ABRIL / 2014

Carros de balanos sucessivos

soluo superior-Concretagem in loco

www.strukturas.com

O Carro uma estrutura provisria de suporte de aduelas

de tabuleiros de pontes e viadutos concretados in loco pelo
mtodo dos Balanos Sucessivos em consola a partir da
aduela de disparo do pilar, constitudo genericamente
pelos seguintes componentes: estrutura metlica principal,
frmas interna e externa para permitir moldar in loco a
aduela de concreto, plataformas de trabalho e escadas,
dispositivos de ancoragem ao tabuleiro j concretado e,
equipamento hidrulico usado para movimentar, nivelar e
ajustar.

EQUIPAMENTOS PARA A CONSTRUO DE PONTES - CONSULTORIA DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS

Carros de Balanos Sucessivos

Uma soluo com uma excelente relao custo-benefcio!
Os Carros de Balanos Sucessivos STRUKTURAS so constitudos por
uma estrutura principal de suporte equipada com uma frma, sendo o
conjunto completado por vrios dispositivos hidrulicos, de
movimentao e ajuste.

COMPONENTES PRINCIPAIS
A plataforma de fundo
B trelia principal
D - cilindro principal
E cilindro puxa-empurra
G dispositivo de avano
H carril principal
Y plataforma de trabalho traseira
K viga dianteira
L trelia traseira
M bogie traseiro
N contraventamento
O vigas transversais
P frma exterior
R frma interior
T plataforma de trabalho inferior dianteira
U plataforma de trabalho superior dianteira
X bogie dianteiro

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UM NICO CONCEITO

Muitas aplicaes diferentes

Os Carros de Balanos Sucessivos
STRUKTURAS so normalmente
fabricados para aduelas de
comprimento mximo de 5m,
podendo no entanto em casos
especiais serem fabricados por
medida.
Os pesos das aduelas variam
normalmente entre as 80 ton e as
550 ton.

PRINCIPAIS VANTAGENS

Pesos tpicos dos Carros de Balanos Sucessivos STRUKTURAS

-facilmente ajustvel s variaes no

comprimento das aduelas, altura das
seces, espessura das almas, largura
do tabuleiro, podendo se ajustar a
praticamente qualquer tipo de
seco de tabuleiro.
-peso reduzido, permitindo
economizar no protensado da fase
construtiva.
-fcil de transportar
-montagem fcil
-deformaes pequenas
-fcil de ajustar nas curvas

Componentes metlicos

- 120 ton
- 180 ton
- 220 ton
- 300 ton
- 450 ton
- 550 ton

aduela 32 ton de ao
aduela 43 ton de ao
aduela 50 ton de ao
aduela 68 ton de ao
aduela 96 ton de ao
aduela 105 ton de ao

Componentes de madeira

- 10 ton madeiras
- 15 ton madeiras
- 18 ton madeiras
- 25 ton madeiras
- 35 ton madeiras
- 40 ton madeiras

Os pesos acima indicados so por Carro e devem ser multiplicados por 2 para o par.
Os pesos aproximados acima indicados so relativos a seces de tabuleiro correntes em caixo, com
um mximo de 18 m de largura e com aduelas de 5m de comprimento.
As madeiras podem ser parcialmente substitudas por vigas de alumnio.
Os pesos indicados para as madeiras incluem tambm os compensados martimos .

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MONTAGEM DOS CARROS DE BALANOS SUCESSIVOS SOBRE AS ADUELAS DE DISPARO

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MONTAGEM ASSIMTRICA

MONTAGEM COM O CROSS-SUPPORT

O cross-support uma estrutura auxiliar especialmente desenvolvida para permitir
realizar a montagem dos 2 Carros de Balanos Sucessivos do par, sobre uma
aduela de disparo de dimenses reduzidas.

A utilizao do cross-support permite construir aduelas de disparo com o menor

comprimento possvel, conduzindo a economias nas frmas usadas nestas aduelas,
uma vez que no necessitam ser montadas com grandes consolas saindo das faces
dos pilares para fora.

Como alternativa utilizao do crosssupport na aduela de disparo, os Carros

STRUKTURAS tambm podem ser
montados de forma assimtrica sobre
esta aduela.

Depois de concretada a primeira aduela

de um dos lados da aduela de disparo,
o primeiro Carro avanado
permitindo liberar o espao necessrio
montagem do segundo Carro.

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Corgo
Peso da aduela 264 ton
Comprimento da aduela 6,00m
Largura do tabuleiro 28m

Carros aproximando-se do fecho central.

Estrutura principal do Carro.

Constantine
Escoras pr-moldadas no exterior do
caixo.

Vista geral do Carro com pormenor das

escoras pr-moldadas no exterior do
caixo.

Peso da aduela 170 ton

Comprimento da aduela 3,50m
Largura do tabuleiro 30m

Vista geral do Carro e das transversinas

existentes a cada duas aduelas.

Vista area da estrutura principal do

Carro.

Pormenor das transversinas junto

aduela de disparo.

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Mondego
Peso da aduela 225 ton
Comprimento da aduela 5,00m
Largura do tabuleiro 18,2m

Pormenor das armaes e dos negativos

para amarrao do Carro.

Vista inferior do Carro.

Salamanca
Vista da trelia principal e do bogie
traseiro.

Peso da aduela 100 ton

Comprimento da aduela 4,10m
Largura do tabuleiro 11,30m

Vista lateral do cross-support.

Vista geral da montagem com o crosssupport.

Vista da trelia principal e do bogie

traseiro.

Vista lateral do Carro com redes de

proteo.

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CICLO
DESCRIO GERAL
Em termos muitos gerais um
ciclo de utilizao dos Carros de
Balanos Sucessivos
constitudo pelas seguintes
operaes:

-O Carro avanado em
conjunto ou no com a frma
interna, para a sua posio na
nova aduela
-a frma externa ajustada e
fixada
-a armao da laje de fundo e
almas montada
-a frma interna avanada ou
caso j o tenha sido em conjunto
com o Carro, apenas fechada
-a aduela concretada
-o carril principal avanado e
ancorado
-logo que o concreto tenha
atingido a resistncia necessria
o protensado aplicado, ou pelo
menos parte dele
-as frmas so abertas, e o Carro
avanado para a prxima aduela

Na maior parte dos casos o ciclo

de execuo de um par de
aduelas semanal.

Existem mesmo casos onde se

executaram entre 5 a 7 pares de
aduelas por ms!

A minimizao dos ciclos

depende da geometria da aduela,
da concepo das armaes
metlicas, da qualidade do
concreto e das tcnicas de
avaliao da resistncia deste.

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Os nossos servios incluem:

-elaborao de propostas na fase de concorrncia
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