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MHE
ETDO-GNV
YPFB
TDM
OCOT
Organismo de Certificacin
Transformacin Certificadas
NB-SABS
PC
SR-SUIC
SUIC-GNV
de
Otras Tecnologas
de
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TTULO III
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE TRANSFORMACIN
DE VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV
ARTCULO 11.- (PROCEDIMIENTOS DEL PROGRAMA DE TRANSFORMACIN DE
VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV). La ejecucin del Programa Nacional de Transformacin
de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular deber describirse a nivel de detalle en un
Manual de Procedimientos elaborado por la EEC-GNV de acuerdo a las funcionalidades especficas
del SUIC-GNV.
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TTULO IV
BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA NACIONAL DE TRANSFORMACIN
DE VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV
ARTCULO 12.- (BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El Programa Nacional de
Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular est dirigido a beneficiar al
parque automotor del servicio pblico sindicalizado, servicio pblico de transporte libre,
cooperativas de transporte pblico, vehculos del parque automotor estatal y parque automotor
privado.
ARTCULO 13.- (PRIORIZACION DE BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular priorizar al
parque automotor del servicio pblico sindicalizado, servicio pblico de transporte libre,
cooperativas de transporte pblico, posteriormente a los vehculos del parque automotor estatal y
del parque automotor privado.
Asimismo se dar prioridad a los vehculos que tengan un consumo regular de Diesel Ol por
encima de la media que deber ser estimado por la EEC-GNV de acuerdo a informacin oficial
emitida por la instancia pertinente.
ARTCULO 14.- (SELECCIN DE BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El transporte
pblico organizado deber remitir a la EEC-GNV una lista oficial con los posibles beneficiarios del
Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular,
adjuntando las carpetas correspondientes.
En el caso del parque automotor Estatal la EEC-GNV realizar las invitaciones correspondientes
para su adhesin al Programa.
En el caso del parque automotor Privado la EEC-GNV realizar la convocatoria va prensa escrita
para su adhesin al Programa.
La EEC-GNV definir los requisitos necesarios que debern presentar los posibles beneficiarios.
La EEC-GNV evaluar los requisitos presentados por el posible beneficiario para determinar la
factibilidad de la devolucin de los recursos.
La EEC-GNV evaluara al Beneficiario en base al Modelo Financiero.
La EEC-GNV realizar un diagnstico mecnico del vehculo de los posibles beneficiarios a travs
de los talleres que correspondan, para determinar la factibilidad de transformacin de Diesel Ol a
GNV.
TTULO V
SISTEMA UNIFICADO DE INFORMACIN CONJUNTA
PARA GAS NATURAL VEHICULAR SUIC-GNV
ARTCULO 14.- (DEFINICIN SUICGNV). Es el Sistema Unificado de Informacin Conjunta
para Gas Natural Vehicular, el cual consiste en un sistema informtico interconectado a las
Estaciones de Servicio de GNV, que permitir la amortizacin del financiamiento adquirido por los
beneficiarios, que se realizar a travs de un sistema de cuotas aplicadas al consumo regular de
GNV de los beneficiarios en las Estaciones de Servicio.
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As mismo, deber permitir el control de las operaciones de los distintos programas que llevar
adelante la EEC-GNV.
ARTCULO 15.- (CERTIFICACION). El SUICGNV deber certificarse a travs de una norma
legal vigente del pas de origen.
ARTCULO 16.- (CONECTIVIDAD). El SUICGNV estar conectado a las estaciones de
servicio a travs del B-SISA y otros sistemas necesarios para el cumplimiento efectivo de los
objetivos del Programa.
ARTCULO 17.- (IMPLEMENTACIN DEL SUICGNV). La implementacin del SUICGNV
estar a cargo de una empresa que deber:
Desarrollar el software.
Instalar el software en un Centro de Procesamiento de Datos.
Configurar el software para ponerlo en funcionamiento.
Interconectarlo al sistema B-SISA para obtener la informacin de consumo de GNV de
todas las estaciones de servicio a nivel nacional.
Almacenar la informacin en una base de datos centralizada que pueda ser accedida por la
EEC-GNV.
a) Es una solucin informtica que permitir el control de las operaciones de los distintos
programas que llevar adelante la EEC-GNV.
b) Recolectar los consumos de GNV de los beneficiarios de los Programas en las EE.SS. a
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
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a)
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a)
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a)
b) Los pagos correspondientes a los Fondos FCV GNV, FRCGNV, AFCGNV deben ser
recaudados en las cuentas de YPFB y transferidos mensualmente a la EEC-GNV.
c) Los pagos correspondientes al fondo FTDGNV deben ser recaudados en las cuentas de
YPFB y transferidos mensualmente a la EEC-GNV.
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d) Conciliar mensualmente con la Empresa SUIC, EE.SS. y EEC-GNV los pagos por
amortizacin de la deuda.
e) Conciliar mensualmente con la EEC-GNV para la determinacin de las transferencias
mensuales a las libretas de la EEC-GNV.
f) Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV.
ARTCULO 24.- (FUNCIONES EE.SS. A GNV PBLICAS Y PRIVADAS).
a) Cobrar a los beneficiarios del Programa las cuotas aplicadas al consumo regular de
GNV, por concepto de amortizacin de su deuda.
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
Diesel Ol a GNV manejada a travs del B-SISA debe ser almacenada de manera segura
e integra, de modo que se garanticen la disponibilidad y exactitud de todos los
consumos de los beneficiarios, sin sufrir modificacin alguna.
La ANH nicamente dentro del Programa es responsable de la captura de datos del
consumo de los beneficiarios en las todas las EE.SS de GNV a travs del sistema BSISA.
La ANH no podr hacer uso de la informacin relacionada al Programa Nacional de
Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV sin previa autorizacin de la EECGNV.
Una vez capturada la informacin de consumo de los beneficiarios en las EE.SS., la
ANH dispondr la informacin en su mdulo central para que el SUIC GNV opere.
La ANH en funcin a la informacin procesada por el SUIC y conforme indique la
EEC-GNV replicar e instruir el cumplimiento obligatorio a las EE.SS.
Otorgar licencias de funcionamiento a los Talleres de Transformacin de Vehculos
Diesel Ol a GNV, segn sus procedimientos internos para la aplicacin de otras
tecnologas certificadas.
Habilitar cualquier modificacin en el sistema B-SISA que permita actualizaciones del
SUIC-GNV a solicitud de la EEC-GNV, acorde a los objetivos del Programa.
Remitir a la EEC-GNV la lista de los Talleres de Transformacin de otras tecnologas
certificadas que cuenten con licencia de funcionamiento.
Facilitar a la EEC-GNV cualquier informacin referida al consumo de GNV a nivel
nacional.
En caso de que el sistema B-SISA requiera modificaciones relacionadas Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV la ANH deber consensuar
con la EEC-GNV.
La ANH deber informar a la EEC-GNV sobre la apertura de nuevas estaciones de
servicio de GNV.
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c) Contar in situ con acceso a internet para conectarse al SUIC e introducir la informacin
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
pertinente.
Realizar la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV en los plazos fijados y
estndares de calidad determinados por la EEC-GNV.
Presentar sus carpetas de pago por la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a
GNV de forma quincenal.
Otorgar la garanta del servicio realizado por el tiempo que determine la EEC-GNV.
Entregar a la EEC-GNV manuales referidos al uso y cuidado de los motores a GNV.
Entregar a la EEC-GNV manuales referidos al uso y cuidado de los Kits de
Transformacin.
Contar con facilidades que le permitan instalar los cilindros de GNV.
Otorgar la garanta del servicio realizado por el tiempo que determine la EEC-GNV.
Otras actividades relacionadas al cumplimiento del Programa requeridas por la EECGNV.
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a) Recursos generados por la amortizacin de la deuda por parte de los beneficiarios del
b)
c)
d)
e)
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a) Los Beneficiarios podrn acceder al estado de cuenta de sus cuotas pagadas, cuotas
pendientes y otros datos a travs del SUIC-GNV.
b) Una vez concluidos los pagos del financiamiento se entregara al beneficiario un Certificado
de Cancelacin de la Deuda y se realizaran las modificaciones correspondientes en el
SUIC-GNV.
TTULO VIII
MODELO FINANCIERO REFERIDO AL SERVICIO DE LA DEUDA DE LOS
BENEFICIARIOS
ARTCULO 33.- (MODELO FINANCIERO PARA EL TRANSPORTE PBLICO). El
modelo financiero referido al Servicio de la Deuda de los Beneficiarios adheridos al Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV est establecido en el marco de los
siguientes lineamientos:
Cambio de motor
El beneficiario pagar el 50% del costo del motor, la totalidad de los costos de instalacin y
los costos financieros en las Estaciones de Servicio del Estado Plurinacional de Bolivia, con
un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV hasta un
mximo de 5 aos.
El beneficiario pagara los costos financieros de la siguiente manera: Hasta el 50% del costo
del motor y la totalidad de los costos de instalacin se cancelar 1 Bs. por m3 adicional al
precio establecido por m3 de GNV descrito en el pargrafo anterior y posteriormente un
importe de hasta un mximo de 0,15 Bs. por m3 adicional al precio establecido por m3 de
GNV hasta la cancelacin total de la deuda.
El 50% restante del costo del motor ser cubierto con los recursos provenientes del Fondo
de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin Vehicular a GNV.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda correspondiente al 50% del costo del motor,
la instalacin y los intereses no debe exceder a 5 aos calendario, correspondiente al aporte
del Beneficiario.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda correspondiente al 50% del costo del motor
no debe exceder a 10 aos calendario, correspondiente al aporte, a los recursos generados
por el Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de
Vehculos a GNV.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente deber estar sujeta a los lineamientos
anteriormente descritos.
La EEC-GNV podr revisar y evaluar los tiempos mximos de amortizacin,
correspondiente al aporte de los recursos generados por el Fondo de Recalificacin y
Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV pudiendo realizar
modificaciones de acuerdo a las necesidades.
Las variables y formulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:
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FRCGNV
FORMULA
CMI = CABSI + CA FCVGNV y FRCGNV
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CM + CI
2
CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte Generado por el FCV GNV Y FRCGNV = CM
2
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES
MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO Y POR APORTE
GENERADO POR EL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
C = Amortizacin por m3 aporte FCV y FRC
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF
= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF
El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO
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VARIABLES
V = Amortizacin Totales
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
MAPF o O = Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV (sin intereses)
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
M = Pago Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Amortizacin Totales = V = + O
Pago por intereses = PIi =
P (CABSI ) i*S
i=1 a 5
MAP - PIi
i=1 a Z
T(CABSI )i = PiI - Li
i=1 a Z
Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5
PFi - MAPFi
i=1 a 10
(MAPFi)/ PFo
i=1 a 10
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PIF = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte generado por el FCVGNV y
FRCGNV
P (CA FCVGNV y FRCGNV) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
FORMULAS
Pago por intereses = PIFi =
P(CA FCV
GNV
y FRCGNV)i*S
i=1 a 10
PIFT
i=1 a 10
El beneficiario pagar el 50% del costo del kit de Transformacin, la totalidad de los costos
de instalacin y los costos financieros en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia, con un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido por
m3 de GNV.
El beneficiario pagara los costos financieros de la siguiente manera: Hasta el 50% del costo
del kit de transformacin y la totalidad de los costos de instalacin se cancelar 1 Bs. por
m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV descrito en el pargrafo anterior y
posteriormente un importe de hasta un mximo de 0,15 Bs. por m3 adicional al precio
establecido por m3 de GNV hasta la cancelacin total de la deuda.
El 50% restante del costo del kit de Transformacin ser cubierto con los recursos
provenientes del Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin
de Vehculos a GNV.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda no debe exceder a 5 aos calendario,
correspondiente al aporte del Beneficiario.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda no debe exceder a 10 aos calendario,
correspondiente al aporte, a los recursos generados por el Fondo de Recalificacin y
Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente deber estar sujeta a los lineamientos
anteriormente descritos.
Las variables y frmulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:
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FRCGNV
FORMULA
CT = CABSI + CA FCVGNV y FRCGNV
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CK/2 + CI
CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte Generado por el FCVGNV Y FRCGNV = CK/2
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES
MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO Y POR APORTE
GENERADO POR EL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
C = Amortizacin por m3 aporte FCV y FRC
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF
= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF
El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO
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VARIABLES
V = Amortizacin Totales
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
MAPF o O = Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV (sin intereses)
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
M = Pago Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Amortizacin Totales = V = + O
Pago por intereses = PIi =
P (CABSI ) i*S
i=1 a 5
MAP - PIi
i=1 a Z
T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z
Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5
PFi - MAPFi
i=1 a 10
(MAPFi)/ PFo
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VARIABLES
PIF = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte generado por el FCVGNV y
FRCGNV
P (CA FCVGNV y FRCGNV) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
FORMULAS
Pago por intereses = PIFi =
P(CA FCV
GNV
y FRCGNV)i*S
i=1 a 10
PIFTi
i=1 a 10
El beneficiario deber pagar el 100% del costo total del motor instalado y/o de las Otras
Tecnologas Certificadas, con un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido
por m3 de GNV y los recursos provenientes del Fondo de Recalificacin y Reposicin de
Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV.
El costo total del motor instalado y/o de las Otras Tecnologas Certificadas incluye la
instalacin del motor y/o de las Otras Tecnologas Certificadas y el costo financiero.
El tiempo de amortizacin de la deuda estar sujeto a la cantidad de carga de GNV que
realice en las EE.SS.
El Beneficiario deber consumir GNV en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente debern estar sujetas a los lineamientos
anteriormente descritos.
Las variables y formulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:
Cambio de motor
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FORMULA
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CM + CI
= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF
El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO
VARIABLES
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
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P (CABSI ) i*S
i=1 a 5
MAP - PIi
i=1 a Z
T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z
Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5
FORMULA
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CK + CI
= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF
El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
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P (CABSI ) i*S
i=1 a 5
MAP - PIi
i=1 a Z
T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z
Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5
El beneficiario deber pagar el 100% del costo de la deuda, con un importe de 2,06 Bs. por
m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV.
El tiempo de amortizacin de la deuda estar sujeto a la cantidad de carga de GNV que
realice en las EE.SS.
El tiempo de cancelacin de la totalidad de la deuda por parte del beneficiario no deber
exceder los 10 aos.
El Beneficiario deber consumir GNV en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia.
Las caractersticas especficas del Modelo Financiera a utilizar debern ser presentadas
mediante informe tcnico por la EEC-GNV y aprobadas por el Ministerio de Hidrocarburos
y Energa.
Las fuentes de crdito para la implementacin de los Programas debern estar sujetas a los
lineamientos anteriormente descritos.
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parmetros generales del servicio de la deuda adquirida por los beneficiarios adscritos de manera
voluntaria al Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV
estableciendo variables fijas, las mismas que debern ser considerados para la devolucin de los
recursos, en la aplicacin del SUIC-GNV.
TTULO IX
MONTO MAXIMO RECONOCIDO PARA EL PAQUETE DE CONVERSION
ARTCULO 37.- (GENERALIDADES). El paquete mximo de conversin se refiere a todos los
componentes que sean tcnicamente necesarios para la ejecucin del Programa Transformacin de
Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular, incluyendo un mximo de tres cilindros para GNV.
El paquete de cambio de motor constara de lo siguiente:
Kit de Transformacin
Instalacin de Kit de Transformacin funcionando
Organismo de Certificacin
Cilindros a GNV
Instalacin de Cilindros a GNV.
Diagnstico Mecnico del Estado del Vehculo
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Motor dedicado a
GNV
Motor
100%
dedicado a GNV
Instalacin
de
Motor
100%
dedicado a GNV
Taller
de
Diagnstico
Mecnico
del
Estado del Vehculo
Cilindros a GNV
Instalacin
de
Cilindros a GNV.
Fuente de
Asignacin de
Recursos
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Tipo de
Contratacin
Otras tecnologas
de Transformacin
Certificadas.
Kit
Transformacin
Llave en mano
de
Instalacin de Kit de
Transformacin
funcionando
Organismo
Certificacin
de
Individual
Cilindros a GNV
Individual
Instalacin
de
Cilindros a GNV.
Taller
de
Diagnstico
Mecnico del Estado
del Vehculo
Fuente de
Asignacin de
Recursos
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Tipo de
Contratacin
Llave en mano
Individual
Individual
Individual
En el caso de otras tecnologas se realizar inicialmente la contratacin de una empresa que evalu
el estado de los vehculos a ser convertidos para posteriormente contratar a la empresa que realizar
la transformacin del vehculo.
TTULO X
DESTINO DE LOS MOTORES DE DIESEL OL
ARTCULO 39.- (MOTOR DIESEL OIL).
La Entidad Ejecutora GNV mantendr por un tiempo no mayor a 6 meses los Motores de Diesel Ol
en custodia para luego:
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Inutilizar los motores de manera que se garantice que estos no sean utilizados por otra
instancia.
Inutilizar los motores en presencia de un notario de fe pblica.
Disponer de los motores inutilizados a objeto de que los recursos que se generen puedan ir al
Fondo de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
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I.
El precio base del bien a rematar ser determinado por el Director General Ejecutivo de la
Entidad Ejecutora de Conversin a GNV y de acuerdo al Artculo 182 de las NB-SABS, y
aprobado por la MAE en la Resolucin de Disposicin de Bienes.
II. Cuando el primer remate de un bien ha sido declarado desierto y se convoque por segunda vez,
el nuevo precio base tendr una rebaja de hasta el diez por ciento (10%).
III. Si en el segundo remate no se presentan proponentes que oferten por lo menos el nuevo precio
base, la MAE decidir:
a) Enajenar los bienes mediante transferencia gratuita entre entidades pblicas;
b) Proceder al tercer remate mediante concurso de propuestas sin precio base y al
mejor postor, siempre que sea econmicamente conveniente para la Entidad Ejecutora de
Conversin a GNV, guardando el siguiente orden de preferencia cuando exista coincidencia
de ofertas:
i.
ii.
Asociaciones sin fines de lucro, que brinden servicios de bienestar social, salud o
educacin;
I.
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III. La EEC-GNV podr invitar al segundo proponente que hubiera ofertado por lo menos el precio
base determinado, a ratificar su oferta para proceder a su adjudicacin.
IV. Si existiese negativa del segundo proponente, se declarar desierto el remate, procedindose
con lo establecido en los Pargrafos
II y III del Artculo que establece el Precio Base del
Bien a Rematar del presente Reglamento.
ARTCULO 48.- (CONTRATO DE TRANSFERENCIA).
I.
Cancelado el monto total del bien se formalizar el contrato de transferencia, con la firma de la
MAE y el adjudicatario.
II. La entidad entregar a la firma del contrato el bien inutilizado.
III. La entidad nicamente ofrecer garantas de eviccin.
ARTCULO 49.- (ENTREGA DEL BIEN). La entrega ser realizada mediante acta que certifique
la relacin fsica de los bienes, la cantidad y valor. Este documento ser firmado por el Director
General Ejecutivo de la EEC-GNV y el adjudicatario.
ARTCULO 50.- (DECLARACIN DE REMATE DESIERTO). Un remate ser declarado
desierto cuando:
a)
b)
Declarado desierto el primer remate, la MAE sealar nuevo da y hora para el segundo o
tercer remate, si es el caso, en un plazo mximo de quince (15) das calendario
respectivamente.
Las nuevas convocatorias se publicarn en el SICOES, la Mesa de Partes y opcionalmente en
un medio de prensa escrita de circulacin nacional, con cinco (5) das de anticipacin a la
fecha fijada para el remate.
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