UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERIA QUIMICA

LABORATORIO DE PETROLEO
NOMBRE: Katherine Lissette Romero Vsquez
GRUPO: B-2
FECHA: 14/07/15
ASFALTO
NTE INEN 2086 (1998): Productos derivados del petrleo. Asfalto.

Origen:
El asfalto se puede encontrar en la naturaleza o ser procesado en una refinera, como derivado
del petrleo.
Un ejemplo de su estado natural es el Lago
Guanoco ubicado en Venezuela, el cual es el
lago de asfalto ms grande del mundo.
Como derivado del petrleo se puede
fabricar una variada gama de tipos de
asfaltos que dependen del proceso de
destilacin al vaco del petrleo que se
realice. OSP ofrece a sus clientes del sector
pblico y privado asfalto de los tipos AC-20 y
RC-250 producidos por EP
PETROECUADOR, los mismos que cumplen
con un estricto control de calidad y
responden a todas las especificaciones
tcnicas obligatorias reguladas por la ley.
Existen varias referencias al asfalto en la Biblia, aunque la terminologa usada puede ser
bastante confusa. En el libro del Gnesis se refiere al impermeabilizante del Arca de Noe, el
cual fue preparado con y sin alquitrn y de la aventura juvenil de Moiss en "Un Arca de
Espadaa, pintarrajeada con lodo y con alquitrn".
QU ES EL ASFALTO?
El asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos,
aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre,
nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de
carbono.
Es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente
impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos
instantneos y fluir bajo la accin del calor o cargas permanentes

ESPECIFICACIONES:
Consistencia: Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas
temperaturas, puesto que son materiales termoplsticos que se lican gradualmente al
calentarlos. Consistencia es el trmino usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del

asfalto a cualquier temperatura dada. Comnmente, para especificar y medir la consistencia de

un asfalto para pavimento, se usan ensayos de viscosidad o de penetracin.
Pureza: El cemento asfltico se compone casi enteramente de betunes. Los asaltos refinados
son, generalmente, ms del 99,5 % casi betunes puros.
Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las normas
requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 C (347 F). El cemento
asfltico, si se le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide vapores que arden
en presencia de una chispa o llama. La temperatura a que esto ocurre, normalmente es ms
elevada que la de trabajo en obras de pavimentacin.

ESTOS ASFALTOS PUEDEN CLASIFICARSE COMO

Asfaltos Nativos, slidos o semislidos
1) Puros o casi puros.

Asfalto del lago Bermdez: se presenta en el lago del mismo nombre, en

Venezuela. Este se ha empleado en la fabricacin de asfalto emulsificador

para carreteras y calles, en tejados y como impermeabilizante. An en
nuestros das se usa como aglutinante para pisos de carreteras y como
material para pavimentos.
2) Asociados con materia mineral

Asfaltos del lago Trinidad: se presenta en el lago de asfalto del lago de la isla

Trinidad y es considerado como el depsito ms importante de asfalto natural

en todo el mundo. Este asfalto es bastante duro y hay que extraerlo usando
maquinaria especial para dicho fin, tanto as que resulta apto para soportar el
ferrocarril que sirve como medio de transporte en la zona.

Asfaltos del lraq, Boeton y Selenitza.

Asfaltos de roca europeos y americanos: Los asfaltos de roca norteamericanos

suelen componerse de arenisca o caliza o una mezcla de ambas, impregnadas

con betn; los calizos se diferencian por su estructura fsica de los que
contienen arenisca.
3) Asfaltitas duras
Gilsonita: Es uno de los bitmenes naturales ms puros que se conocen y se

distingue fcilmente de las dems asfaltitas por su color pardo, su peso

especfico ms bajo, su contenido fijo de carbono y poco azufre. Se emplea
tambin mucho en la fabricacin de artculos moldeados termoplsticos,
revestimientos para frenos, pisos de mstique, losetas asflticas.
Grahamita: se diferencia de la gilsonita y pez lustroso en su contenido ms alto
de carbono fijo y en que se hincha pero no se funde, cuando se calienta. Su
coloracin es ms negra que la gilsonita y el pez lustroso. Sus usos estaban
orientados para revestimiento de tuberas, fieltros para techumbres y relleno de
juntas de expansin en pavimentos rgidos. En la actualidad ha sido
reemplazada por asfaltos de petrleo oxidado.
Pez lustrosa, Manjak: Tiene un peso especfico ms elevado y un punto de fusin
ms alto. Se funde tambin con ms dificultad, es menos soluble en nafta de
petrleo, sin embargo su solubilidad en sulfuro de carbono pasa del 95 %. En

la fabricacin de barnices y lacas a causa de su lustre y su intenso color

negro.
Asfaltos Derivados De Petrleo
Los asfaltos ms utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales
se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan ms del
90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de
asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no
contienen asfalto. Se clasifican en:

Petrleos crudos de base asfltica.

Petrleos crudos de base parafnica.

Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).

Obtencin de Asfaltos en Refineras:

El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen desde
gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy complejos, los
componentes del asfalto. Para obtener este debe separarse entonces las distintas
fracciones del crudo de petrleo por destilaciones que se realizan en las refineras de
petrleo.
Destilacin Primaria:
Es la primera operacin a que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en
hornos tubulares hasta aproximadamente 375C. Los componentes livianos (nafta,
kerosene, gas oil), hierven a esta temperatura y se transforman en vapor. La mezcla
de vapores y lquido caliente pasa a una columna fraccionadora. El lquido o residuo
de destilacin primaria se junta todo en el fondo de la columna y de ah se bombea a
otras unidades de la refinera.
Destilacin al Vaco:
Difiere de la destilacin primaria, en que mediante equipos especiales se baja la
presin (aumenta el vaco) en la columna fraccionadora, logrndose as que las
fracciones pesadas hiervan a menor temperatura que aquella a la que hervan a la
presin atmosfrica. El producto del fondo de la columna, un residuo asfltico ms o
menos duro a temperatura ambiente, se denomina residuo de vaco. De acuerdo a la
cantidad de vaco que se practica en la columna de destilacin, se obtendrn distintos
cortes de asfaltos que ya pueden ser utilizados como cementos asflticos.
Desestatizacin con propano o butano:
El residuo de vaco obtenido por destilacin al vaco, contiene los asfltenos dispersos
en un aceite muy pesado, que, a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la
columna de vaco, no hierve (se destila). Una forma de separar el aceite de los
asfaltenos es disolver (extraer) este aceite en gas licuado de petrleo. El proceso se
denomina "desestatizacin" y el aceite muy pesado obtenido, aceite desestatizado. Se
utiliza como solvente propano o butano lquido, a presin alta y temperaturas
relativamente moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y queda un
residuo semislido llamado "bitumen".
Fuente:

OSP. (13 de 12 de 14). OSP Asfaltos. Obtenido de

http://osp.com.ec/productos.php

Asphalt Machineries and Equipment. (2005-10). Obtenido de origen

del asfalto: http://www.e-asfalto.com/orig_asf/origenasf.htm

CONTAMINACION DE LA METROVA
Contaminacin por azufre en Guayaquil sin solucin a la vista
A diario vemos como estos buses azules nos van dejando su huella al pasar por las
calles de Guayaquil, la contaminacin que producen estos buses est a la vista de
todos los transentes de la ciudad. El humo que emanan estos carros aparte de
imposibilitar la visin por algunos segundos, produce varias consecuencias a la salud
de las personas.
El humo que genera la combustin del disel 2, combustible que usan todos los
articulados de la Metrova, est compuesto de gases txicos como dixido de azufre,
dixido de nitrgeno, partculas de plomo y monxido de carbono, todos perjudiciales
para la salud del ser humano si se exponen permanentemente, seala Orly Oyague,
presidente del Colegio de Mdicos del Guayas.
La exposicin permanente a estos gases causa dificultades respiratorias. Los
asmticos son el grupo ms sensible de los
afectados, luego siguen las mujeres
embarazadas y los nios menores de 5 aos,
segn estudios mdicos realizados por la
Organizacin Mundial de la Salud, OMS por sus
siglas.
Unos de los principales objetivos de la creacin
de este medio de transporte, segn el propio
municipio, es la disminucin de gases txicos
que es unos de los primordiales problemas
ambientales que vive la ciudad, por el exceso de
carros que circulan todos los das.
Sin embargo estos medios de transporte, que poseen el triple de capacidad con
respecto a los buses convencionales, tienen su tubo de escape en la parte inferior
posterior del autobs, por lo cual al arrancar el humo cae directamente a los carros
que se encuentran atrs de los articulados o a peatones que pasan por las avenidas,
afectando an ms que cualquier otro bus
El humo que sale de los escapes de buses es resultante de la combustin de disel 2.
As, los componentes contaminantes son: dixido de azufre, dixido de nitrgeno,
partculas de plomo y monxido de carbono.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) sostiene que la exposicin permanente a
estos gases afecta el sistema respiratorio de las personas. Las personas ms

vulnerables son los asmticos, mujeres embarazadas y nios menores de 5 aos,

segn report Universo.
Segn estudios del Municipio de Guayaquil, la ciudad genera 21 toneladas de azufre
por ao, provocado por el parque automotor en general, pero cuyo mayor aporte es de
buses de transporte urbano.
Federico Von Buchwald, representante de Metrova en Guayaquil, acepta que el
proyecto no logra salvaguardar el impacto ambiental como ellos desean. De todas
formas, resalt que Metrova contamina en menor cantidad si se comparara los ms
de 200 buses que salieron de circulacin cuando el proyecto se incorpor en 2005.
Para el funcionario, uno de los inconvenientes
es lo que consider la discriminacin de
Petrocomercial para con Guayaquil. Explic
que el disel 2 que se vende a la ciudad
contiene 7 mil partculas de azufre por milln.
En cambio, a Quito y a Cuenca se vende un
disel 2, Premiun, de apenas 500 partculas
de azufre por milln.
Voceros de la compaa estatal, por su parte,
indicaron que la calidad de combustible que
se vende a Guayaquil cumple con los
parmetros INEN y que la gasolina Premiun se vende en Quito y Cuenca por ser
ciudades de altura.

Fuente:

Guayaquil, E. G. (18 de 11 de 2008). EL UNIVERSO. Obtenido de Sin control,

contaminacin de los buses de la Metrova:
http://www.eluniverso.com/2008/11/18/0001/18/E62A0D80FAC34B07A
75F54EFD3160F2A.html