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STRUCTURE D'UNE CHAUSSEE :

- Les diffrentes couches de la chausse :


Couche de forme : Cette couche constitue la couche suprieure des
remblais, elle est ralise avec des matriaux slectionns, elle est mise en
place pour amliorer les cops de remblais, d'empcher la remonte des
eaux et d'viter la contamination des couches suprieures.
Couche de fondation : Elle rpartit les pressions le terrain naturel, elle est
constitues de gravier concass 0/40 d'une paisseur de 20 cm.
Couche d'imprgnation : Elle est ralise de bitume fluidifi 0/1 dos
1kg/m3, son rle d'envoi une bonne adhsion entre la G.C et G.B
Couche de base (G.B) : cette couche support exactement l'action des
vhicules l'intrieur de laquelle les pressions leves s'attnuent avant
d'tre transmise la couche de fondation. Cette couche est constitue de
gravier 0/25 et bitume elle est d'une paisseur de 20 cm
Couche d'accrochage : Elle est excute par l'pandage d'mulsion
raison de 0.3kg/m3 de bitume rsiduel pour empcher et liminer l'eau.
Couche de roulement (B.B) : la couche de roulement est ralis avec du
bton bitumineux d'une paisseur de 8 cm, la composition granulomtrie du
matriau 0/10, 0/12, 0/14.
Le liant utilis est bitume par 80% ou 100/120 du dosage moyen de 6%
du poids du gravier.
B.B 08 cm
G.B 15 cm
G.C 20 cm
C.F 20 / 30 cm
Composition du corps de chausse
Couche d'imprgnation

Pour le projet de tronon express mazafran- bousmail l'tude de projet


dtaill se base sur les structures de chausses suivantes :
Liaison autoroutyre :
*bton bitumineux 0/14 :6cm
* grave bitume 0/20 :10cm
*grave concasse 0/40 :15cm
*couche de forme (CBR <10) :30cm
Total =61cm
Rampes des changeurs :
*bton bitumineux 0/14 :6cm
*grave bitume 0/20 :10cm
*grave concasse 0/40 :15cm
*couche de forme (CBR<10) :30cm
Total =61cm
Route nationale :
*bton bitumineux 0/14 :6cm
*grave bitume 0/20 ou 0/31.5 :10cm
*Grave concasse 0/40 :15cm
*couche de forme (CBR<10) :30cm
Total =61cm
Chemin de wilaya ou vicinal :
*bton bitumineux 0/14 :6cm
*grave concasse 0/30 :20cm
*toutvenant d'oued : 15cm

*couche de forme (en cas CRB<10) :30cm


Total =71cm
Chemin d'exploitationrural :
*enduit superficielle bicouche
*grave cncasse 0/30 :10cm
*tout venant d'oued : 20cm
-Tableau du paramtre cinmatique :
Vitesse de vhicule

V(Km/h)

D (m)

Distance de freinage

40

60 80 10 12
0 0

10005 35 60 10 17
5 0

Distance d'arrt en alignement

Da (m)

40

70 10 16 23
5 0 0

Distance d'arrt en courbe

Dc (m)

45

80 12 18 28
0 0 0

Distance de visibilit

Minimale

Dvm (m)

150

25 32 40 50
0 5 0 0

Distance de dpassement

Normale

Dvm (m)

250

35 50 62 80
0 0 5 0

L'instance de visibilit de manoeuvre de dpassement

Dvm (m)

70

12 20 30 40
0 0 0 0

- Largeur de la chausse:
La largeur de la chausse est dtermine en fonction de l'importance de la
circulation des routes nouvelles ou d'aprs le compactage des vhicules.
Circulation (T)

Largeur de la chausse

T< 250 V/J

5m (2x2, 50 m)

250 <T<= 600 KV/J

6m (2x3, 00m)

600<T<= 4800 V/J

7m(2x3, 50m)

4800<T<=7800 V/J

10,5m (3x3, 50 m)

7800<T<12000 A 15000V/J

14m (4x3, 50m ou 2 x7, 00m)

T> 35000V/J

2 chausses spares

- Calcule des paramtres cinmatiques :


- distance d'arrt : v = 90 km/h
Da = 0.55 v+ aV
A: coefficient = 0,01
Da: 2,55 x 90 + 0,01 x 90