Construccin de identidad en los msicos ambulantes de

Merval: entre las representaciones sociales y el

reconocimiento.

Sociologa del Trabajo

Profesor Marcelo Charln
Alumnos:
Simn Ayala, Aurora Barrera; Camila Vilugron;
Anita Fredes; Alejandra Rojas
26 de Noviembre de 2014

CONTENIDO
CONTENIDO .................................................................................................................................. 2
I NTRODUCCIN............................................................................................................................. 3
FORMULACIN DEL PROBLEMA:....................................................................................................4
PREGUNTA DE INVESTIGACIN :.....................................................................................................6
O BJETIVOS :.................................................................................................................................. 7
GENERAL:.................................................................................................................................. 7
ESPECFICOS:............................................................................................................................ 7
RELEVANCIAS ............................................................................................................................... 7
MARCO TERICO:......................................................................................................................... 8
ABORDAJE METODOLGICO .......................................................................................................11
1.

TIPO DE ESTUDIO.............................................................................................................. 11

2.

DISEO DE LA INVESTIGACIN:...........................................................................................11

3.

UNIVERSO Y MUESTRA:......................................................................................................11

4.

TCNICAS DE PRODUCCIN Y ANLISIS DE DATOS:...............................................................12

5.

CALIDAD DEL DISEO:........................................................................................................13

6.

CONDICIONES TICAS:.......................................................................................................13

7.

PLAN DE ANLISIS: Nuestro guin y posterior anlisis se guiar por la siguiente pauta:. . .14

ANLISIS DE LOS DATOS ............................................................................................................ 15

CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 18
BIBLIOGRAFA............................................................................................................................ 18

INTRODUCCIN
El problema que convoca la presente investigacin es el obstculo de los msicos
ambulantes para ejercer su trabajo en el Metro de Valparaso, como contrapartida a la
prohibicin de esta prctica, develaremos cul es la construccin de identidad entre
ellos y si esto implica valores o reconocimiento por parte de la comunidad que ocupa
este medio de movilidad urbana. Se pretende profundizar la interaccin de estos
grupos en el espacio urbano en donde el metro sirve como un foco de atraccin para
que los msicos realicen su trabajo a cambio de un aporte monetario voluntario, en
este espacio que representa su lugar de trabajo, as como el escenario el suelo de un
msico formal.
En Chile stos msicos ambulantes han logrado, con su desempeo laboral-artstico, el
reconocimiento poltico y social de la comunidad, pues son un componente cercano a la
realidad cotidiana de las personas y con su arte como referente cultural se muestran
como un aporte a la sociedad, sin embargo se ve prohibida su labor por el sector
privado al no considerarlos como un aporte (MERVAL, 2012) , es por esto, que en el
metro de Valparaso realizar esta actividad se encuentra al margen del reglas internas
de la empresa encargada del metro: MERVAL, ya que consideran la utilizacin de
aparatos de sonido o instrumentos musicales molestan a los pasajeros. Tal condicin
se puede leer en el Artculo 38 de del Reglamento de Pasajeros de Metro Valparaso
S.A. en el apartado 9 y 10, donde se expresan las prohibiciones de 9.-Utilizar aparatos
de sonido o instrumentos musicales de forma que ellos causen molestia a los dems
usuarios de los servicios. 10.- Realizar en recintos de Metro Valparaso presentaciones
o manifestaciones sin la autorizacin previa de la Empresa. (MERVAL, 2012)

La finalidad de la investigacin es lograr una propuesta cultural que demuestre el

reconocimiento y valoracin de los msicos ambulantes del metro, que se opone a la
estigmatizacin y la prohibicin del arte que ejercen en la colectividad mvil que
representa el metro de Valparaso, en una ciudad que es la capital cultural de Chile.
3

FORMULACIN DEL PROBLEMA:

En primera instancia, es preciso mencionar que la modernidad trajo consigo al espacio
urbano, el cual se ha transformado en un punto que alberga a la interaccin y
comunicacin social para que los grupos de individuos se articulen en funcin de sus
necesidades y expectativas (Suazo, 2005). Al mismo tiempo, en este espacio no slo
conviven los grupos, sino que adems se interrelacionan en bsqueda de identidad,
interpretando a la sociedad con el fin de imponerse en funcin de la realizacin de sus
intereses (Rizo, 2005).
El metro de Valparaso, segn nuestras observaciones, se puede describir como un
espacio urbano en donde se renen muchas personas todos los das del ao, por lo
que se vuelve un foco de atraccin para desarrollar un negocio, oficio o arte a cambio
de la propina o aporte voluntario. Es por ello, que dentro de estos espacios se
encuentran los msicos ambulantes, ejerciendo un trabajo informal - y en un espacio
donde se vuelve ilegal- a pesar de las prohibiciones, ya que se ven enfrentados a la
impronta de que el metro es uno de los pocos lugares en donde ellos pueden generar
recursos a partir de las actividades musicales que realizan.
Los msicos concuerdan en que trabajar en el metro les permite desarrollarse como
personas tanto en las reas como la familiar, el descanso, la felicidad, el hacer lo que
les gusta, la libertad y la autonoma laboral, de manera que para stos el estar "fuera
del sistema, les genera un bienestar que lo expresan en sus subjetividades, de tal
manera que se enfrentan a una comunidad de msicos urbanos en donde se
identifican, reflejan y reconocen. (lvarez P, 2013)
En la actualidad, los msicos ambulantes han logrado posicionarse en su desempeo
laboral-artstico, de tal manera que se les ha hecho un reconocimiento poltico y social.
Es ms, para el ao 2011 el Convenio Nacional de la Cultura, junto a Carabineros de
Chile y la Asociacin Nacional de municipalidades, buscaron potenciar las prcticas de
los msicos en el espacio urbano pblico, representndolos como un componente
4

cercano a la realidad cotidiana de las personas y que adems se muestra como un

aporte a la sociedad (CNCA, 2011).
Paradjicamente, si bien, el CNCA ofici tal homenaje a los artistas urbanos, sucede
que en la prctica no se le ha otorgado la relevancia ptima al arte urbano, ya que para
el caso de los msicos ambulantes, stos viven con el peso del estigma, pues dentro
de sus subjetividades lo que hacen no est mal, al interior del metro los guardias de
seguridad los persiguen hasta expulsarlos del lugar, o hay carteles en la puerta de los
vagones y grabaciones que recalcan las prohibiciones de manifestaciones artsticas
dentro del vagn (lvarez P, 2013). Al mismo tiempo, ello tambin puede implicar un
castigo social, ya que los msicos pueden en medio de su presentacin ser
interrumpidos por la grabacin que les recuerda a los usuarios, la ilegalidad de su
prctica en ese preciso momento. (lvarez P, 2013).
Es importante mencionar que la labor del msico urbano, es un tipo de trabajo informal,
que al igual que otros, se desenvuelve con frecuencia en las esferas de la sociedad
donde no existe una mayor regulacin pblica o poltica, o bien, donde las leyes no
alcanzan a ejercer su acotada soberana. Al mismo tiempo, no poseen una
remuneracin constante, un salario fijo, ni horarios de trabajo regulares y por ello, la
incapacidad de imponer, esto es, estar en el sistema de previsiones legales. Pero an
as, se han transformado en un icono permanente en el espacio urbano del metro de
Valparaso, en donde se logran articular relaciones que incluyen al espacio mismo, a
los usuarios del metro y a los msicos ambulantes.
Adems de esta condicin legal y laboral, hay otra arista que nos impone el anlisis de
sta prctica artstica. Hablamos de que a pesar de todos los contras descritos
anteriormente, la expresin del arte callejero se inscribe tambin dentro del marco de
las relaciones urbanas, donde podemos encontrar que Santiago de Chile ha sido
considerada como la ciudad del arte urbano por excelencia junto con San Pablo,
Brasil-, pues en estas expresiones artsticas es posible reconstruir una historia reciente
vinculada con los procesos polticos y sociales ms relevantes del ltimo tercio del siglo
pasado. Murales de artistas reconocidos, grafitis que llevan aos en las calles sin ser
sacados, estnciles caractersticos de movimientos sociales o afiches alusivos a la
5

cultura folklrica popular del Chile de mediados del siglo XX. (Marn M. Rodrigo, 2014).
El porqu de esta explicacin se inscribe en el hecho de que la expresin artstica en
Chile est vinculada a una prctica social que proviene muchas veces de la esfera
poltica. No por nada Santiago es uno de las ciudades que expresan mejor el arte
callejero por excelencia como lo decamos y citbamos arriba. Pero el arte callejero no
es tan solo la expresin de la pintura y sus derivados, pues la msica como arte y como
oficio ha servido como referente para dar a conocer distintas realidades sociales de las
cuales podemos vislumbrar con tan solo recorrer la ciudad. Son pues, los msicos que
ejercen su trabajo en el metro una de las expresiones sociales y fenmenos laborales y
urbanos que nos importa analizar.
Resumiendo, podemos tener tres aristas del fenmeno (las principales): la netamente
artstica vinculada a la cultura o cultura popular, la arista laboral por ser un trabajo
informal, y la arista legal que se vincula a la accin ilegal dentro de un espacio privado
pero compartido en el sentido de ser transitado y usado todos los das por cientos de
personas que buscan desplazarse.

PREGUNTA DE INVESTIGACIN:
Cul es la construccin de identidad entre los msicos del metro de Valparaso?
Esto implica valores o reconocimiento por parte de la comunidad que ocupa este
medio de movilidad urbana?

OBJETIVOS:
GENERAL:
Identificar cmo se construye la identidad entre los msicos y si esto implica valores o
reconocimiento por parte de la comunidad que ocupa este medio de movilidad urbana

ESPECFICOS:
-Describir cmo los msicos construyen su identidad al expresar su arte.
-Identificar cul es la percepcin de los usuarios del metro en relacin al desempeo de
los msicos en este espacio compartido.
-Describir las formas de reconocimiento explcitas e implcitas en la relacin
establecida entre el msico y su audiencia en el espacio comn del Metro
Valparaso.

RELEVANCIAS
La

presente investigacin corresponde a un intento de des-estigmatizacin de los

msicos que trabajan en el metro interprovincial de Valparaso, mostrando que aun

cuando esta es una prctica que cae en la ilegalidad, ya que no se ejerce bajo el alero
de las prcticas impuestas por MERVAL hacia todo aquel que sea pasajero, y no
responde a los parmetros de trabajo formal que estn establecidos por el orden
econmico y social imperante, de todas formas corresponde a una actividad legitima,
que va acorde con las subjetividades de los msicos que toman la decisin de hacer de
los vagones del metro su lugar de trabajo, pues en el fondo es eso, un trabajo. Esta
reivindicacin es importante, ya que si se lograra obtener ms apoyo de los usuarios se
cambiara el punto de equilibrio en el cual est enmarcada la situacin de estos
msicos ambulantes, lo cual propiciara las condiciones para que se d un cambio en el
marco prohibitorio que hace ilegitimas las expresiones artsticas en el metro.
Por lo tanto, la investigacin pretende dar reconocimiento a las prcticas artsticas (en
este caso particular, musicales), que se dan diariamente de forma ilegal dentro de los
vagones del metro de Valparaso, y actan como creadoras de una identidad colectiva
y sentido de pertenencia dentro del espacio urbano del gran Valparaso

MARCO TERICO:
Antes de comenzar a caracterizar el rasgo distintivo cultural asociado a los msicos del
metro de Valparaso, es preciso reconocer a ste transporte colectivo como un lugar,
en oposicin al concepto clsico de autores europeos de no lugar, que describe a
espacios transitorios (metro, carreteras, aeropuertos) como carentes de relaciones
creadas, historia e identidad. (Auge, 1992) Por el contrario, en Amrica Latina es
frecuente encontrarse con el arte callejero o ambulante, la mayora de las veces bien
recibida por los transentes en las calles, micros o el metro, como un trabajo informal
que no solamente es una fuente de ingresos, sino que tambin la puesta en prctica de
habilidades y capacidades personales.
A partir de esta concepcin de trabajo, en la presente investigacin se identificar un
rasgo distintivo y cultural asociado a los msicos del metro de Valparaso, pues la
propuesta del estudio es que en ellos s existe un sentido de pertenencia social en el
espacio metro, ante la concepcin de pertenencia social. Adems, podemos ver que en
el trabajo de George Simmel, se afirma que el hombre moderno pertenece en primera
instancia a la familia de sus progenitores; luego, a la fundada por l mismo, y por lo
tanto, tambin a la de su mujer y en tercer lugar pertenece a su profesin, que ya de
por s lo inserta frecuentemente en numerosos crculos de intereses (G. Simmel, citado
por Pollini, 1987, p. 32 en (Jimnez, 1997), esto implica que los msicos se sientan
incluidos en una colectividad en donde sienten lealtad hacia su profesin, pues estiman
una pertenencia hacia ella. Esta inclusin se realiza generalmente mediante la
asuncin de algn rol dentro de la colectividad considerada (Jimnez, 1997). Es as
como podemos decir que esta pertenencia es percibida por los grupos que usan
frecuentemente este espacio urbano, que adems de servir de medio de transporte, ha
servido de va de comunicacin, en donde los msicos transmiten su arte,
convirtindose en un referente cultural, pues componen el entorno e imaginario social
que identifica a quienes ocupan frecuentemente este transporte.

En este sentido los usuarios del metro realizan construcciones socio-cognitivas propias
del sentido comn, que pueden definirse como conjunto de informaciones, creencias,
opiniones y actitudes a propsito de un objeto determinado. As lo dicen autores que
dedicaron sus estudios a la denominada Teora de las Representaciones Sociales:
Jean- Claude Abric en su libro Prcticas sociales, representaciones sociales y Denise
Jodelet. Esta ltima indica que las representaciones sociales seran, entonces, una
forma de conocimiento socialmente elaborado y compartido, y orientada a la prctica,
que contribuye a la construccin de una realidad comn a un conjunto social (Jodelet,
2007). Estas representaciones sociales llevan entonces a que a los msicos del metro
se les avale y legitime. A nuestro parecer aqu hay una arista importante que debemos
comentar y esta es que si bien, los artistas que ejercen su labor en el metro de
Valparaso gracias a estas representaciones sociales pueden obtener una cierta
gratificacin por parte de los usuarios del metro que es de tipo explcita (propina y
aplausos espontneos y voluntarios), tambin existe una gratificacin que tiene que ver
con lo no simplemente visible, es una gratificacin simblica o un reconocimiento
implcito por parte de los pasajeros, al mantenerse un estado de escucha o respeto al
momento de presentar su trabajo. Y es aqu donde podemos ahondar en las relaciones
de reconocimiento hacia los msicos, que ms que nada, tiene que ver con las
valoraciones simblicas hacia ellos por parte de la sociedad. (Tello Navarro, 2011)
Los individuos a lo largo de su vida experimentan distintos tipos de experiencias que
pueden contribuir a su auto-valoracin o a valorar al resto y tal como lo dicen los
tericos de los representaciones sociales y la identidad, el reconocimiento se da por
primera vez, en el seno familiar. Pero esto no impide que esta esfera de lo social se
pueda reflejar en otros espacios compartidos. Es ms, el reconocimiento se compone
de tres aspectos o esferas segn Axel Honneth, las que son: la esfera del amor, la
esfera del derecho y la esfera de la valoracin social (Tello Navarro, 2011). De todas
ellas, la que nos interesa primordialmente en nuestro trabajo es la de la valoracin
social y secundariamente la del derecho, aunque la primera segn Felipe Tello en su
trabajo Las esferas de reconocimiento en la teora de Axel Honneth se supedita a la
segunda.

Lo que ocurre al haber una esfera del reconocimiento vinculada a la valoracin social
es que se potencie socialmente el desarrollo de la identidad, de la individuacin y de la
auto-regulacin, pues el individuo percibe el cmo lo ven y se pone lmites de
convivencia; pero tambin dentro de los modelos de reconocimiento, la valoracin
social, dentro de las formas de menosprecio, puede causar un fuerte grado de
estigmatizacin (Tello Navarro, 2011). Todos estos fenmenos psicosociales de la
identidad, de las representaciones sociales y del reconocimiento estn unidos,
entonces, a lo social, a las relaciones sociales que de por s se dan en la realidad social
y cunto ms en el espacio que tenemos en estudio: un vagn de metro-tren.
Es por esto que se corresponde al grupo de msicos, con el concepto de identidad,
como una variable central para identificar el reconocimiento por parte de los usuarios
del metro Valparaso, ya que se utiliza la construccin de identidad en los msicos
como elemento de distincin entre las personas, pues, la posibilidad de distinguirse de
los dems tambin tiene que ser reconocida por los dems en contextos de interaccin
y de comunicacin, lo que requiere una intersubjetividad lingstica que moviliza tanto
la primera persona (el hablante) como la segunda (el interpelado, el interlocutor)
(lvarez P, 2013)
Sin embargo, no basta con que las personas se perciban como distintas bajo algn
aspecto, tambin tienen que ser percibidas y reconocidas como tales. La identidad
tanto individual como colectiva requiere la sancin del reconocimiento social para que
exista social y pblicamente.
Es por esto que en los msicos del metro de Valparaso identificamos un doble
reconocimiento; por parte de los msicos hacia ellos mismos y de los usuarios del
metro hacia los msicos. De esta forma la identidad colectiva de los artistas del metro,
se va generando en base a motivos de reconocimiento y valoracin de factores
externos a ellos, en este caso en particular el factor externo que ms afecta a la
identidad del artista del metro es el reconocimiento y valoracin de la gente que utiliza
el metro como medio de transporte. Es de esta forma que el artista del metro forma una
10

identidad colectiva armndose esta desde afuera hacia dentro. De la misma forma, esta
imagen que pueda reflejar el artista del metro para el pblico, puede reforzar o daar la
identidad colectiva, en este caso de los artistas del metro de Valparaso.

ABORDAJE METODOLGICO
Esta investigacin se enmarca en un enfoque de tipo cualitativo, pues buscamos
establecer un anlisis a partir de las percepciones tanto de msicos como de pasajeros
o usuarios del Metro de Valparaso.
1. TIPO DE ESTUDIO

Nuestra investigacin pretende producir conocimiento descriptivo.

Ya que existen varios estudios del fenmeno de los artistas callejeros que
trabajan en el metro (de distintas ciudades), nos interesa conocer en el grupo
elegido, las distintas percepciones. Sin embargo, tambin describiremos las
percepciones de un grupo de usuarios del metro de Valparaso que hayan
presenciado a un artista ambulante.
2. DISEO DE LA INVESTIGACIN:

Nuestra investigacin ser no experimental, ya que no intentamos comprobar

alguna relacin o comportamiento de algn grupo determinado expuesto a algn
fenmeno. Lo que nos interesa es elaborar informacin mediante las situaciones
conversacionales y las expresiones dialgicas tanto del grupo de msicos como
de los usuarios seleccionados.
3. UNIVERSO Y MUESTRA:

Como ya hemos dicho anteriormente, y de acuerdo con lo planteado en nuestros

objetivos de estudio, es de nuestro especial inters la produccin de informacin
vital a partir

de las identidades y el reconocimiento social en un espacio

compartido que pasa a tener la carga de lugar, pues es all donde cientos de
personas transitan todos los das y donde se puede establecer un vnculo entre
11

msico y pasajero. Por lo tanto, nuestro universo emprico corresponde al

espacio geogrfico que abarca en metro, que va desde la estacin Limache en
la ciudad de Limache hasta la estacin Puerto en la ciudad de Valparaso, pues
a lo largo de todo este recorrido se pueden establecer reas estratgicas y
momentos especficos donde los msicos ejercen su trabajo. Tambin, dentro de
nuestro universo, tenemos a los usuarios del metro, quienes cada ao son cerca
de 70 mil pasajeros con proyecciones de aumento para los prximos (GES,
2012), y a los msicos quienes pueden o no pertenecer al Sindicato de Msicos
de la va pblica y el transporte de Valparaso.
Es por ello, que en lo que corresponde a la muestra, a partir de criterios tericos
que ayuden a cumplir con nuestros objetivos y responder nuestra pregunta, lo
hemos realizado mediante un muestro estratgico por conveniencia o intencional
orientado a encontrar las subjetividades o significados en el discurso de los
entrevistados. Otro criterio que ayuda nuestro muestreo es el criterio de tipicidad
de los casos, ya que podemos encontrar muchos de ellos y entendiendo que hay
caractersticas similares a lo que queremos conocer en los msicos y usuarios a
encuestar. Luego de esto, nos resta por aclarar que nuestra muestra se
compondr por 4 msicos: 2 hombres y 2 mujeres, y por 4 pasajeros: 2 mujeres
y 2 hombres.
Adems, es menester aclarar que como deseamos acercarnos al fenmeno para
conocer la mayor cantidad de aristas y no generalizar o hacer un estudio
cuantitativo, usaremos el criterio de saturacin para saber cundo no necesitar
ms datos y para que as sea de mejor calidad nuestra investigacin. (Valles,
1999)
4. TCNICAS DE PRODUCCIN Y ANLISIS DE DATOS:

Se utilizar como tcnica de investigacin social, la entrevista, con la finalidad de

poder acceder a lo que piensan y perciben los entrevistados mediante una
conversacin cmoda y confortable para ellos, la cual ser de tipo semi
estructurada, pues deseamos obtener respuestas espontneas en ambos
grupos de entrevistados, pero enfrentarlos a las mismas preguntas. (Valles,
12

1999). Debemos aclarar que, sern 2 entrevistas distintas. Una se les aplicar a
los pasajeros y la otra a los msicos.
Por otra parte, en lo que respecta a la tcnica de anlisis de datos, se emplea el
anlisis de contenido o de discurso referente a la construccin de la Identidad, al
reconocimiento y al Imaginario colectivo que poseen los entrevistados en el
contexto del arte callejero, el trabajo informal y de los espacios que se generan
como lugares por las distintas interacciones sociales que se establecen en el
marco del libre y cotidiano trnsito por los mismos espacios. Por lo tanto, las
dimensiones a abordar en el guin de entrevistas tienen directa relacin con lo
expresado en las lneas anteriores.

5. CALIDAD DEL DISEO:

Con el objeto de brindar calidad y confiabilidad a nuestra investigacin, hemos

de proporcionar la libre consulta de la informacin adquirida mediante la
transcripcin textual de las entrevistas y adjuntndolas o ponindolas a
disposicin del lector. Adems, las entrevistas realizadas sern a los principales
implicados en las temticas a tratar respetando el contexto de investigacin y
adquisicin de datos.
Nuestro estudio adquiere mayor validez mediante la sistematizacin y
rigurosidad en la exposicin de la investigacin, en los momentos de produccin
terica y en el trabajo de campo. Para esto, tambin hemos de resguardar todo
material secundario o las notas de campo que podamos adquirir in situ.
6. CONDICIONES TICAS:

En nuestra investigacin velaremos por la proteccin de las personas que sean

partcipes, garantizando una actitud de respeto, horizontalidad hacia los
entrevistados y guardar el anonimato bajo el consentimiento por parte de los
grupos en investigacin. Segn ello, se les entregar el material obtenido
producto del trabajo de campo para la proteccin y confidencialidad.

13

7. PLAN

DE ANLISIS:

Nuestro guin y posterior anlisis se guiar por la siguiente

pauta:
Pregunta

de Objetivos especficos

Investigacin
Cul

es

construccin

Variables

o Tcnica

Temticas

de

obtencin
datos
Entrevista

la 1.-Describir cmo los La Identidad

de msicos construyen su -sentido

de

identidad entre los identidad al expresar su pertenencia

msicos del metro arte.

-compromiso

de

su labor.

Valparaso?

Esto

con

implica

valores

reconocimiento por
parte

de

comunidad

la 2.-Identificar cul es la La percepcin

que percepcin

de

los -gustos

ocupa este medio usuarios del metro en -significacin de las

de
urbana?

movilidad relacin al desempeo prcticas artsticas

de los msicos en este
espacio compartido.
3.-Describir

las

El reconocimiento

formas

de

-vinculo entre los

reconocimiento
explcitas

msicos
e

los

usuarios

implcitas en la

-formas de valorar

relacin

o no el arte

establecida
entre el msico
y su audiencia
en

el

espacio

14

de

comn del Metro

Valparaso.

ANLISIS DE LOS DATOS

Dentro del trabajo informal, se encuentran una serie de oficios y actividades que se
desempea en lugares o espacios que no fueron creados para ello. Podramos decir
que los trabajadores informales se han apoderado de los espacios dados por la ciudad,
pero no por los dueos de estos espacios cuando son espacios privados.
Considerando tal contexto, es que nos preguntamos acerca de la construccin de
identidad dentro del grupo de los msicos del Metro de Valparaso y conforme a la
informacin recopilada mediante entrevistas, podemos analizar de qu forma la
construccin de nuestras dimensiones estn vinculadas al relato de los distintos sujetos
de estudio.
Recapitulando, dentro de nuestros objetivos, se buscaba describir cmo los msicos
construyen su identidad al expresar su arte en el espacio comn del metro, por lo que
ahondamos en la teora de la identidad y lo contrastamos con las principales preguntas
relacionadas a esta temtica en las entrevistas. En primer lugar, nos interesa mostrar
los resultados obtenidos de las entrevistas realizadas a los msicos y en segundo lugar
a las entrevistas realizadas a los usuarios, pues postulamos que, si bien hay una
construccin interna de la identidad, esto es, en el grupo al cual se pertenece, tambin
es posible construir una identidad entre grupos en el hecho de reconocer las prcticas
de uno y de otro que comparten un mismo escenario. Pues bien, en una de las
entrevistas realizadas a los msicos, nos expresaba con claridad el entrevistado que al
contrario de lo que esperbamos, su vnculo con en espacio, con los usuarios y con el
hecho de ser un msico del metro, no era de dimensiones cualitativas altas porque a
pesar de identificarse y autodenominarse como tal, esta actividad la poda llevar a cobo
en cualquier otro lugar, ya sea bares, restoranes, la calle, etc. El entrevistado dejaba
claro que haba ms posibilidades de ejercer su oficio en otros lugares pero que an
as, el metro siempre sera una alternativa sustanciosa para recaudar dinero. Dinero
15

que para el entrevistado era la principal fuente de motivacin para tocar msica en el
metro-tren.

Tal

realidad

la

podemos

observar

en

la

siguiente

pregunta

correspondiente respuesta:
Como te deca recin antes, nosotros estamos hablando del sentido de pertinencia de la
identidad, de cmo te vinculas tu con el espacio donde haces tu oficio o tu trabajo,
como quieras llamarlo. Tu qu, cmo te vinculas o cmo te sientes perteneciente al
metro. cules son la cosas que tu nos podras decir?
-Claro como hablbamos recin eso que como si fuese parte del lugar, es cuando te sientes
satisfecho, econmicamente una retribucin artstica que puede ser con los aplausos o con los
comentarios que te dice la gente, entonces si el metro llega a ser un lugar que cumple con
esas instancias para a ser satisfactorio, pa mi en este caso que he tocado, ha sido hasta
entretenido.

Por otra parte, tenemos que otra entrevistada, quien llevaba ms de ocho aos
ejerciendo la msica en el metro, tena una visin ms completa de la actividad y de las
relaciones que all se desarrollaban. La entrevistada poda decir y diferenciar muchos
momentos importantes que daban coherencia a su relato, ya que la entrevistada se
vinculaba con la realidad de forma ms fuerte que el entrevistado visto anteriormente.
Nos explicamos: nos dimos cuenta que, la entrevistada, por su relato, tena una mayor
cercana y conocimiento de la actualidad de las cosas que se suscitaban en el metro.
Poda vincular aspectos ms generales con momentos ms particulares debido a su
experiencia. Esto es que, a partir de su experiencia poda formular o argumentar una
realidad con mayor conocimiento. Adems, a pesar de las crticas a las cuales someti
tanto al metro, como a los msicos actuales, ella se senta partcipe de todo debido a
su antigedad, aduciendo a que por ello, poda tener cierto tipo de concesiones con los
guardias o con quien se encargase de la seguridad en el metro.
-Nosotros nos constituimos como msicos callejeros, desde el principio. Esta es una alternativa
que uno aprende digamos a sacar la perso y a vencer prejuicios, uno la toma porque es una
carta bajo la manga. Ac se gana buena plata, cuando lo haces bien, cuando logras el objetivo
16

principal que es entretener a la gente. Porque hay muchos que vienen ms como a mostrarse.
No muy conscientes de que en realidad a qu vienen. Hay otros que vienen exclusivamente
por el tema plata, y si ven que metiendo bulla ganan plata, meten bulla. Esos son los que
vienen amplificados, con guitarras elctricas, con bajos, con percusiones y con un montn de
cosas, simultneamente. Puede venir un chico con percusin, un chico con una guitarra
amplificada, un chico con pero
Y desde ese punto de vista qu se podra decir que es un artista en s en el metro o es
una persona con un trabajo informal que quiere ganar plata en el metro?
-Es que el trmino artista de por s es sper difuso. Es sper difuso, porque resulta que
cualquier persona que practica el arte, se supone que debiera se un artista semnticamente
hablando. Hay artistas que les falta como el feeling que se supone que tiene un artista para
saber cmo moderar sus sonido, cmo llegar a la gente, que les falta esa parte no molestar,
agradar. Incluso en el discurso, hasta con el discurso. Tiene que no solo moderar el volumen
de lo que hace y la intencin de lo que dice, lo que dice, me entend? Es todo un trabajo en
realidad. Donde hay que hacer una especie de perfil psicolgico de la gente en general, del
promedio de la gente que viene
Para poder armar un buen acto en el fondo
-Exacto. Basado en eso, yo te puedo hablar de nuestra perspectiva, no te puedo hablar de la
de los dems porque. Por ejemplo, nosotros, con mi marido.. eh tenemos nuestras
actividades que son los fundamentos econmicos de nuestra familia y nos ayudamos con
eso este pensamos nosotros que ac no sirven los discursos polticos, no sirve politizar
este tema, por ejemplo que vengan a hablar, a darle un sentido como comunista al cuento
Ideolgico en el fondo
-Ideolgica. No sirve. Porque toda la gente viene a. yo, yo, hablando a mi yo digo, es malo
pal negocio, no ten que tener postura, ten que ser neutral, ten que hacer una msica
neutral, que le pueda gustar a toda la gente, y no tratar de aprovechar si estay en cierta forma
en un palco para tratar de meter tus ideas, no. Ah ya nos salimos del tema entretencin, si
vamos a entretener, entretengamos, hagamos el rato agradable, que se yo por lo menos eso
es lo que uno busca. Nadie quiere que te den la plata por limosna. Ahora, ese es otro cuento.
17

Cuando yo era chica, imagnate la cacha de aos (risas), se les llamaba canillita a los nios
que cantaban en las micros, que se ponan con un rayador y una cuchara y cantaban
generalmente bosquejos de boleros bien cebollentos de la poca, o sea yo te hablo de los
aos 50, cachai? Y se les llamaban canillitas porque a las llaves de agua se llamaban
canillas, las canillas de agua, y esos niitos eran los que recolectaban el agua en los
cementerios, trabajaban en los cementerios. Cuando uno iba a ver a su difunto, siempre
contrataba los servicios de algn canillita que se ofrecan espontneamente y andaban con
unos baldes. Ellos se encargaba de buscar las llaves, ponte t, cinco cuadras ms all y ellos
llegaban con el agita y tu les dabas una propina y esos mismos niitos eran los que se
suban en las micros a cantar. Ese es el origen del canto en las micros, en el transporte
pblico. Qu pas. Por eso mismo, por all por los aos 80, 70, con el tema de la dictadura y
la recesin que hubo, conjuntamente con la recesin, porque hubo una recesin econmica a
nivel mundial pero ac no, afect mucho ms porque bamos saliendo tcnicamente de una
guerra civil, con la dictadura y empez bueno, las nuevas polticas. Aqu te voy a sonar medio
izquierdosa, porque realmente tengo esas ideas de izquierda, pero hasta por ah porque estoy
bien desilusionada de todos los tanto socialistas como extrema derecha como extrema
izquierda, no me gusta nadie. El tema es que ah fue cuando empezamos a verla pela porque
empezaron a quebrar las fbricas, las antiguas fabricas, fueron absorbidas por el modelo
econmico de la poca. Por ejemplo l (su marido), comenz a trabajar en la Huke.

Pasando al anlisis del segundo objetivo, tenemos que los msicos del metro generan
una percepcin de ellos mismos, una idea que los usuarios o pasajeros, a veces
pblico, se hacen de ellos. Y es justamente esta representacin social la que
intentamos develar de forma de comprender con mayor certitud lo que implica la
imbricacin terica y prctica de un trabajo informal y el ejercicio del un arte en un
espacio de una ampliamente transitado y particular. A saber que, nuestro segundo
objetivo de investigacin es identificar cul es la percepcin de los usuarios del metro
en relacin al desempeo de los msicos en este espacio compartido, nos propusimos
entrevistar a distintos usuarios o pasajeros del metro para saber cmo ello ven al
artista, al trabajador, a la persona que ejerce el arte en el metro. Frente a la realidad
sealada, nos dimos cuenta que los artistas del metro son vistos por algunos pasajeros
como personas necesitadas como cualquier otra que se encuentran en ese espacio
porque razonablemente es de mayor trnsito y , por ende, pueden generarse recursos
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econmicos que, eventualmente, no pueden en otros lugares a pesar de las

mencionadas restricciones.
Adems podemos vincular la percepcin con la significacin de las prcticas artsticas
que se dan en la relacin msico ambulante-usuario. Frente a ello, podemos indicar
que existe una suerte de clasificacin para los usuarios entrevistados hacia los msicos
segn lo que pueden observar de ellos. Lo que se canta y cmo se canta o con qu se
canta o hace msica puede dar mucha informacin hacia los usuarios, de los msicos.
Es as como un entrevistado nos indicaba que los msicos pueden categorizarse, ya
que observaba su estilo musical y prosegua:
Puedes caracterizar a los msicos del metro? Cul es tu preferencia?
-

Hay de todo igual hay caleta de msicos, de hecho una vez un caballero que se
suba al metro y contaba las noticias culturales y le agregaba msica y por eso
peda monedas, tambin hay unos que llevan su guitarra de palo y la pura
perso y se ponen a tocar no ms, o no se poh, tambin estn los otros
msicos que elaboran ms su performance, que son un grupo armado y entran
al metro entre varios, cuatro, hasta cinco con distintos instrumentos ah! Y
tambin se suben tipos con un parlante y una pista no ms y se ponen a
rapear y a improvisar, incluyendo a la gente en su show. Eso si, me gusta
cuando se suben con hartos instrumentos tocando msica andina, con
charangos, guitrarras, flautas de hecho hace algunos das se subieron unos
msicos franceses que llegaron con unos acordeones y sonaba bien, eran
buenos me gust ese sincretismo cultural que se puede ver en la msica y
ms encima cuando viajaba pa la u (universidad).

Atendiendo tambin a nuestro tercer y ltimo objetivo especfico que se refera a

describir las formas de reconocimientos explcitas e implcitas en la relacin
establecida entre el msico y su audiencia en el espacio comn del Metro Valparaso,
es como nos propusimos establecer distintas preguntas dentro de nuestra pauta de
entrevista para aclarar esta temtica vertebral de nuestra investigacin y es as como
preguntamos directamente las formas de reconocimiento que los msicos podan
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advertir aunque fuesen obvias. Lo particular de esta pregunta es que de inmediato el

reconocimiento se vinculaba con el aporte monetario, con lo econmico y no con algo
ms subjetivo como los aplausos espontneos, las felicitaciones, u otro tipo de
valoracin a su trabajo, lo que nos hace pensar en que para los msicos entrevistados
y para los usuarios entrevistados el reconocimiento tiene que ver con lo monetario, es
decir, con lo que cada individuo que est en un trabajo formal espera, el salario.

CONCLUSIONES
Si bien, dentro de la categora del trabajo informal hay una serie de actividades
relacionadas y que cada da van en aumento, podemos declarar que el ejercicio del
arte en un espacio pblico no est exento de ello. Al fin y al cabo es un trabajo y opera
como tal.
Las distintas formas de construccin de identidad en la vida psquica y social ejercen
realidades que se pueden analizar. Una de ellas es el hecho de que a pesar de que los
msicos del metro se vean entorpecidos tanto por la seguridad de la empresa
concesionada a cargo del metro, como por la sobre-poblacin de los mismos msicos,
ellos construyen su identidad en base a los relatos, de las narraciones que le dan
coherencia a su existencia como trabajadores informales.
Las particularidades de ello se pueden observar en la relacin que existe entre las
motivaciones monetarias para ejercer su trabajo y el arraigo a veces prototpico en la
relacin que establecen en este espacio compartido; esto es, mediante el ejercicio de
su arte o mediante el ejercicio de su trabajo, ellos se reconocen como tal, se identifican
con un grupo existente que comparte igualdades, pero que se diferencia de otros
grupos por sus particularidades.
Dentro de las percepciones hacia los artistas del metro, desde los usuarios podemos
decir que hay un reconocimiento en el sentido de identificacin e individuacin a partir
de la labor que realizan los msicos. No es que simplemente los identifiquen, es ms
bien una cierta categorizacin natural para identificarlos y el hecho de que no existan
mayores reclamos por parte de los usuarios del metro hacia los artistas ambulantes,
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indica que hay una legitimacin en el sentido weberiano de las prcticas laborales, pero
tal situacin no alcanza a diluir la problemtica estada de los msicos en el metro.
A partir de la teorizacin del reconocimiento, podemos decir que a pesar de que los
msicos entrevistados inicialmente trabajen en condiciones laborales que precarizan
sus vidas y que lo hagan por dinero, esto nos indica que hay una bsqueda por ser
partcipe del mercado laboral, hay una bsqueda que se realiza por medio de la
informalidad para ser reconocidos. Este reconocimiento se da con el solo hecho de
estar en el metro y ser premiados o pagados por el pblico, que en este caso, son los
pasajeros.
El vinculo social del que nos habla Honneth, puede provocar que una persona o un
grupo de personas puedan construir su identidad, ser estigmatizadas o autoreconocerse a partir del cmo se reconoce; esto es, los msicos adquieren su identidad
mediante el vnculo que se forma con los usuarios, pues es a ellos a quienes ofrecen
su trabajo a cambio de dinero. Toda intencin de arte y de espectculo queda
supeditada a esta relacin o transaccin. Transaccin que es propia de las
caractersticas de las sociedades modernas o postindustriales, donde el capitalismo ha
llenado y llegado a las formas de relaciones sociales ms simples.

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