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Ttulo:
Tipo do Documento:
SubTipo:InstruoN:
OSHSMT 200716
reas/Setores de Aplicao :
Status:
Aprovado
Data do Status:25/05/2007
1. Objetivo
2. Definies
3. Instrues
4. Responsabilidades
1. Objetivo
Esta OSHSMT tem como objetivo orientar todos os envolvidos quanto segurana nas operaes
com equipamentos de elevao e transporte.
2. Definies
2.1. Equipamentos de elevao
So considerados equipamentos de elevao de materiais, os equipamentos que levantam e
movimentam para outros locais, materiais diversos. Entre estes equipamentos destacam-se os
elevadores de carga, guindastes, monta-cargas, pontes-rolantes, talhas, guinchos, gruas, caminhes
tipo munck, etc.
2.2. Eslinga ou linga: estropo grande de cabo ou corrente, ou rede para iar ou arriar cargas
pesadas.
2.3. Estropo: Pedao de cabo ou lona com que se envolve um objeto para i-lo.
2.4. Talhas
a) A capacidade de carga das talhas deve estar claramente posicionada no corpo da talha, bem
como o trilho tambm deve ter assinalada sua capacidade de carga;
b) As talhas devem estar seguramente presas aos seus suportes atravs de travas ou manilhas;
1
c) Talhas podem ser sustentadas em estrutura rgida (trilhos) ou por ganchos. Quando suspensas
por ganchos, estes devem ser providos com trava que no permitam o escape da talha;
d) As talhas eltricas devem ser providas com limite de fim de curso que no permita ao cabo de
ao sobre-enrolar no tambor e romper-se;
e) Os trilhos por onde correm as talhas devem ter batente de fim de curso para evitar a queda da
talha;
f) O tambor das talhas com entalhe simples para acomodao do cabo deve ser livre de projees
que possam danificar o cabo;
g) S utilizar talhas que apresentem cabos, correntes, ganchos e demais componentes em
adequadas condies de uso;
h) Manter mos e dedos distantes de pontos de pinamento;
j) No permanecer sob cargas suspensas;
2.4.1 Talhas Eltricas
a) O boto de subida da talha deve ser projetado de forma que requeira permanente presso para
levantar ou abaixar a carga;
b) O cabo eltrico da caixa de comando deve ser sustentado por um cabo ou corrente paralela
protegendo o cabo de possveis esforos e danificaes;
c) A talha deve ser aterrada de maneira a evitar possvel choque eltrico no operador em caso de
falha do circuito;
d) Um mnimo de duas voltas de cabo deve permanecer no tambor quando o bloco do gancho
estiver no piso mais baixo do edifcio onde a talha opera.
2.4.2 Talhas Pneumticas
a) Talhas pneumticas acionadas por pisto devem ter porca do tipo castelo cupilhada para segurar
o pisto;
b) Quando acionadas por pisto, um grampo em U deve ser usado para prevenir que o gancho
escape do suporte do pisto.
2.6. GUINDASTES
2
2.6.4. FREIOS
Cada unidade do guincho de um guindaste dever ser equipada com pelo menos um freio
automtico, referido como freio de reteno, aplicado diretamente ao eixo do motor ou alguma
parte no conjunto de engrenagem.
Cada guincho de um guindaste, ser equipado com um sistema de freios para evitar excesso de
velocidade, alm do freio de reteno, exceto os guinchos com engrenagem helicoidal, onde o
ngulo da rosca helicoidal impede a carga de acelerar na direo de descida.
Os freios de reteno para motores do guincho, no devero ter sua capacidade de carga menor
do que a seguinte porcentagem:
125% quando usada com um meio de freio de controle que no seja mecnico.
Freios de reteno em guinchos devero ter uma ampla capacidade trmica para a freqncia de
operao exigida pelo servio.
3
1. ROLDANAS
As superfcies das roldanas devem ser lisas e livres de defeitos que possam causar danos aos
cabos.
Roldanas que levam cabos que podem ser temporariamente descarregados devem ser providas
de protetores ou guias ou outros dispositivos apropriados para guiar o cabo de volta para a
ranhura quando a carga for aplicada novamente.
2. CABOS
Ao usar cabos de iamento, devem ser seguidas as recomendaes do fabricante do guindaste.
A carga nominal dividida pelo nmero de pernas de cabo no dever exceder 20% da
resistncia de ruptura do cabo nominal.
O sistema de soquetes (fixao do cabo manilha) dever ser realizado da maneira
especificada pelo fabricante do equipamento.
Os cabos devero ser presos ao tambor conforme segue:
a. Pelo menos seis voltas de cabo devero sobrar no tambor quando o gancho estiver em
sua posio mais baixa.
4
b. A ponta do cabo dever ser fixada por um grampo firmemente preso ao tambor ou por
meio de um sistema de soquete aprovado pelo fabricante do guindaste ou do cabo.
3. EQUALIZADORES
Se uma carga for suportada por mais de uma perna de cabo a tenso nas pernas dever ser
equalizada.
4. GANCHOS
Os ganchos devem possuir trava de segurana e no podero ser sobrecarregados, observando
sempre as recomendaes do fabricante
5. LANAS DO GUINDASTE
Os retentores da lana devero ser instaladas de forma a limitar o curso da lana alm de um
ngulo acima da horizontal indicado no manual de operao do fabricante.
Guindastes sero equipados com um indicador de ngulo de lana e um dispositivo duplobloqueio.
O jibe dos guindastes telescpicos s podero ser montados ou desmontados por pessoas
capacitadas, normalmente o prprio operador do guindaste.
6. CAPACIDADE DE CARGA
As capacidades de carga so baseadas na competncia estrutural do guindaste e sua margem de
estabilidade. A capacidade de um guindaste com um comprimento especfico de lana e raio de
servio est relacionada na tabela de capacidade do fabricante. Esta tabela o guia para este
guindaste, porque cita os limites para os quais os componentes foram projetados. A tabela de
capacidade indicar os limites que so baseados na competncia estrutural, nos componentes
do guindaste que podem ceder antes que ele se incline, ou nos limites que, se forem excedidos,
causaro sua inclinao. Em nenhuma condio devem ser ultrapassados os limites de carga
especificados pelo fabricante.
Antes de iniciar sua operao, todos os guindastes devero ser inspecionados e testados
para comprovar seu atendimento s disposies das normas legais pertinentes e as
exigncias e/ou especificaes do fabricante.
CONTRATADA
Data:
Nmero:
Sim
No Estado
Lana
Guincho
Elementos
do
Guindaste
Direo
No
Estado
Hidrulica
Moites
Folgas na direo
Cabos de carga/Estacionrios
Hidrulicos
Freios
Ar
Gancho
Estacionamento
Trelias/extenses da lana
Dianteiros
Mesa de giro
Pneus
Traseiros
Estepes
Sistema Operacional
Bombas/Motores
Patolas
Chave de roda
Cilindros hidrulicos
Nvel de bolha
Espelho
Retrovisor
Acessrios
Sim
Mecnica
Vlvulas e conexes
Lateral
Carroceria /Cabine
Inferior
Acesso a cabine
Dispositvo anti-duplo-bloqueio
Escapamento
Buzina
Embreagem
Instrumentos do painel de
comando
Nvel da gua da baterias
Hormetro
Rdio de comunicao
Suspenso
Alarme sonoro de r
Motor Diesel/Gasolina
Vrios
Estado Mecnico
Operacional
No operacional
Altas
Baixas
Inspecionado por:
Estacionamento
Seta
Luzes
Emergncia (pisca-alerta)
Freios
Limpador de
Para-brisa
Dianteiros
Traseiros
Comentrios/ Observaes:
Mecnico de Manuteno:
Cdigos de Estado::
B - Bom
M - Mal
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Nivel de Fluidos
a) Oleo de Motor
b) gua do Radiador
c) leo Hidrulico
Luzes de Alerta e Equip. de Seg. e Instrumentos
a) Rodas/Aros/Pneus
b) Sistema de Freio
c) Dispositivos de Iluminao Refletores
d) Dispositivos de Acoplamento
e) Inspecionar Reboque
f) Mecanismo de Direo
g) Buzina
h) Retorvisores
i) Equipamentos de Emergncia
j) Limpador de Par-Brisa
i) Instrumento de paineis
m) Guincho
Danos na Estrutura, Lana e Pneus
a) Inspeo Visual do Veiculo de Danos que possam ter acontecido enquanto estacionado
b) Cheque e Calibragem dos Pneus e remova qualquer material estranho na banda de rodagem
c) Inspecionar as roldanas do Moito e da Ponta da Lana
d) Inspecione o indicador do ngulo da lana
e) Verifique as condies dos cabos de ao
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Teste de Operao
a) Checar Operao das patolas
b) Baixar e Subir a Lana
c) Baixar e Subir o Moito
d) Estender e Recolher a Lana
e) Estender e Recolher o Telescpio
Parte 2
INSPEO NO LOCAL DE TRABALHO (INSPEO PR-OPERACIONAL)
a) Inspecionar condies e segurana de todos os Aneis de Presso, Prendedores, Pinos, Porcas, Suportes dos caambas/Cestas
b) Inpecionar quando h vazamento ao Redor da Unidade Hidralica, de Mangueiras, Vlvulas, Cilindros e Bomba
c) Verificar condies do terreno para apoio da patolas
Parte 3
INSPEES A SEREM FEITAS AO CHEGAR NO PATIO/ESTACIONAMENTO
a) Inspeo visual do equipamento (Avarias/Vazamentos)
b) Inspeo/Observao dos Instrumentos
c) Reparos Concludos (S/N)
Explique as condies insatisfatrias:
Inspecionado por:
S - Satisfatrio
N - No Satisfatrio
X - No Aplicado
13
14
PONTE
ROLANTE
PONTE
ROLANTE 1
PONTE
ROLANTE 2
PONTE ROLANTE
1
% da capcidade de
carga nominal
% da capcidade de
carga nominal
PONTE ROLANTE
2
BALANCIM
CARGA
CARGA
% da capcidade
% da capcidade de
de carga
carga nominal
nominal
CARGA
% da capcidade de
carga nominal
CARGA
CARGA
Toneladas
100%
% da carga
iada em
toneladas
CARGA
Toneladas
50%
% da carga iada
em toneladas
50%
CARGA
B (metros)
Toneladas
.
GUINDASTE
GUINDASTE 1
GUINDASTE 1
GUINDASTE 2
GUINDASTE 2
A
BALANCIM
% da capcidade
de carga
nominal
CARGA
CARGA
Toneladas
100%
50%
% da carga
iada em
toneladas
% da carga iada
em toneladas
50%
CARGA
Toneladas
Toneladas
A (metros)
B (metros)
% da carga iada em
toneladas
NOTA: PARA OPERAES COM MAIS DE DOIS GUINDASTES, UM PLANO DE RIGGING BEM DETALHADO DEVER SER ELABORADO E APROVADO PELA GERNCIA DE OBRAS DA IP E
ENVIADA UMA CPIA PARA O SSTMA DA INTERNATIONAL PAPER
OPERADOR DO EQUIPAMENTO (PONTE OU GUINDASTE)
ASS.:
RIGGER
ASS.:
GERENTE DE CONTRUO DA CONTRATADA
ASS.:
SUPERVISOR DO IAMENTO
ASS.:
SSTMA DA INTERNATIONAL PAPER
ASS.:
ASS.:
15
16
O operador deve:
A.PLANO DE RIGGING
Antes de cada iamento o Supervisor de Rigging da Contratada e/ou de suas
Subcontratadas, encarregado da operao, dever determinar o peso da carga numa
margem de 5%. Quando em um iamento acontecer uma das situaes mostradas no
quadro abaixo:-
17
Peso da Carga
Acima de 8 ton
Acima de 5 ton
Altura do Iamento
At 20 metros
Acima de 20 metros
um Plano de Rigging dever ser elaborado, modelo em anexo na pgina 19, para ser
submetido pela Contratada e/ou de suas Subcontratadas ao Coordenador de Segurana
da Contratada para aprovao. Este Plano de Rigging escrito e detalhado das condies
do iamento dever estar sempre disponvel para auditorias do SSTMA da International
Paper .
Ao determinar o peso, dever ser considerado tambm o peso de todos os dispositivos
de manuseio tais como os estropos, extenses de lana e moito, como parte da carga.
Fatores tais como o vento, condies de solo, comprimento da lana e a correta
operao do equipamento devero ser considerados ao determinar a estabilidade do
guindaste.
18
PLANO DE RIGGING
M O D E LO :
E Q U IPA M E N T O :
C A PA C ID A D E M XIM A :
D A T A ____/____/____
N G ULO D E R O T A O C /C A R G A (G U IN D A S T E S ) :
R A IO E N G U LO LA N A D O DU R A N T E O G IRO (G U IN D A S T ES ) :
E LE VA O D E I A M E N T O :
T E M P O D E I AM E N T O :
H O R A D O IA M E N T O :
M XIM A _______________
M N IM A ________________
U T ILIZ A O D E E XT E N S O M E C N IC A /JIB (G U IND A S T E S )
(
) S IM
) NO
A C A P A C ID AD E D E C A R G A C O M A U T ILIZ A O D A E XT E NS O M E C N ICA
(G U IN D A S T ES ), E S T D E A CO R D O C O M O F A B R IC A N T E DO E Q U IP A M E NT O
(
) S IM
( ) NO
C O M P R IM E NT O T O T A L :
A N G U LO D E TR A B A LH O :
P E S O D O S C O M P O NE N T E S
LA N A (G U IN D A S T E S) :
D E S C RI O D E C A R G A E P E S O
E XT E NS O (G U IN D A ST E S ) :
Q U E M D E T E R M IN O U O P E S O DA C A R G A I A DA
M O IT O C / G A N C H O :
C A B O S D E A O , E S TR O P O E S E U S A C E S S R IO S :
C A R G A T O TA L I A D A
% C AR G A P A R A A CA P A C ID A D E
B A LA NC IM :
T O T A L:
F AT O R D E S E G U RA N A 5:1 (C INT A S E E S T R O PO S ):
(
) S IM
T A M A N H O DO E S T R O P O E C O N D I E S
) NO
C O N DI E S M E T E O R O L G IC A S (VE N T O S , C H U V AS )
( ) S IM
( ) NO
C A B O S E M RO LD A N A S
( ) S IM
( ) NO
DE F IN IR S E H O UV E R
D E F IN IR S E HO U V E R
P E R IG O S S U B T E R R N E O S
(
) S IM
) NO
DE F IN IR S E H O UV E R
R E U N I O D A E Q U IP E D E I A M E N T O
(
) S IM
P E R IG O S E LT R IC O S
) S IM
( ) NO
C O N D I E S DO T E R R E N O
(
) ESTVEL
) IN S T V E L
O U T R O S R ISC O S
(
) S IM
)N O
D E F IN IR S E HO U V E R
N O M E D O E S T R O P AD O R
N O M E D O S INA LE IR O
) NO
O P E R AD O R D O E Q U IPA M E N T O (P O NT E R O LA N T E O U G U IN D A S T E )
SE G U R A N A D A C O N T R A T A D A
R IG G E R
EN G . C H E F E DE O B R A S D A C O N T R A T A D A
S U P E RV IS O R D O I A M E N T O
FIS C A LIZ A O D O P A C O T E IR O :
O bs.: N o caso de operao sim ultnea de dois equipam entos, dever ser preenchida um a tabela com o a acim a para cada equipam ento.
F G -S E G -022
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C.RIGGER/SINALEIRO
Os riggers devero preencher os seguintes requisitos:
Serem competentes para a tarefa, treinados e experientes (comprovao em carteira como rigger);
Sabererem determinar o peso, o centro de gravidade e as caractersticas das cargas;
Estar aptos a inspecionar e determinar se eslingas e cabos de ao ou outras peas de iamento esto
danificadas ou imprprias para o uso;
Estar familiarizados com as diferentes tcnicas de amarrao;
Conhece os sinais corretos de mo;
Estar autorizados pela contratada a exercer esta funo e estar aprovado pela SSTMA da
International Paper.
- O operador deve seguir somente os sinais do rigger que foi designado para ser o sinaleiro. Para cada
operao deve existir apenas um sinaleiro.
O rigger sinaleiro deve:-
6. Estabelecer outro meio de comunicao, como rdio, sinal sonoro, sinal luminoso etc.,
quando no for possvel o contato visual com o operador do guindaste,
D.MOVIMENTAO DE CARGAS
O operador no suspender, baixar ou girar a lana ou carga nem se deslocar com a carga
ser tiver algum na carga ou no gancho, e nem transportar cargas por cima de pessoas
posicionadas no solo. No permitido o trnsito ou permanncia de pessoas sob cargas
suspensas.
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Quando houver necessidade de bloquear vias de acesso ou reas de circulao, uma via
alternativa para pedestres deve ser escolhida e sinalizada, de modo a evitar que os mesmos
passem pelo isolamento por falta de alternativas.
E.CORDAS GUIAS
Cordas guias amarradas carga devero ser usadas em todos os iamentos a no ser que seja
impraticvel.
Um ou mais trabalhadores em terra, devero controlar a carga em todo movimento, atravs de uma ou
mais cordas guia, evitando que a pea balance ou gire descontroladamente.
F.TRAVAMENTOS
O operador dever assegurar-se de que a trava mecnica do sistema de giro esteja travada/trancada
quando deixar o guindaste sozinho, mesmo se for por pouco tempo.
Quando o cabo do jib (extenso da lana) estiver sendo usado ou quando o guindaste estiver em
movimento, o gancho principal de carga dever estar amarrado estrutura superior do guindaste.
No final de cada turno, o operador dever verificar se o gancho principal ou bola esto firmemente
presos.
G.VENTOS FORTES
Quando houver possibilidade de ventos fortes, o guindaste dever baixar a lana e pousar num suporte
adequado para passar a noite.
A seguinte tabela informa a presso por metro quadrado numa superfcie plana normal na direo do
vento no caso de diferentes velocidades de vento:
Velocidade (Km/h)
16
32
48
Presso (Kg/M2)
2,0 brisa boa
7,8 brisa forte/vento
17,5 vento forte
22
Antes de trabalhar perto de redes de transmisso de energia, onde uma carga eltrica possa ser
induzida no guindaste ou nos materiais que estejam sendo iados, preferencialmente, os cabos de
transmisso devem ser desnergizados. necessrio tambm providenciar aterramento para a
rede eltrica no local e para o guindaste.
Contato com energia eltrica tanto subterrnea quanto area um risco constante na
utilizao de guindastes. Constitui um perigo ainda maior quando ligado probabilidade de que
as partes metlicas dos guindastes, mesmo se estiverem montados em cima de esteiras, no
estejam aterradas.
Qualquer linha area dever ser considerada como energizada at que o Eletricista
responsvel pela mesma ou ento a companhia energtica local indique que a linha no est
energizada e que foi visivelmente aterrada. Todos os equipamentos eltricos devero ser
considerados energizados at que se tenha informao confivel do contrrio.
Contato com redes eltricas energizadas so a principal causa de acidentes fatais com guindastes.
Alm do guindaste e da carga, tambm o solo em volta ficar energizado. Ao aproximar cargas,
cabo ou lana do guindaste prximo de redes eltricas deve-se manter a distncia adequada das
redes eltricas energizadas conforme se mostra quadro abaixo:Voltagens em
KV
At 125
de 125 a 250
acima de 250
Distncia em
m
5
6
7,5
- Em trnsito, sem carga e com a lana abaixada, a distncia mnima dever ser de:Voltagens em KV Distncia em m
At 50
2
de 50 a 345
3,6
acima de 345 at
7,5
750 inclusive
- Onde for difcil para o operador manter a distncia desejada por meios visuais, uma pessoa ser
designada para observar a distncia do equipamento rede energizada e avisar o operador.
- Antes de trabalhar perto de torres de transmisso de energia onde uma carga eltrica possa ser
induzida no equipamento ou cargas sendo manuseadas, as redes eltricas devero ser desenergizadas
e/ou testes devero ser realizados para determinar se alguma carga eltrica est sendo induzida no
guindaste. As seguintes precaues devero ser tomadas quando for necessrio testar a voltagem
induzida:
23
- O guindaste dever ter um aterramento eltrico ligado diretamente estrutura superior giratria da
lana.
- Cabos de aterramento devero ser ligados aos materiais sendo manuseados pelo guindaste quando
uma carga eltrica possa ser induzida duante o trabalho perto de cabos eltricos energizados. As equipes
devero ter varas de manobras ou dispositivos de fixao protetores para conectar os cabos de
aterramento carga.
- Todos os materiais inflamveis devero ser retirados da rea adjacente antes de iniciar as
operaes.
- Em caso de contato com rede eltrica o operador no dever abandonar o guindaste a no ser que
seja ABSOLUTAMENTE NECESSRIO. Nesse caso dever pular da cabine para evitar qualquer
contato com o guindaste, o que se acontecer, far que circule uma corrente mortal em seu corpo. No caso
de abandono do guindaste, j no solo dever pular com os ps juntos, sem perder o equilbrio.
- Nunca toque numa pessoa ou equipamento que estiver em contato com linha energizada.
I.PATOLAMENTO
Em momento algum poder um guindaste ser operado com suas rodas fora do cho ou da
superfcie de trabalho, a no ser que esteja corretamente firmado e nivelado sobre as patolas. A
figura abaixo mostra algumas situaes de patolamento numa condio errada e a forma correta:-
24
- expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver falta de visibilidade
(neblina, etc.).
- No opere o guindaste com o ngulo da lana no limite.
- Considere a flexo da lana ao levantar a carga no raio de trabalho.
- Se o cabo de carga estiver torcido, distora o mesmo antes de continuar a operao.
- O gancho de carga no dever ser baixado at assentar no cho ou na carga, pois acarretar o
afrouxamento do cabo de iamento.
- De acordo com a pea a ser iada, os acessrios tais como cabos, manilhas e cintas devero ser
dimensionados de acordo com as recomendaes dos fabricantes para a correta amarrrao da carga.
- Quando a pea for descida da carreta para ser preparada para o seu iamento, dever ser usado calo de
madeira entre o piso e a pea, evitando dessa maneira o prensamento de dedos das mos, braos,
ps ou pernas.
- Pare momentaneamente, quando a carga levantar do solo e verifique a condio de estabilidade e
segurana.
- Examine e retire da carga todas as peas que estiverem soltas.
- Dever ser assegurado que no haja ningum, exceto os colaboradores envolvidos na tarefa, dentro da
rea de trabalho e prximas da carga que est sendo iada.
- proibido:1)
Iamento inclinado;
2)
3)
4)
5)
6)
Proibido apoiar o contrapeso do guindaste com outra mquina, para que com isso aumente a
capacidade e a estabilidade do mesmo;
7)
Operar um guindaste com suas rodas no cho ou superfcie de trabalho, a no ser que esteja
corretamente firmado e nivelado com patolas.
26
- Apenas uma carga de cada vez dever ser iada ainda que as cargas combinadas estejam dentro da
capacidade. Esta regra poder ser reavaliada se for criado um dispositivo que impea o deslizamento de
uma pea em relao outra, tipo uma gaiola, etc.
- Cargas excessivas no devem ser iadas, apesar da existncia dos dispositivos de proteo contra
sobrecarga que devero estar ajustados no momento da carga.
- O operador no dever permitir colaboradores sobre ou sob a carga, quando a mesma estiver sendo
levantada.
3. O giro rpido do guindaste faz com que a carga saia do raio pr-estabelecido de giro. O aumento
do raio de giro pode virar uma mquina. O mesmo poder acontecer com lanas de longo
comprimento, com ou sem cargas, quando giradas rapidamente. Lembre-se, quanto maior a
velocidade do giro, maior a inrcia, ou seja, maior a dificuldade de parar a carga e evitar o
balano.
27
4. Durante o giro, considere o giro adicional da lana devido a sua inrcia, influncia do vento,
etc.
5. Quando for girar a pea, o operador do guindaste dever acionar sirene ou buzina a ar, para
alertar as pessoas e evacuar a rea de giro.
6. O movimento de deslocamento dever ser paralisado, quando na rea em que estiver operando
houver pessoas trabalhando ou equipamentos de construo operando.
7. Dever ser evitada a interseo nas reas de giro dos vrios guindastes. Caso seja necessria
essa interseo, dever ser determinada a seqncia operacional a ser executada, na presena dos
operadores e dos chefes de equipes.
8. proibido o transito de pessoas prximo do guindaste porque existe o perigo de serem
atingidos pelo giro do contrapeso do guindaste.
talabarte com alma de ao assegurar que o mesmo esteja sempre atracado enquanto que o
talabarte de nylon poder ser derretido pelo calor.
7. Os montadores s devero aproximar-se da pea a ser montada aps o operador t-la
posicionado adequadamente. Quando o montador se antecipa e tenta segurar a pea com a
mo, o guindasteiro passa a se preocupar com a segurana do montador e no com o
posicionamento da pea. Dever se usar cordas ou ferramentas de trao como tirfor, talhas
de alavanca, etc., evitando o contato manual com a cabea, at que a mesma tenha condio
segura de montagem.
8. Abaixamento da lana, extenso da lana ou carga em excesso para condies em desacordo
com a tabela de carga, podem resultar em perda da estabilidade do guindaste ou danos
(rupturas) na estrutura da lana. Se forem necessrios para que se efetue a montagem, dever
ser muito bem estudado e se forem realizados esses movimentos, devero ser o mnimo
necessrio, no comprometendo a segurana do equipamento.
9. O operador no dever deixar cargas suspensas ao abandonar o posto de comando. Se tiver
que deixar a mquina, dever abaixar a carga no solo e parar o motor, antes de sair da cabine
10. Numa situao de inicio de tombamento, o operador dever imediatamente iniciar o
abaixamento da carga e levantar a lana para trazer a carga mais prxima do guindaste.
29
Somente pessoas treinadas e autorizadas pelo Setor de Segurana da Contratada podem operar o
Munck.
A utilizao do caminho Munck limitada de acordo com sua capacidade e com o tipo de
carga. Cabe ao supervisor do servio ou ao operador do Munck analisarem a viabilidade de sua
utilizao antes de efetuar o servio.
O terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme. Calos resistentes devem ser utilizados
quando o solo no oferecer boas condies.
A rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga deve ser isolada, no permitindo assim
trnsito de pessoas no local.
Os veculos devem transportar no mnimo 04 cones de sinalizao para realizar este isolamento.
O operador deve certificar-se de que a rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga est
livre de obstculos.
Certificar que o veculo est corretamente posicionado, com os freios acionados e as rodas
caladas, antes de iniciar a operao.
Deve-se utilizar somente eslingas de cabo de ao, cintas ou outro dispositivo especfico para
iamento da carga. Nunca utilize cordas para o iamento de cargas, elas devero ser utilizadas
apenas para posicionar ou prender a carga na carroceria.
30
Nunca permanecer sobre a carroaria na rea de alcance da lana enquanto a mesma estiver
em movimento.
Para posicionar a carga sobre a carroaria do caminho Munck, utilizar cordas auxiliares.
Nunca transitar ou permenecer sob cargas suspensas.
No arrastar cargas, porque o guincho do Munck no foi projetado para tracionar, e sim para
efetuar levantamento vertical.
Nunca movimentar o veculo com cargas suspensas, pois a estabilidade da mquina ficar
seriamente reduzida, gerando risco de queda da carga sobre pessoas ou equipamentos.
A movimentao do caminho Munck de uma rea para outra deve ser feita com as patolas e
lana recolhidas e posicionadas em seu bero de apoio.
O Operador dever posicionar-se em local mais afastado possvel da rea de atuao da lana,
preservando sua segurana frente movimentao do equipamento.
O caminho Munck dever ser equipado com comandos duplos (em ambos os lados do veculo).
Uma tabela de carga deve estar disposio do operador fixada ao equipamento ou no interior do
veculo (impressa) em lngua portuguesa.
Medies mtricas ou atravs de outros mtodos (Ultra-som, por exemplo), devem ser
realizadas mensalmente nos ganchos, a fim de detectar possveis deformidades.
A Contratada e suas subcontratadas deve inspecionar o estado dos cabos, cintas ou quaisquer
outros dispositivos que sero usados para o iamento da carga. Todos devem estar identificados
com a cor do ms.
Todos os caminhes Munck devem sofrer uma reviso geral anual dos seus sistemas de
iamento.
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As listas de verificao dirias dos caminhes-munck (modelo na pgina 32), devem ser
arquivadas pela Contratada e suas subcontratadas por 01 (um) ms.
Os laudos do sistema de iamento e dos ganchos do caminho-munck devem ser arquivados pela
Contratada e suas subcontratadas por 03 (trs) anos.
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Obra:_______________________________________________Data:_____
DADOS DO EQUIPAMENTO
MODELO:____________________________________________________
TIPO:________________________________________________________
REA:_______________________________________________________
ASPECTOS OBSERVADOS
ESTADO
R
OBSERVAES
Extintor de Incndio
Buzina
Limpador de Pra-brisa
Painel de Comando
Retrovisor
Vidros das Portas
Pra-brisa
Tabela de Carga
Patola do Guincho
Hidrulico da Lana
Elevao de Lana
Freio
Freio de estacionamento
Faris de Iluminao
Luz de Freio
Pneus
Pisca Alerta
Piscas Direcionais
Sinalizao dos Pra-choques
Alarme de R
Trava do Gancho
OBSERVAES:
____________________
Tcnico de Segurana
________________________
Operador do Equipamento
______________
Encarregado
S = Satisfatrio
R = Revisar
I = Insatisfatrio
(bloquear)
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3. Instrues
3.1. Uso dos equipamentos de Elevao e Transporte
3.1.1. Todo equipamento de elevao deve ser projetado, construdo e operado de maneira que oferea
as necessrias garantias de resistncia e segurana, alm de serem conservados em perfeitas condies
de trabalho, sendo expressamente proibido ultrapassar os valores mximos de capacidade de trabalho,
colocando em risco as partes envolvidas.
3.1.2. Todos os equipamentos de transporte motorizados, devero possuir sinal de advertncia (sonoro e
luminoso), alm do que devero ser permanentemente inspecionados, e as peas defeituosas
imediatamente substitudas.
3.1.3. A utilizao deste equipamento deve ser feita em condies ideais de iluminao.
3.1.4. Antes de movimentar o equipamento de elevao, certificar-se de que o gancho est
suficientemente alto para evitar choques contra outros equipamentos ou estruturas.
3.1.5. Todo equipamento deve ser rigorosamente inspecionado no incio de cada jornada de trabalho. Ao
perceber qualquer irregularidade, interromper os trabalhos e comunicar imediatamente os responsveis.
3.1.6. O operador no deve operar o equipamento se no estiver em perfeitas condies fsicas e
psicolgicas.
3.1.7. Durante a operao, se por exemplo os cabos se soltarem (ficarem bambos), o operador deve
conferir o movimento de subida destes cabos, certificando-se de que estejam sendo enrolados
corretamente nas ranhuras das polias.
3.1.8. O operador deve respeitar sempre o limite de peso do equipamento. Tambm deve certificar-se
que a carga est corretamente distribuda entre os ganchos e eslingas antes de iniciar o iamento.
proibido o transporte de qualquer outro objeto sobre a carga que estiver sendo iada. Tambm antes de
patolar (apoiar o equipamento no piso) deve, certificar-se de que no est apoiado sobre canaletas,
caixas subterrneas, etc. Se for necessrio devem ser tomadas medidas alternativas que devem ser
discutidas junto ao SESMT da Contratada.
3.1.9. A armazenagem de produtos ou materiais s deve ser feita aps obtida a Permisso para
Armazenagem, conforme descrito na OSHSMT 200741.
3.1.10. O operador nunca deve deixar uma carga suspensa durante a realizao dos trabalhos ou at
mesmo aps o encerramento do expediente. Ao baixar a carga, deve certificar-se que esto bem
posicionadas no local, sem que haja o risco de tombamento ou deslizamento. Se for necessrio, utilizar
um pallet, calo ou outro dispositivo para posicionamento da carga.
3.1.11. Se houver corte de energia ou parada sbita do equipamento, o operador deve certificar-se de
que os equipamentos estejam desligados e freados, pois aps o retorno da energia estes podem se
movimentar.
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3.1.12. Tambores, cilindros, botijes, etc, no devem ser transportados no garfo das empilhadeiras.
Cabe a Contratada preparar um dispositivo para acondicionamento e transporte destes cilindros em p na
posio vertical.
3.1.13. Todos os dispositivos de segurana dos equipamentos de elevao e transporte devem estar em
perfeitas condies de funcionamento.
3.1.14. Todo equipamento de elevao e transporte para uso das Contratadas e/ou suas Subcontratadas
dever estar acompanhado de documento ART (Anotao de Responsabilidade Tcnica) para que seja
liberado seu uso. Pode ser feita uma nica ART onde o engenheiro responsvel especifica os
equipamentos que constam nesta. Tambm deve ser preparado um programa de inspeo peridica
destes equipamentos a ser feito pela Contratada responsvel por estes, sendo que tambm deve ser
emitido um laudo acompanhado da ART especfica para este, confirmando a inspeo.
3.1.15. Em operaes de elevao e transporte quando o operador no tiver uma viso de toda a
extenso do material que estiver sendo transportado, este deve solicitar a presena de um auxiliar para
orient-lo na conduo do objeto que est sendo transportado. Este auxiliar deve verificar o alinhamento
dos cabos de ao ou fitas, alinhamento do objeto, orientar a passagem de pessoas e, se necessrio, isolar
o local por onde o objeto est sendo conduzido.
3.3.3. No arrastar ganchos e eslingas pelo cho. Inspecionar as eslingas e ganchos quanto trincas,
rachaduras, pontos de corroso e se as travas esto em perfeito funcionamento. Ao detectar qualquer
irregularidade, san-la imediatamente.
3.3.4. Fica estabelecida a freqncia de 1 ano para a substituio do cabo de ao, desde que ele no
apresente avarias em sua estrutura, num perodo inferior.
3.3.5. Os cabos de ao e cintas devero obrigatoriamente obedecer as normas que seguem.
Nmero das Normas a serem aplicadas.
NBR-6327
EB-2020
PB-1411
EB-2200
NBR-10070
Norma DIN-61630
Norma ASME B 30.2
Norma ASME B 30.5
Norma ASME B 30.9
3.3.6. Os cabos de ao, e as cintas que so utilizadas para elevao de materiais e equipamentos devem
ser armazenados em local seco, arejado e onde no exista influncia de intempries ou ambientes
corrosivos que possam danificar sua estrutura, diminuindo sua capacidade de trabalho.
4. Responsabilidades
4.1. O treinamento para sinalizao de equipamentos de elevao e transporte ser de responsabilidade
da Contratada,
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