UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y

MECNICA

PROCESOS DE MANUFACTURA I

Engranajes y Levas
PROFESOR:
Ing. Edwin Ocaa

ALUMNO:
Juan Pablo Polo

NRC:

2546

21 de Julio de 2014
ENGRANAJES

El engrane es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio
desde un eje de una mquina a otra. Un conjunto de dos engranes que transmite el movimiento
de un eje a otro se denomina engranaje.
ENGRANAJE CILNDRICO DE DIENTES RECTOS:
Los engranajes de diente recto son ms simples de producir y por ello ms baratos, la
transmisin del movimiento se realiza por medio de los dientes, quienes se empujan sin
resbalar.
Se utilizan para la transmisin de movimiento entre ejes paralelos.
Ley fundamental del engranaje: Con la finalidad de cumplir la ley fundamental del engrane,
los perfiles de los dientes que engranan deben conjugarse entre s. Puede usarse un nmero
infinito de pares conjugados posibles, pero slo algunas curvas tiene aplicacin prctica en los
dientes de engrane.
Forma de involuta para dientes de engrane
Las curvas deben transmitir una velocidad angular constante
Las reacciones en los cojinetes deben ser constantes, lo que implica que la lnea normal
comn debe mantener un ngulo constante con la normal a la lnea de centros.
Gracias al procedimiento matemtico respectivo se demostr que la involuta del crculo es la
nica curva de diente que puede cumplir estas condiciones.

La involuta del crculo se puede trazar envolviendo una cuerda en un cilindro y luego
desenrollndola y tensando la cuerda AB para que su punto B, trace la curva correspondiente,
que es similar a una espiral.
Parmetros de un engrane:

ngulo de presin: El ngulo de presin entre dos dientes de engrane se definen de la

misma manera que en el mecanismo leva seguidor. Los valores estndar son de 14.5, 20
y 25

Numero de dientes: El nmero de dientes se define como Z, el nmero de dientes

mximo recomendable en un engrane es de 200 y el mnimo de acuerdo a la tabla 1

Mdulo: El tamao del diente esta estandarizado de acuerdo al mdulo en el Sistema

Internacional, mientras mayor sea el modulo ms resistente es el engrane.

Dimetro primitivo: Es la circunferencia en la que se verifica la tangencia entre dos

ruedas dentadas es igual a:
D p=mZ

Paso circular: El paso circular es la medida del arco, desde un punto de un diente al
mismo punto en un diente contiguo, medido en el dimetro primitivo y es igual a m

Radio base: El radio base es el de la circunferencia que origina la involuta, se calcula con
la frmula:
D
Rb= p cos ( )
2

Adendo: El adendum es la medida desde el dimetro primitivo hasta el dimetro exterior

Dedendo: El dependo es una medida igual a 1.25 m y define la circunferencia interior o

dependo del engrane
Altura del diente: La altura del diente corresponde segn esto a 2.25 m

Holgura: El dedendo es mayor que el adendo en 0.25 m de manera que nos proporciona
una holgura igual a este valor

Ancho o espesor de la cara: El espesor de un engrane, en forma general se puede tener un

valor nominal de 12 m .

Distancia entre centros: Es igual a

c=

m(Z 1 + Z2 )
2

Longitud de accin:

Los puntos de inicio y de salida del contacto definen el engranado del pin y el engrane. La
distancia a lo largo de la lnea de accin entre estos puntos del engranado se llama longitud de
accin Z
r
2
2
( p+a p ) ( r pcos () ) + ( r g+ ag ) ( rgcos( ) ) csin( )
Z=
2

Tipos de Engranes

a) Recto,
b) Oblicuo(la transmisin de fuerza es ms uniforme y segura,
c) En forma de V (para compensacin del empuje lateral gozando de las ventajas del
dentado oblicuo).
El dentado puede ser exterior e interior (el dentado interior hace posible una distancia mnima
entre los ejes)

Eleccin del tipo de engranaje.

Potencia a transmitir
Relacin de Transmisin: Reduccin o Multiplicacin de velocidades
Situacin relativa de los ejes.
Velocidad a transmitir.
Funcionalidad (ruido, auto lubricacin, ambiente expuesto, etc.)

Aplicaciones de los engranes

El objetivo nico es transmitir movimiento desde un rbol a otro cambiando sus velocidades o
mantenindola.
El campo de aplicacin:
Extra pequeos: usados en relojera e instrumentos cientficos se alcanza el mdulo 0,05.

Extra grandes: empleados en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los
buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fbricas de cemento, etc.
-

Relaciones de transmisin

Una transmisin por correa tiene por objeto no solo transmitir movimientos y fuerzas sino que
generalmente se utiliza para variar movimientos.
La transmisin, de multiplicacin y reduccin es posible solo dentro de ciertos lmites (correas
planas hasta 1:5, para TRANSMISIN SIMPLE).

Transmisin sencilla
P1 describe un recorrido en 1 revolucin de 200mmx3,1416=628mm, P2 recorrer tambin
628mm. Entonces a 1 revolucin de la polea 1, la polea 2 recorre 0.5 rev.

Transmisin compuesta
La polea P2 y P3 estn en el mismo rbol, por tanto n2=n3
d3.n2 = d4.n4,
d2.n2 = d1.n1, entonces n2= (n1.d1) / d2
Reemplazando:
n4= n1. (d1.d3) / (d2.d4)
-

Mtodos de fabricacin

Conformacin

Los dientes se forman todos a la vez

Fundicin
En arena (ms econmica)
En dados (de diversos materiales)
A la cera perdida (material refractario)
Sinterizado (metales en polvo + Tra.Ter.)
Moldeo a presin (para termoplsticos)
Extrusin, estirado en fro, estampado

Maquinado (tallado)

Los dientes se obtienen por corte (generacin de viruta)

Desbaste
Acabado (terminado)
De forma (por copia)
Por generacin

Formado en frio

Mtodo ms reciente
Usa matrices o dados que ruedan sobre los cuerpos de los engranes
Se da forma al engrane mediante deformacin plstica

Frmulas para fabricacin de Engranajes

LEVAS
Levas.- son elementos de mquinas que pueden tener forma cilndrica o plana y que tallados
en forma apropiada pueden imprimir una funcin de salida especificada en un seguidor. Los
movimientos de salida de los seguidores pueden ser los siguientes:

Aplicaciones de las levas

Las aplicaciones de las levas son muy variadas y se las encuentra en todo tipo de maquinaria
industrial, as podemos encontrar mecanismos de levas en:

El sistema de alimentacin de los gases en los motores de combustin interna.

Las levas controlan los movimientos de las herramientas montadas en los

portaherramientas de la torrecilla revlver o en los carros transversales, horizontales y
verticales.

Las prensas y vlvulas de la maquinaria para llenar y sellar lquidos son controladas
mecnicamente mediante levas.

Mecanismos para controlar movimiento intermitente conocidos como indexadores.

Clasificacin

Por el tipo de leva

Leva cilndrica
Leva de cara
Leva de cua

Por el tipo de movimiento del seguidor

Por el tipo de seguidor
Por el tipo de cierre
-

Partes de una leva

Nomenclatura de las levas y fabricacin

Curva de paso: Es el lugar geomtrico del camino que hace la herramienta al generar el
contorno de la fresa, si su dimetro es igual al dimetro del rodillo del seguidor.
Radio primario: Es la menor circunferencia tangente a la curva de paso
Superficie de la leva: Constituye la forma final de la leva, esta superficie posteriormente
deber ser endurecida para que pueda soportar los esfuerzos de contacto.
Radio base: Es la menor circunferencia tangente a la superficie de la leva
x, y: Son las coordenadas de la curva de paso, representan el lugar geomtrico por donde se
desplazara el eje de la fresa de vstago con dimetro igual al dimetro del seguidor para
obtener la superficie de la leva.
Angulo de presin : Subtendido entre la vertical y el vector que va desde el centro del
seguidor al centro del radio de curvatura instantneo de la leva, este vector se denomina
normal comn y representa la lnea de accin de la Fuerza de contacto entre el seguidor y la
leva, este ngulo no debe superar los 30 y las levas oscilantes no deben superar los 55.

El ngulo de presin puede ser evaluado con la siguiente expresin, donde es la

excentricidad:

Groover, Mikell P. Fundamentos de Manufactura Moderna - Materiales, Procesos y

Sistemas. 3 ed. Editorial: Prentice Hall, Mxico 1997. Pgs. 87, 88.
Jtz, Hermann. Prontuario de Metales Tablas para la Industria Metalrgica. Editorial:
Revert, Mxico, 2004.