UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS PORTUARIAS

MUELLES
Los muelles son una obra de piedra, hierro o madera, construida en
direccin conveniente en la orilla del mar o de un ro navegable.
Se encuentra en paralelo a la orilla con embarcaciones atracadas slo en el
lado que da al mar, mientras que el embarcadero generalmente se adentra
en las aguas del puerto, permitiendo el amarre de embarcaciones a ambos
lados

FINALIDAD DE LOS MUELLES

La finalidad de los muelles es otorgar un lugar en el cual se puedan colocar
las amarras de un barco o bien donde las personas puedan ir a pescar o
realizar diferentes tipos de actividades.
Se utilizan para la carga, descarga de mercadera, el abordaje y desembarco
de pasajeros.

PARTES DE UN MUELLE

Zona operacin: referida al rea en la que se realiza la operacin de

trabajo.
Zona deposito.
Zona de superestructuras. Zona donde se ubican las edificaciones
para el acopio de mercadera, etc., como almacenes.
Utillaje para gras
Viales
Servicios y conducciones. Agua, luz telfono, etc.
CLASIFICACIN DE LOS MUELLES

CLASIFICACIN SEGUN SU ORIENTACIN O FORMA

Los muelles estn formados por plataformas previstas de todos los
accesorios, instalaciones y servicios para permitir el atraque de las
embarcaciones, ya sea para carga o descarga, hay diferentes tipos de
muelles, por disposicin los hay:

Muelle marginal
Muelle en espign

Muelle tipo T
Muelle aislado
Muelle tipo V

Muelle marginal
Es el que cuya plataforma o cubierta est unida y apoyada en tierra, es
decir su estructura es paralela a la costa, y se le denomina tambin
malecn, como ejemplo de un muelle marginal tenemos el Muelle de Puerto
Bolvar.

MUELLE EN ESPIGN
Es el que sale de tierra al mar, en direccin perpendicular o con ligera
inclinacin respecto a la orilla de la playa, con parmetros de atraque en
ambos lados.

MUELLE TIPO T
Es una estructura, conectada a tierra por un acceso perpendicular a la lnea
de la costa. Se emplea mucho en los puertos nuticos deportivos, en
donde la demanda de espacio para el atraque y amarre de embarcaciones
es grande.

Muelle aislado
Este tipo de muelle est separado de la paya.

Muelle tipo V
Es una estructura de tipo marginal conectada a tierra por dos accesos
perpendiculares a la lnea de costa.

CLASIFICACIN DE LOS MUELLES

Los muelles generalmente se clasifican mediante dos criterios: el primero
tiene en cuenta la funcionalidad de la obra y el segundo, se basa en la
configuracin estructural de sus elementos.

Clasificacin funcional: se basa segn el tipo de mercadera o

personas que se embarca o manipula. Estos pueden ser comerciales,
nutico-deportivo, pesqueros, industrial, militar

COMERCIALES

Graneles lquidos
Productos petrolferos y qumicos.
Gases licuados
Otros: abonos, agua, aceites.

Graneles solidos
Con instalacin especial.
Sin instalacin especial

Mercadera general
Carga convencional
Contenedores: es el medio de transporte ms utilizados en la
actualidad.

 Ro-ro: las operaciones de carga y descarga se realizan a travs

de rodantes.
Ferris: pasajeros y mercanca rodante.
Multipropsito cuando no se asigne un atraque especifico a
cada tipo de mercadera.

Pasajeros
Ferris
Cruceros y otras embarcaciones

NAUTICO DEPORTIVOS
Albergan yates, megayates u otro tipo de embarcaciones de tipo recreativo
durante estancias ms o menos prolongadas.

PESQUEROS
Albergan buques y particularmente pequeas embarcaciones que descargan
mercancas preceders, especialmente pescado.

MILITARES
Estn destinadas a un conjunto amplio de funciones relacionadas, al
embarque y desembarque de pasajeros y vehculos, as mismo operaciones
de reparacin, aprovisionamiento y municionamiento, todo ello a travs de
la eslora del buque

INDUSTRIALES

Estn orientados a la construccin y reparacin de buques o de otros

elementos. Suelen contar con grandes gras, diques secos o diversas zonas
de botadura para buques de distintos tamao.

CLASIFICACIN SEGN SU TIPOLOGA ESTRUCTURAL

Para clasificar a los muelles segn su tipologa estructural, es necesario
definir partes y elementos que los conforman, entre ellos estn:

Cimentacin: conjunto de elementos estructurales que se encarga

de transmitir las cargas de la estructura
Estructura: es la parte destinada a conservar la forma del mismo,
frente a las fuerzas actuantes que son transmitidas a travs de esta
cimentacin.
Superestructura: esta parte del muelle ofrece una lnea de atraque
continua y permite la transmisin y distribucin de las cargas de uso
y explotacin sobre la estructura resistente.
Relleno: es el material de ayuda que se coloca en el trasds de la
estructura para crear una explanada adosada al mismo
Elementos de uso y explotacin: son elementos auxiliares
fundamentales para el uso y explotacin de un muelle, teniendo en
cuenta las exigencias operativas. Entre los cuales tenemos: vigas
carriles, defensas, puntos de amarre, rompa ro-ro, galeras/canaletas,
pavimento

CLASIFICACIN SEGN EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS

MUELLES
Teniendo en cuenta la forma en como resisten las acciones y como se
transmiten los esfuerzos al terreno y se ordenan en 3 grupos: cerrados,
abiertos y flotantes.
MUELLE DE GRAVEDAD
Los muelles de gravedad son estructuras de atraque que soportan el
desnivel de tierras de trasds a intrads fundamentalmente mediante el
peso propio de su estructura, que a su vez otorga una mayor resistencia al
deslizamiento.
MUELLE DE BLOQUE

Formado por una estructura de bloques ptreos o prefabricados de

hormign.
Pueden ser macizos o huecos y se rellenan generalmente con
material granular.

Se cimentan sobre una plataforma de escollera o sobre un enrase de

sacos de hormign.
Lo ms complicado de su construccin es la colocacin de los
bloques, por lo que se tienden hacer los bloques lo ms grandes
posibles para disminuir el nmero de operaciones.
Es conveniente que haya el menor nmero posible de tipos de
bloques diferentes.
Los bloques pueden ir trabados o simplemente concertados.
La discontinuidad entre elementos puede dar lugar a asientos
diferenciales y a movimientos de bloques en sentido vertical y
horizontal.
MUELLE DE CAJONES DE HORMIGN ARMADO

Su concepcin parte de la idea de aumentar el tamao de los bloques

huecos
Los cajones flotantes y permiten aprovechar las ventajas de la
prefabricacin y asimismo, merced a su flotabilidad, mover pesos
inalcanzables por ningn medio auxiliar.
Celdas de seccin cuadrada, circular, hexagonal, etc. que se rellenan de
materiales granulares, hormign pobre, hasta conseguir las condiciones
requeridas de
estabilidad.
Los cajones se colocan sobre un lecho de escollera enrasada con una capa
superficial de grava mediante buzos.
MUELLES DE CAJONES

Estn constituidos por un muro formado por cajones, apoyado sobre una
banqueta, con peso suficiente para soportar los empujes de los rellenos que
actan sobre su trasds.
Transmiten a la banqueta de cimentacin cargas que en punta pueden
alcanzar 0,7 MPa.
Posterior a su construccin son fondeados y llenados con agua, material
granular o concreto pobre.
MUELLES MUROS EN L

Son similares al de los muros de contencin,

construye in Situ.

el elemento en L se

La construccin de este tipo de muelles se lleva a cabo bajo el agua, casi en

su
totalidad, con procedimientos de
hormign sumergido. Este sistema puede estar especialmente indicado para
muelles pequeos o medianos y asentados sobre terreno resistente. Las
dificultades de encofrado obligan a adoptar secciones rectangulares con
escasos resaltos o escalones
ESTRUCTURAS ABIERTAS:
MUELLES DE PILOTES

Corresponden a los muelles de pilotes.

Consisten en un tablero de hormign pilotado, construido sobre un talud,
que va desde la cota de coronacin del muelle hasta la cota correspondiente
al calado requerido por el muelle en su lnea de atraque.
La anchura del tablero depende por tanto de la pendiente con que se
construya el talud, funcin a su vez de las caractersticas resistentes del
terreno natural y del que se emplee como relleno.
Atendiendo a la forma en que la estructura resiste las cargas exteriores:

Estructuras con todos los pilotes verticales.

Estructuras con los pilotes total o parcialmente inclinados
Su construccin est especialmente indicada en los siguientes casos:

Cuando el terreno de cimentacin tiene poca capacidad portante y/o

es altamente deformable.
En lugares donde se pretende disminuir la reflexin del oleaje.
En la construccin de pantalanes y Duques de Alba
MUELLES DE PILOTES
PLATAFORMA TERRESTRE

IN

SITU

EJECUTADOS

DESDE

UNA

Relleno de la Mota
El material que se emplee estar exento de piedras de tamao mayor
de 100 mm, al objeto de facilitar la ejecucin de los pilotes.
La mota tendr la suficiente capacidad portante para soportar la
maquinaria necesaria para la ejecucin.
La mota se construir con pendiente adecuada para facilitar la rpida
evacuacin de las aguas.
El material de relleno que no vaya a ser retirado cumplir las
condiciones
establecidas en el Pliego del Proyecto

Construccin de los pilotes desde la Mota

Perforacin
Encamisado
Colocacin de armaduras
Hormigonado

PERFORACIN:
La perforacin del terreno, con sostenimiento en las zonas en que sea
necesario,
se realizar hasta alcanzar
la mayor de las dos
profundidades siguientes:

La que proporciona el empotramiento mnimo requerido por el

Proyecto.
La que permite alcanzar los estratos competentes previstos en el
Proyecto.

ENCAMISADO
La parte de pilote que atraviesa el relleno vertido para su construccin
debe ir encamisada (con camisa perdida o recuperable) con el fin de
sostener la excavacin. La disposicin de camisa en el resto de pilote,
penetrando el suelo natural, depende de la naturaleza del terreno.
En los tramos de pilote que tras retirar los rellenos vayan a quedar vistos
se recomienda la utilizacin de camisas perdidas con pequeo espesor
de chapa de acero (entre 2 mm y 5 mm) para asegurar los
recubrimientos y lograr un buen acabado superficial.
HORMIGONADO

Este limpio el fondo de la perforacin antes de iniciar el hormigonado.

Las caractersticas del hormign
Tipos de cemento, ridos, aditivos y dosificacin
El hormigonado se realiza a travs de tubera, asegurando que el
extremo de sta se sita en el interior de la masa de hormign.
El hormigonado del pilote se har sin interrupciones. En los
procedimientos se habr previsto cmo actuar en el caso de que se
produzca alguna interrupcin, as como la forma de verificar el estado
final del pilote.
Dado que el hormign de la parte superior es siempre el primero que
se vierte, y que arrastra los Detrituses del fondo, es bueno que
rebose y vierta por la boca el hormign contaminado.
Una vez terminado el pilote se proceder a su descabezado

MUELLES DE PILOTES IN SITU EJECUTADOS DESDE EQUIPOS

FLOTANTES
PONTONAS O PANTALANES

Los pontonas son obras de atraque y amarre para carga de uso y

explotacin
Relacionadas con el atraque y amarre de embarcaciones deportivas o
de recre, de pesca, plataformas auxiliares para la carga y descarga de
vehculos o trafico ro-ro,etc.
CAJONES

Construidos de hormign armado, pretensado y se limitan los movimientos

horizontales a travs de sistemas de amarre, constituidos por varias lneas
de amarre compuestas por elementos flexibles ms o menos
pretensionados, anclados al terreno, o bien mediante sistemas mixtos de
amarre y apoyo en tierra mediante dispositivos articulados especiales.
MUELLES DE PILOTES PREFABRICADOS
La construccin de muelles de pilotes prefabricados se realiza desde medios
flotantes.
Tipos de pilotes:

PILOTES METALICS

Generalmente cilndricos, con dimetros muy variables que alcanzan los 2 m

y grandes longitudes (80 m)

PILOTES DE HORMIGON ARMADO

Se fabrican con una gran variedad de secciones (cilndricas, rectangulares,

hexagonales, octogonales, etc.) y normalmente su longitud no supera los 30
m

PILOTES DE HRMIGON PRETENSADO

Se han utilizado con gran profusin en los puertos espaoles y
habitualmente son cilndricos con las siguientes dimensiones:
Dimetros: entre 0,60 m y 1,80 m.
Longitudes: se han alcanzado hasta 60 m.
Espesores de pared: entre 0,10 m y 0,15 m.
Pretensado: entre 4 MPay 9 MPa


Bibliogrfica:
Chapapria, V. E. (2004). Obras Martimas. Valencia: Universidad
Politcnica de Valencia.
Web-grafia:
Gmez,
E.
J.
(2014).
Obtenido
de:
http://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1219/1/CONSIDERA
CIONES%20DE%20INGENIER%C3%8DA%20PARA%20LA
%20CONSTRUCCI%C3%93N%20DE%20MUELLES%20EN
%20CARTAGENA%20DE%20INDIAS%20D.%20T.%20Y%20C..pdf
Obtenido de :
http://assig-camins.upc.es/op/omc/obrasinteriores%2003%202003.pdf