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Estrategia para la minimizacin de

costos logsticos: aplicaciones en


una empresa piloto
Strategy for minimizing logistics
costs: a pilot enterprise applications

Natalia Guerrero Gonzlez


Ingeniera Industrial

Universidad Nacional de Colombia


Facultad de Administracin
Manizales, Colombia
2012

Estrategia para la minimizacin de


costos logsticos: aplicaciones en
una empresa piloto
Strategy for minimizing logistics
costs: a pilot enterprise applications

Natalia Guerrero Gonzlez

Tesis presentada como requisito parcial para optar al ttulo de:


Magister en Administracin

Director:
Dr. William Ariel Sarache Castro. MsC, Ph.D.

Universidad Nacional de Colombia


Facultad de Administracin
Manizales, Colombia
2012

La posibilidad de realizar un sueo es lo que


hace que la vida sea interesante.
Paulo Coelho

Dedico este trabajo, a mi familia, a mis padres, mis


hermanos y a mi esposo, por el apoyo incondicional
durante

todo

Especialmente

mi
a

mi

proceso
pap

de

Reinaldo

formacin.
Guerrero

Guerrero, por ensearme la forma de trascender el


amor ms all de la vida. Todos los das agradezco
la bendicin de haberlo tenido para mi (1957 - 2011).

Agradecimientos
Quiero expresar mis agradecimientos a la Universidad Nacional de Colombia sede
Manizales y a su Facultad de Administracin. Al Profesor Dr. William Ariel Sarache
Castro MsC, Ph.D director y gua en este proceso de formacin integral. A los profesores
Rubn Daro Echeverry (MsC.) y Julio Csar Milln (MsC.) de la Universidad del Valle por
su asesora incondicional. Y a los jurados evaluadores de este trabajo: Profesor Juan
Nicols Montoya (MsC.), y Profesora Diana Mara Crdenas (MsC.) por sus valiosas
apreciaciones y tiempo invertido en la discusin, anlisis, sugerencias y aprobacin de
este trabajo de investigacin.

Un especial agradecimiento a mi FAMILIA: MIS PADRES: Myriam y Reinaldo,


HERMANOS: Neil, Diego y Ana Luca, ESPOSO: Juan Pablo, por darme la fuerza y el
apoyo requerido para finalizar con xito este trabajo.

Resumen y abstract

IX

Resumen
El presente estudio expone un modelo de minimizacin de costos logsticos basado en
estrategias de clase mundial conducentes a la reduccin de costos. El modelo parte del
clculo del indicador del costo total logstico de una empresa del sector de pinturas en
Colombia ubicada en el departamento del Valle del Cauca y de su comparacin con
referentes nacionales obtenidos en la encuesta nacional logstica realizada en el pas
durante el ao 2008. Se propone adems, el diseo de un portafolio de estrategias
conducentes a la minimizacin del costo logstico, y la estimacin a travs de la
utilizacin de herramientas informticas de simulacin financiera, el comportamiento de
los costos logsticos y del margen EBITDA, luego de la puesta en marcha de las
estrategias planteadas.

Palabras clave: Administracin de la cadena de suministro, mtodo de simulacin Monte


Carlo, buenas prcticas

Abstract
This study presents a cost minimization model for logistics, based on a world class
strategy to reduce costs. The calculation model parts from the total cost of a logistics
indicator of a company from the paint sector in Colombia located in Valle and its
comparison with national benchmarks obtained from a national survey on logistics in
2008. It is further proposed, the design of a strategy portfolio for minimization of logistics
costs, and estimated through the use of financial simulation tools, the behavior of logistics
costs and EBITDA margin after the launch of the strategies presented.

Keywords: Supply chain management, Monte Carlo method, best practices

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Contenido
Pg.
Resumen......................................................................................................................... IX
Lista de figuras ............................................................................................................. XII
Lista de tablas .............................................................................................................. XIV
Introduccin .................................................................................................................... 1
1.

Marco terico y referencial de la investigacin ..................................................... 5


1.1
La administracin de la cadena de suministro (SCM) como parte fundamental
de la estrategia competitiva ....................................................................................... 6
1.2
Los generadores de costos logsticos y su participacin en los estados
financieros ................................................................................................................. 9
1.2.1
Identificacin de los generadores de costos logsticos y su participacin
en los estados financieros..................................................................................11
1.2.2
Medicin de los costos incurridos en la gestin logstica en el entorno
organizacional ....................................................................................................13
1.2.3
El indicador financiero EBITDA, su definicin y aplicacin ...................17
1.3
Identificacin de buenas prcticas de gestin logstica que contribuyen a la
reduccin de costos logsticos ..................................................................................19
1.3.1
Manufactura de clase mundial .............................................................20
1.4
El modelamiento matemtico y su aporte a la planeacin financiero de las
organizaciones ..........................................................................................................38
1.4.1
Los modelos de simulacin y su aplicacin en la toma de decisiones
financieras .........................................................................................................38
1.4.2
El modelo de simulacin Monte Carlo, aplicado a la simulacin
financiera ...........................................................................................................40
2.

Metodologa para la identificacin de estrategias de minimizacin de costos


logsticos 43
2.1
Fase 1: Identificacin del impacto de los costos logsticos actuales sobre las
ventas 45
2.1.1
Variables a medir para el clculo del indicador Costo Total Logstico
sobre las Ventas ................................................................................................46
2.1.2
Variables a medir para el clculo del indicador EBITDA ......................49
2.2
Fase 2: Simulacin financiera segn costos logsticos actuales .....................52

Contenido

XI

2.2.1
Creacin del modelo paramtrico del problema .................................. 53
2.2.2
Definicin de las celdas aleatorias de las variables de entrada y
asignacin de la distribucin de probabilidades que rigen dichas variables ....... 56
2.2.3
Definicin de las celdas de resultados o variables de salida y ejecucin
del proceso de simulacin ................................................................................. 56
2.3
Fase 3: Planteamiento de portafolio de proyectos logsticos .......................... 57
2.4
Fase 4: Simulacin financiera segn proyeccin de costos logsticos despus
de intervencin ......................................................................................................... 58
3.

Aplicaciones del modelo en una empresa piloto ................................................. 59


3.1
Fase 1: Identificacin del impacto de los costos logsticos actuales sobre las
ventas 61
3.1.1
Caracterizacin del sector. El sector de pinturas, barnices pigmentos
en Colombia ...................................................................................................... 61
3.1.2
Identificacin de los costos logsticos actuales, clasificados en los
costos de logstica de entrada y logstica de salida ........................................... 67
3.1.3
Costo total logstico sobre las ventas de la empresa piloto seleccionada
comparado con parmetros referentes .............................................................. 76
3.2
Fase 2: Simulacin financiera segn los costos logsticos actuales ............... 82
3.2.1
Desarrollo del modelo financiero ......................................................... 82
3.2.2
Identificacin del impacto de los costos logsticos actuales sobre el
indicador EBITDA .............................................................................................. 88
3.3
Fase 3: Planteamiento de portafolio de proyectos enfocados a la minimizacin
de costos logsticos .................................................................................................. 90
3.3.1
Diseo de portafolio de proyectos logsticos ....................................... 90
3.3.2
Identificacin de escenarios de optimizacin de acuerdo a las
variaciones en las variables de entrada............................................................. 97
3.4
Fase 4: Simulacin financiera segn proyeccin de costos logsticos despus
de intervencin ....................................................................................................... 100

4.

Conclusiones y recomendaciones ...................................................................... 107


4.1
Conclusiones ............................................................................................... 107
4.2
Recomendaciones ....................................................................................... 110

Bibliografa .................................................................................................................. 113

XII

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Lista de figuras
Pg.
Estructura simplificada para la elaboracin del marco terico-referencial. 5
Concepcin actual del SCM ..................................................................... 7
Concepcin actual del SCM ..................................................................... 7
Gestin de la logstica y los estados financieros .................................... 12
La matriz de Krajlic con la direccin estratgica de todas las categoras
25
Modelo de identificacin y minimizacin de costos logsticos ................. 44
Modelo de simulacin a travs de la herramienta Crystal Ball ................ 53
Estructura financiera para el clculo del costo total logstico sobre las
54
Estructura financiera para el clculo del margen EBITDA ...................... 55
Crecimiento porcentual de las ventas durante los ltimos 5 aos........... 60
Tamao del mercado Colombiano del sector de pinturas ....................... 62
Principales productos del sector pinturas en Colombia .......................... 63
Distribucin de las superficies donde es aplicada la pintura en Colombia
64
Figura 3-5:
Representacin grfica del flujo de procesos de la empresa piloto ........ 67
Figura 3-6:
Distribucin de la venta 2011 por zonas ................................................. 74
Figura 3-7:
Distribucin de la venta 2011 por zonas ................................................. 75
Figura 3-8:
Medianas y promedios de costos de logstica como porcentaje de ventas
en empresas colombianas por sector.............................................................................. 77
Figura 3-9:
Costo total de logstica por tamaos de empresas en Colombia (medido
en rango de ventas) ........................................................................................................ 78
Figura 3-10: Costo total de logstica por ubicacin geogrfica de la empresa ............ 79
Figura 3-11: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable costo total
logstico sobre las ventas ................................................................................................ 85
Figura 3-12: Parmetros estadsticos del modelo ....................................................... 85
Figura 3-13: Anlisis de sensibilidad del modelo ........................................................ 87
Figura 3-14: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable margen
Ebitda
89
Figura 3-15: Parmetros estadsticos del modelo ....................................................... 89
Figura 3-16: Parmetros estadsticos del modelo ..................................................... 100
Figura 3-17: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable margen
EBITDA
101
Figura 1-1:
Figura 1-2:
Figura 1-3:
Figura 1-4:
Figura 1-5:
de productos
Figura 2-1:
Figura 2-2:
Figura 2-3:
ventas
Figura 2-4:
Figura 3-1:
Figura 3-2:
Figura 3-3:
Figura 3-4:

Contenido
Figura 3-18:

XIII
Propuesta de metodologa mejora continua en la empresa piloto .........103

XIV

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Lista de tablas
Pg.
Tipos de costos logsticos y su medicin ................................................... 14
Estrategias logsticas y su impacto en la minimizacin de costos logsticos
29
Tabla 1-3: Casos de xito en la implementacin de estrategias de minimizacin de
costos logsticos:............................................................................................................. 31
Tabla 2-1: Variables costo logstico de suministro fsico. ............................................ 47
Tabla 2-2: Variables costo logstico de distribucin..................................................... 48
Tabla 2-3: Variables del indicador EBITDA. ................................................................ 49
Tabla 3-1: Indicador EBITDA durante los ltimos 3 aos. ........................................... 61
Tabla 3-2: Distribucin del lugar de compra de pinturas en Colombia........................ 64
Tabla 3-3: Frecuencia de pintado en Colombia........................................................... 65
Tabla 3-4: Influenciadores de la compra en Colombia ................................................ 65
Tabla 3-5: Estructura y participacin de los costos de suministro fsico incurridos
durante el 2011 ............................................................................................................... 72
Tabla 3-6: Composicin de los fletes 2011 ................................................................. 74
Tabla 3-7: Estructura y participacin de los costos de distribucin incurridos durante el
2011
76
Tabla 3-8: Indicador costo total logstico sobre las ventas 2011 ................................. 77
Tabla 3-9: Rangos de empresas participantes por tamao de ventas ......................... 78
Tabla 3-10:
Identificacin de variables logsticas a intervenir en la empresa piloto
seleccionada 80
Tabla 3-11:
Modelo para la simulacin del costo total logstico sobre las ventas ...... 83
Tabla 3-12:
Distribucin de probabilidad de las variables de entrada del modelo ...... 84
Tabla 3-13:
Anlisis de sensibilidad del modelo ........................................................ 88
Tabla 3-14:
Proyeccin costo logstico total/ventas segn optimizacin de costos
logsticos
98
Tabla 3-15:
Escenarios de estrategias para la minimizacin del costo total logstico 99
Tabla 3-16:
Anlisis comparativo situacin actual y situacin luego de intervencin
101
Tabla 1-1:
Tabla 1-2:

Introduccin
En el contexto actual, las actividades logsticas se estn desarrollando cada vez en un
entorno ms competitivo. Por esta razn, las empresas estn experimentando altos
costos de transporte, aumento de la inversin en inventarios y tiempos de ciclos ms
largos e impredecibles, como consecuencia de la apertura de mercados internacionales.
Al mismo tiempo, los clientes exigen precios ms bajos, alta calidad y una mayor
capacidad de respuesta. Como resultado, las compaas estn buscando maneras de
hacer que sus procesos logsticos sean ms rpidos, ms fiables, ms flexibles y menos
costosos (Ballesteros, 2008).

Bajo este contexto, el rea logstica se ha constituido en una de las reas funcionales
ms importantes de las empresas, dado que contribuye a la competitividad
empresarial con la reduccin de los costos (reduccin de niveles de inventario,
minimizacin de recorridos de transporte de reparto, incremento del aprovechamiento de
las capacidades de almacenamiento) y en el incremento del Nivel del Servicio al Cliente
(disminucin del ciclo pedido - entrega, adecuada estrategia de canales, disminuir las
posibilidades de ruptura de inventario) (Gemeil., 2007).

En Colombia, uno de los frentes de trabajo en el cual ms se ha avanzado en el


mejoramiento empresarial es la logstica. En la actualidad, la logstica empresarial se
constituye en uno de los pilares generadores de ventaja competitiva, y en una
herramienta de gestin que facilita la insercin en mercados internacionales (Rey, 2008)

Segn investigaciones de mercado realizadas en el pas, y tomando datos de referencia


de la encuesta nacional logstica realizada en el 2008, se estima que el costo total de
logstica como porcentaje de ventas en Colombia en el sector manufacturero es en
promedio del 12.98%, siendo un valor ligeramente superior al compararlo con el costo
total logstico en Colombia (12.48%).

Introduccin

Por otro lado, investigaciones realizadas en Latinoamrica y Estados Unidos, plantean


que en Latinoamrica el costo total de la logstica como porcentaje sobre las ventas es
del 18%, y en Estados Unidos solo del 8.1% (Rey, 2008). Sin embargo, en Latinoamrica
el promedio ms competitivo fue el de los pases andinos con un 13.9% incluyendo
Colombia, Venezuela, Per y Ecuador. Al comparar los datos, Colombia obtiene un valor
muy parecido al de Amrica Latina, pero considerablemente superior al obtenido en
Estados Unidos.

As mismo, al hacer una evaluacin inicial de la percepcin de la funcin logstica en la


empresa piloto seleccionada para el presente estudio, es posible deducir que sta no ha
identificado claramente las actividades logsticas que se desarrollan en sus procesos
organizacionales, adems de un desconocimiento de los costos logsticos totales
simplificando su percepcin generalmente, a los procesos de compras y de distribucin.
Esta situacin desvirta la logstica como generadora de ventajas competitivas,
reducindola solo a una cuenta generadora de costos para la compaa.

Por tanto, el objeto terico de estudio se centr en la exploracin de metodologas


existentes desde el estado del arte y de la prctica para la reduccin de los costos
logsticos. Desde su aplicacin, el objeto de estudio prctico de la investigacin, se
centr en el diseo y aplicacin de un modelo para la identificacin y optimizacin de
costos logsticos a una empresa piloto seleccionada, perteneciente al sector de pinturas
en Colombia.

Consecuentemente, se plante como objetivo general de investigacin:

Disear y simular en una empresa piloto del sector de pinturas en Colombia, una
estrategia de mejoramiento basada en la introduccin de buenas prcticas en gestin
logstica, con miras a la reduccin de costos logsticos.

El objetivo general se basa en los siguientes objetivos especficos:

1. Realizar una aproximacin al estado del arte que permita identificar las buenas
prcticas aplicables a la gestin logstica y las estrategias genricas para la
reduccin de costos logsticos.

Introduccin

2. Disear un modelo conceptual y metodolgico para la adopcin y puesta en


marcha de una estrategia de gestin logstica orientada a la reduccin de costos
logsticos.
3. Evaluar a partir de un modelo de simulacin, la estrategia logstica propuesta y
su impacto en la reduccin de costos logsticos de la empresa piloto
seleccionada.

En el desarrollo de la investigacin, se constituyeron en herramientas de trabajo tcnicas


exploratorias, descriptivas, comparativas y de anlisis, as como mtodos estadsticos y
de simulacin a travs ayudas computacionales, sin obviar los procesos de pensamiento
lgico que permitieron la elaboracin de marcos conceptuales y el desarrollo de los
objetivos propuestos en la investigacin.

Como aportes fundamentales de la investigacin, se resaltan:

1. Una aproximacin al estado del arte de las buenas prcticas logsticas,


permitiendo la posterior evaluacin de implementacin de las mismas, en la
construccin del modelo y su aplicacin en la empresa piloto seleccionada.

2. El desarrollo de un modelo de identificacin de costos logsticos y el


procedimiento para su aplicacin, que permite a la empresa piloto seleccionada
para el estudio, la evaluacin de su proceso logstico en su totalidad, y la
identificacin de oportunidades de mejora enfocadas hacia la reduccin de los
costos en que actualmente se incurren en su operacin logstica.

3. La aplicacin en una empresa real del modelo de identificacin de costos


logsticos desarrollado, que permite realizar una propuesta de un modelo de
negocio, los enfoques de gestin, las tecnologas y las estrategias logsticas que
podr desarrollar la compaa para lograr un posicionamiento mayor en el
mercado y la minimizacin de los costos logsticos en los cuales est incurriendo
en su operacin actual.

Para su presentacin, los hallazgos y aportes resultantes del proceso investigativo se


estructuraron de la siguiente manera:

Introduccin

Una introduccin, donde se caracteriza la situacin problemtica, se puntualiza el


problema de investigacin, se plantea el objetivo general y su operacionalizacin en
objetivos estratgicos y se definen los aportes fundamentales obtenidos a travs de la
investigacin. Un primer captulo donde se desarrolla el marco terico y referencial de la
investigacin y la identificacin de buenas prcticas logsticas desarrolladas en el entorno
mundial. Un segundo captulo donde se construy el modelo de identificacin de costos
logsticos y el modelo de anlisis estadstico y de simulacin que permite identificar todos
los costos logsticos en los cuales incurre una empresa en su operacin y su medicin a
travs del indicador de costo total logstico sobre las ventas. Un tercer captulo que
desarrolla el procedimiento de simulacin desarrollado en la empresa piloto
seleccionada, as como la comparacin de indicador de costo total logstico de la
empresa con los referentes del pas, finalizando con el desarrollo de un portafolio de
estrategias conducentes a la minimizacin de costos logsticos en la bsqueda de
alcanzar el costo total logstico objetivo.

Por ltimo, se presenta un cuerpo de conclusiones y recomendaciones a partir de los


resultados obtenidos, la bibliografa utilizada y referida en la investigacin y un conjunto
de anexos de necesaria inclusin para la mejor comprensin del presente documento.

1. Marco terico
investigacin

referencial

de

la

El marco terico y referencial en que se sustenta la investigacin fue desarrollado de


acuerdo al esquema de la Figura 1-1:
Figura 1-1:

Estructura simplificada para la elaboracin del marco terico-referencial

Marco terico/referencial de la investigacin

ESTRATEGIA
CORPORATIVA

ANALISIS
FINANCIERO

Marco referencial
SECTOR PINTURAS,
BARNICES Y PIGMENTOS
EN COLOMBIA

SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT
-Gestin logstica

INDICADORES DE
AGREGACIN DE
VALOR

COSTOS ASOCIADOS
A LA GESTIN
LOGSTICA

-Tipos de indicadores

-Costos logsticos

-Conceptualizacin

- Procesos de simulacin
f inanciera

- Ebitda

- Costos logsticos en
Colombia
EMPRESAS EXITOSAS
Buenas prcticas de gestin
logstica

Marco terico

Fuente: Construccin propia

Con base en la Figura 1-1, se realiz una revisin terica soportada en resultados
obtenidos en investigaciones recientes a nivel mundial, acerca de las buenas prcticas
logsticas implementadas, obteniendo de esta forma el desarrollo del marco terico y
referencial que soportan las propuestas y aportes del presente trabajo investigativo.
Desde este enfoque, los subtemas se desarrollaron de la siguiente manera:

En primera instancia, se desarrolla el tema de estrategia competitiva y Supply Chain


Management y las bases tericas acerca de los costos logsticos que pueden ser
identificados en la cadena de abastecimiento, as como la teora que explica la

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

interpretacin de los indicadores financieros que miden la gestin de la empresa piloto


seleccionada.

Seguidamente se desarrolla el tema que se constituye en el punto de partida de la


investigacin, ya que a partir de las prcticas mundiales que han permitido su desarrollo
se identifican los parmetros que sustentan la propuesta de modelo para la reduccin de
costos logsticos. Posteriormente se identificarn los modelos de simulacin financiera,
desarrollando los conceptos, modelos y ventajas del mismo. Siendo el objeto de estudio
central de la investigacin, a partir de l se estudian y desarrollan las tcnicas
estadsticas que permiten el desarrollo del modelo de evaluacin.

Finalmente, y con el propsito de dar cumplimiento al objeto de estudio prctico de la


investigacin, se identificaron y analizaron las diferentes estrategias que harn parte del
portafolio de estrategias propuestas para la minimizacin de costos logsticos, que
podrn ser implementadas en la empresa piloto seleccionada.

1.1 La administracin de la cadena de suministro (SCM)


como parte fundamental de la estrategia competitiva
Actualmente, es a travs de la logstica donde se establecen redes de suministro o
abastecimiento en las cuales se busca que todas las partes constitutivas de la misma se
integren para dar respuesta con servicio y rapidez a las exigencias del mercado y
fundamentalmente, con menores costos. Y es precisamente el hecho de que a travs de
la logstica es posible que las organizaciones desarrollen ventajas diferenciadoras en el
mercado en trminos de costos, lo que sustenta el desarrollo del presente trabajo
(Novoa, 2009).

Visto desde un enfoque de procesos, la coordinacin de todas las actividades que se


desarrollan desde el momento en que el cliente emite el pedido hasta la entrega del
producto final, es la que da origen al concepto de Administracin de la Cadena de
Suministro (Supply Chain Management, SCM). En la revisin bibliogrfica se encuentra
otros autores (Mentzer J.T., 2001), quienes la define como La coordinacin estratgica y

Captulo 1

sistemtica de las funciones del negocio y las tcticas a travs de las funciones dentro
de una compaa en particular y a travs de su cadena de suministro, con el propsito
de optimizar el desempeo a largo plazo de las empresas individuales y de la cadena de
suministro en su conjunto. As mismo, (Bowersox, 1992), se expone un esquema grfico
(ver Figura 1-2) de la concepcin actual del SCM, donde se puede identificar la
interrelacin entre todas las partes constitutivas de la cadena de suministro:

Figura 1-2:

Concepcin actual del SCM

M
A
T
E
R
I
A
L
E
S

Flujo de Informacin, Productos, Servicios, Recursos financieros, y Conocimiento


Red de distribucin

Red de proveedores

Red interna de la empresa

Aprovisionamiento
Distribucin

C
O
N
S
U
M
I
D
O
R

Produccin

Capacidad, Informacin, Competencias Core, Capital y Recursos Humanos

F
I
N
A
L

Fuente: (Bowersox, 1992)


Otros autores (Christopher, 1994) clasifican las actividades constitutivas de la cadena de
valor en dos tipos, las actividades primarias y actividades de apoyo (ver Figura 1-3).
Estas ltimas son las funciones integradoras

que cruzan

las distintas actividades

primarias de la organizacin.
Figura 1-3:

Concepcin actual del SCM


Infraestructura de la firma
Actividades
de apoyo

Gestin de recursos humanos

Desarrollo de tecnologa

r
g
e

Logstica
de entrada

Operaciones
- Produccin

Logstica
de salida

Actividades primarias

Fuente: (Porter, 1985)

Marketing
y ventas

n
Servicio

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Se encuentra entonces la logstica como parte de las actividades primarias desarrollando


procesos desde dos perspectivas: logstica de entrada y logstica de salida. En su
definicin se reconoce como aquella parte de la gestin de la cadena de suministro que
planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrs y adelante- y el almacenamiento
eficaz y eficiente de los bienes, servicios e informacin relacionada desde el punto de
origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los
consumidores (Ballou H., 2004).

As, la logstica de entrada est constituida por las actividades desarrolladas para la
definicin de la cantidad de productos ptima para satisfacer las necesidades de los
clientes, la evaluacin de las fuentes ptimas de aprovisionamiento de productos y
servicios y la ejecucin del proceso de abastecimiento y administracin del inventario de
materias primas, suministros y producto en proceso. Por su parte, la logstica de salida
hace referencia a los procesos de diseo de la red de distribucin base de las estrategias
de transporte y almacenamiento de producto terminado.

Al pertenecer la logstica al eje fundamental de las actividades primarias, permite el


desarrollo de ventajas competitivas. En su definicin, las empresas cuentan con dos
opciones de orientacin en su ventaja competitiva, siendo ellas el liderazgo en costos y la
diferenciacin (Mentzer, 2004). Obtenindose el liderazgo en costos a travs de la
eficiencia (costos y reduccin de capital) y el componente de diferenciacin a travs de la
eficacia (servicio al cliente).

Acorde con lo anterior, la perspectiva actual del SCM es definida por autores como el
(Simchi- Levi D., 2003) conjunto de estrategias que buscan la integracin de manera
eficiente de los proveedores, fabricantes, almacenes y puntos de distribucin, de manera
que la mercanca es producida y distribuida en las cantidades, lugares y en el momento
adecuado, con el fin de reducir al mximo los costos

y tiempos del proceso,

satisfaciendo los requisitos del nivel de servicio. Por otra parte (Handfield R.B., 2006)
definen su alcance como la gestin activa de las actividades de la cadena de
suministro y las relaciones con el fin de maximizar el valor para el cliente y lograr una
ventaja competitiva sostenible. Representa un esfuerzo consciente por parte de una

Captulo 1

empresa o grupo de empresas al desarrollar y ejecutar las cadenas de suministro de la


manera ms eficaz y eficiente.

Lo anterior, resalta la importancia de las reas logsticas en las organizaciones, cuya


funcin prioritaria consiste en el diseo de una estrategia que permita optimizar la
relacin entre nivel de servicio y los costos logsticos incurridos para soportarlo. Esta
funcin parte de la identificacin de cada uno de los generadores de costos en toda la
cadena de suministro, para posteriormente establecer estrategias que en su conjunto,
optimicen el nivel de servicio deseado con el menor costo logstico posible.

1.2 Los

generadores

de

costos

logsticos

su

participacin en los estados financieros


Uno de los objetivos fundamentales en la administracin de las organizaciones, es
suministrar la informacin real de todas las operaciones financieras realizadas en un
perodo de tiempo definido, que permita a los gerentes y administradores establecer
estrategias de control y optimizar el proceso de direccin. Es por esto que se cuenta con
herramientas que representan la situacin financiera y econmica de la organizacin,
llamado estado financiero, definido como la representacin de la situacin de una
empresa y los resultados obtenidos como consecuencia de las transacciones mercantiles
efectuadas en cada ejercicio fiscal (Vivas P., 2005).

Como apoyo en su funcin administrativa, los directivos se basan fundamentalmente en


dos estados financieros (Montes, 2006). El primero de ellos es el balance general,
documento contable que permite a partir de sus datos determinar la liquidez, solvencia y
rentabilidad de la organizacin. Est conformado por las cuentas que miden la situacin
financiera de la organizacin, siendo ellos el activo, pasivo y patrimonio en su relacin:

ACTIVO= PASIVO + PATRIMONIO

Segn la normatividad internacional, un activo se define como un recurso controlado por


la empresa como resultado de eventos pasados y cuyos beneficios econmicos futuros
se espera que fluyan a la empresa. Por su parte, el pasivo representa una obligacin

10

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

presente de la empresa derivada de eventos pasados, el pago de la cual se espera que


resulte de egresos de recursos que implican beneficios econmicos. Y finalmente, el
patrimonio es el inters residual en los activos de la empresa, luego de deducir todos sus
pasivos (Montes, 2006).

El segundo de ellos es el estado de resultados, definido como un cuadro numrico que


muestra los ingresos y gastos, adems de la ganancia (o prdida) resultante del ejercicio.
En otras palabras, expresa cunto se gast, cunto cost lo que se vendi, cunto
ingres, y la diferencia entre estos dos montos llamada utilidad cuando la diferencia es
positiva, o prdida cuando la diferencia es negativa (Vivas P., 2005), constituyndose en
un anlisis dinmico que evidencia el impacto real de las actividades desarrolladas en la
organizacin, mostrando la productividad y la eficiencia de la direccin durante el perodo
evaluado.

Es a travs del estado de resultados que la organizacin podr identificar si se ha


alcanzado la mayor utilidad con los menores gastos, y resuelve el problema de
determinar los costos en los cuales incurre la organizacin para obtener los ingresos
recibidos durante el perodo evaluado con el objetivo de definir la ganancia real obtenida.
As, los costos se asocian con todas las salidas de dinero que tienen que ver con el
proceso de produccin del bien o servicio, en cambio, los gastos hacen referencia a las
erogaciones diferentes a las nombradas anteriormente, clasificadas como gastos de
administracin, de ventas y financieros.

Sin importar su clasificacin, tanto los costos como los gastos incurridos son
fundamentales para la determinacin del ingreso y la situacin financiera de la
organizacin. Dado que las organizaciones constantemente incurren en costos, debe ser
conocida su clasificacin de acuerdo a su impacto (Vivas P., 2005):

Costos de inversiones o de capital: constituyen las erogaciones en terrenos, edificios,


maquinarias, equipos, instalaciones, vehculos, mobiliarios.

Captulo 1

11

Costos de los ingresos principales: en empresas de manufactura, hacen referencias


al costo de la materia prima, de la mano de obra, y de los gastos de fabricacin en
que se incurren para realizar la produccin que posteriormente es vendida.

Costos operativos de todo tipo: miden los costos inherentes a la operacin,


incluyendo los costos de venta y administrativos.

Lo anterior, sustenta la necesidad de desarrollar un adecuado sistema contable que


permita la identificacin y el monitoreo constante de todos las partes que constituyen la
operacin logstica y los costos en que se incurren para su ejecucin, de esta forma se
pueden establecer las bases para las estrategias de optimizacin que no afecten el
desempeo de las otras partes de la organizacin

1.2.1 Identificacin de los generadores de costos logsticos y su


participacin en los estados financieros
Actualmente las organizaciones han establecido parmetros de medicin en trminos de
los resultados financieros y de generacin de valor, tomando cada vez ms importancia
el control de la dimensin financiera para el desarrollo de estrategias organizacionales.
Junto con el nivel de servicio definido, toma vital importancia la identificacin y control de
los costos logsticos, ya que es necesario medir el impacto de la gestin logstica en los
resultados financieros de la empresa (Bermeo, 2005).

Desde un enfoque contable, la participacin que la logstica tiene en los estados e


indicadores financieros se puede evidenciar.

Al desagregar los componentes de los

estados financieros, la logstica hace parte constitutiva de los mismos impactando en


varios rubros cuyos resultados estn directamente relacionados con la gestin logstica
desarrollada por la organizacin. Con el objetivo de ejemplificar algunas relaciones entre
los costos que componen la gestin logstica y los rubros constitutivos de los estados
financieros principales, se desarrolla en la Figura 1-4.

12

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Figura 1-4:

Gestin de la logstica y los estados financieros

Balance general

Activo

Rotacin de inventarios

Caja

Tiempo de ciclo de orden


Tiempo de procesamiento de orden
Precisin de cotizacin

Cuentas por cobrar


Inventarios

Pasivo

Polticas de inventario y niveles de servicio


Centros de distribucin
Equipos de transporte
Esquema de manejo de materiales

Pasivo circulante

Polticas de compra

Propiedad, planta y equipo

Deuda

Opciones de financiamiento de inventario,


planta y equipo

Patrimonio

Estado de resultados
Ingresos
-Costo de productos vendidos

Compras
Producci
Produccin
-Gastos de ventas y administracin
administraci
Procesamiento de pedidos
Transporte
Costos log sticos

Bodegaje
Inventarios
Embalajes

= Margen Operacional
-Gastos financieros
= Utilidad neta

Fuente: (Simmons, 2000)

Existen entonces diferentes estrategias de optimizacin que pueden plantearse en cada


una de las etapas de la cadena de abastecimiento de la organizacin y que impactan
positivamente los resultados financieros, las cuales sern desarrolladas ms a

Captulo 1

13

profundidad durante el siguiente captulo del presente trabajo, ya que hacen fundamental
de la propuesta de mejora planteada como objetivo del presente trabajo de grado.

Por consiguiente, y entendiendo que el desarrollo en las organizaciones de una


estrategia logstica competitiva contribuye en la consecucin de niveles altos de servicio
al cliente con bajos costos logsticos, se continuar con la identificacin de las
metodologas de medicin y control de la gestin logstica que actualmente las
organizaciones han implementado.

1.2.2 Medicin de los costos incurridos en la gestin logstica en


el entorno organizacional
Haciendo referencia a la metodologa de identificacin y control de los costos logsticos
en el entorno empresarial, se encuentra como parmetro de desempeo logstico actual
el costo total de logstica sobre ventas, clasificado como uno de los ms importantes
KPIs (Key Performance Indicator Indicador Crtico de Desempeo) en las
organizaciones. A travs de l, se mide el impacto de la operacin en los resultados
financieros, sumando los gastos operacionales de toda la funcin logstica ms los costos
de capital, totalizada en funcin de las ventas anuales (Rey, 2008).

Los costos logsticos se desagregacin de acuerdo a la operacin donde se generan, en


cada uno de los costos logsticos se presenta a continuacin (Estrada, 2010):

Costos de aprovisionamiento: en este rubro se incluyen los costos asociados con la


generacin de pedidos a los proveedores para garantizar el reabastecimiento de
insumos y suministros requeridos.

Costos de almacenamiento: Hace referencia a todos los costos incurridos para


garantizar los materiales requeridos para el proceso de produccin, por tanto hace
referencia a los costos de administracin de inventario de materias primas,
suministros y producto en proceso.

Costos de distribucin: asociado principalmente con el costo de transporte


correspondiente al transporte entre la empresa productora y los almacenes
distribuidores, y entre los distribuidores y los clientes finales, as como los costos
asociados a la administracin de inventario de producto terminado.

14

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Costos de administracin logstica: en este rubro se identifican tres grupos de


actividades. Las actividades relacionadas con la entrada de inventario, actividades
relacionadas con la salida de inventario y finalmente en las actividades asociadas al
control de existencias.

Costos generales: Adicionalmente, es conveniente tener en cuenta la parte


proporcional de los gastos organizacionales que se incurren en actividades logsticas.

Los componentes de cada uno de ellos y la forma cmo se realiza su medicin se


desarrolla a continuacin en la Tabla 1-1.
Tabla 1-1:

Tipos de costos logsticos y su medicin

Proceso

Tipo

logstico

costo

de Medicin

- Mano de obra: personal de compras, almacn de materias


primas y suministros, planeacin
- Gastos inmobiliarios edificaciones y equipo de oficina
Costos

de -Deudas pasivas

aprovisiona

- Costo de suministros nacionales e importaciones

miento

- Costo de comunicaciones

Logstica

- Costo de recepcin e inspeccin de materiales

de

- Costo de oportunidad de los inventarios promedios de

entrada

materias primas, suministros y productos en proceso


- Gastos de seguros
Costos

de - Costos de terrenos, estantera, muelles y bodegas para

almacena

almacenamiento de materias primas, suministros y productos

miento

en proceso
- Costo de mano de obra: personal para cargue, descargue,
ubicacin, toma y control de inventarios de materias primas,
suministros y material en proceso

Captulo 1

15

Tabla 1-1:

(Continuacin)

Proceso

Tipo de costo

Medicin

logstico
- Mantenimiento de equipos y vehculos para la
manipulacin de producto terminado
- Administracin de sistemas de informacin
- Costo de oportunidad de los inventarios promedios de
Logstica de Costos
salida

de producto terminado

distribucin

- Costo de mano de obra requerido para la operacin de


administracin de inventario de producto terminado y
proceso de despacho
- Costos de fletes nacionales e internacionales
- Costos de bodegas y distritos alternos
- Costos de suministros (etiquetas) para ubicacin,
identificacin y control de calidad de los inventarios

Costos

de - Costos de elaboracin de listas de empaques,

administracin

remisiones, edicin de rdenes de salida y rdenes de

Logstica de logstica

picking

entrada

- Costos de conteos fsicos de inventario e inventarios

salida

cclicos
- Costos de contratacin de servicios externos o
Costos

consultores

generales

- Costos en servicios pblicos como electricidad, agua,


limpieza, vigilancia
- Costos de gestin y administracin de accesorios
logsticos como palets y montacargas

Fuente: (Estrada, 2010)

Todos estos costos pueden ser identificados a partir de la informacin contable obtenida
de los estados financieros de las empresas, sin embargo, existen costos ocultos en la
operacin, que no son visibles en los anlisis financieros y que tambin deben ser tema
de estudio. Entre ellos se resaltan:

16

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Costos por revaluacin de los productos producidos

Los diferentes cambios en la tasa de cambio impactan en la prdida de competitividad de


los productos, comparado con la produccin de otros pases que son ingresados al pas a
travs de importaciones, o con los que se compiten en el exterior. Esta situacin hace
que exista un costo de revaluacin no contabilizado

que afectan los mrgenes de

utilidad, aunque la estructura de costos no sufra modificaciones.

Costos por obsolescencia de los productos en inventario

Al transcurrir el tiempo en que los productos se encuentran en inventario, stos se


desvaloran debido a la obsolescencia, cambios de tendencia en el mercado o por la
existencia de productos sustitutos en el mercado. Esta situacin disminuye el margen de
utilidad definido inicialmente a los productos, constituyndose en un costo oculto, que no
se encuentra calculado en los estados financieros de las empresas.

Costos por planeacin de la produccin

La inexistencia de lotes ptimos de produccin acordes con la capacidad productiva que


se reflejan en la falta de sincronizacin entre las etapas del proceso productivo,
ocasionan tiempos muertos, desperdicios, incumplimientos en los compromisos de
entrega y problemas en el servicio. Todos estos costos se constituyen frecuentemente en
costos ocultos, no identificados en las unidades producidas o vendidas.

Costos de la no calidad

Estos costos se constituyen en uno de los ms significativos, ya que representan la


prdida de imagen ante los clientes, haciendo referencia a oportunidades perdidas en
trminos de reposiciones a clientes o negocio.

Captulo 1

17

Costos por falta de oportunidad en los inventarios o faltantes

La falta de existencia de un producto en el momento en que se presenta una oportunidad


de negocio es un costo oculto importante, que implica prdidas de ventas, mercados,
ganancias y clientes. Se presenta cuando la demanda excede el pronstico de venta, por
tanto no se cuenta con el inventario suficiente para cubrirla, incurriendo la organizacin
en altos costos por reposicin de pedidos, prdida de ventas e incluso de clientes.

Todos estos costos por no estar implcitos en contabilidad financiera, son difciles de
medir y por tanto son normalmente estimados, a travs de tcnicas de estimacin de
costos de futuras ventas perdidas, sin embargo no existe una manera de obtenerse una
cifra exacta (Oliver, 2009). Esto explica la razn por la cual, estos costos no se
encuentran incluidos en la metodologa de clculo del indicador de costo total logstico
sobre las ventas, utilizado en la encuesta nacional logstica realizada en el pas, ya que
no se cuenta con criterios unificados para el clculo de los mismos. Por tanto, tampoco
son incluidos en los clculos realizados durante el desarrollo del presente estudio de
caso.

Al tener claridad de los costos en que se incurren en el desarrollo de las actividades


logsticas, las empresas pueden establecer estrategias que permitan maximizar su
rentabilidad, mejorar el nivel de servicio ofrecido a sus clientes y minimizar la inversin en
costos logsticos. Para alcanzar estos objetivos, se deben establecer modelos de
referencia que planteen la direccin en que deben ser tomadas las decisiones, y los
elementos que deben ser controlados para la consecucin de los buenos resultados de
acuerdo al entorno logstico de pases como el nuestro.

1.2.3 El indicador financiero EBITDA, su definicin y aplicacin


El anlisis realizado a la informacin contable de una organizacin con el objetivo de
evaluar el desempeo financiero y operacional se conoce como indicador. Su aplicacin
toma importancia en la medida que permite ser comparado con los mismos indicadores
de otras empresas del sector, y con los obtenidos por la compaa durante varios
perodos fiscales, permitiendo identificar la situacin del negocio y la tendencia en su
comportamiento.

18

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Una clasificacin de indicadores fundamental para la gestin de la direccin est


compuesta por los indicadores de generacin de valor, ya que son quienes miden la
capacidad desarrollada por la organizacin para generar rendimientos o utilidad
continuada en el tiempo, que contribuye a la supervivencia de la organizacin y que la
convierte en un generador de riqueza para los dueos (Alvarez, 2006).

Uno de ellos utilizado en las organizaciones es el EBITDA, el cual ser el parmetro de


evaluacin sobre el que se desarrollar la estrategia propuesta en el presente trabajo. En
su configuracin, el EBITDA es una sigla resultante de una expresin en ingls que se
integra de los siguientes componentes (Gordon, B., et all, 2010): Earnings from audited
financials ingresos financieros auditados, Before antes de Interest expense for
outstanding loans- gastos por intereses de deudas por pagar y Taxes, and impuestos y
Depreciation & - Depreciacin y Amortization of loans amortizacin de los prstamos
(Gordon, 2010).

Se constituye entonces en un indicador de rentabilidad generada a partir de la actividad


econmica de la empresa, que en su medicin no incluye los gastos no operaciones
(tales como intereses e impuestos) y aquellos que no son realizados en efectivo
(depreciacin y amortizacin) durante el perodo fiscal evaluado. Es decir, en su clculo
se excluyen los efectos resultantes de decisiones financieras enfocadas hacia estrategias
de financiamiento, y decisiones contables en trminos de mtodos de depreciacin y
amortizacin de intangibles, dando a los inversionistas la idea de la cantidad de dinero
que es capaz de generar la empresa antes de ser pagados los intereses y los impuestos.

El clculo del indicador se realiza a partir de la estructura del estado de resultados as:

Ventas netas
Menos: Costo de ventas

= Utilidad bruta

Utilidad bruta
Menos: Gastos de ventas

= Utilidad en ventas

Utilidad en ventas
Menos: Gastos administrativos = Utilidad operativa
Utilidad operativa (EBIT)

Captulo 1

19

Ms gastos de depreciacin y amortizacin


=EBITDA

Al analizar los componentes de la estructura antes mencionada, los costos logsticos


afectan los rubros tanto de costos de ventas como de gastos de ventas, impactando
directamente la utilidad operativa de la empresa. Por tanto, los costos de materias primas
y suministros requeridos para la produccin, as como los costos indirectos de fabricacin
asociados a las operaciones de almacenamiento de materias primas, suministros,
productos en proceso y producto terminado, de compras y de planeacin hacen parte del
clculo del costo de ventas a partir del cual se calcula la utilidad neta. Por su parte, los
costos de arrendamientos de bodega, seguros, fletes, mantenimiento y reparaciones de
equipos, adecuacin de instalaciones para la administracin de inventarios, forman parte
de los gastos de ventas, a partir del cual se calcula la utilidad en ventas.

En este sentido y en direccin al objetivo principal del presente trabajo, se continuar con
la identificacin de estrategias logsticas enfocadas hacia un plan estratgico de
desarrollo logstico, que acordes a la direccin de la estrategia organizacional de la
empresa permitirn minimizar el impacto que los costos logsticos tienen en los
indicadores de generacin de valor.

1.3 Identificacin

de

buenas

prcticas

de

gestin

logstica que contribuyen a la reduccin de costos


logsticos
Las buenas prcticas de gestin logstica, se componen por mtodos, tcnicas, procesos
o actividades que generan resultados superiores a las otras existentes en un campo
especfico de estudio, que siendo desarrolladas respondiendo a requerimientos y
situaciones particulares les permitieron a empresas lograr un desempeo superior
(Johnson, 2009). Por tanto son objeto de estudio para ser adaptadas por otras empresas
con requerimientos especficos y necesidades particulares de acuerdo a su realidad
empresarial.

20

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Este comportamiento logstico de alto nivel se convierte en los estndares a seguir de


empresas que se encuentran en el proceso de mejora y que buscan la optimizacin de su
estrategia logstica. Por ende, como aspecto fundamental en el desarrollo del presente
marco terico y de acuerdo al planteamiento del apartado anterior, se proceder a
abordar los aspectos principales que giran en torno a las buenas prcticas de gestin
logstica que han sido desarrolladas en el ambiente mundial, pues esta temtica ser el
soporte sobre el cual se har la propuesta de mejora en busca de la optimizacin del
sistema logstico de la empresa seleccionada. Entre las estrategias que han sido
implementadas se resaltan:

1.3.1 Manufactura de clase mundial


El concepto World Class Manufacturing - WCM, fue inicialmente desarrollado por Hayes
y Wheelwright en 1984, haciendo referencia a empresas japonesas y alemanas con altos
niveles de desempeo en el mercado mundial. Este concepto fue posteriormente
apropiado por Schonberger en 1986, estableciendo los parmetros de manufactura y
diseo que han permitido a algunas empresas, a partir de su administracin de
operaciones, tener un desempeo superior en el mercado. A estas empresas las
denomin Empresas de Manufactura de Clase Mundial las cuales han alcanzado los
niveles ms altos en el desarrollo de una o varias reas estratgicas.

Conceptualmente, el factor de xito de las WCM no puede definirse a partir del desarrollo
de frmulas matemticas aplicadas en la organizacin, sino como todo un conjunto de
estrategias implementadas orientadas a una completa reestructuracin, apuntando hacia
el mejoramiento de todas las partes y que buscan la uniformidad y deseo de superacin
constante (Mayagoitia, 2011). Por tanto, entre las buenas prcticas logsticas que han
sido desarrolladas en el entorno mundial, basadas en esta clasificacin, y que abarcan
todos los procesos constitutivos de la cadena de abastecimiento se resaltan:

Integracin del sistema de produccin a la administracin de la cadena de suministro

Como una de las actividades primarias desarrolladas dentro de la organizacin se


encuentra el sistema de produccin, categorizada como proceso central ya que su

Captulo 1

21

funcin en empresas de manufactura es la fabricacin de los productos que


posteriormente sern entregados a los clientes. Se plantea bajo el concepto de WCM
como estrategia de produccin la Manufactura esbelta Lean Manufacturing, enfocada
hacia la reduccin de inventarios, del tiempo de entrega, de los defectos de productos y
de otros aspectos de la produccin buscando la minimizacin de los niveles de
inventarios, minimizando entonces todos los costos en que se incurren durante la
administracin de inventario tanto de materias primas y suministros, como de producto en
proceso y producto terminado. (Mayagoitia, 2011).

En su implementacin, se plantea la necesidad de encontrar mecanismos que permitan


la integracin del sistema de planeacin de la produccin basada en sistemas de
Planificacin de Recursos Empresariales (Enterprise Resource Planning ERP) y el
Sistema Logstico (Logistics Systems LS) para la planificacin y control del flujo de
materiales, actividades y recursos a travs de toda la cadena de suministro. La
interconexin de estos dos procesos permite que las rdenes de produccin dentro de un
sistema ERP sea la entrada al sistema logstico para la posterior planificacin de la
distribucin del producto terminado al cliente y/o hasta el almacn (Samarana, 2007).

Logrando que las actividades logsticas de planificacin de la capacidad de vehculos


para la distribucin de pedidos, la carga por vehculo, la salida de planta, y la
coordinacin de entrada de producto terminado al almacn, se realice a partir del sistema
ERP que a su vez, se basa en un mdulo de gestin de demanda (Demand Management
DM), siendo ste ltimo el enlace entre la empresa y el mercado. Todas estas
operaciones se administran a partir de la programacin de distribucin y de produccin
de cada pedido, de acuerdo a la promesa de entrega a los clientes versus el tiempo que
debe ser transcurrido desde el ingreso del pedido hasta la entrega al cliente final.

Outsourcing y alianzas

En el entorno de los negocios globales de hoy, las necesidades de externalizacin deben


ser tratadas como una decisin estratgica. En el entorno empresarial se resalta la
importancia de esta estrategia para el logro de los objetivos organizacionales,
encontrando gerentes como Sharad Bohra, director de la cadena corporativa de
suministros de Tyco International, quien afirma que "El outsourcing agrega mayor valor a

22

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

la propiedad, la reduccin de costos, la asistencia a la operacin de su cliente y aumenta


la satisfaccin del cliente".

Por su parte, (Rodrguez-Daz, 2006) definen la subcontratacin como un medio de


reconocer que existen proveedores en el mercado que son capaces de realizar parte de
las actividades de transformacin mejor que la propia empresa. Se resalta como
oportunidades la contratacin externa para ofrecer interesantes rutas a la innovacin, el
crecimiento y la competitividad (Leavy, 2001).

Acorde a lo anterior, las empresas a partir de la reingeniera del proceso logstico, y en la


bsqueda del ahorro en los costos de transporte de productos y devoluciones, adems
de la mejora en el cumplimiento a los clientes garantizando su lealtad y posterior
aumento de las ventas, contrata mediante la tercerizacin a Proveedores de Servicios
Logsticos (Logistics Service Providers PLS); permitiendo que servicios como la
administracin del transporte, pago de la carga, administracin del almacn, y proceso de
logstica

de

reversa,

sean

ofrecidos

por

dichos

operadores,

proporcionando

indudablemente a la organizacin una ventaja competitiva que con seguridad le


garantizar su permanencia en el mercado.

Estrategia de administracin de inventarios

El hecho de contar con inventarios en la organizacin ya es un generador de costos no


solo porque se incurre en el costo de la mercanca, asumiendo adems costos asociados
a la inmovilizacin de capital de trabajo, denominado Costo de oportunidad.
Adicionalmente, existen otros costos clasificados como ocultos tales como los costos de
obsolescencia, deterioros por manipulacin y rotura, ajustes de inventarios por
cantidades perdidas, devoluciones incompletas y manejo de urgencias.

En este sentido, investigaciones recientes (Kanaka, 2008) afirman que las empresas
actualmente deben manejar sus inventarios de forma que puedan ser garantizados los
niveles mnimos sin ser afectado el nivel de servicio de acuerdo a las necesidades de los
clientes. Las tcnicas de optimizacin de inventario proporcionarn una nueva lgica
para conducir los sistemas basados en los sistemas de informacin. Al evaluar los

Captulo 1

23

diferentes modelos de inventarios que son implementados actualmente se encuentran


(Mayagoitia, 2011):
JIT- Justo a Tiempo: La filosofa JIT fue desarrollada en Japn

por Toyota Motor

Company, su objetivo principal es la mejora continua de la produccin y la eliminacin de


las actividades que no generan valor durante los procesos de compra, fabricacin,
distribucin y las actividades transversales al proceso (Isa, CR. y Keong, T.Y., 2008).
Entre los criterios establecidos para garantizar el xito en la aplicacin de esta estrategia,
se resaltan el flujo de produccin constante del tamao de lote establecido, eficiente
diseo de planta, tiempos cortos de configuracin, implementacin de clulas de
produccin, sistema Pull y compras bajo la filosofa JIT (Isa, 2008). Al ser reducido el
nmero de proveedores y mejorar las relaciones y negociaciones, se obtienen beneficios
en costos y disminucin de tiempos de operacin, as como la disminucin de costos
asociados a la administracin de altos inventarios (Isa, 2008).

Modelo de maximizacin de beneficios de una empresa de mltiples productos:


Este modelo incluye factores como precios de los productos, frecuencia de entrega,
capacidad de produccin, rango de produccin y otras variables endgenas para el
clculo de las ganancias organizacionales. Se enfoca bsicamente en el ahorro en
compras que puede ser obtenido por pedidos a escala, ya que el precio de los productos
vara en relacin a la cantidad solicitada y al medio de transporte escogido.
Inventario administrado por el proveedor y mercanca en consignacin: son
sistemas de planificacin y gestin en el cual el proveedor es responsable de mantener
los niveles de inventario del cliente. A travs de estos mecanismos, los proveedores
crean las rdenes de compra basadas en la informacin de demanda, conjugando de
esta manera diferentes estrategias como el e-commerce, los sistemas de informacin y
las personas. En el caso de mercanca en consignacin, el proveedor suministra
inventario en el lugar del cliente, manteniendo la propiedad de los mismos, estableciendo
como mecanismo de negociacin la facturacin por parte del proveedor en el tiempo
previamente definido o facturacin cuando la negociacin ha sido finalizada (Kanaka,
2008).

24

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Todas las estrategias antes descritas deben ser evaluadas a partir de un estudio
detallado de la realidad empresarial, conducentes a establecer el nivel idneo de
inventario a mantener teniendo en cuenta la dinmica de los pedidos, la capacidad de
produccin, disponibilidad de materias primas en el mercado local y la variabilidad de la
demanda. Su importancia radica en que estrategias para la minimizacin de la necesidad
de inventario impactarn directamente en el rubro que actualmente constituye el 50% del
valor en el activo circulante.

Abastecimiento estratgico

El abastecimiento estratgico es un proceso sistemtico de anlisis de los gastos


organizacionales y el desarrollo de estrategias que permitan reducir el costo total de los
materiales y servicios adquiridos. Requiere por tanto, el desarrollo de estrategias
rigurosas de aprovisionamiento, que incluye aspectos que van ms all del precio, como
el volumen de compra, la tecnologa, la calidad y el anlisis del servicio (Johnson, 2009).

As, empresas de clase mundial han entendido que el proceso de compras al afectar
directamente el flujo de materiales en el inicio de la cadena, ocupa una participacin
importante en el planteamiento de estrategias de control de la estructura de costos, ya
que los materiales representan entre el 40% y el 60% del costo de ventas, por tanto
reducciones de costos obtenidos a travs de mejores negociaciones tienen un alto
impacto en las utilidades (Uscanga, 2009). En este sentido, se han desarrollado dos
estrategias que sern evaluadas a continuacin:
Matriz Kraljic: Una de las estrategias desarrolladas para la administracin del proceso
de compras, y que en la actualidad se ha demostrado su xito (Gelderman, 2008);
(Johnson J. W., 2004), fue propuesta por (Kraljinc, 1983) a partir de un enfoque global de
compra, mediante el desarrollo de una matriz que clasifica los artculos comprados por
una empresa en cuatro categoras, en funcin de su impacto y riesgo de suministro.

Dentro de su planteamiento, el enfoque Kraljic clasifica los materiales comprados en la


base de dos dimensiones: el impacto en las ganancias y el riesgo de suministro, siendo
su resultado una matriz 2x2 y una clasificacin de los productos en cuatro categoras:

Captulo 1

25

cuello de botella, apalancados, no crticos y estratgicos. Cada una de las cuales,


requiere un enfoque particular hacia la gestin de proveedores, una asociacin
estratgica para los elementos estratgicos, sistemas de contratacin para los artculos
no crticos, y la garanta de suministro para los artculos cuello de botella (Val Weele,
2000).

As, los productos no crticos requieren un procesamiento eficaz, la normalizacin de los


productos, volumen de pedidos y optimizacin. Los productos apalancados por su parte,
requieren estrategias que permitan optimizar el poder de compra, como licitaciones,
precio objetivo y desarrollo de materiales sustitutos. En el caso de los productos cuello de
botella, se debe tener sobre ellos un control especial mediante estrategia de negociacin
con los proveedores que permitan contar con el inventario requerido y con stock de
seguridad. Y finalmente los productos estratgicos requieren un anlisis detallado,
permitiendo la identificacin de la negociacin a largo plazo con los proveedores, a travs
de un vnculo gana-gana en la relacin comercial.

Cada uno de los enfoques de acuerdo a la clasificacin del material, se encuentra


desarrollado en la figura 1-5:
Figura 1-5:

La matriz de Krajlic con la direccin estratgica de todas las categoras de

productos

Beneficio del impacto

Alto

Productos Apalancados
1.
2.

Productos estratgicos

Explotar el poder de compra


1.
Desarrollar una relacin estratgica con 2.
los proveedores
3.
4.

Productos No crticos
Rutinarios

Productos cuello de botella


1.

Bajo

1.

2.

Eficiencia en el procedimiento de
seguimiento a cada pedido
Puesta en comn de requerimientos

Utilizacin de agentes de compras


Aceptar la bsqueda en asociacin
Mantener la asociacin estratgica
Terminar la asociacin, encontrar
nuevos proveedores

2.
3.

Reduccin dela dependencia y riesgo ,


encontrando otras soluciones
Aceptando la dependencia, reduciendo
las consecuencias negativas
Usando el sistema de administracin
logstica

Alto

Bajo

Riesgo de suministro

Fuente: (Gelderman, 2008)

26

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Desarrollo de proveedores: La estrategia de desarrollo de proveedores est enfocada


desde la perspectiva del abastecimiento estratgico, proponiendo la racionalizacin de la
base de datos de los proveedores, identificndolos y administrndolos como extensiones
de la empresa clasificando como los mejores proveedores a quienes proporcionan las
mejores soluciones de precio, calidad y servicio. En esta estrategia, se establecen
polticas que permitan a los proveedores ser gestionados eficazmente como socios
estratgicos, estableciendo objetivos anuales conjuntos, revisiones trimestrales y el
trabajo en alianza para la eliminacin de obstculos y la generacin de valor aadido,
logrando compartir los beneficios obtenidos (Johnson B. , 2009).

Entre tanto, las alianzas establecidas entre compradores y proveedores permiten el


aprendizaje inter-organizacional mediante el aprovechamiento del conocimiento,
encaminados hacia el mejoramiento del rendimiento de los sistemas de produccin y el
desarrollo de nuevas configuraciones de productos. Para ello tanto el proveedor como el
comprador tendrn que invertir conjuntamente en la generacin de conocimiento y el
intercambio a travs de interacciones sucesivas (Sarache, 2009).

Incluso se resaltan los beneficios de la relacin entre proveedores cuando son


competidores de un mismo comprador, relacin denominada integracin horizontal. A
travs de ella, es posible compartir conocimientos en campos como flujos de procesos y
mejoras continuas de los productos, a travs de un anlisis compartido de los
conocimientos sobre las mejores prcticas de los proveedores, intensificando de esta
manera los lazos de colaboracin con los compradores, y garantizando el cumplimiento
de sus estndares de calidad e innovacin (Lazzarini, 2008).

Comercio electrnico: El creciente inters en la administracin de la cadena de


suministro de la ltima dcada, ha coincidido con el desarrollo de redes electrnicas que
facilitan su coordinacin. Los avances en las Tecnologas de Informacin (Information
Technologies - IT) y de los Sistemas de Informacin (Information System - SI), reducen la
necesidad de las empresas de la creacin excesiva de inventarios para reducir el impacto
de la incertidumbre de la demanda. De esta manera, facilita la toma conjunta de
decisiones (proveedor/comprador) en las cadenas de suministro, basadas en la
confianza, la compatibilidad y objetivos comunes (Thawiwinyu, 2009).

Captulo 1

27

En la bsqueda de la simplificacin y reduccin de los costos operacionales de la


Cadena de suministro, las empresas implementan tecnologas de informacin en su
relacin con los proveedores. Su operacionalizacin, impacta en la disminucin de los
costos de transaccin, generando mayor eficacia en las relaciones comerciales, y
reduccin de costos de bsqueda y coordinacin en los procesos de integracin. Desde
este enfoque, es posible acceder a avances tecnolgicos, aplicados para racionalizar y
simplificar las operaciones, tales como (Johnson B. , 2009):

Compras sin contacto, donde las necesidades son identificadas va electrnica


directamente por los proveedores

Catlogo de piezas electrnicas con fotos

E-requisitioning, es decir, pedidos sin papeles fsicos

E-sourcing y e-REP (Comunicacin electrnicas con los proveedores)

Subastas inversas

Reposicin de inventario automtico va electrnica

Conocimiento de los proveedores del inventario real existente

Estrategia de transporte Crossdocking: La logstica de salida es clasificada en la


cadena de suministro como uno de los ms importantes procesos primarios, ya que su
finalidad es la entrega del producto final al siguiente eslabn de la cadena. En trminos
de costos, su participacin se encuentra entre el 40% y 50% del rubro total de los costos
logsticos en los incurren las empresas en su operacin, por tanto estrategias
conducentes hacia su minimizacin, afectan directa y positivamente en la generacin de
utilidad. De ah la importancia de establecer una configuracin, que acorde al nivel de
servicio establecido, permita minimizar los costos en que debe incurrirse durante el
proceso de distribucin..

Basados en estudios recientes, el principio del modelo es la utilizacin de los camiones


en los cuales se recibe la materia prima, para posteriormente llevar el producto terminado
a los clientes, estableciendo la cantidad mnima posible de inventario en las lneas de
produccin. De esta forma, las materias primas pasan del camin a las lneas de
produccin y de ah, el producto terminado se sube al camin para su despacho hacia el
cliente. A partir de este modelo se igualara la cantidad de materia prima comprada con la
capacidad real de produccin, evitando prdidas de tiempo y costo de operacin de los

28

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

camiones en trayectos sin movilizacin de carga, incluso, se propone evaluar la opcin


de utilizar las mismas cajas de entrega de materia prima, para el embalaje del producto
terminado.

Al analizar todas las estrategias que han sido desarrolladas a partir del concepto de
cadena de suministro y que se han constituido en la base fundamental de xito para el
logro de ventajas competitivas de empresas con rendimiento superior en el mercado, se
pueden establecer ventajas diferenciadoras que solo pueden lograrse a travs de la
gestin logstica. Todas estas estrategias han conformado esquemas avanzados que han
permitido el incremento en la competitividad de unas empresas especficas y que las han
convertido en referentes internacionales debido al alto nivel de su sistema logstico,
permitindoles lograr una participacin de los costos logsticos sobre sus niveles de
ventas tan solo del 5.1% (Ballesteros, 2008), tal como puede encontrarse en las
empresas lderes de pases desarrollados como Japn, Francia, Estados Unidos o
Alemania.

En contraste con investigaciones realizadas en nuestro pas, se estima que en Colombia


el costo total logstico sobre las ventas es del 12.98%, presentado casos que incluso
llegan hasta el 38.4%, tal y como se evidencia en el ejercicio anual de benchmarking de
indicadores de desempeo logstico del LALC (Latin America Logistics Center) realizado
en el 2008 en Colombia.

Identificar las ventajas competitivas a travs de la gestin logstica es la base para el


desarrollo de la propuesta de mejora planteada como objetivo del presente trabajo, que
pretende disear una estrategia partiendo del anlisis de la situacin actual, enfocadas
hacia la minimizacin del costo de la gestin logstica y por tanto, lograr un menor
impacto de la gestin logstica en su indicador de gestin de valor. Adicionalmente, las
implementaciones de mejoras logsticas traern consigo otros beneficios que bien se
sustentan a travs de todo el desarrollo del marco terico, entre las cuales se resaltan:

Disminucin de la incertidumbre, errores, retrasos y prdidas a travs de la cadena


de suministro.

Captulo 1

29

Incremento en la eficiencia y la productividad, as como la disminucin de los costos a


travs del proceso; a partir de la identificacin de las operaciones logsticas que
mayor correlacin tienen con los costos logsticos.

Ajuste de los niveles de inventario acorde a la estrategia de negocio y capacidad de


produccin.

Flexibilidad y rapidez de respuesta a los requerimientos de los clientes; a partir de


mejores mecanismos de pronstico de la demanda teniendo en cuenta las
particularidades del sector econmico al cual pertenece la empresa.

Por tanto, y acorde a la identificacin realizada previamente de las estrategias logsticas


que han sido implementadas con el objetivo de minimizar los costos logsticos en que se
incurren en la operacin organizacional, stas pueden ser sintetizadas desde el enfoque
de las actividades logsticas que impactan as (ver tabla 1-2):

Tabla 1-2:

Estrategias logsticas y su impacto en la minimizacin de costos logsticos

Proceso

Prctica

logstico

logstica

de gestin Impacto en la reduccin de Fuentes

-Integracin

del - Costo de inventarios de Mayagoitia,

sistema

de materias primas, suministros, 2001; Karlsson y

produccin
Logstica

costos logsticos

la producto

en

proceso

G.,

y Ahlstrom, 1996

Administracin de la producto terminado

de entrada cadena de suministro

- Costos de administracin de

inventario

Logstica

de salida
-Outsourcing
alianzas

y -

Costos

de

distribucin, Rodrguez- Daz

costos de fletes

Rodriguez

- Costos de administracin de Espino, 2006


inventario

Leavy, 2001

- Costos de mantenimiento de
vehculos y equipos utilizados
en

la

inventario

administracin

del

30

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 1-2:

(Continuacin)

Proceso

Prctica de gestin Impacto en la reduccin de Fuentes

logstico

logstica

costos logsticos

- JIT Justo a - Costo de inventario de materia Mayagoitia, G.,


tiempo
-

prima y suministros

Modelo

maximizacin

2011

de - Costo de procesamiento de Isa,


de pedidos

CR.

Keong,

y
T.Y.,

beneficios de una - Costo de administracin de 2008; Levin E.


empresa

de inventario

mltiples productos
Logstica de entrada

Ma., y Wright,

- Costo de oportunidad de los R,

2004;

Inventario inventarios de materia prima y Kanaka, 2008

administrado por el suministros


proveedor

mercanca

en

consignacin
Logstica de - Matriz Krajlic
entrada

Desarrollo

proveedores
-

- Costo de inventario de materia Gelderman


de prima y suministros

Weele,

- Costo de procesamiento de 2005; Johnson y

Integracin pedidos

horizontal

Van

Wagner,

2004;

- Costo de oportunidad de los Kraljic,


inventarios de materia prima y .Van
suministros

1983;
Weele,

2000; Johnson,
B.,

2009;

Lazzarini, S.G.,
et al, 2007
electrnico

Comercio - Costo de procesamiento de Thawiwinyu, K.,


pedidos

et al, 2009
Shin,

et

al,

2000; Johnson,
B.,

2009;

Johnson,E.,
al., 2002

et

Captulo 1

31

Tabla 1-2:

(Continuacin)

Proceso

Prctica de gestin Impacto en la reduccin de Fuentes

logstico

logstica

costos logsticos

Logstica de - Crossdocking

- Costo de inventario de producto Berman, O., et

salida

terminado

al., 2006

- Costo de distribucin, costo de


fletes

Fuente: Construccin propia

Hasta el momento, se ha desarrollado la base terica que fundamenta cada una de las
estrategias logsticas enfocadas hacia la minimizacin de costos, que las empresas de
clase mundial han desarrollado. Sin embargo, se hace necesario ilustrar casos de xito
que a partir de la aplicacin de dichas estrategias, han logrado comportamientos
superiores, convirtindolos en lderes del mercado donde desarrollan su operacin. La
tabla 1-3 ilustra entonces casos de xito de cada una de las estrategias identificadas:

Tabla 1-3:

Casos de xito en la implementacin de estrategias de minimizacin de

costos logsticos:
Estrategia

Caso de xito

Inventario

Como un caso de xito en la aplicacin de la estrategia de inventarios, se

administrado

resalta la compaa Wal-Mart, el minorista ms grande en los Estados

por

el Unidos que cuenta con aproximadamente el 20% de la tienda de

proveedor y comestibles al por menor, y una cuota estimada del 22% en la venta de
mercanca

juguetes en E.E.U.U. Su operacin abarca mercados como Argentina,

en

Brasil, Canad, Japn, Mxico Puerto Rico y Reino Unido.

consignacin
Dentro de su estrategia de negocio, y en la bsqueda de una mayor
agilidad en el flujo de mercancas desde el fabricante hasta el punto de
venta, implement el modelo de inventario gestionado por el proveedor,
obteniendo inventarios en los mnimos niveles posibles. Como estrategia
complementaria, Wal-Mart es uno de los primeros en establecer RFID
para controlar el movimiento de las existencias en las diferentes etapas

32

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 1-3:

(Continuacin)

Estrategia

Caso de xito
de la cadena de suministro, de esta manera la compaa tiene control
sobre la totalidad de sus mercancas por equipar, y recientemente
anunci que est implementando todas las estrategias que le permitan
alcanzar el agresivo modelo de inventario cero.
Dentro de las ventajas obtenidas en trminos de disminucin de costos
se resaltan:
- Menor superficie requerida para el almacenamiento de inventario, lo
que implica menor costos de arrendamiento
- Zonas rurales y salarios indexados sobre las ventas, logrando menos
costos en salarios de personal
- Menores costos en compras, debido a la colaboracin estratgica con
proveedores y al alto poder de negociacin.
- Menores costos en ventas debido a la eficiencia en los canales de
distribucin, explicado por la planificacin externa y conjunta de de la
cadena de distribuidores clave y detallistas

Abastecimiento Un caso para resaltar en la implementacin de polticas de


estratgico

abastecimiento estratgico, es la empresa Staatsolie Maatschappij


Suriname NV, Compaa Estatal de Petrleo de Suriname, que fue
fundada el 13 de diciembre de 1980 como una sociedad de
responsabilidad limitada para explorar y producir hidrocarburos en
Suriname.

Inicialmente la compaa se form como un rgano consultivo del


gobierno cuya tarea principal era el seguimiento de las actividades de
las

empresas petroleras en Suriname. Sin embargo, a travs de su

desarrollo implement estrategias de aprovisionamiento, permitiendo su


crecimiento hasta contar hoy con una planta de 640 personas. Su
facturacin estimada para el 2006 es de ms de 250 millones de
dlares, convirtindose en un generador importante de divisas
extranjeras en Suriname.

Captulo 1

Tabla 1-3:

33

(Continuacin)

Estrategia

Caso de xito
Actualmente cuenta con una produccin de 13.000 barriles por da. El
valor de las compras es de 117 millones de dlares, suministradas por
700 proveedores locales y 300 proveedores extranjeros. El rea de
compras de la compaa procesa anualmente cerca de 8.000 rdenes
de compra, y ms del 90% debe ser adquirido en el mercado
extranjero, principalmente de E.E.U.U., razn por la cual cuenta con
dos agentes de compras en ese pas.

Adicionalmente dentro de sus estrategias de aprovisionamiento se


encuentran transbordos requeridos debido a la restriccin de entrada
de mercanca a Suriname, por tanto una proporcin de las compras son
desviadas

Trinidad

Tobago,

donde

se

transbordan

en

embarcaciones ms pequeas a Suriname.


Abastecimiento Es de resaltar, que gracias a la gestin estratgica del abastecimiento,
estratgico

la empresa ha permitido garantizar el suministro oportuno para su


operacin y mejorar la capacidad de negociacin, impactando
principalmente en menores costos de operacin y mejores precios, ms
si se tiene en cuenta que Suriname se ve afectada anualmente por una
temporada anual de huracanes y que se encuentra en una sociedad
con una alta frecuenta de huelgas laborales.

Desarrollo
proveedores

de La estrategia desarrollada por la casa automotriz Toyota, la cual a


travs de sus programas Sistema de Produccin Toyota (Toyota
Production System - TPS) y Control Total de Calidad (Total Quality
Control - TQC) ayudan a sus proveedores a aumentar sus capacidades,
no solo en la enseanza individual con cada proveedor, sino tambin a
travs del aprendizaje horizontal entre los mismos. La filosofa
establecida desde 1939 establece que una vez designados como
proveedores de Toyota, estos sern tratados como parte de la
empresa, por tanto Toyota llevar a cabo negocios con estos
proveedores sin cambiarlos, y har todo lo posible para mejorar su
rendimiento (Sako, 2004).

34

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 1-3:
Estrategia

(Continuacin)
Caso de xito
El TPS fue inicialmente introducido a todas las fbricas de Toyota en la
dcada de los aos 60s. Estas fbricas exigan la entrega justo a
tiempo de piezas y un esfuerzo para poner en prctica la produccin
justo a tiempo dentro de las fbricas proveedoras, por tanto se crea en
Toyota la Divisin de Consultora de Administracin de Operaciones
(The Operations Management Consulting Division OMCD), facilitando
la transferencia perfecta de los conocimientos sobre el TPS, tanto
dentro de las fbricas de Toyota como de sus proveedores principales.
Esta estrategia permite a la empresa desarrollar una mayor capacidad
para crear conocimiento a travs de la red de proveedores
desarrollados, lo que se traduce en menores costos asociados a
encontrar y acceder a diferentes clases de conocimiento necesarios
para mejorar las ventajas competitivas de la empresa. As mismo,
permite implementar estrategias de produccin JIT minimizando los
costos implicados en los procesos de administracin de inventarios e
inversin en inventarios (Fernndez, 2003).

E-commerce

Un caso particular de su aplicabilidad, se resalta en la empresa


ChemPoint, siendo esta una cadena de suministro virtual para la
distribucin de pequeos volmenes de productos qumicos especiales.
Esta empresa fue capaz de construir bajo el concepto de e-Commerce
un negocio que permita no solo la generacin de valor a sus clientes a
travs del conocimiento del producto, sino un mejor cumplimiento de la
orden de compra al realizarse su entrega de la tienda ms cercana del
punto de pedido. Segn (Chen, 2002) su promesa de entrega est
basado en un sistema operativo que configura los lotes de produccin
de acuerdo a los requerimientos de los clientes, determinando los
compromisos totales y la asignacin de recursos a partir de un estudio
de rendimiento de la cadena de suministro a partir de un programa de
intervalo de lotes. As, el programa recoge los perfiles de la demanda y
las restricciones de la oferta como disponibilidad de materia prima,

Captulo 1

Tabla 1-3:

35

(Continuacin)

Estrategia

Caso de xito
capacidad de produccin y preferencia de los clientes. Finalmente, su
produccin incluye los planes de montaje en lnea de los pedidos, y las
decisiones para la aceptacin de pedido y clculo de tiempo de entrega.

Estrategia

Se resalta como caso de xito la relacin comercial firmada a partir del

de

2003 entre las empresas Procter & Gambol y su proveedor tercerizado de

transporte

transporte DHL. Al pertenecer al mercado de consumo masivo, P&G


cuenta con una red muy amplia de clientes ubicados en todos las partes
del mundo, que hacen sus pedidos configurados sin restriccin de pesos ni
destinos. Por tanto, la compaa deba establecer la mejor alternativa que
permitiera llegar a cada uno de ellos, sin incurrir en altos costos operativos
de configuracin de redes, ni de costos de transporte.

Esta relacin comercial le ha permitido a la organizacin poder responder a


los requerimientos de una manera exitosa, de sus clientes en los 140
diferentes pases y ms de cinco mil millones de personas que forman su
mercado. Entre los beneficios que se resaltan de su relacin comercial, se
encuentran el desarrollo de ventajas competitivas en trminos de
reduccin de costos logsticos y de transporte, reduccin de costos de
operaciones aduaneras, mejoramiento en el cumplimiento normativo,
presentacin de informes y una mejor visibilidad de la cadena de
suministro, expresa Brian Bralynski, director de cuentas nacionales de
DHL.

Resaltando la relacin gana-gana establecida por las dos empresas, se


evidencia el esfuerzo de colaboracin desarrollado por DHL dado que "Son
conscientes de la necesidad de administrar la cuenta de P & G desde una
perspectiva global, por tanto, se est desarrollando un equipo de gestin
en nuestra organizacin a travs de cada unidad de negocio para apoyar la
operacin de P&G en todas las actividades de la cadena de suministro.
Eso es realmente la mejor manera de servir a una cuenta con la escala

36

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 1-3:

(Continuacin)

Estrategia

Caso de xito
global de P&G ", argumenta Bralynski en su entrevista. Aqu, se identifica
la importancia de establecer estrategias de aprovisionamiento estratgico
en la administracin de las relaciones con los proveedores.

Finalmente debe evaluarse desde la perspectiva del proveedor el impacto


del negocio. Dado que DHL basa su estrategia de distribucin en
mecanismos de cross-dock basados en trazabilidad satelital de la
mercanca transportada, percibe beneficios de esta relacin comercial al
permitirle establecer para su operacin diferentes modos de transporte,
aprovechar las eficiencias operativas resultantes de la consolidacin de
carga y obtener mayores eficiencias operativas, todos estos beneficios
traducidos en minimizacin de costos.
Matriz Krajlic

Como un caso de xito de su aplicacin se encuentra en la empresa


BSIDE Purchasing solutions, pyme lder en Espaa, exportador y con
facturacin anual de 23.5 millones de euros. Su producto es el desarrollo
de productos electrnicos y de telecomunicaciones con gran intervencin
de de investigacin y desarrollo.
Luego de la implementacin de la estrategia, obtiene los siguientes
beneficios:
- Compras directas a los fabricantes en lugar de los distribuidores,
obteniendo ahorros promedios del 32%.
- Desarrollo de un nuevo proveedor local de cables con ahorros del 17%
- Importacin directa de componentes electrnicas desde China con
ahorros promedios del 28% en costos de transporte
- Desarrollo de un proveedor de inyeccin de plstico, generando ahorros
del 12% (En www.bsidebcn.com/Caso_exito_1.pdf)

Integracin

La integracin horizontal se evidencia en la aplicacin de estrategias

horizontal

como adquisiciones y fusiones entre competidores de un mismo mercado,


con el objetivo de incrementar economas de estala y mejorar la
transferencia de competencias. Casos de xito en la aplicacin de esta

Captulo 1

Tabla 1-3:

37

(Continuacin)

Estrategia
Integracin horizontal

Caso de xito
estrategia se evidencian en el sector de automviles,
modificando la categorizacin de las ensambladoras con
relacin a los volmenes producidos. Por tanto, se pueden
identificar fusiones entre Daimler-Chrysler y Mitsubishi,
Nissan Dacia - Samsung y Renault, Ford - Mazda y Volvo; y
por ltimo, la alianza de General Motors con Fiat.

Ejemplos de las ventajas especficas en disminucin de


costos logsticos, logrados a travs de esta estrategia se
sintetizan as:

- Ahorros en costos de distribucin, dado que la produccin se


realiza en diferentes pases, aprovechando las ventajas de
localizacin. As, los automviles ms costosos se producen
en los pases desarrollados con una estrategia de distribucin
global, pero los automviles que se producen en grandes
volmenes tienen una distribucin regional.
- Economas de escala en la produccin. Esto se explica
porque se pueden producir diferentes vehculos en la misma
lnea de ensamble, ganando muchos beneficios econmicos
ofreciendo al tiempo una mejor seleccin de productos.
- Economas de escala en costos fijos, herramientas, lneas
de ensamble y costos de ingeniera.

Fuente: Construccin propia

Luego de identificar las diferentes estrategias de gestin logstica que impactan


positivamente los resultados organizacionales en las empresas de clase mundial, y de
puntualizar los objetivos que pretenden ser alcanzados a partir de ellas conducentes
hacia el desarrollo de ventajas competitivas reales en la empresa piloto seleccionada, se
hace ahora necesario desarrollar la base terica de la metodologa a travs de la cual se
identificar el impacto real que sobre los indicadores de resultados financieros tienen los

38

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

costos logsticos, y fundamentalmente la identificacin de las actividades en que deben


ser enfocadas las estrategias dada su mayor correlacin con el EBITDA de la compaa.

1.4 El modelamiento matemtico y su aporte a la


planeacin financiero de las organizaciones
Al analizar la organizacin como un conjunto de procesos que se interrelacionan entre s
con el objetivo de cumplir un nico logro, cumple con las caractersticas de un sistema.
Desde la visin de la Teora General de Sistemas (TGS), una organizacin se define
como el Conjunto de elementos organizados que se encuentran en interaccin, y que en
la bsqueda de un bien comn desarrollan caractersticas como integridad, totalidad y
unificacin de partes para lograr un funcionamiento ptimo (Gonzlez, 2007). Es as,
como la organizacin en su interaccin con el entorno recibe entradas para procesarlas y
transformarlas, y posteriormente impactarlo a travs de sus salidas.

Partiendo de este principio, el sistema organizacional es estudiado

para conocer y

comprender su operacin. A este proceso se conoce como simulacin, definido por


(Guasch, 2002) como una tcnica que permite imitar o simular en un ordenador el
comportamiento de un sistema real o hipottico segn ciertas condiciones particulares de
operacin. Para analizar, estudiar y mejorar el comportamiento de un sistema mediante
las tcnicas de simulacin, es necesario primero describir bajo un cierto formalismo el
conocimiento que se tiene sobre las dinmicas en inters (modelo conceptual), y luego
codificarlo en un entorno de simulacin para poder realizar experimentos y analizar los
resultados.

1.4.1 Los modelos de simulacin y su aplicacin en la toma de


decisiones financieras
Consecuentemente, uno de los campos organizacionales donde mayor aplicabilidad tiene
el concepto de simulacin es el rea financiera desempeando un papel fundamental
dentro de la organizacin. A travs de l es posible anticipar cules sern los resultados
de las decisiones que se espera tomar a partir de la estimacin de unos determinados

Captulo 1

39

escenarios futuros de evolucin del entorno, contribuyendo a clarificar y facilitar el


proceso de decisin (Martnez, 1999).

Como se haba enunciado anteriormente, de acuerdo a la aplicacin empresarial


particular se han desarrollado diferentes metodologas, que basados en los mtodos de
simulacin, pretenden visualizar situaciones futuras resultantes de las variaciones que
sobre las variables constitutivas del modelo matemtico propuesto se realicen. Entre los
mtodos desarrollados se resaltan el mtodo de simulacin de sistemas, mtodo de
juegos operativos o juegos de estrategias y mtodo Monte Carlo (Samosaguas, 2011)

Este ltimo mtodo, se caracteriza por ser un modelo esttico, el cual, a travs de un
muestreo artificial o simulado que remplaza el universo real por un universo terico segn
una ley de probabilidad, obtiene una muestra de la poblacin a travs de nmeros
aleatorios, clasificndolos como observaciones de la variable. El procesamiento de los
datos se realiza a travs de la sustitucin de muestras de una poblacin real por un
duplicado terico (determinado por comportamientos estadsticos), creando un modelo
estocstico artificial para poder generar valores muestrales, permitiendo el anlisis a
partir de diferentes escenarios de simulacin. (Samosaguas, 2011).

Un modelo de simulacin financiera, estar entonces compuesto de variables que a partir


de su comportamiento son clasificadas de diferentes maneras. Una de ellas las clasifica
como cualitativas o cuantitativas, siendo las primeras aquellas que no se representan
numricamente, caso contrario de las cuantitativas. Otra clasificacin las califica como
variables discretas o continuas, permitindole a las discretas solo tomar ciertos valores
de nmeros completos, en cambio, las variables continuas pueden asumir cualquier valor
dentro de un intervalo especfico.

En vista que el objetivo del presente trabajo es proponer estrategias de mejora que
permitan minimizar el impacto que los costos logsticos, a travs de la medicin del costo
total logstico sobre las ventas, y su impacto en el indicador EBITDA, se deber
desarrollar un modelo que permita no solo la identificacin del grado de relacin existente
entre las variables y el indicador, sino adems, un proceso de simulacin que permita
obtener diferentes escenarios en caso que el comportamiento de dichas variables vare al

40

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

implementarse las diferentes estrategias de reduccin de costos logsticos que se


propondrn.

Se hace necesario entonces estimar diferentes escenarios para poder establecer


estadsticamente el valor ms probable de los indicadores costo total logstico sobre las
ventas y EBITDA. Esta valoracin se realiza a travs de clculos estimativos de las
variables logsticas de entrada mediante el anlisis estadstico del comportamiento de
sus datos histricos determinando la distribucin de probabilidad que mejor explica sus
comportamientos; adems a travs de un modelo que, basado en la aplicacin
computacional, permita la identificacin de diferentes escenarios a partir de iteraciones,
calculadas con la estimacin probabilstica de cada una de las variables de entrada,
razn por la cual ser utilizado el modelo Monte Carlo.

1.4.2 El modelo de simulacin Monte Carlo, aplicado a la


simulacin financiera
En el proceso de anlisis financiero desarrollado a partir de la funcin administrativa,
deben ser realizadas una serie de estimaciones que buscan la minimizacin del riego de
error de proyeccin, ante las diferentes decisiones que deben ser tomadas en el ejercicio
organizacional.

A travs del modelaje Monte Carlo, las variables definidas toman valores continuos, ya
que genera nmeros aleatorios para asignar diferentes valores a las variables que se
buscan proyectar. Las condiciones que constituyen una proyeccin pueden ser repetidas
varias veces, usando diferentes valores probabilsticos que conllevan a la generacin de
diferentes valores que crean una gama de resultados posibles. Teniendo en cuenta los
diferentes valores resultantes de las diferentes iteraciones de un modelo, ofrece a los
administradores una mejor idea de una proyeccin del futuro, teniendo en cuenta los
mltiples escenarios de variacin que puede ocurrir con varios componentes o variables
del modelo (Langabeer, 2009).

Dado que la finalidad del modelo de simulacin financiera del presente trabajo es la
estimacin del valor esperado de una variable continua (en este caso el costo total

Captulo 1

41

logstico sobre las ventas y el EBITDA), es necesario conocer las bases tericas que
fundamentan la aplicabilidad de sus resultados.

Al evaluar las bases de su formulacin terica en investigaciones recientes, se encuentra


que el fundamento matemtico del modelo de simulacin Monte Carlo lo sustenta un
concepto llamado la Ley de los grandes nmeros. Acorde a la teora y a la
fundamentacin matemtica que rige este mtodo y que bien desarrollan (Saavedra,
2008), se parte del hecho que un buen estimado del valor esperado de una variable
aleatoria continua X con distribucin F, es la media aritmtica de una muestra finita de
variables aleatorias, independientes, con distribucin F.

Es decir, al ser X1, X2,..., Xn, una muestra de variables aleatorias, independientes, con
distribucin F, la ecuacin que rige el comportamiento es (ver Ecuacin (1.1)):

1
=
M

Xi
i=1

(1.1)
Entonces para cualquier >0 y 0< < 1, existe un nmero natural M tal que para toda m
M se tiene que (ver Ecuacin (1.2)):

< > 1
(1.2)
Haciendo referencia al mtodo Monte Carlo, y partiendo de los conceptos probabilsticos
desarrollados previamente, y a que la variable a medir puede tomar diferentes valores
supeditado al comportamiento de las variables, se toma como mtodo de resolucin la
estimacin del valor esperado de una funcin g continua cuyo argumento es una variable
aleatoria con distribucin F. Por tanto, si se tiene una muestra de variables aleatorias,
independientes, idnticamente distribuidas con distribucin F, entonces el valor esperado
rige su comportamiento basado en la siguiente expresin matemtica (ver ecuacin
(1.3)):

42

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto


=1

(1.3)
Partiendo de lo anterior, y aunque los clculos de las diferentes simulaciones en la
organizacin parecieran requerir recursos computacionales de alto nivel y software
costosos y especializados, en la realidad han sido desarrolladas herramientas de manejo
a travs de las hojas de clculo comunes que normalmente son utilizadas en la funcin
financiera que, por ser personales y de bajo costo, pueden constituirse en herramientas
constantes de trabajo.

Apelando a las herramientas informticas que han sido desarrolladas como soporte a la
funcin financiera, y como alternativa de solucin para los administradores logsticos en
la necesidad de identificar los costos que se generan a partir de su actividad, se
desarrollar una metodologa basada en la aplicacin informtica de herramientas
financieras de simulacin, y especficamente del modelo Monte Carlo, para identificar las
variables logsticas que mayor impacto tienen sobre el indicador EBITDA, as como la
simulacin del comportamiento de este indicador, en caso que las variables de costos

2. Metodologa para la identificacin de


estrategias de minimizacin de costos
logsticos
Consecuentemente a los objetivos trazados en el presente trabajo de investigacin, la
metodologa implementada para su desarrollo se disea partiendo de dos enfoques:

Identificacin de costos logsticos actuales y simulacin del indicador EBITDA:


Partiendo de un anlisis de la estructura de costos actual de la empresa piloto
seleccionada, se identificarn los costos logsticos en los cuales est incurriendo en
su operacin, as como su anlisis vertical. A partir de esta identificacin, se calcular
el Costo Total Logstico sobre las Ventas, determinando el parmetro con el que
posteriormente ser comparado con el obtenido por el pas, el sector y empresas
ubicadas en la misma zona geogrfica de la empresa piloto seleccionada.

A partir de anlisis de sensibilidad de las variables, se realizar la identificacin de los


costos logsticos que mayor impacto tienen sobre el indicador de generacin de valor por
el que la compaa mide su comportamiento, el EBITDA. Y finalmente, a partir de un
modelo matemtico financiero, se simular el comportamiento del EBITDA en caso que
no se realice intervencin de la operacin logstica

Desarrollo de portafolio de proyectos logsticos y simulacin del EBITDA luego de su


implementacin: Partiendo de las estrategias identificadas como buenas prcticas de
gestin logstica y de los rubros de costos logsticos que mayor impactan en el
indicador EBITDA de la empresa, se desarrollar un portafolio de proyectos logsticos
encaminados hacia la minimizacin de su impacto. El impacto de las estas
estrategias sern simuladas a partir del modelo matemtico desarrollado en la
primera parte del mtodo, evaluando el comportamiento del EBITDA en caso que las
estrategias sean implementadas por la empresa piloto.

44

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

El esquema grfico de la metodologa planteada se desarrolla en la figura 2-1:


Figura 2-1:

Modelo de identificacin y minimizacin de costos logsticos

FASE 1. IDENTIFICACIN DEL IMPACTO DE LOS COSTOS


LOGSTICOS SOBRE LAS VENTAS
1.1. Caracterizacin del sector
1.2. Identif icacin de costos logsticos actuales, clasif icados en
los costos de logstica de entrada y logstica de salida.
1.3. Clculo del indicador costo total de logstica sobre las ventas
comparado con parmetros ref erentes

Situacin actual

FASE 2. SIMULACIN FINANCIERA SEGN COSTOS


LOGSTICOS ACTUALES

Desarrollo del modelo


f inanciero

Identif icacin del


impacto de los costos
logsticos actuales sobre
el indicador EBITDA

Ejecucin del modelo


de simulacin

FASE 3. PLANTEAMIENTO DE PORTAFOLO DE PROYECTOS


LOGSTICOS

Propuesta de
intervencin

Diseo de portaf olio


de proyectos
logsticos

Identif icacin de escenarios de


optimizacin de acuerdo a las
variaciones en las variables de
entrada

FASE 4. SIMULACIN FINANCIERA SEGN PROYECCIN


DE COSTOS LOGSTICOS DESPUS DE INTERVENCIN

Fuente: construccin propia

Captulo 2

45

Acorde al diseo metodolgico, la metodologa a implementar en cada una de las fases


establecidas es:

2.1 Fase 1: Identificacin del impacto de los costos


logsticos actuales sobre las ventas
El indicador de costo total logstico sobre las ventas toma vital importancia, en el anlisis
que los administradores deben desarrollar constantemente para identificar el estado de
la operacin logstica de su empresa, en comparacin con otras empresas del pas y del
sector econmico al cual pertenece su organizacin, para establecer estrategias que
permitan optimizar su operacin en la bsqueda de la ventaja competitiva.

Dado que el parmetro de evaluacin y comparacin del estado de la operacin logstica


en las empresas es el costo total logstico sobre las ventas, deben ser implementadas las
metodologas necesarias para su identificacin. Razn por la cual, su medicin parte de
la identificacin de todos los procesos logsticos ejecutados en la empresa, as como de
los costos en que se incurren en cada proceso en su operacin.

Partiendo del concepto de cadena de abastecimiento, se inicia el anlisis a partir de la


caracterizacin del anlisis del flujo de proceso de la empresa, identificando las
operaciones que conforman la cadena de abastecimiento y las relaciones establecidas
entre ellas, con el objetivo de poder establecer todos los costos logsticos en que
incurren las empresas en su operacin.

Se toma entonces como modelo de medicin de los costos logsticos, los parmetros
desarrollados en la encuesta nacional logstica aplicada en el pas en el ao 2008, para
posteriormente calcular el costo total logstico sobre las ventas. De esta manera se
garantiza la concordancia en las mediciones y la pertinencia de las conclusiones de la
evaluacin comparativa entre indicador de la empresa y los obtenidos en el pas.

46

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

2.1.1
Variables a medir para el clculo del indicador Costo
Total Logstico sobre las Ventas
Partiendo de la base terica utilizada en la encuesta nacional logstica, los procesos
logsticos incluidos en el anlisis se clasifican desde dos enfoques, con el objetivo de
identificar los costos asociados a cada proceso:

Costos logsticos de suministro fsico (CSF)

Analizando a travs de los estados financieros de las empresas, se identifican los costos
incurridos en las operaciones establecidas para la planificacin de materiales requeridos
para la produccin, la negociacin con proveedores, la recepcin de los materiales en
planta y finalmente la administracin del inventario.

Costos logsticos de distribucin (CLD)

Se identifican los rubros en que se incurren para la administracin del producto


terminado as como los costos de los fletes incurridos en la operacin de entrega de
producto a los clientes.
As segn la definicin dada en la Encuesta Nacional Logstica (Rey, 2008) del indicador
costo total logstico sobre las ventas: El costo total de logstica (CTL) indicador, suma los
gastos operacionales de toda la funcin logstica de la firma ms los costos de capital y
los totaliza en funcin de las ventas anuales, la frmula a travs de la cual es medido se
sintetiza matemticamente de la siguiente forma (ver Ecuacin (2.1)):
CTL =

V
CSF + CLD

(2.1)

Por tanto, y dado que la informacin para el clculo del indicador es tomada de las
cuentas contables que hacen parte del estado de resultados y del balance general de la
empresa en estudio, la relacin que rige cada una de las variables constitutivas del
indicador y que deben ser minimizadas a travs de estrategias logsticas son (ver
Ecuacin 2.2)):

CSF = CP + CA + CLE

(2.2)

Captulo 2

47

La definicin y valoracin de cada una de las variables que componen este primer rubro
del indicador CTL se sintetiza a continuacin en la tabla 2-1:
Tabla 2-1:
Variable

Variables costo logstico de suministro fsico.


Nominacin

Definicin

Valoracin
Su clculo incluye los rubros de:

Conjunto

de

necesarios
CP

Costo

gastos - Costo de la mano de obra

para

de reabastecimiento

pedido

el (personal de compras)
de -Gastos inmobiliarios (superficie y

insumos o productos o mantenimiento


renovacin del inventario.

de la oficina y del almacn)


-

Costo

del

comunicaciones,

suministro,
recepcin

inspeccin de materiales
CA

Costo

de Conjunto

almacenami
ento
materias
primas
insumos

de

incurridos

costos - Costo de oportunidad del valor del


en

la inventario (se asume un valor anual

de administracin

del de 10.5% como costo promedio

inventario de materiales ponderado de lo que podra ser el


e requeridos

para

produccin.

la costo de las fuentes de capital de


las empresas en colombia, dato
tomado de la encuesta Nacional
Logstica, 2008)
- Gastos de seguros
- Impuesto predial
- Costo de la mano de obra
(personal de almacn)
- Costo de obsolescencia
- Costo de deterioro

CLE

Costo
logstico
entrada

Conjunto

de

costos - Flete internacional

de incurridos en el proceso - Flete nacional desde el puerto a la


de

importacin

materias
insumos

primas

de planta
e - Costo de manejo de materiales en
puerto
- Gastos varios de importacin

48

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Por su parte, el Costo Logstico de Distribucin (CLD) est constituido por las siguientes
variables (ver Ecuacin (2.3)):

CLD = CAD + CIM + CF

(2.3)

As, la definicin de cada una de las variables que constituyen este rubro se sintetiza a
continuacin en la tabla 2-2:
Tabla 2-2:
Variable

Variables costo logstico de distribucin.


Nominacin

Costo

Definicin

Conjunto de costos - Costo de la mano de obra

operacional de incurridos
administracin
CAD

Valoracin

en

administracin

la (personal de almacn de producto


del terminado)

y despacho de inventario y despacho -Gastos inmobiliarios (superficie y


producto

de

los

terminado

terminados.

productos mantenimiento de la oficina y del


almacn)
-

Costo

del

comunicaciones,

suministro,
recepcin

inspeccin de materiales
CIM

Costo

de Conjunto de costos - Gastos de seguros

instalaciones y incurridos
maquinaria

en

administracin

la - Impuesto predial
del - Costo de la mano de obra

inventario de producto (personal de almacn)


terminado

- Costo de obsolescencia
- Costo de deterioro

CF

Costo de fletes

Conjunto de costos - Fletes por ventas


incurridos

en

la - Fletes por devolucin

entrega de producto - Fletes de aprovisionamiento a


terminado
cliente final.

Fuente: Construccin propia

hasta

el distritos

Captulo 2

49

En la medida en que en el anlisis se puedan identificar todas las variables del costo
logstico, la direccin de la empresa podr establecer las operaciones en que deben ser
implementadas estrategias de optimizacin para minimizar el impacto que stos tienen
sobre los resultados financieros de la empresa.

La importancia de su identificacin radica en que partiendo del clculo de los costos se


calcular el costo total logstico sobre las ventas de las empresas, definido como el valor
en pesos que cuesta la logstica para soportar la venta de 100 unidades monetarias. Este
indicador permitir realizar el anlisis comparativo con los indicadores obtenidos por
evaluaciones de la gestin logstica desarrolladas en el pas y en el sector econmico, de
esta manera se establecer un parmetro de comparacin de la medida en que la
operacin logstica de la empresa est siendo competitiva en trminos de costos, con el
indicador de otras empresas del pas.

2.1.2

Variables a medir para el clculo del indicador EBITDA

Segn el modelo planteado, en la medicin debe tambin incluirse la estimacin del


comportamiento del indicador de generacin de valor, luego de ser implementadas las
estrategias logsticas. Este requerimiento del modelo se resuelve a travs del modelo
terico que permite el clculo del indicador de valor, identificando los rubros que
representan los costos de la operacin logstica de la empresa. As, las ecuaciones que
componen la estructura financiera para el clculo del EBITDA en las empresas y a travs
de las cuales se calcula cada una de las variables que componen la estructura financiara
para su clculo, y en las cuales se encuentran los costos logsticos antes identificados en
la cadena son (Martnez, 1999):

Tabla 2-3:

Variables del indicador EBITDA.

Variable
Vn(t)

Nombre

Definicin

Ingresos

Una vez determinado el nivel de ventas en unidades

operacionales

fsicas V(t), y teniendo el cuenta el precio de venta

de
Vn(t)

ventas unitario P(t) que la empresa aplica al producto que


fabrica y vende, en funcin de su poltica comercial
=

(2.4)

50

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 2-3:
Variable
CV(t)

(Continuacin)
Nombre
Costo

Definicin
de

ventas

Su clculo requiere una serie de clculos intermedios que lo


componen y que se definirn a continuacin:
= 1 + = 1 +

(2.5)
COMP (t)

Consumo

de

Se calcula la compra de materia prima durante el perodo CMP(t)

materias

a partir de

la cantidad necesaria de materia prima que la

primas

empresa compr para dar respuesta a los requerimientos de


materiales de la produccin del perodo, teniendo en cuenta
tanto la cantidad requerida por material y precio unitario de
compra PMP(t). En su clculo se tiene en cuenta el inventario
existente al momento de iniciar el perodo EXMP(t)
= 1 +

GVP (t)

(2.6)

Mano de obra

Los gastos de personal correspondientes al departamento de

directa

produccin en funcin a la produccin del perodo, se calcula a


travs de la multiplicacin del costo variable unitario del personal
de fbrica Cvp(t) por la produccin en unidades del perodo,
teniendo en cuenta para su clculo los inventarios de producto
terminado al final de los perodos EXPT(t)
= + 1

GGP (t)

Costos
indirectos

(2.7)

Los costos indirectos de fabricacin corresponden a los costos


de

fabricacin

incurridos en otras reas diferentes a produccin, que no estn


relacionadas con las unidades producidas en el perodo, razn
por la cual es una dato calculado a partir de las cuentas
contables establecidas en la empresa.

CP(t)

Costo

de

Se define como el costo incurrido en la produccin del perodo.

produccin del

Su clculo integra los variables: consumo de materia prima,

perodo

mano de obra directa y costos indirectos de fabricacin


= + +

(2.8)

Captulo 2

Tabla 2-3:
Variable
UBV(t)

51

(Continuacin)
Nombre
Utilidad

bruta

en ventas

Definicin
Este valor se obtiene por la diferente entre los ingresos
operacionales de ventas y el costo de ventas

=
(2.9)

Fuente: (Martnez, 1999).

Al analizar las variables constitutivas del clculo del indicador Ebitda, se pueden
identificar aquellas que son impactadas directamente por las actividades logsticas
desarrolladas en la empresa, siendo stas:

Consumo de materias primas

Como se determin previamente, uno de los rubros logsticos que ms impacta las
empresas es los precios unitarios de compra negociado de las materias primas y
suministros que son utilizados en la produccin del perodo. Acorde a la clasificacin de
actividades primarias, este proceso de abastecimiento compone la logstica de entrada,
por tanto corresponde a uno de los campos de intervencin del rea logstica de la
empresa, constituyndose en uno de los rubros que mayor impacto tiene en el clculo de
la utilidad de la empresa.

Costos indirectos de fabricacin

Es en este rubro donde se incluyen los costos incurridos en las reas logsticas como
almacn, compras, laboratorio, mantenimiento y

planeacin que soportan las

operaciones logsticas en que se incurren en la operacin de la empresa.

Gastos operacionales de ventas

Finalmente, la gestin logstica tiene incidencia en el rubro gastos operacionales de


ventas, donde se deben incluirse todos aquellos costos en que se incurren para dar
soporte a la gestin logstica como contratacin de fletes, arrendamientos, y seguros y

52

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

servicios externos de mantenimiento de vehculos y equipos para el manejo de


materiales (inventarios).
Lo anterior permite deducir, que al ser optimizadas las actividades logsticas de la
empresa piloto seleccionada minimizando su impacto en los costos, el indicador de
gestin de valor de la empresa presentar un incremento en su valor, permitindole a
empresa una mayor generacin de valor. El impacto real obtenido se podr identificar en
la fase 4 del modelo planteado, donde se simular el valor del indicador EBITDA a partir
de modelos propuestos de minimizacin de costos logsticos.

2.2 Fase 2: Simulacin


logsticos actuales

financiera

segn

costos

La importancia de la simulacin financiera en esta fase, radica en que permitir a la


empresa estimar el comportamiento de los costos logsticos en caso que las variables de
costo no sean intervenidas. De esta manera, los directivos podrn a partir de los
parmetros de comparacin definidos en la fase 1, determinar si el nivel de impacto que
tienen los costos logsticos en la compaa se encuentran alineados a la realidad
empresarial del pas, o si definitivamente deben ser intervenidos para gradualmente
ingresar en el rango de

competitividad en trminos de costos. De esta forma, la

simulacin financiera es un proceso fundamental en el desarrollo de la metodologa


propuesta en el presente trabajo.

Teniendo en cuenta que el proceso de simulacin debe constituirse en una herramienta


de apoyo para la direccin financiera y administrativa de las empresas, se identificar
una herramienta informtica de fcil acceso que apoye este proceso y que facilite los
clculos para la solucin del modelo matemtico establecido. Se propone entonces, una
de las herramientas que ha sido enfocada a la aplicacin empresarial de la simulacin
Monte Carlo llamada Crystal Ball, desarrollada por Oracle a partir de la plataforma Excel
y que por su accesibilidad y facilidad de operacin es la herramienta que se propone, y
sobre la cual se desarrolla el proceso de simulacin.

Cabe resaltar que la herramienta Crystal Ball, es una herramienta matemtica que
permite el proceso de simulacin a travs de iteraciones de los datos numricos tomados

Captulo 2

53

por cada variable. Estas variables son definidas previamente por el analista financiero, ya
que la herramienta no cuenta con estructuras predefinidas o modelos para los clculos,
ya que su base de aplicacin son las hojas de clculo del programa Excel.

As, la metodologa de utilizacin de la herramienta Crystal Ball, obedece a los pasos


representados en la figura 2-2.
Figura 2-2:

Modelo de simulacin a travs de la herramienta Crystal Ball


1.

Creacin del modelo paramtrico del problema: basado


en la estructura de variables y relaciones entre ellas

2.

Definicin de celdas aleatorias de las variables de


entrada

3. Asignacin de la distribucin de probabilidades que rigen


las variables aleatorias de entradas: Esta asignacin de
distribucin se realiza de acuerdo a las pruebas de bondad de
ajuste, identif icando a travs de ellas la distribucin
estadstica que mejor se adapte al comportamiento de los
datos histricos de cada variable.
4. Definicin de las celdas de resultados o variables de
salida.
5. Ejecucin del proceso de simulacin

Fuente: construccin propia

Siguiendo los parmetros del modelo de simulacin a travs de la herramienta Crystal


ball, para el desarrollo de cada una de sus fases se desarrolla:

2.2.1 Creacin del modelo paramtrico del problema


Los modelos paramtricos del proceso se simulacin se componen de dos fases. El
primero de ellos, permitir medir el costo total logstico sobre las ventas, as como su
variacin en caso que sean intervenidos a travs de estrategias logsticas de
minimizacin de costos. El segundo de ellos, permitir el clculo del indicador EBITDA y
su variacin luego de la intervencin de los costos logsticos. As, la definicin de cada
uno de ellos se desarrolla a continuacin:

54

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Modelo de clculo del indicador de costo total logstico sobre las ventas:

Se disea con base a la estructura para el clculo del costo total logstico sobre las
ventas y con las variables de costos logsticos identificados en la primera fase. Como
resultado final de cada una de las simulaciones, el modelo proporciona la estimacin del
comportamiento de la variable objetivo establecida, as como la probabilidad de cada
valor que puede tomar la variable en cada perodo t del horizonte de simulacin.
A continuacin se desarrolla la estructura matemtica a travs de la cual se realiza el
proceso de simulacin, as como las variables que lo componen y la relacin matemtica
existente entre cada una de ellas.
Figura 2-3:

Estructura financiera para el clculo del costo total logstico sobre las

ventas

+ COSTOS DE SUMINISTRO FSICO


+ Costo de pedidos
+ Costo procesamiento de pedidos
+ Costo procesamiento de inf ormacin y realizacin del pedido de compra
+ Costo de almacenamiento de Materias Primas e Insumos
+ Costo Inventario (10.5%)
+ Costos de administracin de inventarios - salarios personal
+ Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
+ Costos logsticos de entrada
Costos logsticos de importacin transporte nacionalizacin- bodegaje en puertos
+ COSTOS DE DISTRIBUCIN
+ Costos operacionales de administracin y despacho de producto terminado
+ Costo de administracin de inventarios - salarios personal
+ Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
+ Costos operacionales de otras plantas
+ Costos fletes
+ Costos f letes por ventas
+ Costos f letes por devolucin
+ Costo aprovisionamiento de distritos
= COSTO TOTAL LOGSTICO
Ventas
= COSTO TOTAL LOGSTICO SOBRE LAS VENTAS

Fuente: Elaboracin propia

Captulo 2

55

Esta primera estructura permitir estimar el comportamiento del indicador de costo total
logstico sobre las ventas y cmo podra comportarse en caso que se implementen en la
compaa estrategias de optimizacin de las estrategias logsticas.

Modelo de clculo del indicador EBITDA:

Posterior al clculo de cada uno de los rubros descritos anteriormente, las empresas
proceden a calcular el estado de resultados, y a partir de all el indicador EBITDA, a
travs de la estructura financiera desarrollada en la figura 2-4 y de las variables
identificadas previamente:
Figura 2-4:

Estructura financiera para el clculo del margen EBITDA

INGRESOS OPERACIONALES DE VENTAS


- Costo de ventas
+ Costos de f abricacin
+ Materia prima
+ Consumo de materia prima
+ Consumo de empaque
+ Consumo otros materiales
+ Mano de Obra directa
+ Costos indirectos de f abricacin
+ Costos asociados al proceso de almacn
+ Costos asociados al proceso de planeacin de compras
+ Costos asociados al proceso de compras
+ Otros costos indirectos de f abricacin
- Costos de la produccin terminada
= UTILIDAD BRUTA EN VENTAS

- Gastos operacionales de ventas


+ Arrendamientos
+ Seguros
+ Fletes
+ Otros gastos operacionales de ventas
- Gastos operacionales de administracin
= UTILIDAD OPERACIONAL

+ Depreciaciones
+ Amortizaciones
= EBITDA
Ingresos operacionales de ventas
= MARGEN EBITDA

Fuente: Elaboracin propia partiendo de la estructura del estado de resultados

56

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

2.2.2 Definicin de las celdas aleatorias de las variables de


entrada y asignacin de la distribucin de probabilidades
que rigen dichas variables
Si bien estas fases se deben realizar de forma independientes, se hacen casi de forma
simultnea al momento de realizar el proceso de simulacin en el Crystal Ball.

El anlisis debe realizarse a cada variable con el objetivo de establecer la distribucin de


probabilidad que mejor se acomoda a la tendencia del comportamiento histrico de las
variables, por tanto el proceso de simulacin debe realizarse basados en datos histricos
de la empresa a evaluar.

A travs de la aplicacin Batch Fit, la herramienta permite ingresar los datos de cada
variable de entrada y determinar a partir de la evaluacin de diferentes distribuciones de
probabilidad, la que se acomoda en mayor proporcin al comportamiento de los datos.
Partiendo de esta identificacin, se procede a ingresar las variables de entrada del
proceso de simulacin definidas en la primera parte.

2.2.3 Definicin de las celdas de resultados o variables de salida


y ejecucin del proceso de simulacin
Dado que el proceso de simulacin estima el comportamiento de la variable objetivo, que
en este caso es el costo total logstico sobre las ventas, a partir de iteraciones que
estiman el comportamiento de las variables de entrada acordes a un comportamiento
estadstico, es necesario que la hoja de clculo se encuentre formulada.

La variable de salida entonces al ser simulada, permite establecer al final del proceso, la
distribucin de probabilidad de su comportamiento, los ndices estadsticos como
mediana, moda, desviacin estndar, y fundamentalmente la estimacin por percentiles
del valor que podra tomar la variable.

Estos datos de salida son fundamentales para el anlisis de la direccin de la empresa


ya que podr conocer el comportamiento estimado de los costos logsticos totales, y los
valores ms aproximados que podran tomar la variable en caso de no hacer intervencin
a travs de estrategias organizacionales.

Captulo 2

57

Finalmente, y con el objetivo de asociar los el impacto de los costos logsticos con el
indicador de generacin de valor con el cual la empresa mide su rendimiento, se recurre
entonces a medidas de asociacin o coeficiente de correlacin entre las variables costo
logstico total sobre ventas y margen EBITDA, para determinar el grado de asociacin
entre ellas y la tendencia de la relacin existente.

A partir de estos resultados, se identifican las variables sobre las cuales deben ser
enfocadas las alternativas de optimizacin, ya que su intervencin impactara en mayor
proporcin los resultados del indicador objetivo. Este anlisis se realiza a travs de la
funcin Tornado Chart de la herramienta, permitiendo obtener el anlisis de sensibilidad
de las variables con la variable objetivo.

2.3 Fase 3: Planteamiento de portafolio de proyectos


logsticos
Esta fase representa el mayor aporte a la empresa, ya que a partir de las buenas
prcticas logsticas desarrolladas a nivel mundial encaminadas a la reduccin de costos y
caracterizadas en el marco terico, adems de las caractersticas particulares del sector
econmico de la empresa a evaluar propuesto en la Fase 1 de la aplicacin del diseo
metodolgico, se desarrollarn estrategias que podra implementar la empresa para la
optimizacin de su proceso logstico.

Retomando entonces las prcticas de gestin logsticas identificadas para la reduccin


de costos por proceso logstico desarrollado en la tabla 2, la empresa evala a partir de
la identificacin de los costos logsticos totales particulares de su operacin, los procesos
que requieren intervencin. As, posterior al orden establecido para la intervencin de
acuerdo al anlisis de sensibilidad realizado en la Fase 2 del modelo desarrollado, se
estructura el portafolio de estrategias partiendo de la realidad empresarial, del sector
econmico donde pertenece y de las alternativas existentes en el mercado.

El ejercicio permite entonces evaluar opciones como la contratacin a travs del


outsourcing

de

procesos

como

distribucin,

administracin

de

inventarios

mantenimiento en caso que se requiera optimizar procesos tanto de logstica de entrada


como de salida, o la evaluacin de alternativas de negociacin con proveedores como

58

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

mercanca en consignacin, justo a tiempo o integracin horizontal en caso que los


esfuerzos se concentren en la disminucin de los costos de inventario, costos de
procesamiento de pedidos y niveles de inventario en la empresa. As de esta manera, se
evalan las alternativas planteadas en la Tabla 2 y los parmetros, restricciones,
alternativas reales de la empresa y del objetivo de minimizacin trazado al inicio del
proceso.

Posteriormente, los proyectos deben ser planeados y ejecutados a travs de la


identificacin de responsables, identificacin de recursos necesarios, cronograma de
actividades, negociaciones con proveedores, evaluacin financiera de la intervencin y
retorno de las inversiones, y en general, todas las actividades inherentes a la puesta en
marcha de proyectos logsticos en la empresa.

Luego de la ejecucin de los proyectos planteados y de la identificacin del impacto real


luego de su ejecucin, el proceso contina a travs de la reevaluacin e identificacin de
nuevos objetivos de minimizacin de costos logsticos, continuando el proceso con la
identificacin de nuevas alternativas de intervencin logsticas, constituyndose en un
proceso de mejora continua en la organizacin.

2.4 Fase 4: Simulacin financiera segn proyeccin de


costos logsticos despus de intervencin
Acorde a las estimaciones de los posibles ahorros que podran ser obtenidos en caso de
ser implementadas las estrategias propuestas, se realizar el proceso de simulacin
Monte Carlo con el objetivo de estimar el comportamiento del costo total logstico sobre
las ventas. Si bien, estos datos no sern exactos a los ahorros realmente alcanzados por
la empresa en caso que posterior al presente trabajo implemente las estrategias
planteadas, permitir a los directivos tener una aproximacin del indicador y servir como
gua para el planteamiento y desarrollo de estrategias conducentes a la minimizacin de
costos de operacin.

3. Aplicaciones del modelo en una empresa


piloto
Como se ha mencionado a travs del desarrollo del presente trabajo de investigacin,
existe una necesidad que las empresas identifiquen los costos logsticos en que se
incurren en su operacin, para analizarlos, controlarlos, y fundamentalmente establecer
estrategias para su minimizacin, conducentes a impactar en menor grado los
indicadores de gestin de las empresas. De esta forma se propone una metodologa que
trascienda la gestin logstica hacia el anlisis financiero, y qu mejor forma de evaluar la
propuesta que implementar la metodologa en una empresa real.

La empresa piloto seleccionada, es una compaa multinacional orientada a satisfacer la


demanda en especialidades qumicas como siliconas, cuarzos, resinas termofijas
(epxicas, fenlicas, melamnicas y ureicas), emulsiones, dispersiones (vinlicas, acrlicas
y veovas), recubrimientos, adhesivos y selladores de alta tecnologa para el mercado
mundial, con ms de 117 plantas distribuidas en: Amrica, Asia Pacfica y Europa,
consolidada actualmente como uno de los lderes en especialidades qumicas en el
mundo.

En Colombia, ha estado enfocada a robustecer la lnea de fabricacin de pinturas


arquitectnicas, impermeabilizantes, adhesivos y especialidades qumicas; adems de la
comercializacin de especialidades del corporativo a nivel mundial, y maquilas de
pinturas para otras marcas del mercado local. La planta en Colombia, ubicada en Yumbo,
se dedica a la fabricacin de productos terminados: pinturas arquitectnicas e
industriales, impermeabilizantes y adhesivos, dirigidos al consumidor final. Su mercado
cubre todo el territorio nacional, desde la Guajira en frontera con Venezuela, hasta
Nario en lmites con Ecuador, incluida la Isla de San Andrs en el Mar Caribe, con
asesores en el rea comercial encargados de atender las diferentes zonas del pas. Su

60

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

proceso de distribucin a todo el pas se realiza a travs de distribuidores, detallistas,


grandes superficies, almacenes de cadena y clientes directos.
Figura 3-1:

Crecimiento porcentual de las ventas durante los ltimos 5 aos

Crecimiento en ventas en trminos porcentuales


25%

20%
15%
10%
5%
0%
14%
2008

4%
2009

24%
2010

18%
2011

13%
2012

Perodo
(ao)
Series2

Fuente: Datos histricos empresa piloto.

Al analizar los datos de la figura 10, se puede establecer que el ao en que menor nivel
de crecimiento se present en ventas fue en el 2009, donde en comparacin con las
ventas del 2008 se present un incremento en 4 puntos porcentuales, as mismo, el
mayor crecimiento histrico en ventas se present durante el ao 2010 siendo las ventas
un 24% superiores al nivel de ventas obtenido durante el ao 2009. Durante este ao,
evaluando el comportamiento de las ventas hasta el mes de mayo con los obtenidos
durante el mismo perodo del ao anterior (2011), el crecimiento real es calculado en
13%, esperando por presupuesto anual que el nivel de crecimiento durante sea del 25%.

Sin embargo, al evaluar el comportamiento del indicador EBITDA (ver Tabla (3-1)), se
encuentra que comparativamente al crecimiento en el nivel de ventas que ha sido en
promedio un 15%, el EBITDA ha presentado un comportamiento creciente, pero no
consistente con el presentado en las ventas. Esta situacin permite suponer que en la
medida en que las ventas crecen, existen costos asociados a la operacin que han
impactado de forma negativa las ventas en mayor proporcin que el incremento en
ventas, disminuyendo el valor que podra tomar el Ebitda si la proporcin de estos costos
fueran similares ao a ao.

Captulo 3

Tabla 3-1:

61

Indicador EBITDA durante los ltimos 3 aos.


Comportamiento histrico EBITDA
2009
2010
2011
9.7%
10.7%
12.2%

Fuente: Datos histricos empresa piloto

Por tanto, a pesar que la empresa ha presentado un comportamiento creciente en sus


niveles de venta y de generacin de valor, existen requerimientos desde casa matriz que
requieren un crecimiento an mayor del Ebitda durante los prximos aos. Acorde a lo
anterior, lo que se pretende con la aplicacin del modelo propuesto, es identificar el
grado de impacto que los costos logsticos han tenido sobre las ventas de la compaa,
adems de un anlisis interno de la operacin logstica para identificar oportunidades de
mejora que permitirn a partir de la implementacin de estrategias logsticas estimar el
nivel en que tendra que estar los costos logsticos para permitir que la compaa logre el
objetivo organizacional en trminos de Ebitda.

3.1 Fase 1: Identificacin del impacto de los costos


logsticos actuales sobre las ventas
No obstante, la propuesta debe partir del conocimiento y anlisis del sector econmico
donde se desarrolla la empresa piloto seleccionada, razn por la cual, se hace necesario
realizar la caracterizacin del sector de pinturas, barnices y pigmentos en el pas, para de
esta manera identificar las caractersticas particulares que deben ser tenidas en cuenta
en el momento de disear el portafolio propuesto.

3.1.1 Caracterizacin del sector. El sector de pinturas, barnices


pigmentos en Colombia
Al sector de pinturas y productos afines pertenecen las empresas cuyo producto final se
clasifica como pinturas de aceite, pinturas de agua, pinturas leo, resinas, barnices,
lacas, pigmentos, esmaltes, diluyentes, pinturas marinas, automotrices e industriales.
Una clasificacin ms especfica, agrupa la industria de fabricacin de pinturas, barnices
y productos de revestimientos similares bajo el subsector CIUU 2422, que comprende no
solo la industria de fabricacin de pinturas, incluyendo adems la fabricacin de
pigmentos y tintes, disolventes y diluyentes.

62

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tomando como referencia investigaciones de Confenalco (2006), clasifica a Colombia


como el quinto pas en consumo de pinturas de Amrica Latina. Estos datos a la luz de la
estimacin de un mercado mundial de 85.7 billones de dlares o su equivalente a 26
billones de litros, y un mercado en Amrica Latina que participa con el 4% del mercado
mundial con una tasa de crecimiento promedio del 17% anual, permite estimar que en el
2006, el valor de las ventas del mercado de pinturas en Colombia, incluyendo produccin
(48%) y comercializacin (52%) sea cercano a 2 billones de pesos, equivalentes al 1%
del PIB del pas.

Por su parte, Holasa S.A. (2011) afirma que el sector de pinturas en el pas, present
durante el ao 2009 el mayor nivel de ventas en galones en la historia, seguido
posteriormente por una tendencia bajista que se ha conservado hasta el 2011, estimando
hoy un rango de venta entre 27.000 y 29.000 galones durante los ltimos tres aos (ver
Figura (3-2)):

Figura 3-2:

Tamao del mercado Colombiano del sector de pinturas


ARIMA (Galones)

29,000,000

27,084,647

28,779,858

31,000,000

27,725,031

33,000,000

Galones

27,000,000
25,000,000
23,000,000
21,000,000
19,000,000
17,000,000
1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

Ao
Galones

ARIMA (Galones)

Prediccin

Lmite inferior (95%)

Lmite superior (95%)

Fuente: Holasa, 2011.

En lo referente a la produccin, el sector de pinturas y barnices nacional aporta el 6.1%


total de la produccin de la industria manufacturera, que con los 28 subsectores que la
componen representan el 16% de la produccin colombiana. Durante el perodo

Captulo 3

63

comprendido entre 1990 y 2003 presenta un crecimiento en su nivel productivo del 5.9%,
aumentando su participacin en la produccin nacional del 2% al 2.1%. (Oficina
Econmica y Comercial de la embajada de Espaa en Bogot, 2004).

Al analizar la clasificacin de los productos ms representativos del sector (ver Figura (33)) se encuentran las pinturas para agua, PVA y similares, comprendiendo el 41% del
valor de la produccin; seguido por los esmaltes de uso general con 11.6%, la lacas
nitrocelulsicas transparente o coloreadas con el 11.2%, las bases y masillas con el 5.1%
y las pinturas sintticas con el 4.6%.

Figura 3-3:

Principales productos del sector pinturas en Colombia

5%
23%

5%
11%

12%

41%
Pinturas sintticas

Bases y masillas

Lacas nitrocelulsicas

Esmaltes de uso general

Pinturas para agua PVA

Otros productos

Fuente: Oficina Econmica y Comercial de la embajada de Espaa en Bogot, 2004

Se resalta entonces que la mayor proporcin de la produccin de pinturas en el pas


corresponde a productos base agua y/o PVA, y en segundo lugar a los esmaltes, siendo
los mayores demandantes de estos productos aquellos que se encuentran relacionados
directamente con aplicaciones arquitectnicas. Consecuentemente, y como se observa
en la figura 13, las superficies en las que en mayor proporcin se aplican pinturas son
paredes y puertas:

64

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Figura 3-4:

Distribucin de las superficies donde es aplicada la pintura en Colombia

Fuente: Holasa, 2011.

Lo anterior define como clientes principales del sector de pinturas, adicional a las
constructoras, a propietarios de vivienda, quienes acceden a los productos. Esta
situacin define caractersticas particulares en la comercializacin de los productos, que
se sintetizarn a continuacin:

La distribucin del producto se realiza principalmente a travs de distribuidores como


depsitos, ferreteras y almacenes de cadena, ubicados en toda la extensin del
territorio nacional, y cuyos pedidos estn supeditados a capacidades individuales de
almacenamiento, lo que incide a los productores en entregas frecuentes en pocas
cantidades de producto.

Tabla 3-2:

Distribucin del lugar de compra de pinturas en Colombia

Fuente: Holasa, 2011

Captulo 3

65

Como se puede observar en la tabla 8, la frecuencia de compra est asociada a las


caractersticas particulares de cada consumidor, donde solo un 42.7% de los
compradores deciden pintar su casa cada ao, por tanto, esta frecuencia est
asociada directamente a la capacidad adquisitiva de los compradores y por ende al
comportamiento de la economa del pas.

Tabla 3-3:

Frecuencia de pintado en Colombia

Fuente: Holasa, 2011

La decisin de compra de los productos actualmente es tomada en un 51.2% por el


ama de casa, relegando los casos en que la decisin de compra es tomada por el
pintor tan solo al 1% de los consumidores (Tabla 9). Este cambio ha sido uno de los
ms relevantes en la concepcin del mercado. Las pinturas eran adquiridas casi
exclusivamente por los profesionales (o pintores), por tanto

los mtodos de

publicidad eran muy diferentes enfocados a trminos tcnicos de aspectos como


opacidad, ciclos de abrasin, capacidad cubriente, entre otras. Actualmente el
contexto cambi y esa visin comercial trascendi a un anlisis de segmentos de
mercado, donde ya no solo es necesario la eficiencia del producto, adquiriendo una
influencia notable las tendencias estticas y el modo de percibir la vida

Tabla 3-4:

Influenciadores de la compra en Colombia

Fuente: Holasa, 2011

66

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Debido a la alta competencia en el sector, se han desarrollado productos


diferenciadores como antimanchas, hidro-repelentes, con mximo poder cubriente,
con partculas inteligentes, para nombrar slo algunas de las novedades que el
mercado experimenta, haciendo ms difcil la fidelizacin de los clientes a una
marca. Esto evidencia la interpretacin que hace el sector de la creciente demanda
del mercado global por productos ms especficos, tanto en lo que se refiere a
formulacin como a acabado y beneficios complementarios.

Debido al desarrollo de un mayor protagonismo del consumidor final, donde si bien


no tienen el conocimiento tcnico ni la experiencia en la aplicacin del producto, el
consumidor est dispuesto a participar activamente en la construccin, remodelacin
o simplemente el lavado de la cara de su espacio. Por tanto, se trasciende de
presentaciones grandes del producto (tambores y cuetes) a la diversificacin de los
tamaos (galones, y presentaciones ms pequeas como cuartos, octavos,
dieciseisavos y treintaidosavos), y en la variedad de los colores de cada producto.
Esta caracterstica del mercado implica que no es posible estimar con certeza, la
proyeccin de requerimientos de cada producto, color y presentacin.

Debido a que la seleccin del producto se hace en el punto de compra, los tiempos
disponibles para la eleccin de un producto se ha acortado. Esto implica que los
consumidores menos fieles a una marca se inclinen por otra que ofrezca iguales
caractersticas a lo que est buscando, y que se encuentre disponible en el
momento. Por tanto se convierte en un criterio del mercado la disponibilidad
inmediata del producto en los puntos de venta.

Todas estas caractersticas sern tenidas en cuenta al momento de plantear estrategias


logsticas en empresas que pertenecen al sector pinturas, ya que se constituyen en las
restricciones particulares del sector. Por lo pronto, y continuando con los pasos
metodolgicos establecidos, se proceder a analizar el proceso logstico desarrollado
actualmente por la empresa.

Captulo 3

67

3.1.2 Identificacin de los costos logsticos actuales, clasificados


en los costos de logstica de entrada y logstica de salida
Haciendo referencia a la empresa en estudio, el desarrollo de la representacin de los
procesos en la empresa (figura 11), tiene su punto de partida en las directrices de casa
matriz en trminos de generacin de valor, o margen Ebitda. Es a partir de estas metas
organizacionales, que la gerencia general disea la estrategia corporativa especfica de
la planta productiva en el pas, para posteriormente ser establecidas e implementadas las
estrategias comerciales por los procesos de mercadeo y el rea comercial, apoyados en
estrategias de estudio e identificacin de mercados objetivos.

Como punto relevante del anlisis, debe tenerse en cuenta que la compaa actualmente
no realiza procesos de exportacin, y que su capacidad instalada se encuentra utilizada
en un 70%.

Figura 3-5:

Representacin grfica del flujo de procesos de la empresa piloto

Estrategia corporativa

GERENCIA GENERAL
AREA COMERCIAL

Negociacin

PLANEACIN LOGSTICA

PROVEEDORES

COMPRAS

ALMACENAMIENTO

PRODUCCIN

ALMACENAMIENTO

AREA DE OPERACIONES

Fuente: Construccin propia

DISTRIBUCIN

CLIENTES

68

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

A partir de all, el rea de operaciones recibe los requerimientos de los clientes en


trminos de referencias, presentaciones y colores, para transformar esta informacin en
planificacin de produccin y programacin de compras por el rea de planeacin. Es
desde el momento en que se reciben los pedidos de los clientes y se ingresan al sistema
de informacin, donde inician los procesos logsticos en la empresa.

Partiendo de la programacin de compra y de la negociacin con proveedores, son


recibidos y almacenamos las materias primas y suministros, para posteriormente ingresar
al proceso productivo. Luego de su produccin los productos terminados son
almacenamos y posteriormente distribuidos a los clientes finalizando el proceso con la
entrega al cliente final de su pedido.

Como se puede identificar, durante el proceso logstico descrito y graficado a travs de la


Figura 3-5, existen flujos tanto de informacin como de materiales, siendo la convencin
de flujo de informacin la lnea punteada y el flujo de materiales representado por la lnea
contnua.

Consecuentemente con los objetivos trazados para el presente trabajo de investigacin,


el anlisis de cada uno de los procesos logsticos y los costos asociados a cada uno de
ellos, permitirn identificar a partir del clculo del indicador de Costo total logstico sobre
las ventas, el impacto que sobre el nivel de ventas y sobre el EBITDA tiene la operacin
logstica de la empresa. As mismo, sern la base que fundamentarn las propuestas de
mejora.

Anlisis logstico del suministro fsico, costos de logstica de entrada

Al analizar los costos incurridos en la logstica de suministro fsico, stos se dividen en


tres categoras as:

Costos de pedidos

El proceso inicial de solicitud de pedidos de compras, parte de un rea de direccin de


operaciones al cual pertenece el proceso de planeacin de compras y produccin, cargo

Captulo 3

69

que a partir de datos histricos y proyeccin de crecimiento de la compaa, determina


las cantidades que deben ser compradas de cada uno de los materiales.

Las categoras de productos que hacen parte de las formulaciones, se dividen en tres
grandes grupos, siendo ellos las materias primas importadas, suministros nacionales y
Material de empaque, sumando un total aproximado de 400 referencias que deben ser
controladas y negociadas.

Del proceso de planeacin se genera un pedido MRP (Material Requeriment Planning planeacin de los requerimientos de materiales) desarrollado a travs de herramientas
en Excel y alimentado por archivos planos del sistema de informacin organizacional.
Esta informacin es enviada al rea de compras el cual tramita los pedidos en su
totalidad y realiza el proceso de seguimiento a llegadas de acuerdo al tiempo de entrega
(Lead time) y fecha acordada de entrega a los proveedores.

Son caractersticas fundamentales de este proceso:

Inexistencia de un sistema de informacin que asocie el pronstico de ventas a los


requerimientos de materiales, que permita generar la informacin de insumo para el
clculo de proyecciones de requerimientos, base fundamental para la realizacin del
pedido MRP.
Tratamiento manual de la informacin para la generacin de MRP, trmite y seguimiento
de llegadas.
Debido a las altas variaciones en el consumo de los materiales por situaciones
particulares del mercado, se requiere seguimiento diario de los consumos y
requerimientos de llegada de productos a planta, haciendo de este proceso constante y
manual.

Costos de almacenamiento de materias primas y material de empaque

Como se mencion anteriormente, una de las caractersticas fundamentales del sector


de pinturas en el pas, es la imposibilidad de contar con una proyeccin acertada de
requerimientos o proyecciones de ventas, afectados por factores como moda, capacidad
adquisitiva y principalmente por los cambios climticos del pas. Estas caractersticas

70

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

impiden a la compaa contar con una proyeccin de requerimientos de materiales,


implicando un clculo de necesidades a partir de datos histricos que sumados al
comportamiento creciente de la compaa solo en algunas lneas de productos, dificulta
en mayor proporcin la estimacin acertada de requerimientos.

Sumado a lo anterior, los proveedores de las principales materias primas y materiales de


empaque no se encuentran ubicados en el pas, requiriendo un tiempo estimado de 60
das desde el momento de envo del pedido hasta llegada a planta de los materiales,
aumentando an ms la dificultad en la estimacin de los requerimientos de materiales.

Como caractersticas principales de este proceso se resaltan:

Altos niveles de inventarios para cubrir las variaciones de consumo de los materiales,
especialmente en materias primas y material de empaque. Esto genera el mayor costo
para la compaa en trminos de costos de inventario, especficamente en trminos de
costos de oportunidad, obsolescencia y deterioro e impuestos.
La empresa incurre en el alquiler de bodegas externas para el almacenamiento de
materiales principalmente de las referencias de empaque, debido a la restriccin de
espacio en la empresa y a las necesidades de volumen de almacenamiento para estas
referencias.
La manipulacin de las materias primas, insumos y material de empaque se realiza con
maquinaria como montacargas y gatos hidrulicos, propiedad de la empresa.
Debido a la restriccin de espacio, la ubicacin de los productos de materias primas no
se encuentra centralizado en un nico espacio fsico, adems de la necesidad de
manipulacin manual de los productos, esto implica mayor nmero de personal requerido
para la operacin.

Costos logsticos de importacin

Aproximadamente el 70% del valor de las compras que realiza la compaa, corresponde
a materiales importados, siendo ellos fundamentalmente materias primas y material de
empaque.

Captulo 3

71

En promedio se realizan 20 procesos de nacionalizacin y trnsito nacional de materiales


hasta la planta en 1 mes, afectando la disponibilidad de espacio fsico ya que algunos
materiales a granel no cuentan con tanques de almacenamiento apropiados, implicando
altos costos de almacenamiento, costos de bodegaje en puerto y compra de envases
para almacenamiento de producto.

Se resalta que en la negociacin actual de importaciones, la empresa asume el valor del


flete tanto internacional como el trnsito nacional de los puertos (Cartagena y
Buenaventura) a la planta de produccin ubicada en Yumbo. Los valores asumidos en el
transporte de importaciones sern incluidos en el presente ejercicio en el rubro Costos
logsticos de importacin. En el caso de las compras nacionales no se incluye el valor del
transporte nacional, dado que todos los productos se negocian de tal forma que los
proveedores entregar en la planta la mercanca, incluyendo el valor del transporte en el
precio del producto pactado.

Entre las caractersticas fundamentales de este proceso, se resaltan:

Debido a la frecuencia de las importaciones y la restriccin de espacio fsico en la


empresa, se incurre en costos de bodegaje en puerto y compra de ISO contenedores
para el almacenamiento de los productos importados.
Debido a que las materias primas importadas utilizadas para la produccin de pinturas no
cuentan con proveedores nacionales desarrollados, y gracias a las variaciones de
consumos de un mes a otro, los niveles de inventario en la empresa son muy altos.

A partir del anlisis de los costos incurridos durante el ao 2011 en el proceso de


suministro fsico descrito, los costos se desagregan en los rubros descritos en la Tabla 35, identificando as mismo la participacin de cada uno de ellos:

72

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 3-5:

Estructura y participacin de los costos de suministro fsico incurridos

durante el 2011

P a rticipa cin de los costos de suministro fsico e n los costos logsticos


tota le s
Participacin de los costos de pedidos sobre costos de suministro fsico
Costo procesamiento de pedidos / rea de compras e importaciones

2.3%
43.5%

Costo procesamiento de informacin- pedido / direccin de operaciones y planeacin

56.5%

Participacin de los costos de almacenamiento de materias primas y


material de empaque sobre los costos de suministro fsico
Costo Inventario (10.5%)
Costos de administracin de inventarios - salarios personal
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Participacin de los costos logsticos de entrada sobre los costos de
suministro fsico
Costos logsticos de importacin*

73.1%

89.9%
95.7%
1.8%
2.5%
7.8%
100.0%

Fuente: Datos empresa piloto, 2011

Se resalta como mayor costo logstico incurrido el costo de los inventarios (materias
primas, envases y empaques, productos en proceso y productos terminados),
participando en un 89.9% de los costos de suministro fsico, debido a los altos niveles de
inventarios que durante su operacin, son asumidos por la empresa.

Anlisis logstico de la distribucin, costos de logstica de salida

La estrategia de distribucin de la compaa est caracterizada as:

Se cuenta con 3 centros de distribucin ubicados en ciudades grandes, dividiendo el


mercado en tres zonas as: zona centro, zona del eje cafetero, zona costa.
Semanalmente se realiza el proceso de reabastecimiento de los productos a los
distritos, de acuerdo a las ventas promedio de cada referencia.

Se establece una restriccin del peso de los pedidos a ser atendidos por los distritos,
siendo atendidos desde la planta de produccin aquellos pedidos superiores al lmite
de peso establecido

La planta de produccin ubicada en Yumbo, abastece los pedidos de todas las partes
del pas, que superen el lmite de peso de los distritos

Captulo 3

73

La compaa desarroll un cliente en calidad de maquilador, que pesa el 35% de las


ventas, con sistema de distribucin a travs de pedidos por tienda ubicadas en las
principales ciudades del pas y con frecuencia de entrega semanal y clusulas por
incumplimiento de entregas.

En esta operacin logstica desarrollada, la compaa incurre en dos categoras de


costos as:

Costos operacionales de administracin y despacho de producto terminado

Los pedidos de los clientes son recibidos por la fuerza de ventas a travs de dispositivos
mviles que al realizar procesos de sincronizacin con el sistema, reflejan los pedidos en
el sistema transaccional de la empresa.

El alistamiento se realiza de forma manual mediante la utilizacin de gatos hidrulicos,


estibas mviles y montacargas. Debido a la restriccin de espacio fsico los productos se
encuentran ubicados en diferentes zonas de la planta, y dado que no existe restriccin en
la cantidad mnima por pedido, el proceso de alistamiento de pedidos se realiza de forma
manual, requiriendo una cuadrilla amplia de operarios para la operacin de recepcin y
ubicacin de producto terminado del rea de produccin y de alistamiento y despacho de
pedidos.

Costos de fletes

Como se mencion anteriormente, los clientes se encuentran ubicados en todas las


zonas del pas, siendo abastecidos por los distritos y/o por la bodega principal,
dependiendo del peso de los pedidos.
El anlisis de las zonas en trminos de participacin de los fletes y de los Kg
movilizados, por los conceptos de ventas, reposicin a distritos y devoluciones se
presenta a continuacin (ver Tabla (3-6)):

74

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 3-6:

Composicin de los fletes 2011


Composicin fletes 2011
Facturacin
Reposicin a distritos
Devolucin
Total

Participacin Kg Participacin
movilizados
fletes ($$)
79,0%
20,5%
0,5%
100,0%

87,2%
12,3%
0,5%
100,0%

Fuente: Datos histricos empresa piloto., 2011

El anlisis anterior, permite determinar que el 87.2% de los fletes pagados por la
compaa corresponden a pedidos de facturacin, siendo un 12.3% de ellos las
reposiciones a distritos. Es de resaltar que los pedidos que son cubiertos desde los
distritos, asumen un valor de flete superior al que sera incurrido si stos fueran
despachados desde la bodega principal.

Con relacin a las zonas de entrega de los pedidos, la composicin de las entregas y su
participacin en los el rubro total se analiza a continuacin (ver Figura (3-6)):

Figura 3-6:

Distribucin de la venta 2011 por zonas

Porcentaje del costo de flete por zona sobre los fletes


totales
35.0%
30.0%
25.0%
20.0%
15.0%
10.0%
5.0%
0.0%

Porcentaje del costo de flete por zona sobre los fletes totales

Fuente: Datos histricos empresa piloto, 2011.

Captulo 3

75

La red de distribucin que explica la estructura de la estrategia de distribucin de la


empresa en trminos de la participacin porcentual de cada zona en los Kg distribuidos y
el valor del costo por Kg movilizado, se representa a continuacin en la figura 16:
Figura 3-7:

Distribucin de la venta 2011 por zonas


Traslado bodega
alterna

Valle del Cauca


14%

Costa Attntica

$53,4/Kg

0,5%
$45,3/Kg
2%

$282,9/Kg
13%
$147,2/Kg

Antioquia

Cauca y Nario

11%

Planta de
produccin Yumbo

14%
$93/Kg

3%

Eje Cafetero

23%
$339,3/Kg

Santanderes

$221,7/Kg

5%

$227,4/Kg

$170/Kg
13%

Cundinamarca

$450,7/Kg

Ibagu - Neiva
PAQUETEO
NACIONAL A
TODO EL PAS

Fuente: Datos histricos empresa piloto, 2011

Partiendo de los datos anteriores, se puede afirmar que el concepto que mayor
participacin tiene en el monto de fletes pagado por la compaa es la negociacin en
paqueteo con el 30,2% del rubro total de fletes pagado durante el ao 2011, a pesar de
solo representar el 13% de los Kg movilizados durante el ao.

En cuanto al costo por Kg movilizado, la compaa en promedio asume un valor de $195


por cada Kg movilizado, siendo impactado en mayor medida por los costos de paqueteo,
seguido por los costos incurridos para entrega en las zonas de los Santanderes, Costa
Atlntica, Ibagu y Neiva.

Entonces, acorde a la caracterizacin anterior, los costos en que la compaa incurre


durante su operacin de distribucin son (ver Tabla (3-7)):

76

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 3-7:

Estructura y participacin de los costos de distribucin incurridos durante

el 2011

Participacin de los costos de distribucin en los costos logsticos totales


Participacin de los costos operacionales de administracin y despacho de
producto terminado sobre los costos de distribucin
Costo de administracin de inventarios - salarios personal
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Costos operacionales de distritos
Participacin de los costos de fletes sobre los costos de distribucin
Costos fletes por ventas
Costos fletes por devolucin
Costo aprovisionamiento de distritos

26.9%
20.2%
25.7%
24.0%
50.3%
79.8%
87.1%
0.5%
12.4%

Fuente: Datos histricos empresa piloto, 2011.

La caracterizacin del proceso total de la operacin logstica de la empresa piloto


seleccionada, en sus dos procesos fundamentales logstica de entrada y logstica de
salida, permite determinar el indicar de costo total logstico sobre las ventas, desarrollado
a continuacin.

La caracterizacin del proceso total de la operacin logstica de la empresa piloto


seleccionada, en sus dos procesos fundamentales logstica de entrada y logstica de
salida, permite determinar el indicar de costo total logstico sobre las ventas, desarrollado
a continuacin.

3.1.3 Costo total logstico sobre las ventas de la empresa piloto


seleccionada comparado con parmetros referentes
Al evaluar el comportamiento de los costos logsticos incurridos por la compaa durante
el ao 2011, se puede determinar que el costo total logstico sobre las ventas fue del
33.6%, cuya mayor participacin se presenta por los costos de suministro fsico
constituyndose en el 73.1% de los costos logsticos totales (ver Tabla (3-8))

Captulo 3

77

Tabla 3-8:

Indicador costo total logstico sobre las ventas 2011

Costo total logstico sobre las ventas


Costo de suministro fsico sobre costo logstico total
Costo de distribucin sobre costo logstico total

33.6%
73.1%
26.9%

Fuente: Datos histricos empresa piloto, 2011.

Al tomar como parmetro de comparacin el costo total logstico sobre las ventas de la
encuesta logstica desarrollada en el pas durante el 2008, se puede encontrar los
siguientes datos (ver Figura (3-8)):
Figura 3-8:

Medianas y promedios de costos de logstica como porcentaje de ventas

en empresas colombianas por sector

Fuente: Encuesta Nacional Logstica, 2008

Al analizar el indicador obtenido en la empresa piloto y el obtenido en el sector


manufacturero en Colombia (12.98%), es posible afirmar, que el costo total logstico
sobre las ventas en la empresa supera en 20.62 puntos porcentuales el obtenido en la
encuesta realizada a las empresas en Colombia.

Visto desde otro enfoque, donde se toma como parmetro de comparacin el indicador
de acuerdo al tamao de la empresa en trminos de niveles de ventas en miles de

78

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

millones de pesos, las empresas en Colombia que participaron en la encuesta, se


clasifican de acuerdo a los siguientes rangos (ver Tabla (3-9)):
Tabla 3-9:

Rangos de empresas participantes por tamao de ventas


Tamao

Ventas anuales (en miles de millones de


pesos colombianos COP$)

1
2
3
4
5

Menor o igual a 7.2


Entre 7.2 y 50
Entre 50 y 195
Mas de 195
No reportaron ventas o costos

Fuente: Encuesta Nacional Logstica, 2008

De acuerdo con la clasificacin anterior, los datos obtenidos del indicador de costo total
logstico sobre ventas son (ver Figura (3-9)):

Figura 3-9:

Costo total de logstica por tamaos de empresas en Colombia (medido en

rango de ventas)

Fuente: Encuesta Nacional Logstica, 2008

Por el nivel de ventas, la empresa en estudio est categorizada en el rango 2 de las


ventas, con un parmetro en el indicador del 13.6% como costo total logstico sobre las
ventas. Al realizar la comparacin, se obtiene que el costo asumido es superior al
establecido en la encuesta en 19.74 puntos porcentuales.

Captulo 3

79

Finalmente, al tomar como parmetro de comparacin el costo total logstico sobre las
ventas de acuerdo a la ubicacin geogrfica de la empresa, la encuesta arroja los
siguientes datos (ver Figura (3-10)):
Figura 3-10: Costo total de logstica por ubicacin geogrfica de la empresa

Fuente: Encuesta Nacional Logstica, 2008

Este nuevo indicador permite establecer que la empresa piloto ubicada en el


departamento del Valle del Cauca, asume un costo logstico superior en 14.72 puntos
porcentuales, en comparacin a las empresas ubicadas en la misma zona geogrfica. Al
realizar la comparacin de los costos logsticos identificados en la empresa piloto versus
los parmetros de comparacin establecidos en la encuesta nacional logstica, se puede
determinar que la empresa debe intervenir su operacin logstica con prontitud, para as
poder garantizar mayor competitividad en el mercado en trminos de costos, ya que en
comparacin con los costos logsticos asumidos por las empresas nacionales, por sector
econmico y por ubicacin geogrfica, est asumiendo en promedio 18.36 puntos
porcentuales adicionales. Esta afirmacin es la sustentacin del presente trabajo de
investigacin, resaltando la importancia del diseo del portafolio de estrategias logsticas
resultado del presente trabajo.

Partiendo entonces del anlisis realizado a la operacin logstica actual de la compaa,


se identifican las variables logsticas a intervenir, a travs de la Tabla (3-10), adems de
una primera aproximacin de la estrategia a implementar, tomando como partida la
sntesis realizada previamente en la tabla 2:

80

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 3-10:

Identificacin de variables logsticas a intervenir en la empresa piloto

seleccionada

PROCESO

VARIABLE

OPORTUNIDAD DE MEJORA

PRCTICA DE

LOGISTICO

LOGSTICA

IDENTIFICADA

GESTIN
LOGSTICA
PROPUESTA

Costo

de

pedidos

Manipulacin

manual

de

la

informacin
-

Requerimiento

de

Integracin

del

sistema

de

personal

produccin a la

especfico para el seguimiento manual

Administracin de

a los pedidos.

la

cadena

de

suministro
Costo

de

- Altos niveles de inventario

- Outsourcing y

almacenamiento

- Alquiler de bodegas externas debido

alianzas

Logstica de

de

al

entrada

primas

materias
e

insumos

deficiente

espacio

para

Inventario

almacenamiento

administrado por

- Altos costos de mantenimiento de

el proveedor

equipos y herramientas requeridos

-Mercanca

para la manipulacin de inventarios

consignacin

- Requerimiento de personal requerido

- Matriz Krajlic

para la manipulacin manual del

inventario.

proveedores

Desarrollo

en

de

Comercio

electrnico
Costo

logstico

de entrada

- Costos de bodegaje en puertos

- Compra de material de empaque

horizontal

para descarga de materias primas

importadas

proveedores

granel

(p.e.

Isocontenedores)
- Altos
materias

niveles

Integracin

Desarrollo

de

locales para las


de

primas

empaque importadas

inventario

de

materias primas y

material

de

material
empaque
importado

de

Captulo 3

Tabla 3-10:

81

(Continuacin)

PROCESO

VARIABLE

OPORTUNIDAD DE MEJORA

PRCTICA DE

LOGISTICO

LOGSTICA

IDENTIFICADA

GESTIN
LOGSTICA
PROPUESTA

Logstica de

Costos

- Requerimiento de cuadrilla amplia de

salida

operacionales

operarios

de

recepcin y alistamiento de producto

administracin y

terminado

despacho de PT

- Manipulacin manual de la carga


- Altos

para

niveles

el

proceso

de

- Outsourcing

de

inventario

de

producto terminado
Costo de fletes

- Altos costos de fletes, debido a que

- Crossdocking

no se cuenta con unidad mnima de

pedido ni de restriccin de zona

fidelizacin

de

geogrfica para la entrega

proveedores

de

- Altos costos de fletes para la

transporte

realizacin

de

proceso

Desarrollo

de

reabastecimiento de inventario a los


distritos
- Costos fijos de administracin de
inventarios y de alquiler de bodegas
distritos
-

Alta

participacin

de

fletes

negociados por paqueteo

Fuente: Construccin propia

Todas las oportunidades de mejora identificadas a partir del anlisis de las actividades
logsticas de la empresa piloto seleccionadas podran ser optimizadas con una o varias
de las buenas prcticas de gestin logstica identificadas en el marco terico y referencial
del presente estudio. No obstante, el orden en que deben ser intervenidos los procesos
logsticos obedece a la priorizacin en los impactos que stos tienen sobre el indicador
de generacin de valor EBITDA de la compaa, y sern la pauta de sustentacin para el

82

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

desarrollo del portafolio propuesto de estrategias. Estos aspectos sern tenidos en


cuenta posteriormente durante el desarrollo de la fase 4 del modelo desarrollado.

3.2 Fase 2: Simulacin financiera segn los costos


logsticos actuales
Partiendo del modelo de identificacin y minimizacin de costos logsticos representado
en la figura 6, y del modelo de utilizacin de la herramienta de simulacin (Crystal Ball)
desarrollado en la figura 7, se inicia el proceso de simular el comportamiento de los
costos logsticos, en caso que las variables de entrada (o costos logsticos) continen
comportndose de acuerdo a los datos histricos utilizados para la realizacin del
proceso de simulacin.

3.2.1 Desarrollo del modelo financiero


Como primer paso del modelo de identificacin y minimizacin de costos logsticos, se
disea el modelo matemtico que permite la simulacin del costo total logstico cuando
se estima el comportamiento de las variables de entradas identificadas previamente.

Creacin del modelo paramtrico del problema y definicin de celdas aleatorias de


las variables de entrada

El proceso de simulacin inicia con la estimacin del comportamiento del costo total
logstico determinado previamente de acuerdo al comportamiento de las variables de
entrada que lo componen. As, el modelo diseado para el clculo del costo total logstico
y las variables de entrada y salida que se determinaron se representan en la Tabla (311):

Captulo 3

83

Tabla 3-11:

Modelo para la simulacin del costo total logstico sobre las ventas

VAR IABLE

Variable 1
Variable 2
Variable 3
Variable 4
Variable 5
Variable 6

Variable 7
Variable 8
Variable 9
Variable 10
Variable 11
Variable 12

Va ria ble de sa lida

DESCRIPCIN
+ Costos logstica de e ntra da
+ Costos de pedidos
+Costo procesamiento de pedidos
+ Costo procesamiento de informacin
+ Costos de almacenamiento de inventario
+ Costo de oportunidad del inventario total
+ Costos de administracin de inventarios - salarios personal
+ Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
+ Costos logsticos de importacin
+ Costos logstica de sa lida
+ Costos operacionales de administracin y despacho de producto terminado
+ Costo de administracin de inventarios - salarios personal
+ Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
+ Costos operacionales de distritos
+ Costos de fletes sobre los costos de distribucin
+ Costos fletes por ventas
+ Costos fletes por devolucin
+ Costo aprovisionamiento de distritos
= COST OS LOGST ICOS T OT ALE S
/ Venta total mensual
= COST O T OT AL LOGST ICO SOBR E LAS VEN T AS

Fuente: Construccin propia

Esta estructura es ingresada a Excel bajo la plataforma del sistema Crystal ball,
seleccionando las celdas para cada una de las variables.

Asignacin de la distribucin de probabilidades que rigen las variables aleatorias de


entrada

Los datos utilizados como base de clculo para la realizacin del proceso de simulacin y
que corresponden a los datos histricos de las variables de clculo,

fueron

suministrados por la empresa piloto seleccionada. Se componen de los valores


registrados en los estados financieros de Balance general y estado de resultados con
periodicidad mensual, as como el estado del costo a partir de enero del 2008 hasta el
mes de marzo del ao 2012.

Aplicando entonces la prueba de Anderson-Darling suministrada por el programa para


determinar la distribucin de probabilidad que mejor se acomoda al comportamiento
histrico de cada variable, se determina que las distribuciones que siguen las variables

84

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

pertenecientes al modelo, y los datos obtenidos del parmetro estadstico AndersonDarling son (ver Tabla (3-12)):
Tabla 3-12:

Distribucin de probabilidad de las variables de entrada del modelo


Descripcin de la variable de entras

Variable
Variable 1
Variable 2
Variable 3
Variable 4
Variable 5
Variable 6
Variable 7
Variable 8
Variable 9
Variable 10
Variable 11
Variable 12

Costo procesamiento de pedidos / rea de compras e importaciones


Costo procesamiento de informacin- pedido
Costo Inventario
Costos de administracin de inventarios - salarios personal
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Costos logsticos de importacin
Costo de administracin de inventarios - salarios personal
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Costos operacionales de distritos
Costos fletes por ventas
Costos fletes por devolucin
Costo aprovisionamiento de distritos

Distribucin de Parmetro estadstico


probabilidad
Anderson - Darling
Max Extreme
Weibull
Max Extreme
Pareto
Student's t
Gamma
Pareto
Student's t
Student's t
Lognormal
Beta
Triangular

0.454
0.172
0.326
0.371
0.404
2.855
0.371
0.210
0.251
0.313
0.586
0.424

Fuente: Construccin propia

Luego del ingresar la distribucin ms apropiada a cada variable de entrada, y de


establecer como variable de salida el costo total logstico sobre las ventas, se procede a
realizar el proceso de simulacin, configurando el programa para realizar 10.000
iteraciones, obteniendo as, la estimacin del comportamiento de los costos logsticos a
partir de su distribucin de probabilidad.

Definicin de las celdas de resultados o variables de salida y ejecucin del proceso


de simulacin

El modelo matemtico establecido en esta primera parte de la simulacin, permite


estimar mediante el anlisis estadstico cmo sera el comportamiento del costo total
logstico de la empresa, si las variables logsticas no son intervenidas mediante
estrategias de minimizacin. As, acorde a las variables de entrada, las relaciones
matemticas establecidas entre ellas y la estimacin del comportamiento de cada una de
ellas realizadas a travs de la herramienta Crystal Ball, los datos obtenidos de la
simulacin se pueden observar en la Figura (3-11):

Captulo 3

85

Figura 3-11: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable costo total


logstico sobre las ventas

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

Acorde a la simulacin, el costo total logstico sobre las ventas presenta un


comportamiento que responde a una distribucin Max Extreme. Esta informacin toma
vital importancia cuando se analizan sus parmetros estadsticos (ver Figura (3-12)):
Figura 3-12: Parmetros estadsticos del modelo

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

A partir de los datos obtenidos en la simulacin, se estima que el valor ms probable que
podra tomar el costo total logstico sobre las ventas de la empresa piloto, de acuerdo a

86

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

los datos histricos de las variables de entrada y a la distribucin de probabilidad que los
rige es del 31%, valor estimado como la mediana de la distribucin. Otra informacin
relevante del anlisis es que el rango en que podra comportarse este parmetro est
entre 25% y 49%. Al evaluar el valor mnimo estimado (25%), a pesar de ser menor al
costo total logstico actual, sigue distando del valor objetivo establecido desde la
encuesta nacional logstica.

Estos resultados confirman la necesidad que la empresa tiene de intervenir sus costos
logsticos, ya que en caso contrario, se estima que los costos logsticos totales no se
comportaran en el rango actual del indicador en el pas. Por tanto, y con el objetivo de
establecer el orden en que deben ser implementadas las estrategias, se procede a
realizar el anlisis de sensibilidad del modelo, el cual establece el impacto que sobre la
variable objetivo tiene cada una de las variables de entrada.

El anlisis de sensibilidad se realiza tambin a travs del sistema Crystal Ball en su


aplicacin Tornado Chart, a travs del cual se puede establecer el grado en que cada
una de las variables de entrada afecta el costo total logstico de la empresa, estimando
los rangos en que puede variar este indicador, en caso que las variables se comporten
en el rango mnimo y mximo estimado a travs del anlisis estadstico de cada una de
ellas.

De acuerdo a los datos histricos de las variables de entrada de la empresa en estudio,


el anlisis de sensibilidad de su modelo se observa en la Figura (3-13):

Captulo 3

87

Figura 3-13: Anlisis de sensibilidad del modelo


COSTO LOGSTICO / VENTAS

0.26
Costo Inventario Materia Prima y Producto en
Proceso (10.5%)

Costos fletes por ventas

Costos logsticos de importacin

0.28

0.3

0.32

0.34

$ 542,083

0.36

0.38

$ 724,497

$ 134,478

$ 83,427

$ 173,656

$ 110,027

Costos operacionales de distritos

$ 21,427

$ 28,847

Costo aprovisionamiento de distritos

$ 33,794

$ 37,749

Costo de administracin de inventarios instalaciones/maquinaria

$ 9,220

$ 12,412

Downside
Upside

Costo de administracin de inventarios instalaciones/maquinaria

$ 7,867

$ 10,591

Costo procesamiento de pedidos / rea de compras e


importaciones

$ 6,910

$ 9,235

Costo procesamiento de informacin- pedido /


direccin de operaciones y planeacin

$ 8,317

$ 9,278

Costos fletes por devolucin

-$ 7

$4

Costos de administracin de inventarios - salarios


personal

$1

$3

Costo de administracin de inventarios - salarios


personal

$1

$3

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

As, al analizar el impacto que tiene cada una de las variables en trminos del rango en
que podra estimarse el costo total logstico cuando cada una de ellas tome un dato entre
el rango mnimo y mximo estimado, se puede realizar el orden de prioridad en que

88

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

estos costos deben ser intervenidos. En el ejercicio particular, se observa entonces que
el costo que mayor impacto tiene sobre el costo total logstico es el costo de inventario,
ya que al tomar como valor los costos mnimo y mximo establecido, se estimara que el
costo total logstico podra tomar como dato mnimo el 29% y mximo de 35%,
impactando de esta forma el costo total logstico en un rango de 6 puntos porcentuales.

Consecuentemente, luego de intervenir los costos de inventarios, la empresa debe


establecer estrategias para la minimizacin de fletes por ventas, seguido de la
intervencin de costos logsticos de importacin, y as, en el orden descendente de los
resultados obtenidos en el anlisis de sensibilidad. Cabe resaltar, que dependiendo de
los recursos disponibles y de las alternativas en el mercado para la implementacin de
las estrategias conducentes a la minimizacin de cada variable, la empresa
gradualmente podr obtener una minimizacin de la variable objetivo.

El rango completo de impacto de cada variable de entrada sobre la objetivo se muestra


en la Tabla (3-13), as como el orden en que deben ser intervenidos los costos logsticos
identificados.
Tabla 3-13:

Anlisis de sensibilidad del modelo

Variable
Costo Inventario Materia Prima y Producto en Proceso (10.5%)
Costos fletes por ventas
Costos logsticos de importacin
Costos operacionales de distritos
Costo aprovisionamiento de distritos
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Costo de administracin de inventarios - instalaciones/maquinaria
Costo procesamiento de pedidos / rea de compras e importaciones
Costo procesamiento de informacin- pedido / direccin de operaciones y planeacin
Costos fletes por devolucin
Costos de administracin de inventarios - salarios personal
Costo de administracin de inventarios - salarios personal

COSTO LOGSTICO / VENTAS


Input
Downside Upside Range Downside Upside Base Case
29%
35%
6% $ 542,083 $ 724,497 $ 613,084
31%
32%
1% $ 134,478 $ 173,656 $ 152,817
31%
32%
1% $ 83,427 $ 110,027
$ 92,509
31%
31%
0% $ 21,427 $ 28,847
$ 25,137
31%
31%
0% $ 33,794 $ 37,749
$ 35,772
31%
31%
0%
$ 9,220 $ 12,412
$ 10,816
31%
31%
0%
$ 7,867 $ 10,591
$ 9,229
31%
31%
0%
$ 6,910 $ 9,235
$ 7,815
31%
31%
0%
$ 8,317 $ 9,278
$ 8,726
31%
31%
0%
-$ 7
$4
-$ 2
31%
31%
0%
$1
$3
$1
31%
31%
0%
$1
$3
$1

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

3.2.2 Identificacin del impacto de los costos logsticos actuales


sobre el indicador EBITDA
Finalmente, esta fase de la metodologa pretende identificar el grado en que los costos
logsticos totales de la empresa afectan el indicador de generacin Ebitda. Se procede

Captulo 3

89

entonces a realizar el proceso de simulacin con la estructura financiera para el clculo


del margen EBITDA desarrollado en la figura 9, obteniendo la estimacin del indicador
as (ver Figura (3-14)):
Figura 3-14: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable margen Ebitda

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

Acorde a la simulacin, el margen Ebitda presenta un comportamiento que responde a


una distribucin Beta. El anlisis se realiza con los parmetros estadsticos obtenidos en
la simulacin (ve Figura (3-15)):

Figura 3-15: Parmetros estadsticos del modelo

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

90

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Acorde a los datos obtenidos, se estima que el valor ms probable que podra ser
obtenido por la empresa del margen Ebitda es del 10.1%, adems que el rango en que
podra moverse el indicador en caso de no ser intervenidos las operaciones logsticas
sera del 4,7% al 15,4%. Estos resultados al ser comparados con la meta establecida por
casa matriz del 25%, demuestran que la empresa debe intervenir de forma inmediata su
operacin para que los costos logsticos disminuyan su impacto en la generacin de
valor, ya que en caso contrario la meta establecida no podr ser cumplida.

3.3 Fase 3: Planteamiento de portafolio de proyectos


enfocados a la minimizacin de costos logsticos
El proceso de simulacin realizado en la fase 2 permite identificar la necesidad que la
empresa piloto tiene de intervenir de forma inmediata su operacin logstica, con el
objetivo de disminuir el impacto que ellos presentan sobre la generacin de valor de la
empresa. As mismo, a partir del anlisis de sensibilidad establece el orden de
priorizacin en que deben ser intervenidos los procesos, para obtener mayores impactos
en la disminucin del costo total logstico de la empresa.

Siguiendo entonces el esquema obtenido en el anlisis de sensibilidad del modelo


establecido, se proceder a proponer partiendo de las buenas prcticas logsticas
identificadas en el marco terico posibles estrategias de optimizacin que pueden ser
implementadas por la empresa.

3.3.1 Diseo de portafolio de proyectos logsticos


Teniendo en cuenta algunas caractersticas que determinan el comportamiento en el
sector de pinturas en el pas identificadas previamente como la imposibilidad de estimar
con certeza la proyeccin de requerimientos en trminos de referencias, color y
presentacin, se proponen estrategias de intervencin desde varios procesos:

Captulo 3

91

Optimizacin de lotes de produccin

Si bien, no se incluye el proceso de produccin dentro de la clasificacin de actividades


logsticas, su configuracin afecta directamente rubros logsticos, que en el caso
particular de la empresa en estudio, se ve reflejado en los niveles de inventario. As, una
de las razones por las cuales actualmente los niveles de inventario son tan altos, es la
restriccin en produccin en la

produccin de lotes grandes de cada uno de las

referencias de colores para ser distribuidas en las presentaciones existentes de acuerdo


a la participacin que cada una de ellas tiene en la venta de la referencia. En el caso de
los colores, en la produccin mnima establecida en galones, se produce el inventario de
la venta total anual por presentacin, incrementando de esta manera el inventario total
de producto terminado.

Adems, teniendo en cuenta que para cada color son requeridos materiales especficos,
deben ser comprados grandes cantidades para la produccin del lote completo, que
multiplicado por las 800 referencias aproximadas de producto terminado que produce la
empresa, incrementa el valor del inventario de materiales y suministros requeridos para
la produccin.

Con el objetivo de minimizar los requerimientos de materiales, se propone implementar


estrategias de optimizacin de produccin conducentes a la disminucin del lote mnimo
permitido. Acorde a un proceso de benchmarking realizado en la empresa, se encuentra
que otras empresas de pinturas en el pas han establecido proyectos de Tinting in plant,
basado fundamentalmente en produccin por lotes completos de bases, que son
utilizadas para la produccin de todos los colores por cada lnea de productos, para ser
tinturados al final del proceso en los colores requeridos por el mercado, sin restriccin de
lote mnimo para tinturar.

Al ser implementada esta estrategia debe ser garantizado el inventario de las materias
primas bsicas para la produccin de bases, minimizando la cantidad de materiales
especficos para la produccin de colores. La implementacin de esta estrategia
disminuira el rubro de inventarios tanto de materias primas e insumos, como de producto
terminado, disminuyendo as el costo de inventario en la empresa.

92

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Implementacin de sistemas de informacin.

Una de las estrategias que son desarrolladas por las empresas de clase mundial es la
implementacin de sistemas de informacin que integren todos los procesos y que
permita la interaccin de toda la informacin desde el ingreso del pedido hasta la entrega
del cliente final.

Como se diagnostic previamente, en la empresa piloto no se cuenta con un sistema que


integre todos los procesos de planeacin, compras y distribucin, sirviendo como
herramientas de trabajo, archivos generados de forma independiente y no relacionados
entre s. Se propone entonces la implementacin de una herramienta informtica que
integre la informacin de los procesos desde el momento del ingreso del pedido hasta la
entrega del pedido al cliente.

A partir de los desarrollos en sistema de informacin, se propone la implementacin de


un sistema existente en el mercado, o el desarrollo de un sistema para la empresa, que
partiendo de los datos obtenidos del sistema de informacin actual a travs de archivos
planos, permita interrelacionar la informacin de todos los mdulos que componen
actualmente el sistema transaccional con el que actualmente trabaja la empresa.

La propuesta del sistema a implementar y que se adapta a los requerimientos de la


empresa tendra los siguientes mdulos:

1. En primer lugar, un mdulo que integre los pedidos recibidos de los clientes, para
posteriormente determinar las cantidades requeridas de produccin por cada
referencia, de acuerdo a los niveles mnimos de inventario establecidos por
referencia.
2. A partir de la cantidad de producto terminado requerida para produccin, y a las
formulaciones de cada producto, el sistema determinar las cantidades
requeridas de materias primas e insumos.
3. Con las cantidades definidas de materias primas e insumos, el sistema realizar
la verificacin del inventario existente y determinar la cantidad a comprar para

Captulo 3

93

cubrir el inventario mnimo determinado para cada referencia, y el lead time


negociado previamente con el proveedor.
4. A travs de la utilizacin de herramientas de e-comerce, el sistema permitira
generar de forma automtica las rdenes de compra, para luego de la verificacin
por parte del rea de compras, ser enviadas va internet a los proveedores, de
esta manera se disminuira los procesos manuales actualmente realizados por
esta rea.
5. Diariamente, el sistema a partir de los pedidos de los clientes y el inventario
disponible, permitira generar el listado de los pedidos que podran ser
despachados diariamente. As, a partir del plan diario de despachos se
identificara los requerimientos de vehculos necesarios para el proceso de
distribucin.

Se resalta entonces, que un sistema de informacin que permita interrelacionar los datos
que actualmente se encuentran en mdulos independientes, permitir la generacin de
sinergias entre los procesos, facilitando la toma de decisiones, minimizando tiempos de
procesamiento de datos y eliminando posibles errores humanos que se presentan en la
manipulacin de informacin. De esta manera podran ser minimizados los costos de
pedidos y procesamiento de rdenes de compra.

Estrategias de abastecimiento estratgico

Se propone implementacin de la estrategia propuesta desde la matriz Krajlic,


permitiendo a la empresa clasificar todos los materiales que actualmente son comprados
en las cuatro categoras propuestas por el modelo: materiales apalancados, estratgicos,
rutinarios y cuellos de botella. A partir de esta clasificacin, podran ser implementadas
estrategias de negociacin y compras as:

1. Mercanca en consignacin: una categora de productos pueden ser negociados a


partir de la metodologa de mercanca en consignacin, a partir del cual dado los
niveles de inventario mnimo por referencia, los proveedores suministran
inventarios en la planta de la empresa, y facturan mensualmente el consumo real

94

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

de material. De esta manera se disminuye el inventario en planta ya que no


pertenece a la empresa y por ende el costo del inventario.
2. Mercanca en reposicin: otra estrategia que podra ser implementada por la
empresa y que estara relacionada con la estrategia anterior, es establecer
sistemas de informacin que permita a los proveedores monitorear virtualmente el
inventario de su propiedad existente en la planta de la empresa. As, de acuerdo
al nivel mnimo de inventario establecido, y a la capacidad de almacenamiento de
la empresa, el proveedor programara automticamente la reposicin de los
inventarios, disminuyendo la operatividad de seguimiento por parte del rea de
compras.
3. Integracin horizontal: como se mencion anteriormente, el 70% del costo de las
compras en la empresa piloto, corresponde a materias primas importadas. La
razn de esta proporcin, es que no existe produccin local, requiriendo
importarlas de sus pases de origen. Se propone entonces una estrategia de
integracin horizontal con otras empresas del sector, y comercializadores en el
pas de estos materiales, ya que incrementar la cantidad negociada con los
productores, y al realizar procesos de importacin de cantidades mayores,
podran ser disminuidos no solo los costos logsticos de importacin sino adems,
los precios de los productos, apelando al concepto de economa de escala.
4. rdenes de compra virtuales: Apoyados en la estrategia anterior y a la utilizacin
de herramientas de e-commerce, podra ser implementado un sistema a travs
del cual, luego de ser generada la orden de compra, permita enviar va correo
electrnico al proveedor, que posteriormente confirmara por correo la recepcin y
programacin de la entrega. De esta manera podran ser disminuidos los costos
de procesamiento de pedidos.
5. Desarrollo de proveedores locales para referencias de empaque: Una de las
referencias que mayor impacta en los costos de inventario y de importacin son
los productos de empaque. Actualmente la totalidad de los envases plsticos son
importados, y dada inexistencia de pronstico de ventas, los niveles de
inventarios por presentacin (cuete, galn, , 1/8, 1/16 y 1/32) son muy altos
para poder cubrir la variabilidad de la demanda. Se propone entonces iniciar un
proceso de desarrollo de proveedores nacionales de envases, que a partir de la

Captulo 3

95

identificacin de inventarios mnimos por presentacin, permitan ser negociados


con la figura de mercanca en consignacin.
Estrategia de outsourcing para la administracin del inventario

Retomando la estrategia mundial establecida a partir del outsourcing de servicios, se


propone esta estrategia para uno de los procesos logstico actuales ms importantes en
la operacin actual, siendo esta la administracin de los inventarios. Actualmente existen
en el pas empresas que prestan servicios de administracin del inventario y que como
aporte a la empresa que los contrata, realiza la gestin del inventario en trmino de
anlisis de tendencias de consumo, establecimiento de los niveles de inventario mnimo
por referencias, anlisis de productos sin rotacin, adems de pago de seguros para la
mercanca. De esta manera, la empresa podra disminuir los costos operativos de
personal, adems de los costos de los activos logsticos propios como montacargas,
gatos hidrulicos y de su mantenimiento, estibas, el valor constante que actualmente la
empresa paga por bodegaje externo y todos los costos operativos incurridos en la
administracin del inventario como inventarios fsicos.

Estrategia Crossdocking:

De acuerdo al anlisis de fletes realizado previamente a la empresa piloto, se estableci


que el 30,2% del rubro pagado en fletes corresponde a negociacin de paqueteo, el cual
presenta el mayor valor promedio de costo por Kg movilizado, en comparacin a los
costos de enviar a travs de vehculos contratados por la empresa. Adems, la compaa
en su operacin, ha establecido 3 bodegas satlites que incurren en costos operativos
fijos, adems de fletes de movilizacin de productos en reposicin desde la planta de
produccin hasta cada uno de ellos.

Una estrategia propuesta para la minimizacin de estos rubros es a travs de la


negociacin crossdocking con operadores logsticos, los cuales a partir de consolidacin
de carga permiten disminuir los costos de fletes por Kg movilizado en comparacin al
costo que actualmente es asumido por la negociacin por paqueteo. Adems, se
eliminaran los costos fijos de arrendamiento de bodega, costos operativos de personal
de distritos y los fletes que actualmente se estn asumiendo como entrega de producto

96

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

en reposicin. As, esta estrategia minimizara el segundo rubro logstico que en orden de
prioridad debe ser intervenido por la empresa.

Estrategia de servicio al cliente

Retomando la caracterstica del sector de pinturas, donde la seleccin del producto es


realizado por el cliente final en el punto de compra, se requiere entonces estrategias que
permitan tener disponibilidad inmediata de los productos en los distribuidores de la
empresa tales como ferreteras, comercializadores de productos para el hogar y
plataformas comerciales, los cuales son el cliente directo de la empresa.

Una de las estrategias que se propone para su implementacin, es el diseo de


metodologas de servicio al cliente en la empresa que permita convertir a los
distribuidores en los socios estratgicos, ya que al ser la cara del producto hacia los
clientes finales, tienen la posibilidad de influir en la decisin de compra de los
consumidores.

Se

propone

establecer

metodologas

de

conocimiento

de

los

distribuidores,

acompaamiento en su operacin a travs de capacitaciones en buenas prcticas de


administracin de inventario, establecimiento de mnimos de inventario por producto,
gestin de averas, y todos los conocimientos que permitan optimizar el espacio fsico de
las bodegas de los distribuidores. Incluso, se propondra establecer estrategias de control
virtual a travs de internet del inventario de los productos de la empresa en los
distribuidores, de esta forma, la empresa a partir de los niveles mnimos de inventario
calculados por referencia y por distribuidor, podra tomar esta informacin para el diseo
de despachos de reposicin, evitando as las situaciones de urgencias que generalmente
han sido resueltas a partir de negociaciones de paqueteo.

Esta estrategia adems de impactar el valor de los fletes al minimizar la utilizacin de


paqueteo, permitira incrementar el nivel de servicio en trminos de disponibilidad de
producto en los distribuidores, adems de establecer vnculos de fidelizacin de los
distribuidores con la empresa.

Captulo 3

97

Todas estas estrategias se proponen partiendo de la caracterizacin del sector y del


anlisis del proceso logstico de la empresa piloto, y deben ser evaluados a la luz de la
realidad empresarial. Sin embargo, esta informacin servir de base de anlisis para la
compaa y como insumo en el desarrollo de la estrategia organizacional, enfocada hacia
la optimizacin del proceso logstico.

3.3.2 Identificacin de escenarios de optimizacin de acuerdo a


las variaciones en las variables de entrada
Luego de identificar la necesidad de intervenir su operacin logstica y de determinar el
orden en que deben ser diseadas e implementadas las estrategias logsticas dado el
grado de impacto de cada costo al costo total logstico sobre las ventas, la direccin se
enfrenta a determinar el grado mnimo en que debe ser optimizado cada costo para la
disminucin de la variable objetivo. As mismo, se requiere determinar el nivel en que se
comportara el costo total logstico en caso que algunos rubros de costos logsticos
puedan ser disminuidos en un rango determinado.

Esta funcin es tambin apoyada por la herramienta Crystal Ball, el cual en su aplicacin
Anlisis de Escenarios, permite establecer el valor en que debe estar cada variable, para
que tomando en cuenta para el clculo el peso de impacto que cada una de ellas tiene
sobre la funcin del costo total logstico sobre las ventas, se pueda determinar el valor en
que debe estar cada variable.

La aplicacin de esta herramienta en el ejercicio aplicable en la empresa piloto arroja los


resultados expresados en la Tabla (3-14), el cual muestra una matriz que permite
identificar el nivel de disminucin de cada uno de los costos logsticos identificados que
se requiere para obtener el nivel de costo total logstico sobre ventas determinado en la
primera columna.

98

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Tabla 3-14:

Proyeccin costo logstico total/ventas segn optimizacin de costos

25%
25%
26%
26%
26%
26%
26%
26%
26%
26%
26%
26%

-7%
1%
18%
-4%
9%
0%
16%
1%
30%
7%
-3%
25%

2%
16%
9%
7%
9%
4%
2%
7%
11%
8%
5%
10%

-20%
-18%
-21%
-20%
-19%
-16%
-17%
-14%
-18%
-19%
-18%
-16%

-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%

5%
3%
14%
-9%
-8%
-2%
8%
-13%
-29%
-9%
-9%
-27%

8%
9%
16%
26%
17%
8%
10%
18%
17%
12%
15%
7%

-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%

-3%
2%
-6%
5%
-2% 16%
10% -11%
19% -4%
19% -36%
-27% -10%
-1% -3%
2%
4%
6%
1%
0%
0%
-20%
6%

-21%
-32%
-15%
-14%
-15%
-14%
-14%
-25%
-13%
-9%
-10%
-13%

-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%
-100%

Costo aprovisionamiento de distritos

Costos fletes por devolucin

Costos fletes por ventas

Costos operacionales de distritos

Costo de administracin de inventarios de


producto terminado- instalaciones/maquinaria

Costo de administracin de inventarios de


producto terminado- salarios personal

Costos logsticos de importacin

Costo de administracin de inventarios de materia


prima y suministros- instalaciones/maquinaria

Costos de administracin de inventarios de


materias primas y suministros - salarios personal

Costo Inventario Materia Prima y Producto en


Proceso (10.5%)

Costo procesamiento de informacin- pedido /


direccin de operaciones y planeacin

Costo procesamiento de pedidos / rea de compras


e importaciones

COSTO LOGSTICO / VENTAS

logsticos

2%
-2%
-5%
-1%
2%
1%
-3%
-7%
-1%
3%
9%
-3%

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

En su interpretacin, pueden ser identificados diferentes escenarios posibles para poder


lograr que el nivel de costo total logstico sea inferior al actual. As, los datos obtenidos a
travs del sistema, complementado con las diferentes estrategias logsticas para la
minimizacin de costos logsticos y el nivel en que debe ser disminuido los costos, se
configuran diferentes estrategias de minimizacin. En el ejercicio aplicado, existen dos
escenarios posibles para poder lograr que el nivel de costo logstico total sea del 25%,
siendo ellos as (ver Tabla (3-15)):

Captulo 3

Tabla 3-15:
Nivel del
costo total
logstico

99

Escenarios de estrategias para la minimizacin del costo total logstico


Costo logstico
intervenido

Escen
Escen
1
2
Nivel de
minimizacin
-7%

Costo de
procesamiento de
pedidos

Costo de inventario

-20%

-18%

Costo de
administracin de
inventario de
materias primas y
suministros- salarios
personal
Costo de
administracin de
inventarios de
producto terminadosalario personal
Costo de
administracin de
inventario de
producto terminado
instalaciones /
maquinaria

-100%

-100%

-100%

-100%

-3%

-6%

Costo de fletes por


ventas
Costos de fletes por
devolucin
Costo de
aprovisionamiento de
distritos

-21%

-32%

-100%

-100%

25%

-2%

Estrategia propuesta a implementar

- JIT
- Modelo de maximizacin de beneficios
de una empresa de mltiples productos
-Inventario administrado por el proveedor
y mercanca en consignacin
- Mercanca en reposicin
- Desarrollo de proveedores locales para
referencias de empaques
- Integracin horizontal
- E-commerce
- Integracin del sistema de produccin a
la administracin de la cadena de
suministro
- Outsourcing y alianzas
- Inventario administrado por el proveedor
y mercanca en consignacin

Outsourcing
de
servicios
de
mantenimiento
- Disminucin de inventario a travs de la
integracin del sistema de produccin a la
administracin de la cadena de suministro
- Inventario administrado por el proveedor
y mercanca en consignacin
- Estrategia Crossdocking
- Outsourcing de servicios de transporte
- Estrategia de servicio al cliente
- Estrategia Crossdocking
- Outsourcing de servicios de transporte

Fuente: Construccin propia

Como se puede observar, dependiendo de la configuracin de las variaciones en los


costos actuales de cada una de las variables y del impacto particular que cada costo
tiene sobre el indicador costo total logstico, el sistema configura las variaciones de cada
variable, que en conjunto logren el nivel esperado del costo total logstico. Durante la
primera etapa de intervencin, se esperara entonces que el nivel actual del costo

100

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

logstico total disminuya de su nivel actual de 33.6% al 25%, constituyndose en una


primera etapa de intervencin.

3.4 Fase 4: Simulacin financiera segn proyeccin de


costos logsticos despus de intervencin
Dado que uno de los objetivos ms importantes para la empresa es lograr un nivel del
margen EBITDA del 25% requerido desde casa matriz, la medicin del impacto de las
estrategias de costos logsticos y de la disminucin del costo total logstico planteado en
la fase anterior, debe evaluarse a partir del impacto que dichas estrategias tienen sobre
el EBITDA de la empresa.

Esta evaluacin se realiza mediante un nuevo proceso de simulacin que teniendo en


cuenta los nuevos costos logsticos minimizados segn la Tabla (3-15) , permitirn
estimar nuevamente el comportamiento del EBITDA al ser finalizadas las estrategias de
minimizacin. As, los datos obtenidos de la nueva simulacin permiten estimar el nuevo
comportamiento del EBITDA as:

Figura 3-16: Parmetros estadsticos del modelo

Fuente: Aplicacin del modelo Crystal Ball

De acuerdo a los resultados obtenidos, se estimara entonces que luego de la


intervencin de los costos logsticos actuales, y de la disminucin del costo total logstico
al 25%, el valor ms probable para el margen EBITDA sera del 13,6% con un rango
entre el 8,7% y el 18,6%. La distribucin de probabilidad de esta nueva estimacin

Captulo 3

101

respondera a un comportamiento estadstico segn una distribucin Beta as (ver Figura


(3-17)):
Figura 3-17: Distribucin de probabilidad de la estimacin de la variable margen
EBITDA

Fuente: Aplicacin del modelo en Crystal Ball

Al realizar el anlisis comparativo entre la situacin actual de los costos logsticos de la


empresa, y los valores estimados de costo total logstico y margen EBITDA luego de la
intervencin y puesta en marcha de las estrategias logsticas propuestas, se evidencia
que a partir de la minimizacin de los costos logsticos la empresa podra obtener un
margen EBITDA superior al actual. Estos datos se comparan en la Tabla (3-16):
Tabla 3-16:

Anlisis comparativo situacin actual y situacin luego de intervencin

SIT U ACIN ACT U AL


Costo tota l logstico
Ma rge n EBIT D A
D a to m s
D a to m s
R a ngo
R a ngo
proba ble
proba ble
31%
25% - 49%
10,1%
4,7% - 15,4%

SIT U ACIN LU EGO D E IN T ER VEN CIN


Costo tota l logstico
Ma rge n EBIT D A
D a to m s
D a to m s proba ble
R a ngo
proba ble
25%
13,6%
8,7% - 18,6%

Fuente: Construccin propia

As, luego de la implementacin de la metodologa propuesta para la minimizacin de


costos logsticos, se estima que los costos logsticos totales disminuyan en 6 puntos
porcentuales, impactando positivamente el margen EBITDA incrementndolo en 3,5
puntos porcentuales, dndole de esta forma validez al modelo desarrollado mediante su
aplicacin en una empresa del sector real.

102

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Se propone entonces que este proceso se convierta en un ejercicio constante de la


direccin y de la administracin logstica de las empresas, respondiendo a la necesidad
que tienen las empresas de establecer mtodos de mejora continua. Una una primera
etapa de intervencin en la empresa piloto, permitira obtener el costo total logstico en el
menor rango posible del proceso de simulacin con la estructura de costos actual (25%),
sin embargo, al ser obtenido este nivel, el proceso de simulacin al ser realizado
nuevamente permitira encontrar el nivel en que deberan ser nuevamente disminuidos
los costos para seguir disminuyendo el indicador de costo total logstico, de esta manera
la empresa a partir de su gestin podra alcanzar el nivel objetivo, es decir, como mximo
el valor del costo total logstico sobre las ventas del pas.

La Figura (3-18), muestra una representacin grfica del proceso de mejora continua
propuesta para la empresa piloto estudiada, compuesta por tres etapas de intervencin.
La primera etapa culmina con la implementacin y evaluacin de las estrategias
propuestas durante el presente trabajo evaluando al final del proceso el impacto real y la
nueva estructura de costos logsticos actuales. Posteriormente se implementa
nuevamente el mtodo de minimizacin de costos logsticos totales durante dos etapas
siguientes, estimando que al finalizar la tercera etapa, la empresa lograra alcanzar el
nivel nacional del costo total logstico (12,98%)

Captulo 3

103

Figura 3-18: Propuesta de metodologa mejora continua en la empresa piloto


Tercera etapa
Meta costo total
logstico 12,98%
APLICACIN MODELO DE
MINIMIZACIN DE
COSTOS LOGSTICOS

CAMINO A LA
MEJORA CONTINUA

Segunda etapa
APLICACIN MODELO DE
MINIMIZACIN DE
COSTOS LOGSTICOS

FASE 1. IDENTIFICACIN DEL IMPACTO DE LOS COSTOS


LOGSTICOS SOBRE LAS VENTAS
1.1. Caracterizacin del sector
1.2. Identif icacin de costos logsticos actuales, clasif icados en
los costos de logstica de entrada y logstica de salida.
1.3. Clculo del indicador costo total de logstica sobre las ventas
comparado con parmetros ref erentes

Situacin actual

FASE 2. SIMULACIN FINANCIERA SEGN COSTOS


LOGSTICOS ACTUALES

Desarrollo del modelo


f inanciero

Identif icacin del


impacto de los costos
logsticos actuales sobre
el indicador EBITDA

Ejecucin del modelo


de simulacin

Primera etapa

Situacin actual
Costo logstico actual
33,6%
Dato ms probable costo
logstico total
31%
Rango estimado costo
logstico total
25%-49%
Dato ms probable
margen EBITDA
10,1%
Rango estimado margen
EBITDA
4,7% - 15,4%

Costo logstico actual


33,6%
Dato ms probable costo
logstico total
25%
Dato ms probable
margen EBITDA
13,6%
Rango estimado margen
EBITDA
8,7% - 18,6%

FASE 1. IDENTIFICACIN DEL IMPACTO DE LOS COSTOS


LOGSTICOS SOBRE LAS VENTAS
1.1. Caracterizacin del sector
1.2. Identif icacin de costos logsticos actuales, clasif icados en
los costos de logstica de entrada y logstica de salida.
1.3. Clculo del indicador costo total de logstica sobre las ventas
comparado con parmetros ref erentes

Situacin actual

FASE 2. SIMULACIN FINANCIERA SEGN COSTOS


LOGSTICOS ACTUALES

Desarrollo del modelo


f inanciero

Identif icacin del


impacto de los costos
logsticos actuales sobre
el indicador EBITDA

FASE 3. PLANTEAMIENTO DE PORTAFOLO DE PROYECTOS


LOGSTICOS

Propuesta de
intervencin

Diseo de portaf olio


de proyectos
logsticos

Identif icacin de escenarios de


optimizacin de acuerdo a las
variaciones en las variables de
entrada

FASE 4. SIMULACIN FINANCIERA SEGN PROYECCIN


DE COSTOS LOGSTICOS DESPUS DE INTERVENCIN
Ejecucin del modelo
de simulacin

FASE 3. PLANTEAMIENTO DE PORTAFOLO DE PROYECTOS


LOGSTICOS

Propuesta de
intervencin

Diseo de portaf olio


de proyectos
logsticos

Identif icacin de escenarios de


optimizacin de acuerdo a las
variaciones en las variables de
entrada

FASE 4. SIMULACIN FINANCIERA SEGN PROYECCIN


DE COSTOS LOGSTICOS DESPUS DE INTERVENCIN

Fuente: Construccin propia

Luego de la aplicacin del modelo propuesto y del anlisis de los costos totales logsticos
que actualmente estn siendo asumidos por la empresa en su operacin, pueden ser
generadas varias recomendaciones conducentes a la minimizacin del impacto que los
costos logsticos tienen sobre el indicador de valor de la empresa.

Dado que uno de los objetivos fundamentales de las empresas es la competitividad


en el mercado, la empresa debe establecer claramente los objetivos organizacionales
para lograr la ventaja competitiva. A partir de all, deben ser establecidas las
estrategias conducentes a su logro. Segn las tendencias actuales de las empresas
de xito, se ha demostrado que la logstica se constituye en un rea fundamental
para la implementacin de estrategias que basadas en el nivel del servicio, permite a

104

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

la empresa la optimizacin de su operacin y consecuentemente aporta a la


generacin de la ventaja competitiva objetivo de la empresa.

La importancia de la medicin de los costos logsticos en la empresa, radica en que


permite cuantificar el impacto real que la operacin logstica genera sobre el nivel de
ventas. La visin de logstica debe trascender desde una visin corta solo de
operaciones de distribucin, hacia la identificacin de herramientas que a partir del
proceso logstico puede generar a la empresa ventajas competitivas tanto en el nivel
de servicio como en costos.

La realidad actual de la empresa que implica requerimientos importantes desde casa


matriz en trminos de generacin de valor, debe verse como una oportunidad de
mejora y de crecimiento para la empresa. Al evaluar el crecimiento en ventas se
observa que se han desarrollado estrategias que han permitido crecer en el mercado
de forma acelerada, sin embargo el comportamiento del crecimiento del Ebitda
permite identificar la necesidad de conocer, evaluar e intervenir los costos de la
empresa.

Procesos de clculo de indicadores internos para ser evaluados a partir de


parmetros de referenciacin, permite a la empresa evaluar el nivel de competitividad
que la empresa tiene el mercado. Uno de los parmetros referentes ms importantes
es el costo total logstico, que al ser evaluado durante el presente trabajo de
investigacin y comparado con el establecido en el pas, permite afirmar que la
empresa debe intervenir de forma inmediata su proceso logstico para incrementar su
competitividad.

Procesos de simulacin financiera deben ser herramientas constantes en los


procesos administrativos de las empresas, ya que permiten estimar el impacto que
podra tener una decisin, proyecto o estrategia. Actualmente en las empresas todo
debe ser sustentado en trminos de indicadores de generacin de valor, por tanto
deben ser estudiadas y conocidas todas las variables que afectan el comportamiento
del indicador objetivo, para poder calcular el impacto que puede generar en el
indicador la implementacin de decisin administrativa.

Captulo 3

105

Se espera entonces que a partir del presente trabajo de investigacin, la empresa


pueda identificar la importancia de la gestin logstica para el logro de los objetivos
corporativos en trminos de generacin de valor. Las estrategias propuestas para la
optimizacin de la operacin logstica son planteadas a partir del anlisis del entorno
mundial y de las empresas categorizadas como de clase mundial.

Como aporte fundamental del presente trabajo de investigacin, se resalta la


metodologa de identificacin y de simulacin del comportamiento de los costos
logsticos e indicadores de valor mediante la utilizacin de herramientas de
simulacin que se encuentran al alcance de los administradores, proponiendo como
herramienta fundamental de la gestin administrativa la simulacin financiera como
soporte en la toma de decisiones.

4. Conclusiones y recomendaciones
4.1 Conclusiones
Las conclusiones constituyen un captulo independiente y presentan, en forma lgica, los
resultados del trabajo. Las conclusiones deben ser la respuesta a los objetivos o
propsitos planteados. Se deben titular con la palabra conclusiones en el mismo formato
de los ttulos de los captulos anteriores (Ttulos primer nivel), precedida por el numeral
correspondiente (segn la presente plantilla).

Las conclusiones deben contemplar las perspectivas de la investigacin, las cuales


son sugerencias, proyecciones o alternativas que se presentan para modificar,
cambiar o incidir sobre una situacin especfica o una problemtica encontrada.
Pueden presentarse como un texto con caractersticas argumentativas, resultado de
una reflexin acerca del trabajo de investigacin.

Al desarrollar y aplicar en una empresa real un modelo de minimizacin de costos


logsticos, mediante el planteamiento de un portafolio de estrategias identificadas a
travs de una aproximacin del estado del arte acerca de las estrategias logsticas
aplicadas en el entorno mundial, se puede evidenciar la importancia de la logstica en
el desarrollo de ventajas competitivas de las empresas para lograr un mejor
rendimiento. Esta metodologa a travs de su aplicacin identifica la necesidad actual
de optimizar los costos logsticos y su impacto en los indicadores de gestin,
permitiendo obtener las siguientes conclusiones:

La importancia que los temas logsticos y la administracin de la cadena de


suministro no responde a una moda gerencial, parte del aprendizaje que los
administradores han desarrollado en su gestin, en la cual toman vital importancia
trminos como generacin de valor, rentabilidad financiera y el desarrollo de ventajas

108

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

competitivas a largo plazo para garantizar la sostenibilidad de la empresa en el


mercado, conceptos que tienen como denominador comn la logstica y la
administracin de la cadena de suministro.

Al realizar el anlisis de la cadena de suministro de la empresa, y de cada una de las


actividades que componen la actividad logstica en sus operaciones de logsticas de
entrada y logstica de salida, pueden identificarse rubros que impactan los
indicadores de valor y afectan la rentabilidad de la operacin. Se resaltan rubros
como el costo de procesamiento de pedidos, costos de administracin de inventarios,
costos de distribucin, y especialmente el costo de oportunidad del inventario. Este
ltimo, a pesar que contablemente no se contabiliza en una cuenta del estado de
resultados, debe ser identificado ya que representa la rentabilidad que la empresa
deja de percibir en caso que el dinero invertido en los inventarios sea invertido en el
mercado financiero, resaltando an ms la importancia del clculo del costo total
logstico dentro de la empresa y la implementacin de estrategias conducentes a la
minimizacin de cada uno de estos rubros.

Una aproximacin del estado del arte de las buenas prcticas de gestin logstica
desarrolladas en el entorno mundial, permiten identificar diferentes estrategias que
desde la planeacin logstica pueden implementarse conducentes a la minimizacin
de costos. Su implementacin le ha permitido a empresas obtener un rendimiento
superior en el mercado clasificndolas como empresas de clase mundial, por tanto,
se han convertido en referentes de comparacin y estndares a seguir por empresas
que se encuentran en el proceso de mejora y que buscan la optimizacin de su
estrategia logstica.

El entorno actual exige la maximizacin de los resultados financieros de las empresas


y por ende, la optimizacin de todas las operaciones que conforman su red de
procesos. El anlisis de los estados financieros y de los principales indicadores de
gestin establecidos en las empresas, demuestra que la implementacin de
estrategias logsticas afecta de forma significativa todos los elementos constitutivos
de los estados financieros y en las estrategias que permiten la construccin de una
organizacin competitiva en el mercado. Lo anterior, sustenta la necesidad de

Conclusiones y recomendaciones

109

establecer mtodos de anlisis y evaluacin financiera de las estrategias que desde


la planeacin logstica pueden plantearse, resaltando la importancia que para la
administracin tiene la utilizacin de procesos de simulacin como herramienta de
apoyo para la toma de decisiones y en especial, para el anlisis y mejora de los
sistemas logsticos de las empresas, de esta forma se podra estimar los resultados
que podran obtenerse, al ponerse en marcha diferentes estrategias de optimizacin
logstica.

La implementacin del modelo de minimizacin de costos logsticos diseado permite


a las empresas en su primera fase, la medicin de la operacin logstica en trminos
de la identificacin de todos los generadores de costos que hacen parte de las
actividades logstica, adems de establecer parmetros de referencia que permitan a
la empresas establecer el nivel apropiado en que debe comportarse el costo total
logstico en su gestin y qu tan distante del valor objetivo se encuentra su
operacin. En su segunda fase, permite estimar cmo sera el comportamiento de los
indicadores de generacin de valor y costo total logstico en caso que no sean
intervenidas las operaciones logsticas, anlisis que servir como apoyo para el
planteamiento de estrategias logsticas conducentes a la minimizacin de costos
logsticos realizado durante la tercera fase. Finalmente, permite la estimacin de los
indicadores de costo total logstico y margen EBITDA luego de ser intervenidos los
procesos logsticos, resaltando aqu la importancia de su aplicacin, ya que apoya a
la direccin en el planteamiento de estrategias de mejora continua, aportando
alternativas logsticas que le permita a la empresa el logro de los objetivos
organizacionales en trminos de generacin de valor.

La implementacin del modelo de minimizacin de costos logsticos en la empresa


seleccionada, permite a la direccin trascender el concepto de logstica hacia una
visin global en trminos de administracin de la cadena de suministro, resaltando la
necesidad de evaluar, integrar y optimizar todos sus procesos internos, adems de
establecer negociaciones gana gana con sus proveedores y desarrollos de
estrategias de servicio al cliente que apoyen el proceso de crecimiento que inici
desde el ao 2008, y que contribuyan al cumplimiento de los requerimientos que
actualmente la casa matriz tiene sobre el indicador de generacin de valor de la
empresa.

110

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

Una evaluacin detallada de las operaciones logsticas desarrolladas en la empresa,


permite identificar oportunidades de mejora que al ser implementadas podran
contribuir al logro de los objetivos organizacionales. Al analizar el comportamiento de
las ventas durante los ltimos 5 aos, se puede concluir que desde un enfoque
comercial, las estrategias implementadas para la penetracin del mercado han tenido
el impacto esperado ya que han permitido un crecimiento constante en el nivel de
ventas en trminos monetarios, sin embargo, al analizar el comportamiento del
indicador EBITDA, el crecimiento obtenido en el indicador no responde a la misma
tendencia de crecimiento en ventas, indicando que existen factores del costo que no
han sido controlados de forma adecuada, y que deben ser intervenidos.

Durante la aplicacin del modelo y mediante la utilizacin de herramientas de


simulacin financiera, se logr estimar una reduccin de 8 puntos porcentuales en el
costo total logstico y un incremento de 3.5 puntos porcentuales en el margen
EBITDA basado en un portafolio de estrategias logsticas conducentes a la
minimizacin de costos logsticos. Esta propuesta representa entonces para la
empresa, un portafolio con estrategias reales teniendo en cuenta las caractersticas
particulares de la empresa y del sector econmico donde pertenece, adems de un
punto de partida para la implementacin de un proceso de mejora continua logstica
que apoye a la empresa, a alcanzar la ventaja competitiva definida desde su
planeacin estratgica y el logro de los objetivos organizacionales.

4.2 Recomendaciones
Se presentan como una serie de aspectos que se podran realizar en un futuro para
emprender investigaciones similares o fortalecer la investigacin realizada.
Teniendo en cuenta los resultados y conclusiones obtenidos durante el desarrollo de la
presente investigacin, se presentan las siguientes recomendaciones:

Aplicar la metodologa desarrollada para la minimizacin de costos logsticos en otras


empresas del pas sin restriccin de tamao o sector econmico, como herramienta
de valor para la evaluacin de su posicin competitiva frente a las otras empresas del

Conclusiones y recomendaciones

111

sector y del pas, as como para la identificacin y adaptacin a su realidad


empresarial, de las estrategias de clase mundial que han sido implementadas para la
optimizacin de la gestin logstica.

La aplicacin empresarial de la metodologa desarrollada requiere en primera


medida, una visin gerencial de la logstica como un pilar fundamental para el logro
de los objetivos organizacionales y de las ventajas competitivas diseadas a partir de
la planificacin estratgica de la empresa. As mismo, se requiere de un sistema
contable a travs del cual se puedan identificar los costos logsticos incurridos
durante todos los procesos de la cadena de suministro, y finalmente, el acceso a
herramientas informticas de hojas de clculo, que permitan la implementacin de
herramientas de simulacin financiera.

El factor de xito en la aplicacin del diseo metodolgico de la propuesta, radica en


la correcta y detallada identificacin y evaluacin de todos los procesos logsticos
constitutivos de la cadena de suministro de la empresa en estudio, as como del
acceso y anlisis de la informacin financiera que contabiliza todos los costos que se
incurren durante su operacionalizacin. Este anlisis correcto permitir identificar con
claridad las oportunidades de mejora que deben ser optimizadas para el logro de la
minimizacin de costos logsticos.

Este trabajo se propone como una contribucin para el proceso de integracin de la


universidad como estamento propositivo en la industria, ampliando su impacto a
travs de estrategias de capacitacin y asesoramiento empresarial. Adems,
procesos de consultora mediante la implementacin asesorada de la metodologa
desarrollada, se constituira en un pilar del proceso de mejoramiento industrial, ya
que apoyara el desarrollo de ventajas competitivas sustentables a travs de la
gestin logstica.

La metodologa desarrollada se propone como punto de partida para posteriores


estudios tericos y prcticos que permitan la identificacin y contabilizacin de los
costos ocultos en que se incurren durante la operacin logstica y que permitan
cuantificar con mayor exactitud el costo total logstico de las empresas. De esta

112

Estrategia para la minimizacin de costos logsticos: Aplicaciones en una


empresa piloto

manera la intervencin logstica en las empresas tendran un mayor impacto en el


logro de las metas organizaciones en trminos de indicadores de generacin de
valor.

Bibliografa
Alvarez, R. G. (2006). Las razones para valorar una empresa y los mtodos empleados.
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Ballesteros, D. B. (2008). Importancia de la administracin logstica. Redalyc , 15.
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