DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

El Camin KOMATSU Modelo 830E es un camin Tolva CABINA DEL OPERADOR

vaciado por detrs, fuera de carretera, con propulsin
elctrica cuyo peso bruto del vehculo es de 850.000 lbs.
La Cabina del Operador ha sido diseada para
(385 553 kg) (240 255 toneladas de carga til nominal).
comodidad del operador y para permitir una operacin
segura y eficiente del camin. La cabina contiene un
ROPS (sistema de proteccin antivuelco) integrado y est
MOTOR
completamente aislado para reducir el ruido y la vibracin.
El parabrisas con vidrio de seguridad polarizado y las
Este Camin Modelo 830E es impulsado por un motor diesel ventanas laterales proporcionan una excelente visibilidad.
Komatsu SDA16V160 de 2500 hp (1864 kW) @ 1900 RPM. Posee un cmodo asiento de suspensin ajustable. El
El radiador, motor, alternador y soplador van montados en
volante de la direccin proporciona inclinacin y ajustes
un subchasis separado para proporcionar un rpido y fcil
telescpicos con controles de fcil acceso para el
desmontaje y montaje del mdulo de potencia.
operador.
El panel de instrumentos proporciona al
operador los instrumentos e indicadores necesarios para
controlar y monitorear los sistemas de operacin del
camin y viene marcado con smbolos internacionales
ALTERNADOR (G.E. GTA-26)
para una fcil identificacin de funciones.
El alternador va montado en lnea con el motor. La salida
de corriente alterna (CA) del alternador es rectificada a
corriente CC y enviada a los motores de traccin de mando RETARDO DINMICO
CC montados a la rueda.
Nota: CA corriente alterna CC corriente continua
El retardo dinmico se usa para reducir la velocidad del
camin durante una operacin normal o para controlar la
velocidad al bajar por una pendiente. La funcin del
SOPLADOR
retardo dinmico del sistema elctrico CC es controlada
El soplador en lnea de impulsor doble proporciona aire de por el operador activando el pedal retardador y/o
enfriado para el alternador, rectificadores y ambos motores ajustando el RSC (Control de Velocidad del Retardador)
de traccin. El aire es eliminado a la atmsfera a travs de en el panel de instrumentos. El Retardo Dinmico se
activa automticamente si la velocidad del camin excede
los motores de rueda.
el valor de sobrevelocidad.

MOTORES DE RUEDA
Los motores de traccin ubicados dentro de cada estructura
de rueda trasera reciben energa elctrica desde el
alternador. Los dos motores de traccin convierten energa
elctrica en energa mecnica a travs de trenes de
engranaje incorporados dentro de la estructura de la rueda.
La direccin de los motores de mando es controlada por el
interruptor selector manual de avance o retroceso ubicado
en una consola en la cabina al lado derecho del operador.

DIRECCIN HIDRULICA
El camin Komatsu est equipado con un poderoso sistema
de direccin hidrulica que proporciona un positivo control
de la direccin con mnimo esfuerzo de parte del operador.
El sistema incluye dos acumuladores cargados con
nitrgeno que proporcionan automticamente la potencia de
emergencia en caso que la presin hidrulica de la direccin
caiga por debajo de un mnimo establecido.

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SISTEMA DE FRENOS
El sistema de frenos consta de un sistema de
accionamiento completamente hidrulico. Al presionar el
pedal del freno se accionan los frenos delanteros de disco
nico de velocidad de la rueda y los frenos traseros de
disco doble de velocidad del inducido. Los frenos
tambin se pueden activar operando un interruptor en el
panel de instrumentos.
Los frenos se aplicarn
automticamente si la presin del sistema cae por debajo
de un mnimo preestablecido.

SUSPENSION
Los cilindros de suspensin HYDRAIR II ubicados en
cada rueda proporcionan un funcionamiento suave y
cmodo para el operador y amortiguan las cargas de
impacto al chasis durante el carguo.

Descripcin de los Componentes Principales

A2-1

COMPONENTES PRINCIPALES DEL 830E

A02068

Descripcin de los Componentes Principales

A2-2

ESPECIFICACIONESEstas especificaciones son para el SISTEMA ELECTRICO DE 24 VCC

Camin 830E Komatsu estndar. Las opciones Bateras ......Cuatro Bateras de 12 Volts en Serie/Paralelas
del cliente pueden modificar esta lista.
............Capacidad de 220 Amperes-Hora con Interruptor de
Desconexin
MOTOR
Alternador ........................ Salida de 24 volts, 260 Amperes
Komatsu SDA16V160
Encendido ............................................................... 24 volts
(Opcional SSDA16V160)
Partidores ........................................................... (2) 24 volts
Nmero de Cilindros ..........................................................
16
CAPACIDADES DE SERVICIO
Ciclo de Operacin ............................................... 4
Carreras
Galones U.S. (Litros)
Potencia Nominal Frenos..2500 CF (1865 kW) @ 1900
Crter*................................................. 74.0.............. 280.0
RPM
*Incluye filtros de aceite de lubricacin
Potencia de la Volante .... 2360 CF (1761 kW) @ 1900
Sistema de enfriado ............................. 150 ......... 568
RPM
Combustible........................................ 1200 ....... 4543
Peso* (Seco) ............................ 21.182 libras (9 608
Sistema hidrulico ................................... 250 ....... 946
kg)
Estanque hidrulico................................. 238 ......... 901
Caja engranaje. motor rueda (cada uno). 10.5 .........39.7
* El peso no incluye Radiador, Subchasis o Alternador

SISTEMAS HIDRULICOS*
SISTEMA DE MANDO ELECTRICO STATEX III
(Corriente CA/CC)
Alternador ..................................... General Electric GTA 26
Soplador en Lnea, Impulsor Dual 9000 cfm (255 m3/min)
Ruedas Motorizadas.............................. General Electric
787
Relacin .............................................................
31.875:1
Velocidad Mxima* ....................... 30.3 MPH (48.8
km/h)
(*con Neumticos 40.00-57 y tren de engranajes
31.875:1)

Bombas
Elevacin..........................Bomba de engranajes en tndem
Capacidad nominal @..225 GPM (851 lpm) @ 1900 RPM
y ............................................................2500 libras/pulg 2 (17
240 kPa)
Direccin y frenos ... Pistn compensado por presin
....................................... 65 GPM (246 lpm) @ 1900 RPM
y ............................................2750 libras/pulg 2 (18 961 kPa)
Presiones de alivio del sistema

Elevacin ............................ 2500 libras/pulg2 (17.240 kPa)

Direccin/frenos ................. 4000 libras/pulg2 (27.580 kPa)
Cilindros de elevacin (2) .............. .......................3 Etapas
Estanque (Vertical-Cilndrico) ..................... No Presurizado
RETARDO DINAMICO
Retardo de Rango Extendido con 14 rejillas del Resistor de Filtracin ....................... Elementos reemplazables remotos
Succin .................. Simple, flujo completo, malla 100
soplado total y equipo estndar de retardo de retroceso
Elevacin y Direccin............................................................
.................................................Flujo completo, dual en lnea
Capacidad Mxima .................. 4000 CF (2983 kW)
................................Clasificacin Beta 12 alta presin =200
*Con Desconexiones Rpidas para energizar camin
inhabilitado y diagnsticos del sistema.

NEUMATICOS
Servicio Rocas, Dibujo de Gran Calado .Tubulares (E-4)
Neumtico Estndar...... 40.00 57, 68 Capacidad
Plegada
(Con motor de rueda 787)
Llantas de neumtico separables *
Llantas 5 piezas New Generation

Las llantas* son intercambiables con diferentes posiciones

en el camin, pero debido a la mejora en el diseo para
mayor soporte de carga, las llantas no son intercambiables
con otras llantas del fabricante.

FRENOS DE SERVICIO

Freno de estacionamiento
Cada rueda traseraCaliper doble,
Aplicados con resorte, aliviados hidrulicamente
DIRECCION
Crculo de Viraje Oruga Rueda Delantera .. 93 pie. (28.4 m)
Direccin Completamente Hidrulica ....... Cilindros gemelos
Direccin Automtica de Emergencia ............... Estndar

Tamao de la Llanta:
29 plg. (737 mm) x 57 in. (1448 mm) x 6 in. (152 mm)

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Descripcin de los Componentes Principales

A2-3

FRENOS DE SERVICIO

DISTRIBUCIN DEL PESO

Accionamiento..................................... Totalmente Hidrulico

Delantero .................... Velocidad de la Rueda, Disco Simple
Montado en el Interior ................................ 3 calibradores
Dimetro disco, Dimetro Exterior .. 47.75 plg. (1213 mm)
Trasero...................... Velocidad del Inducido, Disco Doble
Dimetro disco, Dimetro Exterior .. 25.00 plg. (635 mm)
Freno Emergencia -Aplicados Automticamente (Estndar)
Bloqueo Freno Rueda .............Interruptor Manual en Panel
.......................................... (Carga y Vaciado)

Vehculo vaco ....................Libras.............(Kilogramos)

Eje delantero...........................177.866................ (80 679)
Eje trasero...............................179.683................ (81 504)

FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE DISCO

Total .......................................850.000 .............. (385 557)

Cada Rueda Trasera .................................... Calibrador Dual

..................... Aplicado por resorte, Liberado hidrulicamente

DIMENSIONES Y CAPACIDADES DE LA TOLVA

Total .......................................357.549 .............. (162 183)

Vehculo cargado ..................Libras...........(Kilogramos)
Eje delantero...........................285.870............... (129 670)
Eje trasero...............................564.130............... (255 887)

* No exceder 850.000 lbs. (385 557 kg) incluyendo

opcionales, revestimientos, combustible y carga til, y
sujeto a la aprobacin de Komatsu.

Estndar, Capacidad colmada @ 2:1 (SAE) 193 yd3 (147 m3)

Capacidad rasada ................................. 153 yd 3 (117 m3)
Altura de Carga Vaca ............................. 22 lbs.1 plg (6.71 m)
Angulo de Volteo ......................... 45
Tolva no calentada con silenciadores de escape .......Estndar

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Descripcin de los Componentes Principales

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