PFE Etude d&#039 Optimisation Des Logements Sociaux

Etude doptimisation des logements sociaux
Mmoire du Travail de Fin d'Etude pour l'obtention

du diplme d'Ingnieur d'Etat de l'EHTP
Prpar par :
Dirig par :
ELBOUHLALI Mohamed (IB)
CHOUHAYD Mohamed (Exigence Ingnierie)
TOUGUI Nabil (IB)
KHADOURI Nacira (EHTP)
Juin 2012
EXIGENCE ingnierie
Ecole Hassania des Travaux Publics
Ddicace
Je ddie ce travail,
A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne ducation...,
A MA MERE
Pour sa tendresse et ses prires pour moi.
A mon cher pre, pour tous les sacrifices qu'il a consenti mon gard.
Trs Chers Parents, nulle ddicace nest susceptible de vous exprimer
mon profond amour.
Je ddie galement ce travail mes chres surs Lamia et Karima et mes
chers frres Abdellatif et Hamid pour tout lamour dont ils mentourent.
A tous les membres de la famille ELBOUHLALI.
A tous mes amis et collgues que jai pu connaitre depuis mon enfance Surtout
mon ami denfance Omar Mediani
A mon patient binme Nabil.
A tous les lves et laurats de lEHTP
A tous ceux qui maiment, A tous ceux que jaime
Je vous ddie cet humble travail en signe de reconnaissance et de dvouement.
Mohamed
2
EXIGENCE ingnierie
Ddicace :
Je ddie ce travail,
A celui qui m'a indiqu la bonne voie en me rappelant que la volont
fait toujours les Grands Hommes...,
A MON PERE,
Pour son encouragement et son soutien inconditionnel tout au long de
mon cursus dtudiant.
Et
A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne ducation...,
A MA MERE
Pour sa tendresse et ses prires pour moi.
Trs Chers Parents, nulle ddicace nest susceptible de vous exprimer
mon profond amour.
Je ddie galement ce travail ma sur Mouna et mes frres Tariq et Omar
pour tout lamour dont ils mentourent.
Je ddie ce mmoire mon merveilleux Oncle AbdelMounaim et toute
Ma Famille. Jamais un mot ne saura dcrire ma reconnaissance et mon estime.
Une ddicace spciale est adresse mon oncle Mustafa GHANDOUR,
pour ses conseils et son grand esprit.
A mon patient binme Mohamed.
A tous ceux que jaime, je vous ddie cet humble travail en signe de
reconnaissance et de dvouement.
Nabil
3
EXIGENCE ingnierie
Remerciements
Aucune uvre humaine ne peut se raliser sans la contribution dautrui .Ce rapport est le
rsultat dun effort conjugu de plusieurs personnes dont le conseil et lencadrement nous ont
t profitables ; ainsi se prsente loccasion de les remercier.
Nous adressons nos remerciements au BET Exigence Ingnierie pour nous avoir permis
d y effectuer notre stage de fin dtude.
Nous remercions plus particulirement notre encadrant : Monsieur CHOUHAYD
Mohamed, directeur du BET Exigence Ingnierie,
qui a fait preuve dune grande
disponibilit notre gard et qui nous a fait part de son exprience, de ses conseils pertinents
et de lextrme richesse de ses explications.
Nous remercions galement Mme KHADOURI Nacira, professeur lEcole Hassania
des Travaux Publics, qui nous a fait lhonneur de nous encadrer et de nous faire part de son
exprience et de son savoir-faire tout au long de la ralisation de ce travail. Nous tenons lui
exprimer notre profonde reconnaissance pour les conseils quelle nous a prodigu et son souci
permanent quant lavancement de notre projet.
Nos vifs remerciements se destinent Mme Malika AZMI, professeur et chef du
dpartement gnie civil lEcole Hassania des Travaux Publics, et lensemble du personnel
du BET Exigences Ingnierie avec qui nous avons t amens travailler,
Finalement on ne doit pas laisser passer cette occasion sans remercier nos chers
professeurs de lEcole Hassania des Travaux Publics pour nous avoir donn les lments
thoriques indispensables pour russir notre travail.
EXIGENCE ingnierie
Rsum
Ltude des logements sociaux, dans le cadre de ce projet, consiste prsenter un outil
doptimisation pour les bureaux dtudes sintressant ces types de logements. Il sagit de
dterminer les choix optimums adopter en matire de planchers, de fondations et de systme
de contreventement. Cela dit, ces choix seront en fonction des donnes dentre (portance de
sol, zone sismique).
Le prsent rapport comporte deux parties :
La 1re partie : est une tude gnralise sur des btiments thoriques de diffrentes trames
et hauteurs. Cette partie est compose de trois volets :
Ltude de contreventement : o on va dterminer le domaine de validit de

chaque type de contreventement du point de vue structurel.
Ltude de systme de plancher : il est question de comparer entre plusieurs

types de plancher dun point de vue conomique.
Ltude de systme de fondation : le but de cette tude est de dfinir le

domaine o le radier devient une solution meilleure que celle des semelles.
La 2me partie : prsente ltude dun cas rel. Cette tude savre ncessaire. Dune part,
cette partie va servir appliquer les rsultats dmontrs dans la premire partie. Dune
autre part, elle va permettre didentifier linfluence de certains lments sur les choix
optimums voqus auparavant.
On note que cette tude tire sa lgitimit de la particularit de ce genre de logements,
notamment la ressemblance au niveau des plans darchitecture et les exigences urbanistiques
similaires qui leur sont appliques. Ainsi pourra-t-elle tre projete sur les btiments de tout
un secteur.
EXIGENCE ingnierie
Abstract
The study of social housing, as part of this project is to present an optimization tool for
engineering firms interested in these dwelling types. The study aims to determine the
optimum choice to be adopted on the floor system, foundations and bracing. However, these
choices will be based on input data (soil bearing capacity, seismic zone ...)
This report has two parts:
Part 1: is a generalized study of buildings of different theoretical frames and heights. This
part consists of three components:
The study of bracing: where we will determine the range of validity of each type of
bracing the structural point of view.
The study of the floor system: there is a comparison between several types of floor
of the economic point of view.
The study of foundation system: the aim of this study is to define the area where
the raft is a better solution than the footings.
Part 2: shows the study of a real case. This study is necessary. On the one hand, this part
will be used to apply the results shown in the first part. On the other hand, it will identify
the influence of certain elements of the previously mentioned optimum choice.
Note that this study draws its legitimacy from the peculiarity of this kind of housing
including the similarity in architectural plans and similar planning requirements applied to
them. Thus, it will be projected on buildings of a whole sector.
EXIGENCE ingnierie
Table des matires

Remerciements ........................................................................................................................................ 4
Rsum .................................................................................................................................................... 5
Abstract ................................................................................................................................................... 6
Table des matires .................................................................................................................................. 7
1.
2.
3.
Contexte : .................................................................................................................................. 13
1.1.
Problmatique :.................................................................................................................. 13
1.2.
Programme Villes Sans Bidonvilles. ................................................................................. 14
1.3.
Le logement social dans la loi de finance 2012 ................................................................. 16
Caractristiques du logement social : ........................................................................................ 18

2.1.
Prescriptions urbanistiques ................................................................................................ 18
2.2.
Prescriptions damnagement ............................................................................................ 18
2.3.
Prescriptions architecturales .............................................................................................. 18
Introduction au sujet : ................................................................................................................ 19
Premire partie ...................................................................................................................................... 20

Etude de contreventement ................................................................................................................. 21
1.
Introduction ............................................................................................................................... 21
2.
Systme de contreventement ..................................................................................................... 21

2.1.
Systme de portiques : ....................................................................................................... 21
2.2.
Systme de voiles : ............................................................................................................ 23
2.3.
Systme mixte voiles-portiques :....................................................................................... 25
3.
Objectif : .................................................................................................................................... 25
4.
Modlisation : ............................................................................................................................ 26
5.
Hypothses : .............................................................................................................................. 26
6.
5.1.
Caractristiques des matriaux : ........................................................................................ 26
5.2.
Charges : ............................................................................................................................ 26
5.3.
Rglements : ...................................................................................................................... 26
Analyse sismique :..................................................................................................................... 27

6.1.
Mthode statique quivalente ............................................................................................ 27
6.2.
Analyse modale ................................................................................................................. 27
7.
Condition de dplacements : ..................................................................................................... 29
8.
Calcul approch du dplacement. .............................................................................................. 30

8.1.
Champ dapplication : ....................................................................................................... 30
8.2.
Principes : .......................................................................................................................... 30
EXIGENCE ingnierie
9.
8.3.
Donnes pour les calculs : ................................................................................................. 30
8.4.
Calculs ............................................................................................................................... 31
Prsentation de rsultats ............................................................................................................ 32

9.1.
Btiment de trame 3x3 : .................................................................................................... 32
9.2.
Condition de ferraillage : ................................................................................................... 35
9.3.
9.4.
9.5.
Influence de la hauteur ...................................................................................................... 38
9.6.
Influence de la section ....................................................................................................... 38
9.7.
Influence de la longueur de trave..................................................................................... 41
9.8.
Influence de nombre de traves ......................................................................................... 41
9.9.
Mthode de Muto : ............................................................................................................ 42
9.10.
Tableaux rcapitulatifs : ................................................................................................ 44
Systme de plancher .......................................................................................................................... 46

1.
Systme de plancher .................................................................................................................. 46
2.
Objectif ...................................................................................................................................... 47
3.
Dalle pleine................................................................................................................................ 48
4.
5.
6.
3.1.
Dfinition........................................................................................................................... 48
3.2.
Mthode de calcul.............................................................................................................. 48
3.3.
Exemple de calcul.............................................................................................................. 49
3.4.
Prsentation des rsultats :................................................................................................. 51
Plancher-dalle ............................................................................................................................ 52
4.1.
Dfinition........................................................................................................................... 52
4.2.
Gnralits sur les lments : ............................................................................................ 53
4.3.
Mthode de calcul : ........................................................................................................... 54
4.4.
Mthode simplifie ............................................................................................................ 55
4.5.
Exemple de calcul.............................................................................................................. 55
4.6.
Prsentation des rsultats ................................................................................................... 57
Dalle corps creux .................................................................................................................... 58

5.1.
Dfinitions: ........................................................................................................................ 58
5.2.
Justifications et Calcul :..................................................................................................... 59
5.3.
Estimation des poids et prix : ............................................................................................ 59
Conclusions : ............................................................................................................................. 62
Systme de fondations ....................................................................................................................... 63
EXIGENCE ingnierie
1.
Objectif ...................................................................................................................................... 63
2.
Calcul : ...................................................................................................................................... 63
3.
Conclusions : ............................................................................................................................. 74
Deuxime partie .................................................................................................................................... 75

Etude statique .................................................................................................................................... 76
1.
Objectif ...................................................................................................................................... 76
2.
Variante Voile ........................................................................................................................... 76

2.1.
Dimensionnement .............................................................................................................. 77
2.2.
Exemple de calcul : ........................................................................................................... 79
Calcul sismique type ......................................................................................................................... 83

1.
2.
Vrifications de la rgularit : ................................................................................................... 83

1.1.
Rgularit en plan :............................................................................................................ 83
1.2.
Rgularit en lvation : .................................................................................................... 84
Hypothses de calcul : ............................................................................................................... 84

2.1.
3.
4.
5.
Poids du btiment .............................................................................................................. 84
Rpartition de leffort sismique :............................................................................................... 85

3.1.
Rpartition sur les lments de contreventement : ............................................................ 85
3.2.
Rpartition verticale: ......................................................................................................... 87
Dimensionnement des voiles : ................................................................................................... 87

4.1.
Dimensionnement en statique : ......................................................................................... 87
4.2.
Dimensionnement ltat accidentel :............................................................................... 91
Dimensionnement des fondations sous les voiles : ................................................................... 92

5.1.
Stabilit de la semelle sous un voile : ................................................................................ 93
5.2.
Ferraillage de la semelle: ................................................................................................... 94
Comparaison des variantes ................................................................................................................ 96

1.
Objectif ...................................................................................................................................... 96
2.
Comparaison de systme de contreventement ........................................................................... 96
3.
2.1.
Contreventement par voiles ............................................................................................... 96
2.2.
Contreventement par portiques......................................................................................... 98
2.3.
Comparaison de deux systmes de contreventement ........................................................ 98
Comparaison de systme de planchers ...................................................................................... 98

3.1.
Plancher entrevous en bton ........................................................................................... 99
3.2.
Plancher entrevous en polystyrne ............................................................................... 100
3.3.
Plancher dalle pleine........................................................................................................ 101
EXIGENCE ingnierie

4.
Rsultats et recommandations ................................................................................................. 103
ANNEXE ............................................................................................................................................ 104
10
EXIGENCE ingnierie
Liste des figures

Figure 1: la situation des bidonvilles.................................................................................................. 13
Figure 2: Formation des rotules plastiques dans les poteaux dun tage souple ........................... 21
Figure 3 : Dgradation des zones critiques des poteaux. ................................................................. 22
Figure 4: Rupture dun poteau court par effort Tranchant .............................................................. 23
Figure 5 : Etat de dformation dune structure en voiles et en portiques...................................... 23
Figure 6 : modes de rupture des voiles .............................................................................................. 24
Figure 7 : Dforme relle et dforme modales des 5 premiers modes ........................................ 29
Figure 8 : Btiment modle de trame 3x3 (vue 3D).......................................................................... 32
Figure 9 : Portique 3x5 (btiment 3x3) ............................................................................................. 33
Figure 10 : Moments sur appuis et en traves .................................................................................. 48
Figure 11 : Moments adopter dans les sens X et Y ............................................................................ 49
Figure 12 : Plancher-dalle ................................................................................................................... 52
Figure 13 : vue en lvation d'un plancher-dalle .............................................................................. 52
Figure 14 : Chapiteau........................................................................................................................... 53
Figure 15 : Paramtres de calcul d'un plancher-dalle ...................................................................... 53
Figure 16 : Conditions d'utilisation du plancher-dalle ..................................................................... 54
Figure 17 : Dtermination des portiques ........................................................................................... 55
Figure 18 : Plancher corps creux ..................................................................................................... 58
Figure 19 : Plan de coffrage du bloc J ................................................................................................. 76
Figure 20 : Diagramme de contraintes (Semelle entirement comprime) ................................... 93
Figure 21 : Diagramme de contraintes (Semelle partiellement comprime) ................................. 93
Figure 22 : Bande d'appui et bande centrale ................................................................................... 105
Figure 23 : Rpartition des moments sur appuis et bandes en traves ........................................ 105
Figure 24 : Rpartition des moments en rives ................................................................................ 105
Figure 25 : Calcul de l'effort tranchant............................................................................................. 105
11
EXIGENCE ingnierie
Liste des tableaux

Tableau 1 : Caractristiques des matriaux....................................................................................... 26
Tableau 2 : Valeurs de D et T pour les btiments modles............................................................... 42
Tableau 3 : Calcul du produit SxD....................................................................................................... 42
Tableau 4 : Dtermination des paramtres de la mthode de Muto ............................................... 43
Tableau 5 : Rsultats dalle pleine ....................................................................................................... 51
Tableau 6 : Rsultats plancher-dalle .................................................................................................. 57
Tableau 7 : Rsultats planchers entrevous en bton ..................................................................... 61
Tableau 8 : Rsultats planchers entrevous en polystyrne ........................................................... 61
Tableau 9: Ratios d'Acier dans quelques lment de structure. ...................................................... 68
Tableau 10: Valeur du facteur de flambement pour un voile en bton arm ........................................ 88
Tableau 11: Ferraillage de la partie courante du voile .......................................................................... 90
Tableau 12: Ferraillage des voiles ......................................................................................................... 91
Tableau 13: Ferraillage des raidisseurs. ................................................................................................ 92
Tableau 14: Ferraillage de la semelle sous le voile. .............................................................................. 95
Tableau 15 : Quantitatif acier d'un poteau type ................................................................................ 96
Tableau 16 : Quantitatif acier d'une poutre type .............................................................................. 97
Tableau 17 : Cot des lments de la structure (variante voiles) ................................................... 97
Tableau 18 : Cot des lments de la structure (variante portiques) ............................................. 98
12
EXIGENCE ingnierie
1. Contexte :
1.1. Problmatique :
Lhabitat insalubre reprsente une proccupation majeure pour les pouvoirs publics et
pour une large couche sociale au Maroc, tant donn que ce genre dhabitat a des impacts sur
plusieurs
niveaux
humain,
social,
conomique,
scuritaire,
sanitaire,
urbain,
environnemental et politique.
Ce genre dhabitat rsulte de la contribution de plusieurs facteurs dont notamment : la
dmographie galopante, la situation socioconomique des couches sociales dfavorises,
lexode ruraletc.
Figure 1: la situation des bidonvilles.
Ces multiples causes donnent un secteur dhabitat, qui se caractrise par un lourd
dficit et des besoins additionnels dpassant le rythme actuel de production de logements.
Son dveloppement, malgr les efforts dploys, butte contre de nombreuses
contraintes d'ordre foncier, financier et rglementaire.
Dans le cadre de lutte contre ce genre dhabitat et de rduire ce besoin norme en
matire de logement, lEtat marocain, reprsent par sa majest le roi et le gouvernement, a
13
EXIGENCE ingnierie
lanc plusieurs programme dans le but de rpondre ce besoin croissant en logement social.
Parmi ces programmes :
1.2. Programme Villes Sans Bidonvilles.

Face l'ampleur des besoins en matire de lutte contre l'habitat insalubre, la priorit a
t accorde la rsorption des bidonvilles qui constituent, de nos jours, des lieux d'exclusion
et de pauvret prsentant l'image la plus hideuse du dficit social.
Le programme Villes sans bidonvilles (VSB) lanc en juillet 2004 par Sa Majest,
prend appui sur plusieurs rfrentiels dont les principaux sont :
Les Directives Royales contenues dans les diffrents discours de sa majest le roi,
La dclaration de politique gnrale du Gouvernement (novembre 2002)
Et la Dclaration du Millnaire des Nations Unies visant lamlioration des

conditions de vie des populations.
Pour atteindre ces rsultats, le MHU mobilise des moyens financiers travers
notamment le Fonds de Solidarit de l'Habitat (FSH) et fait appel tant aux oprateurs publics
qu'aux collectivits locales et au secteur priv pour la ralisation des projets de rsorption et
de prvention.
La ralisation de ce programme stale sur la priode 2004-2013 et concerne 85 villes
et 348.000 mnages rsidant dans prs de 1000 bidonvilles.
Globalement, le programme "Villes sans bidonvilles" devra mobiliser un
investissement denviron 25 milliards de dirhams, dont une subvention du Fonds Solidarit et
de lHabitat, estime prs de 10 milliards de dirhams.
a.
Modes d'intervention
Le programme VSB se rfre aux pratiques techniques actuelles en matire de

rsorption des bidonvilles au Maroc, privilgiant certains modes par rapport d'autres.
i.
Le recasement permet aux mnages des petits bidonvilles et de ceux ne

pouvant tre intgrs au tissu urbain, l'accs la proprit de lots d'habitat
social (de superficie comprise entre 64 et 80 m) valoriser en auto-
14
EXIGENCE ingnierie
construction assiste, dans le cadre de lotissements quipement pralable

ou progressif.
ii.
La restructuration, autre mode d'intervention galement privilgi, a pour

objectifs de doter les grands et moyens bidonvilles pouvant tre intgrs au
tissu urbain, en quipements d'infrastructure ncessaires (assainissement,
voirie, eau potable, lectrification) et de rgulariser leur situation
urbanistique et foncire.
iii.
Le relogement : privilgi, juste titre, dans les principales agglomrations

urbaines (Casablanca, Mohammedia, Rabat, Tmara,...etc.) est envisag
essentiellement avec la participation des promoteurs privs dans le cadre des
appels manifestations d'intrt. Tablant sur des logements faible VIT,
allant de 140.000 250.000 DH.
b.
Partenaires et oprateurs
Le cadre institutionnel actuellement en place pour assurer la ralisation du programme

VSB est dcrit dans le manuel de procdure et le Contrat VSB dans lesquels sont dfinis le
rle et les responsabilits de chacun des acteurs entrant dans le processus de mise en oeuvre
du programme, qu'il s'agisse des partenaires (autorits centrales, rgionales et locales) ou des
oprateurs publics et privs.
i. Les partenaires
Autorits centrales : Il s'agit principalement du MI, du MFP et du MHU, ainsi que des
dpartements ministriels.
Autorits rgionales : les Walis de rgions et les Gouverneurs de province ou de
prfecture.
Collectivits locales.
ii. Les oprateurs
Les oprateurs publics, notamment du MHU (et plus particulirement le Holding
d'amnagement Al Omrane), ont les plus grandes responsabilits dans la ralisation du
programme
La participation de promoteurs privs dans les projets de construction dans le cadre des
oprations de relogement est requise travers les appels manifestation d'intrt (AMI)
et grce des mesures incitatives mises leur disposition (foncires, financires,
fiscales,...).
15
EXIGENCE ingnierie
c. Situation :
A fin 2011, la situation se prsente comme suit :
43 villes ont t dclares villes sans bidonvilles

177.416 mnages ont t transfrs
13.200 mnages en cours de transfert
48.400 mnages concerns par un programme en cours
Soit un total de 239.016 mnages.
1.3. Le logement social dans la loi de finance 2012

Le logement social est prsent galement dans lagenda de nouveau gouvernement par
la loi de finance de 2012 qui vise la rduction du dficit en logements 400 mille units
l'horizon 2016
Le gouvernement va entreprendre une srie de mesures mme de renforcer l'offre
d'habitat dans l'objectif de rduire le dficit en logements l'horizon 2016 400 mille units
contre 840 mille actuellement, selon le projet de loi de Finances 2012.
Ainsi, une attention particulire sera accorde l'acclration du rythme de production
du logement social et l'encadrement de l'auto-construction.
Le gouvernement va uvrer diversifier l'offre d'habitat travers notamment la mise
en place d'un nouveau produit d'habitat d'une valeur ne dpassant pas 800 mille dirhams
destin la classe moyenne notamment dans les moyennes et grandes villes, d'un nouveau
produit destin aux jeunes et aux familles nouvellement constitues et la conception et la mise
en uvre de projets intgrs d'habitat au profit des centres ruraux mergents.
L'Excutif veillera, d'autre part, l'acclration du rythme de ralisation des projets
villes sans bidonvilles et la mise en place d'un nouveau cadre permettant leur intgration
urbaine et sociale.
Pour atteindre ces objectifs, la politique d'habitat s'appuiera sur cinq principaux leviers :
1. L'orientation de l'intervention des oprateurs publics vers le logement social
et la lutte contre l'habitat insalubre, et ce travers des contrats programmes
et le partenariat public-priv.
2. L'encadrement du secteur immobilier.
16
EXIGENCE ingnierie
3. La poursuite de la mobilisation du foncier public hauteur de 20 mille

hectares sur cinq ans.
4. Le renforcement des ressources et des instruments de financement, la
modernisation
de
l'intervention
des
institutions
bancaires
et
le
dveloppement des fonds de garantie existants.

5. La cration d'un observatoire national et des observatoires rgionaux et
locaux pour l'encadrement et le suivi du secteur de l'habitat.
Dans le cadre du programme du logement social, le nombre des units construites au
15 dcembre 2011 s'lve 15.900 units pour le segment de logement 140 mille dirhams et
65 mille units ralises entre 2008 et 2011 pour le segment de logement 200 mille dirhams.
Le montant total des crdits programms au titre de l'anne 2012 au profit du ministre
de l'Habitat, de l'urbanisme et de la politique de la ville s'lve 3,59 milliards de dirhams
dont plus de 3 milliards de Dirhams allous au domaine de l'Habitat.
Quelles sont alors les exigences auxquelles on doit rpondre

dans un logement social ?
17
EXIGENCE ingnierie
2. Caractristiques du logement social :

La conception doprations de logements sociaux doit rpondre aux exigences de :
La qualit urbaine et architecturale
Lenvironnement et lefficacit nergtique
Loptimisation et la maitrise des cots
2.1. Prescriptions urbanistiques

Les autorisations dlivres pour la ralisation des projets dhabitat social bnficiant du
nouveau dispositif de relance de ce type dhabitat doivent se conformer aux dispositions des
documents durbanisme et des rglements et circulaires en vigueur.
Toutefois, les dispositions ci-aprs doivent tre prises en considration :
La densit doit tre calcule raison de 230 logements lHectare brut;
Le nombre de places de parking doit tre calcul raison dune place pour 5
logements. Ces places peuvent ne pas tre prvues en sous-sol ;
Les projets de logements sociaux doivent prvoir 1 bureau de syndic par groupement
dhabitations en lieu et place des conciergeries.
2.2. Prescriptions damnagement

Le promoteur doit planter un nombre darbres correspondant au nombre de logements
raliss dune hauteur de 3 m minimum et sengager de les entretenir pendant une dure dun
an. Dans le cas o lassiette foncire du projet ne permet pas datteindre la plantation du
nombre darbres correspondant, le reliquat doit tre plant dans un espace dsign par la
commune concerne par le projet.
2.3. Prescriptions architecturales

Les prescriptions architecturales dfinissent la composition dun immeuble de logement
social : Les composantes minimales du logement, locaux techniques, hauteurs sous plafond,
dimensions des pices, largeur des escaliersetc.
Ces exigences sont dtailles dans le cahier des prescriptions spcial relatif aux logements
sociaux. La dfinition de ces prescriptions sest base sur les articles 92(I-28) ET 93-I Du
Code General des Impts.
18
EXIGENCE ingnierie
3. Introduction au sujet :
Subventionn par lEtat, le logement social, est un type de logement destin aux mnages
dont le salaire mensuel n'excde pas 1,5 fois le SMIG (2,700 dirhams).
Ainsi, le cot du logement social constitue-t-il un facteur dterminant dans la russite des
programmes lancs par ltat et un lment motivant les promoteurs immobiliers investir
dans cette gamme de logement, dont ltat fixe la VIT.
Le cot de production des logements sociaux est constitu de deux principaux lots :
gros uvre, et seconde uvre. Le cot du lot second uvre dpend essentiellement de la
qualit des matriaux utiliss, alors que pour le lot gros uvre, le cot est variable selon le
type de structure choisie : le systme de contreventement utilis pour faire face aux
sollicitations sismiques (contreventement par portique, par voile), type de plancher (plancherdalle, dalle pleine, dalle corps creuxetc.), mais galement le type de fondations adopt.
Notre travail vise rpondre alors, la premire question, qui vient lesprit de lingnieur
structure :
Quel type de structure devrais-je choisir, pour optimiser le cot du

projet ? .
19
EXIGENCE ingnierie
Premire partie
20
EXIGENCE ingnierie
Etude de contreventement
1. Introduction
On dsigne par contreventement un systme statique destin assurer la stabilit
globale d'un ouvrage vis--vis des effets horizontaux issus des ventuelles actions sur celui-ci
(par exemple : vent, sisme, choc, freinage, etc.). Il sert galement stabiliser localement
certaines parties de l'ouvrage (poutres, colonnes) relativement aux phnomnes d'instabilit
(flambage ou dversement).
Afin d'assurer la stabilit globale d'un btiment, il est ncessaire que celui-ci soit
contrevent selon au moins trois plans verticaux non colinaires et un plan horizontal ; on
distingue donc les contreventements verticaux (destins transmettre les efforts horizontaux
dans les fondations) des contreventements horizontaux (destins s'opposer aux effets de
torsion dus ces efforts).
Un contreventement peut tre ralis par des voiles (contreventements verticaux) ou
des plaques (contreventements horizontaux) en bton arm, en maonnerie, en bois ou en tle
ondule; ou par des treillis en bois ou en acier.
2. Systme de contreventement
Deux grands types de structures bton sont offerts limagination des concepteurs
2.1. Systme de portiques :

2.1.1. Principe de fonctionnement :
Il sagit dune ossature compose de poteaux et
poutres nuds rigides, capable de rsister aussi
bien aux charges verticales quaux charges
horizontales.
Les structures en bton arm contreventes par
portiques sont relativement rpandues dans les
constructions courantes de btiment. Cependant, ce
Figure 2: Formation des rotules plastiques
dans les poteaux dun tage souple
21
EXIGENCE ingnierie
type de structure ne convient pas pour des btiments lancs tant donne leur flexibilit.
Le choix de la forme et le dimensionnement des portiques devraient tre faits de sorte que
les zones plastifies (rotules plastiques, voir figure 6) ne puissent se former qu'entre les appuis
des poutres, c'est dire que la rsistance des poteaux et des nuds soit suprieure celle des
poutres, le cas contraire pourrait avoir pour consquence l'instabilit de la structure
(l'effondrement prmatur de la structure).
Le dimensionnement doit confrer aux poutres une dformabilit suffisante pour que leur
rupture potentielle soit due la flexion et non pas au cisaillement.
Pour ce type de structures, la dissipation d'nergie se fait par des dformations
importantes aux droit des zones d'extrmits dans les quelles sont susceptibles d'apparatre des
rotules plastiques. Dans ces zones, sous l'effet des forces sismiques, apparat une
concentration des efforts avec dpassement des limites lastiques des matriaux et une
diminution de la rigidit. Les nuds subissent des efforts levs et constituent les zones les
plus vulnrables d'une ossature, cela explique le souci de la plupart des rglements des
constructions parasismiques de confrer aux poteaux une rsistance suprieure celle des
poutres.
2.1.2. Modes de rupture :
Les
souvent
modes
observs
de
rupture
dans
les
indsirables
structures
contreventes par portiques sont dus la

formation de rotules plastiques dans les poteaux
mal dimensionns au niveau des zones critiques
dun tage souple, ou dans les nuds (jonctions
poteaux-poutres), la rupture est due la
concentration des contraintes ses endroits
cause de leur rigidit leve
Figure 3 : Dgradation des zones critiques des

poteaux.
a Zones critiques situes aux extrmits du poteau
b Fissuration au droit darrt de btonnage

c Fissures dues lallongement des armatures longitudinales.
22
EXIGENCE ingnierie
d Fissures en X
e dislocation totale du bton accompagne du flambage des armatures longitudinales
Les dgradations dues au cisaillement altern de poutres ou poteaux rendent les structures
inutilisables ou causent leur effondrement.
La rupture par cisaillement de ce quil est
convenu dappeler des colonnes courtes est une
cause majeure d'effondrement lors de tremblements de
terre. Il s'agit de colonnes trapues, qui sont souvent
encastres dans des solides poutres ou sommiers, ou
qui sont rigidifies par le remplissage ultrieur d'un
cadre. Les poteaux courts d'une manire gnrale
amnent de graves dsordres l'occasion de sismes, Figure 4: Rupture dun poteau court par effort
Tranchant
mme modrs. Si leur usage ne peut-tre vit il est
recommand que des contreventements par voiles ou pales prennent l'essentiel de l'effort
horizontal.
2.2. Systme de voiles :

2.2.1. Principe de fonctionnement :
Le systme est constitu de plusieurs murs isols ou coupls, destins rsister aux
forces verticales et horizontales. Les murs coupls sont relis entre eux par des linteaux
rgulirement espacs et adquatement renforcs.
Les btiments avec voiles en bton arm ont montr un excellent comportement sous
l'action sismique mme lors des sismes majeurs. Ils ne comportent pas de zones aussi
vulnrables tel que les nuds de portiques et la
prsence de murs de remplissage n'entrane pas
de sollicitations locales graves.
Les dgts subis par les voiles sont en
gnral peu importants et facilement rparables.
La grande rigidit des voiles rduit par ailleurs
les dplacements relatifs des planchers, et par
Figure 5 : Etat de dformation dune structure en
voiles et en portiques
23
EXIGENCE ingnierie
consquent, les dommages causs aux lments non structuraux. Dans les terrains meubles,
les btiments en voiles imposent au sol des dformations qui permettent de dissiper une
quantit importante d'nergie laquelle l'ossature est donc soustraite. Par ailleurs, mme
largement fissurs, les voiles peuvent supporter les planchers et rduire le risque
d'effondrement. Toutefois, les voiles non arms ou faiblement arms peuvent subir, en cas de
sisme violent, des dommages importants.
La ralisation des structures en voiles ncessite un cot plus au moins lev, du fait que
la quantit du bton et des aciers de la structure est importante, compare celles d'une
structure en portiques, ainsi que l'utilisation d'un quipement coteux tel que linvestissement
sur le coffrage (coffrage tunnel, tables et banches, coffrage glissant), grues d'une certaine
capacit de levage). Mais dun autre ct, un gain considrable dans la dure dexcution du
projet (une rduction dans le temps de dcoffrage des planchers), la facilit d'excution et la
possibilit d'amortissement des quipements sur plusieurs blocs raliss. En plus, de multiples
raisons dordre structural et conomique poussent promouvoir lutilisation de ces structures
dans les zones sismicit leve.
2.2.2. Modes de rupture :
Les modes de ruptures des voiles
lancs sont reprsents sur la figure cicontre :
Rupture en flexion
Mode a : rupture par plastification des
armatures verticales tendues et crasement

du bton comprim.
Mode b : rupture par crasement du bton. Ce
Figure 6 : modes de rupture des voiles
mode de ruine se rencontre pour les voiles assez fortement arms soumis un effort normal
important. Le mode b est moins ductile que le mode a, surtout dans le cas dune section
rectangulaire.
24
EXIGENCE ingnierie
Mode c : rupture fragile par rupture des armatures verticales tendues. Cest un mode de rupture
qui se rencontre dans les voiles faiblement arms, lorsque les armatures verticales sont
essentiellement rparties et non concentres aux extrmits.
Rupture en flexion Effort tranchant:

Mode d : rupture par plastification des armatures verticales de flexion et des armatures
transversales. Cest ce qui se produit dans les voiles moyennement lancs o la flexion nest
plus prpondrante et o les armatures horizontales sont insuffisantes.
Rupture par effort tranchant :
Mode e : rupture des bielles de compression dveloppes dans lme du voile. On observe dans
les voiles munis de raidisseurs fortement arms longitudinalement et transversalement et

soumis des cisaillements levs.
2.3. Systme mixte voiles-portiques :

Dans certains cas o les voiles ne suffisent plus assurer le contreventement pourvu que
les charges verticales sont, 80% et plus, prises par les portiques. Une liaison avec des
portiques permet daugmenter leur capacit de rsistance. Le calcul manuel est laborieux mais
les avances informatiques ont rendu possible ltude dexcution de telles structures.
Les difficults dexcution dues la complexit de la structure de rsistance confrent ce
type de construction un caractre assez limit.
3. Objectif :
Dans cette partie, on va essayer de dterminer le domaine de validit du
contreventement par portiques en se basant sur la condition de dplacement limite impose
par le rglement RPS 2000.
Ltude sur les modles thoriques concernera ce type de contreventement du fait que
les situations o le systme de portiques nest pas valable (ncessite des sections importantes
de poteaux ou de poutres ce qui est nest pas faisable vu les contraintes architecturales), on
doit recourir au contreventement par voiles.
25
EXIGENCE ingnierie
La comparaison entre voiles et portiques se fera dans les zones o le contreventement

par portique est acceptable avec une certaine marge de scurit (cest le cas de la mthode
statique quivalente). Ainsi cette comparaison prendra un aspect conomique (mtr) vu que
les deux variantes sont acceptables du point de vu structurel.
4. Modlisation :
Ltude portera sur des portiques trame constante (3m, 4m et 5m) pour des hauteurs
diffrentes (R+3, R+4, R+5, R+6) et des donnes sismiques variables (zone et site).
5. Hypothses :
5.1. Caractristiques des matriaux :
Rsistance caractristique du bton
fc28 = 25 MPa
Limite lastique des aciers
fe = 500 MPa
Contrainte de calcul du bton l'ELU
bc = 14.17 MPa
Contrainte de calcul de l'acier l'ELU
su = 434.8 MPa
Tableau 1 : Caractristiques des matriaux
5.2. Charges :
Comme il sagit de btiment social, les charges sont prdfinies :
Charges permanentes :
Charges dexploitation :
Ces charges sont multiplier par la longueur de la trame tudie.
5.3. Rglements :
Pour tous les calculs qui vont suivre nous avons bas notre travail sur les rglements
suivants :
Rglement de construction parasismique RPS 2000
Rgles BAEL 91
26
EXIGENCE ingnierie
6. Analyse sismique :
Leffet sismique agit sur la structure dans ces deux plans horizontaux, ainsi on pourra se
contenter de faire les calculs suivant les deux axes principaux du btiment pour assurer la
rsistance requise faisant face aux vnements sismiques dans toutes les directions.
6.1. Mthode statique quivalente

Les forces relles dynamiques qui se dveloppent dans la construction sont remplaces par
un systme de forces statiques fictives dont les effets sont considrs quivalents ceux de
laction sismique.
Le mouvement du sol peut se faire dans une direction quelconque dans le plan horizontal.
Les
forces
sismiques
horizontales
quivalentes
seront
considres
appliques
successivement suivant deux directions orthogonales caractristiques choisies par le projeteur.

Dans le cas gnral, ces deux directions sont les axes principaux du plan horizontal de la
structure.
Lutilisation de cette mthode ne peut tre dissocie de lapplication
rigoureuse des
dispositions constructives garantissant la structure :
Une ductilit suffisante.
La capacit de dissiper lnergie vibratoire des secousses sismiques majeures
Daprs larticle 6.2.1.2 du RPS 2000 ; Lapproche statique quivalente adopte, est
requise dans les conditions suivantes :
Le btiment doit tre rgulier conformment aux critres dfinis dans larticle 4.3.1 du
RPS.
La hauteur du btiment nexcde pas 60 m et sa priode fondamentale ne dpasse pas

2 secondes.
6.2. Analyse modale

Le principe de cette mthode est de rechercher, pour chaque mode de vibration, le
maximum des effets quengendrent les forces sismiques dans la structure, reprsentes par un
spectre de rponse de calcul. Ces effets seront combins pour avoir la rponse de la structure.
La mthode la plus couramment employe pour le calcul dynamique des structures est
base sur lutilisation de spectre de rponse.
Lapproche dynamique est aussi base sur un calcul direct en fonction du temps par
lutilisation dacclrogrammes adapts au site de la construction.
27
EXIGENCE ingnierie
Lanalyse modale est la mthode de calcul des effets maximaux dun sisme sur une
structure :
Un spectre de rponse caractrise la sollicitation sismique.
La structure est suppose comportement lastique ce qui permet le calcul des modes
propres.
La rponse dune structure est prpondrante au voisinage des frquences de

rsonance.
Le comportement de la structure pour ces frquences de rsonances est appel mode

de vibration.
Le comportement global est considr comme la somme des contributions des

diffrents modes.
Le calcul des modes doit tre pouss de faon satisfaire les deux conditions suivantes issues
du PS 92 6.6.2.2 :
atteindre la frquence minimale de 33 Hz dite frquence de coupure dans chaque

direction dexcitation.
Solliciter 90% de la masse M totale du systme dans chaque direction dexcitation.
Au-del de la frquence de coupure lapport des modes suprieurs est ngligeable.

Ou bien :
La suite des modes peut tre interrompue avant la frquence de 33 Hz (priode de 0,03 s)
condition que la somme des masses modales reprsente au moins 70 % de la masse totale
vibrante M.
Pour un sisme donn, la rponse globale de la structure nest constitue que de quelques
modes principaux. Ces modes principaux sont retenus en fonction des masses modales
effectives. La masse modale tant pour un mode donn la masse effective dans la direction du
sisme tudi.
Les rponses modales (dplacements et efforts maximaux) calcules pour les diffrents
modes retenus sont ensuite combines de faon restituer lensemble des effets du sisme
rel.
28
EXIGENCE ingnierie
Figure 7 : Dforme relle et dforme modales des 5 premiers modes
7. Condition de dplacements :
Le but est de vrifier que la structure volue dans le domaine de ses proprits qui est
pris en compte dans le calcul et contenir les dommages structuraux dans des limites
acceptables.
Il doit tre vrifi que sous leffet des actions densemble les dformations des
lments de la structure restent limites aux valeurs maximales fixes par le rglement
RPS 2000.
Les dplacements latraux inter-tages el valus partir des actions de calcul

doivent tre limits :
: Pour les btiments de classe I
: Pour les btiments de classe II
h : tant la hauteur de ltage.
K : coefficient du comportement
Le dplacement latral total du btiment g doit tre limit :
H : tant la hauteur totale de la structure.
Les lments non structuraux doivent tre conus de manire ne pas transmettre au
systme structural des efforts des actions qui nont pas t pris en compte dans les
calculs.
Dans le cas dinteraction entre lossature et des lments non structuraux rigides tels
que les cloisons et les murs, il faut respecter les rgles techniques et dimensionnelles
29
EXIGENCE ingnierie
dfinies leur sujet et faire de telle sorte que la rsistance du systme structural ne soit
pas affecte par leur prsence.
8. Calcul approch du dplacement.

8.1. Champ dapplication :
Btiments contrevents par portiques
8.2. Principes :
on admet des nuds rigides liant les traverses (poutres) aux poteaux.
on prend en compte la faon dencastrement des poteaux dans la semelle isole

(encastrement ou rotule)
sont prises en compte les dplacements dus aux forces nodales horizontales, except
linfluence des changements de la longueur des poteaux.
8.3. Donnes pour les calculs :

Qi : effort tranchant sur ltage i (la somme des efforts horizontaux de ltage n
jusquau i, on prend en compte leffort total sur ltage et la rigidit totale des portiques)
: Hauteur de ltage i
: Rigidit des poteaux du portique quivalent
O :
: Nombre de poteaux sur ltage i=1,..., n
: Moment dinertie du poteau k, sur ltage i
Pour ltage 0 (assemblage aux semelles)
: Nombre de poteaux dans les portiques encastrs dans les semelles
30
EXIGENCE ingnierie

: Nombre de poteaux dans les portiques articuls
Ri : rigidit de la traverse du portique quivalent
O :
: Nombre de traverses sur ltage i
: Espacement de la traverse m sur ltage
8.4. Calculs
: Angle de rotation du nud infrieur du portique de ltage i
: Angle de rotation du nud suprieur du portique de ltage i
: Angle de dviation du portique par rapport la verticale sur ltage i
: Dplacements horizontaux sur un tage i (dplacement par rapport ltage i-1)
: Dplacement total de ltage i
;
;
Comme rsultats de calculs, nous obtenons les dplacements relatifs de ltage :
Nous calculons ensuite les dplacements absolus de ltage i par rapport la base du
btiment:
31
EXIGENCE ingnierie
Figure 8 : Btiment modle de trame 3x3 (vue 3D)
9. Prsentation de rsultats
9.1. Btiment de trame 3x3 :
On prsentera dans ce qui suit les rsultats relatifs des btiments de trames rgulire (3
mtres selon la direction X et 3 mtres selon la direction Y) dont la surface est
pour des sections de :
25cm x 25cm pour les poteaux
20cm x 25cm pour les poutres
On note que les prsents rsultats concernent le portique 3x5.
32
EXIGENCE ingnierie
R+4 (section 25x25 et 20x25)
Figure 9 : Portique 3x5 (btiment 3x3)

g.adm
Dplacement latral total du btiment (cm)
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
0.48
3.85
7.71
0.58
4.63
9.25
0.58
4.63
9.25
Dplacements latraux inter-tages (cm)
RDC Etage courant

el.adm
SITE 1
1.5
SITE 2
1.5
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.10
0.78
1.56
0.12
0.94
1.87
0.12
0.94
1.87
el RDC-1
0.13
1.06
2.11
0.16
1.27
2.53
0.16
1.27
2.53
33
EXIGENCE ingnierie
el 1-2
0.12
0.94
1.87
0.14
1.12
2.25
0.14
1.12
2.25
el 2-3
0.09
0.70
1.40
0.10
0.84
1.68
0.10
0.84
1.68
el 3-4
0.05
0.38
0.77
0.06
0.46
0.92
0.06
0.46
0.92
Rsultats (section 25x25 et 20x25)

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
R+4 (section 25x25 et 20x25) : calcul par logiciel Effel

Dplacement latral total du btiment
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
0.26
2.03
4.05
0.40
3.18
6.36
0.56
4.47
8.93
Dplacements latraux inter-tages
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.06
0.42
0.84
0.08
0.66
1.31
0.12
0.92
1.83
el RDC-1
0.07
0.57
1.13
0.12
0.88
1.77
0.15
1.24
2.49
el 1-2
0.06
0.48
0.97
0.09
0.77
1.53
0.14
1.08
2.15
el 2-3
0.04
0.35
0.71
0.07
0.56
1.12
0.10
0.78
1.58
el 3-4
0.03
0.21
0.40
0.04
0.31
0.63
0.05
0.45
0.88
34
EXIGENCE ingnierie
On remarque que les valeurs des dplacements issus du logiciel Effel sont infrieures
celles issues de la mthode statique quivalente. Cela est prvisible :
La mthode statique quivalente donne des efforts majors
A partir des dits efforts, on calcule les dplacements avec une mthode approche,
alors que le logiciel utilise un calcul se basant sur lanalyse modale qui donne des
rsultats plus prcis.
Pour lexemple de rsultats prsent ci-dessus (cas de btiment R+4), on remarque que
les dplacements maximaux ne sont plus dpasss pour le site 1 - zone 3 en ce qui concerne
les rsultats donnes par le logiciel Effel. Toutefois, les cas o les rsultats fournis par logiciel
permettent loption de contreventer par portiques -alors que ceux fournis par la mthode
statique quivalente llimine- sont des situations o le contreventement par voile sera plus
optimal. En effet, dans ces cas, les valeurs des dplacements sont proches des dplacements
limites. Cela va aboutir dans la majorit des situations des quantits dacier normes pour le
ferraillage.
9.2. Condition de ferraillage :

Cette condition consiste ne pas dpasser le pourcentage maximum dacier dans les lments
porteurs :
Pour les poteaux
Pour les poutres
Ainsi pour notre cas on a comme valeurs limites :
Poteaux :
SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
35
EXIGENCE ingnierie
Poutres :
SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
Ainsi conclut-on que la condition sur les dplacements lemporte sur la condition du
ferraillage maximum.

SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
1.02
8.12
16.25
1.22
9.75
19.50
1.22
9.75
19.50
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.19
1.54
3.08
0.23
1.85
3.70
0.23
1.85
3.70
el RDC-1
0.28
2.23
4.47
0.34
2.68
5.36
0.34
2.68
5.36
el 1-2
0.25
2.02
4.03
0.30
2.42
4.84
0.30
2.42
4.84
el 2-3
0.19
1.51
3.01
0.23
1.81
3.61
0.23
1.81
3.61
el 3-4
0.10
0.82
1.65
0.12
0.99
1.98
0.12
0.99
1.98
36
EXIGENCE ingnierie

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK

SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
1.64
13.16
26.32
1.97
15.79
31.58
1.97
15.79
31.58
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.29
2.35
4.69
0.35
2.81
5.63
0.35
2.81
5.63
el RDC-1
0.45
3.62
7.24
0.54
4.35
8.69
0.54
4.35
8.69
el 1-2
0.42
3.34
6.68
0.50
4.01
8.01
0.50
4.01
8.01
el 2-3
0.31
2.49
4.98
0.37
2.99
5.98
0.37
2.99
5.98
el 3-4
0.17
1.36
2.72
0.20
1.63
3.27
0.20
1.63
3.27
37
EXIGENCE ingnierie

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
9.5. Influence de la hauteur

Daprs les rsultats prsents ci-dessus, on remarque que le dplacement global du
btiment augmente avec la hauteur. En effet, leffort sismique
avec
croit linairement
(voir tableau ci-dessous). Cette dernire grandeur croit en augmentant la hauteur
du btiment.
9.6. Influence de la section

R+4, trame 3x3 (section 25x25 et 25x40)
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
0.28
2.26
4.53
0.34
2.72
5.43
0.34
2.72
5.43
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.07
0.56
1.13
0.08
0.68
1.36
0.08
0.68
1.36
el RDC-1
0.07
0.59
1.19
0.09
0.71
1.43
0.09
0.71
1.43
el 1-2
0.06
0.51
1.02
0.08
0.61
1.23
0.08
0.61
1.23
el 2-3
0.05
0.38
0.76
0.06
0.46
0.92
0.06
0.46
0.92
el 3-4
0.03
0.21
0.42
0.03
0.25
0.51
0.03
0.25
0.51
38
EXIGENCE ingnierie
Rsultats trame 3x3 (section 25x25 et 25x40)
SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4, trame 3x3 (section 40x40 et 25x40)

SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
g (en cm)
0.09
0.75
1.49
0.11
0.90
1.79
0.11
0.90
1.79
SITE 1
SITE 2
SITE 3
Zone sismique
el SOL-RDC
0.02
0.14
0.29
0.02
0.17
0.35
0.02
0.17
0.35
el RDC-1
0.03
0.21
0.41
0.03
0.25
0.49
0.03
0.25
0.49
el 1-2
0.02
0.18
0.37
0.03
0.22
0.44
0.03
0.22
0.44
el 2-3
0.02
0.14
0.28
0.02
0.17
0.33
0.02
0.17
0.33
el 3-4
0.01
0.08
0.15
0.01
0.09
0.18
0.01
0.09
0.18
39
EXIGENCE ingnierie

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
40
EXIGENCE ingnierie

SITE 1
SITE 2
SITE 3
R+3
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+4
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+5
OK
OK
OK
OK
OK
OK
R+6
OK
OK
OK
OK
OK
OK
On note que les dplacements diminuent en augmentant les sections des poteaux ou des
poutres. Cela est d au fait que la rigidit de la structure augmente.
Reste signaler que des solutions mme sils sont structurellement acceptables- peuvent
poser des problmes au niveau architecturale : ainsi est-il trs rare davoir des poteaux de
40cm x 40cm dans des logements sociaux. Or, on peut penser des poteaux dinerties
quivalentes dont une dimension sera petite (celle de mur, par exemple 25cm x 50cm). Reste
signaler quil faut viter davoir recours des poutres plus rigides que les poteaux avec
lesquels elles forment les portiques.
9.7. Influence de la longueur de trave

Les dplacements deviennent de plus en plus importants en augmentant la longueur
des trames du fait de laccroissement des efforts agissants sur les lments structuraux du
btiment.
9.8. Influence de nombre de traves

Linfluence de nombre de traves dpend de deux facteurs : la rigidit et la masse.
Prenons lexemple dun portique (Pn) n traves et un portique (Pn+1) n+1 traves. Pour
pouvoir dduire les dplacements de Pn+1 partir de Pn, on doit dterminer le rapport
Avec : Kp rigidit du portique et dplacement du dit portique.

Cela est d la linarit de la relation entre dplacement et effort horizontal.
Le deuxime facteur ( savoir la masse) intervient dans la dtermination de cet effort
horizontal (effort sismique V).
41
EXIGENCE ingnierie
Remarques :
Remarque
Les valeurs obtenues pour le site 2 et le site 3 (pour une mme zone) sont gaux, car le
produit
est constant pour les cas traits.
R+3
R+4
R+5
R+6
0.255
0.340
0.425
0.510
Site 1
2.500
2.500
2.453
2.291
Site 2
2.500
2.500
2.500
2.500
Site 3
2.200
2.200
2.200
2.200
Tableau 2 : Valeurs de D et T pour les btiments modles
SxD
Site 2
1.2
2.5
Site 3
1.5
Tableau 3 : Calcul du produit SxD
Remarque
Dans un but de mieux exploiter les rsultats prsents prcdemment, il est ncessaire
de pouvoir tablir une relation dquivalence entre un portique irrgulier ( trame variante) et
un portique rgulier. Cette relation va permettre aussi dlaborer une quivalence entre
portiques rguliers dont les sections o les traves ne sont pas similaires.
Pour ce faire on va avoir recours la mthode de Muto.
9.9. Mthode de Muto :

Cette mthode propose par la rglementation parasismique japonaise se prte bien
pour les portiques sollicits par des efforts horizontaux. Elle est base sur la notion de rigidit
de niveau dtage.
Cest une mthode fonde sur la rigidit relative de niveau dun portique dont Muto
suggre comme valeur de rigidit avec poteaux parfaitement encastrs multiplie par un
coefficient "a" correcteur tenant compte de la flexibilit des poutres arrivant aux nuds.
42
EXIGENCE ingnierie
9.9.1. Calcul des raideurs des poteaux et des poutres

Rigidit linaire dun poteau :
: le moment dinertie du poteau
Rigidit linaire dune poutre :
: le moment dinertie de la poutre
9.9.2. Calcul des rigidits moyennes :

Cas dtage courant :
Cas du RDC :
Dans notre cas, on se limitera aux situations suivantes :

Etage courant
RDC
Tableau 4 : Dtermination des paramtres de la mthode de Muto
9.9.3. Calcul des rigidits corriges dun poteau i du niveau k

, ainsi :
: Module de Young du bton arm
: Rigidit du poteau aprs la correction au niveau k
: Rigidit du poteau avant la correction au niveau k
: Inertie de la section du poteau suivant le sens considr

: Hauteur du poteau
9.9.4. Calcul de rigidits quivalentes du niveau dans les deux sens
43
EXIGENCE ingnierie
9.10.
Tableaux rcapitulatifs :
Dans ce qui suit, on prsente les sections minimales de poteaux qui vrifient la
condition de dplacement en fonction des sections des poutres choisies.
On prend comme section limite de poteau : 40x40
Le signe - signifie que la section du poteau devra dpasser 40x40.
Trame 3x3 :
Poutre 20x25 :
R+3
R+4
R+5
R+6
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 1
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 1
25x25
25x25
25x25
25x25
30x30 25x25
35x35 25x25
25x25
25x25
SITE 2
SITE 3
25x25 30x30 25x25 25x25

25x25
25x25 25x25
30x30
25x25 30x30
35x35
25x25 35x35
30x30
-
25x25 25x25
25x25 25x25
25x25 25x25
30x30 25x25
SITE 2
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
25x25
30x30
30x30
Poutre 25x40 :
R+3
R+4
R+5
R+6
25x25 25x25
25x25 25x25
30x30 25x25
30x30 25x25
SITE 3
25x25
25x25
25x25
25x25
Trame 4x4 :
Poutre 20x25 :
R+3
R+4
R+5
R+6
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 1
30x30
-
25x25
25x25
25x25
25x25
44
SITE 2
35x35
-
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 3
35x35
-
EXIGENCE ingnierie
Poutre 25x40 :
R+3
R+4
R+5
R+6
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 1
25x25
25x25
25x25
30x30
30x30
35x35
35x35
40x40
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 2
SITE 3
25x25 30x30 25x25 25x25 30x30

25x25 35x35 25x25 25x25 35x35
30x30 40x40 25x25 30x30 40x40
30x30
25x25 30x30
-
Trame 5x5 :
Poutre 20x25 :
R+3
R+4
R+5
R+6
SITE 1
25x25
25x25
25x25
25x25
-
SITE 2
25x25
25x25
25x25
25x25
-
SITE 3
25x25
25x25
25x25
25x25
-
Poutre 25x40 :
R+3
R+4
R+5
R+6
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 1
25x25 35x35
30x30
30x30
35x35
-
25x25
25x25
25x25
25x25
45
SITE 2
30x30
30x30
35x35
40x40
25x25
25x25
25x25
25x25
SITE 3
30x30
30x30
35x35
40x40
EXIGENCE ingnierie
Systme de plancher
1. Systme de plancher
On appelle plancher lensemble des lments horizontaux de la structure dun btiment
destin reprendre les charges dexploitation ou autres charges permanentes (cloisons,
chapes, revtements) et les transmettre sur des lments porteurs verticaux (poteaux,
voiles, murs..).
Les planchers peuvent tre constitus dun ou de plusieurs des lments suivants :
Dalles
Nervures ou poutrelles
Poutres
Les planchers ou les dalles se composent en gnral :
de la partie portante
du revtement
La partie portante doit rsister aux charges transmises par le poids propre et aux
surcharges prvues par les rglements en vigueur. Le poids propre comprend, outre le poids
de l'lment porteur lui-mme, le poids du revtement. Les surcharges admettre, dans le
calcul des planchers, sont fixes par NF P 06-001, NF P 06-004 et le rglement BAEL 91
Rvis 99.
Le choix d'un systme de plancher appropri est une dcision conomique importante. Ce
choix dpend de plusieurs paramtres, parmi lesquels on trouve :
Lutilisation du btiment : par exemple, dans les btiments rsidentiels, les dimensions
des appartements permettent le rapprochement des poteaux et des voiles, diminuant
ainsi les portes des dalles. Par contre, les immeubles modernes diffrents usages
ncessitent des espaces ouverts dpourvus d'lments structurels.
La facilit et la rapidit de la construction jouent galement un rle dans la slection

du systme de plancher.
46
EXIGENCE ingnierie
Si le btiment est expos des forces horizontales, le plancher doit assurer la fonction
de diaphragme (assez rigide pour la transmission des charges).
2. Objectif
Il sagit de comparer trois types de planchers :
Dalle pleine
Plancher-dalle
Plancher corps creux
Cette comparaison a pour objectif daboutir un prix par m du plancher. On note quon
va se limiter dans cette tude aux trames prcdemment dfinies dans le chapitre traitant la
partie contreventement.
Limpact du type de plancher sur les efforts sismiques et sur les fondations sera abord au
niveau du cas rel (2me partie).
47
EXIGENCE ingnierie
3. Dalle pleine
3.1. Dfinition
Une dalle pleine est un lment contour gnralement rectangulaire dont les appuis
peuvent tre continus (poutres, voiles ou murs maonns) ou ponctuels (poteaux). Les dalles
pleines sur appuis continus peuvent porter dans deux directions ou bien dans une seule.
3.2. Mthode de calcul

3.2.1. Dalles encastres totalement ou partiellement sur leur contour
Ces dalles sont calcules la flexion sur la base des efforts qui s'y dvelopperaient si
elles taient articules sur leur contour (BAEL A.8.2, 32). Les moments de flexion maximaux
peuvent tre rduits de 15 25 % selon les conditions d'encastrement, ce qui conduit un
moment en trave :
{
Sauf pour les appuis de rive, les moments d'encastrement sur les grands cts sont
alors valus respectivement
et
. Soit
et
les valeurs absolues prises
respectivement en compte pour les moments sur les appuis de gauche et de droite.
On doit vrifier que l'on a toujours :
Cette vrification doit tre faite dans les deux directions.

II convient de remarquer que dans le cas d'un appui de rive, rput articul (
ou
) il faut adopter
voisin de lappui de rive,
mme dans l'hypothse o l'on a, sur le premier appui

si
(ou,
si
Les valeurs suivantes peuvent tre

adoptes pour le sens
Figure 10 : Moments sur appuis et en traves
48
EXIGENCE ingnierie

Mais pour le sens
, les moments sur
appuis atteignent des valeurs du mme ordre

que sur les grands cts (BAEL A.8.2, 32)
c'est--dire que les armatures y sont calcules
pour
etc.et non pour
etc.
Figure 11 : Moments adopter dans les sens X et Y
Remarque :
Pour pouvoir adopter 0,30 comme coefficient en rive, il faut que l'appui de rive soit
organis (section d'armatures suprieures, dispositions constructives assurant la transmission
du moment de flexion) en sorte que cette valeur puisse effectivement tre prise en compte.
3.2.2. Justification et vrification
Voir annexe 2.
3.3. Exemple de calcul

Dans ce qui suit on va prsenter un exemple de calcul dune dalle pleine dun des
btiments modles traits au chapitre prcdent.
Dimensions :
Dimensions (en m)
Lx
3
Ly
3
h
0.12
Charges de calcul
Poids
Propre
300
Charges (en kg)

Charges
Charges
Permanentes
d'exploitation
270
175
Ainsi :
Paramtres de calcul :
49
EXIGENCE ingnierie
Paramtres de calcul
Lx/Ly
1
x
0.0368
y
1
Moment de calcul
Moments de calcul (t.m/ml)
M0x
0.342
M0y
0.342
Mw
0.171
Me
0.171
Mn
0.171
Ms
0.171
Mtx
0.256
Mty
0.256
Calcul des sections

calcul en trave
Z
0.0181 0.0228 0.0991
calcul sur appuis

Ax (trav.)
0.60
0.0121
0.0152
Z
0.0994
Ax ( w )
0.40
On remarque que ses sections sont infrieures la section minimale :
Ainsi, on adopte la section minimale 5 HA6 avec un espacement de 25cm

Remarque :
La dalle tant carre, le calcul du moment en trave dans le sens Y - Ay (trav.) et les autres
moments en appuis - Ax (e), Ay (n) et Ay (s) donnent les mmes rsultats que ceux cits cidessus.
Vrification de leffort tranchant :
Efforts tranchants
Vux
0.008
ux
ux.adm
0.077
1.250
Vuy
0.008
uy
uy.adm
0.077
1.250
Ainsi la condition sur leffort tranchant est vrifie

Condition relative la flche
OK
50
EXIGENCE ingnierie
3.4. Prsentation des rsultats :

Lx Ly
3
4
5
3
3
4
3
4
5
4
5
5
Vbton Macier
12
17
22
17
22
22
1.08
2.72
5.50
2.04
3.30
4.40
24.21
50.22
94.29
37.16
51.70
70.07
Prix Bton Prix Acier
1,296.00
3,264.00
6,600.00
2,448.00
3,960.00
5,280.00
338.98
703.08
1,320.12
520.25
723.83
980.95
Prix total
Prix/m
1,634.98DH
3,967.08DH
7,920.12DH
2,968.25DH
4,683.83DH
6,260.95DH
181.66DH
247.94DH
316.80DH
247.35DH
312.26DH
313.05DH
Tableau 5 : Rsultats dalle pleine
51
EXIGENCE ingnierie
4. Plancher-dalle
4.1. Dfinition
Un plancher-dalle est un plancher
sous-face horizontale, sans aucune retombe
pour les poutres et sappuyant directement
sur les poteaux avec ventuellement un
panouissement de ces derniers en forme de
chapiteau ayant pour but de rduire la porte
de la dalle, daccrotre la rigidit et dviter
le poinonnement au droit du poteau; ils sont
Figure 12 : Plancher-dalle
alors dnomms planchers-champignons.

Les avantages de ces planchers sont les suivants :
Simplicit des coffrages, en dehors de ceux des chapiteaux ;
Absence de poutres avec retombe, ce qui facilite, dans une certaine mesure,
lclairage des locaux et le passage des canalisations.
Lintrt conomique rsulte dans la simplicit du coffrage et de la possibilit de son

emploi car, en gnral, ces planchers consomment plus de bton et plus dacier que les
planchers avec dalles, poutrelles et poutres apparentes.
Cet intrt ne peut dailleurs exister que :
Si lon a un assez grand nombre de panneaux continus dans chaque sens ;
Si tous les panneaux ont une forme rectangulaire ne diffrant pas trop du carr ;
Sil ny a pas de trous ou de trmies de grandes dimensions
On peut galement disposer dune

retombe locale au droit du poteau pour
accrotre sa rsistance la flexion et
leffort tranchant.
Si les dalles ne sont pas prolonges en
porte faux au-del des piliers de rive, les
Figure 13 : vue en lvation d'un plancher-dalle
52
EXIGENCE ingnierie
panouissements de ttes des piliers de rive et des piliers dangle nexistent que dans les zones
voisines de ces ttes et intrieures au btiment.
Dans la suite on ne sattachera quau sens X (c'est--dire parallle ).pour le sens , Il
suffit de remplacer a par b, a par b et
par .
4.2. Gnralits sur les lments :

4.2.1. Piliers :
Tous les piliers
rectangulaire
intrieurs
sont
supposs
identiques, de
section transversale
. Si les sections transversales des piliers d'aire B sont circulaires ou
polygonales rgulires, on prend dans les calculs effectus comme il est indiqu dans ce qui
suit,
Les piliers le long d'une rive (tous identiques l'exception

des
piliers
d'angle)
ont
des
rectangulaires au moins gales
sections
transversales
, a et b tant, soit les
dimensions relles d'un pilier intrieur, soit les dimensions

fictives dtermines comme il vient d'tre dit dans le cas o les
sections des piliers de rive sont des demi-cercles ou des demipolygones rguliers.
4.2.2. Chapiteaux :
Le chapiteau d'un pilier intrieur est un tronc de pyramide
ou un tronc de cne dont la petite base est la section suprieure
de la partie prismatique du pilier. La hauteur
du chapiteau est
Figure 14 : Chapiteau
la distance du plan de la petite base la face infrieure

du plancher.
Dans les calculs de rsistance, on ne retient,
comme volume utile du chapiteau, que la partie
comprise l'intrieur du tronc de pyramide ou du
Figure 15 : Paramtres de calcul d'un
plancher-dalle
53
EXIGENCE ingnierie
tronc de cne construit sur la petite base du chapiteau et dfini par des plans ou des
gnratrices faisant un angle de 45 avec le plan horizontal.
Si la grande base du volume utile est constitue par un rectangle de dimensions a' et b', on
doit avoir :
et
4.3. Mthode de calcul :

Une mthode de calcul de ce type de plancher est
donne en annexe E4 des Rgles BAEL91.
Elle consiste considrer un fonctionnement en
portique, dans les deux directions indpendamment
lune de lautre et pour chaque file de poteaux.
Les dalles de chaque niveau, comprises entre deux
plans parallles verticaux la direction tudie et
situes mi-distance des axes de poteaux reprsentent les traverses du portique.
Les poteaux de la file tudie reprsentent les
membrures verticales du portique.
Figure 16 : Conditions d'utilisation du

plancher-dalle
4.3.1. Conditions :
Certaines conditions de rgularit de la structure sont exiges pour pouvoir faire cette
transposition :
La maille est rgulire.
Des lments porteurs filants peuvent exister en rive seulement.
Des porte--faux sont autoriss.
La dalle est dpaisseur constante.
Tous les poteaux intrieurs sont identiques.
Les poteaux de rive ont une section au moins gale la moiti de celle des poteaux
intrieurs.
La partie de chapiteau ventuel retenue est celle qui est situe dans un cne
partir de sa base la plus petite, la dimension horizontale maximum dun chapiteau ne

doit dpasser 40% de la porte de la dalle dans la mme direction.
54
EXIGENCE ingnierie
et
4.3.2. Charges de calcul :

La charge de calcul est suppose uniformment rpartie sur le panneau charg.
On peut admettre des charges localises limites au dixime de la charge totale
dexploitation supporte par le panneau (
).
4.3.3. Dtermination des portiques (Mthode gnrale) :

On dlimite les portiques par des bandes
gnrales de dalles rattaches une file de
poteaux (par exemple des bandes gnrales
portant dans la direction
).
Les portes de traverses sont prises entre

axes des poteaux, les longueurs de calcul des
poteaux de dessus de plancher (ou de dessus de
fondations) dessus de plancher.
Pour
les
planchers
champignons,
des
correctifs sont apporter aux raideurs et

facteurs de transmission pour tenir compte de la
Figure 17 : Dtermination des portiques
prsence des chapiteaux (Article E.4.1.2 des

Rgles BAEL).
4.4. Mthode simplifie

Voir annexe 3.
4.5. Exemple de calcul

On traite le cas dun plancher dalle du btiment trame de 3x3 dpaisseur 12cm. On
utilisera la mthode simplifie puisque ses conditions dapplication sont vrifies.
4.5.1. Charges
Poids
Propre
300
Charges (en kg)

Charges
Charges
Permanentes
d'exploitation
270
175
55
EXIGENCE ingnierie
4.5.2. Moments de calcul

On utilisera la mthode de Caquot pour dterminer les moments de calcul :
Moments sur appuis
Ma211
0.46
Ma212
0.51
Ma221
0.56
Ma222
0.61
Ma311
0.46
Ma312
0.56
Ma321
0.51
Ma322
0.61
Moment de rfrence
M011
M012
M021
M022
M031
M032
0.87
1.16
0.87
1.16
0.87
1.16
Moment en trave
MT11
MT12
MT21
MT22
MT31
MT32
0.61
0.88
0.31
0.65
0.61
0.88
Appui 1 :
bande de
rive
0.21
Panneau de rive
bande
demi-bande
centrale
d'appui
0.14
0.21
Panneau intermdiaire
demi-bande
bande
d'appui
centrale
0.21
0.28
Panneau de rive
bande
demi-bande
centrale
d'appui
0.31
0.71
demi-bande
bande
d'appui
centrale
0.71
0.31
Panneau de rive
bande
demi-bande
centrale
d'appui
0.59
0.93
demi-bande
bande
d'appui
centrale
0.93
0.59
Trave 1 :
bande de
rive
0.35
Appui 2 :
bande de
rive
0.47
4.5.3. Calcul des sections :
56
EXIGENCE ingnierie
Appuis 1
Panneau de rive :
bande de rive
bande centrale
demi-bande d'appui
Z
A (cm)
Z
A (cm)
Z
A (cm)
0.015 0.019 0.099
0.48
0.010 0.012 0.100
0.32
0.015 0.019 0.099
0.48
Panneau intermdiaire :
demi-bande d'appui
bande centrale
z
A (cm)
z
A (cm)
0.015 0.019 0.099 0.48 0.020 0.025 0.099
0.65
Trave 1 :
bande de
rive
0.83
Panneau de rive
bande
demi-bande
centrale
d'appui
0.73
1.68
demi-bande
bande
d'appui
centrale
1.68
0.73
Panneau de rive
bande
demi-bande
centrale
d'appui
1.38
2.21
demi-bande
bande
d'appui
centrale
2.21
0.17
Appui 2 :
bande de
rive
1.09
4.6. Prsentation des rsultats

Lx Ly
3
4
5
3
3
4
3
4
5
4
5
5
Vbton Macier
12
17
22
17
22
22
1.08
2.72
5.50
2.04
3.30
4.40
50.31
125.13
268.85
80.52
133.06
180.29
Prix Bton Prix Acier
1,296.00
3,264.00
6,600.00
2,448.00
3,960.00
5,280.00
704.31
1,751.78
3,763.92
1,127.22
1,862.88
2,524.08
Prix total
Prix/m
2,000.31DH
5,015.78DH
10,363.92DH
3,575.22DH
5,822.88DH
7,804.08DH
222.26DH
313.49DH
414.56DH
297.93DH
388.19DH
390.20DH
Tableau 6 : Rsultats plancher-dalle
57
EXIGENCE ingnierie
5. Dalle corps creux

5.1. Dfinitions:
5.1.1. Entrevous :
On dsigne par entrevous des lments intercalaires aux poutrelles, venant sappuyer
sur ces dernires sans intervention de dispositif extrieur. On distingue entrevous de coffrage
et entrevous porteur. Ils sont fabriques en bton, terre cuite, polystyrne, bois, PVC etc.
5.1.2. Le plancher corps creux :

Le plancher corps creux est constitu de : poutrelle qui est un lment prfabriqu
destin tre associe dautres produits prfabriqus (entrevous) et du bton coul sur
place (hourdis) pour constituer la dalle de compression.
Il existe deux types de poutrelle :
1. Les poutrelles treillis mtallique, compose dune armature en treillis et dun talon
en bton fabriqu en usine.
2.
Les poutrelles en T renvers, elles peuvent tre en bton arm ou en bton

prcontraint. Ce dernier est beaucoup plus rpandu. Les planchers constitus de la
sorte varient de 3 6 mtres de ports et de 16 24 cm dpaisseur. Pour des portes
plus grandes, la grosseur des poutrelles est augmente.
Les planchers avec dalle de compression sont constitus de poutrelles et entrevous servant de
coffrage, dun treillis soud en armature,
de chapeaux, de chanages et dune dalle
de bton de 4 5 cm dpaisseur coule
en place.
Le calcul de plancher semi prfabriqu
est ralis par le fabricant de plancher
daprs les plans de coffrages. Est reu
la livraison, le nombre de poutrelles et
entrevous voulus mais aussi tout le
ferraillage
ncessaire
la
bonne
Figure 18 : Plancher corps creux
58
EXIGENCE ingnierie
ralisation de la dalle et la quantit de bton mettre en place.
5.1.3. Avantages
C'est le type de plancher le plus employ par les petites entreprises, car:
Mise en uvre facile, pas de coffrage,
Ne ncessite pas de gros engins de levage,
Garantie une isolation thermique amliore,
Le plancher est relativement lger,
Idal pour la confection des vides sanitaires.
5.1.4. Inconvnients
Grande paisseur de plancher,
Sous face enduire,
Porte limite 6 ou 7 mtres,
Rsistance au feu limite sans ajouts spcifique
Pas de souplesse de forme et de taille.
Ncessite beaucoup de manutentions
Mise en uvre relativement longue.
5.2. Justifications et Calcul :

Voir annexe 4.
5.3. Estimation des poids et prix :

5.3.1. Poids
a. Plancher entrevous en bton avec table de compression de 4 cm
Montage Poids mort (Kg/m) Litrage (l/m)
12+4
235
47
16+4
263
57
20+4
302
71
25+4
375
86
59
EXIGENCE ingnierie
b. Plancher entrevous en bton avec table de compression de 5 cm

12+5
251
57
16+5
284
67
20+5
326
81
25+5
399
96
c. Plancher entrevous en polystyrne avec table de compression de 5 cm

12+5
177
60
15+5
206
72
20+5
255
91
25+5
303
111
5.3.2. Prix
Lestimation de prix dun plancher corps creux est une tape importante dans cette
comparaison entre les diffrentes variantes du systme de plancher. En effet cette estimation
va nous permettre de dterminer le bon choix du plancher. Ce choix qui est conditionn par
deux principaux paramtres : le cot et le poids.
a. Prix par mtre carr des poutrelles et entrevous :
Le prix par mtre carr des poutrelles et entrevous diffre selon les paisseurs voulus.
On retient les valeurs suivantes :
Poutrelles et Entrevous en bton :
Epaisseur (cm) Prix par m (DH)
12
95
16
110
20
130
Poutrelles et Entrevous en polystyrne :
60
EXIGENCE ingnierie
Epaisseur (cm) Prix par m (DH)

12
136
15
172
20
208
b. Prix de la dalle de compression :

La dalle de compression est constitue dun treillis soud et dun bton coul sur
place. La quantit du bton est donne par les tableaux de la partie prcdente.
Ainsi pour une dalle de 12+4 on trouve :
Montage
12+4
Litrage
Prix bton
T.S
PRIX /m de la Dalle de compression
47
56.4
14
70.40DH
Finalement, on obtient les prix par mtre carr suivants :

Plancher entrevous bton :
Montage
prix bton PRIX m D.C prix poutrelles et entrevous Prix de m de plancher
12+4
56.40
70.40
95.00
216.90DH
16+4
68.40
82.40
110.00
243.90DH
20+4
85.20
99.20
130.00
280.70DH
12+5
68.40
82.40
95.00
228.90DH
16+5
80.40
94.40
110.00
255.90DH
20+5
97.20
111.20
130.00
292.70DH
Tableau 7 : Rsultats planchers entrevous en bton
Plancher entrevous polystyrne :

Montage
prix bton PRIX m D.C prix poutrelles et entrevous Prix de m de plancher
12+5
72.00
86.00
136.00
273.50DH
15+5
86.40
100.40
172.00
323.90DH
20+5
109.20
123.20
208.00
382.70DH
Tableau 8 : Rsultats planchers entrevous en polystyrne
61
EXIGENCE ingnierie
6. Conclusions :
La dalle pleine prsente un cot comptitif pour des dalles carres ou presque
carres. Or, le surplus de poids quelle engendre va crer un surcot sismique par rapport au
plancher corps creux.
Si les conditions de son utilisation sont satisfaites, le plancher-dalle prsente aussi une
solution intressante du fait que son emploi ne ncessite pas de poutres. En prenant lexemple
dune trame de 4x4 le surplus gnr par les poutres est de 98 DH/m.
Lintrt du plancher corps creux en polystyrne par rapport au plancher corps
creux en bton- savre au niveau des zones sismicit leve : la diminution en poids offerte
par ce type de plancher un impact norme sur les efforts sismiques.
62
EXIGENCE ingnierie
Systme de fondations
1. Objectif
Dans cette partie on va essayer de dterminer, pour les btiments modles traits
auparavant (diffrentes hauteur et trames) et pour diffrentes capacits portantes du sol, le
choix optimal des fondations.
Le choix va se restreindre entre les semelles isoles et le radier gnrale. La comparaison
entre ces deux variantes de fondations va tre faite sur la base du calcul des quantits des
matriaux (Bton, Acier) utilises.
2. Calcul :
2.1. Semelle :
Une semelle de fondation est un ouvrage d'infrastructure, gnralement en bton arm, qui
reprend les charges d'un organe de structure d'une construction et qui transmet et rpartit ces
charges sur le sol. On distingue les semelles isoles, que l'on retrouve au droit d'un poteau par
exemple, des semelles filantes gnralement situes sous un mur ou un voile.
2.2. Choix du type de fondations:

La capacit portante permet de choisir le type de fondations employer. Si le sol est
suffisamment portant, on utilisera des fondations superficielles souvent plus conomiques. Si
le sol est mauvais, on ira s'appuyer sur les couches meilleures et plus profondes avec des
fondations profondes. En terrain trs inondable, il pourra tre avantageux de construire un
radier gnral.
2.3. Charges supporte par le sol :

La charge que le sol de fondation supporte est calcule partir du chargement appliqu
sur la structure. Ainsi pour un btiment de trame 3x3, on trouve que leffort apport par
chaque tage est :
63
EXIGENCE ingnierie
Alors on a une charge de 359.6 T pour une surface de 315 m.

On obtient alors un ratio de 1.141 T apport par chaque m.
On calcule la surface de fondation ncessaire pour reprendre ce poids, pour quelques

valeurs de capacit portante, et un nombre variable de niveau.
On rsume les rsultats obtenus dans les tableaux suivants :
Trame = 3m
(bars) surface de fondation ncessaire % surface de fondation/surface btiment
R+3
R+4
R+5
R+6
143.8
46%
71.9
23%
47.9
15%
179.8
57%
89.9
29%
59.9
19%
215.8
68%
107.9
34%
71.9
23%
251.7
80%
125.9
40%
83.9
27%
Trame = 4m,
R+3
R+4
R+5
R+6
138.9
43%
69.4
22%
46.3
14%
173.6
54%
86.8
27%
57.9
18%
208.3
65%
104.2
33%
69.4
22%
243.0
76%
121.5
38%
64
EXIGENCE ingnierie

3
81.0
25%
Trame = 5m,
R+3
R+4
R+5
R+6
126.8
42%
63.4
21%
42.3
14%
158.5
53%
79.3
26%
52.8
18%
190.2
63%
95.1
32%
63.4
21%
221.9
74%
111.0
37%
74.0
25%
2.4. Calcul des quantits de matriaux :

a. Semelle isole :
La ralisation des semelles isoles est accompagne par la ralisation dun dallage au
niveau de la base de btiment. Ce dallage, en bton arm, est dune paisseur de 14cm.
i. Bton :
On calcule dans cette variante le volume du bton :
des semelles,
des pr-poteaux,
et du dallage.
Le volume de bton des semelles isoles est calcul en fonction de nombre de

semelles, de nombre de niveau et de la portance du sol.
Les semelles sont liaisonnes par des longrines dans tous les sens comme prescris dans
le rglement parasismique.
65
EXIGENCE ingnierie

Les
points dappuis de chacun des blocs composant louvrage doivent tre solidariss par un rseau
bidimensionnel de longrines ou tout autre systme quivalent tendant sopposer leur dplacement
relatif dans le plan horizontal. Cette solidarisation nest pas exige si les semelles sont
convenablement ancres dans un sol rocheux non fractur et non dlit RPS 2000.
On calcule alors, le volume du bton dans les longrines quon ajoute au volume du
bton dans les semelles.
Trame=3
(bars) Hauteur
(m)
R+3
R+4
R+5
R+6
Volume Bton (m3)

Dallage Pr-poteau
Semelle
Bton Total
(m3)
1.0
0,44
44,1
4,5
63,0
117,4
2.0
0,31
44,1
4,5
22,0
76,8
3.0
0,25
44,1
4,5
11,9
66,8
1.0
0,49
44,1
4,5
88,3
142,5
2.0
0,34
44,1
4,5
30,9
85,6
3.0
0,28
44,1
4,5
16,7
71,6
1.0
0,54
44,1
4,5
116,4
170,4
2.0
0,38
44,1
4,5
40,7
95,3
3.0
0,31
44,1
4,5
22,0
76,8
1.0
0,58
44,1
4,5
146,9
200,8
2.0
0,41
44,1
4,5
51,5
105,9
3.0
0,33
44,1
4,5
27,8
82,5
66
EXIGENCE ingnierie
Trame=4m
(bars) Hauteur
(m)
R+3
R+4
R+5
R+6
Volume Bton (m3)

Dallage Pr-poteau
Semelle
Bton Total
(m3)
1.0
0,44
44,80
2,81
60,83
113,5
2.0
0,31
44,80
2,81
21,25
74,2
3.0
0,25
44,80
2,81
11,46
64,6
1.0
0,49
44,80
2,81
85,28
137,9
2.0
0,34
44,80
2,81
29,83
82,7
3.0
0,28
44,80
2,81
16,11
69,1
1.0
0,54
44,80
2,81
112,35
164,9
2.0
0,38
44,80
2,81
39,34
92,2
3.0
0,31
44,80
2,81
21,25
74,2
1.0
0,58
44,80
2,81
141,82
194,2
2.0
0,41
44,80
2,81
49,69
102,5
3.0
0,33
44,80
2,81
26,86
79,8
Trame=5m
(bars) Hauteur
(m)
R+3
R+4
R+5
R+6
Volume Bton (m3)

Dallage Pr-poteau
Semelle
Bton Total
(m3)
1.0
0,44
42,0
1,9
55,6
103,83
2.0
0,31
42,0
1,9
19,4
67,9
3.0
0,25
42,0
1,9
10,5
59,0
1.0
0,49
42,0
1,9
77,9
126,1
2.0
0,34
42,0
1,9
27,2
75,6
3.0
0,28
42,0
1,9
14,7
63,2
1.0
0,54
42,0
1,9
102,6
150,7
2.0
0,38
42,0
1,9
35,9
84,3
3.0
0,31
42,0
1,9
19,4
67,9
1.0
0,58
42,0
1,9
129,5
177,6
2.0
0,41
42,0
1,9
45,4
93,7
3.0
0,33
42,0
1,9
24,5
72,9
67
EXIGENCE ingnierie
ii. Acier
Pour ce qui est de lacier, on le calcule en utilisant des ratios dacier par m3.
Ratio (Kg/m3)
mini moyen maxi
semelle isoles
30
40
50
longrines
40
60
80
radier
45
60
80
poteaux
50
80
150
dallage
15
20
25
Tableau 9: Ratios d'Acier dans quelques lment de structure.
On obtient les valeurs suivantes :
Trame 3
Acier (Kg)
(bars)
R+3
R+4
R+5
R+6
total acier
Pr-poteau
Dallage
Semelle
Longrine
(Kg)
360,0
882,0
2520,5
345,5
4108,0
360,0
882,0
880,6
370,8
2493,4
360,0
882,0
474,9
382,1
2099,0
360,0
882,0
3533,1
335,3
5110,4
360,0
882,0
1236,0
363,6
2841,6
360,0
882,0
667,3
376,2
2285,4
360,0
882,0
4654,7
326,1
6222,7
360,0
882,0
1629,9
357,1
3229,0
360,0
882,0
880,6
370,8
2493,4
360,0
882,0
5875,7
317,6
7435,2
360,0
882,0
2058,9
351,1
3652,0
360,0
882,0
1113,0
365,9
2721,0
68
EXIGENCE ingnierie
Trame4
Acier (Kg)
(bars)
R+3
R+4
R+5
R+6
total acier
Pr-poteau
Dallage
Semelle
Longrine
(Kg)
225,0
896,0
2433,4
305,9
2739,3
225,0
896,0
850,2
321,8
1171,9
225,0
896,0
458,5
328,8
787,3
225,0
896,0
3411,0
299,6
3710,6
225,0
896,0
1193,3
317,3
1510,5
225,0
896,0
644,2
325,1
969,3
225,0
896,0
4493,8
293,8
4787,6
225,0
896,0
1573,6
313,2
1886,7
225,0
896,0
850,2
321,8
1171,9
225,0
896,0
5672,6
288,5
5961,1
225,0
896,0
1987,8
309,4
2297,2
225,0
896,0
1074,6
318,7
1393,3
Trame5 :
Acier (Kg)
(bars)
R+3
R+4
R+5
R+6
total acier
Pr-poteau
Dallage
Semelle
Longrine
(Kg)
150,0
840,0
2222,2
264,0
2486,2
150,0
840,0
776,4
274,5
1050,9
150,0
840,0
418,7
279,2
697,9
150,0
840,0
3115,0
259,7
3374,7
150,0
840,0
1089,7
271,5
1361,2
150,0
840,0
588,3
276,7
865,1
150,0
840,0
4103,9
255,9
4359,7
150,0
840,0
1437,0
268,8
1705,8
150,0
840,0
776,4
274,5
1050,9
150,0
840,0
5180,4
252,3
5432,7
150,0
840,0
1815,3
266,3
2081,6
150,0
840,0
981,3
272,5
1253,8
69
EXIGENCE ingnierie
b. Radier
Un radier est une dalle plane, ventuellement nervure, constituant l'ensemble des
fondations d'un btiment. Il s'tend sur toute la surface de l'ouvrage.
Critres de choix :
Le radier est justifi si la surface des semelles isoles ou continues est trs importante
(suprieure ou gale 50 % de l'emprise du btiment)
Ce qui est le cas lorsque :
le sol a une faible capacit portante mais il est relativement homogne.
les charges du btiment sont leves (immeuble de grande hauteur).
la profondeur atteindre pour fonder sur un sol rsistant est importante.
Eventuellement, dans le cas de sous-sols utilisables (parking, garages, caves ...) ou en vue
d'obtenir un sous-sol tanche (cuvelage).
En se basant sur ces conditions nous allons faire la comparaison juste pour les cas o
le pourcentage de surface de fondation est suprieur 50%.
Dtermination de lpaisseur du radier :
a) Condition de rsistance au cisaillement :
Lpaisseur du radier sera dtermine en fonction de la contrainte de cisaillement du radier.
O :
Vu : valeur de calcul de leffort tranchant vis a vis lELU.
b : dsigne la largeur (=1m).
: 1.15
d : 0.9 h.
: La plus grande porte de la dalle.

b) Vrification au poinonnement :
70
EXIGENCE ingnierie
Sous laction des forces localises, il y a lieu de vrifier la rsistance du radier au

poinonnement par leffort tranchant.
Cette vrification seffectue comme suit :
: La charge de calcul vis vis de ltat limite ultime du poteau le plus sollicit.
.
c) Condition forfaitaire :
Lpaisseur du radier gnral doit satisfaire
Ainsi on obtient les paisseurs suivantes :
Trame=3m,
Condition de cisaillement
surface
(bars) fondation surface
Condition de poinonnement
Nu
Vu
h calcul
Nu
Uc
h calcul
(t)
(t/m)
(m)
(t)
(m)
(m)
retenue
R+4
179.8
57%
1798.1
8.6
0.073
59.28
2.2
0.28
0.30
R+5
215.8
68%
2157.7
10.3
0.088
71.14
2.2
0.33
0.35
R+6
251.7
80%
2517.3
12.0
0.102
82.99
2.2
0.39
0.40
Trame= 4m,
surface
(bars)
fondation surface
Nu
Vu
h calcul
Nu
Uc
h calcul
(t)
(t/m)
(m)
(t)
(m)
(m)
retenue
R+4
158.5
50%
1585.3
13.2
0.11
100.56
2.6
0.40
0.40
R+5
190.2
60%
2157.7
18.0
0.15
120.67
2.6
0.47
0.50
R+6
221.9
70%
2517.3
21.0
0.18
140.78
2.6
0.55
0.55
71
EXIGENCE ingnierie
Trame=5m,
surface
(bars)
fondation surface
Nu
Vu
h calcul
Nu
Uc
h calcul
(t)
(t/m)
(m)
(t)
(m)
(m)
retenue
R+4
158.5
53%
1585.2 13.21
0.11
153.26
0.52
0.55
R+5
190.2
63%
2157.7 17.98
0.15
183.92
0.63
0.65
R+6
221.9
74%
2517.3 20.98
0.18
214.57
0.73
0.75
2.5. Comparaison :
Pour que cette comparaison ait un sens, une estimation de prix est ncessaire.
1. Trame=3m :
Radier :
h
Volume
poids
prix bton
prix acier
Total prix
prix/m
retenue
bton (m3)
acier (T)
R+4
0,30
94,5
5,7
113 400 DH
79 380 DH
192 780 DH
612 DH
R+5
0,35
110,25
6,6
132 300 DH
92 610 DH
224 910 DH
714 DH
R+6
0,40
126
7,6
151 200 DH
105 840 DH
257 040 DH
816 DH
Semelle isoles :
(bars)
prix bton
prix acier
Total prix
R+4
171 019.0 DH
71 546 DH
242 564 DH
R+5
204 482 DH
87 118 DH
291 600 DH
R+6
240 941 DH
104 093 DH 345 034 DH
2. Trame=4m :
Radier :
Volume
3
poids
prix bton
prix acier
Total prix
prix/m
retenue
bton (m )
acier (T)
R+4
0,40
128
7,7
153 600 DH
107 520 DH
261 120 DH
829 DH
R+5
0,50
160
9,6
192 000 DH
134 400 DH
326 400 DH
1 036 DH
R+6
0,55
176
10,6
211 200 DH
147 840 DH
359 040 DH
1 140 DH
72
EXIGENCE ingnierie
Semelle isoles :
(bars)
prix bton
prix acier
Total prix
R+4
165 457 DH 51 948 DH 217 405 DH
R+5
197 826 DH 67 027 DH 264 853 DH
R+6
233 084 DH 83 456 DH 316 539 DH
3. Trame =5m :
Radier :
Volume
poids acier
prix bton
prix acier
Total prix
prix/m
retenue
bton (m )
(T)
R+4
0,55
165,0
9,9
198 000 DH
138 600 DH
336 600 DH
1 069 DH
R+5
0,65
195,0
11,7
234 000 DH
163 800 DH
397 800 DH
1 263 DH
R+6
0,75
225,0
13,5
270 000 DH
189 000 DH
459 000 DH
1 457 DH
Semelle isoles :
(bars)
prix bton
prix acier
Total prix
R+4
151 294 DH 47 246 DH 198 540 DH
R+5
180 883 DH 61 036 DH 241 919 DH
R+6
213 107 DH 76 057 DH 289 165 DH
2.6. Remarque : notion de lpaisseur quivalente.

Dans cette comparaison on aurait pu introduire la notion de lpaisseur quivalente. La dite
paisseur est en fonction du volume de bton et de la surface du btiment. Cette grandeur va
permettre de prendre une premire dcision concernant le choix entre le radier et les semelles
isoles.
On donne lexemple de la trame de 3m ;
Epaisseur du radier (m) Epaisseur Equivalente (m)
R+4
0,30
0,45
R+5
0,35
0,54
R+6
0,40
0,64
73
EXIGENCE ingnierie
Ainsi peut-on avancer que le radier est moins cher que les semelles isoles.
Le calcul dtaill des quantits de bton et dacier affirme cette hypothse.
3. Conclusions :
Les calculs montrent que le choix des fondations dpend de plusieurs facteurs : la
portance du sol, le nombre de niveau (charge apporte par le btiment), lespacement entre
lments porteurs de la structure (trame)etc.
Ce choix, pour les portances de sol suprieures 1bar, est reprsent par les semelles
isoles.
Pour les capacits portantes infrieures ou gales 1bar, le choix dpend de la trame. Pour
les trames de 3m et 4m, le radier constitue la meilleure variante. Pour la trame de 5m le choix
des semelles isoles semble tre le meilleur.
Cette tude montre aussi, travers la notion de lpaisseur quivalente, que le radier ne
prsente pas une solution intressante pour les pourcentages de surface de semelles infrieurs
50%.
La comparaison prsente prcdemment prend en compte seulement le calcul de
matriaux sans introduire les mthodes et les procds de construction. Un critre ne pas
ngliger pour pouvoir dcider sur le bon choix de systme de fondation.
74
EXIGENCE ingnierie
Deuxime partie
75
EXIGENCE ingnierie
Etude statique
1. Objectif
Cette partie concerne ltude dun btiment R+4 (voir plan archi en annexe), qui fait
partie dun projet de logements sociaux dans la ville de Mekns. Dans un premiers temps on
tudiera la variante contreventement par voiles quon va comparer la variante
contreventement par poteaux dans les zones o cette dernire est faisable du point de vue
structurel et architectural.
Dans un deuxime de temps, on verra lincidence de type de plancher sur le cot du
btiment.
2. Variante Voile
Plan de coffrage :
Figure 19 : Plan de coffrage du bloc J
76
EXIGENCE ingnierie
2.1. Dimensionnement
2.1.1. Pr-dimensionnement des poutres :
h : la hauteur de la poutre
L : la porte entre nus dappuis de la poutre
Dans notre cas, on a fix les hauteurs des poutres la valeur de L/12 arrondie 5 cm
prs. Dautre part on a fix les largeurs des poutres b 25 cm.
Pr-dimensionnement des dalles :
Lpaisseur du plancher est dtermine partir de la condition de flche :
e : lpaisseur totale du plancher
L : la porte maximale entre nus dappuis
2.1.2. Pr-dimensionnement des poteaux :

Daprs la descente des charges, les dimensions des poteaux sont choisies partir de la
relation :
2.1.3. Pr-dimensionnement des voiles :

Selon larticle 7.3.1.4.1 du RPS 2000 : Lpaisseur minimale du voile est fonction de
la hauteur nette
de ltage :
Pour le niveau infrieur

Pour les autres niveaux
77
EXIGENCE ingnierie
2.1.4. Charges :
Dfinition de charges par planchers
On choisit pour ce type de logement un plancher corps creux en bton.
On obtient donc les charges suivantes aprs le pr-dimensionnement de la dalle qui donne une
paisseur de : 12+4.
Terrasse
Elment
charge (Kg/m)
Dalle 12+4
230
Forme de la pente
240
Complexe d'tanchit
10
Protection
120
G
600
Etage Courant
Elment
charge (Kg/m)
Dalle 12+4
230
Revtement
160
Cloison de distribution
75
Enduit
40
G
505
Pour ce qui est de la charge dexploitation on a :
Au niveau des appartements
Au niveau des couloirs
On rcapitule dans le tableau suivant :

Charge permanente G (Kg/m) Charge d'exploitation Q (Kg/m)
Ph 4
600
Q=150 (terrasse accessible)
Ph 3
505
Qcouloir=250 , Qchambres=150
78
EXIGENCE ingnierie

Ph 2
505
Ph 1
505
Ph RdC
505
Les murs de faade et les murs de sparation entre les logements seront pris en
considration en tant que charges linaires appliques par des cloisons de 20 cm dpaisseur.
Les murs dacrotre, en bton arm, sont pris avec une hauteur de 1,2 m et une paisseur de
10 cm.
Elment
charge kg/ml
Mur de faade ou de sparation
800
Mur dacrotre
275
2.2. Exemple de calcul :

2.2.1. Poteau PB13
Prenons lexemple du poteau le plus charg de structure Poteau PB13 :
Surface de chargement :
La surface dinfluence est de :
SP4 =9.13m
Charge apporte par la terrasse :
Charge apporte par les tages du 3me au RDC Haut :
2.2.1. Dmarche de calcul :

Pour chaque niveau on a calcul leffort normal ultime Nu laide de la combinaison des
charges :
79
EXIGENCE ingnierie
En se basant sur le rsultat de cette relation, on a pr-dimensionn les sections des

poteaux avec de la relation :
o a et b les deux dimensions planes du
poteau.
Les sections des poteaux tant dtermines, on a calcul les poids propres de ces
derniers.
Ensuite on a calcul les totaux des charges permanentes (y compris les poids propres
des poteaux) et des charges dexploitation.
Enfin tout ce travail est fait en vue de calculer leffort normal au pied du poteau
infrieur du rez-de-chausse afin de pouvoir dimensionner la semelle isole.
PB13
Ph 4
Ph 3
Ph 2
Ph 1
Ph RdC
Total
Charge permanente G
(t)
Partielle Cumule
6.220
6.220
5.350
11.570
5.350
16.920
5.350
22.270
5.350
27.620
G
27.620
Charge d'exploitation Q
(t)
Partielle
Cumule
1.370
1.370
1.385
2.755
1.385
4.140
1.385
5.525
1.385
6.910
Q
6.910
Nu
Ns
(MN)
10.452
19.752
29.052
38.352
47.652
47.652
(MN)
7.590
14.325
21.060
27.795
34.530
34.530
2.2.2. Dimensionnement du poteau PB13 :

Au niveau du rez-de-chausse leffort normal est de
dimensionnement donne une section carre de bton de ct :
On prend alors le minimum sismique
On calcule le poids propre du poteau :
On vrifie alors la section du poteau. Alors :
. Le pr-
Longueur de flambement :
Sous lhypothse dun poteau encastr dans la semelle, la longueur du flambement est
donne par :
80
EXIGENCE ingnierie

Avec : h hauteur du poteau, dans notre cas
donc
Elancement du poteau :
Llancement dun poteau rectangulaire de petit ct
est donn par la formule suivante :
Dans notre cas :
Coefficient :
si
( )
si
On a:
( )
Section dacier :
La section dacier ncessaire pour reprendre une partie de leffort de compression Nu

est donne par : As= max (Amin, (
As= -6.81 cm
Amin tant la section minimale exige par le rglement, celle-ci est donne par :
Amin= max (0,2%B , 4cm/ml de primtre)
Amin= 4 cm ; Amax=0,05*25=31.25 cm.
On prend alors As=4cm i.e
81
EXIGENCE ingnierie
2.2.2. Semelle sous poteau PB13 :

Leffort apport par le poteau est de
Un pr-dimensionnement de la semelle donne :
A =
donc on peut prendre A=1,65m.
N.B : On calcule le poids propre de la semelle et on revrifie la contrainte du sol.
Ferraillage de la semelle :
Poids propre de la semelle :

Poids des terres :
Poids total :
La section du ferraillage est donne par :
A lELU la contrainte admissible de lacier est :

A lELS, la fissuration tant prjudiciable, la contrainte de lacier gale : s=202 MPa.
Ainsi :
et
AELS=9.75 cm
Do la semelle dimensionne en ELS avec 5HA16 soit une section totale de 10.05 cm dans
les deux sens.
82
EXIGENCE ingnierie
Calcul sismique type

1. Vrifications de la rgularit :
Lapplication de la mthode statique quivalente ncessite que le btiment satisfasse un
certain nombre de conditions cites dans le RPS (article 6.2.1.2).
La hauteur de notre btiment ne dpasse pas les 60m
La priode fondamentale T dans les deux sens est bien infrieure 2 secondes.
1.1.
Rgularit en plan :
Forme en plan :
Le btiment est symtrique et la rpartition de la masse et de la rigidit est symtrique

aux axes principales de btiment (voir plan).
Parties saillantes et rentrantes.
On a deux partie saillantes dans le sens X mais on a leur dimensions est infrieur
0.25 fois la dimension suivant X :
Distance entre centre de masse et centre de rigidit.
Cette distance doit satisfaire ces eux conditions :

Condition N1 :
Condition N1
Avec :
Et
Puisquon a :
, cette condition est vrifie.
Elancement du btiment :
L=22m B=12m Donc L/B=1.83<3,5

Do les critres de rgularit en plan sont bien vrifis.
83
EXIGENCE ingnierie
1.2.
Rgularit en lvation :
Variation de la rigidit et de la masse entre deux tages successifs :
Les tages tant identiques donc le problme de variation ne se pose pas.
2. Hypothses de calcul :
Zone
Classe
site
Paramtre
Valeur
Zone
Classe
Site
II
0,01
2.1.
Priode
Amplification
Facteur de
dynamique
comportement
T=0,09*H/racine(L)
Tx
Ty
Dx
Dy
Contreventement
par voile
0.288
0.390
2,5
2,5
1,4
Poids du btiment
Le btiment est R+4 usage dhabitation et de commerce fait de dalles hourdis 12+4.
Charges permanentes tage courant :
Valeur (Kg/m2)
Charge
Poids de la dalle
235
Revtement
200
Cloison de distribution
75
Total
505
Charges permanentes terrasse :

Charge
Valeur (Kg/m)
Poids de la dalle
230
Forme de pente & enduit
250
Complexe tanchit
10
Protection
110
Total
600
84
EXIGENCE ingnierie
Charges dexploitation :
Q=150 Kg /m2 dans lensemble du btiment.
Q=250 Kg /m2 dans les couloirs et sur les escaliers.
Ainsi le poids du btiment est estim :
W=1271t
Evaluation de leffort sismique :
3. Rpartition de leffort sismique :

3.1.
Rpartition sur les lments de contreventement :
Centre de masse du btiment :

X0=11m
Y0=4.71m
Excentricit:
Lexcentricit est dfinie comme tant la distance entre le centre de torsion et celui de
masse.
Suivant laxe Y:
Etant donn que le btiment prsente une symtrie suivant ce sens le sens de torsion et
de masse sont sur le mme axe. Donc lexcentricit d=0.
Suivant laxe X:
Suivant cet axe, lexcentricit est donne par la diffrence des coordonnes de centre
de masse et de centre de torsion
On obtient : d=1,39m.
85
EXIGENCE ingnierie
Excentricit additionnelle (effet de torsion) :
Vu le fait que les masses ne sont pas uniformment rparties sur la superficie de
chaque tage, et que les valeurs et positions des charges dexploitations ne sont maitrisables,
le rglement prvoit une excentricit additionnelle pour tenir en compte de cet effet. Celle-ci
est donne par :
1=0,05*L+0,5d
2=0,05*L
Sisme suivant laxe X
22
1.1
1.1
Sisme suivant laxe Y
12
1,39
1.29
0.60
Donnes des voiles :

V1
V2
V3
V4
V5
b (cm)
16
16
16
16
16
L (m)
3.5
3.5
4.35
4.95
4.95
voile //
Inertie
0.571 0.571 1.097 1.617 1.617
Rpartition sur les lments de contreventement :
Pour rpartir la force sismique sur chaque lment i de ltage j on utilise la formule
suivante :
(
Fi
V1
V2
V3
V4
V5
11.35
11.35
5.75
18.23
18.23
86
EXIGENCE ingnierie
3.2.
Rpartition verticale:
Leffort appliqu sur chaque tage est donn par :
Fi
RDC
Etage n1
Etage n2
Etage n3
Etage n4
V1
V2
V3
V4
V5
0.757
0.757
0.383
1.215
1.215
1.513
1.513
0.767
2.430
2.430
2.270
2.270
1.150
3.645
3.645
3.026
3.026
1.533
4.860
4.860
3.783
3.783
1.917
6.075
6.075
4. Dimensionnement des voiles :

Les mthodes de calcul dcrites ci-dessous sont valables pour les murs en bton arm qui
rpondent aux conditions suivantes :
Longueur du voile est suprieure 5 fois son paisseur,
Fc28 40 MPa,
Elancement
4.1.
Dimensionnement en statique :
A ltat limite ultime les voiles sont dimensionns en compression simple. A limage du
calcul des poteaux on suit lalgorithme suivant :
Longueur de flambement dun voile en bton arm :
Si on pose k comme tant le coefficient de flambement telle que : Lf=k*L

Lf : longueur du flambement et
L : longueur libre du voile
Liaison du voile
Mur encastr
Valeur de k
Plancher de part et dautre
0,8
Plancher dun seul cot
0,85
Mur articul
87
EXIGENCE ingnierie
Tableau 10: Valeur du facteur de flambement pour un voile en bton arm
Elancement :
Pour un voile rectangulaire en bton arm(le plus utilis) dpaisseur
donn par :
Calcul du coefficient :
( )
si
=0,6*( )
llancement est
si
Section dacier :
La section des armatures verticales mettre en place pour reprendre les charge
verticales (permanentes et dexploitation) dans une bande de longueur d du voile est donne
par :
As=(Nu/ Br*fc28)* s /fe
Br=d*(a-0,02)
Nu est leffort normal appliqu sur la bande considre.
Vrification du flambement :
Un voile soumis uniquement un effort de compression est stable vis--vis du flambement

si :
Nu
Pn
Avec Pn est leffort normal nominal du voile donn par :

Pn= 0,55*fbc*Ab*(1-(
fbc contrainte admissible du bton
Ab section brute du voile
k coefficient du flambement
h hauteur de ltage
a paisseur du voile.
88
EXIGENCE ingnierie
89
EXIGENCE ingnierie
Vrification de leffort tranchant :
Selon lEurocode 8, la stabilit leffort tranchant dun voile est assure si :
0,2*fc28= 5MPa
d : hauteur utile du voile en gnrale elle prise gale 0,9*h

V : effort tranchant la base du voile.
Ferraillage minimal
Le ferraillage minimal donn par le RPS 2000 qui est gal :

v=h=0,2%
Le calcul lELU montre que le voile sera dimensionn par le ferraillage minimal donn par
le RPS 2000.
Espacement des barres :
Larticle 7.3.1.4.3 du RPS 2000 dfinie lespacement des barres verticales et

horizontales par :
s = min (30cm, 1.5e) en zone courante,
s = min (20cm, 1.5e) en zone critique.
Avec e est lpaisseur du mur.
Alors on a les valeurs suivantes de ferraillage :

b (cm) L (m) As.min (RPS) As/face As/ml e (cm)
Barres
V1
16
3.5
11.20
5.60
1.60
18
Maillage de barres HA6 ; e=18cm
V2
16
3.5
11.20
5.60
1.60
18
V3
16
4.35
13.92
6.96
1.60
17
V4
16
4.95
15.84
7.92
1.60
17
V5
16
4.95
15.84
7.92
1.60
17
Tableau 11: Ferraillage de la partie courante du voile
90
EXIGENCE ingnierie
4.2.
Pour
Dimensionnement ltat accidentel :

un souci de simplification, on nglige les charges verticales qui ont un rle
stabilisateur (on va dans le sens de scurit) et on considre que chaque voile se comporte de
la mme manire quune poutre console soumise une flexion pure. Ainsi, la section dacier
ncessaire pour reprendre leffort sismique est donne par la formule suivante :
As=M/(z*fs)
M moment rsultant en bas du voile.
z : le bras de levier (distance entre laxe neutre et le centre des barres tendues)
(
z=0,8*d*(1-0,4* ) ;
fs : contrainte admissible de lacier fs=fe/s=500 /1=500 MPa.
Remarques importantes:
Comme le sisme peut venir dans un sens comme dans le sens inverse il suffit de faire
les calculs du ferraillage dun ct (le plus dfavorable) et mettre les mmes barres pour le
ct inverse par symtrie de leffet sismique.
b (cm) L (m) MEtage4
As
MEtage3
As
MEtage2
As
MRDC
As
As
minimal
V1
16
3.5
11.35
0.66
31.78
1.84
59.01
3.44
124.84
7.37
11.20
V2
16
3.5
11.35
0.66
31.78
1.84
59.01
3.44
124.84
7.37
11.20
V3
16
4.35
5.75
0.27
16.10
0.75
29.90
1.39
63.26
2.95
13.92
V4
16
4.95
18.23
0.74
51.03
2.08
94.78
3.89
200.49
8.30
15.84
V5
16
4.95
18.23
0.74
51.03
2.08
94.78
3.89
200.49
8.30
15.84
Tableau 12: Ferraillage des voiles
On remarque que toutes les valeurs de ferraillage calcules sont infrieures la section
minimale dacier prescrite par le rglement RPS 2000, qui est de 0.2%. Ce qui donne un
ferraillage identique pour tous les tages. Le ferraillage adopt donc est :
91
EXIGENCE ingnierie

V1
6 HA 14
2 HA 12
V2
6 HA 14
2 HA 12
V3
6 HA 16
2 HA 12
V4
6 HA 16
2 HA 14
V5
6 HA 16
2 HA 14
Tableau 13: Ferraillage des raidisseurs.
Dimensionnement du chanage horizontal (liaison avec la dalle):
Afin dassurer la liaison entre le voile et la dalle on met en place un chanage horizontal.
Le RPS prvoit une section minimale de 3 cm soit 4HA10.
5. Dimensionnement des fondations sous les voiles :

Les fondations sont des lments trs importants dans le calcul de sismique : ce sont les
lments dancrage de la structure dans le sol. Lexprience a montr que des btiments dont
les semelles sont tudies de faon sommaire ont un comportement beaucoup plus
dfavorable que ceux correctement tudies.
On note:
M : moment de flexion total
N : effort normal appliqu au pied du voile du rez-de-chausse N=G+0,2Q
e : excentricit avec e=
S : section de contact de la semelle avec le sol
max : contrainte maximale exerce sur le sol.
min : contrainte minimale exerce sur le sol.
T : effort tranchant la base du voile du rez-de-chausse
L : longueur de la semelle
b : largeur de la semelle
92
EXIGENCE ingnierie
5.1.
Stabilit de la semelle sous un voile :
Les ractions du sol sous une semelle filantes sont dtermines comme suit :
Si eL/6 la section de la semelle est entirement comprime (diagramme de contrainte

trapzodale, voir figue ci-aprs)
Figure 20 : Diagramme de contraintes (Semelle entirement comprime)
Si eL/6 une partie de la semelle est souleve. on impose que pas plus de 70% de
semelle soit souleve.
Figure 21 : Diagramme de contraintes (Semelle partiellement comprime)
La longueur de la partie comprime est donne par :
93
EXIGENCE ingnierie
La contrainte maximale de compression est donne par :
Remarque :
Dans les deux cas on doit avoir :
5.2.
Ferraillage de la semelle:
Armatures longitudinales :
Etant donn que le sisme na pas de sens prfrentiel, le diagramme de contrainte vu

prcdemment peut tre invers en considrant un effort sismique provenant du sens
contraire. Donc, pour bien dimensionner les semelles, on peut supposer un diagramme
rectangulaire de valeur:
d : la valeur du dbordement longitudinal de la semelle par rapport au voile.
h : la hauteur de la semelle avec :
On assimile cette partie de la semelle une poutre console :
Le moment maximale est donne par :
Et la section dacier mettre en place est donne par :
Armatures transversales :
La section darmature dans le sens perpendiculaire au voile est dtermine ltat

limite ultime par la formule suivante (mthode des bielles) :
As =
94
EXIGENCE ingnierie
Telle que :
N : effort normal ultime Nu=1,35G+1,5Q ; ou N=Ns effort normal lELS.
b : largeur de la semelle
a : paisseur du voile
d : hauteur utile de la semelle d=0,9*h
fs : contrainte admissible de lacier. fs=500 MPa lELU et fs=202 mMPa lELS.
//A
SF1
SF2
SF3
SF4
SF5
B
0.8
0.8
0.6
1
1
A
h
Barre
e (cm)
6.5
0.7
HA 20
24
6.5
0.7
HA 20
24
6.35
0.7
HA 16
26
7.35
0.7
HA 16
23
7.35
0.7
HA 16
23
Tableau 14: Ferraillage de la semelle sous le voile.
95
//B
Barre
HA 8
HA 8
HA 8
HA 8
HA 8
e (cm)
32
32
32
32
32
EXIGENCE ingnierie
Comparaison des variantes

1. Objectif
Aprs avoir dtaill la mthode de calcul des sollicitations et des ferraillages des
lments de la structure dans la zone site vient la seconde tape qui concerne
lexploitation de ces rsultats. En effet, cette partie vise comparer conomiquement - les
diffrentes variantes de contreventement et de planchers dans les zones sismiques o ces
variantes sont acceptables. Cette comparaison concernera dans un premier temps le systme
de contreventement choisi. Dans un deuxime temps on abordera la comparaison entre
systme de planchers.
2. Comparaison de systme de contreventement

2.1. Contreventement par voiles
2.1.1. Mtr des lments types
On se limitera aux dtails des quantits daciers. Les quantits de bton seront ajoutes
au mtr final du btiment.
Poteau RDC : 25x25
Dispositions sismiques :
La longueur de la zone critique est donne par :
Lespacement en zone critique:

Pour un poteau de
cm pour un poteau de
En zone courante:
Nombre
Masse (kg)
Barres principales 4HA 12 de 3.2m
11.36
Cadres
36HA 6 de 0,8m
6.56
attentes
4HA 12 de 0,6m
1.78
Total
19.70
Tableau 15 : Quantitatif acier d'un poteau type
96
EXIGENCE ingnierie
Poutre Etage courant (25x40)
Le RPS dfinit la zone critique dune poutre la zone de longueur

hauteur utile du de la poutre) partir du nu des appuis :
(d tant la
De part et dautre de la poutre.

Pour les structure de ductilit ND1 et ND2 (notre cas) lespacement maximal des
barres de cisaillement ne doit pas excder :
et
tant respectivement le diamtre des barres transversales et longitudinales.

Nombre
Barres principales 3HA 12 de 3.2m
Chapeaux
2HA 10 de 1.05m
Cadres
25HA 6 de 1m
Total
Masse (kg)
8.52
1.70
5.63
15.86
Tableau 16 : Quantitatif acier d'une poutre type
2.1.2. Cot des diffrents lments de la structure

Zone 1
Zone 2
Site 1
Site 2
Site 3
Site 1
Site 2
Poteaux
80 277 DH 80 277 DH 80 277 DH 80 277 DH 80 277 DH
Poutres
140 622 DH 140 622 DH 140 622 DH 158 762 DH 170 293 DH
Longrines
33 364 DH 33 364 DH 33 364 DH 33 364 DH 33 364 DH
Voiles
94 873 DH 94 873 DH 94 873 DH 105 309 DH 117 073 DH
semelles filantes 16 303 DH 16 303 DH 16 303 DH 18 422 DH 19 939 DH
semelles isoles 55 259 DH 55 259 DH 55 259 DH 55 259 DH 55 259 DH
Total
420 699 DH 420 699 DH 420 699 DH 451 395 DH 476 206 DH
Tableau 17 : Cot des lments de la structure (variante voiles)
Remarque : on se limitera juste aux zones et sites mentionnes ci-dessus. En effet le

contreventement par portique nest plus possible au-del de ces zones et sites : il est difficile
daugmenter les sections des lments porteurs tout en respectant les contraintes
architecturales.
97
EXIGENCE ingnierie
2.2. Contreventement par portiques

Zone 1
Zone 2
Site 1
Site 2
Site 3
Site 1
Site 2
Poteaux
110 381 DH
110 381 DH
110 381 DH
187 648 DH
204 205 DH
Poutres
156 529 DH
156 529 DH
156 529 DH
226 968 DH
262 969 DH
Longrines
37 696 DH
37 696 DH
37 696 DH
37 696 DH
37 696 DH
semelles isoles
77 286 DH
77 286 DH
77 286 DH
123 657 DH
132 932 DH
Total
381 893 DH
381 893 DH
381 893 DH
575 969 DH
637 802 DH
Tableau 18 : Cot des lments de la structure (variante portiques)
Pour tre plus prcis dans les calculs et faire une comparaison exacte entre les deux
variantes, on doit ajouter au cot de la variante portique le cot de la maonnerie mettre en
place pour substituer les voiles, soit une surface totale de 318.44 m de mur de 10 cm avec un
cot total de 26 112 DH.
Total
Site 1
408 005 DH
Zone 1
Site 2
408 005 DH
Site 3
408 005 DH
Zone 2
Site 1
Site 2
602 081 DH
663 915 DH
2.3. Comparaison de deux systmes de contreventement

On conclut que la variante contrevente par portique est plus conomique dans la
zone pour tous les sites, du fait que certains lments sont ferraills par les sections
minimales, et que les efforts sismiques sont faibles. En outre, mme si on fait varier le site on
obtient le mme ferraillage du fait que la plupart des efforts donnent des sections infrieures
aux sections minimales.
Pourtant, que ds quon passe en zone , le systme de contreventement par portique nest
plus conomique et reprsente un surplus de 33.38% en site 1 (39.24% en site 2) par rapport
au systme de contreventement par voile.
En tenant compte du cot du plancher, on constate que la variante portique rduit le cot du
lot gros uvres du bloc tudi de 1.91%.
3. Comparaison de systme de planchers

En utilisant les prix dtermins auparavant des planchers tudis, on obtient le cot
total de la surface couverte de planchers du bloc J :
98
EXIGENCE ingnierie

Type de plancher
Plancher entrevous en bton
Plancher entrevous en polystyrne
Dalle pleine
Prix/m Surface de plancher

216.90
273.50
181.66
1190
1190
1190
Prix total
258 111 DH
325 465 DH
216 175 DH
3.1. Plancher entrevous en bton

Lestimation de prix pour les lments de structure de cette variante a t dj prsent, on
se restreindra fournir les prix totaux
3.1.1. Variante I: (Contreventement par Voile).
Zone 1
Site 1
Site 2
Site 3
Total 678 809 DH 678 809 DH 678 809 DH
Zone 2
Site 1
Site 2
Site 3
Total 709 505 DH 734 316 DH 757 613 DH
Zone 3
Site 1
Site 2
Site 3
Total 769 840 DH 778 911DH 790 619 DH
3.1.2. Variante II: (Contreventement par portique).
Total
Site 1
666 116 DH
Zone 1
Site 2
666 116 DH
Zone 2
Site 3
666 116 DH
99
Site 1
860 192 DH
Site 2
922 026 DH
EXIGENCE ingnierie
3.2. Plancher entrevous en polystyrne

On note que les totaux comprennent le cot du plancher.
Site 1
Poteaux
80 277 DH
Poutres
125 576 DH
Longrines
33 364 DH
Voiles
94 873 DH
semelles filantes 16 303 DH
semelles isoles 44 926 DH
Total
720 784 DH
Zone 1
Site 2
80 277 DH
125 576 DH
33 364 DH
94 873 DH
16 303 DH
44 926 DH
720 784 DH
Site 3
80 277 DH
125 576 DH
33 364 DH
94 873 DH
16 303 DH
44 926 DH
720 784 DH
Site 1
Poteaux
80 277 DH
Poutres
140 268 DH
Longrines
33 364 DH
Voiles
98 952 DH
Total
740 061 DH
Zone 2
Site 2
80 277 DH
143 533 DH
33 364 DH
103 127 DH
17 624 DH
44 926 DH
748 316 DH
Site 3
80 277 DH
145 668 DH
33 364 DH
107 396 DH
18 276 DH
44 926 DH
755 372 DH
Zone 3
Site 1
Site 2
Poteaux
80 277 DH 80 277 DH
Poutres
146 672 DH 147 551 DH
Longrines
33 364 DH 33 364 DH
Voiles
111 191 DH 113 468 DH
semelles filantes 18 765 DH 19 091 DH
semelles isoles 44 926 DH 44 926 DH
Total
760 660 DH 764 142 DH
Site 3
80 277 DH
149 058 DH
33 364 DH
114 891 DH
19 450 DH
44 926 DH
767 431 DH
3.2.2. Constat :
Les rsultats montrent qu partir de la zone site, le plancher entrevous en
polystyrne devient une meilleure solution en comparaison avec le plancher entrevous en
100
EXIGENCE ingnierie
bton avec un gain variant de 0.3% (zone site) 3.02% (zone site) du cot total
du lot gros uvres.
Ainsi peut-on constater que le surplus du poids apport par le plancher entrevous en
bton devient consquent sur le cot de la structure pour les zones sismicit leve.
3.2.3. Variante II: (Contreventement par portique).
On note que les totaux comprennent le cot de la maonnerie ainsi que celui du plancher.
Site 1
Poteaux
110 381.28 DH
Poutres
153 398.77 DH
Longrines
37 695.97 DH
semelles isoles 71 103.04 DH
Total
724 156DH
Zone 1
Site 2
110 381.28 DH
153 398.77 DH
37 695.97 DH
71 103.04 DH
724 156DH
Zone 2
Site 3
110 381.28 DH
153 398.77 DH
37 695.97 DH
71 103.04 DH
724 156DH
Site 1
171 090.99 DH
202 486.38 DH
37 695.97 DH
108 076.62 DH
870 927DH
Site 2
185 440.56 DH
227 030.19 DH
37 695.97 DH
115 897.95 DH
917 642DH
3.2.4. Constat :
Le cot global du lot de gros uvres diminue avec dans la zone v
du plancher entrevous en polystyrne. Nanmoins, malgr cette rduction au niveau du
cot de la structure, la variante II ne reprsente pas une solution intressante du fait que son
cot reste assez lev par rapport la variante I.
3.3. Plancher dalle pleine

Zone 1
Site 1
Site 2
Poteaux
80 277 DH 80 277 DH
Poutres
173 528 DH 173 528 DH
Longrines
33 364 DH 33 364 DH
Voiles
94 873 DH 94 873 DH
semelles filantes 16 303 DH 16 303 DH
semelles isoles 77 197 DH 77 197 DH
Total
691 718 DH 691 718 DH
101
Site 3
80 277 DH
173 528 DH
33 364 DH
94 873 DH
16 303 DH
77 197 DH
691 718 DH
EXIGENCE ingnierie
Zone 2
Site 1
Site 2
Poteaux
80 277 DH 80 277 DH
Poutres
195 913 DH 210 142 DH
Longrines
33 364 DH 33 364 DH
Voiles
109 104 DH 118 686 DH
semelle filantes 19 075 DH 20 232 DH
semelle isoles 77 197 DH 77 197 DH
Total
731 105 DH 756 074 DH
Site 3
80 277 DH
228 015 DH
33 364 DH
124 663 DH
21 161 DH
77 197 DH
780 854 DH
Zone 3
Site 2
80 277 DH
247 451 DH
33 364 DH
133 012 DH
22 645 DH
77 197 DH
810 121 DH
Site 3
80 277 DH
257 515 DH
33 364 DH
134 909 DH
22 841 DH
77 197 DH
822 279 DH
Site 1
Poteaux
80 277 DH
Poutres
241 204 DH
Longrines
33 364 DH
Voiles
130 071 DH
Total
800 640 DH
3.3.2. Constat :
On remarque que le choix de la dalle pleine dans la zone est rentable en le
comparant au choix du plancher entrevous en polystyrne. Or, la solution optimale pour ce
bloc est le plancher entrevous en bton. Toutefois, lutilisation de la dalle pleine pour les
zones et est coteuse.
On conclut alors que le meilleur choix pour ce bloc est :
Le contreventement par portique avec plancher entrevous en bton dans la
zone
Le contreventement par voiles avec plancher entrevous en bton dans la
zone pour les sites et
Le contreventement par voiles avec plancher entrevous en polystyrne pour
les autres zones et sites.
102
EXIGENCE ingnierie
4. Rsultats et recommandations
Systme de contreventement :
Ltude de systme de contreventement a montr que le contreventement par portiques
reprsente une solution intressante dans la zone, alors que son utilisation dans les autres
zones est en gnral coteuse et doit tre traite pour le btiment en entier comme il dpend
du systme de planchers choisis ainsi que de la hauteur du btiment (nombres des tages).
Ainsi pour les btiments sociaux de hauteur moyenne (R+4, R+5 et R+6), on
recommande dutiliser les voiles dans les zones et sauf si on est en prsence des
lments de structures de rigidit importante (poteaux ou poutres de sections importantes).
Cependant, ce systme de contreventement devient onreux dans la zone, du fait que cest
lEtat Limite Ultime qui est dimensionnant et certains lments sont dimensionns avec les
sections minimales dacier.
Systme de planchers
Lapplication des rsultats de la partie tude de systme de planchers au bloc J, montre
que le plancher entrevous en bton est la meilleure solution dans la zone. Alors que le
plancher entrevous en polystyrne est le plus performant conomiquement pour les
zones sismicit leve. Cela dit, la de dalle pleine est considrer dans la zone pour des
btiments nombre dtages rduits puisquelle peut reprsenter une solution concurrentielle.
En effet, dans cette zone le choix de la dalle pleine influe juste le dimensionnement des
semelles avec une petite majoration des cots des poutres.
Systme de fondations
Ltude de systme de fondation na pas t applique au cas trait : on a travaill une
portance de sol de 2 bars, ce qui favorise lutilisation des semelles selon les rsultats obtenus
prcdemment. Toutefois, lanalyse mene au cours de cette partie est indpendante des
autres facteurs contrairement ltude de systme de contreventement ou de systme de
plancher o il est ncessaire dintgrer dautre paramtres pour dterminer la solution la plus
adquate. Ainsi recommande-t-on dopter pour un radier gnral si on est en prsence de
trames de portes moyennes et un sol de faible portance.
103
EXIGENCE ingnierie
ANNEXE
104
EXIGENCE ingnierie
Annexe 1 : plan architecte du Bloc J
105
EXIGENCE ingnierie
Annexe 2 : justifications et vrifications dalle pleine :

a. paisseur h des dalles :
Les dispositions indiques ci-aprs concernent les dalles rectangulaires telles que :
Ce qui permet en gnral de se dispenser des vrifications concernant l'tat-limite de

dformation prvues l'article B.7.5 des Rgles BAEL.
La valeur de h doit galement permettre de satisfaire aux conditions relatives :
la rsistance l'incendie,
l'isolation phonique,
la sollicitation d'effort tranchant (BAEL A.5.2).
b. Armatures de flexion
II convient de calculer d'abord les sections minimales dans chacune des deux
directions afin de s'assurer ensuite que les sections
et
, dtermines partir des
sollicitations de calcul, sont bien suprieures ces valeurs minimales.

a. Section minimale des aciers (BAEL B 7.4)
Avec :
Armatures parallles au sens
: section
, diamtre
en cm/m et : paisseur de la dalle en m

Armatures parallles au sens
: section
, diamtre
La section raliser doit tre telle que la section correspondant
soit au moins gale :
avec :
c. Armatures d'effort tranchant
Ces armatures ne sont pas ncessaires si (BAEL A.5, 22) la fois :
la dalle est btonne sans reprise dans toute son paisseur,
l'effort tranchant maximal par mtre de largeur de dalle

gnral)
106
vrifie (avec
en
EXIGENCE ingnierie
Avec :
hauteur utile et
en gnral
Cette dernire condition peut fixer l'paisseur h de la dalle car il faut dans toute la mesure
du possible viter les armatures d'effort tranchant.
Si ces deux conditions ne sont pas satisfaites, il convient d'appliquer les articles A.5.3, 12
(couture des reprises), A.5.2, 3 et A.5.1.2, 3 (armatures d'me) des Rgles BAEL.
6.1.1. Remarque
Pour l'valuation des moments de flexion, certaines dalles appuyes sur leurs quatre
cts sont assimiles des poutres-dalles ; il en est ainsi lorsque :
Les poutres-dalles continues sont calcules par application :
Mthode forfaitaire (BAEL Annexe E.1)
Mthode dA. Caquot (BAEL Annexe E.2)
107
EXIGENCE ingnierie
Annexe 3 : Mthode de calcul simplifie Plancher-dalle :

Comme les chapiteaux sont dusage peu courant et quen btiment les charges
dexploitation sont modres, on pourra utiliser la mthode simplifie suivante qui dispense
dun calcul fastidieux.
5.4.1. Conditions dapplication :
La structure est contrevente par ailleurs (voiles, pales de contreventement (en

btiment),)
Il existe au moins deux traves dans chaque direction
Les charges dexploitation ne dpassent pas les deux tiers des charges permanentes
Les dimensions des poteaux ne dpassent pas le quart de la porte adjacente la plus
faible dans la mme direction
Les rapports des portes de deux traves conscutives sont compris entre 0.5 et 2
Les portes sont prises entre axes des poteaux
5.4.2. Mthode de calcul

Chaque bande gnrale de la figure 66 est calcule comme une dalle continue (mthodes
des trois moments, de Caquot ou des rgles forfaitaires) avec des chargements par traves
entires (
pour les rgles forfaitaires).
Les poteaux de rive devront tre capables de reprendre :

0.2 M0, si la largeur de poteau est infrieure deux fois lpaisseur de la dalle
0.4 M0, dans le cas contraire (poteau raide)
M0 reprsente le moment isostatique de la trave considre dans le sens tudi :
dans la direction
par exemple.
Dans le cas dapplication des rgles forfaitaires qui dispense dtudier les cas de traves
charges-dcharges, on vrifiera en outre que les moments sur appuis sont au moins gaux
la moiti des moments isostatiques de chacune des deux traves adjacentes.
5.4.3. Dcoupage des bandes gnrales en bandes sur appuis et en bandes

en traves
Chaque bande gnrale comprise entre deux files de poteaux, est dcoupe en:
108
EXIGENCE ingnierie
Deux demi-bandes sur appuis de largeur

chacune,
pour
lvaluation de la rsistance de la dalle

aux moments sur appuis
Une bande en trave de largeur

pour
lvaluation
de
la
rsistance de la dalle aux moments en

Figure 22 : Bande d'appui et bande centrale
trave.
On
devra
dpassent
vrifier
que
ces
valeurs
ne
, sauf pour les panneaux trs allongs
, o la limite est porte
5.4.4. Rpartition des moments globaux et aciers
Figure 23 : Rpartition des moments sur appuis et bandes

en traves
Les moments calculs pour une bande gnrale, de largeur
, sont rpartir suivant
les bandes sur appuis et les bandes en trave pour tenir compte de la transmission des charges
vers les poteaux par les parties des dalles les moins dformables.
109
EXIGENCE ingnierie
On considre une rive comme supporte,

lorsquelle repose sur un mur, un voile ou sur
une poutre dont la hauteur totale est dau moins
deux fois lpaisseur de la dalle. La rpartition
des armatures dcoule de la rpartition des
moments. Elle est uniforme dans chaque bande.
Le pourcentage minimum des aciers tendus est
de 0.1%. Toutes les dispositions dcrites ci-dessus Figure 24 : Rpartition des moments en rives
sappliquent dans les deux directions. Pour les
rives en porte--faux, la rpartition des moments entre bandes de rives et bandes de poteaux,
est effectue conformment aux dispositions de la figure ci-contre.
5.4.5. Vrification leffort tranchant

On procde une vrification au droit des poteaux et
dans les deux directions.
On admet de prendre la moiti de leffort tranchant dans
chaque direction. Ainsi, au nu du poteau suivant la coupe II
figure 70, leffort tranchant, pour une charge rpartie, vaut :
Les rgles BAEL majorent lgrement cette

valeur, du fait du caractre approch de la
d
de
la
Figure 25 : Calcul de l'effort tranchant
j
dernire
parenthse
pour donner :
La vrification est ralise si :
en supposant un
panouissement 45 de la largeur b du poteau.

On procde de mme pour le sens
110
EXIGENCE ingnierie
Annexe 4 : justification et calcul dalle entrevous :
Les poutrelles prfabriques doivent tre justifies, en phase de construction compte

tenu de leurs dispositifs dtaiement. Lorsquil est prvu des tais intermdiaires, on
admet couramment de ne pas tenir compte de ces phases de construction dans la
justification de louvrage termin. Pour la justification des poutrelles prfabriques en
phase de construction, on considre leffet des poids des ouvriers, des matriaux (en
place ou avant rgalage) et des appareils de service.
Les justifications deffort tranchant dans la poutrelle sont effectuer conformment

aux prescriptions des articles A.5.1. et B.6.7. du BAEL, en tenant compte uniquement
des dimensions de la section de la poutrelle.
Dans tous les cas, mme si les planchers sont calculs comme sils reposaient sur des
appuis simples, cest--dire pour un moment maximal en trave gal
, des
armatures suprieures doivent tre disposes sur appuis pour quilibrer un moment
gal
Les armatures infrieures doivent tre suffisantes pour quilibrer au nu de lappui, un

effort de traction qui, sauf justification particulire, est pris gal leffort tranchant, et
tre ancres pour cet effort (A.5.1,312.).
Pour calculer les flches des poutrelles de planchers entrevous, on peut utiliser les
mthodes indiques pour les poutres larticle B.6.5. Lorsquil est prvu des tais
intermdiaires pour tenir compte du supplment de rigidit rsultant de la prsence des
entrevous, il est loisible dappliquer la valeur calcule de la flche totale une
rduction forfaitaire de vingt pour cent pour h 20 cm et de dix pour cent pour h 30
cm avec interpolation linaire entre les deux valeurs en fonction de h. Lattention des
constructeurs est appele sur les trois points suivants:
Il convient dtre prudent en ce qui concerne les effets des liaisons avec les
lments voisins (par exemple, continuit
sur appui,
solidarisation
transversale entre poutrelles)

Il faut extrapoler avec circonspection les rsultats des mesures de flches
faites
sous charges rapidement
croissantes
la
dtermination
dformations probables sous charges permanentes ou de longue dure ;
111
des
EXIGENCE ingnierie
Lorsque les poutrelles prfabriques sont poses sans tais intermdiaires,

il y a lieu dexaminer les incidences de leur dformation sous le poids
propre du plancher.
Hourdis.
Il est utile de prvoir des armatures dans les hourdis sur entrevous pour :
limiter les risques de fissuration par retrait, qui sont eux-mmes aggravs par
lutilisation de ciments fort retrait ;
Rsister aux effets des charges appliques sur des surfaces rduites;
Raliser un effet de rpartition, entre nervures voisines, des charges localises,
notamment de celles correspondant aux cloisons.
La mise en uvre de certains revtements relativement fragiles peut accentuer les
inconvnients des fissurations ventuelles.
Les sections des armatures doivent normalement satisfaire aux conditions dfinies ci-aprs :
Quand lcartement entre axes des nervures est au plus gal 50 cm, la section des
armatures perpendiculaires aux nervures exprime en centimtres carrs par mtre
linaire doit tre au moins gale
tant la limite dlasticit de lacier
utilis, exprime en MPa ou N/mm (ou
tant exprime en bars).
Quand lcartement, entre axes des nervures est compris entre 50 et 80 cm, la
section A des armatures perpendiculaires aux nervures doit tre au moins gale :
avec
Ou
en MPa ou N/mm
avec
en bars
A tant exprim en centimtres carrs par mtre linaire et l en centimtres.
Quant aux armatures parallles aux nervures, autres que les armatures suprieures
de ces dernires, elles doivent avoir une section par mtre linaire au moins gale
la moiti de celle des armatures perpendiculaires.
112

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Mmoire du Travail de Fin d'Etude pour l'obtention

ELBOUHLALI Mohamed (IB)

CHOUHAYD Mohamed (Exigence Ingnierie)

TOUGUI Nabil (IB)

KHADOURI Nacira (EHTP)

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qui a fait preuve dune grande

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Ltude de contreventement : o on va dterminer le domaine de validit de

Ltude de systme de plancher : il est question de comparer entre plusieurs

Ltude de systme de fondation : le but de cette tude est de dfinir le

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Table des matires

Programme Villes Sans Bidonvilles. ................................................................................. 14

Le logement social dans la loi de finance 2012 ................................................................. 16

Caractristiques du logement social : ........................................................................................ 18

Prescriptions urbanistiques ................................................................................................ 18

Prescriptions damnagement ............................................................................................ 18

Prescriptions architecturales .............................................................................................. 18

Introduction au sujet : ................................................................................................................ 19

Premire partie ...................................................................................................................................... 20

Systme de contreventement ..................................................................................................... 21

Systme de portiques : ....................................................................................................... 21

Systme de voiles : ............................................................................................................ 23

Systme mixte voiles-portiques :....................................................................................... 25

Caractristiques des matriaux : ........................................................................................ 26

Analyse sismique :..................................................................................................................... 27

Mthode statique quivalente ............................................................................................ 27

Analyse modale ................................................................................................................. 27

Condition de dplacements : ..................................................................................................... 29

Calcul approch du dplacement. .............................................................................................. 30

Champ dapplication : ....................................................................................................... 30

Ecole Hassania des Travaux Publics

Donnes pour les calculs : ................................................................................................. 30

Prsentation de rsultats ............................................................................................................ 32

Btiment de trame 3x3 : .................................................................................................... 32

Condition de ferraillage : ................................................................................................... 35

Btiment de trame 4x4 : .................................................................................................... 36

Btiment de trame 5x5 : .................................................................................................... 37

Influence de la hauteur ...................................................................................................... 38

Influence de la section ....................................................................................................... 38

Influence de la longueur de trave..................................................................................... 41

Influence de nombre de traves ......................................................................................... 41

Mthode de Muto : ............................................................................................................ 42

Tableaux rcapitulatifs : ................................................................................................ 44

Systme de plancher .......................................................................................................................... 46

Systme de plancher .................................................................................................................. 46

Prsentation des rsultats :................................................................................................. 51

Gnralits sur les lments : ............................................................................................ 53

Mthode de calcul : ........................................................................................................... 54

Mthode simplifie ............................................................................................................ 55

Prsentation des rsultats ................................................................................................... 57

Dalle corps creux .................................................................................................................... 58

Justifications et Calcul :..................................................................................................... 59

Estimation des poids et prix : ............................................................................................ 59

Systme de fondations ....................................................................................................................... 63

Ecole Hassania des Travaux Publics

Deuxime partie .................................................................................................................................... 75

Variante Voile ........................................................................................................................... 76