10.1)
esfuerzo de flexin calculado en un punto de empalme concurrente con f cf a la mitad del espesor de la aleta
f os s =
que no controla (MPa) (C6.13.6.1.4b)

esfuerzo de flexin debido a las combinaciones de carga para el estado lmite Servicio II, calculado a nivel
fr
fs
=
=
f sr
ft
fv
medio del espesor de la otra aleta en un punto de empalme concurrente con f s para la aleta en
consideracin (MPa) (C6.13.6.1.4b)
mdulo de rotura del concreto (MPa) (6.10.1.7) (6.10.4.2.1)
esfuerzo de flexin debido a las cargas mayoradas en un rigidizador longitudinal del alma (MPa); el mayor
entre los esfuerzos longitudinales debidos a las cargas mayoradas en los paneles de una aleta de una
seccin en cajn a lado y lado de un rigidizador transversal de la aleta (MPa); mximo esfuerzo de flexin
debido a las cargas para el estado lmite Servicio II a la mitad del espesor de la aleta en consideracin en un
punto de empalme (MPa) (6.10.11.3.1) (C6.11.11.2) (C6.13.6.1.4b)
rango de esfuerzos de flexin en el refuerzo longitudinal sobre una pila interior (MPa) (6.10.10.3)
esfuerzo sobre el rea bruta de una aleta en tensin debido a las cargas mayoradas, calculado sin tener en
cuenta la flexin lateral de la aleta (MPa); sumatoria de los esfuerzos de flexin que en la aleta en tensin
producen las distintas cargas ( DC1 , DC 2 , DSR y LL IM ) actuando sobre las secciones correspondientes
(MPa) (6.10.1.8) (D6.3.1)
esfuerzo cortante por torsin de Saint-Venant en la aleta de una seccin en cajn, debido al efecto las cargas
mayoradas en la seccin bajo consideracin (MPa) (6.11.3.2) (6.11.8.2.2)
SECCIN 6
f xx
G
g
=
=
H uw =
6-16
diversos esfuerzos de flexin que en la aleta a compresin producen las distintas cargas mayoradas ( DC1 ,
DC 2 , DSR y LL IM ) actuando sobre las secciones correspondientes (MPa) (C6.10.11.3.1)
mdulo de elasticidad a cortante del acero = 0.385E (MPa) (6.9.4.1.3) (C6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4)
distancia entre lneas de pernos (mm); paso horizontal entre los pernos en un empalme del alma (mm) (6.8.3)
(C6.13.6.1.4 (C6.13.6.1.4b)
garganta efectiva de una soldadura de filete (mm); ancho exterior de un perfil tubular estructural (PTE),
medido paralelo al plano de una cartela de extremo (mm) (6.6.1.2.5) (6.8.2.2)
fuerza resultante horizontal de diseo a la mitad de la profundidad del alma en un punto de empalme (N)
(C6.13.6.1.4b)
distancia entre los centroides de los perfiles individuales que conforman una seccin armada, medida en
direccin perpendicular al eje de pandeo del miembro (mm); profundidad medida entre las lneas medias de
las aletas (mm); distancia entre los centroides de las aletas (mm) (6.9.4.3.1) (C6.9.4.1.3) (C6.10.8.2.3)
distancia entre los centroides de las aletas (mm) (6.12.2.2.5)
momento de inercia de la seccin compuesta a corto plazo u, opcionalmente en zonas de flexin negativa en
vigas rectas nicamente, el momento de inercia de la seccin de acero ms el refuerzo longitudinal siempre y
cuando el concreto no se considere efectivo para resistir tensin al calcular el rango de esfuerzos
4
longitudinales (mm ); momento de inercia del diafragma interior efectivo en una seccin en cajn sobre una
pila interior (mm4) (6.10.10.1.2) (C6.11.8.1.1)
momento de inercia de un rigidizador longitudinal del alma, incluyendo un ancho efectivo del alma, tomado
4
respecto al eje neutro de la seccin combinada (mm ); momento de inercia requerido para un rigidizador
longitudinal de una aleta de una seccin en cajn, tomado respecto a un eje paralelo a la aleta por la base del
4
rigidizador (mm ) (6.10.11.1.3) (6.11.11.2)
2
momento polar de inercia de un grupo de pernos en un empalme de alma (mm ) (C6.13.6.1.4b)
ho
I
=
=
Ip
Is
It
Ix
Iy
=
=
momento de inercia real de un rigidizador longitudinal de la aleta de una seccin en cajn, tomado respecto a
4
un eje paralelo a la aleta por la base del rigidizador (mm ); momento de inercia de un rigidizador de nervadura
4
en un arco (mm ) (6.11.8.2.3) (6.14.4.2)
momento de inercia de un rigidizador transversal del alma, tomado respecto al borde en contacto con el alma
en el caso de rigidizadores simples y respecto a la lnea media del espesor del alma en el caso de pares de
4
rigidizadores (mm ); momento de inercia de un rigidizador transversal de la aleta respecto a un eje que pasa
4
por su centroide y es paralelo a su borde inferior (mm ) (6.10.11.1.3) (C6.11.11.2)
4
momento de inercia de una seccin transversal respecto a su eje principal mayor (mm ) (6.9.4.1.3)
4
momento de inercia de una seccin en cajn respecto a un eje perpendicular al eje de flexin (mm );
momento de inercia de una seccin transversal respecto a su eje principal menor (mm ); momento de inercia
4
de una seccin transversal respecto a su eje y (mm ) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
momento de inercia de la aleta a compresin de una seccin de acero respecto al eje vertical en el plano del
alma (mm ) (6.10.2.2)

momento de inercia de la aleta en tensin de una seccin de acero respecto al eje vertical en el plano del
I yc
I yt
IM
J
=
=
Kh
Ks
Kx
Ky
=
=
x=
y
alma (mm ) (6.10.2.2)

incremento por carga dinmica del Artculo 3.6.2
4
constante de torsin de St. Venant (mm ); parmetro de rigidez flexional de un rigidizador (C6.7.4.3)
(C.9.4.1.3) (6.10.11.1.3) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
factor de longitud efectiva; factor de longitud efectiva en el plano de pandeo, determinado como se especifica
en el Artculo 4.6.2.5 (6.9.3) (6.9.4.1.2)
factor que considera el tamao de perforacin en las uniones pernadas (6.13.2.8)
factor que considera la condicin de las superficies en las uniones pernadas (6.13.2.8)
longitud efectiva para pandeo flexional respecto al eje x (mm) (6.9.4.1.3)
= longitud efectiva para pandeo flexional respecto al eje y (mm) (6.9.4.1.3)
K z z = longitud efectiva para pandeo torsional (mm) (6.9.4.1.3)

K r = relacin de esbeltez (6.9.3)
coeficiente de pandeo de placas especificado en la Tabla 6.9.4.2.1-1; coeficiente de pandeo flexional elstico
del alma; coeficiente de pandeo por cortante del alma; coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo normal
uniforme en las aletas de secciones en cajn; distancia entre la cara exterior de la aleta y el taln del filete del
alma de un miembro a rigidizar que forma parte de un prtico rgido (mm); coeficiente de pandeo de placas
para esfuerzo normal uniforme; distancia desde la cara exterior de una aleta que resiste una carga
concentrada o una reaccin de apoyo hasta el taln del filete del alma (mm) (6.9.4.2.1) (6.9.4.3.2) (6.10.1.9.1)
SECCIN 6
6-17
kc
ks
k sf
(6.10.9.3.2) (6.11.8.2.2) (6.13.7.2) (6.14.4.2) (D6.5.2)

coeficiente de pandeo local de la aleta (6.9.4.2.1)
=
=
coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo cortante (6.11.8.2.2)

coeficiente de pandeo elstico del alma por flexin para bordes longitudinales totalmente restringidos
k ss
Lb
Lc
Lcp
(C6.10.1.9.1)
coeficiente de pandeo elstico del alma por flexin para bordes longitudinales simplemente apoyados
(C6.10.1.9.1)
longitud efectiva de la luz para determinar el incremento a proveer en la contraflecha con el objeto de
compensar posibles prdidas de la misma en una viga curvada con calor (mm); longitud mxima de las
soldaduras longitudinales de conexin o distancia entre los pernos extremos en una conexin paralela a la
lnea de la fuerza (mm); longitud de cada tramo de viga para efectos de despacho (mm); distancia desde un
perno hasta el borde libre del miembro, medida en direccin paralela a la lnea de aplicacin de la fuerza
(mm) (6.6.1.2.3) (6.7.7.3) (6.8.2.2) (C6.10.3.4) (C6.13.2.9)
longitud no arriostrada (mm); longitud no arriostrada para desplazamiento lateral o torsin, segn sea
aplicable (mm) (6.7.4.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
longitud de un conector de cortante tipo canal (mm); distancia libre entre perforaciones para pernos o entre la
perforacin para un perno y el extremo del miembro en la direccin de la fuerza de aplastamiento aplicada
(mm) (6.10.10.4.3) (6.13.2.9)
longitud de una cubreplaca (mm) (6.10.12.1)
DFC = diseo por factores de carga

LL = carga viva de vehculos
= en una conexin con placa de unin, la distancia desde la ltima fila de conectores en el miembro a
compresin bajo consideracin hasta la primera fila de conectores en el miembro conectado adyacente ms
prximo, medida a lo largo de la lnea de accin de la fuerza axial de compresin (mm) (6.14.2.8.4)
= en una placa de conexin, la distancia centro a centro entre las primeras lneas de conectores en los
miembros adyacentes en un empalme en una cuerda (mm) (6.14.2.8.4)
Ln = longitud del arco entre el punto de momento positivo mximo por carga viva ms impacto y la lnea de eje de
un apoyo interior adyacente (mm) (6.10.10.4.2)
L p = longitud no arriostrada lmite para alcanzar la resistencia nominal a flexin Rb Rh Fyc bajo flexin uniforme
(mm); longitud de arco entre un extremo de la viga y un punto adyacente de mximo momento positivo por
carga viva ms impacto (mm); longitud no arriostrada lmite para la cual se alcanza la resistencia nominal a
momento M p cuando a lo largo de ella acta un momento flector uniforme (6.10.1.6) (6.10.10.4.2)
(6.12.2.2.5)
Lr = longitud no arriostrada lmite para la cual se alcanza el inicio de la fluencia nominal en cualquiera de las aletas
cuando a lo largo de ella acta un momento flector uniforme, considerando los efectos de los esfuerzos
residuales en la aleta a compresin (mm) (6.7.4.2) (6.12.2.2.5)
DFCR = diseo por factores de carga y de resistencia
PLT = pandeo lateral torsional
= longitud no arriostrada de un miembro (mm); distancia entre los puntos de trabajo de los nudos medida a lo
largo del perfil angular (mm); longitud no arriostrada en el plano de pandeo (mm) (6.8.4) (6.9.4.1.2) (6.9.4.4)
M = momento flector respecto al eje mayor de la seccin transversal (N-mm) (C6.10.1.4)
M 0 = momento flector debido a las cargas mayoradas en un punto de arriostramiento opuesto al punto
correspondiente a M 2 , calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que para dicho punto
produce la mayor compresin en la aleta en consideracin, o la menor tensin si este punto nunca est
solicitado por compresin; el momento se considera positivo o negativo segn que genere compresin o
tensin respectivamente en la aleta en consideracin (N-mm) (A6.3.3)
M1 = momento flector en el extremo de una longitud no arriostrada opuesto a M 2 , que representa el intercepto de
la distribucin lineal de esfuerzos ms crtica supuesta , ya sea a travs de M2 y M mid , o a travs de M 2 y
M2 =
M 0 , tomado como 2M mid M 2 M 0 (N-mm); momento flector, respecto al eje mayor de la seccin
transversal, en el punto de arriostramiento adyacente a una seccin de una pila interior a partir de la que se
redistribuyen momentos para el cual el momento debido a las cargas mayoradas sea menor, tomando entre
los valores mximo y mnimo de la envolvente de momentos aqul que produzca el menor valor admisible
para la longitud no arriostrada (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
mayor momento flector respecto al eje principal, en cualquiera de los extremos de una longitud no arriostrada,
que produce compresin en la aleta en consideracin, calculado a partir del valor crtico de la envolvente de
momentos con cargas mayoradas; el valor de M 2 se considera positivo en todos los casos, excepto cuando
SECCIN 6
M AD =
Mc =
M cr =
M D1 =
6-18
el momento sea nulo o produzca tensin en la aleta en consideracin para ambos extremos de la longitud no
arriostrada, en cuyo caso M 2 se toma igual a cero (N-mm); momento flector, respecto al eje mayor de la
seccin transversal, en el punto de arriostramiento adyacente a una seccin de una pila interior a partir de la
cual se redistribuyen momentos para el cual el momento debido a las cargas mayoradas sea mayor, tomado
como el valor crtico de la envolvente de momentos (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
momento flector adicional que se debe aplicar a la seccin compuesta a corto plazo para provocar la fluencia
nominal en cualquiera de las aletas de acero (N-mm) (D6.2.2)
momento en la columna debido a las cargas mayoradas en un prtico rgido (N-mm) (6.13.7.2)
M fb =
momento de pandeo lateral torsional elstico (N-mm) (C6.12.2.2.2)

momento flector debido a la carga permanente mayorada aplicada antes que la losa de concreto se haya
endurecido o se haya desarrollado la accin compuesta (N-mm) (D6.2.2)
momento flector debido a la carga permanente mayorada que se aplica a la seccin compuesta a largo plazo
(N-mm) (D6.2.2)
valor crtico de la envolvente de momentos elsticos producidos por las cargas mayoradas en una seccin de
una pila interior a partir de la cual se redistribuyen los momentos (N-mm) (B6.3.3.1)
momento debido a las cargas mayoradas en una viga transversal que soporta un tablero ortotrpico (N-mm)
M ft =
(6.14.3.4)
momento transversal debido a las cargas mayoradas que actan en la placa de un tablero ortotrpico como
M D2 =
Me =
resultado del trabajo de la placa para transmitir las cargas de las ruedas a los nervios longitudinales
adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
M = momento de flexin lateral en las aletas debido a las cargas excntricas de los voladizos de la losa de
concreto (N-mm) (C6.10.3.4)
M max = mxima resistencia potencial a la flexin con base en la aleta a compresin (N-mm) (C6.10.8.2.1)
M mid = momento flector respecto al eje mayor debido a las cargas mayoradas en el punto medio de la longitud no
arriostrada, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce la mayor compresin en la
aleta en consideracin para este punto, o la menor tensin si este punto no llega a estar solicitado por
compresin; el momento se toma con signo positivo o negativo segn que produzca compresin o tensin
respectivamente en la aleta en consideracin (N-mm) (A6.3.3)
M n = resistencia nominal de una seccin a la flexin (N-mm) (6.10.7.1.1)
M nc = resistencia nominal a la flexin con base en la aleta a compresin (N-mm) (C6.8.2.3)
resistencia nominal a la flexin con base en el pandeo local de la aleta a compresin (N-mm) (CD6.4.2)
M nc PLA =
M nt =
Mp =
resistencia nominal a la flexin con base en la aleta en tensin (N-mm) (C6.8.2.3)

momento plstico (N-mm) (6.10.7.1.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
M pe =
momento plstico efectivo en flexin negativa para una seccin sobre una pila interior a partir de la cual se
M ps =
redistribuyen los momentos (N-mm) (B6.3.3.1)

resistencia al momento plstico de la seccin de acero de un miembro de seccin compuesta tipo perfil
revestido de concreto (N-mm) (6.12.2.3.1)

resistencia de diseo a la flexin (N-mm) (6.12.1.2.1)
resistencia de diseo a la flexin de una viga transversal que soporta un tablero ortotrpico (N-mm) (6.14.3.4)
=
=
M rx =
momento de redistribucin (N-mm) (B6.3.3.1)

resistencia de diseo a la flexin de una placa de tablero ortotrpico que transmite las cargas de rueda a los
nervios adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
resistencia de diseo a la flexin respecto al eje x , igual f por la resistencia nominal a flexin respecto al
M ry =
eje x calculada como se indica en los artculos 6.10, 6.11 o 6.12, segn sea aplicable (N-mm) (6.9.4.2.1)
resistencia de diseo a la flexin respecto al eje y , igual a f por la resistencia nominal a flexin respecto al
Mr
M rb
M rd
M rt
eje y calculada como se indica en el artculo 6.12, segn sea aplicable (N-mm) (6.9.4.2.1)
=
resistencia de diseo a la flexin respecto a los ejes x y y , respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)
M rx , M ry
Mu =
M uw =
momento debido a las cargas mayoradas (N-mm); mximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del
momento flector respecto al eje mayor que produce compresin en la aleta en consideracin (N-mm)
(6.7.6.2.1) (6.10.1.6)
momento de diseo, debido a las cargas mayoradas, calculado a la mitad de la profundidad del alma en un
punto de empalme (N-mm) (C6.13.6.1.4b)
SECCIN 6
M ux , M uy
momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto a los ejes
6-19
y,
M ux =
M uy =
respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)

momento flector debidos a las cargas mayoradas respecto al eje x (N-mm) (6.9.4.2.1)
momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto al eje y (N-mm) (6.9.4.2.1)
My =
momento de fluencia (N-mm); momento de fluencia basado en la distancia al extremo del alma para una
M yc =
seccin en T (N-mm) (6.10.7.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.7)

momento de fluencia respecto a la aleta a compresin (N-mm); momento de fluencia de una seccin
M yt =
compuesta tipo perfil revestido de concreto (N-mm) (C6.8.2.3) (6.12.2.3.1)

momento de fluencia respecto a la aleta en tensin (N-mm) (C6.8.2.3)
m
N
=
=
END =
Ns =
n
=
nac
P1n
P1p
P2n
P2 p =
nmero de lneas verticales de pernos en un empalme del alma (C6.13.6.1.4b)

nmero de ciclos del rango de esfuerzos; longitud de apoyo, tomada mayor o igual a k en las zonas de los
apoyos extremos (mm) (6.6.1.2.5) (D6.5.2)
ensayos no destructivos
nmero de planos de corte por perno; nmero de planos de deslizamiento por perno (6.13.2.7) (6.13.2.8)
nmero de ciclos por pasada de camin; relacin de mdulos; nmero de conectores de cortante en una
seccin transversal; nmero mnimo de conectores de cortante en la zona considerada; nmero de
rigidizadores longitudinales igualmente espaciados de la aleta; nmero de pernos en una lnea vertical de un
empalme de alma (6.6.1.2.5) (6.9.5.1) (6.10.10.1.2) (6.10.10.4.1) (6.11.8.2.3) (C6.13.6.1.4b)
nmero de conectores de cortante adicionales que se requieren en las zonas donde hay puntos de
contraflexin bajo carga permanente para secciones no compuestas en las zonas de flexin negativa
(6.10.10.3)
fuerza cortante nominal total en la losa de concreto para el diseo de los conectores de cortante en el estado
lmite de resistencia (N) (6.10.10.4.1)
fuerza longitudinal en la viga sobre un apoyo interior para el diseo de los conectores de cortante en el estado
lmite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
fuerza longitudinal en la losa de concreto en el punto de mximo momento positivo por carga viva ms
impacto, usada para el diseo de los conectores de cortante en el estado lmite de resistencia (N)
(6.10.10.4.2)
fuerza longitudinal en la losa de concreto sobre un apoyo interior para el diseo de los conectores de cortante
en el estado lmite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
fuerza longitudinal en la viga en el punto de mximo momento positivo por carga viva ms impacto, usada
Pc
=
=
Ph
Pn
Pny
para el diseo de los conectores de cortante en el estado lmite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
fuerza plstica en la aleta a compresin, usada para calcular el momento plstico (N) (D6.1)
carga crtica de pandeo elstico, calculada como se especifica en el artculo 6.9.4.1.2 para pandeo por flexin,
como se especifica en el artculo 6.9.4.1.3 para pandeo por torsin o por flexo-torsin, segn sea aplicable; y
como se especifica en el artculo 6.14.2.8.4 para pandeo de placas de unin (N) (6.9.4.1.1) (6.14.2.8.4)
componente horizontal de la fuerza en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (N)
(C6.10.1.4)
fuerza lateral concentrada estticamente equivalente del voladizo de la losa de concreto, aplicada en la mitad
de la longitud no arriostrada (N) (C6.10.3.4)
para pasadores, resistencia nominal al aplastamiento en las placas (N); resistencia nominal a la compresin
axial (N); fuerza longitudinal total en la losa de concreto sobre un apoyo interior para el diseo de los
conectores de cortante en el estado lmite de resistencia, tomada como el menor valor entre P1n y P2n (N);
resistencia nominal a la compresin de una seccin Whitmore idealizada (6.8.7.2) (6.9.2.1) (6.10.10.4.2)
(6.14.2.8.4)
resistencia nominal a la tensin axial para fluencia en la seccin bruta (N) (6.8.2.1)
Po
resistencia equivalente a la fluencia nominal QFy Ag (N) (6.9.4.1.1)
Pp
fuerza longitudinal total en la losa de concreto en el punto de mximo momento positivo por carga viva ms
impacto, usada para el diseo de los conectores de cortante en el estado lmite de resistencia, tomada como
el menor valor entre P1p y P2 p (N) (6.10.10.4.2)
Pr
resistencia de diseo a tensin o compresin axial (N); resistencia de diseo al aplastamiento en placas para
pasadores (N); resistencia de diseo a carga axial de los rigidizadores de apoyo (N); resistencia de diseo a
la compresin de placas de unin (N); resistencia de diseo a la compresin axial de una pila de acero (N)
SECCIN 6
6-20
(6.8.2.1) (6.8.7.2) (6.10.11.2.4a) (6.14.2.8.4) (6.15.3.1)

fuerza plstica en la capa inferior del refuerzo longitudinal del tablero, usada para calcular el momento
plstico (N) (D6.1)
fuerza plstica en la capa superior del refuerzo longitudinal del tablero usada para calcular el momento
plstico (N) (D6.1)
fuerza plstica de compresin en la losa de concreto, usada para calcular el momento plstico (N) (D6.1)
Prb
Prt
Ps
PT
=
=
fuerza longitudinal total en la losa de concreto entre el punto de mximo momento positivo por carga viva ms
impacto y la lnea de eje de un soporte interior adyacente, usada para el diseo de los conectores de cortante
en el estado lmite de resistencia, tomada como la suma de Pp y Pn (N) (6.10.10.4.2)
Pt
Pu
Pv
Pw
p
=
=
Qn
Qr
Qu
R
=
=
mnima tensin requerida en el perno (N); fuerza plstica en la aleta en tensin, usada para calcular el
momento plstico (N) (6.13.2.8) (D6.1)
fuerza axial debida a las cargas mayoradas (N); tensin directa o esfuerzo cortante que acta sobre un perno
por efecto de las cargas mayoradas (N); tensin global debida a las cargas mayoradas que actan sobre un
tablero ortotrpico (N); fuerza axial de compresin debida a las cargas mayoradas (N) (6.8.2.3) (6.9.4.2.1)
(6.13.2.10.4) (6.13.2.11)
componente vertical de la fuerza en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (N)
(C6.10.1.4)
fuerza plstica en el alma, usada para calcular el momento plstico (N) (D6.1)
separacin de los conectores de cortante a lo largo del eje longitudinal (mm); paso alternado entre dos lneas
adyacentes de perforacines para pernos en zig-zag (mm) (6.10.10.1.2) (6.13.2.6.3)
primer momento del rea transformada de la losa de concreto a corto plazo respecto al eje neutro de la
seccin compuesta a corto plazo u, opcionalmente en zonas de flexin negativa para vigas rectas
nicamente, primer momento del refuerzo longitudinal respecto al eje neutro de la seccin compuesta siempre
y cuando el concreto no se considere efectivo en tensin al calcular el rango de esfuerzos longitudinales
3
(mm ); primer momento de la mitad del rea efectiva de la aleta de una seccin en cajn sobre una pila
3
interior respecto al eje neutro de la seccin efectiva del diafragma interior (mm ); factor de reduccin para
secciones con elementos esbeltos, calculado como se especifica en el artculo 6.9.4.2. Q se tomar igual a
1.0 para rigidizadores de apoyo (6.9.4.1.1) (6.10.10.1.2) (C6.11.8.1.1)
resistencia nominal al corte de un conector de cortante (N) (6.10.10.4.1)
resistencia de diseo al corte de un conector de cortante (N) (6.10.10.4.1)
R1
tensin en cada perno debida a la accin de palanca con cargas mayoradas (N) (6.13.2.10.4)
radio de transicin de los accesorios soldados como se ilustra en la Tabla 6.6.1.2.3-1 (mm); radio mnimo de
una viga dentro de un panel (mm); radio de curvatura (mm); factor de reduccin que se aplica a la resistencia
de diseo al corte de los pernos que atraviesan placas de relleno (6.6.1.2.3) (6.7.4.2) (6.7.7.2) (6.13.6.1.5)
para una aleta de una seccin en cajn, constante que multiplicada por kE Fyc es igual a 0.6 veces la
esbeltez de dicha aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elstico equivale a la resistencia a fluencia de este
elemento bajo una combinacin de esfuerzo normal y esfuerzo cortante (6.11.8.2.2)
para una aleta de una seccin en cajn, constante que multiplicada por kE Fyc es igual a la esbeltez de
R2
=
=
dicha aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elstico de este elemento equivale a Fyr (6.11.8.2.2)
Rb
Rcf
=
=
factor de redistribucin de esfuerzos en el alma (6.10.1.6)

valor absoluto de la relacin entre Fcf y f cf en un punto de empalme (C6.13.6.1.4b)
Rh
=
=
factor de modificacin de la resistencia de la aleta (6.13.6.1.4c)

factor de hibridez (6.10.1.10.1) (6.11.8.2.2)
Rn
resistencia nominal de un perno, conexin o material conectado (N o MPa); resistencia nominal a una carga
concentrada (N) (6.13.2.2) (D6.5.2)
=
resistencia nominal al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)
RpB n
RpB r
R pc =
resistencia de diseo al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)
factor de plastificacin del alma para la aleta a compresin (A6.1.3)
R pt
factor de plastificacin del alma para la aleta en tensin (A6.1.4)
Rr
resistencia de diseo de un perno, conexin o material conectado (N o MPa); resistencia de diseo a tensin
de elementos de conexin (N); resistencia de diseo a tensin de placas de unin (N) (6.13.2.2)
SECCIN 6
6-21
Rsb n
(6.13.5.2)(6.14.2.8.5)
=
resistencia nominal al aplastamiento para el extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
Rsb r
(6.10.11.2.3)
=
resistencia de diseo al aplastamiento para el extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
(6.10.11.2.3)
carga concentrada o reaccin de apoyo mayorada (N) (D6.5.2)
mnimo radio de giro de un miembro solicitado por tensin o compresin (mm); radio de giro de un miembro
armado respecto a un eje perpendicular a una placa perforada (mm); radio de giro de un rigidizador
longitudinal del alma, incluyendo un ancho efectivo de alma, tomado respecto al eje neutro de la seccin
combinada (mm) (6.8.4) (6.9.4.3.2) (6.10.11.3.3)
radio mnimo de giro de un perfil individual (mm) (C6.9.4.3.1)
radio de giro de un perfil individual, respecto a su eje centroidal paralelo al eje de pandeo del miembro (mm)
(6.9.4.3.1)
esfuerzo nominal de aplastamiento en las perforacines de los pernos (MPa) (C6.13.2.9)
radio de giro de un perfil o tubo de acero estructural respecto al eje perpendicular al plano de pandeo (mm)
(6.9.4.1.2)
radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional (mm) (6.10.8.2.3)
Ru
r
=
=
ri
rib
=
=
rn
rs
=
=
rt
rts
rx
ry
ryc
radio de giro de la aleta a compresin respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm) (C6.10.8.2.3)
rz
r
=
=
radio de giro de un perfil angular respecto a su eje principal menor (mm) (6.9.4.4)
relacin objetivo de esfuerzos de flexin en una viga de seccin en I con curvatura horizontal, tomada igual
=
=
radio de giro usado para calcular Lr (mm) (6.12.2.2.5)

radio de giro de un perfil angular respecto al eje geomtrico paralelo a la aleta conectada (mm); radio de giro
respecto al eje x (mm) (6.9.4.1.3) (6.9.4.4)
radio de giro de una seccin de acero respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm); radio de giro
alrededor del eje y (mm) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.5) (CB6.2.4)
a f
ro
S
=
=
Seff
fbu (C6.7.4.2)
radio de giro polar respecto al centro de cortante (mm) (6.9.4.1.3)

3
mdulo elstico de la seccin (mm ); mdulo elstico de la seccin respecto al eje de flexin (mm3)
(C6.12.2.2.1) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3)
mdulo elstico efectivo de la seccin respecto al eje de flexin, determinado usando para la aleta a
3
=
=
S LT =
S NC =
Ss =
S ST =
Sx =
compresin un ancho efectivo be (mm ) (6.12.2.2.2)

3
mdulo elstico de la seccin bruta de placas de unin (mm ) (6.14.2.8.6)
3
mdulo elstico de la seccin neta de placas de unin (mm ) (6.14.2.8.6)
3
mdulo elstico de la seccin compuesta a largo plazo (mm ) (D6.2.2)
3
mdulo elstico de la seccin no compuesta (mm ) (D6.2.2)

3
mdulo elstico de un rigidizador transversal de la aleta (mm ) (C6.11.11.2)
3
mdulo elstico de la seccin compuesta a corto plazo (mm ) (D6.2.2)

3
mdulo elstico de la seccin para la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (mm );
3
mdulo elstico de la seccin respecto al eje x (mm ); mdulo de la seccin respecto al eje geomtrico
3
mayor (mm ) (C6.10.1.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
mdulo elstico de la seccin respecto a su eje mayor para la aleta a compresin, tomado como M yc Fyc
S xt
(mm ); mdulo elstico de la seccin para la aleta a compresin (C6.8.2.3) (6.12.2.2.4)

3
mdulo elstico de la seccin respecto a su eje mayor para la aleta en tensin, tomado como M yt Fyt (mm )
Sy
(C6.8.2.3)
3
mdulo elstico de la seccin respecto al eje paralelo al alma (mm ) (6.12.2.2.1)
st
S xc
distancia longitudinal entre dos pernos consecutivos en una cadena en zig-zag (mm); separacin longitudinal
del refuerzo transversal en un miembro revestido de concreto (mm); separacin de los pernos sobre una lnea
individual o en un patrn en zig-zag adyacente a un borde libre de una placa o perfil exterior (mm); distancia
vertical entre pernos en un empalme de alma (mm) (6.8.3) (6.12.3.1) (6.13.2.6.2) (C6.13.6.1.4b)
mxima separacin transversal entre conectores de cortante en la aleta de una seccin en cajn compuesta
(mm) (6.11.10)
SECCIN 6
6-22
Tn
Tr
Tu
tb
tc
tf
par torsor interno en una seccin en cajn debido a las cargas mayoradas (N-mm); par torsor interno debido a
las cargas mayoradas (N-mm); espesor del metal base de la parte de mayor espesor en una conexin con
soldaduras de filete (mm) (Tabla 6.13.3.4-1) (C6.11.1.1) (6.13.3.4)
resistencia nominal de un perno solicitado por tensin axial o a una combinacin de tensin axial y corte (N)
(6.13.2.2)
resistencia de diseo de un perno solicitado por tensin axial o a una combinacin de tensin axial y corte (N)
(6.13.2.2)
fuerza de tensin en cada perno debida a la combinacin de cargas para el estado lmite Servicio II (N)
(6.13.2.11)
espesor de la placa o placas (mm); espesor del tubo o pared (mm); espesor del perfil o la placa exterior ms
delgada (mm); espesor del material conectado (mm); espesor de la parte conectada ms delgada (mm)
(C6.7.4.3) (6.9.4.2.1) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.7) (6.13.2.6.2) (6.13.2.9) (6.13.2.10.4)
espesor de la aleta que transmite la fuerza concentrada en una conexin de un prtico rgido (mm) (6.13.7.2)
=
=
espesor de la aleta del miembro a rigidizar en una conexin de un prtico rgido (mm) (6.13.7.2)
espesor de la aleta (mm); espesor de la aleta de un conector de cortante tipo canal (mm); espesor de la aleta
que resiste una carga concentrada o reaccin de apoyo (mm) (C6.9.4.1.3) (6.10.2.2) (6.10.10.4.3) (6.12.2.2.4)
(6.12.2.2.5) (D6.5.3)
espesor de la aleta a compresin (mm); espesor de pared de diseo de la aleta a compresin, tomada igual a
t ft
0.93 veces el espesor nominal de la pared para PTE fabricados por soldadura de resistencia elctrica e igual
al espesor nominal de la pared para otros procesos de fabricacin (mm) (6.10.1.10.2) (6.12.2.2.2)
espesor de la aleta en tensin (mm) (C6.10.9.1)
tp
espesor de una placa cargada transversalmente (mm); espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
ts
tw
t fc
U bs =
Vcr
Vf
=
=
V fat =
(6.6.1.2.5) (6.10.11.1.2)
espesor de una losa de concreto (mm); espesor de un rigidizador longitudinal de alma o de aleta (mm);
espesor de un rigidizador de nervadura de arco (mm) (6.10.1.10.2) (6.10.11.3.2) (6.14.4.2)
espesor del alma (mm); espesor del alma o tubo (mm); espesor del alma de un conector de cortante tipo
canal (mm); espesor del alma a rigidizar en una conexin de un prtico rgido (mm); espesor del alma de una
nervadura de arco (mm); espesor de pared de diseo del alma, igual a 0.93 veces el espesor nominal de la
pared para PTE fabricados por soldadura de resistencia elctrica e igual al espesor nominal de la pared para
otros procesos de fabricacin (mm) (6.7.7.2) (6.9.4.2) (6.10.10.4.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5) (6.13.7.2)
(6.14.4.2)
factor de reduccin que tiene en cuenta el retraso de cortante en conexiones solicitadas por tensin
(6.6.1.2.3) (6.8.2.1)
factor de reduccin para el estado lmite de desgarramiento en bloque, igual a 1.0 cuando el esfuerzo de
tensin es uniforme e igual a 0.50 cuando no lo es (6.13.4)
fuerza cortante adicional para miembros armados con placas perforadas (N); fuerza cortante vertical
mayorada en el diafragma interno de una seccin en cajn sobre una pila interior, debida a la flexin ms la
torsin de Saint Venant (N) (6.9.4.3.2) (C6.11.8.1.1)
resistencia al pandeo por cortante (N) (6.10.3.3)
rango de la fuerza cortante vertical bajo la combinacin de cargas para estado lmite de fatiga (N)
(6.10.10.1.2)
rango de la fuerza cortante longitudinal de fatiga por unidad de longitud (N/mm) (6.10.10.1.2)
Vn
Vp
=
=
resistencia nominal a cortante (N) (6.10.9.1) (6.12.1.2.3a)

fuerza cortante plstica (N) (6.10.9.2)
Vr
Vsr
Vu
Vui
resistencia de diseo a cortante (N); resistencia de diseo a cortante de placas de unin (6.12.1.2.3)
(6.14.2.8.3)
rango de la fuerza cortante horizontal de fatiga por unidad de longitud (N/mm); suma vectorial del rango de la
fuerza cortante horizontal de fatiga ms el rango de la fuerza cortante por torsin de fatiga en la losa de
concreto para la aleta de una seccin en cajn compuesta (N/mm) (6.10.10.1.2) (6.11.10)
fuerza cortante debida a las cargas mayoradas (N); fuerza cortante vertical debida a las cargas mayoradas en
un alma inclinada de una seccin en cajn (N) (6.7.6.2.1) (6.11.9)
fuerza cortante debida a las cargas mayoradas a lo largo de un alma inclinada de una seccin en cajn (N)
(6.11.9)
fuerza cortante de diseo para el alma en un punto de empalme (N) (6.13.6.1.4b)
Vuw =
SECCIN 6
xo
x
=
=
Yo
yo
y
=
=
=
Zr
Zx
Zy
6-23
distancia entre centros de las aletas superiores de una seccin tipo omega invertida (mm); ancho de una
placa (mm); longitud efectiva del tablero que se supone actuando en direccin radial a la viga (mm); el mayor
valor entre el ancho entre rigidizadores longitudinales de la aleta de una seccin en cajn y la distancia entre
un alma y el rigidizador longitudinal de la aleta ms prximo (mm) (C.6.7.5.3) (6.8.2.2) (6.10.10.1.2)
(6.11.8.2.3)
distancia sobre el eje x entre el centro de cortante y el centroide de una seccin transversal (mm) (6.9.4.1.3)
distancia entre el centroide del miembro y la superficie de la cartela o platina de conexin (mm); distancia
perpendicular desde el plano de la conexin hasta el centroide de la seccin transversal del miembro en
tensin o de la porcin de dicha seccin transversal que tributa a la conexin (mm); parmetro dimensional
usado en el clculo del factor de reduccin por retraso de cortante U (mm) (6.6.1.2.3) (6.8.2.2)
distancia del eje neutro a la fibra extrema de la seccin transversal (mm) (6.7.7.3)
distancia sobre el eje y entre el centro de cortante y el centroide de la seccin transversal (mm) (6.9.4.1.3)
distancia del eje neutro plstico al nivel superior del elemento sobre el que se encuentra dicho eje neutro
(mm) (D6.1)
parmetro de curvatura para determinar la rigidez que debe tener el rigidizador longitudinal del alma; mdulo
3
3
plstico de la seccin (mm ); mdulo plstico de la seccin respecto al eje de flexin (mm ) (6.10.11.3.3)
(6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.7) (6.12.2.3.1)
resistencia a la fatiga por cortante de un conector de cortante individual (N) (6.10.10.1.2)
3
mdulo plstico de la seccin respecto al eje x (mm ) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
=
=
mdulo plstico de la seccin respecto al eje paralelo al alma (mm ) (6.12.2.2.1)

relacin de separacin h 2rib ; factor que define la lnea recta inclinada que representa la porcin de vida
finita de la resistencia a corte por fatiga de un conector de cortante tipo espigo; factor para el diseo de
empalmes de aletas generalmente igual a1.0, excepto que para aletas con Fn menor que Fyf se puede
utilizar un valor igual a Fn Fyf (6.9.4.3.1) (6.10.10.2) (6.13.6.1.4c)
factor igual a dos veces el rea del alma (calculada con base en Dn ) dividida entre A fn , usado para calcular
el factor de hibridez; factor que define la relacin aproximada entre D p y Dt 7.5 para la cual una seccin
compuesta en flexin positiva alcanza el momento plstico M p (6.10.1.10.1) (C6.10.7.1.2) (6.10.11.3.3)
modificador de las cargas relacionado con la ductilidad, la redundancia y la importancia operativa (C6.6.1.2.2)
factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1; relacin entre A f y Ap para el diseo de placas de relleno
DL =
f =
F cn
F n
FTH
M =
R =
(6.6.1.2.2) (6.13.6.1.5)
contraflecha total en cualquier seccin a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor, incluyendo
cualquier contraflecha adicional aplicada para compensar posibles prdidas de dicha contraflecha (mm);
factor de reduccin para el esfuerzo mximo en la aleta de una seccin en cajn (6.7.7.3) (6.11.3.2)
contraflecha usada para compensar la deflexin por carga muerta u otras cargas especificadas en cualquier
seccin a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor (mm) (6.7.7.3)
rango de esfuerzos de la carga viva debida al paso de la carga de fatiga (MPa) (6.6.1.2.2)
=
resistencia nominal a la fatiga para la Categora C de diseo a fatiga (MPa) (6.6.1.2.5)
resistencia nominal a la fatiga (MPa) (6.6.1.2.2) (6.6.1.2.5)
umbral de fatiga para amplitud constante (MPa) (6.6.1.2.5)
mximo valor de DL a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor (mm) (6.7.7.3)
=
=
contraflecha adicional aplicada para compensar posibles prdidas de dicha contraflecha en una viga curvada
por calor (mm) (6.7.7.3)
factor de esbeltez de columna normalizado (6.9.5.1)
relacin de esbeltez para la aleta a compresin; relacin de esbeltez para la aleta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.1)
pf
relacin de esbeltez lmite para una aleta compacta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
pw =
relacin de esbeltez lmite para un alma compacta (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5)
pw Dc
relacin de esbeltez lmite para un alma compacta correspondiente a 2Dc tw (A6.2.2)
relacin de esbeltez lmite para un alma compacta correspondiente a 2Dcp tw (A6.2.1)
pw D
rf
cp
relacin de esbeltez lmite para una aleta no compacta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4)
SECCIN 6
rw =
w =
=
6-24
relacin de esbeltez lmite para un alma no compacta (6.10.1.10.2)

relacin de esbeltez para el alma con base en el momento elstico (A6.2.2)
relacin entre el rea total de la seccin transversal y el rea de la seccin transversal de ambas aletas;
constante usada para determinar el momento de inercia que deben tener los rigidizadores longitudinales para
las aletas de las secciones tipo cajn (6.7.7.2) (6.11.11.2)
factor igual al menor valor entre Fyw f n y 1.0, usado para calcular el factor de hibridez (6.10.1.10.1)
factor igual al mayor valor entre Fyw fcrs y 1.0 (6.10.11.1.3)
ngulo de inclinacin de la aleta inferior de un miembro de profundidad variable (grados); ngulo de

inclinacin de la placa del alma de una seccin en cajn respecto a la vertical (grados); ngulo de ensamble
entre un miembro a compresin y un miembro adyacente en una conexin con placa de unin (C6.10.1.4)
(6.11.9) (6.14.2.8.4)
rotacin plstica en una seccin sobre una pila interior (radianes) (B6.6.2)
RL =
rotacin plstica para la cual el momento en una seccin sobre una pila interior comienza nominalmente a
disminuir a medida que aumenta p (radianes) (6.10.7.1.2)
f lg =
rango de los esfuerzos longitudinales por fatiga en la aleta inferior, sin considerar la flexin lateral de la aleta
b
bb
bs
c
e1
=
=
(MPa) (6.10.10.1.2)
factor de resistencia; factor de resistencia durante el hincado de pilotes; factor de resistencia para concreto en
tensin especificado en el Artculo 5.5.4.2.1 (6.5.4.2) (6.10.1.7)
factor de resistencia para aplastamiento (6.5.4.2)
factor de resistencia para aplastamiento de pernos sobre el material conectado (6.5.4.2)
factor de resistencia para desgarramiento en bloque (6.5.4.2)
=
=
=
=
e 2
factor de resistencia para compresin axial (6.5.4.2)

factor de resistencia para placas de unin en compresin en armaduras (6.5.4.2)
factor de resistencia para placas de unin en cuerdas de armaduras (6.5.4.2)
factor de resistencia para cortante sobre el rea efectiva del metal de soldadura en soldaduras de penetracin
completa; factor de resistencia para tensin normal al rea efectiva del metal de soldadura en las soldaduras
de penetracin parcial (6.5.4.2)
factor de resistencia para cortante paralelo al eje del metal de soldadura en soldaduras de penetracin
parcial; factor de resistencia para cortante en la garganta del metal de soldadura en soldaduras de filete
(6.5.4.2)
factor de resistencia para flexin (6.5.4.2) (6.11.8.2.2)
s
sc
sd
t
u
v
vu
=
=
factor de resistencia para cortante en pernos (6.5.4.2)

factor de resistencia para conectores de cortante (6.5.4.2)
=
=
=
factor de resistencia para adaptacin plstica (CB6.4.2.1)

factor de resistencia para conectores de cortante en tensin (6.5.4.2)
factor de resistencia para tensin en pernos (6.5.4.2)
=
=
factor de resistencia para fractura en la seccin neta de miembros solicitados por tensin (6.5.4.2)
factor de resistencia para cortante (6.5.4.2) (6.11.8.2.2)
=
w =
y =
factor de resistencia para rotura a cortante de elementos de conexin, especificado en el artculo 6.5.4.2
(6.13.5.3)
factor de resistencia para fluencia a cortante de placas de unin en armaduras (6.5.4.2)
factor de resistencia al arrugamiento del alma (6.5.4.2)
factor de resistencia para fluencia en la seccin bruta de miembros solicitados por tensin (6.5.4.2)
factor de reduccin para fluencia a cortante de placas de unin (6.14.2.8.3)
6.4 MATERlALES
6.4.1 Aceros estructurales
Los aceros
estructurales
debern
satisfacer
los
requisitos
especificados en la Tabla 6.4.1-1, y el diseo se deber
realizar con base en las propiedades mnimas indicadas.
C6.4.1 El trmino resistencia a la fluencia se usa en estas

especificaciones como un trmino genrico para designar
tanto el esfuerzo mnimo especificado para el punto de
fluencia como la resistencia mnima especificada a la fluencia.
SECCIN 6
El mdulo de elasticidad y el coeficiente de expansin
-6
trmica se supondrn iguales a 200 000 MPa y 11,710
mm/mm/C respectivamente para todos los aceros
estructurales.
Pueden utilizarse aceros AASHTO M 270M/M 270, Grado
36 (ASTM A 709 / A 709M, Grado 36) en espesores por
encima de los 100 mm para aplicaciones no estructurales
o componentes de los apoyos.
Se permite utilizar perfiles estructurales de acero aleado
templado y revenido y tubos sin costura con una
resistencia especificada a la traccin no mayor que 965
MPa en el caso de los perfiles estructurales ni mayor que
1000 MPa en el caso de los tubos sin costura, siempre y
cuando:
El material satisfaga todos los dems requisitos

mecnicos y qumicos del acero AASHTO M 270M/M
270 (ASTM A 709M), Grado HPS 100W, y
El diseo est basado en las propiedades mnimas
especificadas para el acero AASHTO M 270M/M 270
(ASTM A 709/A709M), Grado HPS 100W.
Los tubos estructurales debern ser tubos conformados

en fro y soldados o tubos sin costura de acuerdo con la
norma ASTM A 500, Grado B o Grado C, o con la norma
ASTM A847, o tubos soldados conformados en caliente o
tubos sin costura de acuerdo con la normas ASTM A 501
o ASTM 618.
Las limitaciones del espesor relativas a los perfiles y
grupos laminados debern satisfacer lo establecido en la
norma AASHTO M 160M/M 160 (ASTM A6/A6M).
(ASTM A 6M).
6-25
La principal y en la mayora de los casos nica diferencia

entre los requisitos de la AASHTO y la ASTM es la inclusin
de requisitos obligatorios de soldabilidad y de tenacidad de la
prueba con muesca en V en los estndares de materiales de la
AASHTO. Los aceros que satisfacen los requisitos para
materiales de la AASHTO estn precalificados para su uso en
puentes soldados.
La resistencia a la fluencia en la direccin paralela a la
direccin de laminado es de inters primordial en el diseo de
la mayora de las estructuras de acero. En los puentes
soldados, la tenacidad de la prueba con muesca en V es de
igual importancia. Otras propiedades fsicas y mecnicas del
acero laminado, tales como la anisotropa, la ductilidad, la
formabilidad y la resistencia a la corrosin, pueden tambin
ser de importancia para garantizar el adecuado desempeo de
la estructura.
Ninguna especificacin puede prever todas las condiciones
nicas o especialmente exigentes que puedan surgir en la
prctica. La literatura sobre las propiedades especficas de
inters en cada caso y los requisitos suplementarios de
produccin o calidad de los materiales, previstos en las
especificaciones de materiales de la AASHTO y la ASTM y
en el Cdigo de Soldadura para Puentes AASHTO/AWS
D1.5M/D1.5, deben tenerse en cuenta siempre que sea
apropiado..
El acero AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M),
Grado HPS 70W, ha reemplazado al acero AASHTO M
270M/M 270 (ASTM A709/A709M), Grado 70W, y el acero
AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A 709/ A 709M), Grado
HPS 100W, ha reemplazado al acero AASHTO M 270M/M
270 (ASTM A 709/ A 709M), Grados 100 y 100W, en la tabla
6.4.1-1. El propsito de estas sustituciones es fomentar el uso
de aceros HPS sobre los aceros del mismo nivel de resistencia
ms convencionalmente usados, considerando a sus
propiedades mejoradas. Los aceros convencionales todava
estn disponibles, pero no se recomienda su uso y deben ser
utilizados slo con la aprobacin del propietario. Las
longitudes mximas disponibles en planchas de acero
AASHTO M 270M/M 270 (ASTMA709/A709M), Grados
HPS 70W y HPS 100W, estn determinadas por su proceso de
produccin, con las mayores longitudes en Grado HPS 70W
producidas como planchas laminadas sin tratamiento
adicional. Las longitudes mximas disponibles para planchas
de estas calidades deben consultarse con los productores.
La norma ASTM A500 advierte que la tubera estructural
fabricada bajo esa especificacin puede ser inadecuada para
aplicaciones con elementos cargados de forma dinmica en
estructuras soldadas donde las propiedades de tenacidad de
muesca a bajas temperaturas puedan ser importantes. En
consecuencia, el uso de este material se debe evaluar
cuidadosamente consultando con el propietario respecto a su
aplicacin especfica. Cuando se contemple el uso de este
material en aplicaciones en las que las propiedades de
tenacidad de muesca a baja temperatura se consideren
importantes, se debe considerar el exigir que el material
satisfaga los requisitos de tenacidad de la prueba de Charpy
con muesca en V especificados en el artculo 6.6.2.
SECCIN 6
6-26
Tabla 6.4.1-1 Propiedades mecnicas mnimas del acero estructural por forma, resistencia y espesor
M 270M/
M270
Grado 36
Designacin
A709/
Equivalente
A709M
ASTM
Grado 36
Designacin
AASHTO
Espesor de
placas
Perfiles
Resistencia
mnima a la
traccin, Fu ,
MPa
Punto de
fluencia
mnimo
especificado
o
Resistencia
mnima
especificada
a la fluencia,
Fy , MPa
M270M/
M270M/
M270M/
M 270M/
M270M/
M 270
M270
M270
M270
M270
Grado 50 Grado 50S Grado 50W Grado HPS 50W Grado HPS 70W
A709/
A709/
A709/
A709/
A709/
A709M
A709M
A709M
A709M
A709M
M 270M/
M 270
Grado HPS 100W
A709/
A709M
Grado 50 Grado 50S Grado 50W Grado HPS 50W Grado HPS 70W
Grado HPS 100W
hasta
102 mm
hasta
102 mm
No aplica
hasta
102 mm
hasta
102 mm
hasta
102 mm
Todos los
grupos
Todos los
grupos
Todos los
grupos
Todos los
grupos
No aplica
No aplica
400
450
450
485
485
250
345
345
345
345
hasta
64 mm
No aplica
Mayor que 64
mm
a 102 mm
No aplica
585
760
690
485
690
620
6.4.2 Pasadores, rodillos y balancines El acero

para los pasadores, rodillos y balancines de expansin
deber satisfacer los requisitos de la Tabla 6.4.2-1, la
Tabla 6.4.1-1 o el artculo 6.4.7.
Los rodillos de expansin no deben tener menos de 100
mm de dimetro.
Tabla 6.4.2-1 Propiedades mecnicas mnimas de los pasadores, rodillos y balancines por tamao y
resistencia
M 169
Designacin AASHTO con
limitaciones de tamao
dimetro
102 mm
102 mm
Designacin ASTM - Grado o Clase Grados 1016
a 1030 incl.
Punto de fluencia mnimo
250
especificado, Fy , MPa
M 102M/
M 102
dimetro
508 mm
A668/
A668M
Clase C
M 102M/
M 102
dimetro
508 mm
A668/
A668M
Clase D
M 102M/
M 102
dimetro
254 mm
A668/
A668M
Clase F
M 102M/
M 102
dimetro
508 mm
A668/
A668M
Clase G
228
258
345
345
6.4.3 Pernos, tuercas y arandelas

6.4.3.1 Pernos Los pernos usados como
sujetadores estructurales deben cumplir con una de las
siguientes especificaciones:
Especificacin Estndar para Pernos y Espigos de

Acero al Carbono, con Resistencia a la Tensin de
C6.4.3.1 La norma para pernos ASTM A307 cubre tres

grados de sujetadores, A, B, y C. Bajo esta especificacin se
pueden utilizar pernos Grado A y Grado B, segn sea
adecuado. No existe una norma AASHTO correspondiente a
la ASTM A307.
SECCIN 6
420 MPa, ASTM A307 Grado A o B.

Especificacin Estndar para Pernos Estructurales de
Acero, Tratados Trmicamente, con 830/725 MPa de
Resistencia Mnima a la Tensin, con una resistencia
mnima requerida a la tensin de 830 MPa para
dimetros de 12.7 mm a 25.4 mm y de 725 MPa para
dimetros de 28.6 mm a 38.1 mm, AASHTO M 164
(ASTM A325)
Especificacin Estndar para Pernos Estructurales de
Acero Tratados Trmicamente, con 1035 MPa de
Resistencia Mnima a la traccin, AASHTO M 253
(ASTM A490).
Los pernos Tipo 1 deben utilizarse con aceros distintos de

los
aceros
intemperizables.
Con
los
aceros
intemperizables debern usarse pernos Tipo 3 conformes
ya sea con la norma AASHTO M 164 (ASTM A325) o con
la norma AASHTO M 253 (ASTM A490). Los pernos Tipo
1 conformes con la norma AASHTO M 164 (ASTM A325)
pueden ser galvanizados por inmersin en caliente de
acuerdo con la norma AASHTO M 232M /M 232 (ASTM
A153/A153M), Clase C, o galvanizados mecnicamente
de acuerdo con AASHTO M 298 (ASTM B695), Clase 50,
cuando as lo apruebe el Ingeniero. Los pernos
galvanizados debern ser sometidos a ensayos
adicionales despus del galvanizado, segn lo requerido
por AASHTO M 164 (ASTM A325).
Los pernos AASHTO M 253 (ASTM A490) no deben ser
galvanizados.
Las arandelas, tuercas y pernos de cualquier conjunto
debern ser galvanizados por el mismo proceso. Las
tuercas deben tener una rosca profunda, lo mnimo
necesario para permitir el ensamble, y se debern lubricar
con un lubricante que contenga un colorante visible.
Los pernos de anclaje se ajustarn a una de las
siguientes normas:
ASTM A307 Grado C

ASTM F1554.
6.4.3.2 Tuercas
6.4.3.2.1 Tuercas para sujetadores estructurales
Las tuercas utilizadas con sujetadores estructurales
debern satisfacer las siguientes disposiciones, segn
sea apropiado.
Excepto segn se indica a continuacin, las tuercas para
pernos AASHTO M 164 (ASTM A325) deben cumplir con
la Especificacin Estndar para Tuercas de Acero al
Carbono y de Aleacin, AASHTO M 291 (ASTM A563),
Grados DH, DH3, C, C3 y D.
Las tuercas para pernos AASHTO M 253 (ASTM A490)
debern ajustarse a los requisitos de AASHTO M 291
(ASTM A563), Grados DH y DH3.
Las tuercas a ser galvanizadas debern ser tratadas
trmicamente como Grado DH. Se aplicarn las
6-27
El propsito del colorante es permitir una comprobacin

visual del uso del lubricante en la instalacin en campo.
Los pernos negros deben ser grasosos al tacto cuando son
despachados e instalados.
Los pernos ASTM A307 Grado A son pernos de anclaje sin
cabeza a usarse en anclajes estructurales. No existe una norma
AASHTO correspondiente a la ASTM F1554.
SECCIN 6
6-28
disposiciones del artculo 6.4.3.1. Todas las tuercas

galvanizadas deben ser lubricadas con un lubricante que
contenga un colorante visible.
Las tuercas normales deben tener una dureza mnima de
89 HRB.
Las tuercas a ser usadas con pernos AASHTO M 164
(ASTM A325) Tipo 3 deben ser de Grado C3 o DH3. Las
tuercas a ser usadas con pernos AASHTO M 253 (ASTM
A490) Tipo 3 deben ser de Grado DH3.
6.4.3.2.2 Tuercas usadas con pernos de anclaje
Las tuercas usadas con pernos de anclaje debern
satisfacer
las
siguientes
disposiciones,
segn
corresponda.
Las tuercas para pernos de anclaje ASTM A307 Grado C
y ASTM F1554 deben ajustarse a la norma AASHTO M
291 (ASTM A563) para el grado y tamao
correspondientes del perno de anclaje.
Las tuercas a ser galvanizadas deben ser tratadas
trmicamente, Grado DH o DH3. Se aplican las
disposiciones del artculo 6.4.3.1. Todas las tuercas
galvanizadas deben lubricarse con un lubricante que
contenga un colorante visible.
6.4.3.3 Arandelas Las arandelas deben ajustarse a
la Especificaciones Estndar para Arandelas de Acero
Endurecidas, AASHTO M 293 (ASTM F436).
Para las arandelas galvanizadas
disposiciones del artculo 6.4.3.1a.
se
aplican
C6.4.3.3 En las Especificaciones AASHTO LRFD para la

Construccin de Puentes (2010) se incluyen provisiones para
la instalacin de arandelas.
las
6.4.3.4 Sujetadores alternativos Otros sujetadores

o conjuntos de sujecin no especificados en los artculos
precedentes, tales como los que se ajustan a los
requisitos de la norma ASTM F1852, pueden utilizarse
con la aprobacin del Ingeniero, siempre y cuando:
Se cumplan los requisitos de materiales, fabricacin y

composicin qumica de la norma AASHTO M 164
(ASTM A325) o la norma AASHTO M 253 (ASTM
A490),
Se cumplan los requisitos de propiedades mecnicas
de la misma norma en pruebas a escala real, y
El dimetro del cuerpo y las reas de apoyo debajo de
la cabeza y la tuerca, o su equivalente, no sean
menores que los proporcionados por un perno y una
tuerca de las mismas dimensiones nominales
prescritas en los artculos 6.4.3.1 and 6.4.3.2,
Otras dimensiones de dichos sujetadores alternativos

pueden diferir de las correspondientes para los pernos,
tuercas y arandelas especificados en los artculos 6.4.3.1
a 6.4.3.3.
6.4.3.5 Dispositivos indicadores de carga Se
pueden utilizar dispositivos indicadores de carga que se
ajusten a los requisitos de la norma ASTM F959
conjuntamente con pernos, tuercas y arandelas. Se
C6.4.3.5 En las Especificaciones AASHTO LRFD para la

Construccin de Puentes (2010) se incluyen provisiones para
la instalacin de los dispositivos indicadores de carga.
SECCIN 6
permite el uso de dispositivos indicadores de carga como
parte de ensambles de sujecin con tuercas hexagonales
pesadas endurecidas AASHTO M 291 (ASTM A563)
Grado DH, siempre y cuando tanto el dispositivo indicador
de carga como la tuerca hexagonal pesada cumplan los
requisitos de propiedades mecnicas de las normas
ASTM correspondientes.
6-29
Un conjunto compuesto por un dispositivo indicador de carga

fijado por el fabricante de sujetadores a una tuerca estructural
hexagonal pesada endurecida se conoce tambin como un
conjunto tuerca/Indicador Directo de Tensin ( IDT) cautivo.
Cuando lo apruebe el ingeniero, se podrn utilizar

dispositivos indicadores directos de tensin alternativos.
6.4.4 Conectores de Cortante Tipo Espigo Los
conectores de cortante tipo espigo deben fabricarse a
partir de barras estiradas en fro , Grados 1015, 1018 o
1020, ya sean de acero calmado o semicalmado, de
conformidad con la norma AASHTO M 169 (ASTM A108),
con una resistencia mnima especificada a la fluencia de
345 MPa y una resistencia mnima especificada a la
tensin de 415 MPa. Cuando se usen topes para contener
el fundente, stos debern ser de un acero de bajo
carbono apto para soldadura y deben ajustarse a la norma
ASTM A109.
C6.4.4 En las Especificaciones AASHTO LRFD para la

Construccin de Puentes (2010) se incluyen las propiedades
fsicas, los mtodos de ensayo y la certificacin para los
conectores de cortante de acero.
6.4.5 Metal de soldadura El metal de soldadura se

debe ajustar a los requisitos de la norma AASHTO/AWS
D1.5M/D1.5 Cdigo de Soldadura de Puentes.
C6.4.5 Los sistemas de denominacin de la AWS no son

consistentes. Por ejemplo, hay diferencias entre el sistema
usado para denominar los electrodos para soldadura de arco
con electrodo revestido y el sistema que se utiliza para
denominar las soldaduras por arco sumergido. Por lo tanto, al
especificar el metal de soldadura y/o el fundente por su
denominacin AWS, se debe revisar la especificacin
aplicable para asegurar una completa comprensin de la
denominacin a la cual se hace referencia.
6.4.6 Metales de fundicin

6.4.6.1 Fundicin de acero y hierro dctil El acero
de fundicin se debe ajustar a una de las siguientes
especificaciones:
AASHTO M 103M/M 103 (ASTM A27/A27M), Grado

70-36 (485 MPa 250 MPa), a menos que se
especifique lo contrario;
AASHTO M 163M/M 163 (ASTM A743/A743M) Grado
CA 15, a menos que se especifique lo contrario.
Las fundiciones de hierro dctil deben cumplir con la

norma ASTM A536, Grado 60-40-18 (415 MPa 275
MPa-18), a menos que se especifique lo contrario.
6.4.6.2 Fundiciones maleables Las fundiciones
maleables debern cumplir con la norma ASTM A47,
Grado 35018. El esfuerzo mnimo especificado de fluencia
no deber ser inferior a 242 MPa.
6.4.6.3 Fundicin de hierro Las piezas de fundicin
de hierro se deben ajustar a la norma AASHTO M 105
(ASTM A48), Clase 30.
6.4.7 Acero inoxidable El acero inoxidable puede
ajustarse a una de las siguientes especificaciones:
ASTMA176,
SECCIN 6
6-30
ASTM A240,
ASTM A276, o
ASTMA666.
Puede usarse un acero inoxidable que no se ajuste a una

de las especificaciones arriba mencionadas siempre que
cumpla con los requisitos qumicos y mecnicos de una
de ellas o de otras especificaciones publicadas que
establezcan sus propiedades y aptitud y que estn sujetas
a anlisis, pruebas y otros controles con la extensin y
mtodos prescritos por una de las especificaciones
indicadas.
6.4.8 Cables
6.4.8.1 Alambre brillante El alambre brillante se
debe ajustar a la norma ASTM A51O.
6.4.8.2 Alambre galvanizado El alambre
galvanizado se debe ajustar a la norma ASTM A641.
6.4.8.3 Alambre con recubrimiento epxico El
alambre con recubrimiento epxico se debe ajustar a la
norma ASTM A99.
6.4.8.4 Cables para puentes Los cables para
puentes deben cumplir la norma ASTM A586 o la ASTM
A603.
6.5 ESTADOS LMITES

6.5.1 Disposiciones Generales Se deber
investigar el comportamiento estructural de los
componentes de acero, o de acero en combinacin con
otros materiales, para cada etapa que pueda resultar
crtica durante la construccin, manipulacin, transporte y
montaje, as como durante la vida de servicio de la
estructura de la cual forman parte.
Los componentes de la estructura se debern
dimensionar de manera que satisfagan los requisitos
correspondientes a los estados lmites de resistencia,
eventos extremos, servicio y fatiga.
6.5.2 Estado lmite de servicio Se aplicarn los
requisitos del Artculo 2.5.2.6 segn corresponda.
Los miembros solicitados por flexin debern ser
evaluados para el estado lmite de servicio como se
especifica en las Secciones 6.10 y 6.11.
6.5.3 Estado lmite de fatiga y fractura Los
componentes y los detalles debern ser investigados para
el estado lmite de fatiga como se especifica en la seccin
6.6.
Se debern aplicar las combinaciones de cargas de fatiga
especificadas en la Tabla 3.4.1-1 y la carga viva de fatiga
especificada en el Artculo 3.6.1.4.
C6.5.2 Las provisiones relativas al estado lmite de

servicio para miembros solicitados por flexin, incluidas en
las secciones 6.10 y 6.11, tienen como objetivo fundamental
evitar deformaciones permanentes que podran ocurrir como
resultado de una fluencia localizada y resultaran inaceptables
pues afectaran el trnsito sobre el puente bajo las cargas de
un trfico severo.
SECCIN 6
6-31
Los elementos solicitados por flexin debern ser

investigados para el estado lmite de fatiga y fractura
como se especifica en las Secciones 6.10 y 6.11.
Los pernos sujetos a fatiga por tensin debern satisfacer
los requisitos del Artculo 6.13.2.10.3.
Los requisitos de tenacidad a la fractura debern estar de
acuerdo con lo especificado en el Artculo 6.6.2.
6.5.4 Estado lmite de resistencia
6.5.4.1 Disposiciones generales La resistencia y la
estabilidad se debern considerar usando las
combinaciones de cargas de la Tabla 3.4.1-1 que sean
aplicables.
Se deber considerar una combinacin especial de
cargas para investigar las condiciones de construccin de
los componentes de la superestructura primaria de acero
bajo las cargas aplicadas a la estructura de acero
completamente montada, como se especifica en el
artculo 3.4.2.1.
6.5.4.2 Factores de resistencia
Los factores de resistencia, , se debern tomar como
sigue para el estado lmite de resistencia:
Para flexin
f 1.00
Para corte
v 1.00
Para compresin
solamente de acero
Para compresin
compuestos
Para tensin, fractura en la seccin neta
Para tensin, fluencia en la seccin

bruta
y 0.95
Para aplastamiento sobre pasadores en

orificios escariados o perforados o sobre
superficies cepilladas
b 1.00
Para pernos en aplastamiento sobre el

material
bb 0.80
Para conectores de cortante
Para pernos A 325 y A 490 a tensin
Para pernos A 307 a tensin
Para pernos F 1554 a tensin
Para pernos A 307 a cortante
Para pernos F 1554 a cortante
Para pernos A 325 y A 490 a cortante
s 0.75
s 0.80
Para desgarramiento en bloque
bs 0.80
Para rotura a cortante en un elemento

de conexin
vu 0.80
Para compresin en una placa de unin

de una armadura
= 0.75
Para placas de unin en empalmes de
axial,
elementos
axial,
elementos
= 0.95
c 0.90
u 0.80
sc 0.85
t 0.80
t 0.80
t 0.80
s 0.75
C6.5.4.2 Para el metal base, sese el factor

correspondiente al estado lmite considerado.
Los factores de resistencia para las placas de conexin en

armaduras se desarrollaron y calibraron con un ndice de
confiabilidad objetivo de 4.5 para la combinacin de carga
Resistencia I con una relacin de carga muerta a carga viva,
DL/LL, igual a 6.0. Se podran justificar valores ms liberales
de para valores de DL/LL menores que 6.0.
SECCIN 6
cuerdas de una armadura

= 0.65
Para fluencia a cortante en una placa de
unin de una armadura
= 0.80
Para arrugamiento del alma
w 0.80
Para el metal de soldadura en soldaduras de
penetracin completa:
o corte sobre el rea
efectiva
e1 0.85
o tensin o compresin
normal
al
rea
efectiva
igual que el metal base
paralela al eje de la
soldadura
penetracin parcial:
o corte paralelo al eje
de la soldadura
e2 0.80
soldadura
o compresin normal al
rea efectiva
o tensin normal al rea
efectiva
e1 0.80
filete:
soldadura
o cortante
en
la
garganta del metal de
soldadura
e2 0.80
Para la resistencia durante el hincado
de pilotes
1.00
o Para la resistencia axial de
pilotes en compresin y
sujetos
a
dao
por
condiciones
de
hincado
severas que hacen necesario
utilizar
una
punta
de
perforacin: c 0.50 pilotes
c 0.50
o
c 0.60
Para la resistencia axial de pilotes en compresin
cuando las condiciones de hincado son buenas y
no es necesario utilizar una punta de perforacin:
o pilotes de seccin en H
c 0.60
o pilotes de tubera circular
c 0.70
Para resistencia a carga axial y de flexin combinadas
en pilotes no daados:
o resistencia axial para pilotes
de seccin en H
c 0.70
o resistencia axial para pilotes
de tubera circular
c 0.80
o resistencia a flexin
f 1.00
de seccin en H
pilotes de seccin tubular
Para conectores de cortante
6-32
SECCIN 6
en tensin
6-33
st 0.75
6.5.5 Estado lmite de evento extremo Se debern

investigar todas las combinaciones de cargas
correspondientes especificadas en la Tabla 3.4.1-1 para
un evento extremo. Para el evento extremo I, p se
tomar igual a 1.0 para las cargas DC y DW .
Con excepcin de los factores de resistencia para los
pernos y los conectores de cortante, todos los factores de
resistencia para el estado lmite de evento extremo se
tomarn iguales a 1.0.
Todos los factores de resistencia para pernos de anclaje
ASTM A307 Grado C y ASTM F1554 se tomarn iguales a
1.0 para el estado lmite de evento extremo.
Las conexiones pernadas de deslizamiento crtico que se
encuentren dentro de una trayectoria de cargas de sismo
se disearn de acuerdo con los requerimientos del
Artculo 6.13.2.1.1. Igualmente, las conexiones se
disearn para suministrar resistencia a fuerzas cortantes,
de aplastamiento y de tensin de acuerdo con los
artculos 6.13.2.7, 6.13.2.9 y 6.13.2.10, segn sea
aplicable, bajo el estado lmite de evento extremo. En
tales conexiones se usarn perforaciones estndar o
perforaciones de ranura corta perpendicular a la lnea de
la fuerza.
C.6.5.5 Durante un movimiento ssmico, existe la

posibilidad de que se presenten inversiones de las cargas de
diseo y deformaciones inelsticas en los miembros y/o
conexiones. Por consiguiente, en caso de un evento ssmico
no es posible ni necesario impedir el deslizamiento en juntas
pernadas localizadas sobre una trayectoria de cargas de sismo.
Despus de un evento ssmico se recomienda adelantar una
inspeccin especial de las juntas y las conexiones,
particularmente en miembros de fractura crtica, de acuerdo
con el Manual de Evaluacin de Puentes (The Manual for
Bridge Evaluation, AASHTO, 2011).
Para evitar deformaciones excesivas como consecuencia del
deslizamiento entre los planos de contacto en juntas pernadas
sometidas a eventos ssmicos, en aqullas juntas que se
encuentren sobre la trayectoria de las cargas de sismo se
permiten nicamente perforaciones estndar o perforaciones
de ranura corta perpendicular a la lnea de la fuerza. Para tales
perforaciones, el lmite superior de 2.4dtFu para la resistencia
al aplastamiento busca evitar que los alargamientos debidos a
deformaciones por aplastamiento sean superiores a 6.4 mm.
Debe reconocerse, sin embargo, que la carga de aplastamiento
real en un evento ssmico puede ser mucho mayor que la
prevista en el diseo y que la deformacin real de las
perforaciones pueda exceder este valor terico. No obstante,
dicho lmite superior para la resistencia nominal al
aplastamiento debera minimizar de manera efectiva el dao
en los eventos ssmicos moderados.
SECCIN 6
6-34
6.6 CONSIDERACIONES SOBRE EL

ESTADO LMITE DE FATIGA Y FRACTURA
6.6.1 Fatiga
6.6.1.1 Disposiciones generales La fatiga se
deber clasificar como fatiga inducida por las cargas o
fatiga inducida por las distorsiones.
C6.6.1.1 En las Especificaciones Estndar AASHTO para

Puentes (2002), las provisiones que se referan explcitamente
a la fatiga se ocupaban solamente de la fatiga inducida por las
cargas.
6.6.1.2 Fatiga inducida por las cargas

6.6.1.2.1 Aplicacin La solicitacin a considerar
para el diseo a fatiga de los detalles de un puente de
acero ser el rango de esfuerzos debido a la carga viva.
Para los miembros a flexin que estn provistos de
conectores de cortante en toda su longitud y cuyo tablero
de concreto est reforzado de acuerdo con los requisitos
del Artculo 6.10.1.7, los esfuerzos y rangos de esfuerzos
debidos a carga viva para diseo por fatiga se podrn
calcular usando la seccin compuesta a corto plazo
suponiendo que el tablero de concreto es efectivo tanto
para flexin positiva como para flexin negativa.
Al investigar la fatiga no se debern considerar los
esfuerzos residuales.
Estos requisitos sern aplicables nicamente a los
detalles sujetos a un esfuerzo aplicado neto de tensin.
En zonas donde las cargas permanentes no mayoradas
produzcan compresin, se deber considerar la fatiga
solamente cuando dicho esfuerzo de compresin sea
menor que el mximo esfuerzo de tensin por carga viva
que resulte de la combinacin de cargas Fatiga I de la
Tabla 3.4.1-1.
C6.6.1.2.1 El concreto puede aportar una resistencia

significativa a la tensin bajo niveles de carga de servicio. El
reconocimiento de este comportamiento tiene un efecto
considerablemente favorable al calcular los rangos de
esfuerzos de fatiga en las aletas superiores en zonas de
inversin de esfuerzos y en zonas de flexin negativa. El uso
de conectores de cortante en estas regiones para asegurar la
accin compuesta, combinado con el suministro de refuerzo
longitudinal en cuanta del uno por ciento que se requiere
siempre que el esfuerzo de tensin longitudinal en el tablero
de concreto es mayor que el mdulo de rotura del concreto
multiplicado por el factor de reduccin, permite controlar la
longitud y el ancho de las fisuras de manera que no se
produzcan fisuras que abarquen toda la profundidad. Cuando
se inicia una fisura, se presenta un aumento en el esfuerzo en
la armadura longitudinal hasta que la fisura se detiene.
Finalmente el concreto fisurado y la armadura alcanzan el
equilibrio. De esta manera, en cualquier seccin de la losa de
concreto puede presentarse una pequea cantidad de fisuras
alternadas. Un refuerzo longitudinal correctamente colocado
evitar que dichas fisuras se combinen y crezcan.
Se ha demostrado que el nivel del esfuerzo total aplicado es
insignificante para un detalle de acero soldado. Los esfuerzos
residuales debidos a la soldadura quedan incluidos
implcitamente puesto que el rango de esfuerzos se especifica
como nico parmetro de esfuerzo determinante para el
diseo a fatiga. Este mismo concepto de considerar
nicamente el rango de esfuerzos se ha aplicado para detalles
laminados, pernados y remachados que presentan campos de
esfuerzos residuales muy diferentes entre s. Su aplicacin al
caso de detalles no soldados es conservadora. Un ciclo
completo del rango de esfuerzos puede incluir tanto una
componente de tensin como una de compresin. Al calcular
un ciclo del rango de esfuerzos se requiere considerar
nicamente los efectos de carga viva y carga dinmica; las
cargas permanentes no aportan al rango de esfuerzos. Los
esfuerzos de tensin hacen que se propaguen las grietas por
fatiga. Un material sujeto a una carga cclica en cercanas de
una imperfeccin estar sujeto a un ciclo de esfuerzos
completamente efectivo en tensin, an en casos de inversin
de esfuerzos, pues la superposicin de los esfuerzos residuales
de tensin desplaza el ciclo completo a la zona de esfuerzos
de tensin.
Se requiere considerar los criterios de diseo a fatiga
solamente para componentes o detalles sujetos a ciclos de
esfuerzos efectivos a tensin o con inversin de esfuerzos.
Siempre que un componente o detalle est sujeto a inversin
de esfuerzos se debe tener en cuenta la fatiga, sin importar
SECCIN 6
6-35
qu tan pequea sea la componente a tensin en el ciclo de

esfuerzos, puesto que cualquier imperfeccin en la zona de
esfuerzos residuales de tensin podra propagarse por efecto
de dicha pequea componente de esfuerzo de tensin. La
decisin de si pudiera o no existir un esfuerzo de tensin se
toma con base en la combinacin de carga Fatiga I porque a
sta corresponde el mayor rango de esfuerzos al que se espera
que un detalle de esfuerzos pueda estar sometido con una
frecuencia suficiente para propagar una grieta. Cuando la
componente a tensin del ciclo de rango de esfuerzos que
resulta de esta combinacin de carga es mayor que el esfuerzo
de compresin debido a las cargas permanentes sin mayorar,
resulta un esfuerzo neto de tensin en el componente o detalle
bajo consideracin y, por consiguiente, se debe considerar la
fatiga. Si la componente a tensin del rango de esfuerzos no
excede al esfuerzo de compresin debido a las cargas
permanentes sin mayorar no hay un esfuerzo neto de tensin.
En este caso, el ciclo de esfuerzos es del tipo compresincompresin y una grieta por fatiga no se propagar ms all
de la zona afectada por el calentamiento.
Los arriostramientos transversales y los diafragmas que
conectan vigas adyacentes quedan sometidos a esfuerzos
cuando una viga se deflecta con respecto a aquella a la cual
est conectada. El sentido de los esfuerzos se invierte cuando
el vehculo se posiciona en una u otra viga. Dado que es el
rango total de esfuerzos el que produce la fatiga, la
consideracin de los efectos de camiones actuando en
diferentes posiciones transversales es la que resulta en el
mximo rango de esfuerzos en estos miembros de
arriostramiento. Para que ocurra un ciclo del rango de
esfuerzos as calculado se requiere que dos vehculos recorran
el puente en posiciones transversales separadas, con un
vehculo por delante del otro. Cuando las solicitaciones en
estos miembros se hayan obtenido de un anlisis, como es el
caso en puentes con curvatura horizontal o con un esviaje
marcado, es recomendable verificar detalles sensitivos a la
fatiga para aquellos miembros de arriostramiento sujetos a
esfuerzos netos de tensin calculados como aqu se indica. En
ausencia de una especificacin ms precisa suministrada por
el propietario, se recomienda tomar un ciclo de esfuerzos
igual al 75 por ciento del rango de esfuerzos calculado para el
paso de la carga de fatiga mayorada en las dos diferentes
posiciones transversales que se acaban de describir. Este
factor de 0.75 es distinto del factor de carga especificado para
la combinacin de cargas de fatiga aplicable segn la tabla
3.4.1-1; es decir, ambos factores pueden aplicarse
simultneamente. Con este factor de reduccin se busca
aproximar la baja probabilidad de que dos vehculos estn
localizados en las posiciones relativas crticas en millones de
ciclos. Sin embargo, el rango de esfuerzos calculado no debe
ser en ningn caso inferior al rango de esfuerzos causado por
la carga sobre un carril nicamente. En este procedimiento
recomendado no existe ninguna provisin para tener en cuenta
la necesidad de que dos camiones causen un solo ciclo de
esfuerzos. Para casos en los que la resistencia nominal a la
fatiga se calcule con base en una vida finita, el ingeniero
puede considerar una reduccin en el nmero de ciclos
siempre que se requiera que dos camiones causen un solo
ciclo de esfuerzos.
SECCIN 6
6-36
6.6.1.2.2 Criterios de diseo En lo relativo a la

fatiga inducida por las cargas, cada detalle deber
satisfacer la siguiente relacin:
C6.6.1.2.2 La Ecuacin 6.6.1.2.2-1 se puede obtener a

partir de la Ecuacin 1.3.2.1-1, reescrita en trminos de los
parmetros de la carga de fatiga y la resistencia:
f F n
f F n
(6.6.1.2.2-1)
donde:
(C6.6.1.2.2-1)
donde para el Estado Lmite de Fatiga:
f =
factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1

para la combinacin de cargas correspondiente a
fatiga
solicitacin, rango de esfuerzos por carga viva
F n
debido al paso de la carga de fatiga como se

especifica en el Artculo 3.6.1.4 (MPa)
=
resistencia nominal a la fatiga como se
1.0
1.0
especifica en el Artculo 6.6.1.2.5 (MPa)

6.6.1.2.3 Categoras para diseo a fatiga Los
componentes y detalles se debern disear de manera
que satisfagan los requisitos de sus respectivas
categoras para diseo a fatiga, las cuales se resumen en
la Tabla 6.6.1.2.3-1. Cuando en esta tabla se representan
perforaciones para pernos, su fabricacin deber
ajustarse a las provisiones del artculo 11.4.8.5 de las
Especificaciones AASHTO LRFD para Construccin de
Puentes. Excepto cuando se especifique lo contrario, las
perforaciones
para
pernos
en
arriostramientos
transversales, diafragmas y miembros de arriostramiento
lateral y en sus platinas de conexin se supondrn
punzonadas a tamao completo para efectos de diseo.
C6.6.1.2.3 Los componentes y detalles susceptibles de

sufrir fisuracin por fatiga inducida por las cargas se han
agrupado en ocho categoras, llamadas categoras para diseo
a fatiga, de acuerdo con su resistencia a la fatiga.
Excepto lo que aqu se indica para componentes y

detalles en miembros de fractura crtica, cuando el Trfico
Promedio Diario de Camiones para un solo carril durante
75 aos TPDCSL es menor o igual que el valor aplicable
La tabla 6.6.1.2.3-1 ilustra muchos detalles comunes en la

construccin de puentes e identifica potenciales puntos de
inicio de grietas para cada detalle. En la tabla 6.6.1.2.3-1,
Longitudinal indica que la direccin del esfuerzo aplicado
es paralela al eje longitudinal del detalle, y Transversal
indica que la direccin del esfuerzo aplicado es perpendicular
al eje longitudinal del detalle.
especificado en la tabla 6.6.1.2.3-2 para la Categora del

Detalle bajo consideracin, se podr usar la combinacin
de cargas Fatiga II especificada en la Tabla 3.4.1-1
conjuntamente con la resistencia nominal a fatiga para
vida finita especificada en el artculo 6.6.1.2.5. En caso
contrario, se deber usar la combinacin de cargas Fatiga
I conjuntamente con la resistencia nominal a fatiga para
vida infinita especificada en el artculo 6.6.2.1.5. El
Trfico Promedio Diario de Camiones para un solo carril
TPDCSL se calcular como se indica en el artculo
3.6.1.4.2.
Para componentes y detalles en miembros de fractura
crtica se recomienda usar la combinacin de carga Fatiga
I especificada en la tabla 3.4.1-1 conjuntamente con la
resistencia nominal a la fatiga para vida infinita
especificada en el artculo 6.6.1.2.5.
Los componentes y detalles de tableros ortotrpicos
debern ser diseados para satisfacer los requerimientos
de sus respectivas categoras para diseo a fatiga,
resumidas en la tabla 6.6.1.2.3-1, para el nivel de diseo
que se haya seleccionado en la tabla y de acuerdo con lo
especificado en el artculo 9.8.3.4.
Para detalles pertenecientes a las Categoras A a B, la

experiencia indica que las consideraciones relacionadas con la
fatiga rara vez controlan el diseo. Sin embargo, estas
categoras se han incluido en la Tabla 6.6.1.2.3-1 con el
objeto de que sta comprenda todos los casos. Sin embargo,
algunas condiciones inusuales de diseo pueden requerir la
investigacin de componentes y detalles con una resistencia a
la fatiga basada en las categoras A a B.
La Categora F, correspondiente al rango admisible de

esfuerzos de cortante sobre la garganta de una soldadura de
filete, fue eliminada de la tabla 6.6.1.2.3-1. Es de esperarse
que esta Categora no controle el diseo de soldaduras de
filete dimensionadas adecuadamente por consideraciones de
resistencia. La resistencia a la fatiga estar controlada por la
fisuracin del metal base en el borde de la soldadura y no por
el esfuerzo cortante en la garganta de la soldadura. En el
trabajo de Wattar et al. (1985) se discuten diferentes
investigaciones sobre cubreplacas de extremo pernados.
Cuando el rango de esfuerzos de diseo calculado usando la
combinacin de carga Fatiga I es menor que F TH , el
detalle suministra en teora una vida infinita. Para los
volmenes de trfico ms altos, el diseo estar con mayor
frecuencia controlado por la verificacin para vida infinita
excepto para las categoras E y E. La Tabla 6.6.1.2.3-2
muestra, para cada categora, los valores del TPDCSL por
encima de los cuales controla la verificacin para vida
SECCIN 6
6-37
infinita, suponiendo una vida de diseo de 75 aos y un ciclo

de rango de esfuerzos por camin.
Los valores de la segunda columna de la Tabla 6.6.1.2.3-2
fueron calculados como sigue:
TPDCSL
para 75 aos =
327.4 A
F TH
365 75 n
(C.6.6.1.2.3-1)
usando los valores de A y
F TH )
especificados en las
tablas 6.6.1.2.5-1 y 6.6.1.2.5-3 respectivamente, una vida de

diseo por fatiga de 75 aos y un nmero de ciclos de rango
de esfuerzos por paso de camin, n, igual a uno. Estos valores
fueron redondeados a los cinco camiones por da ms
cercanos. Esto es, los valores indicados fueron calculados
igualando las resistencias para vida infinita y para vida finita,
con la debida consideracin de la diferencia entre los factores
de carga usados para las combinaciones de carga Fatiga I y
Fatiga II. Para otros valores de n , los valores de la tabla
deben ser ajustados multiplicndolos por la relacin 75/(vida
por fatiga que se busca), en aos.
Para el diseo de tableros ortotrpicos se siguen los
procedimientos para fatiga inducida por carga. Aunque el
rango de esfuerzos estructurales locales para ciertos detalles
para fatiga puede resultar de la distorsin de la lmina, las
costillas y las vigas de piso del tablero, las investigaciones
han demostrado que el anlisis de la fatiga inducida por
cargas proporciona una evaluacin confiable del
comportamiento a fatiga.
Considerando el incremento en el LL y en el nmero de
ciclos por paso de camin n en los tableros ortotrpicos, el
TPDCSL
para 75 aos que equivale a vida infinita es de 870
camiones por da para los detalles de la lmina del tablero y

de 4350 camiones por da para todos los dems detalles, con
base en la categora C. De esta manera, el diseo para vida
finita puede producir diseos ms econmicos en vas de
menor trfico.
Tabla 6.6.1.2.3.1 Categoras para diseo a fatiga inducida por carga

Descripcin
1.1 Metal base, excepto

acero autoprotegido sin
pintar, con acabado de
laminacin o limpieza
superficial. Bordes cortados
con llama con un valor de
rugosidad superficial de 25
micras o menos, pero sin
esquinas entrantes.
Categora
del detalle
Punto de
inicio de
grieta
MPa
potencial
Seccin 1 Material en zonas alejadas de soldaduras
Constante
A
250 x 10
Umbral
F TH
165.4
Alejado de
cualquier
soldadura o
conexin
estructural
Ejemplos ilustrativos
SECCIN 6
1.2 Metal base de acero
autoprotegido sin pintar, con
acabado de laminacin o
limpieza superficial,
diseado y detallado de
acuerdo con la norma FHWA
(1989). Bordes cortados con
llama con un valor de
rugosidad superficial de 25
micras o menos, pero sin
esquinas entrantes.
1.3 Miembros con
esquinas entrantes en
destijeres, cortes, desaletes
y otras discontinuidades
geomtricas ejecutadas de
acuerdo con AASHTO/AWS
D1.5, sin incluir agujeros de
acceso de soldadura.
1.4 Perfiles laminados
con agujeros de acceso de
soldadura que cumplan con
los requisitos de
AASHTO/AWS D1.5, artculo
3.2.4
1.5 Agujeros abiertos en
miembros (Brown et al.,
2007)
120 x 10
44 x 10
44 X 10
22 X 10
6-38
110.2
Alejado de
cualquier
soldadura o
conexin
estructural
68.9
En cualquier
borde
externo
68.9
En el metal
base, en la
esquina
reentrante
del agujero
de acceso
de soldadura
48.2
En la
seccin neta
con inicio al
lado del
agujero
Seccin 2- Material conectado en juntas unidas mecnicamente

2.1 Metal base en la
seccin bruta de juntas con
pernos de alta resistencia
pretensionados, diseadas
como conexiones de
deslizamiento crtico, con los
pernos instalados en
perforaciones taladradas al
tamao completo o
subpunzonadas y rimadas a
la medida -por ejemplo,
empalmes pernados en la
aleta o el alma y
rigidizadores pernados.
(Nota: vase la condicin 2.3
para perforaciones
punzonadas al tamao
completo; vase la condicin
2.5 para conexiones
pernadas de ngulos o
secciones en Te a cartelas o
platinas de conexin.)
seccin neta de juntas con
pernos de alta resistencia
pretensionados, diseadas
como conexiones a
aplastamiento pero
fabricadas e instaladas
cumpliendo con todos los
requisitos aplicables a juntas
120 x 10
120 x 10
110.2
A travs de
la seccin
bruta
cercana a la
perforacin
110.2
A travs de
la seccin
neta con
inicio al lado
de la
perforacin
SECCIN 6
6-39
de deslizamiento crtico, con

los pernos instalados en
perforaciones taladradas al
tamao completo o
subpunzonadas y rimadas a
la medida. (Nota: vase la
condicin 2.3 para
perforaciones punzonadas al
tamao completo; vase la
condicin 2.5 para
conexiones pernadas de
ngulos o secciones en Te a
cartelas o platinas de
conexin.)
seccin neta o bruta de
juntas con pernos de alta
resistencia pretensionados e
instalados en perforaciones
punzonadas al tamao
completo (Brown et al.,
2007); y metal base en la
seccin neta de otras juntas
conectadas mecnicamente,
con excepcin de las barras
de ojo y las platinas de
pasadores, por ejemplo
juntas con pernos ASTM
A307 o pernos de alta
resistencia no
pretensionados. (Nota:
vase la condicin 2.5 para
conexiones pernadas de
ngulos o secciones en Te a
cartelas o placas de
conexin.)
seccin neta de las cabezas
de las barras de ojo y las
platinas de pasadores.
(Nota: para el metal base en
el cuerpo de las barras de
ojo o a travs de la seccin
bruta de las platinas de
pasadores, vase la
condicin 1.1 o 1.2 segn
sea aplicable.)
2.5 Metal base en
miembros en perfiles
angulares o secciones en T
conectados a una cartela o
platina de conexin con
pernos de alta resistencia en
condicin de deslizamiento
crtico. El rango de
esfuerzos de fatiga se
deber calcular sobre el
rea neta efectiva del
miembro, Ae UAg , donde
U 1 x L y donde Ag
es la seccin bruta del
miembro x es la distancia
del centroide del miembro a
la superficie de la cartela o
Ver arriba
la categora
aplicable
22 x 10
11 x 10
Ver arriba la
constante
aplicable
48.2
En la
seccin neta
con inicio al
lado de la
perforacin o
a travs de
la seccin
bruta
cercana a la
perforacin,
segn sea
aplicable
31.0
En la
seccin neta
con inicio al
lado de la
perforacin
Ver
arriba el
umbral
aplicable
A travs de
la seccin
bruta
cercana a la
perforacin,
o en la
seccin neta
con origen al
lado de la
perforacin,
segn sea
aplicable
SECCIN 6
6-40
platina de conexin y L es
la distancia entre los pernos
extremos de la conexin en
direccin paralela a la lnea
de la fuerza. El efecto del
momento debido a las
excentricidades en la
conexin no se tiene en
cuenta al calcular el rango
de esfuerzos (McDonald y
Frank, 2009). La categora
de fatiga se tomar como la
especificada para la
condicin 2.1. Para todos los
dems tipos de conexiones
pernadas, reemplazar Ag
por el rea neta del
miembro, An , al calcular el
rea neta efectiva de
acuerdo con la ecuacin
anterior y usar la categora
de fatiga adecuada para el
tipo de conexin segn la
Condicin 2.2 o 2.3, segn
sea aplicable.
Seccin 3 Juntas soldadas entre componentes de perfiles armados

3.1 Metal base y metal de
soldadura en miembros sin
accesorios, armados a partir
Desde
de lminas o perfiles unidos
discontinuida
por soldaduras continuas.
des
Estas pueden ser
superficiales
soldaduras longitudinales
8
B
120 x 10
110.2
o internas en
acanaladas de penetracin
la soldadura,
completa, buscando la raz y
lejos del
soldando desde el otro lado,
extremo de
o soldaduras de filete
la soldadura
paralelas a la direccin del
esfuerzo aplicado.
soldadura en miembros sin
accesorios, armados a partir
de lminas o perfiles unidos
por soldaduras continuas.
Estas pueden ser
acanaladas de penetracin
completa con platina de
respaldo que no se remueve
o soldaduras acanaladas de
penetracin parcial paralelas
a la direccin del esfuerzo
aplicado.
soldadura en el extremo de
una soldadura longitudinal
prximo a un agujero de
acceso de soldadura
ejecutado de acuerdo con la
norma AASHTO/AWS D1.5,
artculo 3.2.4, en miembros
armados (Nota: no se
incluye el empalme a tope
61 x 10
22 x 10
82.7
Desde
discontinuida
des
superficiales
o internas en
la soldadura,
incluyendo
las
soldaduras
de fijacin
de las
platinas de
respaldo
48.2
Desde la
terminacin
de la
soldadura
entrando en
el alma o la
aleta
SECCIN 6
6-41
en la aleta).
soldadura en cubreplacas
soldadas sobre parte de su
longitud con soldaduras de
filete continuas, paralelas a
la direccin del esfuerzo
aplicado.
120 x 10
110.2
3.5 Metal base en el

extremo de cubreplacas de
ancho menor que el de la
aleta, que tienen extremos
rectangulares o con
reduccin del ancho, con o
sin soldaduras transversales
en los extremos, o
cubreplacas de ancho mayor
que el de la aleta con
soldaduras transversales en
los extremos:
8
31.0
17.9
Espesor de aleta 20 mm
11 x 10
Espesor de aleta > 20 mm
3.9 x 10
3.6 Metal base en donde

terminan cubreplacas
longitud, con conexiones de
extremo pernadas de
deslizamiento crtico que
satisfacen los requisitos del
artculo 6.10.12.2.3.
terminan cubreplacas ms
anchas que la aleta,
longitud y sin soldaduras
transversales en los
extremos.
4.1 Metal base en el

borde de la soldadura de
filete entre un rigidizador
transversal y la aleta o el
alma.
(Nota:
incluye
soldaduras similares
en
rigidizadores de apoyo y
placas de conexin).

soldadura en un rigidizador
longitudinal del alma o de la
aleta de una seccin en
cajn,
conectado
por
soldaduras
de
filete
continuas y paralelas a la
direccin del esfuerzo.
termina la soldadura de un
120 x 10
3.9 x 10
Desde
discontinuida
des
superficiales
o internas en
la soldadura,
lejos del
extremo de
la soldadura
En la aleta
sobre el
borde de la
soldadura
del extremo,
o en la aleta
donde
termina la
soldadura
longitudinal,
o en el borde
de la aleta
en el caso
de
cubreplacas
anchas
110.2
En la aleta,
al final de la
soldadura
longitudinal
17.9
En el borde
de la aleta,
al final de la
soldadura de
la
cubreplaca
Seccin 4 Uniones de rigidizadores soldados

Se inicia en
la
discontinuida
d geomtrica
en el borde
8
C
44 X 10
82.7
de la
soldadura de
filete y se
extiende en
el metal
base
Desde
discontinuida
des
superficiales
8
B
120 X 10
110.2
o internas en
la soldadura,
lejos del
extremo de
la soldadura
SECCIN 6
6-42
rigidizador longitudinal al
alma o a la aleta de una
seccin en cajn:
Con el rigidizador unido por
soldaduras de filete y sin
proveer
un
radio
de
transicin en la terminacin :
Espesor del rigidizador < 25
mm
11 X10
31.0
Espesor del rigidizador 25

mm
E`
3.9X10
17.9
R 600 mm
120X10
110.2
600 mm > R 150 mm
44X10
68.9
150 mm > R 50 mm
22X10
48.2
50 mm > R
11X10
31.0
En el
miembro
principal
donde
termina la
soldadura,
sobre el
borde de la
soldadura
Con el rigidizador unido por

soldaduras de filete usando
un radio de transicin R
donde termina la soldadura,
puliendo este tramo final de
la soldadura:
En el
miembro
principal,
cerca al
punto de
tangencia
del radio
Seccin 5 Juntas soldadas transversales a la direccin de los esfuerzos primarios

5.1 Metal base y metal
de soldadura en, o
adyacente a, empalmes a
tope con soldaduras
acanaladas de
Desde
penetracin completa,
discontinuid
con la calidad de la
ades
soldadura verificada
internas en
mediante ensayos no
el metal de
destructivos (END) y con
la
las soldaduras pulidas a
soldadura o
ras en direccin paralela
a lo largo
a la direccin del
del lmite
esfuerzo. Las transiciones
de la fusin
en el espesor se harn
o al
con una pendiente no
principio de
mayor que 1:2.5 (ver
la
tambin la figura 6.13.6.2transicin
1).
Fy 690 MPa
Fy 690 MPa
de soldadura en, o
adyacente a, empalmes a
tope con soldaduras
acanaladas de
penetracin completa,
con la calidad de la
soldadura verificada
B
B
120X10
8
61X10
110.2
82.7
120X10
110.2
Desde
discontinuid
ades
internas en
el metal de
la
soldadura o
discontinuid
SECCIN 6
mediante ensayos no
destructivos (END) y con
las soldaduras pulidas en
direccin paralela a la
direccin del esfuerzo en
transiciones en el ancho
hechas con un radio no
menor que 600 mm, con
el punto de tangencia en
el extremo de la
soldadura acanalada (ver
tambin la figura 6.13.6.21).
de soldadura en, o
adyacente a, el borde de
juntas en T o de esquina
con soldaduras
acanaladas de
penetracin completa, o
en empalmes a tope con
soldaduras acanaladas
de penetracin completa,
con o sin transiciones en
espesor, teniendo la
transicin una pendiente
no mayor de 1:2.5 cuando
no se remueve el refuerzo
de la soldadura (Nota: se
puede presentar
agrietamiento en la aleta
de la Te debido a los
esfuerzos de flexin fuera
del plano inducidos por el
alma).
de soldadura en detalles
donde elementos en
lmina discontinuos
sometidos a carga estn
conectados con un par de
soldaduras de filete o
soldaduras acanaladas
de penetracin parcial
sobre lados opuestos de
la lmina perpendicular a
la direccin del esfuerzo
primario.
6-43
ades a lo
largo del
lmite de la
fusin
44X10
68.9
Desde la
discontinuid
ad
superficial
en el borde
de la
soldadura,
extendind
ose en el
metal base
o a lo largo
del lmite
de la fusin
68.9
Se inicia en
la
discontinuid
ad
geomtrica
en el borde
de la
soldadura y
se extiende
en el metal
base, o se
inicia en la
raz de la
soldadura
sometida a
tensin y
se extiende
primero
hacia arriba
y luego
hacia
afuera en la
soldadura
44X10
SECCIN 6
6-44
Seccin 6 Aditamentos soldados con carga transversal

6.1 Metal base en un
componente cargado
longitudinalmente al cual se
conecta un aditamento con
carga transversal (por
ejemplo, una placa de
conexin lateral) unido por
una soldadura paralela a la
direccin del esfuerzo
primario, incorporando un
radio de transicin R:
Cuando se pule la
terminacin de la soldadura:
8
R 600 mm
120 X 10
600 mm > R 150 mm
44 X 10
68.9
150 mm > R 50 mm
22 X 10
48.2
50 mm > R
11 X 10
31.0
Cuando no se pule la
terminacin de la soldadura,
para cualquier radio de
transicin
11 X 10
31.0
110.2
Cerca del
punto de
tangencia
del radio en
el borde del
componente
cargado
longitudinalmente o en
el borde de
la
terminacin
de la
soldadura
cuando sta
no ha sido
pulida.
(Nota: se verificar tambin

la condicin 6.2, 6.3 o 6.4
segn aplique)
aditamento
cargado
transversalmente
(por
conexin lateral) unido a un
componente
del
mismo
espesor
cargado
longitudinalmente por una
soldadura acanalada de
penetracin
completa
paralela a la direccin del
esfuerzo
principal
e
incorporando un radio de
transicin R, con la calidad
de la soldadura verificada
mediante
END
y
con
acabado
pulido
en
la
terminacin de la soldadura.
Cuando se remueve
refuerzo de la soldadura:
el
8
R 600 mm
120 X 10
600 mm > R 150 mm
44X 10
150 mm > R 50 mm
22 X 10
48.2
50 mm > R
11 X 10
31.0
110.2
68.9
Cerca de los
puntos de
tangencia
del radio o
en la
soldadura o
en el lmite
de fusin del
componente
cargado
longitudinal
mente o del
aditamento
cargado
transversalm
ente
SECCIN 6
6-45
Cuando no se remueve el
8
R 600 mm
44 X 10
600 mm > R 150 mm
44X 10
150 mm > R 50 mm
22 X 10
48.2
50 mm > R
11 X 10
31.0
68.9
68.9
(Nota:
debe
verificarse
tambin la condicin 6.1)

aditamento
cargado
transversalmente
(por
componente de diferente
espesor
cargado
penetracin
completa
paralela a la direccin del
esfuerzo
principal
e
incorporando un radio de
transicin R, con la calidad
de la soldadura verificada
mediante
END
y
con
acabado
pulido
en
la
terminacin de la soldadura:
Cuando se remueve
En la punta
de la
soldadura a
lo largo del
borde de la
placa ms
delgada
el
8
R 50 mm
22X 10
R < 50 mm
11 X 10
Para cualquier radio de

transicin de la soldadura
cuando no se remueve el
refuerzo de la soldadura
(Nota:
debe
verificarse
aditamento
cargado
transversalmente
(por
componente
cargado
soldadura de filete o una
penetracin parcial paralela
a la direccin del esfuerzo
principal
(Nota:
debe
verificarse
En el borde
de la
soldadura,
ya sea a lo
largo del
borde del
componente
cargado
longitudinal
mente o a lo
largo del
borde del
aditamento
cargado
transversalm
ente
Ver la
condicin
5.4
48.2
31.0
En la
terminacin
de
soldaduras
con radio de
transicin
pequeo
SECCIN 6
6-46
Seccin 7 Aditamentos soldados con carga longitudinal

componente
cargado
longitudinalmente al cual
se conecta un aditamento
de espesor t y longitud L
en la direccin del
esfuerzo primario con
soldaduras acanaladas o
de filete paralelas o
transversales
a
la
direccin del esfuerzo
primario, donde el detalle
no incorpora un radio de
En el
transicin:
miembro
primario en
8
L < 50 mm
C
44X 10
68.9
el extremo
de la
8
50 mm L 12t o 100 D
22 X 10
48.2
soldadura
mm
de la punta
8
L > 12t o 100 mm:

t < 25 mm
11 X 10
t 25 mm
3.9 X 10
31.0
17.9
(Nota. Ver la condicin

7.2
para
conexiones
soldadas de miembros en
perfil angular o en Te a
cartelas o platinas de
conexin)
7.2 Metal base en
miembros
en
perfil
angular
o
en
T
conectados a cartelas o
platinas de conexin por
de filete a lo largo de
ambos
bordes
del
elemento conectado de la
seccin transversal del
miembro. El rango de los
esfuerzos de fatiga se
calcular sobre el rea
neta
efectiva
del
Ae UAg ,
miembro,
donde
U 1 x L y
donde Ag es la seccin
bruta del miembro. x es
la distancia del centroide
del
miembro
a
la
superficie de la cartela o
platina de conexin y L
es la mxima longitud de
las
soldaduras
longitudinales. Al calcular
el rango de esfuerzos no
11 X 10
31.0
Bordes de
las
soldaduras
de filete en
el elemento
conectado
SECCIN 6
6-47
se tendr en cuenta el
efecto
del
momento
debido
a
las
excentricidades en la
conexin (McDonald y
Frank, 2009).
Seccin 8 Miscelneos
8.1 Soldadura de
nervaduras al tablero,
desde un lado, con
penetracin
del
80%
(mnimo 70%) y abertura
en la raz 0.5 mm antes
soldar:
68.9
Ver figura
48.2
Ver figura
110.2
Ver figura
48.2
Ver figura
44X 10
22 X 10
120 X 10
22 X 10
Nivel de diseo admisible

1, 2 o 3
8.2 Empalme de
nervadura soldado, con
soldadura acanalada a
tope desde un solo lado,
cuando no se remueve la
platina de respaldo, con
la
abertura
de
la
soldadura mayor que el
espesor de la pared de la
nervadura.
1, 2 o 3
8.3 Empalme de
nervadura
pernado
Metal base en la seccin
bruta de una conexin de
deslizamiento crtico de
alta resistencia.

1, 2 o 3
8.4
Platina
de
empalme del tablero (en
el plano del tablero)
Empalme longitudinal o
transversal a tope con
soldadura
acanalada,
cuando no se remueve la
platina de respaldo
1, 2 o 3
SECCIN 6
8.5 Soldadura de la
nervadura a la vigueta de
piso (en la nervadura)
Pared de la nervadura en
la soldadura (de filete o
penetracin completa) de
la nervadura a la vigueta
de piso.
1, 2 o 3
8.6 Soldadura de la
nervadura a la vigueta de
piso (en el alma de la
vigueta de piso) Alma
de la viga de piso en la
soldadura
(de
filete,
penetracin parcial o
de piso.
1, 2 o 3
8.7 Muesca en la
vigueta de piso Metal
base en el borde con
corte por flama alisado de
acuerdo a AWS D1.5
6-48
68.9
Ver figura
68.9
Ver figura
165.4
Ver figura
68.9
Ver figura
68.9
Ver figura
44X 10
C
(ver nota
1)
44X 10
250X 10
44 X 10
44 X 10

1, 2 o 3
8.8 Pared de la
nervadura en la muesca
Pared de la nervadura en
la soldadura (de filete,
penetracin parcial o
de piso.
1, 2 o 3
8.9 Nervadura a placa
de piso en la vigueta de
piso.
1, 2 o 3
Nota 1: donde los esfuerzos estn controlados por las componentes en el plano en soldaduras de filete o de penetracin
parcial, se tendr en cuenta la ecuacin 6.6.1.2.5-4. En este caso, se recomienda calcular f sobre la lnea media del
espesor y no se requiere aplicar el procedimiento de extrapolacin especificado en el artculo 9.8.3.4.3.
Seccin 9 Miscelneos
9.1 Metal base donde
se instalan conectores de
cortante
tipo
espigo
usando soldaduras de
44 X 10
68.9
En el borde
de la
soldadura
sobre el
SECCIN 6
filete
o
automtica.
soldadura
6-49
metal base
9.2 Pernos de alta

resistencia
no
pretensionados, pernos
comunes,
pernos
de
anclaje roscados y barras
de
pendolones
con
roscas fabricadas por
corte, pulido o laminado.
Se debe tomar el rango
de esfuerzos sobre el
rea a tensin con base
en la carga viva ms la
accin de palanca cuando
sea aplicable.
En la raz
de las
roscas,
extendind
ose hacia
el rea a
tensin
(Fatiga II) Vida finita
3.9 X 10
(Fatiga I) Vida infinita
N/A
N/A
48.2
Tabla 6.6.1.2.3-2 (TPDC)SL para 75 aos equivalente a

vida infinita
Categora del
detalle para
diseo a fatiga
A
B
B'
C
C'
D
E
E'
TPDC SL
para 75 aos
equivalente a vida infinita

(camiones por da)
530
860
1035
1290
745
1875
3530
6485
6.6.1.2.4 Detallado para reducir las restricciones

Hasta donde sea posible, las estructuras soldadas se
detallarn de manera que se eviten condiciones que
generen juntas altamente restringidas y discontinuidades
que se asimilen a grietas susceptibles de fractura inducida
por restriccin. Las soldaduras que sean paralelas al
esfuerzo primario pero sean interrumpidas por miembros
que las intercepten se detallarn dejando una separacin
mnima de 25 mm entre los bordes de las soldaduras.
C6.6.1.2.4 Este artculo tiene por objeto recomendar unos

lineamientos para el detallado de juntas comunes de manera
que se eviten detalles susceptibles de fractura frgil.
El modo de fractura aqu considerado ha sido llamado
fractura inducida por restriccin y puede ocurrir sin que se
presente un crecimiento perceptible de la grieta y, lo que es
ms crtico an, puede ocurrir sin ningn aviso. Este tipo de
falla fue documentado por Wright, Daufmann y Fisher (2003)
y por Kaufmann, Connor y Fisher (2004) a partir de la
investigacin de la falla del Puente Hoan. Se han desarrollado
criterios para identificar puentes y detalles susceptibles de
este modo de falla, como los presentados por Mahmoud,
Connor y Fisher (2005).
Se debe evitar la interseccin de soldaduras.
En algunos casos, los elementos conectados paralelos al
esfuerzo primario se ven interrumpidos cuando los intercepta
un elemento transversal de toda la profundidad. Estos
SECCIN 6
6-50
elementos son menos susceptibles a la fractura y la fatiga

cuando el elemento conectado paralelo al esfuerzo primario es
continuo y el elemento transversal es discontinuo, como se
muestra en la figura C6.6.1.2.4-1. Se muestra tambin en esta
figura la separacin entre la soldadura del rigidizador
transversal al alma y la soldadura del rigidizador longitudinal
al alma, como se requiere para disminuir la restriccin.
Figura C6.6.1.2.4-1 Detalle de soldadura con el

rigidizador longitudinal continuo
6.6.1.2.5 Resistencia a la fatiga A excepcin de lo
especificado a continuacin, la resistencia nominal a la
fatiga se deber tomar como sigue:
Para la combinacin de cargas Fatiga I y vida infinita:
F n F TH
(6.6.1.2.5-1)
Para la combinacin de cargas Fatiga II y vida finita:

1
F n
227.4 A 3
(6.6.1.2.5-2)
con N calculado como sigue:
N 365 75 n TPDCSL
(6.6.1.2.5-3)
donde:
constante tomada de la Tabla 6.6.1.2.5-1
nmero de ciclos del rango de esfuerzos por
pasada de camin, tomado de la Tabla 6.6.1.2.52
TPDC en un solo carril como se
=
TPDC SL
A
n
=
=
especifica en el Artculo 3.6.1.4

umbral de fatiga para amplitud constante
F TH =
(MPa) tomado de la tabla 6.6.1.2.5-3 (MPa)

La resistencia nominal a la fatiga para el metal base y el
C6.6.1.2.5 Para puentes con altos volmenes de trfico, el

requerimiento de que el mximo rango de esfuerzos a que se vea
sometido un detalle est por debajo del umbral de fatiga para
amplitud constante garantiza una vida a fatiga tericamente
infinita. Este requerimiento se plasma en la ecuacin 6.6.1.2.5-1.
En trminos del nmero de ciclos, la resistencia a la fatiga por
encima del umbral de fatiga para amplitud constante es
inversamente proporcional al cubo del rango de esfuerzos. Por
ejemplo, si el rango de esfuerzos se reduce a la mitad, la vida a
fatiga se multiplica por 23. Esto se plasma en la ecuacin
6.6.1.2.5-2.
En las Especificaciones AASHTO 2002 el umbral de fatiga para
amplitud constante se denomina rango admisible de esfuerzos de
fatiga por encima de 2 millones de ciclos en una estructura con
trayectorias redundantes para las cargas.
En el desarrollo de las presentes Especificaciones se consider
una vida de diseo de 75 aos. Si se tiene como objetivo una vida
de diseo diferente, se puede utilizar el nmero correspondiente
en lugar de 75 al calcular N.
SECCIN 6
6-51
metal de la soldadura en detalles donde elementos

discontinuos tipo placa se conectan con un par de
soldaduras de filete o de soldaduras acanaladas de
penetracin parcial, aplicadas sobre una y otra cara de la
placa y en direccin perpendicular a la direccin de los
esfuerzos principales, se deber tomar como:
2a
1.12 1.01
tp
c
F c
F n
n
0.167
tp
F n
(6.6.1.2.5-4)
donde:
F cn
2a
resistencia
nominal
la
fatiga
correspondiente a la categora C para diseo a

fatiga (MPa)
longitud de la cara del fondo no soldada en
direccin del espesor de la placa cargada (mm).
Para conexiones con soldaduras de filete, el
valor 2a t p se deber tomar igual a 1.0.
tp
espesor de la placa cargada (mm)
tamao (cateto) del filete de refuerzo o de

contorno, de existir, en direccin del espesor de
la placa cargada (mm)
La ecuacin 6.6.1.2.5-4 considera la posibilidad de una

grieta que se inicie en la raz de la soldadura e incluye los
efectos de la penetracin de la soldadura. Por
consiguiente, la ecuacin 6.6.1.2.5-4 es aplicable tambin
a soldaduras acanaladas de penetracin parcial, como se
muestra en la figura C6.6.1.2.5-2.
Tabla 6.6.1.2.5-1 Constante A segn la Categora
del Detalle para diseo a fatiga
Categora del Detalle
A
B
B'
C
C
D
E
E'
Pernos M 164 (A325) en
tensin axial
Pernos M 253 (A490) en
tensin axial
La Figura C6.6.1.2.5-1 es una representacin grfica de la

resistencia nominal a la fatiga para las Categoras A a E.
Constante A
8
250.0 x 10
8
120.0 x 10
8
61.0 x 10
8
44.0 x 10
8
44.0 x 10
8
22.0 x 10
8
11.0 x 10
8
3.9 x 10
8
17.1 x 10
31.5 x 10
Figura C6.6.1.2.5-1 Rango de esfuerzos en funcin del

nmero de ciclos.
SECCIN 6
6-52
Tabla 6.6.1.2.5-2 Ciclos por pasada de camin, n

Miembros
longitudinales
Vigas de luz
simple
Vigas continuas
1) Cerca de un
apoyo interior
2) en otras
ubicaciones
Vigas en voladizo
Conexiones de
placas sujetas a
ciclos de carga de
rueda en tableros
ortotrpicos
Cerchas
Miembros
transversales
Longitud del vano

>12.2 m
12.2 m
1.0
2.0
1.5
2.0
1.0
2.0
Figura C.6.6.1.2.5-2 Elemento tipo placa discontinuo

cargado, conectado por un par de soldaduras acanaladas
de penetracin parcial.
5.0
5.0
1.0
Espaciamiento
> 6.1 m
6.1 m
1.0
2.0
Tabla 6.6.1.2.5-3 Umbrales de fatiga para amplitud

constante
Categora de detalle
A
B
B
C
C
D
E
E
Pernos M 164 (A 325) en
tensin axial
Pernos M 253 (A 490) en
tensin axial
Umbral (MPa)
165.4
110.2
82.7
68.9
82.7
48.2
31.0
17.9
213.6
261.8
De manera conservadora, al calcular
F n
con la
ecuacin 6.6.1.2.5-4 puede ignorarse el efecto de

cualquier penetracin de la soldadura tomando el valor
2a t p
igual a 1.0. La resistencia nominal a la fatiga con
base en el inicio de la grieta desde la raz de la soldadura

segn la ecuacin 6.6.1.2.5-4 est limitada a la resistencia
nominal a la fatiga para la Categora C, la cual supone el
inicio de la grieta desde el borde de la soldadura. El
desarrollo de la ecuacin 6.6.1.2.5-4 fue estudiado por
Frank y Fisher (1979).
En las Especificaciones AASHTO 2002 se especifican
rangos de esfuerzos admisibles tanto para miembros
redundantes como para miembros no redundantes.
Debido a la mayor gravedad de las potenciales
consecuencias de la falla de un elemento no redundante,
los valores admisibles para miembros no redundantes se
SECCIN 6
6-53
reducen all arbitrariamente a un 80 por ciento de los

valores correspondientes a miembros redundantes. No
obstante, para dichos elementos no redundantes se
especifica adicionalmente una mayor tenacidad a la
fractura. Consideradas conjuntamente, la reduccin del
rango de esfuerzos admisibles y la exigencia de una
mayor tenacidad a la fractura constituyen una doble
penalizacin innecesaria para los miembros no
redundantes. En la presente versin de las
Especificaciones se ha conservado el requisito de mayor
tenacidad a la fractura. Por lo tanto, los rangos de
esfuerzos admisibles representados por las ecuaciones
6.6.1.2.5-1 y 6.6.1.2.5-2 son aplicables tanto para
elementos redundantes como para elementos no
redundantes.
Para efectos de determinar los ciclos de esfuerzo por
pasada de camin en tramos continuos, se recomienda
considerar como zona cercana a cada lado de un apoyo
interior una distancia igual a la dcima parte de la longitud
del tramo correspondiente.
Para las vigas en voladizo, el nmero de ciclos de
esfuerzos por pasada de camin se toma igual a 5.0
teniendo en cuenta que un puente de este tipo tiende a
experimentar grandes vibraciones que provocan ciclos
adicionales despus de que el camin lo ha abandonado
(Moses et al. 1987; Schilling 1990).
En un tablero ortotrpico, los detalles que se conectan a
la lmina del tablero (por ejemplo, la soldadura de una
nervadura a la lmina del tablero) estn sujetos a cargas
cclicas directas de las ruedas. As, el paso de un camin
de diseo resulta en cinco ciclos de carga de fatiga dado
que cada eje produce un ciclo de carga. El mximo efecto
f puede tomarse conservadoramente como el caso
ms desfavorable entre las cinco ruedas o aplicando la
regla de Miner para determinar el rango efectivo de
esfuerzos de un grupo de ruedas.
6.6.1.3 Fatiga inducida por distorsin Se deber
proveer trayectorias de cargas suficientes para transmitir
todas las fuerzas intencionales y no intencionales,
conectando todos los miembros transversales a los
componentes apropiados incluyendo entre stos la
seccin transversal de los miembros longitudinales. Las
trayectorias de carga se debern proveer conectando los
diferentes componentes ya sea mediante soldaduras o
pernos.
Para controlar el pandeo del alma y la flexin elstica del
alma se debern cumplir los requisitos del Artculo
6.10.5.3.
6.6.1.3.1 Placas transversales de conexin

Excepto lo especificado en esta seccin, las placas de
conexin se debern soldar o pernar tanto a la aleta de
C6.6.1.3 Cuando no se han seguido las prcticas de

detallado adecuadas, han ocurrido agrietamientos por fatiga
asociada a deformaciones normalmente no calculadas en el
proceso de diseo. Este tipo de agrietamiento por fatiga se
llama fatiga inducida por distorsin. La fatiga inducida por
distorsin ocurre con frecuencia en la zona del alma cercana a
una aleta donde hay una platina de conexin soldada como
parte de un arriostramiento transversal, cuando no se ha
suministrado una trayectoria de cargas con suficiente rigidez
para transmitir adecuadamente del alma a la aleta la fuerza del
miembro transversal.
Estas trayectorias de cargas rgidas son necesarias para evitar
que se desarrollen esfuerzos secundarios significativos que
podran provocar el crecimiento de las fisuras por fatiga ya
sea en el miembro longitudinal o en el miembro transversal
(Fisher et al. 1990).
C6.6.1.3.1 Estos requisitos aparecen en el Artculo 10.20
de las Especificaciones Estndares AASHTO Diafragmas y
Arriostramientos Transversales sin ninguna explicacin de
SECCIN 6
6-54
compresin como a la aleta de tensin de la seccin

transversal cuando haya:
sus fundamentos y sin ninguna referencia a la fatiga inducida

por distorsin.
Diafragmas o arriostramientos transversales de unin

entre miembros longitudinales, conectados a placas
de unin transversales o a rigidizadores transversales
que funcionen como placas de unin,
Diafragmas o arriostramientos transversales internos
o externos propios de los miembros longitudinales,
conectados a placas de unin transversales o a
rigidizadores transversales que funcionen como
placas de unin, y
Vigas de tablero conectadas a placas de unin
transversales o a rigidizadores transversales que
funcionen como placas de unin.
Estos requisitos se aplican tanto a diafragmas entre miembros

longitudinales como a diafragmas internos de los propios
miembros longitudinales. La carga de 90 kN constituye una
regla prctica aplicable al caso de los puentes rectos no
esviados. En el caso de puentes curvos o esviados, las fuerzas
que actan sobre los diafragmas se deberan determinar
mediante un anlisis racional (Keating et al., 1990). Se hace
notar que la rigidez de esta conexin es crtica para controlar
el desplazamiento relativo entre componentes. En
consecuencia, siempre que sea posible es preferible una
conexin soldada pues una conexin pernada que tenga la
rigidez necesaria puede resultar antieconmica.
En el caso de puentes rectos no esviados, la conexin

soldada o pernada se debera disear para resistir una
carga lateral de 90 kN cuando no se disponga de
informacin ms precisa.
En las secciones tipo cajn es frecuente que primero se unan

las almas a las aletas superiores y se instalen las placas de
unin y los rigidizadores transversales; y que luego estos
conjuntos se unan a la aleta de la seccin tipo cajn que les es
comn. Para aplicar una soldadura continua de las almas a la
aleta de la seccin en cajn por el interior de esta seccin, los
detalles deben permitir que la cabeza del equipo de soldadura
pueda superar el borde inferior de las placas de unin y los
rigidizadores. Un detalle similar puede requerirse tambin
donde se tengan rigidizadores transversales intermedios que
deban conectarse a la aleta de la seccin en cajn. En la
publicacin AASHTO/NSBA (2003) se presentan detalles
recomendados. Se recomienda que el Ingeniero consulte con
los fabricantes acerca de cul sera la mejor manera de
fabricar la seccin tipo cajn y que adems proporcione
detalles alternativos en los planos si fuera necesario.
Cuando se usen diafragmas intermedios de conexin:
Para vigas laminadas en puentes rectos con tableros

de seccin compuesta reforzados cuyos apoyos sean
perpendiculares o esviados en no ms de 10 desde
la perpendicular, y
Donde los diafragmas intermedios estn ubicados en
lneas contiguas paralelas a los apoyos se pueden
usar ngulos o placas de conexin que no cubran la
profundidad total, pernados o soldados al alma de la
viga, para conectar los diafragmas. Los ngulos o
placas extremos deben tener al menos dos tercios de
la profundidad de la viga. Para ngulos pernados, se
dejar una separacin de 75 mm como mnimo entre
las perforaciones superior e inferior y la respectiva
aleta. Se deben cumplir las separaciones entre pernos
especificadas en el artculo 6.13.2.6. Para ngulos o
placas soldadas, se dejar una separacin de 75 mm
como mnimo entre los extremos superior e inferior de
las soldaduras del ngulo o soldaduras de placa y la
respectiva aleta; el vrtice y el borde de los ngulos
extremos o ambos lados de la placa de conexin,
segn sea aplicable, se debern soldar al alma de la
viga. No se deber soldar a lo largo de los extremos
superior e inferior de los ngulos o platinas de
conexin extremos.
6.6.1.3.2 Placas de unin laterales Si no es

posible conectar las placas de unin laterales a las aletas,
las placas de unin laterales sobre las almas rigidizadas
deberan ubicarse por encima o por debajo de la aleta a
una distancia vertical no menor que la mitad del ancho de
la aleta. Las placas de unin laterales conectadas a almas
no rigidizadas se deberan ubicar como mnimo 150 mm
por encima o por debajo de la aleta, sin que esta distancia
sea menor que la mitad del ancho de la aleta, tal como se
especific anteriormente.
Los extremos de los miembros de arriostramiento lateral
sobre la placa de unin lateral se debern mantener como
mnimo a 100 mm del alma y de cualquier rigidizador
C6.6.1.3.2 La distancia mnima especificada a la aleta

pretende reducir a una magnitud tolerable la concentracin de
la distorsin fuera del plano que se presenta en el alma entre
la placa de unin lateral y la aleta. Tambin permite un
adecuado acceso de los electrodos y acerca la placa de unin
al eje neutro de la viga para reducir el impacto de la
terminacin de la soldadura sobre la resistencia a la fatiga.
Este requisito reduce los potenciales esfuerzos inducidos por
la distorsin en la separacin entre el alma o el rigidizador y
los elementos laterales sobre la placa lateral. Estos esfuerzos
pueden ser provocados por la vibracin del sistema lateral.
Igualmente se facilita as la pintura y la inspeccin de campo.
SECCIN 6
6-55
transversal.
Si se utilizan rigidizadores, las placas de unin laterales
se debern centrar sobre el rigidizador, ya sea que la
placa est o no del mismo lado del alma que el
rigidizador. Si la placa de unin lateral est del mismo
lado del alma que el rigidizador, ste deber ser
discontinuo y conectarse a ambas aletas y a la placa de
unin. El detallado de las placas de unin laterales
soldadas deber cumplir igualmente con los requisitos del
artculo 6.6.1.2.4.
En la figura C.6.6.1.3.2-1 se presenta el detalle tpico con la

placa de unin lateral del mismo lado del alma que el
rigidizador.
Figura C.6.6.1.3.2-1 Detalle tpico de un rigidizador

transversal discontinuo en una placa de unin lateral del
mismo lado del alma
6.6.1.3.3 Tableros ortotrpicos Los detalles
debern satisfacer todos los requisitos del Artculo 9.8.3.7.
C6.6.1.3.3 El propsito de este requisito es controlar la

fatiga inducida por distorsin de los detalles del tablero
sujetos a esfuerzos locales secundarios debidos a la flexin
fuera del plano.
6.6.2 Fractura Excepto lo especificado en este

artculo, se exigir de manera obligatoria la ejecucin de
pruebas Charpy con muesca en V para todos los
componentes
y
conexiones
primarios
de
la
superestructura longitudinal sometidos a esfuerzos de
tensin bajo la accin de las cargas de la combinacin
Resistencia I, de acuerdo con la tabla 3.4.1-1, y para las
vigas transversales de piso sujetas a tales esfuerzos. A
discrecin del propietario, se podrn exigir pruebas
Charpy con muesca en V para otros componentes y
conexiones primarios sometidos a esfuerzos de tensin
bajo la accin de las cargas de la combinacin
Resistencia I. Los planos debern sealar de manera
clara todos los componentes y conexiones que requieran
la ejecucin de pruebas Charpy con muesca en V.
C6.6.2 Los fundamentos y la filosofa detrs de los

requisitos adicionales para impacto que se establecen en las
Especificaciones AASHTO para Materiales son presentados
en AISI (1975).
Excepto otra indicacin en los documentos del contrato,

no se considerarn obligatorios los requerimientos de
Queda a discrecin del propietario la especificacin de

pruebas Charpy con muesca en V obligatorias para
componentes y conexiones primarios, distintos de vigas de
piso, que sean transversales a los componentes longitudinales
primarios y estn solicitados por esfuerzos de tensin bajo la
accin de la combinacin de carga especificada,.
Los requisitos para la prueba de impacto Charpy sobre
probeta con muesca en V son los mismos independientemente
de si el componente es soldado o conectado mecnicamente,
pero varan dependiendo del tipo de acero, del tipo de
construccin y de la mnima temperatura de servicio
aplicable. Los miembros de fractura crtica (MFC) estn
SECCIN 6
pruebas Charpy con muesca en V en los siguientes
elementos:
Platinas de empalme y platinas de relleno en

empalmes pernados a doble cizalladura;
Rigidizadores transversales intermedios del alma que
no acten como platinas de conexin;
Rodamientos, placas de apoyo de rodamientos y
placas de apoyo de elastmeros;
Juntas de expansin; y
Elementos para drenaje
La zona de temperatura apropiada se deber determinar a

partir de la mnima temperatura de servicio aplicable
especificada en la Tabla 6.6.2-1 y deber estar indicada
en la documentacin tcnica.
Los requisitos de tenacidad a la fractura por la prueba
Charpy con muesca en V debern definirse de acuerdo
con lo que se indica en la Tabla 6.6.2-2 para la zona de
temperatura apropiada. La resistencia a la fluencia se
deber tomar como el valor indicado en el certificado de la
siderrgica.
El ingeniero diseador tendr la responsabilidad de
determinar cul componente, si lo hay, es un miembro de
fractura crtica (MFC). Excepto cuando un anlisis
riguroso que suponga el agrietamiento hipottico de
algunos componentes confirme la resistencia y estabilidad
de la estructura hipotticamente daada, la localizacin
de todos los MFCs se deber mostrar claramente en los
planos del contrato. Los documentos del contrato debern
exigir que los MFCs sean fabricados de acuerdo con la
Seccin 12 del Cdigo de Soldadura de Puentes
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5.
Cualquier accesorio cuya longitud en la direccin del
esfuerzo de tensin sea mayor que 100 mm y que est
soldado a una zona en tensin de un componente de un
MFC deber ser considerado parte del componente
solicitado por tensin y como tal tambin como un
elemento de fractura crtica.
Tabla 6.6.2-1 Zonas de temperatura para los

requisitos de la prueba Charpy
Mnima temperatura de
servicio
Mayor o igual que 18C
Entre 19C y 34C
Entre 35C y 51C
Zona de
temperatura
1
2
3
6-56
sujetos a requisitos ms estrictos que los aplicables a

miembros que no son de fractura crtica en lo que a esta
prueba se refiere.
El material para miembros o componentes designados como
de fractura crtica deber ser ensayado de acuerdo con
AASHTO T 243M/T (ASTM A673/A673M) Frecuencia P,
excepto las placas de material AASHTO M 270M/M270
(ASTM A709/A709M), Grados 36, 50, 50W, HPS 50W y
HPS 70W (Grados 250, 345, 345W, HPS 345W y HPS
485W), en cuyo caso las probetas se debern seleccionar de la
siguiente manera:
De las placas laminadas sin tratamiento adicional se

debern tomar muestras en cada extremo de cada placa.
De las placas normalizadas se debern tomar muestras en
un extremo de cada placa luego del tratamiento trmico.
De las placas templadas y revenidas se debern tomar
muestras en cada extremo de cada placa luego del
tratamiento trmico.
El material AASHTO M 270M/M270 (ASTM A709/A709M),

Grados 36, 50, 50S, 50W y HPS 50W (Grados 250, 345,
345S, 345W y HPS 345W), para componentes identificados
como de fractura no crtica, deber ser ensayado de acuerdo
con AASHTO T 243M/T 243 (ASTM A673/A673M),
Frecuencia H. El material AASHTO M 270M/M 270 (ASTM
A709/A709M), Grados HPS 70W y HPS 100W (Grados HPS
485W y HPS 690W), para componentes identificados como
de fractura no crtica, deber ser ensayado de acuerdo con
AASHTO T 243M/T243 (ASTM A673/A673M), Frecuencia
P.
Los criterios para un anlisis refinado que permita demostrar
que una parte de una estructura no sea de fractura crtica no
han sido an codificados. Por consiguiente, los casos de carga
a ser estudiados, la localizacin de las grietas potenciales, el
grado al cual se deben incluir en el anlisis los efectos
dinmicos asociados con una fractura, y el grado de
elaboracin de los modelos y la seleccin de los tipos de
elementos deben ser objeto de un acuerdo entre el propietario
y el ingeniero diseador. La capacidad de un programa de
clculo determinado para reflejar de manera adecuada la
complejidad del problema debera tambin ser considerada de
manera que la seleccin del programa a utilizar debera ser
tambin acordada entre el propietario y el ingeniero
diseador. Estos acuerdos deberan considerar tambin la
atenuacin de las cargas mayoradas con factores plenos
asociadas con la combinacin de carga Resistencia I de la
tabla 3.4.1-1, as como el nmero de carriles de diseo
cargados versus el nmero de carriles demarcados.
SECCIN 6
6-57
Tabla 6.6.2-2 Requisitos para la tenacidad a la fractura por la prueba Charpy con muesca en V
Componentes de fractura crtica
Grado
Espesor
(mm)
36
t 100
Mnimo
valor del
ensayo
Energa
(Joules)
27
50/50S/
50W
t 50
HPS
50W
HPS
70W
HPS
100W
Componentes de fractura no crtica
ZONA 1
Joules @ C
ZONA 2
Joules @ C
ZONA 3
Joules @ C
ZONA 1
Joules @ C
ZONA 2
Joules @ C
ZONA 3
Joules @ C
34 @ 21
34 @ 4
34 @ 12
20 @ 21
20 @ 4
20 @ 12
27
34 @ 21
34 @ 4
34 @ 12
20 @ 21
20 @ 4
20 @ 12
50< t
100
t 100
33
41 @ 21
41 @ 4
41 @ 12
27 @ 21
27 @ 4
27 @ 12
33
41 @ 12
41 @ 12
41 @ 12
27 @ 12
27 @ 12
27 @ 12
t 100
38
48 @ 23
48 @ 23
48 @ 23
34 @ 23
34 @ 23
34 @ 23
t 65
38
48 @ 34
48 @ 34
48 @ 34
34 @ 34
34 @ 34
34 @ 34
65< t
100
49
no permitido
no permitido
no permitido
48 @ 34
48 @ 34
48 @ 34
6.7 REQUISITOS GENERALES

DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO
DE
6.7.1 Longitud efectiva de la luz Las longitudes

efectivas de las luces se debern tomar como la distancia
entre los centros de los apoyos u otros puntos de soporte.
6.7.2 Contraflecha para carga muerta Desde la
fabricacin se debera generar en las estructuras de acero
las contraflechas adecuadas para compensar las
deflexiones debidas a la carga muerta y las desviaciones
del alineamiento vertical.
C6.7.2 En el sentido en que se usa aqu, una construccin

por etapas es aquella en la cual las superestructuras se
construyen en unidades longitudinales separadas con una
junta longitudinal, es decir, la expresin no se refiere a la
secuencia de vaciado del tablero.
Se debern reportar separadamente las deflexiones

debidas al peso del acero y al peso del concreto. Las
deflexiones debidas a las superficies de rodadura u otras
cargas que no se apliquen en la etapa de construccin
debern igualmente reportarse separadamente.
El montaje y la provisin de la contraflecha en puentes rectos

esviados y puentes con curvatura horizontal, con o sin
soportes esviados, representan un problema de una
complejidad mayor que la generalmente considerada. En los
ltimos aos ha existido una tendencia hacia geometras ms
complejas y puentes ms flexibles combinados con el uso de
aceros de ms alta resistencia. En algunos casos, la falta de un
procedimiento de montaje adecuado para garantizar la
posicin final proyectada de las vigas, as como de una
investigacin de las implicaciones de los detalles para lograr
dicho objetivo, ha resultado en retrasos en la construccin y
las consiguientes reclamaciones. Es importante que los
Ingenieros y los propietarios reconozcan la necesidad de
disponer de un plan de construccin y den la debida
importancia al nivel de revisin de los planos de taller de las
vigas y de los arriostramientos transversales o diafragmas que
esto implica, al diligenciamiento de las solicitudes de
informacin y a la inspeccin de campo.
Se deber especificar la contraflecha vertical requerida

para tener en cuenta la deflexin calculada para la carga
muerta.
Cuando se especifique un sistema de construccin por
etapas, las contraflechas se deberan determinar
considerando la secuencia de aplicacin de las cargas.
En los sistemas de armadura, en arco y atirantados las
longitudes de los componentes se podrn modificar de
manera selectiva, segn sea apropiado, para:
Ajustar la deflexin debida a la carga muerta para
SECCIN 6
lograr la posicin geomtrica final requerida,

Reducir o eliminar el acortamiento de los nervios, y
Ajustar el diagrama de momentos por cargas muertas
en estructuras estticamente indeterminadas.
Para puentes rectos esviados con vigas en I y puentes

con curvatura horizontal con vigas en I , con o sin
soportes esviados, los documentos del contrato deberan
especificar claramente la posicin en que deben quedar
las vigas despus de montadas y la condicin bajo la cual
se debe llegar tericamente a dicha posicin. Se debern
aplicar tambin las provisiones del artculo 2.5.2.6.1
relativas a las rotaciones de los apoyos.
6-58
La posicin en que debe quedar una viga en I montada en un

puente recto esviado o en un puente con curvatura horizontal
debe corresponder a una de las situaciones que se definen a
continuacin:
Alma de la viga tericamente vertical o a plomo, o

Alma de la viga fuera de plomo.
El logro terico de una de estas posiciones finales de la viga

puede definirse bajo una de tres posibles situaciones:
Condicin sin carga,

Condicin de carga muerta del peso del acero, o
Condicin de carga muerta total
La condicin sin carga se refiere a la situacin donde las vigas

se montan bajo una condicin terica de cero esfuerzos, es
decir, despreciando cualquier esfuerzo debido a la carga
muerta del acero que acta entre puntos de soporte temporal.
La condicin de carga muerta del peso del acero se refiere a la
situacin cuando se ha completado el montaje del acero. La
condicin de carga muerta total se refiere a la situacin
despus de que toda la carga muerta de accin no compuesta,
incluyendo el tablero de concreto, se ha aplicado.
Para que las almas de las vigas de puentes rectos esviados con
vigas en I terminen tericamente a plomo sobre los apoyos, ya
sea bajo la condicin de carga muerta de peso del acero o bajo
la condicin de carga muerta total, los arriostramientos
transversales o diafragmas deben ser detallados para esa
condicin de manera que durante el montaje se introduzca la
torsin necesaria a las vigas. Aunque los arriostramientos
transversales o diafragmas pueden tener que ser forzados a su
posicin en este caso, esto puede lograrse usualmente en estos
tipos de puentes sin introducir esfuerzos adicionales
significativos en las aletas de las vigas ni en los
arriostramientos
transversales
o
diafragmas.
Alternativamente, las vigas pueden montarse a plomo en la
condicin sin carga si se consideran debidamente el desplome
resultante sobre los apoyos y cualquier error potencial en el
alineamiento horizontal de la va que puedan presentarse bajo
la condicin de carga muerta total. En este caso, los
arriostramientos transversales o diafragmas se detallan para
que ensamblen tericamente sin esfuerzos en la condicin sin
carga. En cualquier caso, la capacidad de rotacin de los
apoyos debe ser suficiente para acomodarse al giro o los
apoyos deben ser instalados de tal manera que se asegure que
su capacidad de rotacin no ser excedida.
Para puentes con curvatura horizontal con vigas en I, con o
sin soportes esviados, donde las vigas se monten a plomo en
la condicin sin carga, donde los arriostramientos
transversales o diafragmas hayan sido detallados para que
ensamblen en la condicin sin carga, las almas de las vigas no
quedarn a plomo en la condicin de carga muerta total,
excepto en los apoyos que no tengan deflexin vertical en
puentes donde todos los soportes sean radiales. Este desplome
debera ser considerado al detallar el tablero y los apoyos,
segn sea aplicable.
Para que las almas de las vigas de puentes con curvatura
horizontal con vigas en I, con o sin soportes esviados,
SECCIN 6
6-59
terminen tericamente a plomo bajo las condiciones de carga

muerta de acero o carga muerta total, los arriostramientos
transversales o diafragmas deben ser detallados para esas
condiciones de manera que se introduzca la torsin necesaria
en las vigas. En este caso, sin embargo, a medida que los
arriostramientos transversales son forzados en posicin y las
vigas son torsionadas fuera de plomo durante el montaje, las
aletas de las vigas curvas actan para resistir el cambio
inducido en sus radios. Por consiguiente, puede ser necesario
para el Ingeniero considerar el potencial de cualquier esfuerzo
generado en las aletas de las vigas o en los arriostramientos
transversales siempre que este mtodo de detallado sea
especificado para estos tipos de puentes. La decisin sobre
cundo deberan calcularse estos esfuerzos sigue siendo
materia de criterio de ingeniera. Se anticipa que en la vasta
mayora de los casos estos esfuerzos tendrn consecuencias
menores y que la torsin resultante en las vigas ser lo
suficientemente pequea como para que los arriostramientos
transversales o diafragmas lleven fcilmente las vigas a la
posicin en que deben quedar y reversen cualquier esfuerzo
del armado a medida que se aplique la carga muerta.
Para que las almas de las vigas curvas en I queden
tericamente a plomo en la condicin final deseada sin que
tericamente generen tambin cualquier esfuerzo de armado,
las vigas tendran que ser fabricadas para la posicin sin carga
con una torsin alrededor del eje tangencial de la viga para
esa condicin en particular. En tal caso, las aletas de la viga se
soldaran perpendicularmente con respecto a las almas y los
arriostramientos transversales o diafragmas se detallaran para
la condicin final deseada correspondiendo a la torsin. Tal
prctica es generalmente ms costosa y ha tenido muy poca
aplicacin.
Debera notarse que el detallado de los arriostramientos
transversales o diafragmas para el caso donde las almas de las
vigas estn a plomo en la condicin sin carga puede generar
muchas configuraciones diferentes para las placas de
conexin. En este caso, es usual que la escala en el nivel de
las vigas con respecto a los arriostramientos transversales o
diafragmas sea variable, lo que hace que las perforaciones
para los pernos en las placas de conexin queden a distintas
distancias desde las aletas.
Las vigas de seccin tipo omega invertida deberan detallarse
para ser perpendiculares a la corona de la va. Aunque la
torsin en este tipo de vigas es frecuentemente menor que en
vigas en I, puede tambin llegar a ser significativa. Casi todas
las vigas de seccin tipo omega invertida con curvatura
horizontal son fabricadas con la geometra torsionada y no se
montan con las vigas a plomo en la condicin sin carga. Esto
se hace as pues la rigidez torsional inherente a este tipo de
vigas hace que el ajuste en campo sea muy difcil. Se debe
tener particular cuidado en analizar y detallar las vigas de
seccin tipo omega invertida, en particular en puentes con
soportes esviados.
El Ingeniero debe prestar especial atencin a aquellos casos
que superen los lmites actuales de la especificacin o de la
prctica convencional, por ejemplo, casos donde se tengan
luces inusualmente largas, radios estrechos, ngulos de
esviaje marcados y aletas rgidas y/o esbeltas en la direccin
SECCIN 6
6-60
lateral. En aquellos casos donde se induzca la torsin a las

vigas durante el montaje, las aletas esbeltas pueden estar
sujetas a pandeo local y unas aletas inusualmente rgidas
pueden dificultar en la prctica el empuje o halado a la
posicin deseada.
6.7.3 Espesor mnimo del acero El acero
estructural, incluyendo el utilizado para las riostras,
arriostramientos transversales y todo tipo de placas de
unin, y exceptuando las placas de unin usadas en
armaduras, las almas de los perfiles laminados, las
nervaduras cerradas en los tableros ortotrpicos, las
placas de relleno y las barandas, no deber tener menos
de 7.9 mm de espesor. El espesor de las placas de
conexin usadas en armaduras no deber ser menor que
9.5 mm.
C6.7.3 Para tableros ortotrpicos, la investigacin, los

desarrollos y mejoras generales en el diseo a nivel mundial
han demostrado que el uso de una lmina del tablero con
espesor mnimo de 15.9 mm es efectivo para controlar las
causas de muchos problemas resultantes de tableros
excesivamente flexibles. Aun cuando el anlisis indique que
un espesor inferior a 15.9 mm sera suficiente, la experiencia
muestra que es recomendable usar como mnimo este valor
tanto desde el punto de vista de la construccin como desde el
del desempeo a largo plazo.
Para tableros ortotrpicos, el espesor del alma de las

vigas laminadas, perfiles en canal laminados y nervaduras
cerradas del tablero no deber ser menor que 6.4 mm, el
espesor de la lmina del tablero no deber ser menor que
15.9 mm ni menor que el cuatro por ciento del mayor
espaciamiento entre nervaduras, y el espesor de las
nervaduras cerradas no deber ser menor que 4.8 mm.
Donde el metal vaya a estar expuesto a un ambiente
corrosivo severo, se deber proporcionar proteccin
especial contra la corrosin o especificar un espesor
adicional como metal de sacrificio.
6.7.4 Diafragmas y arriostramientos transversales
6.7.4.1 Disposiciones generales Los diafragmas o
arriostramientos transversales se podrn colocar en los
extremos de la estructura, sobre los soportes interiores y
de manera intermitente a lo largo de la luz. La necesidad
del uso de diafragmas o arriostramientos transversales se
deber investigar para todas las etapas del proceso de
construccin previsto y para la condicin final.
Se deber investigar la necesidad de utilizar diafragmas o
arriostramientos transversales para todas las etapas de
los procedimientos constructivos supuestos y tambin
para la condicin final.
La investigacin debera incluir, pero no limitarse a, lo
siguiente:
Transferencia de cargas de viento laterales de la parte

inferior de la viga al tablero y del tablero a los apoyos,
Estabilidad de la aleta inferior para todas las cargas
cuando se encuentra en compresin,
Estabilidad de la aleta superior en compresin antes
del curado del tablero,
Consideracin de cualquier efecto de la flexin lateral
de las aletas y
Distribucin de las cargas verticales muertas y vivas
aplicadas a la estructura.
No se puede contar con que las formaletas metlicas

perdidas usadas para el tablero suministren la estabilidad
requerida a la aleta superior en compresin antes del
C6.7.4.1 El requisito de las Especificaciones AASHTO

que estableca arbitrariamente que la separacin entre los
diafragmas no fuera mayor que 7,60 m ha sido reemplazado
por la exigencia de un anlisis racional que muchas veces dar
por resultado la eliminacin de detalles de elementos
conectados propensos a la fatiga.
El arriostramiento es ms crtico en miembros con curvatura
horizontal que en miembros rectos. Los miembros de los
diafragmas y arriostramientos transversales resisten fuerzas
que son crticas para el adecuado funcionamiento de los
puentes con vigas curvas. Dado que ellos transmiten las
fuerzas necesarias para proveer el equilibro, se los considera
miembros principales. Por consiguiente, las fuerzas en los
miembros de arriostramiento deben ser calculadas y
consideradas en el diseo de dichos miembros. Cuando los
miembros de seccin en I han sido analizados despreciando
los efectos de la curvatura de acuerdo con las provisiones del
artculo 4.6.1.2.4, los diafragmas o arriostramientos
transversales pueden ser analizados por el mtodo de la carga
en V (United States Steel, 1984) u otros mtodos racionales.
Si las aletas de los diafragmas o las cuerdas de los
arriostramientos transversales no se conectan directamente a
las aletas de la viga, las fuerzas de estos elementos se
transfieren a travs de las platinas de conexin. La
excentricidad entre las aletas de los diafragmas o las cuerdas
de los arriostramientos transversales y las aletas de la viga
deberan ser consideradas en el diseo de las platinas de
conexin y sus conexiones al alma o la aleta.
SECCIN 6
6-61
curado del tablero.

Si el modelo estructural usado para determinar las
solicitaciones incluye arriostramientos transversales o
diafragmas permanentes, stos se debern disear para
todos los estados lmites aplicables para las solicitaciones
calculadas.
Como
mnimo,
los
diafragmas
y
arriostramientos transversales se debern disear para
transmitir las cargas de viento de acuerdo con los
requisitos del Artculo 4.6.2.7 y debern satisfacer todos
los requisitos de esbeltez aplicables establecidos en los
Artculos 6.8.4 y 6.9.3. Los miembros de los diafragmas y
arriostramientos transversales se considerarn como
miembros principales.
El trmino platina de conexin se usa aqu en el sentido de un

rigidizador transversal soldado a la viga a la cual se conecta
un diafragma o arriostramiento transversal.
Las platinas de conexin para los diafragmas y

arriostramientos transversales debern satisfacer los
requisitos especificados en el Artculo 6.6.1.3.1. Cuando
las aletas del diafragma o las cuerdas del arriostramiento
transversal no estn conectadas directamente a las aletas
de la viga, se tomarn las medidas para transferir la
fuerza horizontal calculada en estos diafragmas o
arriostramientos transversales a dichas aletas a travs de
platinas de conexin, excepto en aquellos casos donde
para conectar diafragmas intermedios se usen ngulos o
platinas de conexin extremos que no cubran la
profundidad total, segn se permite en el artculo
6.6.1.3.1.
En los extremos del puente y en los puntos intermedios
donde se interrumpa la continuidad de la losa, los bordes
de la losa debern estar soportados mediante diafragmas
u otros medios adecuados como se especifica en el
Artculo 9.4.4
6.7.4.2 Secciones en I Los diafragmas o
arriostramientos transversales para vigas laminadas y
vigas armadas deberan ser tan profundos como sea
prctico, como mnimo 0.5 veces la profundidad de la viga
para vigas laminadas y 0.75 veces la profundidad de la
viga para vigas armadas. Los arriostramientos
transversales en puentes con curvatura horizontal
deberan incluir diagonales y cuerdas superior e inferior.
Los diafragmas de los extremos se debern disear para
las fuerzas y la distorsin transmitidas por el tablero y la
junta del tablero. Al disear la conexin entre el
componente longitudinal y los diafragmas se debern
considerar los momentos en los extremos de los
diafragmas. Los diafragmas que tengan una relacin
longitud a profundidad mayor o igual que 4.0 pueden ser
diseados como vigas.
Donde los soportes no sean esviados, se deberan
colocar diafragmas o arriostramientos transversales
intermedios en lneas continuas perpendiculares a las
vigas.
Donde los alineamientos de los soportes no tengan un
ngulo de desviacin mayor de 20, se pueden colocar
diafragmas o arriostramientos transversales intermedios
en lneas oblicuas continuas paralelas a los alineamientos
C6.7.4.2 Para los efectos de este artculo, en cuanto aplica

a vigas con curvatura horizontal, el trmino perpendicular
se deber entender como perpendicular a la tangente local.
Los diafragmas o arriostramientos transversales intermedios
se deberan localizar con un espaciamiento aproximadamente
uniforme para la generalidad de los casos, por razones de
eficiencia del diseo estructural, constructibilidad y/o para
permitir el uso de mtodos simplificados de anlisis para el
clculo de esfuerzos de flexin lateral de la aleta, tales como
los discutidos en los artculos C4.6.1.2.4b, C4.6.2.7.1 y
C6.10.3.4. Pueden requerirse espaciamientos menores en las
zonas adyacentes a soportes interiores o a soportes esviados, y
en algunos casos cerca del centro de la luz.
Los diafragmas con relaciones longitud a profundidad
menores que 4.0 actan como vigas profundas y deberan ser
evaluados considerando los esfuerzos principales antes que
con la teora de vigas.
La posibilidad de usar un diafragma o arriostramiento
transversal intermedio oblicuo en donde el alineamiento del
soporte no tenga una desviacin de ms de 20 grados desde la
perpendicular es consistente con la prctica en el pasado.
Donde el alineamiento del soporte tenga una desviacin de
ms de 20 grados desde la perpendicular, puede resultar
conveniente ubicar el diafragma o arriostramiento transversal
SECCIN 6
de los soportes esviados.
Si el esviaje de los soportes es mayor que 20 los
debern ser perpendiculares a las vigas y pueden
localizarse en lneas continuas o discontinuas.
Cuando el alineamiento del soporte sobre una pila interior
est esviado ms de 20 desde la perpendicular se puede,
a discrecin del propietario, considerar la eliminacin de
los diafragmas o arriostramientos transversales a lo largo
de dicho soporte esviado. Donde se empleen lneas
discontinuas
de
diafragmas
o
arriostramientos
transversales intermedios orientados perpendicularmente
a las vigas en la zona prxima de ese alineamiento del
soporte, se debera hacer corresponder un diafragma o
arriostramiento
transversal,
ya
sea
oblicuo
o
perpendicular, con cada apoyo que resista fuerza lateral.
Cuando el diafragma o arriostramiento transversal
extremo sea oblicuo, se deber considerar el efecto de la
componente tangencial de la fuerza transmitida por el
elemento oblicuo a la viga.
Los diafragmas o arriostramientos transversales en los
soportes se debern dimensionar para transmitir todas las
fuerzas laterales de la superestructura a los apoyos que
provean la restriccin lateral.
El espaciamiento, Lb , entre diafragmas o arriostramientos
transversales intermedios en puentes con vigas en I con
curvatura horizontal no deber exceder el lmite siguiente
despus de montados:
Lb Lr R 10
(6.7.4.2-1)
donde:
Lr
lmite de la longitud no soportada calculado de la

ecuacin 6.10.8.2.3-5 (mm)
radio mnimo de la viga en el panel (mm)
En ningn caso Lb deber ser superior a 9150 mm.
6-62
orientado perpendicularmente a las vigas en lneas

discontinuas de tal manera que la rigidez transversal del
puente se reduce, particularmente en la vecindad de los
soportes. El colocar los arriostramientos transversales en
lneas discontinuas tiene el efecto de disminuir las fuerzas en
dichos arriostramientos e incrementar la flexin lateral en las
aletas. Cuando se usa un arriostramiento transversal en lneas
discontinuas, los valores reales de los momentos por la
flexin lateral en la aleta pueden diferir de los estimados
usando la ecuacin C4.6.1.2.4b-1 o una equivalente, de
manera que es recomendable una investigacin especial de los
momentos laterales en la aleta y de las fuerzas en el
arriostramiento transversal. La eliminacin de diafragmas o
arriostramientos transversales con solicitaciones muy altas,
particularmente cerca a esquinas obtusas, libera
torsionalmente a las vigas y con frecuencia resulta beneficiosa
siempre y cuando la rotacin de la viga no sea excesiva.
Donde los alineamientos de los soportes extremos tengan una
desviacin de ms de 20 grados desde la perpendicular, los
primeros arriostramientos transversales o diafragmas
intermedios colocados perpendicularmente a las vigas
adyacentes a uno de tales soportes extremos deberan
idealmente estar desfasados de estos soportes como mnimo
en una distancia de 1.5D o 0.4Lb, la que sea mayor, donde D
es la profundidad de la viga y Lb es la longitud no soportada
entre el primer y el segundo arriostramiento transversal o
diafragma intermedio (White et al., 2012). Esta prctica
contribuye a aliviar la introduccin de una trayectoria de
cargas rgida que atraera y transferira fuerzas transversales
de gran magnitud a dichos soportes extremos esviados. En
algunos casos, puede resultar difcil alcanzar el lmite de
0.4Lb, y el desfase debe hacerse tan grande como sea prctico,
pero nunca menor que 1.5D.
En lneas de soporte interiores que tengan un esviaje severo,
resulta complejo el detallado de las intersecciones entre
diafragmas o arriostramientos transversales instalados a lo
largo del alineamiento de soporte esviado y diafragmas o
arriostramientos intermedios orientados perpendicularmente a
las vigas y, en muchos casos, estos ltimos deberan ser
suficientes por s solos para resistir cualquier componente
lateral de la fuerza que se desarrolla en los apoyos. Donde
cerca a los soportes interiores se empleen diafragmas o
arriostramientos transversales intermedios discontinuos con
orientacin perpendicular a las vigas, se debera buscar que un
diafragma o arriostramiento transversal coincida con cada
apoyo que resiste fuerza lateral. En caso contrario, debera
considerarse el efecto del momento lateral inducido en la aleta
inferior por la excentricidad entre el diafragma o
arriostramiento transversal intermedio y el apoyo. Igualmente,
siempre que un apoyo a lo largo de esa lnea de soporte no
coincida con un diafragma o arriostramiento transversal, se
debera asegurar que la aleta inferior de la viga est
arriostrada adecuadamente. Para tales casos, puede ser
necesario proveer diafragmas o arriostramientos transversales
a lo largo del soporte esviado. Se recomienda un anlisis
refinado que permita una evaluacin ms detallada de las
fuerzas en el arriostramiento transversal, las reacciones
laterales en los apoyos y la flexin lateral de la aleta siempre
que se considere la eliminacin de diafragmas o
arriostramientos transversales a lo largo o cerca de lneas de
SECCIN 6
6-63
soporte interiores. Cuando la desviacin no exceda de 20

grados desde la perpendicular, puede ser suficiente el uso de
los diafragmas o arriostramientos transversales a lo largo de la
lnea de soporte esviada nicamente. En este caso, los
orientados perpendicularmente a las vigas podran resultar
demasiado cercanos entre s, introduciendo una flexin lateral
significativa en las aletas de la viga. Para diafragmas o
arriostramientos transversales oblicuos, las platinas de
conexin deberan quedar orientadas en el plano del
arriostramiento transversal. La platina de conexin debe ser
capaz de transferir la fuerza entre la viga y el arriostramiento
sin ninguna distorsin. La soldadura de platinas de conexin
oblicuas a la viga puede resultar problemtica cuando dichas
platinas forman un ngulo agudo con la viga.
El espaciamiento de los diafragmas y arriostramientos
transversales intermedios en puentes con vigas en I con
curvatura horizontal se limita a R 10 despus de montados, lo
cual es consistente con la prctica en el pasado. El
espaciamiento se limita tambin a Lr de la ecuacin
6.10.8.2.3-5, donde Lr es el valor lmite de la longitud no
soportada que permite alcanzar el inicio de la fluencia
nominal en cualquiera de las aletas bajo flexin uniforme
considerando el efecto de los esfuerzos residuales en la aleta a
compresin antes del pandeo lateral torsional de esta aleta. Al
limitar la longitud no soportada a Lr tericamente se evita el
pandeo lateral torsional de la aleta a compresin. Para
longitudes no soportadas superiores a Lr es probable que se
presente una flexin lateral significativa y el factor de
amplificacin para la flexin lateral de la aleta especificado en
el artculo 6.10.1.6 tender a ser grande an cuando se
considere un factor de longitud efectiva para pandeo lateral
torsional y/o un factor por gradiente de momentos, Cb .
La ecuacin C6.7.4.2-1 puede usarse como gua para una
estructuracin preliminar en puentes con vigas en I con
curvatura horizontal:
5
r Rb f
3
Lb
(C6.7.4.2-1)
donde:
bf
ancho de la aleta (mm)
Lb
espaciamiento de los diafragmas o arriostramientos

transversales (mm)
relacin deseada de los esfuerzos de flexin, igual a
f
R
fbu
radio de la viga (mm)
El valor mximo a usarse para la relacin de los esfuerzos de

flexin, r , es de 0.3. La ecuacin C6.7.4.2-1 se deriv a
partir del concepto de la carga en V (Richardson, Gordon y
Asociados, 1976) y ha demostrado que presenta una buena
correlacin con resultados de anlisis por elementos finitos
tridimensionales si el espaciamiento entre los arriostramientos
transversales es relativamente uniforme (Davidson et al.,
SECCIN 6
6-64
1996).
6.7.4.3 Miembros con seccin en cajn En las
secciones tipo cajn se debern proveer diafragmas
internos sobre cada apoyo para resistir la distorsin de la
seccin transversal del cajn. Estos diafragmas se
debern disear para resistir los momentos torsionales en
el cajn y para transmitir las fuerzas verticales y laterales
del cajn a los apoyos.
Para las secciones transversales compuestas por dos o
ms cajones, se debern utilizar diafragmas o
arriostramientos transversales externos entre los cajones
sobre los soportes extremos. En los soportes interiores se
debern igualmente utilizar diafragmas o arriostramientos
transversales externos entre las lneas de vigas, excepto
cuando el anlisis indique que los cajones son
torsionalmente estables sin estos componentes,
particularmente durante el montaje. En los puntos donde
se usen diafragmas o arriostramientos transversales
externos
debern
suministrarse
adicionalmente
diafragmas o arriostramientos transversales internos.
Si por razones de continuidad o para resistir las fuerzas
de torsin generadas por los miembros estructurales se
usa un diafragma interno tipo placa, ste se deber
conectar a las almas y aletas de la seccin tipo cajn. En
los diafragmas internos intermedios se deberan proveer
aberturas de acceso con dimensiones de 450 mm de
ancho y 600 mm de altura como mnimo. El diseo del
diafragma deber considerar el efecto de la abertura de
acceso en los esfuerzos. Puede requerirse el uso de
refuerzo alrededor de la abertura.
Se debern proveer diafragmas o arriostramientos
transversales internos intermedios. Para todas las vigas
de cajn simple, las vigas con curvatura horizontal y las
secciones transversales compuestas por dos o ms
cajones que no satisfagan los requisitos del artculo
6.11.2.3 o tengan aletas de la seccin en cajn que no
sean plenamente efectivas de acuerdo con las provisiones
del artculo 6.11.1.1, el espaciamiento entre los
diafragmas o arriostramientos transversales internos no
deber ser mayor de 12.20 m.
Las almas de los diafragmas internos y externos debern
satisfacer la ecuacin 6.10.1.10.2-2. La resistencia
nominal a cortante de los diafragmas internos y externos
deber calcularse con la ecuacin 6.10.9.3.3-1.
C6.7.4.3 Es deseable realizar un anlisis refinado de los

diafragmas internos sobre los apoyos, teniendo en cuenta que
estos miembros principales son necesarios para la integridad
del puente. Los diafragmas externos con relaciones de
aspecto, o relaciones entre la longitud y la profundidad,
menores que 4.0, as como los diafragmas internos, actan
como vigas profundas y por consiguiente deberan ser
evaluados considerando los esfuerzos principales en lugar de
la teora elemental de vigas. Igualmente, los detalles sensibles
a la fatiga en estos diafragmas y en las conexiones de los
diafragmas a las aletas deberan ser investigados considerando
los esfuerzos principales de tensin.
En algunos casos, las vigas en cajn pueden experimentar una
rotacin excesiva cuando se coloque el tablero de concreto si
no se han suministrado diafragmas o arriostramientos
transversales entre ellas. Cuando el anlisis indique que se
producir tal rotacin, se pueden colocar arriostramientos
provisionales. La remocin de tales miembros provisionales
puede llevar a la falla de los pernos que permanecen. El efecto
de la liberacin de las fuerzas de los arriostramientos en el
puente puede investigarse considerando el efecto de la
inversin de las cargas en los miembros. La remocin de los
arriostramientos transversales provisionales que tengan
fuerzas grandes puede generar un incremento de los esfuerzos
en el tablero.
En las secciones tipo omega invertida, se requieren
diafragmas o arriostramientos transversales internos y
arriostramientos laterales de la aleta superior para estabilizar
la seccin hasta cuando el tablero haya fraguado. Para vigas
rectas en cajn sin esviaje que satisfagan los requisitos del
artculo 6.11.2.3 y tengan aletas plenamente efectivas, se ha
demostrado que los esfuerzos por flexin transversal y los
esfuerzos longitudinales por alabeo debidos a la distorsin de
la seccin transversal son generalmente pequeos y pueden
despreciarse (Johnston y Mattock, 1967). Sin embargo, la
torsin puede ser significativa si el peso del tablero acta
asimtricamente sobre la seccin en cajn. Se permite una
reduccin en el nmero de diafragmas o arriostramientos
transversales y/o miembros de arriostramiento lateral superior
en tales vigas en cajn cuando se haga la verificacin
necesaria a travs de un anlisis apropiado. Se deberan
colocar diafragmas o arriostramientos transversales internos
en o cerca de los puntos de momento mximo y adyacente a
ambos lados de los empalmes de campo. El Ingeniero debera
considerar tambin la necesidad de diafragmas o
arriostramientos transversales internos adicionales, ya sean
provisionales o permanentes, que pueden requerirse para
efectos de transporte o construccin y en los puntos de izado
de cada pieza de despacho.
Los esfuerzos por distorsin de la seccin transversal estn
tpicamente controlados por los diafragmas o arriostramientos
transversales internos, con un espaciamiento no mayor de
12.20 m entre estos componentes para los casos aqu
especificados. Para los casos particulares enumerados en el
artculo 6.11.1.1, los esfuerzos de flexin transversal debidos
a la distorsin de la seccin transversal estn limitados
explcitamente a 138 MPa para el estado lmite de resistencia.
SECCIN 6
6-65
Se deben introducir diafragmas o arriostramientos

transversales internos adecuados para satisfacer este lmite, y
estos elementos deberan tambin ser diseados para controlar
los esfuerzos longitudinales por alabeo debidos a las cargas
torsionales mayoradas crticas. Tales esfuerzos no deberan
ser mayores que aproximadamente un diez por ciento de los
esfuerzos longitudinales debidos a la flexin respecto del eje
mayor para el estado lmite de resistencia.
En los casos donde se tienen diafragmas o arriostramientos
transversales internos ampliamente espaciados, puede ser
necesario el uso de puntales adicionales entre las aletas
superiores de secciones tipo omega invertida con el objeto de
satisfacer las provisiones de constructibilidad del artculo
6.11.3.2. Como se indica en el artculo C6.11.3.2, a discrecin
del Ingeniero puede considerarse que los puntales que forman
parte de los sistemas de arriostramiento lateral superior que se
conectan a las aletas en puntos donde no existen diafragmas o
arriostramientos transversales actan como puntos de
arriostramiento.
Cuando la distorsin de la seccin est adecuadamente
controlada por los diafragmas o arriostramientos transversales
internos, actuando conjuntamente con un sistema de
arriostramiento lateral superior en el caso de las vigas tipo
omega invertida, la inercia torsional de St. Venant, J, para una
seccin en cajn puede calcularse como:
j4
A02
b
(C6.7.4.3-1)
donde:
A0
b
t
rea interior de la seccin en cajn (mm2)
=
=
ancho del elemento de placa (mm2)

espesor de la placa (mm)
En secciones tipo omega invertida con almas inclinadas con

una pendiente mayor que 1 en 4 y/o donde la longitud no
arriostrada de las aletas superiores sea mayor que 9.15 m,
pueden requerirse diafragmas, arriostramientos transversales o
puntales internos intermedios adicionales para aumentar la
resistencia de las aletas superiores arriostradas discretamente
a la flexin lateral que resulta de una carga transversal
uniformemente distribuida que acta sobre dichas aletas. Esta
carga lateral resulta del cambio en la componente horizontal
del cortante en el alma debido a la carga muerta ms el
cambio en el cortante por torsin de St. Venant debido a la
carga muerta por unidad de longitud a lo largo del miembro, y
se discute en mayor detalle en el artculo C6.11.3.2.
Dado el carcter crtico de los diafragmas internos y externos,
particularmente sobre los apoyos, no es recomendable
depender de ninguna manera de la resistencia post-pandeo. El
cumplimiento de la ecuacin 6.10.1.10.2-2 asegura que no
ocurrir el pandeo flexional terico de las almas de los
diafragmas internos y externos para niveles de esfuerzos
elsticos iguales o menores que el esfuerzo de fluencia.
Al limitar la resistencia nominal a cortante de las almas de los
SECCIN 6
6-66
diafragmas al valor de la resistencia al pandeo por cortante o a

la fluencia por cortante de acuerdo con la ecuacin 6.10.9.3.21 como mximo se evita cualquier dependencia de la
resistencia post-pandeo al cortante. Los rigidizadores de
apoyo en los diafragmas interiores actan como rigidizadores
transversales para efectos de clculo de la resistencia nominal
a cortante.
Una porcin del ancho de la aleta de la viga en cajn, igual a
seis veces su espesor, puede considerarse efectiva para actuar
conjuntamente con un diafragma interno.
En el artculo C6.6.1.3.1 se discute en mayor detalle la
conexin de las platinas de unin de los arriostramientos
transversales internos a las aletas de las secciones tipo cajn.
6.7.4.4 Armaduras y arcos Se debern proveer
diafragmas en las uniones a las vigas del tablero y en
otras uniones o puntos de aplicacin de cargas
concentradas. Tambin se podrn proveer diafragmas
internos para mantener la alineacin de los miembros.
Las cartelas que soporten un pasador de pedestal en el
extremo de una armadura se debern conectar mediante
un diafragma. Siempre que sea posible las almas del
pedestal se deberan conectar entre s mediante un
diafragma.
Cuando el extremo de la placa de alma o el cubreplacas
se encuentre a una distancia mayor o igual que 1,20 m del
punto de interseccin de los miembros se deber proveer
un diafragma entre las cartelas donde se conectan los
miembros principales.
6.7.5 Arriostramiento lateral
6.7.5.1 Disposiciones generales Se deber
investigar la necesidad de utilizar arriostramiento lateral
para todas las etapas de los procedimientos constructivos
supuestos as como para la condicin final.
Cuando se requiera, el arriostramiento lateral se debera
colocar en, o en la proximidad de, el plano de la aleta o
cuerda que se est arriostrando. La investigacin para
determinar si se requiere arriostramiento lateral deber
incluir pero no limitarse a lo siguiente:
Transferencia de cargas laterales de viento a los

apoyos como se especifica en el Artculo 4.6.2.7,
Transferencia de cargas laterales como se especifica
en el Artculo 4.6.2.8, y
Control de las deformaciones y la geometra de la
seccin transversal durante la fabricacin, el montaje
y la colocacin del tablero.
Los componentes del arriostramiento que no se requieran

para la condicin final no deberan considerarse como
miembros principales y podrn ser retirados a discrecin
del propietario.
Si el modelo estructural usado para determinar las
solicitaciones debidas a la carga viva incluye miembros de
C6.7.5.1 En puentes con vigas en I, el arriostramiento

lateral de la aleta inferior genera una seccin seudo-cerrada
formada por las vigas en I conectadas, el arriostramiento y el
tablero despus de fraguado, de manera que dicho
arriostramiento se convierte en un componente portante. Las
fuerzas en los arriostramientos transversales aumentan con la
adicin del arriostramiento de la aleta inferior pues dichos
arriostramientos transversales actan para mantener la forma
de la seccin seudo-cerrada. Adicionalmente, los momentos
en las vigas arriostradas resultan ms balanceados y los
miembros del arriostramiento quedan tambin sujetos a
fuerzas significativas debidas a las cargas vivas.
SECCIN 6
6-67
arriostramiento lateral permanente, stos se debern

disear para todos los estados lmites aplicables y se
debern considerar como miembros principales. Se
debern satisfacer los requisitos de los Artculos 6.8.4 y
6.9.3.
Las placas de unin para los arriostramientos laterales
debern satisfacer los requisitos especificados en el
Artculo 6.6.1.3.2.
Cuando el arriostramiento lateral se disee para cargas
de sismo, se debern aplicar las provisiones del artculo
4.6.2.8.
6.7.5.2 Miembros de seccin en I Para las aletas
que tengan arriostramiento continuo no debera requerirse
arriostramiento lateral.
Para puentes con vigas en I se debera investigar la
necesidad de utilizar arriostramiento lateral en las zonas
adyacentes a los soportes para dar rigidez durante la
construccin.
C6.7.5.2 Los esfuerzos producidos por las cargas de viento

en las secciones en I se pueden reducir:
Modificando el tamao de las aletas,

Reduciendo la separacin entre
arriostramientos transversales, o
Agregando arriostramiento lateral.
diafragmas
Se debera investigar la economa relativa de cada uno de

estos mtodos.
Para controlar la ocurrencia de movimientos horizontales
relativos apreciables durante la construccin en vigas de luces
mayores de 60,9 m, puede ser recomendable considerar el
suministro de arriostramientos laterales ya sean provisionales
o permanentes en uno o ms paneles adyacentes a los soportes
de puentes con vigas en I. Para puentes de luces continuas, tal
arriostramiento sera necesario solamente en zonas adyacentes
a soportes interiores y debera considerarse en los extremos
libres de las unidades continuas. Tal sistema de
arriostramiento lateral puede tambin suministrar una
trayectoria de cargas ms rgida para las cargas de viento que
acten sobre la estructura de accin no compuesta durante la
construccin para ayudar as a reducir las deflexiones laterales
y los esfuerzos por flexin lateral de la aleta. Se prefiere un
arriostramiento lateral superior. El arriostramiento lateral
inferior puede cumplir una funcin similar pero, a diferencia
del arriostramiento superior, estara sujeto a solicitaciones
significativas por cargas vivas en la estructura completa, las
cuales deberan ser consideradas.
Para puentes con curvatura horizontal, cuando la curvatura es
marcada y no es prctico el uso de soportes provisionales,
puede ser conveniente el suministro de arriostramiento lateral
tanto superior como inferior para asegurar la accin de
seccin seudo-cerrada mientras el puente est en
construccin. Un arriostramiento lateral superior e inferior
provee estabilidad a un par de vigas en I.
Cuando se use arriostramiento lateral provisional, el mtodo
de anlisis usado debe ser capaz de reconocer su influencia.
6.7.5.3 Secciones tipo omega invertida Se deber
proveer arriostramiento lateral superior entre las dos
aletas de las secciones tipo omega invertida individuales.
Para vigas rectas, se deber investigar la necesidad de
utilizar un sistema de arriostramiento lateral sobre toda la
longitud para asegurar la estabilidad y el adecuado control
C6.7.5.3 En general la investigacin mostrar que no se

requiere arriostramiento lateral entre las secciones tipo omega
invertida que conforman una seccin mltiple.
El centro de cortante de una seccin tipo omega invertida
abierta est localizado por debajo de la aleta inferior (Heins,
SECCIN 6
de las deformaciones de la seccin tanto durante el
montaje como durante la colocacin del tablero de
hormign. Se deber investigar la estabilidad de las aletas
a compresin entre puntos de panel del sistema de
arriostramiento lateral durante el vaciado del tablero. Si no
se provee un sistema de arriostramiento lateral sobre toda
la longitud, se deber investigar la estabilidad local de las
aletas superiores y la estabilidad global de los tramos
individuales en seccin tipo omega invertida para la
secuencia constructiva supuesta por el Ingeniero. Para
vigas con curvatura horizontal, se proveer un sistema de
arriostramiento lateral sobre toda la longitud y se
investigar la estabilidad de las aletas a compresin entre
puntos de panel del sistema de arriostramiento lateral
durante el vaciado del tablero.
El arriostramiento lateral superior se deber disear para
resistir el flujo de cortante en la seccin seudo-cerrada
bajo las cargas mayoradas antes de que el concreto haya
fraguado o la accin compuesta sea efectiva. Tambin se
debern considerar las fuerzas en el arriostramiento
debidas a la flexin de la omega invertida para la
secuencia constructiva supuesta por el Ingeniero.
Si el arriostramiento est unido a las almas, el rea para
flujo de cortante de la seccin transversal de la omega
invertida se deber reducir de manera que refleje la
ubicacin real del arriostramiento, y se debern proveer
medios para transmitir las fuerzas del arriostramiento a la
aleta superior.
6-68
1975). La adicin de arriostramiento lateral superior eleva la

posicin del centro de cortante acercndola al centro de la
seccin seudo-cerrada, mejorando as significativamente la
rigidez torsional.
Adems de resistir el flujo de corte antes de que el tablero de
concreto haya fraguado o la accin compuesta sea efectiva,
los miembros del arriostramiento lateral superior tambin
estn sujetos a fuerzas significativas debidas a la flexin de la
omega invertida no compuesta. En ausencia de un anlisis
ms refinado, Fan y Helwig (1999) presentan un enfoque para
estimar estas fuerzas.
Los miembros del arriostramiento lateral superior estn
sujetos tambin a fuerzas debidas a las cargas de viento que
actan sobre la seccin seudo-cerrada no compuesta durante
la construccin.
Para secciones tipo omega invertida rectas con luces de menos
de 46 m aproximadamente, se debera proveer como mnimo
un panel de arriostramiento lateral horizontal dentro de la
omega invertida a cada lado de los puntos de izaje. Se debera
considerar la necesidad de utilizar arriostramiento lateral
adicional para resistir el flujo de cortante resultante de
cualquier momento torsional neto que acte sobre la seccin
de acero por efecto de cargas mayoradas desbalanceadas
debidas al peso del tablero que acten a cada lado de las aletas
superiores o de cualquier otra carga excntrica conocida que
acte sobre la seccin de acero durante la construccin. Puede
requerirse considerar los esfuerzos debidos a la distorsin de
la seccin transversal y a la flexin lateral de la aleta superior
cuando una seccin tipo omega invertida que tenga un sistema
de arriostramiento sobre parte de su longitud nicamente est
sometida a un momento torsor neto. Se debera considerar el
uso de un sistema de arriostramiento lateral sobre toda la
longitud para aquellos casos donde acten momentos torsores
que se juzguen particularmente significativos, por ejemplo, en
secciones tipo omega invertida que se apoyen en soportes
esviados y/o carguen un tablero colocado asimtricamente. Si
no se provee un sistema de arriostramiento sobre toda la
longitud de una viga recta, el Ingeniero deber garantizar la
estabilidad local y global de las aletas superiores y la seccin
tipo omega invertida, respectivamente, durante las diferentes
etapas constructivas supuestas. Para las secciones tipo omega
invertida rectas con vanos de ms de 46 m aproximadamente,
se debera proveer un sistema de arriostramiento lateral
interior a todo lo largo de la viga.
Para vigas de seccin tipo omega invertida, tanto rectas como
con curvatura horizontal, un sistema de arriostramiento lateral
sobre toda la longitud conforma un seudo-cajn que
contribuye a limitar las distorsiones provocadas por los
cambios de temperatura que ocurren antes de la colocacin
del tablero de concreto y a resistir la torsin causada por
cualquier carga excntrica que acte sobre la seccin de acero
durante la construccin. La norma AASHTO (1993) requera
que los miembros diagonales del arriostramiento lateral
superior de la seccin omega invertida cumplieran el siguiente
criterio:
Ad 0.76w
(C6.7.5.3-1)
SECCIN 6
6-69
donde:
Ad
rea mnima requerida para la seccin transversal de

una diagonal (mm2)
distancia centro a centro entre las aletas superiores
(mm)
La intencin de este criterio era asegurar que el

arriostramiento lateral superior fuera dimensionado de tal
manera que la seccin tipo omega invertida actuara como una
seccin seudo-cajn con un mnimo desplazamiento torsional
por alabeo y con esfuerzos normales debidos a la torsin con
alabeo menores o iguales a un diez por ciento de los esfuerzos
por flexin sobre el eje mayor. Este criterio fue desarrollado
suponiendo secciones tipo omega invertida con almas
verticales y relaciones ancho a profundidad de la seccin entre
0.5 y 2.0, y un sistema de arriostramiento lateral superior en X
con las diagonales a 45 grados en relacin con la lnea de eje
longitudinal de las aletas de la seccin (Heins, 1978). Aunque
este criterio puede no ser directamente aplicable a otras
geometras de la seccin transversal y configuraciones del
arriostramiento, se recomienda todava el uso de la ecuacin
C6.7.5.3-1 como una gua para garantizar que se suministre
un rea mnima razonable para los miembros diagonales de
arriostramiento.
Los sistemas de arriostramiento lateral superior de
diagonalado simple se prefieren sobre los sistemas en cruz
debido a que requieren la fabricacin y montaje de un menor
nmero de piezas y se reduce el nmero de conexiones Sin
embargo, las fuerzas en los miembros de un arriostramiento
lateral superior con diagonales simples alternadas tipo
armadura Warren como el mostrado en la figura C6.7.5.3-1
pueden, por efecto de la flexin de la seccin tipo omega
invertida, resultar en el desarrollo de esfuerzos significativos
por flexin lateral en las aletas superiores. En lugar de un
anlisis refinado, Fan y Helwig (1999) presentan un enfoque
para estimar los esfuerzos por flexin lateral en la aleta
superior debidos a estas fuerzas. Cuando sea necesario, los
esfuerzos por flexin lateral en la aleta y las fuerzas en los
miembros de arriostramiento para este caso pueden con
frecuencia ser mitigados de manera efectiva colocando con
buen criterio un diagonalado simple con miembros paralelos
(configuracin tipo Pratt) en cada tramo, en lugar de una
configuracin tipo Warren, como se muestra en la figura
C6.7.5.3-2. En la configuracin tipo Pratt los miembros
deberan orientarse con base en el signo del momento torsor
de manera que las fuerzas inducidas en dichos miembros por
la torsin compensen las fuerzas de compresin o de tensin
inducidas en ellos por la flexin de la seccin tipo omega
invertida. Las fuerzas en el sistema de arriostramiento lateral
son muy sensibles a la secuencia de vaciado. Si los tamaos
de los miembros han sido optimizados con base en una
secuencia de vaciado supuesta, es imperativo que esta
secuencia se muestre de manera expresa en los documentos
del contrato. Ensayos de campo han mostrado que las fuerzas
en el sistema lateral superior despus de que se ha vaciado el
tablero son despreciables.
SECCIN 6
6-70
Figura C6.7.5.3-1 Sistema de arriostramiento lateral

superior de diagonalado simple tipo Warren para un
miembro de seccin tipo omega invertida Vista en planta
Figura C6.7.5.3-2 Sistema de arriostramiento lateral

superior de diagonalado simple tipo Pratt para un
miembro de seccin tipo omega invertida Vista en planta
Cuando no se dispone de un anlisis refinado que permita
conocer las fuerzas en los miembros de arriostramiento, el
flujo de cortante a travs del plano superior de la seccin
seudo-cajn puede calcularse a partir de la ecuacin
C6.11.1.1-1 suponiendo que el arriostramiento lateral superior
acta como una placa equivalente. La fuerza cortante
resultante puede entonces calcularse multiplicando el flujo de
cortante resultante por el ancho w, y dicha fuerza cortante
puede entonces resolverse en los miembros diagonales de
arriostramiento. En caso de que por alguna razn resultara
necesario calcular la rigidez de la seccin seudo-cajn a la
torsin de St. Venant de acuerdo con la ecuacin C6.7.4.3-1,
se dispone de frmulas (Kollbrunner y Basler, 1966;
Dabrowski, 1968) para calcular el espesor de la placa
equivalente para diferentes configuraciones posibles del
arriostramiento superior.
El arriostramiento lateral superior debera ser continuo sobre
los empalmes realizados en obra.
6.7.5.4 Armaduras Los puentes de armadura con
tablero inferior o superior debern tener arriostramiento
lateral superior e inferior. Si se utiliza un sistema de
arriostramiento en X, los dos miembros en un panel se
podrn considerar efectivos simultneamente si satisfacen
los requisitos de esbeltez tanto para elementos en tensin
como para elementos en compresin. Estos miembros
deberan estar conectados en su interseccin.
Un miembro que provea arriostramiento lateral a la cuerda
en compresin debera ser tan profundo como sea posible
y estar conectado a ambas aletas.
Las uniones a las vigas del tablero deberan estar
ubicadas de manera que el sistema de arriostramiento
lateral abarque tanto la viga de tablero como los
miembros principales de soporte. En puntos donde el
sistema de arriostramiento lateral se cruce con una unin
formada por una viga de tablero y un miembro longitudinal
principal, el miembro del arriostramiento lateral se deber
conectar a ambos elementos.
SECCIN 6
6-71
6.7.6 Pasadores
6.7.6.1 Ubicacin Los pasadores se deberan
ubicar de manera que se minimicen las solicitaciones
debidas a la excentricidad.
6.7.6.2 Resistencia
6.7.6.2.1 Combinacin de flexin y cortante Los
pasadores sujetos a una combinacin de flexin y
cortante se debern dimensionar de manera que
satisfagan:
C6.7.6.2.1 El desarrollo de la Ecuacin 6.7.6.2.1-1 se

discute en el trabajo de Kulicki (1983).
2.2V
u
0.95
f D3 Fy v D 2 Fy
6.0M u
(6.7.6.2.1-1)
donde:
D =
Mu =
Vu
Fy
dimetro del pasador (mm)

momento debido a las cargas mayoradas (Nmm)
fuerza cortante debida a las cargas mayoradas
(N)
resistencia mnima especificada a la fluencia del
pasador (MPa)
factor de resistencia para flexin como se

factor de resistencia para cortante como se
El momento, M u , y el cortante, Vu , se deberan tomar en

la misma seccin de diseo sobre el pasador.
6.7.6.2.2 Aplastamiento La resistencia de diseo al
aplastamiento sobre pasadores se deber tomar como:
RpB r b RpB n
(6.7.6.2.2-1)
en la cual:
RpB n 1.5tDFy
(6.7.6.2.2-2)
donde:
t
D
b
=
=
=
espesor de la placa (mm)

dimetro del pasador (mm)
factor de resistencia para aplastamiento como se
6.7.6.3 Tamao mnimo del pasador para barras de

ojo El dimetro del pasador, D (mm), deber satisfacer:
Fy
3
D
b
4 2760
(6.7.6.3-1)
C6.7.6.2.2 Para el diseo de pasadores nuevos sujetos a

rotaciones significativas, como en el caso de apoyos
basculantes o articulaciones, el coeficiente 1.5 de la ecuacin
6.7.6.2.2-2 puede reducirse a 0.75 a discrecin del Ingeniero.
Esto tiene en cuenta el mayor desgaste a lo largo de la vida de
los pasadores usados en aplicaciones con rotaciones
significativas. Un enfoque equivalente al sugerido arriba fue
usado para diseo con esfuerzos permisibles en las
Especificaciones Estndar AASHTO para Puentes (Standard
Specifications for Highway Bridges, AASHTO). Para la
evaluacin de pasadores existentes sujetos a rotaciones
significativas, no debera aplicarse esta reduccin al
coeficiente 1.5 de la ecuacin 6.7.6.2.2-2
SECCIN 6
6-72
donde:
Fy
resistencia mnima especificada a la fluencia de
la barra de ojo (MPa)

ancho del cuerpo de la barra de ojo (mm)
6.7.6.4 Pasadores y tuercas para pasadores Los

pasadores debern tener una longitud suficiente para
asegurar que todas las partes conectadas se apoyen
completamente sobre el cuerpo del pasador. El pasador
se deber asegurar en su sitio mediante:
Tuercas hexagonales rebajadas,

Tuercas macizas hexagonales con arandelas, o
Si los pasadores tienen orificios pasantes, un
elemento de remate con un sistema de retencin.
Las tuercas para los pasadores o varillas debern ser de

fundicin maleable o acero y se debern asegurar
correctamente en su posicin por retenedores o daando
la rosca. Esto se podr lograr usando chavetas, arandelas
especiales o contratuercas disponibles comercialmente.
6.7.7 Vigas laminadas y vigas armadas soldadas
curvadas por calentamiento
6.7.7.1 Alcance Esta seccin se refiere a vigas
laminadas y vigas armadas de seccin en I con
profundidad constante curvadas por calentamiento para
obtener una curvatura horizontal. Se pueden curvar por
calentamiento los aceros estructurales segn las normas
AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M), Grados
36, 50, 50S, 50W, HPS 50W, HPS 70W o HPS 100W
(Grados 250, 345, 345S, 345W, HPS 345W, HPS 485 W o
HPS 690W).
6.7.7.2 Limitaciones Geomtricas Se aplicarn las
provisiones del artculo 11.4.12.2.2 de las Especificaciones
AASHTO LRFD para Construccin de Puentes (LRFD Bridge
Construction Specifications, AASHTO).
6.7.7.3 Contraflecha Cuando para vigas curvadas
por calentamiento los documentos del contrato
especifiquen una contraflecha adicional que compense la
posible prdida de contraflecha que puede ocurrir bajo
condiciones de servicio a medida que los esfuerzos
residuales se disipan, la magnitud de dicha contraflecha
en milmetros, , en cualquier seccin a lo largo de la
longitud L de la viga deber ser igual a:
DL
M R
M
(6.7.7.3-1)
Para radios mayores que 305 m, R debera tomarse igual a

cero.
siendo:
0.02 L2 Fyf 305 R
EYo
260
donde:
C6.7.7.3 Una parte de la prdida de contraflecha es

atribuible a las cargas de construccin y ocurrir durante la
construccin del puente; la prdida de contraflecha alcanzar
su valor mximo despus de varios meses de estar en servicio.
Por consiguiente, el perfil del puente debera incluir una
fraccin del incremento de la contraflecha. A falta de otros
lineamientos, la contraflecha puede ajustarse en la mitad del
incremento de su valor. Es conocido tambin que en vigas
rectas tambin ocurren prdidas de contraflecha de esta
naturaleza, aunque generalmente son de menor magnitud.
(6.7.7.3-2)
Vase tambin el artculo 11.8.3.3.1 de las Especificaciones

AASHTO LRFD para Construccin de Puentes (LRFD Bridge
Construction Specifications, AASHTO).
SECCIN 6
DL =
M =
Fyf =
Yo
R
L
=
=
6-73
contraflecha en cualquier punto sobre la longitud

L , calculada mediante procedimientos usuales,
para compensar la deflexin debida a las cargas
muertas o a cualquier otra carga especificada
(mm)
mximo valor de DL sobre la longitud L (mm)
una aleta (MPa)
distancia del eje neutro a la fibra exterior extrema
de la seccin transversal (mm)
radio de curvatura (m)
la longitud de la luz para luces simples o
continuas, la distancia entre un soporte extremo
simple y el punto de contraflexin bajo carga
permanente, o la distancia entre los puntos de
contraflexin bajo carga permanente (mm)
La prdida de contraflecha entre los puntos de

contraflexin adyacentes a las pilas bajo carga
permanente es pequea y puede despreciarse.
6.8 MIEMBROS EN TENSIN

6.8.1 Disposiciones generales Los miembros y
empalmes sujetos a tensin axial debern ser
investigados para:
Fluencia en la seccin bruta usando la ecuacin

6.8.2.1-1 y
Fractura en la seccin neta usando la ecuacin
6.8.2.1-2.
Al determinar la seccin bruta se debern deducir los

orificios mayores que los tpicamente utilizados para
sujetadores tales como los pernos.
Para determinar la seccin neta se debern considerar:
El rea bruta a partir de la cual se harn las

deducciones o a la cual se aplicarn los factores de
reduccin, segn corresponda;
Las deducciones por todos los orificios en la seccin
transversal de diseo;
La correccin de la deduccin por perforaciones para
pernos en zig-zag, especificada en el Artculo 6.8.3;
La aplicacin del factor de reduccin U para
considerar el retraso del cortante, especificado en el
Artculo 6.8.2.2 para los miembros y en el Artculo
6.13.5.2 para los cubreplacas y otros elementos de
empalme; y
La aplicacin de un 85% como mximo factor de
eficiencia del rea para los cubreplacas y otros
elementos de empalme, segn lo especificado en el
Artculo 6.13.5.2.
Los miembros en tensin debern satisfacer los requisitos

de esbeltez especificados en el Artculo 6.8.4 y los
requisitos para fatiga del Artculo 6.6.1. En las conexiones
de los extremos se deber investigar la resistencia a la
C6.8.1 Los orificios que tpicamente se deducen al

determinar la seccin bruta incluyen los orificios para
pasadores, los agujeros de acceso y las perforaciones.
SECCIN 6
6-74
rotura por desgarramiento en bloque como se especifica

en el Artculo 6.13.4
6.8.2 Resistencia a la tensin
6.8.2.1 Disposiciones generales La resistencia de
diseo a la tensin, Pr , se deber tomar igual al menor de
los valores obtenidos de las Ecuaciones 6.8.2.1-1 y
6.8.2.1-2.
Pr y Pny y Fy Ag
(6.8.2.1-1)
Pr u Pnu u Fu An RpU
(6.8.2.1-2)
donde:
=
resistencia nominal a la tensin para fluencia en
Fy
la seccin bruta (N)

resistencia mnima especificada a la fluencia
Ag
(MPa)
rea bruta de la seccin transversal del miembro
Pny
C6.8.2.1 El factor de reduccin, U , no se aplica al

verificar la fluencia en la seccin bruta pues la fluencia tiende
a nivelar los esfuerzos de tensin no uniformes que el retraso
de cortante provoca en la seccin transversal. El factor de
reduccin, R p , tiene en cuenta de manera conservadora la
menor resistencia a la rotura en la vecindad de las
perforaciones ejecutadas por punzonado al tamao final
(Brown et al., 2007). No se requiere aplicar una reduccin a la
resistencia a la rotura en la seccin neta para perforaciones
taladradas al tamao final o punzonadas a un tamao menor y
rimadas al tamao final. Anteriormente, la reduccin de la
resistencia de diseo en las perforaciones punzonadas se tena
en cuenta incrementando el dimetro de la perforacin en 1.6
mm para efectos de clculo, con lo cual se penalizaban
igualmente las perforaciones taladradas o subpunzonadas y
rimadas y se aplicaba a las perforaciones punzonadas una
reduccin que no era uniforme pues variaba con el tamao de
la perforacin.
Pnu
Fu
An
Rp
(mm )
resistencia nominal a la tensin para rotura en la
seccin neta (N)
resistencia mnima especificada a la tensin
(MPa)
rea neta del elemento como se especifica en el
2
Artculo 6.8.3 (mm )
factor de reduccin para perforaciones, igual a
0.90 para perforaciones punzonadas al tamao
final e igual a 1.0 para perforaciones taladradas
al tamao final o punzonadas a un tamao
menor y rimadas al tamao final.
factor de reduccin que considera el retraso de
cortante; igual a 1.0 para componentes en los
cuales las fuerzas se transmiten a todos los
elementos y segn lo especificado en el Artculo
6.8.2.2 para todos los dems casos
factor de resistencia para fluencia de los
miembros en tensin como se especifica en el
Artculo 6.5.4.2
factor de resistencia para fractura de los
miembros en tensin como se especifica en el
Artculo 6.5.4.2
Debido al endurecimiento por deformacin, un miembro de

acero dctil cargado en tensin axial puede resistir una fuerza
mayor que el producto de su seccin bruta por su resistencia a
la fluencia antes de que se produzca la rotura. Sin embargo, el
alargamiento excesivo debido a una fluencia no controlada del
rea bruta no slo marca el lmite de utilidad del elemento
sino que tambin puede precipitar la falla del sistema
estructural del cual forma parte. Dependiendo de la relacin
entre el rea neta y el rea bruta y de las propiedades
mecnicas del acero, el componente puede fallar por rotura
por el rea neta para una carga menor que la requerida para
que el rea bruta entre en fluencia. Tanto la fluencia general
sobre el rea bruta como la rotura por el rea neta constituyen
medidas de la resistencia del componente. La relacin entre
los valores de los factores de reduccin de resistencia para
fluencia y para fractura refleja los diferentes ndices de
confiabilidad que se consideran adecuados para cada uno de
los dos modos de falla.
Generalmente la zona del miembro sobre la que se extienden
las perforaciones para sujetadores tiene una longitud
despreciable en comparacin con la longitud total del mismo.
En consecuencia, el endurecimiento por deformacin se
alcanza rpidamente y la fluencia sobre el rea neta en la
seccin con perforaciones no constituye un estado lmite de
resistencia de significacin prctica, excepto quizs para
algunos miembros armados de proporciones poco usuales.
Para las uniones soldadas, An es igual a la seccin bruta
menos cualquier agujero de acceso existente en la zona de
unin.
6.8.2.2 Factor de reduccin, U Al verificar la

resistencia para el estado lmite de rotura en tensin
especificado en el artculo 6.8.1 se deber usar el factor
de reduccin por retraso de cortante, U .
C6.8.2.2 Los requisitos del Artculo 6.8.2.2 son una

adaptacin de la Especificacin ANSI/AISC 360-10, Artculo
D3, rea Neta Efectiva para el Diseo de Miembros en
Tensin. En esta Especificacin se anota que, para miembros
compuestos por ms de un elemento, el valor calculado de U
SECCIN 6
Para tener en cuenta el retraso de cortante en las
conexiones, y en ausencia de un anlisis ms refinado o
de ensayos, se podrn utilizar los factores de reduccin
aqu especificados.
El factor de reduccin por retraso de cortante, U , se
puede calcular como se especifica en la Tabla 6.8.2.2-1.
Para miembros compuestos por ms de un elemento, el
valor calculado de U no debera tomarse menor que la
relacin entre el rea bruta del elemento o los elementos
conectados y el rea bruta del miembro.
6-75
no debera tomarse menor que la relacin entre el rea bruta

del elemento o los elementos conectados y el rea bruta del
miembro.
En la figura C6.8.2.2-1 se presentan ejemplos de las distancias
x y L utilizadas en el clculo del factor de reduccin U para
todo tipo de miembros en tensin, sin incluir placas ni perfiles
tubulares estructurales (PTE).
Para miembros donde se combinan soldaduras longitudinales
y transversales, L es la mxima longitud de las soldaduras
longitudinales. La presencia de la soldadura transversal tiene
poco efecto en la transferencia de la carga a los elementos no
conectados de la seccin transversal del miembro y por lo
tanto no afecta significativamente la resistencia a la rotura con
base en el retraso de cortante. La longitud de la conexin, L ,
se define para la mayora de los casos como la mxima
longitud de las soldaduras longitudinales o como la distancia
entre los pernos extremos en la conexin, medida
paralelamente a la lnea de la fuerza (mm).
Tabla 6.8.2.2-1 Factores por retraso de cortante para conexiones en miembros a tensin
Caso
1
Descripcin del elemento

Todos los miembros en tensin donde la
carga se transmita directamente a cada
uno de los elementos de la seccin
transversal
mediante
pernos
o
soldaduras (excepto para los casos 4, 5
y 6)
Todos los miembros en tensin, excepto
platinas
y
perfiles
tubulares
estructurales (PTE), donde la carga de
tensin se transmita a algunos pero no
a todos los elementos de la seccin
transversal
mediante
pernos
o
soldaduras longitudinales, o por una
combinacin
de
soldaduras
longitudinales y transversales (para
perfiles W, M, S, HP y perfiles
laminados similares se puede aplicar
alternativamente el caso 7. Para
ngulos se puede aplicar el caso 8).
Todos los miembros en tensin donde la
fuerza
se
transmita
mediante
soldaduras transversales a algunos pero
no a todos los elementos de la seccin
transversal
Platinas donde la fuerza de tensin se
transmita
mediante
soldaduras
longitudinales nicamente.
PTE circulares con platina de conexin
nica y concntrica
Factor por rezago de cortante U
Ejemplos
U 1.0
__
U 1
U 1.0
y
A = rea de los elementos
conectados directamente
L 2w
2w L 1.5w
1.5w L w
PTE
rectangulares
con
platina
de
conexin nica y
U 1.0
U 0.87
U 0.75
U 1.0
x
U 1
L
L 1.3D
D L 1.3D
x
x
L
LH
U 1
x
L
__
SECCIN 6
concntrica
con dos platinas de
conexin laterales
x
LH
L
w
x
B
H
d
bf
Perfiles W, M, S ,
HP o perfiles
laminados
similares, y
perfiles Te
derivados de
ellos (se permite
calcular U segn
el caso 2 y tomar
el mayor valor)
ngulos sencillos
(se permite
calcular U segn
el caso 2 y tomar
el mayor valor)
B 2 2 BH
4 B H
U 1
x
6-76
x
L
B2
4B H
conexin por las

aletas, con 3 ms
b f 2 3 d
U 0.90
pernos por lnea en
__
U 0.85
b f 2 3 d
direccin de la
carga
conexin por el
alma, con 4 o ms
U 0.70
pernos por lnea en
__
direccin de la
carga
Con 4 ms
pernos por lnea en
__
U 0.80
direccin de la
carga
Con 3 pernos por
lnea en direccin
de la carga (para
menos de 3 pernos
__
U 0.60
por lnea en
direccin de la
carga usar el caso
2)
= longitud de la conexin (mm)
= ancho de la platina (mm)
= excentricidad de la conexin (mm)
= ancho total de un miembro en PTE rectangular, medido perpendicularmente al plano de la conexin (mm)
= altura de un miembro en PTE rectangular, medido en el plano de la conexin (mm)
= profundidad nominal total de la seccin (mm)
= ancho de la aleta (mm)
SECCIN 6
6-77
Figura C6.8.2.2-1 Valores de x y L para el clculo del factor de reduccin por retraso de cortante, U
6.8.2.3 Combinacin de Tensin y Flexin Un

componente solicitado por tensin y flexin deber
satisfacer la ecuacin 6.8.2.3-1 o la 6.8.2.3-2.
Si
Pu
0.2 , entonces
Pr
M
M uy
Pu
ux
2.0 Pr M rx M ry
1.0
(6.8.2.3-1)
Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a la

flexin respecto al eje x se exprese en trminos de esfuerzos,
la resistencia de diseo a la flexin respecto al eje x en las
Ecuaciones 6.8.2.3-1 y 6.8.2.3-2 se debera tomar como:
P
Si u 0.2 , entonces
Pr
Pu 8.0 M ux M uy
Pr 9.0 M rx M ry
1.0
(6.8.2.3-2)
M rx =
resistencia de diseo a la tensin como se

especifica en el Artculo 6.8.2.1 (N)
resistencia de diseo a la flexin respecto al eje
x , tomada como f por la resistencia nominal a
M ry =
M rx = el menor entre f Fnc S xc y f Fnt S xt
(C6.8.2.3-1)
donde:
donde:
Pr
C6.8.2.3 Las ecuaciones de interaccin para miembros en

tensin y en compresin son simplificaciones para efectos de
diseo. Las ecuaciones de este tipo que involucran exponentes
iguales a 1.0 para las relaciones de los momentos son
usualmente conservadoras. Se dispone de curvas de
interaccin no lineal, ms exactas, como las presentadas por
Galambos (1998). Cuando se utilicen estas ecuaciones de
interaccin ser necesario investigar adems los esfuerzos
bajo los Estados Lmites de Servicio para evitar la fluencia
prematura.
la flexin respecto al eje x determinada como se

especifica en los Artculos 6.10, 6.11 o 6.12,
segn corresponda (N-mm)
Resistencia de diseo a la flexin respecto al eje
Fnc
M yc =
resistencia nominal a la flexin de la aleta en

compresin (MPa)
resistencia nominal a la flexin de la aleta en
tensin (MPa)
momento de fluencia con respecto a la aleta en
Fnt
M yt =
compresin, determinado como se especifica en el

Artculo D6.2 (N-mm)
S xc
tensin, determinado como se especifica en el

Artculo D6.2 (N-mm)
mdulo elstico de la seccin respecto al eje mayor
para la aleta en compresin, tomado como
M yc Fyc (mm3)
S xt
y , tomada como f por la resistencia nominal a

la flexin respecto al eje y determinada como se
especifica en el Artculo 6.12 segn corresponda
(N-mm)
=
momentos flectores debidos a las
M ux , M uy
Pu
cargas mayoradas respecto a los ejes x e y ,

respectivamente (N-mm)
fuerza axial debida a las cargas mayoradas (N)
factor de resistencia para flexin especificado en

el Artculo 6.5.4.2
Cuando la combinacin de tensin y flexin produzca un

esfuerzo neto de compresin en una aleta, se deber
investigar su estabilidad para determinar si hay pandeo
local.
para la aleta en tensin, tomado como M yt Fyt
S xc
(mm3)
y S xt =
quedan definidos de esta manera como
valores equivalentes que tienen en cuenta los
efectos combinados de las cargas que actan sobre
diferentes secciones en los miembros compuestos.
Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a la

flexin respecto al eje x se determina de acuerdo con los
requisitos del Apndice A6, la resistencia de diseo a la
flexin respecto al eje x se debera tomar como:
M rx = el menor entre f M nc y f M nt
(C6.8.2.3-2)
donde:
M nc =
M nt =
resistencia nominal a la flexin con base en la aleta

en compresin (N-mm)
SECCIN 6
6-78
en tensin (N-mm)
Para las secciones en I y en H , la resistencia nominal a la

flexin respecto al eje y se determina de acuerdo con los
requisitos del Artculo 6.12.2.2.1.
Para secciones en T y ngulos dobles sujetos a tensin axial
y flexin combinadas en las cuales los esfuerzos axiales y por
flexin en las aletas de la T o en las aletas conectadas de los
ngulos sean aditivos en tensin, por ejemplo cuando se usa
una Te como miembro de arriostramiento y la conexin de
este miembro se hace por las aletas, se presenta un resalto en
la curva de interaccin. Como resultado, las ecuaciones
6.8.2.3-1 y 6.8.2.3-2 pueden subestimar de manera
significativa la resistencia en casos como ste. Se recomienda
aplicar estas ecuaciones, lo cual es conservador, y considerar
el uso de enfoques alternativos como los descritos por White
(2006) en caso de que se requiera contar con una resistencia
adicional.
6.8.3 rea neta El rea neta, An , de un elemento
es igual al producto del espesor del elemento por su
menor ancho neto. Para las perforaciones estndar, se
deducir el dimetro nominal de la perforacin. Para las
perforaciones agrandadas y las alargadas, cuando su uso
est permitido por el artculo 6.13.2.4.1, se deducir el
dimetro o la longitud nominal de la perforacin, segn
sea aplicable, con las dimensiones especificadas en el
artculo 6.13.2.4.2. Se deber determinar el ancho neto
para cada cadena de perforaciones que se extienda a
travs del miembro o elemento a lo largo de cualquier
lnea transversal, diagonal o en zigzag.
El ancho neto de cada cadena se deber determinar
restando del ancho del elemento la sumatoria de los
anchos de todas las perforaciones que haya en la cadena
y sumando la cantidad s 2 4 g por cada espacio entre
perforaciones consecutivas de la cadena, siendo:
separacin entre dos perforaciones consecutivas

en la direccin de la carga (mm)
gramil, separacin de las mismas dos
perforaciones en direccin perpendicular a la de
la carga (mm)
Para perfiles angulares, el valor de g entre dos

perforaciones en una y otra aleta se deber tomar como la
sumatoria de los respectivos gramiles desde la arista
comn del perfil menos el espesor.
6.8.4 Lmites de la Relacin de esbeltez A
excepcin de las varillas, barras de ojo, cables y placas,
los miembros solicitados por tensin debern satisfacer
los requisitos de esbeltez especificados a continuacin:
Para miembros principales sujetos a

inversiones de esfuerzos:
Para miembros principales no sujetos a
l
140
r
C6.8.3 McGuire (1968) describe el desarrollo de la regla

de s 2 4 g para estimar el efecto de una cadena de
perforaciones sobre la resistencia a la tensin de una seccin.
Aunque presenta algunas deficiencias tericas, esta regla ha
estado en uso durante mucho tiempo y ha resultado ser
adecuada para las uniones habituales.
Al disear un miembro para tensin, una prctica
conservadora y conveniente consiste en utilizar el menor
ancho neto entre los correspondientes a las distintas cadenas,
combinado con la fuerza de tensin total que acta en el
elemento. Algunas veces es posible lograr un diseo aceptable
y ligeramente menos conservador verificando cada una de las
posibles cadenas con la fuerza de tensin obtenida restando de
la fuerza total de tensin en el miembro aquella parte que
toman los pernos ubicados delante de dicha cadena (es decir,
los pernos que se encuentran ms prximos a la zona media
de la longitud del miembro). Este enfoque supone que la
totalidad de la fuerza se reparte por igual entre todos los
pernos en un extremo.
SECCIN 6
inversiones de esfuerzos:
l
200
r
Para miembros secundarios:
l
240
r
6-79
donde:
l
r
=
=
longitud no arriostrada (mm)

radio de giro (mm)
6.8.5 Miembros armados

6.8.5.1 Disposiciones generales Los elementos
principales de los miembros en tensin armados a partir
de perfiles laminados o soldados se debern conectar
mediante placas continuas con o sin perforaciones o bien
mediante placas de unin con o sin entramado. Las
soldaduras entre los perfiles y las placas debern ser
continuas. Las uniones pernadas entre los perfiles y las
placas debern satisfacer los requisitos del Artculo
6.13.2.
C6.8.5.1 En la actualidad, para los miembros armados se

utilizan casi exclusivamente placas perforadas en lugar de
placas de unin y/o entramado. Sin embargo, cuando
circunstancias especiales lo justifiquen, se podrn utilizar
placas de unin con o sin entramado. Las especificaciones
AASHTO (2002) y AISC (2005) indican dimensiones lmite
para el diseo
6.8.5.2 Placas perforadas La relacin entre la

longitud de los orificios en la direccin del esfuerzo y su
ancho no deber ser mayor que 2.0.
La distancia libre entre orificios en la direccin del
esfuerzo no deber ser menor que la distancia transversal
entre las lneas ms prximas de pernos o soldaduras de
unin. La distancia libre entre el extremo de la placa y el
primer orificio no deber ser menor que 1.25 veces la
distancia transversal entre pernos o soldaduras.
La periferia de los orificios deber tener un radio mnimo
de 38 mm.
Se podr suponer que los anchos no soportados en los
bordes de los orificios contribuyen al rea neta del
miembro. Cuando los orificios estn alternados sobre
placas perforadas opuestas, el rea neta del miembro se
deber considerar igual que para una seccin con orificios
en el mismo plano transversal.
6.8.6 Barras de ojo
6.8.6.1 Resistencia de diseo La resistencia de
diseo del cuerpo de la barra de ojo se deber tomar
como se especifica en la Ecuacin 6.8.2.1-1.
C6.8.6.1 La Ecuacin 6.8.2.1-2 no controla pues la seccin

neta en la cabeza es como mnimo 1.35 veces ms grande que
la seccin en el cuerpo.
6.8.6.2 Dimensiones Las barras de ojo debern

tener un espesor uniforme no menor que 12 mm y ni
mayor que 51 mm.
C6.8.6.2 La limitacin en el dimetro del orificio para

aceros con una resistencia mnima especificada a la fluencia
mayor que 485 MPa, que no aparece en las Especificaciones
Estndar AASHTO para Puentes (Standard Specifications for
Highway Bridges, AASHTO), pretende evitar que se generen
concavidades ms all del orificio para el pasador (AISC,
2005).
El radio de transicin entre la cabeza y el cuerpo de una

barra de ojo no deber ser menor que el ancho de la
cabeza en el eje del orificio para el pasador.
El ancho neto de la cabeza en el eje del orificio para el
pasador no deber ser menor que 1.35 veces el ancho
requerido para el cuerpo.
SECCIN 6
6-80
La dimensin neta de la cabeza ms all del orificio para

el pasador, tomada en direccin longitudinal, no deber
ser menor que 0.75 veces el ancho del cuerpo.
El ancho del cuerpo no deber ser mayor que ocho veces
su espesor.
El centro del orificio para el pasador deber estar ubicado
sobre el eje longitudinal del cuerpo de la barra. El
dimetro del orificio para el pasador no deber exceder en
ms de 0.8 mm al dimetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia mnima especificada a la
fluencia sea mayor que 485 MPa, el dimetro del orificio
no deber ser mayor que cinco veces el espesor de la
barra.
6.8.6.3 Paquetes de barras de ojo Las barras de
ojo que forman un paquete debern ser simtricas
respecto del plano central del miembro y tan paralelas
como sea posible. Debern estar restringidas para evitar
su desplazamiento lateral sobre los pasadores y su
deformacin lateral por efecto del esviaje del puente.
Las barras de ojo debern estar dispuestas de tal manera
que las barras adyacentes en un mismo panel tengan una
separacin de 12 mm como mnimo. Se debern proveer
anillos separadores para llenar cualquier luz entre barras
adyacentes sobre un mismo pasador. Las barras
diagonales que se intersequen y que no estn lo
suficientemente separadas como para evitar que en algn
momento entren en contacto se debern agarrar mediante
grapas en dicha interseccin.
6.8.7 Placas conectadas mediante pasadores
6.8.7.1 Disposiciones generales Siempre que sea
posible se debera evitar el uso de placas conectadas
mediante pasadores.
Se debern satisfacer los requisitos del Artculo 6.8.2.1.
6.8.7.2 Placas para pasadores La resistencia de
diseo al aplastamiento en las placas para pasadores, Pr ,
se deber tomar como:
Pr b Pn b Ab Fy
(6.8.7.2-1)
donde:
Pn
Ab
resistencia nominal al aplastamiento (N)
rea de apoyo proyectada sobre la placa (mm )
Fy
la placa (MPa)
factor de resistencia para aplastamiento como se
La placa principal se puede reforzar en la zona del orificio

usando placas para pasadores para aumentar el espesor
C6.8.6.3 El conjunto de barras de ojo se debera detallar de

manera que se evite la entrada en las juntas de agentes que
puedan generar corrosin.
Algunas veces estas barras vibran en direccin perpendicular
a su propio plano. La intencin de este requisito es evitar el
contacto repetido entre barras, ya sea suministrando una
separacin adecuada entre ellas o mediante el uso de grapas.
SECCIN 6
6-81
de la placa principal.
Si se utilizan placas para pasadores, stas se debern
disponer de tal manera que se minimice la excentricidad
de la carga y se debern unir a la placa principal mediante
soldaduras o pernos suficientes para transmitir las fuerzas
de aplastamiento de las placas para pasadores a la placa
principal.
6.8.7.3 Dimensiones El rea neta combinada de la
placa principal y las placas para pasadores en una
seccin a travs del eje del orificio para el pasador no
deber ser menor que 1.4 veces el rea neta requerida
para la placa principal lejos del orificio.
C6.8.7.3 Las dimensiones especificadas en este artculo

aseguran que el elemento no fallar en la regin del orificio si
en la placa principal, lejos del orificio, se satisface el Estado
Lmite de Resistencia.
El rea neta combinada de la placa principal y las placas

para pasadores tomada en direccin longitudinal ms all
del orificio para el pasador no deber ser menor que el
rea neta requerida para la placa principal lejos del
orificio.
El centro del orificio para el pasador deber estar ubicado
sobre el eje longitudinal de la placa principal. El dimetro
del orificio para el pasador no deber exceder en ms de
0.8 mm al dimetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia a la fluencia mnima
especificada sea mayor que 485 MPa, el dimetro del
orificio no deber ser mayor que cinco veces el espesor
combinado de la placa principal ms las placas para
pasadores.
El espesor combinado de la placa principal ms las placas
para pasadores no deber ser menor que 0.12 veces el
ancho neto desde el borde del orificio hasta el borde de la
placa o las placas. El espesor de la placa principal no
deber ser menor 0.12 veces el ancho requerido lejos del
orificio
6.8.7.4 Paquetes Los miembros conectados
mediante pasadores debern estar restringidos para evitar
su desplazamiento lateral sobre el pasador y su
deformacin lateral debida al esviaje del puente.
C6.8.7.4 El conjunto conectado mediante pasadores se

debera detallar de manera que se evite la entrada en las juntas
de agentes que puedan generar corrosin.
6.9 MIEMBROS EN COMPRESIN

6.9.1 Disposiciones generales Los requisitos de
este artculo se debern aplicar a los miembros de acero
prismticos de seccin compuesta y no compuesta
solicitados ya sea por compresin axial o por una
combinacin de compresin axial y flexin respecto a un
eje de simetra.
Los arcos tambin debern satisfacer los requisitos del
Artculo 6.14.4.
Las cuerdas en compresin de los puentes de armadura
con tablero intermedio tambin debern satisfacer los
requisitos del Artculo 6.14.2.9.
C6.9.1 Las frmulas convencionales para el diseo de

columnas incluyen tolerancias para considerar las
imperfecciones y excentricidades admisibles en los procesos
de fabricacin y montaje habituales. El diseo del puente debe
tener en cuenta los efectos de cualquier otra excentricidad que
sea significativa.
SECCIN 6
6-82
6.9.2 Resistencia a la compresin

6.9.2.1 Compresin axial La resistencia de diseo
de los componentes en compresin, Pr, se deber tomar
como:
Pr c Pn
(6.9.2.1-1)
donde:
Pn
resistencia nominal a la compresin como se

especifica en los Artculos 6.9.4 o 6.9.5, segn
corresponda (N)
factor de resistencia para compresin como se
6.9.2.2 Combinacin de Compresin Axial y Flexin

Con excepcin de lo permitido en el artculo 6.9.4.4, la
carga de compresin axial, Pu , y los momentos
concurrentes, M ux y M uy , calculados para las cargas
mayoradas de acuerdo con mtodos analticos elsticos,
debern satisfacer las siguientes relaciones:
Si
Pu
0.2 , entonces
Pr
M
M uy
Pu
ux
2.0 Pr M rx M ry
Si
1.0
(6.9.2.2-1)
1.0
(6.9.2.2-2)
donde:
Pr
M rx =
M ry =
resistencia de diseo a la compresin como se

M ux =
M uy =
simultneamente en una seccin transversal, obtenidas

mediante un anlisis aplicando las cargas mayoradas. Se
debera considerar el mximo momento calculado en cada
direccin para el miembro, incluyendo los efectos de segundo
orden. Cuando los mximos ocurran en diferentes secciones
transversales, cada una de ellas debera ser verificada.
En el artculo C6.8.2.3 se ampla la informacin sobre el
clculo de las resistencias de diseo a flexin respecto a los
ejes x e y .
Pu
0.2 , entonces
Pr
Pu 8.0 M ux M uy
Pr 9.0 M rx M ry
C6.9.2.2 Estas ecuaciones son equivalentes a las

ecuaciones (H1-1b) y (H1-1a) respectivamente de la
especificacin ANSI/AISC 360-10. Su inclusin en la
especificacin AISC se defini despus de confrontarlas,
paralelamente con varias formulaciones alternativas, con los
resultados de anlisis inelsticos refinados de 82 casos de
prticos con desplazamiento lateral (Kanchanalai 1977). Pu,
M ux y M uy son las fuerzas axiales y de flexin que actan
la flexin respecto al eje y determinada como se

(N-mm)
momento flector respecto al eje x , debido a las
cargas mayoradas, calculado como se especifica
ms adelante (N-mm)
momento flector respecto al eje y , debido a las
cargas mayoradas, calculado como se especifica
Para secciones en Te y ngulos dobles solicitados por una

combinacin de compresin axial y flexin donde los
esfuerzos axiales y por flexin en la aleta de la Te o en las
aletas conectadas de los ngulos son aditivos en compresin,
es decir, cuando una Te se usa como miembro de
arriostramiento y este miembro se conecta por la aleta, se
presenta un resalto en la curva de interaccin. Como
resultado, las ecuaciones 6.9.2.2-1 y 6.9.2.2-2 pueden
subestimar significativamente la resistencia en tales casos. Se
han propuesto enfoques alternativos con la intencin de
manejar este resalto en la curva, pero generalmente han
resultado incompletos o no concluyentes. Mientras se dispone
de resultados definitivos, se recomienda aplicar
conservadoramente las ecuaciones 6.9.2.2-1 y 6.9.2.2-2. En
caso de que se requiera contar con una resistencia adicional,
se puede considerar el uso de uno o ms de estos enfoques
alternativos, como los presenta White (2006).
SECCIN 6
6-83
ms adelante (N-mm)
factor de resistencia para flexin especificado en
el Artculo 6.5.4.2
Los momentos respecto a los ejes de simetra, M ux y
M uy , se pueden determinar mediante:
Un anlisis elstico de segundo orden que tome en

cuenta la amplificacin de momentos debida a la
carga axial mayorada, o
El mtodo aproximado especificado en el Artculo
4.5.3.2.2b.
6.9.3 Lmites de la relacin de esbeltez Los

elementos solicitados por compresin debern satisfacer
los requisitos de esbeltez especificados a continuacin:
Para elementos principales
K
120
r
Para elementos secundarios
K
140
r
donde:
=
=
factor de longitud efectiva especificado en el

Artculo 4.6.2.5
radio de giro (mm)
Exclusivamente para los efectos del presente artculo, el

radio de giro se podr calcular sobre una seccin ficticia
que desprecie una parte del rea de un componente,
siempre que:
La capacidad del componente, calculada con base en

el rea y radio de giro reales, sea mayor que la
solicitacin bajo cargas mayoradas, y
La capacidad del componente con la seccin ficticia,
calculada con base en el rea reducida y el radio de
giro correspondiente, sea tambin mayor que la
solicitacin bajo cargas mayoradas.
6.9.4 Miembros de seccin no compuesta

6.9.4.1 Resistencia nominal a la compresin
C6.9.4.1
6.9.4.1.1 Disposiciones generales La resistencia

nominal a la compresin, Pn , se deber tomar como el
menor valor entre los obtenidos para los estados lmites
aplicables de pandeo por flexin, pandeo por torsin y
pandeo por flexo-torsin, como sigue:
C6.9.4.1.1 Las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y 6.9.4.1.1-2 son

equivalentes a las dadas en la especificacin ANSI/AISC 36010 para calcular la resistencia nominal a la compresin. Se
presentan aqu en un formato diferente, en trminos de la
carga crtica de pandeo elstico, Pe , y la resistencia nominal
Modos de pandeo aplicables a miembros de simetra

doble:
o Se deber aplicar el pandeo por flexin. El pandeo
por torsin se deber aplicar tambin a miembros
de seccin abierta en los cuales la longitud
efectiva no arriostrada para torsin sea mayor que
equivalente a la fluencia, Po , de manera ms conveniente para

el clculo de la resistencia nominal para miembros sujetos a
modos de pandeo adicionales a, o distintos de, el pandeo por
flexin, y para permitir la consideracin de miembros en
compresin con elementos esbeltos, como se define ms
adelante. Esta forma de las ecuaciones de la resistencia puede
usarse tambin de manera conveniente para calcular Pn
SECCIN 6
la longitud efectiva sin soporte lateral.

Modos de pandeo aplicables a miembros de simetra
simple:
o Se deber aplicar el pandeo por flexin.
o El pandeo por flexo-torsin se deber aplicar
tambin a miembros de seccin abierta.
Modos de pandeo aplicables a miembros asimtricos:
o Para miembros de seccin abierta se deber
aplicar nicamente el pandeo por flexo-torsin,
excepto que para miembros en perfil angular
sencillo diseados de acuerdo con las provisiones
del artculo 6.9.4.4 se aplicar nicamente el
pandeo por flexin.
o Para miembros de seccin cerrada se deber
aplicar nicamente el pandeo por flexin.
Los estados lmites de pandeo por torsin y pandeo por

flexo-torsin no sern aplicables a los rigidizadores de
apoyo.
Pn se determinar como sigue:
Si
Pe
0.44 , entonces:
Po
Po

P
Pn 0.658 e Po
Si
(6.9.4.1.1-1)
Pe
0.44 , entonces:
Po
Pn 0.877 Pe
(6.9.4.1.1-2)
donde:
=
Fy
(mm )
Pe
Po
Ag
(MPa)
carga crtica de pandeo elstico, determinada
como se especifica en el artculo 6.9.4.1.2 para
pandeo por flexin, y como se especifica en el
artculo 6.9.4.1.3 para pandeo por torsin o
pandeo por flexo-torsin, segn sea aplicable (N)
resistencia nominal equivalente a la fluencia
QFy Ag (N)
factor de reduccin para secciones con
elementos esbeltos, determinado como se
especifica en el artculo 6.9.4.2. Q se deber
tomar igual a 1.0 para rigidizadores de apoyo.
La tabla 6.9.4.1.1-1 puede usarse como gua para

seleccionar los modos potenciales de pandeo apropiados
para determinar Pn y las ecuaciones que deben usarse
para calcular Pe y Q , segn sea aplicable.
6-84
cuando se ejecute un anlisis refinado del pandeo para evaluar

la estabilidad de armaduras, marcos o arcos en lugar de
utilizar un enfoque de factor de longitud efectiva (White,
2006). En tales casos, Pe para las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y
6.9.4.1.1-2 se tomara como la carga axial en un miembro
dado obtenida de un anlisis para el inicio del pandeo elstico
de la estructura o subestructura.
Las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y 6.9.4.1.1-2 representan una curva
que es esencialmente la misma curva 2P para determinar la
resistencia de columnas, desarrollada por Galambos (1998).
Ellas incorporan como criterio una desviacin de la rectitud
igual a L/1500. El desarrollo de la formulacin matemtica de
estas ecuaciones se describe en el trabajo de Tide (1985),
mientras que Galambos (1998 y 2006) estudia la confiabilidad
estructural que ellas pretenden suministrar.
La tabla 6.9.4.1.1-1 se puede usar como gua para seleccionar
los modos potenciales de pandeo a aplicar en el clculo de la
resistencia nominal, Pn , del miembro en consideracin, as
como las ecuaciones que se deben usar para calcular los
valores correspondientes de la carga crtica de pandeo
elstico, Pe , y el factor de reduccin para secciones con
elementos esbeltos, Q , segn sea aplicable. Para miembros
en compresin con secciones transversales que incluyen uno o
ms elementos esbeltos, o elementos que no satisfacen los
lmites de la relacin ancho-espesor especificados en el
artculo 6.9.4.2.1, el factor de reduccin por elementos
esbeltos, Q , tiene en cuenta el efecto del pandeo local
potencial de esos elementos sobre la resistencia al pandeo
global del miembro y tiene un valor menor que 1.0. En este
caso, el valor de Q se determina de acuerdo con las
provisiones del artculo 6.9.4.2.2. Para secciones de miembros
en compresin que no incluyan ningn elemento esbelto, es
decir, secciones compuestas nicamente por elementos no
esbeltos, Q se toma igual a 1.0 segn lo especificado en el
artculo 6.9.4.2.1. Para rigidizadores de apoyo, Q se debe
tomar siempre igual a 1.0.
SECCIN 6
6-85
Tabla 6.9.4.1.1-1 Condiciones para determinar la Resistencia Nominal a la Compresin, Pn

Sin elementos esbeltos Q 1.0
Seccin transversal
Modo potencial
de pandeo
PF
adems PT si:
K z lz K y l y
Ecuacin
aplicable para
Pe
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-1)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
Con elementos esbeltos

Q 1.0
Modo
potencial de
pandeo
PF
adems PT si:
K z lz K y l y
y:
PLA
PF
y:
PFT
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
y/o:
PLA
PF
y:
PFT
y:
PLA
PF
PF
PF
y:
PFT
(6.9.4.1.2-1)
Nota: para
secciones
armadas vase
tambin el
artculo 6.9.4.3
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
y/o:
PLa
PF
Ecuaciones
aplicables para
Pe y Q
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-1)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
o (6.9.4.2.2-2)
o (6.9.4.2.2-7)
o (6.9.4.2.2-8)
(6.9.4.2.2-11)
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
o (6.9.4.2.2-2)
o (6.9.4.2.2-7)
o (6.9.4.2.2-8)
(6.9.4.2.2-11)
y:
PLA
(6.9.4.1.2-1)
Nota: para
secciones
armadas vase
tambin el
artculo 6.9.4.3
(6.9.4.2.2-10)
o (6.9.4.2.2-11)
y/o: PLa
PF
(6.9.4.2.2-11)
(6.9.4.1.2-1)
y:
PL
(6.9.4.2.2-12)
PF
y:
PFT
Adems para
Tes:
PLA
y/o:
PLaT
(6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
o (6.9.4.2.2-2)
o (6.9.4.2.2-7)
o (6.9.4.2.2-8)
(6.9.4.2.2-3)
o (6.9.4.2.2-4)
SECCIN 6
6-86
Adems para
ngulos
dobles en
contacto
continuo:
PLAL
PF
PF
y:
PFT
(6.9.4.1.2-1)
Nota: ver
tambin los
artculos 6.9.4.4
y C6.9.4.4
(6.9.4.1.2-1)
Nota: vase
tambin el
artculo 6.9.4.3
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
PF
(6.9.4.1.2-1)
PFT
(6.9.4.1.3-3)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
Secciones asimtricas
abiertas
y:
PLAL
(6.9.4.1.2-1)
Nota: ver
tambin los
artculos 6.9.4.4
y C6.9.4.4
(6.9.4.2.2-5)
o (6.9.4.2.2-6)
(6.9.4.1.2-1)
Nota: vase
tambin el
artculo 6.9.4.3
(6.9.4.1.3-2)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-5)
o (6.9.4.2.2-6)
N.A.
N.A.
PF
y:
PLAL
ngulos
dobles con
separadores:
PF
y:
PFT
PFT
y:
PL
PF
(6.9.4.1.2-1)
Secciones asimtricas
cerradas
Rigidizadores de
apoyo
PF
y:
PL
PF
(6.9.4.1.2-1)
Nota: vase
tambin el
artculo
6.10.11.2.4
(6.9.4.2.2-1)
o (6.9.4.2.2-2)
N.A.
(6.9.4.1.3-3)
Nota: vase
tambin el
artculo
C.6.9.4.1.3
Vase el
artculo
6.9.4.2.2
(6.9.4.1.2-1)
Vase el
artculo
6.9.4.2.2
N.A.
donde:
PF = Pandeo por Flexin

PT = Pandeo por Torsin
PFT = Pandeo por Flexo-Torsin
PLA = Pandeo Local de la Aleta
PLa = Pandeo Local del alma
PLaT = Pandeo Local del alma de una seccin en Te
PLAL = Pandeo Local de la Aleta de un perfil angular
PL = Pandeo Local
N.A. = No aplica
6.9.4.1.2 Resistencia al pandeo elstico por flexin

La carga crtica de pandeo elstico por flexin se deber
C.6.9.4.1.2 El pandeo por flexin de miembros solicitados

por una carga concntrica de compresin se refiere a un modo
SECCIN 6
tomar como:
Pe
2 E
K
rs
(6.9.4.1.2-1)
Ag

2
rs
(mm )
factor de longitud efectiva en el plano de pandeo,
determinado como se especifica en el artculo
4.6.2.5
longitud no arriostrada en el plano de pandeo
(mm)
radio de giro respecto al eje perpendicular al
plano de pandeo (mm)
6.9.4.1.3 Resistencia al Pandeo Elstico por Torsin

y al Pandeo Elstico por Flexo-Torsin Para
miembros de seccin abierta con simetra doble, la carga
crtica de pandeo elstico con base en el pandeo por
torsin, Pe , se deber tomar igual a:
2 EC
Ag
w
Pe
GJ
K z z 2
I x I y
(6.9.4.1.3-1)
donde:
Ag

2
Ix , I y
(mm )
6
constante torsional de alabeo (mm )
mdulo de elasticidad a cortante del acero
2
0.385E (N/mm )
=
momentos de inercia respecto a los ejes
=
z=
principales mayor y menor de la seccin

4
transversal, respectivamente (mm )
4
constante torsional de St. Venant (mm )
longitud efectiva para pandeo por torsin (mm)
Cw
G
J
Kz
=
=
Para miembros de seccin abierta con simetra simple

donde el eje y es el eje de simetra de la seccin
transversal, la carga crtica de pandeo elstico con base
en el pandeo por flexo-torsin, Pe , se deber tomar igual
a:
Pey Pez
Pe
2H
4 Pey Pez H
1 1
2
Pey Pez
(6.9.4.1.3-2)
en la cual:
H 1
yo2
ro2
de pandeo en el cual el miembro se deflecta lateralmente sin

que haya torsin ni cambio en la forma de la seccin
transversal. El pandeo por flexin conlleva desplazamientos
laterales de las secciones transversales del miembro en
direccin de los ejes x e y , los cuales son resistidos por las
rigideces flexionales respectivas, EI x y EI y , del miembro.
donde:
Ag
6-87
(6.9.4.1.3-3)
Para calcular las cargas crticas de pandeo por flexin

respecto a los ejes x e y debera utilizarse la ecuacin
6.9.4.1.2-1, tomando el menor valor de Pe para usarlo en la
ecuacin 6.9.4.1.1-1 o la 6.9.4.1.1-2, segn corresponda.
C6.9.4.1.3 El pandeo por torsin de miembros solicitados

por una carga concntrica de compresin se refiere a un modo
de pandeo en el cual el miembro se torsiona alrededor de su
centro de cortante. El pandeo por torsin aplica nicamente
para miembros de seccin abierta con simetra doble
solicitados por compresin en los cuales el centro de cortante
coincide con el centroide. Raramente ser el pandeo por
torsin el modo que controle y de hecho no requiere ser
considerado para miembros de seccin en I de simetra doble
cuyas proporciones satisfagan los lmites especificados en el
artculo 6.10.2, excepto cuando la longitud efectiva para el
pandeo por torsin sea significativamente mayor que la
longitud efectiva para el pandeo por flexin respecto al eje y.
La longitud efectiva para pandeo torsional, K z z , se toma
tpicamente como la longitud entre puntos donde se restrinja
la torsin del miembro. Esto es, en muchos casos K z z puede
tomarse conservativamente como 1.0 z . Para un miembro en
voladizo con un extremo completamente restringido contra la
torsin y el alabeo y el otro extremo libre, K z z deber
tomarse como 2 donde
es la longitud del miembro
(White, 2006). Para un miembro con la torsin y el alabeo
restringidos en ambos extremos, K z z puede tomarse como
0.5 . Para una seccin en I con simetra doble, Cw puede

tomarse como I y h2 4 , donde h es la distancia entre los
centroides de las aletas, en lugar de efectuar un anlisis ms
preciso. Para secciones cerradas, GJ es relativamente grande
y Cw puede tomarse igual a cero. Dada la magnitud de GJ ,
el pandeo por torsin y el pandeo por flexo-torsin no
requieren ser considerados para miembros armados formados
por secciones cerradas.
El pandeo por flexo-torsin de miembros solicitados por una
carga concntrica de compresin se refiere a un modo de
pandeo en el cual el miembro se torsiona y flexiona
simultneamente sin que cambie la forma de la seccin
transversal. Los miembros en compresin formados por
secciones transversales de simetra simple, donde el eje y se
define como el eje de simetra de la seccin transversal,
pueden fallar ya sea por pandeo por flexin respecto al eje x o
SECCIN 6
Pey
2 E
Ky
ry
(6.9.4.1.3-4)
Ag
2 EC
1
w
Pez
GJ
K 2
ro2
z z
ro2 yo2
(6.9.4.1.3-5)
Ix I y
(6.9.4.1.3-6)
Ag
donde:
y=
Ky
longitud
efectiva
para
pandeo
por
flexin
respecto al eje y (mm)
ro
ry
yo
radio polar de giro respecto al centro de cortante

(mm)
radio de giro respecto al eje y (mm)
distancia a lo largo del eje y entre el centro de
cortante y el centroide de la seccin transversal
(mm)
Para miembros de seccin abierta asimtricos, la carga

crtica de pandeo elstico con base en el pandeo por
flexo-torsinl, Pe , se deber tomar como la menor raz de
la siguiente ecuacin cbica:
Pe Pex Pe Pey Pe Pez

2
x
y
Pe2 Pe Pey o Pe2 Pe Pex o 0
ro
ro
(6.9.4.1.3-7)
en la cual:
Pe
2 E
Kx
rx
ro2 xo2 yo2
Ag
Ix I y
Ag
(6.9.4.1.3-8)
(6.9.4.1.3-9)
donde:
Kx
rx
xo
x=
=
=
longitud efectiva para pandeo por

respecto al eje x (mm)
radio de giro respecto al eje x (mm)
flexin
distancia a lo largo del eje x entre el centro de

cortante y el centroide de la seccin transversal
(mm)
6-88
por torsin combinada con flexin respecto al eje y . Los

miembros en compresin compuestos por secciones
transversales abiertas asimtricas y los miembros cuya
seccin transversal no tenga un eje de simetra, fallan por
torsin combinada con flexin respecto a los ejes x e y . En
los dos casos precedentes, no coinciden el centroide y el
centro de cortante de la seccin transversal. Al ocurrir el
pandeo, la carga axial tiene una componente lateral que
resulta de la deflexin lateral del miembro. Esta componente
lateral, al actuar respecto al centro de cortante de la seccin
transversal, produce simultneamente la torsin del miembro.
El grado de interaccin entre las deformaciones por torsin y
por flexin determina la reduccin en el valor de esta carga de
pandeo en comparacin con la carga de pandeo por flexin
(Galambos, 1998). A medida que la distancia entre el
centroide y el centro de cortante se hace mayor, aumenta la
tendencia a la torsin y la carga de pandeo por flexo-torsin
disminuye. El pandeo por flexo-torsin puede constituir un
modo crtico de falla para miembros en compresin de
seccin abierta con simetra simple y pared delgada, por
ejemplo, secciones en Te, ngulos dobles y canales, y para
miembros en compresin de seccin abierta asimtrica,
debido a su relativamente baja rigidez torsional. Para
miembros de seccin abierta con simetra simple, la carga
crtica de pandeo por flexo-torsin es siempre menor que la
carga crtica de pandeo por flexin respecto al eje y , Pey . Por
consiguiente, en tales casos, se requiere considerar
nicamente el pandeo por flexin respecto al eje x
conjuntamente con el pandeo por flexo-torsin. Para
miembros de seccin abierta asimtricos, con excepcin de
miembros en perfil angular sencillo diseados de acuerdo con
las provisiones del artculo 6.9.4.4, se considera nicamente el
pandeo por flexo-torsin, sin que se requiera verificar el
pandeo por flexin respecto a los ejes x e y . Los miembros
en perfil angular sencillo diseados de acuerdo con las
provisiones del artculo 6.9.4.4 requieren ser verificados
nicamente para pandeo por flexin, sin que se requiera
verificar el pandeo por flexo-torsin (AISC, 2005).
Las ecuaciones 6.9.4.1.3-2 a 6.9.4.1.3-6 suponen que el eje y
se define como el eje de simetra de la seccin transversal. Por
consiguiente, al aplicar estas ecuaciones para una seccin tipo
canal, el eje x de la seccin transversal debera en realidad
tomarse como eje y , o eje de simetra de la seccin tipo
canal. Al aplicar estas ecuaciones para secciones tipo Te y
ngulos dobles, Cw se debera tomar conservadoramente
igual a cero. Para informacin adicional sobre el clculo de la
constante torsional de St. Venant, J , para secciones en Te y
ngulos dobles, vase el artculo C6.12.2.2.4. Para
informacin adicional sobre el clculo de Cw y J para
secciones tipo canal, vase el artculo C6.12.2.2.5.
Para miembros solicitados por compresin de seccin en I de
simetra simple, con aletas de anchos iguales y espesores
diferentes, no se requiere considerar el pandeo por flexotorsin siempre y cuando se cumpla 0.67 t f 1 t f 2 1.5 y
Kz
Ky
, donde t f 1 y t f 2 son los espesores de las aletas
y K z y K y son los factores de longitud efectiva para pandeo
SECCIN 6
6-89
por torsin y pandeo por flexin respecto al eje y ,

respectivamente (White, 2006). No obstante, el pandeo por
flexo-torsin debera verificarse para secciones en I de
simetra simple cargadas en compresin axial siempre que los
anchos de las aletas sean diferentes. Para tales secciones, Cw
puede calcularse como sigue en lugar de un anlisis ms
preciso (Salmon and Johnson, 1996):
Cw
t f h2 b13b23
12 b13 b23
(C6.9.4.1.3-1)
donde:
b1 , b2
=
h
tf
=
anchos de las aletas(mm)
distancia entre los centroides de las aletas (mm)

espesor de la aleta (mm). Cuando las aletas tengan
espesores diferentes sese el espesor promedio.
6.9.4.2 Elementos No Esbeltos y Esbeltos

6.9.4.2.1 Elementos No Esbeltos Los elementos
no esbeltos debern satisfacer los lmites de esbeltez que
aqu se especifican. El factor de reduccin por elementos
esbeltos, Q , especificado en el artculo 6.9.4.1.1, deber
tomarse como 1.0 para miembros a compresin cuya
seccin transversal est compuesta nicamente por
elementos no esbeltos.
Excepto cuando aqu se indique lo contrario, la esbeltez
de las placas deber satisfacer:
b
E
k
t
Fy
(6.9.4.2.1-1)
donde:
coeficiente de pandeo de placa, especificado en

la tabla 6.9.4.2.1-1
ancho de la placa como se especifica en la tabla
6.9.4.2.1-1 (mm)
espesor de la aleta (mm). Para aletas de perfiles
en canal laminados en caliente sese el espesor
promedio.
Las aletas de secciones en I armadas, y las placas o

aletas de ngulos salientes en secciones en I armadas,
debern satisfacer:
k E
b
0.64 c
t
Fy
(6.9.4.2.1-2)
y:
0.35 kc 0.76
en las cuales:
(6.9.4.2.1-3)
C6.9.4.2.1 Los elementos no esbeltos que satisfacen los

lmites de la relacin ancho a espesor especificados aqu son
capaces de desarrollar la resistencia a la fluencia en
compresin uniforme antes de que ocurra un pandeo local.
Para secciones transversales de miembros a compresin
compuestas nicamente por elementos no esbeltos, el pandeo
local no afecta la resistencia nominal a compresin; por
consiguiente, no es necesaria una reduccin de la resistencia y
el factor de reduccin por elementos esbeltos del artculo
6.9.4.1.1, Q, se toma igual a 1.0. Estos lmites no son vlidos
para determinar la resistencia nominal de miembros
solicitados por flexin, pues en este caso puede requerirse que
los elementos de la aleta a compresin y el alma tengan la
capacidad de acomodar deformaciones inelsticas mayores
para asegurar que el pandeo local no afecte adversamente la
resistencia calculada. Para tales casos, se aplican los lmites
ms restrictivos de la relacin ancho a espesor indicados en
las partes aplicables de los Artculos 6.10, 6.11 y 6.12.
En la tabla 6.9.4.2.1-1, las placas soportadas a lo largo de un
borde paralelo a la direccin de la fuerza de compresin se
identifican como elementos no atiesados, y las placas
soportadas a lo largo de sus dos bordes paralelos a la
direccin de la fuerza se identifican como elementos
atiesados.
La forma de las ecuaciones para la relacin ancho a espesor se
deriva de la frmula clsica para determinar el esfuerzo crtico
2
elstico para placas: Fcr 2 kE 12 1 2 b t , en la
cual el coeficiente de pandeo, k , depende de las condiciones

de carga y de apoyo. Para una placa larga solicitada por
compresin uniforme con un borde longitudinal simplemente
soportado (libre de rotar) y el otro libre, k 0.425 , y para el
caso de ambos bordes simplemente soportados k 4.00
(Timoshenko y Gere, 1961). Para estas condiciones, los
coeficientes de la ecuacin de b t se convierten en 0.620 y
1.901 respectivamente. Los coeficientes aqu especificados
son el resultado de anlisis adicionales y numerosos ensayos y
SECCIN 6
(6.9.4.2.1-4)
D
tw
donde:
b
D
=
=
un medio del ancho de la aleta (mm)

profundidad del alma (mm).
El espesor de la pared de tubos circulares, incluyendo

perfiles tubulares estructurales (PTE) circulares, deber
satisfacer:
D
E
0.11
t
Fy
(6.9.4.2.1-5)
=
=
dimetro exterior del tubo (mm)

espesor del tubo (mm)
Para miembros diseados para compresin axial y flexin

combinadas, Fy , en el sentido en que aqu se lo utiliza,
puede reemplazarse por el mximo esfuerzo calculado de
compresin debido a la fuerza axial y el momento
concurrente producidos por las cargas mayoradas
siempre y cuando las relaciones de interaccin del artculo
6.9.2.2 se reemplacen por la siguiente relacin lineal:
Pu M ux M uy
1.0
Pr M rx M ry
reflejan el efecto de las tensiones residuales, las

imperfecciones iniciales y las condiciones de apoyo reales
(diferentes de las ideales).
En el caso de las aletas salientes de las secciones en I
armadas solicitadas por compresin axial se considera la
interaccin alma-aleta. La teora indica que en las secciones
en I armadas solicitadas por compresin axial la interaccin
alma-aleta es por lo menos tan severa como para la flexin. El
factor kc tiene en cuenta la interaccin del pandeo local de la
aleta y el alma, comprobada a travs de los experimentos
realizados por Johnson (1985). Para las secciones armadas en
las cuales D tw 130.6 , kc se puede tomar igual a 0.35. Para
valores de D tw ms pequeos, kc aumenta desde 0.35 hasta
un valor mximo de 0.76 en funcin de la esbeltez del alma
D tw . Con un valor de kc igual a 0.76 se obtiene un valor de
k igual a 0.56. Las secciones en I laminadas se excluyen de

este criterio pues en este caso los efectos de la interaccin
alma-aleta se consideran despreciables.
donde:
D
t
6-90
(6.9.4.2.1-6)
Por efecto de las imperfecciones de la forma y las

excentricidades de la carga, la resistencia al pandeo local de
los tubos circulares, incluyendo perfiles tubulares
estructurales (PTE) redondos, es sobreestimada de manera
significativa por la teora clsica para cilindros solicitados por
una carga longitudinal de compresin. Con esto en
consideracin, el lmite dado por la ecuacin 6.9.4.2.1-5 para
evitar el pandeo local de tubos circulares se basa en resultados
de ensayos (Sherman, 1976), antes que en desarrollos
tericos. Cuando la relacin D t exceda el valor dado por la
ecuacin 6.9.4.2.1-5, se debera usar la ecuacin 6.9.4.2.2-12
para calcular el factor de reduccin por pandeo local, Qa .
Esta ecuacin es vlida hasta un valor lmite de D t igual a
donde:
Pr
Pu
M rx =
0.45E Fy . No se recomienda el uso de tubos circulares con

resistencia de diseo a la compresin como se
fuerza de compresin axial debida a las cargas
mayoradas (N)
M ry =

M ux =
M uy =
la flexin respecto del eje y determinada como se

(N-mm)
momento flector respecto al eje x , debido a las
cargas mayoradas (N-mm)
momento flector respecto al eje y , debido a las
cargas mayoradas (N-mm)
valores de D t por encima de este lmite como miembros en

compresin. Los tubos circulares pueden disearse usando las
provisiones especificadas aqu para perfiles tubulares
estructurales (PTE) redondos siempre y cuando estos cumplan
con la norma ASTM A53, Clase B, y se utilicen los
parmetros apropiados en el diseo. En el numeral F.2.11 del
reglamento NSR-10 se encuentra informacin adicional sobre
el diseo de las conexiones para perfiles tubulares
estructurales (PTE) redondos, cuadrados y rectangulares.
Cuando, al verificar los lmites de esbeltez para elementos no
esbeltos, Fy se reemplaza por el mximo esfuerzo de
compresin calculado por efecto de la carga axial y el
momento flector concurrente bajo cargas mayoradas, se debe
utilizar la ecuacin 6.9.4.2.1-6 puesto que las relaciones
bilineares de interaccin del artculo 6.9.2.2 no son vlidas
cuando los lmites para elementos no esbeltos se han
modificado de esta manera.
SECCIN 6
6-91
6.9.4.2.1-1 Coeficientes de pandeo de placa y anchos de placa a considerar para compresin axial
Placas soportadas a lo largo de un borde
(Elementos no atiesados)
Aletas de secciones laminadas en I , en Te y en

canal; placas salientes de secciones laminadas en
I ; aletas salientes de ngulos dobles en contacto
continuo
0.56
Almas de Tes laminadas
0.75
Aletas salientes de ngulos simples;

Aletas salientes de ngulos dobles con separadores;
y todos los dems elementos no atiesados
0.45
Placas soportadas a lo largo de sus dos bordes

(elementos atiesados)
Aletas y almas de secciones en cajn armadas y

perfiles tubulares estructurales (HSS), cuadrados o
rectangulares, y cubreplacas de aleta no perforadas
1.40
Almas de secciones en I y en canal, y todos los

dems elementos atiesados
1.49
Cubreplacas perforadas
1.86
Para secciones en I y en Te
laminadas, la mitad del ancho de la
aleta
Para secciones en canal, el ancho de
la aleta
Para placas, la distancia entre el
borde libre y la primera lnea de
pernos o soldaduras
Para ngulos dobles en contacto
continuo, el ancho total de la aleta
saliente
Profundidad total de la Te
Para ngulos simples o ngulos
dobles con separadores, el ancho
total de la aleta saliente
Para todos los dems casos, el
ancho total del elemento que se
proyecta
Para aletas de secciones en cajn

armadas, la distancia entre lneas
adyacentes de pernos o soldaduras
Para almas de secciones en cajn
armadas, la distancia entre lneas
adyacentes de pernos o la distancia
libre entre aletas cuando se utilicen
juntas soldadas
Para perfiles tubulares estructurales
(PTE), la distancia libre entre las
almas o las aletas menos el radio
interior de la esquina a cada lado.
Cuando no se conozca el radio de la
esquina, sese la dimensin exterior
menos tres veces el espesor de
pared de diseo apropiado segn el
artculo 6.12.2.2.2.
Para cubreplacas de aletas, la
distancia entre las lneas de
soldaduras o pernos
Para almas de secciones laminadas
en I y en canal, la distancia libre
entre las aletas menos el filete o el
radio de esquina contra cada aleta
Para almas de secciones armadas en
I y en canal, la distancia entre lneas
adyacentes de pernos o la distancia
libre entre las aletas cuando se
utilizan soldaduras
Para todos los dems casos, la
distancia libre entre los soportes de
los bordes
La distancia libre entre los soportes
de los bordes; vase tambin el
prrafo al final del artculo 6.9.4.3.2
SECCIN 6
6.9.4.2.2 Elementos esbeltos Los elementos que
no satisfagan los lmites de esbeltez especificados en el
artculo 6.9.4.2.1 se debern clasificar como elementos
esbeltos y debern cumplir los requisitos que aqu se
especifican.
Para secciones transversales de miembros en compresin
que incluyan nicamente elementos esbeltos no
atiesados, el factor de reduccin por elementos esbeltos,
Q , especificado en el artculo 6.9.4.1.1, se deber tomar
igual a Qs , el factor para elementos no atiesados. Qs se
deber tomar como el menor entre los valores calculados
para los diferentes elementos no atiesados de la seccin
transversal. Para secciones transversales de miembros en
compresin que incluyan nicamente elementos esbeltos
atiesados, Q se deber tomar igual al factor para
elementos atiesados, Qa . Para secciones transversales
de miembros en compresin que incluyan elementos
esbeltos tanto no atiesados como atiesados, Q se deber
tomar como el producto de Qs por Qa .
Para elementos esbeltos no atiesados, Qs se deber
tomar como sigue:
Para aletas de secciones laminadas en I , en Te y

canales; placas salientes de secciones laminadas en
I ; y aletas salientes de ngulos dobles en contacto
continuo:
o Si:
0.56
E b
E
1.03
Fy t
Fy
entonces:
b Fy
Qs 1.415 0.74
t E
o
(6.9.4.2.2-1)
b
E
1.03
t
Fy
entonces:
0.69 E
b
Fy
t
(6.9.4.2.2-2)
Para almas de secciones en Te laminadas:

o Si:
C6.9.4.2.2 La resistencia al pandeo global de miembros en

compresin con secciones transversales que incluyen uno o
ms elementos esbeltos, o elementos que no cumplen los
respectivos lmites de la relacin ancho a espesor
especificados en el artculo 6.9.4.2.1, puede verse afectada
adversamente por el pandeo local potencial de esos elementos.
En consecuencia, debe reducirse su resistencia nominal a
compresin, Pn , basada en el pandeo por flexin, por torsin
o por flexo-torsin, segn corresponda. Las secciones
laminadas en I con relaciones d b f 1.7 , donde d es la
profundidad de la seccin y b f es el ancho de la aleta, tienen
tpicamente almas esbeltas para compresin axial uniforme.
Las almas de las secciones en I y en cajn soldadas tambin
se clasifican tpicamente como elementos esbeltos para
compresin axial de acuerdo con este criterio. Las almas de
un nmero significativo de secciones laminadas en Te as
como una o ambas aletas de muchos perfiles angulares
laminados deben ser tambin clasificados como elementos
esbeltos.
Para miembros en compresin que contienen elementos
esbeltos, la carga Pn del artculo 6.9.4.1.1 se calcula usando
una resistencia nominal reducida equivalente a la fluencia,
Po QFy Ag , donde Ag es el rea bruta de la seccin
transversal del miembro y el factor de reduccin por
elementos esbeltos, Q , es menor que 1.0. Este enfoque es
equivalente al que se sigue en la especificacin ANSI/AISC
360-10. Estos procedimientos emulan el enfoque
originalmente presentado por el AISI (1969). Al calcular Q
como se especifica aqu, se hace una distincin entre
elementos no atiesados y elementos atiesados como se definen
en el artculo C6.9.4.2.1.
Se supone que los elementos esbeltos no atiesados llegan a su
lmite de resistencia cuando alcanzan su resistencia terica al
pandeo local. El factor de reduccin para elementos esbeltos
no atiesados, Qs , es igual a la relacin entre la menor de las
resistencias al pandeo local para los diferentes elementos no
atiesados de la seccin transversal y Fy . Esto es, para un
miembro en compresin compuesto nicamente por
elementos no atiesados, la resistencia nominal reducida
equivalente a la fluencia del miembro se toma como el
esfuerzo axial promedio para el cual el elemento no atiesado
ms crtico alcanza su resistencia al pandeo local.
Si:
Qs
6-92
Los elementos atiesados esbeltos utilizan la resistencia postpandeo disponible para una placa soportada a lo largo de dos
bordes longitudinales. Se usa un enfoque de ancho efectivo
para determinar la resistencia post-pandeo disponible. El
factor de reduccin para elementos atiesados esbeltos, Qa ,
dado por la ecuacin 6.9.4.2.2-9, se basa en un rea efectiva
de la seccin transversal, la cual se calcula con base en los
anchos efectivos, be , para todos los elementos atiesados
esbeltos de la seccin transversal. be representa el ancho total
de los dos bloques rectangulares de esfuerzos, adyacentes
cada uno a un borde longitudinal, sobre los cuales se
SECCIN 6
0.75
considera la accin uniforme del mximo esfuerzo, f , para

producir una fuerza de la misma magnitud que la que resulta
de los esfuerzos reales que actan sobre al ancho completo de
la placa. Los esfuerzos promedio reales en la zona media de la
placa, promediados a travs del espesor, son menores por
efecto de las deformaciones post-pandeo. El esfuerzo, f , se
E b
E
1.03
Fy t
Fy
entonces:
b Fy
Qs 1.908 1.22
t E
(6.9.4.2.2-3)
b
E
1.03
t
Fy
entonces:
0.69 E
b
Fy
t
(6.9.4.2.2-4)
Para aletas salientes de ngulos simples; aletas

salientes de ngulos dobles con separadores; y todos
los otros casos de elementos no atiesados:
o
Si:
0.45
E b
E
0.91
Fy t
Fy
entonces:
b Fy
Qs 1.34 0.76
t E
o
(6.9.4.2.2-5)
Si:
b
E
0.91
t
Fy
entonces:
Qs
0.53E
b
Fy
t
(6.9.4.2.2-6)
Para aletas de secciones armadas en I ; y placas o

aletas de ngulos salientes de secciones armadas en
I:
o Si:
0.45
kc E b
k E
1.17 c
Fy
t
Fy
entonces:
toma simplemente como Qs Fy en las ecuaciones 6.9.4.2.2-10

y 6.9.4.2.2-11, en lugar de los valores especificados por
ANSI/AISC 360-10, pues se considera que esto corresponde
en todos los casos a un clculo ms representativo de la
verdadera resistencia (White et al., 2006).
o Si:
Qs
6-93
Para informacin adicional sobre el desarrollo de las

ecuaciones para Qs y Qa , vanse White (2006) y los
Comentarios a la seccin E7 de la Especificacin ANSI/AISC
360-10.
White
(2006)
presenta
adicionalmente
recomendaciones para la aplicacin de las ecuaciones que
aqu se incluyen a secciones en I hbridas con elementos del
alma esbeltos solicitados por compresin axial.
SECCIN 6
b Fy
Qs 1.415 0.65
t kc E
(6.9.4.2.2-7)
o Si:
k E
b
1.17 c
t
Fy
entonces:
Qs
0.90kc E
b
Fy
t
(6.9.4.2.2-8)
Para elementos esbeltos atiesados, con excepcin de

tubos circulares y perfiles tubulares estructurales
(PTE) redondos, Qa se deber tomar como:
Qa
Aeff
(6.9.4.2.2-9)
donde:
Aeff =
rea bruta total de la seccin transversal del

2
miembro (mm )
suma de las reas efectivas de cada uno de los
elementos de la seccin transversal, con base en
un ancho efectivo reducido para cada elemento
2
esbelto atiesado A b be t (mm )
El ancho efectivo, be , se deber calcular como sigue:
Para aletas de secciones en cajn y perfiles tubulares

estructurales (PTE), cuadrados o rectangulares, y
cubreplacas no perforadas
be 1.92t
E
f
0.38 E
1
b
b t f
(6.9.4.2.2-10)
Para almas; cubreplacas perforadas; y todos los otros

casos de elementos atiesados:
be 1.92t
E
f
0.34 E
1
b
b t f
(6.9.4.2.2-11)
donde:
f Qs Fy (MPa)
Cuando todos los elementos no atiesados de la seccin
transversal, donde los haya, se clasifiquen como no
esbeltos, Qs 1.0 .
6-94
SECCIN 6
6-95
Para tubos circulares, incluyendo PTE redondos, con D t

no superior a 0.45EI Fy , Qa deber tomarse como:
Qs
0.038E 2
Fy D t 3
(6.9.4.2.2-12)
En esta expresin, b , D , t y kc debern tomarse como

se defini en el artculo 6.9.4.2.1 para el elemento en
consideracin.
6.9.4.3 Miembros armados
6.9.4.3.1 Disposiciones generales Se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.9.4.2. Para miembros
armados compuestos por dos o ms perfiles, la relacin
de esbeltez de cada perfil entre pernos de conexin o
soldaduras no deber ser mayor que el 75 por ciento de la
relacin de esbeltez que controla el diseo del miembro
armado. Al calcular la relacin de esbeltez de cada perfil
entre sujetadores se utilizar el radio de giro mnimo.
Los elementos de entramado, incluyendo las barras
planas, ngulos, canales u otros perfiles utilizados, as
como las presillas, se debern espaciar de manera que la
relacin de esbeltez de cada perfil no sea mayor que el 75
por ciento de la relacin de esbeltez que controla el
diseo del miembro armado.
La resistencia nominal a la compresin de los miembros
armados compuestos por dos o ms perfiles se deber
determinar segn lo especificado en el artculo 6.9.4.1 con
sujecin a la siguiente modificacin. Si el modo de pandeo
involucra deformaciones relativas que producen fuerzas
cortantes en los sujetadores que conectan los perfiles
individuales, K r se deber reemplazar por KL r m
calculado como sigue cuando los sujetadores sean
soldaduras o pernos completamente tensionados:
2
2 a
K
K
0.82
2

r m
r o
1 rib
(6.9.4.3.1-1)
donde:
KL r m
KL r o
miembro armado
=
relacin de esbeltez del miembro armado
a
rib
=
=
=
relacin de esbeltez modificada para un
actuando como una unidad en la direccin de

pandeo considerada
relacin de separacin h 2b
distancia entre conectores (mm)
radio de giro de un perfil individual respecto a su
eje centroidal paralelo al eje de pandeo del
miembro (mm)
distancia entre los centroides de los perfiles
individuales, medida perpendicularmente al eje
de pandeo del miembro (mm)
C6.9.4.3.1 En la construccin de puentes de acero se usan

comnmente dos tipos de miembros armados: perfiles de
acero estrechamente espaciados, conectados entre s a
intervalos usando soldaduras o pernos, y miembros con
entramado o presillas con un espaciamiento amplio entre los
componentes de las aletas.
La resistencia a compresin de miembros armados se ve
afectada por la interaccin entre el modo de pandeo global del
miembro y el modo de pandeo localizado de un componente
entre nudos del entramado o sujetadores intermedios.
Duan, Reno y Uang (2002) se refieren a este tipo de pandeo
como pandeo compuesto. Para ambos tipos de miembros
armados, el efecto del pandeo compuesto se mitiga
efectivamente cuando la relacin de esbeltez de cada perfil
componente entre pernos de conexin o soldaduras, o entre
nudos del entramado, segn sea aplicable, se limita a un 75
por cierto de la relacin de esbeltez que controla el diseo del
miembro armado (Duan, Reno y Uang, 2002).
La resistencia a compresin de ambos tipos de miembros se
ve tambin afectada por cualquier deformacin relativa que
produzca fuerzas de cortante en los sujetadores entre los
perfiles individuales. La ecuacin 6.9.4.3.1-1 se adopt de la
Especificacin ANSI/AISC 360-10 y suministra una relacin
de esbeltez modificada que tiene en cuenta el efecto de las
fuerzas cortantes. La ecuacin 6.9.4.3.1-1 es aplicable cuando
los sujetadores intermedios son soldaduras o pernos
completamente tensionados y fue derivada tericamente y
comprobada mediante ensayos (Aslani y Goel, 1991). Para
otros tipos de sujetadores intermedios en miembros armados,
incluyendo remaches en puentes existentes, debera usarse en
cambio la ecuacin C6.9.4.3.1-1, como sigue:
2
K
K a

r m
r o rb
(C6.9.4.3.1-1)
donde:
ri
radio mnimo de giro de un perfil individual (mm)
La ecuacin C6.9.4.3.1-1 se basa empricamente en resultados

de ensayos (Zandonini, 1985). En todos los casos, los
conectores deben disearse para resistir las fuerzas cortantes
que se desarrollan en el miembro pandeado.
SECCIN 6
6-96
Duan, Reno y Lynch (2000) presentan un enfoque para

determinar las propiedades de la seccin transversal, tales
como el momento de inercia y la constante torsional, para
miembros armados con entramado.
6.9.4.3.2 Placas perforadas Las placas perforadas
debern satisfacer los requisitos de los Artculos 6.9.4.2 y
6.8.5.2, y se debern disear para la sumatoria del
esfuerzo cortante debido a las cargas mayoradas ms un
esfuerzo cortante adicional igual a:
8.8 r Fy
Pr 100
100 r 10
E
(6.9.4.3.2-1)
donde:
V
Pr
=
=
=
=
Fy
esfuerzo cortante adicional (N)

resistencia de diseo a la compresin
especificada en los Artculos 6.9.2.1 o 6.9.2.2 (N)
longitud del elemento (mm)
radio de giro respecto a un eje perpendicular a la
placa perforada (mm)
(MPa)
En adicin a la verificacin de los requisitos del artculo

6.9.4.2.1 para la distancia libre entre los dos soportes de
borde de la cubreplaca perforada, utilizando un coeficiente
de pandeo de placa k de 1.86, se debern verificar
tambin separadamente los requisitos del artculo
6.9.4.2.1 para el ancho que se proyecta desde el borde de
la perforacin hasta un soporte simple del borde,
utilizando un coeficiente de pandeo de placa k de 0.45.
6.9.4.4 Miembros en perfil angular sencillo Un
perfil angular sencillo sujeto a una combinacin de
compresin axial y flexin respecto a uno o ambos ejes
principales que satisfaga todas las condiciones siguientes,
segn sean aplicables:
Las conexiones en los extremos son por una sola

aleta del ngulo, y son soldadas o tienen dos pernos
como mnimo;
El perfil angular est cargado a compresin a travs
de la misma aleta en ambos extremos;
El perfil angular no est sujeto a ninguna carga
transversal intermedia; y
Cuando se lo usa como un miembro del alma en una
armadura, todos los miembros adyacentes del alma
se conectan por el mismo lado de la cuerda o platina
de conexin; puede disearse como un miembro
cargado axialmente a compresin para pandeo por
flexin nicamente, de acuerdo con las provisiones de
los artculos 6.9.2.1, 6.9.4.1.1 y 6.9.4.1.2, siempre y
cuando se utilice la siguiente relacin de esbeltez
efectiva, k r eff , para determinar la resistencia
nominal a la compresin, Pn :
C6.9.4.4 Los ngulos sencillos se utilizan comnmente

como miembros a compresin en arriostramientos
transversales y arriostramientos laterales para puentes de
acero. Dado que un perfil angular se conecta tpicamente a
travs de una sola aleta, el miembro est sujeto a compresin
axial y flexin combinadas, o a momentos respecto a ambos
ejes principales como resultado de las excentricidades de la
carga axial aplicada. Usualmente, el perfil angular est
adems restringido en distintos grados con respecto a sus ejes
geomtricos x e y . Como resultado, se dificulta la
prediccin de la resistencia nominal a compresin de estos
miembros bajo las condiciones mencionadas. Los requisitos
aqu
incluidos
proporcionan
unas
provisiones
significativamente simplificadas para el diseo de ngulos
sencillos que satisfacen algunas condiciones y estn sujetos a
una combinacin de compresin axial y flexin. Estas
provisiones se basan en las correspondientes para el diseo de
miembros en perfil angular sencillo para torres de transmisin
en celosa (ASCE, 2000). Provisiones similares se establecen
en la seccin E5 de la especificacin ANSI/AISC 360-10.
En esencia, estas provisiones permiten despreciar el efecto de
las excentricidades cuando los miembros se evalan como
miembros cargados en compresin axial para el estado lmite
SECCIN 6
Si
rx
Si
rx
de pandeo por flexin nicamente usando una relacin de

esbeltez efectiva, k r eff , en lugar de k r s en la
80 , entonces:
72 0.75
rx
r eff
(6.9.4.4-1)
80 , entonces:
32 1.25
rx
r eff
(6.9.4.4-2)
Para ngulos de aletas desiguales, con una relacin entre

las longitudes de las aletas menor que 1.7, conectados a
travs de la aleta ms corta:
Si
rz
80 , entonces:
b 2
K
1 0.95
72
0.75
rx
rz
bs
r eff
Si
rz
(6.9.4.4-3)
80 , entonces:
b 2
K
1 0.95
32
1.25
rx
rz
bs
r eff
6-97
ecuacin 6.9.4.1.2-1. La relacin de esbeltez efectiva tiene en

cuenta de manera indirecta la flexin debida a la excentricidad
de la carga en los ngulos, y permite disear el miembro de
acuerdo con las provisiones del artculo 6.9.2.1 como si fuera
un miembro a compresin articulado en sus extremos y
cargado concntricamente. Ms an, cuando se utiliza la
relacin de esbeltez efectiva no se requiere verificar los
ngulos sencillos para el pandeo por flexo-torsin. La relacin
de esbeltez mxima real del perfil angular, diferente de
k r eff , no debe exceder la relacin de esbeltez lmite
especificada en el artculo 6.9.3. As, cuando la relacin de
esbeltez mxima real sea mayor que el valor lmite, se debe
seleccionar un perfil angular de mayores dimensiones hasta
que se satisfaga el lmite. Cuando k r eff supere el lmite,
pero la relacin de esbeltez mxima real est por debajo de l,
el diseo puede considerarse adecuado. Los valores lmites de
la relacin de esbeltez especificados en el artculo 6.9.3 estn
ampliamente por debajo de valor lmite de 200 recomendado
en ANSI/AISC 360-10.
Las expresiones para la relacin de esbeltez efectiva suponen
una restriccin rotacional significativa respecto al eje y en los
extremos, siendo el eje y perpendicular a la aleta conectada y
a la platina de conexin, como se muestra en la figura
C.6.9.4.4-1.
(6.9.4.4-4)
donde:
bs
=
=
rx
rz
ancho de la aleta mayor en un perfil angular de

aletas desiguales (mm)
ancho de la aleta menor en un perfil angular de
aletas desiguales (mm)
distancia entre los puntos de trabajo de los
nudos, medida sobre la longitud del ngulo (mm)
radio de giro respecto al eje geomtrico del perfil
angular paralelo a la aleta conectada (mm)
radio de giro respecto al eje principal menor del
perfil angular (mm)
La relacin de esbeltez mxima real del perfil angular no

deber exceder el lmite de la relacin de esbeltez
especificado en el artculo 6.9.3. Los ngulos sencillos
diseados usando k r eff no debern verificarse para
pandeo por flexo-torsin.
Figura C6.9.4.4-1 Ejes geomtricos para un perfil

angular sencillo, utilizados en las expresiones para la
relacin de esbeltez efectiva
Como resultado de lo anterior, el ngulo tiende a pandearse
primariamente con respecto al eje x debido a la excentricidad
de la carga respecto a este eje y al alto grado de restriccin
respecto al eje y (Usami y Galambos, 1971; Woolcock y
Kitipornchai, 1986; Mengelkoch y Yura, 2002). Por
consiguiente, para las expresiones de la relacin de esbeltez
efectiva se debe tomar como radio de giro el valor de rx,
correspondiente al radio de giro respecto al eje geomtrico
paralelo a la aleta conectada, y no el radio de giro respecto al
eje principal menor del perfil angular, rz . Cuando un perfil
angular tiene una restriccin rotacional significativa respecto
al eje y , el esfuerzo a lo largo de la aleta conectada es
aproximadamente uniforme (Lutz, 1996). Lutz (2006)
compar los resultados de las ecuaciones para la relacin de
SECCIN 6
6-98
esbeltez efectiva que se presentan aqu con resultados de

ensayos para miembros en ngulo sencillo en compresin con
condiciones esencialmente articuladas en los extremos (Foehl,
1948; Trahair et al., 1969) y encontr un valor promedio de
0.998 para la relacin Pn Pensayo , con un coeficiente de
variacin de 0.109. No se incluye en las presentes
especificaciones un grupo separado de ecuaciones que se
presentan en ANSI/AISC 360-10, las cuales suponen un
mayor grado de restriccin rotacional respecto al eje x y estn
por lo tanto orientadas a ngulos sencillos usados como
miembros del alma en armaduras en cajn o espaciales.
Para el caso de ngulos de aletas desiguales conectados a
travs de la aleta ms corta, los limitados resultados de
ensayos disponibles muestran capacidades menores que las
correspondientes a ngulos de aletas iguales con valores de
rx comparables (Lutz, 2006). Cuando la aleta ms corta se
rigidiza rotacionalmente se tiende a forzar que el eje de
pandeo del ngulo se aleje del eje x y se acerque al eje z . De
esta manera, el K r eff para este caso se modifica
introduciendo un trmino adicional en las ecuaciones 6.9.4.43 y 6.9.4.4-4 al tiempo que se introduce un lmite de esbeltez
determinante basado en
rz para miembros esbeltos en
perfiles angulares de aletas desiguales. El lmite superior de
1.7 para la relacin b bs se establece con base en el rango
de los datos de los ensayos fsicos disponibles. Ntese que
para un ngulo de aletas desiguales conectado a travs de la
aleta ms larga, el valor rx se debera tomar como el menor
entre los valores de los radios de giro respecto a los ejes
geomtricos de la seccin, el cual aparece tpicamente
tabulado como ry en el Manual de la Construccin en Acero
(Steel Construction Manual, AISC).
Los miembros a compresin en ngulo sencillo que no
satisfacen una o ms de las condiciones requeridas por este
artculo, o con relaciones entre los anchos de las aletas,
b bs , mayores que 1.7, deberan por su parte ser evaluados
como vigas-columnas para la combinacin de carga axial y
flexin, de acuerdo con el numeral F.2.8.2 del Reglamento
NSR-10. Al calcular el valor de Pn para estos casos, la
longitud efectiva K se deberan determinar con base en una
evaluacin de las condiciones de restriccin en los extremos,
tomando K 1.0 para pandeo en el plano. Una vez se hayan
determinado los factores de longitud efectiva con respecto a
ambos ejes geomtricos, se pueden utilizar los procedimientos
dados por Lutz (1992) para obtener un radio de giro mnimo
efectivo para el ngulo. Se recomienda consultar los criterios
del AISC (2000) para determinar si en el clculo de Pn se
requiere considerar la resistencia del ngulo al pandeo por
flexo-torsin. Tambin se ha observado que, dado algn grado
de restriccin respecto al eje x , la excentricidad real en un
ngulo es menor que la distancia desde la lnea media de la
platina de conexin (Lutz, 1998). En este caso, la
excentricidad y puede reducirse en t 2 , donde t es el
espesor del ngulo, siempre que el ngulo est a un lado de la
cuerda o platina de conexin (Woolcock y Kitipornchai,
1986). La resistencia nominal a la flexin del ngulo, M n ,
SECCIN 6
6-99
debera determinarse para estos casos de acuerdo con los

procedimientos dados en el numeral F.2.6.10 del Reglamento
NSR-10.
Con frecuencia se utilizan miembros en ngulo sencillo en
configuraciones en x como parte de arriostramientos
transversales. Se ha sugerido (ASCE, 2000) que para tales
configuraciones, donde una diagonal est en tensin con una
fuerza por lo menos igual al 20% de la fuerza en la diagonal
en compresin, el punto de interseccin puede considerarse
como un punto de arriostramiento para pandeo por fuera del
plano. Un enfoque distinto se ha sugerido para diagonales en
compresin y en tensin igualmente cargadas en
configuraciones en x en las cuales todas las conexiones son
soldadas (El-Tayem y Goel, 1986), enfoque que supone
igualmente un nivel de restriccin significativo en el punto de
interseccin. Aunque dichos enfoques podran utilizarse para
determinar la relacin de esbeltez efectiva, no se han
sometido an a una validacin extensiva y en algunos casos el
nivel de restriccin supuesto podra no estar presente. Por
ejemplo, si los miembros estuvieran conectados con un solo
perno en el punto de interseccin, no se tendra en este punto
la necesaria restriccin rotacional respecto al eje y , que es
uno de los supuestos en las ecuaciones de la relacin de
esbeltez efectiva. Por lo tanto, se recomienda aqu que las
ecuaciones para el clculo de la relacin de esbeltez efectiva
se apliquen de manera conservadora a los miembros en ngulo
sencillo solicitados por compresin en arriostramientos con
configuraciones en x , usando para
la longitud total de la
diagonal entre los puntos de trabajo de las conexiones.
6.9.5 Miembros de seccin compuesta
6.9.5.1 Resistencia nominal a la compresin Los
requisitos de este artculo se debern aplicar a las
columnas de seccin compuesta no solicitadas por
flexin. Para las columnas de seccin compuesta
solicitadas por flexin se debern aplicar los requisitos del
Artculo 6.12.2.3.
La resistencia nominal a la compresin de una columna
de seccin compuesta que satisfaga los requisitos del
Artculo 6.9.5.2 se deber tomar como:
Si 2.25 , entonces:
Pn 0.66 Fe As
(6.9.5.1-1)
Si 2.25 , entonces:
Pn
0.88Fe As
(6.9.5.1-2)
en las cuales:
2
K Fe
rs Ee
(6.9.5.1-3)
C6.9.5.1 El procedimiento para disear columnas de

seccin compuesta es el mismo que se utiliza para disear
columnas de acero, excepto que se modifican la resistencia
mnima especificada a la fluencia del acero estructural, el
mdulo de elasticidad del acero y el radio de giro de la
seccin de acero para tener en cuenta el efecto del concreto y
de las barras de refuerzo longitudinal. En los trabajos del
SSRC Task Group 20 (1979) y Galambos y Chapuis (1980) se
presenta una explicacin de estas modificaciones y una
comparacin del procedimiento de diseo, junto con los
resultados de numerosos ensayos.
SECCIN 6
A
Fe Fy CI Fyr r
As
Ac
C2 fc
As
C A
Ee E 1 3 c
n As
(6.9.5.1-4)
(6.9.5.1-5)
donde:
As
Fy
rea de la seccin transversal del perfil de acero

2
(mm )
rea de la seccin transversal del concreto
2
(mm )
rea total de la seccin transversal del refuerzo
2
longitudinal (mm )
Ac
Fyr
la seccin de acero (MPa)

f c
=
=
=
rs
Ar r =
C1 , C2 ,
refuerzo longitudinal (MPa)

resistencia mnima especificada a la compresin
del concreto a los 28 das (MPa)
mdulo de elasticidad del acero (MPa)
longitud no arriostrada de la columna (mm)
factor de longitud efectiva como se especifica en
el artculo 4.6.2.5
relacin modular del concreto como se especifica
en el artculo 6.10.1.1.1b
radio de giro de la seccin de acero en el plano
de flexin, pero no menor que 0.3 veces el ancho
del miembro de seccin compuesta en el plano
de flexin para secciones compuestas tipo perfil
revestido (mm)
=
constantes para columnas de
C3
seccin compuesta, especificadas en la tabla
6.9.5.1-1
Tabla 6.9.5.1-1 Constantes para columnas de

seccin compuesta
C1
Tubos Rellenos
1.00
Perfiles revestidos
0.70
C2
0.85
0.60
C3
0.40
0.20
Al determinar la amplificacin de momentos para

miembros de seccin compuesta sujetos a compresin
axial y flexin combinadas de acuerdo con el mtodo
aproximado especificado en el artculo 4.5.3.2.2b, se
deber aplicar la siguiente relacin:
Pe
As Fe
(6.9.5.1-6)
6-100
SECCIN 6
6-101
6.9.5.2 Limitaciones
6.9.5.2.1 Disposiciones generales Si el rea de la
seccin transversal del perfil de acero representa al
menos un 4 por ciento del rea total de la seccin
transversal del miembro, la resistencia a la compresin se
deber calcular de acuerdo con el Artculo 6.9.5.1.
Si el rea de la seccin transversal del perfil o tubo de
acero representa menos del 4 por ciento del rea total de
la seccin transversal, la resistencia a la compresin se
deber calcular como para una columna de concreto
reforzado de acuerdo con la Seccin 5 de las presentes
especificaciones.
C6.9.5.2.1 Muy pocos de los ensayos en los cuales se basa

el desarrollo de estas provisiones para el diseo de columnas
de seccin compuesta se realizaron con concretos de
resistencia mayor que 41 MPa. Se considera que en todos los
ensayos se utiliz concreto de peso normal. Se especifica un
lmite inferior de 21 MPa para promover el uso de concretos
de buena calidad.
La resistencia a la compresin del concreto deber estar

entre 21 MPa y 55 MPa.
El valor de la resistencia mnima especificada a la fluencia
del perfil de acero y de la armadura longitudinal utilizado
para calcular la resistencia nominal a la compresin no
deber ser mayor que 420 MPa.
Al disear los componentes de apoyo se deber
considerar la transferencia de la totalidad de la carga de la
columna de seccin compuesta.
La seccin transversal deber tener como mnimo un eje
de simetra.
6.9.5.2.2 Tubos rellenos de concreto Los
requisitos sobre el espesor de pared para tubos sin
relleno especificados en el Artculo 6.9.4.2 tambin se
aplicarn a los tubos rellenos de concreto.
6.9.5.2.3 Perfiles revestidos de concreto Los
perfiles de acero revestidos de concreto se debern
reforzar con refuerzo longitudinal y lateral. El refuerzo
deber satisfacer los requisitos del Artculo 5.7.4.6,
excepto que la separacin vertical de los estribos laterales
no deber ser mayor que el menor valor entre:
16 dimetros de las barras longitudinales,

48 dimetros de las barras de los estribos, o
0.5 veces la menor dimensin lateral del miembro
compuesto.
Cuando se tengan mltiples perfiles de acero en una

misma seccin transversal de una columna de seccin
compuesta, tales perfiles debern estar conectados entre
s mediante entramado y presillas para evitar el pandeo
de los perfiles individuales antes que el concreto haya
fraguado.
C6.9.5.2.3 Las limitaciones referentes a la relacin ancho a

espesor especificadas en el Artculo 6.9.4.2 no se aplican a los
perfiles revestidos de concreto pues se ha comprobado que el
concreto proporciona una restriccin adecuada contra el
pandeo local.
SECCIN 6
6.10 ELEMENTOS DE
SOLICITADOS A FLEXIN
SECCIN
6-102
6.10.1 Disposiciones Generales
C6.10.1
Los requisitos de este artculo se aplican a la flexin de los

miembros de acero con seccin en I laminados o
fabricados rectos, continuos con quiebres (puentes curvos,
pero en tramos rectos)
o con curvatura horizontal,
simtricos respecto al eje vertical en el plano del alma.
Estos requisitos cubren el diseo de secciones
compuestas y no compuestas, hbridas y no hbridas, de
profundidad de alma constante y variable tal como se
define en los Artculos 6.10.1.1 a 6.10.1.8 y sujetos a los
requisitos de dichos artculos. Estos requisitos tambin
abarcan los efectos combinados de la flexin respecto al
eje mayor y la flexin lateral de las aletas, cualquiera sea
su origen.
Este artculo se ocupa de temas generales que se aplican a todos

los tipos de secciones en I de acero en los puentes rectos y los
puentes con curvatura horizontal, o puentes que contienen
tanto segmentos rectos como curvos. Para la aplicacin de los
requisitos del artculo 6.10, los puentes que contienen
segmentos rectos y curvos deben tratarse como puentes con
curvatura horizontal, puesto que los efectos de la curvatura en
las reacciones de los soportes y deflexiones de la viga, as
como los efectos de la flexin lateral de la aleta, generalmente
se extienden ms all de los segmentos curvos. Se debe tener
en cuenta que las vigas con quiebres (curvas en tramos rectos)
presentan las mismas acciones que las vigas curvadas, excepto
que el efecto de la no colinealidad de las aletas se concentra en
los puntos de quiebre. Las vigas continuas quebradas (En
tramos rectos) deben interpretarse en estos requisitos como
vigas curvadas horizontalmente.
Los cinco puntos listados en las vietas de este artculo indican
la forma global de organizacin que se les ha dado a los
requisitos para el diseo a flexin de los elementos rectos de
seccin en I. Cada uno de los artculos de la seccin 6.10 ha
sido escrito de modo que sean en gran medida independientes
entre s, minimizando as la necesidad de hacer referencia a
mltiples artculos para tratar cualquiera de las consideraciones
fundamentales del diseo. Para el estado lmite de resistencia,
el Artculo 6.10.6 direcciona a los Artculos 6.10.7 a 6.10.12
siguientes, y opcionalmente, para secciones en puentes rectos
de vigas solamente en I, a los Apndices A6 y B6, para hallar
los requisitos de diseo apropiados con base en el tipo de
seccin en I de que se trate. Los requisitos especficos de estos
Artculos y Apndices se discuten en los correspondientes
Artculos del Comentario.
Todos los miembros de seccin en I solicitados a flexin se

debern disear de manera que satisfagan, como mnimo:
Los lmites aplicables a las dimensiones de la seccin

transversal especificadas en el artculo 6.10.2;
Los requisitos sobre constructibilidad especificados en

el artculo 6.10.3;
Los requisitos sobre estados lmites de servicio

especificados en el artculo 6.10.4;
Los requisitos sobre estados lmites de fatiga y

fractura especificados en el Artculo 6.10.5;
Los requisitos sobre estados lmite de resistencia

especificados en el artculo 6.10.6.
En los elementos de alma esbelta, la resistencia de

pandeo por flexin del alma se deber determinar como se
especifica en el Artculo 6.10.1.9. Los factores de
reduccin de la resistencia para las aletas de los
elementos de alma esbelta y/o de los elementos hbridos
se debern determinar como se especifica en el artculo
6.10.1.10.
Los arriostramientos transversales y diafragmas para
secciones en I debern satisfacer los requisitos del
Artculo 6.7.4. Cuando se requiera, el arriostramiento
lateral para las secciones en I deber satisfacer los
requisitos del 6.7.5
Los requisitos del Artculo 6.10 y de los apndices A6 y B6

proveen un enfoque unificado para considerar la combinacin
de flexin respecto al eje mayor y la flexin lateral de las aletas
cualquiera sea su origen. Para la mayora de los puentes rectos
no esviados, los efectos de la flexin lateral de las aletas
tienden a ser ms significativos durante la construccin y
tienden a ser insignificantes en la condicin final, una vez
terminada la construccin. El viento, la torsin provocada por
las cargas excntricas actuando sobre los voladizos de la losa
de concreto que estn dispuestos a lo largo de las vigas
exteriores, y el uso de arriostramientos transversales alternados,
que no forman una lnea continua entre varias vigas, en
combinacin con ngulos de esviaje superiores a 20 pueden
provocar una flexin lateral significativa en las aletas.
En estos casos, considerar o no la flexin lateral de las aletas
quedar a criterio del Ingeniero. A pesar de que para satisfacer
estos requisitos no se exige el uso de mtodos de anlisis
refinados, estos mtodos, cuando se los utiliza, s permiten
considerar estos efectos. Algunos de estos efectos no eran
tratados explcitamente en Especificaciones anteriores. La
intencin de los requisitos del Artculo 6.10 es permitirle al
Ingeniero considerar los efectos de la flexin lateral de las
SECCIN 6
6-103
aletas en el diseo de manera directa y racional, si considera

que este efecto puede ser significativo. Si no se dispone de un
valor calculado para f a partir de un anlisis refinado, una
estimacin razonable sugerida para f no mayorado en una aleta
de un arriostramiento transversal o diafragma, debido al uso de
lneas de arriostramientos o diafragmas discontinuos en los
apoyos o cerca de ellos, pero no a lo largo de toda la longitud
del puente, es 69 MPa para vigas interiores y de 52 MPa para
vigas exteriores. Estas estimaciones se basan en una revisin
limitada de resultados de anlisis refinados para puentes con
esviajes cercanos a 60 grados desde la perpendicular al eje del
puente y una relacin D/bf promedio de aproximadamente 4.0.
En las zonas de las vigas con arriostramientos transversales o
diafragmas contiguos, no necesitan ser considerados estos
valores. La flexin lateral de la aleta en las vigas exteriores se
reduce sustancialmente cuando se colocan arriostramientos
transversales o diafragmas en lneas discontinuas sobre todo el
puente, debido a la reduccin de las fuerzas de los
arriostramientos transversales o diafragmas.
En tales casos, se sugiere un valor de 14 MPa para f en las
vigas exteriores, mantenindose el valor sugerido de 69 MPa
para las vigas interiores. En todos los casos, se sugiere que los
valores recomendados de f sean proporcionales a la carga
muerta y viva en la misma proporcin que los esfuerzos del eje
principal en la seccin considerada debidos a cargas viva y
muerta no mayoradas. Se considera prudente una evaluacin de
las fuerzas de los arriostramientos transversales o diafragmas
en todos los puentes con ngulos de esviaje superiores a los 20
grados. Si se considera que los efectos antes mencionados son
despreciables o poco probables, el trmino correspondiente a la
flexin lateral de las aletas, f, simplemente se toma igual a
cero en las ecuaciones. En este caso el formato de las
ecuaciones se reduce simplemente al formato ms convencional
y familiar utilizado para verificar la resistencia nominal a la
flexin de las secciones en I en ausencia de flexin lateral de
las aletas.
Para puentes con curvatura horizontal, adicionalmente a
cualquier origen potencial de flexin lateral de las aletas
discutida previamente, los efectos de flexin lateral de las
aletas debidos a la curvatura siempre se deben considerar en
todos los estados lmites y tambin durante la construccin.
White y otros. (2012) presentan un mtodo para estimar los
esfuerzos debidos a flexin lateral de las aletas de vigas en I en
puentes rectos esviados y en puentes curvados con o sin
esviaje. El mtodo es particularmente til para calcular estos
esfuerzos cuando se utiliza una grilla o placa y cuando se
utiliza un anlisis de viga excntrica ya que estos resultados no
se pueden obtener directamente a partir de dichos anlisis.
El hecho de que aqu se presenten nuevas ecuaciones y
requisitos de diseo no implica que los puentes existentes sean
inseguros o estructuralmente deficientes. Tampoco implica la
necesidad de rehabilitar o reevaluar la capacidad de carga de
las estructuras existentes para satisfacer estos requisitos.
En el Apndice C se presentan diagramas de flujo para el
diseo de miembros de seccin en I. Los clculos
fundamentales para los elementos solicitados a flexin que
anteriormente se encontraban en el Artculo 6.10.3 de
AASHTO (2004) se han movido al Apndice D6.
SECCIN 6
6-104
6.10.1.1 Secciones compuestas Las secciones que

consisten en una losa de concreto que provee accin
compuesta comprobada y soporte lateral conectada a una
seccin de acero mediante conectores de cortante
diseados de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.10 se debern considerar secciones compuestas.
6.10.1.1.1 Esfuerzos
6.10.1.1.1a- Secuencia de carga En cualquier
localizacin de la seccin compuesta, el esfuerzo elstico
debido a las cargas aplicadas deber ser igual a la
sumatoria de los esfuerzos provocados por las cargas
aplicadas separadamente a:
La seccin de acero,
La seccin compuesta a corto plazo, y
La seccin compuesta a largo plazo.
En el caso de las construcciones no apuntaladas, se

deber suponer que la carga muerta aplicada antes que la
losa de concreto haya fraguado o se haya vuelto
compuesta es soportada exclusivamente por la seccin de
acero; tambin se deber suponer que la carga muerta y
carga viva aplicadas despus de esta etapa sern
soportadas por la seccin compuesta. En el caso de las
construcciones apuntaladas, se deber suponer que toda
la carga muerta se aplica despus que la losa de concreto
ha fraguado o se ha vuelto compuesta y la documentacin
tcnica as lo deber especificar.
C6.10.1.1.1a
Las Especificaciones anteriores indicaban que las losas de
concreto se pueden considerar lo suficientemente fraguadas una
vez que el concreto alcanza el 75 por ciento de su resistencia
mnima especificada a la compresin a los 28 das, c. A
criterio del Ingeniero se podrn utilizar otros porcentajes.
Aunque estos requisitos permiten utilizar construcciones
apuntaladas, no se recomienda su uso. En general las
construcciones no apuntaladas resultan ms econmicas.
Adems, estos requisitos pueden no ser suficientes para las
construcciones apuntaladas en las cuales sea importante
respetar pequeas tolerancias en las contraflechas de las vigas.
Las investigaciones realizadas para determinar los efectos de la
deformacin a largo plazo del concreto sobre las vigas de acero
compuestas bajo grandes cargas muertas son limitadas. No se
conocen ejemplos de puentes importantes de construccin
apuntalada en estados Unidos. En Alemania se construyeron
puentes compuestos apuntalados que no conservaron su accin
compuesta. Adems, la probabilidad de que ocurran esfuerzos
de tensin significativos en la losa de concreto en los puntos de
soporte permanente es mayor cuando se utiliza construccin
apuntalada.
6.10.1.1.1b - Esfuerzos para secciones en flexin

positiva
C6.10.1.1.1b
Para calcular los esfuerzos de flexin en las secciones

sujetas a flexin positiva, la seccin compuesta deber
consistir en la seccin de acero y el rea transformada del
ancho efectivo de la losa de concreto. La parte de
concreto que se encuentre en el lado de tensin del eje
neutro no se debe considerar efectiva para el estado lmite
de resistencia.
Para las cargas transitorias que se suponen aplicadas a la
seccin compuesta a corto plazo, el rea de la losa de
concreto se deber transformar utilizando la relacin de
mdulos a corto plazo, n. Para las cargas permanentes
que se suponen aplicadas a la seccin compuesta a largo
plazo, el rea de la losa de concreto se deber transformar
usando la relacin de mdulos a largo plazo, 3n. Cuando
en el estado lmite de resistencia los momentos debidos a
las cargas transitorias y permanentes sean de signo
opuesto, la seccin compuesta asociada se podr utilizar
con cada uno de estos momentos si el esfuerzo neto
resultante en la losa de concreto debido a la sumatoria de
los momentos mayorados es de compresin. Caso
contrario, para determinar los esfuerzos en la seccin de
acero se debern utilizar los requisitos del Artculo
6.10.1.1.1c. Los esfuerzos en la losa de concreto se
debern determinar como se especifica en el Artculo
Para el concreto de peso normal la relacin de mdulos se

puede tomar como:
17
20
n= 10
20
25
n=9
25
32
n=8
32
42
n=7
42
n=6
SECCIN 6
6-105
6.10.1.1.1d
La relacin de mdulos se debera tomar como:
(6.10.1.1.1b-1)
dnde:
= mdulo de elasticidad del concreto determinado como
se especifica en el Artculo 5.4.2.4 (MPa)
6.10.1.1.1c Esfuerzos para secciones en flexin
negativa
Para calcular los esfuerzos de flexin en las secciones
sujetas a flexin negativa, la seccin compuesta tanto para
los momentos a corto plazo como para los momentos a
largo plazo deber consistir en la seccin de acero ms el
refuerzo longitudinal que se encuentra dentro del ancho
efectivo de la losa de concreto, a menos que en los
Artculos 6.6.1.2.1, 6.10.1.1.1d o 6.10.4.2.1 se especifique
lo contrario.
6.10.1.1.1d Esfuerzos en la losa de concreto
Para calcular los esfuerzos de flexin longitudinales en la
losa debidos a todas las cargas muertas y transitorias, se
deber utilizar la relacin de mdulos a corto plazo, n.
6.10.1.1.1d
Las Especificaciones anteriores exigan calcular los esfuerzos
de flexin longitudinales en la losa debidos a la carga muerta
usando la seccin correspondiente a n o 3n, cualquiera fuera la
que produjera el esfuerzo ms crtico en la losa. Cuando los
esfuerzos en la losa debidos a las cargas a corto plazo y
permanentes tienen el mismo signo, tpicamente el clculo de
los esfuerzos de la losa es determinado por la seccin
correspondiente a n. Adems, la mxima compresin
combinada en la losa generalmente ocurre en una seccin en la
cual los esfuerzos permanentes y a corto plazo son aditivos. Sin
embargo, al considerar la longitud de tablero sobre la cual se
han de aplicar los requisitos del Artculo 6.10.1.7, es posible
que al ser menores los esfuerzos de compresin debidos a las
cargas muertas, los esfuerzos netos de tensin cerca de los
puntos de inflexin sean mayores. En estos casos, el esfuerzo
de tensin ms crtico en la losa se obtiene cuando para
calcular los esfuerzos debidos a las cargas muertas se utiliza la
seccin correspondiente a 3n. Este nivel de refinamiento en el
clculo de los esfuerzos longitudinales de tensin en la losa se
considera innecesario.
6.10.1.1.1e Ancho efectivo de la losa de concreto

El ancho efectivo de la losa de concreto se deber
determinar cmo se especifica en el Artculo 4.6.2.6.
6.10.1.2 Secciones no compuestas
C6.10.1.2
Las secciones en las cuales la losa de concreto no est

conectada a la seccin de acero mediante conectores de
cortante diseados de acuerdo con los requisitos del
Artculo 6.10.10 se debern considerar secciones no
compuestas.
Aunque tampoco se prohbe, no se recomienda el uso de

secciones no compuestas.
SECCIN 6
6-106
6.10.1.3 Secciones hbridas
C6.10.1.3
La resistencia mnima especificada a la fluencia del alma

no debera ser menor que el mayor valor entre el 70 por
ciento de la resistencia mnima especificada a la fluencia
de la aleta de mayor resistencia y 250 MPa.
Las secciones hbridas las cuales consisten en un alma cuya

resistencia mnima especificada a la fluencia es menor que la
de una o ambas aletas se pueden disear usando estos
requisitos. Aunque estos requisitos se pueden aplicar de manera
segura a todos los tipos de secciones hbridas (ASCE 1968), se
recomienda preferentemente que la diferencia entre la
resistencia mnima especificada a la fluencia del alma y la de la
aleta de mayor resistencia se limite a un grado de acero. Se cree
que este tipo de secciones son ms eficientes desde el punto de
vista del diseo. Para este tipo de secciones el lmite superior
de
sobre el valor de
, determinado en los Artculos
6.10.8.2.2, 6.10.8.2.3, A6.3.2 o A6.3.3 segn corresponda, no
es determinante. Adems, tal como se discute en el Artculo
C6.10.1.9.1, este lmite mnimo establecido para el esfuerzo de
fluencia del alma protege a las almas de las secciones hbridas
esbeltas contra el pandeo flexional inelstico.
Algunas de las vigas curvas no compuestas ensayadas por
Mozer y Culver (1970) y Mozer et. al. (1971) tuvieron
/
entre 0,72 y 0,76. Las resistencias a la flexin y al cortante
de estas secciones hbridas se predicen adecuadamente con
estos requisitos, incluyendo el desarrollo de resistencia al
cortante asociada con la accin del campo tensionado. Los
esfuerzos de flexin respecto al eje mayor tienden a ser ms
pequeos en las almas de vigas curvas en comparacin con los
de las almas de vigas rectas, ya que parte de la resistencia a la
flexin es tomada por flexin lateral de la aleta. Los requisitos
de los artculos 6.1.0.2 y 6.10.5.3 evitan flexin fuera del plano
significativa en el alma en vigas rectas y curvas hbridas (Yen y
Mueller, 1966; ASCE, 1968).
Los datos de ensayos disponibles referentes a secciones con
esfuerzos de fluencia en el alma nominalmente mayores que en
una o ambas aletas son limitados. No obstante, en muchos
ensayos experimentales el esfuerzo de fluencia real del alma de
menor espesor es mayor que la de las aletas. Estos requisitos
limitan la resistencia nominal a la fluencia del alma que se
utiliza para determinar la resistencia a la flexin y al cortante a
un rango de valores que se soporta en los datos de ensayos
disponibles.
Para los elementos en los cuales el acero del alma es de

mayor resistencia que el acero de una o ambas aletas, el
esfuerzo de fluencia del alma utilizado para determinar la
resistencia a la flexin y al cortante no se deber tomar
mayor que 120 por ciento de la resistencia mnima
especificada a la fluencia de la aleta de menor resistencia.
Para vigas compuestas en flexin positiva para las cuales
el acero del alma es de mayor resistencia que el acero de
la aleta en compresin, se puede usar la resistencia total a
la fluencia del alma para determinar la resistencia a la
flexin y al cortante.
6.10.1.4 Secciones
variable
de
profundidad
de
alma
Al determinar el esfuerzo en la aleta inferior provocada

por la flexin respecto al eje mayor de la seccin
transversal, se deber considerar el efecto de la
inclinacin de la aleta inferior.
Dnde las condiciones de equilibrio esttico as lo
permitan, el cortante en el alma debido a las cargas
muertas se puede reducir en un valor igual a la
componente vertical de la fuerza en la aleta inferior.
En los puntos en los cuales la aleta inferior se vuelve
horizontal se deber considerar nuevamente la
transferencia de la componente vertical de la fuerza en la
aleta al alma.
C6.10.1.4
Si el esfuerzo normal en una aleta inferior inclinada, calculada
sin considerar la flexin lateral de la aleta, se determina
simplemente dividiendo el momento flector respecto al eje
mayor de la seccin transversal por el mdulo resistente
elstico de la seccin, este esfuerzo por lo general es
subestimado. El esfuerzo normal en una aleta inferior inclinada
se puede determinar, en primer lugar, calculando la
componente horizontal de la fuerza en la aleta requerida para
desarrollar este momento flector como:
Ph MAf / Sx
(C6.10.1.4-1)
dnde:
Af = rea de la aleta inferior inclinada (mm)
M =
momento flector respecto al eje mayor de la seccin

transversal en la seccin considerada (N-mm)
SECCIN 6
Sx =
6-107
mdulo elstico de la seccin para la aleta inferior
inclinada (mm)
En el caso de las secciones compuestas, para calcular

se
debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.1.1.1a. El
esfuerzo normal en el aleta inclinada, , se puede determinar
como (Blodgett 1982):
(C6.10.1.4-2)
dnde:
= ngulo de inclinacin de la aleta inferior ( grados)
La correspondiente componente vertical de la fuerza en el
aleta, , se puede determinar como:
(C6.10.1.4-3)
Esta componente de la fuerza en la aleta afecta el cortante
vertical en el alma. En las zonas de flexin positiva con
acartelamientos de seccin uniformemente variable o
parablicos con pendiente hacia los soportes, el cortante
vertical en el alma se incrementa . Para los acartelamientos
tipo vientre de pescado,
= 0 cerca de los soportes. Para
todos los dems casos, el cortante en el alma es reducido . En
estos casos las Especificaciones permiten que el Ingeniero
reduzca el cortante por carga muerta en el alma de acuerdo a lo
anterior. Calcular este cortante reducido debido a la carga viva
es complicado, ya que es necesario evaluar numerosos
conjuntos de momentos y cortantes concurrentes a fin de
determinar la reduccin de cortante menor o crtica, y por lo
tanto probablemente no valga la pena. Adems, la mayora de
las almas de profundidad variable se utilizan en vigas de luces
largas en las cuales la carga muerta es ms predominante.
En los acartelamientos parablicos, en los cuales la pendiente
descendiente de la aleta inferior es mayor en posiciones ms
prximas al soporte interior, el cambio de la inclinacin de la
aleta inferior en combinacin con el esfuerzo de compresin en
la aleta inferior induce una fuerza transversal de compresin
distribuida sobre el alma (Blodgett 1982). En este tipo de
acartelamientos, si el alma de la viga no est rigidizada o si est
rigidizada transversalmente pero la separacin entre
rigidizadores, do, es mayor que aproximadamente 1.5D, el
Ingeniero debera verificar la estabilidad del alma bajo esta
fuerza.
En los puntos en los cuales una aleta inclinada se vuelve
horizontal, la componente vertical de la fuerza en la aleta
inclinada se transfiere nuevamente hacia el alma en forma de
una carga concentrada. Esta carga concentrada provoca un
esfuerzo adicional en el alma y en las soldaduras entre el alma
y la aleta inferior, y con frecuencia requiere de rigidizacin
local adicional. En estos puntos, el alma no requiere
rigidizacin adicional si se satisface el requisito del Artculo
D6.5.2 usando una longitud de apoyo N igual a cero. En los
puntos dnde la carga concentrada es de compresin y N es
igual a cero, los requisitos del Artculo D6.5.2 generalmente
rigen sobre los del Artculo D6.5.3; por lo tanto, satisfacer los
requisitos del Artculo D6.5.2 usando una longitud de apoyo N
igual a cero asegura que el alma sea adecuada sin rigidizacin
adicional en puntos sometidos a cargas transversales
SECCIN 6
6-108
concentradas de compresin o tensin.
6.10.1.5 Rigidez
C6.10.1.5
Para el anlisis de los elementos a flexin se debern

utilizar las siguientes propiedades de rigidez:
De acuerdo con la prctica habitual, se especifica que para las

secciones no compuestas se debe utilizar la rigidez de la
seccin de acero solamente, a pesar de que numerosos ensayos
in situ han demostrado que en este tipo de secciones hay un
nivel considerable de accin compuesta no intencional.
Para cargas aplicadas a secciones no compuestas:

propiedades de rigidez de la seccin de acero
solamente
Para cargas permanentes aplicadas en secciones
compuestas: propiedades de rigidez de la seccin
compuesta a largo plazo, suponiendo que la losa de
concreto es efectiva sobre la totalidad de la longitud de
la luz.
Ensayos realizados in situ sobre puentes compuestos continuos

han demostrado que en las zonas de flexin negativa hay una
accin compuesta considerable (Baldwin y otros. 1978; Roeder
y Eltvik 1985; Yen y otros. 1995). Por lo tanto, al analizar
elementos a flexin compuestos se deber utilizar la rigidez de
la totalidad de la seccin compuesta para la totalidad de la
longitud del puente.
Para cargas transitorias aplicadas a secciones

compuestas: propiedades de rigidez de la seccin
compuesta a corto plazo, suponiendo que la losa de
concreto es efectiva sobre la totalidad de la longitud de
la luz.
El requisito para modelar la rigidez torsional de vigas en I
en puentes esviados y/o curvados que se especifica en el
artculo 4.6.3.3.2 tiene que ser satisfecho por la grilla
usada en el anlisis o por el anlisis de placa y viga
excntrica de puentes de acero con vigas en I.
6.10.1.6 Esfuerzos en las aletas y momentos

flectores en los miembros
C6.10.1.6
Para las verificaciones de diseo en que las que la

resistencia a la flexin se basa en el pandeo lateral
torsional:
Para verificar la resistencia al pandeo lateral torsional,

generalmente el valor apropiado del esfuerzo fbuo del momento
Mu es el mayor valor que provoca compresin en la aleta
considerada en la totalidad de la longitud no arriostrada.
En el caso de una aleta en compresin con arriostramiento
discreto tambin sujeta a flexin lateral, cuando la resistencia se
base en el pandeo lateral torsional se deber usar el mayor
esfuerzo lateral en la totalidad de la longitud no arriostrada de
la aleta considerada en combinacin con fbu o Mu. Estos
requisitos consideran la combinacin de flexin vertical y
flexin lateral de las aletas tratando a las aletas como vigascolumnas equivalentes. Cuando la resistencia se determina por
la estabilidad del elemento (es decir por el pandeo lateral
torsional), el uso de los valores mximos de fl y fbu o M_u en la
totalidad de la longitud no arriostrada es consistente con las
prcticas habituales en la correcta aplicacin de las ecuaciones
de interaccin para vigas-columnas.
Los estados lmites considerados son la fluencia, el pandeo
local de las aletas y el pandeo flexional del alma. Por lo tanto,
se permite que para verificar estos estados lmites el Ingeniero
utilice valores de fl y f_bu o Mu u de secciones transversales
coincidentes. En general, este enfoque requiere verificar los
estados lmites en diferentes secciones a lo largo de la longitud
no arriostrada. Cuando los valores mximos de fl y fbu o Mu
ocurren en diferentes puntos de la longitud no arriostrada, una
prctica conservadora consiste en utilizar los valores mximos
y aplicar una sola vez las ecuaciones de fluencia y pandeo local
de las aletas. La flexin lateral de las aletas no participa en las
ecuaciones de resistencia de pandeo por flexin del alma.
El esfuerzo
se deber determinar como el mximo
valor del esfuerzo de compresin a lo largo de la
longitud no arriostrada para la aleta considerada,
calculado sin considerar el pandeo lateral de las
aletas.
El momento
valor, sobre la longitud no arriostrada, del momento
flector respecto al eje mayor que produce compresin
en la aleta considerada.
El esfuerzo
valor, sobre la longitud no arriostrada, del esfuerzo
debido a flexin lateral en la aleta considerada.
Para las verificaciones de diseo en que la resistencia a la

flexin se basa en la fluencia, el pandeo local de las aletas
o el pandeo flexional del alma,
,
y
se podrn
determinar como los correspondientes valores en la
seccin considerada.
Los valores de
,
y
se debern determinar con
base en las cargas mayoradas y se debern tomar con
signo positivo en todas las ecuaciones de resistencia.
SECCIN 6
Los esfuerzos de flexin lateral en las aletas con
arriostramiento continuo se debern tomar igual a cero.
Los esfuerzos de flexin lateral en las aletas con
arriostramiento discreto se debern determinar mediante
un anlisis estructural. Todas las aletas con
arriostramiento discreto debern satisfacer:
f f 0.6Fvf
(6.10.1.6-1)
En las aletas en compresin con arriostramiento discreto el

esfuerzo de flexin lateral de las aletas, , se puede
determinar directamente a partir de un anlisis elstico de
primer orden para lo cual:
L 1.2 L
b
p
C R
b b
f /F
bu yc
(6.10.1.6-2)
o de forma equivalente:
C R
b b
L 1.2 L
b
p M /M
u
yc
(6.10.1.6-3)
dnde:
Cb = factor de modificacin por gradiente de momentos
especificado en los Artculos 6.10.8.2.3 o A6.3.3,
segn corresponda.
fbu = mximo valor del esfuerzo de compresin a lo largo
de la longitud no arriostrada para la aleta
considerada, calculado sin tener en cuenta la
flexin lateral de la aleta (MPa).
Lb =
Lp =
longitud no arriostrada lmite especificada en el
Artculo 6.10.8.2.3 (mm)
Mu = mximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del
momento flector respecto al eje mayor que
produce compresin en la aleta considerada (Nmm).
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en
compresin determinado como se especifica en el
Artculo D6.2 (N-mm)
Rb = factor de redistribucin de esfuerzos en el alma
determinado como se especifica en el Artculo
6.10.1.10.2 (N-mm)
Si no se satisfacen las Ecuaciones 2 3, segn
corresponda, se debern determinar los esfuerzos de
flexin lateral de segundo orden en la aleta en
compresin.
Los esfuerzos de flexin lateral de segundo orden en la
aleta en compresin se pueden determinar amplificando
los valores de primer orden de la siguiente manera:
6-109
En ausencia de un anlisis ms refinado, el Artculo C6.10.3.4

proporciona ecuaciones aproximadas para calcular los mximos
momentos de flexin lateral de las aletas debidos a las cargas
excntricas que sobresalen de la losa de concreto actuando
sobre los voladizos ubicados a lo largo de los elementos
exteriores. La determinacin de los momentos en las aletas
debidos al viento se discute en el Artculo 4.6.2.7. La mejor
manera de determinar los momentos de flexin lateral de las
aletas debidos al efecto de arriostramientos transversales
desfasados y/o el esviaje de los soportes consiste en un anlisis
estructural directo de la superestructura del puente. La
determinacin de los momentos de flexin lateral de las aletas
debidos a curvatura se discute en el Artculo 4.6.1.2.4b.
Los valores de
,
y
se debern tomar con signo
positivo en todas las ecuaciones de resistencia. Sin embargo,
cuando la suma de los esfuerzos o momentos debidos a carga
viva y muerta para obtener el esfuerzo o momento total
mayorado respecto al eje mayor
o
y los esfuerzos
totales mayorados de flexin lateral, , que se usan en las
ecuaciones, se deben considerar los signos para cada uno de los
esfuerzos o momentos. Cuando el efecto de la carga muerta
reduce la magnitud del efecto de la fuerza neta en el estado
lmite de resistencia, se le deben aplicar al efecto de carga
muerta, el factor de carga mnimo especificado en la Tabla
3.4.1-2 y el correspondiente modificador de carga,i que se
especifica en el artculo 1.3.2.1.
Se puede considerar que la aleta superior tiene arriostramiento
continuo cuando tiene revestimiento de concreto o est anclada
al tablero mediante conectores de cortante que satisfacen los
requisitos del Artculo 6.10.10. No es necesario considerar los
efectos de la flexin lateral de la aleta en el caso de aletas con
arriostramiento continuo solicitadas por tensin o compresin.
Una vez que se coloca la losa de concreto los esfuerzos de
flexin lateral adicionales son pequeos. Una vez que se ha
colocado el tablero no es necesario considerar los esfuerzos de
flexin lateral inducidos en una aleta con arriostramiento
continuo con anterioridad a esta etapa. La resistencia de la losa
de concreto compuesto generalmente es adecuada para
compensar el hecho de despreciar estos esfuerzos de flexin
lateral iniciales. Si el tablero no le provee soporte continuo a la
aleta superior, el Ingeniero debera considerar los esfuerzos de
flexin lateral no compuestos en dicha aleta.
Los requisitos del Artculo 6.10 acerca de cmo tratar la
combinacin de flexin vertical y lateral de las aletas se limitan
a las secciones en I cargadas fundamentalmente en flexin
respecto al eje mayor. Para los casos en los cuales los esfuerzos
de flexin lateral del aleta calculada en forma elstica es mayor
que aproximadamente 0.6Fyf, la reduccin de la resistencia a la
flexin respecto al eje mayor debida a la flexin lateral de las
aletas tiende a ser mayor que la determinada con base en estos
requisitos. Los requisitos establecidos en estas provisiones para
los estados lmites de servicio y resistencia son suficientes para
asegurar el comportamiento aceptable de las vigas en I con
valores de f calculados elsticamente algo mayores que este
lmite.
Las Ecuaciones 6.10.1.6-2 6.10.1.6-3, segn corresponda,
simplemente proveen un valor mximo de Lb para el cual f =
f1 en las Ecuaciones 6.10.1.6-4 6.10.1.6-5. Las Ecuaciones
6.10.1.6-4 6.10.1.6-5, segn corresponda, son frmulas
SECCIN 6
0.85
fl
1 fbu
Fcr
f l1 f l1
(6.10.1.6-4)
o de manera equivalente:
0.85
fl
1 Mu
Fcr S xc
f l1 f l1
(6.10.1.6-5)
dnde:
fbu =
f1 =
Fcr =
Mu =
Sxc =
mximo valor del esfuerzo de compresin a lo

largo de la longitud no arriostrada para la aleta
considerada, calculado sin tener en cuenta la
flexin lateral de la aleta (MPa)
esfuerzo de flexin lateral de primer orden en la
aleta en compresin en la seccin considerada, o
mximo esfuerzo de flexin lateral de primer orden
en la aleta en compresin a lo largo de la longitud
no arriostrada, segn corresponda (MPa)
esfuerzo de pandeo lateral torsional elstico para
la aleta considerada determinado a partir de las
Ecuaciones 6.10.8.2.3-8 o A6.3.3-8. La ecuacin
A6.3.3-8 slo se puede aplicar para longitudes no
arriostradas de puentes rectos de vigas en I, en las
cuales el alma es compacta o no compacta
mximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del
momento flector respecto al eje mayor que
produce compresin en la aleta considerada (Nmm)
para la aleta en compresin, tomado como Myc/Fyc
(mm)
6-110
aproximadas que toman en cuenta la amplificacin de los

esfuerzos de flexin lateral de primer orden de la aleta
comprimida debido a los efectos de segundo orden. Las
Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5son formulas establecidas
para estimar los mximos momentos elsticos de segundo
orden en elementos tipo viga-columna arriostrados, cuyos
extremos estn restringidos mediante otros arriostramientos,
tiende a ser significativamente conservadora en el caso de
longitudes no arriostradas ms largas que se asocian con
valores de fbu prximos a Fcr (White y otros. 2001). Este
conservatismo existe aun cuando para calcular Fcr se considere
un factor de longitud efectiva para pandeo lateral torsional y/o
un modificador del gradiente de momentos Cb, e incluso
cuando uno de los extremos del segmento no arriostrado
considerado no est restringido por un segmento adyacente.
Aunque las Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 se utilizan para
estimar el mximo esfuerzo de flexin lateral de segundo orden
dentro de la longitud no arriostrada, con el uso del mximo
esfuerzo de flexin lateral de primer orden para f1, estas
ecuaciones tambin se pueden utilizar para estimar los
esfuerzos de flexin lateral de segundo orden en cualquier
seccin transversal dentro de la longitud no arriostrada
considerada usando el valor de f1 correspondiente a dicha
ubicacin.
El propsito de las Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 es evitar
de manera conservadora las grandes longitudes no arriostradas
en las cuales los efectos de segundo orden de la flexin lateral
de las aletas son significativos. En situaciones constructivas
para las cuales en estas ecuaciones la amplificacin es
importante, puede que el Ingeniero desee considerar un anlisis
no lineal geomtrico directo para determinar con mayor
precisin los efectos de segundo orden dentro de la
superestructura, o bien utilizar un valor menor del factor de
longitud efectiva para pandeo lateral torsional para aumentar
Fcr apropiadamente de acuerdo con el procedimiento sugerido
en el Artculo C6.10.8.2.3.
Cuando se est determinando la amplificacin de f1 en vigas en
I con curvatura horizontal con Lb/R 0.05, Fcr en las
ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 se puede obtener de las
ecuaciones 6.10.8.2.3-8 o A6.3.3-8 reemplazando Lb con KLb =
0.5Lb. Para Lb/R < 0.05, se puede usar Lb. Usar KLb = 0.5Lb
para Lb/R 0.05 resulta en una mejor aproximacin de la
amplificacin de las deformaciones por flexin asociadas con
las condiciones de borde para la flexin lateral de la aleta en
localizaciones entre arriostramientos transversales, las cuales
son aproximadamente simtricas, y asume que una falla
progresiva por estabilidad de la aleta en compresin es poco
probable para esta valor de la curvatura horizontal. La Figura
C6.10.1.6-1ilustra cualitativamente, utilizando para simplificar
un elemento elstico recto, la deflexin lateral elstica de la
aleta de segundo orden amplificada asociada con los efectos de
curvatura horizontal, as como tambin el modo de falla
progresiva por estabilidad. Se observa que el valor de Fcr
calculado para utilizar en la ecuacin 6.10.1.6-4 no se limita a
RbRhFFyc como se especifica en el Artculo 6.10.8.2.3, y que el
valor de FcrSxc calculado para utilizar en la ecuacin 6.10.1.6-5
no se limita a RpcMyc como se especifica en el Artculo A6.3.3.
El esfuerzo elstico de pandeo es el esfuerzo apropiado en el
uso de las ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 para poder
estimar la amplificacin elstica de segundo orden de los
esfuerzos de flexin lateral de la aleta.
SECCIN 6
6-111
Las definiciones de alma compacta y alma no compacta se

discuten en el Artculo C6.10.6.2.3.
Figura C6.1 0.1.6-1- Deflexin Lateral Elstica de Segundo

Orden Debida a los Efectos de Curvatura Horizontal versus el
Modo de Falla Progresiva por Estabilidad de la Aleta en
Compresin
6.10.1.7 Refuerzo mnimo para flexin negativa en
la losa de concreto
C6.10.1.7
Dnde el esfuerzo de tensin longitudinal en la losa de

concreto debido ya sea a las cargas constructivas
mayoradas o a la combinacin de cargas para el Estado
Lmite de Servicio II de la Tabla 3.4.1-1 sea mayor que fr,
la seccin total del refuerzo longitudinal no deber ser
menor que uno por ciento del rea total de la seccin
transversal de la losa de concreto. se debe tomar como
0.9 y fr se deber tomar como el mdulo de rotura del
concreto, determinado como se especifica a continuacin:
Especificando el uso de una cuanta del 1 por ciento con barras

de tamao no mayor a barras No. 20, un esfuerzo de fluencia
mayor o igual que 420 MPa, y una separacin no mayor que
300 mm se pretende controlar la fisuracin de la losa de
concreto. Los criterios a considerar para controlar la fisuracin
del concreto se discuten ms detalladamente en AASHTO
(1991) y en Haaijer y otros. (1987).
Anteriormente, el requisito de la cuanta del 1 por ciento se
limitaba a las zonas de flexin negativa de luces continuas, que
con frecuencia implcitamente se tomaban como las zonas entre
puntos de contraflexin bajo carga muerta. Bajo la accin de
cargas vivas mviles el tablero puede experimentar esfuerzos
de tensin significativos fuera de dichos puntos de
contraflexin. La colocacin del tablero en etapas tambin
produce flexin negativa durante la etapa constructiva en las
zonas en las cuales el tablero ya ha sido colocado, aunque bajo
las condiciones finales estas zonas estn sujetas
fundamentalmente a flexin positiva. Las deformaciones
trmicas y por retraccin tambin pueden provocar esfuerzos
de tensin en zonas del tablero en las cuales normalmente no se
anticiparan. Para tomar en cuenta todo esto se establece la
colocacin de una cuanta de refuerzo longitudinal del 1 por
ciento dnde el esfuerzo de tensin en el tablero debido a las
cargas constructivas mayoradas, incluyendo las cargas durante
las diferentes fases de la secuencia de colocacin del tablero, o
debido a la combinacin de cargas para el Estado Lmite de
Servicio II de la Tabla 3.4.1-1, sea mayor que fr. Si se
satisfacen los requisitos de este artculo para controlar el
tamao de fisura en las zonas dnde tambin se provee
conexin de cortante adecuada, se puede considerar que el
tablero es efectivo en tensin para el clculo de los rangos de
esfuerzo de fatiga, como se permite en el Artculo 6.6.1.2.1, y
para la determinacin de los esfuerzos de flexin en la seccin
compuesta debido a la combinacin de cargas para el Estado
Lmite de Servicio II, como se permite en el Artculo
6.10.4.2.1.
Adems de proveer en el tablero una cuanta de refuerzo
longitudinal del 1 por ciento, para controlar la fisuracin de la
losa de concreto se debera evitar la fluencia nominal de este
refuerzo bajo la combinacin de cargas para el Estado Lmite
de Servicio II (Carskaddan 1980; AASHTO 1991; Grubb
1993). Se puede considerar que el uso de refuerzo longitudinal
en el tablero con una resistencia mnima especificada a la
Para concreto de peso normal:
En el caso concreto liviano:

se calcula segn lo
especificado en el artculo 5.4.2.6
Los esfuerzos longitudinales en la losa de concreto se

debern determinar como se especifica en el Artculo
6.10.1.1.1d. El refuerzo utilizado para satisfacer este
requisito deber tener una resistencia mnima especificada
a la fluencia mayor o igual que 420 MPa y su tamao no
debe ser mayor que el de las barras No. 20.
El refuerzo requerido se debera colocar en dos capas
uniformemente distribuidas en el ancho del tablero,
colocando dos tercios del refuerzo en la capa superior. La
separacin entre barras individuales no deber ser mayor
que 300 mm.
Si en la zona de momento negativo no se utilizan
conectores de cortante, todo el refuerzo longitudinal se
deber prolongar hacia la zona de momento positivo, ms
all de los conectores de cortante adicionales
especificados en el Artculo 6.10.10.3, a una distancia no
menor que la longitud de anclaje especificada en la
Seccin 5.
SECCIN 6
6-112
fluencia mayor o igual que 420 MPa evitar la fluencia nominal

del refuerzo longitudinal bajo esta combinacin de cargas en
los siguientes casos:
Construccin no apuntalada en la cual la seccin de acero

tiene una resistencia mnima especificada a la fluencia
menor o igual que 480 MPa en cualquiera de las aletas, o
Construccin apuntalada en la cual la seccin de acero

tiene una resistencia mnima especificada a la fluencia
menor o igual que 345 MPa en cualquiera de las aletas.
En estos casos se considera que los efectos de cualquier

fluencia nominal del refuerzo longitudinal son insignificantes.
Caso contrario, el Ingeniero debera verificar que las cargas del
Estado Lmite de Servicio II aplicables no provoquen la
fluencia nominal del refuerzo longitudinal. Estas reglas se
basan en el trabajo de Carskaddan (1980) y se aplican para
elementos diseados usando los requisitos del Artculo 6.10 o
el Apndice A6, as como para elementos diseados para
redistribucin de momentos en las secciones sobre las pilas
bajo la combinacin de cargas para el Estado Lmite de
Servicio II usando los requisitos del Apndice B.
Siempre que sea posible, aproximadamente dos tercios del
refuerzo requerido se debera colocar en la capa superior.
Cuando se utilizan pneles prefabricados como encofrados para
el tablero, es posible que no sea posible colocar el refuerzo
longitudinal en dos capas. En estos casos, a criterio del
Ingeniero, se podrn ignorar los requisitos sobre colocacin.
6.10.1.8 Fractura de la seccin neta
C6.10.1.8
Al verificar los miembros a flexin para El Estado Lmite de

Resistencia o para determinar su constructibilidad, en
todas las secciones transversales que contengan
perforaciones en la aleta en tensin se debern satisfacer
los siguientes requisitos adicionales:
Si la ecuacin 6.10.1.8-1 se satisface bajo las condiciones

indicadas en una seccin transversal en la que la aleta contiene
perforaciones, entonces se evita la fractura de la seccin neta
de la aleta. En el caso de que las perforaciones sean mayores
que las que habitualmente se utilizan para colocar sujetadores
tales como pernos, ver el Artculo 6.8.1
En las secciones compuestas compactas en flexin positiva y en
las secciones diseadas de acuerdo con los requisitos
opcionales del Apndice A6, sin perforaciones en la aleta en
tensin, se permite que la resistencia nominal a la flexin sea
mayor que el momento en primera fluencia para el Estado
Lmite de Resistencia. Mientras se espera por los resultados de
investigaciones adicionales, de manera conservadora tambin
se requiere que la ecuacin 6.10.1.8-1 se satisfaga para el
Estado Lmite de Resistencia en cualquier seccin transversal
en la que la aleta en tensin contenga perforaciones. An no se
ha documentado exhaustivamente que en estas secciones se
pueda producir la plastificacin total de la seccin transversal
antes que se produzca la fractura de la seccin neta de la aleta
en tensin. Ms aun, los requisitos para diseo de empalmes
del Artculo 6.13.6.1.4 no consideran la contribucin de una
fluencia sustancial del alma en la resistencia a la flexin de
estas secciones. Probablemente la ecuacin 6.10.1.8-1 evitar
que se ubiquen perforaciones en las aletas en tensin en o cerca
de los puntos de mximo momento aplicado cuando pueda
A
ft 0.84 n
A
g
Fu Fyt
(6.10.1.8-1)
Dnde:
An = rea neta de la aleta en tensin determinada como
se especifica en el Artculo 6.8.3 (mm)
Ag = rea bruta de la aleta en tensin (mm)
ft =
esfuerzo sobre el rea bruta de la aleta en tensin
debido a las cargas mayoradas, calculado sin tener
en cuenta la flexin lateral de la aleta (MPa)
Fu = esfuerzo de rotura a tensin mnimo especificado de
la aleta en tensin determinado como se especifica
en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
SECCIN 6
6-113
ocurrir una fluencia significativa del alma, por encima de la

fluencia localizada permitida en las secciones hbridas.
El factor 0.84 de la ecuacin 6.10.1.8-1 equivale
aproximadamente a la relacin entre el factor de resistencia
para fractura de miembros solicitados por tensin, u, y el
factor de resistencia para fluencia de miembros solicitado por
tensin, y, especificados en el Artculo 6.5.4.2.
6.10.1.9 Resistencia al pandeo por flexin del alma
6.10.1.9.1 Almas sin rigidizadores longitudinales
C6.10.1.9.1
La resistencia nominal al pandeo por flexin se deber

tomar como:
En artculos posteriores la resistencia terica al pandeo por

flexin del alma se verifica contra el mximo esfuerzo en la
aleta en compresin debido a las cargas mayoradas, calculada
sin considerar la flexin lateral de las aletas. No se puede
garantizar que diferenciando entre el esfuerzo en la aleta en
compresin y el mximo esfuerzo de compresin en el alma se
obtenga una mayor precisin. El potencial uso de un valor de
Fcrw mayor que el esfuerzo de fluencia mnimo especificado del
alma, Fyw, en las secciones hbridas est justificado, ya que la
aleta tiende a restringir las deformaciones longitudinales
asociadas con el pandeo por flexin del alma para esfuerzos
nominales en la aleta en compresin de hasta RhFyc. Una aleta
en compresin nominalmente elstica estable restringe las
deformaciones longitudinales y por flexin en el alma
inelstica en la unin entre alma y aleta (ASCE 1968). ASCE
(1968) recomienda que el pandeo por flexin del alma no se
necesita considerar en las secciones hbridas con Fyc hasta 690
MPa siempre que la esbeltez del alma no sea mayor que
5.87E/Fyc. La ecuacin6.10.1.9.1-1 predice que Fcrw = Fyc
cuando 2Dc/tw = 5.7E/Fyc. Para las secciones hbridas en las
cuales Fyw/Fyc < 0.7 estos requisitos adoptan un enfoque ms
conservador que el recomendado por ASCE (1968) limitando el
valor de Fcrw al menor valor entre RhFyc y Fyw/0.7. Con las
ecuaciones para resistencia a la flexin de estos requisitos, se
obtienen predicciones algo conservadoras para las resistencias
de los miembros hbridos sin rigidizadores longitudinales
ensayados por Lew y Toprac (1968) que tuvieron valores de
D/tw y 2Dc/tw tan elevados como 305 y Fyw/Fyc = 0.32. Por lo
tanto, no se necesitan requisitos adicionales en el Estado Lmite
de Resistencia para todos los valores potenciales de Fyw/Fyc
asociados con los aceros especificados en el Artculo 6.4.1.
En numerosos ensayos experimentales se han observado
deformaciones por flexin de la placa del alma y sus
desplazamientos trasversales asociados a partir del momento en
que se inicia la aplicacin de las cargas, y stas se producen
como resultado de las imperfecciones geomtricas iniciales del
alma. Debido al comportamiento estable del alma en el
postpandeo, no hay cambios significativos en la tasa de
aumento de los desplazamientos transversales del alma en
funcin de las cargas aplicadas cuando se excede el esfuerzo
terico de pandeo por flexin (Basler y otros. 1960). Debido a
la presencia inevitable de imperfecciones geomtricas, el
pandeo por flexin del alma es ms bien un problema que tiene
que ver con la relacin carga-deformacin antes que de
bifurcacin. En estos requisitos la carga terica de pandeo del
alma se utiliza como un ndice sencillo para controlar las
deformaciones por flexin de las placas de alma y los
desplazamientos transversales.
0.9 Ek
Fcrw
D

tw
(6.10.1.9.1-1)
pero no deber ser mayor que el menor valor entre RhFyc

y Fyw/0.7
En dnde:
k=
coeficiente de pandeo por flexin
9
( Dc / D) 2
(6.10.1.9.1-2)
dnde:
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango
elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc se
deber determinar como se especifica en el Artculo
D6.3.1.
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo
6.10.1.10.1
Si ambos bordes del alma estn solicitados por
compresin k se deber tomar igual a 7.2.
SECCIN 6
6-114
Para una seccin I doblemente simtrica sin rigidizadores

longitudinales de alma, con la ecuacin 6.10.1.9.1-2 se obtiene
k = 36.0, valor que es aproximadamente igual a kss + 0.8 (ksf
kss), dnde kss = 23.9 y ksf = 39.6 son los coeficientes de
pandeo por flexin para borde longitudinal simplemente
soportado y totalmente restringido, respectivamente
(Timoshenko y Gere 1961). Para las secciones I en las cuales
Dc 0.5D, la ecuacin 6.10.1.9.1-2 proporciona una
aproximacin razonable de la resistencia terica al pandeo por
flexin (Galambos 1998) consistente con lo anterior.
Para las secciones compuestas sujetas a flexin positiva, estos
requisitos no requieren utilizar la ecuacin 6.10.1.9.1-1 una vez
que la seccin alcanza su condicin compuesta final para almas
que con base en el Artculo 6.10.2.1.1 no requieren
rigidizadores longitudinales. La seccin se debe verificar para
pandeo por flexin del alma durante la etapa constructiva,
mientras la seccin se mantiene en condicin no compuesta.
Para cargas aplicadas en los estados lmites de fatiga y servicio
despus que el tablero se haya endurecido o se haya vuelto
compuesto, los mayores esfuerzos a compresin en el alma
tienden a ser compensadas por el aumento de Fcrw que se da
como resultado de la correspondiente disminucin de Dc. Esta
compensacin se mantiene en el Estado Lmite de Resistencia.
Con base en los lmites para el dimensionamiento de la seccin
especificados en el Artculo 6.10.2 y el requisito de ductilidad
especificado en el Artculo 6.10.7.3, para estas secciones Fcrw
generalmente tiene un valor similar o mayor que Fyc en el
Estado Lmite de Resistencia.
Para las secciones compuestas en flexin positiva en las cuales
con base en el Artculo 6.10.2.1.1 se requieren rigidizadores
longitudinales del alma, el requisito sobre esbeltez del alma del
Artculo 6.10.2.1.2 generalmente no es suficiente para
garantizar que no habr pandeo por flexin terico del alma.
Por lo tanto, para estas secciones las Especificaciones exigen
calcular Rb, tal como se discute luego en el Artculo
C6.10.1.10.2.
Para las secciones compuestas en flexin negativa, Dc se debe
calcular usando la seccin consistente en la viga de acero ms
el refuerzo longitudinal del tablero, con una nica excepcin
que es la que se indica en el Artculo D6.3.1 para el Estado
Lmite de Servicio. Este enfoque limita las potenciales
complicaciones que podran surgir posteriormente al
determinar las capacidades de carga debido a que la resistencia
a la flexin es funcin de Dc y Dc es funcin de la carga
aplicada. Este enfoque lleva a un clculo ms conservador de la
resistencia a la flexin, pero tpicamente su influencia sobre la
resistencia es insignificante.
Cerca de los puntos de contraflexin bajo carga muerta, cuando
los esfuerzos en el acero y en las secciones compuestas debidos
a momentos de signo opuesto son aditivos, es posible que
ambos bordes del alma resulten solicitados por compresin. En
este caso el eje neutro est ubicado fuera del alma. Por lo tanto,
cuando ambos bordes del alma estn solicitados por
compresin las Especificaciones establecen que k se debe
tomar igual a 7.2, valor aproximadamente igual al coeficiente
de pandeo por flexin terico para una placa bajo compresin
uniforme suponiendo condiciones de borde longitudinal
totalmente apoyado (Timoshenko y Gere 1961). Estos casos
son relativamente raros y, cuando ocurren, en general los
esfuerzos a compresin totales en el alma son pequeos; no
obstante, puede ocurrir que en los software de clculo sea
SECCIN 6
6-115
necesario considerarlos.
6.10.1.9.2 Almas con rigidizadores longitudinales
C6.10.1.9.2
En ausencia de un anlisis racional alternativo, la

resistencia nominal al pandeo por flexin se puede
determinar como se especifica en la ecuacin 6.10.1.9.1-1,
tomando el coeficiente de pandeo por flexin de la
siguiente manera:
Con las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 se obtiene una

aproximacin razonable del coeficiente de pandeo por flexin k
para almas con un nico rigidizador longitudinal en cualquier
localizacin vertical (Frank y Helwig 1995). El valor de k
resultante depende de la ubicacin del rigidizador longitudinal
del alma ms prximo a la aleta comprimida con respecto a su
ubicacin ptima en ds/Dc = 0.4 (Vincent 1969) y se utiliza
para determinar la resistencia al pandeo por flexin a partir de
la ecuacin 6.10.1.9.1-1.
Las variaciones en el tamao de la aleta hacen que Dc vare a lo
largo de la longitud de una viga. En las vigas compuestas Dc
tambin depende de la carga aplicada. Si el rigidizador
longitudinal est ubicado a una distancia fija de la aleta en
compresin (caso ms habitual), no es posible que el
rigidizador est en su ubicacin ptima en toda la longitud de
la viga. En las vigas compuestas con almas rigidizadas
longitudinalmente sujetas a flexin positiva, Dc tiende a ser
mayor para cargas en condicin no compuesta durante la etapa
constructiva y por lo tanto ser necesario verificar el pandeo
por flexin del alma. Mas aun, Dc puede ser lo suficientemente
grande para la viga compuesta en el Estado Lmite de Servicio
como para que an sea necesario verificar el pandeo por
flexin. Por lo tanto, el valor de Dc para verificar el pandeo por
flexin de estas secciones en las zonas de flexin positiva en el
Estado Lmite de Servicio se debe determinar con base en los
esfuerzos de flexin acumulados debidos a las cargas
mayoradas, tal como se especifica en el Artculo D6.3.1.
Para las secciones compuestas en flexin negativa Dc se debe
calcular de la misma manera que se discute en el Artculo
C6.10.1.9.1
Las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 y la ubicacin
ptima del rigidizador asociada a ellas suponen en las aletas
condiciones de borde simplemente soportado. Estas ecuaciones
de k le permiten al Ingeniero calcular la resistencia al pandeo
por flexin del alma cualquiera sea la posicin del rigidizador
longitudinal con respecto a Dc.
Si
ds
0.4 , entonces:
Dc
Si
5.17
9
2
( d s / D)
( Dc / D) 2
(6.10.1.9.2-1)
ds
0.4 , entonces:
Dc
11.64
Dc d s
(6.10.1.9.2-2)
Dnde:
ds =
distancia desde la lnea media del rigidizador

longitudinal en lmina ms cercano o desde la lnea
de gramil del rigidizador longitudinal en ngulo ms
cercano a la superficie interior de la aleta en
compresin (mm)
Si ambos bordes del alma estn solicitados por

compresin k se deber tomar igual a 7.2.
Si la distancia entre el rigidizador longitudinal ms prximo y

la aleta en compresin, ds, es menor que 0.4 Dc, el rigidizador
est por encima de su ubicacin ptima y habr pandeo por
flexin del alma en el pnel entre el rigidizador y la aleta en
tensin. Si ds es mayor que 0.4 Dc habr pandeo por flexin del
alma en el pnel entre el rigidizador y la aleta en
compresin. Si ds es igual a 0.4 Dc el rigidizador se encuentra
en su posicin ptima y habr pandeo por flexin en ambos
pneles. En este caso, para una viga simtrica, usando
cualquiera de las dos ecuaciones se obtiene un valor de k igual
a 129.3 (Dubas 1948). El Artculo C6.10.11.3.1 contiene
informacin adicional respecto de la ubicacin de los
rigidizadores longitudinales en el alma.
Debido a que el pandeo por flexin de un alma rigidizada
longitudinalmente se debe investigar tanto para esfuerzos en
condicin compuesta como no compuesta en diferentes
localizaciones a lo largo de la viga, es posible que para una
condicin determinada el rigidizador est ubicado en una
posicin ineficiente y que por lo tanto el coeficiente de pandeo
por flexin sea pequeo. Como al desarrollar las Ecuaciones
SECCIN 6
6-116
6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 se supusieron condiciones de borde

simplemente soportado, la resistencia al pandeo por flexin del
alma calculada para el alma rigidizada longitudinalmente puede
ser menor que aquella calculada para un alma de las mismas
dimensiones sin rigidizadores longitudinales en la cual se
supone que las aletas tienen algo de restriccin contra la
rotacin. Para evitar esta anomala, las Especificaciones
indican que el valor de k para un alma rigidizada
longitudinalmente obtenido mediante la ecuacin 6.10.1.9.2-1
debe ser mayor o igual que 9.0/(Dc /D), que es el valor de k
para un alma sin rigidizadores longitudinales obtenido
mediante la ecuacin 6.10.1.9.1-2 suponiendo restriccin
parcial contra la rotacin de las aletas. Ntese que slo es
necesario verificar este lmite cuando la ecuacin 6.10.1.9.2-1
es la que controla.
Como se discute en mayor detalle en el Artculo C6.10.1.9.1,
cuando ambos bordes del alma estn solicitados por
compresin el coeficiente de pandeo por flexin se toma igual a
7.2
Las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 no toman en cuenta
el beneficio que representa colocar ms de un rigidizador
longitudinal en el alma. Por lo tanto, estas ecuaciones se
pueden usar conservadoramente para las almas que tienen
mltiples rigidizadores longitudinales. Alternativamente, est
permitido que el Ingeniero determine Fcrw de la ecuacin
6.10.1.9.1-1 o el correspondiente valor de k para utilizar en esta
ecuacin mediante un anlisis directo de pandeo del pnel del
alma. Para este anlisis, en las aletas y en las posiciones de los
rigidizadores se deberan suponer condiciones de borde
simplemente soportado.
6.10.1.10 Factores de reduccin de la resistencia

de las aletas
6.10.1.10.1 Factor de hibridez, Rh
C6.10.1.10.1
Para los perfiles laminados, las secciones armadas

homogneas y las secciones armadas con acero de mayor
resistencia en el alma que en ambas aletas, Rh se deber
tomar igual a 1.0. En caso contrario, en ausencia de un
anlisis racional alternativo, el factor de hibridez se deber
tomar como:
Rh
12 (3 3 )
12 2
El factor Rh toma en cuenta la contribucin reducida del alma a

la resistencia nominal a la flexin despus de la primera
fluencia en cualquier elemento de la aleta, debido a que el acero
de menor resistencia del alma de la seccin hbrida entra en
fluencia en forma ms temprana. De acuerdo con el uso que se
le da en el presente documento, elemento de la aleta se define
como una aleta o un cubreplaca o el refuerzo longitudinal.
(6.10.1.10.1-1)
En dnde:
2D t
nw
Afn
= menor valor entre Fyw / fn y 1.0
dnde:
(6.10.1.10.1-2)
La ecuacin 6.10.1.9.1-1 representa una condensacin de las

frmulas para Rh de anteriores ediciones de las
Especificaciones AASHTO y considera todas las posibles
combinaciones asociadas con diferentes posiciones del eje
neutro elstico y diferentes esfuerzos de fluencia de los
elementos de la aleta superior e inferior. La ecuacin
fundamental, originalmente derivada para una seccin I con
simetra doble (ASCE 1968; Schilling 1968; y Schilling y Frost
SECCIN 6
Afn = suma del rea de la aleta y el rea de las
cubreplacas del lado del eje neutro correspondiente
a Dn (mm). Para las secciones compuestas en
flexin negativa, el rea del refuerzo longitudinal se
puede incluir en el clculo de Afn para la aleta
superior.
Dn = mayor entre las distancias desde el eje neutro
elstico de la seccin transversal a la cara interna
de cualquiera de las aletas (mm). Para las
secciones en las cuales el eje neutro se encuentra a
la mitad de la profundidad del alma, la distancia
desde el eje neutro a la cara interior de la aleta del
lado del eje neutro en dnde se produce primero la
fluencia.
fn =
para las secciones en las cuales la primera
fluencia ocurre en la aleta, cubreplaca o el refuerzo
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a Dn, la
mayor entre las resistencias mnimas especificadas a la
fluencia para cada uno de los componentes incluidos en el
clculo de Afn (MPa). En caso contrario, el mayor entre los
esfuerzos elsticos en la aleta, cubreplaca o el refuerzo
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a Dn
cuando la primera fluencia ocurre del lado opuesto del eje
neutro.
6-117
1964) ha sido adaptada en estos requisitos para abarcar

secciones con simetra simple y compuestas concentrndose en
el lado del eje neutro en el cual primero ocurre la fluencia. En
este lado del eje neutro es dnde ocurre la mayor fluencia del
alma antes de la primera fluencia de cualquier elemento de la
aleta. Conservadoramente, se supone que todos los elementos
de la aleta en este lado del eje neutro estn ubicados en el borde
del alma. La ecuacin tambin se adapt suponiendo que el
desplazamiento del eje neutro debido al inicio de la fluencia del
alma es despreciable. Estas hiptesis son similares a las que se
usaron en ediciones anteriores de las Especificaciones
AASHTO para desarrollar una ecuacin separada para Rh para
miembros compuestos. En lugar de utilizar la ecuacin
aproximada 6.10.1.10.1-1, el Ingeniero puede determinar Rh
con base en un anlisis iterativo de compatibilidad de
deformaciones. Debido a que tpicamente los valores de Rh
calculados mediante cualquiera de los enfoques son prximos a
1.0, las hiptesis conservadoras adoptadas al determinar la
ecuacin 6.10.1.10.1-1 no iterativa no deberan resultar en una
fuerte penalizacin econmica.
Para las secciones compuestas en flexin positiva Dn se puede
tomar conservadoramente como la distancia desde el eje neutro
de la seccin compuesta a corto plazo hasta la cara interna de la
aleta inferior. Se recomienda enfticamente utilizar este
enfoque para evitar posibles complicaciones que podran surgir
posteriormente al determinar la capacidad de carga como
consecuencia de que la resistencia a la flexin es funcin de
Dn, y Dn es funcin de la carga aplicada.
Para las secciones compuestas en las cuales el eje neutro se
encuentra a la mitad de la profundidad del alma y dnde la
primera fluencia ocurre simultneamente en ambos elementos
de la aleta, Dn se debera tomar como la distancia al elemento
de la aleta con el menor Afn.
6.10.1.10.2 Factor de redistribucin de las cargas, Rb
C6.10.1.10.2
Al verificar la constructibilidad de acuerdo con los

requisitos del Artculo 6.10.3.2, o cuando:
El trmino Rb es un factor de reduccin de la resistencia al

postpandeo que toma en cuenta la variacin no lineal de los
esfuerzos despus del pandeo por flexin localizado en las
almas esbeltas. Este factor considera la reduccin de la
resistencia a la flexin de la seccin que ocurre cuando un alma
esbelta reparte los esfuerzos a compresin y en consecuencia
aumenta el esfuerzo de flexin en la aleta en compresin. El
factor Rb dado por la ecuacin 6.10.1.10.2-3 se basa en
exhaustivos estudios experimentales y tericos (Galambos
1998) y es la ms refinada de las dos ecuaciones desarrolladas
por Basler y Thurlimann (1961). El factor Rb no se aplica al
determinar la resistencia nominal a la flexin de la aleta en
tensin, ya que al repartir los esfuerzos a compresin del alma
no aumenta significativamente el esfuerzo en la aleta en tensin
(Basler y Thurlimann 1961).
la seccin es compuesta y est en flexin positiva y el

alma satisface los requisitos del Artculo 6.10.2.1.1, o
6.10.2.1.2, segn aplique,
o bien:
se proveen uno o ms rigidizadores longitudinales y
D
Ek
0.95
tw
Fyc
(6.10.1.10.2-1)
O bien:
el alma satisface:
2 Dc
rw
tw
(6.10.1.10.2-2)
Al calcular la resistencia nominal a la flexin de la aleta en

compresin para verificar la constructibilidad de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.10.3.2, Rb siempre se toma igual a
1.0. En estos requisitos esta condicin se asegura para todas las
secciones de alma esbelta limitando los esfuerzos flexionantes
de la aleta en compresin bajo las cargas mayoradas durante la
etapa constructiva a la resistencia al pandeo elstico del alma,
Fcrw.
SECCIN 6
Entonces Rb se deber tomar igual a 1.0.
En caso contrario:
2 Dc
awc
Rb 1
rw 1.0
1200 300awc tw
(6.10.1.10.2-3)
dnde:
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no
compacta
E
Fyc
5.7
(6.10.1.10.2-4)
awc = para todas las secciones salvo las indicadas a

continuacin, la relacin entre dos veces el rea del
alma en compresin y el rea de la aleta en
compresin
2 Dc tw
b fc t fc
2 Dctw
b fct fc bs ts (1 f DC1 / Fyc ) / 3n
6-118
Para las secciones compuestas en flexin positiva en el estado

lmite de resistencia, Rb generalmente es igual o prximo a 1.0
si las secciones satisfacen los requisitos de los Artculos
6.10.2.2 y 6.10.7.3, siempre que tambin se satisfagan los
requisitos del Artculo 6.10.2.1.1 de manera que no se
requieran rigidizadores longitudinales. Esto es particularmente
vlido cuando se toma un rea transformada de la losa de
concreto como parte del rea de la aleta en compresin como se
hace en la ecuacin 6.10.1.10.2-6. Por lo tanto, para estas
secciones la reduccin de la resistencia a la flexin debida al
pandeo por flexin del alma es nula o despreciable y Rb
simplemente se toma igual a 1.0.
Para las secciones en flexin positiva o negativa con uno o ms
rigidizadores longitudinales en el alma y que satisfacen la
ecuacin 6.10.1.10.2-1, Rb se toma igual a 1.0. Para estas
secciones la esbeltez del alma, D/tw, es menor o igual que el
valor para el cual el esfuerzo terico de pandeo por flexin en
el Estado Lmite de Resistencia es igual a Fyc. Para una viga
doblemente simtrica, es decir para Dc = 0.5D, que tiene un
nico rigidizador longitudinal en el alma ubicado en su
posicin ptima, dependiendo del grado del acero utilizado,
este lmite tiene los siguientes valores:
(6.10.1.10.2-5)
(6.10.1.10.2-
6)
dnde:
bs = ancho efectivo de la losa de concreto (mm)
fDC1 = esfuerzo en la aleta en compresin en la
seccin considerada, debido a la carga permanente
mayorada aplicada antes que la losa de concreto
haya fraguado o se haya generado la accin
compuesta, calculado sin considerar la flexin
lateral de la aleta (MPa)
k
coeficiente de pandeo por flexin para almas con
rigidizadores longitudinales determinado como se
especifica en el Artculo 6.10.1.9.2
n = relacin de mdulos determinada como se
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1b
ts = espesor de la losa de concreto (mm)
D6.3.1.
Tabla C6.10.1.10.2-1 Relacin de esbeltez lmite para Rb =

1.0 en una viga rigidizada longitudinalmente con el
rigidizador en la ubicacin ptima y Dc/D = 0.5
Fyc (MPa)
250
345
485
620
690
300
260
220
194
184
Para las vigas monosimtricas con Dc/D > 0.5 y/o en las cuales
hay un nico rigidizador longitudinal no ubicado en su posicin
ptima, el valor limitante de D/tw de la ecuacin 6.10.1.10.2-1
en general ser menor que el valor indicado en la Tabla
C6.10.1.10.2-1.
Para las secciones compuestas en zonas de flexin positiva,
tpicamente la losa de concreto contribuye en una parte
importante de la resistencia a la flexin como un elemento de la
aleta en compresin. En el caso de las secciones de este tipo
rigidizadas longitudinalmente, la ecuacin 6.10.1.10.2-6 toma
SECCIN 6
6-119
en cuenta esta contribucin conservadoramente en el clculo de

Rb incluyendo una fraccin del rea transformada del tablero
con base en la seccin correspondiente a 3n junto con el rea de
acero de la aleta en compresin al calcular el trmino awc.
Para la ecuacin 6.10.1.10.2-6 Dc se deber calcular como se
especifica en el Artculo D6.3.1 para secciones compuestas en
flexin positiva y es funcin de las cargas aplicadas. La
relacin entre la posicin del rigidizador longitudinal y Dc y el
efecto resultante sobre el coeficiente de pandeo por flexin del
alma, k, se discute en mayor detalle en los Artculos
C6.10.1.9.2 y C6.10.11.3.1. En general, para el diseo
preliminar de las secciones de este tipo rigidizadas
longitudinalmente en las cuales se anticipa que Rb ser menor
que 1.0, se puede suponer un valor de Rb comprendido entre
0.85 y 0.95. Los elementos con relaciones carga muerta/carga
viva ms elevadas tendern a caer en el extremo inferior de este
rango. Este valor preliminar de Rb se puede refinar ms
adelante durante el diseo usando la ecuacin 6.10.1.10.2-3. En
los casos en los cuales para estas secciones Rb es igual a 1.0, se
evitan las potenciales complicaciones que podran surgir
posteriormente al determinar la capacidad de carga debido al
hecho de que de la resistencia a la flexin es funcin de Dc y
que Dc depende de la carga aplicada.
La ecuacin 6.10.1.10.2-1 ignora los efectos benficos que se
logran al colocar ms de un rigidizador longitudinal en el alma.
Cuando las almas tienen ms de un rigidizador
longitudinal, la viga se puede dimensionar para Rb = 1.0 si Fcrw
determinado mediante un anlisis racional alternativo realizado
como se especifica en el Artculo C10.1.9.2 es mayor o igual
que Fyc.
Los requisitos para el dimensionamiento de los rigidizadores
longitudinales indicados en el Artculo 6.10.11.3 aseguran que
se pueda desarrollar la resistencia al pandeo por flexin del
alma especificada en el Artculo 6.10.1.9. En estos requisitos
el pandeo por flexin de las almas rigidizadas
longitudinalmente no est permitido en el Estado Lmite de
Servicio, pero s en el Estado Lmite de Resistencia. Los
requisitos para el dimensionamiento de los rigidizadores no
aseguran que se mantendr una lnea horizontal de deflexin
prcticamente nula luego del pandeo por flexin del alma
(Galambos 1998). Por lo tanto, al calcular el factor Rb para
almas rigidizadas longitudinalmente en zonas de flexin
positiva o negativa para el Estado Lmite de Resistencia se
ignora la presencia de rigidizadores longitudinales.
Para las secciones compuestas en flexin negativa y secciones
no compuestas que satisfacen la ecuacin 6.10.1.10.2-2, Rb
tambin se toma igual a 1.0 debido a que la esbeltez del alma, 2
Dc/ tw, es menor o igual que el valor para el cual el esfuerzo
terico de pandeo por flexin elstico es igual a Fyc en el
Estado Lmite de Resistencia. La ecuacin 6.10.1.10.2-2
tambin define el lmite de esbeltez para un alma no compacta.
Las almas cuyas relaciones de esbeltez son mayores que el
valor dado por la ecuacin 6.10.1.10.2-2 se denominan
esbeltas. La siguiente tabla indica este lmite de esbeltez para
diferentes grados de acero:
SECCIN 6
6-120
Tabla C6.10.1.10.2-2 Relacin de esbeltez lmite para un

alma no compacta y Rb = 1.0 en vigas sin rigidizadores
longitudinales del alma
Fyc (MPa)
250
345
485
620
690
rw
162
137
116
102
97
Las Especificaciones anteriores definan a las secciones como

compactas o no compactas y no diferenciaban explcitamente
entre un alma no compacta y un alma esbelta. Se debera
observar que estas clasificaciones del alma se aplican
solamente al caso de secciones compuestas en flexin negativa
y secciones no compuestas. Estas clasificaciones son
consistentes con las de AISC (2010)
Para secciones compuestas en flexin positiva, estos requisitos
continan clasificando la totalidad de la seccin transversal
como compacta o no compacta basadas en el criterio del
Artculo 6.10.6.2.2. La clasificacin del Artculo 6.1.6.2.2
considera tanto la esbeltez del alma como tambin otras
caractersticas de la seccin transversal.
Para el diseo preliminar de las secciones de alma esbelta sin
rigidizadores longitudinales, tpicamente se puede suponer un
valor de Rb comprendido entre 0.9 y 1.0, dependiendo de un
valor de 2Dc/tw estimado en relacin con el valor lmite
aplicable indicado en la Tabla C.6.10.1.10.2-2. Tpicamente,
para las secciones de alma esbelta rigidizadas
longitudinalmente se debera suponer un valor entre 0.85 y
0.95 cuando se anticipa que las secciones tendrn valores de D
/tw que no satisfacen la ecuacin 6.10.1.10.2-1. Este valor
preliminar de Rb se puede refinar posteriormente usando la
ecuacin 6.10.1.10.2-3.
Por los motivos discutidos en el Artculo C6.10.1.9.1, al
determinar Rb para secciones compuestas en flexin negativa,
Dc se debe calcular para la seccin formada por la viga de acero
ms el refuerzo longitudinal del tablero.
El factor 5.7 que aparece en la ecuacin 6.10.1.10.2-4 se basa
en un coeficiente de pandeo por flexin k = 36.0, que es
aproximadamente igual a kss + 0.8 (ksf kss), dnde kss = 23.9
y ksf = 39.6 son los coeficientes de pandeo por flexin para
condiciones
de
borde
simplemente
soportado
y
totalmente restringido, respectivamente, en almas sin
rigidizadores longitudinales (Timoshenko y Gere 1961).
En el caso de las aletas en compresin que utilizan cubreplacas,
en el denominador de la ecuacin 6.10.1.10.2-5 se puede sumar
el rea de la cubreplaca al rea de las aletas, bfctfc.
Aunque es posible utilizar el esfuerzo real que las cargas
mayoradas producen en las aletas en compresin, fbu, calculada
sin considerar la flexin lateral de las aletas, no es probable que
para Fyc en las Ecuaciones 6.10.1.10.2-1, 6.10.1.10.2-4 y
6.10.1.10.2-6 este refinamiento resulte en un aumento
SECCIN 6
6-121
significativo del valor de Rb. Usar el esfuerzo real en las aletas

para calcular la resistencia a la flexin tambin podra
ocasionar potenciales dificultades posteriores al calcular la
capacidad de carga, ya que en este caso la resistencia a la
flexin se volvera una funcin de la carga aplicada.
Si para una seccin en la cual la resistencia nominal a la flexin

de la aleta en compresin es significativamente menor que Fyc
se desea un valor de Rb mayor, una alternativa recomendable
consiste en sustituir Fyc en las Ecuaciones 6.10.1.10.2-1,
6.10.1.10.2-4 y 6.10.1.10.2-6, segn corresponda, por el menor
de los siguientes valores: (1) la resistencia nominal a la flexin
de la aleta en compresin, Fnc, calculada suponiendo que Rb y
Rh son iguales a 1.0, o bien (2) el esfuerzo elstica nominal en
la aleta en compresin cuando la aleta en tensin alcanza una
esfuerzo elstico nominal igual a RhFyt. Esto es similar al
enfoque adoptado por AISC (1999).
6.10.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la
seccin transversal
6.10.2.1 Proporciones del alma
Las almas se debern dimensionar de manera que:
D
150
tw
(6.10.2.1.1-1)
C6.10.2.1.1
En la prctica, la ecuacin 6.10.2.1.1-1 representa un lmite
superior para la esbeltez de las almas sin rigidizadores
longitudinales, expresado en trminos de la profundidad del
alma, D. Esta ecuacin hace que dimensionar el alma en la
etapa de diseo preliminar sea ms simple que de acuerdo con
las Especificaciones anteriores. En las Especificaciones
anteriores, la ecuacin 6.10.2.1.1-1 era el lmite superior para
almas no rigidizadas. Limitando tambin la esbeltez de las
almas rigidizadas transversalmente a este valor, se permite una
separacin mxima entre rigidizadores transversales de hasta
3D; adems, se ha eliminado el requisito incluido en las
Especificaciones anteriores que estableca la necesidad de
proveer rigidizadores transversales adicionales a los requeridos
para cortante para poder manipular las vigas de almas ms
esbeltas. Asimismo, satisfacer la ecuacin 6.10.2.1.1-1 permite
despreciar el pandeo por flexin del alma al disear secciones
compuestas en flexin positiva, tal como se discute con mayor
detalle en el Artculo C6.10.1.9.1. El lmite impuesto por la
ecuacin 6.10.2.1.1-1 es vlido para secciones con resistencias
mnimas especificadas a la fluencia menores o iguales que 690
MPa diseadas conforme a estos requisitos.
Estos requisitos no consideran las ecuaciones del estado lmite
correspondiente a pandeo vertical de las aletas de AISC (2005),
las cuales en gran parte se basan en ASCE (1968). Estas
ecuaciones especifican un lmite para la esbeltez del alma a fin
de evitar el pandeo elstico terico del alma como una columna
sujeta a una compresin transversal radial debida a la curvatura
de las aletas. Para las vigas que satisfacen la ecuacin
6.10.2.1.1-1, a menos que Fyc sea mayor que 585MPa, estas
ecuaciones no determinan la esbeltez del alma. Adems,
ensayos realizados por Lew y Toprac (1968), Cooper (1967) y
otros investigadores, en los cuales el modo de falla final
involucraba el pandeo vertical de las aletas, o bien un
SECCIN 6
6-122
plegamiento de la aleta en compresin en sentido vertical hacia

el alma, indican que la influencia de este modo de falla sobre
las resistencias a flexin estimadas para la viga es pequea.
Esto es vlido incluso para vigas con parmetros que violan
significativamente las ecuaciones del estado lmite
correspondiente a pandeo vertical de las aletas.
C6.10.2.1.2
Las almas se debern dimensionar de manera que:
En la prctica, la ecuacin 6.10.2.1.2-1 representa un lmite

superior para la esbeltez de las almas con rigidizadores
longitudinales, expresado en trminos de la profundidad del
alma, D. Esta ecuacin hace que en la etapa de diseo
preliminar dimensionar el alma sea ms simple que de acuerdo
con las Especificaciones anteriores. El lmite impuesto por la
ecuacin 6.10.2.1.2-1 es vlido para secciones con resistencias
mnimas a la fluencia especificadas menores o iguales que
690MPa diseadas conforme a estos requisitos.
D
300
tw
(6.10.2.1.2-1)
Cooper (1967) discute el conservatismo de las ecuaciones del

estado lmite correspondiente a pandeo vertical de las aletas
y la justificacin detrs de la no consideracin de este estado
lmite en las vigas I rigidizadas longitudinalmente. Ensayos
realizados por Cooper (1967), Owen et al (1970) y otros
investigadores demostraron que los modos de falla finales que
involucran el pandeo vertical de las aletas no afectan
negativamente la resistencia a la flexin, incluso para vigas
rigidizadas longitudinalmente que superan el lmite de la
ecuacin 6.10.2.1.2-1. En todos los casos que involucran el tipo
de falla por pandeo vertical de las aletas, la falla es precedida
por un importante grado de fluencia por flexin de la aleta en
compresin. Sin embargo, las almas que tienen una relacin
D/tw ms grande que los valores especificados por la ecuacin
6.10.2.1.2-1, son relativamente ineficientes, son probablemente
ms susceptibles a fatiga inducida por distorsin, y son ms
susceptibles a estados lmites por arrugamiento del alma y
fluencia del alma tratados en el Articulo D6.5.
6.10.2.2 Proporciones de las aletas
C6.10.2.2
Las aletas en compresin y en tensin se debern disear

de manera que:
La ecuacin 6.10.2.2-1 es un lmite prctico que asegura que la

aleta no se distorsione excesivamente al soldarla al alma.
bf
12.0
(6.10.2.2-1)
bf D / 6
(6.10.2.2-2)
t f 1.1tw
(6.10.2.2-3)
2t f
Y:
0.1
I yc
I yt
10
(6.10.2.2-4)
White y Barth (1998) observaron que la relacin de aspecto de

la seccin transversal D/bf es un parmetro significativo que
afecta la resistencia y caractersticas momento-rotacin de las
secciones I. La ecuacin 6.10.2.2-2 limita esta relacin a un
valor mximo de 6. No hay datos experimentales disponibles
para secciones de aleta muy angosta. Un nmero significativo
de un nmero limitado de ensayos que se han realizado, indican
resistencias nominales a flexin y cortante relativamente bajas
con respecto a los valores determinados usando estas y las
anteriores Especificaciones. Limitar esta relacin a un valor
mximo de 6 tanto para aletas en compresin como para aletas
en tensin asegura que, si la seccin a lo largo de todo el pnel
est dimensionada de manera que satisfaga la ecuacin
6.10.9.3.2-1, los paneles interiores rigidizados del alma puedan
desarrollar resistencia al cortante postpandeo debido a la accin
del campo tensionado (White 2004). La ecuacin 6.10.2.2-2
proporciona un lmite ms bajo para el ancho de la aleta. En la
SECCIN 6
Dnde:
Iyc =
Iyt =
momento de inercia de la aleta en compresin de

una seccin de acero respecto al eje vertical en el
4
plano del alma (mm )
momento de inercia de la aleta en tensin de una
seccin de acero respecto al eje vertical en el plano
4
del alma (mm )
6-123
mayora de los casos prcticos, se requerir una aleta ms

ancha, particularmente para vigas con curvatura horizontal. Se
debe notar que para establecer anchos mnimos apropiados para
la aleta, la ecuacin C6.10.3.4-1 tambin debera considerarse
aplicable, conjuntamente con estos lmites de proporcin de la
aleta.
La ecuacin 6.10.2.2-3 asegura que las aletas proporcionarn
algo de restriccin contra el pandeo por cortante del alma,
y tambin que las condiciones de borde supuestas en las
uniones alma-aleta en las frmulas de pandeo por flexin del
alma y pandeo local de la aleta en compresin incluidas en
estos requisitos sean lo suficientemente precisas.
Para los miembros que satisfacen las Ecuaciones 6.10.2.2-2 y
6.10.2.2-3 la relacin entre el rea del alma y el rea de la aleta
en compresin es siempre menor o igual que 5.45. Por lo tanto,
no es necesario considerar el lmite de 10 que AISC (2005)
establece para esta relacin.
Una seccin I con una relacin Iyc/Iyt fuera de los lmites
especificados en la ecuacin 6.10.2.2-4 es ms parecida a una
seccin Te con su centro de cortante ubicado en la interseccin
de la aleta mayor y el alma. Los lmites de la ecuacin 6.10.2.24 son similares a los lmites especificados en ediciones
anteriores de las Especificaciones, pero son ms fciles de
aplicar ya que se basan en la relacin entre Iyc e Iyt en lugar del
momento de inercia de la totalidad de la seccin de acero, Iy. La
ecuacin 6.10.2.2-4 garantiza unas proporciones ms eficientes
para las aletas y evita el uso de secciones que podran ser
particularmente difciles de manipular durante las etapas
constructivas. Adems, la ecuacin 6.10.2.2-4 asegura la
validez de las ecuaciones para Cb > 1 en casos que involucran
gradientes de momento. Asimismo, estos lmites tienden a
evitar el uso de secciones extremadamente monosimtricas en
las cuales el mayor de los momentos de fluencia, Myc o Myt,
puede ser mayor que el momento plstico, Mp. Si las aletas
estn compuestas por placas de igual espesor, estos lmites
equivalen a bfc 0.46bft y bfc 2.15 bft.
La popularizacin del diseo compuesto ha llevado a una
considerable reduccin del tamao de las aletas en compresin
en las zonas de flexin positiva. Durante el diseo preliminar,
adems de satisfacer las limitaciones indicadas en este
artculo, en estas zonas el ancho mnimo de la aleta en
compresin tambin se debera establecer con base en el
lineamiento sobre L/bfc sugerido en la ecuacin C6.10.3.4-1.
6.10.3 Constructibilidad
6.10.3.1 Disposiciones generales
C6.10.3.1
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 2.5.3.

Adems de proveer una resistencia adecuada, no estar
permitido que los miembros portantes principales alcancen
la fluencia nominal ni confiar en la resistencia post-pandeo
durante las etapas crticas de la construccin, a excepcin
de la fluencia del alma de las secciones hbridas. Para
esto se debern satisfacer los requisitos de los Artculos
6.10.3.2 y 6.10.3.3 durante cada una de las etapas
crticas de la construccin. Para las secciones en flexin
Si se anticipa que durante cualquiera de las etapas constructivas

habr fuerzas de levantamiento, estar permitido colocar una
carga temporal para contrarrestarlas. La magnitud y ubicacin
de cualquier carga temporal requerida debe estar indicada en la
documentacin tcnica.
Para asegurar que se mantenga la correcta geometra de la
estructura, en las uniones pernadas de alta resistencia de los
miembros portantes las fuerzas mayoradas estn limitadas a la
SECCIN 6
positiva que son compuestas en su condicin final pero
no compuestas durante su construccin se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.3.4.
6-124
resistencia al deslizamiento de la conexin durante cada una de

las etapas crticas de la construccin.
Para investigar la constructibilidad de los miembros

solicitados a flexin todas las cargas se debern mayorar
tal como se especifica en el Artculo 3.4.2. Para el clculo
de las deflexiones los factores de carga se debern tomar
iguales a 1.0.
Se
debern
investigar
potenciales
fuerzas
de
levantamiento en los apoyos en cada una de las etapas
crticas de la construccin.
Las almas sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones
sujetas a cargas concentradas no transmitidas a travs del
tablero o del sistema de tablero debern satisfacer los
requisitos del Artculo D6.5.
Si en la seccin considerada hay perforaciones en la aleta
en tensin, la aleta en tensin tambin deber
satisfacer el requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8.
Las conexiones pernadas que tomen carga en un
miembro solicitado a flexin o que conecte a otros
miembros solicitados a flexin se debern dimensionar de
manera que se evite el deslizamiento bajo las cargas
mayoradas correspondientes a cada etapa crtica de la
construccin.
Para investigar la resistencia al deslizamiento en
conexiones, se debern aplicar los requisitos del Artculo
6.13.2.8.
6.10.3.2 Flexin
6.10.3.2.1
Aletas con arriostramiento
solicitadas por compresin
discreto
Para las etapas crticas de la construccin se debern

satisfacer cada uno de los requisitos siguientes. Para las
secciones de alma esbelta no ser necesario verificar la
ecuacin 6.10.3.2.1-1 si f es igual a cero. Para las
secciones con almas compactas o no compactas no ser
necesario verificar la ecuacin 6.10.3.2.1-3.
fbu fl f Rh Fyc
fbu
1
fl f Fnc
3
(6.10.3.2.1-1)
(6.10.3.2.1-2)
fbu Fcrw
(6.10.3.2.1-3)
dnde:
f =
factor de resistencia para flexin especificado en el

Artculo 6.5.4.2
fbu = esfuerzo en la aleta considerada, calculado sin
C6.10.3.2.1
Se distingue entre aletas en compresin y tensin con
arriostramiento discreto o continuo debido a que para las aletas
con arriostramiento continuo no es necesario considerar la
flexin lateral de las aletas.
Este artculo especifica requisitos de constructibilidad para
aletas en compresin con arriostramiento discreto, los cuales se
expresan mediante las Ecuaciones 6.10.3.2.1-1, 6.10.3.2.1-2 y
6.10.3.2.1-3 en funcin de la combinacin de los esfuerzos
verticales y de flexin lateral en la aleta mayorados que actan
durante la construccin. Al realizar estas verificaciones los
esfuerzos fbu y f se deben determinar de acuerdo con los
procedimientos especificados en el Artculo 6.10.1.6.
La ecuacin 6.10.3.2.1-1 se asegura que el mximo esfuerzo
combinado en la aleta en compresin no supere la resistencia
mnima especificada a la fluencia de la aleta multiplicada por el
factor de hibridez. En otras palabras, se trata de una
verificacin del Estado Lmite de Fluencia.
La ecuacin 6.10.3.2.1-2 se asegura que el miembro tenga
suficiente resistencia con respecto a los estados lmites basados
en el pandeo lateral torsional y el pandeo local de las aletas,
SECCIN 6
f =
Fcrw =
Fnc =
Myc =
Rh =
Sxc =
tener en cuenta la flexin lateral de la aleta

determinada como se especifica en el Artculo
6.10.1.6 (MPa)
esfuerzo de flexin lateral de la aleta determinada
como se especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa)
resistencia nominal del alma al pandeo por flexin
especificada en el Artculo 6.10.1.9 (MPa)
resistencia nominal a la flexin de la aleta (MPa).
Fnc se deber determinar como se especifica en el
Artculo 6.10.8.2. Para las secciones con almas
compactas o no compactas, en puentes rectos de
vigas en I, la resistencia al pandeo lateral torsional
se puede tomar como Mnc determinado como se
especifica en el Artculo A6.3.3 dividido por Sxc. Al
calcular Fnc con el propsito de determinar la
constructibilidad el factor de redistribucin de las
cargas, Rb, se deber tomar igual a 1.0.
momento de fluencia respecto a la aleta en
Artculo D6.2 (N-mm)
factor de hibridez especificado en el Artculo
6.10.1.10.1. Para secciones hibridas en las cuales
fbu no es mayor que la resistencia mnima
especificada a la fluencia del alma, el factor de
hibridez se deber tomar igual a 1.0.
para la aleta en compresin, tomado como Myc/Fyc
(mm)
6-125
incluyendo la consideracin de la flexin lateral de las aletas

cuando se anticipa que estos efectos sern significativos. Para
puentes horizontalmente curvos, siempre se tienen que
considerar los efectos de la flexin lateral de las aletas debidos
a curvatura, en aletas con arriostramiento discreto durante la
etapa de construccin.
La ecuacin 6.10.3.2.1-3 garantiza que durante la construccin
no ocurrir el pandeo por flexin terico del alma.
La ecuacin 6.10.3.2.1-2 considera la aleta en compresin
como una viga-columna equivalente. Esta ecuacin es en
realidad una ecuacin de interaccin para vigas-columnas,
expresada en funcin de los esfuerzos de las aletas calculados a
partir de un anlisis elstico (White and Grubb, 2005). El
trmino fbu es anlogo a la carga axial, mientras que el trmino
f es anlogo al momento flector en la viga-columna
equivalente. El factor 1/3 delante del trmino f de la ecuacin
6.10.3.2.1-2 permite obtener una aproximacin lineal precisa
de la resistencia de la viga-columna equivalente dentro de los
lmites especificados en el Artculo 6.10.1.6 con relacin a f
(White and Grubb, 2005).
A menudo la ecuacin 6.10.3.2.1-1 prevalece sobre la ecuacin
6.10.3.2.1-2, especialmente para vigas con f elevado y para
los miembros con almas compactas o no compactas. Sin
embargo, para los miembros con aletas no compactas o que
durante la construccin presentan grandes longitudes sin
soporte en combinacin con valores de f pequeos o nulos,
generalmente la ecuacin 6.10.3.2.1-2 ser la que controla. La
mayora de las aletas son discretamente arriostradas durante la
etapa de construccin, antes de que la losa de concreto hayaj
fraguado. Las definiciones de alma compacta, no compacta y
esbelta se discuten en el Artculo C6.10.6.2.3. Para realizar
estas verificaciones con la seccin en su condicin no
compuesta, la clasificacin del alma se deber basar en las
propiedades de la seccin no compuesta.
Los significados asignados a las clasificaciones de la aleta
compacta y no compacta se discuten en el Artculo C6.10.8.2.2.
Cuando f = 0, la ecuacin 6.10.3.2.1-1 no ser la que controla
por lo cual no ser necesario verificarla en el caso de las
secciones de alma esbelta. Esta ecuacin s se debera verificar
en el caso de las secciones con almas compactas o no
compactas. Sin embargo, no es importante considerar el pandeo
por flexin del alma para estos tipos de miembros y, por lo
tanto, para estas secciones en realidad no es necesario verificar
la ecuacin 6.10.3.2.1-3.
Al verificar la ecuacin 6.10.3.2.1-2 para secciones de puentes
de vigas en I rectas con almas compactas o no compactas, la
resistencia al pandeo lateral torsional de la aleta se puede
determinar a partir de los requisitos del Artculo A6.3.3, los
cuales consideran la contribucin de la torsin de St.Venant.
Esto puede ser til para secciones con almas compactas o no
compactas con grandes longitudes no arriostradas, si es que se
requiere resistencia al pandeo lateral torsional adicional a la
calculada con base en los requisitos del Artculo 6.10.8.2. La
resistencia al pandeo lateral torsional resultante, Mnc, se divide
por Sxc para expresar la resistencia en trminos de esfuerzo para
su aplicacin directa en la ecuacin 6.10.3.2.1-2. En algunos
SECCIN 6
6-126
casos la resistencia calculada ser mayor que Fyc debido a que

el Apndice A6 toma en cuenta en general resistencias a la
flexin mayores que la resistencia al momento de fluencia, Myc
o Myt. Sin embargo, en estos casos la ecuacin 6.10.3.2.1-1 ser
la que controla, garantizando as que durante la construccin el
esfuerzo combinado mayorado en la aleta no ser mayor que
Fyc multiplicado por el factor de hibridez.
En el Artculo CA6.1.1 se discute la lgica en la cual se basa el
clculo de Sxc, tal como se define en este Artculo para utilizar
en la determinacin de Fnc para secciones con almas no
compactas o compactas.
Para las secciones que en su condicin final son compuestas
pero que durante la etapa constructiva no lo son, es necesario
calcular diferentes valores del factor de hibridez, Rh, para
realizar las verificaciones considerando al miembro como no
compuesto y tambin considerando al miembro como
compuesto.
Debido a que de acuerdo con la ecuacin 6.10.3.2.1-3, el
esfuerzo en la aleta se limita al esfuerzo de pandeo por flexin
del alma, al calcular la resistencia nominal a la flexin de la
aleta en compresin con base en los requisitos de
constructibilidad el factor Rb siempre se debe tomar igual a 1.0.
En caso de que la resistencia al pandeo por flexin del alma sea
superada durante la etapa constructiva, hay varias opciones
que el Ingeniero puede considerar. Estas opciones incluyen
proveer una aleta en compresin de mayor tamao o una aleta
en tensin de menor tamao de manera que disminuya la
profundidad comprimida del alma, modificar la secuencia de
colocacin del tablero para reducir el esfuerzo de compresin
en el alma, o proveer un alma de mayor espesor. Si ninguna de
estas opciones resulta prctica o efectiva desde el punto de
vista de sus costos, tambin se puede utilizar un rigidizador
longitudinal en el alma. Tal como se especifica en el Artculo
6.10.11.3.1, el rigidizador longitudinal se debe ubicar de
manera que durante la etapa constructiva se satisfaga la
ecuacin 6.10.3.2.1-3, que en el Estado Lmite de Servicio se
satisfaga la ecuacin 6.10.4.2.2-4, y que en el Estado Lmite de
Resistencia se satisfagan todos los requisitos de diseo
aplicables. El Artculo C6.10.11.3.1 contiene una discusin
adicional sobre los procedimientos para definir la ubicacin de
los rigidizadores longitudinales.
6.10.3.2.2
Aletas
con
solicitadas por tensin
arriostramiento
discreto
Para las etapas crticas de la construccin, se deber

satisfacer el siguiente requisito:
fbu fl Rh Fyt
(6.10.3.2.2-1)
6.10.3.2.3 Aletas con arriostramiento

solicitadas por tensin o compresin
Para
las
etapas
crticas
continuo
durante la etapa de
C6.10.3.2.2
Para el caso de una aleta con arriostramiento discreto solicitada

por tensin, la ecuacin 6.10.3.2.2-1 garantiza que durante la
etapa constructiva, bajo la combinacin de los esfuerzos de
flexin respecto al eje mayor y flexin lateral debidos a cargas
mayoradas, el esfuerzo en la aleta no supere la resistencia
mnima especificada a la fluencia multiplicada por el factor de
hibridez.
C6.10.3.2.3
Este artculo supone que una aleta con arriostramiento continuo
SECCIN 6
construccin, se deber satisfacer el siguiente requisito:
fbu f Rh Fyf
(6.10.3.2.3-1)
6-127
solicitada por compresin no est sujeta a pandeo local o lateral

torsional. El Artculo C6.10.1.6 establece las condiciones bajo
las cuales se puede considerar que una aleta tiene
arriostramiento lateral continuo. Al revestir la aleta de concreto
o al unir la aleta a la losa de concreto mediante conectores de
cortante que satisfacen los requisitos del Artculo 6.10.10 se
evita que un lado de la aleta sufra pandeo local o bien se obliga
a que ambos lados de la aleta pandeen en la direccin opuesta a
la losa de concreto. Esto significa que se imponen condiciones
de borde muy restrictivas en las uniones entre el alma y las
aletas. Adems, la losa de concreto es efectiva para evitar las
deformaciones por flexin lateral de las aletas que se requieren
para que ocurra una reduccin significativa de la resistencia
asociada con el pandeo local de las aletas. Por lo tanto, para las
aletas en compresin que satisfagan las limitaciones referentes
a las proporciones especificadas en el Artculo 6.10.2.2 y que
tienen arriostramiento lateral continuo de acuerdo con las
condiciones especificadas en el Artculo C6.10.1.6, no es
necesario verificar ni el pandeo local ni el pandeo lateral
torsional de las aletas.
6.10.3.2.4 Losa de concreto
C6.10.3.2.4
Durante las etapas crticas de la construccin el esfuerzo

de tensin longitudinal en una losa compuesta de concreto
debido a las cargas mayoradas no deber ser mayor que
fr, a menos que se provea refuerzo longitudinal de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.1.7. El
esfuerzo del concreto se deber determinar como se
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d. y fr se deber tomar
como se especifica en el Artculo 6.10.1.7.
La intencin primordial de este artculo es tener en cuenta lo

que ocurre cuando se coloca la losa de concreto en un tramo
adyacente a otro en el cual el concreto ya ha sido colocado. El
momento negativo en la luz adyacente provoca esfuerzos a
tensin en el concreto previamente colocado. Adems, si se
colocan tramos largos de manera que la primera colocacin
incluya una zona de momento negativo, es posible que el
concreto en esta zona est solicitado por tensin durante el
resto de la etapa de colocacin del tablero, lo cual puede
provocar la fisuracin anticipada del mismo. Si el esfuerzo de
tensin longitudinal en el tablero supera el mdulo de rotura
mayorado del concreto, se debe proveer refuerzo longitudinal
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.1.7 a fin de
controlar la fisuracin. Los esfuerzos en la losa de concreto se
deben calcular usando la relacin de mdulos a corto plazo, n,
de conformidad con el Artculo 6.10.1.1.1d.
6.10.3.3 Cortante
C6.10.3.3
Las almas debern satisfacer el siguiente requisito durante

las etapas crticas de la construccin:
El alma se debe investigar para la sumatoria de las cargas

permanentes mayoradas y las cargas de construccin
mayoradas aplicadas a la seccin no compuesta durante la
etapa construccin. Para esta verificacin, la resistencia
nominal al cortante se limita a la resistencia a la fluencia por
cortante o a la resistencia al pandeo por cortante de acuerdo
con la ecuacin 6.10.9.3.3-1. Durante la etapa de construccin,
bajo estas cargas no est permitido usar la accin del campo
tensionado segn la ecuacin 6.10.9.3.2-2. La accin del
campo tensionado se puede usar una vez que el tablero haya
fraguado o la seccin sea efectivamente compuesta, siempre
que la seccin a lo largo de la totalidad del pnel se haya
dimensionado de manera que satisfaga la ecuacin 6.10.9.3.2.1.
Vu vVcr
(6.10.3.3-1)
dnde:
v =
factor de resistencia para cortante especificado en

el Artculo 6.5.4.2
Vu = cortante en el alma en la seccin considerada
debido a las cargas permanentes mayoradas y las
cargas de construccin mayoradas aplicadas a la
seccin no compuesta (N)
Vcr = resistencia al pandeo por cortante determinada a
partir de la ecuacin 6.10.9.3.3-1 (N)
SECCIN 6
6-128
6.10.3.4 Colocacin del tablero
C6.10.3.4
Las secciones en flexin positiva que son compuestas en

su condicin final pero que son no compuestas durante la
etapa de construccin se debern investigar de acuerdo
con los requisitos del Artculo 6.10.3.2 durante las
diferentes etapas de colocacin del tablero.
No se puede colocar la totalidad de la losa de concreto en una

sola etapa. Por lo tanto, es posible que partes de las vigas se
vuelvan compuestas en etapas sucesivas. Si el tablero se coloca
siguiendo determinadas secuencias de colocacin, los
momentos temporales inducidos en las vigas durante la
colocacin del tablero pueden ser considerablemente mayores
que los momentos debidos a las cargas muertas finales en
estado no compuesto una vez completada la secuencia de
colocacin.
Las
propiedades
geomtricas,
longitudes
de
arriostramiento y esfuerzos usados al calcular la
resistencia nominal a la flexin debern ser las
correspondientes a la seccin de acero exclusivamente.
Se debern considerar los cambios en las cargas, rigidez y
arriostramiento durante las diferentes etapas de
colocacin del tablero.
Se debern considerar los efectos de las fuerzas de los
voladizos que sobresalen del tablero y que actan sobre
las vigas exteriores.
Las vigas compuestas ms econmicas generalmente tienen

la aleta superior menor que la aleta inferior. Por lo tanto,
tpicamente durante la colocacin del tablero ms de la mitad
de la profundidad del alma est en compresin en las zonas de
flexin positiva. Si en el diseo no se consideran los mximos
momentos generados durante la secuencia de colocacin del
tablero, y si adems las aletas superiores en compresin son de
poco ancho, estas condiciones pueden provocar problemas
durante la construccin, como por ejemplo distorsiones fuera
del plano de las aletas en compresin y el alma de las vigas. En
estos casos, al satisfacer la siguiente gua:
b fc
L
85
(C6.10.3.4-1)
dnde:
L=
longitud de cada tramo de viga para efectos de despacho

(mm)
se pueden minimizar los problemas.

Por lo tanto, se debera usar la ecuacin C6.10.3.4-1 junto con
las limitaciones referentes a las proporciones especificadas en
el Artculo 6.10.2.2 para establecer el mnimo ancho de la aleta
superior requerido en las zonas de flexin positiva de las vigas
compuestas. Se debe enfatizar que la ecuacin C6.10.3.4-1 se
incluye exclusivamente a ttulo de gua y no constituye un
requisito en lo absoluto.
Al asegurarse de que las aletas de todas las piezas que se
prevea ser necesario izar en general satisfacen la gua anterior
en la mayor parte de la longitud de cada pieza, tambin puede
contribuir a lograr piezas ms estables y que sean ms fciles
de manipular durante el montaje sin necesidad de utilizar
estructuras ni encofrados especiales.
La colocacin secuencial de la losa de concreto tambin puede

provocar deformaciones significativas por tensin en el tablero
colocado anteriormente en las luces adyacentes. Cuando se
anticipa que habr fisuracin, para controlarla se requiere
refuerzo longitudinal en el tablero como se especifica en el
Artculo 6.10.3.2.4. Las deflexiones debidas a las cargas
muertas temporales durante la colocacin secuencial del tablero
tambin pueden ser diferentes a las deflexiones debidas a las
cargas muertas finales en la seccin no compuesta. Si se
considera que las diferencias son significativas, esto se debera
SECCIN 6
6-129
considerar al establecer los requisitos sobre contraflecha y

nivelacin. Estos aspectos relacionados con la constructibilidad
se aplican tanto al remplazo
del tablero como a su
construccin inicial.
Durante la construccin de los puentes de vigas de acero,
las cargas de los voladizos de la losa de concreto son
normalmente soportadas mediante mnsulas provisionales que
generalmente se colocan con una separacin de entre 900 y
1200 mm a lo largo de los miembros exteriores. La
excentricidad del peso del tablero y otras cargas que actan
sobre estas mnsulas genera momentos torsionales aplicados en
los miembros exteriores. Como resultado de ello, al disear los
miembros exteriores se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
Los momentos torsionales aplicados flexionan las

aletas superiores de la viga exterior hacia afuera. Los
esfuerzos de flexin lateral resultantes en las aletas
tienden a ser mayores en los puntos de arriostramiento
en uno o ambos extremos de la longitud no
arriostrada. El esfuerzo de flexin lateral en la aleta
superior es a tensin en los puntos de arriostramiento
del lado de la aleta opuesta a las mnsulas
provisionales. Estos esfuerzos de flexin lateral se
deberan considerar al disear las aletas.
Las componentes horizontales de las reacciones de las

mnsulas de formaleta muchas veces son transmitidas
directamente al alma de la viga exterior. Debido a
estas cargas es posible que el alma de la viga presente
importantes deformaciones por flexin. Se debera
considerar el efecto de estas deformaciones sobre las
deformaciones verticales en el borde exterior del
voladizo del tablero. Tambin se debera considerar el
efecto de las reacciones de las mnsulas de formaleta
sobre las fuerzas en el arriostramiento transversal.
Una excesiva deformacin del alma o de la aleta

superior puede producir una deflexin excesiva en las
mnsulas que soportan provisionalmente los voladizos
del tablero y generar problemas para la aplicacin del
acabado al tablero.
Siempre que resulte prctico, las mnsulas de formaleta se

deberan prolongar hasta la interseccin de la aleta inferior y el
alma. Alternativamente, las mnsulas pueden apoyarse sobre
las almas de las vigas si se proporcionan medios para asegurar
que el alma no resulte daada y que las deformaciones
asociadas permitan la correcta colocacin de la losa de
concreto. Los requisitos del Artculo 6.10.3.2 permiten tomar
en cuenta los esfuerzos de flexin lateral de las aletas al disear
las aletas. En ausencia de un anlisis ms refinado,
dependiendo de cmo se supone que la carga excntrica es
aplicada a la aleta superior, se pueden utilizar las siguientes
ecuaciones para estimar los mximos momentos de flexin
lateral de las aletas debidos a las cargas excntricas:
Ml
Fl Lb 2
12
(C6.10.3.4-2)
SECCIN 6
6-130
dnde:
M = momento de flexin lateral en las aletas debido a las
cargas excntricas de las mnsulas de formaleta (N-mm)
F = fuerza lateral uniformemente distribuida, equivalente
estticamente a las cargas mayoradas de las mnsulas de
formaleta (N/mm)
Lb = longitud no arriostrada (mm)
Ml
PL
l b
8
(C6.10.3.4-3)
dnde:
P =
fuerza lateral concentrada estticamente equivalente de

la mnsula de formaleta, aplicada en la mitad de la
longitud no arriostrada (N)
Las Ecuaciones C6.10.3.4-2 y C6.10.3.4-3 se basan en la

hiptesis de longitudes interiores no arriostradas en las cuales la
aleta es continua en longitudes no arriostradas adyacentes, o
bien en la hiptesis de longitudes no arriostradas adyacentes
iguales tales que, debido a la existencia de condiciones de
borde aproximadamente simtricas, los extremos de la longitud
no arriostrada estn efectivamente impedidos de rotar. Si estas
hiptesis no se aproximan a las condiciones reales, el Ingeniero
debera considerar otras idealizaciones ms apropiadas.
Las cargas muertas de construccin, como las que actan
en los voladizos del tablero, frecuentemente son aplicadas a la
seccin no compuesta y retiradas cuando el puente se vuelve
compuesto. Los momentos flectores respecto al eje mayor
debidos a estas cargas normalmente son pequeos respecto a
los producidos por las otras cargas de diseo. Sin embargo, el
Ingeniero podra decidir considerar el efecto de estos
momentos, particularmente en el clculo de las deflexiones
para contraflecha. Los momentos de flexin lateral debidos a
las cargas de los voladizos del tablero que no son aplicadas por
el centro de cortante de la viga son con frecuencia ms crticos.
Un anlisis ms refinado para este tipo de cargas, en el puente
no compuesto, proporcionara ms precisin en los momentos
de flexin lateral y podran identificar alguna rotacin del
saliente del tablero que pudiera afectar la nivelacin para la
colocacin del acabado.
La magnitud y aplicacin de las cargas supuestas para el
diseo del voladizo del tablero deberan constar en la
documentacin tcnica.
6.10.3.5 Deflexiones por cargas muertas
C6.10.3.5
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.7.2 segn

corresponda.
Si se especifica una construccin por etapas, para determinar la

contraflecha y los esfuerzos se deber considerar la secuencia
de aplicacin de las cargas.
SECCIN 6
6-131
6.10.4 Estado Lmite de Servicio
C6.10.4.1
6.10.4.1 Deformaciones elsticas
Los requisitos del Artculo 2.5.2.6 contienen criterios

opcionales para las deflexiones debidas a la carga viva y
criterios para las relaciones longitud de luz-profundidad. En
ausencia de restricciones que limiten la profundidad, para
establecer una profundidad mnima del alma razonable para el
diseo, se debera usar las relaciones longitud de luzprofundidad de dicho artculo.
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 2.5.2.6,

segn corresponda.
6.10.4.2 Deformaciones permanentes

6.10.4.2.1
Disposiciones generales
Para los propsitos del presente artculo se deber aplicar

la combinacin de cargas para El Estado Lmite de
Servicio II especificada en la Tabla 3.4.1-1.
Para calcular esfuerzos en acero estructural bajo el
Estado Lmite de Servicio II se pueden usar los siguientes
mtodos:
Para los miembros provistos de conectores de

cortante en la totalidad de su longitud que tambin
satisfacen los requisitos del Artculo 6.10.1.7,
los esfuerzos de flexin provocados por las
cargas correspondientes al Estado Lmite de
Servicio II aplicadas a la seccin compuesta se
pueden calcular usando la seccin compuesta a
corto o largo plazo, segn corresponda. La losa de
concreto se puede suponer efectiva tanto para
flexin positiva como para flexin negativa,
siempre que los mximos esfuerzos de tensin
longitudinal en la losa de concreto en la seccin
bajo consideracin, provocados por las cargas
correspondientes al Estado Lmite de Servicio II
sean menores que 2fr, dnde fr es el mdulo de
rotura del concreto especificado en el Artculo
6.10.1.7.
Para secciones compuestas para flexin negativa,

con esfuerzos mximos de tensin longitudinal en
la losa de concreto mayores o iguales a 2fr, los
esfuerzos de flexin en el acero estructural
provocados por las cargas correspondientes al
Estado Lmite de Servicio II, se deben calcular
utilizando la seccin correspondiente a la seccin
de acero y el refuerzo longitudinal dentro del
ancho efectivo de la losa de concreto.
Para secciones no compuestas para flexin

negativa, solamente se pueden usar las
propiedades de la seccin de acero en el clculo
de los esfuerzos de flexin en el acero estructural.
C6.10.4.2.1
La intencin de estos requisitos es que se apliquen a la carga
viva de diseo especificada en el Artculo 3.6.1.1. Si este
criterio se aplicara a una carga de diseo permitida, se debera
considerar una reduccin del factor de carga para la carga viva.
El Artculo 6.10.1.7 requiere que se coloque un uno por ciento
de refuerzo longitudinal en el tablero cuando el esfuerzo de
tensin en la losa de concreto debido ya sea a las cargas
constructivas mayoradas o a las cargas correspondientes al
Estado Lmite de Servicio II sea mayor que el mdulo de rotura
mayorado del concreto. Controlando el tamao de las fisuras en
las zonas dnde tambin hay una conexin de cortante
adecuada, la losa de concreto se puede considerar efectiva en
tensin al calcular los esfuerzos de flexin en la seccin
compuesta debidos a la combinacin de cargas para el Estado
Lmite de Servicio II.
El comportamiento de formacin de grietas y la
participacin parcial de la losa fsicamente agrietada en la
transferencia de fuerzas en tensin es muy complejo. El
Artculo 6.10.4.2.1 provee una gua especfica de que la losa de
concreto puede suponerse como no fisurada cuando el mximo
esfuerzo de tensin longitudinal en la losa de concreto es y
menor que 2fr. Este lmite entre el uso de una seccin no
agrietada o agrietada para el clculo de esfuerzos de flexin en
el acero estructural es similar a un lmite sugerido en CEN
(2004) ms all del cual los efectos de fisuracin del concreto
deben ser considerados.
Los esfuerzos longitudinales en la losa de concreto se

determinan como se especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d.
6.10.4.2.2
Flexin
Las aletas debern satisfacer los siguientes requisitos:
C6.10.4.2.2
La intencin de las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3
SECCIN 6
Para la aleta de acero

secciones compuestas:
f f 0.95Rh Fyf
Para la aleta de
acero
secciones compuestas:
ff
ff
2
0.95Rh Fyf
superior
de
las
(6.10.4.2.2-1)
inferior
de
las
(6.10.4.2.2-2)
Para ambas aletas de acero de las secciones

no compuestas:
ff
ff
2
0.80 Rh Fyf
(6.10.4.2.2-3)
dnde:
ff =
esfuerzo en la aleta de la seccin considerada,

debido a la combinacin de cargas para el Estado
Lmite de Servicio II calculado sin considerar la
flexin lateral de la aleta (MPa)
f =
esfuerzo de flexin lateral en la aleta de la seccin
considerada, debido a la combinacin de cargas
para el Estado Lmite de Servicio II determinada
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica
en el Artculo 6.10.1.10.1
Para los miembros a flexin de luces continuas en
puentes rectos de vigas en I, que satisfacen los requisitos
del Artculo B6.2, se puede redistribuir un porcentaje
calculado del momento negativo debido a las cargas
correspondientes al Estado Lmite de Servicio II en la
seccin considerada usando los procedimientos ya sea del
Artculo B6.3 o del Artculo B6.6.
Para las secciones compuestas compactas en flexin
positiva que se utilizan en las construcciones con
apuntalamiento, el esfuerzo de compresin longitudinal en
la losa de concreto debido a las cargas correspondientes
al Estado Lmite de Servicio II, determinado de acuerdo
con lo especificado en el Artculo 6.10.1.1.1d, no deber
ser mayor que 0.6fc.
Excepto para las secciones compuestas en flexin
positiva en las cuales el alma satisface el requisito del
Artculo 6.10.2.1.1, todas las secciones tambin debern
f c Fcrw
(6.10.4.2.2-4)
dnde:
fc =
esfuerzo en la aleta en compresin debido a la

combinacin de cargas para el Estado Lmite de
Servicio II, calculado sin tener en cuenta la flexin
6-132
es evitar que las cargas de trfico esperadas provoquen

deflexiones permanentes objetables que pudieran afectar la
transitabilidad. Para el caso de las secciones homogneas sin
flexin lateral en las aletas, estas ecuaciones corresponden a la
verificacin bajo carga viva de las Especificaciones Estndares
AASHTO 2002 y se basan en prcticas que resultaron exitosas
en el pasado. Su desarrollo se describe en el trabajo de Vincent
(1969).
En estas ecuaciones no se aplica un factor de resistencia

debido a que los lmites especificados corresponden a criterios
de servicio para los cuales el factor de resistencia es igual a 1.0.
Al incluir el factor de hibridez, Rh, las Ecuaciones
6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3 consideran el aumento de los
esfuerzos en las aletas provocados por la fluencia temprana del
alma de las secciones hbridas.
Solamente para los miembros de luces continuas, en los
cuales para flexin negativa
se utilizan secciones no
compuestas, se recomienda que se apliquen en estas zonas las
Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 y 6.10.4.2.2-2, segn corresponda.
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en la Tabla
3.4.1-1, las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3, segn
corresponda, no controlan y por lo tanto no es necesario
verificarlas para las siguientes secciones:
Secciones compuestas en flexin negativa para las cuales

la resistencia nominal a la flexin bajo las combinaciones
de cargas para el Estado Lmite de Resistencia se
determina de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.8;
Secciones no compuestas con f = 0 y para las cuales la

resistencia nominal a la flexin bajo las combinaciones de
cargas para el Estado Lmite de Resistencia se determina
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.8;
Secciones no compuestas en flexin positiva.
Sin embargo, cuando corresponda, para estas secciones

igualmente se deber verificar la ecuacin 6.10.4.2.2-4.
El factor 1/2 que aparece en las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y
6.10.4.2.2-3 viene de los trabajos de Schilling (1996) y de Yoo
y Davidson (1997). Las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3
con una limitacin a Fyf del lado derecho son una buena
aproximacin a las ecuaciones de interaccin rigurosas para
fluencia para el nivel de carga correspondiente al inicio de la
fluencia en la unin entre el alma y las aletas, incluyendo el
efecto de fluencia de la punta de las aletas que ocurre antes de
esta etapa, pero excluyendo los efectos de los esfuerzos
residuales en las aletas. Si las aletas son nominalmente elsticas
en la unin entre el alma y las aletas y los esfuerzos de flexin
lateral de las aletas calculadas elsticamente se limitan como lo
requiere la ecuacin 6.10.1.6-1, las deflexiones permanentes
sern pequeas. Los factores 0.95Rh y 0.80Rh se incluyen del
lado derecho de las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3 para
que estas ecuaciones sean compatibles con las correspondientes
ecuaciones de las Especificaciones anteriores cuando f = 0 y
para proveer un grado de conservatismo adicional para
controlar las deformaciones permanentes cuando la flexin
lateral de las aletas sea significativa. En las Ecuaciones
6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3 el signo de ff y f siempre se debe
SECCIN 6
lateral de la aleta (MPa)
Fcrw =resistencia nominal al pandeo por flexin para almas
con o sin rigidizadores longitudinales, segn corresponda,
determinada como se especifica en el Artculo 6.10.1.9
(MPa)
6-133
tomar positivo.
ff no se incluye en la ecuacin 6.10.4.2.2-1 porque la aleta
superior tiene arriostramiento lateral continuo proporcionado
por la losa de concreto. Para las aletas superiores con
arriostramiento continuo de las secciones no compuestas, el
trmino f de la ecuacin 6.10.4.2.2-3 se puede tomar igual a
cero.
La flexin lateral en la aleta inferior solo es una
consideracin para en el Estado Lmite de Servicio para todos
los puentes horizontalmente curvos de vigas en I y para puentes
rectos de vigas en I con lneas de diafragma o arriostramientos
transversales discontinuos en conjunto con esviajes mayores de
20 grados. Las cargas de viento y los efectos de salientes del
tablero no se toman en cuenta en el Estado Lmite de Servicio.
La fluencia localizada en las secciones en flexin negativa

sobre las pilas interiores provoca la redistribucin de los
momentos elsticos. Para los miembros a flexin de luces
continuas en puentes rectos de vigas en I, que satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2, para calcular los momentos de
redistribucin en el Estado Lmite de Servicio se pueden usar
ya sea los procedimientos del Artculo B6.3 o los del Artculo
B6.6. Estos procedimientos representan una mejora con
respecto a la anterior regla que estipulaba la redistribucin del
diez por ciento. Cuando los momentos de redistribucin se
calculan de acuerdo con estos procedimientos no es necesario
verificar las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3, segn
corresponda, dentro de las zonas que se extienden desde la
seccin de la pila en consideracin hasta la transicin de la
aleta o punto de contraflexin bajo carga permanente ms
prximo, cualquiera sea el que est ms cerca, en cada luz
adyacente. Aun as, dentro de estas zonas ser necesario
considerar la ecuacin 6.10.4.2.2-4 usando los momentos
elsticos anteriores a la redistribucin. En todas las ubicaciones
fuera de estas zonas, luego de la redistribucin se debern
satisfacer las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-4, segn
corresponda. No se han realizado todava investigaciones que
permitan extender los requisitos del Apndice B6 a puentes
continuos de vigas plegadas (segmentos de cuerdas) o a
puentes horizontalmente curvos de vigas en I.
Para las secciones compuestas compactas que se utilizan
en las construcciones apuntaladas, los esfuerzos longitudinales
en la losa de concreto se limitan a 0.6fc para asegurar el
comportamiento lineal del concreto. En las construcciones no
apuntaladas, el esfuerzo del concreto cerca de la primera
fluencia de cualquiera de las aletas de acero generalmente es
significativamente menor que fc por lo cual en este caso no es
necesario verificar el esfuerzo del concreto.
Excepto para las secciones compuestas en flexin positiva
en las cuales el alma satisface los requisitos del Artculo
6.10.2.1.1 de manera que no se requieren rigidizadores
longitudinales y los efectos de pandeo por flexin en el alma
son despreciables, se deber verificar el pandeo por flexin del
alma de todas las secciones bajo la combinacin de cargas para
el Estado Lmite de Servicio II de acuerdo con la ecuacin
6.10.4.2.2-4. El Artculo C6.10.1.9.1 explica por qu no es
necesario verificar el pandeo por flexin del alma en el caso de
la excepcin mencionada. En caso que se exceda la resistencia
al pandeo por flexin del alma, las opciones a considerar son
SECCIN 6
6-134
similares a las discutidas al final del Artculo C6.10.3.2.1 al

hablar de la etapa constructiva, excepto por supuesto la
modificacin de la secuencia de colocacin del tablero.
Si se supone que en las zonas de flexin negativa la losa de
concreto es efectiva en tensin, tal como se permite en el
Estado Lmite de Servicio para las secciones compuestas que
satisfacen los requisitos especificados en el Artculo 6.10.4.2.1,
ms de la mitad del alma podra estar comprimida, aumentando
as la susceptibilidad al pandeo por flexin del alma. Como se
especifica en el Artculo D6.3.1, para las secciones compuestas
en flexin negativa el valor de Dc apropiado a utilizar en el
Estado Lmite de Servicio depende de si se supone que la losa
de concreto es o no efectiva en tensin. Para las secciones no
compuestas siempre se debera usar el valor de Dc
correspondiente a la seccin de acero solamente.
6.10.5 Estado lmite de fatiga y fractura
6.10.5.1 Fatiga
C6.10.5.1
Se debern investigar los detalles a fatiga como se

especifica en el Artculo 6.6.1. Se debern aplicar la
combinacin de cargas para fatiga especificada en la
Tabla 3.4.1-1 y la carga viva de fatiga especificada en el
Artculo 3.6.1.4.
Para puentes curvos horizontalmente de vigas en I, se
deber investigar el rango de esfuerzos de fatiga debido a
flexin respecto al eje mayor, ms la flexin lateral.
Se debern aplicar los requisitos para fatiga en
conectores de cortante especificados en los Artculos
6.10.10.2 y 6.10.10.3.
6.10.5.2
En puentes curvos horizontalmente de vigas en I, el metal

base adyacente a las soldaduras a tope y aditamentos soldados
en aletas con arriostramiento discreto sujetas a un esfuerzo
aplicado neto de tensin se debern revisar en el rango de
esfuerzos de fatiga debidos a flexin respecto al eje mayor, ms
la flexin lateral, en la ubicacin transversal ms crtica en la
aleta. Ejemplos de aditamentos soldados para los cuales se
aplica este requisito, incluyen rigidizadores transversales y
placas de unin que reciben los miembros del arriostramiento
lateral. El metal base adyacente a las soldaduras aleta a alma
solo requiere ser revisado para el rango de esfuerzos debidos a
flexin respecto al eje mayor, ya que las soldaduras se
localizan cerca del centro de la aleta. No se necesita considerar
la flexin lateral en la aleta para aditamentos pegados a aletas
continuas.
Fractura
Los requisitos sobre tenacidad a la fractura

especificados en la documentacin tcnica debern
cumplir con los requisitos del Artculo 6.6.2.
6.10.5.3
Requisito especial sobre fatiga

aplicable a las almas
Para los propsitos del presente artculo, la carga de

fatiga mayorada se deber determinar usando la
combinacin de cargas para Fatiga I especificada en la
Tabla 3.4.1-1, tomando la carga viva de fatiga como se
especifica en el Artculo 3.6.1.4.
Los pneles interiores de las almas con rigidizadores
transversales, con o sin rigidizadores longitudinales,
debern satisfacer el siguiente requisito:
Vu Vcr
dnde:
(6.10.5.3-1)
C6.10.5.3
Si se satisface la ecuacin 6.10.5.3-1, se anticipa que el
alma no sufrir flexin elstica significativa y se asume que el
miembro ser capaz de soportar un nmero infinito de cargas
pequeas sin que este efecto provoque fisuracin por fatiga.
Este requisito se incluye aqu y no en el Artculo 6.6
debido a que involucra una verificacin del mximo
esfuerzo de pandeo por cortante del alma y no una verificacin
de los rangos de esfuerzos que provocan las cargas cclicas.
Para esta verificacin, el esfuerzo que provoca la carga
viva debido al paso de la carga viva de fatiga especificada
es la del camin ms pesado que se anticipa atravesar el
puente en un perodo de 75 aos.
SECCIN 6
Vu = cortante en el alma en la seccin en consideracin
debido a la carga permanente no mayorada ms la
carga viva de fatiga (N)
Vcr = resistencia al pandeo por cortante determinada
mediante la ecuacin 6.10.9.3.3-1 (N)
6-135
Estos requisitos no incluyen la verificacin del pandeo por

flexin de las almas debido a la combinacin de cargas
especificada en este artculo como se indica en AASHTO
(2004). Excepto para las secciones compuestas en flexin
positiva en las cuales el alma satisface el Artculo 6.10.2.1.1,
para todas las secciones es necesario verificar el pandeo por
flexin del alma bajo la combinacin de cargas correspondiente
al Estado de Servicio II segn los requisitos del Artculo
6.10.4.2.2. Tal como se discuti en el Artculo 6.10.1.9.1, si el
alma de la seccin satisface los requisitos del Artculo
6.10.2.1.1, el pandeo por flexin del alma de las secciones
compuestas en flexin positiva no constituye un riesgo en
ninguno de los estados lmites despus que la seccin alcanza
su condicin compuesta final. Para todas las dems secciones,
la verificacin del pandeo por flexin del alma bajo las cargas
para el Estado Lmite de Servicio II ser la que controla con
respecto a una verificacin similar bajo la combinacin de
cargas especificada en esta seccin. Para las secciones
compuestas en flexin positiva con almas que no satisfacen el
Artculo 6.10.2.1.1, el menor valor de Fcrw que resulta del
mayor valor de Dc en el Estado Lmite de Fatiga tiende a ser
compensado por el menor esfuerzo de compresin en el alma
debido a la combinacin de cargas especificada en este artculo.
El pandeo por flexin del alma de estas secciones tambin

se debe verificar bajo las condiciones existentes durante la
construccin de acuerdo con la ecuacin 6.10.3.2.1-3.
De acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.9.2, en las
almas no rigidizadas el cortante ya est limitado a la resistencia
a la fluencia por cortantwe o bien a la resistencia al pandeo por
cortante en el Estado Lmite de Resistencia. De acuerdo con los
requisitos del Artculo 6.10.9.3.3, el cortante en los pneles
extremos de las almas rigidizadas tambin est limitado a la
resistencia a la fluencia por cortante o a la resistencia al pandeo
por cortante en el Estado Lmite de Resistencia. Por
consiguiente, no es necesario verificar el requisito indicado en
este artculo para las almas no rigidizadas ni para los pneles
extremos de las almas rigidizadas.
6.10.6 Estado Lmite de Resistencia
Para los propsitos del presente artculo, se debern
aplicar las combinaciones de cargas para El Estado Lmite
de Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1.
C6.10.6.1
En el Estado Lmite de Resistencia, el Artculo 6.10.6

refiere al Ingeniero a los artculos aplicables para el diseo de
secciones I compuestas o no compuestas en zonas de flexin
positiva o negativa.
Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexin
se expresa en trminos del esfuerzo, el valor del esfuerzo en la
aleta calculado elsticamente no es estrictamente igual a el
esfuerzo real en la aleta, porque debido a que la combinacin
de las solicitaciones provocadas por las cargas aplicadas, los
esfuerzos residuales iniciales y otros esfuerzos incidentales no
incluidos en los clculos de diseo dentro de la seccin
transversal, hay una limitada fluencia parcial. Los efectos de la
SECCIN 6
6-136
fluencia parcial de la seccin transversal antes de que se

alcance la resistencia mxima como se define en estos
requisitos son muy pequeos y por lo tanto pueden ser
despreciados.
El uso de esfuerzos se considera ms apropiado en
miembros en los cuales la mxima resistencia es siempre
menor o igual que el momento de fluencia My en flexin
respecto al eje mayor. Esto se debe a la naturaleza de los
diferentes tipos de cargas que contribuyen a los esfuerzos de
flexin en el miembro: en estado no compuesto, compuesto a
largo plazo, y compuesto a corto plazo. Los efectos
combinados de las cargas en estos diferentes estados de la
seccin transversal se manejan mejor si se trabaja con los
esfuerzos en las aletas en lugar que con los momentos.
Adems, si el Ingeniero utiliza para el anlisis un software en el
cual las almas de los miembros de seccin I y/o el tablero
compuesto se representan en forma de miembros tipo placa, los
esfuerzos en las aletas se obtienen directamente del software,
mientras que el momento flector total soportado por un
miembro dado requiere procesamiento adicional. Finalmente,
por lo general los ingenieros especializados en puentes estn
ms acostumbrados a trabajar con esfuerzos que con
momentos. Por lo tanto, aunque se pueden escribir requisitos
equivalentes en trminos del momento flector, siempre que la
mxima resistencia potencial en trminos de fbu sea menor o
igual que Fy, los requisitos del Artculo 6.10 se expresan en
trminos del esfuerzo.
Por el contrario, para los miembros en los cuales la
resistencia es potencialmente mayor que My, la significativa
fluencia en la seccin transversal hace que sea incmodo
manejar las capacidades en trminos de esfuerzos. Aunque los
requisitos que estn expresados en trminos de momento se
pueden expresar de manera equivalente en trminos de esfuerzo
elstico, los correspondientes lmites al esfuerzo elstico
generalmente sern mayores que el nivel de esfuerzo de
fluencia debido a que los momentos son mayores que el
momento de fluencia. Adems, el clculo de la resistencia
cuando sta es en general mayor que My, se basa
fundamentalmente en resultantes de esfuerzos. Por ejemplo, la
resistencia Mp para una seccin compuesta compacta en
flexin positiva se basa en un anlisis plstico de la seccin
transversal compuesta. Por lo tanto, para este tipo de secciones
resulta ms natural expresar las ecuaciones de resistencia en
trminos de los momentos flectores. Este tambin es el enfoque
adoptado por AASHTO (2004).
Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexin
se expresa en trminos del momento, los momentos que actan
en la seccin no compuesta, compuesta a largo plazo y
compuesta a corto plazo se pueden sumar directamente para su
comparacin contra la resistencia nominal a la flexin. En otras
palabras, no se considera el efecto de la secuencia de aplicacin
de los diferentes tipos de cargas sobre los estados de esfuerzo
ni los efectos de la fluencia parcial de la seccin transversal
sobre la mxima resistencia de la seccin transversal.
En artculos subsiguientes se asume que una aleta en
compresin que tiene arriostramiento lateral continuo no est
sujeta a pandeo local ni lateral torsional. La lgica que justifica
la exclusin de estas verificaciones de estado lmite se discute
en el Artculo C6.10.3.2.3.
Estos requisitos asumen que en el miembro los niveles de
SECCIN 6
6-137
fuerza axial son bajos o nulos. En el caso de las

secciones que en el Estado Lmite de Resistencia tambin estn
sujetas a una fuerza axial concntrica, Pu, debida a las cargas
mayoradas superior al diez por ciento de la resistencia axial
mayorada del miembro, Pr, la seccin se debera verificar de
acuerdo con los requisitos de los Artculos 6.8.2.3 o 6.9.2.2,
segn corresponda. De acuerdo con las ecuaciones dadas en
estos artculos, cuando Pu es igual a diez por ciento de Pr, la
resistencia a la flexin del miembro se reduce en cinco por
ciento. Por debajo de este nivel, al disear el miembro es
razonable ignorar el efecto de la fuerza axial.
6.10.6.2 Flexin
6.10.6.2.1 Disposiciones generales
C6.10.6.2.1
Si en la seccin considerada hay perforaciones en la

aleta en tensin, la aleta en tensin tambin deber
satisfacer el requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8.
6.10.6.2.2 Secciones
positiva
compuestas
en
flexin
Las secciones compuestas en puentes continuos con

quiebres (puentes curvos, pero en tramos rectos) o con
curvatura horizontal de vigas de acero, se debern
considerar como secciones no compactas y debern
satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
6.10.7.2.
Las secciones compuestas en puentes rectos que

satisfacen los siguientes requisitos debern ser
clasificadas como secciones compuestas compactas:
La resistencia mnima especificada a la fluencia de las

aletas no sea mayor que 485 MPa,
El alma satisface el requisito del Artculo 6.10.2.1.1, y
La seccin satisface el lmite de esbeltez para el alma:
2 Dcp
tw
3.76
E
Fyc
(6.10.6.2.2-1)
dnde:
Dcp = profundidad del alma en compresin para el
momento plstico determinada como se especifica
en el Artculo D6.3.2 (mm)
Las secciones compactas debern satisfacer los
requisitos del Artculo 6.10.7.1. En caso contrario, la
seccin se deber considerar no compacta y deber
satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.7.2.
Tanto las secciones compactas como las secciones no
compactas debern satisfacer los requisitos de
La intencin del requisito del Artculo 6.10.1.8 es evitar la

fractura de la seccin neta de las secciones transversales que
tienen perforaciones en la aleta en tensin, ya sea que estas
secciones estn sujetas a flexin positiva o negativa.
C6.10.6.2.2
De acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.7, se
permite que la resistencia nominal a la flexin de las secciones
compuestas en flexin positiva en puentes rectos que satisfacen
los requisitos sobre grado del acero, esbeltez del alma y
ductilidad sea mayor que el momento en primera fluencia.
Por lo tanto, es ms apropiado expresar la resistencia nominal a

la flexin de estas secciones, conocidas como secciones
compactas, en trminos del momento. Para las secciones
compuestas en flexin positiva en puentes rectos que no
satisfacen uno o ms de estos requisitos, o para secciones
compuestas en flexin positiva en puentes horizontalmente
curvos, conocidas como secciones no compactas, no se permite
que la resistencia nominal a la flexin sea mayor que el
momento en primera fluencia. Por lo tanto para estos casos, es
ms apropiado expresar la resistencia nominal a flexin en
trminos del esfuerzo en la aleta calculado elsticamente.
Las secciones compuestas en flexin positiva en puentes
rectos cuyas aletas tienen un esfuerzo de fluencia mayor que
485 MPa o cuyas almas no satisfacen el Artculo 6.10.2.1.1 se
deben disear en el Estado Lmite de Resistencia como
secciones no compactas, tal como se especifica en el
Artculo 6.10.7.2. Para las resistencias a la compresin que
habitualmente se utilizan en la construccin de tableros, el uso
de esfuerzos de fluencia ms elevados podra resultar en la no
linealidad y potencial aplastamiento del concreto del tablero
antes que ste alcance la resistencia a la flexin especificada en
el Artculo 6.10.7.1 para secciones compactas. Generalmente
en las secciones cuyas almas no satisfacen el Artculo
6.10.2.1.1 es necesario colocar rigidizadores longitudinales.
Debido a que las secciones rigidizadas longitudinalmente
tienden a ser ms profundas y se utilizan en tramos ms largos
con esfuerzos por carga muerta ms elevados en estado no
compuesto, estas secciones tienden a tener valores de Dc/tw que
SECCIN 6
ductilidad especificados en el Artculo 6.10.7.3.
6-138
imposibilitaran el desarrollo de deformaciones por flexin

inelstica significativas dentro del alma antes del pandeo por
flexin para niveles de momento prximos a RhMy. Por lo tanto,
aunque tpicamente la profundidad del alma comprimida se
reduce a medida que se producen las deformaciones plsticas
asociadas con momentos mayores que RhMy, y que de hecho
Dcp puede satisfacer la ecuacin 6.10.6.2.2-1 al llegar a la
resistencia al momento plstico, no hay suficientes datos de
ensayos disponibles para justificar el diseo de este tipo de
secciones para Mp. Adems, debido al tamao relativo de la
seccin de acero con respecto a la losa de concreto en este tipo
de secciones, muchas veces Mp no es sustancialmente mayor
que RhMy. Debido a todos estos factores, las secciones
compuestas en flexin positiva en las cuales el alma no
satisface el Artculo 6.10.2.1.1 se clasifican como secciones
no compactas. Las secciones compuestas en flexin positiva en
puentes continuos con quiebres (puentes curvos, pero en tramos
rectos) o con curvatura horizontal de vigas de acero tambin se
deben disear para el Estado Lmite de Resistencia como
secciones no compactas, tal como se especifica en el Artculo
6.10.7.2. Todava no se han realizado investigaciones que
justifiquen el diseo de estas secciones para una resistencia
nominal a la flexin mayor que el momento en la primera
fluencia.
El requisito de este artculo referente a la esbeltez fue
adoptado de AISC (2005) y con l se obtiene aproximadamente
la misma esbeltez admisible para el alma que la que AASHTO
(2002) especfica para las secciones compactas. De acuerdo
con este criterio, la mayora de las secciones compuestas en
flexin positiva sin rigidizadores longitudinales del alma sern
clasificadas como compactas porque la losa de concreto
provoca un desplazamiento del eje neutro hacia arriba, el cual
reduce la profundidad del alma en compresin. Adems, para
estas secciones D/tw se limita a un valor mximo de 150 con
base en el requisito del Artculo 6.10.2.1.1.
La ubicacin del eje neutro de la seccin compuesta al
llegar al momento plstico se puede determinar usando las
ecuaciones de la Tabla D6.1-1.
Las secciones compuestas compactas en flexin positiva
tambin deben satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.7.3
para asegurar que el modo de falla sea dctil. Las secciones no
compactas tambin deben satisfacer el requisito de ductilidad
especificado en el Artculo 6.10.7.3 para asegurar que el modo
de falla sea dctil. Satisfacer este requisito asegura un margen
de seguridad adecuado contra el aplastamiento prematuro de la
losa de concreto en el caso de secciones en las cuales se
utilizan aceros de 690 MPa y/o secciones utilizadas en
construcciones apuntaladas. Este requisito tambin es un lmite
fundamental para determinar si est o no permitido despreciar
el pandeo por flexin del alma al disear secciones compuestas
en flexin positiva cuando el alma tambin satisface el Artculo
6.10.2.1.1, tal como se discute en el Artculo C6.10.1.9.1.
6.10.6.2.3 Secciones compuestas en flexin

negativa y secciones no compuestas
Las secciones en todos los puentes continuos con
curvatura horizontal de vigas de acero se debern
dimensionar de acuerdo con los requerimientos del
C6.10.6.2.3
Para las secciones compuestas en flexin negativa y las
secciones no compuestas, los requisitos del Artculo 6.10.8
limitan la resistencia nominal a la flexin de manera que sea
menor o igual que el momento en primera fluencia. En
consecuencia, la resistencia nominal a la flexin para estas
SECCIN 6
Artculo 6.10.8.
Las secciones en puentes rectos cuyos soportes son
perpendiculares al eje del puente o esviados no ms de 20
grados de la perpendicular al eje del puente, y con
diafragmas intermedios o arriostramientos transversales
colocados en lneas continuas paralelas a los soportes,
para las cuales:
La resistencias mnimas especificadas a la fluencia de

las aletas no son mayores que 485 MPa,
El alma satisface el lmite de esbeltez correspondiente

a seccin no compacta:
2 Dc
E
5.7
tw
Fyc
(6.10.6.2.3-1)
Y:
Las aletas satisfacen la siguiente relacin:
I yc
I yt
0.3
(6.10.6.2.3-2)
dnde:
elstico (mm). Para las secciones compuestas, Dc
se deber determinar como se especifica en el
Artculo D6.3.1.
Iyc = momento de inercia de la aleta en compresin de
una seccin de acero respecto al eje vertical en el
4
plano del alma (mm )
Iyt = momento de inercia de la aleta en tensin de una
4
del alma (mm )
se podrn dimensionar de acuerdo con los requisitos para
secciones de alma compacta o no compacta especificados
en el Apndice A6. En caso contrario, la seccin se deber
dimensionar de acuerdo con los requisitos especificados
en el Artculo 6.10.8.
Para los miembros a flexin de luces continuas en puentes
rectos que satisfacen los requisitos del Artculo B6.2, se
puede redistribuir un porcentaje calculado del momento
negativo debido a las cargas mayoradas en la seccin
considerada usando los procedimientos ya sea del Artculo
B6.4 o del Artculo B6.6
6-139
secciones se expresa convenientemente en trminos del

esfuerzo en la aleta calculado elsticamente.
Para las secciones compuestas en flexin negativa o las
secciones no compuestas en puentes rectos sin soportes
esviados o con un esviaje limitado que satisfacen requisitos
especficos en cuanto al grado del acero y con alma que
satisfaga la ecuacin 6.10.6.2.3-1 y aletas que satisfagan la
ecuacin 6.10.6.2.3-2, se pueden aplicar los requerimientos
opcionales del Apndice A6 para determinar la resistencia
nominal a la flexin, la cual puede ser mayor que el momento
en primera fluencia. Por lo tanto, la resistencia nominal a la
flexin determinada a partir de los requisitos del Apndice A6
se expresa en trminos del momento. Debido a que estos tipos
de secciones son de uso menos frecuente, los requisitos para su
diseo se han ubicado en un apndice a fin de simplificar el
cuerpo principal de las Especificaciones. Para este tipo de
secciones se pueden utilizar los requisitos del Artculo 6.10.8
para obtener una resistencia nominal a la flexin precisa pero
algo ms conservadora con respecto a la que se obtendra
usando el Apndice A6.
Para las secciones compuestas en flexin negativa o las
secciones no compuestas en puentes rectos que no satisfacen
uno o ms de estos requisitos, o para aquellas secciones en
puentes horizontalmente curvos, se debern usar los
requerimientos del Artculo 6.10.8. Todava no se han realizado
investigaciones que permitan extender los requerimientos del
Apndice A6 tanto a secciones en puentes continuos con
curvatura horizontal de vigas de acero o a puentes con un
ngulo de esviaje en los soportes de ms de 20 grados respecto
a la perpendicular al eje del puente. Los puentes severamente
esviados con arriostramientos transversales continuos tienen
una rigidez transversal significativa, y por lo tanto ya tienen
grandes fuerzas en el rango elstico entre arriostramientos
transversales. Como las secciones en las pilas interiores
alcanzan la fluencia y empiezan a perder rigidez y
redistribuyen sus cargas, las fuerzas en el arriostramiento
transversal adyacente se incrementarn. No existe actualmente
un procedimiento establecido para predecir el incremento
resultante en las fuerzas sin realizar un anlisis no lineal
refinado.
Con arriostramientos transversales discontinuos, pueden ocurrir

efectos significativos de flexin lateral de la aleta. Los
momentos de flexin lateral y esfuerzos resultantes se
amplifican en la aleta inferior en compresin adyacente a la pila
a medida que esta aleta se deforma lateralmente. En la
actualidad no hay manera de predecir con precisin estos
efectos de amplificacin dado que la aleta tambin est en
fluencia. Los soportes esviados tambin dan lugar a torsin de
las vigas, que no se toma en cuenta en la teora de diseo
plstico. Las deflexiones verticales relativas de las vigas
producen excentricidades que tampoco se consideran en la
teora. Por lo tanto, estos requisitos han adoptado un enfoque
conservador, hasta que se realice una mayor investigacin que
examine tales efectos con mayor detalle.
La ecuacin 6.10.6.2.3-1 define el lmite de esbeltez para un
alma no compacta. Un alma cuya relacin de esbeltez sea
mayor que este lmite se denomina esbelta. Las
Especificaciones anteriores clasificaban a las secciones como
SECCIN 6
6-140
compactas o no compactas y no distinguan explcitamente

entre un alma no compacta y un alma esbelta. Para las almas no
compactas, el pandeo por flexin terico del alma no ocurre
para valores elsticos del esfuerzo, calculados de acuerdo con
la teora de vigas, menores que el lmite de la resistencia a la
flexin. Bajo las combinaciones de cargas correspondientes al
Estado Lmite de Resistencia, las secciones con almas esbeltas
dependen de la considerable resistencia post-pandeo por flexin
de las almas. En la Tabla C6.10.1.10.2-2 se indican valores
especficos del lmite de esbeltez para almas no compactas
correspondientes a diferentes grados de acero.
Un alma compacta es un alma que satisface el lmite de
esbeltez dado por la ecuacin A6.2.1-1. Las secciones con
almas compactas y Iyc/Iyt 0.3 pueden desarrollar plenamente
su capacidad de momento plstico Mp siempre y cuando se
satisfagan otros requisitos sobre el grado del acero, ductilidad,
esbeltez de las aletas y/o arriostramiento lateral. El lmite de
esbeltez del alma dado por la ecuacin A6.2.1-1 es
significativamente menor que el lmite indicado en la Tabla
C6.10.1.10.2-2. Generalmente los perfiles I laminados
satisfacen este lmite, pero no as las secciones fabricadas de
proporciones ms eficientes.
El esfuerzo de fluencia de la aleta, Fyc, es ms relevante
que Fyw para el comportamiento de pandeo del alma y su
influencia sobre la resistencia flexional. En el caso de una
seccin cuya alma est dimensionada en el lmite
correspondiente a seccin no compacta, una aleta en
compresin estable nominalmente elstica tiende a restringir el
alma hbrida de menor resistencia a niveles de esfuerzo
menores o iguales que RhFyc. Para una seccin que tiene un
alma compacta, las deformaciones inelsticas asociadas con el
desarrollo de la resistencia a la flexin plstica estn ms
relacionadas con el esfuerzo de fluencia de la aleta que con el
del alma.
La mayora de las secciones I de los puentes de acero
utilizan ya sea almas esbeltas o almas no compactas que se
acercan al lmite de esbeltez de la ecuacin 6.10.6.2.3-1,
representado por los valores listados en la Tabla C6.10.1.10.22. Para estas secciones, los requisitos ms simples del Artculo
6.10.8 son los ms apropiados para determinar la resistencia
nominal a la flexin de las secciones compuestas en flexin
negativa y de las secciones no compuestas. Estos requisitos
tambin se pueden aplicar a secciones con almas compactas o
con almas no compactas o que son casi compactas, a reserva
de perder alguna economa.
Este tipo de secciones generalmente se utilizan en puentes de

luces ms cortas. La potencial prdida de economa aumenta a
medida que disminuye la esbeltez del alma. El Ingeniero
debera considerar cuidadosamente el uso de los requisitos del
Apndice A6 para calcular la resistencia nominal a la flexin
de estas secciones, en particular, la de las secciones con almas
compactas.
La ecuacin. 6.10.6.2.3-2 se especifica para prevenir que
se construyan secciones no compuestos en I extremadamente
monosimtricas, en las cuales los estudios analticos indican
una prdida significativa de la influencia de la rigidez torsional
de St. Venant GJ en la resistencia al pandeo lateral-torsional
debida a la distorsin de la seccin. La influencia de la
distorsin del alma sobre la resistencia a pandeo lateral
SECCIN 6
6-141
torsional es mayor para dichos miembros. Si las aletas son de

igual espesor, este lmite es equivalente a bfc 0.67bft.
La fluencia en las secciones en flexin negativa en las pilas
interiores en el Estado Lmite de Resistencia provoca una
redistribucin de los momentos elsticos. Para los miembros
a flexin de luces continuas en puentes rectos que satisfacen
los requisitos del Artculo B6.2, para calcular los momentos de
redistribucin en el Estado Lmite de Resistencia se pueden
utilizar los procedimientos ya sea del Artculo B6.4 o del
Artculo B6.6. Estos requisitos reemplazan la anterior regla que
estipulaba la redistribucin del diez por ciento del momento y
proporcionan un enfoque ms racional para calcular el
porcentaje a redistribuir para las secciones sobre las pilas
interiores. Cuando los momentos de redistribucin se calculan
de acuerdo con estos procedimientos, no es necesario verificar
las resistencias a la flexin en el Estado Lmite de Resistencia
dentro de las longitudes no arriostradas inmediatamente
adyacentes a las secciones sobre pilas interiores que satisfacen
los requisitos del Artculo B6.2. En todas las dems
ubicaciones, luego de la redistribucin se deben satisfacer los
requisitos de los Artculos 6.10.7, 6.10.8.1 o A6.1, segn
corresponda. Muchas veces las secciones sobre las pilas y de
aletas compactas, no rigidizadas o rigidizadas transversalmente,
que por lo dems son diseadas de acuerdo con el Artculo
6.10.8 o el Apndice A6 usando Cb = 1.0, satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2. An no se ha llevado a cabo una
investigacin para ampliar los requisitos del Apndice B6 a
puentes continuos con quiebres (puentes curvos, pero en tramos
rectos) o con curvatura horizontal.
6.10.6.3
Cortante

6.10.6.4
Conectores de cortante
Se debern
6.10.10.4.
aplicar
los
requisitos
del
Artculo
6.10.7 Resistencia a la flexin Secciones

compuestas en flexin positiva
6.10.7.1 Secciones compactas
C6.10.7.1.1

En el Estado Lmite de Resistencia la seccin deber
satisfacer:
Mu
1
fl S xt f M n
3
(6.10.7.1.1-1)
dnde:
f =
f =
Para las secciones compuestas en flexin positiva no es

necesario considerar la flexin lateral en la aleta en compresin
en el Estado Lmite de Resistencia, ya que la losa de concreto
le proporciona soporte lateral continuo a esta aleta.

Artculo 6.5.4.2
esfuerzo de flexin lateral de la aleta determinado
La ecuacin 6.10.7.1.1-1 es una ecuacin de interaccin en

la que se considera la influencia de la flexin lateral dentro de
la aleta en tensin, representada por el esfuerzo de flexin
lateral de la aleta calculado elsticamente, f, combinado con el
momento flector respecto al eje mayor, Mu. Esta ecuacin es
similar a las ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1, cuyos
SECCIN 6
Mn = resistencia nominal de una seccin a la flexin
determinada
como
se
especifica
en
el
Artculo 6.10.7.1.2 (N-mm)
Mu = momento flector respecto al eje mayor de la seccin
transversal determinado como se especifica en el
Artculo 6.10.1.6 (N-mm)
Myt = momento de fluencia respecto a la aleta en tensin
determinado como se especifica en el Artculo D6.2
(N-mm)
Sxt = mdulo elstico de la seccin respecto a su eje
mayor para la aleta en tensin, tomado como Myt/Fyt
(mm)
6.10.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin

La resistencia nominal a la flexin de la seccin
Si Dp 0.1Dt , entonces:
Mn M p
(6.10.7.1.2-1)
En caso contrario:
Dp
M n M p 1.07 0.7
Dt
(6.10.7.1.2-2)
dnde:
Dp = distancia desde el nivel superior de la losa de
concreto al eje neutro de la seccin compuesta para
el momento plstico (mm)
Dt = profundidad total de la seccin compuesta (mm)
Mp = momento plstico de la seccin compuesta
(N-mm)
En una luz continua la resistencia nominal a la flexin
de la seccin deber satisfacer:
M n 1.3Rh M y
(6.10.7.1.2-3)
6-142
fundamentos se explican en el Artculo C6.10.8.1.2. Sin

embargo, estas otras ecuaciones se expresan en formato de
esfuerzos calculados elsticamente, y el trmino de resistencia
a su derecha es generalmente igual a fRhFyt. La ecuacin
6.10.7.1.1-1 se expresa en formato de momentos flectores, pero
alternativamente se puede considerar en formato de esfuerzos
dividiendo ambos lados de la ecuacin por el mdulo resistente
elstico de la seccin, Sxt.
El trmino Mn del lado derecho de la ecuacin 6.10.7.1.1-1
es generalmente mayor que la capacidad de momento de
fluencia, Myt. Por lo tanto, la correspondiente resistencia,
escrita en el formato de un esfuerzo calculado elsticamente, es
generalmente mayor que Fyt. Estos requisitos usan un formato
de momentos para todas las ecuaciones de resistencia que si se
escriben en trminos de un esfuerzo calculado elsticamente,
potencialmente pueden asumir valores de resistencia mayores
que la resistencia mnima especificada a la fluencia del acero.
En estos tipos de secciones el momento flector respecto al eje
mayor es fsicamente una magnitud ms significativa que la
correspondiente al esfuerzo de flexin calculado elsticamente.
La ecuacin 6.10.7.1.1-1 proporciona una representacin
razonablemente precisa pero conservadora de los resultados de
un anlisis elasto-plstico de la seccin en la cual, para tomar
en cuenta la flexin lateral de las aletas, a partir de las puntas
de la aleta en tensin se resta una fraccin del ancho. El
fundamento en que se basa el clculo de Sxt, tal como se define
en este artculo para ser utilizado en la ecuacin 6.10.7.1.1-1 se
discute en el Artculo CA6.1.1.
C6.10.7.1.2
La ecuacin 6.10.7.1.2-2 implementa la filosofa
introducida por Wittry (1993) en el sentido de que se le debera
aplicar un margen de seguridad adicional a la resistencia
nominal a la flexin terica de las secciones compuestas
compactas en flexin positiva cuando la profundidad del eje
neutro plstico por debajo de la cara superior del tablero, Dp,
sea mayor que un cierto valor. Este margen de seguridad
adicional, que aumenta aproximadamente como una funcin
lineal de Dp/Dt, pretende proteger a la losa de concreto contra el
aplastamiento prematuro,
asegurando as la adecuada
ductilidad de la seccin compuesta. Las secciones con Dp/Dt
menor o igual que 0.1 pueden alcanzar como mnimo el
momento plstico, Mp, de la seccin compuesta sin problemas
de ductilidad.
La ecuacin 6.10.7.1.2-2 proporciona aproximadamente
los mismos resultados que la ecuacin comparable de las
Especificaciones anteriores, pero es una forma ms sencilla que
depende solamente de la resistencia al momento plstico Mp y
de la relacin Dp/Dt, como tambin se sugiere en Yakel y
Azizinamini (2005). Ambas ecuaciones implementan la
filosofa anterior justificada por Wittry (1993). La ecuacin
6.10.7.1.2-2 es algo ms restrictiva que la ecuacin de las
Especificaciones anteriores para las secciones con valores
pequeos de Mp/My, tales como las secciones con almas
hbridas, un rea de tablero relativamente pequea y una aleta
en tensin de alta resistencia. Es algo menos restrictiva para las
secciones con valores de Mp/My ms elevados.
Wittry (1993) consider diferentes resultados experimentales y
SECCIN 6
dnde:
Mn = resistencia nominal de una seccin a la flexin
determinada como se especifica en las Ecuaciones
6.10.7.1.2-1 o 6.10.7.1.2-2, segn corresponda (Nmm)
My = momento de fluencia determinado como se
especifica en el Artculo D6.2 (N-mm)
a menos que:
la luz considerada y todas las secciones sobre pilas

interiores adyacentes satisfagan los requisitos del
Artculo B6.2,
el correspondiente valor de RL del Artculo B6.6.2 sea

mayor que 0.009 radianes en todas las secciones
sobre pilas interiores adyacentes,
en el caso que la resistencia nominal a la flexin de la

seccin no est sujeta a la limitacin impuesta por la
ecuacin 6.10.7.1.2-3.
6-143
realiz una gran cantidad de anlisis de parmetros de las

secciones transversales. La menor resistencia experimental o
terica de todas las secciones transversales consideradas en esta
investigacin y en otros estudios posteriores es de 0.96Mp. La
ecuacin 6.10.7.1.2-2 se basa en el margen de seguridad
adicional objetivo de 1.28 especificado por Wittry para el valor
mximo permitido de Dp combinado con una resistencia terica
supuesta igual a 0.96Mp en este lmite. Para el valor mximo
permitido de Dp especificado por la ecuacin 6.10.7.3-1, la
resistencia nominal de diseo a la flexin resultante es 0.78Mp.
El lmite de Dp< 0.1Dt para utilizar la ecuacin 6.10.7.1.21 se obtiene utilizando un nico valor implcito de igual a
0.75 en las ecuaciones comparables de AASHTO (2004).
AASHTO (2004) especifica = 0.7 para Fy = 345 y 485 MPa y
= 0.9 para Fy = 250 MPa. Considerando la dispersin de los
datos sobre endurecimiento por deformacin, para todos los
casos se justifica el valor de = 0.75. Los valores de
presentados son sensibles a las caractersticas de
endurecimiento por deformacin supuestas.
En ciertos casos el factor de forma, Mp/My, para las
secciones compuestas en flexin positiva puede ser algo mayor
que 1.5. Por lo tanto, en estas situaciones para llegar a Mp se
requiere una fluencia considerable y la curvatura inelstica
resultante. Esta fluencia reduce la rigidez efectiva de la seccin
en flexin positiva. En luces continuas la reduccin de la
rigidez puede trasladar momento desde las zonas en flexin
positiva hacia las zonas en flexin negativa. Si las secciones
sobre las pilas interiores en estas zonas no tienen la capacidad
adicional para soportar estos momentos ms elevados y no
estn diseadas de manera de tener una respuesta
momento/rotacin dctil de acuerdo con los requisitos del
Apndice B6, trasladar momento a estas secciones podra
resultar en un colapso incremental bajo la aplicacin repetitiva
de la carga viva. En consecuencia, para casos en los cuales la
luz o cualquiera de las secciones sobre las pilas interiores
adyacentes no satisfacen los requisitos del Artculo B6.2, o
bien cuando el valor apropiado de RL del Artculo B6.6.2 en
cualquiera de las secciones sobre las pilas adyacentes es menor
o igual que 0.009 radianes, las secciones en flexin positiva
deben satisfacer la ecuacin 6.10.7.1.2-3.
Los requisitos anteriores se pueden satisfacer asegurando
que cuando se redistribuyen momentos mayores que RhMy, y si
adems estos momentos se combinan con los momentos
negativos concurrentes en las secciones sobre las pilas
determinados mediante un anlisis elstico, no se supere la
resistencia a la flexin de esas secciones. AASHTO (2004)
denomina a este enfoque el Mtodo Refinado. Sin embargo, los
momentos concurrentes generalmente no se consideran en el
anlisis y por lo tanto este mtodo no se incluye en estos
requisitos.
La intencin de la ecuacin 6.10.7.1.2-3 es limitar la
cantidad de momento adicional permitido por encima de RhMy
en las secciones compuestas en flexin positiva a 30 por ciento
de RhMy en luces continuas cuando la luz o cualquiera de
ambas secciones sobre las pilas adyacentes no satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2. El lmite de 1.3RhMy es igual que
el lmite especificado en AASHTO (2004) para el Mtodo
Aproximado. La resistencia nominal a la flexin determinada
mediante la ecuacin 6.10.7.1.2-3 no debe ser mayor que la
resistencia determinada mediante las Ecuaciones 6.10.7.1.2-1 o
6.10.7.1.2-2, segn corresponda, para asegurar la adecuada
SECCIN 6
6-144
resistencia y ductilidad de la seccin compuesta.
En casos en los cuales Dp/Dt es relativamente elevado y Mp/My

es relativamente pequeo, es posible que la ecuacin
6.10.7.1.2-2 sea la que controla con respecto a la ecuacin
6.10.7.1.2-3. Sin embargo, en la mayora de los casos que se
presentan en la prctica la ecuacin que controla ser la
ecuacin 6.10.7.1.2-3.
Las secciones sobre pilas interiores que satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2 y para las cuales el correspondiente
valor de RL del Artculo B6.6.2 es mayor que 0.009 radianes
tienen suficiente ductilidad y una robustez tal que la
redistribucin de momentos provocada por la fluencia parcial
dentro de las zonas de flexin positiva es insignificante. El
valor de 0.009 radianes se toma como lmite superior para el
potencial aumento de las rotaciones inelsticas en las secciones
sobre las pilas interiores debido a la fluencia por momento
positivo. Por lo tanto, la resistencia nominal a la flexin de las
secciones en flexin positiva en luces continuas que
satisfacen estos requisitos no se ve limitada por el efecto de una
potencial redistribucin de los momentos. Con frecuencia las
secciones en pilas con aletas compactas no rigidizadas o
rigidizadas transversalmente diseadas de acuerdo con el
Artculo 6.10.8 o el Apndice A6 usando Cb = 1.0 satisfacen
estas restricciones. Todos los perfiles I laminados disponibles
en la actualidad conformes con la norma ASTM A6 y que
satisfacen las Ecuaciones B6.2.1-3, B6.2.2-1 y B6.2.4-1
satisfacen estas restricciones. Todas las secciones armadas que
satisfacen el Artculo B6.2 y para las cuales D/bfc < 3.14 o que
satisfacen los requisitos adicionales del Artculo B6.5.1
tambin satisfacen estas restricciones.
Para poder utilizar la resistencia adicional en flexin
positiva, no se exige al Ingeniero redistribuir los momentos de
las secciones en las pilas sino slo satisfacer las
restricciones indicadas del Apndice B6 para asegurar una
significativa ductilidad y robustez de las secciones sobre las
pilas adyacentes. En estos casos, si se desea, est permitido
redistribuir los momentos en las pilas de acuerdo con los
requisitos del Apndice B6.
Suponiendo que los estados lmites de fatiga y fractura no
controlan bajo las combinaciones de cargas especificadas en la
Tabla 3.4.1-1 y en ausencia de flexin lateral de las aletas, el
criterio sobre deflexiones permanentes para el Estado Lmite de
Servicio dado por la ecuacin 6.10.4.2.2-2 muchas veces
determinar el diseo de la aleta inferior de las secciones
compuestas compactas en flexin positiva cuando la resistencia
nominal a la flexin en el Estado Lmite de Resistencia se base
en las Ecuaciones 6.10.7.1.2-1, 6.10.7.1.2-2 o 6.10.7.1.2-3. Por
lo tanto, es prudente y conveniente disear inicialmente este
tipo de secciones de manera que satisfagan este criterio sobre
deformaciones permanentes para el Estado Lmite de Servicio y
luego verificar la resistencia nominal a la flexin para el Estado
Lmite de Resistencia de acuerdo con las Ecuaciones
6.10.7.1.2-1, 6.10.7.1.2-2 o 6.10.7.1.2-3 segn corresponda
6.10.7.2 Secciones no compactas
En el Estado Lmite de Resistencia la aleta en
C6.10.7.2.1
En el Estado Lmite de Resistencia, para las secciones no
SECCIN 6
compresin deber satisfacer:
fbu f Fnc
(6.10.7.2.1-1)
dnde:
f =

Artculo 6.5.4.2
fbu = esfuerzo en la aleta calculado sin considerar la
flexin lateral de la aleta determinado como se
Fnc = resistencia nominal a la flexin de la aleta en
compresin determinada como se especifica
en el Artculo 6.10.7.2.2 (MPa)
La aleta en tensin deber satisfacer:
fbu
1
fl f Fnt
3
6-145
compactas la aleta en compresin debe satisfacer la ecuacin

6.10.7.2.1-1 y la aleta en tensin debe satisfacer la ecuacin
6.10.7.2.1-2. El fundamento de la ecuacin 6.10.7.2.1-2 se
explica en el Artculo C6.10.8.1.2. Debido a que la aleta tiene
soporte lateral continuo proporcionado por la losa de concreto,
para las secciones compuestas en flexin positiva no es
necesario considerar la flexin lateral en la aleta en compresin
para el Estado Lmite de Resistencia.
Para las secciones no compactas, el esfuerzo longitudinal en la
losa de concreto se limita a 0.6fc para garantizar el
comportamiento lineal del concreto, hiptesis que se supone en
el clculo de los esfuerzos en las aletas de acero. Es poco
probable que esta condicin controle exceptuando para los
casos que involucran: (1) construccin apuntalada o sin
apuntalar, en la cual los esfuerzos debidos a la carga muerta de
acero no compuesta son bajos, en combinacin con (2)
geometras para las cuales el eje neutro de la seccin
compuesta a corto plazo o largo plazo, esta significativamente
por debajo de la cara inferior de la losa de concreto.
(6.10.7.2.1-2)
dnde:
f =
esfuerzo de flexin lateral en la aleta determinada

Fnt = resistencia nominal a la flexin de la aleta en
tensin determinada como se especifica en el
Artculo 6.10.7.2.2 (MPa)
El mximo esfuerzo de compresin longitudinal en la
losa de concreto para el Estado Lmite de Resistencia,
determinado como se especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d,
no deber ser mayor que 0.6fc.

La resistencia nominal a la flexin de la aleta en
compresin se deber tomar como:
Fnc Rb Rh Fyc
(6.10.7.2.2-1)
dnde:
Rb = factor de redistribucin de las cargas en el alma
6.10.1.10.2
tensin se deber tomar como:
Fnt Rh Fyt
(6.10.7.2.2-2)
C6.10.7.2.2
La resistencia nominal a la flexin de las secciones

compuestas no compactas en flexin positiva se limita al
momento en primera fluencia. Por este motivo la resistencia
nominal a la flexin se expresa simplemente en funcin del
esfuerzo en las aletas. Para las secciones no compactas, el
esfuerzo en cada aleta debido a las cargas mayoradas calculado
elsticamente, determinado de acuerdo con el Artculo
6.10.1.1.1a, se compara con el esfuerzo de fluencia de la aleta
multiplicado por los factores de reduccin de resistencia de la
aleta apropiados.
SECCIN 6
6.10.7.3 Requisito de ductilidad
Las secciones
debern satisfacer:
compactas
Dp 0.42Dt
6-146
C6.10.7.3
no
compactas
(6.10.7.3-1)
dnde:
Dp = distancia desde el nivel superior de la losa de
concreto al eje neutro de la seccin compuesta para
el momento plstico (mm)
Dt =profundidad total de la seccin compuesta (mm)
El requisito de ductilidad especificado en este artculo

pretende proteger a la losa de concreto contra el aplastamiento
prematuro. El lmite de Dp < 5D dado en AASHTO (2004)
corresponde a Dp/Dt < 0.5 para = 0.75. En la ecuacin
6.10.7.3- 1 la relacin Dp/Dt se reduce a 0.42 para asegurar una
fluencia significativa de la aleta inferior cuando la cara superior
del tablero alcance la deformacin de aplastamiento para todos
los casos potenciales. Al verificar este requisito Dt se debera
calcular usando una estimacin de lmite inferior del espesor
real de la transicin de concreto, o bien se puede determinar de
forma conservadora despreciando el espesor de la transicin.
6.10.8 Resistencia a la flexin Secciones

compuestas en flexin negativa y secciones
no compuestas
solicitadas por compresin
discreto
En el Estado Lmite de Resistencia se deber

fbu
1
ft f Fnc
3
(6.10.8.1.1-1)
dnde:
f =

Artculo 6.5.4.2
fbu = esfuerzo en la aleta calculado sin considerar la
flexin lateral de la aleta determinado como se
f =
esfuerzo de flexin lateral en la aleta determinado
Fnc = resistencia nominal a la flexin de la aleta
determinada
como
se
especifica
en
el
Artculo 6.10.8.2 (MPa)
C6.10.8.1.1
La ecuacin 6.10.8.1.1-1 considera la resistencia de la aleta

en compresin tratando a este miembro como una vigacolumna equivalente. De hecho, la ecuacin es una ecuacin
de interaccin para viga-columna, expresada en trminos de los
esfuerzos en las aletas calculados a partir de un anlisis elstico
(White and Grubb, 2004). El trmino fbu es anlogo a la carga
axial, y el trmino f es anlogo al momento flector dentro de la
viga-columna equivalente. El factor 1/3 delante del trmino f
de la ecuacin 6.10.8.1.1-1 permite obtener una aproximacin
lineal precisa de la resistencia de la viga- columna equivalente
dentro de los lmites especificados en el Artculo 6.10.1.6 para
f (White and Grubb, 2005).
Las ecuaciones. 6.10.8.1.1-1, 6.10.8.1.2-1 y 6.10.8.1.3-1
fueron desarrolladas especficamente para verificar secciones
no compuestas de alma esbelta y secciones compuestas de alma
esbelta en flexin negativa. Estas ecuaciones se pueden utilizar
como una verificacin simple y conservadora de la resistencia
para otros tipos de secciones compuestas en flexin negativa y
secciones no compuestas. Los requisitos que se especifican en
el Apndice A6 pueden utilizarse para las secciones
compuestas en flexin negativa y para secciones no compuestas
con almas compactas o no compactas en puentes rectos para las
cuales la resistencia mnima especificada a la fluencia de las
aletas y del alma no supera 485 MPa, y para las cuales las
aletas cumplen con la ecuacin 6.10.6.2.3-2. El Ingeniero debe
considerar la posibilidad de utilizar los requisitos del Apndice
A6 para tales secciones en puentes rectos con almas compactas.
Sin embargo, el Apndice A6 proporciona slo un incremento
mnimo en la resistencia nominal para las secciones dnde la
esbeltez del alma se acerca al lmite de la ecuacin 6.10.6.2.3-1
para alma no compacta.
SECCIN 6
discreto

fbu
1
ft f Fnt
3
(6.10.8.1.2-1)
6-147
C6.10.8.1.2
La ecuacin 6.10.8.1.1-1 es una aproximacin precisa de la

resistencia plstica plena de la seccin transversal de una aleta
rectangular solicitada a una combinacin de carga vertical y
flexin lateral dentro de los lmites de la ecuacin 6.10.1.6- 1,
propuesta originalmente por Hall y Yoo (1996).
dnde:
Fnt = resistencia nominal a la flexin de la aleta
determinada
como
se
especifica
en
el
Artculo 6.10.8.3 (MPa)
6.10.8.1.3 Aletas con arriostramiento continuo

solicitadas por tensin o compresin
fbu f Rh Fyf
(6.10.8.1.3-1)
6.10.8.2 Resistencia a la flexin de la aleta en

compresin
C6.10.8.2.1
La ecuacin. 6.10.8.1.1-1 deber satisfacerse tanto
para el pandeo local como para el pandeo lateral torsional
utilizando el valor apropiado de Fnc determinado para cada
caso segn se especifica en los Artculos 6.10.8.2.2 y
6.10.8.2.3, respectivamente.
Todas las ecuaciones para determinar la resistencia a la

flexin de las aletas en compresin de las secciones I se basan
consistentemente en la lgica de identificar los dos puntos de
anclaje ilustrados en la Figura C6.10.8.2.1-1para el caso de
flexin uniforme respecto al eje mayor. El punto de anclaje 1
est ubicado en la longitud Lb = Lp para pandeo lateral torsional
(PLT) o la esbeltez de la aleta bfc/2tfc = pf para el pandeo local
de la aleta (PLA) correspondiente al desarrollo de la mxima
resistencia potencial a la flexin, indicada en la figura como
Fmax o Mmax. El punto de anclaje 2 est ubicado en la longitud
Lb = Lr o esbeltez de la aleta rf para la cual las resistencias
inelsticas y elsticas PLT o PLA son la misma. En el Artculo
6.10.8 esta resistencia se toma como RbFyr, dnde Fyr se toma
como el menor valor entre 0.7 Fyc y Fyw, pero nunca menor que
0.5 Fyc. A excepcin de las secciones hbridas en las cuales Fyw
es significativamente menor que Fyc, Fyr = 0.7 Fyc. Este lmite
corresponde al efecto de un esfuerzo residual nominal en la
aleta en compresin de 0.3 Fyc. El lmite de 0.5Fyc sobre Fyr
evita situaciones anmalas en algunos tipos de secciones
transversales en las cuales la ecuacin de pandeo inelstico da
una resistencia mayor que la correspondiente curva de pandeo
elstico. Adems, el lmite de 0.5Fyc es equivalente al valor
implcito de Fyr que se utiliza en AASHTO (2004). Para Lb > Lp
o bfc/2tfc > rf, las resistencias al PLT y al PLA son controladas
por pandeo elstico. Sin embargo en estos requisitos no se
especifican explcitamente ecuaciones de resistencia para PLA
SECCIN 6
6-148
elstico debido a que los lmites del Artculo 6.10.2.2 evitan el

PLA elstico para resistencias mnimas especificadas a la
fluencia menores o iguales que Fyc=620 MPa. Se permite
utilizar la ecuacin 6.10.8.2.2-2 de PLA inelstico para el
pequeo rango en el cual bfc/2tfc potencialmente puede ser
mayor que rf para Fyc > 690 MPa.
Para longitudes no arriostradas sometidas a gradientes de
momento, las resistencias al PLT para el caso de flexin
uniforme respecto al eje mayor son simplemente escaladas por
el factor de modificacin por gradiente de momentos Cb, con
excepcin de que la resistencia al PLT tiene un tope de Fmax o
Mmax, como se ilustra por la lnea de puntos en la Figura
C6.10.8.2.1-1. La mxima longitud no arriostrada a la que la
resistencia al PLT es igual a Fmax o Mmax bajo un gradiente de
momento puede determinarse a partir del Artculo D6.4.1 o
D6.4.2, segn corresponda. La resistencia al PLA para casos de
gradiente de momento es la misma que para el caso de flexin
uniforme respecto al eje mayor, ignorando la relativamente
poca influencia de los efectos de gradiente de momento.
Figura C6.10.8.2.1-1 Forma bsica de todas las ecuaciones

para determinar la resistencia a la flexin de las aletas en
compresin de las secciones I
6.10.8.2.2 Resistencia al pandeo local
C6.10.8.2.2
La resistencia al pandeo local de la aleta en

compresin se deber tomar como:
si
f pf
, entonces:
Fnc Rb Rh Fyc
En caso contrario:
(6.10.8.2.2-1)
La ecuacin 6.10.8.2.2-4 define el lmite de esbeltez para

una aleta compacta, mientras que la ecuacin 6.10.8.2.2-5 da el
lmite de esbeltez para una aleta no compacta. La resistencia
nominal a la flexin de una seccin con una aleta compacta es
independiente de la esbeltez de la aleta, mientras que la
resistencia a la flexin de una seccin con una aleta no
compacta se expresa como una funcin lineal de la esbeltez de
la aleta como se ilustra en la Figura C6.10.8.2.1-1. El lmite de
esbeltez para la aleta compacta es igual que el que especifican
AISC (2005) y AASHTO (1996, 2004). La siguiente tabla
indica este lmite de esbeltez para diferentes grados de acero:
SECCIN 6

Fyr f pf
Fnc 1 1
Rb Rh Fyc
Rh Fyc
rf
pf

(6.10.8.2.2-2)
En dnde:
f = relacin de esbeltez para la aleta en compresin
b fc
(6.10.8.2.2-3)
2t fc
pf 0.38
E
Fyc
(6.10.8.2.2-4)
rf =
relacin de esbeltez lmite para una aleta no
compacta
0.56
E
Fyr
6-149
Tabla C6.10.8.2.2-1 Relacin de esbeltez lmite para una

aleta compacta
Fyc (MPa)
250
345
485
620
690
pf
10.8
9.2
7.7
6.8
6.5
La ecuacin 6.10.8.2.2-5 se basa conservadoramente en el

lmite ms general dado en la ecuacin A.6.3.2-5, pero con un
coeficiente de pandeo local para la aleta de kc = 0.35. A
excepcin de las secciones hbridas con Fyw < 0.7 Fyc, el
trmino Fyr en la ecuacin 6.10.8.2.2-5 es siempre igual a
0.7Fyc.
(6.10.8.2.2-5)
dnde:
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresin al inicio de la
fluencia nominal en la seccin transversal,
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales pero
sin incluir la flexin lateral de la aleta en
compresin, tomado como el menor valor entre
0.7Fyc y Fyw, pero no menor que 0.5Fyc.
Rb = factor de redistribucin de las cargas del alma
6.10.1.10.2
6.10.8.2.3 Resistencia al pandeo lateral torsional

Para longitudes no arriostradas en las cuales el
miembro es prismtico, la resistencia al pandeo lateral
torsional de la aleta en compresin se deber tomar como:
Si
Lb Lp , entonces:
Fnc Rb Rh Fyc
Si
(6.10.8.2.3-1)
Lp Lb Lr , entonces:

Fyr Lb Lp
Fnc Cb 1 1
Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc
L
L
Rh Fyc
p
r
(6.10.8.2.3-2)
C6.10.8.2.3
La ecuacin 6.10.8.2.3-4 define el lmite para la longitud
no arriostrada compacta para un miembro sujeto a flexin
uniforme respecto al eje mayor, mientras que la ecuacin
6.10.8.2.3-5 define el correspondiente lmite para la longitud no
arriostrada no compacta. La resistencia nominal a la flexin de
un miembro arriostrado en o por debajo del lmite
correspondiente a seccin compacta es independiente de la
longitud no arriostrada, mientras que la resistencia a la flexin
de un miembro arriostrado en o por debajo del lmite
correspondiente a seccin no compacta se expresa como una
funcin lineal de la longitud no arriostrada tal como se ilustra
en la Figura C6.10.8.2.1-1. El lmite dado por la ecuacin
6.10.8.2.3- 4 es similar al requisito de arriostramiento para uso
de las ecuaciones generales de resistencia a la flexin para
secciones compactas y/o las ecuaciones de la frmula Q de
AASHTO (2004) para Fyc = 345 MPa. Para valores de Fyc ms
elevados es algo menos restrictivo que el requisito anterior. El
lmite dado por la ecuacin 6.10.8.2.3- 4 generalmente es algo
ms restrictivo que el lmite dado por la correspondiente
SECCIN 6
Lb Lr , entonces:
Si
Fnc Fcr Rb Rh Fyc
(6.10.8.2.3-3)
dnde:
Lb =
Lp =

longitud no arriostrada lmite para alcanzar la
resistencia nominal a flexin RbRhFyc bajo flexin
uniforme (mm)
1.0rt
Lr =
E
Fyc
(6.10.8.2.3-4)
longitud no arriostrada lmite para la cual se alcanza

el inicio de la fluencia nominal en cualquiera de las
aletas bajo flexin uniforme, considerando los
efectos de los esfuerzos residuales en la aleta en
compresin (mm)
rt
E
Fyr
Para voladizos no arriostrados y para miembros

en los cuales fmed/f2 > 1 o f2 = 0:
Cb 1.0
ecuacin de Lp en AASHTO (2004) y AISC (2010). El lmite

dado por la ecuacin 6.10.8.2.3-4 se basa en un anlisis de
regresin lineal dentro de la zona correspondiente a la ecuacin
de pandeo lateral torsional inelstico, ilustrada cualitativamente
en la Figura C6.10.8.2.1-1, para un amplio rango de datos
obtenidos de ensayos con flexin uniforme respecto al eje
mayor y en los cuales la longitud efectiva para pandeo lateral
torsional es efectivamente 1.0.
Observar que la solucin ms econmica no siempre se
logra limitando la longitud no arriostrada al valor de Lp para
alcanzar la mxima resistencia a la flexin, Fmax,
particularmente si el modificador del gradiente de momentos,
Cb, se toma igual a 1.0.
La ecuacin 6.10.8.2.3-8 es una simplificacin conservadora de
la ecuacin A6.3.3-8, que da la solucin exacta basada en la
teora de vigas para la resistencia al pandeo lateral torsional
elstico de una seccin I doblemente simtrica (Timoshenko y
Gere 1961) para el caso de flexin uniforme respecto al eje
mayor cuando Cb es igual a 1.0 y cuando rt se define como:
rt
b fc
h 1 Dc tw D 2
12
d 3 b t hd
fc fc
(C6.10.8.2.3-1)
(6.10.8.2.3-5)
Cb = factor de modificacin por gradiente de momentos.

En ausencia de un anlisis racional alternativo, Cb
se puede calcular de la siguiente manera:
6-150
(6.10.8.2.3-6)
Para todos los dems casos:

2
f
f
Cb 1.75 1.05 1 0.3 1 2.3
f2
f2
Las Ecuaciones 6.10.8.2.3-8 y A6.3.3-8 proporcionan una

nica representacin consistente de la resistencia al pandeo
lateral torsional elstico para todos los tipos de miembros de
seccin en I. Estas ecuaciones dan una valoracin conservadora
de la resistencia al pandeo lateral torsional elstico de los
miembros compuestos de seccin I en flexin negativa, ya que
desprecian la restriccin a la rigidez lateral y torsional que el
tablero le proporcionan a la aleta inferior en compresin. En
general, la distorsin del alma reduce los efectos de esta
restriccin. Se ha juzgado que los beneficios de esta restriccin
no justifican la complejidad adicional asociada con una
solucin general del pandeo distorsional, particularmente si se
sospecha que la restriccin que proporciona el tablero es menor
que la necesaria para proveerle a una viga en I relativamente
larga una fijacin efectiva contra la torsin.
(6.10.8.2.3-7)
Fcr =
esfuerzo de pandeo lateral torsional elstico (MPa)
rt =
Cb Rb 2 E
Lb

rt
(6.10.8.2.3-8)
radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional

(mm)
Para longitudes no arriostradas en las cuales el miembro

consiste en secciones en I monosimtricas no compuestas y
est sujeto a flexin con curvatura doble, generalmente es
necesario verificar la resistencia al pandeo lateral torsional para
ambas aletas, a menos que se considere que la aleta superior
tiene arriostramiento lateral continuo. Debido a que en este tipo
de secciones las aletas son de diferentes tamaos, es posible
que la resistencia al pandeo lateral torsional sea gobernada por
la compresin en la aleta ms pequea, aun cuando este
esfuerzo de compresin puede ser menor que la mxima
SECCIN 6
b fc
1 Dctw
12 1
3b t
fc fc
(6.10.8.2.3-9)
dnde:
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresin al inicio de la
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales pero
sin incluir la flexin lateral de la aleta en
D6.3.1.
fmed = esfuerzo debido a las cargas mayoradas en el punto
medio de la longitud no arriostrada para la aleta en
consideracin, calculado a partir del valor de la
envolvente de momentos que produce en este
punto la mxima compresin, o la menor tensin si
nunca ocurre la compresin, y sin tener en cuenta la
flexin lateral de la aleta; (MPa). fmed se deber
calcular considerando las cargas mayoradas y se
deber tomar como positivo para compresin y
negativo para tensin.
f0 = esfuerzo debido a las cargas mayoradas, sin tener
en cuenta la flexin lateral, en un punto de
arriostramiento opuesto al punto correspondiente a
f2, calculado a partir del valor de la envolvente de
momentos que produce la mayor compresin o la
mnima tensin si no hay compresin en este punto
de la aleta en consideracin (MPa). f0 se deber
tomar como positivo para compresin y negativo
para tensin.
f1 = esfuerzo en el extremo de una longitud arriostrada
opuesto al punto correspondiente a f2, representa la
intercepcin de la distribucin lineal de esfuerzos
ms crtica supuesta ya sea a travs de f2 y fmed, o a
travs de f2 y f0, la que produzca el menor valor de
Cb (MPa). f1 se deber calcular de la siguiente
manera:
Cuando la variacin en el momento a lo largo de toda

la longitud entre los puntos de arriostramiento es de
forma cncava:
f1 f 0
De otra manera:
f1 2 f med f 2 f0
f2 =
(6.10.8.2.3-10)
(6.10.8.2.3-11)
salvo las excepciones aqu indicadas, mximo

esfuerzo de compresin debido a las cargas
mayoradas en cualquiera de los extremos de una
6-151
compresin en la aleta de mayor tamao. Para estos casos el

enfoque especificado generalmente permite obtener valores de
Cb de precisos a conservadores. Para las secciones altamente
monosimtricas y a flexin con curvatura doble, los valores de
Cb de entre 1.75 y 2.3 que se obtienen usando estos requisitos
son frecuentemente conservadores con respecto a los clculos
refinados de la resistencia al pandeo lateral torsional, como por
ejemplo los indicados por Kitipornchai y Trahair (1986). Sin
embargo, estos requisitos son menos conservadores que las
resistencias estimadas usando la versin refinada de la ecuacin
de AISC (2010) para Cb propuesta por Helwig y otros (1997)
cuando los efectos de las cargas transversales son pequeos y la
variacin del momento a lo largo de la longitud no arriostrada
es aproximadamente lineal. Para otros casos que involucran
efectos significativos de las cargas transversales, la ecuacin
refinada de AISC recomendada por Helwig y otros. (1997) da
resultados ms precisos y menos conservadores para longitudes
no arriostradas en las cuales el miembro est sujeto a flexin
con curvatura doble. No es necesario verificar la resistencia al
pandeo lateral torsional de la aleta superior de las secciones I
compuestas en el caso de longitudes no arriostradas en las
cuales el miembro est sujeto a flexin con curvatura doble, ya
que dicha aleta tiene arriostramiento lateral continuo.
Para aplicar en forma estricta los requisitos sobre Cb, sera
necesario considerar los momentos concurrentes a lo largo de
la longitud no arriostrada. Para ello sera necesario calcular (1)
el mximo valor posible de f2 en el punto de arriostramiento
con la mayor esfuerzo de compresin usando el valor crtico de
la envolvente de momentos, junto con el clculo de fmed y f0
usando los momentos concurrentes, y (2) el mximo valor
posible de fmed en compresin usando el valor crtico de la
envolvente de momentos, junto con el clculo de f0 y f2 usando
los momentos concurrentes. Sin embargo, debido a que
normalmente en el diseo no se hace un seguimiento de los
momentos
concurrentes,
para calcular estos esfuerzos
siempre es conveniente y conservador utilizar los valores de
momento correspondientes al caso ms desfavorable. Para el
clculo de f2 el caso ms desfavorable es el valor crtico de la
envolvente de momentos, o el momento que ocasiona el mayor
valor de f2 en la aleta considerada. Los momentos ms
desfavorables usados para calcular f0 y fmed son los valores que
se obtienen de las envolventes de momentos que producen el
mayor esfuerzo de compresin, o el menor esfuerzo de tensin
si el punto jams est en compresin, dentro de la aleta
considerada en cada una de estas ubicaciones. El uso de los
momentos correspondientes al caso ms desfavorable para
calcular f2, fmed y f0 es siempre conservador, ya que para
ninguna de las posibles cargas concurrentes puede existir una
distribucin de esfuerzos ms crtica en toda la longitud no
arriostrada. Esto incluye cualquier condicin potencial en la
cual el esfuerzo sea menor en las ubicaciones de f2 o fmed, pero
en la cual el gradiente de momentos tambin sea menor,
produciendo as un valor de Cb ms bajo. Adems, utilizar los
momentos concurrentes para calcular f0 y fmed para la carga con
la que se obtiene el mayor valor de f2 siempre resultara en un
valor de Cb ms elevado para esta carga especfica. De manera
similar, utilizar los momentos concurrentes para calcular f2 y f0
para la carga que produce el mayor valor a compresin de fmed
siempre resultara en un valor de Cb ms elevado para esta
carga especfica.
SECCIN 6
longitud no arriostrada, calculado a partir del valor
crtico de la envolvente de momentos y sin tener en
cuenta la flexin lateral; el valor de f2 es siempre
positivo, excepto cuando el esfuerzo es nulo o de
tensin en ambos extremos de la longitud no
arriostrada, en cuyo caso f2 se toma igual a cero
(MPa)
Rb = factor de redistribucin de las cargas del alma
6.10.1.10.2
miembro consiste en secciones monosimtricas no
compuestas y est sujeto a flexin con curvatura doble, a
menos que se considere que la aleta superior tiene
arriostramiento lateral continuo, se deber verificar la
resistencia al pandeo lateral torsional de ambas aletas.
miembro no es prismtico, la resistencia al pandeo lateral
torsional de la aleta en compresin Fnc en cada seccin
dentro de la longitud no arriostrada, se puede tomar como
la menor de las resistencias dentro de la longitud no
arriostrada en consideracin, determinadas a partir de las
Ecuaciones 6.10.8.2.3-1, 6.10.8.2.3-2 o 6.10.8.2.3-3,
segn corresponda, suponiendo que la longitud no
arriostrada es prismtica. En este caso el factor de
modificacin por gradiente de momentos, Cb, se deber
tomar igual a 1.0 y Lb no se deber afectar por un factor de
longitud efectiva.
Para las longitudes no arriostradas que contienen una
transicin a una seccin menor a una distancia menor o
igual que 20 por ciento de la longitud no arriostrada a partir
del punto de arriostramiento con el menor momento, la
resistencia al pandeo lateral torsional se puede determinar
suponiendo que esta transicin no existe siempre que el
momento lateral de inercia de la aleta o aletas de la
seccin ms pequea es mayor o igual a la mitad del valor
correspondiente en la seccin ms grande.
6-152
Los lineamientos arriba indicados tambin son aplicables

al clculo de Cb para secciones de alma compacta y no
compacta diseadas de acuerdo con el Artculo A6.3.3. Se
recomienda utilizar los esfuerzos de flexin respecto al eje
mayor de la aleta en compresin para calcular Cb en el caso de
las secciones diseadas de acuerdo con el Artculo 6.10.8, ya
que esta prctica refleja mejor el hecho de que en las vigas
compuestas los momentos flectores por carga muerta y carga
viva debidos a las cargas mayoradas se aplican a diferentes
secciones. Sin embargo, por motivos de conveniencia, en lugar
de utilizar la relacin entre los esfuerzos en la aleta en
compresin se puede utilizar la relacin de los momentos
flectores respecto al eje mayor en los puntos de arriostramiento,
siempre que el Ingeniero considere que esto no afectar
significativamente el valor final de Cb calculado. Para las
secciones de alma compacta y no compacta diseadas de
acuerdo con el Artculo A6.3.3 se especifica que para calcular
Cb se utilicen los momentos flectores respecto al eje mayor. En
la ecuacin A6.3.3-7 se utilizan momentos debido a que para
este tipo de secciones el efecto global de la aplicacin de los
momentos a las diferentes secciones es menos crtico.
Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la presencia de
un importante efecto benefico del gradiente de momentos,
alternativamente la resistencia al pandeo lateral torsional se
puede calcular aplicando los procedimientos equivalentes
especificados en el Artculo D6.4.1. Cuando Cb es mayor que
1.0, tanto las ecuaciones de este Artculo como las del Artculo
D6.4.1 permiten que se alcance Fmax de la Figura C6.10.8.2.1-1
en longitudes no arriostradas ms largas. Los procedimientos
del Artculo D6.4.1 permiten que el Ingeniero se enfoque
directamente en la mxima longitud no arriostrada en la cual la
resistencia a la flexin es igual a Fmax. Se recomienda
enfticamente utilizar estos procedimientos equivalentes
cuando en el diseo se utilicen valores de Cb mayores que 1.0.
Aunque en general el clculo de un Cb mayor que 1.0

podra hacer que la resistencia flexional dependiera de la carga
aplicada y, en consecuencia, podra provocar complicaciones
posteriores al determinar las capacidades de carga, en la
mayora de los casos un valor de Cb apenas un poco mayor que
1.0 es suficiente para desarrollar la mxima resistencia a la
flexin Fmax. Siempre que la combinacin de la separacin
entre puntos de arriostramiento y Cb > 0 sea suficiente para
desarrollar Fmax, la resistencia a la flexin es independiente de
las cargas aplicadas. Por tanto, cuando se utiliza Cb >1.0, se
recomienda que las longitudes no arriostradas, Lb, en las
ubicaciones crticas se seleccionen de manera que esta
condicin se satisfaga en la condicin final de la construccin.
Los requisitos de este Artculo tienden a proporcionar valores
de Cb que son de precisos a significativamente conservadores.
Por lo tanto, si en el diseo se siguen los lineamientos
indicados, es poco probable que la resistencia a la flexin
difiera de Fmax para cualquier determinacin de las capacidades
de carga, particularmente si el Ingeniero calcula Cb de manera
ms refinada para determinar estas capacidades de carga.
Galambos (1998) presenta otras formulaciones ms refinadas
que se pueden utilizar para calcular Cb.
Tanto las ecuaciones para Cb de estos requisitos como las
de AISC (2005) desprecian el efecto de la ubicacin de la carga
aplicada con respecto a la mitad de la altura de la seccin. En
SECCIN 6
6-153
ciertas situaciones poco usuales sin arriostramiento transversal

intermedio y para voladizos no arriostrados con una carga
significativa aplicada al nivel de la aleta superior, el Ingeniero
debera considerar incluir los efectos de la altura de la carga en
del clculo de Cb. En estos casos los valores de Cb asociados
pueden ser menores que 1.0. Galambos (1998) proporciona
ecuaciones que permiten considerar los efectos de la altura de
la carga tanto en luces simples como en luces continuas,
mientras que Doswell (2002) proporciona soluciones que
permiten considerar estos efectos en voladizos no arriostrados.
Cuando Cb < 1.0, es posible que Fn sea menor que Fmax en la
Figura C6.10.8.2.1-1 aun cuando Lb sea menor o igual que Lp.
Por lo tanto, para Cb < 1.0, la resistencia se debera calcular
usando la ecuacin 6.10.8.2.3- 2 cuando Lb sea menor o igual
que Lr.
Para el caso de una rehabilitacin o bajo circunstancias
extraordinarias, el Ingeniero podra considerar modificar Lb
aplicando un factor de longitud elstica efectiva para pandeo
lateral torsional. Galambos (1998) y Nethercot y Trahair (1976)
presentan un mtodo sencillo que se puede utilizar para realizar
este clculo.
Galambos (1998) proporciona lineamientos generales para
el diseo por estabilidad de los sistemas de
arriostramiento. En el pasado, algunas veces los puntos de
contraflexin eran considerados puntos de arriostramiento
cuando en las ecuaciones de resistencia al pandeo lateral
torsional no se inclua la influencia del gradiente de momentos.
En ciertos casos esta prctica puede llevar a una estimacin
sustancialmente no conservadora de la resistencia a la flexin.
Estos requisitos no suponen que los puntos de contraflexin
sean considerados como puntos de arriostramiento. La
influencia del gradiente de momentos se puede considerar
correctamente usando Cb, mientras que el efecto de la
restriccin proporcionada por segmentos adyacentes no
arriostrados se puede considerar usando un factor de longitud
efectiva menor que 1.0.
En el caso de flexin uniforme, la reduccin de la

resistencia al pandeo lateral torsional elstico debido a la
transicin a una seccin menor es de aproximadamente 5 por
ciento si la transicin est ubicada a una distancia igual al 20
por ciento de la longitud no arriostrada a partir de uno de los
puntos de arriostramiento y el momento de inercia lateral de la
aleta en la seccin menor es igual a un medio del valor
correspondiente en la seccin mayor (Carskaddan y Schilling
1974). Para casos de gradientes de momentos en los cuales el
momento flector mayor ocurre dentro de la seccin mayor, y/o
cuando la transicin entre secciones est ms prxima al punto
de arriostramiento, y/o cuando el momento de inercia lateral de
la aleta de la seccin menor es mayor que un medio del
correspondiente valor en la seccin mayor, la reduccin de la
resistencia al pandeo lateral torsional es menor que 5 por
ciento. Debido a que los acartelamientos entre secciones
tpicamente se ubican en zonas en las cuales hay un gradiente
de momentos significativo, el efecto de la transicin sobre la
resistencia al pandeo lateral torsional se puede despreciar
siempre que se satisfagan las condiciones especificadas. Para
un caso con ms de una transicin, cualquier transicin ubicada
a una distancia menor o igual que 20 por ciento de la longitud
no arriostrada a partir del punto de arriostramiento con el
SECCIN 6
6-154
menor momento puede ser ignorada, y la resistencia al pandeo

lateral torsional de la longitud no arriostrada no prismtica
restante se puede calcular como la menor resistencia con base
en las secciones restantes.
Para las longitudes no arriostradas que contienen una
transicin a una seccin menor a una distancia mayor que 20
por ciento de la longitud no arriostrada a partir del punto de
arriostramiento con el menor momento, la resistencia al pandeo
lateral torsional se debera tomar como la menor resistencia,
Fnc, dentro de la longitud no arriostrada en consideracin.
Esta aproximacin se basa en la sustitucin del miembro
no prismtico con un miembro prismtico equivalente. La
seccin transversal del miembro equivalente que da la
resistencia correcta al pandeo lateral torsional es generalmente
en alguna medida la media ponderada de todas las secciones
transversales a lo largo de la longitud no arriostrada. Si se usa
la seccin transversal dentro de la longitud no arriostrada que
da la resistencia menor a la flexin uniforme, y la resistencia
calculada no se supera en cualquier seccin a lo largo de la
longitud no arriostrada, se obtiene una solucin conservadora.
En Grubb y Schmidt (2012) se presenta un procedimiento
sugerido para proporcionar una estimacin ms precisa de la
resistencia al pandeo lateral torsional para este caso.

tensin
tensin se deber tomar como:
Fnt Rh Fyt
(6.10.8.3-1)
dnde:
6.10.9 Resistencia al cortante
C6.10.9.1

En el Estado Lmite de Resistencia los pneles
derechos o curvos del alma debern satisfacer:
Vu vVn
(6.10.9.1-1)
dnde:
v =

el Artculo 6.5.4.2
Vn = resistencia nominal al cortante determinada como
se especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.10.9.3
para almas no rigidizadas y rigidizadas,
respectivamente (N)
Vu = fuerza cortante debida a las cargas mayoradas en el
alma de la seccin consideradas (N)
Los
rigidizadores
transversales
intermedios
se
Este artculo se aplica a:
Secciones sin rigidizadores,
Secciones que
transversales, y
Secciones que tienen tanto rigidizadores transversales

como rigidizadores longitudinales.
solamente
tienen
rigidizadores
A continuacin se ilustra un diagrama de flujo que

describe la determinacin de la resistencia al cortante de las
secciones en I.
SECCIN 6
6-155
debern disear como se especifica en el Artculo

6.10.11.1. Los rigidizadores longitudinales se debern
disear como se especifica en el Artculo 6.10.11.3.
Los pneles interiores de las almas en miembros de
seccin I no hbridos e hbridos:
Que no tengan un rigidizador longitudinal y en los

cuales la separacin de los rigidizadores
transversales no sea mayor que 3D, o
Que tengan uno o ms rigidizadores longitudinales

y en los cuales la separacin de los rigidizadores
transversales no sea mayor que 1.5D
se debern considerar rigidizados, y por lo tanto se les

aplicarn los requisitos del Artculo 6.10.9.3. En caso
contrario se debern aplicar los requisitos del Artculo
6.10.9.2.
Para las almas rigidizadas, los requisitos para los
pneles extremos sern como se especifica en el Artculo
6.10.9.3.3.
Figura C6.10.9.1-1 Diagrama de flujo para el diseo al

cortante de las secciones I
Los pneles interiores del alma no rigidizados y
rigidizados se definen de acuerdo con los requisitos sobre
mxima separacin transversal de los rigidizadores
especificados en el presente artculo.
La resistencia nominal al cortante de los pneles de alma
no rigidizados tanto en miembros no hbridos como en
miembros hbridos se define ya sea en funcin de la fluencia
por cortante o del pandeo por cortante, dependiendo de la
relacin de esbeltez del alma, tal como se especifica en el
Artculo 6.10.9.2.
La resistencia nominal al cortante de los pneles interiores
rigidizados del alma tanto de los miembros no hbridos como
de los miembros hbridos, cuando la seccin en todo el pnel se
dimensiona de manera que satisfaga la ecuacin 6.10.9.3.2-1,
se define por la sumatoria de la resistencia a la fluencia por
cortante o al pandeo por cortante ms la resistencia postpandeo
debida a la accin del campo tensionado, tal como se especifica
en el Artculo 6.10.9.3.2. En caso contrario, la resistencia al
cortante se toma como la resistencia al cortante dada por la
ecuacin 6.10.9.3.2-8.
Las Especificaciones anteriores no reconocan el potencial que
poseen los pneles de las almas de los miembros hbridos para
desarrollar resistencia postpandeo debido a la accin del campo
tensionado. La aplicabilidad de estos requisitos en la resistencia
al cortante de almas curvas no hbridas y almas hbridas se
aborda en Zureick y otros. (2002), White y otros. (2001), White
y Barker (2004), White y otros. (2004), y Jung y White (2006).
Para los miembros no hbridos e hbridos, la resistencia
nominal al cortante de los pneles extremos de las almas
rigidizadas se define ya sea por la fluencia por cortante o el
pandeo por cortante, como se especifica en el Artculo
SECCIN 6
6-156
6.10.9.3.3
6.10.9.2 Resistencia
nominal
almas no rigidizadas
de las
La resistencia nominal al cortante

almas no rigidizadas se deber tomar como:
Vn Vcr CVp
de
C6.10.9.2
las
(6.10.9.2-1)
dnde:
Vp 0.58Fyw Dtw
(6.10.9.2-2)
dnde:
C=
relacin entre la resistencia a pandeo por cortante y

la resistencia mnima especificada a la fluencia por
cortante determinada mediante las Ecuaciones
6.10.9.3.2-4, 6.10.9.3.2-5 o 6.10.9.3.2-6, segn
corresponda, tomando el coeficiente de pandeo por
cortante, k, igual a 5.0
Vcr = resistencia al pandeo por cortante (N)
Vn = resistencia nominal al cortante (N)
Vp = fuerza cortante plstica (N)
No est permitido considerar la accin del campo

tensionado (Basler 1961) en los pneles de alma no rigidizados.
La resistencia elstica a la fluencia por cortante o al pandeo por
cortante se calcula como el producto de la constante C
especificada en el Artculo 6.10.9.3.2 por la fuerza cortante
plstica, Vp, dada por la ecuacin 6.10.9.2-2. La fuerza cortante
plstica es igual al rea del alma por el esfuerzo de fluencia por
cortante supuesto de Fyw/3. El coeficiente de pandeo por
cortante, k, a utilizar para calcular la constante C se define
como 5.0 para pneles de alma no rigidizados, lo cual
constituye una aproximacin conservadora del valor exacto
igual a 5.35 correspondiente a una franja infinitamente larga
con sus bordes simplemente soportados (Timoshenko y Gere
1961).
6.10.9.3 Resistencia nominal de las almas

rigidizadas
C6.10.9.3.1
La resistencia nominal al cortante de los pneles

interiores del alma rigidizados transversalmente o
rigidizados transversal y longitudinalmente deber ser
como se especifica en el Artculo 6.10.9.3.2. La resistencia
nominal al cortante de los pneles extremos del alma
rigidizados transversalmente o rigidizados transversal y
longitudinalmente deber ser como se especifica en el
Artculo 6.10.9.3.3. Para determinar la resistencia nominal
al cortante de los pneles de alma con rigidizadores
longitudinales se deber utilizar la profundidad total, D. La
separacin requerida entre rigidizadores transversales se
deber calcular usando el cortante mximo en el pnel.
Los rigidizadores debern satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 6.10.11.
6.10.9.3.2 Pneles interiores
C6.10.9.3.2
La resistencia nominal al cortante de un pnel interior del

alma que satisface los requisitos del Artculo 6.10.9.1 y en
el cual la seccin a lo largo de la totalidad del pnel est
dimensionada de manera que:
2 Dtw
2.5
b fct fc bft t ft
Los rigidizadores longitudinales dividen un pnel del alma

en subpneles. En el trabajo de Cooper (1967), la resistencia al
cortante de la totalidad del pnel se toma igual a la sumatoria
de la resistencia al cortante de los subpneles. Sin embargo, la
contribucin a la resistencia al cortante de un nico rigidizador
longitudinal ubicado en su posicin ptima para flexin es
relativamente pequea. Por lo tanto, de manera conservadora se
especifica que al calcular la resistencia al cortante de la placa
de alma se debe despreciar la influencia del rigidizador
longitudinal.
(6.10.9.3.2-1)
Los pneles interiores rigidizados del alma de los

miembros no hbridos e hbridos que satisfacen la ecuacin
6.10.9.3.2-1 son capaces de desarrollar resistencia al cortante
postpandeo debido a la accin del campo tensionado (Basler
1961; White 2004). Esta accin es anloga a la de las
diagonales tensionadas de una cercha Pratt. La resistencia al
cortante de estos pneles se puede calcular sumando las
contribuciones de la accin de viga y la accin del campo
tensionado posterior al pandeo. La expresin resultante es la
SECCIN 6
0.87(1 C )
Vn V p C
2
do
(6.10.9.3.2-2)
dnde:
Vp 0.58Fyw Dtw
(6.10.9.3.2-3)
dnde:
espaciamiento entre rigidizadores transversales
(mm)
Vn = resistencia nominal al cortante del pnel del alma
(N)
C = relacin entre la resistencia a pandeo por cortante y
cortante
6-157
que se indica en la ecuacin 6.10.9.3.2-2, dnde el primer

trmino dentro del parntesis se relaciona ya sea con la fuerza
de fluencia por cortante o de pandeo por cortante y el segundo
trmino se relaciona con la fuerza del campo tensionado
posterior al pandeo. Si no se satisface la ecuacin 6.10.9.3.2-1,
el rea total de las aletas dentro del pnel es pequea en
relacin con el rea del alma y generalmente no es posible que
se desarrolle la totalidad de la resistencia postpandeo (White y
otros (2004). Sin embargo, en estos casos es conservador usar
la resistencia postpandeo dada por la ecuacin 6.10.9.3.2-8. La
ecuacin 6.10.9.3.2-8 da la solucin despreciando el aumento
de esfuerzo dentro de las cuas del pnel del alma fuera de la
franja en tensin implcitamente incluido en el modelo de
Basler (Gaylord 1963; Salmon y Johnson 1996).
do =
La relacin C se deber determinar como se especifica a

continuacin:
D
Ek
, entonces:
1.12
tw
Fyw
Si
C 1.0
Si
1.12
(6.10.9.3.2-4)
Ek D
Ek
, entonces:
1.40
Fyw tw
Fyw
1.12 Ek
D Fyw
tw
Si
(6.10.9.3.2-5)
D
Ek
, entonces:
1.40
tw
Fyw
1.57 Ek
2
D Fyw

tw
(6.10.9.3.2-6)
en dnde:
k=
coeficiente de pandeo por cortante
5
do

D
(6.10.9.3.2-7)
Dentro de las restricciones especificadas por las

Ecuaciones 6.10.9.3.2-1 y 6.10.2.2-2 en general, y en
particular por el Artculo 6.10.9.3.1 para las vigas I rigidizadas
longitudinalmente, y siempre que al verificar la resistencia a la
flexin se utilice el momento mximo dentro del pnel, White
y otros (2004) demuestran que las ecuaciones de estos
requisitos abarcan en buena medida la resistencia de un
conjunto
razonablemente
completo
de
resultados
experimentales sin necesidad de considerar la interaccin entre
momento y cortante. Adems, los requisitos sobre resistencia al
cortante de estos requisitos desprecian la resistencia al cortante
adicional y el anclaje de la accin del campo tensionado que
proveen los tableros compuestos. Asimismo, tpicamente para
el diseo se utilizan los valores mximos de las envolventes de
momentos y cortantes, mientras que los valores del mximo
momento y el mximo cortante concurrente tienden a ser
menos crticos. Estos factores proveen un margen de seguridad
adicional ms all de los niveles de seguridad suficientes que se
obtendran en caso que estos factores no existieran. Por este
motivo, estos requisitos no exigen los requisitos relacionados
con los efectos de la interaccin entre momento y cortante que
se exigan anteriormente.
El coeficiente C es igual a la relacin entre el esfuerzo de
pandeo elstico del pnel, calculado
suponiendo
condiciones de borde simplemente soportado, y el esfuerzo de
fluencia por cortante supuesto igual a Fyw /3. La ecuacin
6.10.9.3.2-6 es aplicable solamente para valores de C menores
o iguales que 0.8 (Basler 1961). Por encima de 0.8, los
valores de C estn dados por la ecuacin 6.10.9.3.2-5 hasta
llegar a una relacin de esbeltez lmite para la cual el esfuerzo
de pandeo por cortante es igual al esfuerzo de fluencia por
cortante y C = 1.0. La ecuacin 6.10.9.3.2-7 para el
coeficiente de pandeo por cortante es una simplificacin de
dos ecuaciones exactas para k que dependen de la relacin de
aspecto del pnel. Los coeficientes que aparecen en las
Ecuaciones 6.10.9.3.2-4 a 6.10.9.3.2-6 han sido modificados
ligeramente con respecto a los valores indicados en
Especificaciones anteriores a fin de corregir errores de
redndeo.
Debido a que, de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.2.1.1, la esbeltez de las almas sin rigidizadores
longitudinales est limitada a 150, el requisito referente a la
manipulacin de pneles de alma sin rigidizadores
longitudinales ya no es necesario y por lo tanto ha sido
SECCIN 6
En caso contrario, la resistencia nominal al cortante se
deber tomar de la siguiente manera:
0.87(1 C )
Vn V p C
2
do do
D
D
6-158
eliminado de estos requisitos.
(6.10.9.3.2-
8)
6.10.9.3.3 Pneles extremos
C6.10.9.3.3
La resistencia nominal al cortante de un pnel

extremo del alma se deber tomar como:
Vn Vcr CVp
(6.10.9.3.3-1)
En dnde:
Vp 0.58Fyw Dtw
(6.10.9.3.3-2)
El cortante en los pneles extremos adyacentes a los

soportes simples se limita ya sea a la resistencia a la fluencia
por cortante o a la resistencia al pandeo por cortante dada por la
ecuacin 6.10.9.3.3- 1 a fin de proveer un anclaje para el
campo tensionado en los pneles interiores adyacentes. El
coeficiente de pandeo por cortante k, a utilizar para determinar
la constante C de la ecuacin 6.10.9.3.3-1 se deber calcular
con base en la separacin entre el soporte y el primer
rigidizador adyacente al soporte, la cual no podr ser mayor
que 1.5D.
Dnde:
C=
relacin entre la resistencia a pandeo por cortante y

cortante determinada mediante las Ecuaciones
6.10.9.3.2-4, 6.10.9.3.2-5 o 6.10.9.3.2-6, segn
corresponda
Vcr = resistencia al pandeo por cortante (N)
La separacin de los rigidizadores transversales en los
pneles extremos con o sin rigidizadores longitudinales no
deber ser mayor que 1.5D.
6.10.10 Conectores de cortante

6.10.10.1
En las secciones compuestas se debern proveer

conectores de cortante tipo espigo o tipo canal en la
interfaz entre la losa de concreto y la seccin de acero
para resistir el cortante en la interfaz.
Se debern proveer conectores de cortante en la
totalidad de la longitud de los puentes compuestos de una
sola luz.
Normalmente se debern proveer conectores de
cortante en la totalidad de la longitud de los puentes
compuestos rectos de luz continua. En las zonas de
flexin negativa se debern proveer conectores de
cortante si se considera que el refuerzo longitudinal forma
parte de la seccin compuesta. En caso contrario no ser
necesario proveer conectores de cortante en las zonas de
flexin negativa, pero se debern colocar conectores
adicionales en la zona dnde se encuentran los puntos de
C6.10.10.
Los conectores de corte ayudan a controlar el
agrietamiento en las zonas de flexin negativa cuando el
tablero est sometido a esfuerzos de tensin y tiene refuerzo
longitudinal.
Se debern proveer conectores de cortante en las zonas de
flexin negativa en puentes continuos curvos porque existe
cortante torsional y se desarrolla en la totalidad de la seccin
compuesta a lo largo de todo el puente. Para los puentes que
contienen uno o ms segmentos curvos, los efectos de la
curvatura por lo general se extienden ms all del segmento
curvo. Por lo tanto tambin para en este caso, se especifica de
forma conservadora que se suministren conectores de corte a lo
largo de toda la longitud del puente.
SECCIN 6
6-159
contraflexin bajo carga muerta como se especifica en el

Artculo 6.10.10.3.
Cuando en las zonas de flexin negativa no se
coloquen conectores de cortante, el refuerzo longitudinal
se deber prolongar hacia la zona de flexin positiva como
se especifica en el Artculo 6.10.1.7.
Se debern proveer conectores de cortante en la
totalidad de la longitud de puentes curvos compuestos
continuos.
6.10.10.1.1 Tipos
Los conectores de cortante tipo espigo y tipo canal se
debern disear de acuerdo con los requisitos del
presente artculo.
Los conectores de cortante deberan ser de un tipo tal
que permita compactar adecuadamente el concreto para
garantizar que la totalidad de sus superficies estn en
contacto con el concreto. Los conectores debern ser
capaces de resistir movimientos tanto verticales como
horizontales entre el concreto y el acero.
La relacin entre la altura y el dimetro de un conector
de cortante tipo espigo no deber ser menor que 4.0.
Los conectores de cortante tipo canal debern tener
soldaduras de filete de un tamao no menor que 5 mm a lo
largo de las aristas del canal.
6.10.10.1.2 separacin de los conectores de
cortante a lo largo del eje longitudinal
La separacin de los conectores de cortante a lo largo
del eje longitudinal se deber determinar para satisfacer el
Estado Lmite de Fatiga, tal como se especifica en los
Artculos 6.10.10.2 y 6.10.10.3. El nmero de conectores
de cortante resultante no deber ser menor que el nmero
requerido para satisfacer el Estado Lmite de Resistencia
tal como se especifica en el Artculo 6.10.10.4.
del eje longitudinal, p, deber satisfacer:
nZ
p r
Vsr
(6.10.10.1.2-1)
en dnde:
Vsr =rango de la fuerza cortante horizontal para fatiga por
unidad de longitud (N/mm)
(V fat )2 ( Ffat )2
(6.10.10.1.2-2)
Vfat = rango de la fuerza cortante longitudinal para fatiga

por unidad de longitud (N/mm)
C6.10.10.1.2
En el Estado Lmite de Fatiga, los conectores de cortante

estn diseados para el rango de cortante por carga viva entre
el tablero y la aleta superior de la viga. En vigas rectas en las
cuales no se toma en cuenta la torsin, el rango de cortante
normalmente solo se debe a flexin respecto al eje mayor.
Curvatura, esviaje y otras condiciones pueden causar torsin,
que introduce un componente radial de la fuerza cortante
horizontal. En estos requisitos propone la consideracin de
sumar vectorialmente los dos componentes del cortante de
acuerdo con la ecuacin. 6.10.10.1.2-2.
Los parmetros I y Q se deberan determinar considerando
el tablero dentro del ancho efectivo de la aleta. Sin embargo, en
las zonas de flexin negativa, los parmetros I y Q se pueden
determinar usando el refuerzo longitudinal dentro del ancho
efectivo de la aleta para momento negativo, a menos que al
calcular el rango del esfuerzo longitudinal se considere que la
losa de concreto es efectiva en tensin para momento negativo
tal como lo permite el Artculo 6.6.1.2.1.
El mximo rango de la fuerza cortante para fatiga
longitudinal, Vfat, se produce colocando la carga viva de fatiga
inmediatamente a la izquierda y a la derecha del punto
considerado. Con la carga en estas posiciones se producen
momentos positivos en porciones significativas de la longitud
de la viga. En consecuencia, es razonable utilizar la totalidad de
la seccin compuesta, incluyendo la losa de concreto, para
SECCIN 6
Vf Q
(6.10.10.1.2-3)
Ffat = rango de la fuerza cortante radial para fatiga por

unidad de longitud (N/mm) tomado como el valor
mximo de:
Ffat1
Abot f lg l
wR
(6.10.10.1.2-4)
O:
Ffat 2
Frc
w
(6.10.10.1.2-5)
Dnde:
flg = rango de los esfuerzos longitudinales por fatiga en
la aleta inferior, sin considerar la flexin lateral de la
aleta (MPa)
Abot = rea de la aleta inferior (mm)
Frc = rango neto de la fuerza en el arriostramiento
transversal o diafragma en la aleta superior (N)
I=
momento de inercia de la seccin compuesta a
4
corto plazo (mm )
=
distancia entre puntos de arriostramiento (mm)
n = nmero de conectores de cortante en una seccin
transversal
p = separacin de los conectores de cortante a lo largo
del eje longitudinal (mm)
Q = primer momento del rea transformada de la losa de
concreto a corto plazo respecto al eje neutro de la
seccin compuesta a corto plazo (mm)
R = radio mnimo de una viga dentro de un panel (mm)
Vf = rango de la fuerza cortante vertical bajo la
combinacin de cargas para Estado Lmite de
Fatiga especificada en la Tabla 3.4.1-1, tomando la
carga viva de fatiga como se especifica en el
Artculo 3.6.1.4 (N)
w = longitud efectiva del tablero (mm) tomado como
1200mm, excepto en los soportes extremos en
dnde w se puede tomar como 600 mm.
Zr = resistencia a la fatiga por cortante de un conector de
cortante individual determinada como se especifica
en el Artculo 6.10.10.2 (N)
Para luces o segmentos rectos, el rango de la fuerza
cortante radial para fatiga de la ecuacin. 6.10.10.1.2-4 se
puede tomar igual a cero. Para los puentes rectos o
puentes horizontalmente curvos con esviajes no
superiores a 20 grados, el rango de la fuerza cortante
radial para fatiga de la ecuacin. 6.10.10.1.2-5 se puede
tomar igual a cero.
La separacin entre los centros de los conectores de
cortante a lo largo del eje longitudinal no deber ser mayor
que 600 mm ni menor que seis veces el dimetro del
conector.
6-160
calcular la rigidez usada para determinar el rango de cortante a

lo largo de la luz. Asimismo, en la mayora de los casos en el
anlisis se considera que la fuerza cortante horizontal en el
tablero es efectiva a lo largo de toda la luz.
A fin de satisfacer esta hiptesis la fuerza cortante en el tablero
se debe desarrollar en la totalidad de la luz. Una opcin
permitida consiste en ignorar la losa de concreto al calcular el
rango de cortante en las zonas de flexin negativa, a menos que
al calcular el rango del esfuerzo longitudinal se considere que
el concreto es efectivo en tensin, en cuyo caso se debe
desarrollar la fuerza cortante en el tablero. Si en estas zonas se
ignora el concreto, no se podr exceder la mxima separacin
especificada al final del presente Artculo.
El rango de cortante radial, Ffat, por lo general se determina
para la carga viva de fatiga posicionada para producir los
mximos momentos flectores positivo y negativo, respecto al
eje mayor en la luz. Por lo tanto, la suma vectorial de los
componentes longitudinales y radiales del rango de cortante es
conservadora porque las cortantes longitudinales y radiales no
son producidas por cargas simultneas.
La ecuacin. 6.10.10.1.2-4 se pueden usar para determinar
el rango de cortante radial para fatiga resultante del efecto de
cualquier curvatura entre los puntos de arriostramiento. El
rango de cortante se toma como la componente radial del
mximo rango longitudinal de la fuerza en la aleta inferior
entre los puntos de arriostramiento, que se utiliza como una
medida del momento flector respecto al eje mayor. El rango de
cortante radial se distribuye sobre una longitud efectiva de la
aleta de la viga, w. En los soportes extremos, w se reduce a la
mitad. La ecuacin 6.10.10.1.2-4 da las mismas unidades de
Vfat.
La ecuacin. 6.10.10.1.2-5 usualmente controlar el rango
de cortante radial para fatiga en casos dnde la torsin es
causada por efectos distintos a curvatura tales como esviaje. La
ecuacin. 6.10.10.1.2-5 tiene ms probabilidades de controlar
cuando se utilizan lneas discontinuas de arriostramientos
transversales o diafragmas junto con ngulos de esviaje de ms
de 20 grados tanto en puentes rectos como en puentes
horizontalmente curvos. Para todos los dems casos, Frc se
puede tomar igual a cero. Las ecuaciones. 6.10.10.1.2-4 y
6.10.10.1.2-5 producen aproximadamente el mismo valor si la
luz o el segmento son curvos y no hay otras fuentes de torsin
en la zona considerada. Observe que Frc representa el rango
resultante de la fuerza horizontal de todos los arriostramientos
transversales o diafragmas en el punto considerado debido a la
carga de fatiga mayorada ms impacto que es resistido por los
conectores de cortante. En lugar de un anlisis refinado, Frc se
puede tomar como 170 MPa para una viga exterior, que es
tpicamente la viga ms crtica. Frc no se debe multiplicar por el
factor de 0,75 que se discute en el artculo C6.6.1.2.1.
Se proporcionan las Ecuaciones 6.10.10.1.2-4 y

6.10.10.1.2-5 para garantizar que se cuenta con una trayectoria
de carga a travs de los conectores de cortante para satisfacer el
equilibrio en una seccin transversal a travs de las vigas, del
tablero, y de los arriostramientos transversales o diafragmas.
SECCIN 6
6-161
6.10.10.1.3 Separacin transversal

Se podrn colocar conectores de cortante
transversalmente en la aleta superior de la seccin de
acero. La separacin entre dichos conectores de cortante
podr ser constante o variable.
La separacin entre centros de los conectores de
cortante tipo espigo no deber ser menor que 4.0
dimetros del conector medidos en forma transversal al
eje longitudinal del miembro.
La distancia libre entre el borde de la aleta superior y
el borde del conector de cortante ms prximo no deber
ser menor que 25 mm.
6.10.10.1.4 Recubrimiento
penetracin
de
concreto
La profundidad libre del recubrimiento de concreto

sobre la parte superior de los conectores de cortante no
debera ser menor que 50 mm. Los conectores de cortante
deberan penetrar como mnimo 50 mm en la losa de
concreto.
La resistencia al cortante para fatiga de un conector de

cortante individual, Zr, se deber tomar como:
Para conectores de cortante tipo espigo:
Cuando la proyeccin del Trfico Promedio Diario de
Camiones para 75 aos de un solo carril (TPDC)SC es
mayor o igual a 960 camiones por da, se utilizar la
combinacin de cargas de Fatiga I y la resistencia al
cortante para fatiga de vida til infinita, se tomar
como:
Zr d 2
38d 2
2
(6.10.10.2-1)
En otros casos, se utilizar la combinacin de cargas

de Fatiga II y la resistencia al cortante para fatiga de
vida til infinita, se tomar como:
Zr d 2
(6.10.10.2-2)
En dnde:
243 30.1log N
Para conectores de cortante tipo canal:
Los conectores de cortante tipo espigo deberan penetrar a

travs del acartelamiento entre la parte inferior del tablero y la
aleta superior, si es que la hay, y hacia el interior del tablero.
En caso contrario el acartelamiento se debera reforzar de
manera que contenga al conector de cortante y desarrolle su
carga en el tablero.
C6.10.10.2
6.10.10.2 Resistencia a la fatiga
C6.10.10.1.4
(6.10.10.2-3)
El desarrollo de esta informacin se puede consultar en el

trabajo de Slutter y Fisher (1966).
Los valores de (TPDC)SC especificados en el presente
Artculo se determinan igualando resistencias de vida til
infinita y finita con la debida atencin a la diferencia entre los
factores de carga utilizados en las combinaciones de carga para
Fatiga I y para Fatiga II. Tambin se suponen una vida til de
diseo para fatiga de 75 aos y un nmero de ciclos del rango
de esfuerzos por cada pasada de camin, n, igual a 1.0. Para
otros valores de vida til de diseo por fatiga, el valor
especificado de (TPDC)SC para conectores de cortante tipo
espigo, debe ser modificado multiplicando el valor por 71.768
y dividido por la vida til por fatiga en aos, que se quiere
evaluar; el valor especificado de (TPDC)SC para conectores de
cortante tipo canal debe ser modificado multiplicando el valor
por 138.488 y dividido por la vida til por fatiga en aos. Para
otros valores de n, el valor de (TPDC)SC debe ser modificado
dividiendo por el valor apropiado de n tomado de la Tabla
6.6.1.2.5-2.
SECCIN 6
Cuando la proyeccin del Trfico Promedio Diario de

Camiones para 75 aos de un solo carril (TPDC)SC es
mayor o igual a 1850 camiones por da, se utilizar la
combinacin de cargas de Fatiga I y la resistencia al
cortante para fatiga de vida til infinita, se tomar
como:
Z r 375w
6-162
(6.10.10.2-3)
En caso contrario, se utilizar la combinacin de

cargas de Fatiga II y la resistencia al cortante para
fatiga de vida til infinita, se tomar como:
Z r Bw
(6.10.10.2-4)
En dnde:
B 1673 192.9log N
(6.10.10.2-5)
dnde:
(TPDC)SC
d
N
w
= TPDC un solo carril como se especifica en

el Articulo 3.6.1.4.2
= dimetro de un conector de cortante tipo
espigo (mm)
= nmero de ciclos especificado en el Artculo
6.6.1.2.5
= longitud del conector tipo canal medida
transversalmente a la direccin de la aleta
(mm)

del eje longitudinal se deber determinar a partir de la
ecuacin 6.10.10.1.2-1 usando el valor de Zr y el rango de
fuerza de cortante Vsr.
Se deber investigar el efecto del conector de cortante
sobre la resistencia a la fatiga de la aleta usando los
requisitos del Artculo 6.6.1.2.
6.10.10.3 Requisitos
especiales para puntos
de contraflexin bajo carga muerta
En los miembros que en su condicin final son no
compuestos para flexin negativa, se debern proveer
conectores de cortante adicionales en la zona dnde se
encuentran los puntos de contraflexin bajo carga muerta.
El nmero de conectores de cortante adicionales, nac,
nac
As f sr
Zr
(6.10.10.3-1)
C6.10.10.3
El propsito de los conectores adicionales es desarrollar las

barras de refuerzo usadas como parte de la seccin compuesta
para flexin negativa.
SECCIN 6
dnde:
As = rea total del refuerzo longitudinal comprendido
dentro del ancho efectivo de la losa de concreto
sobre un soporte interior (mm)
fsr = rango de esfuerzos en el refuerzo longitudinal sobre
un soporte interior bajo la combinacin de cargas
para Estado Lmite de Fatiga especificada en la
Tabla 3.4.1-1, tomando la carga viva de fatiga como
se especifica en el Artculo 3.6.1.4 (MPa)
Zr = resistencia a la fatiga por cortante de un conector de
en el Artculo 6.10.10.2 (N)
Los conectores de cortante adicionales se debern
colocar a una distancia igual a un tercio del ancho efectivo
de la aleta especificado en el Artculo 4.6.2.6 a ambos
lados del punto de contraflexin del acero bajo carga
muerta. La separacin entre centros de todos los
conectores de cortante, incluyendo los conectores
adicionales dentro de esa distancia deber satisfacer los
requerimientos de distancia mxima y mnima para la
separacin longitudinal entre conectores, especificados en
el Artculo 6.10.10.1.2. Los empalmes realizados en obra
se deberan ubicar de manera que no interfieran con los
conectores de cortante.
6.10.10.4 Estado Lmite de Resistencia

La resistencia al cortante mayorada de un nico
conector de cortante, Qr, en el Estado Lmite de
Resistencia se deber tomar como:
Qr scQn
(6.10.10.4.1-1)
dnde:
Qn = resistencia nominal al cortante de un conector de
en el Artculo 6.10.10.4.3 (N)
sc = factor de resistencia para conectores de cortante
especificado en el Artculo 6.5.4.2
En el Estado Lmite de Resistencia el mnimo nmero
de conectores de cortante, n, sobre la zona considerada
P
Qr
(6.10.10.4.1-2)
dnde:
P=
fuerza cortante nominal total determinada como se

especifica en el Artculo 6.10.10.4.2 (N)
6-163
SECCIN 6
6-164
Qr = resistencia de diseo al cortante de un conector de

cortante, determinada mediante la ecuacin
6.10.10.4.1-1 (N)
6.10.10.4.2 Fuerza cortante nominal
C6.10.10.4.2
Para las luces simples y para luces continuas que en su

condicin final son no compuestas para flexin negativa, la
fuerza cortante nominal total, P, entre el punto de mximo
momento positivo de diseo debido a carga viva ms
impacto y cada punto de momento cero adyacente se
deber tomar como:
P Pp 2 Fp 2
(6.10.10.4.2-1)
en dnde:
Pp = fuerza longitudinal total en la losa de concreto en el
punto de mximo momento positivo por carga viva
ms impacto, (N) tomada como el menor de los
siguientes valores:
P1 p 0.85 fc'bsts
(6.10.10.4.2-2)
O bien:
P2 p Fyw Dtw Fyt b ft t ft Fycb fct fc

Fp =
Lp
R
(6.10.10.4.2-4)
Dnde:
bs =
Lp =
R=
ts =
Se especifica el punto de mximo momento por carga viva

ms impacto debido a que se aplica a la seccin compuesta
y es ms fcil de ubicar que el mximo de la sumatoria de los
momentos que actan en la seccin compuesta.
Para luces continuas que en su condicin final no son
compuestas para flexin negativa, se deben tomar como puntos
de contraflexin del acero por carga muerta aquellos puntos de
momento cero dentro de la luz.
(6.10.10.4.2-3)
fuerza radial total en la losa de concreto en el punto

de mximo momento positivo por carga viva ms
impacto (N) tomada como:
FP Pp
Las vigas compuestas en las cuales la separacin

longitudinal de los conectores de cortante vara dependiendo de
la intensidad del cortante tienen esencialmente la misma
resistencia ltima y la misma cantidad de deflexin bajo cargas
de servicio que otras vigas idnticas en las cuales los
conectores estn uniformemente espaciados. Slo se requiere
una ligera deformacin en el concreto para que los conectores
ms solicitados deban redistribuir el cortante horizontal a los
dems conectores menos solicitados. Lo importante a tener en
cuenta es que el nmero total de conectores debe ser suficiente
para desarrollar la fuerza cortante nominal, Pn, a ambos lados
del punto de mximo momento por carga viva ms impacto.
ancho efectivo de la losa de concreto (mm)

longitud de arco entre un extremo de la viga y un
punto adyacente de mximo momento positivo por
carga viva ms impacto (mm)
radio mnimo de una viga en la longitud, Lp(mm)
espesor de la losa de concreto (mm)
Para luces o segmentos rectos, Fp se puede tomar igual a

cero.
Para luces continuas que en su condicin final son
compuestas para flexin negativa, la fuerza cortante
nominal total, P, entre el punto de mximo momento
positivo por carga viva ms impacto y un extremo
adyacente del miembro se deber determinar usando la
ecuacin 6.10.10.4.2-1. La fuerza cortante nominal total,
P, entre el punto de mximo momento positivo por carga
viva ms impacto y el eje de un soporte interior adyacente
Para luces continuas que en su condicin final son

compuestas para flexin negativa, se requieren suficientes
conectores de cortante para transferir la fuerza ltima a tensin
en la refuerzo de la losa de concreto a la seccin de acero. El
nmero de conectores de cortante requeridos entre puntos de
mximo momento positivo por carga viva ms impacto y el eje
de un soporte interior adyacente se calculan a partir de la
sumatoria de las fuerzas crticas en las ubicaciones de mximo
momento positivo y negativo.
Como no hay ningn punto dnde el momento siempre cambie
de signo, muchos conectores de cortante resisten accin de
inversin en la losa de concreto dependiendo de la posicin de
la carga viva. Sin embargo, el nmero de conectores de
cortante requerido se determina conservadoramente a partir de
la sumatoria de las fuerzas crticas en las ubicaciones de
mximo momento con el objetivo de proveer una resistencia al
cortante adecuada cualquiera sea la posicin de la carga viva.
La fuerza a tensin en el tablero dada por la ecuacin
6.10.10.4.2-8 se define como 45 por ciento de la
resistencia mnima especificada a la compresin del concreto a
los 28 das. Esta es una aproximacin conservadora para
considerar la contribucin tanto del refuerzo longitudinal como
del concreto que permanece efectivo en tensin con base en su
mdulo de rotura. Tambin se puede utilizar un valor ms
preciso.
El efecto radial de la curvatura se incluye en las
Ecuaciones
6.10.10.4.2-4 y 6.10.10.4.2-9. Para luces o
segmentos curvos, se requiere la fuerza radial para equilibrar la
SECCIN 6
P PT 2 FT 2
(6.10.10.4.2-
5)
en dnde:
6-165
menor de las fuerzas longitudinales del tablero o de la viga. De

manera conservadora, cuando se calcula la componente radial,
la fuerza longitudinal se asume constante en toda la longitud Lp
o Ln, segn corresponda.
PT = fuerza longitudinal total en la losa de concreto entre

el punto de mximo momento positivo por carga
viva ms impacto y la lnea de eje de un soporte
interior adyacente (N) tomada como:
PT Pp Pn
(6.10.10.4.2-6)
Pn = fuerza longitudinal total en la losa de concreto sobre

un soporte interior (N) tomada como el menor de los
siguientes valores:
P1n Fyw Dtw Fyt b ft t ft Fycb fct fc
(6.10.10.4.2-7)
O bien:
P2n 0.45 fc'bsts
(6.10.10.4.2-8)
FT = fuerza radial total en la losa de concreto entre el

punto de mximo momento positivo por carga viva
ms impacto y la lnea central de un soporte interior
adyacente (N) tomada como:
FT PT
Ln
R
(6.10.10.4.2-9)
dnde:
Ln =
R=
longitud del arco entre el punto de momento positivo

mximo por carga viva ms impacto y la lnea de eje
de un soporte interior adyacente (mm)
radio mnimo de una viga en la longitud, Ln (mm)
Para luces o segmentos rectos, FT se puede tomar igual a

cero.
6.10.10.4.3 Resistencia nominal al cortante

La resistencia nominal a cortante de un conector de
cortante tipo espigo embebido en una losa de concreto se
deber tomar como:
Qn 0.5 Asc fc' Ec Asc Fu
(6.10.10.4.3-1)
dnde:
Asc = rea de la seccin transversal de un conector de
cortante tipo espigo (mm2)
Ec = mdulo de elasticidad del concreto determinado
C6.10.10.4.3
Algunos estudios han definido la resistencia de los
conectores de cortante tipo espigo como una funcin tanto del
mdulo de elasticidad del concreto como de la resistencia del
concreto (Ollgaard y otros. 1971). Observar que la resistencia
al cortante de los pernos est limitada por el producto entre el
rea de la seccin transversal del perno y su esfuerzo de rotura
a tensin. La ecuacin 6.10.10.4.3-2 es una forma modificada
de la frmula para determinar la resistencia de los conectores
de cortante tipo canal desarrollada por Slutter y Driscoll (1965)
cuyo uso se extendi tanto al concreto de agregados livianos
como al concreto de peso normal.
SECCIN 6
Fu =
6-166
esfuerzo de rotura a tensin mnimo especificado de

los conectores de cortante tipo espigo determinado
como se especifica en el Artculo 6.4.4 (MPa)
La resistencia nominal al cortante de un conector de

cortante tipo canal embebido en una losa de concreto se
deber tomar como:
Qn 0.3(t f 0.5tw ) Lc f c' Ec
(6.10.10.4.3-2)
dnde:
tf =
tw =
Lc =
espesor de la aleta de un conector de cortante tipo

canal (mm)
espesor del alma de un conector de cortante tipo
canal (mm)
longitud de un conector de cortante tipo canal (mm)
6.10.11 Rigidizadores
6.10.11.1 Rigidizadores transversales
C6.10.11.1.1
Los rigidizadores transversales debern consistir en

placas o ngulos soldados o pernados a uno o ambos
lados del alma.
Los rigidizadores que no se utilicen como placas de
conexin se debern ajustar estrechamente o conectar a
la aleta en compresin, pero no requiere que estn en
contacto pleno con la aleta en tensin. Los rigidizadores
simples (por una sola cara) en vigas horizontalmente
curvas se deben unir a las dos aletas. Cuando se usan
pares de rigidizadores transversales en vigas curvas
horizontalmente, estos debern estar estrechamente
ajustados o unidos a las dos aletas.
Los rigidizadores que se utilicen como placas de
conexin para diafragmas o arriostramientos transversales
se debern conectar a ambas aletas.
La distancia desde el extremo de una soldadura almarigidizador hasta el borde ms prximo de la soldadura
alma-aleta o rigidizador longitudinal-alma adyacente no
deber ser menor que 4tw ni mayor que el menor valor
entre 6tw y 100 mm.
6.10.11.1.2 Ancho saliente
D
30
Se especifica la distancia mnima entre el extremo de una

soldadura alma-rigidizador y la soldadura adyacente alma-aleta
o rigidizador longitudinal-alma con el fin de disminuir la
flexin del segmento no soportado del alma para evitar
agrietamiento inducido por fatiga de las soldaduras rigidizadoralma, y para evitar soldaduras de interseccin inadvertidas. El
criterio de distancia mxima de 6tw se especifica para evitar
pandeo vertical del alma no soportada.
En criterio de 100 mm se seleccion arbitrariamente para evitar

grandes longitudes no soportadas para las cuales el espesor del
alma se ha seleccionado por razones diferentes a la estabilidad,
por ejemplo almas de vigas levadizas en soportes giratorios.
C6.10.11.1.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente

deber satisfacer:
bt 50
Cuando se utilizan rigidizadores transversales simples (por

una sola cara) en vigas horizontalmente curvas, estos deben
estar unidos a ambas aletas para ayudar a retener la
configuracin de la seccin transversal de la viga cuando est
sometida a torsin y para evitar la gran flexin localizada en el
alma. Esto es particularmente importante en la aleta superior
debido a la restriccin a la torsin que provee la losa. Por la
misma razn se requiere el ajuste o unin de pares de
rigidizadores transversales contra las dos aletas.
(6.10.11.1.2-1)
La ecuacin 6.10.11.1.2-1 es tomada de Ketchum (1920).

Esta ecuacin tiende a controlar respecto a la ecuacin
6.10.11.1.2-2 para vigas en I que tienen una relacin grande de
D/bf.
En la ecuacin 6.10.11.1.2-2 para bf se utiliza el ancho
total de la aleta en compresin ms ancha dentro de la seccin
SECCIN 6
Y
16t p bt b f / 4
(6.10.11.1.2-2)
dnde:
bf =
para secciones en I, el ancho total de la aleta ms

ancha dentro de la seccin considerada; para
secciones tipo omega invertida, ancho total de la
aleta superior ms ancha dentro de la seccin
considerada; para secciones en cajn cerradas no
aplica el lmite de bf /4 (mm)
espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
tp =
6.10.11.1.3 Momento de inercia
(6.10.11.1.3-1)
1.5
D 4 t1.3 Fyw
It
40 E
(6.10.11.1.3-2)
En dnde:
It =
momento de inercia de un rigidizador transversal del

alma, tomado respecto al borde en contacto con el
alma en el caso de rigidizadores simples y respecto
a la lnea media del espesor del alma en el caso de
4
pares de rigidizadores (mm )
b=
el menor entre do y D (mm)
do = el menor entre los anchos de dos paneles
adyacentes (mm)
J = parmetro de rigidez flexional de un rigidizador
2
D
J 2.5
2.0 0.5
do / D
(6.10.11.1.3-3)
t = factor igual al mayor valor entre Fyw/fcrs y 1.0

Fcrs = esfuerzo de pandeo local para el rigidizador (MPa)
0.31E
bt
tp
Fys
considerada, para asegurar un ancho mnimo del rigidizador

que estabilice la aleta en compresin de mayor ancho. Este
requisito tambin permite utilizar el mismo ancho mnimo del
rigidizador en la totalidad de la seccin considerada, si se
desea.
Para secciones tipo omega invertida en la ecuacin
6.10.11.1.2-2 se utiliza la aleta superior ms ancha ya que la
aleta inferior est restringida por un alma a lo largo de sus dos
bordes. Por la misma razn para secciones en cajn cerradas no
aplica el lmite de bf /.
C6.10.11.1.3
Para rigidizadores transversales adyacentes a pneles

de alma en los cuales ninguno de los pneles soporta una
fuerza cortante, Vu, ms grande que la resistencia
factorada al pandeo por cortante, vVcr, el momento de
inercia, It, del rigidizador transversal deber satisfacer el
menor de los siguientes lmites:
It btw3 J
6-167
Para que el alma pueda desarrollar adecuadamente la

resistencia al pandeo por cortante o la resistencia combinada de
pandeo por cortante y campo tensionado, el rigidizador
trasversal debe tener rigidez suficiente para mantener una
verticalidad con deflexin lateral prcticamente nula en la
totalidad de la lnea del rigidizador. Para relaciones (do/D)
menores que 1.0 se requieren valores mucho mayores de It,
para desarrollar la resistencia al pandeo por cortante, tal como
se discute en Bleich (1952) y como se representa mediante la
ecuacin 6.10.11.1.3-1. En el caso de rigidizadores simples, se
asume implcitamente que una parte significativa del alma
contribuye a la rigidez flexional de manera tal que el eje neutro
del rigidizador se encuentra prximo al borde en contacto con
el alma. Por lo tanto, por motivos de simplicidad, se supone
que el eje neutro est ubicado en este borde y se desprecia la
contribucin del alma al momento de inercia respecto de este
eje. El trmino b en la ecuacin. 6.10.11.1.3-1 sustituye do en
Especificaciones anteriores. Este trmino y la ecuacin
6.10.11.1.3-5 dan un valor constante para el It requerido para
desarrollar la resistencia al pandeo por cortante para paneles
del alma en los cuales do> D (Kim y otros, 2004).
La ecuacin 6.10.11.1.3-1 requiere tamaos de
rigidizadores excesivamente grandes cuando D/tw se reduce a
un valor menor que 1.12(Ek/Fyw), que es la esbeltez de la aleta
requerida para C = 1, comoquiera que la ecuacin 6.10.11.1.31 se basa en el desarrollo de la resistencia elstica del pandeo
por cortante del alma.
Soluciones de pandeo inelstico utilizando los procedimientos
de Bleich (1952) demuestran que no son necesarios
rigidizadores ms grandes cuando D/tw se reduce por debajo de
este lmite. Estos resultados han sido corroborados por
soluciones refinadas usando anlisis por elementos finitos AEF
(Kim y otros, 2004). k es el coeficiente de pandeo por cortante
definido en el Artculo 6.10.9.
(6.10.11.1.3-4)
Fys = esfuerzo de fluencia mnimo especificado de un

rigidizador (MPa)
Para desarrollar la resistencia postpandeo del alma

asociada a la accin del campo tensionado, generalmente el
rigidizador transversal deber tener un It ms grande que el
definido en la ecuacin 6.10.11.1.3-1. El valor de It definido en
la ecuacin 6.10.11.1.3-2, para el cual cuando t = 1 es
aproximadamente igual al valor requerido por la ecuacin
6.10.11.1.3-1 para un alma con D/tw = 1.12(Ek/Fyw),
proporciona un tamao preciso a un poco conservador del
SECCIN 6
Para rigidizadores transversales adyacentes a paneles
de alma en los cuales la fuerza cortante, Vu, es mayor que
la resistencia factorada al pandeo por cortante, vVcr, y por
lo tanto se requiere la resistencia postpandeo del alma o
accin del campo tensionado en uno o ambos paneles, el
momento de inercia de los rigidizadores transversales, It,
deber cumplir:
Si It2 > It1, entonces:
V V
I t I r1 ( I r 2 I r1 ) u v cr
vVn vVcr
(6.10.11.1.3-5)
De otra manera:
It It2
(6.10.11.1.3-6)
Dnde:
Vn = menor de las resistencias nominales combinadas al
pandeo por cortante y campo tensionado de los
pneles de alma adyacentes, determinado como se
especifica en el artculo 6.10.9.3.2 (N)
Los rigidizadores transversales utilizados en pneles de
alma con rigidizadores longitudinales tambin debern
satisfacer:
b D
I t t
Il
bl 3.0do
(6.10.11.1.3-7)
dnde:
bt =
b =
I =
ancho saliente de un rigidizador transversal (mm)

ancho saliente de un rigidizador longitudinal (mm)
momento de inercia de un rigidizador longitudinal
del alma determinado como se especifica en el
4
Artculo 6.10.11.3.3 (mm )
6-168
rigidizador, si se compara con las soluciones ms refinadas de

AEF para vigas en I rectas y curvas para todos los valores de
D/tw permitidos en estos requisitos (Kim y otros, 2004). La
ecuacin 6.10.11.1.3-2 es aproximadamente un valor lmite
superior a los resultados para todos los valores de do/D de una
ecuacin recomendada por Kim y otros (2004), reconociendo
que los requerimientos del rigidizador son insensibles a este
parmetro.
Mltiples investigaciones han demostrado que los
rigidizadores transversales en vigas en I diseadas para la
accin del campo tensionado,
estn solicitados
predominantemente por flexin debido a la restriccin que ellos
aportan a la deflexin lateral del alma. Generalmente, hay
evidencia de un poco de compresin axial en los rigidizadores
transversales debido al campo tensionado, pero incluso en las
placas de alma ms esbeltas permitidas por estos requisitos, el
efecto de la compresin axial transmitida desde la placa de
alma postpandeada es tpicamente menor en comparacin con
la efecto de la carga lateral. Por lo tanto, ya no se especifica el
requisito de rea para el rigidizador transversal como en
especificaciones anteriores.
Para vigas con rigidizadores simples (por una sola cara), la

ecuacin 6.10.11.1.3-2 normalmente requiere de rigidizadores
ligeramente ms grandes que en Especificaciones anteriores
para un valor pequeo de D/tw ligeramente superior a
1.12(Ek/Fyw), mientras que el requisito It de la ecuacin
6.10.11.1.3-1 controla en relacin con el requisito de rea para
rigidizadores simples dado en Especificaciones anteriores. Para
valores ms grandes de D/tw, la ecuacin 6.10.11.1.3-2
tpicamente resulta en rigidizadores simples similares o
menores a los que se obtenan con el requisito de rea en
Especificaciones anteriores para Vu = vVn. Para vigas con
pares de rigidizadores transversales las Especificaciones
anteriores subestimaban considerablemente el tamao
requerido del rigidizador para aumentar D/tw > 1.12(Ek/Fyw).
La ecuacin. 6.10.11.1.3-2 reconoce el hecho de que
rigidizadores transversales simples y en pares con el mismo It
exhiben un comportamiento esencialmente idntico (Horne y
Grayson, 1983; Rahal y Harding, 1990; Stanway y otros, 1996;
Lee y otros, 2003; Kim y otros, 2004).
El trmino t en la ecuacin. 6.10.11.1.3-2 toma en cuenta
de forma conservadora el efecto de fluencia temprana en
rigidizadores transversales con Fys < Fyw como tambin el
efecto de un potencial pandeo local de rigidizadores que tienen
una relacin ancho espesor, bt/tp, relativamente grande. La
definicin del esfuerzo de pandeo local elstico para el
rigidizador, Fcrs, se mantiene de AASHTO (2004).
La ecuacin. 6.10.11.1.3-9 toma en cuenta el hecho de que
el It necesario para desarrollar una resistencia al cortante mayor
o igual a Vu es menor cuando Vu es menor que la resistencia
total factorada y combinada de pandeo por cortante en el alma
y postpandeo, vVn (Kim y otros, 2004). Para vigas con
profundidad grande, la filosofa de proporcionar al rigidizador
con una rigidez a la flexin suficiente para desarrollar Vu =
vVn conlleva a tamaos de rigidizadores que son
significativamente ms grandes que los que tpicamente se
seleccionaban usando Especificaciones AASHTO anteriores,
mientras que el requisito anterior de rea para rigidizadores se
SECCIN 6
6-169
reduca cuando Vu era menor que vVn. La ecuacin

6.10.11.1.3-9 permite el clculo de un tamao de rigidizador
conservador, pero ms econmico para estas vigas con
profundidad ms grande, suficiente para desarrollar una
resistencia de viga al cortante mayor o igual a Vu.
La ecuacin. 6.10.11.1.3-10 se dirige a un pequeo nmero de
casos con almas robustas para las cuales Vn es
aproximadamente igual a Vp.
Las cargas laterales a lo largo de la longitud de un
rigidizador longitudinal se transfieren a los rigidizadores
transversales adyacentes como reacciones concentradas
(Cooper, 1967).
La ecuacin. 6.10.11.1.3-11 da una relacin entre los
momentos de inercia de los rigidizadores longitudinales y
transversales para garantizar que este ltimo no falle bajo las
reacciones concentradas. Esta ecuacin se aplica ya sea si los
rigidizadores estn en el mismo lado o en lados opuestos del
alma.
6.10.11.2 Rigidizadores de apoyo

C6.10.11.2.1
Se debern colocar rigidizadores de apoyo en las

almas de las secciones armadas en la ubicacin de todos
los apoyos. En la ubicacin de los apoyos de los perfiles
laminados y en otras ubicaciones de una seccin armada
o un perfil laminado que estn sujetas a cargas
concentradas, si las cargas no son transmitidas a travs
de un tablero o sistema de tablero, se debern colocar
rigidizadores de apoyo o bien el alma deber satisfacer los
requisitos del Artculo D6.5.
Los rigidizadores de apoyo debern consistir en una o
ms placas o ngulos soldados o pernados a ambos lados
del alma. Las conexiones al alma se debern disear de
manera que transmitan la totalidad de la fuerza de
aplastamiento debida a las cargas mayoradas.
Los rigidizadores debern abarcar la totalidad de
la profundidad del alma y prolongarse hasta tan cerca
como sea posible de los bordes exteriores de las aletas.
Cada rigidizador se deber pulir de manera que apoye
contra la aleta a travs de la cual recibe su carga o bien se
deber fijar a dicha aleta mediante una soldadura de
penetracin completa.
C6.10.11.2.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente

deber satisfacer:
bt 0.48t p
E
Fys
Las almas de las secciones armadas y los perfiles

laminados sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones
indicadas se deben investigar para los estados lmites de
fluencia local del alma y arrugamiento del alma de acuerdo con
los procedimientos especificados en el Artculo D6.5. Estas
secciones se deberan modificar de manera que cumplan con
estos requisitos; en caso contrario, en las ubicaciones en
consideracin se deberan colocar rigidizadores de apoyo
diseados de acuerdo con estos requisitos.
En particular, la inadecuada capacidad de resistir cargas
concentradas temporales que no se transmiten a travs del
tablero o del sistema de tablero podra provocar una falla
durante la construccin. El Ingeniero debera tener en cuenta
este tema muy especialmente cuando las vigas se lancen sobre
los soportes de manera incremental.
(6.10.11.2.2-1)
La intencin de los requisitos especificados en el presente

artculo es evitar el pandeo local de las placas utilizadas en los
rigidizadores de apoyo.
SECCIN 6
6-170
dnde:
Fyt = esfuerzo de fluencia mnimo especificado de un
rigidizador (MPa)
tp =
espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
6.10.11.2.3 Resistencia al aplastamiento

La resistencia al aplastamiento factorada para los
extremos ajustados de los rigidizadores de apoyo se
deber tomar como:
( Rsb )r b ( Rsb )n
(6.10.11.2.3-1)
En dnde:
(Rsb)n = resistencia de diseo al aplastamiento para el
extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
1.4 Apn Fys
(6.10.11.2.3-2)
dnde:
b = factor
de
resistencia
para
aplastamiento
Apn = rea de los elementos salientes de un rigidizador
que estn por fuera de la soldadura alma-aleta pero
no ms all del borde de la aleta (mm)
rigidizador (MPa)
C6.10.11.2.3
Para que las placas utilizadas en los rigidizadores de apoyo
estn en contacto firme contra las aletas, es necesario recortar
parte del rigidizador para acomodar la soldadura de filete entre
el alma y la aleta. Es por esto que el rea que soporta
aplastamiento directo es menor que el rea bruta del
rigidizador. La resistencia al aplastamiento se basa en esta rea
de apoyo y en el esfuerzo de fluencia del rigidizador.
La resistencia al aplastamiento mayorada especificada es
aproximadamente equivalente a la resistencia al aplastamiento
indicada en AISC (2005).
La resistencia nominal al aplastamiento dada por la ecuacin

6.10.11.2.3-2 est reducida respecto de la resistencia nominal al
aplastamiento de 1.8ApnFys especificada en AISC (2005) de
manera que refleje la diferencia relativa entre los factores de
resistencia para aplastamiento dados en las Especificaciones
para LRFD de AISC y AASHTO.
6.10.11.2.4 Resistencia axial de los rigidizadores

de apoyo
6.10.11.2.4a Disposiciones generales
La resistencia axial mayorada, Pr, se deber
determinar como se especifica en el Artculo 6.9.2.1
usando esfuerzo de fluencia mnimo especificado de los
rigidizadores, Fys. El radio de giro se deber calcular
respecto de la mitad del espesor del alma y la longitud
efectiva se deber tomar igual a 0.75D, siendo D la
profundidad del alma.
6.10.11.2.4b Seccin efectiva
Para los rigidizadores pernados al alma, la seccin de
columna efectiva deber consistir exclusivamente en los
elementos rigidizadores.
Excepto que aqu se especifique lo contrario, para los
rigidizadores soldados al alma se deber incluir una parte
del alma como parte de la seccin de columna efectiva.
Para los rigidizadores que consisten en dos placas
soldadas al alma, la seccin de columna efectiva deber
consistir en los dos elementos rigidizadores, ms una
franja central del alma que se extienda no ms de 9tw a
cada lado de los rigidizadores. Si se utiliza ms de un par
C6.10.11.2.4a
La restriccin en el extremo contra el pandeo de columna
provista por las aletas permite utilizar una longitud efectiva
reducida. Al calcular la resistencia axial se utiliza el esfuerzo
de fluencia mnimo especificado de los rigidizadores, Fys, para
tomar en cuenta la fluencia temprana de los rigidizadores de
menor resistencia.
C6.10.11.2.4b
Se supone que una parte del alma acta conjuntamente con
las placas que forman el rigidizador de apoyo. Esta parte del
alma no se incluye en el caso de los soportes interiores de los
miembros hbridos continuos con Fyw menor que el valor
especificado debido a la cantidad de fluencia del alma que se
anticipa ocurrir a causa del esfuerzo de flexin longitudinal
que acta en este caso particular. En los soportes extremos de
los miembros hbridos se puede incluir el alma,
independientemente del esfuerzo de fluencia mnimo
especificado del alma.
SECCIN 6
de rigidizadores, la seccin de columna efectiva deber
consistir en todos los elementos rigidizadores, ms un
franja central del alma que se extienda no ms de 9tw a
cada lado de los elementos exteriores del grupo.
No se deber incluir la franja del alma en la seccin
efectiva en el caso de los soportes interiores de luces
continuas de los elementos hbridos en los cuales el
esfuerzo de fluencia mnimo especificado del alma es
menor que 70 por ciento del esfuerzo de fluencia mnimo
especificado de la aleta de mayor resistencia.
Si el esfuerzo de fluencia mnimo especificado del
alma es menor que el de los rigidizadores, la franja del
alma incluida en la seccin efectiva se deber reducir
multiplicando por la relacin Fyw/Fys.
6-171
Para los casos raros en los cuales Fys es mayor que Fyw, la
resistencia axial del rigidizador toma en cuenta la fluencia del
alma de menor resistencia modificando el ancho de la franja de
alma incluida en la seccin efectiva aplicando el factor Fyw/Fys.
6.10.11.3 Rigidizadores longitudinales

C6.10.11.3.1
Cuando
sean
requeridos,
los
rigidizadores
longitudinales deberan consistir ya sea en una placa
soldada a un lado del alma o bien en un ngulo pernado.
Los rigidizadores longitudinales debern estar ubicados en
una posicin vertical sobre el alma tal que se satisfagan la
ecuacin 6.10.3.2.1-3 para constructibilidad, la ecuacin
6.10.4.2.2-4 para el Estado Lmite de Servicio, y todos los
requisitos de diseo aplicables para el Estado Lmite de
Resistencia.
Siempre que sea prctico, los rigidizadores
longitudinales se debern extender sin interrupcin en
toda su longitud especificada, a menos que se permita lo
contrario en la documentacin tcnica. Si elementos
transversales del alma que sirven como rigidizadores son
interrumpidos por un rigidizador longitudinal, el elemento
transversal se deber unir al rigidizador longitudinal para
desarrollar la resistencia a la flexin y la resistencia axial
del elemento transversal.
El esfuerzo de flexin en el rigidizador longitudinal, fs,
debido a las cargas mayoradas en el Estado Lmite de
Resistencia y al verificar la constructibilidad deber
satisfacer:
f s f Rh Fys
Para las secciones compuestas en zonas de flexin

positiva, la profundidad del alma en compresin Dc cambia con
relacin a la posicin vertical de un rigidizador longitudinal del
alma, que generalmente se encuentra a una distancia fija de la
aleta en compresin, una vez que se ha colocado la losa de
concreto.
Por lo tanto, la resistencia al pandeo por flexin del alma

calculada es diferente antes y despus de colocar el tablero y
adems depende de la carga. En consecuencia, es posible que
sea necesario investigar diferentes ubicaciones del rigidizador a
fin de determinar la ubicacin del rigidizador que satisfagan la
ecuacin 6.10.3.2.1-3 para constructibilidad, la ecuacin
6.10.4.2.2-4 para el Estado Lmite de Servicio, y los requisitos
de diseo aplicables para el Estado Lmite de Resistencia a lo
largo de la viga. Para determinar una ubicacin de prueba
inicial para el rigidizador en las zonas de flexin positiva se
puede utilizar la siguiente ecuacin:
ds
Dc
(6.10.11.3.1-1)
1 1.5
f DC1 f DC 2 f DW f LL IM
f DC1
(C6.10.11.3.1-1)
dnde:
dnde:
f =
ds =

Artculo 6.5.4.2
rigidizador (MPa)
Dc =
fxx =
distancia desde la lnea media del rigidizador

longitudinal en lmina ms cercano o desde la lnea de
gramil del rigidizador longitudinal en ngulo ms
cercano a la superficie interior o pie del elemento de la
aleta en compresin (mm)
profundidad del alma en compresin en el rango
elstico de una seccin de acero no compuesta (mm)
diversos esfuerzos de flexin que en la aleta en
compresin producen las distintas cargas mayoradas en
el Estado Lmite de Resistencia en la seccin con el
mximo esfuerzo de compresin.; ejemplo DC1, carga
SECCIN 6
6-172
permanente que acta sobre la seccin no compuesta;
DC2, carga permanente que acta sobre la seccin
compuesta definitiva; DSR, carga correspondiente a la
superficie de rodamiento; y LL+IM; actuando sobre las
secciones correspondientes (MPa). En este clculo se
debe despreciar la flexin lateral de las aletas.
Para satisfacer todos los criterios especificados para los

diferentes estados lmites puede que sea necesario mover el
rigidizador hacia arriba o hacia abajo.
Para las secciones compuestas en zonas de flexin negativa
y para las secciones no compuestas se sugiere analizar una
ubicacin de prueba inicial para el rigidizador a 2Dc/5 de la
superficie interna de la aleta en compresin en la seccin con el
mximo esfuerzo de compresin por flexin debido a las cargas
mayoradas en el Estado Lmite de Resistencia. Asimismo, para
las secciones compuestas, Dc se debera calcular para la seccin
formada por la viga de acero ms el refuerzo longitudinal del
tablero. Para satisfacer todos los criterios especificados puede
que sea necesario mover el rigidizador hacia arriba o hacia
abajo, en particular en aquellos casos en los cuales se supone
que la losa de concreto es efectiva para soportar tensin en las
zonas de flexin negativa para el Estado Lmite de Servicio, tal
como se permite para las secciones compuestas que satisfacen
los requisitos especificados en el Artculo 6.10.4.2.1.
Estudios tericos y experimentales realizados sobre vigas
no compuestas indican que la ubicacin ptima de un
rigidizador longitudinal es 2Dc/5 para flexin y D/2 para
cortante.
Ensayos realizados tambin indican que en estas secciones los
rigidizadores ubicados a 2Dc /5 son efectivos para controlar las
deflexiones laterales del alma bajo flexin (Cooper 1967). Se
recomienda usar la distancia 2Dc/5 debido a que el cortante
siempre est acompaado por momento y debido a que un
rigidizador longitudinal correctamente dimensionado tambin
reduce las deflexiones laterales del alma provocadas por el
cortante. Adems, debido a que Dc puede variar a lo largo de la
luz, se recomienda que el rigidizador se ubique con base en el
valor de Dc calculado en la seccin con el mayor esfuerzo de
compresin por flexin. De este modo es posible que el
rigidizador no est ubicado en su posicin ptima en otras
secciones con menor esfuerzo y un valor de Dc diferente. Estas
secciones tambin se deberan analizar para verificar que
satisfagan los estados lmites especificados.
En las zonas en las cuales el alma est sujeta a inversin
de esfuerzos puede ser necesario, o deseable, utilizar dos
rigidizadores longitudinales en el alma.
Se prefiere que los rigidizadores longitudinales estn
ubicados del lado del alma opuesto a aqul dnde se
encuentran los rigidizadores transversales intermedios. En caso
contrario, en los rigidizadores de apoyo y placas de conexin
en los cuales el rigidizador longitudinal y el elemento
transversal del alma se deban intersectar, el rigidizador
longitudinal se debe instalar continuo, a menos que los
documentos tcnicos permitan lo contrario, pues los
rigidizadores longitudinales se disean como miembros
continuos. Sin embargo, el elemento interrumpido transversal
del alma se debera unir a ambos lados del elemento continuo
mediante uniones suficientes para desarrollar la resistencia a la
SECCIN 6
6-173
flexin y la resistencia axial del elemento transversal. Si se

interrumpe el rigidizador longitudinal, este se debe conectar de
forma similar a todos los elementos transversales del alma.
Todas las interrupciones se deben disear a fatiga,
particularmente si el rigidizador no est unido a los elementos
transversales del alma. La ecuacin 6.6.1.2.5-3 se puede aplicar
cuando el rigidizador longitudinal est unido a los elementos
transversales del alma.
Schilling (1986) describe diferentes rigidizadores y
detalles junto con las correspondientes categoras para diseo a
fatiga. Para evitar la interseccin de soldaduras siempre se
deberan realizar recortes. Cuando los rigidizadores
longitudinales se interrumpan en los empalmes pernados, se
debe considerar la posibilidad de llevar el rigidizador al borde
libre del alma dnde el esfuerzo normal es cero.
Los rigidizadores longitudinales estn sujetos a las
mismas deformaciones por flexin que sufre el alma en la
posicin vertical en la que estn ubicados. Por lo tanto, deben
tener rigidez y resistencia suficientes para resistir el pandeo por
flexin del alma, cuando sea necesario, y para transmitir los
esfuerzos en el rigidizador y en una parte del alma como si se
tratara de una columna equivalente (Cooper 1967). Por lo tanto,
no se permite la fluencia nominal total de los rigidizadores
como lmite superior para el Estado Lmite de Resistencia y
cuando se est revisando la condicin de constructibilidad. La
ecuacin 6.10.11.3.1-1 limita la validez de la ecuacin
6.10.11.3.3-2, la cual a su vez se basa en la resistencia axial de
una seccin de columna equivalente formada por el rigidizador
y una parte de la placa del alma. Para tomar en cuenta la
influencia de la fluencia del alma sobre el esfuerzo en el
rigidizador longitudinal en los miembros hbridos, en la
ecuacin 6.10.11.3.1-1 el esfuerzo calculado elsticamente en
el rigidizador se limita a fRhFys.
Para el Estado Lmite de Resistencia y cuando se est revisando
la condicin de constructibilidad, se debera utilizar el valor de
Rh en la ecuacin 6.10.11.3.1-1 en la seccin considerada.
C6.10.11.3.2
El ancho saliente, b, del rigidizador deber satisfacer:
bl 0.48ts
E
Fys
La intensin de este requisito es evitar el pandeo local del

rigidizador longitudinal.
(6.10.11.3.2-1)
dnde:
ts = espesor del rigidizador (mm)
6.10.11.3.3 Momento de inercia y radio de giro

Los rigidizadores longitudinales debern satisfacer:
C6.10.11.3.3
La ecuacin 6.10.11.3.3-1 se asegura de que el rigidizador
tendr rigidez suficiente para mantener una lnea horizontal con
deflexin lateral prcticamente nula en el pnel de alma cuando
sea necesario resistir pandeo por flexin del alma (Galambos
SECCIN 6
d 2
I l Dtw3 2.4 o 0.13

D
(6.10.11.3.3-1)
Fys
0.16d o
1 0.6
E
Fyc
(6.10.11.3.3-2)
Rh Fys
en dnde:
=
factor de correccin de curvatura para la rigidez de

los rigidizadores longitudinales calculado como se
especifica a continuacin:
Para los casos en que el rigidizador longitudinal

est en el lado del alma por fuera del centro de
curvatura:
(6.10.11.3.3-3)
Para los casos en que el rigidizador longitudinal

est en el lado del alma hacia el centro de
curvatura:
Z
1
6
Z
1
12
(6.10.11.3.3-4)
(6.10.11.3.3-5)
dnde:
I =
R=
r=
1998). La ecuacin 6.10.11.3.3-2 se asegura de que el

rigidizador longitudinal actuando en combinacin con una
franja del alma adyacente soportar el esfuerzo de compresin
axial sin pandeo lateral. El momento de inercia, I, y el radio de
giro, r, se toman respecto al eje neutro de la seccin transversal
de una columna equivalente de seccin en cruz, formada por el
rigidizador y una franja del alma adyacente, tal como lo sugiri
Cooper (1967). Las Especificaciones anteriores requeran que
estas magnitudes se calcularan respecto del borde del
rigidizador en contacto con la placa de alma. Los valores de I
y r calculados de acuerdo con la sugerencia de Cooper (1967)
son generalmente menores que los correspondientes valores
determinados de acuerdo con las Especificaciones anteriores.
El procedimiento especificado para el clculo de I y r es
consistente con los requisitos de AASHTO (2003) para vigas I
horizontalmente curvas en el lmite en el cual la viga es recta.
En el caso de que la placa del alma tenga menor esfuerzo de
fluencia que el rigidizador longitudinal esto se toma en cuenta
modificando la franja de alma que contribuye a la seccin de
columna efectiva mediante el factor Fyw/Fys.
La rigidez requerida en los rigidizadores longitudinales en
almas curvas es mayor que la rigidez necesaria en almas rectas
debido a la tendencia de las almas curvas a inclinarse. El factor
de la ecuacin. 6.10.11.3.3-1 es una simplificacin del
requisito en las provisiones para rigidizadores longitudinales
utilizados en vigas curvas de Hanshin (1988). Para
rigidizadores longitudinales en almas rectas, la ecuacin.
6.10.11.3.3-5 conduce a = 1,0.
La ecuacin 6.10.11.3.3-2 se basa en el modelo descrito
por Cooper (1967), excepto que adems considera la
posibilidad de que el esfuerzo de fluencia mnimo especificado
para el rigidizador y la aleta en compresin sean diferentes.
Adems, se toma en cuenta la influencia de un alma hbrida
incluyendo en esta ecuacin el factor de hibridez, Rh.
parmetro de curvatura:
0.95do2
10
Rtw
do =
6-174
espaciamiento entre rigidizadores transversales

(mm)
del alma, incluyendo un ancho efectivo del alma
igual a 18tw tomado respecto al eje neutro de la
4
seccin combinada (mm ). Si Fyw es menor que Fys,
la franja de alma incluida en la seccin efectiva se
deber reducir multiplicando por la relacin Fyw/Fys.
radio mnimo de una viga dentro de un panel (mm).
radio de giro de un rigidizador longitudinal del alma,
incluyendo un ancho efectivo de alma igual a 18tw
tomado respecto al eje neutro de la seccin
combinada (mm).
Para una seccin I no hbrida, el radio de giro requerido

determinado mediante la ecuacin 6.10.11.3.3-2 es ligeramente
mayor que el que requera las Especificaciones anteriores. Para
una seccin en I en la cual Fyw/Fys es mayor que la unidad, el
radio de giro requerido determinado mediante la ecuacin
6.10.11.3.3-2 es significativamente mayor que el que requera
las Especificaciones anteriores. Esto es necesario porque en
estos casos el rigidizador longitudinal est sujeto a esfuerzos
ms elevados en comparacin con su resistencia como una
columna equivalente que en una seccin homognea
equivalente.
El Artculo 6.10.9.3.1 requiere que la resistencia al
cortante del pnel del alma se determine en base a la
profundidad total del alma, D. Por este motivo no se
especifica ningn requisito de rea para los rigidizadores
longitudinales para el anclaje del campo tensionado.
SECCIN 6
6.10.12
Cubreplacas
6.10.12.1
La longitud de cualquier cubreplacas, Lcp, en mm, que

se aade a un miembro deber satisfacer:
Lcp 2d 900
(6.10.12.1-1)
dnde:
d=
profundidad total de la seccin de acero (mm)
No se debern usar cubreplacas unidos mediante

soldaduras de longitud parcial en las aletas de ms de 20
mm de espesor para estructuras con trayectorias no
redundantes de la carga sujetas a cargas repetitivas que
producen tensin o inversin de esfuerzos en la aleta.
El mximo espesor de un cubreplacas nico no deber
ser mayor que dos veces el espesor de la aleta a la cual el
cubreplacas est unido. No estar permitido utilizar
mltiples cubreplaca soldados.
Los cubreplaca podrn ser de ancho mayor o menor
que la aleta a la cual estn unidos.
6.10.12.2 Requisitos aplicables a los extremos

de los cubreplacas
El extremo terico del cubreplacas se deber tomar
como la seccin en la cual el momento, Mu, o el esfuerzo
de flexin, fbu, debido a las cargas mayoradas es igual a la
resistencia a la flexin factorada de la aleta. El
cubreplacas se deber prolongar ms all del extremo
terico una distancia suficiente para que:
El rango de esfuerzos en el extremo real satisfaga

los requisitos de fatiga correspondientes
especificados en el Artculo 6.6.1.2, y
La fuerza longitudinal en el cubreplacas debida a

las cargas mayoradas en el extremo terico se
pueda desarrollar mediante soldaduras y/o pernos
colocados entre los extremos terico y real.
El ancho en los extremos de los cubreplaca de seccin

uniformemente variable no deber ser menor que 75 mm.
6.10.12.2.2 Extremos soldados

Las soldaduras que conecten el cubreplacas a la aleta
entre los extremos terico y real debern ser adecuadas
para desarrollar la fuerza calculada en el cubreplaca en el
extremo terico.
6-175
SECCIN 6
6-176
Si los cubreplacas tienen mayor ancho que la aleta,

las soldaduras no debern rodear los extremos del
cubreplaca.
6.10.12.2.3 Extremos pernados

Los pernos en las uniones por friccin entre el
cubreplaca y la aleta que estn ubicados entre los
extremos terico y real debern ser capaces de desarrollar
la fuerza debida a las cargas mayoradas en el cubreplaca
en el extremo terico.
La resistencia al deslizamiento
crtico
de
las
uniones pernadas en los extremos se deber determinar
de acuerdo con el Artculo 6.13.2.8. Las soldaduras
longitudinales que conectan el cubreplacas a la aleta
debern ser continuas y se debern interrumpir a una
distancia igual a una separacin entre pernos antes de
llegar a la primera fila de pernos en la parte pernada en los
extremos. Cuando se utilicen cubreplacas pernados en los
extremos, la documentacin tcnica deber especificar
que se instalen siguiendo la siguiente secuencia:
Realizar las perforaciones,
Limpiar las superficies de contacto,
Instalar los pernos, y soldar las placas.
C6.10.12.2.3
Wattar y otros. (1985) discuten diferentes investigaciones que
se han realizado sobre cubreplacas pernados en sus extremos.
SECCIN 6
6-177
6.11 - MIEMBROS DE SECCIN EN CAJN

SOLICITADOS POR FLEXIN
6.11.1 Disposiciones generales
Los requisitos de este artculo se aplican a la flexin de
las secciones de acero en cajn u omega invertida,
simples o mltiples, rectas o con curvatura horizontal, en
puentes de luces simples o continuas de longitud
moderada. Los requisitos abarcan el diseo de miembros
compuestos, hbridos y no hbridos, y de alma con
profundidad constante o variable tal como se definen en el
Artculo 6.10.1.1, los Artculos 6.10.1.3 a 6.10.1.8 y los
Artculos 6.11.1.1 a 6.11.1.4. Los requisitos del Artculo
6.10.1.6 se debern aplicar solamente a las aletas
superiores de las secciones tipo omega invertida.
Las secciones en cajn simple se debern ubicar en
una posicin centrada con respecto a la seccin
transversal, y el centro de gravedad de la carga muerta
deber estar tan cerca del centro de cortante del cajn
como sea posible. Estos requisitos no se debern aplicar a
las secciones en cajn simple de mltiples celdas, ni a las
aletas de las secciones en cajn compuestas que se
utilizan como aletas inferiores.
Todo tipo de miembros de seccin en cajn solicitados
por flexin se debern disear de manera que como
mnimo satisfagan:
Los lmites aplicables a las dimensiones de la seccin

transversal especificados en el Artculo 6.11.2:
Los requisitos sobre constructibilidad especificados en

el Artculo 6.11.3;
Los requisitos sobre Estado Lmite de Servicio

especificados en el Artculo 6.11.4;
Los requisitos sobre Estado Lmite de Fatiga y

Fractura especificados en el Artculo 6.11.5;
Los requisitos sobre Estado Lmite de Resistencia

En los miembros de alma esbelta, la resistencia al

pandeo por flexin del alma se deber determinar como se
reduccin de la resistencia para las aletas de los miembros
de alma esbelta y/o de los miembros hbridos se debern
determinar como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.
Los arriostramientos transversales y diafragmas
internos y externos para las secciones en cajn debern
satisfacer los requisitos del Artculo 6.7.4. El
arriostramiento de las aletas superiores de las secciones
tipo omega invertida deber satisfacer los requisitos del
Artculo 6.7.5.
C6.11.1
El Artculo 6.11.1 se ocupa de temas generales que se
aplican a secciones en cajn y omega invertida sometidas a
flexin tanto en puentes rectos como en puentes con
curvatura horizontal o que contienen tanto segmentos
rectos como curvos. Para la aplicacin de los requisitos del
artculo 6.11, los puentes que contienen tanto segmentos
rectos como curvos deben ser tratados como puentes con
curvatura horizontal puesto que los efectos de la curvatura
en las reacciones de los soportes y las deflexiones de la
viga, as como los efectos de la flexin lateral de la aleta y
el cortante por torsin, generalmente se extienden ms all
de los segmentos curvos. En los presentes requisitos, el
trmino longitud moderada se refiere a puentes con luces
hasta de 105 m aproximadamente. Los requisitos se
pueden aplicar a luces de mayor longitud siempre que sea
con base en una evaluacin exhaustiva de la aplicacin
del puente, consistente con los fundamentos bsicos de la
ingeniera estructural. La FHWA (1980) ha publicado
informacin adicional sobre el diseo de puentes de vigas
cajn en acero con grandes luces. En Wolchuk (1997) el
lector encontrar un panorama general sobre los puentes de
vigas cajn.
Los cinco puntos listados en este artculo indican la
organizacin global que se les ha dado a los requisitos para
el diseo de los miembros de seccin en cajn solicitados
por flexin. Para evitar repeticiones, algunos de los temas
generales del presente artculo hacen referencia a los
requisitos generales para secciones en I del Artculo 6.10.1
que tambin se aplican a las secciones en cajn. Cuando es
necesario, el Artculo 6.11 hace referencia a otros
apartados del Artculo 6.10.
En los presentes requisitos, el trmino aleta de una
seccin en cajn se refiere a una placa de aleta que est
conectada a dos almas.
Estos requisitos no se aplican a las secciones en cajn
cuya condicin final sea de secciones no compuestas, tal
como se definen en el Artculo 6.10.1.2, que se utilicen
como miembros a flexin. De acuerdo con los requisitos
del Artculo 6.10.1.5, en el anlisis para las cargas
aplicadas a la seccin compuesta se debe asumir que la
losa de concreto es efectiva sobre la totalidad de la luz. Por
lo tanto, es necesario que sobre toda la luz haya conectores
de cortante que resistan la cortante por torsin que existe a
lo largo de la luz en todos los tipos de secciones
compuestas en cajn y eviten as el
posible
desprendimiento del tablero. Igualmente, debe haber
conectores de cortante en las zonas de flexin negativa
para ser consistentes con el prototipo y los puentes modelo
que se estudiaron cuando se desarrollaron originalmente
los requisitos sobre distribucin de la carga viva en las
secciones en cajn (Johnson y Mattock, 1967). Para las
consideraciones requeridas cuando una seccin en cajn
compuesta se encuentra en construccin, se pueden usar
SECCIN 6
6-178
los requisitos aplicables de los artculos 6.10 y 6.11,

dependiendo de si se considera que la seccin se comporta
como efectivamente abierta o en cajn, segn corresponda.
La resistencia a la flexin de las secciones no compuestas
en cajn que se utilizan como miembros solicitados por
compresin o por tensin se especifica en el Artculo
6.12.2.2.2.
Estos requisitos se pueden aplicar a las secciones
compuestas en cajn, o a las secciones cuya aleta superior
es una placa de acero en accin compuesta con la losa de
concreto, que se utilicen como miembros solicitados por
flexin. El uso de estas secciones ha sido limitado debido a
consideraciones econmicas relacionadas con la
implementacin de los requisitos de seguridad necesarios
para trabajar dentro de los cajones. Las presentes
provisiones no se aplican al uso de concreto en accin
compuesta sobre las aletas inferiores de las secciones en
cajn para rigidizar estas aletas en las zonas de flexin
negativa.
Estos requisitos permiten utilizar secciones en cajn
simple porque es posible establecer el equilibrio torsional
usando apoyos dobles en algunos soportes. En las
secciones en cajn simple, al ubicar el centro de gravedad
de la carga muerta cerca del centro de cortante se asegura
que la torsin sea mnima. En este tipo de secciones puede
resultar crtico el efecto de ciertos elementos tales como
las barreras sonoras que se colocan a un solo lado del
puente.
Estos requisitos no se aplican a las secciones en cajn
simple de mltiples celdas debido a que la informacin
publicada sobre este tipo de miembros es muy limitada. El
anlisis de este tipo de puentes implica considerar el flujo
de cortante en cada una de las celdas.
Para simplificar su anlisis y fabricacin, en los
miembros en cajn con almas inclinadas de profundidad
variable, la inclinacin de las almas debera
preferentemente ser constante. Para que la distancia entre
las almas en la parte superior del cajn sea constante, algo
que tambin se prefiere, es necesario que el ancho de la
aleta inferior vare con la longitud y que las almas tengan
la misma altura en una seccin transversal dada. Si el
puente se ha de lanzar de manera incremental se
recomienda utilizar cajones de profundidad constante.
Los requisitos del Artculo 6.11 proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinacin de la
flexin respecto al eje mayor y la flexin lateral de las
aletas, cualquiera sea su origen, en el diseo de las aletas
superiores de las secciones tipo omega invertida durante su
construccin. Estos requisitos tambin proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinacin de
esfuerzos normales y esfuerzos cortantes por torsin de St.
Venant en secciones en cajn y omega invertida tanto
durante su construccin como en su condicin final. Se
proporcionan ecuaciones generales de diseo para
determinar la resistencia nominal a la flexin de las aletas
de las secciones en cajn bajo los efectos combinados de
esfuerzos normales y esfuerzos cortantes por torsin. Los
requisitos permiten tambin considerar la cortante por
torsin en el diseo de las almas y los conectores de
cortante de las secciones en cajn. En el caso de los
cajones rectos, normalmente los efectos de la cortante por
SECCIN 6
6-179
torsin son relativamente pequeos, a menos que el puente

est sujeto a grandes pares torsores. Por ejemplo, los
cajones que se apoyan sobre soportes esviados
generalmente estn sujetos a grandes pares torsores. Para
las secciones en cajn con curvatura horizontal, se
debern considerar en la generalidad de los casos los
efectos de la flexin lateral de las aletas debidos a la
curvatura y los efectos de la cortante por torsin para todos
los estados lmites as como durante la etapa de
construccin.
Para aquellos casos en los cuales se estima que
los efectos de la flexin lateral y/o la cortante por torsin
de las aletas son insignificantes o incidentales, o bien
cuando estos efectos no se han de considerar, los trminos
relacionados con estos efectos simplemente se igualan a
cero en las ecuaciones correspondientes. En este caso el
formato de las ecuaciones se reduce al mismo formato que
tienen las ecuaciones ms familiares que se incluan en las
Especificaciones anteriores para verificar la resistencia
nominal a la flexin de las secciones en cajn en ausencia
de flexin lateral de las aletas y de torsin de St. Venant.
Los clculos fundamentales para los miembros en
flexin, anteriormente incluidos en el Artculo 6.10.3 de
AASHTO (2004), se han trasladado al Apndice D6.
6.11.1.1 Determinacin de los esfuerzos

Las aletas de las secciones en cajn simple y mltiple
se debern considerar totalmente efectivas para resistir
flexin si el ancho de la aleta no es mayor que un quinto de
la luz efectiva. En el caso de las luces simples, la luz
efectiva se deber tomar igual a la longitud de la luz. En el
caso de las luces continuas, la luz efectiva se deber
tomar igual a la distancia entre puntos de contraflexin
bajo carga permanente, o entre un soporte simple y un
punto de contraflexin bajo carga permanente, segn
corresponda. Si el ancho de la aleta es mayor que un
quinto de la longitud de luz efectiva, se deber considerar
que solamente un ancho igual a un quinto de la luz
efectiva es efectivo para resistir flexin.
Para las secciones en cajn mltiple en puentes rectos
que satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3, el
momento flector debido a la carga viva en cada cajn se
puede determinar de acuerdo con los requisitos aplicables
del Artculo 4.6.2.2.2b. La cortante debida a la torsin de
St. Venant y los esfuerzos transversales de flexin y
longitudinales de alabeo debidos a la distorsin de la
seccin transversal se pueden adems despreciar para las
secciones de estos puentes que tengan aletas totalmente
efectivas.
La seccin de un miembro exterior que se supone resiste
cargas de viento horizontales mayoradas en estos puentes
se puede tomar como la aleta inferior del cajn actuando
como alma y 12 veces el espesor del alma actuando como
aletas.
Los requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b no se debern
aplicar a:
Secciones en cajn simple de puentes rectos o con

curvatura horizontal,
C6.11.1.1
Se realizaron anlisis de esfuerzos, con base en
diseos reales de puentes de vigas cajn, para evaluar el
ancho efectivo de la aleta de una seccin en cajn usando
una serie de ecuaciones para placas plegadas (Goldberg y
Leve 1957). El estudio incluy puentes con relaciones
entre la longitud de luz y el ancho de la aleta comprendidas
entre 5.65 y 35.3. Los anchos efectivos de la aleta
utilizados, como proporcin del ancho total de la aleta,
abarcaron un rango de valores entre 0.89 (para el puente
con la menor relacin entre la longitud de la luz y el ancho
de la aleta) y 0.99 (para el puente con la mayor relacin
entre la longitud de la luz y el ancho de la aleta). Estos
datos sugieren que es razonable permitir que una aleta de
una seccin en cajn sea considerada totalmente efectiva y
sujeta a una esfuerzo longitudinal uniforme, siempre que
su ancho no sea mayor que un quinto de la longitud de luz
del puente. En el caso de las aletas de secciones en cajn
extremadamente anchas puede ser necesario realizar una
investigacin especial para determinar los efectos del
retraso de cortante.
Aunque los resultados citados en el prrafo anterior
fueron obtenidos para puentes simplemente apoyados, este
criterio se podra aplicar tambin a los puentes continuos
utilizando la luz efectiva definida en el presente artculo
para la seccin bajo consideracin.
Al calcular los esfuerzos de flexin en la seccin
debidos a las cargas mayoradas se debera utilizar el ancho
efectivo de la aleta. Al calcular la resistencia nominal a la
flexin de la aleta de la seccin en cajn se debera utilizar
el ancho total de la aleta.
Las secciones en cajn pueden resistir torsin con
limitada distorsin de su seccin transversal. Debido a que
generalmente la distorsin se controla proporcionando
SECCIN 6
Secciones en cajn mltiple de puentes rectos que no

cumplen los requisitos del Artculo 6.11.2.3, o
Secciones en cajn mltiple de puentes con curvatura

horizontal.
Para estas secciones, y para las secciones en cajn que

no tienen aletas totalmente efectivas, se debern
considerar los efectos tanto de la cortante por flexin como
de la cortante por torsin de St. Venant. En las aletas de
las secciones en cajn, el esfuerzo cortante por torsin de
St. Venant debido a las cargas mayoradas en el estado
lmite de resistencia no deber ser mayor que la resistencia
de diseo a cortante por torsin de la aleta, Fvr, tomada
como:
Fvr 0.75v
Fyf
(6.11.1.1-1)
donde:
v =
factor de resistencia para cortante especificado

en el Artculo 6.5.4.2
Adems, los esfuerzos transversales de flexin debidos a

la distorsin de la seccin transversal se debern
considerar tanto para analizar la fatiga, tal como se
especifica en el Artculo 6.11.5, como en el estado lmite
de resistencia. Los esfuerzos transversales de flexin
debidos a las cargas mayoradas no debern ser mayores
que 135 MPa en el estado lmite de resistencia. Los
esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a la distorsin
de la seccin transversal se debern considerar para
analizar la fatiga tal como se especifica en el Artculo
6.11.5, pero estos esfuerzos se podrn ignorar en el
estado lmite de resistencia. Los esfuerzos transversales
de flexin y los esfuerzos longitudinales de alabeo se
debern determinar por medio de un anlisis estructural
racional y aplicando los principios de la resistencia de
materiales. Los rigidizadores transversales unidos a las
almas o aletas de las secciones en cajn se deberan
considerar efectivos para resistir flexin transversal.
6-180
suficientes arriostramientos internos de conformidad con el

Artculo 6.7.4.3, la torsin se resiste fundamentalmente
mediante el flujo de cortante por torsin de St. Venant. La
constante de alabeo es aproximadamente cero para las
secciones tipo cajn. En consecuencia, la cortante por
alabeo y los esfuerzos normales debidos a la torsin de
alabeo son tpicamente bastante pequeos y por lo general
se desprecian.
Los esfuerzos transversales de flexin en las aletas y
almas de las secciones en cajn, debidos a la distorsin de
la seccin transversal, se producen como consecuencia de
los cambios de direccin del vector del flujo de cortante.
La rigidez a flexin transversal de las almas y aletas no es
suficiente por s sola para conservar la forma del cajn, de
manera que es necesario colocar arriostramiento
transversal interno. Igualmente, la mejor manera de
controlar los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a
la distorsin de la seccin transversal consiste en utilizar
arriostramiento transversal interno, tal como se discute en
mayor profundidad en el Artculo C6.7.4.3.
Las aletas superiores de las vigas tipo omega
invertida sujetas a cargas de torsin se deben arriostrar de
manera que la seccin acte como un seudo cajn para
las cargas que actan sobre la seccin no compuesta, es
decir, aquellas aplicadas antes que la losa de concreto
frage o se vuelva seccin compuesta. El arriostramiento
de la aleta superior, trabajando conjuntamente con el
arriostramiento transversal interno, permite conservar la
forma del cajn y resistir la fuerza lateral que inducen las
almas inclinadas y la torsin.
Tal como se discutir en el Artculo C6.11.2.3, los
efectos de la cortante por torsin de St. Venant y los
esfuerzos secundarios debidos a la distorsin de la seccin
transversal se pueden despreciar para las secciones en
cajn mltiple en puentes rectos que satisfacen las
restricciones especificadas en el Artculo 6.11.2.3, a menos
que la aleta de la seccin en cajn sea muy ancha. Al
analizar estos puentes se puede aplicar tambin el factor de
distribucin de las cargas vivas especificado en el Artculo
4.6.2.2.2b para secciones rectas en cajn mltiple de acero.
Los puentes que no satisfacen una o ms de estas
restricciones se debern investigar utilizando alguno de los
mtodos de anlisis estructural refinado disponibles, u
otros mtodos aceptables de anlisis estructural
aproximado segn se especifica en los artculos 4.4 o
4.6.2.2.4, ya que el factor de distribucin de las cargas
vivas especificado no se aplica a puentes de estas
caractersticas. En las secciones de este tipo de puentes los
efectos de la cortante por torsin de St. Venant y los
esfuerzos secundarios debidos a la distorsin de la seccin
transversal son tambin ms significativos y por lo tanto
deben ser considerados. Se incluyen en esta categora
todos los tipos de puentes que contienen secciones en
cajn simple y puentes con curvatura horizontal que
contienen secciones en cajn mltiple. Los esfuerzos de
flexin transversal requieren especial atencin en cajones
que pueden ser objeto de grandes pares torsores; por
ejemplo secciones en cajn simple, cajones fuertemente
curvados, y cajones que se apoyen sobre soportes esviados.
Para otros casos, los esfuerzos de distorsin pueden
ignorarse si se puede demostrar que los pares torsores son
SECCIN 6
6-181
de magnitud comparable a los pares torsores actuantes en

los casos para los cuales la investigacin ha demostrado
que los esfuerzos son lo suficientemente pequeos y se
pueden ignorar (Johnston y Mattock, 1967), por ejemplo,
en un puente recto de proporciones similares que cumpla
los requisitos del artculo 6.11.2.3, o si los pares torsores
se consideran lo suficientemente pequeos a juicio del
propietario y el Ingeniero. En tales casos, se recomienda
que todos los rigidizadores del alma se unan a ambas aletas
para mejorar el desempeo bajo fatiga.
En particular, en las secciones en cajn simple pueden
haber cargas torsionales significativas durante la
construccin y bajo la accin de las cargas vivas. Las
cargas vivas en el extremo del tablero pueden provocar
cargas torsionales crticas sin provocar momentos flectores
crticos. En el anlisis, las cargas vivas se deberan ubicar
tanto para la mxima flexin como para la mxima torsin.
El estudio debera tomar en cuenta la posicin de los
apoyos de manera que las reacciones se puedan calcular de
forma directa.
Cuando sea necesario, la cortante por torsin de St.
Venant y el esfuerzo cortante en los elementos del alma y
de las aletas se pueden calcular a partir del flujo de
cortante, el cual se determina de la siguiente manera:
T
2 Ao
(C6.11.1.1-1)
donde:
Ao = rea interior de la seccin cajn (mm)
f = flujo de cortante (N/mm)
T = par torsor interno debido a las cargas mayoradas (Nmm)
En el caso de pares torsores aplicados a la seccin no
compuesta, Ao se debe calcular para la seccin en cajn no
compuesta. Como se especifica en el Artculo 6.7.5.3, si el
arriostramiento lateral superior de una seccin tipo omega
invertida est unido a las almas, Ao se deber reducir de
manera que refleje la ubicacin real del arriostramiento.
Debido a que de acuerdo con estos requisitos se deben
tener conectores de cortante en toda la longitud de las
secciones en cajn, la losa de concreto se puede considerar
efectiva para resistir torsin en cualquier punto de la luz.
En consecuencia, en el caso de pares torsores aplicados a
la seccin compuesta en zonas de flexin positiva o
negativa, Ao se deber calcular para la seccin compuesta
usando la profundidad desde la aleta inferior hasta la mitad
del espesor de la losa de concreto. La profundidad se
puede calcular a partir de un estimativo del lmite inferior
del espesor del acartelamiento de concreto, o bien se puede
determinar de manera conservadora despreciando el
espesor de dicho acartelamiento.
La torsin que acta en la seccin compuesta tambin
introduce cortante horizontal en la losa de concreto, la cual
se debera considerar al disear el refuerzo. El Artculo
C6.11.10 sugiere un procedimiento para determinar la
cortante por torsin en la losa de concreto en el caso de las
SECCIN 6
6-182
secciones en cajn. En el caso de las secciones en forma de

omega invertida se debera suponer que el tablero resiste la
totalidad del cortante por torsin que acta sobre la
seccin en cajn compuesta.
Especificaciones
anteriores
(AASHTO,
1993)
limitaban la resistencia nominal al cortante por torsin
de St. Venant de las aletas de las secciones en cajn al
esfuerzo de fluencia por cortante, Fyf/3. Sin embargo,
para este nivel de esfuerzo
cortante hay una
reduccin significativa de la resistencia nominal a la
flexin de la aleta. Por lo tanto, estos requisitos limitan la
resistencia nominal al cortante a 0.75Fyf /3. Rara vez se
encuentra este nivel de esfuerzo cortante por torsin en los
diseos de vigas en cajn que se utilizan en la prctica.
Cuando sea necesario, los esfuerzos y rangos de
esfuerzos de flexin transversales o a travs del espesor en
las almas y aletas, debidos a la distorsin de la seccin
transversal, se pueden determinar utilizando la analoga de
la viga sobre fundacin elstica (VFE) presentada por
Wright y Abdel-Samad (1968). En este mtodo, los
diafragmas o arriostramientos transversales internos son
anlogos a los soportes intermedios de la viga sobre
fundacin elstica, y la resistencia a la distorsin que
provee la seccin transversal en cajn es anloga a una
fundacin elstica continua. La deflexin de la viga sobre
fundacin elstica es anloga al esfuerzo de flexin
transversal. Los rigidizadores transversales se deberan
considerar efectivos con el alma o la aleta de la seccin en
cajn, segn corresponda, al calcular las rigideces de estos
elementos. En las publicaciones de Heins y Hall (1981) y
AASHTO (2003) el lector encontrar ejemplos de clculos
realizados con base en la analoga de la viga sobre
fundacin elstica. Es poco prctico el uso de anlisis por
elementos finitos para determinar los esfuerzos de flexin
a travs del espesor como parte del anlisis general de
secciones en cajn, debido al refinamiento de malla
requerido para el clculo preciso de estos esfuerzos.
Los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a
la distorsin de la seccin transversal tambin se pueden
determinar usando la analoga de la viga sobre fundacin
elstica. El esfuerzo de alabeo es anlogo al momento en la
viga sobre fundacin elstica. Los esfuerzos de alabeo son
mayores en las esquinas del cajn, donde generalmente
estn ubicados los detalles de soldadura ms crticos, y
deberan ser considerados al analizar la fatiga (Wright y
Abdel-Samad 1968). Ensayos realizados indican que estos
esfuerzos de alabeo no afectan la resistencia ltima de las
vigas en cajn de dimensiones habituales.
Debido a que el arriostramiento lateral superior de las
vigas tipo omega invertida contribuye a su rigidez
flexional, al calcular las propiedades de la seccin de estas
vigas se debera considerar la inclusin de la componente
longitudinal del rea de arriostramiento de la aleta
superior. Cuando se utilicen, los rigidizadores
longitudinales de la aleta se deberan incluir tambin al
determinar las propiedades de la seccin del cajn u omega
invertida.
SECCIN 6
6.11.1.2 Apoyos
Se podrn utilizar apoyos simples o dobles en los
soportes. Se pueden colocar apoyos dobles ya sea del
lado interior o exterior de las almas de la seccin tipo
cajn. Si se utilizan apoyos simples de menor ancho que
la aleta inferior, stos se debern alinear con el centro de
cortante de la seccin en cajn, y los dems soportes
debern tener apoyos adecuados para asegurarse de que
ninguna combinacin de cargas provoque volcamiento.
Cuando se utilicen apoyos que deban evitar el
levantamiento, las fuerzas resultantes se debern
considerar en el diseo.
6-183
C6.11.1.2
La disposicin de los apoyos determina la manera

como los soportes resisten la torsin, y es especialmente
crtica en el caso de las secciones en cajn simple. Cuando
en las secciones en cajn mltiple se utiliza un arreglo con
un nico apoyo, el par torsor se puede eliminar usando
arriostramientos transversales o diafragmas entre los
diferentes cajones. Dos apoyos debajo de cada cajn
proporcionan un par resistente para el par torsor en cada
cajn. Los apoyos dobles se pueden ubicar entre las almas
del cajn o del lado exterior del cajn. Al ubicar los
apoyos del lado exterior del cajn se reducen las cargas de
volcamiento sobre los apoyos y puede eliminar la fuerza de
levantamiento. El levantamiento puede ser particularmente
crtico en el caso de los apoyos dobles si los voladizos del
tablero tienen grandes dimensiones y en los bordes de los
mismos se colocan barandas pesadas o barreras sonoras. El
levantamiento se debera verificar ignorando los efectos de
la futura superficie de rodamiento.
Para las secciones en cajn, en lugar de apoyos se
utilizan a menudo vigas cabezales integrales de acero o
concreto.
6.11.1.3 Conexiones entre la aleta y el alma

A menos que se especifique lo contrario, el espesor
efectivo total de las soldaduras entre la aleta y el alma no
deber ser menor que el menor entre los espesores del
alma y la aleta.
Cuando en cada luz se provean dos o ms diafragmas
internos intermedios estar permitido utilizar soldaduras de
filete para realizar las conexiones entre la aleta y el alma.
El tamao de las soldaduras no deber ser menor que el
tamao que satisfaga los requisitos del Artculo 6.13.3.4. Si
se utilizan soldaduras de filete, stas se debern ubicar a
ambos lados de la placa de aleta o de alma que se
conecta.
C6.11.1.3
Si en cada luz no se proveen como mnimo dos
arriostramientos transversales o diafragmas internos
intermedios, es fundamental que el tamao de las
soldaduras entre las almas y las aletas sea suficiente para
desarrollar la seccin total del alma o de la aleta,
cualquiera que sea menor. En este caso, debido a la
posibilidad de que en la seccin en cajn se desarrollen
esfuerzos secundarios de flexin como consecuencia de las
vibraciones y/o distorsiones de la seccin transversal, se
deberan proveer soldaduras que abarquen todo el espesor.
Haaijer (1981) demostr que en las conexiones soldadas
entre un alma y una aleta de este tipo de secciones, el
rango de los esfuerzos transversales secundarios debidos a
la distorsin se reduce en ms de un 50 por ciento cuando
se introduce un arriostramiento transversal interno
intermedio, y en ms de un 80 por ciento cuando se
introducen dos arriostramientos transversales internos
intermedios en cada luz. Por este motivo, cuando en cada
luz se proveen dos o ms arriostramientos transversales o
diafragmas internos intermedios, se puede suponer que es
adecuado utilizar soldaduras de filete diseadas de acuerdo
con los requisitos del Artculo 6.13.3.4 a ambos lados del
alma.
Ya sea que se utilicen soldaduras de penetracin total
o de filete, es fundamental ubicar las soldaduras a ambos
lados de la placa de aleta o de alma que se conecta. Esto
ayudar a minimizar la posibilidad de que los esfuerzos
por flexin transversal provoquen una falla por fatiga.
SECCIN 6
6.11.1.4 Agujeros de acceso y drenaje
Los agujeros de acceso de las secciones en cajn
deberan estar ubicados en la aleta inferior en zonas de
bajo esfuerzo. Se debera investigar el efecto de los
agujeros de acceso sobre los esfuerzos en las aletas para
todos los estados lmites con el fin de determinar si se
requieren refuerzos. En los agujeros de acceso en las
aletas del cajn sujetas a compresin, la resistencia
nominal a la flexin de la aleta remanente a cada lado del
agujero para el estado lmite de resistencia se deber
determinar de acuerdo con lo dispuesto en el Artculo
6.10.8.2.2, con f tomada como la proyeccin del ancho de
la aleta de ese lado del agujero dividida entre el espesor
de la aleta, incluyendo cualquier refuerzo. Se debera
proveer ventilacin y drenaje en las secciones interiores
del cajn.
6-184
C6.11.1.4
En los agujeros de acceso en las aletas del cajn

sujetas a compresin, la resistencia nominal a la flexin de
la aleta remanente a cada lado del agujero se determina
usando las ecuaciones de resistencia al pandeo local para
aletas en comprensin de vigas en I, determinando la
esbeltez de la aleta con base en la proyeccin del ancho de
la aleta de ese lado del agujero.
Los agujeros de acceso exteriores deberan tener un
tamao suficiente para permitir un fcil acceso para
realizar inspecciones. Las puertas de los agujeros de
acceso exteriores deberan estar montadas sobre bisagras y
estar equipadas con cerraduras o candados. Todas las
aberturas en el exterior de las vigas en cajn se deberan
cubrir con malla de manera que se evite el ingreso de
personal no autorizado, aves e insectos.
Se debera considerar pintar el interior de las secciones
en cajn de un color claro. El interior de estas secciones se
pinta fundamentalmente para facilitar las inspecciones y,
en el caso de las secciones tipo omega invertida, para
evitar la captacin solar y proporcionar al acero un nivel
mnimo de proteccin contra la intemperie mientras la
seccin tipo omega invertida permanece abierta durante su
construccin. No es necesario que la calidad de la pintura
sea la que habitualmente se utiliza para pintar las
superficies exteriores. En la mayora de los casos una sola
capa de pintura debera ser suficiente, particularmente si se
proveen ventilacin y drenaje al interior de los cajones.
6.11.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la

seccin transversal
6.11.2.1 Proporciones del alma
Las almas podrn ser inclinadas o verticales. La
inclinacin de las placas de alma respecto de un plano
normal a la aleta inferior no debera ser mayor que 1 a 4.
En el caso de las almas inclinadas, todos los requisitos de
diseo se debern verificar con base en la distancia
medida a lo largo del alma. Las almas que se unan a las
aletas superiores de las secciones tipo omega invertida se
debern unir a la mitad del ancho de las aletas.

Las almas se debern proporcionar de manera que:
C6.11.2.1.1
Las almas inclinadas tienen la ventaja de reducir el
ancho de la aleta inferior.
No se deben utilizar aletas superiores de secciones tipo
omega invertida con almas en ubicaciones diferentes a la
mitad del ancho de la aleta, ya que se introduciran fuerzas
adicionales de flexin lateral de las aletas para las cuales
sera necesario realizar una investigacin especial.
C6.11.2.1.2
La Ecuacin 6.11.2.1.2-1 se discute en el Artculo
C6.10.2.1.1.
SECCIN 6
D
150
tw
(6.11.2.1.2-1)
6-185
C6.11.2.1.3
La Ecuacin 6.11.2.1.3-1 se discute en el Artculo

C6.10.2.1.2.
Las almas se debern proporcionar de manera que:
D
300
tw
(6.11.2.1.3-1)
6.11.2.2 Proporciones de las aletas
C6.11.2.2
Las aletas de las secciones tipo omega invertida

sujetas a compresin o tensin se debern disear de
manera que:
bf
2t f
12
bf D / 6
(6.11.2.2-1)
(6.11.2.2-2)
Y:
t f 1.1tw
Las Ecuaciones 6.11.2.2-1 a 6.11.2.2-3 se aplican a las

aletas de las secciones en I y tambin se aplican a una aleta
superior de una seccin tipo omega invertida. Las
Ecuaciones 6.11.2.2-1 a 6.11.2.2-3 se discuten en el
Artculo C6.10.2.2.
Las aletas de las secciones en cajn se deberan
prolongar al menos 25 mm ms all de la cara externa de
cada alma para que sea posible soldar las almas a la aleta.
El Ingeniero debera considerar presentar en los planos de
diseo una opcin para que, en caso de ser necesario, el
fabricante aumente esta distancia con el objetivo de
proporcionar un mayor acceso para soldar.
(6.11.2.2-3)
6.11.2.3 Restricciones especiales aplicables

al uso del factor de distribucin de las cargas
vivas en secciones en cajn mltiple
Las secciones transversales de los puentes rectos que
consisten en dos o ms secciones en cajn de una sola
celda, para las cuales el momento flector en cada cajn
debido a la carga viva se determina de acuerdo con los
requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b, debern satisfacer las
restricciones geomtricas aqu especificadas. Adems, los
alineamientos de los apoyos no debern ser esviados.
La distancia entre los centros de las aletas de dos
cajones adyacentes, a, medida a la mitad de la luz, no
deber ser mayor que el 120 por ciento ni menor que el 80
por ciento de la distancia entre los centros de las aletas en
cada uno de los cajones adyacentes, w, tal como se ilustra
en la Figura 6.11.2.3-1. Adems de este requisito que se
debe satisfacer a la mitad de la luz, cuando se utilicen
secciones en cajn no paralelas la distancia entre los
centros de las aletas de los cajones adyacentes, medida
sobre los soportes, no deber ser mayor que el 135 por
ciento ni menor que el 65 por ciento de la distancia entre
los centros de las aletas en cada uno de los cajones
adyacentes. Las distancias entre los centros de las aletas
en cada uno de los cajones individuales debern ser
iguales.
La inclinacin de las placas de alma respecto a
un plano normal a la aleta inferior no deber ser mayor que
1 a 4.
C6.11.2.3
Las restricciones que se especifican en este artculo

para los puentes rectos que utilizan secciones en cajn
mltiple son necesarias si se desea emplear el factor de
distribucin lateral de las cargas vivas indicado en el
Artculo 4.6.2.2.2b para secciones rectas en cajn mltiple
de acero. Este factor de distribucin fue desarrollado con
base en un exhaustivo estudio de puentes dentro de estas
limitaciones (Johnston y Mattock 1967). En este estudio
se supuso una rigidez no fisurada para la seccin
compuesta a lo largo de la totalidad de la luz.
Adems, se determin que cuando se satisfacen
estas restricciones se pueden despreciar la cortante debida
a la torsin de St. Venant y los efectos secundarios de los
esfuerzos de flexin debidos a la distorsin de la seccin
transversal, siempre que el ancho de la aleta de la seccin
en cajn no sea mayor que un quinto de la luz efectiva
definida en el Artculo 6.11.1.1. Con base en un estudio
analtico sobre este tipo de puentes se determin que
cuando estos puentes se cargan de manera que se produzca
el mximo momento en una viga determinada, y por
consiguiente la mxima compresin en la placa de la aleta
cerca de un soporte intermedio, la torsin en dicha viga es
despreciable. Por lo tanto, parece razonable que, para los
puentes que se ajustan a las limitaciones indicadas en este
artculo y en los cuales las aletas son totalmente efectivas,
no sea necesario considerar la cortante debida a la torsin
SECCIN 6
El voladizo de la losa de concreto, incluyendo el
bordillo y la baranda, no deber ser mayor que el 60 por
ciento de la distancia promedio entre los centros de las
aletas de acero superiores de las secciones en cajn
adyacentes, a, o 1800 mm, cualquiera sea el valor que
resulte menor.
Figura 6.11.2.3-1 Distancia entre los centros de las

aletas
6-186
al disear las aletas para las cargas mximas de

compresin o tensin.
En el caso de los puentes con soportes esviados,

ocurren en las secciones en cajn efectos torsionales
adicionales y la distribucin lateral de las cargas tambin
se ve afectada. Aunque el puente satisfaga las restricciones
especificadas en este artculo, estos efectos no estn
cubiertos por el factor de distribucin lateral de las cargas
especificado en el Artculo 4.6.2.2.2b. Por lo tanto, en
estos casos es necesario realizar un anlisis de esfuerzos
ms riguroso usando alguno de los mtodos de anlisis
estructurales refinados disponibles. Para los tramos rectos
de puentes que satisfacen estos requisitos pero contienen
adems segmentos con curvatura horizontal tambin se
recomienda realizar un anlisis refinado. Si el Ingeniero as
lo desea puede utilizar tambin, sin que sean obligatorios,
dichos mtodos de anlisis estructural refinado para los
puentes que satisfacen las limitaciones del presente
artculo.
Se han establecido algunas limitaciones sobre la
variacin de la distancia a respecto de la distancia w,
ilustradas en la Figura 6.11.2.3-1, que se deben aplicar si
se utiliza el factor de distribucin, ya que los estudios en
los cuales se basan los requisitos sobre el factor de
distribucin de las cargas vivas se realizaron en puentes en
los cuales a era igual a w. Las limitaciones indicadas para
secciones en cajn no paralelas permitirn cierta
flexibilidad en el diseo, a la vez que mantendrn la
validez general de los requisitos. Para los casos con
secciones en cajn no paralelas en los que se utiliza el
factor de distribucin de las cargas vivas, vanse los
requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b.
6.11.3 Constructibilidad
A menos que se especifique lo contrario, se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.3.
La geometra de las secciones individuales en cajn se
deber mantener durante todas las etapas de la
construccin. Se deber investigar si es necesario utilizar,
de manera temporal o permanente, diafragmas o
arriostramientos transversales internos intermedios,
diafragmas o arriostramientos transversales externos
intermedios, arriostramiento
lateral superior u otros
componentes para asegurar que se controlen las
deformaciones de la seccin en cajn.
C6.11.3.1
El Ingeniero debera considerar las cargas excntricas
que podran ocurrir durante la construccin. Estas podran
incluir la colocacin no uniforme del concreto y los
equipos. Los diafragmas o arriostramientos transversales
provisionales que no forman parte del diseo original se
deberan retirar, ya que estos miembros podran afectar
significativamente el comportamiento estructural de la
seccin en cajn, incluyendo la distribucin de las cargas.
En NSBA (1978) y United States Steel (1978) se
puede encontrar informacin adicional sobre la
construccin de secciones en cajn compuestas.
En el caso de las secciones en cajn pintadas, el
Ingeniero debera considerar el peso de la pintura. Para las
estructuras habituales una estimacin razonable del peso
de la pintura es el tres por ciento del peso del acero.
6.11.3.2 Flexin
C6.11.3.2
Para las etapas crticas de la construccin, los
Aunque las ecuaciones de los Artculos 6.10.3.2.1
SECCIN 6
requisitos de los Artculos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 se
debern aplicar solamente a las aletas superiores de las
secciones tipo omega invertida. La longitud no arriostrada
se debera tomar como la distancia entre los
arriostramientos transversales o diafragmas internos. Los
requisitos del Artculo A6.3.3 no se debern aplicar al
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional de las
aletas superiores de las secciones tipo omega invertida
con almas compactas o no compactas.
Para las etapas crticas de la construccin, las
aletas en compresin de las secciones en cajn debern
satisfacer los siguientes requisitos:
fbu f Fnc
(6.11.3.2-1)
fbu f Fcrw
(6.11.3.2-2)
donde:
f =
fbu =
Fcrw =
Fnc =

Artculo 6.5.4.2
esfuerzo longitudinal en la aleta debido a las
cargas
mayoradas
en
la
seccin
bajo
consideracin, calculado sin tener en cuenta el
alabeo longitudinal (MPa)
resistencia nominal al pandeo por flexin del alma
especificado en el Artculo 6.10.1.9 (MPa)
resistencia nominal a la flexin de una aleta en
compresin de una seccin en cajn, determinada
como se especifica en el Artculo 6.11.8.2 (MPa).
Al calcular Fnc para determinar la constructibilidad,
el factor de redistribucin de esfuerzos en el alma,
Rb, se deber tomar igual a 1.0.
Para las secciones con almas compactas o no

compactas no ser necesario verificar la Ecuacin
6.11.3.2-2.
Para las etapas crticas de la construccin, las aletas de las
secciones en cajn no compuestas en tensin y las aletas
de las secciones en cajn con arriostramiento continuo en
tensin o en compresin debern satisfacer el siguiente
requisito:
fbu f Rh Fyf
(6.11.3.2-3)
En donde:
f
1 3 v
F
yf
(6.11.3.2-4)
6-187
a 6.10.3.2.3 se aplican a las aletas de las secciones en I,

stas se pueden aplicar tambin a una aleta superior
individual de una seccin tipo omega invertida. Cuando se
utilizan estas ecuaciones se aplican tambin los requisitos
del Artculo 6.10.1.6.
A criterio del Ingeniero, los miembros de
arriostramiento lateral superior unidos a las aletas en
puntos en los cuales existen solamente puntales entre ellas
podrn ser considerados como puntos de arriostramiento.
En el caso de las vigas rectas, la accin del viento y la
torsin de diversos orgenes producen flexin lateral en las
aletas superiores con arriostramiento discreto de las
secciones tipo omega invertida, antes de que la losa de
concreto haya fraguado o trabaje como seccin compuesta
por efecto de. Las ecuaciones de los Artculos 6.10.3.2.1 y
6.10.3.2.2 le permiten
al Ingeniero considerar
directamente los efectos de la flexin lateral de las aletas si
a su criterio resultan significativos. Si el Ingeniero
considera que los efectos de la flexin lateral de las aletas
son insignificantes o incidentales, el trmino f
simplemente se iguala a cero en estas ecuaciones. En este
caso el formato de las ecuaciones se reduce al formato ms
convencional que se utiliza para verificar las aletas para los
estados lmite de fluencia, pandeo lateral torsional o
pandeo local, segn corresponda, en ausencia de flexin
lateral de las aletas. Para vigas con curvatura horizontal, se
deben considerar en todos los casos los efectos de la
flexin lateral de la aleta debidos a la curvatura durante la
etapa de construccin. Para las cargas que se aplican
durante la construccin una vez que las aletas superiores
tienen arriostramiento continuo se aplican los requisitos
del Artculo 6.10.3.2.3. El Artculo 6.10.3.2 distingue entre
aletas con arriostramiento discreto y continuo debido a que
para las aletas con arriostramiento continuo no es
necesario considerar la flexin lateral de las aletas. El
Artculo C6.10.1.6 establece las condiciones bajo las
cuales se puede considerar que una aleta tiene
arriostramiento continuo. Tpicamente, los cortantes
debidos a la torsin de St. Venant se desprecian tambin en
las aletas superiores con arriostramiento continuo de las
secciones tipo omega invertida. Al verificar los requisitos
de los Artculos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 para una aleta
superior individual de una viga tipo omega invertida, se
recomienda realizar las verificaciones considerando la
mitad de la seccin tipo omega invertida.
Al verificar la Ecuacin 6.10.3.2.1-2 para
secciones en I con almas compactas o no compactas en
puentes rectos, el Artculo A6.3.3 permite opcionalmente
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional de la
aleta en compresin considerando la contribucin
beneficiosa de la constante torsional de St. Venant, J.
Conservadoramente, se prohbe utilizar estas provisiones
para verificar las aletas superiores de las secciones tipo
omega invertida con almas compactas o no compactas. En
el Artculo C6.10.6.2.3 se discuten las definiciones de
alma compacta, no compacta y esbelta. Para realizar estas
verificaciones con la seccin en su condicin no
compuesta, la clasificacin del alma se ha de hacer segn
SECCIN 6
6-188
las propiedades de la seccin no compuesta.

fv =
esfuerzo cortante por torsin de St.Venant en la

aleta, debido al efecto las cargas mayoradas en
la seccin bajo consideracin (MPa)
T
2 Aot f
(6.11.3.2-5)
donde:
Ao =
Rh =
T=
rea interior de la seccin cajn (mm)

factor de hibridez determinado como se especifica
par torsor interno debido a las cargas mayoradas
(N- mm)
Para las cargas que se aplican a la aleta de una

seccin en cajn compuesta antes que el concreto haya
fraguado o trabaje como seccin compuesta, la aleta se
deber disear como una aleta no compuesta. La mxima
deflexin vertical de la aleta no compuesta de la seccin
en cajn, debida a las cargas permanentes no mayoradas
incluyendo el peso propio de la aleta y las cargas
constructivas no mayoradas, no deber ser mayor que
1/360 veces la separacin transversal entre las almas. El
esfuerzo de flexin a travs del espesor de la aleta no
compuesta debido a las cargas permanentes mayoradas y
las cargas constructivas mayoradas no deber ser mayor
que 135 MPa. El peso del concreto hmedo y otras cargas
temporales o permanentes aplicadas sobre la aleta no
compuesta se podrn considerar suponiendo que la aleta
de la seccin en cajn acta como una viga simplemente
apoyada entre las almas. Las aletas se podrn rigidizar
cuando sea necesario para controlar la deflexin de las
aletas y los esfuerzos debidos a las cargas que se aplican
antes que el concreto haya fraguado o trabaje como
seccin compuesta.
Una fuente potencial de flexin lateral de las aletas

debida a la torsin son las cargas excntricas del voladizo
de la losa de concreto que actan sobre los voladizos
dispuestos a lo largo de las vigas tipo omega invertida
exteriores. En ausencia de un anlisis ms refinado, los
mximos momentos de flexin lateral de las aletas en la
aleta superior ms externa de una seccin omega invertida,
debidos a estas cargas excntricas, se pueden estimar
usando ya sea la Ecuacin C6.10.3.4-2 o bien la Ecuacin
C6.10.3.4-3 dependiendo de cmo se supone que la
carga lateral se aplica a la aleta.
En las secciones en cajn con almas inclinadas, la
suma de la variacin de la componente horizontal de la
cortante en el alma debida a la carga muerta y la
variacin de la cortante por torsin de St. Venant debida a
la carga muerta por unidad de longitud del miembro acta
como una carga transversal uniformemente distribuida
sobre las aletas de la viga. Puede ser necesario colocar
arriostramientos transversales, diafragmas o puntales
internos intermedios adicionales para reducir la flexin
lateral que esta carga transversal provoca en las aletas
superiores de secciones tipo omega invertida con
arriostramiento discreto. Esto puede ser particularmente
cierto en los casos en los cuales se permite que la
inclinacin de las placas de alma respecto de un plano
normal a la aleta inferior sea mayor que 1 a 4, y/o cuando
la longitud no arriostrada de las aletas superiores sea
mayor que 9.0 m. En caso contrario, esta carga transversal
puede tpicamente ser ignorada. En ausencia de un anlisis
ms refinado, los mximos momentos de flexin lateral de
las aletas debidos a esta carga transversal se pueden
estimar usando la Ecuacin C6.10.3.4-2, tomando F como
la magnitud de la carga transversal uniformemente
distribuida mayorada. Se debera asumir que la totalidad de
la carga transversal se aplica sobre las aletas superiores
(Fan y Helwig, 1999). Se puede asumir que el
arriostramiento transversal o puntal soporta la totalidad de
la carga transversal dentro del panel considerado.
Otra fuente potencial de flexin lateral de las aletas
son las fuerzas que se desarrollan en los sistemas
de arriostramiento lateral superior tipo Warren de una sola
diagonal, debido a la flexin de la seccin tipo omega
invertida. Vase el Artculo C6.7.5.3 para ampliar la
discusin con respecto a este tema.
En aquellos casos en los cuales dentro de una seccin
tipo omega invertida no se utiliza un sistema de
arriostramiento lateral que abarque la totalidad de la
longitud, tal como se discute en mayor profundidad en el
Artculo C6.7.5.3, el ancho mnimo de las aletas superiores
dentro de cada pieza armada en obra debera satisfacer los
lineamientos dados por la Ecuacin C6.10.3.4-1,
juntamente con los lmites aplicables a las dimensiones de
las aletas especificados en el Artculo 6.11.2.2. En este
caso, en la Ecuacin C6.10.3.4-1, L se debe tomar como la
mayor de las distancias entre paneles de arriostramiento
lateral o entre un panel de arriostramiento lateral y el
extremo de la pieza a lo largo de la pieza armada en obra.
SECCIN 6
6-189
Para las aletas de las secciones en cajn no compuestas

en compresin, el pandeo local de la aleta durante las
etapas crticas de la construccin se verifica de acuerdo
con
la Ecuacin 6.11.3.2-1. Para las aletas de las
secciones en cajn no es necesario verificar la flexin
lateral de las aletas ni el pandeo lateral torsional.
La Ecuacin 6.11.3.2-2 garantiza que durante la
construccin no se producir tericamente el pandeo por
flexin del alma en ubicaciones donde las aletas no
compuestas de la seccin en cajn estn sujetas a
compresin. La Ecuacin 6.10.3.2.1-3 cumple una funcin
similar en ubicaciones donde las aletas superiores de las
secciones tipo omega invertida estn sujetas a compresin.
En ambos casos, para las secciones en cajn con almas
inclinadas, al determinar la resistencia al pandeo por
flexin del alma, Fcrw, Dc se debera tomar como la
profundidad del alma en compresin, medida a lo largo de
la pendiente. Debido a que el esfuerzo en las aletas est
limitado por el esfuerzo de pandeo por flexin del alma, el
factor Rb se debe tomar siempre igual a 1.0 cuando se
calcula la resistencia nominal a la flexin de la aleta en
compresin al analizar la constructibilidad. En el Artculo
C6.10.3.2.1 se discuten opciones a considerar si la aleta no
satisface la Ecuacin 6.11.3.2-2 o la Ecuacin 6.10.3.2.1-3,
segn corresponda, para la condicin de construccin. Para
las secciones con almas compactas o no compactas, el
pandeo por flexin del alma no constituye un problema y
por lo tanto no es necesario verificarlo.
Para las aletas de las secciones en cajn no compuestas
en tensin, o para las aletas de las secciones en cajn con
arriostramiento continuo en tensin o en compresin, se
utiliza en la Ecuacin 6.11.3.2-3 el criterio de fluencia de
von Mises (Boresi y otros, 1978) para considerar el efecto
de la cortante por torsin.
Tpicamente, no es necesario considerar los esfuerzos
seccin transversal al verificar las Ecuaciones 6.11.3.2-1 y
6.11.3.2-3, pero en cambio s es necesario considerarlos al
verificar el deslizamiento de las conexiones en los
empalmes pernados de las aletas para la condicin de
construccin tal como se especifica en el Artculo
6.13.6.1.4c.
En las secciones tipo cajn, las aletas no
compuestas en la parte superior del cajn reciben el peso
del concreto hmedo y otras cargas durante la etapa de
construccin, antes que el tablero haya fraguado o trabaje
como seccin compuesta. Para controlar la deflexin y los
esfuerzos de las aletas de las secciones en cajn puede ser
necesario rigidizar transversal y/o longitudinalmente
dichas aletas.
6.11.3.3 Cortante
Al verificar el requisito sobre cortante especificado en
el Artculo 6.10.3.3 se debern aplicar tambin los
requisitos del Artculo 6.11.9, segn corresponda.
SECCIN 6
6-190
6.11.4 Estado Lmite de Servicio
C6.11.4

En la Ecuacin 6.10.4.2.2-2 el trmino f se deber
tomar igual a cero. No se aplicar la Ecuacin 6.10.4.2.2-3.
Excepto para las secciones en flexin positiva en las
cuales el alma satisface los requisitos del Artculo
6.11.2.1.2, todas las secciones debern satisfacer la
Ecuacin 6.10.4.2.2-4.
En las secciones sobre pilas interiores de los miembros
en flexin continuos no se deber aplicar la redistribucin
del
momento
negativo
debido
a
las
cargas
correspondientes al estado lmite Servicio II usando los
procedimientos especificados en el Apndice B6.
El Artculo 6.10.4.1 hace referencia a los requisitos del

Artculo 2.5.2.6, los cuales contienen criterios opcionales
para las deflexiones debidas a la carga viva y criterios
aplicables a las relaciones luz-profundidad. En ausencia de
restricciones que limiten la profundidad, se puede
establecer una profundidad de alma mnima razonable para
el diseo utilizando las mismas relaciones de luzprofundidad listadas para las secciones en I. Sin embargo,
debido a la rigidez torsional propia de las secciones en
cajn, la profundidad ptima para una seccin en cajn
ser en general algo menor que la profundidad ptima para
una seccin en I de la misma luz. Como tpicamente es
poco habitual que el tamao de las aletas de las secciones
en cajn vare a lo largo del puente, en el caso de las
secciones en cajn es particularmente importante
establecer una profundidad ptima razonable. Los cajones
de profundidad excesivamente reducida pueden estar
sujetos a cortantes por torsin significativos.
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en
la Tabla 3.4.1-1, es necesario verificar las Ecuaciones
6.10.4.2.2-1 y 6.10.4.2.2-2 solamente para las secciones
compactas en flexin positiva. Estas ecuaciones no
controlan para las secciones en flexin negativa ni para las
secciones no compactas en flexin positiva, por lo que en
tales casos no es necesario verificarlas. Sin embargo,
cuando corresponda, s se deber verificar la Ecuacin
6.10.4.2.2-4 para estas secciones.
La flexin lateral de las aletas no es crtica
para las aletas de las secciones en cajn y por lo tanto no
es necesario considerarla al verificar la Ecuacin
6.10.4.2.2-2. En la Ecuacin 6.10.4.2.2-1 no se considera
la flexin lateral de las aletas porque en el estado lmite de
servicio las aletas superiores tienen arriostramiento
continuo. Al verificar las ecuaciones del Artculo
6.10.4.2.2 no es necesario considerar los esfuerzos
seccin transversal, pero s es necesario considerarlos al
verificar el deslizamiento de las conexiones en los
empalmes pernados de las aletas para el estado lmite de
servicio tal como se especifica en el Artculo 6.13.6.1.4c.
Tampoco se consideran los esfuerzos cortantes por torsin
de St. Venant al verificar las ecuaciones del Artculo
6.10.4.2.2 para las aletas de las secciones en cajn. Se
considera que la influencia de los esfuerzos longitudinales
de alabeo y la cortante por torsin sobre las deflexiones
globales permanentes en el estado lmite de servicio son
relativamente insignificantes.
Para las secciones en cajn con almas inclinadas, Dc se
debera tomar como la profundidad del alma en
compresin medida a lo largo de la pendiente al determinar
la resistencia de pandeo por flexin del alma, Fcrw,
utilizada para verificar la Ecuacin 6.10.4.2.2-4.
SECCIN 6
6-191
An no se ha comprobado que los requisitos

opcionales del Apndice B6 sean aplicables a las secciones
en cajn. Por lo tanto, estos requisitos no se pueden utilizar
para disear secciones en cajn.
6.11.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura
C6.11.5

Para verificar la fatiga en los conectores de cortante,
tambin se debern aplicar los requisitos del Artculo
6.11.10, segn corresponda. Los requisitos para fatiga en
los conectores de cortante especificados en el Artculo
6.10.10.3 no se aplicarn.
Al verificar el requisito sobre cortante especificado en
el Artculo 6.10.5.3, se debern aplicar tambin los
requisitos del Artculo 6.11.9, segn corresponda.
Se debern considerar los esfuerzos de alabeo
longitudinal y los esfuerzos por flexin transversal debidos
a la distorsin de la seccin transversal para los siguientes
casos:
Cuando una seccin en cajn est sujeta a torsin, su

seccin transversal se distorsiona, y se restaura en los
puntos donde existen diagramas o arriostramientos
transversales. Esta distorsin origina esfuerzos secundarios
de flexin. Una torsin actuando en la direccin opuesta
produce una inversin de estos esfuerzos secundarios de
flexin. En ciertos casos, tal como se define en el presente
documento, estos esfuerzos de distorsin deben ser
considerados en la revisin de fatiga. En el Artculo
C6.11.1.1 se discuten algunos casos en los cuales se debe
dar particular consideracin a estos esfuerzos de distorsin
y otros en los cuales potencialmente se podran ignorar.
Secciones en cajn simple en puentes rectos o con

curvatura horizontal,
Secciones en cajn mltiple en puentes rectos que no

satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3,
Secciones en cajn mltiple en puentes con curvatura

horizontal, o
Cualquier seccin de cajn simple o mltiple con una

aleta que no sea totalmente efectiva de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.11.1.1.
Al verificar la resistencia a la fatiga del metal base en todos

los detalles de la seccin en cajn de acuerdo con los
requisitos del Artculo 6.6.1 se deber considerar el rango
de esfuerzos debidos al alabeo longitudinal. Al evaluar la
resistencia a la fatiga del metal base adyacente a las
soldaduras de filete entre una aleta y un alma y adyacente
a la terminacin de las soldaduras de filete que conectan
elementos transversales a las almas y aletas de las
secciones en cajn, se deber considerar separadamente
el rango de esfuerzos de flexin transversal. Para
determinar los rangos de esfuerzos de alabeo longitudinal
y de flexin transversal, un ciclo de esfuerzo se definir
como el 75 por ciento del rango de esfuerzos determinado
por el paso de la carga de fatiga en dos posiciones
transversales crticas diferentes. En ningn caso el rango
de esfuerzos calculado de este modo podr ser menor que
el rango de esfuerzos debido al paso de la carga de fatiga
mayorada por solo un carril. Se deber investigar la
necesidad de un elemento transversal inferior en los
arriostramientos transversales internos para resistir el
rango de esfuerzos transversales de flexin en la aleta
inferior del cajn en la terminacin de las soldaduras de
filete que conectan las placas de conexin de los
arriostramientos transversales a la aleta. Los miembros de
los arriostramientos transversales adyacentes a las aletas
Los rangos de esfuerzos transversales de flexin y

seccin transversal se pueden determinar usando la
analoga de la viga sobre fundacin elstica (VFE), tal
como se discuti en el Artculo C6.11.1.1. Los esfuerzos
longitudinales de alabeo se suman a los esfuerzos
longitudinales de flexin respecto al eje mayor.
Generalmente, el mayor rango de esfuerzos de
distorsin se causa al posicionar la carga viva en un lado
del cajn y luego en el lado opuesto. Este ciclo de
esfuerzos se produce cuando dos vehculos atraviesan el
puente sobre carriles diferentes, uno de los vehculos
ms adelantado que el otro. Para tener en cuenta que es
improbable que esto ocurra durante millones de ciclos,
estos requisitos permiten aplicar un factor de 0,75 al rango
calculado de los esfuerzos inducidos por distorsin,
excepto cuando el rango mximo de esfuerzo sea causado
por la carga de un solo carril. Este factor de 0,75 es
diferente del factor de carga especificado para la
combinacin de carga de fatiga aplicable en la Tabla 3.4.11, es decir, cuando corresponda, ambos factores se pueden
aplicar de forma simultnea. No hay disposiciones para
tener en cuenta el hecho de que para este caso se requieren
dos camiones para provocar un solo ciclo de esfuerzos.
Para aquellos casos en los cuales la resistencia nominal a
la fatiga se determina con base en la vida til por fatiga
finita, es posible que el Ingeniero desee considerar una
reduccin del nmero de ciclos puesto que se requieren
dos ciclos para causar un solo ciclo de esfuerzos.
Probablemente el caso ms crtico para flexin
transversal se d en el metal base donde terminan las
soldaduras de filete que conectan elementos transversales a
las almas y aletas de las secciones en cajn. Como
resultado de la flexin transversal
se produce una
concentracin de esfuerzos en la terminacin de estas
soldaduras. En la actualidad no se hace una estimacin de
SECCIN 6
del cajn se debern conectar a la aleta del cajn a menos
que se utilicen rigidizadores longitudinales en la aleta, en
cuyo caso los miembros transversales se conectarn a los
rigidizadores longitudinales mediante pernos. El momento
de inercia de estos miembros de los arriostramientos
transversales no deber ser menor que el momento de
inercia de la placa de conexin ms grande para el
arriostramiento interno transversal en consideracin,
tomado respecto al borde en contacto con el alma.
Para las secciones en cajn simple, las aletas en
tensin se debern considerar de fractura crtica, a menos
que un anlisis demuestre que, luego de ocurrir una
fractura hipottica total de la aleta y las almas en cualquier
punto, la seccin puede soportar la totalidad de la carga
muerta y una parte apropiada de la carga viva.
A menos que por medio de un anlisis refinado se
pueda verificar la adecuada resistencia y estabilidad de
una estructura daada, en las secciones transversales que
comprenden dos secciones en cajn slo las aletas
inferiores en las zonas de momento positivo deben ser
diseadas como de fractura crtica. Cuando una seccin
transversal contiene ms de dos secciones de viga cajn,
ninguno de los componentes de las secciones en cajn se
debe considerar de fractura crtica.
6-192
la resistencia a la fatiga para este detalle sujeto a flexin

transversal, pero se anticipa que la resistencia sea tal vez
tan baja como la estimada en la Categora E.
Si esta situacin se considera crtica en el alma en
puntos donde existen rigidizadores transversales que no
funcionan como platinas de conexin, el rango de
esfuerzos de flexin transversal se podra reducir soldando
estos rigidizadores a las aletas. El hecho de fijar
rigidizadores transversales a las aletas reduce los fuertes
esfuerzos de flexin a travs del espesor dentro de las
partes no rigidizadas del alma donde terminan las
soldaduras entre el rigidizador y el alma, que es
generalmente la seccin ms crtica
para
esta
verificacin. Por esta razn, de acuerdo con los requisitos
del Artculo 6.6.1.3.1ya se exige que las platinas de
conexin de los arriostramientos transversales estn
conectadas a las aletas.
Si fuese necesario reducir el rango de los esfuerzos de
flexin transversal en la zona de la aleta del cajn
adyacente a las soldaduras de la platina de conexin del
arriostramiento transversal a dicha aleta, la instalacin de
miembros transversales en la parte inferior del cajn o de
la seccin omega invertida, como parte del arriostramiento
transversal, reduce significativamente el rango de
esfuerzos de flexin transversal en las soldaduras y
asegura que se retiene la forma de seccin transversal. El
uso de espaciamientos menores entre los arriostramientos
transversales tambin permite reducir los esfuerzos de
flexin transversal. Si se instalan elementos transversales
inferiores como parte del arriostramiento transversal, estos
se deben conectar a la aleta del cajn o a los rigidizadores
longitudinales de la aleta, segn corresponda. Para
secciones cerradas en cajn, los miembros transversales
superiores que formen parte del arriostramiento transversal
deberan conectarse de igual forma a la aleta superior o a
los rigidizadores longitudinales. Donde se tengan
miembros transversales de arriostramiento que se suelden
directamente a la aleta de la seccin en cajn, se debera
considerar tambin el rango de esfuerzos debidos a la
flexin transversal al verificar la resistencia a la fatiga del
metal base adyacente a la terminacin de estas soldaduras.
En los casos donde los miembros transversales de
arriostramiento se sueldan directamente a la aleta del
cajn, se debera tambin considerar el rango de esfuerzos
debido a flexin transversal al revisar la resistencia a la
fatiga del metal base adyacente a la terminacin de estas
soldaduras. En los casos donde los miembros transversales
de arriostramiento se conectan a los rigidizadores
longitudinales de la aleta, la aleta del cajn se puede
considerar rigidizada cuando se estn calculando los
esfuerzos de flexin transversal. En tales casos, las placas
transversales de conexin se deben unir a ambas aletas tal
como se especifica en el Artculo 6.6.1.3.1
Como la losa de concreto es mucho ms rgida y toma
ms carga que el arriostramiento, la fatiga inducida por
carga generalmente no resulta crtica para el
arriostramiento lateral superior en las secciones tipo
omega invertida. Dado que en estos casos el tablero resiste
SECCIN 6
6-193
la mayora de la cortante por torsin, es aconsejable revisar

el refuerzo en el tablero para la cortante horizontal
adicional. Los soportes severamente esviados pueden
causar una cortante horizontal crtica en el tablero.
Es aconsejable conectar el arriostramiento lateral a las
aletas superiores para eliminar una trayectoria de carga a
travs del alma. Aunque el encofrado removible es
problemtico en secciones tipo omega invertida, a veces es
requerido por el cliente. En tales casos, puede ser necesario
bajar el arriostramiento lateral y conectarlo a las almas del
cajn. En estos casos, las conexiones a las almas se deben
hacer se acuerdo con los requisitos del Artculo 6.6.1.3.2
para evitar los problemas potenciales que podran resultar
por fatiga. Se deber proporcionar una trayectoria de carga
adecuada, que considere la fatiga, entre las conexiones del
arriostramiento al alma y las aletas superiores. Estas
conexiones del arriostramiento lateral al alma se pueden
evitar mediante el uso de encofrados metlicos
permanentes para el tablero.
Se debe considerar la fatiga del metal base en la
seccin neta de los agujeros de acceso. La resistencia a la
fatiga en la seccin neta de los agujeros de acceso grandes
no se especifica actualmente; sin embargo, se ha
demostrado que el metal base en la seccin neta de
agujeros para pernos satisface la Categora D (Brown y
Otros, 2007). Esto supone una concentracin de esfuerzos,
o una relacin de 3,0 entre el esfuerzo de tensin elstico
adyacente al agujero y el esfuerzo promedio en el area
neta. Se podra considerar una categora de fatiga menos
severa si se evala la concentracin de esfuerzos adecuada
en los bordes del agujero de acceso.
Se puede consultar el Artculo C6.6.2 para ampliar la
discusin respecto al uso de anlisis refinados para
demostrar que una parte de una estructura no es de fractura
crtica
Puede haber excepciones en las cuales no sea
necesario considerar como miembros de fractura crtica las
aletas en tensin de las secciones en cajn simple. Por
ejemplo, las aletas superiores con arriostramiento continuo
en zonas de flexin negativa cuando el refuerzo del tablero
es adecuado para que acte como una aleta superior. En
estos casos tambin se debe proveer una conexin de
cortante adecuada.
6.11.6 Estado Lmite de Resistencia
Para los propsitos del presente Artculo se debern
aplicar las combinaciones de cargas para Estado Lmite de
Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1.
C6.11.6.1
En el estado lmite de resistencia, el Artculo 6.11.6
refiere al Ingeniero a los artculos aplicables para el diseo
de secciones en cajn en zonas de flexin positiva o
negativa.
SECCIN 6
6-194
6.11.6.2 Flexin
6.11.6.2.1
Si en la seccin bajo consideracin hay perforaciones

en la aleta en tensin, esta aleta deber satisfacer el
requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8.
La intencin del requisito del Artculo 6.10.1.8 es

evitar la fractura de la seccin neta en las secciones
transversales que tienen perforaciones en la aleta en
tensin, ya sea que estas secciones estn sujetas a flexin
positiva o negativa. Cuando se provee un agujero de
acceso en la aleta en tensin, el rea de este orificio se
debera deducir al determinar la seccin bruta para
verificar este requisito, tal como se especifica en el
Artculo 6.8.1.
Se supone que una aleta en compresin con
arriostramiento lateral continuo no est sujeta a pandeo
local o lateral torsional, segn corresponda. La
justificacin para excluir estas verificaciones de estado
lmite se discute en el Artculo C6.10.3.2.3.
Estos requisitos suponen que los niveles de fuerza
axial en el miembro son nulos o muy bajos. En secciones
que tambin estn sujetas a una fuerza axial concntrica,
Pu, debida a las cargas mayoradas, superior al diez por
ciento de la resistencia de diseo a carga axial del
miembro, Pr, en el estado lmite de resistencia, la seccin
se debera verificar de acuerdo con los requisitos de los
Artculos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, segn corresponda. De acuerdo
con las ecuaciones dadas en estos artculos, cuando Pu es
igual al diez por ciento de Pr, la resistencia a la flexin del
miembro se reduce en un cinco por ciento. Por debajo de
este nivel es razonable ignorar el efecto de la fuerza axial
al disear el miembro.
6.11.6.2.2 Secciones en flexin positiva

Las secciones en puentes de vigas de acero con
curvatura horizontal se considerarn como secciones no
compactas y debern cumplir los requisitos del Artculo
6.11.7.2.
Las secciones en puentes rectos que satisfacen los
siguientes
requisitos debern ser clasificadas como
secciones compactas:

aletas y del alma no es mayor que 485 MPa,
El alma satisface el requisito del Artculo 6.11.2.1.2,
La seccin forma parte de un puente que satisface los

requisitos del Artculo 6.11.2.3,
La aleta de la seccin en cajn es totalmente efectiva

como se especifica en el Artculo 6.11.1.1,
y
La seccin satisface el lmite de esbeltez para el alma:
2 Dcp
tw
dnde:
3.76
E
Fyc
(6.11.6.2.2-1)
C6.11.6.2.2
Se permite que la resistencia nominal a la flexin de
las secciones en flexin positiva en puentes rectos que
satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3, y que
tambin satisfacen los requisitos sobre grado del acero,
esbeltez del alma y ductilidad, sea mayor que el momento
de inicio de la fluencia de acuerdo con los requisitos del
Artculo 6.10.7. Por lo tanto, es ms apropiado expresar la
resistencia nominal a la flexin de estas secciones,
conocidas como secciones compactas, en trminos de
momento. Para las secciones en flexin positiva en puentes
rectos que no satisfacen uno o ms de estos requisitos, o
para secciones compuestas en flexin positiva en puentes
con curvatura horizontal, conocidas como secciones no
compactas, no se permite que la resistencia nominal a la
flexin sea mayor que el momento de inicio de la fluencia.
Por lo tanto en estos casos, es ms apropiado expresar la
resistencia nominal a la flexin en trminos del esfuerzo
en la aleta calculado elsticamente.
Por los motivos discutidos en el Artculo C6.10.6.2.2,
las secciones compuestas en flexin positiva en puentes
rectos cuyas aletas tienen un esfuerzo de fluencia mayor
que 485 MPa, o cuyas almas no satisfacen el Artculo
6.11.2.1.2 o la Ecuacin 6.11.6.2.2-1, se deben disear en
el estado lmite de resistencia como secciones no
SECCIN 6
Dcp =
profundidad del alma en compresin para el

Las secciones compactas debern satisfacer

los
requisitos del Artculo 6.11.7.1. En caso contrario, la
seccin se deber considerar no compacta y deber
satisfacer los requisitos del Artculo 6.11.7.2.
Tanto las secciones compactas como las secciones
no compactas debern satisfacer los requisitos de
ductilidad especificados en el Artculo 6.10.7.3.
6-195
compactas, tal como se especifica en el Artculo 6.11.7.2.

Adems, si la seccin no forma parte de un puente recto
que satisface las restricciones especificadas en el Artculo
6.11.2.3, o forma parte de un puente con curvatura
horizontal, o si la aleta de la seccin en cajn no es
totalmente efectiva tal como se define en el Artculo
6.11.1.1, la seccin se debe disear como una seccin no
compacta. An no se ha comprobado si estas secciones
tienen capacidad para desarrollar una resistencia nominal a
la flexin mayor que el momento de inicio de la fluencia
en presencia de esfuerzos cortantes por torsin de St.
Venant y esfuerzos por distorsin de la seccin transversal
potencialmente significativos.
Las secciones compactas en flexin positiva deben
satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.7.3 para asegurar
que el modo de falla sea dctil. Las secciones no
compactas tambin deben satisfacer el requisito de
ductilidad especificado en el Artculo 6.10.7.3 para
asegurar que el modo de falla sea dctil. Al satisfacer este
requisito se asegura un margen de seguridad adecuado
contra el aplastamiento prematuro de la losa de concreto en
el caso de secciones en las cuales se utilizan aceros de
hasta 690MPa y/o secciones que se utilizan en
construcciones apuntaladas. Este requisito tambin es un
lmite fundamental para determinar si est o no permitido
despreciar el pandeo por flexin del alma al disear
secciones compuestas en flexin positiva cuando el alma
satisface tambin el Artculo 6.11.2.1.2, tal como se
discute en el Artculo C6.10.1.9.1.
6.11.6.2.3 Secciones en flexin negativa

No se debern aplicar los requisitos del Apndice A6. No
se deber aplicar la redistribucin del momento negativo
debido a las cargas mayoradas en las secciones sobre
pilas interiores de los miembros en flexin continuos
usando los procedimientos especificados en el Apndice
B6.
6.11.6.3
Cortante

6.11.6.4
Conectores de cortante
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.10.4.

Tambin se debern aplicar los requisitos del Artculo
6.11.10, segn corresponda.
C6.11.6.2.3
Para las secciones en flexin negativa, los requisitos
del Artculo 6.11.8 limitan la resistencia nominal a la
flexin a un valor menor o igual que el momento de inicio
de la fluencia. En consecuencia, para estas secciones es
conveniente expresar la resistencia nominal a la flexin en
trminos del esfuerzo en la aleta calculado elsticamente.
An no se ha comprobado que los requisitos
opcionales de los Apndices A6 y B6 sean aplicables a las
secciones en cajn. Por lo tanto, estos requisitos no se
pueden utilizar para disear secciones en cajn.
SECCIN 6
6-196
6.11.7 Resistencia a la flexin Secciones en

flexin Positiva
6.11.7.1 Secciones compactas
C6.11.7.1.1
En el estado lmite de resistencia la seccin deber
satisfacer:
Mu f M n
(6.11.7.1.1-1)
Para las secciones compuestas en flexin positiva, no

es necesario considerar la flexin lateral en las aletas en
compresin de las secciones tipo omega invertida en el
estado lmite de resistencia, ya que las aletas tienen soporte
continuo provisto por la losa de concreto. La flexin lateral
tampoco constituye una consideracin para las aletas de las
secciones en cajn.
donde:
f =

Artculo 6.5.4.2
resistencia nominal de una seccin a la flexin
determinada
como
se
especifica
en
el
Artculo 6.11.7.1.2 (N-mm)
momento flector respecto al eje mayor de la
seccin transversal debido a las cargas mayoradas
en la seccin bajo consideracin (N-mm)
Mn =
Mu =

La resistencia nominal a la flexin de la seccin se
deber tomar como se especifica en el Artculo 6.10.7.1.2,
excepto que para las luces continuos la resistencia
nominal a la flexin siempre deber estar sujeta a la
limitacin impuesta por la Ecuacin 6.10.7.1.2-3.
C6.11.7.1.2
Las ecuaciones del Artculo 6.10.7.1.2 se discuten
detalladamente en el Artculo C6.10.7.1.2.
Para las secciones en cajn se debe utilizar siempre la
Ecuacin 6.10.7.1.2-3 para determinar el lmite de la
resistencia nominal a la flexin de las secciones compactas
en flexin positiva en luces rectas continuas. Los requisitos
del Apndice B6, los cuales aseguran que las secciones
sobre las pilas interiores tengan suficiente ductilidad y una
robustez tal que la redistribucin de momentos provocada
por la fluencia parcial dentro de las zonas de flexin
positiva sea insignificante, no son actualmente aplicables a
las secciones en cajn.
6.11.7.2 Secciones no compactas

C6.11.7.2.1
En el estado lmite de resistencia las aletas en

compresin debern satisfacer:
fbu f Fnc
(6.11.7.2.1-1)
donde:
f =
fbu =

Artculo 6.5.4.2
esfuerzo longitudinal en la aleta bajo consideracin
calculado sin tener en cuenta la flexin lateral de la
Para las secciones no compactas, en el estado lmite de

resistencia la aleta en compresin debe satisfacer la
Ecuacin 6.11.7.2.1-1 y la aleta en tensin debe satisfacer
la Ecuacin 6.11.7.2.1-2. Debido a que las aletas tienen
soporte lateral continuo proporcionado por la losa de
concreto, para las secciones compuestas en flexin positiva
no es necesario considerar la flexin lateral en las aletas en
compresin en el estado lmite de resistencia. La flexin
lateral tampoco constituye una consideracin para la aleta
en tensin, que en este caso es siempre una aleta de una
seccin en cajn.
Para las secciones no compactas el esfuerzo
longitudinal en la losa de concreto se limita a 0.6fc para
SECCIN 6
aleta ni el alabeo longitudinal, segn corresponda
(MPa)
resistencia nominal a la flexin de una aleta en
compresin determinada como se especifica en el
Artculo 6.11.7.2.2 (MPa)
Fnc =
La aleta en tensin deber satisfacer:
fbu f Fnt
6-197
garantizar el comportamiento lineal del concreto, hiptesis

que se asume en el clculo de los esfuerzos en las aletas de
acero. Es poco probable que esta condicin gobierne el
diseo exceptuando los casos que involucran: (1) una
construccin apuntalada, o una construccin no apuntalada
con bajos esfuerzos en la seccin no compuesta por efecto
de la carga muerta del acero, en combinacin con (2)
ciertas geometras que causen que el eje neutro de la
seccin compuesta a corto plazo y a largo plazo est
significativamente por debajo de la parte inferior de la losa
de concreto.
(6.11.7.2.1-2)
donde:
Fnt =
resistencia nominal a la flexin para la aleta en

tensin determinada como se especifica en
el Artculo 6.11.7.2.2 (MPa)
El mximo esfuerzo longitudinal de compresin en la

losa de concreto en el estado lmite de resistencia,
determinado como se especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d,
no deber ser mayor que 0.6fc.

La resistencia nominal a la flexin de las aletas en
compresin de las secciones tipo omega invertida se
deber tomar como:
Fnc Rb Rh Fyc
(6.11.7.2.2-1)
donde:
Rb =
factor de distribucin de esfuerzos en el alma

6.10.1.10.2
Rh =

compresin de las secciones en cajn se deber tomar
como:
Fnc Rb Rh Fyc
(6.11.7.2.2-2)
En donde:
f
1 3 v
F
yc
fv =
(6.11.7.2.2-3)
esfuerzo cortante por torsin de St.Venant

en la aleta, debido al efecto las cargas
C6.11.7.2.2
La resistencia nominal a la flexin de las secciones no
compactas en flexin positiva se limita al momento de
inicio de la fluencia. Por este motivo la resistencia nominal
a la flexin se expresa simplemente en funcin del
esfuerzo en la aleta. Para las secciones no compactas, se
compara el esfuerzo en cada aleta debido a las cargas
mayoradas calculado elsticamente, determinado de
acuerdo con el Artculo 6.10.1.1.1a, contra el esfuerzo de
fluencia de la aleta multiplicado por los factores de
reduccin de la resistencia apropiados.
Para las aletas de las secciones en cajn, cuando
corresponda, tambin se debe considerar el efecto del
esfuerzo cortante por torsin de St. Venant. En el Artculo
C6.11.1.1 se discute cmo calcular el esfuerzo cortante por
torsin en las aletas usando las Ecuaciones 6.11.7.2.2-4 o
6.11.7.2.2-7, segn corresponda, debido a los pares
torsores que se aplican separadamente a las secciones no
compuesta y compuesta.
SECCIN 6
mayoradas
en
la
consideracin (MPa)
T
2 Aot fc
seccin
6-198
bajo
(6.11.7.2.2-4)
Donde:
Ao =
T=
rea al interior de la seccin cajn (mm)

(N- mm)

tensin de las secciones en cajn y omega invertida se
deber tomar como:
Fnt Rh Fyt
(6.11.7.2.2-5)
Donde:
f
1 3 v
F
yt
fv =
(6.11.7.2.2-6)
esfuerzo cortante por torsin de St.Venant en la

aleta, debido al efecto las cargas mayoradas en la
seccin bajo consideracin (MPa)
T
2 Aot ft
(6.11.7.2.2-7)
6.11.8 Resistencia a la flexin Secciones en

flexin negativa
6.11.8.1.1 Aletas de secciones en cajn solicitadas
por compresin
En el estado lmite de resistencia se deber satisfacer
el siguiente requisito:
fbu f Fnc
(6.11.8.1.1-1)
C6.11.8.1.1
La Ecuacin 6.11.8.1.1-1 garantiza que las aletas de

las secciones en cajn solicitadas por compresin tengan
suficiente resistencia con respecto al pandeo local. La
flexin lateral y el pandeo lateral torsional no constituyen
una consideracin de diseo para las aletas de las
secciones en cajn.
donde:
f =
fbu =
Fnc =

Artculo 6.5.4.2
esfuerzo longitudinal en la aleta para la seccin en
consideracin, debido a las cargas mayoradas,
calculado sin tener en cuenta el alabeo longitudinal
(MPa)
resistencia nominal a la flexin de la aleta,
En general, en las secciones sobre pilas interiores las

aletas inferiores de los cajones estn sujetas a esfuerzos
biaxiales debidos a la flexin respecto al eje mayor de la
seccin en cajn y la flexin respecto al eje mayor del
diafragma interno sobre la placa de apoyo. La aleta est
sujeta tambin a esfuerzos cortantes debidos a la cortante
vertical del diafragma interno y, en aquellos casos en los
cuales es necesario considerarla, a la cortante por torsin
SECCIN 6
6.11.8.2 (MPa)
6-199
de St. Venant. La flexin del diafragma interno sobre la

placa de apoyo puede ser particularmente significativa para
los cajones soportados sobre apoyos simples. Para los
casos en los cuales se considera que los esfuerzos cortantes
y/o de flexin del diafragma interno son significativos, se
puede utilizar la siguiente ecuacin para verificar el estado
de esfuerzos combinados en la aleta de la seccin cajn en
el estado lmite de resistencia:
fbu2 fbu fby fby2 3( fd fv )2 f Rb Rh Fyc

(C6.11.8.1.1-1)
donde:
fby =
esfuerzo en la aleta debido a las cargas mayoradas,

asociado a la flexin respecto al eje mayor del
diafragma interno sobre la placa de apoyo (MPa)
esfuerzo cortante en la aleta, asociado a la fuerza
cortante vertical en el diafragma interno debida a
las cargas mayoradas (MPa)
esfuerzo cortante por torsin de St. Venant, debido
al efecto las cargas mayoradas (MPa)
factor de distribucin de esfuerzos en el alma
6.10.1.10.2
fd =
fv =
Rb =
Rh =
La Ecuacin C6.11.8.1.1-1 representa la forma general del

criterio de fluencia de Huber-von Mises-Hencky (Ugural y
Fenster 1975).
Para una seccin cajn soportada en dos apoyos,
normalmente el valor de fby en la Ecuacin C6.11.8.1.1-1
es relativamente pequeo y con frecuencia se puede
despreciar.
Al realizar esta verificacin en una seccin sobre una
pila interior, se puede considerar que la aleta de la seccin
en cajn es efectiva con el diafragma interno. Se puede
considerar como efectivo con el diafragma interno un
ancho de aleta igual a 6 veces su espesor. El esfuerzo
cortante en la aleta, fd, causado por la fuerza cortante
vertical en el diafragma interno debida a las cargas
mayoradas, se puede estimar como:
fd
VQ
It fc
(C6.11.8.1.1-2)
donde:
V=
Q=
I=
fuerza cortante vertical en el diafragma interno debida

a la flexin ms la torsin de St. Venant (N)
primer momento de la mitad del rea efectiva de la
aleta de una seccin en cajn respecto al eje neutro de
la seccin efectiva del diafragma interno (mm)
momento de inercia de la seccin efectiva del
diafragma interno (mm4)
SECCIN 6
6-200
Cuando en el diafragma interno se use un agujero de

acceso, se debera considerar el efecto de dicho orificio al
determinar las propiedades de la seccin efectiva del
diafragma.
6.11.8.1.2 Aletas con arriostramiento continuo
fbu f Fnt
Fnt =
(6.11.8.1.2-1)
resistencia nominal a la flexin para la aleta

6.11.8.3 (MPa)
C6.11.8.1.2
Para las aletas superiores de las secciones tipo omega

invertida que tienen arriostramiento continuo no es
necesario considerar la flexin lateral de las aletas. En
general tambin se desprecian los cortantes por torsin de
St. Venant. Por el contrario, los cortantes por torsin no se
pueden despreciar en las aletas de las secciones en cajn
que tienen arriostramiento continuo.
6.11.8.2 Resistencia a la flexin de las aletas

de una seccin en cajn solicitadas por
compresin
La resistencia nominal a la flexin de las aletas sin
rigidizadores longitudinales de una seccin en cajn,
solicitadas por compresin, se deber determinar como se
especifica en el Artculo 6.11.8.2.2. La resistencia nominal
a la flexin de las aletas con rigidizadores longitudinales de
una seccin cajn, solicitadas por compresin se deber
determinar como se especifica en el Artculo 6.11.8.2.3.
6.11.8.2.2 Aletas no rigidizadas
C6.11.8.2.2

compresin, Fnc, se deber tomar como:
Fnc Fcb
f
1 v
v Fcv
(6.11.8.2.2-1)
La esbeltez de las aletas no rigidizadas se basa en el

ancho total entre las almas, bfc.
Para las aletas sujetas a una combinacin de esfuerzo
normal y esfuerzo cortante por torsin, se utiliza la
siguiente curva de interaccin no lineal para determinar la
resistencia de la aleta (NHI, 2011):
Fcb =
resistencia nominal al pandeo por compresin axial

de la aleta bajo compresin solamente, calculada
como sigue:
Si f p, entonces:
Fcb Rb Rh Fyc
(6.11.8.2.2-2)
Si p < f r, entonces:
0.3 f p
Fcb Rb Rh Fyc
Rh r p
fv fc
1.0

v Fcv f Fcb
2
en donde:
(C6.11.8.2.2-1)
Reordenando la ecuacin. C6.11.8.2.2-1 en trminos de fc

y sustituyendo fc por Fnc se facilita la definicin de la
resistencia nominal a la flexin de la aleta en compresin
tal como se presenta en la ecuacin. 6.11.8.2.2-1. En
Galambos (1998) se puede encontrar una discusin general
del problema de la reduccin de los esfuerzos crticos de
pandeo local debido a la presencia de cortante por torsin.
La resistencia nominal al pandeo por compresin axial
de la aleta sometida a compresin nicamente, Fcb, se
define considerando tres zonas diferentes con base en la
esbeltez de la aleta. La Ecuacin 6.11.8.2.2-4 calcula la
resistencia al pandeo elstico de la aleta con base en las
ecuaciones de pandeo elstico de Euler para una placa
SECCIN 6
(6.11.8.2.2-3)
Si f > r, entonces:
Fcb
Fcv =
0.9 ERb k
(6.11.8.2.2-4)
f2
resistencia nominal al pandeo por cortante de la

aleta bajo cortante solamente, calculada como
sigue:
Si
f 1.12
Eks
entonces:
Fyc
Fcv 0.58Fvc
Si
Fcv
Si
Fcv
(6.11.8.2.2-5)
Eks
Eks
entonces:
f 1.40
Fyc
Fyc
1.12
0.65 Fyc Eks
f 1.40
0.9 Eks
f2
(6.11.8.2.2-6)
Eks
entonces:
Fyc
(6.11.8.2.2-7)
donde:
f =
relacin de esbeltez para la aleta en compresin
b fc
(6.11.8.2.2-8)
t fc
p 0.57
Ek
Fyc
r 0.95
Ek
Fyr
(6.11.8.2.2-9)
(6.11.8.2.2-10)
6-201
infinitamente larga bajo un esfuerzo normal uniforme

(Timoshenko y Gere 1961). En el caso de las placas
robustas, se puede lograr la fluencia total de la placa para
una combinacin de esfuerzo normal y cortante segn el
criterio de fluencia de von Mises (Boresi y Otros. 1978).
Para estas placas, Fcb se define en la Ecuacin 6.11.8.2.2-2.
Entre las dos zonas descritas hay una zona de transicin
que refleja el hecho de que la fluencia parcial debida a los
esfuerzos residuales e imperfecciones iniciales no permite
alcanzar el esfuerzo de pandeo elstico. La resistencia
nominal a la flexin de la aleta en esta zona se define
arbitrariamente en la Ecuacin 6.11.8.2.2-3 como una
funcin lineal de la esbeltez de la aleta. Se supone un nivel
de esfuerzo residual igual a 0.3Fyc sin presencia de
cortante.
La esbeltez lmite de la aleta, p, que determina si se
ha de utilizar la Ecuacin. 6.11.8.2.2-2 o la Ecuacin
6.11.8.2.2-3, se define como 0.6 veces la esbeltez de la
aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elstico dado por la
Ecuacin 6.11.8.2.2-4 es igual a RbFyc. La esbeltez lmite
de la aleta, r, que determina si se ha de utilizar la
Ecuacin 6.11.8.2.2-3 o la Ecuacin 6.11.8.2.2-4, se define
como la esbeltez de la aleta para la cual el esfuerzo de
pandeo elstico dado por la Ecuacin 6.11.8.2.2-4 es igual
a RbFyr, donde Fyr se calcula usando la Ecuacin
6.11.8.2.2-13.
Las ecuaciones para la resistencia nominal al pandeo
por cortante de la aleta bajo cortante solamente, Fcv, se
determinan a partir de las ecuaciones para la constante, C,
dadas en el Artculo 6.10.9.3.2, donde C es la relacin
entre la resistencia al pandeo por cortante y el esfuerzo de
fluencia por cortante de la aleta tomado como Fyc/3.
En el Artculo C6.11.1.1 se discute cmo calcular el
esfuerzo cortante por torsin en la aleta, fv, con base en la
Ecuacin 6.11.8.2.2-12 para el caso de pares torsores
aplicados separadamente a las secciones no compuestas y
compuestas. En los casos en que fv es relativamente
pequeo, podra considerarse la posibilidad de asumir
igual a 1,0 y Fnc igual a Fcb para el diseo preliminar.
El coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo
normal uniforme, k, y el coeficiente de pandeo por
cortante, ks, suponen que los bordes de las aletas estn
simplemente soportados (Timoshenko y Gere 1961).
El trmino Rb es un factor de reduccin de la
resistencia postpandeo que toma en cuenta la reduccin de
la resistencia a la flexin provocada en una seccin por el
la distribucin de los esfuerzos de compresin de un alma
esbelta y por consiguiente el aumento del esfuerzo flector
dentro de la aleta en compresin. El factor Rh toma en
cuenta la reduccin de la contribucin del alma a la
resistencia nominal a la flexin cuando se inicia la fluencia
en cualquier elemento de la aleta, debido a la fluencia
previa del acero de menor resistencia en el alma de una
seccin hbrida. Los factores Rb y Rh se discuten en mayor
profundidad en los Artculos C6.10.1.10.2 y C6.10.1.10.1,
respectivamente. En el clculo de Rb y Rh para una seccin
tipo omega invertida, se utiliza la mitad del ancho efectivo
SECCIN 6
f
1 3 v
F
yc
fv =
(6.11.8.2.2-11)
6-202
de la aleta inferior del cajn junto con una aleta superior y

una sola alma. El ancho efectivo de la aleta de un cajn se
define en el Artculo 6.11.1.1. Para una seccin en cajn,
se utiliza la mitad del ancho efectivo de las aletas superior
e inferior junto con una sola alma.
esfuerzo cortante por torsin de St. Venant en la

aleta debido a las cargas mayoradas en la seccin
bajo consideracin (MPa)
Fyr =
T
2 Aot fc
(6.11.8.2.2-12)
el menor valor entre el esfuerzo en la aleta en

compresin al inicio de la fluencia nominal,
teniendo en cuenta los esfuerzos residuales, y el
esfuerzo de fluencia mnimo especificado del alma
(MPa)
( 0.3) Fyc
k =
(6.11.8.2.2-13)
coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo

normal uniforme
4.0
cortante.
5.34
=
ks =
=
donde:
f =
v =
bfc =
Ao =
Rb =
Rh =
T=

Artculo 6.5.4.2
Artculo 6.5.4.2
ancho de la aleta en compresin entre las almas
(mm)
rea interior de una seccin tipo cajn (mm)
factor de distribucin de las cargas en el alma
6.10.1.10.2
(N- mm)
6.11.8.2.3 Aletas rigidizadas longitudinalmente

compresin se deber tomar igual a la resistencia nominal
a la flexin de la aleta en compresin sin rigidizadores
longitudinales, determinada como se especifica en el
Artculo 6.11.8.2.2, con las siguientes consideraciones:
bfc se deber reemplazar por w,
C6.11.8.2.3
Cuando una aleta no rigidizada de una seccin en cajn no
compuesta se vuelve tan esbelta que la resistencia nominal a la
flexin de dicha aleta disminuye hasta un nivel que presenta
problemas prcticos, se le pueden agregar rigidizadores
longitudinales.
La resistencia nominal a la flexin de una aleta de una
seccin en cajn rigidizada longitudinalmente se determina
SECCIN 6
el coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo

normal uniforme, k, se deber tomar como:
Si n = 1 entonces:
1
8I 3
k 3s
wt
fc
(6.11.8.2.3-1)
Si n = 2 entonces:
0.894 I s
k
wt 3
fc
(6.11.8.2.3-2)
el coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo

cortante, ks, se deber tomar como:
1
3
I
5.34 2.84 s3
wt
fc 5.34
ks
(n 1) 2
(6.11.8.2.3-3)
dnde:
Is =
n=
w=
usando las mismas ecuaciones bsicas especificadas en el

Artculo 6.11.8.2.2 para aletas no rigidizadas. En lugar de bfc,
en las ecuaciones se debe utilizar el ancho w. El coeficiente de
pandeo por cortante, ks, para placas rigidizadas que se utiliza
en las ecuaciones est dado por la Ecuacin 6.11.8.2.3-3, la
cual proviene de Culver (1972). El coeficiente de pandeo de
placas para esfuerzo normal uniforme, k, a utilizar en las
ecuaciones depende de la rigidez de los rigidizadores
longitudinales utilizados en las aletas y se deriva de la
Ecuacin 6.11.11.2-2. El coeficiente k puede tomar cualquier
valor comprendido entre 1.0 y 4.0.
1.0 k 4.0 y:
6-203

de la aleta , tomado respecto a un eje paralelo a la
4
aleta por la base del rigidizador (mm )
nmero de rigidizadores longitudinales de la aleta
igualmente espaciados
el mayor valor entre el ancho de la aleta entre
rigidizadores longitudinales y la distancia desde un
alma hasta el rigidizador longitudinal de la aleta
ms prximo (mm)
Los rigidizadores longitudinales de las aletas en

compresin
debern
satisfacer
los
requisitos
especificados en el Artculo 6.11.11.2
Sin embargo, en general se debe suponer un valor de k que

est entre 2.0 y 4.0. La Ecuacin 6.11.8.2.3-1 se aplica para el
caso de un solo rigidizador longitudinal (n = 1), mientras que la
Ecuacin 6.11.8.2.3-2 se aplica cuando se utilizan dos
rigidizadores longitudinales (n = 2). Tal como se discute en el
Artculo C6.11.11.2, a medida que aumenta el nmero de
rigidizadores, el momento de inercia requerido de la Ecuacin
6.11.11.2-2 para lograr el valor de k deseado comienza a
aumentar dramticamente y eventualmente se vuelve casi
imposible desde el punto de vista prctico. Por lo tanto, para
lograr la mxima economa, se recomienda no utilizar ms de
un rigidizador longitudinal de la aleta al disear secciones en
cajn de las dimensiones habituales.
Ntese que, debido a que las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 y
6.11.8.2.3-2 fueron derivadas directamente a partir de la
Ecuacin 6.11.11.2-2, esta ltima ecuacin se satisface
automticamente por el momento de inercia del rigidizador
longitudinal de la aleta supuesto al determinar el valor de k
mediante las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, segn
corresponda. En lugar de utilizar las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
6.11.8.2.3-2, otra opcin consiste en suponer un valor de k y a
partir de dicho valor, usando la Ecuacin 6.11.11.2-2,
determinar el mnimo momento de inercia requerido para cada
rigidizador longitudinal de la aleta con el cual se obtendr el
valor de k supuesto.
Si los rigidizadores longitudinales de la aleta son muy
rgidos, k tendr un valor cercano o igual a 4.0 y se obligar a
que el pandeo de las placas se produzca entre los rigidizadores.
Si se utilizan rigidizadores de menor rigidez, el valor de k
ser menor y por consiguiente tambin ser menor el
correspondiente valor de la resistencia nominal a la flexin de
la aleta. Las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, o
alternativamente la Ecuacin 6.11.11.2-2, le permiten al
Ingeniero hallar la correspondencia entre el tamao de
rigidizador requerido y la resistencia requerida de la aleta, en
lugar de proveer siempre el mayor tamao de rigidizador
requerido para obtener un valor de k igual a 4.0.
Es
recomendable
interrumpir
los
rigidizadores
longitudinales de la aleta en los sitios donde se realizan
empalmes en obra, particularmente cuando el balance en el
vano hace innecesario rigidizar la aleta del cajn del otro lado
del empalme. Para lograr esto exitosamente las platinas de
empalme utilizadas en las aletas se deben cortar de manera que
permitan llevar el rigidizador hasta el borde libre de la aleta
donde el esfuerzo normal en la aleta es nulo. Se debera
verificar la resistencia a la compresin de la aleta no rigidizada
del otro lado del empalme. En caso contrario, si el rigidizador
SECCIN 6
6-204
se debe interrumpir en una zona sujeta a un esfuerzo neto de

tensin diferente de cero, determinado como se especifica en el
Artculo 6.6.1.2.1, el remate de la soldadura entre el rigidizador
y la aleta se debe verificar por fatiga de acuerdo con el tipo de
detalle de dicho remate. Si fuera necesario prolongar el
rigidizador ms all del empalme realizado en obra, se
recomienda empalmar dicho rigidizador sobre el empalme
realizado en obra.
tensin
La resistencia nominal a la flexin de las aletas en
tensin de las secciones tipo omega invertida se deber
tomar como:
Fnt Rh Fyt
(6.11.8.3-1)
donde:
Rh =


tensin de las secciones en cajn se deber determinar
con base en la Ecuacin 6.11.7.2.2-5.
6.11.9 Resistencia al cortante
C6.11.9
A menos que se especifique lo contrario, para

determinar la resistencia a la cortante de un alma simple
se debern utilizar los requisitos del Artculo 6.10.9. Para el
caso de las almas inclinadas, en el Artculo 6.10.9 D se
deber tomar como la profundidad de la placa de alma
medida sobre la pendiente.
Para el caso de las almas inclinadas, cada alma se
deber disear para un cortante, Vui, debido a las cargas
mayoradas, tomado como:
Para las secciones en cajn con almas inclinadas, las

almas se deben disear para la componente de la cortante
vertical en el plano del alma.
Generalmente las almas de las secciones en cajn se
disean con almas de igual altura. Si el tablero es
peraltado, el cajn puede rotarse para adaptarlo a la
pendiente del tablero, lo cual generalmente se prefiere
debido a que simplifica el proceso de fabricacin
manteniendo la simetra de las secciones de las vigas. El
resultado de esto es que la inclinacin de una de las almas
es mayor de lo que hubiera sido si la viga no se hubiera
rotado. La cortante calculada en el alma debido a las
cargas aplicadas verticalmente se debera ajustar para
considerar este efecto.
Al disear las almas de las secciones en cajn
especficamente citadas en este Artculo, incluyendo
secciones en puentes con curvatura horizontal, es necesario
considerar la cortante debido a la torsin de St. Venant.
Debido a que la cortante por torsin tiene signo contrario
en una y otra alma, en una misma seccin la cortante total
en una de las almas es mayor que en la otra. Por motivos
prcticos ambas aletas se pueden disear para la cortante
crtica.
Aunque el esfuerzo cortante y los esfuerzos
longitudinales debidos al alabeo en las almas no son
nulos, estos efectos son tpicamente muy pequeos y se
pueden ignorar al disear las almas.
Para las secciones en cajn mltiple en puentes rectos
que satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3 donde
Vui
Vu
cos
(6.11.9-1)
dnde:
Vu =
=
fuerza cortante vertical debida a las cargas

mayoradas en un alma inclinada (N)
ngulo de inclinacin de la placa del alma de una
seccin en cajn respecto a la vertical (grados)
Para todas las secciones en cajn simple, secciones

con curvatura horizontal y para las secciones en cajn
mltiple en puentes que no satisfacen los requisitos del
Artculo 6.11.2.3, o con aletas que no son totalmente
efectivas de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.11.1.1, Vu se deber tomar como la sumatoria de las
cortantes por flexin y por torsin de St. Venant.
SECCIN 6
Para las aletas de las secciones en cajn, al verificar la
Ecuacin 6.10.9.3.2-1, bfc o bft, segn corresponda, se
deber tomar como un medio del ancho efectivo de la aleta
entre las almas, tomando el ancho efectivo de la aleta tal
como se especifica en el Artculo 6.11.1.1, pero no mayor
que 18tf siendo tf el espesor de la aleta de la seccin en
cajn.
6-205
para los momentos se utiliza un factor de distribucin de

las cargas vivas, se debera utilizar la mitad del factor de
distribucin de los momentos para calcular la cortante
vertical debido a la carga viva en cada alma.
Los rigidizadores de alma debern satisfacer los

requisitos del Artculo 6.11.11.1
6.11.10 Conectores de cortante
C6.11.10
A menos que se especifique lo contrario, los

conectores de cortante se debern disear de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.10.10.
Se debern proveer conectores de cortante en las
zonas de flexin negativa.
Para las secciones en cajn simple, secciones con
curvatura horizontal y secciones en cajn mltiple en
puentes que no satisfacen los requisitos del Artculo
6.11.2.3, o con aletas que no son totalmente efectivas de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.11.1.1, los
conectores de cortante se debern disear para la
sumatoria de los cortantes por flexin y por torsin de St.
Venant. El rango de cortante longitudinal de fatiga por
unidad de longitud, Vfat, para una aleta superior de una
viga tipo omega invertida, se deber calcular para el alma
en la cual los cortantes por flexin y por torsin se suman.
La separacin resultante para los conectores de cortante
se deber utilizar tambin para la otra aleta superior. El
rango de la fuerza cortante radial para fatiga debido a
curvatura, Ffat1, dado por la Ecuacin. 6.10.10.1.2-4 puede
ser ignorado en el diseo de secciones en cajn para luces
o segmentos rectos o con curvatura horizontal.
Para verificar que el nmero de conectores de cortante
resultante satisfaga el estado lmite de resistencia, al
determinar P mediante las Ecuaciones 6.10.10.4.2-2,
6.10.10.4.2-3, 6.10.10.4.2-7 y 6.10.10.4.2-8 se deber
utilizar el rea de la seccin transversal de la seccin en
cajn de acero bajo consideracin y el rea de la losa de
concreto asociado con dicha seccin en cajn.
En las aletas de las secciones en cajn compuestas
los conectores de cortante se debern distribuir
uniformemente en el ancho de la aleta. La mxima
separacin transversal, st, entre los conectores de cortante
de las aletas de las secciones en cajn compuestas
deber satisfacer el siguiente requisito:
En las zonas de flexin negativa se deben colocar

conectores de cortante para resistir la cortante por torsin
que existe a lo largo de la totalidad de la luz en todos los
tipos de secciones en cajn compuestas. Adems, todos los
prototipos y puentes que se estudiaron al desarrollar
originalmente los requisitos sobre distribucin de las
cargas vivas en las secciones en cajn tenan conectores de
cortante en toda la zona de flexin negativa.
Tpicamente las mximas cortantes por flexin y por
torsin no son producidas por cargas simultneas. Sin
embargo, la interaccin entre la flexin y la torsin que
producen las cargas mviles es tan compleja que no resulta
prctico considerarla. En lugar de ello, para aquellos casos
en los cuales es necesario co
nsiderar el cortante por torsin, estos requisitos
permiten calcular el rango de fuerza cortante longitudinal
para fatiga por medio de la Ecuacin 6.10.10.1.2-3 usando
la sumatoria de las mximas cortantes por flexin y por
torsin en el alma en la cual ambos cortantes se suman. El
rango de cortante y la separacin resultante se deberan
calcular usando un medio del momento de inercia de la
seccin en cajn compuesta. La aleta superior sobre la otra
alma, o la otra mitad de la aleta en el caso de una seccin
en cajn, debera contener el mismo nmero de conectores
de cortante. Debido al conservatismo inherente de estos
requisitos, el rango de la fuerza cortante radial para fatiga
debido a la curvatura no requiere ser incluido al calcular el
rango de la fuerza cortante horizontal para fatiga en
secciones cajn, ya sea en luces o segmentos rectos o con
curvatura horizontal.
La mejor manera de distribuir los conectores de
cortante en el ancho de las aletas de las secciones en cajn
para asegurar que la totalidad de la aleta acte de manera
compuesta con la losa de concreto consiste en hacerlo
uniformemente. Para ayudar a evitar el pandeo local de la
placa de la aleta cuando est solicitada por compresin, la
separacin transversal de los conectores de cortante debe
satisfacer la Ecuacin 6.11.10-1. La cortante por torsin o
rango de cortante resistido por la losa de concreto se puede
determinar multiplicando la cortante por torsin o rango de
cortante que acta en la parte superior de la seccin en
cajn compuesta por la relacin entre el espesor de la losa
de concreto transformado y el espesor total de la aleta
superior ms el tablero transformado. La losa de concreto
debera tener refuerzo transversal adecuado para resistir
st
tf
Fyf
kE
R1
(6.11.10-1)
donde:
k=

normal uniforme determinado como se especifica
SECCIN 6
R1 =
relacin de esbeltez lmite para la aleta de la
seccin en cajn determinada mediante la
Ecuacin 6.11.8.2.2-8
6-206
este cortante por torsin.
Para las aletas de las secciones en cajn compuestas en

el estado lmite de fatiga, Vsr de la Ecuacin 6.10.10.1.2-1
se deber determinar como la suma vectorial del rango
de fuerza cortante longitudinal para fatiga dado por la
Ecuacin 6.10.10.1.2-3 y el rango de cortante por torsin
para fatiga en la losa de concreto. El nmero de
conectores de cortante requerido para satisfacer el
estado lmite de resistencia se deber determinar de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.10.4.
Adems, para cada conector de cortante individual la
suma vectorial de los cortantes longitudinales y por
torsin debidos a las cargas mayoradas en la losa de
concreto no deber ser mayor que el valor de Qr
determinado de la Ecuacin 6.10.10.4.1-1.
6.11.11 Rigidizadores
6.11.11.1 Rigidizadores de alma
C6.11.11.1
Los rigidizadores transversales intermedios del alma se

debern disear de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.11.1.
Los rigidizadores longitudinales del alma se debern
disear de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.11.3.
A menos que se especifique lo contrario, los
rigidizadores de apoyo se debern disear de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.10.11.2. Los rigidizadores de
apoyo se deberan unir a los diafragmas antes que a almas
inclinadas. En el caso de los rigidizadores de apoyo unidos
a un diafragma, los requisitos del Artculo 6.10.11.2.4b se
debern aplicar al diafragma antes que al alma. En los
apoyos de expansin, los rigidizadores de apoyo y los
diafragmas se deberan disear considerando la
excentricidad debida a los movimientos de origen trmico.
6.11.11.2 Rigidizadores longitudinales de las

aletas en compresin
Los rigidizadores longitudinales de las aletas en
compresin de las secciones en cajn debern estar
igualmente espaciados sobre el ancho de la aleta. La
resistencia mnima especificada a la fluencia de los
rigidizadores no deber ser menor que la resistencia
mnima especificada a la fluencia de la aleta a la cual estn
unidos.
El ancho saliente, b, de un elemento rigidizador
longitudinal de la aleta deber satisfacer:
bl 0.48ts
E
Fyc
(6.11.11.2-1)
Cuando se utilicen almas inclinadas, los rigidizadores

de apoyo se deberan unir a un diafragma ya sea interno o
externo y no a las almas, de manera que los rigidizadores
de apoyo sean perpendiculares a la placa de apoyo. Los
movimientos trmicos del puente pueden provocar que el
diafragma sea excntrico con respecto a los apoyos. Esta
excentricidad debe ser tomada en cuenta en el diseo del
diafragma y los rigidizadores de apoyo. En general los
efectos de la excentricidad son ms crticos cuando los
rigidizadores de apoyo se unen a diafragmas. Los efectos
de la excentricidad se pueden considerar diseando el
rigidizador de apoyo como si se tratara de una vigacolumna conforme a los requisitos de los Artculos
6.10.11.2 y 6.9.2.2.
C6.11.11.2
La intencin de la Ecuacin 6.11.11.2-1 es evitar el

pandeo local de los miembros salientes de los rigidizadores
longitudinales de las aletas. Para perfiles estructurales tipo
Te, b debe ser tomada como la mitad del ancho de la aleta.
La Ecuacin 6.11.11.2-2, utilizada para calcular el
momento de inercia requerido para el rigidizador
longitudinal, I, es una expresin aproximada que, dentro
de su rango de aplicabilidad, permite obtener valores del
esfuerzo crtico de pandeo de la aleta prximos a los que se
obtienen usando las ecuaciones de equilibrio elstico, las
cuales son exactas pero difciles de aplicar (Timoshenko y
Gere 1961). El tamao requerido para el rigidizador
aumenta a medida que el panel se vuelve ms pequeo, ya
que la resistencia al pandeo de los paneles aumenta a
SECCIN 6
dnde:
ts =
espesor del elemento

saliente (mm)
rigidizador
longitudinal
El momento de inercia, I, de cada rigidizador respecto

de un eje paralelo a la aleta y tomado en la base del
rigidizador deber satisfacer:
Il wt 3fc
(6.11.11.2-2)
donde:
=
=
k=
=
n=
w=
0.125k for n = 1
1.120k for n = 2
normal uniforme
1.0 k 4.0
nmero de rigidizadores longitudinales igualmente
espaciados de la aleta
el mayor valor entre el ancho de la aleta entre
rigidizadores longitudinales y la distancia desde un
alma hasta el rigidizador longitudinal de la aleta
ms prximo (mm)
6-207
medida que los paneles se vuelven ms pequeos.

El momento de inercia real del rigidizador longitudinal
de la aleta, Is, que se usa para determinar el coeficiente de
pandeo de placas para esfuerzo normal uniforme, k, con las
Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, segn corresponda,
satisface automticamente la Ecuacin 6.11.11.2-2 cuando
se utiliza dicho valor de k, ya que las ecuaciones para k
han sido desarrolladas directamente a partir de la Ecuacin
6.11.11.2-2. Alternativamente, se puede suponer un valor
de k en lugar de utilizar las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
6.11.8.2.3-2. k puede tomar cualquier valor comprendido
entre 1,0 y 4,0. Sin embargo, generalmente se debe
suponer un valor de k comprendido entre 2.0 y 4.0. Luego,
el mnimo momento de inercia requerido para cada
rigidizador longitudinal de la aleta con el cual se obtiene el
valor de k supuesto se puede determinar a partir de la
Ecuacin 6.11.11.2-2.
Cuando sea necesario utilizarlos, se recomienda no
utilizar ms de un rigidizador longitudinal en la aleta ya
que con un solo rigidizador se logra la mxima economa
en las secciones en cajn de las dimensiones habitualmente
utilizadas. La Ecuacin 6.11.11.2-2 supone que la placa de
la aleta y los rigidizadores son infinitamente largos e
ignora el efecto de cualquier arriostramiento o rigidizador
transversal. Por lo tanto, cuando n es mayor que 1, el
momento de inercia requerido calculado mediante la
Ecuacin
6.11.11.2-2
comienza
a
aumentar
dramticamente. Cuando n es mayor que 2, valor para el
cual es igual a 0.07kn4, el momento de inercia requerido
por la Ecuacin 6.11.11.2-2 se vuelve casi inaplicable
desde el punto de vista prctico.
Para aquellos raros casos en los cuales se requiere una
aleta excepcionalmente ancha y puede ser necesario que n
sea mayor que 2, se sugiere considerar la utilizacin de
rigidizadores transversales en la aleta para as reducir el
tamao de los rigidizadores longitudinales a un valor ms
prctico. Tambin se podra considerar el uso de
rigidizadores transversales en la aleta para aquellos casos
en los cuales n es igual a 2 si se requiere un valor de k
mayor que aproximadamente 2.5 y se desea reducir el
tamao requerido de los rigidizadores longitudinales con
respecto a lo indicado por la Ecuacin 6.11.11.2-2. La
resistencia mnima especificada a la fluencia de los
rigidizadores transversales de la aleta no debera ser menor
que la resistencia mnima especificada a la fluencia de la
aleta de la seccin en cajn. Se pueden usar perfiles
estructurales en Te individuales como rigidizadores
transversales en la aleta, y/o un puntal inferior, provisto
dentro del arriostramiento transversal interno del cajn y
que satisfaga los requisitos del Artculo 6.11.5, puede
trabajar como rigidizador transversal de la aleta si dicho
puntal satisface tambin el requisito de rigidez dado por la
Ecuacin C6.11.11.2-4. En cualquier caso, los
rigidizadores transversales de las aletas se deberan unir a
los rigidizadores longitudinales de las aletas mediante
pernos. La conexin a cada rigidizador longitudinal se
debera disear para resistir la siguiente fuerza vertical:
SECCIN 6
6-208
Fs
f Fys S s
(C6.11.11.2-1)
nb fc
donde:
f =
Fys =
Ss =

Artculo 6.5.4.2
resistencia mnima especificada a la fluencia de un
rigidizador transversal de la aleta (MPa)
mdulo elstico de un rigidizador transversal de la
aleta (mm)
Los perfiles estructurales individuales en forma de Te que

funcionan como rigidizadores transversales de la aleta
tambin se deberan unir a las almas de la seccin cajn.
La conexin de los rigidizadores transversales de la aleta a
cada alma se debera disear para resistir la siguiente
fuerza vertical:
Fw
f Fys Ss
(C6.11.11.2-2)
2b fc
Para los casos excepcionales en los cuales se estima

necesario utilizar rigidizadores transversales de la aleta, la
constante se debe tomar igual a 8.0 en la Ecuacin
6.11.11.2-2 al determinar el momento de inercia requerido
para los rigidizadores longitudinales de la aleta. En este
caso preferiblemente n no debera ser mayor que cinco.
Para que los rigidizadores transversales puedan ser
considerados efectivos, su espaciamiento longitudinal no
debera ser mayor que tres veces el ancho total de la aleta
de la seccin en cajn, bfc. En lugar de utilizar el valor de k
determinado mediante las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
6.11.8.2.3-2, el coeficiente de pandeo de placas, k, para el
esfuerzo normal uniforme a utilizar en las Ecuaciones del
Artculo 6.11.8.2.2 se puede tomar de la siguiente manera:
2
1 (a / b fc ) 2 87.3
k
4.0
(n 1)2 (a / b fc ) 2 1 0.1(n 1)
(C6.11.11.2-3)
donde:
a=
espaciamiento longitudinal de los rigidizadores

transversales de la aleta (mm)
Si el espaciamiento entre rigidizadores transversales

de la aleta es menor o igual que 4w, de acuerdo con la
Ecuacin C6.11.11.2-3 se obtendr un valor de k
aproximadamente igual a 4.0 mientras n no sea mayor que
5. Cuando se utiliza el valor de k calculado mediante la
Ecuacin C6.11.11.2-3, el momento de inercia, It, de cada
uno de los rigidizadores transversales de la aleta respecto
de un eje centroidal paralelo a su borde inferior deber
satisfacer:
SECCIN 6
6-209
I t 0.1(n 1)3 w3
f s Af
Ea
(C6.11.11.2-4)
donde:
Af =
fs =
rea de la aleta del cajn incluyendo los

rigidizadores longitudinales de la aleta (mm)
el mayor entre los esfuerzos longitudinales en la
aleta, debidos a las cargas mayoradas, en los
paneles a lado y lado de un rigidizador transversal
de la aleta (MPa)
Los rigidizadores longitudinales preferidos para la

aleta son los perfiles estructurales en forma de Te, ya que
estas secciones tienen una elevada relacin entre su rigidez
y su seccin transversal. Los perfiles en Te tambin
minimizan el potencial de pandeo lateral torsional de los
rigidizadores. El uso de platinas, menos eficientes como
rigidizadores, es una alternativa no deseable. Debido a que
los rigidizadores longitudinales de la aleta son miembros
portantes primarios, la resistencia mnima especificada a la
fluencia de los rigidizadores no debe ser menor que la
resistencia mnima especificada a la fluencia de la aleta a
la cual estn unidos. Cuando no sea posible conseguir
perfiles en Te de acero de grados superiores, stos se
pueden fabricar a partir de placas.
Los rigidizadores longitudinales de la aleta deberan
mantener su continuidad a travs de los diafragmas
internos. Se debera considerar la posibilidad de unir los
rigidizadores longitudinales de la aleta a los diafragmas
internos. Una manera prctica de unir los perfiles en Te a
los diafragmas es usando un par de elementos de conexin
en ngulo. Para los casos especificados en el Artculo
6.11.5, donde los esfuerzos transversales de flexin
debidos a la distorsin de la seccin transversal se deben
considerar para fatiga, puede ser necesario en ciertas
situaciones
considerar
proveer
miembros
de
arriostramiento transversal inferior como parte del sistema
de arriostramiento interno de manera que se pueda
controlar la distorsin de la aleta de la seccin en cajn y
reducir el rango de los esfuerzos transversales de flexin
en la aleta. Cuando se utilizan rigidizadores longitudinales
en la aleta, el miembro transversal se debe unir a los
rigidizadores longitudinales usando pernos. Tal como se
discuti anteriormente en este artculo, en el raro caso de
una aleta excepcionalmente ancha tambin puede ser
necesario utilizar miembros de arriostramiento inferiores
y/o rigidizadores transversales individuales de la aleta
unidos a los rigidizadores longitudinales de la aleta. En los
dems casos no es necesario colocar rigidizadores
transversales adicionales para las aletas de las secciones en
cajn. Se debe enfatizar que, cuando se utilizan, los
miembros del arriostramiento transversal inferior y sus
uniones los requisitos de las Ecuaciones C6.11.11.2-1,
C6.11.11.2-2 y C6.11.11.2-4, a menos que para disear la
aleta de la seccin en cajn se utilice el valor de k
determinado mediante la Ecuacin C6.11.11.2-3.
SECCIN 6
6-210
6.12 - MIEMBROS VARIOS SOLICITADOS

POR FLEXIN
6.12.1.1 Alcance
C6.12.1.1
Los requisitos de este artculo se debern aplicar a:
Miembros no compuestos en forma de H solicitados

por flexin respecto a cualquiera de los ejes de la
seccin transversal; y miembros en forma de I no
compuestos en flexin respecto a su eje menor;
Miembros no compuestos de seccin en cajn,

incluyendo perfiles tubulares estructurales (PTE)
cuadrados y rectangulares;
Tubos de seccin circular no compuesta, incluyendo

perfiles tubulares estructurales (PTE) redondos;
Canales, ngulos, perfiles en Te y barras rectangulares

y redondas;
Perfiles laminados revestidos de concreto; y
Tubos compuestos.
6.12.1.2 Estado Lmite de Resistencia

6.12.1.2.1 Flexin
La resistencia de diseo a la flexin, Mr, se deber
tomar como:
Mr f Mn
(6.12.1.2.1-1)
dnde:
Mn =
f =
resistencia nominal de una seccin a la flexin

especificada en los Artculos 6.12.2.2 y 6.12.2.3
para miembros no compuestos y compuestos,
respectivamente (N-mm)
Artculo 6.5.4.2
Este artculo se ocupa de diversos tipos de miembros,

compuestos o no compuestos, laminados o armados,
solicitados por flexin, frecuentemente en combinacin
con cargas axiales; es decir, los miembros en flexin que
no estn cubiertos por los requisitos de los Artculos 6.10 o
6.11. Se incluyen los miembros de simetra doble no
compuestos de seccin en cajn que se utilizan en
armaduras, prtico y arcos, y ngulos, perfiles en Te y
canales utilizados como miembros en arriostramientos
transversales, diafragmas y arriostramientos laterales.
Las secciones no compuestas en tubera circular se
pueden disear utilizando los requisitos especificados en
el presente documento para los perfiles tubulares
estructurales (PTE) redondos, siempre que se ajusten a la
norma ASTM A53 grado B y que se usen los parmetros
adecuados en el diseo. En el numeral F.2.11 del
Reglamento NSR-10 se puede encontrar informacin
adicional sobre el diseo de conexiones para secciones en
PTE cuadrados, rectangulares y redondos. Los valores de
la resistencia para el diseo por fatiga de secciones en PTE
cuadrados, rectangulares y redondos se pueden encontrar
en la seccin 2.20.6 del Cdigo de Soldadura Estructural
(Structural Welding Code, ANSI/AWS D1.1) o en la
seccin 11 de las Especificaciones Estndar para Soportes
Estructurales
para
Sealizacin
en
Carreteras,
Luminarias y Seales de Trnsito (Standard Specifications
for Structural Supports for Highway signs, Luminaries and
Traffic Signals, AASHTO). Cuando estos miembros se
utilicen en aplicaciones de fractura crtica, refirase al
Artculo 8.2.3 de las Especificaciones Gua para el Diseo
de Puentes Peatonales (Guide Specifications for the
Design of Pedestrian Bridges, AASHTO).
SECCIN 6
6-211
6.12.1.2.2 Combinacin de flexin y carga axial

Se debern aplicar las ecuaciones de interaccin
especificadas en el Artculo 6.8.2.3 para combinacin de
tensin axial y flexin o las ecuaciones de interaccin
especificadas en el Artculo 6.9.2.2 para combinacin de
compresin axial y flexin.
6.12.1.2.3 Cortante
6.12.1.2.3a
La resistencia de diseo a cortante, Vr, se deber

tomar como:
Vr vVn
(6.12.1.2.3-1)
donde:
Vn =
resistencia nominal acortante determinada como se

especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.12.3 para
almas de miembros no compuestos y compuestos,
respectivamente; con excepcin de las almas de
los miembros no compuestos de seccin en cajn,
incluyendo PTE cuadrados y rectangulares, para
los que se aplican los requisitos del Artculo 6.11.9,
y tubos circulares, incluyendo PTE redondos, para
los cuales se aplican los requisitos del Artculo
6.12.1.2.3c (N).
el Artculo 6.5.4.2
v =
Para las almas de perfiles en Te y para los elementos

de los perfiles no compuestos en I y en H cargados sobre
su eje dbil, el coeficiente de pandeo por cortante, k, se
deber tomar como 1.2.
6.12.1.2.3b - Perfiles Tubulares Estructurales
Cuadrados y Rectangulares
Para PTE cuadrados y rectangulares, la altura del
alma, D, se deber tomar como la distancia libre entre
aletas menos el radio interior de la esquina a cada lado y el
rea de ambas almas se considerar efectiva para resistir
la fuerza cortante.
6.12.1.2.3c - Tubos de Seccin Circular

Para tubos circulares, incluyendo PTE redondos, la
resistencia nominal al cortante, Vn, se deber tomar como:
Vn 0.5Fcr Ag
(6.12.1.2.3c-1)
donde:
Fcr =
resistencia al pandeo por cortante (N/mm), que

debe tomarse como el mayor valor entre:
C6.12.1.2.3c
Los requisitos para tubos circulares, incluyendo secciones
PTE redondos, sujetos a cortante transversal se basan en los
requisitos para el pandeo local de cilindros debido a torsin.
Sin embargo, ya que la torsin es generalmente constante a lo
largo de la longitud del miembro y la cortante transversal tiene
tpicamente un gradiente, el esfuerzo crtico de pandeo para
cortante transversal se toma como 1,3 veces el esfuerzo crtico
de torsin (Brockenbrough y Johnston 1981; Galambos 1998).
SECCIN 6
Fcr1
1.60 E
Lv D

D t
5
4
0.58Fy
(6.12.1.2.3c-2)
Fcr1
0.78E
D

t
3
2
0.58Fy
6-212
Las ecuaciones de torsin se aplican en toda la longitud del

miembro, pero para cortante transversal es razonable utilizar la
longitud entre los puntos de mxima cortante y de cortante
cero. La resistencia nominal al cortante se calcula suponiendo
que el esfuerzo cortante en el eje neutro toma el valor Fcr. El
esfuerzo resultante en el eje neutro es V/Rt, donde el
denominador se puede identificar como la mitad del rea del
tubo circular.
(6.12.1.2.3c-3)
dnde:
Ag =
D =
Lv =
t =
rea bruta de la seccin con base en el espesor de

pared de diseo (mm)
distancia entre puntos de mxima cortante y cero
cortante (mm)
espesor de pared de diseo tomado igual a 0.93
veces el espesor nominal de la pared para PTE
fabricados por soldadura de resistencia elctrica e
igual al espesor nominal de la pared para otros
procesos de fabricacin (mm)
6.12.2 Resistencia nominal a la flexin

6.12.2.1
A menos que se especifique lo contrario, no se

requiere aplicar los requisitos sobre pandeo lateral
torsional a los miembros compuestos, miembros de
seccin en cajn no compuestos, miembros no
compuestos de seccin en I y en H solicitados por flexin
respecto a su eje dbil, ni a los tubos de seccin circular.
6.12.2.2
Miembros no compuestos
6.12.2.2.1 Miembros de seccin en I y en H

Los requisitos de este Artculo se aplican a los
miembros de seccin en I y en H y a los miembros que
consisten en dos aletas en canal conectadas mediante una
placa de alma.
Para flexin respecto a un eje perpendicular al alma se
debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.
La resistencia nominal a la flexin para flexin respecto
al eje paralelo al alma se deber tomar como:
Si f < pf , entonces:
Mn M p
Si pf < f < rf , entonces:
(6.12.2.2.1-1)
C6.12.2.2.1
Las ecuaciones 6.12.2.2.1-1 y 6.12.2.2.1-2 fueron
tomadas del Apndice F de la Especificacin AISC (1999),
excepto que la esbeltez de la aleta rf correspondiente a la
transicin de pandeo local inelstico a pandeo local
elstico de la aleta se basa siempre en el momento de
fluencia en flexin respecto al eje dbil, FyfSy. La
Especificacin AISC (1999) utiliza FyfSy como el momento
correspondiente a la transicin de pandeo local inelstico a
pandeo local elstico de la aleta, pero luego especifica rf
con base en un momento de menor nivel. El enfoque
adoptado en estos requisitos se debe interpretar como una
forma corregida de las ecuaciones del AISC (1999) y es
conservador con respecto a las ecuaciones tal como
aparecen en dicha especificacin. Conservadoramente, el
momento de fluencia FyfSy se puede tomar como el
momento en la transicin de pandeo local inelstico a
pandeo local elstico de la aleta debido a los efectos
beneficiosos del gradiente de esfuerzos en la aleta asociado
SECCIN 6
Sy
M n 1 1
Z
y

6-213
con la flexin respecto del eje dbil.

Para los miembros de seccin en H, Mp = 1.5FyS,
siendo S el mdulo elstico de la seccin respecto al eje
dbil.
f pf

Fyf Z y
0.45 E
Fyf
(6.12.2.2.1-2)
En donde:
f =
relacin de esbeltez para la aleta
bf
(6.12.2.2.1-3)
2t f
pf =
relacin de esbeltez lmite para una aleta
compacta
0.38
rf =
0.83
E
Fyf
(6.12.2.2.1-4)

compacta
E
Fyf
(6.12.2.2.1-5)
Dnde:
Fyf =
Mp =
Sy =
Zy =
resistencia mnima especificada a la fluencia de la

aleta de menor resistencia (MPa)
momento plstico respecto al eje paralelo al alma
(N-mm)
mdulo elstico de la seccin respecto al eje
paralelo al alma (mm)
mdulo plstico de la seccin respecto al eje
paralelo al alma (mm)
6.12.2.2.2 Miembros de seccin en cajn

A menos que se especifique lo contrario, para los
miembros homogneos de seccin en cajn con simetra
doble sometidos a flexin respecto cualquiera de los ejes,
la resistencia nominal a la flexin se deber tomar
como:
C6.12.2.2.2
En general los miembros de seccin en cajn tienen
una elevada resistencia a la torsin lateral y por lo tanto
este efecto se ignora. Sin embargo, en el caso de los
miembros de armaduras, miembros de prticos, arcos y en
otras situaciones en las cuales puede haber grandes
longitudes no arriostradas, esta simplificacin puede
resultar inadecuada. La Ecuacin 6.12.2.2.2-1
se
desarroll a partir del momento de pandeo lateral
torsional elstico, MCR, dado por la siguiente expresin:
SECCIN 6
0.5
0.064 Fy Sl t
M n Fy S 1
AE
Iy
M CR
donde:
mdulo elstico de la seccin respecto al eje de
flexin (mm)
rea al interior de las lneas medias de las paredes
de un miembro en cajn (mm)
momento de inercia de una seccin respecto a un
4
eje perpendicular al eje de flexin (mm )
ancho de cualquiera de las aletas o profundidad de
cualquier componente del alma dividido por su
espesor, sin tener en cuenta las partes de las
aletas o almas que sobresalen del permetro del
cajn.
A=
=
Iy =
b/t =
Para PTE cuadrados y rectangulares solicitados

por flexin respecto a cualquiera de los ejes, la
resistencia nominal a la flexin se deber tomar como
el menor valor basado en la fluencia, el pandeo local
de la aleta o el pandeo local del alma, segn
corresponda.
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexin
para PTE cuadrados y rectangulares se deber tomar
como:
M n M p Fy Z
(6.12.2.2.2-2)
dnde:
Mp =
Z =
momento plstico (N-mm)

mdulo plstico de la seccin respecto al eje de
flexin (mm)
Cuando la esbeltez de la aleta, f, del PTE

cuadrado o rectangular excede pf, se deber verificar
el pandeo local de la aleta. Para pandeo local de la
aleta, la resistencia nominal a flexin se deber tomar
como:
Si f rf , entonces:
M n M p (M p Fy S )
b fc Fy
4.0 M P
3.57
t fc E
EI y GJ
(C6.12.2.2.2-1)
dnde:
(6.12.2.2.2-1)
S=
6-214
(6.12.2.2.2-3)
G 0.385E
4A2
J
b
(C6.12.2.2.2-2)
(C6.12.2.2.2-3)
Reemplazando las Ecuaciones C6.12.2.2.2-2

C6.12.2.2.2-3 en la Ecuacin C6.12.2.2.2-1:
M CR
3.90 EA I y
b
l
(C6.12.2.2.2-4)
Se supuso que el pandeo sera en el rango inelstico,

por lo que para estimar el efecto del pandeo inelstico se
utiliz la ecuacin para columnas circulares de concreto
reforzado:
Fy S
M1 Fy S 1
4M CR
(C6.12.2.2.2-5)
Reemplazando la Ecuacin C6.12.2.2.2-4 en la

Ecuacin C6.12.2.2.2-5 se obtiene la Ecuacin
6.12.2.2.2-1. De forma conservadora, los efectos del
gradiente de momento no se tienen en cuenta en la
ecuacin. 6.12.2.2.2-1.
Para los PTE cuadrados y rectangulares ms pequeos,
no se considera el pandeo lateral torsional y se puede
obtener una mayor resistencia nominal a la flexin,
potencialmente superior a My. Los PTE rectangulares
solicitados por flexin respecto al eje menor o eje dbil no
estn sujetos a pandeo lateral torsional. Para pandeo lateral
torsional respecto al eje mayor, la reduccin en la
resistencia al pandeo lateral torsional por flexin uniforme,
basada en una reduccin lineal supuesta entre el momento
plstico y momento de fluencia, es tpicamente menor en
la mayora de los casos prcticos. Adems, un factor de
modificacin por gradiente momento, Cb, apenas
ligeramente mayor que la unidad hace que esta reduccin
sea inexistente. Para pandeo local de las aletas a
compresin de los PTE, cuando se trata de miembros con
aletas esbeltas la Ecuacin 6.12.2.2.2-4 utiliza la misma
expresin del ancho efectivo usada en el Artculo 6.9.4.2.2
para PTE cuadrados o rectangulares solicitados por
compresin axial, salvo que el esfuerzo f en la ecuacin
6.9.4.2.2-10 se toma como Fy. Esta sustitucin implica que
el esfuerzo en las esquinas de la aleta en compresin est
en fluencia cuando se alcanza la resistencia ltima
postpandeo de la aleta. En tales casos, la resistencia
nominal a la flexin se determina con base en un mdulo
de seccin efectivo para la aleta en compresin utilizando
SECCIN 6
Si f > rf , entonces:
M n Fy Seff
(6.12.2.2.2-4)
donde:
f =
relacin de esbeltez para la aleta en

compresin = bfc/tfc
relacin de esbeltez lmite para una aleta compacta
pf =
1.12
E
Fy
(6.12.2.2.2-5)
rf =
compacta
1.40
E
Fy
(6.12.2.2.2-6)
donde:
bfc =
S =
Seff =
ancho libre de la aleta a compresin entre las

almas menos el radio interior de la esquina a cada
lado
mdulo elstico de la seccin respecto al eje de
flexin (mm)
mdulo elstico efectivo de la seccin respecto al
eje de flexin, determinado usando para la aleta a
compresin un ancho efectivo be (mm)
determinado como sigue:
be 1.92t fc
E
0.38
E
1
b fc
Fy (b fc / t fc ) Fy
(6.12.2.2.2-7)
tfc =
espesor de pared de diseo de la aleta en

compresin, tomado igual a 0.93 veces el espesor
nominal de la pared para PTE fabricados por
soldadura de resistencia elctrica e igual al
espesor nominal de la pared para otros procesos
de fabricacin (mm)
Cuando la esbeltez de la aleta f de un PTE

cuadrado o rectangular excede rf, se deber satisfacer
tambin la siguiente condicin en los estados lmites de
fatiga y de servicio, as como para efectos de
constructibilidad:
fc
1.96 E
f2
(6.12.2.2.2-8)
6-215
la distancia desde el eje neutro desplazado. Se puede

obtener una estimacin conservadora de la resistencia
nominal a la flexin mediante el uso del ancho efectivo de
la Ecuacin. 6.12.2.2.2-7 tanto para la aleta en compresin
como para la aleta en tensin, esto con el fin de mantener
la simetra de la seccin transversal y simplificar los
clculos. Dado que la resistencia postpandeo se supone en
el estado lmite de resistencia para miembros con aletas
esbeltas, tales miembros tambin deben satisfacer la
Ecuacin. 6.12.2.2.2-8 para asegurarse que el pandeo local
de la aleta en compresin no ocurra tericamente en los
estados lmites de servicio y fatiga y para efectos de
constructibilidad. Existen chequeos similares en la
especificacin para asegurarse de que el pandeo por
cortante y el pandeo por flexin del alma no se producen
tericamente bajo estas condiciones.
SECCIN 6
6-216
dnde:
fc =
esfuerzo en la aleta solicitada por compresin en la

seccin bajo consideracin, debido a:
Las cargas de la condicin Servicio II en el estado

lmite de servicio;
La carga permanente sin mayorar ms la

combinacin de carga Fatiga I en el estado lmite
de fatiga;
La carga permanente mayorada apropiada para

efectos de constructibilidad.
Cuando la esbeltez del alma, D/tw, del PTE cuadrado y

rectangular excede pw, se deber verificar el pandeo
local del alma. Para pandeo local del alma, la
resistencia nominal se deber tomar como:
D
M n M p ( M p Fy S ) 0.305
tw
0.738 M p
Fy
(6.12.2.2.2-9)
dnde:
pw =
2.42
relacin de esbeltez lmite para un alma compacta
E
Fy
(6.12.2.2.2-10)
dnde:
D=
distancia libre entre aletas menos el radio interior

de la esquina a cada lado
espesor de pared de diseo del alma, igual a 0.93
veces el espesor nominal de la pared para PTE
fabricados por soldadura de resistencia elctrica e
igual al espesor nominal de la pared para otros
procesos de fabricacin (mm)
tw =
6.12.2.2.3 Tubos de seccin circular
C6.12.2.2.3
La resistencia nominal a la flexin de los tubos de

seccin circular, incluyendo PTE redondos, se deber
tomar como el menor valor basado en fluencia o en
pandeo local, segn corresponda. La relacin D/t de tubos
de seccin circular usados como miembros a flexin no
deber ser mayor que 0.45E/Fy.
Para fluencia, la resistencia nominal a la flexin se
deber tomar como:
M n M p Fy Z
donde:
(6.12.2.2.3-1)
Los modos de falla y el comportamiento en el

postpandeo de los tubos circulares, incluyendo los perfiles
tubulares estructurales (PTE) redondos, se pueden agrupar
en las siguientes tres categoras (Sherman, 1992;
Galambos, 1998): 1) para D/t menor que aproximadamente
0.05E/Fy, se presenta una larga meseta inelstica en la
curva momento-rotacin. La seccin transversal
gradualmente se vuelve ovalada, hasta que eventualmente
se producen ondulaciones locales por pandeo y a partir de
este punto la resistencia a la flexin decae lentamente; 2)
para 0.05E/Fy D/t 0.10E/Fy, casi se alcanza el momento
plstico pero antes se produce un pandeo local simple y la
resistencia a la flexin decae lentamente con poca o
SECCIN 6
D=
Mp =
t=
Z=

espesor del tubo (mm)
mdulo plstico de la seccin (mm)
Para secciones donde D/t sea superior a 0.07E/Fy,

se deber verificar el pandeo local. Para pandeo local,
como:
Si
D 0.31E
, entonces:
t
Fy
0.021E
Mn
Fy S
D
Si
6-217
ninguna meseta inelstica; y 3) para D/t > 0.10E/Fy, se

producen repentinamente mltiples pandeos con poca
ovalizacin y la resistencia a la flexin disminuye
rpidamente a un nivel ms estable.
Las ecuaciones indicadas de resistencia a la flexin
reflejan las zonas de comportamiento descritas
anteriormente para secciones con amplias zonas de
momento constante y poca restriccin contra la ovalizacin
en la zona donde ocurre la falla. Las ecuaciones se basan
en cinco estudios norteamericanos hechos con tubera sin
costura formada en caliente, tubos con costura fabricados
por soldadura de resistencia elctrica, y tubera fabricada
(Sherman, 1992; Galambos, 1998).
(6.12.2.2.3-2)
D 0.31E
, entonces:
t
Fy
M n Fcr S
(6.12.2.2.3-3)
Dnde:
Fcr =
esfuerzo de pandeo elstico local (N/mm)
0.33E
D
t
(6.12.2.2.3-4)
dnde:
S=
mdulo elstico de la seccin (mm)
6.12.2.2.4 Perfiles en Te y ngulos Dobles

Para perfiles en Te y ngulos dobles cargados en el
plano de simetra, la resistencia nominal a la flexin se
deber tomar como el menor valor segn las limitaciones
impuestas por la fluencia, el pandeo lateral torsional, o el
pandeo local de los elementos de la seccin, segn
corresponda.
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexin se
deber tomar como:
M n M p Fy Z x
(6.12.2.2.4-1)
El valor de Mn en la Ecuacin 6.12.2.2.4-1 se limita a

1.6My para almas en tensin y a My para almas en
compresin.
C6.12.2.2.4
Los requisitos para secciones en Te y ngulos dobles
dados en este Artculo fueron tomados de la Especificacin
AISC (2005). Para este tipo de secciones se supone que el
plano de simetra corresponde al eje dbil o eje y. Para la
flexin de secciones en Te y ngulos dobles respecto al eje
y, lo que se considera como un caso poco comn en
aplicaciones en puentes, se deber consultar el Comentario
a la Seccin F9 de la Especificacin AISC (2005).
El lmite de 1.6My para Mn en la Ecuacin. 6.12.2.2.41 cuando el alma est en tensin, est dirigido a controlar
indirectamente situaciones donde pueda ocurrir una
fluencia significativa del alma a niveles de carga de
servicio. Al verificar las ecuaciones de este Artculo, se
puede suponer que las dos aletas de los ngulos dobles, en
contacto continuo o con separadores, se pueden tratar
conjuntamente como el alma de una seccin en Te.
La Ecuacin. 6.12.2.2.4-2 es una versin simplificada de la
SECCIN 6
donde:
Fy =
Mp =
My =
Zx =
resistencia mnima especificada a la fluencia (MPa)

momento de fluencia basado en la distancia al
extremo del alma (N-mm)
mdulo plstico de la seccin respecto al eje x
(mm)
Para el pandeo lateral torsional, la resistencia

nominal a la flexin se deber tomar como:
Mn
EI y GJ
Lb
B 1 B2 M
P
(6.12.2.2.4-2)
Donde:
B 2.3
d
Lb
Iy
J
(6.12.2.2.4-3)
Dnde:
d=
G=
Iy =
J=
Lb =
profundidad total de la seccin (mm)

mdulo de elasticidad a cortante del acero
= 0.385E (MPa)
momento de inercia de una seccin transversal
4
respecto a su eje y (mm )
4
constante torsional de Saint Venant (mm )
En la Ecuacin. 6.12.2.2.4-3, B se deber tomar

con signo positivo cuando el alma est en tensin y
con el signo negativo cuando el alma est en
compresin. Si el extremo del alma est en compresin
en cualquier punto a lo largo de la longitud no
arriostrada, se deber utilizar el valor negativo de B.
Para las secciones donde la aleta est en
compresin y la esbeltez de la aleta f es mayor que
pf, se deber verificar el pandeo local de la aleta. Para
el pandeo local de la aleta, la resistencia nominal a la
flexin se deber tomar como:
f pf
M n M p (M p 0.7 Fy S xc )
1.6M y

pf
rf
(6.12.2.2.4-4)
dnde:
f =
relacin de esbeltez para la aleta = bf /2tf.
pf =
6-218
ecuacin de pandeo lateral torsional elstico desarrollada

por Kitipornchai y Trahair (1980) y discutida en mayor
profundidad por Ellifritt et al. (1992). El factor de
modificacin por gradiente de momentos, Cb, especificado
para perfiles en I en el Artculo A6.3.3, no se incluye en la
Ecuacin 6.12.2.2.4-2 puesto que aplicar Cb es poco
conservador en los casos en que el alma est en
compresin.Tambin, para flexin con curvatura doble, la
zona con el alma en compresin puede gobernar la
resistencia al pandeo lateral torsional an cuando los
momentos correspondientes sean pequeos comparados
con los momentos en las otras zonas de la longitud no
arriostrada. La resistencia al pandeo lateral torsional es
sustancialmente menor para aquellos casos en los cuales el
alma est en compresin que para aquellos casos en los
cuales el alma est en tensin. Para los casos en los cuales
el alma est en tensin, los detalles de conexin deben
estar diseados para minimizar los momentos de
restriccin en los extremos que podran hacer que el alma
estuviera sometida a compresin por flexin en dichos
extremos del miembro.
Para las secciones laminadas, la constante torsional de
Saint Venant, J, incluyendo el efecto de los filetes entre el
alma y la aleta, se encuentra tabulada en el Manual del
AISC (2011a). Para secciones fabricadas, se puede usar la
Ecuacin. A6.3.3-9 eliminando uno de los trminos de la
aleta.
Para los casos en los cuales la aleta est en compresin
y f no es mayor que pf, el pandeo local de la aleta no
controla y no se necesita verificar.
La Ecuacin. 6.12.2.2.4-4 representa una ecuacin de
resistencia al pandeo local inelstico de la aleta y corrige
un error en la ecuacin de pandeo local inelstico de la
aleta presentada en el AISC (2005). No se presenta una
ecuacin de resistencia al pandeo local elstico de la aleta
para casos en los cuales f es mayor que rf, es decir, para
aletas esbeltas, debido a que el valor de la relacin de
esbeltez lmite rf por encima del cual controla el pandeo
local elstico de la aleta es mayor que el valor de esbeltez
lmite de 12,0 dado por la Ecuacin 6.10.2.2-1. Las aletas
de todas las secciones en Te laminadas en caliente
presentadas en el AISC (2011a) satisfacen la Ecuacin
6.10.2.2-1; por lo tanto, slo ser necesario verificar este
lmite para secciones fabricadas. En la Especificacin
AISC (2005) se presenta una ecuacin para el pandeo
elstico local de la aleta.
La Ecuacin 6.12.2.2.4-7, usada para verificar el
pandeo local de las almas en compresin, se deriva
indirectamente de la Ecuacin 6.12.2.2.4-2 en el lmite
cuando la longitud no soportada es cero.
SECCIN 6
0.38
rf =
E
Fy
6-219
(6.12.2.2.4-5)

compacta
1.0
E
Fy
(6.12.2.2.4-6)
donde:
bf =
Sxc =
tf =
ancho total de la aleta (mm). Para ngulos dobles,

bf, se deber tomar como la suma de los anchos
de las aletas salientes.
mdulo elstico de la seccin respecto la aleta en
compresin (mm)
espesor de la aleta (mm).
Para las secciones donde el alma est en

compresin, se deber verificar el pandeo local del
alma. La resistencia al pandeo local del alma se tomar
como:
M n 0.424
EJ
My
d
(6.12.2.2.4-7)
Las aletas de secciones fabricadas en compresin

o tensin debern satisfacer la ecuacin. 6.10.2.2-1.
6.12.2.2.5 - Canales
C6.12.2.2.5
Para canales en flexin respecto a su eje fuerte o eje x,

como el menor valor segn las limitaciones impuestas
por la fluencia o el pandeo lateral torsional, segn
corresponda.
deber tomar como:
M n M p Fy Z x
(6.12.2.2.4-1)
donde:
Fy =
Mp =
Zx =

mdulo plstico de la seccin respecto al eje x
(mm)
Cuando la longitud no arriostrada Lb sea mayor que

Lp, se deber verificar el pandeo lateral torsional. Para
el pandeo lateral torsional, la resistencia nominal a la
flexin se deber tomar como:
Los requisitos para canales en flexin respecto a su eje

fuerte o eje x se tomaron de la especificacin AISC (2005).
Para pandeo lateral torsional, donde Lb es menor o igual a
la longitud lmite, Lp, el pandeo lateral torsional no
controla y no se necesita verificar. Las Ecuaciones
6.12.2.2.5-2 y 6.12.2.2.5-3 para pandeo lateral torsional
suponen que la seccin en canal tiene aletas compactas que
satisfacen la Ecuacin 6.12.2.2.5-10 y un alma compacta
que satisface la Ecuacin 6.12.2.2.5-12; por lo tanto, no se
requiere verificar el pandeo local de la aleta ni el del alma.
Todas las canales laminadas en caliente presentadas en el
Manual del AISC (2011a) tienen aletas y almas compactas
para Fy 450 MPa. Por lo tanto, para canales laminadas en
caliente no se requiere verificar las Ecuaciones. 6.12.2.2.510 y 6.12.2.2.5-12 . Para utilizar las Ecuaciones 6.12.2.2.52 y 6.12.2.2.5-3 en canales fabricadas o dobladas, se deben
satisfacer las Ecuaciones 6.12.2.2.5-10 y 6.12.2.2.5-12.
Las Ecuaciones. 6.12.2.2.5-2 y 6.12.2.2.5-3 suponen
tambin que la canal est restringida en los puntos de
arriostramiento de tal manera que no se presenta torsin
del miembro en esos puntos. Para canales fabricadas o
dobladas, se pueden usar la Ecuacin 6.12.2.2.5-5, tomada
de Salmon y Johnson (1996), y la Ecuacin A6.3.3-9 para
SECCIN 6
(6.12.2.2.5-2)
calcular Cw y J, respectivamente. Para canales laminadas,

los valores de la constante de alabeo torsional, Cw, y la
constante torsional de Saint Venant, J, incluyendo el efecto
de aletas inclinadas y el efecto de los filetes entre el alma y
la aleta, se encuentran tabulados en AISC (2011a) y se
pueden utilizar en lugar de los valores de las Ecuaciones
6.12.2.2.5-5 y A6.3.3-9.
(6.12.2.2.5-3)
Para canales en flexin respecto a su eje dbil o eje y, el

lmite de 1.6FySy en la resistencia nominal a la flexin est
dirigido a controlar indirectamente situaciones donde
puede ocurrir una fluencia significativa del miembro a
niveles de carga de servicio.
Si Lb Lr entonces:
Lb Lp
M n Cb M p M p 0.7 Fy S X
L L
p
r
M P

Si Lb >Lr entonces:
M n Fcr S x M P
Dnde:
Fcr = esfuerzo de pandeo lateral torsional elstico

(N/mm)
Lb

rts
Cw =
Lp =
ho
2
Iy
(6.12.2.2.5-4)
(6.12.2.2.5-5)
Cw
constante de alabeo torsional (mm )
t f b3ho2 3bt f 2hotw
12 6bt f hotw
(6.12.2.2.5-6)
longitud no arriostrada lmite para la cual se

alcanza la resistencia nominal a la flexin Mp
cuando a lo largo de ella acta un momento flector
uniforme (mm)
1.76ry
Lr =
Jc Lb
1 0.078

S x ho rts
Cb 2 E
E
Fy
(6.12.2.2.5-7)

alcanza el inicio nominal de la fluencia cuando a lo
largo de ella acta un momento flector uniforme,
considerando los efectos de los esfuerzos
residuales en la aleta en compresin (mm)
E
1.95rts
0.7 Fy
6-220
0.7 Fy S x ho
Jc
1 1 6.76
S x ho
Jc
E
(6.12.2.2.5-8)
SECCIN 6
rts 2
I y Cw
Sx
(6.12.2.2.5-9)
Dnde:
Cb =
factor de modificacin por gradiente de momentos

determinado mediante el Artculo A6.3.3
distancia entre el borde de la aleta y la lnea media
del alma (mm)
distancia entre los centroides de las aletas (mm)
momento de inercia de una seccin transversal
4
respecto a su eje y (mm )
4
constante torsional de Saint Venant (mm )
radio de giro usado para calcular Lr (mm)
radio de giro alrededor del eje y (mm)
mdulo elstico de la seccin respecto al eje x
(mm)
espesor de la aleta (mm); para secciones en canal
laminadas en caliente se debe usar el espesor
promedio.
espesor del alma (mm)
Lb =
b =
ho =
Iy =
J=
rts =
ry =
Sx =
tf =
tw =
Para canales solicitadas por flexin respecto a su eje

dbil o eje y, la resistencia nominal a la flexin se deber
determinar de acuerdo con los requisitos presentados en el
Artculo 6.12.2.2.1. La resistencia nominal a la flexin no
deber ser mayor que 1.6FySy, donde Sy es el mdulo
elstico de la seccin respecto al eje y.
La esbeltez de la aleta, f, de canales fabricadas o
dobladas deber satisfacer:
f pf
(6.12.2.2.5-10)
dnde:
f =
pf =
relacin de esbeltez para la aleta de la canal = bf

/tf.
0.38
E
Fy
(6.12.2.2.5-11)
dnde:
bf =
tf =
ancho de la aleta (mm).

espesor de la aleta (mm).
La esbeltez del alma de canales fabricadas o dobladas

deber satisfacer:
6-221
SECCIN 6
D
pw
tw
6-222
(6.12.2.2.5-12)
dnde:
pw =
= relacin de esbeltez lmite para un alma

compacta
3.76
E
Fy
(6.12.2.2.5-13)
dnde:
D =
tw =
profundidad del alma (mm).

espesor del alma (mm).
6.12.2.2.6 ngulos Simples
C6.12.2.2.6
No se deben usar miembros conformados por

ngulos simples como elementos solicitados por flexin
pura. Los miembros conformados por ngulos simples
solicitados por compresin axial y flexin combinadas
pueden ser diseados de acuerdo a los requisitos
previstos en el Artculo 6.9.4.4.
6.12.2.2.7
Barras
Redondas solidas
Rectangulares
Barras
Para barras rectangulares y barras redondas

slidas en flexin, la resistencia nominal a la flexin
deber ser el menor valor segn las limitaciones impuestas
por la fluencia o pandeo lateral torsional, segn
Los ngulos simples no estn normalmente destinados

a servir como miembros en flexin pura en aplicaciones de
puentes. En las aplicaciones ms comunes, los ngulos
simples estn sujetos a flexin sobre los dos ejes
principales, debido a la excentricidad de las cargas axiales
aplicadas. La condicin de flexin debida a una fuerza de
tensin axial excntrica se aborda bsicamente a travs del
uso del coeficiente de retraso de cortante, U, que se
especifica en el Artculo 6.8.2.2. La condicin de flexin
debida a una fuerza de compresin axial excntrica puede
manejarse de manera eficiente mediante el uso de una
relacin de esbeltez efectiva, (K/r)eff, tal como se
especifica en el Artculo 6.9.4.4, que permite disear
ngulos simples que cumplen ciertas condiciones
especficas como miembros en compresin cargados
axialmente para pandeo por flexin solamente. Por lo
tanto, para estos casos tpicos no se requiere normalmente
calcular la resistencia nominal a la flexin Mn de un
miembro conformado por un ngulo simple. En algunos
casos poco comunes tratados en el artculo C6.9.4.4, los
ngulos simples solicitados por compresin axial y flexin
combinadas deben ser evaluados como elementos vigacolumna de acuerdo con los requisitos especificados en el
numeral F.2.8.2 del Reglamento NSR-10 en lugar de usar
la relacin de esbeltez efectiva. En tales casos, la
resistencia nominal a momento Mn del miembro
conformado por un ngulo simple se puede determinar de
acuerdo con los procedimientos presentados en el numeral
F.2.6.10 del Reglamento NSR-10.
C6.12.2.2.7
Estos requisitos se aplican a barras slidas de seccin

transversal redonda o rectangular y se toman de la
Especificacin AISC (2005). La resistencia nominal a
flexin de estas secciones estar tpicamente controlada
SECCIN 6
corresponda.
deber tomar como:
Para barras rectangulares con
Lb d 0.08E
en
t2
Fy
flexin respecto a su eje geomtrico mayor,

barras rectangulares en flexin respecto a su eje
geomtrico menor y barras redondas slidas:
M n M p Fy Z 1.6M y
(6.12.2.2.7-1)
donde:
d =
Fy =
Lb =
Mp =
My =
t=
Z=
profundidad de la barra rectangular (mm).

longitud no arriostrada para desplazamiento lateral
o torsin, segn sea aplicable (mm)
momento de fluencia (N-mm)
ancho de la barra rectangular paralelo al eje de
flexin (mm)
mdulo plstico de la seccin (mm)
Por pandeo lateral torsional, la resistencia nominal

a la flexin para barras rectangulares en flexin
respecto a su eje geomtrico mayor se deber tomar
como sigue:
Si
0.08E Lb d 1.9 E
2
, entonces:
Fy
t
Fy
L d Fy
M n Cb 1.52 0.274 b2 M y M p
t E
(6.12.2.2.7-2)
Si
Lb d 1.9 E
, entonces:
t2
Fy
M n Fcr Ss M p
(6.12.2.2.7-3)
Dnde:
Fcr
1.9 ECb
Lb d
t2
(N/mm)
6-223
por la fluencia, excepto para barras rectangulares con una

profundidad mayor que el ancho, en las cuales puede
controlar el pandeo lateral torsional. Dado que el factor de
forma de una seccin transversal rectangular es de 1.5 y el
de una seccin transversal redonda es de 1.7, se deben
tener en cuenta potenciales deflexiones excesivas o
deformaciones permanentes bajo condiciones de servicio.
SECCIN 6
6-224
dnde:
Cb =
Sx =
factor de modificacin por gradiente de momentos

determinado mediante el Artculo A6.3.3
(mm)
No se considerar pandeo lateral torsional para

barras rectangulares en flexin respecto a su eje
geomtrico menor ni para barras redondas slidas.
6.12.2.3 Miembros compuestos
6.12.2.3.1 Perfiles revestidos de concreto
La resistencia nominal a la flexin sin compresin de
los perfiles revestidos en concreto que satisfacen los
requisitos del Artculo 6.9.5.2.3 se deber tomar como el
menor valor entre:
M n M ps , o
(6.12.2.3.1-1)
M n M yc
(6.12.2.3.1-2)
Para los efectos del Artculo 6.9.2.2, la resistencia

nominal a la flexin de los perfiles revestidos en concreto
sujetos a compresin y flexin se deber tomar como:
Si
Pu
0.3 , entonces:
c Pn
M n ZFy
(d 2c) Ar Fyr
3
d Aw Fy

AF
' w y
2 1.7 f c b
(6.12.2.3.1-2)
Si
0.0
Pu
0.3 , entonces:
c Pn
Mn se deber determinar interpolando linealmente entre el

valor de Mn dado por las Ecuaciones 6.12.2.3.1-1 o
6.12.2.3.1-2 para Pu = 0 y el valor de Mn dado por la
Ecuacin 6.12.2.3.1-3 para (Pu/cPn) 0.3
dnde:
Pu =
Pn =
c =
fuerza axial de compresin debida a las cargas

mayoradas (N)
resistencia nominal a la compresin axial
especificada en el Artculo 6.9.5.1 (N)
factor de resistencia para compresin axial
C6.12.2.3.1
El comportamiento de los perfiles revestidos de
concreto y los tubos rellenos de concreto cubiertos por el
presente Artculo se discute exhaustivamente en Galambos
(1998) y en la Especificacin AISC (2010). El uso ms
frecuente de este tipo de miembros es como columnas o
vigas-columnas. Los requisitos para PTE circulares
rellenos de concreto aplican tambin para tubos ASTM
A53 Grado B rellenos de concreto.
La ecuacin para Mn cuando (Pu/cPn) 0.3 es una

ecuacin aproximada para la resistencia al momento
plstico que combina las resistencias a la flexin del perfil
de acero, las barras de refuerzo y el concreto reforzado.
Estas resistencias se definen en el primer, segundo y el
tercer trmino respectivamente de la ecuacin (Galambos
1998). Esta ecuacin ha sido verificada mediante
numerosos ensayos (Galambos y Chapuis 1980).
No se dispone de datos de ensayos respecto de la
prdida de adherencia en las vigas-columnas compuestas.
Sin embargo, considerando la fisuracin por tensin del
concreto, (Pu/cPn) = 0.3 pareciera ser un lmite
conservador (AISC 1999). Se supone que cuando (Pu/cPn)
es menor que 0.3 la resistencia nominal a la flexin se
reduce por debajo de la resistencia correspondiente al
momento plstico de la seccin compuesta dada por la
Ecuacin 6.12.2.3.1-3.
Cuando no hay carga axial, an en el caso de
revestimiento total, se asume que la adherencia solamente
es capaz de desarrollar la resistencia al momento plstico
de la seccin de acero o la resistencia al momento de
fluencia de la seccin compuesta, cualquiera sea el valor
que resulte menor.
SECCIN 6
Mps =
Myc =
Z=
Aw =
fc=
Ar =
c=
d=
b=
6-225

momento plstico de la seccin de acero (N-mm)
momento de fluencia de la seccin determinado
como se especifica en el Artculo D6.2 (N-mm)
mdulo plstico de la seccin de respecto al eje de
flexin (mm)
rea del alma de la seccin de acero (mm)

resistencia mnima especificada a la compresin
del concreto a los 28 das (MPa)
rea del refuerzo longitudinal (mm)
distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a
la cara ms prxima del perfil embebido en
concreto, medida en el plano de la flexin (mm)
profundidad del miembro en el plano de la flexin
(mm)
ancho del miembro perpendicular al plano de la
flexin (mm)
Fyr =
refuerzo longitudinal (MPa)
6.12.2.3.2 Tubos rellenos de concreto
C6.12.2.3.2
La resistencia nominal a la flexin de los tubos

rellenos de concreto que satisfacen las limitaciones
especificadas en el Artculo 6.9.5.2 se puede tomar como:
Si
D
E
, entonces:
2.0
t
Fy
M n M ps
Si
(6.12.2.3.2-1)
2.0
E D
E
, entonces:
8.8
Fy
t
Fy
M n M yc
(6.12.2.3.2-2)
6.12.3 Resistencia nominal a la cortante de los

miembros compuestos
6.12.3.1
Perfiles revestidos de concreto
La resistencia nominal a cortante se puede tomar

como:
Vn 0.58Fyw Dtw
Fyr Av (d c)
s
(6.12.3.1-1)
Las Ecuaciones 6.12.2.3.2-1 y 6.12.2.3.2-2 representan

una funcin escalonada para determinar la resistencia
nominal a la flexin.
SECCIN 6
dnde:
Fyw =
Fyr =
D =
tw =
Av =
s=
d=
c=

alma del perfil de acero (MPa)
refuerzo transversal (MPa)
profundidad del alma del perfil de acero (mm)
espesor del alma o de las almas del perfil de acero
(mm)
rea del refuerzo transversal que atraviesa una
grieta diagonal de cortante (mm)
espaciamiento longitudinal del refuerzo transversal
(mm)
profundidad del miembro en el plano de cortante
(mm)
distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a
la cara ms prxima del miembro, medida en el
plano de flexin (mm)
6.12.3.2
Tubos rellenos de concreto
6.12.3.2.1 Tubos de seccin rectangular

como:
Vn 1.16Dtw Fy
(6.12.3.2.1-1)
dnde:
D=
tw =
profundidad del alma del tubo (mm)

espesor de la pared del tubo (mm)
6.12.3.2.2 Tubos de seccin circular

como:
Vn =
resistencia nominal
acero solamente (N)
a cortante
del
tubo
de
6-226
SECCIN 6
6-227
6.13 CONEXIONES Y EMPALMES

6.13.1 - Disposiciones generales - A menos que se
especifique lo contrario, las conexiones y empalmes para
los miembros principales se debern disear en los
estados lmites de resistencia para una fuerza no menor
que la mayor entre:
El promedio entre el momento flector, el cortante o la

fuerza axial debidos a las cargas mayoradas en el
punto de empalme o conexin y la resistencia de
diseo a la flexin, cortante o carga axial del miembro
o elemento en el mismo punto, y
El 75 por ciento de la resistencia de diseo a la flexin,
cortante o carga axial del miembro o elemento.
Cuando los diafragmas, arriostramientos transversales,

arriostramientos laterales, viguetas longitudinales o
viguetas de piso que sirvan de arriostramiento a miembros
rectos o con curvatura horizontal se incluyan en el modelo
estructural usado para determinar los efectos de las
cargas, o alternativamente cuando ellos se diseen para
fuerzas calculadas explcitamente como resultado de una
investigacin separada, las conexiones en los extremos de
estos componentes de arriostramiento se debern disear
para las solicitaciones mayoradas obtenidas para ellos. De
no ser as, las conexiones de extremo para estos miembros
se debern disear de acuerdo con la provisin del 75 por
ciento de la resistencia presentada aqu.
Siempre que sea posible, las conexiones deberan ser
simtricas con respecto al eje de los miembros. Excepto en
el caso de las barras de enlace y las barandas, las
conexiones debern tener por lo menos dos pernos. Los
miembros, incluyendo las riostras, se deberan conectar de
manera que sus ejes centroidales se intersequen en un
punto. Se deberan evitar las conexiones excntricas.
Cuando no sea posible evitar el uso de conexiones
excntricas, los miembros y conexiones se debern
dimensionar para los efectos combinados de cortante y
momento debidos a la excentricidad.
En el caso de las conexiones que transmiten la totalidad
del cortante en el extremo del miembro, la seccin bruta se
deber tomar como la seccin bruta de los elementos
conectados.
El espesor de los perfiles angulares usados en las
conexiones de extremo de las viguetas longitudinales,
viguetas de piso y vigas no deber ser menor que 9.5 mm.
Las conexiones de los extremos de las viguetas
longitudinales, viguetas de piso y vigas se deberan realizar
usando dos perfiles angulares. Al determinar el nmero de
sujetadores requeridos para transmitir el cortante en el
extremo, no se debe contar con las mnsulas o silletas en
ngulo que se utilicen para proveer apoyo durante el
montaje.
Excepto cuando los documentos del contrato permitan algo
distinto, las perforaciones para pernos en las conexiones
C6.13.1 - En un empalme donde cambie la seccin, se tomar

la menor de las secciones como base para aplicar estos
requisitos. Estos requisitos se han mantenido tal como estaban
en AASHTO (2002).
La excepcin para los componentes de arriostramiento de
miembros rectos o con curvatura horizontal que se incluyan en
el modelo estructural usado para determinar los efectos de las
fuerzas se establece como resultado de la experiencia con
detalles desarrollados invocando las provisiones del 75 por
ciento y de la carga promedio presentadas aqu. Estos detalles
tendan a resultar en excentricidades y concentraciones de
fuerzas tan grandes que los hacan inmanejables. Se decidi
que las desventajas asociadas a las conexiones as diseadas
justifican la excepcin que aqu se permite.
Las perforaciones de tamao estndar para pernos en puentes
con curvatura horizontal garantizan el ajuste del acero en la
obra.
SECCIN 6
6-228
de puentes con curvatura horizontal debern ser de

tamao estndar.
Las conexiones de los extremos de las viguetas
longitudinales, viguetas de piso y vigas se deberan
efectuar usando pernos de alta resistencia. Cuando no
resulte prctico realizar conexiones pernadas estar
permitido utilizar conexiones soldadas. Cuando se las
utilice, las conexiones soldadas de los extremos se
debern disear para la carga vertical y el momento flector
resultante de la restriccin a la rotacin del extremo.
Cuando se tenga una estructura con viguetas
longitudinales de madera que se conecten a viguetas de
piso de acero, se debern proveer silletas en ngulo con
rigidizadores para soportar la reaccin total. El espesor de
las silletas en ngulo no deber ser menor que 11 mm.
6.13.2 - Conexiones pernadas
6.13.2.1 - Disposiciones generales - Las partes de acero
pernadas pueden tener o no recubrimiento y debern
quedar en contacto firme entre s una vez que los pernos
se hayan apretado. Los documentos del contrato debern
especificar que todas las superficies de las conexiones,
incluyendo las superficies adyacentes a la cabeza del
perno y la tuerca, debern estar libres de escamas de
laminacin, excepto xido de hierro bien adherido, y libres
de suciedad u otros materiales extraos.
Las conexiones con pernos de alta resistencia se podrn
clasificar ya sea como conexiones de deslizamiento crtico
o como conexiones por aplastamiento. Para las conexiones
de deslizamiento crtico el valor de la friccin deber ser
consistente con la condicin especificada para las
superficies de contacto segn el Artculo 6.13.2.8. Todos
los elementos comprendidos dentro de la longitud de
apriete del perno debern ser de acero.
6.13.2.1.1 Conexiones de deslizamiento crtico - Las
conexiones sujetas a inversiones de esfuerzos, cargas de
impacto elevadas o vibraciones severas, as como aquellas
ubicadas en zonas donde los esfuerzos y deformaciones
debidos al deslizamiento de la conexin podran perjudicar
la funcionalidad de la estructura, se debern clasificar
como de deslizamiento crtico. Estas conexiones incluyen:
Conexiones sujetas a cargas de fatiga;

Conexiones solicitadas por cortante con pernos
instalados en perforaciones agrandadas;
Conexiones solicitadas por cortante con pernos
instalados en perforaciones de ranura corta o larga
cuando la fuerza que acta sobre la conexin tiene una
direccin que no es perpendicular al eje de la ranura,
excepto cuando el Ingeniero decida lo contrario y as lo
indique en los documentos del contrato;
Conexiones sujetas a significativas inversiones de
cargas;
Conexiones en las cuales la fuerza se transmite de
manera compartida entre soldaduras y pernos en una
superficie de contacto comn;
C6.13.2.1.1 - En las conexiones pernadas de deslizamiento

crtico sujetas a cortante, la carga se transmite a travs de
friccin entre las diferentes partes conectadas, hasta un cierto
nivel de fuerza que depende de la fuerza de apriete total sobre
las superficies de contacto y del coeficiente de friccin entre
dichas superficies. Los conectores no estn sujetos a cortante, y
el material conectado no est sujeto a esfuerzos de
aplastamiento. Cuando la carga aumenta hasta un nivel mayor
que la resistencia friccional entre las superficies de contacto, se
produce el deslizamiento sin que ocurra una falla en el sentido
de rotura. En consecuencia, las conexiones de deslizamiento
crtico son capaces de resistir cargas an mayores a travs de
cortante y aplastamiento contra el material conectado. La
resistencia de la conexin no est relacionada con la carga de
deslizamiento. Estas Especificaciones requieren que la
resistencia al deslizamiento y las resistencias al corte y al
aplastamiento se calculen en forma separada. Debido a que el
efecto combinado de la resistencia friccional con el cortante o
el aplastamiento es incierto y no ha sido estudiado de manera
sistemtica, se desprecia cualquier resistencia potencial mayor
atribuible a este efecto combinado.
En el caso de las perforaciones de ranura, se entiende como
SECCIN 6
Conexiones solicitadas por tensin axial o por una

combinacin de tensin axial y cortante;
Conexiones solicitadas nicamente por compresin
axial, con perforaciones estndar o con perforaciones
de ranura solamente en una de las capas de la
conexin y cargadas en direccin perpendicular a la
ranura, excepto para las conexiones diseadas de
acuerdo con los requisitos especificados en el Artculo
6.13.6.1.3; y
Conexiones en las cuales, a criterio del Ingeniero,
cualquier deslizamiento afectara crticamente el
comportamiento de la conexin o de la estructura, las
cuales debern estar debidamente identificadas en los
documentos del contrato.
Las conexiones de deslizamiento crtico se debern

dimensionar de manera que se evite el deslizamiento bajo
la combinacin de cargas correspondiente al estado lmite
Servicio II, tal como se especifica en la Tabla 3.4.1-1, y
para proveer resistencia al aplastamiento, el cortante y la
tensin
bajo
las
combinaciones
de
cargas
correspondientes al estado lmite de servicio aplicable. Se
debern aplicar los requisitos del Artculo 6.13.2.2.
6-229
perpendicular al eje de la ranura una condicin con un

ngulo entre 80 y 100 respecto del eje de la ranura.
La intencin de este requisito es evitar deformaciones
permanentes por efecto de sobrecargas asociadas al
deslizamiento en las conexiones, las cuales podran afectar
significativamente la capacidad de servicio de la estructura.
Estos requisitos estn orientados a aplicarse a la carga viva de
diseo especificada en el Artculo 3.6.1.1. Al aplicar este
criterio a una condicin de carga que involucre el vehculo de
circulacin restringida, se debera considerar una reduccin del
factor de carga para carga viva. Las conexiones de
deslizamiento crtico se deben verificar tambin para las
combinaciones de cargas para los estados lmites de resistencia
especificadas en la tabla 3.4.1-1, suponiendo que la conexin
ha experimentado deslizamiento bajo estas cargas elevadas y se
ha producido aplastamiento contra el material conectado.
6.13.2.1.2 - Conexiones por aplastamiento - Estar

permitido utilizar conexiones por aplastamiento solamente
cuando ellas estn sujetas exclusivamente a compresin
axial o en miembros de arriostramiento. Estas conexiones
debern satisfacer la resistencia de diseo, Rr, para el
estado lmite de resistencia.
C6.13.2.1.2 - En las conexiones pernadas por aplastamiento la

carga se resiste por cortante en el perno y aplastamiento sobre
el material conectado, ms una cantidad incierta de friccin
entre las superficies de contacto. La falla final ocurrir por
corte de los conectores, por desgarramiento del material
conectado, o por una deformacin inaceptable de las
perforaciones. La carga final de falla es independiente de la
fuerza de apriete suministrada por los pernos (Kulak et al.
1987).
6.13.2.2 - Resistencia de diseo
C6.13.2.2 - La Ecuacin 6.13.2.2-1 se aplica para un estado

lmite de servicio para el cual el factor de resistencia es igual a
1.0 y, por lo tanto, ste no aparece en la ecuacin.
Para las conexiones de deslizamiento crtico, la resistencia

de diseo, Rr, de un perno bajo la combinacin de cargas
correspondiente al estado lmite Servicio II se deber tomar
como:
Rr Rn
(6.13.2.2-1)
donde:
Rn = resistencia nominal como se especifica en el Artculo
6.13.2.8
La resistencia de diseo, Rr o Tr, de una conexin pernada
en el estado lmite de resistencia se deber tomar como
una de las siguientes:
Rr Rn
Tr Tn
(6.13.2.2-2)
(6.13.2.2-3)
Rn = resistencia nominal del perno, de la conexin o del

material conectado, determinada como sigue:
SECCIN 6
6-230
Para pernos solicitados por cortante, Rn se deber

tomar como se especifica en el Artculo 6.13.2.7
Para el material conectado en conexiones por
aplastamiento, Rn se deber tomar como se especifica
Para el material conectado solicitado por tensin o
cortante, Rn se deber tomar como se especifica en el
Artculo 6.13.5
Tn = resistencia nominal del perno, determinada como

sigue:
Para pernos solicitados por tensin axial, Tn se deber

Para pernos solicitados por una combinacin de
tensin axial y cortante, Tn se deber tomar como se
= factor de resistencia para pernos especificado en el

Artculo 6.5.4.2, tomado como:
s para pernos en corte,
t para pernos en tensin,
bb para pernos en aplastamiento sobre material,
y o u para material conectado en tensin, segn
corresponda, o
v o vu para material conectado en cortante.
6.13.2.3 - Pernos, tuercas y arandelas

6.13.2.3.1 - Pernos y tuercas - Se debern aplicar los
requisitos del Artculo 6.4.3.
6.13.2.3.2 Arandelas - Las arandelas utilizadas en las
conexiones pernadas debern satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 6.4.3. En las conexiones con
pernos de alta resistencia se debern utilizar arandelas
endurecidas cuando:
La cara externa de los elementos pernados tiene una

pendiente mayor que 1:20 con respecto a un plano
normal al eje del perno;
El apriete se realiza usando el mtodo de la llave
calibrada, en cuyo caso la arandela se deber usar
debajo del elemento que se gira al apretar;
Se instalan pernos AASHTO M 253 (ASTM A490) en
un material cuya resistencia mnima especificada a la
fluencia es menor que 345 MPa, independientemente
del mtodo de apriete utilizado;
Se requieren por tener perforaciones agrandadas o de
ranura, de acuerdo con los requisitos aqu
especificados;
Se instalan pernos AASHTO M 253M (ASTM A 490) de
C6.13.2.3.2 - El correcto uso de las arandelas endurecidas es

tan importante como los otros elementos de un detalle para
lograr un buen comportamiento de los pernos. Los planos
deberan indicar claramente el nmero y la disposicin de las
arandelas, especialmente aquellas que se requieren para
aplicaciones con perforaciones de ranura.
SECCIN 6
ms de 25.4 mm de dimetro en perforaciones
agrandadas o de ranura corta en una capa exterior, en
cuyo caso se deber utilizar como mnimo un espesor
de 7.9 mm tanto bajo la cabeza como bajo la tuerca.
No se debern utilizar mltiples arandelas endurecidas.
Se debern instalar arandelas endurecidas sobre todas las
perforaciones agrandadas y de ranura corta en una capa
exterior.
Se debern utilizar arandelas de placa estructural o una
barra continua con perforaciones estndar, de no menos
de 7.9 mm de espesor, para cubrir completamente las
perforaciones de ranura larga. Sobre la superficie exterior
de la arandela de placa o la barra se debern instalar
arandelas endurecidas aptas para pernos de alta
resistencia.
No se debern instalar dispositivos indicadores de la carga
sobre perforaciones agrandadas o de ranura en una capa
exterior, a menos que tambin se use una arandela
endurecida o una arandela de placa estructural.
6.13.2.4 Perforaciones
6.13.2.4.1 Tipo
6.13.2.4.1a Disposiciones generales - A menos que se
especifique lo contrario, en las conexiones pernadas de
alta resistencia se debern utilizar perforaciones estndar.
6.13.2.4.1b - Perforaciones agrandadas - Se pueden
utilizar perforaciones agrandadas en alguna o en todas las
capas de una conexin de deslizamiento crtico. No se
debern utilizar perforaciones agrandadas en las
conexiones por aplastamiento.
6.13.2.4.1c - Perforaciones de ranura corta - Se pueden
utilizar perforaciones de ranura corta en alguna o en todas
las capas de una conexin de deslizamiento crtico o por
aplastamiento. En las conexiones de deslizamiento crtico
estas ranuras se pueden utilizar independientemente de la
direccin de la carga, pero en las conexiones por
aplastamiento
la
mayor
dimensin
deber
ser
perpendicular a la direccin de la carga.
6.13.2.4.1d - Perforaciones de ranura larga - Tanto en las
conexiones de deslizamiento crtico como en las
conexiones por aplastamiento, las perforaciones de ranura
larga se pueden utilizar solamente en una de las capas. En
las conexiones de deslizamiento crtico las perforaciones
de ranura larga se pueden utilizar independientemente de
la direccin de la carga, pero en las conexiones por
aplastamiento
estas
perforaciones
debern
ser
perpendiculares a la direccin de la carga.
6-231
SECCIN 6
Tabla 6.13.2.4.2-1
Tamao mximo de las perforaciones
Serie de dimetros en pulgadas
Tabla 6.13.2.4.2-1M
Tamao mximo de las perforaciones
Serie de dimetros en mm
6.13.2.5 - Tamao de los pernos - El dimetro de los

pernos no deber ser menor que 15.9 mm. No se debern
utilizar pernos de 15.9 mm de dimetro en miembros
principales, excepto en aletas de perfiles angulares de 64.0
mm y en aletas de secciones cuyas dimensiones requieran
pernos de 15.9 mm para satisfacer otros requisitos de
detallado especificados en este documento. El uso de
perfiles estructurales que no permitan el uso de pernos de
15.9 mm de dimetro se deber limitar a las barandas.
En los perfiles angulares cuyo tamao no est determinado
por clculos se podrn utilizar:
Pernos de 15.9 mm de dimetro en aletas de 51 mm,
Pernos de 19.1 mm de dimetro en aletas de 64 mm,
Pernos de 22.2 mm de dimetro en aletas de 76 mm, y
Pernos de 25.4 mm de dimetro en aletas de 89 mm.
El dimetro de los pernos utilizados en los perfiles

angulares de los miembros principales no deber ser
mayor que un cuarto del ancho de la aleta en la cual se
instalan.
6.13.2.6 - Espaciamiento de los pernos
6.13.2.6.1 - Espaciamiento y distancia libre mnimos - El
mnimo espaciamiento entre centros de pernos en
perforaciones estndar no deber ser menor que tres
veces el dimetro del perno. Cuando se utilicen
6-232
SECCIN 6
6-233
perforaciones agrandadas o de ranura, la distancia libre

entre los bordes de perforaciones para pernos adyacentes,
tanto en la direccin de la fuerza como en direccin
transversal a la direccin de la fuerza, no deber ser menor
que dos veces el dimetro del perno.
6.13.2.6.2 - Mximo espaciamiento de los pernos que
sellan una junta - Para evitar que penetre humedad en
una junta, el espaciamiento a lo largo de una nica lnea
adyacente a un borde libre de una placa o perfil exterior
deber satisfacer:
s (100 4.0t ) 175
C6.13.2.6.2 - No se espera que se presenten problemas de

corrosin entre las superficies de contacto en conexiones de
estructuras de acero autoprotegido sin recubrimiento en las
cuales los pernos satisfacen los requisitos sobre separacin
mxima
especificados
en
el
Artculo
6.13.2.6.2
(Brockenbrough 1983).
(6.13.2.6.2-1)
con s, t, g en milmetros.
Cuando haya una segunda lnea de pernos con un desfase
uniforme con respecto a aquellos en la lnea adyacente al
borde libre (en zig-zag), con un espaciamiento menor que
(en mm) en direccin perpendicular a la fuerza, el
espaciamiento desfasado, s, entre estas dos lneas,
consideradas en forma conjunta, deber satisfacer:
3.0 g
s 100 4.0t
175
4.0
(6.13.2.6.2-2)
con s, t, g en milmetros.
donde:
t = espesor de la placa o perfil exterior de menor espesor
(mm)
g = distancia entre lneas de pernos, en direccin
perpendicular a la fuerza (mm)
No es necesario que la separacin desfasada sea menor
que un medio de la separacin requerida para una sola
lnea de pernos.
6.13.2.6.3 - Espaciamiento mximo de los pernos de

armado - En los miembros armados con sujetadores
mecnicos se debern utilizar pernos de armado donde
dos o ms placas o perfiles estn en contacto.
En los miembros solicitados por compresin, el
espaciamiento de los pernos de armado en la direccin de
la fuerza no deber ser mayor que 12.0t. El espaciamiento
entre lneas de pernos adyacentes, g, no deber ser mayor
que 24.0t. El espaciamiento desfasado entre dos lneas
adyacentes de perforaciones (en zig-zag) deber
satisfacer:
3.0 g
p 15.0t
12.0t
4.0
(6.13.2.6.3-1)
Para los miembros en tensin, el espaciamiento en la

direccin de la fuerza no deber ser mayor que dos veces
el que aqu se especifica para los miembros en
compresin. Para los miembros en tensin el
C6.13.2.6.3 - La intencin de este requisito es asegurar que

todas las piezas acten como una unidad y, en el caso de los
miembros en compresin, evitar el pandeo
SECCIN 6
espaciamiento perpendicular a la direccin de la carga no
deber ser mayor que 24.0 t. En los miembros armados
con sujetadores mecnicos la separacin de los
sujetadores en la direccin de la carga no deber ser
mayor que el menor valor entre los requeridos para los
pernos que sellan una junta y para los pernos de armado.
6.13.2.6.4 - Espaciamiento Mximo de los pernos de
armado en el extremo de los miembros en compresin
- El espaciamiento de los pernos utilizados para conectar
las partes que componen un miembro en compresin no
deber ser mayor que cuatro veces el dimetro del perno
dentro de una longitud, medida a partir del extremo, igual a
1.5 veces el mximo ancho del miembro. Ms all de esta
longitud,
el espaciamiento se
puede
aumentar
gradualmente a lo largo de un tramo igual a 1.5 veces el
mximo ancho del miembro hasta llegar a la mxima
separacin especificada en el Artculo 6.13.2.6.3.
6.13.2.6.5 - Distancias a un extremo - Para todos los tipos
de perforaciones, la distancia a un extremo, medida a partir
del centro del perno, no deber ser menor que la distancia
al borde especificada en la Tabla 6.13.2.6.6-1. Cuando se
utilicen perforaciones agrandadas o de ranura, la mnima
distancia libre al extremo no deber ser menor que el
dimetro del perno.
La mxima distancia a un extremo deber ser igual a la
mxima distancia al borde especificada en el Artculo
6.13.2.6.6.
6.13.2.6.6 - Distancias al borde - La mnima distancia al
borde deber ser como se especifica en las Tablas
6.13.2.6.6-1 y 6.13.2.6.6-1M.
La mxima distancia a un borde no deber ser mayor que
ocho veces el espesor de la placa exterior de menor
espesor ni mayor que 125 mm.
Tabla 6.13.2.6.6-1 Distancias mnimas al borde
6-234
SECCIN 6
6.13.2.7 - Resistencia al corte - En conexiones con una
longitud entre sujetadores extremos menor que 1270 mm,
medida en direccin paralela a la lnea de accin de la
fuerza, la resistencia nominal para el estado lmite de corte
de un perno de alta resistencia (ASTM A325 o ASTM A490)
o un perno ASTM A307, se deber tomar como:
Cuando no hay filetes de rosca en el plano de corte:
Rn 0.48 Ab Fub N s
(6.13.2.7-1)
Cuando hay filetes de rosca en el plano de corte:
Rn 0.38 Ab Fub N s
(6.13.2.7-2)
dnde:
Ab
= rea del perno correspondiente al dimetro
2
nominal (mm )
Fub
= resistencia mnima especificada a la tensin del
perno, segn el Artculo 6.4.3 (MPa)
Ns
= nmero de planos de corte por perno
La resistencia nominal al corte de un perno en conexiones

de ms de 1270 mm de longitud se deber tomar como
0.80 veces el valor dado por las Ecuaciones 6.13.2.7-1 o
6.13.2.7-2
6-235
C6.13.2.7 - La resistencia nominal al corte se basa en la

observacin de que la resistencia al corte de un nico perno de
alta resistencia es aproximadamente igual a 0.60 veces la
resistencia a la tensin de dicho perno (Kulak et al. 1987). Sin
embargo, en las conexiones de cortante en las cuales hay ms
de dos pernos en la lnea de fuerza, la deformacin del material
conectado provoca una distribucin no uniforme de la fuerza
cortante en los pernos, de manera que la resistencia de la
conexin en trminos de la resistencia media de los pernos
disminuye a medida que aumenta la longitud de la conexin.
Antes que definir una funcin que reflejara esta disminucin de
la resistencia media de los sujetadores a medida que aumenta la
longitud de la conexin, se estableci un factor de reduccin
nico de 0.80 sobre el multiplicador 0.60. Esto se puede aplicar
a conexiones de hasta 1270 mm de longitud sin afectar
significativamente la economa de las conexiones muy cortas.
La resistencia nominal al corte de los pernos en conexiones de
ms de 1270 mm de longitud se debe reducir un 20 por ciento
adicional. Estudios realizados demuestran que el factor de
seguridad para el esfuerzo admisible contra la falla por corte
vara entre 3.3 para conexiones compactas (es decir, cortas)
hasta aproximadamente 2.0 para el caso de conexiones con una
longitud total superior a 1270 mm. Es interesante observar que
las conexiones ms largas, con frecuencia las ms importantes,
son las que tenan el menor factor de seguridad, lo que indica
que un factor de seguridad de 2.0 ha resultado satisfactorio
para las estructuras en servicio (Kulak et al. 1987). Para los
empalmes en la aleta, la longitud de 1270 mm se debe medir
entre los pernos extremos a un solo lado de la conexin.
Si en algn plano de corte de la conexin hay filetes de

rosca, la resistencia al corte del perno se calcular
tomando para todos los planos de corte la resistencia
calculada para el caso con filetes de rosca incluidos en el
plano de corte.
A partir de una serie de ensayos se determin que el valor

promedio de la resistencia nominal para pernos con filetes de
rosca en el plano de corte es
, con una
desviacin estndar de 0.03 (Yura et al. 1987). Para la frmula
de la especificacin se eligi un valor cercano a 0.80 con base
en el rea correspondiente al rea nominal del cuerpo del
perno.
La resistencia al corte de los pernos no se ve afectada por la
tensin de instalacin de los sujetadores, siempre y cuando las
partes que se unen estn en contacto en los planos entre ellas.
Para los pernos ASTM A 307, el diseo al corte se deber

basar en la Ecuacin 6.13.2.7-2. Si la longitud de apriete
de un perno A 307 es mayor que 5.0 veces su dimetro, la
resistencia nominal se deber reducir en 1.0 por ciento por
cada 1.6 mm de longitud de apriete por encima de 5.0
dimetros.
La resistencia de diseo es igual a la resistencia nominal al

corte multiplicada por un factor de resistencia menor que el que
se utiliza para determinar la resistencia de diseo de un
componente. Esto asegura que la mxima resistencia del puente
est limitada por la resistencia de los miembros principales
antes que por las conexiones.
Para determinar si los filetes de rosca estn excluidos de

los planos de corte, la longitud de rosca del perno de
deber considerar como la longitud de rosca especificada
ms dos veces la separacin entre filetes de rosca.
La ausencia de provisiones especficas para la resistencia de

diseo de un perno solicitado por doble cortante que atraviesa
un plano de corte con un vstago no roscado y el otro con una
seccin roscada se debe a la incertidumbre en la reparticin del
cortante entre las dos superficies de corte. Tambin se reconoce
as que el Ingeniero diseador no tiene generalmente control
sobre la colocacin de los pernos, que podran quedar con
seccin roscada sobre ambos planos de corte.
La longitud roscada de un perno ASTM A307 no es tan
confiable como la de un perno de alta resistencia. El requisito
que exige utilizar la Ecuacin 6.13.2.7-2 refleja esta
incertidumbre.
Los pernos ASTM A307 que tienen una longitud de apriete
SECCIN 6
6-236
importante tienden a flexionarse, lo cual reduce su resistencia.
6.13.2.8 Resistencia al deslizamiento - La resistencia

nominal al deslizamiento de un perno en una conexin de
deslizamiento crtico se deber tomar como:
Rn Kh Ks Ns Pt
(6.13.2.8-1)
dnde:
Ns
Pt
Kh
Ks
= nmero de planos de deslizamiento por perno

= mnima tensin requerida en el perno
especificada en la Tabla 6.13.2.8-1 (N)
= factor segn el tamao de la perforacin ,
especificado en la Tabla 6.13.2.8-2
= factor segn la condicin de las superficies,
especificado en la Tabla 6.13.2.8-3
Tabla 6.13.2.8-1 - Mnima tensin requerida en los

pernos
C6.13.2.8 - En la investigacin sobre la probabilidad de

deslizamiento de las conexiones en las cuales los pernos se han
pretensionado segn los requisitos de la Tabla 6.13.2.8-1, se
han analizado estadsticamente una gran cantidad de datos,
obtenidos a travs de numerosas investigaciones. La tensin de
instalacin del perno y el coeficiente de friccin de las
superficies de contacto, o sea el factor de condicin de dichas
superficies, se han identificado como las dos variables que ms
afectan la resistencia al deslizamiento de las conexiones.
Para los pernos en perforaciones agrandadas y de ranura se
indican factores Kh menores que 1.0, dado el efecto de estas
perforaciones sobre la tensin que se induce en los pernos al
emplear cualquiera de los mtodos de instalacin
especificados. En el caso de los pernos en perforaciones de
ranura larga, aunque la carga de deslizamiento es igual
independientemente de que los pernos estn cargados en forma
transversal o paralela al eje de la ranura, los valores se han
reducido an ms para pernos cargados en forma paralela al eje
dada las mayores implicaciones de un eventual deslizamiento.
Los criterios para la resistencia al deslizamiento son vlidos
para el caso de las conexiones sujetas a una carga coaxial. Para
aquellos casos en los cuales las cargas tienden a hacer que la
conexin rote en el plano de la superficie de contacto, se
debera utilizar una frmula modificada que tenga en cuenta la
colocacin de los pernos con respecto al centro de rotacin
(Kulak et al. 1987).
La tensin requerida especificada para los pernos AASHTO M
164 (ASTM A325) mayores que M24 refleja una actualizacin
con respecto a la Especificacin ISO que lista propiedades de
materiales idnticas para el rango de tamaos comprendido
entre M16 y M36.
Tabla 6.13.2.8-2 Valores de Kh

Para perforaciones estndar
Para perforaciones agrandadas y de ranura
corta
Para perforaciones de ranura larga con la
ranura perpendicular a la direccin de la fuerza
Para perforaciones de ranura larga con la
ranura paralela a la direccin de la fuerza 0.60
1.00
0.85
0.70
0.60
Tabla 6.13.2.8-3 Valores de Ks

Para Superficies Clase A
Para Superficies Clase B
Para Superficies Clase C
0.33
0.50
0.33
Las superficies especificadas en la Tabla 6.13.2.8-3 se

definen de la siguiente manera:
Superficies Clase A: superficies libres de xido de

hierro sin pintar, y superficies limpiadas con chorro
abrasivo con recubrimientos Clase A,
Superficies Clase B: superficies limpiadas con chorro
Los valores de la mnima tensin dados en la Tabla 6.13.2.8-1

equivalen al 70 por ciento de la resistencia mnima a la tensin
de los pernos. Este mismo porcentaje de la resistencia a la
tensin se ha utilizado tradicionalmente para la tensin
requerida de los pernos.
El efecto de la aplicacin de pintura comn en zonas limitadas
del rea de contacto y el efecto de la aspersin accidental sobre
toda el rea de contacto han sido investigados
experimentalmente (Polyzois y Frank 1986). Los ensayos
mostraron que el rea efectiva para transferencia de cortante
por friccin entre las superficies de contacto se concentra en
una zona anular alrededor de los pernos y prxima a los
mismos. La presencia de pintura sobre las superficies de
contacto a una distancia de aproximadamente 25 mm pero no
menor que el dimetro del perno, medida a partir del borde de
la perforacin, no redujo la resistencia al deslizamiento. Por
otra parte, la tensin de instalacin de los pernos podra no ser
adecuada para aplanar completamente materiales gruesos y
llevarlos a un contacto firme alrededor de todos los pernos. Por
lo tanto, estas Especificaciones requieren que todas las reas
entre pernos estn tambin libres de pintura.
SECCIN 6
abrasivo sin pintar y superficies limpiadas con chorro

abrasivo con recubrimientos Clase B, y
Superficies Clase C: superficies galvanizadas por
inmersin en caliente y tratadas luego del galvanizado
con cepillo de alambre para darles rugosidad.
Los documentos del contrato debern especificar que en

las conexiones sin recubrimiento no deber quedar pintura,
ni siquiera por aspersiones accidentales, en las reas que
se encuentren a menos de un dimetro del perno o 25 mm
del borde de cualquier perforacin ni en el rea encerrada
por el patrn que forman los pernos.
Los documentos del contrato debern especificar que las
conexiones que tienen superficies de contacto pintadas
deben ser limpiadas con chorro abrasivo y recubiertas con
una pintura que mediante ensayos haya sido clasificada
como recubrimiento Clase A o Clase B.
Con sujecin a la aprobacin del Ingeniero, se podrn
utilizar recubrimientos que provean un factor Ks menor que
0.33, siempre y cuando el factor Ks promedio sea
establecido mediante ensayos. La resistencia nominal al
deslizamiento se deber determinar como la resistencia
nominal
al
deslizamiento
para
las
condiciones
correspondientes a superficies Clase A, segn corresponda
para el tipo de perforacin y perno, multiplicada por el
factor Ks determinado mediante ensayos dividido entre
0.33.
Los documentos del contrato debern especificar que:
Las conexiones con recubrimiento no se debern

armar antes de que los recubrimientos tengan un
tiempo de curado como mnimo igual al tiempo usado
en el ensayo de calificacin, y
Las superficies de contacto especificadas como
galvanizadas se debern galvanizar por inmersin en
caliente de acuerdo con la Especificacin AASHTO M
111M/M 111 (ASTM A 123/A123M) y luego se les
deber dar rugosidad con cepillo de alambre en un
proceso manual. No se permitir el uso de cepillos de
alambre elctricos.
Si una conexin de deslizamiento crtico est sujeta a una

fuerza de tensin aplicada que reduce la fuerza neta de
apriete, la resistencia nominal al deslizamiento se deber
multiplicar por el factor especificado por la Ecuacin
6.13.2.11-3.
6-237
En lo referente a las superficies libres de xido de hierro, esta

investigacin determin que an una cantidad mnima de
aspersin de pintura comn (es decir, un recubrimiento no
calificado como Clase A) dentro del rea especificada como
libre de pintura reduca significativamente la resistencia al
deslizamiento. En las superficies limpiadas con chorro, por el
contrario, no era tan perjudicial la presencia de una pequea
cantidad de aspersin de pintura. Por motivos de simplicidad,
estas Especificaciones prohben la presencia de cualquier
aspersin en las reas de las conexiones de deslizamiento
crtico que deben estar libres de pintura, independientemente
de si la superficie se especifica como libre de xido de hierro o
limpiada con chorro abrasivo.
Los valores promedio de los coeficientes de deslizamiento
calculados con base en numerosos ensayos realizados sobre
superficies libres de xido de hierro, superficies de acero
limpiadas con chorro abrasivo y superficies galvanizadas y
tratadas con cepillo de alambre para darles rugosidad se
tomaron como base para las tres clases de superficie. A partir
de la investigacin realizada por Frank y Yura (1981) se
desarroll un mtodo de ensayo para determinar el coeficiente
de deslizamiento para los revestimientos usados en las
conexiones pernadas (AISC, 1994). El mtodo incluye
requisitos sobre la realizacin de ensayos de relajacin a largo
plazo para asegurar un comportamiento confiable de los
recubrimientos calificados. El mtodo, que exige realizar una
reclasificacin si se modifica alguna de las variables
esenciales, es la nica base admitida para clasificar cualquier
recubrimiento a utilizar bajo estas Especificaciones. Adems,
normalmente se reconocen solamente dos categoras de
superficies para las pinturas a utilizarse en las conexiones de
deslizamiento crtico: Clase A para recubrimientos que no
reducen el coeficiente de deslizamiento por debajo del
correspondiente a una superficie libre de xido de hierro, y
Clase B para pinturas que no reducen el coeficiente de
deslizamiento por debajo del correspondiente a las superficies
de acero limpiadas con chorro abrasivo.
Para abarcar aquellos casos en los cuales podra resultar
adecuado utilizar un coeficiente de friccin menor que 0.33, la
Especificacin indica que, sujeto a la aprobacin del Ingeniero
y siempre que el coeficiente de deslizamiento promedio Ks sea
establecido mediante el procedimiento de ensayo
recomendado, se pueden emplear sobre las superficies de
contacto recubrimientos que provean una resistencia al
deslizamiento menor que la correspondiente a un recubrimiento
Clase A. Se debera notar que ambos tipos de recubrimiento,
Clase A y Clase B, se deben aplicar sobre acero limpiado con
chorro abrasivo.
La investigacin citada en el prrafo precedente tambin
estudi el efecto de la variacin del tiempo transcurrido entre la
aplicacin del recubrimiento sobre las superficies de contacto y
el armado de la conexin para determinar si la pintura
parcialmente curada continuaba con su proceso de curado. Se
concluy que el curado se detena completamente a partir del
momento de armar y apretar la conexin y que las pinturas que
no haban completado su curado actuaban como un lubricante,
de manera que la resistencia al deslizamiento de la junta se
reduca notablemente.
SECCIN 6
6-238
En cuanto a las superficies de contacto galvanizadas, las

investigaciones realizadas demuestran que el factor de
deslizamiento de las superficies galvanizadas mejora
significativamente al aplicarles tratamientos tales como
cepillado a mano o una limpieza suave con chorro abrasivo
(Birkemore y Herrschaft 1970). En cualquier caso el
tratamiento debe ser controlado a fin de lograr la rugosidad
necesaria. Los cepillos de alambre elctricos no son
satisfactorios ya que tienden a pulir en lugar de dar rugosidad a
la superficie.
Ensayos realizados sobre superficies tratadas con cepillo de
alambre luego del galvanizado han arrojado un valor promedio
de 0.35 para el coeficiente de deslizamiento (Kulak et al.
1987). Las superficies galvanizadas sin un tratamiento
adicional tienen coeficientes de deslizamiento mucho menores.
Aunque el coeficiente de deslizamiento para superficies Clase
C es igual que para las superficies Clase A, se ha mantenido
una clase separada para evitar potenciales confusiones. El valor
ms elevado del coeficiente de deslizamiento que se daba en
especificaciones anteriores (0.40) supone que la superficie se
limpia con chorro abrasivo despus del galvanizado, lo cual no
constituye una prctica habitual. Tanto la experiencia en obra
como los ensayos realizados indican que los miembros
galvanizados pueden tener una tendencia a continuar
deslizando bajo una carga sostenida (Kulak et al. 1987).
Ensayos realizados sobre conexiones galvanizadas por
inmersin en caliente sujetas a cargas sostenidas indican un
comportamiento similar al de la relajacin (creep). Los
tratamientos aplicados a las superficies de contacto
galvanizadas antes de armar la junta que aumentaron la
resistencia al deslizamiento bajo cargas de baja duracin no
mejoraron significativamente el comportamiento frente al
deslizamiento bajo carga sostenida.
Si se utiliza galvanizado por inmersin en caliente, y
particularmente si la conexin consiste en mltiples capas de
material con recubrimientos de gran espesor, la relajacin de la
tensin de los pernos puede ser significativa y requerir que se
vuelvan a tensionar los pernos luego de su apriete inicial. Esta
prdida puede ser considerada en el diseo o alternativamente
los pernos se pueden ajustar nuevamente para llevarlos al nivel
indicado de tensin inicial luego de un perodo de
acomodamiento inicial.
Aunque en las conexiones de deslizamiento crtico con pernos
pretensionados a los niveles especificados en la tabla 6.13.2.81 no es normal que las cargas previstas produzcan un
deslizamiento que lleve a la condicin de aplastamiento, se
requiere que ellas satisfagan los requisitos de los Artculos
6.13.2.7 y 6.13.2.9 para mantener un factor de seguridad igual
a 2.0 en caso de que por efecto de una carga significativa
imprevista se produzca dicho deslizamiento y los pernos
comiencen a trabajar por aplastamiento.
6.13.2.9 - Resistencia al aplastamiento en las
perforaciones para pernos - El rea efectiva de
aplastamiento de un perno se deber tomar como su
dimetro multiplicado por el espesor del material conectado
sobre el cual ejerce el aplastamiento. Para un material
conectado con perforaciones avellanadas se deber tomar
como espesor efectivo el espesor del material conectado
C6.13.2.9 - El esfuerzo de aplastamiento producido por un

perno de alta resistencia que presiona contra la pared de una
perforacin en una pieza conectada es importante slo como un
indicador del comportamiento de la pieza conectada. Por lo
tanto, siempre se aplica la misma resistencia al aplastamiento,
independientemente de la resistencia del perno al corte o de la
presencia o ausencia de filetes de rosca en el rea de
SECCIN 6
menos la mitad de la profundidad del avellanado.
Para
las
perforaciones
estndar,
perforaciones
agrandadas, perforaciones de ranura corta cargadas en
cualquier direccin, y perforaciones de ranura larga
paralelas a la fuerza de aplastamiento aplicada, la
resistencia nominal de las perforaciones para pernos
interiores y extremos en el estado lmite de resistencia, Rn,
se deber tomar como sigue:
Si la distancia libre entre perforaciones es mayor o igual
que 2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual
que 2.0d:
Rn 2.4dtFu
(6.13.2.9-1)
Si la distancia libre entre perforaciones es menor o igual

que 2.0d y la distancia libre al extremo es menor o igual
que 2.0d:
Rn 1.2LctFu
(6.13.2.9-2)
Para las perforaciones de ranura larga perpendiculares a la

fuerza de aplastamiento aplicada:
Si la distancia libre entre perforaciones es mayor o igual
que 2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual
que 2.0d:
Rn 2.0dtFu
(6.13.2.9-3)
Si la distancia libre entre perforaciones es menor o igual

que 2.0d y la distancia libre al extremo es menor o igual
que 2.0d:
Rn LctFu
(6.13.2.9-4)
dnde:
d = dimetro nominal del perno (mm)
t = espesor del material conectado (mm)
Fu = resistencia a la tensin del material conectado
especificada en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
Lc = distancia libre entre perforaciones o entre la
perforacin y el extremo del miembro en la
direccin de la fuerza de aplastamiento aplicada
(mm)
6.13.2.10 - Resistencia a la tensin
6.13.2.10.1 - Disposiciones generales - Los pernos de
alta resistencia sujetos a tensin axial se debern instalar
con la fuerza especificada en la Tabla 6.13.2.8-1. La fuerza
de tensin aplicada se deber tomar como la fuerza debida
a las cargas externas mayoradas, ms cualquier tensin
resultante de la accin de palanca producida por la
deformacin de las partes conectadas, tal como se
especifica en el Artculo 6.13.2.10.4.
6-239
aplastamiento. El valor crtico se puede derivar a partir del caso

de un nico perno en el extremo de un miembro en tensin.
Usando pernos apretados a mano, se ha demostrado que una
placa conectada no fallar por desgarramiento en el borde libre
del material si la distancia L, medida paralelamente a la lnea
de la fuerza aplicada desde un nico perno hasta el borde libre
del elemento hacia el cual se dirige la fuerza, no es menor que
el dimetro del perno multiplicado por la relacin entre el
esfuerzo de aplastamiento y la resistencia a la tensin de la
pieza conectada (Kulak et al. 1987).
El criterio para la resistencia nominal al aplastamiento es el
siguiente:
L rn
d Fu
(C.13.2.9-1)
dnde:
rn
= presin de aplastamiento nominal (MPa)
Fu
= resistencia mnima especificada a la tensin de la
parte conectada (MPa)
En estas Especificaciones la resistencia nominal al
aplastamiento de una perforacin interior se basa en la
distancia libre entre dicha perforacin y la perforacin
adyacente en la direccin de la fuerza de aplastamiento. La
resistencia nominal al aplastamiento de una perforacin
extrema se basa en la distancia libre entre dicha perforacin y
el extremo del miembro. La resistencia nominal al
aplastamiento del miembro conectado se puede tomar como la
sumatoria de las resistencias de las perforaciones individuales.
Se trabaja con base en la distancia libre para simplificar los
clculos para perforaciones agrandadas y de ranura.
Las perforaciones se pueden localizar con distancias libres
menores que los valores especificados, siempre y cuando para
la resistencia nominal al aplastamiento se utilice el menor valor
especificado por la Ecuacin 6.13.2.9-2 o la Ecuacin 6.13.2.94, segn corresponda.
SECCIN 6
6.13.2.10.2 - Resistencia nominal a la tensin Independientemente de cualquier fuerza de apriete inicial,
la resistencia nominal a la tensin de un perno, Tn, , se
deber tomar como:
Tn 0.76 Ab Fub
(6.13.2.10.2-1)
6-240
C6.13.2.10.2 - La resistencia de diseo recomendada es

aproximadamente igual a la fuerza de apriete inicial; por lo
tanto, la tensin en los pernos de alta resistencia experimentar
poca o ninguna variacin bajo las cargas de servicio. Por esta
razn se requiere que los pernos se instalen totalmente
tensionados en las conexiones donde estn sujetos a tensin
axial por efecto de las cargas aplicadas.
dnde:
Ab
2
nominal (mm )
Fub
6.13.2.10.3 - Resistencia a la fatiga - Cuando se tengan
pernos de alta resistencia solicitados por tensin axial que
estn sujetos a fatiga, el rango de esfuerzos en el perno
debidos a la carga viva de fatiga de diseo, f, ms el
incremento por carga dinmica para cargas de fatiga
especificado en el Artculo 3.6.1.4, ms la fuerza por accin
de palanca resultante de la aplicacin cclica de la carga de
fatiga, deber satisfacer la Ecuacin 6.6.1.2.2-1.
Para calcular el rango de esfuerzos en el perno se deber
usar su dimetro nominal. En ningn caso la fuerza de
palanca calculada podr ser mayor que el 30 por ciento de
la carga externa aplicada.
En las conexiones sujetas a fatiga no se debern utilizar
pernos de acero de bajo contenido de carbono ASTM
A307.
6.13.2.10.4 - Accin de palanca - La fuerza de tensin

debida a la accin de palanca se deber tomar como:
3b
t3
Qu
Pu
8a 328000
(6.13.2.10.2.4-1)
6.13.2.10.3 - Los pernos A325 y A490 correctamente apretados

no se vern afectados negativamente por la aplicacin repetida
del esfuerzo recomendado de tensin por la carga de servicio,
siempre que el material de los elementos de conexin sea lo
suficientemente rgido como para que la fuerza de palanca sea
una fraccin relativamente pequea de la tensin aplicada. Los
requisitos referentes a la fatiga por tensin de los pernos se
basan en el estudio de resultados de ensayos en los que los
pernos fueron sometidos a cargas de tensin repetitivas hasta
llegar a la falla (Kulak et al. 1987).
C6.13.2.10.4 - La Ecuacin 6.13.2.10.4-1 usada para estimar la

magnitud de la fuerza debida a la accin de palanca es una
simplificacin presentada por la ASCE (1971) a partir de una
expresin semiemprica (Douty y McGuire, 1965). Esta
frmula simplificada tiende a sobrestimar la fuerza de palanca
y da por resultado diseos conservadores (Nair et al. 1974).
donde:
Qu = tensin por la accin de palanca en cada perno,
debida a las cargas mayoradas, considerada igual a
cero si es negativa (N)
Pu = tensin directa en un perno debida a las cargas
mayoradas (N)
a = distancia desde el centro del perno hasta el borde de la
placa (mm)
b = distancia entre el centro del perno y el borde del filete
de una parte conectada (mm)
t = espesor de la parte conectada de menor espesor (mm)
6.13.2.11 - Combinacin de tensin y cortante - La

resistencia nominal a la tensin de un perno sujeto a una
combinacin de cortante y tensin axial, Tn, se deber
tomar como:
C6.13.2.11 - La resistencia nominal a la tensin de los pernos

sujetos a una combinacin de tensin axial y cortante viene
dada por curvas de interaccin elpticas que tienen en cuenta el
efecto de la longitud de la conexin sobre los pernos cargados
en cortante, la relacin entre la resistencia al corte y la
SECCIN 6
Si
Pu
0.33 , entonces:
Rn
Tn 0.76 Ab Fub
(6.13.2.11-1)
En caso contrario:
Tn 0.76 Ab Fub
P
1 u
s Rn
6-241
resistencia a la tensin de los pernos roscados, y las relaciones

entre el rea por la raz y el rea nominal del cuerpo y entre el
rea para esfuerzos de tensin y el rea nominal del cuerpo
(Chesson et al. 1965). Las Ecuaciones 6.13.2.11-1 y 6.13.2.112 son simplificaciones conservadoras del conjunto de curvas
elpticas.
AISC
(1988)
presenta
las
ecuaciones
correspondientes al conjunto de curvas elpticas para diferentes
casos. Cuando la fuerza cortante aplicada sobre el perno,
debida a las cargas mayoradas, es menor o igual que el 33 por
ciento de la resistencia nominal del perno, no se requiere
reducir la resistencia nominal a la tensin.
(6.13.2.11-2)
dnde:
Ab
2
nominal (mm )
Fub
Pu
= fuerza cortante que acta sobre el perno, debida
a las cargas mayoradas (N)
Rn
= resistencia nominal al corte de un perno
especificada en el Artculo 6.13.2.7 (N)
La resistencia nominal de un perno sujeto a una
combinacin de cortante y tensin axial en una conexin
de deslizamiento crtico bajo la combinacin de cargas
Servicio II, especificada en la Tabla 3.4.1-1, no deber ser
mayor que la resistencia nominal al deslizamiento
especificada en el Artculo 6.13.2.8 multiplicada por:
Tu
Pt
(6.13.2.11-3)
dnde:
Tu
= fuerza de tensin debida a las cargas mayoradas
bajo la Combinacin de Cargas Servicio II (N)
Pt
= mnima tensin requerida
especificada en la Tabla 6.13.2.8-1 (N)
en
el
perno,
6.13.2.12 Resistencia de Pernos de Anclaje al Corte La resistencia nominal al corte de un perno de anclaje
ASTM F1554 o ASTM A307 Grado C para el estado lmite
de resistencia se deber tomar como:
Cuando la rosca est incluida en el plano de corte:
Rn 0.48 Ab Fub N s
(6.13.2.12-1)
Vase el artculo C6.13.2.7 para comentarios adicionales sobre

los factores de reduccin de resistencia.
dnde:
Ab
C6.13.2.12 - En las conexiones con pernos de anclaje existen

tpicamente condiciones donde es probable que no se utilice
plenamente la resistencia de cada perno para resistir las fuerzas
cortantes aplicadas. Las perforaciones agrandadas y otros
factores tienen a producir en los pernos esfuerzos no uniformes
que hacen ineficiente la conexin. Debido a estos efectos, se
debera aplicar un factor de reduccin de 0.8 al multiplicador
de 0.48 en la ecuacin 6.13.2.12-1 segn sea apropiado.
= rea del perno de anclaje correspondiente al
Para el diseo integral de anclajes a concreto, refirase al
SECCIN 6
2
dimetro nominal (mm )
6-242
Reglamento Colombiano de Construccin Sismo Resistente

NSR-10, Apndice C-D.
Fub
perno de anclaje, segn el Artculo 6.4.3 (MPa)
Ns
= nmero de planos de corte por perno de anclaje
6.13.3 - Conexiones soldadas

6.13.3.1 - Disposiciones generales - El metal base, el
metal de soldadura y los detalles de diseo de las
soldaduras debern satisfacer los requisitos del Cdigo de
Soldadura para Puentes (Bridge Welding Code,
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5). Los smbolos de soldadura
debern ser los especificados en la Publicacin A2.4 de la
AWS.
C6.13.3.1 - Para las soldaduras de filete que conectan aceros

con resistencias mnimas especificadas a la fluencia mayores
que 345 MPa se recomienda enfticamente utilizar un metal de
aporte de menor resistencia que la del metal base. Las
investigaciones realizadas han demostrado que las soldaduras
ejecutadas con un metal de aporte de menor resistencia que el
metal base son mucho menos sensibles a la fisuracin retardada
inducida por hidrgeno y por lo tanto permiten lograr de
manera ms consistente soldaduras libres de defectos.
En las soldaduras acanaladas y de filete se deber utilizar

metal de aporte de resistencia equivalente a la del metal
base, a menos que al detallar las soldaduras de filete el
Ingeniero opte por especificar clasificaciones de electrodos
con resistencias menores que la del metal base, en cuyo
caso el procedimiento de soldadura y el metal de soldadura
se debern seleccionar garantizando que las soldaduras
resulten libres de defectos.
6.13.3.2 - Resistencia de diseo
6.13.3.2.1 - Disposiciones generales - La resistencia de
diseo de las conexiones soldadas en el estado lmite de
resistencia, Rr, se deber tomar como se especifica en los
Artculos 6.13.3.2.2 a 6.13.3.2.4.
C6.13.3.2.1 - La resistencia de diseo de una conexin soldada

est controlada por la resistencia del metal base o del metal de
soldadura depositado. La resistencia nominal de las soldaduras
de filete est determinada por el rea de la garganta efectiva,
mientras que la resistencia nominal de las partes conectadas
est determinada por sus respectivos espesores.
El rea efectiva de la soldadura se deber tomar como se

especifica en el Artculo 6.13.3.3. La resistencia de diseo
de los elementos de conexin se deber tomar como se
especifica en el Artculo 6.13.5.
La resistencia correspondiente a la clasificacin del metal de

aporte se puede tomar de manera conservadora como igual al
nmero de clasificacin, EXX. Las letras XX representan los
niveles mnimos de resistencia de los electrodos en as.
6.13.3.2.2 Conexiones con soldaduras acanaladas de

penetracin completa
6.13.3.2.2a Tensin y compresin - La resistencia de

diseo de las conexiones con soldaduras acanaladas de
penetracin completa sujetas a tensin o compresin
normal al rea efectiva o paralela al eje de la soldadura se
deber tomar igual a la resistencia de diseo del metal
base.
6.13.3.2.2b Cortante - La resistencia de diseo de las
conexiones con soldaduras acanaladas de penetracin
completa sujetas a corte en el rea efectiva se deber
tomar como el menor valor entre el valor obtenido mediante
la Ecuacin 6.13.3.2.2b-1 y el 60 por ciento de la
resistencia de diseo del metal base en tensin:
Rr 0.6el Fexx
(6.13.3.2.2b-1)
dnde:
C6.13.3.2.2a - En las soldaduras acanaladas las fuerzas

mximas son usualmente de tensin o compresin. Ensayos
realizados han demostrado que las soldaduras acanaladas del
mismo espesor que las partes conectadas son adecuadas para
desarrollar la resistencia de diseo de dichas partes conectadas
SECCIN 6
6-243
Fexx
= resistencia correspondiente a la clasificacin del
metal de aporte (MPa)
e1
= factor de resistencia para el metal de soldadura
6.13.3.2.3 - Conexiones con soldaduras acanaladas de
penetracin parcial
6.13.3.2.3a - Tensin o compresin - La resistencia de
diseo de las conexiones con soldaduras acanaladas de
penetracin parcial sujetas a tensin o compresin paralela
al eje de la soldadura o a compresin normal al rea
efectiva se deber tomar como la resistencia de diseo del
metal base.
C6.13.3.2.3a - Vanse las restricciones relativas al uso de

soldaduras acanaladas de penetracin parcial en el Artculo
6.6.1.2.4.
La resistencia de diseo de las conexiones con soldaduras

acanaladas de penetracin parcial sujetas a tensin normal
al rea efectiva se deber tomar como el menor valor entre
el obtenido mediante la Ecuacin 6.13.3.2.3a-1 y la
resistencia de diseo del metal base:
Rr 0.6el Fexx
(6.13.3.2.3a-1)
dnde:
e1
6.13.3.2.3b Cortante - La resistencia de diseo de las

conexiones con soldaduras acanaladas de penetracin
parcial sujetas a cortante paralelo al eje de la soldadura se
deber tomar como el menor valor entre la resistencia de
diseo del material conectado, especificada en el Artculo
6.13.5, y la resistencia de diseo del metal de soldadura
tomada como:
Rr 0.6e 2 Fexx
(6.13.3.2.3b-1)
dnde:
e2
6.13.3.2.4 - Conexiones con soldaduras de filete
6.13.3.2.4a - Tensin y compresin - La resistencia de
diseo de las conexiones con soldaduras de filete sujetas a
tensin o compresin paralela al eje de la soldadura se
deber tomar igual a la resistencia de diseo del metal
base.
C6.13.3.2.4a - Las conexiones con soldaduras de filete entre la

aleta y el alma se pueden disear sin considerar el esfuerzo de
tensin o compresin paralelo al eje de las soldaduras en
dichos elementos.
6.13.3.2.4b Cortante - La resistencia de las soldaduras

de filete sujetas a cortante que se hayan realizado con
metal de aporte de resistencia equivalente o menor que la
C6.13.3.2.4b - La resistencia de diseo de las soldaduras de

filete sujetas a cortante a lo largo de la longitud de la soldadura
depende de la resistencia del metal de soldadura y de la
SECCIN 6
del metal base y que tengan perfiles de soldadura tpicos
se deber tomar como el producto entre el rea efectiva
especificada en el Artculo 6.13.3.3 y el esfuerzo resistente
de diseo del metal de aporte tomado como:
Rr 0.6e 2 Fexx
(6.13.3.2.4b-1)
6-244
direccin de la carga aplicada, que puede ser paralela o

transversal a la soldadura. En ambos casos la soldadura falla
por corte, pero el plano de rotura no es el mismo. La fluencia
por cortante no es crtica en las soldaduras, ya que el material
entra en el rango de endurecimiento por deformacin sin que
ocurran grandes deformaciones globales. Por lo tanto, la
resistencia de diseo al corte se basa en la resistencia al corte
del metal de soldadura multiplicada por un factor de resistencia
adecuado para asegurar que la parte conectada pueda
desarrollar la totalidad de su resistencia sin que se produzca
una falla prematura de la soldadura.
Las soldaduras de filete sujetas a cargas excntricas que
produzcan una combinacin de esfuerzos de cortante y de
flexin se deben dimensionar con base en la adicin vectorial
directa de las fuerzas cortantes que actan sobre la soldadura.
No es usual que ocurra la falla por el cateto de una soldadura
en el metal base. El rea efectiva aplicable para el metal base
es el cateto de la soldadura, que es un 30 por ciento mayor que
la garganta de la soldadura. Si se utiliza un metal de aporte de
resistencia excesiva o si la garganta de la soldadura es
excesivamente convexa, s pueden ser el cateto de la soldadura
y la resistencia a la rotura por corte del metal base (0.6Fu) los
que controlen la capacidad
6.13.3.3 - rea efectiva - El rea efectiva deber ser la

longitud efectiva de la soldadura multiplicada por la
garganta efectiva. Se tomar como garganta efectiva la
menor distancia desde la raz de la junta hasta la cara de la
soldadura.
C6.13.3.3 El Artculo 2.3 del Cdigo de Soldadura para

Puentes (Bridge Welding Code, AASHTO/AWS D1.5M/D1.5)
contiene requisitos adicionales.
6.13.3.4 - Tamao de las soldaduras de filete - Al disear

una conexin se debe suponer un tamao de la soldadura
de filete tal que las fuerzas debidas a las cargas
mayoradas no superen la resistencia de diseo de la
conexin, especificada en el Artculo 6.13.3.2.
El tamao mximo de la soldadura de filete que se pueden
usar a lo largo de los bordes de las partes conectadas se
deber tomar como:
C6.13.3.4 - Los requisitos referentes al tamao mnimo de las

soldaduras de filete no se basan en consideraciones de
resistencia sino en el efecto de enfriamiento rpido que los
materiales de gran espesor producen en las soldaduras
pequeas. El enfriamiento muy rpido del metal de soldadura
puede provocar una prdida de ductilidad. Adems, la
restriccin que los materiales de gran espesor imponen a la
contraccin del metal de soldadura puede provocar la
fisuracin de las soldaduras. Una soldadura de filete de 8 mm
es la soldadura de mayor tamao que se puede depositar en una
sola pasada cuando se utilizan procedimientos de soldadura
manuales, pero se debern proveer temperaturas mnimas de
precalentamiento e interpasos.
Para material de espesor menor que 6 mm: el

espesor del material conectado, y
Para material de espesor mayor o igual que 6 mm:
1.6 mm menos que el espesor del material, a
menos que en los documentos del contrato se
especifique que la soldadura debe ejecutarse de
manera que se obtenga el espesor total de la
garganta.
El tamao mnimo de una soldadura de filete debera ser

como se especifica en la Tabla 6.13.3.4-1. No es necesario
que el tamao de la soldadura sea mayor que el espesor
de la pieza conectada de menor espesor. El Ingeniero
diseador podr autorizar el uso de soldaduras de filete de
menor tamao con base en el esfuerzo aplicado y el uso de
un precalentamiento adecuado.
SECCIN 6
6-245
Tabla 6.13.3.4-1 - Tamao mnimo de las soldaduras de

filete
Espesor del metal base de la Tamao mnimo de la
pieza conectada de mayor soldadura de filete,
espesor (T)
mm
T 19.1
6.4
19.1 < T
7.9
6.13.3.5 - Longitud efectiva mnima de las soldaduras
de filete - La longitud efectiva mnima de una soldadura de
filete ser igual a cuatro veces su tamao y en ningn caso
ser menor que 40 mm.
6.13.3.6 - Retorno en los extremos de las soldaduras de
filete - Las soldaduras de filete que resisten una fuerza de
tensin no paralela al eje de la soldadura o que no estn
dimensionadas para soportar esfuerzos repetidos no
debern terminar en una esquina de una pieza o elemento.
Cuando sea posible hacerlos en el mismo plano, los
retornos debern doblar la esquina de forma continua, con
todo su tamao, en una longitud igual a dos veces el
tamao de la soldadura. Los retornos de los extremos de
las soldaduras debern estar indicados en los documentos
del contrato.
Las soldaduras de filete depositadas en los lados opuestos
de un plano de contacto comn entre dos partes se
debern interrumpir en las esquinas comunes a ambas
soldaduras.
6.13.3.7 - Soldaduras de sellado - Las soldaduras de
sellado deberan ser soldaduras continuas que combinen
las funciones de sellado y resistencia, y su seccin
solamente debera variar segn lo requiera la resistencia o
los requisitos de tamao mnimo de las soldaduras de
filete.
6.13.4 Resistencia al desgarramiento en bloque

Las conexiones de las almas de las vigas con destijeres y
todas las conexiones sujetas a tensin, incluyendo las
placas de conexin, las placas de empalme y las cartelas,
se debern investigar para asegurar que se provea
material de conexin adecuado para desarrollar la
resistencia de diseo de la conexin.
La conexin se deber investigar considerando todos los
posibles planos de falla en el miembro y las placas de
conexin. Entre estos planos debern incluir tanto los
paralelos como los perpendiculares a las fuerzas aplicadas.
Se deber considerar que los planos paralelos a la fuerza
aplicada resisten solamente esfuerzos cortantes. Se
deber considerar que los planos perpendiculares a la
fuerza aplicada resisten solamente esfuerzos de tensin.
La resistencia de diseo de la combinacin de planos

paralelos y perpendiculares se deber tomar como:
C6.13.3.6 - No se deben proveer retornos de los extremos

alrededor de los rigidizadores transversales.
SECCIN 6
Rr bs Rp (0.58Fu Avn Ubs Fu Atn ) bs Rp (0.58Fy Av
Ubs Fu Atn )
(6.13.4-1)
dnde:
Rp
= factor de reduccin para perforaciones, igual a
0.90 para perforaciones punzonadas al tamao final e igual
a 1.0 para perforaciones taladradas al tamao final o
punzonadas a un menor tamao y rimadas al tamao final
Avg
= rea bruta a lo largo del plano que resiste
2
esfuerzo cortante (mm )
Avn
= rea neta a lo largo del plano que resiste
2
esfuerzo cortante (mm )
Ubs
= factor de reduccin para la resistencia al
desgarramiento en bloque, igual a 0.50 cuando el esfuerzo
de tensin no es uniforme e igual a 1.0 cuando el esfuerzo
de tensin es uniforme
Atn
= rea neta a lo largo del plano que resiste
2
esfuerzo de tensin (mm )
Fy
= resistencia mnima especificada a la fluencia del
material conectado (MPa)
Fu
material conectado, especificada en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
bs
= factor de resistencia para desgarramiento en
bloque especificado en el Artculo 6.5.4.2
El rea bruta se deber determinar como la longitud del
plano multiplicada por el espesor del componente. El rea
neta ser igual al rea bruta menos el nmero de
perforaciones en el plano (incluyendo fracciones de
perforaciones) multiplicado por el dimetro nominal de la
perforacin especificado en la Tabla 6.13.2.4.2-1, y por el
espesor del componente.
Al determinar la seccin neta de las lneas de rotura que
soportan esfuerzos de tensin, se deber tener en cuenta
el efecto de las perforaciones desfasadas adyacentes a
dichas lneas de acuerdo con el Artculo 6.8.3. Para las
secciones netas de las lneas de rotura que soportan
esfuerzos cortantes, se deber deducir la totalidad del
dimetro efectivo de las perforaciones cuyos centros se
encuentren a dos dimetros o menos de dichas lneas. Se
podr ignorar el efecto de las perforaciones ms alejadas.
6.13.5 - Elementos de conexin

6.13.5.1 - Disposiciones generales - Este artculo se
deber aplicar al diseo de los elementos de conexin
tales como placas de empalme, placas de conexin y
mnsulas solicitados por tensin o cortante, segn sea
aplicable.
6-246
SECCIN 6
6.13.5.2 Tensin - La resistencia de diseo en tensin,

Rr, se deber tomar como el menor entre los valores
obtenidos de las Ecuaciones 6.8.2.1-1 o 6.8.2.1-2 para
fluencia y rotura, respectivamente y el valor de la
resistencia a la rotura por desgarramiento en bloque
especificada en el Artculo 6.13.4.
Al determinar Pnu como se especifica en la Ecuacin
6.8.2.1-2 para las placas de conexin y placas de
empalme, el factor de reduccin, U, especificado en el
Artculo 6.8.2.2, se deber tomar igual a 1.0 y el rea neta
de la placa, An, utilizada en la Ecuacin 6.8.2.1-2 no se
deber tomar mayor que el 85 por ciento del rea bruta de
la placa.
6.13.5.3 Cortante - La resistencia de diseo al corte para
los elementos de conexin, Rr, se deber tomar como el
menor valor entre la fluencia por cortante y la rotura por
cortante.
Para la fluencia por cortante, la resistencia de diseo a
cortante del elemento de conexin se deber tomar como:
Rr v 0.58Fy Avg
(6.13.5.3-1)
dnde:
Avg
= rea bruta del elemento de conexin sujeto a
2
cortante (mm )
Fy
elemento de conexin (MPa)
v
= factor de resistencia para desgarramiento en
bloque especificado en el Artculo 6.5.4.2
Para la rotura por cortante, la resistencia de diseo a
cortante del elemento de conexin se deber tomar como:
Rr v 0.58RP Fu Avn
(6.13.5.3-2)
dnde:
Avn
= rea neta del elemento de conexin sujeto a
2
cortante (mm )
Fu
elemento de conexin (MPa)
Rp
= factor de reduccin para perforaciones, igual a
0.90 para perforaciones punzonadas al tamao final e igual
a 1.0 para perforaciones taladradas al tamao final o
punzonadas a un menor tamao y rimadas al tamao final
vu
= factor de resistencia para rotura por cortante de
los elementos de conexin, especificado en el Artculo
6.5.4.2
6-247
C6.13.5.2 - Debido a que la longitud de la placa de conexin o

placa de empalme es pequea en comparacin con la longitud
del miembro, la deformacin inelstica de la seccin bruta es
limitada. Por esta razn el rea neta del elemento de conexin
se limita a 0.85Ag, de manera que se reconoce la limitada
deformacin inelstica y se provee una capacidad de reserva
(Kulak et al., 1987).
SECCIN 6
6-248
6.13.6 Empalmes
6.13.6.1 - Empalmes pernados
6.13.6.1.1 - Disposiciones generales - Los empalmes
pernados se debern disear en el estado lmite de
resistencia para satisfacer los requisitos especificados en el
Artculo 6.13.1. Cuando en un empalme haya un cambio de
seccin, se deber utilizar para el diseo la menor de las
dos secciones conectadas.
6.13.6.1.2 - Miembros en tensin - Los empalmes para
miembros en tensin debern satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 6.13.5.2. Los empalmes para
miembros en tensin se debern disear usando
conexiones de deslizamiento crtico como se especifica en
el Artculo 6.13.2.1.1.
6.13.6.1.3 - Miembros en compresin - Los empalmes
para miembros en compresin detallados con extremos
maquinados plenamente en contacto y para los cuales los
documentos del contrato especifican la inspeccin durante
la fabricacin y el montaje se deben dimensionar como
mnimo para el 50 por ciento de la menor de las
resistencias de diseo de las secciones empalmadas.
C6.13.6.1.3 - Estas provisiones son consistentes con los

requisitos de las ediciones anteriores de las Especificaciones
Highway Bridges, AASHTO) que permitan que hasta el 50 por
ciento de la fuerza en un miembro en compresin fuera
transmitida a travs de un empalme por aplastamiento sobre los
extremos maquinados de los componentes.
Los empalmes en los cordones de las armaduras,

miembros de arcos y columnas deberan estar localizados
tan cerca de los puntos de panel como sea posible y en
general del lado donde la fuerza es menor. La disposicin
de las placas, perfiles angulares u otros elementos de
empalme deber ser tal que se consideren adecuadamente
todas las solicitaciones en las partes que componen los
miembros empalmados.
6.13.6.1.4 - Miembros solicitados por flexin
6.13.6.1.4a - Disposiciones generales - En las luces
continuas los empalmes se deberan realizar en o cerca de
los puntos de inflexin bajo carga muerta. Los empalmes
del alma y la aleta en zonas sujetas a inversin de
esfuerzos se debern investigar tanto para flexin positiva
como para flexin negativa.
Tanto en los empalmes del alma como en los empalmes de
la aleta deber haber como mnimo dos hileras de pernos a
cada lado de la conexin. En los empalmes pernados no se
debern utilizar perforaciones agrandadas ni de ranura en
el miembro ni en las placas de empalme.
Los empalmes pernados para miembros solicitados por
flexin se debern disear usando conexiones de
deslizamiento crtico tal como se especifica en el Artculo
6.13.2.1.1. Las conexiones se debern dimensionar
tambin para evitar el deslizamiento durante el montaje de
los miembros de acero y durante el vaciado del tablero de
concreto.
Para las aletas en el punto de empalme, la resistencia de
C6.13.6.1.4a - Para un miembro en flexin, se recomienda

tomar como menor seccin en el punto del empalme aquella
del lado del empalme que tiene el menor momento de inercia
calculado para la seccin de acero no compuesta.
Para determinar cul es la condicin que controla, los
empalmes pernados localizados en regiones sujetas a inversin
de esfuerzos y prximos a puntos de contraflexin bajo carga
muerta se deben verificar tanto para flexin positiva como para
flexin negativa.
Para asegurar la correcta alineacin y estabilidad de la viga
durante la construccin, los empalmes en las almas y aletas no
deben tener menos de dos hileras de pernos a cada lado de la
conexin. Adems, para un mejor control de la geometra
durante el montaje y considerando que si se utilizan
perforaciones agrandadas o de ranura en una conexin pernada
por el alma sujeta a carga excntrica se podra producir una
reduccin de la resistencia, no est permitido utilizar
perforaciones de este tipo en el miembro ni en las placas de
empalme
SECCIN 6
diseo a la flexin en el estado lmite de resistencia deber
satisfacer los requisitos aplicables del Artculo 6.10.6.2.
Los esfuerzos de flexin debidos a las cargas mayoradas
en el estado lmite de resistencia y para la verificacin del
deslizamiento de las conexiones pernadas en el punto de
empalme se debern determinar usando las propiedades
de la seccin bruta.
En los empalmes de aleta con perfiles angulares pernados
se debern usar dos perfiles angulares, uno a cada lado
del miembro solicitado por flexin.
6-249
Del mismo modo, para un mejor control de la geometra, las

conexiones pernadas tanto para empalmes en las almas como
para empalmes en las aletas se deben dimensionar de manera
que se evite el deslizamiento bajo las solicitaciones mximas
inducidas durante el montaje de los miembros de acero y el
vaciado del tablero de concreto.
Para las siguientes secciones con perforaciones en la aleta en
tensin:
Secciones compuestas compactas en flexin positiva

en puentes rectos;
Secciones en I compuestas en flexin negativa o
secciones en I no compuestas con almas compactas o
no compactas, en tramos rectos, diseadas de acuerdo
con los requisitos del Apndice A6,
para las cuales se permite que la resistencia nominal a la

flexin sea mayor que el momento de inicio de la fluencia en el
estado lmite de resistencia, no se ha llegado todava a
documentar de manera concluyente que se pueda alcanzar la
plastificacin total de la seccin transversal antes de que se
produzca la rotura por la seccin neta de la aleta en tensin.
Adems, los requisitos para diseo de empalmes de este
artculo no consideran la contribucin de una fluencia
significativa del alma a la resistencia a la flexin de las
secciones listadas arriba. Por lo tanto, en las secciones
transversales que tienen perforaciones, la resistencia de diseo
a la flexin de la aleta en tensin en el estado lmite de
resistencia o para efectos de constructibilidad se limita
conservadoramente un valor menor o igual que el esfuerzo
mnimo especificado de fluencia de la aleta en tensin de
acuerdo con las provisiones del Artculo 6.10.1.8. Como
resultado, este requisito probablemente evitar que los
empalmes pernados queden localizados en o cerca de los
puntos de mximo momento aplicado donde para el estado
lmite de resistencia se permite una fluencia significativa del
alma, ms all de la fluencia localizada del alma permitida para
los miembros hbridos.
En el pasado los empalmes para miembros solicitados por
flexin se diseaban tpicamente tratando las aletas y el alma
de la viga como componentes individuales y calculando un
momento de diseo para el empalme de cada componente. Sin
embargo, esta superposicin de momentos no es aplicable a las
secciones compuestas cuando stas estn sometidas a esfuerzos
en el rango elstico pues los momentos actan sobre secciones
diferentes, mientras que s es vlida la superposicin de los
esfuerzos. En consecuencia, para calcular las acciones
necesarias para disear el empalme se prefiere tomar como
base los esfuerzos de flexin.
La fatiga del metal base adyacente a una conexin de
deslizamiento crtico en las placas de empalme se puede
verificar como se especifica en la Tabla 6.6.1.2.3-1 usando la
seccin bruta de las placas de empalme y el miembro. Sin
embargo, las reas de las placas de empalme de las aletas y el
alma son con frecuencia iguales o mayores que las reas de
dichas aletas y alma a las cuales se conectan. Las aletas y el
alma se verifican separadamente para categoras de diseo a
fatiga ya sean equivalentes o ms crticas. Por lo tanto, el
diseo de las placas de empalme no estar generalmente
SECCIN 6
6-250
controlado por la fatiga.

6.13.6.1.4b - Empalmes en las almas - Las placas de
empalme de las almas y sus conexiones se debern
disear para el cortante, el momento debido a la
excentricidad del cortante en el punto de empalme y la
parte del momento flector que se supone resiste el alma en
el punto de empalme. Para las secciones tipo cajn
sencillo, y para las secciones tipo cajn mltiple en puentes
que no satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3,
incluyendo puentes con curvatura horizontal, o con aletas
de la seccin en cajn que no sean totalmente efectivas de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.11.1.1, el cortante
se deber tomar como la sumatoria del cortante por flexin
ms el cortante por torsin de Saint-Venant en aquella
alma donde ambos cortantes sean aditivos. Para los
cajones con almas inclinadas, los empalmes en el alma se
debern disear para la componente del cortante vertical
en el plano del alma.
Como mnimo, en el estado lmite de resistencia, el
cortante de diseo, Vuw, se deber tomar como sigue:
Si
, entonces:
Vuw 1.5Vu
(6.13.6.1.4b-1)
En caso contrario:
Vuw
(Vu vVn )
2
(6.13.6.1.4b-2)
Dnde:
v
= factor de resistencia para cortante, especificado
Vu
= cortante debido a las cargas mayoradas en el
punto de empalme (N)
Vn
= resistencia nominal al corte determinada como se
especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.10.9.3 para almas
no rigidizadas y almas rigidizadas, respectivamente (N)
El cortante de diseo en el estado lmite de resistencia no
deber ser mayor que el menor valor entre la resistencia de
diseo a cortante de las placas de empalme del alma
especificada en el Artculo 6.13.4 y la resistencia de diseo
a cortante de las placas de empalme del alma especificada
en el Artculo 6.13.5.3.
La excentricidad del cortante de diseo se deber tomar
como la distancia entre la lnea media del empalme y el
centroide de la conexin del lado de la junta bajo
consideracin.
En el estado lmite de resistencia, el esfuerzo combinado
por flexin y por fuerza axial en las placas de empalme del
alma no deber ser mayor que la resistencia mnima
especificada a la fluencia de las placas de empalme
multiplicada por el factor de resistencia, f, especificado en
el Artculo 6.5.4.2.
C6.13.6.1.4b - Las Ecuaciones 6.13.6.1.4b-1 y 6.13.6.1.4b-2

proporcionan un valor del cortante de diseo a usarse para el
diseo de las placas de empalme del alma y sus conexiones en
el estado lmite de resistencia ms consistente que el que se
obtena aplicando ediciones anteriores de las Especificaciones
Highway Bridges, AASHTO) y la primera edicin de las
Especificaciones AASHTO LRFD para Construccin de
Puentes (LRFD Bridge Construction Specifications, AASHTO).
Cuando en el punto de empalme el cortante debido a las cargas
mayoradas, Vu, es menor que el 50 por ciento de la resistencia
de diseo al corte,
, la Ecuacin 6.13.6.1.4b-1 limita
arbitrariamente a un 50 por ciento de Vu. el incremento del
cortante en dicho punto de empalme. Este incremento del
cortante se limita a un 50 por ciento de Vu porque las
posibilidades de que Vu tenga un valor distinto del calculado
son menores que para el momento; es improbable que ocurran
grandes variaciones no previstas en el valor del cortante en el
empalme. Adems, el mximo cortante generalmente no ocurre
simultneamente con el mximo momento en los empalmes.
Por lo tanto, se considera razonable utilizar un menor valor del
cortante de diseo en las regiones donde el cortante aplicado es
bajo. El uso de un menor valor del cortante de diseo es
tambin ms razonable para las vigas laminadas, que tienen
valores de la resistencia de diseo al corte considerablemente
mayores. Para los casos donde Vu es mayor que el 50 por ciento
de Vr, la fuerza cortante de diseo se determina mediante la
Ecuacin 6.13.6.1.4b-2 como el promedio entre Vu y Vr. Para
verificar el deslizamiento de las conexiones pernadas, el
cortante de diseo se toma simplemente como el cortante en el
punto de empalme bajo la combinacin de cargas Servicio II
definida en la Tabla 3.4.1-1. El alma que tenga la menor
resistencia nominal al corte a uno u otro lado del empalme se
debera tomar como base para determinar el cortante de diseo.
Los empalmes en el alma se deben disear tambin para el
momento debido a la excentricidad del cortante de diseo. La
excentricidad se define explcitamente como la distancia desde
la lnea media del empalme hasta el centroide de la conexin
del lado de la junta bajo consideracin y no como la distancia
entre los centroides de las conexiones a cada lado de la junta
(Sheikh-Ibrahim y Frank 1998).
Se han utilizado muchos enfoques diferentes para determinar
qu proporcin del momento total soporta el alma en el punto
de empalme, los cuales no siempre han producido resultados
consistentes. Por razones que se discuten ms adelante, se
sugiere que la proporcin del momento total que se supone
soporta el alma se aplique a nivel de la mitad de la profundidad
del alma. Como resultado, en las secciones en las cuales el eje
neutro no coincide con la mitad de la profundidad del alma se
hace necesario aplicar a este nivel una fuerza resultante
horizontal para establecer el equilibrio. Se puede suponer que
esta fuerza resultante horizontal se distribuye igualmente entre
todos los pernos del alma. Se sugiere utilizar las siguientes
ecuaciones para determinar el momento de diseo, Muw, y la
fuerza resultante horizontal de diseo, Huw, a ser aplicados a
nivel de la mitad de la profundidad del alma para disear las
placas de empalme del alma y sus conexiones en el estado
lmite de resistencia:
SECCIN 6
Las conexiones pernadas para los empalmes en el alma se
debern disear como conexiones de deslizamiento crtico
para la mxima fuerza de diseo resultante en un perno.
Como mnimo, para verificar el deslizamiento de los pernos
de un empalme en el alma, la fuerza cortante de diseo se
deber tomar como el cortante en el punto de empalme
bajo la combinacin de cargas Servicio II, tal como se
especifica en la Tabla 3.4.1-1.
Las almas se debern empalmar simtricamente colocando
placas de empalme a ambos lados. Las placas de
empalme se debern extender tanto como sea posible
sobre la profundidad total entre las aletas.
6-251
M uw
tw D 2
Rh Fcf Rcf f ncf
12
(C6.13.6.1.4b-1)
H uw
tw D
Rh Fcf Rcf fncf
2
(C6.13.6.1.4b-2)
donde:
tw
= espesor del alma de la menor seccin en el punto del
empalme (mm)
D
= profundidad del alma de la menor seccin en el
punto del empalme (mm)
Rh
= factor de hibridez especificado en el Artculo
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales Fcf no es
mayor que la resistencia mnima especificada a la fluencia del
alma, el factor de hibridez se deber tomar igual a 1.0
Fcf
= esfuerzo resistente de diseo para la aleta que
controla en el punto del empalme, especificada en el Artculo
6.13.6.1.4c; positiva si es de tensin y negativa si es de
compresin (MPa)
Rcf
= valor absoluto de la relacin entre Fcf y el mximo
esfuerzo de flexin, fcf, debido a las cargas mayoradas a nivel
de la mitad del espesor de la aleta que controla en el punto de
empalme, tal como se define en el Artculo 6.13.6.1.4c
fncf
= esfuerzo de flexin debido a las cargas mayoradas, a
nivel de la mitad del espesor de la aleta que no controla, en el
punto de empalme concurrente con fcf, positivo si es de tensin
y negativo si es de compresin (MPa)
En las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se sugiere
calcular Muw y Huw usando conservadoramente los esfuerzos a
nivel de la mitad del espesor de las aletas. De esta manera estos
mismos valores de los esfuerzos se pueden utilizar para disear
tanto los empalmes en el alma como los empalmes en las
aletas, lo que simplifica los clculos. Otra alternativa consiste
en utilizar los esfuerzos en las fibras internas de las aletas. En
cualquiera de los dos casos los esfuerzos se deben calcular
considerando la aplicacin de los momentos debidos a las
cargas mayoradas apropiadas a las respectivas secciones
transversales que soportan dichas cargas. Para satisfacer los
requisitos generales de diseo del Artculo 6.13.1, en las
Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se aplica al
esfuerzo de flexin concurrente en la mitad del espesor de la
aleta que no controla el mismo factor que se aplica al esfuerzo
de flexin en la aleta que controla. La aleta que controla y la
aleta que no controla se definen en el Artculo C6.13.6.1.4c.
Los esfuerzos en las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y
C6.13.6.1.4b-2 se deben tomar como magnitudes con signo.
Por motivos de conveniencia, en la Ecuacin C6.13.6.1.4b-1 se
toma el valor absoluto de la diferencia de esfuerzos resultante.
En realidad, el signo de Muw corresponde al signo del momento
flector para el estado de carga considerado. En la Ecuacin
SECCIN 6
6-252
C6.13.6.1.4b-2, Huw se toma como una magnitud con signo,

positiva para tensin, negativa para compresin. Para las
secciones en las cuales el eje neutro est localizado a la mitad
de la profundidad del alma, Huw ser igual a cero. Para todas las
dems secciones la aplicacin conjunta de Muw y Huw dar por
resultado una distribucin de esfuerzos combinados
equivalente a la distribucin no simtrica de esfuerzos en el
alma.
Las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se pueden
usar tambin para calcular los valores de Muw y Huw a utilizarse
al verificar el deslizamiento de los pernos del alma. Sin
embargo, se deben realizar antes los siguientes reemplazos en
ambas ecuaciones:
Reemplazar Fcf por el mximo esfuerzo de flexin, fs,

debido a la combinacin de cargas Servicio II en la
mitad del espesor de la aleta considerada para la
menor seccin en el punto de empalme,
Reemplazar fncf por el esfuerzo de flexin, fos, debido a
la combinacin de cargas Servicio II en la mitad del
espesor de la otra aleta en el punto de empalme
concurrente con fs en la aleta considerada, y
Definir para los factores Rh y Rcf un valor igual a 1.0.
Para verificar el deslizamiento no es necesario
determinar una aleta que controla y una que no
controla. Para los esfuerzos se deben aplicar las
mismas convenciones de signos.
En las zonas sujetas a inversin de esfuerzos, Muw y Huw se

deben calcular independientemente para flexin positiva y
negativa a fin de poder identificar la condicin que controla.
Para empalmes del alma que no estn en una zona sujeta a
inversin de esfuerzos, se requiere calcular Muw y Huw
nicamente para la combinacin de cargas que provoca el
mximo esfuerzo de flexin en la aleta que controla en el
estado lmite de resistencia o en la aleta bajo consideracin
para la combinacin de cargas Servicio II.
Sheikh-Ibrahim y Frank (1998, 2001) presentan un enfoque
alternativo para secciones de acero compactas segn el cual se
supone que la totalidad del momento flector es resistido por los
empalmes en las aletas, siempre y cuando las aletas sean
capaces de resistir el momento de diseo. Este mtodo
solamente se debe aplicar en el estado lmite de resistencia; y
sigue siendo necesario verificar el deslizamiento de los pernos
usando el enfoque convencional. Si las aletas no fueran capaces
de resistir la totalidad del momento de diseo, se supone que el
empalme del alma resiste el momento flector adicional adems
del cortante de diseo y el momento debido a la excentricidad
del cortante de diseo.
Para los grupos de pernos sujetos a cortante excntrico, se
utiliza frecuentemente un enfoque tradicional segn el cual se
supone que el grupo de pernos est sujeto a un cortante
concntrico ms un momento respecto del centroide. Se realiza
un anlisis vectorial suponiendo que no hay friccin y que las
placas y pernos son elsticos (AISC, 2010). Es preferible
utilizar este enfoque elstico antes que el enfoque basado en la
resistencia ltima presentado por el AISC (2010), que parte de
una relacin carga-deformacin emprica para un perno
individual, pues con el primero se obtiene un factor de
SECCIN 6
6-253
seguridad ms consistente.
Para utilizar de manera efectiva el enfoque elstico tradicional
en el clculo de la fuerza resultante mxima en los pernos,
todas las acciones se deberan aplicar a nivel de la mitad de la
profundidad del alma y el momento de inercia polar del grupo
de pernos, Ip, se debera calcular respecto al centroide de la
conexin. Al trasladar el momento polar de inercia del grupo
de pernos al eje neutro de la seccin compuesta, que
tpicamente no coincide con la mitad de la profundidad del
alma, se pueden subestimar las fuerzas en los pernos a menos
que la posicin del eje neutro se calcule a partir de la sumatoria
de los esfuerzos debidos a las cargas apropiadas actuando sobre
las respectivas secciones transversales que soportan las cargas.
Por lo tanto, con el fin de simplificar los clculos y evitar
posibles errores, se recomienda que para efectos de diseo del
empalme todas las acciones calculadas sobre el alma se
consideren aplicadas a nivel medio de su profundidad. Cuando
los pernos del alma tengan un paso vertical uniforme, se puede
utilizar la siguiente frmula (AISC, 1963) para calcular Ip
respecto al centroide de la conexin:
Ip
nm 2 2
s (n 1) g 2 (m2 1)
12
(C6.13.6.1.4b-3)
dnde:
m
= nmero de hileras verticales de pernos
= nmero de pernos en una hilera vertical
= separacin vertical (mm)
= separacin horizontal (mm)
Al verificar la resistencia al aplastamiento del alma en las

perforaciones para pernos, la resistencia de una de las
perforaciones ms externas, calculada usando la distancia libre
al borde, se puede verificar conservadoramente comparndola
contra la mxima fuerza resultante que acta en el perno
extremo de la conexin. Esta verificacin es conservadora, ya
que la fuerza resultante acta en direccin de una distancia
inclinada que es mayor que la distancia libre al borde. En caso
que se supere la resistencia al aplastamiento, se recomienda
aumentar ligeramente la distancia al borde en lugar de
aumentar el nmero de pernos o el espesor del alma. Otras
opciones seran calcular la resistencia al aplastamiento con
base en la distancia inclinada o resolver la fuerza resultante en
la direccin paralela a la distancia al borde. En aquellos casos
en los cuales controle la resistencia al aplastamiento de las
placas de empalme del alma, se puede utilizar el menor valor
entre la distancia libre al borde y al extremo en las placas de
empalme para calcular la resistencia al aplastamiento de la
perforacin ms externa.
SECCIN 6
6-254
Figura C6.13.6.1.4b-1 Ubicaciones crticas para las

perforaciones ms externas
Las placas de empalme del alma deben ser simtricas a cada

lado del alma y se deben extender tanto como sea posible sobre
la profundidad total del alma entre las aletas sin interferir con
los accesos necesarias para la colocacin de los pernos. Las
distancias requeridas para accesos en la instalacin de los
pernos se indican en AISC (2001).
6.13.6.1.4c - Empalmes en las aletas - En el estado lmite
de resistencia, las placas de empalme y sus conexiones en
la aleta que controla se debern dimensionar de manera
que provean una resistencia mnima tomada como el
esfuerzo de diseo, Fcf, multiplicado por la menor rea
efectiva de la aleta, Ae, a cualquiera de los lados del
empalme, donde Fcf se define como:
f cf
f Fyf Rg
Rh
Fcf
0.75 f Fyf Rg
2
(6.13.6.1.4c-1)
en la cual:
2
Ae
= rea efectiva de la aleta (mm ). Para las aletas
en compresin, Ae se deber tomar como el rea bruta de
la aleta. Para las aletas de tensin, Ae se deber tomar
como:
F
Ae u u
F
y yt
An Ag
(6.13.6.1.4c-2)
donde:
fcf
= mximo esfuerzo de flexin, debido a las cargas
mayoradas, a la mitad del espesor de la aleta que controla
en el punto de empalme (MPa)
Rh
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales Fcf
no es mayor que la resistencia mnima especificada a la
fluencia del alma, el factor de hibridez se deber tomar
como 1.0.
C6.13.6.1.4c - La Ecuacin 6.13.6.1.4c-1 define un esfuerzo de

diseo que se debe multiplicar por la menor rea efectiva de la
aleta a cualquiera de los lados del empalme para determinar la
fuerza de diseo para el empalme en la aleta que controla en el
estado lmite de resistencia.
El esfuerzo de diseo se basa en los requisitos generales de
diseo especificados en el Artculo 6.13.1. El uso del rea
efectiva de la aleta asegura en teora que se evitar la fractura
en la seccin neta de la aleta de tensin en el empalme. Para
determinar la fuerza de diseo en las aletas se utiliza la menor
de las reas efectivas de las aletas, de manera que se asegura
que la fuerza de diseo no supere la resistencia de diseo de la
aleta de menor tamao.
Como aleta que controla se define aquella aleta, ya sea la
superior o la inferior en la seccin de menores dimensiones en
el punto de empalme, para la cual la relacin entre el esfuerzo
elstico de flexin a la mitad de su espesor debido a las cargas
mayoradas para la condicin de carga investigada y su
resistencia de diseo a la flexin es mayor. La otra aleta se
denomina aleta que no controla. En las zonas sujetas a
inversin de esfuerzos el empalme se debe verificar
independientemente tanto para flexin positiva como para
flexin negativa. Para las secciones compuestas en flexin
positiva la aleta que controla es tpicamente la aleta inferior.
Para las secciones en flexin negativa cualquiera de las dos
aletas puede ser la aleta que controla.
El factor de la Ecuacin 6.13.6.1.4c-1 se toma generalmente
igual a 1.0, excepto que para las aletas en las cuales Fn es
menor que Fyf se puede utilizar un valor menor igual a la
relacin entre Fn y Fyf. Entre los casos potenciales donde se
puede dar esta situacin se incluyen las aletas inferiores de las
secciones en I en compresin o las aletas inferiores de las
secciones tipo cajn en compresin o tensin en el punto de
empalme. En estos casos el valor de Fn calculado para la aleta
SECCIN 6
= 1.0, excepto que para las aletas en las cuales Fn

es menor que Fyf se puede usar un valor menor igual a
f
= factor de resistencia para flexin especificado en
el Artculo 6.5.4.2
Fn
= resistencia nominal a la flexin de la aleta (MPa)
Fyf
= resistencia mnima especificada a la fluencia de
la aleta (MPa)
u
= factor de resistencia para rotura de miembros en
tensin como se especifica en el Artculo 6.5.4.2
y
= factor de resistencia para fluencia de miembros
en tensin como se especifica en el Artculo 6.5.4.2
An
= rea neta de la aleta en tensin determinada
2
como se especifica en el Artculo 6.8.3 (mm )
Ag
= rea bruta de la aleta en tensin (mm )
Fu
= resistencia mnima especificada a la tensin de la
aleta en tensin, determinada como se especifica en la
Tabla 6.4.1-1 (MPa)
Fyt
la aleta en tensin (MPa)
Las placas de empalme y sus conexiones en la aleta que
no controla en el Estado Lmite de Resistencia se debern
dimensionar de manera que provean una resistencia
mnima tomada como el esfuerzo de diseo,
Fncf, multiplicado por la menor rea efectiva de la aleta, Ae,
a cualquiera de los lados del empalme, para lo cual Fncf se
define como:
Fncf Rcf
f ncf
Rh
0.75 f Fyf Rg
(6.13.6.1.4c-3)
dnde:
Rcf
= valor absoluto de la relacin entre Fcf y fcf para la
aleta que controla
fncf
= esfuerzo de flexin debido a las cargas
mayoradas a la mitad del espesor de la aleta que no
controla en el punto de empalme concurrente con fcf (MPa)
Rh
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales Fcf
no es mayor que la resistencia mnima especificada a la
fluencia del alma el factor de hibridez se deber tomar
como 1.0.
En el estado lmite de resistencia la fuerza de diseo en las
placas de empalme sujetas a tensin no deber ser mayor
que la resistencia de diseo a tensin especificada en el
6-255
en el empalme puede ser significativamente menor que Fyf y en

consecuencia sera excesivamente conservador utilizar Fyf en la
Ecuacin 6.13.6.1.4c-1 para determinar la fuerza de diseo en
la aleta para disear el empalme. Para las aletas de las
secciones en I en compresin, la reduccin de Fn por debajo de
Fyf no es tpicamente tan grande como en el caso de las aletas
de las secciones tipo cajn. Por lo tanto, por motivos de
simplicidad, se puede utilizar para este caso un valor
conservador de igual a 1.0 aun cuando las especificaciones
permitiran el uso de un valor menor.
La Ecuacin 6.13.6.1.4c-3 define un esfuerzo de diseo para la
aleta que no controla en el estado lmite de resistencia. En la
Ecuacin 6.13.6.1.4c-3, el esfuerzo de flexin a la mitad del
espesor de la aleta que no controla, concurrente con el esfuerzo
en la aleta que controla, se amplifica en la misma proporcin
que el esfuerzo de flexin en la aleta que controla con el fin de
satisfacer los requisitos de diseo generales del Artculo 6.13.1.
Sin embargo, como mnimo, el esfuerzo amplificado debe ser
mayor o igual que
.
La Ecuacin 6.13.6.1.4c-5 define un esfuerzo de diseo a ser
utilizado para calcular la fuerza de diseo en la aleta para
verificar el deslizamiento de los pernos bajo la combinacin de
cargas Servicio II dada en la Tabla 3.4.1-1. Debido a que la
rotura de la seccin neta no es una consideracin a tener en
cuenta al verificar el deslizamiento bajo esta combinacin de
cargas, para calcular la fuerza de diseo se utiliza la menor rea
bruta de la aleta a cualquiera de los lados del empalme. Para
verificar la resistencia al deslizamiento se recomienda utilizar
una condicin de superficie Clase B, a menos que:
Se hayan aplicado recubrimientos Clase A,

Se haya dejado xido de hierro sin pintar en la
superficie de contacto, o
el recubrimiento no se haya ensayado adecuadamente
para demostrar que satisface los requisitos para ser
considerado un revestimiento Clase B.
Dado que se permite que las aletas de las vigas hbridas lleguen
a Fyf, en las Ecuaciones 6.13.6.1.4c-1, 6.13.6.1.4c-3 y
6.13.6.1.4c-5 el esfuerzo de flexin aplicado a la mitad del
espesor de la aleta se divide por el factor de hibridez, Rh, en
lugar de reducir Fyf dividindolo entre Rh. En realidad, la
fluencia en el alma provoca un aumento del esfuerzo aplicado
en la aleta. Cuando el esfuerzo de diseo en la aleta es menor o
igual que la resistencia mnima especificada a la fluencia del
alma, Rh se toma igual a 1.0 porque tericamente no hay
fluencia en el alma. Estas ecuaciones no incluyen el factor de
balanceo de las cargas del alma, Rb, ya que la presencia de
placas de empalme en el alma elimina la posibilidad de pandeo
local en este elemento.
Las placas de empalme sujetas a tensin se deben verificar para
fluencia en la seccin bruta, rotura en la seccin neta, y rotura
por desgarramiento en bloque en el estado lmite de resistencia
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.13.5.2. No es usual
que la rotura por desgarramiento en bloque controle el diseo
de placas de empalme de dimensiones habituales. Las placas de
empalme de las aletas sujetas a compresin en el estado lmite
de resistencia se deben verificar solamente para fluencia en la
seccin bruta de las placas de acuerdo con la Ecuacin
6.13.6.1.4c-4. La Ecuacin 6.13.6.1.4c-4 supone una longitud
SECCIN 6
Artculo 6.13.5.2. La fuerza de diseo en las placas de
empalme sujetas a compresin no deber ser mayor que la
resistencia de diseo en compresin, Rr, tomada como:
Rr c Fy As
(6.13.6.1.4c-4)
dnde:
c
= factor de resistencia para compresin como se
Fy
la placa de empalme (MPa)
2
As
= rea bruta de la placa de empalme (mm )
Las conexiones pernadas para los empalmes en las aletas

se debern disear como conexiones de deslizamiento
crtico para la fuerza de diseo de la aleta. Como mnimo,
para verificar el deslizamiento de los pernos utilizados en
los empalmes en las aletas, la fuerza de diseo para la
aleta considerada se deber tomar como el esfuerzo de
diseo para la combinacin de cargas Servicio II, Fs,
multiplicado por la menor rea bruta de la aleta a
cualquiera de los lados del empalme, tomando Fs como:
Fs
fs
Rh
(6.13.6.1.4c-5)
dnde:
fs = mximo esfuerzo de flexin debido a la combinacin de
cargas Servicio II, a la mitad del espesor de la aleta
considerada, para la menor seccin en el punto de
empalme (MPa)
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales fs en
la aleta con el mayor esfuerzo no es mayor que la
resistencia mnima especificada a la fluencia del alma, el
factor de hibridez se deber tomar como 1.0
Cuando se requieran platinas de relleno se debern aplicar
los requisitos del Artculo 6.13.6.1.5.
Al verificar por deslizamiento y fatiga los empalmes
pernados en las aletas para todas las secciones tipo cajn
sencillo y para las secciones tipo cajn mltiple en puentes
que no satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3,
incluyendo puentes con curvatura horizontal, o con aletas
de las vigas en cajn que no sean totalmente efectivas de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.11.1.1, se debern
considerar los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos
a la distorsin de la seccin transversal. En el estado lmite
de resistencia se podrn ignorar los esfuerzos
longitudinales de alabeo. Al disear empalmes pernados
para las aletas de estas secciones, se deber considerar el
cortante por torsin de Saint-Venant en todos los estados
lmites.
6-256
no arriostrada igual a cero para las placas de empalme.

Para un empalme en una aleta con placas de empalme
interiores y exteriores, se puede suponer que la fuerza de
diseo de la aleta en el estado lmite de resistencia se distribuye
por igual entre las placas internas y externas y sus conexiones
siempre y cuando las reas de las placas interiores y exteriores
no difieran en ms de 10 por ciento. Para este caso las
conexiones se deberan dimensionar suponiendo dos planos de
corte. Por el contrario, si las reas de las placas interiores y
exteriores difieren en ms de 10 por ciento, la fuerza de diseo
para cada placa de empalme y su conexin en el estado lmite
de resistencia se debera determinar multiplicando la fuerza de
diseo de la aleta por la relacin entre el rea de la placa de
empalme considerada y el rea total de las placas de empalme
interiores y exteriores. Para este caso la resistencia al corte de
la conexin se debera verificar para la mxima fuerza
calculada en la placa de empalme actuando en un solo plano de
corte. Para verificar el deslizamiento de la conexin para un
empalme de aleta con placas de empalme interiores y
exteriores, la resistencia al deslizamiento se debera en todo
caso determinar repartiendo la fuerza de diseo de la aleta por
igual
entre
los
dos
planos
de
deslizamiento,
independientemente de la relacin entre las reas de las placas
de empalme. No es posible que se produzca el deslizamiento de
la conexin a menos que dicho deslizamiento se produzca en
ambos planos.
Para las secciones tipo cajn mencionadas en este artculo,
incluyendo secciones en puentes con curvatura horizontal, los
esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a la distorsin de la
seccin transversal pueden ser significativos bajo condiciones
de construccin y de servicio, y por lo tanto deben ser
considerados al verificar las conexiones de los empalmes
pernados de las aletas para deslizamiento y fatiga. Tpicamente
en estos casos los esfuerzos de alabeo se pueden ignorar al
verificar los empalmes en una aleta superior cuando dicha aleta
tiene arriostramiento lateral continuo. Los esfuerzos de alabeo
tambin se pueden ignorar al verificar los empalmes tanto en la
aleta superior como en la aleta inferior en el estado lmite de
resistencia. Al disear empalmes pernados para las aletas de las
secciones tipo cajn se debe considerar tambin, en todos los
estados lmites, el esfuerzo de cortante por torsin de SaintVenant. Tpicamente los esfuerzos cortantes por torsin de
Saint-Venant se desprecian en las aletas superiores de las
secciones tipo omega invertida cuando las aletas tienen apoyo
lateral continuo. Los pernos para los empalmes en las aletas de
las secciones tipo cajn se pueden disear para los efectos del
cortante torsional usando el mtodo vectorial elstico
tradicional que tpicamente se aplica para el diseo de los
empalmes en las almas. Dependiendo del estado lmite
investigado, el cortante en el grupo de pernos de la aleta se
supone producido ya sea por la fuerza en la aleta debida a las
cargas mayoradas o por la fuerza de diseo apropiada de la
aleta, segn corresponda. El momento en el grupo de pernos se
toma como el momento resultante de la excentricidad del
cortante por torsin de Saint-Venant debido a las cargas
mayoradas, supuesto aplicado en la lnea media del empalme.
En el estado lmite de resistencia, el cortante torsional debido a
las cargas mayoradas no necesita ser multiplicado por el factor
Rcf de la ecuacin 6.13.6.1.4c-3 al calcular el momento para el
diseo del empalme. En estos casos las placas de empalme de
SECCIN 6
Cuando corresponda, se debern considerar los efectos de
la flexin lateral en las aletas superiores de las secciones
tipo omega invertida con arriostramiento discreto y en las
aletas de secciones en I con arriostramiento discreto al
disear los empalmes pernados en dichas aletas.
6-257
las aletas de las secciones tipo cajn tambin se deberan

disear en el estado lmite de resistencia para los efectos
combinados de la fuerza apropiada en la aleta y el momento
resultante de la excentricidad del cortante torsional de St.
Venant debido a las cargas mayoradas.
En el caso de vigas rectas en las cuales se considere que la
flexin lateral de las aletas es significativa, y para vigas con
curvatura horizontal, se deben tener en cuenta los efectos de la
flexin lateral en el diseo de los empalmes pernados para las
aletas superiores arriostradas discretamente de las secciones
tipo omega invertida o las aletas de las secciones en I
arriostradas discretamente. En estos casos se puede usar
tambin el mtodo vectorial elstico tradicional para tener en
cuenta el efecto de la flexin lateral de las aletas en el diseo
de los pernos del empalme. El cortante en el grupo de pernos
de la aleta se supone generado por la fuerza de la aleta,
calculada como se describe en el prrafo precedente. La fuerza
de la aleta se calcula sin considerar la flexin lateral de la aleta.
El momento en el grupo de pernos se toma como el momento
por flexin lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas. Al
calcular el momento para el diseo del empalme en el estado
lmite de resistencia, no se requiere multiplicar el momento por
flexin lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas por el
factor Rcf de la ecuacin 6.13.6.1.4c-3. Las placas de empalme
sujetas a flexin lateral de la aleta se deberan tambin disear
en el estado lmite de resistencia para los efectos combinados
de la fuerza apropiada en la aleta y el momento de flexin
lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas. Puede
despreciarse la flexin lateral de las aletas al disear los
empalmes en la aleta superior cuando dicha aleta tenga apoyo
lateral continuo.
6.13.6.1.5 - Platinas de relleno - Cuando se tienen pernos

que soportan carga y atraviesan platinas de relleno con un
espesor mayor o igual que 6.0 mm en una conexin
cargada axialmente, incluyendo los empalmes en las aletas
de las vigas:
Las platinas de relleno se debern prolongar ms all

del material de las placas de conexin o de empalme, y
dicha prolongacin se deber asegurar usando una
cantidad adicional de pernos suficiente para distribuir
uniformemente la fuerza total en el miembro sobre la
seccin combinada del elemento y las platinas de
relleno, o bien
Como alternativa, se puede obviar la prolongacin y el
desarrollo de las platinas de relleno siempre que la
resistencia de diseo de los pernos en cortante en el
estado lmite de resistencia, especificada en el Artculo
6.13.2.2. se reduzca aplicando el siguiente factor:
1
R
(1 2 )
(6.13.6.1.5-1)
C6.13.6.1.5 - Las platinas de relleno se deben asegurar usando

sujetadores adicionales, de manera que en el estado lmite de
resistencia sean efectivamente una parte integral del
componente conectado a cortante. Como resultado de esta
conexin integral se obtienen planos de corte bien definidos y
no se reduce la resistencia de diseo al corte de los pernos.
En lugar de prolongar y desarrollar las platinas de relleno, se
puede aplicar el factor de reduccin dado por la Ecuacin
6.13.6.1.5-1 a la resistencia de diseo de los pernos en cortante.
Este factor compensa la reduccin que la flexin en un perno
ocasiona en su resistencia nominal al corte, y tpicamente har
necesario proveer pernos adicionales en la conexin. El factor
de reduccin solo se debe aplicar del lado de la conexin donde
se encuentran las platinas de relleno. El factor de la Ecuacin
6.13.6.1.5-1 fue desarrollado matemticamente (SheikhIbrahim 2002) y verificado por comparacin con los resultados
de un programa experimental sobre empalmes pernados
cargados axialmente con platinas de relleno no desarrolladas
(Yura et al, 1982). Este factor es ms general que un factor
similar dado en AISC (2010), ya que tiene en cuenta las reas
de la placa conectada principal, las placas de empalme y las
platinas de relleno, y se puede aplicar a platinas de relleno de
cualquier espesor. A diferencia del factor emprico del AISC,
el factor dado por la Ecuacin 6.13.6.1.5-1 ser tpicamente
menor que 1.0 para las conexiones que utilizan separadores de
6.0 mm de espesor para asegurar tanto una resistencia al corte
adecuada como una deformacin limitada de la conexin.
SECCIN 6
6-258
dnde:
Y Af / Ap
Af
= suma de las reas de las platinas de relleno por
2
encima y por debajo de la placa conectada (mm )
Ap
= menor valor entre el rea de la placa conectada y
la suma de las reas de las placas de empalme por encima
2
y por debajo de la placa conectada (mm )
Para las conexiones de deslizamiento crtico, la resistencia
de diseo al deslizamiento de un perno, especificada en el
Artculo 6.13.2.2, no se deber ajustar por efecto de las
platinas de relleno.
A menos que el Ingeniero apruebe una configuracin
diferente, los rellenos de un espesor mayor o igual que 6.0
mm no debern consistir de ms de dos platinas.
Para los empalmes pernados en el alma en los cuales la
diferencia de espesor es de 2.0 mm o menos no se
requieren placas separadoras.
platinas de relleno de un espesor mayor o igual que 6.0
mm no debera ser menor que el 70 por ciento de la
resistencia mnima especificada a la fluencia de la placa
conectada ni menor que 250 MPa.
6.13.6.2 - Empalmes soldados - El diseo y los detalles

de los empalmes soldados debern satisfacer los requisitos
de la edicin ms reciente del Cdigo de Soldadura para
Puentes
(Bridge
Welding
Code,
AASHTO/AWS
D1.5M/D1.5) y los requisitos aqu especificados.
Los empalmes soldados se debern disear para resistir el
momento, el cortante o la fuerza axial de diseo
especificados en el Artculo 6.13.1. Los miembros en
tensin y en compresin se pueden empalmar mediante
juntas a tope de penetracin total; se deberan evitar las
placas de empalme.
Los empalmes soldados en obra se deben disponer de
manera de que se reduzcan a un mnimo las soldaduras
sobre cabeza.
Los materiales de diferentes anchos empalmados mediante
soldaduras a tope debern tener transiciones simtricas de
acuerdo con la Figura 6.13.6.2-1. El tipo de transicin
seleccionada deber ser consistente con las categoras
Para las conexiones de deslizamiento crtico, no se requiere

ajustar la resistencia de diseo al deslizamiento de un perno
para considerar el efecto de las platinas de relleno. La
resistencia al deslizamiento entre las platinas de relleno y
cualquiera de las partes conectadas es comparable a la que
existira entre las partes conectadas si no se utilizara ningn
relleno.
Para las platinas de relleno de espesor mayor o igual que 6.0
mm en conexiones pernadas cargadas axialmente, la resistencia
mnima especificada a la fluencia de las platinas de relleno
debera tericamente ser mayor o igual que la resistencia
mnima especificada a la fluencia de la placa conectada
multiplicada por el factor [1/(1+)] a fin de proveer rellenos
que se desarrollen completamente y acten de forma integral
con la placa conectada. Sin embargo, este requisito puede
resultar no prctico ni conveniente por motivos relacionados
con la disponibilidad de los materiales. En consecuencia, en
algunos casos se puede producir fluencia prematura de las
platinas de relleno, flexin de los pernos y mayor deformacin
de la conexin en el Estado Lmite de Resistencia. Para
controlar una deformacin excesiva de la conexin, se
recomienda un lmite inferior para la resistencia mnima
especificada a la fluencia del material de las platinas de relleno
cuando estas tengan un espesor mayor o igual que 6.0 mm. Las
conexiones en las cuales las platinas de relleno se prolongan y
desarrollan correctamente o aquellas en las cuales en lugar de
prolongar las platinas de relleno se proveen pernos adicionales
de acuerdo con la Ecuacin 6.13.6.1.5-1, pero que no satisfacen
el lmite recomendado para la resistencia a la fluencia, tendrn
todava una adecuada reserva de resistencia al corte en los
pernos. Sin embargo, estas conexiones tendrn una mayor
probabilidad de sufrir mayores deformaciones en el estado
lmite de resistencia. Para las platinas de relleno de espesor
menor que 6.0 mm los efectos de la fluencia y la deformacin
de la conexin se consideran despreciables. Para las
aplicaciones que involucran el uso de aceros autoprotegidos, se
debera especificar tambin un material de grado autoprotegido
para las platinas de relleno.
SECCIN 6
6-259
para diseo a fatiga indicadas en la Tabla 6.6.1.2.3-1 para

el empalme con soldadura acanalada usada en el diseo
del miembro. Los documentos del contrato debern
especificar que los empalmes soldados a tope que
conectan materiales de diferentes espesores se debern
pulir hasta lograr una pendiente uniforme entre las
diferentes superficies, incluyendo la soldadura, de no ms
de 1 en 2.5.
Figura 6.13.6.2-1 Detalles de los empalmes
6.13.7 - Conexiones en prticos rgidos

6.13.7.1 - Disposiciones generales - Todas las
conexiones en prticos rgidos se debern disear para
resistir los momentos, cortantes y fuerzas axiales debidos a
las cargas mayoradas en el estado lmite de resistencia.
C6.13.7.1 - Los requisitos que se aplican para las conexiones

de los prticos rgidos estn bien documentados en el Captulo
8 de ASCE (1971).
La rigidez es una condicin esencial para la continuidad
supuesta como base para el diseo.
SECCIN 6
6.13.7.2 Almas
El espesor del alma de una viga no rigidizada deber
satisfacer:
Mc
tw 3
F d d
v y b c
(6.13.7.2-1)
dnde:
Fy
alma (MPa)
Mc
= momento en la columna debido a las cargas
mayoradas (N-mm)
db
= profundidad de la viga (mm)
dc
= profundidad de la columna (mm)
v
= factor de resistencia para corte como se
Cuando el espesor del alma en la conexin es menor que
el valor dado por la Ecuacin 6.13.7.2-1, el alma se deber
reforzar usando rigidizadores diagonales o una placa de
refuerzo en contacto con el alma sobre el rea de la
conexin.
En las conexiones de rodilla donde las aletas de un
miembro se conectan rgidamente a la aleta de otro
miembro se debern proveer rigidizadores en el alma del
segundo miembro, localizados en posicin opuesta a la
aleta de compresin del primer miembro, cuando se tenga:
tw
Af
tb 5k
(6.13.7.2-2)
y proveer igualmente rigidizadores localizados en posicin

opuesta a la aleta de tensin del primer miembro cuando
se tenga:
tc 0.4 Af
(6.13.7.2-3)
dnde:
tw
= espesor del alma a rigidizar (mm)
k
= distancia entre la cara exterior de la aleta y el
borde del filete del alma del miembro a rigidizar (mm)
tb
= espesor de la aleta que transmite la fuerza
concentrada (mm)
tc
= espesor de la aleta del miembro a rigidizar (mm)
Af
= rea de la aleta que transmite una carga
2
concentrada (mm )
6-260
C6.13.7.2 - El requisito de verificar el alma de la viga o de la

conexin asegura que la resistencia y la rigidez de la conexin
del prtico de acero sean adecuadas.
En las estructuras de puentes los rigidizadores diagonales de
espesor mnimo proveern rigidez suficiente. Otra alternativa
consiste en aumentar el espesor del alma en la zona de la
conexin.
La intencin de los requisitos que establecen la necesidad de
investigar un miembro sujeto a fuerzas concentradas aplicadas
a su aleta por las aletas de otro miembro que se conectan a l es
evitar el arrugamiento del alma y la distorsin de la aleta. Es
conservador proveer rigidizadores de un espesor igual al de las
aletas del otro miembro
SECCIN 6
6.14 REQUISITOS
ESTRUCTURA
POR
TIPO
6-261
DE
6.14.1 Puentes de vigas con tablero inferior
C6.14.1
Cuando las vigas constituyan los miembros principales

de un puente con tablero inferior, dichos miembros se
debern rigidizar contra la deformacin lateral mediante
placas de conexin o pie de amigos de alma llena
conectados a los rigidizadores de los miembros
principales y a las viguetas del tablero. El diseo de las
placas de conexin deber satisfacer los requisitos del
Artculo 6.14.2.8.
Este requisito se puede combinar con otros requisitos sobre

rigidizacin de placas.
6.14.2 Armaduras
Los puntales extremos de las armaduras deberan ser

inclinados. El nudo en el extremo superior de estos
miembros debe tener soporte lateral.
La separacin centro a centro entre las armaduras
principales deber ser suficiente para evitar el
volcamiento.
Se debern suponer como profundidades efectivas de
la armadura las siguientes distancias:
La distancia entre los centroides de las cuerdas
conectadas con pernos, y
La distancia entre los centros de los pasadores.
C6.14.2.2
6.14.2.2 Miembros de las armaduras
Los miembros debern ser simtricos respecto al plano
central de la armadura.
Si la forma de la armadura lo permite, las cuerdas en
compresin debern ser continuas.
Las conexiones en los extremos de los miembros del
alma que estn sujetos a inversin de esfuerzos no
debern ser articuladas.
Se debera evitar el uso de paneles con diagonales en
X resistentes a tensin nicamente.
Las cuerdas y los miembros del alma de las armaduras

deberan en general ser fabricados de perfiles en H, en
canal o en cajn. Estos miembros o componentes pueden
ser perfiles laminados o perfiles fabricados usando
soldaduras o sujetadores mecnicos. Las placas o
componentes laterales deberan ser slidas. Los
cubreplacas o placas de alma pueden ser slidos o
perforados.
En las cuerdas compuestas por perfiles angulares que
conforman miembros de seccin en forma de canal, las
aletas verticales de los ngulos deberan preferiblemente
proyectarse hacia abajo.
Algunas veces en armaduras livianas se utilizan como
miembros del alma diagonales dispuestas en X en un panel.
Las diagonales en X deberan ser rgidas. Cuando se
utilicen diagonales ajustables, deberan tener tensores
abiertos, y, para considerar la tensin inicial, al disearlas
se deber aplicar un incremento de 70.0 MPa en el esfuerzo
al que estn sometidas. Solamente un conjunto de
diagonales debera ser ajustable en cada panel. No se
deberan utilizar tuercas de acople ni pernos en U. El factor
SECCIN 6
6-262
de carga para la tensin inicial se debera tomar igual a 1.0.
6.14.2.3 Esfuerzos secundarios

El diseo y los detalles debern ser tales que los
esfuerzos secundarios sean tan pequeos como sea
posible. Se debern considerar los esfuerzos debidos
al momento por carga muerta del miembro, as como
aquellos provocados por la excentricidad de las
uniones o lneas de trabajo. En los miembros cuyo
ancho, medido en el plano de distorsin, sea menor
que un dcimo de su longitud, no ser necesario
considerar los esfuerzos secundarios debidos a la
distorsin de las armaduras o a la deflexin de las
viguetas de piso.
6.14.2.4 Diafragmas
En las armaduras se debern proveer diafragmas de
6.7.4.4.
6.14.2.5 Contraflecha
La longitud de los miembros de las armaduras se
deber ajustar de tal manera que la contraflecha sea
mayor o igual que la deflexin debida a la carga
muerta.
Para calcular las deflexiones de las armaduras se
deber usar el rea bruta de cada uno de sus
miembros. Cuando se utilicen placas perforadas, se
deber tomar como rea efectiva de la placa
perforada el volumen neto entre los centros de las
perforaciones dividido por la distancia entre dichos
centros.
Los requisitos de diseo para las placas perforadas
debern satisfacer los requisitos especificados en los
Artculos 6.8.5.2 y 6.9.4.3.2.
6.14.2.6 Lneas de trabajo y ejes centroidales

Los miembros principales se debern dimensionar de
manera que sus ejes centroidales sean tan cercanos
al centro de la seccin como sea posible.
En los miembros en compresin de secciones
asimtricas, tales como las cuerdas cuya seccin est
formada por elementos laterales y una cubreplaca, el
eje centroidal de la seccin deber hasta donde sea
posible coincidir con la lnea de trabajo, excepto que
se podr introducir alguna excentricidad para
contrarrestar la flexin debida a la carga muerta. En
los miembros de las cuerdas inferiores o diagonales
formados por dos perfiles angulares, la lnea de
SECCIN 6
6-263
trabajo se puede tomar como la lnea de gramil ms

prxima a la espalda del perfil angular o, para el caso
de las armaduras soldadas, en el eje centroidal.
6.14.2.7 Arriostramiento en los marcos de portal e

intermedios
Se deber investigar la necesidad de utilizar
arriostramientos transversales verticales en los
marcos de portal e intermedios en las armaduras.
Ser
aceptable
cualquier
anlisis
estructural
consistente, con o sin arriostramientos transversales
intermedios, siempre y cuando se satisfagan las
condiciones de equilibrio, compatibilidad y estabilidad
para todos los estados lmites aplicables.
6.14.2.7.2
inferior
Puentes
de
armadura
con
tablero
Los puentes de armadura con tablero inferior debern

tener arriostramientos transversales en los marcos de
portal o bien se deber demostrar que la resistencia y
la rigidez del sistema de armadura son adecuadas sin
estos arriostramientos. Cuando se utilicen, los
arriostramientos en los marcos de portal deberan ser
de tipo doble plano o cajn, estar rgidamente
conectados a los puntales extremos y a las aletas de
la cuerda superior, y ser tan profundos como el glibo
lo permita. Si se utiliza un marco de portal de un solo
plano, debera quedar localizado en el plano
transversal medio de los puntales extremos, con
diafragmas entre las almas de estos miembros para
permitir una distribucin de los esfuerzos del marco
de portal.
El marco de portal, con o sin arriostramiento, se
deber disear para que tome la totalidad de la
reaccin del sistema lateral de la cuerda superior, y
los puntales extremos se debern disear para
transferir esta reaccin a los apoyos de la armadura.
6.14.2.7.3
superior
Puentes
de
armadura
con
tablero
Los puentes de armadura con tablero superior

debern tener arriostramiento transversal en el plano
de los puntales extremos, o bien se deber demostrar
que la resistencia y la rigidez del sistema de armadura
son adecuadas. Cuando se utilice arriostramiento
transversal, ste se deber extender sobre toda la
profundidad de las armaduras por debajo del sistema
de piso, y el arriostramiento transversal del marco de
portal se deber dimensionar para que transmita la
totalidad de la carga lateral superior a los apoyos a
C6.14.2.7.3
En general en los puentes de armadura con tablero superior
resulta sencillo disponer un arriostramiento transversal de
toda la profundidad, y se recomienda su uso.
SECCIN 6
6-264
travs de los puntales extremos de la armadura.
6.14.2.8 - Placas de conexin

6.14.2.8.1 - Generalidades
C6.14.2.8.1
Para conectar los miembros principales se deberan

utilizar placas de conexin, excepto cuando los
miembros estn conectados mediante pasadores. En
tanto sea posible, los sujetadores que conectan cada
miembro debern ser simtricos respecto al eje del
miembro, y se debera considerar que las conexiones
de todos los elementos del miembro faciliten la
transferencia de carga.
Las provisiones de este artculo estn enfocadas al diseo de

placas de conexin dobles para cerchas. La validez de estos
requisitos para placas de conexin sencillas no se ha verificado.
Estas provisiones estn basadas en los hallazgos del Proyecto
NCHRP 12-84 (Ocel, 2013). En esta ltima referencia se
presentan ejemplos de clculo de las ecuaciones de resistencia
que aqu se incluyen.
Excepto en el caso de curvas proyectadas con fines

estticos, los cortes reentrantes se deberan evitar
siempre que sea posible.
Las placas de conexin debern satisfacer los
requisitos de espesores mnimos para placas de
conexin de cerchas que se especifican en el artculo
6.7.3.Las placas de conexin debern disearse para
para el cortante, compresin o tensin que ocurran en
la vecindad de cada miembro conectado, o sus
respectivas combinaciones aplicables, de acuerdo
con los requisitos especificados en los artculos
6.14.2.8.3 a 6.14.2.8.5. Las placas de conexin que
se utilicen en empalmes de cuerdas tambin debern
disearse independientemente como empalmes de
acuerdo a los requisitos del artculo 6.14.2.8.6.
Debern considerarse los requisitos sobre esbelteces
de borde especificados en el artculo 6.14.2.8.7.
Las placas de conexin pernadas debern satisfacer
los requisitos aplicables de los artculos 6.13.1 y
6.13.2. Cuando se requieran placas de relleno, se
debern aplicar los requisitos del artculo 6.13.6.1.5.
Se debern aplicar los requisitos de los Artculos
6.13.1 y 6.13.2, segn corresponda. Cuando se
requiera usar placas de relleno, se deben aplicar las
provisiones del artculo 6.13.6.1.5.
6.14.2.8.2 Placas
multicapa
de conexin y
empalme
Cuando se usen placas de conexin y empalme en

varias capas, para determinar las resistencias
reducidas por el factor de resistencia que se
especifican en los artculos 6.14.2.8.3 a 6.14.2.8.6, y
siempre y cuando se coloquen suficientes sujetadores
para desarrollar la fuerza en las placas de conexin o
empalme multicapas, se pueden sumar las
resistencias de las placas individuales.
C6.14.2.8.2
Kulak y otros (1987), incluyen recomendaciones adicionales

para determinar el nmero requerido de sujetadores para
desarrollar la resistencia en placas multicapa de unin y
empalme.
SECCIN 6
6-265
6.14.2.8.3 Resistencia a cortante
C6.14.2.8.3
La resistencia reducida de placas de unin, V r, debe

tomarse como el menor valor de la fluencia por
cortante o la rotura por corte.
El factor de reduccin se utiliza solamente para la

evaluacin de placas de unin de cerchas por fluencia en
cortante. Este factor toma en cuenta la distribucin no lineal de
los esfuerzos de cortante que se generan a lo largo de un plano
de falla, en comparacin con una distribucin lineal ideal de
esfuerzos de cortante plsticos.
Para la fluencia por cortante, la resistencia reducida

se tomara como:
Vr vy 0.58Fy Avg
(6.14.2.8.3-1)
Dnde:
vy
= factor de resistencia para fluencia por cortante

en placas de unin de cerchas.
= factor de reduccin de resistencia para placas

de unin, cuyo valor se toma como 0.88
Avg = rea bruta del plano de corte (mm 2)
Fy = esfuerzo de fluencia mnimo especificado de la

placa de unin (MPa)
Para rotura por cortante, la resistencia reducida

deber determinarse a partir de la ecuacin 6.13.5.32.
El cortante debe revisarse para longitudes de

planos de falla parciales o totales que sean
relevantes. Los planos de cortante parciales deben
revisarse en elementos a compresin mediante la
ecuacin 6.14.2.8.3-1 nicamente. La longitud del
plano de cortante parcial deber tomarse a lo
largo de lneas de sujetadores en el miembro,
entre bordes de placa y otras lneas de
sujetadores. Para la revisin del plano de corte que
controla, deben evaluarse los siguientes planos de
corte que sean aplicables: El plano paralelo al
borde chaflanado del miembro a compresin, como
se muestra en la figura 6.14.2.8.3-1
El plano del lado del miembro a compresin que

tiene el menor ngulo de incidencia entre el
miembro y los miembros adyacentes, como se
muestra en la figura 6.14.2.8.3-2
El plano con la menor seccin transversal a

cortante, si el extremo del miembro no est
chaflanado y el ngulo de incidencia es igual a
ambos lados del miembro a compresin.
La no linealidad se desarrolla principalmente a causa de las

fuerzas de corte que no se distribuyen uniformemente en el
plano, as como al endurecimiento por deformacin y efectos
de estabilidad. El factor se desarroll a partir del NCHRP
Proyect 12-84 (Ocel, 2013). En promedio, vala 1.02 para
una gran variedad de geometras de placas de unin; sin
embargo, haba una dispersin significativa en los datos por las
proporciones de carga en los miembros, las variaciones en los
espesores de placa y la configuracin de la unin. El factor
especificado se calibr para tener en cuenta la relacin entre la
longitud del plano de corte y el espesor, que varo entre 85 y
325.
La falla del ancho total del plano de corte requiere
desplazamientos relativos entre dos zonas de la placa,
normalmente a lo largo de las cuerdas. Este desplazamiento
relativo no se presenta cuando el plano de corte pasa a travs
de un miembro continuo; por ejemplo, un plano que pase a
travs de un miembro de cuerda continuo que pudiera requerir
cortar el miembro mismo.
Las investigaciones han mostrado que el pandeo de conexiones
con un espaciamiento muy cerrado de sus miembros est
relacionada con fluencia por cortante alrededor de miembros a
compresin. Esto es importante por cuanto el criterio de
pandeo usado en el artculo 6.14.2.8.4 podra sobre-estimar la
resistencia por pandeo a compresin de este tipo de
conexiones. Cuando un plano fluye a cortante, la reduccin en
el mdulo de la placa reduce la rigidez fuera del plano de tal
manera que la estabilidad de la placa queda afectada.
Generalmente, los montantes y cuerdas de la cercha no estn
sujetas a la revisin de la fluencia a cortante en un plano
parcial porque no hay lneas de sujetadores de miembros
adyacentes que puedan fluir en cortante y provocar
inestabilidad en el miembro a compresin. Por ejemplo, los dos
miembros en compresin mostrados en la figura C6.14.2.8.3-1
no deberan revisarse por plano parcial a cortante.
SECCIN 6
Figura 6.14.2.8.3-1 Ejemplo de un plano parcial a

cortante que controla paralelo al extremo
chaflanado del miembro a compresin, cuando
dicho miembro se conecta con ngulo de 45 a la
cuerda y el montante
6-266
Figura C6.14.2.8.3-1 Ejemplo que muestra miembros de

cuerdas y montantes a compresin que no requieren
revisiones de plano de corte parcial
Figura 6.14.2.8.3-2 Ejemplo de un plano parcial a

cortante que controla paralelo al extremo
chaflanado del miembro a compresin, cuando
dicho miembro se conecta con ngulo de 45 a la
cuerda y el montante
6.14.2.8.4 Resistencia a compresin
C6.14.2.8.4
La resistencia de placas de unin a compresin ya

reducida por el factor de resistencia, Pr, debe tomarse
como:
Las zonas de las placas de unin en la vecindad de miembros a

compresin deben disearse para la estabilidad de la placa.
Pr cg Pn
(6.14.2.8.4-1)
Dnde:
cg
= factor de resistencia para placas de unin a

compresin especificada en el artculo 6.5.4.2
Las pruebas experimentales y simulaciones con elemento finito

realizadas como parte del proyecto NCHRP 12-84 (Ocel, 2013)
y otros (Yamamoto et. Al., 1988; Hafner el al., 2012) han
demostrado que las placas de unin de cerchas sujetas a
compresin siempre pandean lateralmente de tal manera que el
elemento de compresin que llega a la placa se mueve fuera del
plano. La resistencia a pandeo depende del chaflanado del
miembro, los ngulos de incidencia de los miembros que entran
SECCIN 6
Pn = resistencia nominal a compresin de una

seccin Whitmore determinada a partir de la
ecuacin 6.9.4.1.1-1 o 6.9.4.1.1-2, la que sea
aplicable (N)
En el clculo de P n, el factor de reduccin por

esbeltez, Q, debe tomarse como 1 y la resistencia
crtica
Pe
3.29 E
Lmid
tg
Ag
(6.14.2.8.4-2)
6-267
a la placa, y la distancia libre del miembro a compresin

relativa a los miembros adyacentes, es decir, la distancia Lmid.
En la figura C6.14.2.8.4-1 se muestra un ejemplo de conexin
de un miembro con extremo chaflanado tpico y un ngulo de
conexin. La investigacin encontr que la resistencia a
compresin de las placas de unin con distancias Lmid largas
puede predecirse razonablemente haciendo un anlisis con las
ecuaciones de pandeo modificadas y la seccin Whitmore.
Cuando los miembros tienen un chafln pronunciado para
reducir la distancia Lmid, el pandeo de la placa se inicia por
fluencia a cortante en el plano parcial de cortante aledao al
miembro a compresin produciendo un efecto desestabilizador,
como se coment en el artculo C6.14.2.8.3
La ecuacin 6.14.2.8.4-2 se deriv sustituyendo las
propiedades de la placa en la ecuacin 6.9.4.1.2-1, con un
factor de longitud efectiva de 0.5 que se consider adecuado
para una gran variedad de geometras de placas de unin
(Ocel,2013).
Dnde:
Ag = rea bruta de la seccin transversal de la seccin

Whitmore determinada con base en una
distribucin a 30, como se ilustra en la figura
6.14.2.8.4-1 (mm). La seccin Whitmore no se
reduce si intersecta lneas de pernos adyacentes
Lmid = rea bruta de la seccin transversal de la

seccin Whitmore determinada con base en una
distribucin a 30, como se ilustra en la figura
6.14.2.8.4-1 (mm). La seccin Whitmore no se
reduce si intersecta lneas de pernos adyacentes
t g = espesor de la placa de unin (mm)

Figura C6.14.2.8.4-1 Ejemplo de una conexin que
muestra un miembro con extremo chaflanado tpico y un
ngulo de conexin.
SECCIN 6
Figura 6.14.2.8.4-1 Ejemplo de conexin que

ilustra la seccin Whitmore para un miembro a
compresin a partir de la distribucin de 30 y la
distancia Lmid
Las provisiones de este artculo no se aplican para
empalmes de cuerdas a compresin.
6.14.2.8.5 Resistencia a tensin

La resistencia a tensin de placas de unin reducida
por su correspondiente factor de reduccin, Rr, debe
tomarse como como la menor resistencia a la tensin
por fluencia, rotura, o rotura de bloque de cortante, de
acuerdo a los requisitos del artculo 6.13.5.2.
Cuando se utilicen las ecuaciones 6.8.2.1-1 y 6.8.2.12, para definir el rea efectiva debe utilizarse la
seccin Whitmore que se define en la figura
6.14.2.8.5-1. La seccin Whitmore no debe ser
reducida si su longitud intersecta las lneas de pernos
de miembros adyacentes.
6-268
SECCIN 6
6-269

ilustra la seccin Whitmore para un miembro a
tensin a partir de la distribucin de 30
Los requisitos de este artculo no deben aplicarse a
empalmes de cuerdas a tensin.
6.14.2.8.6 Empalmes en la cuerdas
C6.14.2.8.6
Las placas de conexin que se usen en el empalme de dos

secciones de una cuerda se debern verificar mediante un
anlisis de la seccin que considere las excentricidades
relativas entre todas las placas que atraviesan el empalme
y las cargas en el plano donde se hace el empalme.
Para empalmes en la cuerda en compresin, la resistencia
de diseo a la compresin, Pr, de la seccin empalmada se
deber tomar como:
S g Ag
Pr cs Fcr
S e A
p g
g
(6.14.2.8.6-1)
Siendo:
Fcr = esfuerzo lmite de resistencia en la seccin

empalmada (MPa). Se deber tomar como la
resistencia mnima especificada a la fluencia de la
placa de conexin siempre que se satisfaga la
siguiente ecuacin:
KLempalme 12
tg
25
(6.14.2.8.6-2)
Dnde:
cs
= factor de reduccin de resistencia para empalmes
El objetivo de este artculo no es cubrir el diseo de empalmes

de cuerdas que ocurren por fuera de las placas de conexin;
esta situacin est cubierta por las provisiones del artculo
6.13.6.1.2 o el 6.13.6.1.3, segn sea aplicable. Para placas que
conexin que cumplen tambin la funcin de empalme en una
cuerda, se deben considerar las fuerzas de todos los miembros
que se ensamblan en la conexin. Las fuerzas en el empalme de
la cuerda resultan de la resolucin de las fuerzas axiales que
actan a cada lado se la seccin donde se hace el ensamble,
como se ilustra en la figura C6.14.2.8.6-1. Generalmente,
debido al uso de envolventes de fuerzas que no son
simultneas, resulta una diferencia en las fuerzas resueltas a
lado y lado del empalme en la cuerda. Cuando se usan
envolventes de fuerzas, las fuerzas resueltas debern incluir la
consideracin de si se trata de fuerzas simultneas o no para
evitar trabajar del lado no conservador con fuerzas de conexin
reducidas. El desempeo del empalme en la cuerda se debera
verificar para la mayor de las fuerzas resueltas a lado y lado del
empalme.
Para empalmes en la cuerda que estn solicitados por
compresin bajo las cargas consideradas y que estn detallados
con extremos pulidos en contacto pleno a aplastamiento, las
fuerzas resueltas se pueden ajustar para tener en cuenta que una
porcin de la carga de compresin se transfiere a travs de
aplastamiento en el extremo siempre y cuando se verifique tal
capacidad a aplastamiento. La porcin de la fuerza de
compresin que en tales casos se puede transferir por
aplastamiento se especifica en el artculo 6.13.6.1.3.
SECCIN 6
6-270
con placas de conexin en cuerdas de armaduras,

Ag = rea bruta de todas las placas en la seccin

transversal en el plano donde se hace el empalme
(mm)
e p = distancia entre el centroide de la seccin transversal

y la fuerza resultante perpendicular al plano donde
se hace el empalme (mm)
K = factor de longitud efectiva de la columna, tomado

como 0.50 para empalmes en las cuerdas.
Lempalme = distancia centro a centro entre las primeras

lneas de conectores en las cuerdas que se
conectan, como se muestra en la figura 6.14.2.8.6-1
(mm)
S g = mdulo de la seccin bruta de todas las placas en la

seccin transversal en el plano donde se hace el
empalme (mm)
t g = espesor de la placa de conexin (mm)
Figura C6.14.2.8.6-1 Ejemplo de conexin que muestra

cmo las fuerzas en los miembros se resuelven en fuerzas
que actan a cada lado de un empalme en la cuerda
Las ecuaciones de resistencia en este artculo suponen que las
placas de conexin y de empalme se comportan como una
seccin de empalme combinada para resistir la carga axial
aplicada y la flexin debida a la excentricidad de las fuerzas
resultantes con respecto al centroide de la seccin combinada,
como se ilustra en la figura C6.14.2.8.6-2. La seccin
empalmada combinada se trata como una viga y la resistencia
de diseo para el estado lmite de resistencia se determina
suponiendo que el esfuerzo en la seccin combinada para el
lmite de la resistencia os igual a la resistencia mnima
especificada a la fluencia de la placa de conexin si se cumple
el lmite de esbeltez para la seccin empalmada, definido por la
ecuacin 6.14.2.8.6-2, lo cual ocurrir en la generalidad de los
casos. En caso contrario, el ingeniero diseador necesitar
obtener un valor reducido de
para tener en cuenta la
posibilidad del pandeo elstico de la placa de conexin en el
empalme.

muestra el parmetro de empalme en una cuerda,
Lempalme.
Para empalmes en la cuerda en tensin, la resistencia de
diseo a la tensin, Pr, se deber tomar como el menor
entre los valores dados por las ecuaciones 6.14.2.8.6-3 y
6.14.2.8.6-4.
S g Ag
Pr cs Fy
S e A
p g
g
(6.14.2.8.6-3)
Figura C6.14.2.8.6-2 Ilustracin de la seccin combinada

en un empalme en la cuerda
Para el diseo de un empalme en una cuerda a compresin no

se considera aplicable la verificacin de la seccin Whitmore
especificada en el artculo 6.14.2.8.4.
SECCIN 6
Sn An
Pr cs Fu
S e A
n p n
(6.14.2.8.6-4)
Dnde:
cs
6-271
Para el diseo de un empalme en una cuerda a tensin no se

consideran aplicables las verificaciones de la fluencia y la
rotura por el rea neta para la seccin Whitmore como se
especifica en el artculo 6.14.2.8.5.
= factor de reduccin de resistencia para empalmes

con placas de conexin en cuerdas de armaduras,
Ag = rea bruta de todas las placas en la seccin

transversal en el plano donde se hace el empalme
(mm)
e p = distancia entre el centroide de la seccin transversal

y la fuerza resultante perpendicular al plano donde
se hace el empalme (mm)
Fy = resistencia mnima especificada a la fluencia de la

placa de conexin (MPa)
Fu = resistencia mnima especificada a la tensin de la

placa de conexin (MPa)
S g = mdulo de la seccin bruta de todas las placas en la

empalme (mm)
S n = mdulo de la seccin neta de todas las placas en la

empalme (mm)
Los miembros que se empalman en la cuerda en tensin

se debern verificar tambin para la rotura por
desgarramiento en bloque como se especifica en el artculo
6.13.4.
6.14.2.8.7 Esbeltez del borde
C6.14.2.8.7
Si la longitud del borde no soportado de una placa de

conexin es mayor que
1/2
2.06t g ( E / Fy )
, donde tg es el
espesor de la placa de conexin y Fy es la resistencia

mnima especificada a la fluencia de la placa de conexin,
el borde debe ser rigidizado.
El objetivo de este artculo es establecer una buena prctica de

detallado para reducir las deformaciones de los bordes libres
durante la fabricacin, el montaje y el servicio frente al
suministro de un incremento en la resistencia al pandeo por
compresin del miembro en el estado lmite de resistencia. El
proyecto 12-94 del NCHRP (Ocel, 2013) no encontr una
correlacin directa entre la resistencia al pandeo de la placa de
conexin y la esbeltez del borde libre. No existen criterios
especificados para el dimensionamiento de los rigidizadores de
borde pero la prctica tradicional de usar perfiles angulares con
espesores de aleta de 12.7 mm ha producido un
comportamiento adecuado en la generalidad de los casos.
SECCIN 6
6.14.2.9 Puentes
intermedio
de
armadura
con
tablero
En los puentes de armadura con tablero intermedio,

los miembros verticales de las armaduras y las
viguetas de piso y sus conexiones se debern
dimensionar para resistir una fuerza lateral no menor
que 4,38 kN/m aplicada en los puntos de panel de la
cuerda superior de cada armadura, considerada como
una carga permanente para la combinacin de cargas
Resistencia I y mayorada segn corresponda.
La cuerda superior se deber considerar como una
columna con apoyos laterales elsticos en los puntos
de panel.
6-272
C6.14.2.9
Timoshenko y Gere (1961) y Galambos (1998) abordan el
anlisis del pandeo de columnas con apoyos laterales
elsticos.
6.14.2.10 Resistencia de diseo

La resistencia de diseo de los miembros solicitados
por tensin deber satisfacer los requisitos
La resistencia de diseo de los miembros solicitados
por
compresin deber satisfacer los requisitos
La resistencia nominal a la flexin de los miembros
cuya resistencia de diseo es controlada por las
ecuaciones de interaccin, especificadas en los
Artculos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, se deber evaluar cmo se
especifica en el Artculo 6.12.
6.14.3 Superestructuras con tableros ortotrpicos

C6.14.3.1
Los requisitos de este artculo se debern aplicar al

diseo de puentes de acero que utilizan como tablero
una placa de acero rigidizada.
Un tablero ortotrpico se deber considerar parte
integral de la superestructura del puente y deber
participar en resistir las solicitaciones globales que
actan sobre el puente. Las uniones entre el tablero y
los miembros estructurales principales se debern
disear para los efectos de interaccin especificados
en el Artculo 9.4.1.
Las calzadas con sistema de tablero ortotrpico se pueden

utilizar como aletas superiores o inferiores en puentes de
armadura, de vigas armadas o de vigas cajn; como
miembros rigidizadores en puentes colgantes o atirantados;
como tirantes en puentes de arco; etc.
El Artculo 9.8.3 incluye requisitos detallados para el diseo
de los tableros ortotrpicos
Al analizar el tablero ortotrpico se debern

considerar los efectos combinados de las fuerzas
globales y locales. Al analizar la placa del tablero y las
vigas de los puentes de vigas tipo cajn con tablero
ortotrpico se debern considerar los efectos de las
distorsiones de la seccin transversal debidas a la
torsin.
SECCIN 6
6-273
6.14.3.2 Tableros en compresin global

6.14.3.2.1 Disposiciones Generales
Los
siguientes
comportamientos
potenciales
relacionados con la estabilidad debern ser
evaluados en el tablero ortotrpico: pandeo local de la
placa del tablero entre nervaduras, pandeo local de la
pared de la nervadura, y pandeo del panel ortotrpico
entre las viguetas de piso.
6.14.3.2.2 Pandeo Local
C6.14.3.2.2
Para el pandeo local se deber considerar la esbeltez

de cada componente: la relacin entre el
espaciamiento de las nervaduras y el espesor del
tablero, la relacin entre el espaciamiento de las
caras y el espesor del tablero (para nervaduras
cerradas), y la relacin entre la altura de la nervadura
y el espesor de la nervadura. Para determinar el
ancho efectivo de cada componente se deber aplicar
el artculo 6.9.4.2.
El artculo 6.9.4 aplica el mtodo recomendado para la

cuantificacin de la reduccin de la resistencia por efecto del
pandeo local, tal como se presenta para los elementos esbeltos
atiesados en la Especificacin para Edificios de Acero
Estructural (Specification for Structural Steel Buildings,
ANSI/AISC 360-10). Este mtodo se basa en los resultados de
ensayos presentados por Winter (1947) y es tambin la base de
la Especificacin Norteamericana para el diseo de Miembros
Estructurales de Acero formados en Fro (North American
Specification for the Design of Cold Formed Steel Structural
Members, AISI S100-07, 2007).
Para consideraciones de pandeo local, la placa del tablero y las
paredes de las nervaduras se pueden considerar elementos
atiesados pues sus dos bordes longitudinales estn soportados.
6.14.3.2.3 Pandeo del Panel
C6.14.3.2.3
La resistencia a la compresin en el plano est controlada
por la estabilidad. El comportamiento de pandeo de los
paneles de placa rigidizados es un problema complicado
debido al efecto de rigidizacin ortogonal en dos
direcciones y al efecto de la restriccin parcial en los
soportes de los bordes sobre los cuatro lados del panel.
Troitsky (1977) y el SSRC (1998) presentan un resumen de
la investigacin histrica relevante sobre este tema. Como
ocurre con los elementos tipo placa rigidizados, en los
paneles existe una resistencia de reserva post-pandeo ms
all del punto de pandeo inicial que puede ser cuantificada
usando el enfoque del ancho local efectivo.
Un enfoque simplificado para estimar la resistencia al
pandeo del panel rigidizado es analizar el panel como una
serie de columnas aisladas compuestas por una nervadura y
el ancho efectivo asociado de la placa (Horne y Narayanan,
1977). Sobre este modelo se puede aplicar la teora bsica
de columnas. De manera conservadora, este enfoque no
toma en cuenta de manera la rigidez a flexin y de
membrana del panel en la direccin transversal y la rigidez
torsional de las nervaduras de seccin cerrada.
Alternativamente, se puede ejecutar un anlisis refinado
para tener una evaluacin ms exacta de la resistencia del
panel al pandeo considerando completamente el
comportamiento de rigidez ortogonal.
Para efectos del anlisis, cada panel entre viguetas

de piso puede simplificarse como un puntal aislado
constituido por la nervadura y el ancho efectivo del
tablero especificado en la Figura 6.14.3.2.3-1, donde:
a
= ancho de la nervadura cerrada, medido a
nivel de la placa del tablero entre los puntos medios
de los espesores de las caras de la nervadura (mm)
e
= distancia libre entre nervaduras adyacentes,
medida entre los puntos medios de los espesores de
las caras de la nervadura (mm)
El esfuerzo crtico de pandeo del puntal se deber
determinar de acuerdo con el artculo 6.9.4 o
mediante mtodos refinados de anlisis como se
define en el artculo 4.6.3.2.3.
Figura 6.14.3.2.3-1 Puntal idealizado para la

evaluacin de la resistencia a la compresin
SECCIN 6
6.14.3.3 Ancho efectivo del tablero
Se debern
4.6.2.6.4.
aplicar
los
requisitos
del
Artculo
6.14.3.4 Superposicin de efectos globales y

locales
Al calcular las solicitaciones extremas en el tablero se
debern superponer los efectos globales y los locales.
Estas solicitaciones combinadas se debern calcular
para la misma configuracin y posicin de la carga
viva.
6.14.4 Arcos de alma llena

6.14.4.1
Amplificacin
de
considerar las deflexiones
momentos
para
Para la amplificacin de los momentos se debern

satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
4.5.3.2.2c.
6.14.4.2 Esbeltez de las almas

La esbeltez de las almas de las nervaduras de los
arcos deber satisfacer la siguiente relacin:
D
E
k
tw
fa
(6.14.4.2-1)
dnde:
fa
= esfuerzo axial debido a las cargas mayoradas
(MPa)
k
= factor de estabilidad de placas especificado
en la tabla 6.14.4.2-1
El momento de inercia de los rigidizadores respecto a
un eje paralelo al alma por la base del rigidizador no
deber ser menor que el especificado en la Tabla
6.14.4.2-1.
Tabla 6.14.4.2-1 Esbeltez de placa de los arcos
Condicin
Sin rigidizador longitudinal
k
1.25
Un rigidizador longitudinal
1.88
Dos
rigidizadores
longitudinales
2.51
Is
-
La relacin entre el ancho y el espesor de los

rigidizadores deber satisfacer la siguiente expresin:
6-274
SECCIN 6
b
E
0.408
12
f
ts
fa b
3
6-275
(6.14.4.2-2)
dnde:
fb
= mximo esfuerzo debido a las cargas
mayoradas, incluyendo la amplificacin de momentos
(MPa)
6.14.4.3 Estabilidad de las aletas

La relacin entre el ancho y el espesor de las aletas
deber satisfacer la siguiente expresin:
Para el ancho de elementos entre almas:
b
E
1.06
t
f a fb
(6.14.4.3-1)
Para el ancho de elementos entre almas:
b
E
0.408
12
t
f a fb
(6.14.4.3-2)
6.15 PILOTES
C6.15.1
Los pilotes se debern disear como elementos

estructurales capaces de soportar todas las cargas
impuestas de forma segura.
En el caso de un grupo de pilotes compuesto
exclusivamente por pilotes verticales y sujeto a una carga
lateral, el anlisis estructural de los pilotes deber
considerar explcitamente los efectos de la interaccin
suelo-estructura como se especifica en el Artculo 10.7.3.9.
Tpicamente, debido a la falta de un anlisis detallado de la

interaccin suelo-estructura para los grupos de pilotes que
contienen tanto pilotes verticales como pilotes inclinados,
la evaluacin de las cargas axiales y por flexin
combinadas solo se aplica a los grupos de pilotes que
contienen solamente pilotes verticales.
6.15.2 Resistencia estructural
C6.15.2
Los factores de resistencia,

y
, para el estado
lmite de resistencia se debern tomar como se
resistencia para la resistencia axial de los pilotes en
compresin que estn sujetos a daos por el hincado
se debern aplicar solamente a la seccin del pilote
Debido a la naturaleza del hincado de los pilotes, al

seleccionar los factores de resistencia es necesario
considerar variables adicionales que normalmente no se
toman en cuenta en los miembros de acero. Las variables
consideradas al desarrollar los factores de resistencia
especificados incluyen:
SECCIN 6
con posibilidades de sufrir daos. Por lo tanto, los
factores
iguales a 0.50 y 0.70 especificados para la
resistencia axial de pilotes en compresin sin flexin se
debern aplicar nicamente a la capacidad axial del
pilote. Los factores
iguales a 0.70 y 0.80 y el factor
igual a 1.00 se debern aplicar a la resistencia del
pilote a carga axial y de flexin combinadas en la
ecuacin de interaccin para los trminos de
compresin y flexin, respectivamente.
6-276
La excentricidad accidental de la carga aplicada
respecto al eje del pilote,
Las variaciones de las propiedades del material del
pilote, y
Los daos que puede sufrir el pilote debido al
hincado.
Davisson (1983) presenta una discusin de estos factores.

Aunque los factores de resistencia aqu especificados
generalmente cumplen con las recomendaciones dadas por
Davisson (1983), stos han sido modificados para reflejar
la filosofa de diseo actual.
La resistencia de diseo a la compresin, , incluye
factores de reduccin para considerar excentricidades
accidentales de las cargas y variaciones en las propiedades
de los materiales, as como una reduccin para considerar
daos potenciales que puedan sufrir los pilotes durante su
hincado, los cuales ocurrirn con mayor probabilidad cerca
de la punta del pilote. Los factores de resistencia para
calcular la capacidad de diseo del pilote a carga axial
cerca de la punta del pilote son 0.50 a 0.60 y 0.60 a 0.70
para condiciones de hincado severas y buenas,
respectivamente. Estos factores incluyen un factor base de
resistencia a la compresin axial
igual a 0.90,
modificado aplicando factores de reduccin iguales a 0.78
y 0.87 para carga excntrica en pilotes en H y pilotes en
tubera, respectivamente, y factores de reduccin iguales a
0.75 y 0.875 para condiciones de hincado difciles y
moderadamente difciles.
En los pilotes de acero, la flexin ocurre principalmente
hacia la cabeza del pilote. Es menos probable que esta zona
superior del pilote sufra daos durante el hincado. Por lo
tanto, en lo que se refiere a la combinacin de compresin
axial y flexin, el rango del factor de resistencia para carga
axial = 0.70 a 0.80 tiene en cuenta tanto la excentricidad
accidental de la carga como las variaciones de las
propiedades de los materiales del pilote, mientras que el
factor de resistencia para cargas de flexin
= 1.00 toma
en cuenta solamente la resistencia bsica a la flexin. Este
enfoque de diseo se ilustra en la Figura C6.15.2-1, la cual
muestra la profundidad hasta el empotramiento
determinada mediante un anlisis
.
SECCIN 6
6-277
Figura C6.15.2-1 Diagramas de Momentos y Deflexiones

en Pilotes Verticales sujetos a Carga Lateral
6.15.3 Resistencia a la compresin
6.15.3.1 Compresin axial
Para los pilotes bajo carga axial, la resistencia de
diseo de los pilotes en compresin, , se deber
usando el factor de resistencia, , especificado en
el Artculo 6.5.4.2.
6.15.3.2 Combinacin de compresin axial y

flexin
Los pilotes sujetos a carga axial y flexin se
debern disear de acuerdo con el Artculo 6.9.2.2
usando los factores de resistencia,
y
,
especificados en el Artculo 6.5.4.2
6.15.3.3 Pandeo
C6.15.3.3
La inestabilidad de los pilotes que se extienden a

travs de agua o en el aire se deber considerar
como se especifica en el Artculo 6.9. Los pilotes
que se extienden a travs del agua o en el aire se
debern suponer empotrados a una cierta
profundidad debajo de la superficie del terreno. La
estabilidad se deber determinar de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.9 para elementos en
compresin, usando una longitud equivalente del
pilote igual a la longitud sin apoyo lateral ms una
profundidad embebida hasta el empotramiento. La
profundidad hasta el empotramiento se deber
determinar de acuerdo con el Artculo 10.7.3.13.4
en el caso de los pilotes inclinados o mediante un
anlisis
en el caso de los pilotes verticales
En lugar de utilizar un anlisis

se podr optar por utilizar
un mtodo aproximado que el Ingeniero considere aceptable.
SECCIN 6
6.15.4 Esfuerzos
hincado
mximos
admisibles
6-278
de
Los esfuerzos mximos admisibles de hincado

para los pilotes hincados de acero se debern
tomar como se especifica en el Artculo 10.7.8.
6.16 PROVISIONES PARA DISEO SSMICO

6.16.1 Disposiciones Generales
C6.16.1
Las provisiones del artculo 6.16 sern aplicables

nicamente al diseo de superestructuras de puentes
del tipo losa sobre vigas de acero para el estado lmite
del evento extremo.
En adicin a los requerimientos que aqu se
especifican,
se
debern
aplicar
tambin
los
requerimientos de la longitud mnima de apoyo
especificados en el artculo 4.7.4.4.
Dentro de la superestructura se deber establecer una
trayectoria de las cargas de sismo claramente definida
para transmitir las fuerzas de inercia a la subestructura
con base en las caractersticas de rigidez del tablero de
concreto,
los
arriostramientos
transversales
o
diafragmas, y los apoyos. El flujo de las fuerzas de
sismo se deber distribuir a lo largo de la trayectoria de
carga prescrita a travs de todos los componentes y
conexiones de la superestructura de acero afectados
incluyendo, pero sin limitarse a, las vigas
longitudinales, los arriostramientos transversales o
diafragmas, las conexiones entre componentes de
acero, la superficie de contacto tablero-acero, los
apoyos y los pernos de anclaje.
Estas especificaciones se basan en los trabajos de Itani et

al. (2010), NCHRP (2002, 2006), MCEER/ATC (2003),
Caltrans (2006), las Especificaciones Gua para el Diseo
Ssmico de Puentes Mtodo LRFD
(Guide
Specifications for LRFD Seismic Bridge Design,
LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011), y el AISC (ANSI/AISC
360-10, AISC.2010 y AISC.2010b). Los sismos de Loma
Prieta en 1989, Petrolia en 1992, Northridge en 1994 y
Hyogoken-Nanbu (Kobe) en 1995 plantearon nuevas
visiones en lo relativo al comportamiento de los detalles en
la construccin de acero bajo cargas de sismo. La Federal
Highway Administration, Caltrans y el American Iron and
Steel Institute iniciaron un nmero de proyectos de
investigacin que han aportado informacin de gran
utilidad tanto para el diseo de estructuras de puentes de
acero nuevos como para el reforzamiento de estructuras
con vigas de acero existentes.
Esta nueva informacin abarca todas las facetas de la
ingeniera ssmica, incluyendo los espectros de diseo, las
tcnicas de anlisis, y los detalles de diseo. Se
recomienda a los diseadores de puentes que trabajan en
zonas de diseo ssmico 2, 3 4 mantenerse actualizados
con los reportes de las investigaciones ms recientes y con
otras fuentes para complementar estas Especificaciones.
En general se considera que los puentes de vigas de acero
tienen un buen desempeo en los eventos ssmicos. Sin
embargo, los sismos mencionados arriba pusieron en
evidencia la vulnerabilidad de los puentes de vigas de
acero cuando no han sido diseados y detallados para
resistir los movimientos ssmicos (Roberts, 1992; AstanehAsl et al., 1994; Itani y Reno, 1995; Bruneau et al., 1996; y
Carden et al., 2005a). Los daos tpicos incluyeron vigas
longitudinales que se salieron de sus apoyos y la falla de
arriostramientos transversales y sus conexiones, juntas de
expansin, y apoyos. En unos pocos casos, particularmente
durante el sismo de Kobe, se present la falla de miembros
principales portantes de cargas de gravedad, efecto
disparado en algunos casos por la falla de componentes en
alguna otra parte de la estructura. Estos sismos
confirmaron la vulnerabilidad de los puentes de vigas de
acero durante los eventos ssmicos. Algunos de los nuevos
aspectos que generaron alerta incluyen:
SECCIN 6
6-279
La falta de comprensin de las trayectorias de las

cargas ssmicas en los puentes con vigas de acero,
El dao a componentes de la superestructura de acero,
por ejemplo, vigas, conectores de cortante,
arriostramientos transversales en los extremos,
rigidizadores de apoyo, apoyos y pernos de anclaje,
y
Falla de las subestructuras de acero.
Las especificaciones de diseo ssmico no requirieron
durante mucho tiempo el diseo explcito de las
superestructuras de los puentes para cargas de sismo. Se
supona que una superestructura diseada para cargas de
gravedad fuera del plano tendra por s misma la
resistencia suficiente para resistir fuerzas de sismo en su
plano. Sin embargo, los sismos de las ltimas dcadas han
puesto en evidencia la falacia de esta suposicin y han
demostrado la necesidad de tener una trayectoria de cargas
claramente definida, analizada y diseada para las cargas
de sismo.
Investigaciones realizadas sobre el comportamiento
ssmico de superestructuras de puentes con vigas de acero
(Astaneh-Asl y Donikian, 1995; Itani, 1995; Dicleci y
Bruneau, 1995a y 1995b; Itani y Rimal, 1996; Carden et
al., 2005a y 2005b, y Bahrami et al., 2010) confirmaron
que la ocurrencia de daos inducidos por sismos es
probable en superestructuras sujeta a grandes terremotos y
que se deberan tomar las medidas apropiadas para
asegurar un desempeo ssmico satisfactorio.
El terremoto de Kobe demostr la vulnerabilidad potencial
de las subestructuras de acero no dctiles. Sin embargo,
dado que las subestructuras de acero son menos comunes y
que cuando se usan no corresponden a un tipo
estandarizado, no se abordan en esta especificacin. El
diseador puede encontrar informacin sobre este tema en
las Especificaciones Gua para el Diseo Ssmico de
Puentes Mtodo LRFD (Guide Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design, LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011) y
en MCEER/ATC (2003) para complementar la
informacin disponible en la literatura.
Estas especificaciones se concentran en el diseo y
detallado ssmico de superestructuras de puentes de vigas
de acero. Estos tipos de superestructuras han
experimentado sismos moderados y han sido investigados
analtica y experimentalmente en la investigacin citada
arriba. El factor comn de estas investigaciones es la
vulnerabilidad de dichas superestructuras durante los
sismos cuando no han sido diseadas y detalladas para
resistir las fuerzas ssmicas resultantes. Se requiere una
trayectoria de cargas continua y claramente definida para
la transmisin de las fuerzas de inercia de la
superestructura a la subestructura.
6.16.2 Materiales
C6.16.2
Los aceros estructurales usados a lo largo de la

trayectoria de las cargas de sismo debern cumplir los
requerimientos del artculo 6.4.1, excepto por las
modificaciones que aqu se introducen.
La experiencia con sismos anteriores ha mostrado que

arriostramientos transversales sobre alineamientos
soporte transfieren las fuerzas de inercia de
superestructura a la subestructura. Por consiguiente,
los
de
la
las
SECCIN 6
6-280
Cuando un miembro o conexin est protegido por un

diseo por capacidad, la resistencia nominal requerida
del miembro o conexin deber determinarse con base
en la resistencia esperada a la fluencia, Ry Fy, de los
miembros adyacentes, donde Fy es la resistencia
mnima especificada a la fluencia del acero usado en
los miembros adyacentes y Ry es la relacin entre la
resistencia esperada a la fluencia y la resistencia
mnima especificada a la fluencia. Para el material
AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M) Grado
36, Ry se deber tomar igual a 1.5 para perfiles
estructurales laminados en caliente e igual a 1.3 para
lminas. Para el material AASHTO M 270M/M 270
(ASTM A709/A709M) Grados 50, 50S y 50W, Ry se
deber tomar igual a 1.1.
conexiones de los miembros de los arriostramientos

transversales adyacentes deben ser componentes
protegidos durante los eventos ssmicos. Esto se logra
utilizando una metodologa de diseo por capacidad en la
cual las conexiones del arriostramiento transversal se
disean con base en la resistencia nominal esperada de los
miembros adyacentes. Esta metodologa sirve para
confinar la demanda de ductilidad a los miembros que
tienen un excedente de resistencia disponible para
garantizar un comportamiento dctil. En la metodologa de
diseo por capacidad, todos los componentes que rodean al
elemento de comportamiento no lineal se disean con base
en la resistencia nominal mxima esperada de dicho
elemento. La metodologa de diseo por capacidad
requiere un estimativo realstico de la resistencia nominal
esperada de los miembros designados para que entren en
fluencia. Con este propsito, se ha establecido la
resistencia esperada a la fluencia de varios aceros a travs
de un muestreo de reportes de ensayos de siderrgica y se
han definido valores de la relacin entre el esfuerzo de
fluencia esperado y el nominal, Ry, (AISC, 2010b) los
cuales se han adoptado aqu. La resistencia esperada de los
miembros designados para que entren en fluencia se debe
por lo tanto determinar con base en la resistencia esperada
a la fluencia, Ry Fy, la cual amplifica la resistencia nominal
para tener en cuenta el efecto del endurecimiento por
deformacin cuando se espera que el miembro
experimente respuesta no lineal.
6.16.3 Requisitos de diseo para una Zona

Ssmica 1
C6.16.3
Para los puentes de vigas de acero localizados en una

zona ssmica 1, definida como se especifica en el
artculo 3.10.6, el diseo de todos los miembros de
arriostramientos transversales o diafragmas sobre
soportes y sus conexiones, as como las conexiones de
la superestructura a la subestructura, debern
satisfacer los requisitos mnimos especificados en los
artculo 3.10.9 y 4.7.4.4.
Estos requisitos para una Zona 1 buscan asegurar una

trayectoria de cargas claramente definida para las fuerzas
de sismo.
6.16.4 Requisitos de Diseo para Zonas Ssmicas

2, 3 y 4
6.16.4.1 Disposiciones Generales
C6.16.4.1
Los componentes de puentes tipo losa sobre vigas de

acero localizados en zonas de diseo ssmico 3 o 4,
definidas como se especifica en el artculo 3.10.6, se
debern disear usando uno de los dos tipos de
estrategias de respuesta especificadas en este artculo.
Para puentes localizados en una Zona Ssmica 2 se
debera igualmente considerar el uso de uno de estos
dos tipos de estrategias de respuesta:
La estrategia convencional de diseo ssmico para puentes

del tipo losa sobre vigas de acero, denominada aqu
estrategia Tipo A, consiste en proveer una superestructura
elstica en combinacin con una subestructura dctil. En
tales casos, los arriostramientos transversales sobre los
soportes se disean para transferir las fuerzas ssmica de
manera elstica y el comportamiento inelstico se limita a
la subestructura de concreto, que se disea tpicamente de
acuerdo con las provisiones del artculo 5.10.11. En el
sentido en que se lo utiliza en este artculo, un componente
elstico es aqul en el cual la relacin entre la demanda y
la resistencia nominal es menor que 1.0.
Tipo A Disear una superestructura elstica

con una subestructura dctil de acuerdo con las
presentes especificaciones.
Tipo B Con la aprobacin del propietario,

incluyendo la metodologa de diseo, disear una
Una estrategia alternativa viable para la estrategia tipo A
SECCIN 6
superestructura elstica y una subestructura con un
mecanismo de fusible en el empalme entre la
superestructura y la subestructura.
El tablero y los conectores de cortante en puentes
localizados en Zonas Ssmicas 3 4 debern tambin
satisfacer las provisiones de los artculos 6.16.4.2 y
6.16.4.3, respectivamente. Para puentes localizados en
una zona ssmica 2 en los que se invoque la estrategia
Tipo A o la Tipo B, se deberan considerar las
provisiones de los artculos 6.16.4.2 y 6.16.4.3.
Los miembros de los arriostramientos transversales
sobre soportes en puentes localizados en zonas
ssmicas 3 4 se debern considerar como miembros
primarios para el diseo ssmico. El anlisis estructural
para cargas de sismo deber considerar la rigidez
relativa del tablero de concreto, las vigas, los
arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
soportes, y la subestructura.
6-281
en el diseo de puentes con vigas de acero resistentes a

cargas de sismo consiste en proveer una superestructura y
una subestructura esencialmente elsticas utilizando
dispositivos de modificacin de la respuesta, tales como
aislamiento ssmico, a manera de mecanismo fusible.
Cuando se usa aislamiento ssmico, el diseador debe
remitirse a las Especificaciones Gua para el Diseo de
Aislamiento Ssmico (Guide Specifications for Seismic
Isolation Design, AASHTO. 2010)
La provisin de un mecanismo fusible alternativo en la
interfaz entre la superestructura y la subestructura a travs
del corte de los pernos de anclaje puede tambin constituir
una estrategia ssmica adecuada. Sin embargo, se debe
tener cuidado de suministrar una longitud de apoyo
adecuada y de rigidizar el alma de la viga sobre los
soportes para atender las fuerzas por fuera del plano.
Cuando se utilice esta estrategia es de esperarse que
durante un evento ssmico se presenten deformaciones
grandes en la superestructura sobre los apoyos.
Las provisiones de diseo recomendadas para puentes
localizados en una zona ssmica 2 han sido incluidas en
este artculo conjuntamente con los requisitos para puentes
localizados en zonas ssmicas 3 y 4. Los puentes
localizados en una zona ssmica 2 tienen una probabilidad
razonable de estar sujetos a fuerzas ssmicas significativas
pues el lmite superior para esta zona en la edicin actual
de las especificaciones es significativamente ms alto que
el de ediciones previas debido al aumento de 500 a 1000
aos en el periodo de retorno para el sismo de diseo.
En puentes de acero con curvatura horizontal o esviados, o
con ambas condiciones, las fuerzas en los arriostramientos
transversales debidas a las cargas de gravedad pueden
controlar sobre las cargas de sismo dependiendo de las
condiciones de frontera en los estribos, de la flexibilidad
de las pilas; y del grado de curvatura o de esviaje, o de
ambos.
6.16.4.2 Tablero
C6.16.4.2
Los tableros de concreto reforzado conectados

mediante conectores de cortante que satisfacen los
requisitos del artculo 6.16.4.3 se debern disear para
proveer una accin de diafragma horizontal para
transferir las fuerzas de sismo a los soportes como se
especifica en este artculo.
Cuando el tablero tenga una relacin luz a ancho igual
o menor que 3.0 y el desplazamiento lateral neto por
sismo en la mitad de la luz de la superestructura sea
menor que dos veces el promedio de los
desplazamientos laterales por sismo de los soportes
adyacentes, se puede suponer que el tablero en ese
vano acta como un diafragma horizontal rgido
diseado para resistir solamente el cortante debido a
las fuerzas de sismo. En caso contrario, se supondr
que el tablero acta como un diafragma horizontal
flexible diseado para resistir cortante y flexin, segn
corresponda, debidos a las cargas de sismo.
La fuerza cortante transversal por sismo sobre el
tablero dentro del vano en consideracin, Fpx, se
deber calcular como:
En general, los puentes con tablero de concreto reforzado

sobre vigas de acero provistos de conectores de cortante
tipo espigo adecuados tienen en su plano horizontal la
rigidez suficiente para que su respuesta se aproxime a la de
un movimiento de cuerpo rgido. Por consiguiente, el
tablero puede proveer una accin de diafragma horizontal
para transferir las fuerzas de sismo a los arriostramientos
transversales o diafragmas sobre los soportes. Las fuerzas
de sismo son recolectadas en los arriostramientos
transversales o diafragmas sobre los soportes y transferidas
a la subestructura a travs de los elementos de apoyo y los
pernos de anclaje. De esta manera, los arriostramientos
transversales o diafragmas sobre los soportes se deben
disear para las fuerzas ssmicas resultantes. En puentes
rectos, la carga lateral en los arriostramientos transversales
intermedios entre los soportes es mnima y consiste
principalmente de las fuerzas de inercia tributarias locales
de las vigas. Se requieren conectores tipo espigo
adecuados para asegurar la accin de diafragma necesaria;
en algunos puentes en California en los cuales se
presentaron daos en los conectores de cortante en puntos
de soporte durante un evento ssmico se observ que el
tablero haba llegado a deslizarse sobre la parte superior de
SECCIN 6
Fpx
Wpx
W
(6.16.4.2-1)
Dnde:
F = fuerza (N) calculada como sigue:
Para estructuras en una zona ssmica 2 diseadas

usando la estrategia Tipo A, el cortante elstico
transversal en la base sobre el soporte en
consideracin, dividido entre el factor de
modificacin de la respuesta, R, tomado igual a 1.0.
Para estructuras en zonas ssmicas 3 4
diseadas usando la estrategia Tipo A, el menor
valor entre:
o El cortante elstico transversal en la base
sobre el soporte en consideracin, dividido
entre el factor de modificacin de la
respuesta, R, tomado igual a 1.0, y
o La fuerza del anlisis de articulacin
inelstica determinada como se especifica
en el artculo 3.10.9.4.3.
Para estructuras en zonas ssmicas 2, 3, o 4
diseadas usando la estrategia Tipo B, la
resistencia lateral esperada del mecanismo fusible,
multiplicada por el factor de sobrerresistencia
aplicable.
W
= peso total del tablero, las vigas de acero y,
donde sea aplicable, la viga cabezal ms la mitad del
peso de la columna en el vano en consideracin (N)
Wpx
= peso del tablero ms la mitad del peso de las
vigas de acero en el vano en consideracin (N)
6-282
las vigas de acero (Roberts, 1992 y Carden et al., 2005a).

Durante un evento ssmico, las fuerzas de inercia
generadas por la masa del tablero deben ser transferidas a
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
soportes. Las fuerzas ssmicas son transferidas a travs de
fuerzas cortantes longitudinales y transversales y de
fuerzas axiales.
En los casos donde el tablero se puede idealizar como un
diafragma horizontal rgido, Fpx se distribuye a los soportes
con base en sus rigideces relativas. En los casos donde el
tablero se debe idealizar como un diafragma horizontal
flexible, Fpx se distribuye a los soportes con base en sus
respectivas reas tributarias. Los tableros idealizados como
diafragmas rgidos requieren ser diseados nicamente a
cortante. Los tableros idealizados como diafragmas
flexibles se deben disear tanto para cortante como para
momento teniendo en cuenta que las deflexiones mximas
en el plano del tablero bajo cargas laterales son en este
caso ms del doble del promedio de las deflexiones
laterales en los soportes adyacentes. Los tableros de
concreto se pueden disear para cortante y momento
flector con base en modelos tipo puntal y diagonal, como
se definen en el artculo 5.6.3.
En los casos donde el tablero no puede proveer una accin
de diafragma horizontal, el ingeniero diseador debera
considerar proveer un arriostramiento lateral que sirva
como diafragma horizontal para transferir las fuerzas de
sismo.
En la ecuacin 6.16.4.2-1, Fpx representa la fuerza cortante
transversal total por sismo a la cual est sujeto el tablero en
un vano en particular. En soportes esviados de estructuras
diseadas usando la estrategia Tipo 1, F se debera tomar
como la suma de los valores absolutos de las componentes
paralelas a la lnea de esviaje de los cortantes transversal y
longitudinal en la base, combinados segn se especifica en
el artculo 3.10.8, como se muestra en la figura C6.16.4.21.
Figura C6.16.4.2-1 Cortante de diseo del tablero,

Fpx, en soportes esviados
Las llaves de cortante se disean tpicamente para que
acten como fusibles durante el sismo de diseo. En lugar
de recurrir a datos experimentales, la relacin de
sobrerresistencia para llaves de cortante se puede obtener
de las Especificaciones Gua para el Diseo Ssmico de
Puentes Mtodo LRFD (Guide Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design, LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011).
De esta manera, cuando se usan llaves de cortante de
concreto reforzado como mecanismo fusible, la resistencia
lateral esperada de las llaves de cortante, incluyendo un
factor de sobrerresistencia, se debera tomar igual a 1.5Vni,
donde Vni es igual a la resistencia nominal a cortante del
SECCIN 6
6-283
empalme, determinada como se especifica en el artculo

5.8.4.
6.16.4.3 Conectores de cortante
C6.16.4.3
A lo largo del empalme entre el tablero y las vigas de

acero, o a lo largo del empalme entre el tablero y la
parte superior de los arriostramientos transversales o
diafragmas sobre los soportes, o en ambas, se deben
proveer conectores de cortante tipo espigo segn se
requieran para transferir las fuerzas de sismo. Cuando
en los puntos de soporte se usan diafragmas de
concreto reforzado conectados integralmente con el
tablero del puente, no se requiere aplicar
las
provisiones de este artculo para disear los conectores
de cortante sobre las vigas de acero en dichos puntos.
Los conectores de cortante sobre las vigas que se
supondrn como efectivos en un soporte sern
aquellos que estn a una distancia no mayor que 9t_w
a cada lado de los elementos salientes ms exteriores
de los rigidizadores de apoyo en dicho soporte.
El dimetro de los conectores de cortante dentro de
esta regin no deber ser mayor que 2.5 veces el
espesor de la cuerda superior del arriostramiento
transversal o de la aleta superior del diafragma.
En puntos de apoyo, los conectores de cortante sobre
las vigas o sobre los arriostramientos transversales o
diafragmas sobre los puntos de soporte, o ambos,
segn sea necesario, se debern disear para resistir
la combinacin de fuerzas cortantes y axiales
correspondientes a la fuerza cortante transversal de
sismo, Fpx, determinada como se especifica en el
artculo 6.16.4.2.
La resistencia de los conectores de cortante tipo espigo
sujetos a fuerzas cortantes y axiales combinadas se
deber evaluar de acuerdo con la siguiente ecuacin
de interaccin tensin-cortante:
Los conectores de cortante tipo espigo juegan un papel

importante en la transferencia de las fuerzas de sismo del
tablero a los arriostramientos transversales o diafragmas sobre
los soportes. Estas fuerzas ssmicas se transfieren a la
subestructura en los puntos de soporte. De esta manera, los
conectores de cortante en los puntos de soporte estn sujetos a
las mayores cargas de sismo, excepto cuando se usan
diafragmas de concreto reforzado conectados integralmente
con el tablero del puente. La falla de estos conectores de
cortante har que el tablero se deslice sobre la aleta superior de
las vigas ocasionando que se altere la trayectoria de las cargas
ssmicas (Caltrans, 2001; Carden et al., 2005a; y Bahrami et
al., 2010).
5
3
5
3
Nu Qu
1.0
N r Qr
(6.16.4.3-1)
en la cual:
hh heff d h
Wh
3
(6.16.4.3-2)
Nr = resistencia de diseo a la tensin de un solo

conector de cortante tipo espigo (N)
st N n
(6.16.4.3-3)
Nn = resistencia nominal a la tensin de un solo

conector de cortante tipo espigo (N)
g ed
Anc
Nb Asc Fu
Anco
(6.16.4.3-4)
El centro de cortante de las superestructuras con vigas de acero

de seccin compuesta se localiza por encima del tablero
(Zahrai y Bruneau, 1998 y Bahrami et al., 2010). Por
consiguiente, durante un evento ssmico, la superestructura
estar sujeta a momentos torsionales a lo largo del eje
longitudinal del puente, los cuales producen cargas axiales
sobre los conectores de cortante en adicin a los cortantes
longitudinales y transversales. Las deformaciones laterales
durante un evento ssmico producen doble curvatura en la
cuerda superior del arriostramiento transversal, generando
fuerzas axiales en los conectores de cortante de dicho miembro,
las cuales deben ser consideradas. Investigaciones
experimentales y analticas (Carden et al., 2004 y Bahrami et
al., 2010) demostraron que, cuando en la zona de un soporte los
conectores de cortante se colocan nicamente sobre las vigas,
la demanda ssmica sobre ellos puede causar un dao
significativo a los mismos conectores y al tablero.
El apndice D del ACI (2008) presenta ecuaciones para el
anclaje a concreto de anclajes pre- y post-instalados sujetos a
cargas axiales y de cortante. Sin embargo, esas ecuaciones no
se usan en este artculo para el diseo de conectores de cortante
en puentes tipo losa sobre vigas de acero sujetos a fuerzas
axiales y de cortante combinadas. Mouras et al. (2008)
investigaron el comportamiento de conectores de cortante
instalados en una viga de acero bajo cargas axiales estticas y
dinmicas. Se investigaron los efectos de los acartelamientos
de los tableros de concreto reforzado, la longitud de los
conectores tipo espigo, el nmero de conectores, y la
disposicin de los conectores en las direcciones transversal y
longitudinal del puente. De esta investigacin result la
recomendacin de varias modificaciones a aplicarse sobre el
Apndice D del ACI, las cuales se reflejan en las ecuaciones
que se presentan en este artculo. Estas modificaciones
aseguran una respuesta dctil de los conectores de cortante, lo
SECCIN 6
= factor de modificacin por efecto de grupo,
tomado como sigue:
Para espaciamiento transversal:

g = 0.95 para dos conectores tipo espigo
= 0.90 para tres conectores tipo espigo
que es beneficioso en aplicaciones

modificaciones son las siguientes:
g = 1.0 para espaciamiento 3heff
ed 0.7 0.3
Ca
1.0
1.5hh
(6.16.4.3-5)
Anco = rea proyectada de la superficie de falla del

concreto para un solo conector de cortante tipo espigo,
con base en la resistencia a la rotura en tensin del
2
concreto (mm )
9hh2
ssmicas.
Estas
Provisiones para que los conectores de cortante tengan un

embebido adecuado que los vincule al refuerzo de la losa,
Uso de una altura efectiva del acartelamiento en lugar de

la altura efectiva dada en las ecuaciones del Apndice D
del ACI, y
Consideracin de un factor de modificacin de grupo para

el espaciamiento longitudinal y transversal. Este factor
tiene en cuenta el traslapo de los conos cuando los
conectores estn estrechamente espaciados.
Para espaciamiento longitudinal:
g = 0.95 para espaciamiento 3heff
6-284
En la figura C6.16.4.3-1 se ilustra el clculo del rea

proyectada de la falla del concreto para un solo conector de
cortante tipo espigo, con base en la resistencia del concreto a la
rotura en tensin, Anco.
(6.16.4.3-6)
Nb = resistencia a la rotura del concreto en tensin para

un solo conector de cortante tipo espigo en concreto
agrietado (N)
0.057 fc' hn1.5
(6.16.4.3-7)
dnde:
st = factor de resistencia para conectores de cortante
en tensin, especificado en el artculo 6.5.4.2
Anc = rea proyectada de la superficie de falla del
concreto para un solo conector de cortante tipo espigo
o un grupo de conectores, aproximada tomando la
base de la figura geomtrica rectilnea que resulta al
proyectar la superficie de falla hacia afuera en una
distancia 1.5hh desde la lnea de eje del conector
nico o, en el caso de un grupo de conectores, desde
una lnea a travs de una fila de conectores
2
adyacentes (mm )
Asc = rea de la seccin transversal de un conector de
2
cortante tipo espigo (mm )
Ca = menor distancia desde el centro de un conector de
cortante tipo espigo al borde del concreto (mm)
dh = altura del ensanche del tablero de concreto (mm)
Fu = resistencia mnima especificada a la tensin de un
conector de cortante tipo espigo, determinada como se
especifica en el artculo 6.4.4 (MPa)
heff = profundidad embebida efectiva de un conector de
cortante tipo espigo (mm)
hh = altura efectiva del conector de cortante tipo espigo
por encima del nivel superior del ensanche del tablero,
medida hasta la cara inferior de la cabeza (mm)
Nu = demanda de fuerza axial por sismo en un conector
tipo espigo en el arriostramiento transversal o
diafragma sobre el soporte en consideracin (N)
Anco 1.5hh 1.5hh 1.5hh 1.5hh 9hh2

(C6.16.4.3-1)
Figura C6.16.4.3-1 Clculo de Anco
El clculo de Anc para un grupo de cuatro conectores tipo
espigo, consistente en dos filas con dos conectores por fila,
se ilustra en la figura C6.16.4.3-2.
SECCIN 6
6-285
Qu = demanda de fuerza cortante por sismo en un

conector tipo espigo en el arriostramiento transversal o
diafragma sobre el soporte en consideracin, debida la
combinacin ortogonal de cortantes ssmicos que
controla (N)
Qr = resistencia de diseo a cortante de un conector de
cortante tipo espigo, determinada como se especifica
en el artculo 6.10.10.4.1 (N)
wh = ancho del ensanche del tablero de concreto
perpendicular al eje del vano del puente (mm)
Anc 3hh x 3hh y
(C6.16.4.3-2)
Figura C6.16.4.3-2 Clculo de Anc para un grupo de

cuatro conectores tipo espigo (dos filas con dos
conectores por fila)
La investigacin experimental por Bahrami et al. (2010)

demostr que estas ecuaciones para la resistencia a
cortante y carga axial y su interaccin se pueden usar para
determinar satisfactoriamente la resistencia de los
conectores de cortante tipo espigo bajo el efecto de las
cargas combinadas.
Para el diseo ssmico de luces continuas en construccin
compuesta, se deberan proveer conectores de cortante a
todo lo largo del puente. No obstante los requisitos de este
artculo, en caso de que los conectores de cortante fueran
omitidos en regiones de flexin negativa, se deber de
todas maneras proveer una fijacin positiva del tablero a
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
soportes localizados en pilas interiores. Investigaciones
analticas (Carden et al., 2004) demostraron que la falta de
conectores de cortante en regiones de flexin negativa
haca que las fuerzas ssmicas se transfirieran a las vigas de
acero en puntos de contraflexin bajo carga muerta,
provocando grandes esfuerzos de flexin respecto al eje
dbil en las vigas. Adicionalmente, los arriostramientos
transversales intermedios se vean sometidos a grandes
fuerzas ssmicas, mientras que los arriostramientos
transversales sobre los soportes estaban solicitados por
fuerzas menores. Esto indicaba que la trayectoria de las
cargas ssmicas se haba alterado significativamente.
6.16.4.4 Superestructuras Elsticas
C6.16.4.4
Para una superestructura elstica, los miembros de los

arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
soportes se debern disear de acuerdo con las
provisiones aplicables de los artculos 6.7, 6.8 o 6.9, o
alguna combinacin de las mismas, para que se
mantengan en el rango elstico durante un evento
ssmico.
La fuerza lateral, F, para el diseo de los miembros de
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre
Para lograr una superestructura elstica, los distintos

componentes de los arriostramientos transversales o
diafragmas sobre los soportes, segn sea aplicable, se
deben disear de manera que se mantengan en el rango
elstico bajo la accin de las fuerzas que se generan
durante el sismo de diseo, de acuerdo con las provisiones
aplicables de los artculos 6.7, 6.8 o 6.9, o alguna
combinacin de ellas. En este caso no se especifican para
estos miembros otros requisitos ssmicos especiales.
SECCIN 6
los soportes se deber determinar cmo se especifica
en el artculo 6.16.4.2 para estructuras diseadas
usando la estrategia Tipo A o la estrategia Tipo B,
segn sea aplicable.
6-286
La superestructura elstica puede tener arriostramientos

transversales de distintas configuraciones, diafragmas de
acero, o diafragmas de concreto reforzado. Bahrami et al
(2010) e Itani y Reno (1995) presentan detalles para
diafragmas de concreto reforzado en puntos con curvatura
y otros tipos de diafragmas.
SECCIN 6
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6-300
SECCIN 6
6-301
APNDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN

FLEXIN NEGATIVA Y SECCIONES EN I NO COMPUESTAS, CON ALMAS COMPACTAS
O NO COMPACTAS, EN PUENTES RECTOS
A6.1 DISPOSICIONES GENERALES
CA6.1
Estos requisitos se debern aplicar solamente a

secciones en puentes rectos cuyos soportes son normales
o esviados no ms de 20 grados de la normal, y con
colocados en lneas contiguas paralelas a los soportes,
que satisfagan las siguientes condiciones:
La resistencias mnimas especificadas a la fluencia de

las aletas y el alma no son mayores que 485 MPa,
El alma satisface el lmite de esbeltez correspondiente

a seccin no compacta:
2 Dc
E
5.7
tw
Fyc
(A6.1-1)
Las aletas satisfacen la siguiente relacin:
I yc
I yt
0.3
(A6.1-2)
dnde:
elstico (mm). Para las secciones compuestas, Dc se
D6.3.1.
Iyc = momento de inercia de la aleta en compresin de la
4
del alma (mm )
Iyt = momento de inercia de la aleta en tensin de la
4
del alma (mm )
En caso contrario, la seccin se deber dimensionar de

6.10.8.
Las secciones diseadas de acuerdo con estos
requisitos debern ser calificadas ya sea como secciones
de alma compacta o como secciones de alma no compacta
tal como se especifica en el Artculo A6.2.
Los requisitos opcionales del Apndice A6 toman en

cuenta la capacidad de las secciones en I de alma compacta
o no compacta para desarrollar resistencias a la flexin
significativamente mayores que My cuando la esbeltez del
alma, 2Dc/tw est bastante por debajo del lmite no
compacto dado por la Ecuacin A6.1-1 (que es una
reformulacin de la Ecuacin 6.10.6.2.3-1) y cuando se
satisfacen requisitos suficientes con respecto a los
esfuerzos de fluencia mnimos especificados de las aletas,
la esbeltez de la aleta en compresin, bfc/2tfc, y la
separacin entre arriostramientos laterales. Estos requisitos
tambin toman en cuenta la contribucin benfica de la
constante de torsin de Saint Venant, J. Esto puede resultar
de
utilidad,
particularmente
bajo
condiciones
constructivas, para aquellas secciones con almas
compactas o no compactas que tengan grandes longitudes
no arriostradas en las cuales se pueda requerir resistencia
adicional al pandeo lateral torsional. Adems, en el caso de
los perfiles pesados con D/bf < 1.7, los cuales se pueden
utilizar como vigas-columnas en los prticos de acero,
tanto la resistencia al pandeo inelstico como la resistencia
al pandeo elstico se ven fuertemente influenciados por el
valor de J.
Los potenciales beneficios de las provisiones del
Apndice A6 tienden a ser pequeos para las secciones en
I con almas que se aproximan al lmite de esbeltez para
almas no compactas de la Ecuacin A6.1-1. Para esos
casos se recomienda utilizar los requisitos ms sencillos y
directos del Artculo 6.10.8. Los potenciales beneficios
econmicos que se obtienen usando el Apndice A6
aumentan a medida que disminuye la esbeltez del alma. El
Ingeniero debera considerar seriamente utilizar el
Apndice A6 para las secciones en las cuales el alma es
compacta o prcticamente compacta. En particular, se
recomienda utilizar los requisitos del Apndice A6 para las
secciones con almas compactas, tal como se definen en el
Artculo A6.2.1.
Los requisitos del Apndice A6 son totalmente
consistentes con los procedimientos principales del
Artculo 6.10.8 en trminos de conceptos e
implementacin, y constituyen una extensin directa de los
mismos. El clculo de potenciales resistencias a la flexin
mayores que My se realiza usando los parmetros de
plastificacin del alma Rpc y Rpt del Artculo A6.2,
correspondientes a compresin y tensin por flexin,
respectivamente. Estos parmetros se aplican de manera
muy similar a los parmetros para pandeo por flexin del
alma y para secciones hbridas, Rb y Rh, que se utilizan en
los requisitos de la parte principal de la especificacin.
Los miembros de seccin en I cuyas aletas tienen
una resistencia mnima especificada a la fluencia mayor
que 485 MPa tienen una mayor probabilidad de estar
limitados por la Ecuacin A6.1-1 y de estar controlados
SECCIN 6
6-302
por consideraciones de diseo diferentes a las

Combinaciones de Cargas para Estado Lmite de
Resistencia que se utilizan en la construccin usual de
puentes. En los casos en que la Ecuacin A6.1-1 se
satisface con Fyc > 485 MPa, las implicaciones de disear
en general tales miembros usando una resistencia nominal
a la flexin mayor que My no han sido suficientemente
estudiadas como para que amerite el uso del Apndice A6.
La Ecuacin A6.1-2 se especifica para evitar las

secciones
en
I
no
compuestas
extremadamente
monosimtricas, en las cuales estudios analticos realizados
indican que hay una prdida significativa de la influencia de
la rigidez a la torsin de Saint Venant GJ sobre la resistencia
al pandeo lateral torsional debido a la distorsin de la seccin
transversal. La influencia de la distorsin del alma sobre la
resistencia al pandeo lateral torsional es mayor para dichos
miembros. Si las aletas son de igual espesor, este lmite es
equivalente a bfc 0.67bft.
A6.1.1 Secciones con aletas en compresin con

arriostramiento discreto
CA6.1.1

La Ecuacin A6.1.1-1 considera el efecto de la

combinacin de flexin respecto al eje mayor y flexin lateral
de la aleta en compresin utilizando el enfoque de una
ecuacin de interaccin. Esta ecuacin expresa la resistencia a
la flexin en trminos del momento flector respecto al eje
mayor de la seccin, Mu, y el esfuerzo de flexin lateral de la
aleta, f calculado mediante un anlisis elstico, aplicable
dentro de los lmites para f especificados en el Artculo
6.10.1.6 (White y Grubb, 2005).
Para las secciones adecuadamente arriostradas que tienen
el alma y la aleta en compresin compactas, las Ecuaciones
A6.1.1-1 y A6.1.2-1 generalmente constituyen una
representacin conservadora de la resistencia que se obtiene
mediante procedimientos que toman en cuenta el efecto de los
momentos que el viento provoca en las aletas, indicados en el
Artculo 6.10.3.5.1 de AASHTO (2004). En el lmite terico
en que el rea del alma se vuelve despreciable con respecto al
rea de la aleta, estas ecuaciones son una buena aproximacin
de los resultados de un anlisis elasto-plstico de la seccin en
el cual una fraccin del ancho de las puntas de las aletas se
sustrae para tomar en cuenta la flexin lateral de la aleta. El
grado de conservatismo de estas ecuaciones con respecto a la
solucin terica aumenta a medida que aumenta el valor de
Dcptw/bfctfc, f y/o |Dcp - Dc|. El grado de conservatismo en el
lmite para f especificado por la Ecuacin 6.10.1.6-1 vara
entre aproximadamente tres y diez por ciento para las
secciones en I que se utilizan en la prctica para resistir
flexin.
El hecho de multiplicar f por Sxc en la Ecuacin A6.1.1-1
y por Sxt en la Ecuacin A6.1.2-1 surge de la manera en que se
desarrollaron estas ecuaciones, y se explica detalladamente en
White y Grubb (2005). Estas ecuaciones se pueden expresar
en un formato basado en esfuerzos, dividiendo ambos lados
de las mismas por el mdulo elstico correspondiente, en
cuyo caso la Ecuacin A6.1.1-1 se reduce efectivamente a las
Mu
1
fl S xc f M nc
3
(A6.1.1-1)
dnde:
f =
f =
Mnc =
Mu =
Myc =
Sxc =

Artculo 6.5.4.2
esfuerzo de flexin lateral de la aleta determinado
en compresin determinada como se especifica
en el Artculo A6.3 (N-mm)
momento flector respecto al eje mayor de la seccin
transversal determinado como se especifica en el
Artculo 6.10.1.6 (N-mm)
Artculo D6.2 (N-mm)
mdulo elstico de la seccin respecto a su eje
mayor para la aleta en compresin, tomado como
Myc /Fyc (mm)
SECCIN 6
6-303
Ecuaciones 6.10.3.2.1-2 y 6.10.8.1.1-1 en el lmite en que el

alma se aproxima a su lmite de esbeltez no compacta. En
consecuencia, en este lmite la Ecuacin A6.1.2-1 se reduce
efectivamente a las Ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1.
Los mdulos resistentes elsticos, Sxc en este Artculo y
Sxt en el Artculo A6.1.2, se definen como Myc/Fyc y Myt/Fty
respectivamente, donde Myc y Myt se calculan como se
especifica en el Artculo D6.2. Esta definicin es necesaria de
manera que, para una seccin compuesta con un alma
dimensionada precisamente en el lmite no compacto dado por
la
Ecuacin
A6.1-1,
la
resistencia
a la flexin
anticipada por el Apndice A6 sea aproximadamente igual a
la anticipada por el Artculo 6.10.8. Las diferencias entre
estos dos valores anticipados se deben a las hiptesis
simplificadoras de considerar J = 0 en lugar de J 0 al
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional en el
rango elstico y la longitud no arriostrada lmite Lr, al uso de
kc = 0.35 en lugar del uso de kc de la Ecuacin A6.3.2-6 para
determinar la esbeltez lmite para una aleta no compacta, y al
uso de una definicin de Fyr levemente diferente. La
mxima resistencia potencial a la flexin, indicada como Fmax
en la Figura C6.10.8.2.1-1, se define en trminos de los
esfuerzos en la aleta como RhFyf para una seccin con un alma
dimensionada precisamente en el lmite para un alma no
compacta y diseada de acuerdo con los requisitos del
Artculo 6.10.8, siendo Rh es el factor de hibridez definido en
el Artculo 6.10.1.10.1. Tal como se discuti en el Artculo
6.10.1.1.1a, para las secciones compuestas el esfuerzo de la
aleta calculado elsticamente que se debe comparar con este
lmite se deber tomar como la sumatoria de los esfuerzos
provocados por las cargas aplicadas separadamente a la
seccin de acero, a la seccin compuesta a corto plazo y a la
seccin compuesta a largo plazo. Los requisitos resultantes
del Artculo 6.10.8 constituyen un pronstico razonable de la
resistencia para secciones de alma esbelta en las cuales el
alma se dimensiona precisamente en el lmite no compacto.
Calculando Sxc y Sxt de la manera indicada se obtienen
mdulos elsticos de la seccin que, al ser multiplicados por
las correspondientes resistencias a la flexin determinadas a
partir del Artculo 6.10.8 para el caso de una seccin
compuesta de alma esbelta dimensionada precisamente en el
lmite de alma no compacta, producen aproximadamente las
mismas resistencias a la flexin que las que se estiman usando
el Apndice A6.
Para las secciones compuestas en las cuales los valores de
esbeltez del alma se aproximan al lmite correspondiente a
alma compacta indicado por la Ecuacin A6.2.1-2, los efectos
de la aplicacin de las cargas a la seccin de acero, a la
seccin a corto plazo y a la seccin a largo plazo son anulados
por la fluencia que ocurre en la seccin debido al desarrollo
de la resistencia a la flexin especificada. Por lo tanto, para
las secciones de alma compacta, las presentes
especificaciones definen la mxima resistencia potencial a la
flexin, indicada como Mmax en la Figura C6.10.8.2.1-1, como
el momento plstico Mp, que es independiente de los efectos
de las diferentes cargas.
SECCIN 6
A6.1.2 Secciones con aletas
arriostramiento discreto
en
tensin
con

Mu
1
fl S xt f M nt
3
(A6.1.2-1)
Dnde:
Mnt =
Myt =
Sxt =
6-304
CA6.1.2
La Ecuacin A6.1.2-1 es similar a la Ecuacin

A6.1.1-1 para aletas en compresin con arriostramiento
discreto, pero se aplica al caso de las aletas con
arriostramiento discreto en tensin por flexin debida al
momento flector respecto del eje mayor.
Cuando f es igual a cero y Myc es menor o igual que
Myt, no controla la resistencia a la flexin basada en la
aleta en tensin y por lo tanto no es necesario verificar la
Ecuacin A6.1.2-1. En este caso tampoco es necesario
calcular el factor de plastificacin del alma para fluencia
de la aleta en tensin, Rpt, del Artculo A6.2.
resistencia nominal a la flexin con base en la

fluencia en tensin determinada
como
se
especifica en el Artculo A6.4 (N-mm)
momento de fluencia respecto a la aleta en tensin
(N-mm)
mayor para la aleta en tensin, tomado como
Myt/Fyt (mm)
A6.1.3 Secciones con aletas en compresin con

arriostramiento continuo
CA6.1.3

Tal como se discute en el Artculo C6.10.1.6, en las

aletas con arriostramiento continuo no es necesario
considerar la flexin lateral de las aletas.
M u f Rpc M yc
(A6.1.3-1)
dnde:
Myc =
Rpc =

Artculo D6.2 (N-mm)
factor de plastificacin del alma para la aleta en
compresin determinado como se especifica en los
Artculos A6.2.1 o A6.2.2, segn corresponda
A6.1.4 Secciones con aletas

arriostramiento continuo
en
tensin
con

satisfacer
el siguiente requisito:
M u f Rpt M yt
(A6.1.4-1)
SECCIN 6
6-305
Dnde:
Myt =

tensin determinado como se especifica en el
Artculo D6.2 (N-mm)
tensin determinado como se especifica en los
Rpt =
A6.2 FACTORES DE PLASTIFICACIN DEL ALMA
A6.2.1 Secciones de alma compacta
CA6.2.1
Las secciones que satisfacen el siguiente requisito

debern ser clasificadas como secciones de alma
compacta:
La Ecuacin A6.2.1-1 garantiza que la seccin ser capaz

de desarrollar la capacidad total del momento plstico Mp
siempre que se satisfagan los dems requisitos referentes a la
esbeltez de la aleta y de arriostramiento lateral torsional. Este
lmite es significativamente menor que el lmite para almas no
compactas indicado en la Tabla C6.10.1.10.2-2. Los perfiles
en I laminados generalmente lo satisfacen, no as las
secciones armadas ms eficientes.
La Ecuacin A6.2.1-2 es un lmite de compacidad del
alma modificado con respecto a ediciones anteriores de las
Especificaciones que toma en cuenta las mayores demandas a
las cuales est sometida el alma en las secciones en I no
compuestas monosimtricas y en las secciones en I
compuestas en flexin negativa con factores de forma, Mp/My,
ms grandes (White y Barth, 1998; Barth et al., 2005). Este
nuevo lmite de compacidad del alma elimina la necesidad de
proveer una ecuacin de interaccin entre los requisitos de
compacidad del alma y de la aleta (AASHTO 1996, 2004).
Cuando Mp/My = 1.12 (valor representativo del factor de
forma de las secciones en I no compuestas de simetra doble),
la Ecuacin A6.2.1-2 se reduce al lmite de compacidad del
alma dado por la Ecuacin 6.10.4.1.2-1 de AASHTO (2004).
2 Dcp
tw
pw( Dcp )
(A6.2.1-1)
dnde:
pw (Dcp) = relacin de esbeltez lmite para
compacta, correspondiente a 2Dcp/tw
E
Fyc
Dcp
rw
2
Dc
Mp
0.09
0.54
R
M
h
y
un
alma
(A6.2.1-2)
rw =
relacin de esbeltez lmite para un alma no
compacta
5.7
E
Fyc
(A6.2.1-3)
dnde:
Dc =
Dcp =
My =

elstico (mm). Para secciones compuestas, Dc se
deber determinar como se especifica en el
Artculo D6.3.1 (mm)
momento plstico, determinada como se especifica
momento de fluencia tomado como el menor valor
entre Myc y Myt, determinado como se especifica en
Se ha mantenido en la Ecuacin 6.10.6.2.2-1 la expresin

anteriormente usada para el lmite de compacidad del alma de
las secciones compuestas en flexin positiva, debido a que no
se han realizado investigaciones para cuantificar de manera
precisa los requisitos de compacidad del alma para secciones
de este tipo , y teniendo en cuenta adems que la mayora de
las secciones compuestas en flexin positiva satisfacen
fcilmente este requisito.
Las restricciones referentes a la compacidad del alma
impuestas por la Ecuacin A6.2.1-2 son aproximadamente
iguales a los requisitos implcitamente requeridos para
desarrollar la resistencia al momento plstico, Mp, mediante la
frmula para determinar Q de la AASHTO (2004). En la
Figura CA6.2.1-1 se grafican ambos requisitos en funcin de
Mp/My para Fyc = 345 MPa
SECCIN 6
Rh =
6-306
el Artculo D6.2 (N-mm)

Los factores de plastificacin del alma se debern

tomar como:
R pc
R pt
Mp
(A6.2.1-4)
M yc
Mp
(A6.2.1-5)
M yt
dnde:
Mp =
Myc =
Myt =
Rpc =
momento plstico determinado como se especifica

en el Artculo D6.1 (N-mm)
Artculo D6.2 (N-mm)
(N-mm)
compresin
Rpt = factor de plastificacin del alma para fluencia de la

aleta en tensin
A6.2.2 Secciones de alma no compacta
CA6.2.2
Las secciones que no satisfacen el requisito de la

Ecuacin A6.2.1-1, pero cuya alma tiene una esbeltez que
satisface el siguiente requisito:
Las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5 toman en cuenta

la influencia de la esbeltez del alma sobre la mxima
resistencia potencial a la flexin, Mmax en la Figura
C6.10.8.2.1-1, para secciones de alma no compacta. A
medida que 2Dc/tw se aproxima al lmite de alma no
compacta rw, Rpc y Rpt se aproximan a valores iguales a Rh
y la mxima resistencia potencial a la flexin, expresada
en las ecuaciones en el estado lmite subsecuentes, se
aproxima al valor lmite de Rh My.
w rw
debern ser calificadas
no compacta, donde:
w =
(A6.2.2-1)
como
secciones
de
alma
relacin de esbeltez para el alma con base en el

momento elstico
2 Dc
tw
(A6.2.2-2)
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no

compacta
5.7
E
Fyc
(A6.2.2-3)
A medida que 2Dc/tw se aproxima al lmite de alma

compacta pw(Dcp) las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5
definen una transicin suave en la mxima resistencia
potencial a la flexin, expresada por las ecuaciones en el
estado lmite subsecuentes, entre My y la resistencia al
momento plstico Mp. Para una seccin de alma compacta,
los factores de plastificacin del alma Rpc y Rpt son
simplemente los factores de forma correspondientes a las
aletas en compresin y tensin, Mp/Myc y Mp/Myt. Para
SECCIN 6
Dc =

elstico (mm). Para secciones compuestas, Dc se
deber determinar como se especifica en el
Artculo D6.3.1 (mm)
Los factores de plastificacin del alma se debern

tomar como:
Rh M yc w pw( D ) M p M p
c
Rpc 1 1
M p rw pw( Dc ) M yc M yc

(A6.2.2-4)
Rh M yt
Rpt 1 1
Mp

w pw( Dc ) M p M p
rw pw( Dc ) M yt M yt
(A6.2.2-5)
dnde:
pw(Dc) = relacin de esbeltez lmite para un alma compacta,
correspondiente a 2Dc/tw
D
pw( Dc ) c
D
cp
rw
(A6.2.2-6)
6-307
estos tipos de secciones, antes que simplemente expresar la

mxima resistencia como Mp, las ecuaciones subsecuentes
para la resistencia a la flexin se expresan usando Rpc y Rpt
a fin de evitar la repeticin de ecuaciones de resistencia
que en todo lo dems son idnticas.
En las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5, se definen
unos lmites mximos explcitos de Mp/Myc y Mp/Myt para
Rpc y Rpy, respectivamente. En consecuencia, la mayor de
las resistencias base, RpcMyc o RptMyt, se limita a Mp para
una seccin altamente monosimtrica en la cual Myc o Myt
pueden ser mayores que Mp. Los lmites para Iyc/Iyt
indicados en el Artculo 6.10.2.2 tendern a evitar el uso
de secciones extremadamente monosimtricas que tengan
valores de Myc o Myt mayores que Mp. Los lmites
superiores para Rpc y Rpt se proveen para que en estos
casos extremos las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5 sean
correctas desde un punto de vista terico, aunque es poco
probable que ocurran los tipos de secciones
monosimtricas en las cuales estos lmites resultan
determinantes.
La Ecuacin A6.2.2-6 convierte el lmite de
compacidad del alma dado por la Ecuacin A6.2.1-2, el
cual se define en trminos de Dcp, en un valor que se puede
usar consistentemente en trminos de Dc
en las
Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5. En aquellos casos en los
cuales Dc/D > 0.5, Dcp/D es tpicamente mayor que Dc/D;
por lo tanto, pw(Dc) es menor que pw(Dcp). Sin embargo,
cuando Dc/D < 0.5 Dcp/D es tpicamente menor que Dc/D y
pw(Dc) es mayor que pw(Dcp). En casos extremos en los
cuales Dc/D es significativamente menor que 0.5, la
esbeltez del alma asociada con la seccin transversal
elstica, 2Dc/tw, puede ser mayor que rw, mientras que la
asociada con la seccin transversal plstica, 2Dcp/tw, puede
ser menor que pw(Dcp) sin el lmite superior de rw(Dcp/Dc)
que se impone para este valor. En otras palabras, el alma
elstica se clasifica como esbelta, mientras que el alma
plstica se clasifica como compacta. En estos casos el
lmite de alma compacta se define como pw(Dcp) =
rw(Dcp/Dc). Esta es una aproximacin conservadora cuyo
objeto es evitar que ocurra pandeo por flexin en el alma
antes de llegar a la resistencia plstica de la seccin.
La relacin Dc/D es generalmente mayor que 0.5 para
secciones no compuestas con una aleta ms pequea en
compresin, tales como las vigas tpicas de secciones en I
en flexin positiva antes que trabajen en seccin
compuesta.
A6.3 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN

LA ALETA EN COMPRESIN
A6.3.1 Disposiciones generales
CA6.3.1
La Ecuacin. A6.1.1-1 deber ser satisfecha tanto para

el pandeo local como para el pandeo lateral torsional
utilizando el valor apropiado de Mnc que se determina para
cada caso segn se especifica en los artculos A6.3.2 y
A6.3.3, respectivamente.
Todas las ecuaciones para resistencia a la flexin de la

aleta en compresin de las secciones en I de estos
requisitos se basan consistentemente en la identificacin de
los dos puntos de anclaje ilustrados en la Figura
C6.10.8.2.1-1 para el caso de flexin uniforme respecto al
eje mayor. El punto de anclaje 1 est ubicado en la
longitud Lb = Lp para pandeo lateral torsional o la
SECCIN 6
6-308
esbeltez de la aleta bfc/2tfc = pf para pandeo local de la

aleta correspondiente al desarrollo de la mxima
resistencia potencial a la flexin, designada como Fmax o
Mmax en la figura. El punto de anclaje 2 est ubicado en la
longitud Lr o la esbeltez de la aleta rf para la cual las
resistencias elsticas e inelsticas al pandeo lateral
torsional o al pandeo local de la aleta son iguales.
En el Artculo A6.3 esta resistencia se toma como
RbFyrSxc donde Fyr se toma como el menor valor entre
0.7Fyc, Fyw o RhFytSxt/Sxc, pero no menor que 0.5Fyc. Las
dos primeras de estas resistencias son las mismas que en el
Artculo 6.10.8. La tercera expresin de resistencia,
RhFytSxt/Sxc, que es simplemente el esfuerzo elstico de la
aleta en compresin cuando el momento en la seccin
transversal RhFytSxt = RhMyt aparece solamente en el
Artculo A6.3 y refleja los efectos de una fluencia
temprana significativa de la aleta en tensin en las
secciones en las cuales la profundidad del alma en
compresin es pequea. En las secciones que presentan
esta caracterstica, la fluencia temprana de la aleta en
tensin invalida la ecuacin para pandeo lateral torsional
elstico en la cual se basa el lmite para arriostramiento no
compacto Lr, y tambin pone en duda la correspondiente
ecuacin para pandeo local elstico de la aleta debido a
una potencial redistribucin inelstica significativa de los
esfuerzos hacia la aleta en compresin. El lmite
RhFytSxt/Sxc raramente resulta determinante para las vigas
en I usadas en puentes, pero puede resultar determinante
en algunos casos de secciones sobre pilas solicitadas a
momento negativo en luces continuas compuestos antes
que la seccin se vuelva compuesta, cuando la aleta
superior es significativamente menor que la aleta inferior.
Para Lb > Lr o bfc/2tfc > rf, las resistencias al pandeo
lateral torsional y al pandeo local de la aleta estn
gobernadas por pandeo elstico. Sin embargo en estos
requisitos no se especifican explcitamente las ecuaciones
para la resistencia al pandeo local elstico de la aleta
debido a que los lmites del Artculo 6.10.2.2 significan
que no habr pandeo local elstico para esfuerzo de
fluencia mnimo especificado menor o igual que
Fyc = 485 MPa, que es el esfuerzo de fluencia mnimo
especificado lmite para la aplicacin de los requisitos del
Apndice A6.
Para longitudes no arriostradas sometidas a un
gradiente de momento, las resistencias al pandeo lateral
torsional para el caso de flexin uniforme respecto al eje
mayor son simplemente escaladas por el factor de
modificacin por gradiente de momentos Cb, excepto que
las resistencias al pandeo lateral torsional tiene un tope
mximo de Fmax o Mmax, como se ilustra por la lnea
punteada en la Figura C6.10.8.2.1-1. La longitud no
arriostrada mxima a la que la resistencia al pandeo lateral
torsional es igual a Fmax o Mmx bajo un gradiente de
momento se puede determinar a partir del artculo D6.4.1 o
D6.4.2, segn corresponda. La resistencia al pandeo local
del alma para casos con gradiente de momento es similar
que para el caso de flexin uniforme respecto al eje mayor,
sin tomar en cuenta la influencia relativamente mnima de
los efectos del gradiente momento.
SECCIN 6
6-309
A6.3.2 Resistencia al pandeo local
CA6.3.2
La resistencia a la flexin basada en el pandeo local

de la aleta en compresin se deber tomar como:
La Ecuacin A6.3.2-4 define el lmite de esbeltez para

una aleta compacta, mientras que la Ecuacin A6.3.2-5 da
la relacin de esbeltez para una aleta no compacta. La
resistencia nominal a la flexin de una seccin con una
aleta compacta es independiente de la esbeltez de la aleta,
mientras que la resistencia a la flexin de una seccin con
una aleta no compacta se expresa como una funcin lineal
de la esbeltez de la aleta, tal como se ilustra en la Figura
C6.10.8.2.1-1. El lmite de esbeltez para las secciones que
tienen una aleta compacta es el mismo que especifican
AISC (2005), AASHTO (1996, 2004) y el Artculo
6.10.8.2.2. En la Tabla C6.10.8.2.2-1 se especifica este
lmite de esbeltez para diferentes grados de acero. Todos
los perfiles ASTM W actuales tienen aletas compactas
para Fy < 345MPa excepto W53071, W360147,
W360134,
W31097,
W25017.9,
W20046.1,
W20015, W15022.5, W15013.5 y W15012.7.
La Ecuacin A6.3.2-6 para determinar el coeficiente
de pandeo local de la aleta viene de la implementacin de
la investigacin de Johnson (1985) en AISC (2005). El
valor de kc = 0.35 es un lmite inferior que resulta de
devolverse en el clculo, mediante la igualacin de las
resistencias de estos requisitos (o en caso que este artculo
no sea aplicable, las del Artculo 6.10.8.2.2), con las
resistencias medidas en los ensayos realizados por Johnson
y otros investigadores como por ejemplo Basler y Otros
(1960). Se consideraron ensayos con valores de D/tw = 72
a 245. Para uno de los ensayos realizados por Basler y
Otros (1960) para el cual D/tw = 185 y cuya aleta en
compresin haba sido daada en un ensayo previo y
posteriormente enderezada y recortada para que tuviera un
ancho menor antes de ensayarla de nuevo, presento un kc
calculado por igualacin de 0.28. Al seleccionar el lmite
inferior no se consider el resultado de este ensayo. Para
otros ensayos realizados por Johnson (1985) con valores
de D/tw ms elevados se calcularon valores de kc superiores
a 0.4. En la condicin ideal de alma y aleta simplemente
soportadas se obtiene un valor de kc = 0.43 (Timoshenko y
Gere 1961). Los valores de kc ms pequeos se deben al
hecho de que en las almas ms esbeltas el pandeo local del
alma tiende a desestabilizar la aleta en compresin. El
valor de kc = 0.76 para perfiles laminados fue tomado de
AISC (1999).
Si f pf , entonces:
M nc Rpc M yc
(A6.3.2-1)
Caso contrario:

Fyr S xc f pf
M nc 1 1
Rpc M yc
Rpc M yc rf pf
(A6.3.2-2)
dnde:
f =
relacin de esbeltez para la aleta en compresin
b fc
(A6.3.2-3)
2t fc
pf = relacin de esbeltez lmite para una aleta

compacta
0.38
E
Fyc
(A6.3.2-4)
rf =
compacta
0.95
Ekc
Fyr
(A6.3.2-5)
kc = coeficiente de pandeo local de la aleta
Para las secciones armadas:
4
D
tw
(A6.3.2-6)
0.35 kc 0.76
0.76
Para los perfiles laminados:
SECCIN 6
6-310
dnde:
Fyr =
Myc =
Myt =
Rh =
Rpc =
Sxc =
Sxt =
esfuerzo en la aleta en compresin al inicio de la

incluyendo los efectos de esfuerzos residuales
pero sin incluir la flexin lateral de la aleta en
Artculo D6.2 (N-mm)
(N-mm)
Myc /Fyc (mm)
Myt/Fyt (mm)
A6.3.3 Resistencia al pandeo lateral torsional
CA6.3.3

miembro es prismtico, la resistencia a la flexin basada
en el pandeo lateral torsional se deber tomar como:
La Ecuacin A6.3.3-4 define el lmite para longitud

no arriostrada compacta para un miembro sujeto a flexin
uniforme respecto al eje mayor, mientras que la Ecuacin
A6.3.3-5 da el lmite correspondiente para la longitud no
arriostrada no compacta. La resistencia nominal a la
flexin de un miembro arriostrado en o por debajo del
lmite compacto es independiente de la longitud no
arriostrada, mientras que la resistencia a la flexin de un
miembro arriostrado en o por debajo del lmite no
compacto se expresa como una funcin lineal de la
longitud no arriostrada como se ilustra en la Figura
C6.10.8.2.1-1. El lmite de arriostramiento compacto de la
Ecuacin A6.3.3-4 es similar al requisito de
arriostramiento para uso de las ecuaciones generales de
resistencia a la flexin para secciones compactas y/o de las
ecuaciones para Q de AASHTO (2004). El lmite dado por
la Ecuacin A6.3.3-4 generalmente es algo ms restrictivo
que el lmite dado por la correspondiente ecuacin de Lp en
AASHTO (2004) y AISC (2005). El lmite dado por la
Ecuacin A6.3.3-4 se basa en un anlisis de regresin
lineal dentro de la zona correspondiente a la ecuacin de
pandeo
lateral
torsional
inelstico,
ilustrada
cualitativamente en la Figura C6.10.8.2.1-1, para un
amplio rango de datos obtenidos de ensayos con flexin
respecto al eje mayor y en los cuales la longitud fsica
efectiva para pandeo lateral torsional era efectivamente
1.0.
Ntese que la solucin ms econmica no siempre se
logra limitando la longitud no arriostrada al valor de Lp
Si Lb Lp, entonces:
M nc Rpc M yc
(A6.3.3-1)
Si Lp < Lb Lr, entonces:

Fyr S xc Lb Lp
M nc Cb 1 1
Rpc M yc Rpc M yc
L
L
Rpc M yc
r
p

(A6.3.3-2)
Si Lb > Lr, entonces:
M nc Fcr S xc Rpc M yc
(A6.3.3-3)
dnde:
Lb =
Lp =

longitud no arriostrada lmite para alcanzar la
SECCIN 6
resistencia nominal a flexin
uniforme (mm)
E
Fyc
1.0rt
Lr =
RpcMyc bajo flexin
(A6.3.3-4)

alcanza el inicio de la fluencia nominal en
cualquiera de las aletas bajo flexin uniforme,
considerando los efectos de los esfuerzos
residuales en la aleta en compresin (mm)
E
1.95rt
Fyr
Fyr S xc h
1 1 6.76
S xc h
E J
J
(A6.3.3-5)
Cb = factor de modificacin por gradiente de momentos.
En ausencia de un anlisis racional alternativo, Cb
se puede calcular de la siguiente manera:
Para voladizos no arriostrados y para miembros en los

cuales Mmid/M2 > 1 o M2 = 0:
Cb 1.0
(A6.3.3-6)

2
M
M
Cb 1.75 1.05 1 0.3 1 2.3
M2
M2
(A6.3.3-7)
Fcr =
esfuerzo de pandeo lateral torsional elstico (MPa)
Cb 2 E
Lb / rt
J=
1 0.078
J
S xc h
Lb / rt
(A6.3.3-8)
constante de torsin de Saint Venant (mm )
3
t fc b ft t 3ft
Dtw3 b fct fc
1 0.63
3
3
b fc
3
t ft
1 0.63
b ft
(A6.3.3-9)
rt =
radio de giro efectivo para pandeo lateral
torsional (mm)
6-311
para alcanzar la mxima resistencia a la flexin, Mmax,

particularmente si el factor de modificacin por gradiente
de momentos, Cb, se toma igual a 1.0.
La Ecuacin A6.3.3-8 da la solucin exacta basada en
la teora de vigas para la resistencia al pandeo lateral
torsional elstico de una seccin en I doblemente simtrica
(Timoshenko y Gere 1961) para el caso de flexin
uniforme respecto al eje mayor cuando Cb es igual a 1.0 y
cuando rt se define como se especifica en la Ecuacin
C6.10.8.2.3-1. La Ecuacin A6.3.3-10 es una
simplificacin de esta ecuacin para rt que se obtiene
suponiendo D = h = d. Para las secciones con aletas
gruesas, la Ecuacin A6.3.3-10 da un valor de rt que puede
ser hasta tres o cuatro por ciento conservador con respecto
a la ecuacin exacta. Est permitido usar la Ecuacin
C6.10.8.2.3-1 para los clculos realizados con ayuda de
software o si el Ingeniero requiere un clculo ms preciso
de la resistencia al pandeo lateral torsional elstico.
El formato de la Ecuacin A6.3.3-8 y el correspondiente
lmite de Lr de la Ecuacin A6.3.3-5 son particularmente
convenientes para su uso en el diseo, ya que los trminos
Lb, rt, J, Sxc y h son familiares y fciles de calcular o bien
se pueden obtener rpidamente de las tablas de diseo.
Adems, si se toma J igual a cero, la Ecuacin A6.3.3-8 se
reduce a la resistencia al pandeo lateral torsional elstico
usada en el Artculo 6.10.8.2.3.
La Ecuacin A6.3.3-8 tambin proporciona una
aproximacin precisa de la solucin exacta para pandeo
lateral torsional elstico de miembros de seccin en I
monosimtricos basada en la teora de vigas (White y Jung
2003). Para el caso de J > 0 y flexin uniforme, y
considerando secciones en I en las cuales D/bf > 2, bfc/2tfc
> 5 y Lb = Lr el error de la Ecuacin A6.3.3-8 respecto de
la solucin exacta con base en la teora de vigas vara entre
un 12 por ciento del lado conservador y un dos por
ciento del lado no conservador (White y Jung 2003). Una
ecuacin comparable de AASHTO (2004) basada en Iyc da
errores mximos del lado no conservador de
aproximadamente 14 por ciento para el mismo conjunto de
parmetros estudiados. Para el caso poco comn de una
seccin no compuesta de alma compacta o no compacta
con Iyc/Iyt > 1.5 y D/bf < 2, D/bf < 2 o bfc/2tfc< 10, se
debera considerar el uso de las ecuaciones exactas basadas
en la teora de vigas (White y Jung 2003) si se desea
obtener una solucin ms precisa o bien J de la Ecuacin.
A6.3.3-9 se puede multiplicar por 0,8 para tener en cuenta
la tendencia de la Ecuacin A6.3.3-8 a sobreestimar la
resistencia al pandeo lateral torsional en estos casos. Para
las secciones en I altamente monosimtricas con una aleta
en compresin ms pequea o para las secciones en I
compuestas en flexin negativa, tanto la Ecuacin A6.3.38 como la anterior ecuacin de AASHTO (2004) basada en
Iyc, son algo conservadoras en comparacin con las
soluciones rigurosas basadas en la teora de vigas. Esto se
debe a que estas ecuaciones no toman en cuenta la
restriccin contra el pandeo lateral de la aleta en
compresin proporcionada por la aleta en tensin de mayor
tamao o por el tablero. Sin embargo, en muchas
situaciones prcticas la flexibilidad distorsional del alma
reduce este efecto beneficioso de manera significativa.
SECCIN 6
b fc
1 Dctw
12 1
3b t
fc fc
(A6.3.3-10)
dnde:
Fyr =
esfuerzo en la aleta en compresin al inicio de la

incluyendo los efectos de esfuerzos residuales
pero sin incluir la flexin lateral de la aleta en
0.7Fyc, RhFyt Sxt/Sxc y Fyw, pero no menor que
0.5Fyc.
Dc =
elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc
se deber determinar como se especifica en el
Artculo D6.3.1.
h=
profundidad medida entre las lneas medias de las
aletas (mm)
Mmid = momento flector respecto al eje mayor debido a las
cargas mayoradas en el punto medio de la longitud
no arriostrada, calculado a partir del valor de la
envolvente de momentos que produce la mayor
compresin en la aleta en consideracin para este
punto, o la menor tensin si este punto no llega a
estar solicitado a compresin; el momento se toma
con signo positivo o negativo segn que produzca
compresin o tensin respectivamente en la aleta
en consideracin (N-mm)
M0 =
momento flector debido a las cargas mayoradas en
un punto de arriostramiento opuesto al punto
correspondiente a M2, calculado a partir del valor
de la envolvente de momentos que para dicho
punto produce la mayor compresin en la aleta en
consideracin, o la menor tensin si este punto
nunca est solicitado a compresin; el momento se
considera positivo o negativo segn que genere
compresin o tensin respectivamente en la aleta
en consideracin (N-mm).
M1 =
momento flector en un punto de arriostramiento
opuesto al punto correspondiente a M2, que
representa la interseccin de la distribucin lineal
de momentos ms crtica supuesta , ya sea a
travs de M2 y Mmid, o a travs de M2 y M0, la que
produzca el menor valor de Cb (N-mm). M1 se
puede calcular de la siguiente manera:
Cuando la variacin en el momento a lo largo de

toda la longitud entre los puntos de arriostramiento
es de forma cncava:
M1 M o
(A6.3.3-11)
6-312
La Ecuacin A6.3.3-9 se tom de El Darwish y

Johnston (1965) y proporciona una buena aproximacin de
la constante de torsin de Saint Venant, J, despreciando el
efecto de los filetes entre el alma y la aleta. Para una aleta
en compresin o tensin en la cual la relacin bf /2tf es
mayor que 7.5, el trmino entre parntesis de la Ecuacin
A6.3.3-9 se puede tomar igual a uno. Las ecuaciones de El
Darwish y Johnston (1965) que se emplean en el Manual
del AISC (2011a) para calcular los valores de J
considerando el efecto de los filetes entre el alma y la aleta
se incluyen en Seaburg y Carter (1997).
El Ingeniero debera observar la importancia del
trmino Dctw correspondiente al alma en la Ecuacin
A6.3.3-10. Especificaciones anteriores utilizaban con
frecuencia
el radio de giro de la aleta en
compresin nicamente, ryc = bfc /12, en las ecuaciones
de diseo para pandeo lateral torsional. Esta aproximacin
puede llevar a pronsticos significativamente no
conservadores si se los compara
con
resultados
experimentales y anlisis refinados por elementos finitos.
El trmino correspondiente al alma de la Ecuacin A6.3.310 toma en cuenta los efectos desestabilizadores de la
compresin por flexin dentro del alma.
El efecto de la variacin del momento sobre la

longitud entre puntos de arriostramiento se toma en cuenta
usando el factor de modificacin por gradiente de
momentos, Cb. El Artculo C6.10.8.2.3 contiene una
discusin detallada del parmetro Cb. Este artculo tambin
se ocupa de longitudes no arriostradas para las cuales el
miembro es no prismtico. El Artculo A6.3.3 ampla las
disposiciones para tales longitudes no arriostradas a
miembros con almas compactas y no compactas.
Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la
presencia de un gradiente de momentos, las resistencias al
pandeo
lateral
torsional
se
pueden
calcular
alternativamente mediante los procedimientos equivalentes
especificados en el Artculo D6.4.2. Tanto las ecuaciones
de este artculo como las del Artculo D6.4.2 permiten
alcanzar Mmax de la Figura C6.10.8.2.1-1 para longitudes
no arriostradas mayores cuando Cb es mayor que 1.0. Los
procedimientos del Artculo D6.4.2 permiten que el
Ingeniero se concentre directamente en la mxima longitud
no arriostrada para la cual la resistencia a la flexin es
igual a Mmax. Se recomienda decididamente utilizar estos
procedimientos equivalentes cuando se utilicen valores de
Cb mayores que 1.0 en el diseo.
SECCIN 6
M1 2M mid M 2 M o
M2 =
Myc =
Myt =
Rh =
Rpc =
Sxc =
Sxt =
(A6.3.3-12)
excepto como se indica ms abajo, el mayor

momento flector respecto al eje principal, en
cualquiera de los extremos de una longitud no
arriostrada, que produce compresin en la aleta en
consideracin, calculado a partir del valor crtico de
la envolvente de momentos con cargas mayoradas
(N-mm). El valor de M2 se considera positivo en
todos los casos, excepto cuando el momento sea
nulo o produzca tensin en la aleta en
consideracin para ambos extremos de la longitud
no arriostrada, en cuyo caso M2 se toma igual a
cero.
Artculo D6.2 (N-mm)
(N-mm)
Myc /Fyc (mm)
Myt/Fyt (mm)

miembro est formado por secciones monosimtricas no
compuestas y est sujeto a flexin con curvatura doble, se
deber verificar la resistencia al pandeo lateral torsional de
ambas aletas a menos que se considere que la aleta
superior tiene arriostramiento continuo.
miembro es no prismtico, la resistencia a la flexin
basada en el pandeo lateral torsional se puede tomar como
la menor resistencia dentro de la longitud no arriostrada
bajo consideracin determinada mediante las Ecuaciones
A6.3.3-1, A6.3.3-2 o A6.3.3-3, segn corresponda,
asumiendo que la longitud no arriostrada es prismtica.La
resistencia a la flexin, Mnc en cada seccin dentro de
la longitud no arriostrada se deber tomar igual a esta
resistencia multiplicada por la relacin entre Sxc en la
seccin bajo consideracin y Sxc en la seccin que
gobierna la resistencia al pandeo lateral torsional. En
este caso el factor de modificacin por gradiente de
momentos, Cb, se deber tomar igual a 1.0 y Lb no se
deber modificar por un factor de longitud efectiva.
Para longitudes no arriostradas que contienen una
transicin hacia una seccin de menor tamao a una
distancia menor o igual que 20 por ciento de la longitud no
arriostrada a partir del punto de arriostramiento que tiene el
6-313
SECCIN 6
6-314
menor momento, la resistencia a la flexin basada en el

pandeo lateral torsional se puede determinar suponiendo
que no existe tal transicin, siempre y cuando el momento
de inercia lateral de la aleta o aletas de la seccin ms
pequea sea mayor o igual que la mitad del valor
correspondiente en la seccin ms grande.
A6.4 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN LA

FLUENCIA DE LA ALETA EN TENSIN
CA6.4
La resistencia nominal a la flexin basada en la

fluencia de la aleta en tensin se deber tomar como:
La Ecuacin A6.4-1 utiliza una transicin lineal en la

resistencia a la flexin entre Mp y Myt en funcin de 2Dc/tw
para secciones monosimtricas que tienen una aleta en
tensin de mayor tamao y para secciones compuestas en
flexin negativa en las cuales la primera fluencia ocurre en
la aleta superior o en el acero de refuerzo longitudinal.
Cuando 2Dc/tw se aproxima al lmite para alma no
compacta dado por la Ecuacin A6.2.2-3, la Ecuacin
A6.4-1 se reduce al lmite para fluencia de la aleta en
tensin especificado en el Artculo 6.10.8.3.
En las secciones en las cuales Myt > Myc, la Ecuacin
A6.4-1 no controla y por lo tanto no es necesario
verificarla.
M nt Rpt M yt
(A6.4-1)
dnde:
Myt =
Rpt =

tensin determinado como se especifica en el
Artculo D6.2 (N-mm)
factor de plastificacin del alma para fluencia de la
aleta en tensin determinado como se especifica
en los Artculos A6.2.1 o A6.2.2, segn
corresponda
SECCIN 6
6-315
APNDICE B6 - REDISTRIBUCIN DE MOMENTOS SOBRE PILAS INTERIORES EN

MIEMBROS DE SECCIN EN I EN PUENTES RECTOS DE LUCES CONTINUAS
B6.1 DISPOSICIONES GENERALES
Este artculo se deber aplicar para calcular la

redistribucin de momentos sobre pilas interiores en
miembros continuos de seccin en I solicitados por flexin
en los estados lmites de servicio y/o resistencia. Estos
requisitos se debern aplicar solamente para los miembros
de seccin en I que satisfagan los requisitos del Artculo
B6.2.
CB6.1
Estos requisitos opcionales reemplazan la regla que
estipulaba la redistribucin del diez por ciento incluida en
ediciones anteriores de las Especificaciones, y
proporcionan un enfoque simple y ms racional para
calcular el porcentaje de redistribucin en las secciones
sobre pilas interiores. Este enfoque utiliza envolventes de
momento elstico y no requiere el uso directo de ningn
mtodo de anlisis inelstico. Las restricciones del
Artculo B6.2 aseguran que las secciones sobre las pilas
interiores tengan suficiente ductilidad y robustez.
Bajo los mtodos de anlisis y diseo convencionales,
las envolventes de momento y cortante se determinan
tpicamente usando un anlisis elstico sin considerar
ninguna redistribucin por los efectos de fluencia. Las
secciones se dimensionan as para una resistencia mayor o
igual que la requerida por las envolventes. Los diseos
realizados para satisfacer estos requisitos requieren con
frecuencia la adicin de cubreplacas en las vigas
laminadas, lo cual introduce detalles que suelen tener baja
resistencia a la fatiga, o el uso de mltiples transiciones en
las aletas de las vigas soldadas, lo que puede elevar los
costos de fabricacin. Cuando resulte apropiado, el uso de
estos requisitos para tomar en cuenta la redistribucin de
momentos permite eliminar tales detalles usando secciones
prismticas en toda la longitud del puente o entre
empalmes realizados en obra. Esta prctica puede mejorar
la resistencia global a la fatiga y lograr ahorros
significativos en la fabricacin.
El desarrollo de estos requisitos est documentado en
una serie de exhaustivos informes (Barker et al., 1997;
Schilling et al., 1997; White et al. 1997) y en un artculo
resumen de Barth et al. (2004) que contiene una gran
cantidad de referencias a otras
investigaciones
relacionadas. Estos requisitos toman en cuenta el hecho de
que la esbeltez de la aleta en compresin, bfc/2tfc, y la
relacin de aspecto de la seccin transversal, D/bfc, son los
principales factores que afectan el comportamiento
momento-rotacin en secciones sobre pilas interiores
correctamente arriostradas. Los requisitos se aplican a
secciones con almas compactas, no compactas o esbeltas.
B6.2 ALCANCE
CB6.2
La redistribucin de momentos se deber aplicar

solamente a miembros de seccin en I en luces rectas
continuas cuyas lneas de apoyo no tengan un esviaje
mayor de 10 grados respecto de la perpendicular al eje del
puente y a lo largo de las cuales no haya arriostramientos
transversales discontinuos. Las secciones pueden ser
tanto compuestas como no compuestas en flexin positiva
o negativa.
Estos
procedimientos
fueron
desarrollados
predominantemente en el contexto de superestructuras de
puentes rectos, sin esviaje y sin arriostramientos
transversales discontinuos. Por este motivo su uso se
restringe a puentes que no se desvan significativamente de
estas condiciones idealizadas.
Las secciones transversales en las longitudes no

arriostradas inmediatamente adyacentes a una seccin
El desarrollo de estos requisitos se realiz

estudiando vigas hibridas y no hibridas con resistencias
mnimas especificadas a la fluencia menores o iguales que
485 MPa. Por este motivo no se permite utilizar estos
SECCIN 6
sobre una pila interior a partir de la cual se redistribuyen
los momentos debern tener una resistencia mnima
especificada a la fluencia menor o igual que 485 MPa. No
se debern hacer perforaciones en la aleta solicitada por
tensin en una distancia igual a dos veces la profundidad
del alma a cada lado de la seccin sobre la pila interior
desde la cual se redistribuyen momentos. Todas las dems
secciones que tengan perforaciones en la aleta solicitada
por tensin debern satisfacer los requisitos del Artculo
6.10.1.8 despus que los momentos se hayan
redistribuido.
Los momentos se debern redistribuir solamente en los
soportes
sobre pilas interiores para los cuales las
secciones transversales ubicadas dentro de las longitudes
no arriostradas inmediatamente adyacentes a dichos
soportes satisfacen los requisitos de los Artculos B6.2.1 a
B6.2.6. Si para calcular los momentos de redistribucin se
utiliza el mtodo refinado del Artculo B6.6, no es necesario
que todas las secciones sobre las pilas interiores
satisfagan estos requisitos; sin embargo, no se debern
redistribuir momentos de secciones que no satisfagan
estos requisitos. En lugar de ello, despus de la
redistribucin dichas secciones debern satisfacer los
requisitos de los Artculos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o el Artculo
A6.1, segn corresponda. Si para calcular los momentos de
redistribucin en las pilas interiores se utilizan los requisitos
de los Artculos B6.3 o B6.4, las longitudes no arriostradas
inmediatamente adyacentes a todas las secciones sobre
las pilas interiores debern satisfacer los requisitos de los
Artculos B6.2.1 a B6.2.6.
6-316
requisitos con esfuerzos de fluencia ms elevados. No se

conoce a profundidad el efecto de las perforaciones en las
aletas en tensin sobre la potencial fractura de la seccin
neta en las secciones transversales que experimentan
deformaciones inelsticas significativas. Por lo tanto, no se
permite que en las aletas en tensin haya perforaciones en
una distancia igual a dos veces la profundidad del alma, D,
a cualquiera de los lados de la seccin sobre la pila interior
desde la cual se redistribuyen momentos. La distancia 2D
es un lmite superior aproximado para la longitud de la
zona principal de respuesta inelstica en estas secciones.
A menos que se realice un anlisis directo mediante el
Mtodo Refinado descrito en el Artculo B6.6, todas las
secciones sobre las pilas interiores de un miembro
continuo deben satisfacer los requisitos de los Artculos
B6.2.1 a B6.2.6 para poder redistribuir los momentos en
las pilas. Esto se debe a las aproximaciones que involucran
los requisitos simplificados de los Artculos B6.3 y B6.4 y
al hecho de que los momentos de redistribucin inelsticos
de un soporte interior generalmente producen algunos
momentos de redistribucin no nulos en todos los apoyos
interiores.
B6.2.1 Proporciones del alma
CB6.2.1
Dentro de la longitud no arriostrada bajo consideracin,

el alma se deber dimensionar de manera que:
La Ecuacin B6.2.1-1 es simplemente una expresin

paralela a la Ecuacin 6.10.2.1.1-1, y su intencin es
eliminar la consideracin de cualquier aporte de la
rigidizacin longitudinal del alma en la seccin sobre la
pila. Las caractersticas momento-rotacin de las secciones
con rigidizadores longitudinales en el alma no han sido
estudiadas. Las Ecuaciones B6.2.1-2 y B6.2.1-3
corresponden a los lmites de la esbeltez del alma y la
profundidad del alma en compresin considerados al
desarrollar estos procedimientos.
D
150
tw
(B.6.2.1-1)
2 Dc
E
6.8
tw
Fyc
(B.6.2.1-2)
Dcp 0.75D
(B.6.2.1-3)
dnde:
Dc =
Dcp =
profundidad del alma en compresin en el

rango elstico (mm). Para las secciones
compuestas Dc se debe determinar como se
especifica en el Artculo D6.3.1.
momento plstico, determinada como se especifica
SECCIN 6
6-317
B6.2.2 Proporciones de la aleta en compresin
CB6.2.2
Dentro de la longitud no arriostrada bajo

consideracin, la aleta en compresin se deber
dimensionar de manera que:
La aleta en compresin debe satisfacer el lmite de

compacidad dentro de las longitudes no arriostradas
adyacentes a la seccin sobre la pila. Este lmite se
establece en la Ecuacin B6.2.2-1. En las investigaciones
en las cuales se apoyan estos requisitos se consideraron
valores de bfc/2tfc ligeramente mayores que este lmite. El
lmite de compacidad de los Artculos A6.3.2 y 6.10.8.2 se
utiliza por motivos de simplicidad.
La Ecuacin B6.2.2-2 representa la mayor relacin de
aspecto D/bfc = 4.25 considerada en las investigaciones
que respaldan estos requisitos. Como se observa en los
Artculos C6.10.2.2 y CB6.1, valores ms elevados de esta
relacin tienen un efecto negativo sobre la resistencia y las
caractersticas momento-rotacin de los miembros de
seccin en I.
b fc
2t fc
0.38
E
Fyc
(B.6.2.2-1)
b fc
D
4.25
(B.6.2.2-2)
B6.2.3 Transiciones entre secciones diferentes
CB6.2.3
El miembro de seccin en I de acero deber ser

prismtico dentro de la longitud no arriostrada bajo
consideracin.
En las investigaciones que respaldan estos requisitos

se consideraron solamente miembros que eran prismticos
en las longitudes no arriostradas adyacentes a las pilas
interiores. Por lo tanto, se prohben las transiciones entre
secciones diferentes en estas zonas.
B6.2.4 Arriostramiento de la Aleta en Compresin
CB6.2.4
La longitud no arriostrada bajo consideracin deber

satisfacer:
m r E
Lb 0.1 0.06 1 t
m2 Fyc
(B.6.2.4-1)
donde:
Lb =
M1 =
M2 =
rt =

seccin transversal en el punto de arriostramiento
para el cual el momento debido a las cargas
mayoradas sea menor, tomado como el valor
mximo o el mnimo de la envolvente de
momentos, segn cul produzca el menor valor
admisible para la longitud no arriostrada (N-mm)
seccin transversal en el punto de arriostramiento
para el cual el momento debido a las cargas
mayoradas sea mayor, tomado como el valor
crtico de la envolvente de momentos (N-mm)
radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional
en la longitud no arriostrada bajo consideracin
determinado a partir de la Ecuacin A6.3.3-10
(mm)
(M1/M2) se deber considerar negativo cuando los

momentos provoquen doble curvatura.
La Ecuacin B6.2.4-1 arroja aproximadamente los

mismos resultados que los requisitos de arriostramiento
para las aletas en compresin de las secciones
compactas del Artculo 6.10.4.1.7 de AASHTO (2004),
pero est expresada en trminos de rt y no de ry. El uso de
ry en las ecuaciones anteriores originaba una ambigedad
en la aplicacin de este lmite de arriostramiento para las
secciones compuestas en flexin negativa. Adems, debido
a que rt se concentra estrictamente en la zona en
compresin de la seccin transversal y no involucra la
aleta superior ni el tablero para una seccin compuesta en
flexin negativa, se considera que aborda de manera ms
adecuada los requisitos de arriostramiento para este tipo de
secciones.
Debido a que la envolvente de momentos negativos
tiende siempre a ser cncava en la proximidad de las
secciones sobre las pilas interiores, no es necesario
considerar los valores del momento a la mitad de la
longitud
no arriostrada, tal como generalmente lo
requieren los Artculos 6.10.8.2.3 y A6.3.3 para el clculo
de Cb. Es suficiente y conservador considerar los efectos
del gradiente de momentos con base en la relacin entre
los valores de los extremos, M1/M2.
Si en las Ecuaciones 6.10.8.2.3-9 o A6.3.3-10 se toma
Dctw/bfctfc igual a 2.0 como valor representativo y Fyc se
toma igual a 345 MPa, la Ecuacin B6.2.4-1 se satisface
cuando Lb < 13bfc para M1/M2 = 0 y Lb < 9bfc para M1/M2 =
0.5.
SECCIN 6
6-318
B6.2.5 Cortante
CB6.2.5
Dentro de la longitud no arriostrada bajo

consideracin, las almas con o sin rigidizadores
transversales debern satisfacer el siguiente requisito en el
estado lmite de resistencia:
No se permite utilizar la resistencia a la cortante

postpandeo del alma ni la accin del campo tensionado en
las secciones diseadas para redistribucin de momentos
flectores negativos en la proximidad de las pilas.
Vu vVcr
(B.6.2.5-1)
dnde:
v =
Vu =
Vcr =

el Artculo 6.5.4.2
fuerza cortante en el alma debida a las cargas
mayoradas (N)
resistencia al pandeo por cortante determinado de
la Ecuacin 6.10.9.2-1 para almas no rigidizadas y
de la Ecuacin 6.10.9.3.3-1
para
almas
rigidizadas (N)
B6.2.6 Rigidizadores de apoyo

En la seccin sobre la pila interior bajo consideracin
se debern colocar rigidizadores de apoyo diseados de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.11.2.
B6.3 ESTADO LMITE DE SERVICIO
B6.3.1 Disposiciones generales
Se deber aplicar la combinacin de cargas para el
estado lmite Servicio II indicada en la Tabla 3.4.1-1.
B6.3.2 Flexin
B6.3.2.1 Zonas adyacentes a secciones sobre
pilas interiores
Excepto que se deber satisfacer el requisito de la
Ecuacin 6.10.4.2.2-4, no ser necesario verificar los
requisitos del Artculo 6.10.4.2 en las zonas que se
extienden entre una seccin sobre una pila interior que
satisface los requisitos del Artculo B6.2 y una transicin en
la aleta o un punto de contraflexin bajo carga muerta,
cualquiera sea el que est ms prximo, en las luces a
lado y lado de dicha seccin sobre una pila interior.
CB6.3.2.1
Al verificar la deflexin permanente bajo la

combinacin de cargas correspondiente al estado lmite
Servicio II, se permite fluencia local en los apoyos
interiores que satisfagan los requisitos del Artculo B6.2,
lo que provoca una redistribucin de momentos. Las
deflexiones permanentes se controlan imponiendo los
lmites del Artculo 6.10.4.2 que correspondan para los
esfuerzos en las aletas en las secciones que se encuentran
ms all de la ubicacin de una transicin de la aleta o
punto de contraflexin por carga muerta, cualquiera sea el
que se encuentre ms prximo al soporte interior bajo
consideracin, en cada luz adyacente, luego de la
redistribucin. Antes de realizar estas verificaciones se
deben sumar los momentos de redistribucin apropiados a
los momentos elsticos debidos a las cargas para el estado
lmite Servicio II. En el clculo de los momentos de
redistribucin se considera la influencia de la resistencia y
la ductilidad en las secciones sobre las pilas interiores. En
consecuencia, dentro de las zonas que se extienden a
ambos lados de la seccin sobre la pila interior bajo
consideracin hasta el punto ms cercano citado
SECCIN 6
6-319
anteriormente no es necesario verificar los lmites para el

esfuerzo de las aletas del Artculo 6.10.4.2. Los requisitos
del Apndice B6 no pretenden derogar el requisito de la
Ecuacin 6.10.4.2.2-4. Este requisito se debera satisfacer
con base en los momentos elsticos antes de la
redistribucin.
No se recomienda aumentar la contraflecha para tomar
en cuenta las pequeas
deformaciones
adicionales
asociadas con la redistribucin de los momentos en las
secciones sobre las pilas interiores. En el ensayo bajo
condiciones de sobre carga de un puente a escala real que
haba sido diseado para permitir la redistribucin de los
momentos
negativos
se
registraron
deflexiones
permanentes muy pequeas (Roeder y Eltvik 1985).
B6.3.2.2 En todas las dems ubicaciones
Las secciones en todas las dems ubicaciones
debern satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.4.2,
segn corresponda, luego de la redistribucin. Al calcular
los esfuerzos de flexin en la seccin de acero para las
secciones compuestas en flexin positiva, los momentos
de redistribucin se debern aplicar a la seccin
compuesta a largo plazo. Para calcular los esfuerzos de
flexin longitudinal debidos a los momentos de
redistribucin en la losa de concreto se debern aplicar los
requisitos del Artculo 6.10.1.1.1d.
Los momentos de redistribucin se debern calcular de
B6.3.3 y se debern sumar a los momentos elsticos
debidos a las cargas correspondientes a estado lmite
Servicio II.
CB6.3.2.2
De hecho, los momentos de redistribucin son
momentos permanentes que permanecen en la estructura.
Los
correspondientes
esfuerzos
permanentes
de
redistribucin en las secciones compuestas tienden a
disminuir con el tiempo como consecuencia de la
deformacin a largo plazo del concreto. Sin embargo, estos
esfuerzos
de
redistribucin
pueden
renovarse
continuamente debido al paso posterior de cargas
similares. Por lo tanto, los esfuerzos de flexin en la
seccin de acero debidos a estos momentos se deben
calcular de forma conservadora con base en la seccin
compuesta a largo plazo.
B6.3.3 Momentos de Redistribucin

B6.3.3.1 En secciones Sobre Pilas Interiores
En cada seccin sobre una pila interior donde no se
verifiquen los esfuerzos de flexin tal como lo permite el
Artculo B6.3.2.1, el momento de redistribucin para las
cargas correspondientes al estado lmite Servicio II se
deber tomar como:
M rd M e M pe
(B.6.3.3.1-1)
En donde:
0 M rd 0.2 M e
(B.6.3.3.1-2)
dnde:
Mpe =
Me =
momento plstico efectivo en flexin negativa para

el estado lmite de servicio determinado como se
especifica en el Artculo B6.5 (N-mm)
valor crtico de la envolvente de momentos
elsticos en la seccin sobre la pila interior debido
a las cargas correspondientes al estado lmite
CB6.3.3.1
Las Ecuaciones B6.3.3.1-1, B6.4.2.1-1 y B6.4.2.1-2 se
basan en conceptos tomados del anlisis de adaptacin
plstica ("shakedown") de vigas continuas bajo la
aplicacin repetida de cargas mviles (ASCE 1971;
Schilling et al. 1997) usando un momento plstico efectivo
que toma en cuenta las caractersticas momento-rotacin
de las secciones sobre pilas interiores. La adaptacin
plstica es el estado lmite apropiado relacionado con la
redistribucin de momentos en los puentes (Galambos et
al. 1993).
En el estado lmite de servicio, el momento plstico
efectivo de la Ecuacin B6.3.3.1-1 se basa en un lmite
superior para la rotacin plstica estimado en 0.009
radianes en las secciones sobre las pilas, determinado
mediante un anlisis inelstico directo de diferentes
diseos de prueba (Schilling 1986). En la Ecuacin
B6.3.3.1-1 no se consideran los efectos de la flexin lateral
de las aletas ya que, debido a las restricciones del Artculo
B6.2, dichos efectos se consideran despreciables en los
apoyos interiores bajo la combinacin de cargas
correspondiente al estado lmite Servicio II. Por este
motivo se considera que no se justifica refinar estos
SECCIN 6
Servicio II (N-mm)

El diagrama de momentos de redistribucin para la
combinacin de cargas correspondiente al estado lmite
Servicio II se deber determinar uniendo mediante lneas
rectas los momentos de redistribucin en las secciones
sobre pilas interiores adyacentes. Estas lneas se debern
extender hasta cualquier punto de momento de
redistribucin nulo en los apoyos adyacentes, incluyendo
los estribos.
6-320
clculos para considerar los efectos de la flexin lateral de

las aletas.
La intencin de la Ecuacin B6.3.3.1-2 es evitar que
sobre una pila interior se utilice una seccin tan pequea
que bajo condiciones de carga correspondientes al estado
lmite Servicio II se pudiera violar el lmite de rotacin
inelstica de 0.009 radianes. Ntese que si no se satisface
el lmite superior dado por la Ecuacin B6.3.3.1-2 se
deber seleccionar una nueva seccin que asegure que se
satisfaga este lmite.
CB6.3.3.2
La Figura CB6.3.3.2-1 ilustra un diagrama tpico de
momentos de redistribucin para un miembro continuo de
tres luces para el cual los momentos de redistribucin son
mayores que cero en ambas secciones sobre las pilas
interiores. Una vez que se retiran las cargas vivas, los
momentos de redistribucin se mantienen en equilibrio
gracias a las reacciones de los soportes. Por lo tanto, los
momentos de redistribucin deben variar linealmente entre
los apoyos.
Figura CB6.3.3.2-1 Diagrama Tpico de Momentos de

Redistribucin.
B6.4 ESTADO LMITE DE RESISTENCIA
B6.4.1 Resistencia a la flexin
B6.4.1.1 Zona adyacentes a secciones sobre
pilas interiores
No ser necesario verificar las resistencias a la flexin
de las secciones dentro de las longitudes no arriostradas
inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas
interiores que satisfagan los requisitos del Artculo B6.2.

Las secciones en todas las dems ubicaciones
debern satisfacer los requisitos de los Artculos 6.10.7,
6.10.8.1 o A6.1, segn corresponda, luego de la
redistribucin. Al calcular los esfuerzos de flexin en la
seccin de acero para las secciones compuestas en flexin
CB6.4.1.1
En el estado lmite de resistencia se permite la fluencia

en los apoyos interiores, lo cual provoca una redistribucin
de momentos. En el clculo de los momentos de
redistribucin se considera la influencia de la resistencia y
ductilidad en las secciones sobre las pilas interiores. Por lo
tanto, no ser necesario verificar las resistencias a la
flexin de las secciones dentro de las longitudes no
arriostradas inmediatamente adyacentes a las secciones
sobre pilas interiores desde las cuales se redistribuyan
momentos.
CB6.4.1.2
Las zonas fuera de las longitudes no arriostradas
inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas
interiores desde las cuales se redistribuyen los momentos
se disean igual que si no se aplicaran los procedimientos
de este artculo excepto que, antes de realizar las
SECCIN 6
positiva, los momentos de redistribucin se debern aplicar
a la seccin compuesta a largo plazo. Para calcular los
esfuerzos de flexin longitudinal en la losa de concreto
debidos a los momentos de redistribucin se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.1.1.1d.
6-321
verificaciones del diseo, los correspondientes momentos

de redistribucin se deben sumar a los momentos elsticos
debidos a las cargas mayoradas en el estado lmite de
resistencia.
Los momentos de redistribucin se debern calcular de

acuerdo con los requisitos del Artculo B6.4.2 y se
debern sumar a los momentos elsticos debidos a
las cargas mayoradas en el estado lmite de
resistencia.
B6.4.2 Momentos de redistribucin
CB6.4.2.1
B6.4.2.1 En secciones sobre pilas interiores

En cada seccin sobre una pila interior donde no se
verifiquen las resistencias a la flexin tal como lo permite el
Artculo B6.4.1.1, el momento de redistribucin en el
estado lmite de resistencia se deber tomar como el mayor
de los siguientes valores:
M rd M e
1
fl S xc f M pe
3
(B.6.4.2.1-1)
1
fl S xt f M pe
3
(B.6.4.2.1-2)
M rd M e
En donde:
0 M rd 0.2 M e
(B.6.4.2.1-3)
Dnde:
f =
esfuerzo de flexin lateral de la aleta bajo
consideracin en la seccin sobre la pila interior
(MPa). Para las aletas en tensin o compresin
con arriostramiento continuo, f se deber tomar
igual a cero.
f =
Artculo 6.5.4.2
Mpe = momento plstico efectivo en flexin negativa para
el estado lmite de resistencia, determinado como
se especifica en el Artculo B6.5 (N-mm)
Me =
valor crtico de la envolvente de momentos
elsticos en una seccin de una pila interior,
debido a las cargas mayoradas (N-mm)
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en
Artculo D6.2 (N-mm)
Myt = momento de fluencia respecto a la aleta en tensin
(N-mm)
Sxc = mdulo elstico de la seccin respecto a su eje
Myc /Fyc (mm)
En el estado lmite de resistencia, el momento plstico

efectivo de las Ecuaciones B6.4.2.1-1 y B6.4.2.1-2 se basa
en un lmite superior para la rotacin plstica estimado en
0.03 radianes en las secciones sobre las pilas, determinado
mediante un anlisis inelstico directo de diferentes
diseos de prueba (Schilling 1986).
De manera conservadora, las Ecuaciones B6.4.2.1-1 y
B6.4.2.1-2 incluyen los efectos de la flexin lateral de las
aletas para tomar en cuenta que estos efectos reducen la
resistencia a la flexin de una seccin sobre una pila
interior en el estado lmite de resistencia. La inclusin de f
en estas ecuaciones pretende fundamentalmente ocuparse
del diseo para cargas de viento. La intencin de la
Ecuacin B6.4.2.1-3 es evitar que sobre una pila interior se
utilice una seccin tan pequea que en el estado lmite de
resistencia pudiera violar la rotacin inelstica lmite de
0.03 radianes. Ntese que si no se satisface el lmite
superior dado por la Ecuacin B6.4.2.1-3 se deber
seleccionar una nueva seccin sobre la pila interior para
asegurar que se satisfaga dicho lmite.
En la investigacin original de Barker et al. (1997) se
propona una forma de las ecuaciones B6.4.2.1-1 y
B6.4.2.1-2 que inclua un factor de resistencia para
adaptacin plstica sd = 1.1.
El factor de resistencia sd = 1.1 se justifica para este
estado lmite porque la carga de adaptacin plstica es
generalmente menor que la mxima resistencia plstica y
tambin porque que las deflexiones permanentes, las
cuales aumentan progresivamente, constituyen una buena
advertencia de una falla inminente. En estos requisitos se
utiliza el factor de resistencia para flexin f del Artculo
6.5.4.2 para tomar en cuenta el hecho de que no se
considera la fluencia dentro de las zonas de flexin
positiva y la correspondiente redistribucin de los
momentos flectores positivos hacia las secciones sobre
pilas interiores. Adems, tal como se discute en el Artculo
C6.10.7.1.2, se especifican requisitos adicionales para las
luces continuas donde puede ocurrir una fluencia
significativa antes que las secciones compactas en flexin
positiva alcancen sus resistencias.
SECCIN 6
Sxt =

Myt/Fyt (mm)
B6.4.2.2 En todas las dems secciones
CB6.4.2.2
El diagrama de momentos de redistribucin para el

estado lmite de resistencia se deber determinar usando
el mismo procedimiento especificado en el Artculo
B6.3.3.2 para la combinacin de cargas correspondiente al
estado lmite Servicio II.
B6.5 MOMENTO PLSTICO EFECTIVO
Rigidizadores transversales con un espaciamiento

menor o igual que D/2 en una distancia mnima igual a
D/2 a cada lado de la seccin sobre la pila interior
o bien:
tw
2.3

Para el estado lmite de servicio:
M pe M n
(B.6.5.1-2)
Para el estado lmite de resistencia:
M pe
b fc Fyc
2.78 2.3
t fc E
b fc
D
0.35
0.39
b fc
t fc
Rigidizadores transversales prximos a la seccin

sobre la pila interior para ayudar a restringir las
distorsiones por pandeo local del alma y la aleta en
compresin dentro de esta zona,
(B.6.5.1-1)
el momento plstico efectivo se deber tomar como:
de
o:
E
Fyc
Dnde:
Dcp =
diagrama
Ensayos realizados demuestran que los miembros con

secciones sobre pilas interiores que adems de los
requisitos del Artculo B6.2 satisfacen cualquiera de los
requisitos de este artculo tienen mejores caractersticas
momento-rotacin que los miembros que solamente
satisfacen los requisitos del Artculo B6.2 (White et al.,
1997; Barth et al. 2004). Estos requisitos adicionales
implican el uso de:
Almas ultracompactas que satisfacen:
2 Dcp
un
con
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen

los requisitos del Artculo B6.2 y que contienen:
La Figura CB6.3.3.2-1 ilustra

momentos de redistribucin tpico.
CB6.5.1
B6.5.1 Secciones sobre pilas interiores

caractersticas momento-rotacin mejoradas
6-322
Mn Mn
Fyc D
E b fc
(B.6.5.1-3)
Un alma que sea lo suficientemente robusta como para

que sus distorsiones sean reducidas y las distorsiones
por pandeo local de la aleta estn altamente
restringidas, denominada alma ultracompacta.
Para las secciones de alma no compacta o esbelta, la

influencia de la esbeltez del alma sobre el momento
plstico efectivo se concreta a travs del trmino
correspondiente a la mxima resistencia a la flexin Mn en
las Ecuaciones B6.5.1-2 y B6.5.1-3, y en las Ecuaciones
B6.5.2-1 y B6.5.2-2.
SECCIN 6
6-323
dnde:
Mn =
resistencia nominal a la flexin de la seccin sobre

la pila interior, tomada como el menor valor entre
FncSxc y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artculo 6.10.8. Para secciones con
almas compactas o no compactas, Mn se puede
tomar como el menor valor entre Mnc y Mnt
determinados como se especifica en el Apndice
A6 (N-mm).
B6.5.2 Todas las dems secciones sobre pilas

interiores
los requisitos del Artculo B6.2 pero que no satisfacen los
requisitos del Artculo B6.5.1, el momento plstico efectivo
Para el estado lmite de servicio:
M pe
b fc Fyc
2.90 2.3
t fc E
b fc
D
0.35
0.39
b fc
t fc
Mn Mn
Fyc D
E b fc
(B.6.5.2-1)
Para el estado lmite de resistencia:
M pe
b fc Fyc
2.63 2.3
t fc E
b fc
D
0.35
0.39
b fc
t fc
CB6.5.2
Las Ecuaciones B6.5.2-1 y B6.5.2-2 se basan en una
estimacin de lmite inferior de las caractersticas de
momento-rotacin de las secciones sobre pilas interiores
que satisfacen los requisitos del Artculo B6.2 (Barth et al.,
2004). Los casos con longitudes no arriostradas menores
que el lmite dado por la Ecuacin B6.2.4-1, restriccin
significativa contra la torsin provista por un tablero
compuesto, y/o valores de esbeltez de la aleta en
compresin significativamente menores que el lmite para
aletas compactas exhiben con frecuencia caractersticas
momento-rotacin
mejoradas de manera importante y
correspondientemente mayores momentos plsticos
efectivos que los valores obtenidos a partir de estas
ecuaciones.
La esbeltez del alma, 2Dc/tw o 2Dcp/tw, no figura
directamente en las Ecuaciones B6.5.2-1 y B6.5.2-2. Para
las secciones con almas no compactas o esbeltas, la
influencia de la esbeltez del alma sobre el momento
plstico efectivo se toma en cuenta a travs del trmino
correspondiente a la mxima resistencia a la flexin Mn.
Mn Mn
Fyc D
E b fc
(B.6.5.2-2)
B6.6 MTODO REFINADO

B6.6.1 Disposiciones generales
CB6.6.1
Los miembros de seccin en I continuos que satisfacen

los requisitos del Artculo B6.2 tambin se pueden
dimensionar con base en un anlisis directo. En este
enfoque, los momentos de redistribucin se debern
determinar satisfaciendo la continuidad rotacional y las
relaciones inelsticas momento-rotacin especificadas en
las secciones sobre las pilas interiores seleccionadas. El
anlisis directo se puede emplear en los estados lmites de
servicio y/o resistencia. En este anlisis se deber utilizar
la envolvente de los momentos elsticos debidos a las
cargas mayoradas.
El Ingeniero tambin tiene la opcin de usar un

mtodo refinado en el cual se realiza un anlisis directo de
la adaptacin plstica en los estados lmites de servicio
y/o resistencia. Este anlisis requiere que se satisfagan
simultneamente la continuidad y las relaciones momentorotacin en todas las secciones sobre pilas internas desde
las cuales se redistribuyen momentos. Si no se cuenta con
un software que pueda manejar este tipo de clculos y
determinar las envolventes de los momentos elsticos, se
requerir una gran cantidad de trabajo manual para realizar
los clculos que este anlisis exige. El Ingeniero puede
SECCIN 6
Para el anlisis directo, los momentos de redistribucin
se debern determinar usando las propiedades elsticas
de rigidez de la seccin compuesta a corto plazo,
suponiendo que la losa de concreto es efectiva en la
totalidad de la longitud de la luz. Al calcular los esfuerzos
elsticos de flexin en la seccin de acero para las
secciones compuestas en flexin positiva, , los momentos
de redistribucin se debern aplicar a la seccin
compuesta a largo plazo. Para calcular los esfuerzos
elsticos de flexin longitudinal en la losa de concreto
debidos a los momentos de redistribucin se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.1.1.1d.
Las secciones adyacentes a las pilas interiores desde
las cuales se redistribuyen momentos debern satisfacer
los requisitos del Artculo B6.3.2.1 en el estado lmite de
servicio y del Artculo B6.4.1.1 en el estado lmite de
resistencia. Todas las dems secciones debern satisfacer
los requisitos aplicables de los Artculos 6.10.4.2, 6.10.7,
6.10.8.1 o A6.1 despus de que se haya encontrado una
solucin.
Al aplicar un anlisis directo en el estado lmite de
resistencia, las ordenadas de las curvas momento nominalrotacin se debern multiplicar por el factor de resistencia
para flexin especificado en el Artculo 6.5.4.2. Al aplicar
un anlisis directo en el estado lmite Servicio II se debern
utilizar las curvas de momento nominal-rotacin
6-324
lograr cierto beneficio adicional al utilizar el anlisis

directo, ya que en este caso se relaja la restriccin que
establece que todas las secciones del miembro sobre pilas
interiores deben satisfacer los requisitos del Artculo
B6.2.1. Adems, las rotaciones inelsticas calculadas en
forma directa en las secciones sobre pilas interiores
tendern a ser menores que los valores del lmite superior
en los cuales se basan las ecuaciones de los Artculos B6.3
a B6.5.
Debido a que los momentos de redistribucin se
generan por cargas a corto plazo, los momentos de
redistribucin se deben calcular usando las propiedades de
rigidez de la seccin compuesta a corto plazo.
Aunque es posible formular mtodos de anlisis
directo que tomen en cuenta la redistribucin de momentos
de las zonas de flexin positiva, tpicamente la
redistribucin de los momentos flectores positivos no
reporta beneficios econmicos significativos. Esto se debe
a que en la mayora de los casos prcticos las secciones
sobre las pilas interiores son las que tienen los esfuerzos
elsticos ms elevados. Adems, el desarrollo de alguna
rotacin inelstica en estas secciones simplemente permite
que un miembro continuo responda de una manera que
involucra apenas un poco menos de restriccin contra la
rotacin provista por las luces adyacentes que si estas
secciones permanecieran elsticas.
Con la excepcin de los requisitos adicionales del
Artculo 6.10.7.1.2 para secciones compuestas sujetas a
flexin positiva dentro de luces continuas en las cuales las
secciones adyacentes sobre pilas interiores no satisfacen el
Artculo B6.2, estos requisitos generalmente desprecian la
influencia de la fluencia parcial que ocurre con
anterioridad y est asociada con el desarrollo de las
resistencias mximas a la flexin de los miembros. Por lo
tanto, en el enfoque del anlisis directo
se desprecia
tambin la influencia de la fluencia parcial dentro de las
zonas de flexin positiva sobre la redistribucin de
momentos a las pilas interiores y sobre las rotaciones
inelsticas calculadas de las pilas. Los atributos no
conservadores asociados con el hecho de despreciar la
fluencia en momento positivo antes de alcanzar la mxima
resistencia a la flexin en las zonas de flexin positiva son
contrarrestados por:
El uso de f = 1.0 en lugar del factor de resistencia

para
adaptacin plstica sd = 1.1 segn la
formulacin original de Barker et al. (1997) discutido
en el Artculo CB6.4.2.1,
y:
La naturaleza de lmite inferior de las relaciones

momento-rotacin utilizadas para las secciones sobre
las pilas internas.
Se han propuesto relaciones momento-rotacin que

toman en cuenta la fluencia en flexin positiva, como por
ejemplo en el trabajo de Barker et al. (1997). Sin embargo,
estas relaciones toman en cuenta de una manera muy
simplista los efectos de la fluencia distribuida que tienden
a ocurrir en una longitud significativa debido a los
pequeos gradientes de momento que tpicamente existen
SECCIN 6
6-325
dentro de las zonas de flexin positiva.
Estos efectos se pueden considerar con un nivel de

precisin significativamente mayor usando modelos
de anlisis de plasticidad distribuida en lugar de
modelos basados en rtulas plsticas. Sin embargo,
este tipo de modelos de anlisis no estn siempre
disponibles para los Ingenieros.
B6.6.2 Curvas momento nominal-rotacin
CB6.6.2
En las secciones sobre pilas interiores que satisfacen

los requisitos de la Seccin B6.2 se podr utilizar la curva
momento nominal-rotacin ilustrada en la Figura B6.6.2-1.
El desarrollo de las relaciones momento-rotacin

incluidas en este artculo se describe detalladamente en
White et al. (1997) y Barth et al. (2004). Las relaciones
momento-rotacin para secciones sobre pilas interiores con
caractersticas momento-rotacin mejoradas que satisfacen
los lmites adicionales del Artculo B6.5.1 estn dadas por
la Ecuacin B6.6.2-1, la cual se obtiene reemplazando el
coeficiente 0.128 de la Ecuacin B6.6.2-2 por 0.137 (Barth
et al. 2004). Se anticipa que cuando se superan los lmites
del Artculo B6.2 se puede provocar una degradacin
sustancial de las caractersticas momento-rotacin en las
pilas interiores. Por lo tanto, las restricciones del Artculo
B6.2 no se pueden relajar usando relaciones momentorotacin alternativas.
Figura B6.6.2-1 Curva momento nominal-rotacin para

secciones sobre pilas interiores que satisfacen el
Artculo B6.2.
dnde:
RL =
rotacin plstica para la cual el momento en una

seccin sobre una pila interior comienza
nominalmente a disminuir a medida que aumenta
p (radianes)
0.137 0.143
b fc
Fyc
t fc
0.0216
D
D b fc
0.0241
b fc
b fc t fc
Fyc
E
(B.6.6.2-1)
para secciones que satisfacen los requisitos adicionales
especificados en el Artculo B6.5.1, y
0.128 0.143
b fc
Fyc
t fc
0.0216
D
D b fc
0.0241
b fc
b fc t fc
Fyc
E
(B.6.6.2-1)
para todas las dems secciones.
SECCIN 6
dnde:
p =
M=
Mn =
rotacin plstica en una seccin sobre una pila

interior (radianes)
seccin transversal debido a las cargas mayoradas
(N-mm)
resistencia nominal a la flexin de una seccin en
la pila interior tomada como el menor valor entre
FncSxc y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artculo 6.10.8 (N-mm). Para las
secciones con almas compactas o no compactas,
Mn se puede tomar como el menor valor entre Mnc y
Mnt determinados como se especifica en el
Apndice A6. Para las combinaciones de cargas
que inducen esfuerzos de flexin lateral
significativos en las aletas, la influencia de la
flexin lateral de las aletas se deber considerar
restando el mayor valor entre
1
1
Fl S xc o Fl S xt
3
3
de los valores anteriores.

f =
esfuerzo de flexin lateral de la aleta bajo

consideracin en la seccin sobre la pila interior
(MPa). Para las aletas en tensin o compresin
con arriostramiento continuo, f se deber tomar
igual a cero.

los requisitos del Artculo B6.2 se pueden emplear otras
relaciones momento nominal-rotacin, siempre que estas
relaciones se desarrollen considerando todos los factores
que puedan afectar las caractersticas momento- rotacin
dentro de las restricciones de dichos requisitos.
El anlisis deber suponer que las secciones sobre
pilas interiores que no satisfacen los requisitos del Artculo
B6.2 permanecen elsticas y se debern satisfacer los
requisitos de los Artculos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o A6.1, segn
corresponda, luego de hallar una solucin.
6-326
SECCIN 6
6-327
APNDICE C - CONCEPTOS BSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS

PUENTES DE ACERO
C6.1 DISPOSICIONES GENERALES
La intencin de esta gua es presentar un panorama general del proceso de diseo. No se debe considerar como
una gua
completa, ni tampoco se debe utilizar en reemplazo de un conocimiento cabal de los requisitos de esta seccin.
C6.2 CONSIDERACIONES GENERALES
A. Filosofa de diseo (1.3.1)
B. Estados lmite (1.3.2)
C. Caractersticas de diseo y ubicacin (2.3) (2.5)
C6.3 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
A. Desarrollar la seccin general
1. Ancho de carretera (especificado por la autoridad competente)
2. Disposicin de los tramos (2.3.2) (2.5.4) (2.5.5) (2.6)
3. Seleccionar tipo de puente Se asume que ser un puente de vigas doble Te o cajn
B. Desarrollar seccin tpica
1. Viga doble Te
a. Compuesta (6.10.1.1) o no compuesta (6.10.1.2)
b. Hbrida o no hbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la seccin transversal (6.10.2)
2. Viga cajn
a. Cajones mltiples o cajn simple (6.11.1.1) (6.11.2.3)
b. Hbrida o no hbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la seccin transversal (6.11.2)
e. Apoyos (6.11.1.2)
f. Tablero orttropo (6.14.3)
C. Disear tablero de hormign armado convencionalmente
1. Losas de tablero (4.6.2.1)
2. Profundidad mnima (9.7.1.1)
3. Diseo emprico (9.7.2)
4. Diseo tradicional (9.7.3)
5. Mtodo de las fajas (4.6.2.1)
6. Aplicacin de las sobrecargas (3.6.1.3.3) (4.6.2.1.4) (4.6.2.1.5)
7. Armadura de distribucin (9.7.3.2)
8. Diseo del vuelo del tablero (A13.4) (3.6.1.3.4)
9. Mnima armadura para flexin negativa del tablero de hormign (6.10.1.7)
D. Seleccionar factores de resistencia
1. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4.2)
E. Seleccionar modificadores de las cargas
1. Ductilidad (1.3.3)
2. Redundancia (1.3.4)
SECCIN 6
6-328
3. Importancia operativa (1.3.5)

F. Seleccionar combinaciones de cargas y factores de carga (3.4.1)
1. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4.1) (6.10.6.1) (6.11.6.1)
2. Estado Lmite de Servicio (6.10.4.2.1)
3. Estado Lmite de Fatiga y Fractura (6.5.3)
G. Calcular solicitaciones debidas a las sobrecargas
1. Seleccionar sobrecargas (3.6.1) y nmero de carriles (3.6.1.1.1)
2. Presencia de mltiples sobrecargas (3.6.1.1.2)
3. Incremento por carga dinmica (3.6.2)
4. Factor de distribucin para momento (4.6.2.2.2)
a. Vigas interiores con tableros de hormign (4.6.2.2.2b)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.2d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.2e)
5. Factor de distribucin para corte (4.6.2.2.3)
a. Vigas interiores (4.6.2.2.3a)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.3d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.3c)
6. Rigidez (6.10.1.5)
7. Efectos de las cargas de viento (4.6.2.7)
8. Reacciones a la subestructura (3.6)
H. Calcular solicitaciones de otras cargas identificadas en el Paso C6.3.F
I. Disear secciones requeridas El ejemplo corresponde al diseo de una viga doble Te
1. Diseo a flexin
a. Tensiones en la seccin compuesta (6.10.1.1.1)
b. Tensiones en las alas y momentos flectores en el elemento (6.10.1.6)
c. Propiedades fundamentales de la seccin (D6.1) (D6.2) (D6.3)
d. Construibilidad (6.10.3)
(1) Disposiciones generales (2.5.3) (6.10.3.1)
(2) Flexin (6.10.3.2) (6.10.1.8) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1) (6.10.8.2) (A6.3.3 opcional)
(3) Corte (6.10.3.3)
(4) Colocacin del tablero (6.10.3.4)
(5) Deflexiones por cargas permanentes (6.10.3.5)
e. Estado Lmite de Servicio (6.5.2) (6.10.4)
(1) Deformaciones elsticas (6.10.4.1)
(a) Criterios opcionales para control de las deflexiones debidas a las sobrecargas
(2.5.2.6.2)
(b) Criterios opcionales para relaciones longitud de tramo / profundidad (2.5.2.6.3)
(2) Deformaciones permanentes (6.10.4.2)
(a) Disposiciones generales (6.10.4.2.1)
(b) Flexin (6.10.4.2.2) (Apndice B opcional) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1)
f. Estado Lmite de Fatiga y Fractura (6.5.3) (6.10.5)
SECCIN 6
6-329
(1) Fatiga (6.10.5.1) (6.6.1)

(2) Fractura (6.10.5.2) (6.6.2)
(3) Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas (6.10.5.3)
g. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4) (6.10.6)
(1) Secciones compuestas en flexin positiva (6.10.6.2.2) (6.10.7)
(2) Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas (6.10.6.2.3) (6.10.8)
(Apndice A
opcional) (Apndice B opcional) (D6.4 - opcional)
(3) Fractura de la seccin neta (6.10.1.8)
(4) Factores de reduccin de la resistencia de las alas (6.10.1.10)
2. Diseo al corte
a. Disposiciones generales (6.10.9.1)
b. Alma no rigidizada (6.10.9.2)
c. Alma rigidizada (6.10.9.3)
(1) Disposiciones generales (6.10.9.3.1)
(2) Paneles interiores (6.10.9.3.2)
(3) Paneles extremos (6.10.9.3.3)
d. Diseo de los rigidizadores (6.10.11)
(1) Rigidizadores transversales intermedios (6.10.11.1)
(2) Rigidizadores de apoyo (6.10.11.2) (D6.5)
(3) Rigidizadores longitudinales (6.10.11.3)
3. Conectores de corte (6.10.10)
a. Disposiciones generales (6.10.10.1)
b. Resistencia a la fatiga (6.10.10.2)
c. Requisitos especiales para puntos de contraflexin bajo carga permanente (6.10.10.3)
d. Estado Lmite de Resistencia (6.10.10.4)
J. Requisitos sobre dimensionado y detalles
1. Espesor de los materiales (6.7.3)
2. Uniones abulonadas (6.13.2)
a. Mnima capacidad de diseo (6.13.1)
b. Secciones netas (6.8.3)
c. Lmites para la separacin de los bulones (6.13.2.6)
d. Resistencia de las uniones abulonadas antideslizantes (6.13.2.2) (6.13.2.8)
e. Resistencia al corte (6.13.2.7)
f. Resistencia al aplastamiento (6.13.2.9)
g. Resistencia a la traccin (6.13.2.10)
3. Uniones soldadas (6.13.3)
4. Resistencia a la rotura de bloque de corte (6.13.4)
5. Elementos de conexin (6.13.5)
6. Empalmes (6.13.6)
a. Empalmes abulonados (6.13.6.1)
b. Empalmes soldados (6.13.6.2)
7. Cubrejuntas (6.10.12)
SECCIN 6
8. Diafragmas y marcos transversales (6.7.4)
9. Arriostramiento lateral (6.7.5)
6-330
SECCIN 6
C.6.4 DIAGRAMAS DE FLUJO PARA DISEOS A FLEXIN DE SECCIONES EN I
C.6.4.1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.3
Figura C.6.4.1-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.3 Constructividad
6-331
SECCIN 6
Figura C.6.4.2-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.4 Estado lmite de servicio
6-332
SECCIN 6
Figura C.6.4.3-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.5 Estado lmite de fatiga y fractura
6-333
SECCIN 6
Figura C.6.4.4-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.6 Estado lmite de resistencia
6-334
SECCIN 6
Figura C.6.4.5-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.7 Secciones compuestas en flexin positiva
6-335
SECCIN 6
6-336
Figura C.6.4.6-1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.8 Secciones compuestas en flexin negativa y
SECCIN 6
6-337
Figura C.6.4.6-1 (cont) Diagrama de flujo para el articulo 6.10.8 Secciones compuestas en flexin negativa y
SECCIN 6
6-338
C.6.4.7 Diagrama de flujo para el Apndice A6
Figura C.6.4.7-1 Diagrama de flujo para el apndice A6 Resistencia a la flexin Secciones compuestas en
flexin negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
SECCIN 6
6-339
Figura C.6.4.7-1 (cont) Diagrama de flujo para el apndice A6 Resistencia a la flexin Secciones compuestas
en flexin negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
SECCIN 6
6-340
C.6.4.8 Diagrama de flujo para el articulo D6.4.1
Figura C.6.4.8-1 Diagrama de flujo para el articulo D.6.4.1 Requisitos para pandeo lateral torsional del artculo
6.10.8.2.3 con nfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la mxima resistencia
a la flexin.
SECCIN 6
6-341
C.6.4.9 Diagrama de flujo para el articulo D6.4.2
Figura C.6.4.9-1 Diagrama de flujo para el articulo D.6.4.2 Requisitos para pandeo lateral torsional del artculo
A6.3.3 con nfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la mxima resistencia a la
flexin.
SECCIN 6
6-342
APNDICE D6 - CLCULOS FUNDAMENTALES PARA MIEMBROS SOLICITADOS POR

FLEXIN
D6.1 MOMENTO PLSTICO
El momento plstico, Mp, se deber calcular como el
momento de las fuerzas plsticas respecto del eje neutro
plstico. Las fuerzas plsticas en las porciones de acero
de una seccin transversal se debern calcular usando las
esfuerzos de fluencia de las aletas, el alma y las
armaduras de acero, segn corresponda. Las fuerzas
plsticas en las porciones de concreto de la seccin
transversal solicitadas por compresin se pueden basar en
un bloque rectangular de esfuerzos con un esfuerzo de
compresin de magnitud igual a 0.85fc. El concreto en
tensin se deber despreciar.
La posicin del eje neutro plstico se deber
determinar con base en la condicin de equilibrio que
establece que la fuerza axial neta debe ser nula.
El momento plstico de una seccin compuesta en
flexin positiva se puede determinar de la siguiente
manera:
Calcular las fuerzas en cada uno de los elementos y

usarlas para determinar si el eje neutro plstico se
encuentra en el alma, la aleta superior o la losa de
concreto;
Calcular la ubicacin del eje neutro plstico dentro del

elemento determinado en el primer paso, y
Calcular Mp. En la Tabla D6.1-1 se indican las

ecuaciones para los cinco casos posibles en la
prctica.
Las fuerzas en el refuerzo longitudinal se pueden

despreciar de manera conservadora. Para hacerlo, en las
ecuaciones que aparecen en la Tabla D6.1-1 Prb y Prt se
deben igualar a cero.
El momento plstico de una seccin compuesta en
flexin negativa se puede calcular mediante un
procedimiento anlogo. En la Tabla D6.1-2 se indican las
ecuaciones para los dos casos ms habituales en la
prctica.
El momento plstico de una seccin no compuesta se
puede calcular eliminando los trminos correspondientes a
la losa de concreto y el refuerzo longitudinal de las
ecuaciones para secciones compuestas indicadas en las
Tablas D6.1-1 y D6.1-2.
En las ecuaciones para Mp indicadas en las Tablas D6.1-1
y D6.1-2, d es la distancia desde la fuerza en un elemento
hasta el eje neutro plstico. Las fuerzas en los elementos
actan (a) a la mitad del espesor de las aletas y la losa de
concreto, (b) a la mitad de la profundidad del alma, y (c) en
el centro de las armaduras. Todas las fuerzas en los
elementos, las dimensiones y las distancias se debern
considerar positivas. Las condiciones se deberan verificar
en el orden en que aparecen listadas en las Tablas D6.1-1
y D6.1-2.
SECCIN 6
Tabla D6.1-1 --- Clculo de y Mp para Secciones en Flexin Positiva
6-343
SECCIN 6
Tabla D6.1-2 - Clculo de y Mp para Secciones en Flexin Negativa
dnde:
Prt = Fyrt Art
Ps = 0.85 f'cbs ts
Prb = Fyrb Arb
Pc = Fycbc tc
Pw = Fyw Dtw
Pt = Fyt bt tt
D6.2 MOMENTO DE FLUENCIA

D6.2.1 Secciones no compuestas
El momento de fluencia, My, de una seccin no
compuesta se deber tomar como el menor valor entre el
momento requerido para provocar la primera fluencia
nominal en la aleta en compresin, Myc, y el momento
6-344
SECCIN 6
requerido para provocar la primera fluencia nominal en la
aleta en tensin, Myt, en el estado lmite de resistencia. En
este clculo se deber despreciar la flexin lateral de las
aletas independientemente del tipo de seccin, mientras
que en las secciones hbridas se deber despreciar la
fluencia del alma.
D6.2.2 Secciones compuestas en flexin positiva

El momento de fluencia de una seccin compuesta en
flexin positiva se deber tomar como la sumatoria de los
momentos aplicados separadamente al acero y a las
secciones compuestas a corto y a largo plazo para
provocar la primera fluencia nominal en cualquiera de las
aletas de acero en el estado lmite de resistencia. En este
clculo se deber despreciar la flexin lateral de las aletas
independientemente del tipo de seccin, mientras que en
las secciones hbridas se deber despreciar la fluencia del
alma.
El momento de fluencia de una seccin compuesta en
flexin positiva se puede determinar de la siguiente
manera:
Calcular el momento MD1 debido a la carga muerta

mayorada aplicada antes que la losa de concreto haya
fraguado o se haya vuelto compuesta. Aplicar este
momento a la seccin de acero.
Calcular el momento MD2 debido al resto de la carga

muerta mayorada. Aplicar este momento a la seccin
compuesta a largo plazo.
Calcular el momento adicional MAD que se debe aplicar

a la seccin compuesta a corto plazo para provocar
fluencia nominal en cualquiera de las aletas de acero.
El momento de fluencia es la suma del momento

debido a la carga permanente total ms el momento
adicional.
Simblicamente, el procedimiento se puede expresar de la

siguiente manera:
1) Resolver para MAD con la siguiente ecuacin:
Fyf
M D1 M D 2 M AD
S NC
S LT
S ST
(D.6.2.2-1)
2) Luego calcular:
M y M D1 M D 2 M AD
(D.6.2.2-2)
dnde:
SNC =
SST =
SLT =
mdulo resistente de la seccin no compuesta

(mm3)
mdulo resistente de la seccin compuesta a
corto plazo (mm3)
mdulo resistente de la seccin compuesta a
6-345
SECCIN 6
6-346
largo plazo (mm3)

MD1, MD2,
y MAD = momentos debidos a las cargas mayoradas
aplicados a las secciones correspondientes (Nmm)
My se deber tomar como el menor valor calculado para la
aleta en compresin, Myc, o la aleta en tensin, Myt.
D6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa
Para las secciones compuestas en flexin negativa se
deber seguir el procedimiento especificado en el Artculo
D6.2.2, excepto que la seccin compuesta tanto para los
momentos a corto plazo como para los momentos a largo
plazo deber consistir en la seccin de acero y el refuerzo
longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de
concreto. Por lo tanto, SST y SLT tienen el mismo valor.
Adems, Myt se deber tomar con respecto ya sea a la
aleta en tensin o al refuerzo longitudinal, cualquiera sea el
que entre primero en fluencia.
D6.2.4 Secciones con cubreplaca
Para las secciones que contienen cubreplacas en las
aletas, Myc o Myt se deber tomar como el menor valor de
momento asociado con la primera fluencia nominal con
base en el esfuerzo ya sea en la aleta en consideracin o
en cualquiera de los cubreplacas unidos a dicha aleta,
cualquiera sea el que entre primero en fluencia. En este
clculo se deber despreciar la flexin lateral de las aletas
independientemente del tipo de seccin, mientras que en
las secciones hbridas se deber despreciar la fluencia del
alma.
D6.3 PROFUNDIDAD DEL ALMA EN COMPRESIN
CD6.3.1
D6.3.1 En el rango elstico (Dc)
En las secciones en flexin positiva, el valor de Dc de

la seccin compuesta aumenta a medida que aumenta la
longitud de luz debido a que aumenta la relacin entre la
carga muerta y la carga viva. Por lo tanto, en general es
importante reconocer el efecto del esfuerzo debido a la
carga muerta a nivel del eje neutro de la seccin
compuesta en las zonas de flexin positiva.
De acuerdo con estas Especificaciones, para las
secciones compuestas en flexin positiva es necesario usar
la Ecuacin D6.3.1-1 solamente para verificar el pandeo
por flexin del alma en el estado lmite de servicio y para
calcular el factor Rb en el Estado Lmite de Resistencia
para secciones en las cuales de acuerdo con el
Artculo 6.10.2.1.1 se requieren
rigidizadores
longitudinales del alma. Nunca se requiere la Ecuacin
D6.3.1-1 para secciones compuestas en flexin positiva
cuando el alma satisface los requisitos del Artculo
6.10.2.1.1 de modo que no se requieren rigidizadores
longitudinales. Los Artculos C6.10.1.9.2,
C6.10.1.10.2
y
C6.10.4.2.2
discuten la justificacin de estos
clculos,
que
introducen
una dependencia de la
Para las secciones compuestas en flexin positiva, la

profundidad del alma en compresin en el rango elstico,
Dc, ser la profundidad en la cual la suma algebraica de
los esfuerzos en el acero, la seccin compuesta a largo
plazo y la seccin compuesta a corto plazo debidos a las
cargas permanentes y las cargas vivas ms las cargas de
impacto sea de compresin.
En lugar de calcular Dc en las secciones en flexin
positiva con base en diagramas de esfuerzos, se puede
utilizar las siguiente ecuacin:
fc
Dc
d t fc 0
f c ft
(D.6.3.1-1)
SECCIN 6
Figura D6.3.1-1 Clculo de Dc en secciones en flexin

positiva.
donde:
d=
fc =
ft =
profundidad de la seccin de acero (mm)

sumatoria de los esfuerzos en la aleta en
compresin debidos a las diferentes cargas, es
decir, DC1 (la carga permanente que acta sobre
la seccin no compuesta), DC2 (la carga
permanente que acta sobre la seccin compuesta
a largo plazo), DW (la carga correspondiente a la
superficie de rodamiento), y LL+IM; actuando sobre
sus respectivas secciones (MPa). El valor de f c se
deber considerar negativo cuando el esfuerzo sea
de compresin. En este clculo se deber
despreciar la flexin lateral de las aletas.
sumatoria de los esfuerzos en la aleta en tensin
debidos a las diferentes cargas (MPa). En este
clculo se deber despreciar la flexin lateral de las
aletas.
Para las secciones compuestas en flexin negativa, Dc se

deber calcular para la seccin compuesta por la viga de
acero ms el refuerzo longitudinal, con la siguiente
salvedad. Para las secciones compuestas en flexin
negativa en el estado lmite de servicio en las cuales la
losa de concreto se considera efectiva en tensin para el
clculo de los esfuerzos de flexin en la seccin
compuesta debidos a la combinacin de cargas
correspondiente al estado lmite Servicio II, Dc se deber
calcular usando la Ecuacin D6.3.1-1.
D6.3.2 Cuando se produce el momento plstico

(Dcp)
Para las secciones compuestas en flexin positiva, la
profundidad del alma en compresin cuando se produce el
momento plstico, Dcp, se deber tomar de la siguiente
manera para los casos de la Tabla D6.1-1 en los cuales el
eje neutro plstico se encuentra en el alma:
Dcp
'
D Fyt At Fyc Ac 0.85 f c As Fyrs Ars
2
Fyw Aw
(D.6.3.2-1)
dnde:
Ac =
Ars =
rea de la aleta en compresin (mm)

rea total del refuerzo longitudinal dentro del
6-347
resistencia a la flexin respecto de la carga aplicada

cuando Rb < 1, complicando as los clculos posteriores
para este tipo de secciones. El Artculo C6.10.1.9.1 explica
por qu no es necesario calcular Dc para secciones
compuestas en flexin positiva cuando el alma satisface el
Artculo 6.10.2.1.1.
Para las secciones compuestas en flexin negativa,
tpicamente la losa de concreto no se considera efectiva en
tensin. Por lo tanto, en este caso la distancia entre las
ubicaciones del eje neutro para la seccin de acero y la
seccin compuesta es pequea, y la ubicacin del eje
neutro para la seccin compuesta prcticamente no se ve
afectada por el esfuerzo debido a la carga muerta. Por lo
tanto, para la mayora de las situaciones estas
Especificaciones requiere el uso de Dc calculado
simplemente para la seccin formada por la seccin de
acero ms el refuerzo longitudinal, sin considerar la suma
algebraica de los esfuerzos que actan sobre las secciones
no compuesta y compuesta. Esto elimina potenciales
dificultades en la posterior determinacin de las cargas
admisibles ya que el Dc resultante es independiente de las
cargas aplicadas y por lo tanto la resistencia a la flexin en
flexin negativa (la cual depende de Dc) no depende de la
carga aplicada.
La nica excepcin es que si en el estado lmite de servicio
la losa de concreto se considera efectiva en tensin en las
zonas de flexin negativa, tal como se permite para las
secciones compuestas que satisfacen los requisitos
especificados en el Artculo 6.10.4.2.1, se debe utilizar la
Ecuacin D6.3.1-1 para calcular Dc. Para este caso, en la
Figura D6.3.1-1 se deberan intercambiar los esfuerzos fc y
ft, se deberan invertir los signos que aparecen en el
diagrama de esfuerzos, tfc debera ser el espesor de la aleta
inferior, y Dc se debera medir desde el eje neutro hacia
abajo, en direccin a la parte superior de la aleta inferior.
SECCIN 6
As =
At =
Aw =
Dcp =
Fyrs =
6-348
ancho efectivo de la losa de concreto (mm)

rea de la losa de concreto (mm2)
rea de la aleta en tensin (mm2)
rea del alma (mm2)
profundidad del alma en compresin cuando se
produce el momento plstico (mm)
del refuerzo longitudinal (MPa)
Para todas las dems secciones compuestas en flexin

positiva Dcp se deber tomar igual a cero.
Para las secciones compuestas en flexin negativa, Dcp se
deber tomar de la siguiente manera para los casos de la
Tabla D6.1-2 en que el eje neutro plstico se encuentra en
el alma:
Dcp
D
Fyt At Fyw Aw Fyrs Ars Fyc Ac
2 Aw Fyw
(D.6.3.2-2)
Para todas las dems secciones compuestas en flexin

negativa Dcp se deber tomar igual a D.
Para las secciones no compuestas en las cuales:
Fyw Aw Fyc Ac Fyt At
(D.6.3.2-3)
Dcp se deber tomar como:
Dcp
D
Fyt At Fyw Aw Fyc Ac
2 Aw Fyw
(D.6.3.2-4)
Para todas las dems secciones no compuestas Dcp

se deber tomar igual a D.
D6.4
ECUACIONES
DE
PANDEO
LATERAL
TORSIONAL PARA Cb > 1.0, CON NFASIS EN LOS
REQUISITOS
SOBRE
LONGITUD
NO
ARRIOSTRADA PARA DESARROLLO DE LA
MXIMA RESISTENCIA A FLEXIN
D6.4.1 Segn los requisitos del Artculo 6.10.8.2.3
miembro es prismtico, la resistencia al pandeo lateral
torsional de la aleta en compresin se deber tomar como:
Si Lb Lp , entonces:
Fnc Rb Rh Fyc
(D.6.4.1-1)
CD6.4.1
Para valores del modificador del gradiente de
momentos Cb mayores que 1.0, es posible alcanzar la
mxima resistencia al pandeo lateral torsional, Fmax,
ilustrada en la Figura C6.10.8.2.1-1, para valores ms altos
de la longitud no arriostrada. Los requisitos de este artculo
son equivalentes a los del Artculo 6.10.8.2.3, pero
permiten que el Ingeniero se concentre en las condiciones
para las cuales la resistencia al pandeo lateral torsional es
igual a Fmax = RbRhFyc cuando al determinar los lmites
para Lb se incluyen los efectos del gradiente de momentos.
La mayor longitud no arriostrada para la cual la
resistencia
al
pandeo
lateral
torsional
del
Artculo 6.10.8.2.3 es igual a la resistencia al pandeo local
de la aleta (PLA) del Artculo 6.10.8.2.2 se puede
determinar sustituyendo RhFyc por Fnc(FLB)/Rb al verificar el
requisito referente a Lb para el uso de la Ecuacin D6.4.1-2
o D6.4.1-4 segn corresponda, donde Fnc(FLB) es la
SECCIN 6
Si Lp < Lb Lr , entonces:
1
1
Cb L L , entonces:
o Si Lb L p
r p
Fyr
1
Rh Fyc
Fnc Rb Rh Fyc
(D.6.4.1-2)
o En caso contrario:
6-349
resistencia al pandeo local de la aleta obtenida del Artculo

6.10.8.2.2.
Si en la ecuacin 6.10.8.2.3-9 Dctw/bfctfc se toma igual
a un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como 345
MPa y Fyw > 0.7Fyc, la resistencia al pandeo lateral
torsional del Artculo 6.10.8.2.3 es igual a Fmax para Lb <
22bfc cuando Cb > 1.75 y Lb < 17bfc para Cb > 1.3.
El Ingeniero debe observar que, incluso con valores de
Cb relativamente pequeos, los requisitos sobre longitud
no arriostrada para lograr una resistencia flectora igual a
Fmax son significativamente mayores que los asociados
con flexin uniforme respecto del eje mayor y Cb = 1. El
Artculo C6.10.8.2.3 discute cmo calcular correctamente
Cb > 1 para el diseo de puentes.

Fyr Lb Lp
Fnc Cb 1 1
Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc
Rh Fyc
Lr Lp
(D.6.4.1-3)
Si Lb > Lr , entonces:
o Si
Lb rt
Cb E
, entonces:
Rh Fyc
Fnc Rb Rh Fyc
o
(D.6.4.1-4)
En caso contrario:
Fnc Fcr Rb Rh Fyc
(D.6.4.1-
5)
Todos los trminos de las ecuaciones anteriores
se debern tomar como se definen en el Artculo
6.10.8.2.3.
D6.4.2 Segn los requisitos del Artculo A6.3.3
CD6.4.2

miembro es prismtico, la resistencia a la flexin basada
en el pandeo lateral torsional se deber tomar como:
Para valores del modificador del gradiente de

momentos Cb mayores que 1.0, es posible alcanzar la
mxima resistencia al pandeo lateral torsional, M max,
ilustrada en la Figura C6.10.8.2.1-1, para valores ms altos
de la longitud no arriostrada. Los requisitos de este artculo
son equivalentes a los del Artculo A6.3.3, pero permiten
que el Ingeniero se concentre en las condiciones para las
cuales la resistencia al pandeo lateral torsional es igual a
Mmax = RpcMyc cuando al determinar los lmites para L b se
incluyen los efectos del gradiente de momentos.
La mayor longitud no arriostrada para la cual la
resistencia al pandeo lateral torsional del Artculo A6.3.3
es igual a la resistencia al pandeo local de la aleta del
Artculo A6.3.2 se puede determinar sustituyendo RpcMyc
por Mnc(FLB) al verificar el requisito referente a Lb para el
uso de la Ecuacin D6.4.2-2 o D6.4.2-4 segn
Si Lb Lr , entonces:
M nc Rpc M yc
Si LP < Lb Lr , entonces:
(D.6.4.2-1)
SECCIN 6
1
1
Cb
Si Lb L p
Fyr S xc
1
R pc M yc
M nc Rpc M yc
o
corresponda, donde Mnc(FLB) es la resistencia al pandeo

local de la aleta obtenida del Artculo A6.3.2.
Tpicamente el Artculo A6.3.3 requiere valores
similares o algo inferiores que el Artculo 6.10.8.2.3 para
los lmites de Lb requeridos para llegar a una resistencia
del miembro Mmax > RhMyc, dependiendo de la magnitud
de Rpc. Si en la Ecuacin A6.3.3-10 Dctw/bfctfc se toma
igual a un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como
345 MPa y Fyw > 0.7Fyc, entonces para Rpc = 1.12 la
resistencia al pandeo lateral torsional de este artculo es
tpicamente igual a Mmax cuando Lb < 22bfc para Cb > 1.75
y cuando Lb < 15bfc para Cb > 1.30. Para Rpc = 1.30 y
usando las hiptesis arriba indicadas, las ecuaciones de
resistencia al pandeo lateral torsional llegan a M max cuando
Lb < 20bfc para Cb > 1.75 y cuando Lb < 13bfc para Cb >
1.30. El Ingeniero debe observar que, incluso con valores
de Cb relativamente pequeos, los requisitos sobre longitud
no arriostrada para lograr una resistencia a flexin igual a
Mmax son significativamente mayores que los asociados
con flexin uniforme respecto del eje mayor y C b = 1. El
Artculo C6.10.8.2.3 discute cmo calcular correctamente
Cb > 1 para el diseo de puentes.
Lp , entonces:
(D.6.4.2-2)
En caso contrario:

Fyr S xc Lb Lp
M nc Cb 1 1
Rpc M yc Rpc M yc
L
L
Rpc M yc
r
p

(D.6.4.2-3)
6-350
Si Lb > Lr , entonces:
o Si
CS E
Lb 1.95rt b xc
Rpc M yc
Rpc M yc S xc h
1 1 6.76
S xc h
Cb S xc E J
J
, entonces:
M nc Rpc M yc
o
(D.6.4.2-4)
En caso contrario:
M nc Fcr S xc Rpc M yc
(D.6.4.1-5)
Todos los trminos de las ecuaciones anteriores

se debern tomar como se definen en el Artculo A.6.3.3
D6.5 CARGAS CONCENTRADAS APLICADAS A
ALMAS SIN RIGIDIZADORES DE APOYO
D6.5.1 Disposiciones generales
En los apoyos y otras ubicaciones sujetas a cargas
concentradas, cuando las cargas no se transmiten a travs
de un tablero o sistema de tablero, las almas sin
rigidizadores de apoyo se debern investigar para los
estados lmites correspondientes a fluencia local del alma y
arrugamiento del alma de acuerdo con los requisitos de los
Artculos D6.5.2 y D6.5.3.
D6.5.2 Fluencia local del alma

Las almas sujetas a cargas concentradas
compresin o tensin debern satisfacer:
CD6.5.1
Las ecuaciones de este artculo son bsicamente
idnticas a las ecuaciones dadas en las especificaciones del
AISC (2010). No se incluye el estado lmite de pandeo
lateral del alma dado por el AISC (2010) ya que ste
controla nicamente para miembros sujetos a cargas
concentradas aplicadas directamente a la seccin de acero,
y para miembros en los cuales la aleta en compresin est
arriostrada en el punto de carga, la aleta en tensin no est
arriostrada en este punto y la relacin entre D/tw y Lb/bft es
menor o igual que 1.7. En general, estas condiciones no
ocurren en la construccin de puentes.
CD6.5.2
de
La intencin de este estado lmite es evitar la fluencia

localizada del alma como consecuencia de un elevado
esfuerzo de compresin o tensin debido a una carga
SECCIN 6
Ru b Rn
(D.6.5.2-1)
dnde:
Rn =
resistencia nominal a la carga concentrada (N)
Para las reacciones de las pilas interiores y para las

cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor
que d a partir del extremo del miembro:
Ru (5k N ) Fywtw
(D.6.5.2-2)
De otra manera:
Ru (2.5k N ) Fywtw
(D.6.5.2-3)
dnde:
b =
factor
de
resistencia
para
d=
k=
profundidad de la seccin de acero (mm)

distancia desde la cara exterior de la aleta que
resiste la carga concentrada o reaccin de apoyo
hasta el borde del filete sobre el alma (mm)
longitud de aplastamiento (mm). En los apoyos
extremos N deber ser mayor o igual que k.
carga concentrada o reaccin de apoyo mayorada
(N)
N=
Ru =
aplastamiento
6-351
concentrada o reaccin de apoyo.

Se supone que una carga concentrada que acta sobre
un perfil laminado o una seccin armada produce un efecto
crtico en el borde del filete ubicado a una distancia k de la
cara exterior de la aleta que resiste la carga concentrada o
reaccin de apoyo, segn corresponda. Para los perfiles
laminados, los valores de k se pueden obtener de las
tablas de dimensiones publicadas. Para las secciones
armadas, k se puede tomar como la distancia desde la cara
exterior de la aleta hasta el borde de la soldadura entre el
alma y la aleta.
En la Ecuacin D6.5.2-2 para cargas interiores o
reacciones en pilas interiores, se supone que la carga se
distribuye sobre el alma con una pendiente de 2.5 en 1 y en
una distancia igual a (5k + N). Una carga concentrada
interior se define como una carga aplicada a una distancia
desde el extremo del miembro mayor que la profundidad
de la seccin de acero. En la Ecuacin D6.5.2-3 para
cargas o reacciones en los extremos, se supone que la
carga se distribuye sobre el alma con la misma pendiente
en una distancia igual a (2.5k + N). Estos criterios se basan
en gran medida en los trabajos de Johnston y Kubo (1941)
y Graham y Otros (1959).
CD6.5.3
D6.5.3 Arrugamiento del alma
Las almas sujetas a cargas concentradas de compresin
debern satisfacer:
Ru w Rn
(D.6.5.3-1)
dnde:
Rn =
resistencia nominal a la carga concentrada (N)
Para las reacciones de las pilas interiores y para las

cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor
que d/2 desde el extremo del miembro:
1.5
tw EFywt f
N
Ru 0.8t 1 3
tw
d t f
2
w
(D.6.5.3-2)
La intencin de este estado lmite es evitar la

inestabilidad local o arrugamiento del alma como
consecuencia de un elevado esfuerzo de compresin o
tensin provocado por una carga concentrada o reaccin de
apoyo.
Las Ecuaciones D6.5.3-2 y D6.5.3-3 se basan en
investigaciones realizadas por Roberts (1981). La
Ecuacin D6.5.3-4 para N/d > 0.2 fue desarrollada por
Elgaaly y Salkar (1991) luego de llevar a cabo ensayos
adicionales para lograr una mejor representacin del efecto
de las mayores longitudes de apoyo que se tienen en los
extremos de los miembros.
SECCIN 6
De otra manera:
o Si N / d 0.2 , entonces:
1.5
tw EFywt f
N
Ru 0.4t 1 3
tw
d t f
2
w
(D.6.5.3-3)
o Si N / d 0.2 , entonces:
1.5
tw EFywt f
4
N
Ru 0.4t 1
0.2
tw
d
t f
2
w
(D.6.5.3-4)
dnde:
w =
tf =
factor de resistencia para arrugamiento del

alma especificado en el Artculo 6.5.4.2
espesor de la aleta que resiste la carga
concentrada o reaccin de apoyo (mm)
6-352

Sección 6 - Estructuras de Acero

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SECCIN 6

6.7.4.1 Disposiciones generales ........................................................................................................ 6-60

6.9.5.2.3 Perfiles revestidos de concreto ...................................................................................... 6-101

6.10.8.1 Disposiciones generales ..................................................................................................... 6-146

6.12.3.2.2 Tubos de seccin circular ........................................................................................... 6-226

6.13.6.1.4 Miembros solicitados por flexin .................................................................................. 6-248

6.17 REFERENCIAS ............................................................................................................................... 6-287

APENDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN FLEXIN

Esta seccin abarca el diseo de componentes de acero,

Estas provisiones no tienen lmite en la luz. Sin embargo, han

La mayor parte de los requisitos relativos al pre

Tensin y combinacin de tensin y flexin (artculo 6.8)

Las provisiones para las conexiones y empalmes se

cargas axiales, momentos flexionantes, torsiones y cortantes.

base del prtico o el siguiente elemento horizontal inferior.

seccin hbrida (mm ) (6.10.1.10.1)

encima y por debajo de la placa conectada (mm ) (6.13.6.1.5)

all del borde de la aleta (mm ) (6.10.11.2.3)

rea de la aleta en tensin (mm ) (D6.3.2)

(mm) (C6.7.4.2) (6.10.11.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)

ancho de la aleta menor en un perfil angular de aletas desiguales (mm) (6.9.4.4)

constante de alabeo torsional (mm6) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.5)

carga permanente que acta sobre la seccin no compuesta (C6.10.11.3.1)

concreto, usada para calcular el momento plstico (mm) (D6.1)

MFC = miembro de fractura crtica (6.6.2)

arriostramiento (N/mm) (6.10.10.1.2)

curvatura, tales como el esviaje (N/mm) (6.10.10.1.2)

resistencia mnima especificada a la fluencia de una aleta (MPa) (6.7.7.3)

concreto (MPa) (D6.1)

arriostramiento opuesto al punto correspondiente a f 2 , calculado a partir del valor de la envolvente de

tomada como 2 f mid f 2 f0 (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)

que no controla (MPa) (C6.13.6.1.4b)

alma (mm ) (6.10.2.2)

alma (mm ) (6.10.2.2)

= longitud efectiva para pandeo flexional respecto al eje y (mm) (6.9.4.1.3)

K z z = longitud efectiva para pandeo torsional (mm) (6.9.4.1.3)

(6.10.9.3.2) (6.11.8.2.2) (6.13.7.2) (6.14.4.2) (D6.5.2)

coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo cortante (6.11.8.2.2)

DFC = diseo por factores de carga

momento de pandeo lateral torsional elstico (N-mm) (C6.12.2.2.2)

resistencia nominal a la flexin con base en la aleta en tensin (N-mm) (C6.8.2.3)

redistribuyen los momentos (N-mm) (B6.3.3.1)

revestido de concreto (N-mm) (6.12.2.3.1)

momento de redistribucin (N-mm) (B6.3.3.1)

momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto a los ejes

respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)

seccin en T (N-mm) (6.10.7.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.7)

compuesta tipo perfil revestido de concreto (N-mm) (C6.8.2.3) (6.12.2.3.1)

nmero de lneas verticales de pernos en un empalme del alma (C6.13.6.1.4b)

resistencia equivalente a la fluencia nominal QFy Ag (N) (6.9.4.1.1)

(6.8.2.1) (6.8.7.2) (6.10.11.2.4a) (6.14.2.8.4) (6.15.3.1)

factor de redistribucin de esfuerzos en el alma (6.10.1.6)

factor de modificacin de la resistencia de la aleta (6.13.6.1.4c)

resistencia de diseo al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)

factor de plastificacin del alma para la aleta a compresin (A6.1.3)

factor de plastificacin del alma para la aleta en tensin (A6.1.4)

radio de giro usado para calcular Lr (mm) (6.12.2.2.5)

radio de giro polar respecto al centro de cortante (mm) (6.9.4.1.3)

compresin un ancho efectivo be (mm ) (6.12.2.2.2)

mdulo elstico de la seccin no compuesta (mm ) (D6.2.2)

mdulo elstico de la seccin compuesta a corto plazo (mm ) (D6.2.2)

(mm ); mdulo elstico de la seccin para la aleta a compresin (C6.8.2.3) (6.12.2.2.4)

resistencia nominal a cortante (N) (6.10.9.1) (6.12.1.2.3a)

mdulo plstico de la seccin respecto al eje paralelo al alma (mm ) (6.12.2.2.1)