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NTE INEN 2310:2008 PRIMERA REVISIN

Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos con glp. Equipos para


carburacin dual glp/gasolina o solo de glp en motores de combustin interna.
Requisitos.
Lpez ngel, Morales Elizabeth, Pucuj Diego, Quezada Diego.
RESUMEN
Esta norma tiene por objeto establecer los requisitos mnimos que deben cumplir
los equipos para carburacin a GLP en la conversin de motores con carburacin de
gasolina a carburacin dual GLP/gasolina o solo de GLP, utilizados en motores de
combustin interna.
Esta norma no es aplicable a la conversin de motores ciclo Disel y a motores
estacionarios.
DEFINICIONES
Para los efectos de esta norma se adoptan las siguientes definiciones:
-

Boquilla remota de llenado: Dispositivo que se instala de manera


permanente al tanque, para facilitar su llenado.

Tanque de combustible: Recipiente instalado de manera permanente en el


vehculo para almacenamiento de combustible.

Equipo de carburacin a gasolina: Conjunto de elementos que permiten en


el uso de gasolina como combustible en vehculos con motores de
combustin interna.

Filtro: Elemento con el fin de eliminar partculas slidas en suspensin.

Mezclador: Realiza la mezcla de aire/gas combustible en forma correcta y


proporciones adecuadas.

Regulador: Elemento que reduce la presin para entrega de combustible al


sistema de carburacin.

Sistema de carburacin abierto: Bien sea a gas o gasolina, cuya afinacin


se realiza ajustando los parmetros de carburacin de forma manual y
permanecen fijos.

Sistema de carburacin cerrado: Bien sea a gas o gasolina, cuya afinacin


se realiza automticamente por medio de un microprocesador.

Sistema de carburacin con GLP: Conjunto de elementos que permite el


uso de GLP como combustible.

Sistema de corte de combustible: Dispositivo utilizado en la carburacin


con GLP el cual corta el flujo de combustible lquido hacia el gasificador.

Vlvula de corte (solenoide): Dispositivo que por medio de una seal activa
o suspende el paso de un fluido.

Gasificador: Dispositivo utilizado en sistemas de carburacin con GLP lleva


a estado gaseoso el combustible lquido proveniente del tanque.

Vehculo con sistema de carburacin nico: Vehculo que opera bien sea
GLP o gasolina.

Vehculo con sistema de carburacin dual (GLP/gasolina): Vehculo con la


capacidad de operar con GLP o gasolina, el cambio es controlado desde la
cabina.

Presin de trabajo: Mxima presin a la que opera el sistema.

DISPOSICIONES GENERALES
-

Los equipos para conversin a sistema dual o solo GLP deben certificarse de
acuerdo a esta norma y garantizar su desempeo.

Los equipos de carburacin pueden ser a GLP o sistema dual (GLP/gasolina)


y deben trabajar con sistema abierto, cerrado o secuencial de carburacin a
GLP.

El sistema debe ser instalado teniendo en cuenta la norma NTE INEN 2311.

Los tanques de combustible (GLP o gasolina), deben ser instalados en forma


permanente en el vehculo, y puede ser llenado de acuerdo a la necesidad.

REQUISITOS
REQUISITOS ESPECFICOS:
a) Vlvula de llenado
-

Los vehculos deben ser equipados con una vlvula de llenado en el exterior
del vehculo.

La vlvula debe ir montada a la carrocera del vehculo o en cualquier sitio de


fcil acceso.

La vlvula debe ser de doble cierre.

Las vlvulas de trabajo deben soportar una presin de por lo menos 2,1 MPa.

La vlvula de llenado debe estar equipada con un mecanismo de cierre.

b) Tanque
Para vehculos que emplean GLP

como combustible automotor debe ser

diseado segn la norma ASME para tanques horizontales y la INTE INEN 2261.
Adems debe cumplir con:
-

Proteccin contra corrosin: Los tanques en acero deben protegerse contra


la corrosin y limpiarse hasta grado Sa 2 segn norma ISO 8501-1.

Soldadura: Para la fabricacin de tanques debe tener una penetracin


completa y estar libre de escorias, salpicaduras, protuberancias o curvaturas.

Accesorios del tanque: Debe tener multivlvula instalada con los siguientes
elementos:

a) Vlvula de llenado: Equipada con mecanismo de cierre (check).


b) Vlvula de alivio.
c) Vlvula de mximo nivel de llenado: Equipada con mecanismo de corte que no
sobrepase el 80 %.
d) Vlvula de servicio: Vlvula de corte manual.
e) Indicador de nivel de lquido: Equipada con medidor magntico de nivel de
lquido.
f) Guarda de proteccin de la multivlvula y los accesorios: Con camisas de
ventilacin al exterior del vehculo. La caja debe ir fijada al tanque
-

Presin de diseo: Mnimo 2,1 MPa, temperatura mnima de 50.

Espesor mnimo de pared: De acuerdo al cdigo ASME.

Capacidad de almacenamiento: Para GLP no exceder los 0,5 m

Placa de identificacin: Los tanques deben ser rotulados con una placa de
acero inoxidable en forma permanente. Especificaciones:

- Servicio para el cual fue diseado

- Nombre y direccin del fabricante


- Capacidad del tanque en litros de agua
- Presin de diseo en MPa
- Temperatura de diseo en C
- rea superficial externa en m2 y entre parntesis su equivalente en

pies

- Ao de fabricacin.
- Espesor de lmina:
Cuerpo_______________ cabeza_____________
- LT________DE__________DC__________.
Dnde:
LT: longitud total.
DE: dimetro exterior.
DC: dimetro cabeza.
- Material del cuerpo y de las cabezas
- Nmero de serie asignado por el fabricante
- Fecha en que se realiz la ltima prueba hidrosttica (ao, mes)
- Valor de la presin con que se realiz la prueba hidrosttica
- Peso neto del tanque (tara).
c) Sistema de corte de combustible
-

Se requiere el empleo de sistemas de corte que impidan el paso de GLP en


detencin de marcha del vehculo o accionamiento del circuito de gasolina en
sistemas duales.

1. Sistemas de corte por presin: Se basan en la presin subatmosfrica en el


sistema de admisin de un motor.
2. Sistema elctrico de corte:
-

Se basa en una seal elctrica a una vlvula solenoide.

En caso de sistema dual de deben emplear dos vlvulas, una vlvula para
cortar el paso de GLP y una para cortar el paso de gasolina.

d) Vaporizador-Regulador
-

Vaporiza el combustible mientras reduce y regula su presin.

Recibe el GLP que proviene del tanque en estado lquido.

Se encuentra constituido por:


1. Cmara de alta presin
2. Cmara de baja presin
3. Intercambiadora de calor
4. Reguladora de flujo
5. Vlvula de drenaje.

Posee las siguientes caractersticas:


1. Construccin reforzada
2. Resistencia de los materiales
3. No debe equiparse con tapones fusibles.

El cuerpo y la tapa del regulador deben lograr la hermeticidad del conjunto.

La cmara de alta presin debe poseer un mecanismo para reduccin de


presin. La presin mxima a la entrada del regulador 1,73 MPa.

Mezclador
El mezclador succiona GLP vaporizado proveniente del vaporizador - regulador,
lo mezcla con aire en las proporciones adecuadas y suministra la mezcla en la
cantidad requerida para el normal funcionamiento del motor.
-

Debe poseer las siguientes caractersticas:


1. Resistencia a la corrosin
2. Dispositivos de regulacin de flujo
3. Intercambiabilidad.

Resistencia al choque trmico: No deben sufrir desperfectos ni variaciones


entre -10 y 100.

Resistencia al impacto: Los mezcladores no deben sufrir fracturas entre 4,9


N/m en la zona de Venturi.

Resistencia a la vibracin: No deben presentar fallas mecnicas cuando se


someten a ensayos de 3 horas, con amplitud de 0,75mm y frecuencia de 55Hz
como mnimo.

f) Lneas de conduccin de combustible

Las lneas de conduccin de GLP soportar alta presin y con gas en la zona

de baja presin.
Se usan mangueras reforzadas con malla de acero inoxidable, y tuberas

semirrgidas de cobre sin costura, tipo K o L.


Las lneas para la conduccin de combustible deben ser construidas de
material resistente a la corrosin y de fcil instalacin: 2,1 MPa en el caso de

tuberas, y 2,41 MPa para el caso de mangueras.


Tubera rgida: La lnea de combustible con materiales de acero con espesor
mnimo de pared de 1,25mm, cobre tipo K o L, ASTM B 88; ASTM B 280 o

latn, ASTM B 135, con cedula mnima de 80.


Tubera semirrgida: Si se aplica tubera semirrgida se debe utilizar acero o

cobre sin costura tipo K o L.


Mangueras: En la instalacin se emplean las de alta presin (conexiones
flexibles, conduccin de GLP a presiones mayores de 34,5 kPa) y baja
presin (presiones de 70 kPa para conduccin de GLP en estado gaseoso).

g) Accesorios
La instalacin de un sistema de carburacin requiere, adems de los accesorios
ya especificados para tuberas, el empleo de otros elementos tales como el filtro de
combustible para GLP, las vlvulas de corte (solenoide) y los adaptadores para el
sistema de carburacin:
-

Adaptadores: Se acopla al carburador de gasolina en caso de realizar


conversiones duales.

a) Resistente a la corrosin
b) Resistencia al choque trmico (-10 y 100)
c) Resistencia al impacto.
d) Hermeticidad
e) Vibracin
-

Accesorio de unin de tuberas rgidas, semirrgidas y tubos.


No se deben emplear accesorios de unin de hierro fundido tales como codos,
tes, cruces, acoples, uniones, bridas, o tapones. Los accesorios deben ser de

acero o cobre
Filtros.

Se emplea para detener las impurezas slidas contenidas en el GLP lquido.


Debe estar capacitado para retener partculas de un tamao mayor de 50 .

Debe estar en capacidad de operar a una presin de 2,1 MPa. EL filtro no


debe presentar ningn tipo de deformacin visible al ser sometidos a una
presin hidrosttica de 3,5 MPa durante un tiempo de tres minutos. El filtro
no debe ser afectado al contacto con GLP.
h) Sistema Cerrado (retroalimentado) de operacin
-

El sistema de control de combustin debe ser el original que viene en el


vehculo. Este normalmente incluye:

a) Unidad Central De Control Lgico: Es un mecanismo de circuitos lgicos con


memoria que permite reaccionar a los cambios de operacin del motor.
b) Vlvula De Control De Mezcla De Combustible: Es un mecanismo que procesa
la informacin recibida del sensor y reacciona enviando una seal a la vlvula de
control de combustible para enriquecer o empobrecer la mezcla.
c) Sensor De Oxgeno: El punto de referencia para la operacin del sistema cerrado
es el sensor de oxgeno, el cual interacta con el computador por medio de seales
elctricas.
d) Sistema De Control De Ignicin: Este sistema puede operar de dos formas
diferentes, dependiendo del tipo de motor al que se le realice la conversin:
A) Sistema con sensor de detonacin: Este sensor enva una seal a la unidad central
de control que le indica si se debe atrasar o adelantar el momento de la generacin de
la descarga elctrica al pistn.
B) Sistema electrnico de reposicionamiento del avance de encendido: Cuando se
vaya a realizar una conversin a sistema de carburacin dual GLP/gasolina, se debe
disponer de un dispositivo electrnico adicional el cual brinda avance correcto de la
chispa para el tipo de combustible que se est usando (REVISIN).

Bibliografa
REVISIN, N. I. (s.f.). NORMA TECNICA ECUATORIANA. 15.