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Durante la historia el hombre a tratado de mejorar sus materias primas para sus construcciones,
aadiendo materiales orgnicos como inorgnicos, para obtener as los resultados ideales para sus
diversas obras.
Dado el caso de que los materiales ms usados en la construccin no se encuentran en la
naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo hay que someterlos a una serie de
operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el metal de las impurezas u otros minerales que lo
acompaen. Pero esto no basta para alcanzar las condiciones optimas, entonces para que los
metales tengan buenos resultados, se someten a ciertos tratamientos con el fin de hacer una
aleacin que rena una serie de propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas futuras
y ser capaces de soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.
El ACERO, como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una aleacin de
hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el 2% de carbono, con el fin de
mejorar algunas de sus propiedades, puede contener tambin otros elementos. Una de sus
caractersticas es admitir el temple, con lo que aumenta su dureza y su flexibilidad.
En las dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo continuamente aceros
cada vez ms sofisticados, con propiedades de resistencia a la corrosin, aceros mas soldables y
otros requisitos. La investigacin llevada a cabo por la industria del acero durante este periodo ha
conducido a la obtencin de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los
requisitos y existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones
actuales.
Las propiedades fsicas de los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas dependen
sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribucin. Antes del tratamiento trmico, la mayora
de los aceros son una mezcla de tres sustancias, Ferrita, Perlita y Cementita.
La Ferrita, blanda y dctil, es hierro con pequeas cantidades de carbono y otros elementos en
disolucin.
La Cementita, es un compuesto de hierro con el 7% de carbono aproximadamente, es de gran
dureza y muy quebradiza.
La Perlita es una mezcla de ferrita y cementita, con una composicin especfica y una estructura
caracterstica, sus propiedades fsicas con intermedias entre las de sus dos componentes.
La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado trmicamente depende de las
proporciones de estos tres ingredientes, cuanto mayor es el contenido en carbono de un acero,
menor es la cantidad de ferrita y mayor la de perlita: cuando el acero tiene un 0,8% de carbono,
est por compuesto de perlita. El acero con cantidades de carbono an mayores es una mezcla de
perlita y cementita.
HISTORIA
ACERO.
DEFINICIN.
El acero es una aleacin de hierro con pequeas cantidades de otros elementos,
es decir, hierro combinado con un 1% aproximadamente de carbono, y que hecho
ascua y sumergido en agua fra adquiere por el temple gran dureza y elasticidad.
Hay aceros especiales que contienen adems, en pequesima proporcin, cromo,
nquel, titanio, volframio o vanadio. Se caracteriza por su gran resistencia,
contrariamente a lo que ocurre con el hierro. Este resiste muy poco la def0rmacion
plstica, por estar constituida solo con cristales de ferrita; cuando se alea con
carbono, se forman estructuras cristalinas diferentes, que permiten un gran
incremento de su resistencia. sta cualidad del acero y la abundancia de hierro le
colocan en un lugar preeminente, constituyendo el material bsico del S.XX. Un
92% de todo el acero es simple acero al carbono; el resto es acero aleado:
aleaciones de hierro con carbono y otros elementos tales como magnesio, nquel,
cromo, molibdeno y vanadio.
Son aquellos productos ferrosos cuyo tanto por ciento de carbono est comprendido entre 0.05% y
1.7%, el acero endurece por el temple y una vez templado, tiene la propiedad de que si se calienta
de nuevo y se enfra lentamente, disminuye su dureza. El acero funde entre los 1400 y 1500C, y
se puede moldear con ms facilidad que el hierro.
Los Aceros se pueden clasificar segn se obtengan en estado slido: ensoldados, batidos o
forjados, o en estado liquido, en hierros o aceros de fusin y homogneos. Tambin se clasifican
segn su composicin qumica, en aceros originarios, al carbono y especiales.
La proporcin de carbono influye sobre las caractersticas del metal. Se distinguen dos grandes
familias de acero: los aceros aleados y los no aleados. Existe una aleacin cuando los elementos
qumicos distintos al carbono se adicionan al hierro segn una dosificacin mnima variable para
cada uno de ellos.
Por ejemplo el 0.5% para el silicio, el 0.08% para el molibdeno, el 10.5% para el cromo. De esta
manera una aleacin del 17% de cromo mas 8% nquel constituye un acero inoxidable. Y por eso
no hay un acero sino mltiples aceros.
La diferencia fundamental entre ambos materiales es que los aceros son, por su ductilidad,
fcilmente deformables en caliente utilizando forjado, laminacin o extorsin, mientras que las
fundiciones son frgiles y se fabrican generalmente por moldeo. Adems de los componentes
principales indicados, los aceros incorporan otros elementos qumicos. Algunos son perjudiciales
(Impurezas) y provienen de la chatarra, el mineral o el combustible empleado en el proceso de
fabricacin; es el caso del azufre y el fsforo. Otros se aaden intencionalmente para la mejora de
alguna de las caractersticas del acero (Aleantes); pueden utilizarse para incrementar la
resistencia, la ductilidad, la dureza.. etc, o para facilitar algn proceso de fabricacin como puede
ser el mecanizado. Elementos habituales para estos fines son el nquel, el cromo, el molibdeno y
otros. El acero es actualmente la aleacin ms importante, emplendose de forma intensiva en
numerosas aplicaciones, aunque su utilizacin se ve condicionada en determinadas circunstancias
por las ventajas tcnicas o econmicas especficas que ofrecen otros materiales, el aluminio
cuando se requiere mayor ligereza y resistencia a la corrosin, el hormign armado por su mayor
resistencia al fuego, los materiales cermicos en aplicaciones a altas temperaturas. An as siguen
emplendose extensamente ya que existen abundantes yacimientos de minerales de hierros
suficientemente ricos, puros y fciles de explotar.
TIPOS DE ACEROS.
Acero que adquiere el temple por simple enfriamiento en el aire, sin necesidad de
sumergirlo en aceite o en agua. Este efecto, que conduce a la formacin de una
estructura martensitica muy dura, se produce aadiendo constituyentes de
aleacin que retardan la transformacin de la austenita en perlita.
Acero de construccin
Acero de rodamientos
Acero dulce
Acero duro
Acero efervescente
Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de verterlo en los moldes.
Contiene gran cantidad de sopladuras, pero no grietas.
Acero fritado
Tipo especial de acero que se obtiene por fusin al crisol. Sus propiedades
principales son:
1) resistencia a la abrasin
2) resistencia al calor
3) resistencia al choque
4) resistencia al cambio de forma o a la distorsin al templado
5) aptitud para el corte
Contienen de 0,6 a 1,6% de carbono y grandes proporciones de metales de
aleacin: tungsteno, cromo, molibdeno, etc.
Acero indeformable.
Acero inoxidable
Acero magntico
Aquel con el que se fabrican los imanes permanentes. Debe tener un gran
magnetismo remanente y gran fuerza coercitiva. Los aceros de esta clase,
tratndose
aplicaciones
ordinarias,
contienen
altos
porcentajes
de
tungsteno( hasta el 10%) o cobalto(hasta el 35% ).Para aparatos de calidad se
emplean aceros de cromo-cobalto o de aluminio-nquel ( carstita, coercita ).
Acero no magntico
Acero moldeado
Acero de cualquier clase al que se da forma mediante el relleno del molde cuando
el metal esta todava liquido. Al solidificar no trabajado mecnicamente.
Acero pudelado
Acero rpido
Acero especial que posee gran resistencia al choque y a la abrasin. Los mas
usados son los aceros tungsteno, al molibdeno y al cobalto, que se emplean en la
fabricacin de herramientas corte.
Acero refractario
Acero suave
Acero dctil y tenaz, de bajo contenido de carbono. Tambin se obtiene este tipo
de acero, fcil de trabajar en fri, aumentando el porcentaje de
fsforo( aumentando un 0,15% ) y de azufre( hasta un 0,2% ). Tiene una carga de
rotura por traccin de unos 40 kg/mm2, con un alargamiento de un 25%.
Aceros comunes
Aceros finos
Aceros forjados
Los aceros que han sufrido una modificacin en su forma y su estructura interna
ante la accin de un trabajo mecnico realizado a una temperatura superior a la de
re cristalizacin.
En este proceso, la materia prima es la chatarra, a la que se le presta una especial atencin, con el
fin de obtener un elevado grado de calidad de la misma. Para ello, la chatarra es sometida a unos
severos controles e inspecciones por parte del fabricante de acero, tanto en su lugar de origen
como en el momento de la recepcin del material en fbrica.
La calidad de la chatarra depende de tres factores:
De su facilidad para ser cargada en el horno;
De su comportamiento de fusin (densidad de la chatarra, tamao, espesor, forma, etc.);
De su composicin, siendo fundamental la presencia de elementos residuales que sean
difciles de eliminar en el proceso del horno.
Atendiendo a su procedencia, la chatarra se puede clasificar en tres grandes grupos:
a) Chatarra reciclada: formada por despuntes, rechazos, etc. originados en la propia fbrica.
Se trata de una chatarra de excelente calidad.
b) Chatarra de transformacin: producida durante la fabricacin de piezas y componentes
de acero (virutas de mquinas herramientas, recortes de prensas y guillotinas, etc.).
OBTENCIN.
Historia.
Produccin.
El acero se obtiene a partir del producto de alto horno, el arrabio lquido, en los
convertidores o en otros hornos que trabajan con carga lquida dentro de la misma
instalacin industrial. El arrabio, lingote de horno alto o lingote de hierro, pues de
estas maneras suele denominarse, es frgil y poco resistente. Su composicin,
que es distinta segn la procedencia del mineral de hierro, est constituida por un
elevado tanto por ciento de carbono ( 4-5%) y otras impurezas como azufre,
fsforo, silicio, manganeso, etc. Se transforma en acero mediante un proceso de
descarburacin y regulacin de las otras impurezas. Existen, adems, otros
procedimientos que permiten obtener directamente acero partiendo del mineral sin
pasar por el arrabio. Aunque su desarrollo ha sido y es muy limitado, se pueden
citar como mtodos ms importantes: Hogans, Norsk-Staal, Krupp-Renn, afino
slido, etc. El procedimiento de la forja catalana responda a este ltimo tipo de
obtencin: el hierro se reduca con carbn vegetal formando fundicin, la cual, en
la parte ms caliente del horno, se transformaba en acero.
bsico, por su gran flexibilidad par consumir diversas materias primas que
contengan fsforo y azufre, y por los tipos y calidades de acero que con l se
pueden obtener. Desde el punto de vista tecnolgico existen tres tipos
fundamentales de procesos:
1) Por soplado, en el cual todo el calor procede del calor inicial de los materiales
de carga, principalmente en estado de fusin.
2) Con horno de solera abierta, en el cual la mayor parte del calor proviene de la
combustin del gas o aceite pesado utilizado como combustible; el xito de este
proceso se basa en los recuperadores de calor para calentar el aire y as alcanzar
las altas temperaturas eficaces para la fusin de la carga del horno.
3) Elctrico, en el cual la fuente de calor ms importante procede de la energa
elctrica ( arco, resistencia o ambos ); este calor puede obtenerse en presencia o
ausencia de oxgeno; por ello los hornos elctricos pueden trabajar en atmsferas
no oxidantes o neutras y tambin en vaco, condicin preferida cuando se utilizan
aleaciones que contienen proporciones importantes de elementos oxidables.
En la fabricacin de acero existen las fases hierro, escoria y gases. Este sistema
heterogneo tiende a un estado de equilibrio si se adicionan unos elementos
reaccionantes o vara la temperatura o la presin. Al fabricar un acero se pretende
eliminar de la fase hierro los elementos perjudiciales en acceso y aadir los que
faltan para conseguir el anlisis final previsto. Por las reacciones reversibles entre
las tres fases ( hierro, escoria y gases ) se consigue, al producirse un
desequilibrio, la segregacin o paso de elementos, eliminar del hierro la escoria, o
viceversa. Es necesario un profundo conocimiento de estas reacciones para
fabricar un acero con buen resultado. Todo el proceso de obtencin de acero
consta de un primer perodo oxidante o de afino, en el que se elimina el Carbono
en fase gaseosa; el silicio y el manganeso se oxidan formando compuestos
complejos con la escoria, que puede eliminarse; si la escoria es adems bsica,
se elimina el fsforo. El segundo perodo es reductor y debe eliminar el exceso de
xido de hierro disuelto en el bao del hierro durante el perodo oxidante, a fn de
poder eliminar despus el azufre; o puede tambin recuperar el manganeso
oxidado que pas a la escoria. Finalmente, hay un perodo de desoxidacin o
refino por accin de las ferro-aleaciones de manganeso y silicio, que se adicionan
en el bao a la cuchara, y de aluminio metlico, en la lingotera. Estos perodos
pueden tener mayor o menor duracin e importancia y realizarse netamente
separados o entrelazados, y a mayor o menor velocidad en unos procesos que en
otros. El desescoriado puede ser total o parcial en cada perodo, o transformar las
primeras escorias oxidantes en reductoras. Todo ello depender del horno o
proceso utilizado, de las condiciones de las materias primas, de los elementos que
interesa que pasen a la escoria y no retornen de sta al bao de hierro, etc.
1) Proceso por soplado, Bessemer cido y Thomas bsico.
El proceso Bessemer cido ha sido el primero utilizado y el ms sencillo. Desde su
inicio permite obtener en una sola operacin, partiendo de hierro lquido, coladas
de 10-25 tm al ritmo de 1 tm/ min. Por ser cido, no defosfora ni desulfura y debe
utilizar hierro lquido de anlisis adecuado. La gran abundancia de mineral de
hierro rico en fsforo, que al ser tratado en horno alto pasan gran parte al hierro
lquido, provoca el desarrollo de procesos que pueden defosforar, y ha sido causa
de que los procesos bsicos se empleen en Europa mucho ms que el Bessemer
cido, limitado ste a utilizar hierro bajo en fsforo, mucho ms escaso. La
operacin se realiza en el convertidor, cuba de acero revestida de refractario, con
toberas en su fondo y abierta en su parte superior, montada sobre apoyo con
mecanismo basculante. La carga de hierro lquido se realiza con el convertidor en
posicin horizontal, lo que deja abiertas las toberas. Se insufla el aire necesario a
travs de uno de los soportes huecos a la caja de viento, que lo distribuye a travs
de las toberas a una presin de 2 kg / cm2. Se inicia el soplado al mismo tiempo
que se pone el convertidor vertical; el aire a presin pasa a travs del hierro
lquido, introducindose as el oxgeno necesario para el afino.
El silicio contenido en el hierro lquido es el factor termoqumico ms importante
para regular y obtener la temperatura necesaria. La llama expulsada por la boca
del convertidor cambia de color y luminosidad, lo que permite juzgar el desarrollo
del afino e interrumpir el soplado en el momento final adecuado; entonces se hace
bascular el convertidor y se cuela el acero lquido en una cuchara de transporte. El
revestimiento cido de este tipo de convertidores proporciona el exceso de slice
indispensable para formar escoria, adems del silicio que contiene el hierro
lquido.
En el caso del convertidor bsico, llamado proceso Thomas, el revestimiento es
de magnesita o doloma calcinada y alquitrn. Por la accin fuertemente oxidante
del soplado se elimina primero el carbono y despus se oxida el fsforo, que acta
de importante elemento termgeno. La cal necesaria se aade con la carga; se
funde durante el soplado y se combina con el fsforo oxidado, formando la escoria
Thomas, utilizada como fertilizante. Este proceso ha sido un factor muy importante
del desarrollo industrial alcanzado en Europa a fines del siglo pasado. Se controla
como el Bessemer por el aspecto de la llama. El tiempo necesario del soplado es
slo de 15 min, por lo que el xito del proceso depende de la pericia del operario.
Tan corto tiempo no permite efectuar control por anlisis de muestras.
MTODOS DE REFINAMIENTO
Los materiales bsicos para la fabricacin de lingotes de acero es material frrico coque y caliza. El
coque se quema como un combustible para calentar el horno; cuando se quema el coque, este
emite monxido de carbono que se combina con los xidos frricos, reducindolos a hierro
metlico, esta es la reaccin qumica bsica en el horno de la explosin; tiene la ecuacin:
Fe2O3+3CO = 3CO2+2Fe.
Los lingotes de hierro ordinario son producidos por hornos de la explosin que contiene hierro
aproximadamente en un 92%, carbono 3% o 4%, silicn 0.5% a 3%, manganeso 0.25% a 2.5%,
fsforo 0.04% a 2%, y un rastro de azufre.
Un desarrollo importante en tecnologa de horno de explosin, es el uso de hornos presurizados los
cuales se introdujeron despus de la segunda guerra mundial. Estos consisten en acumulacin de
gases, y luego su pronta liberacin, pero adems de eso esta tcnica hace posible la mejor
combustin del coque y rendimiento ms alto del lingote de acero, adems de ello el rendimiento
aumenta en un 25%. Tambin es indispensable para acelerar el proceso implementar al conjunto
aire y oxigeno.
Cualquier escoria que pueda fluir del horno con el metal, se desnata fuera del horno, antes de que
el fluido se introduzca en el recipiente.
En resumen el refinamiento consististe, el evacuar del acero a producir, todas las impurezas que
puedan afectar a este. Se comienza con la evacuacin de vapores o gases dainos, y luego con
las escorias, para as tener un acero de la calidad que uno desea.
ALEACIONES
Debido a que las aleaciones han venido ganando un gran campo de accin en la Ingeniera,
podamos conocer las propiedades que caracterizan a cada tipo de aleacin. La resistencia no es
la nica caracterstica que nos permite decidir si el elemento tendr un desempeo ptimo. Un
desempeo satisfactorio depende tambin de la densidad, la resistencia a la corrosin y los efectos
de la temperatura, as como tambin de las propiedades elctricas y magnticas. Como ejemplo
consideremos algunas partes para las cuales son especialmente apropiadas ciertas aleaciones.
Aleaciones de aluminio: partes de aviones (alta resistencia en la relacin con su peso)
Aleaciones de magnesio: fundiciones para aviones (compite con el aluminio)
APLICACIONES.
Economa.
Aplicaciones arquitectnicas.
El hierro como material estructural se usa en arquitectura desde antiguo. Por sus
propiedades a la traccin se utilizaba combinando con la madera en las cabriadas
que cubren las naves de las iglesias medievales. Sin embargo, es la sustitucin de
la madera por el carbn en la extraccin del mineral (1735), la fabricacin de las
primeras vigas perfiladas de hierro ( 1847 ), la invencin del procedimiento
Bessemer que permite producir acero en gran escala ( 1855 ), los trabajos de
Hennebique y el uso del hormign armado ( 1890 ) y la patente del acero
inoxidable ( 1916 ), lo que hace posible llegar a un empleo masivo del acero en la
arquitectura. Bsicamente, el acero forma los elementos estructurales: vigas y
pilares, planchas superficiales o cables para grandes cubiertas, y barras para el
armado del hormign. Se emplea tambin en detalles no estructurales, desde la
carpintera de puertas y ventanas hasta recubrimientos, simples manivelas, etc.
Dado el gran poder de oxidacin del acero en contacto con la atmsfera, hay que
aplicar un proceso de revestimiento de superficie, ya por bao electroltico, ya
pintndolo. Por su resistencia, puede emplearse en estructuras ligeras, necesarias
cuando la edificacin pasa de cierto nmero de plantas o cuando cubre una gran
luz. En ambos casos la relacin peso propio-resistencia ha de ser baja, lo que se
tenaces y resistentes. Se enlistan en las normas ASTM con la designacin A514 y tienen lmites de
fluencia de 90,000 a 100,000 psi (6,300 a 7,030 kg/cm2) dependiendo del espesor.
Se dice que existen por ahora ms de 200 tipos de acero en el mercado cuyo lmite de fluencia
est por encima de los 36,000 psi. La industria del acero experimenta con tipos cuyos esfuerzos de
fluencia varan de 200,000 a 300,000 psi y esto es slo el principio. Muchos investigadores de la
industria piensan que al final de la dcada de los 70 se tengan en disponibilidad aceros de 500,000
psi de lmite de fluencia. La fuerza terica que liga o vincula tomos de hierro se ha estimado que
est por encima de los 4000,000 psi.
Aun cuando el precio del acero se incrementa con el aumento de su lmite de fluencia, este
incremento no es linealmente proporcional y puede resultar econmica la utilizacin de estos
aceros, a pesar de su costo, si el uso de ellos se realiza disendolos a sus mximos esfuerzos
permisibles, a mxima eficiencia, sobre todo en piezas de tensin o tirantes, en vigas con patines
impedidos de pandeo, columnas cortas (o de baja relacin de esbeltez). Otra aplicacin de estos
aceros es frecuente en la llamada construccin hbrida, en donde se usan dos o ms aceros de
diferentes resistencias, los ms dbiles se colocan en donde los esfuerzos son bajos y los ms
resistentes en donde los esfuerzos son mayores.
Otros factores que pueden conducir al uso de aceros de alta resistencia, son los siguientes:
Superior resistencia a la corrosin.
Posible ahorro en costo de flete, montaje y cimentacin, por su menor peso.
Uso de vigas poco aperaltadas (poca altura) que permiten entrepisos menores.
Posible ahorro en materiales de recubrimiento incombustible, ya que pueden utilizarse
miembros ms pequeos.
El primer pensamiento de la mayora de los ingenieros al elegir el tipo de acero, es el costo directo
de los elementos. Una comparacin de costo puede hacerse fcilmente, pero la economa por el
grado de acero a usar no se puede obtener a menos que se involucren: el peso, las dimensiones,
deflexiones. Costos de mantenimiento, fabricacin, etc; hacer una comparacin general exacta de
los aceros es probablemente imposible la menos que se tenga un tipo especfico de obra a
considerar
CLASIFICACIN DEL ACERO
Los aceros se clasifican en cinco grupos principales:
Aceros al carbono,
Aceros aleados,
Aceros de baja aleacin ultra resistentes,
Aceros inoxidables y aceros de herramientas.
ACEROS AL CARBONO
El 90% de los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen una cantidad diversa de
carbono, menos de un 1,65% de manganeso, un 0,6% de silicio y un 0,6% de cobre. Con este tipo
de acero se fabrican maquinas, carroceras de automvil, estructuras de construccin, pasadores
de pelo, etc.
Aceros Estructurales
El acero al carbono es el ms comn, barato y aplicable de los metales que se emplean en la
industria. Tienen una ductilidad excelente, lo que permite que se utilice en muchas operaciones de
formado en fro. El acero tambin se puede soldar con facilidad.
Los aceros de alta resistencia se utilizan mucho en proyectos de ingeniera civil. Los nuevos
aceros, por lo general, los introducen sus fabricantes con marca registrada; pero un breve examen
de sus composiciones, tratamiento trmico y propiedades suele permitir relacionarlos con otros
materiales ya existentes.
En el mercado hay dos clases de aceros al carbono con tratamiento trmico para usos en la
construccin. Los aceros al carbono con tratamiento trmico estn disponibles bien en su condicin
estndar o enfriados y templados; su endurecimiento se logra a base del contenido de carbono.
Los aceros de aleacin con tratamiento trmico para construccin son aceros enfriados y
templados que contienen cantidades moderadas de elementos de aleacin adems del carbono.
Para comprender el comportamiento de las estructuras de acero, es absolutamente esencial que el
diseador est familiarizado con las propiedades del acero. Los diagramas esfuerzo - deformacin
presentan una parte valiosa de la informacin necesaria para entender cmo ser el
comportamiento del acero en una situacin dada. No pueden ser desarrollados mtodos de diseo
satisfactorios a menos que se cuente con informacin disponible correspondiente a las relaciones
esfuerzo -deformacin del material a utilizarse.
Si una pieza laminada de acero estructural se somete a una fuerza de tensin, comenzar a
alargarse. Si la fuerza de tensin se incrementa en forma constante, el alargamiento aumentar
constantemente, dentro de ciertos lmites. En otras palabras, el alargamiento se duplicar si, por
ejemplo, el esfuerzo aumenta de 6,000 a 12,000 psi (libras por pulgada cuadrada) (de 420 a 840
kg/cm2). Cuando el esfuerzo de tensin alcanza un valor aproximadamente igual a la mitad del
esfuerzo en la ruptura, el alargamiento empezar a incrementarse en una proporcin mayor que el
correspondiente incremento de esfuerzo.
El mayor esfuerzo para el cual tiene aplicacin la Ley de Hooke, o el punto ms alto sobre la
porcin de lnea recta del diagrama esfuerzo-deformacin, es el llamado lmite de proporcionalidad.
El mayor esfuerzo que puede soportar el material sin ser deformado permanentemente es llamado
lmite elstico. En realidad, este valor es medido en muy pocas ocasiones y, para la mayor parte de
los materiales de ingeniera, incluyendo el acero estructural, es sinnimo de lmite de
proporcionalidad. Por tal motivo, algunas veces se usa el trmino lmite elstico de
proporcionalidad.
Al esfuerzo que corresponde un decisivo incremento en el alargamiento o deformacin, sin el
correspondiente incremento en esfuerzo, se conoce por lmite de fluencia. Este es tambin el
primer punto, sobre el diagrama esfuerzo-deformacin, donde la tangente a la curva es horizontal.
Probablemente el punto de fluencia es para el proyectista la propiedad ms importante del acero,
ya que los procedimientos para disear elsticamente estn basados en dicho valor (con excepcin
de miembros sujetos a compresin, donde el pandeo puede ser un factor). Los esfuerzos
permisibles usados en estos mtodos son tomados usualmente como una fraccin (%) del lmite de
fluencia. Ms all de tal lmite, existe una zona en la cual ocurre un considerable incremento en la
deformacin, sin incremento en el esfuerzo. La deformacin que ocurre antes del punto de fluencia,
se conoce como deformacin elstica; la deformacin que ocurre despus del punto de fluencia,
sin incremento en el esfuerzo, se conoce como deformacin plstica. El valor total de esta ltima,
es usualmente de diez a quince veces el valor de la deformacin elstica total.
Podra suponerse que la fluencia del acero, sin incremento de esfuerzo, es una seria desventaja,
pero actualmente es considerada como una caracterstica muy til. A menudo ha desempeado el
admirable servicio de prevenir fallas debidas a omisiones o errores de diseo. Pudiera ser que un
punto de la estructura de acero dctil alcanzara el punto de fluencia, con lo que dicha parte de la
estructura cedera localmente, sin incremento del esfuerzo, previniendo as una falla prematura.
Esta ductilidad permite que los esfuerzos de la estructura de acero puedan reajustarse. Otro modo
de describir este fenmeno es diciendo que los muy altos esfuerzos causados durante la
fabricacin, montaje o carga, tendern a uniformarse y compensarse por s mismos. Tambin debe
decirse que una estructura de acero tiene una reserva de deformacin plstica que le permite
resistir sobrecargas y choques sbitos.
Si no tuviera esa capacidad, podra romperse bruscamente, como sucede con el vidrio y otras
sustancias semejantes.
Siguiendo a la deformacin plstica, existe una zona donde es necesario un esfuerzo adicional
para producir deformacin adicional, que es llamada de endurecimiento por deformacin (acritud).
Esta porcin del diagrama no es muy importante para el diseador actual. Un diagrama esfuerzodeformacin para acero dulce estructural, que es bien conocido. Slo se muestra la parte inicial de
la curva por la gran deformacin que ocurre antes de la falla. En la falla de los aceros dulces, las
deformaciones totales son del orden de 150 a 200 veces las deformaciones elsticas. En realidad,
la curva continuar hasta el esfuerzo correspondiente a la resistencia final y luego descender, le
saldr cola, antes de la ruptura. Se presenta una aguda reduccin (llamada estrangulamiento,
cuello o extriccin), en la seccin transversal del miembro, seguida de la ruptura.
La curva esfuerzo-deformacin es una curva tpica de un acero usual dctil de grado estructural y
se supone que es la misma para miembros en tensin o en compresin. (Los miembros en
compresin deben ser cortos, ya que si son largos la compresin tiende a pandearlos lateralmente,
y sus propiedades se ven afectadas grandemente por los momentos flexionantes.) La forma del
diagrama vara con la velocidad de carga, el tipo de acero y la temperatura. Se muestra, con lnea
interrumpida, una variacin del tipo mencionado, indicndose el lmite superior de fluencia. Esta
forma de la curva esfuerzo-deformacin, es el resultado de aplicar rpidamente la carga al acero
estructural laminado, en tanto que el lmite inferior de fluencia corresponde a carga aplicada
lentamente.
Una propiedad muy importante de una estructura que no haya sido cargada ms all de su punto
de fluencia, es que recuperar su longitud original cuando se le retire la carga. Si se hubiere
llevado ms all de este punto, slo alcanzara a recuperar parte de su dimensin original. Este
conocimiento conduce a la posibilidad de probar una estructura existente mediante carga, descarga
y medicin de deflexiones. S despus de que las cargas se han retirado, la estructura no recobra
sus dimensiones originales, es por qu se ha visto sometida a esfuerzos mayores que su punto de
fluencia.
El acero es un compuesto que consiste casi totalmente de hierro (normalmente ms de 98%).
Contiene tambin pequeas cantidades de carbono, slice, manganeso, azufre, fsforo y otros
elementos. El carbono es el material que tiene mayor efecto en las propiedades del acero. La
dureza y resistencia aumentan a medida que el porcentaje de carbono se eleva, pero
desgraciadamente el acero resultante es ms quebradizo y su soldabilidad disminuye
considerablemente. Una menor cantidad de carbono hace al acero ms suave y ms dctil pero
tambin menos resistente. La adicin de elementos tales como cromo, slice y nquel produce
aceros considerablemente ms resistentes. Estos aceros, por lo tanto, son apreciablemente ms
costosos y a menudo no son fciles de elaborar.
Un diagrama tpico de esfuerzo-deformacin para un acero frgil; Tal material muestra muy poca
deformacin permanente al fracturarse. Desgraciadamente, la baja ductibilidad o fragilidad es una
propiedad asociada comnmente con las altas resistencias de los aceros (aunque no
necesariamente limitada a aceros de alta resistencia). Es de desearse el tener tanta resistencia,
como ductibilidad en el acero, pero el diseador habr de decidir entre estos dos extremos o por un
trmino medio conveniente. Un acero frgil puede fallar repentinamente por sobrecarga, o durante
el montaje es posible la falla debido a impacto por golpes durante el proceso de ereccin o
montaje.
En las estructuras de acero diseadas en el pasado, y en la mayora de las que actualmente se
disean, se han usado y usan los llamados mtodos de diseo elstico. El diseador estima la
carga de trabajo, o cargas que la estructura posiblemente deba soportar, y dimensiona los
miembros, sobre la base de ciertos esfuerzos permisibles. Estos esfuerzos permisibles son
usualmente una fraccin del esfuerzo en el lmite de fluencia del acero. Aunque el trmino diseo
elstico es utilizado comnmente para describir este procedimiento, los trminos diseo por
esfuerzo permisible o diseo por esfuerzo de trabajo son en definitiva ms apropiados. Muchas de
las estipulaciones de las especificaciones para este mtodo se basan realmente en el
comportamiento plstico o en la capacidad ltima, ms que en el comportamiento elstico.
La ductibilidad del acero ha sido usada como una reserva de resistencia, y la utilizacin de este
hecho constituye la base de la teora conocida como el diseo plstico. En este mtodo las cargas
de trabajo se estiman y multiplican por ciertos factores y los miembros se disean basndose en
las resistencias a la falla o al colapso. Se usan tambin otros nombres para este mtodo como son:
diseo al lmite o diseo a la falta o a la ruptura. Aunque slo unos cuantos centenares de
estructuras se han diseado en el mundo por los mtodos del diseo plstico, los profesionales se
estn moviendo decididamente en ese sentido. Esta tendencia se refleja particularmente en las
ltimas especificaciones de la AISC.
El ingeniero diseador est bien enterado de que la mayor porcin de la curva esfuerzodeformacin queda ms all del lmite elstico del acero. Adems, las pruebas realizadas durante
aos, han puesto en claro que los aceros dctiles pueden resistir esfuerzos apreciablemente
mayores que los correspondientes a su lmite de fluencia, y que en casos de sobrecargas, las
estructuras hiperestticas tienen la propiedad, feliz de redistribuir las cargas debido a la ductilidad
del acero. Teniendo en cuenta esta informacin, se han hecho recientemente muchas
proposiciones de diseo plstico. Es indudable que en algunos tipos de estructuras, el diseo por
plasticidad conduce a la utilizacin ms econmica del acero, que la que se logra con el diseo por
elasticidad.
El acero estructural puede laminarse econmicamente en una variedad de formas y tamaos sin un
cambio apreciable de sus propiedades fsicas. Normalmente los miembros ms ventajosos son
aquellos que tienen grandes mdulos de seccin en proporcin con sus reas de sus secciones
transversales. Las formas I, T, y canal, tan comnmente usadas pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su seccin transversal, como ejemplos estn los
ngulos, tes., zetas, y placas. Es necesario por tanto establecer una clara distincin entre las vigas
estndar americanas (vigas I ) y las vigas de patn ancho (vigas W), ya que ambas tienen seccin
en I. El lado interno de los patines de una viga W, puede ser paralelo al lado externo, o casi
paralelo, con una pendiente mxima de 1:20, en la superficie interior dependiendo del fabricante.
ACEROS ALEADOS
Estos aceros estn compuestos por una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos; adems de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al
carbono. Estos aceros se emplean para fabricar engranajes, ejes, cuchillos, etc.
Aceros De Gran Resistencia
A este grupo de aceros de gran resistencia pertenecen una serie de aceros aleados, que se usan
para la construccin de piezas de mquinas.
Aceros que pertenecen a este grupo.
En general, los aceros de este grupo tienen de 0,25 a 0,45 % de carbono, y como elementos de
aleacin se usan, principalmente, el cromo, el nquel y el molibdeno. En la actualidad se fabrican
diversos tipos de aceros al nquel, al cromo-nquel, cromo-molibdeno, manganeso-molibdeno,
cromo-nquel-molibdeno, etc. La suma de los elementos de aleacin no suele pasar del 5 %. El uso
de los aceros de gran resistencia se inici en los primeros aos de nuestro siglo. En cambio, desde
los aos de la segunda guerra, se ha marcado una tendencia a emplear esos aceros ricos y
clsicos slo para los casos de mucha responsabilidad, y a emplear, en cambio, para la mayora de
las aplicaciones aceros de triple aleacin y bajo contenido en elemento de aleacin.
Aceros De Sedimentacin
Reciben el nombre de aceros de cementacin, un grupo de aceros de bajo contenido en carbono
(variable generalmente de 0,50 a 0,25 %), que se utilizan para la fabricacin de ciertas piezas de
mquinas y motores al choque.
Principales Clases De Aceros De Cementacin
Excepcionalmente cuando no interesa conseguir una gran tenacidad en el ncleo central se llegan
a emplear, a veces, aceros hasta de 0,40 % de carbono. Los aceros de cementacin, de acuerdo
con los elementos de aleacin que contienen, se pueden clasificar en tres grupos:
1. Aceros al carbono
2. Aceros de media aleacin
3. Aceros de alta aleacin.
Aceros de Nitruracin.
El contenido en carbono de los aceros de nitruracin 0,250 y 0,50 %. En la nitruracin las mayores
durezas se consiguen con los aceros que contienen 1% de aluminio aproximadamente. Con los
aceros de 3 % de cromo. Para realizarse la nitruracin a temperaturas muy prximas a los 500 los
aceros de nitruracin contienen porcentajes de molibdeno, variables de 0,20 a 1%.
Caractersticas Mecnicas.
La resistencia del ncleo central de las piezas nitruradas suelen variar de 75 a 130 kg/mm2, en
algunas ocasiones hasta 150 kg/mm2. La dureza superficial es variable y depende de la
composicin. Las piezas nitruradas tienen una excepcinal resistencia a la fatiga con poca
sensibilidad a la influencia de las entallas. Esto es debido a ciertos esfuerzos de comprensin que
se desarrollan en la superficie de las piezas, como consecuencia del aumento de volumen que
experimentan despus de la nitruracin.
Ventajas de la Nitruracin.
Las propiedades ms notables de las piezas nitruradas son:
Gran dureza.- Despus de la nitruracin, se consiguen durezas elevadsimas que no se obtienen
por otros procedimientos de endurecimiento superficial. Cuando interesa que la capa dura sea de
gran tenacidad, conviene utilizar aceros, que despus de la nitruracin queden con durezas
relativamente bajas (650 a 850 Vickers), porque las capas nitruradas de mxima dureza tienen
menor tenacidad.
Gran resistencia a la corrosin.- Los aceros, despus de la nitruracin, resisten mejor la accin
corrosiva del agua dulce, agua salada, vapor o atmsfera hmeda que los aceros ordinarios, y por
eso, este proceso es muy utilizado para las piezas que deben sufrir la accin de ciertos agentes
corrosivos.
Ausencia de deformaciones.- Como en el tratamiento de nitruracin no es necesario enfriar las
piezas rpidamente desde alta temperatura en agua o aceite, se evitan los graves inconvenientes
de los enfriamientos rpidos, que pueden dar origen a deformaciones importantes.
Endurecimientos exclusivos de determinadas superficies de las piezas. Durante la nitruracin se
pueden proteger perfectamente las superficies de las piezas que no se desea endurecer.
Retencin de las durezas a temperaturas elevadas.- Las capas nitruradas conservan gran
dureza hasta los 500, especialmente cuando la duracin del calentamiento no es muy prolongada.
Las diversas nitruradas mantienen a temperaturas elevadas durezas superiores a las que se
consiguen con otros procedimientos de endurecimiento de la capa perifrica, como la cementacin,
temple superficial, etc., ya que la capa dura obtenida por estos mtodos, pierde dureza muy
rpidamente a partir de los 220.
fluencia de 276, 345 y 414 N/mm 2 respectivamente. La tendencia actual es hacia el uso de varillas
del grado 60.
Los aceros utilizados como armaduras para hormign tienen las siguientes nomenclaturas:
El smbolo del dimetro () seguido del valor nominal de ste, en mm, la letra B que indica que
es un acero para hormign, seguida del valor del lmite elstico convencional (carga a la que se
produce una deformacin permanente porcentual del 0,2%), en N/mm2 , seguido de la letra S, si
se trata de acero soldable, de las letras SD si adems de soldable el acero tiene caractersticas
especiales de ductilidad.
Ejemplo: 16 B 500 SD
Qu clases de acero existen para armar el hormign?
La Instruccin EHE contempla, en su Artculo 31 Armaduras Pasivas los tres tipos de acero que
pueden utilizarse en el armado del hormign:
o Aceros estirados en fro, B 500 T, utilizados como alambres en mallas
electrosoldadas. Se trata de aceros no dctiles.
o Aceros soldables, B 400 S y B 500 S, de ductilidad normal.
o Aceros soldables con caractersticas especiales de ductilidad (B 400 SD y B 500
SD), especialmente indicados para diseo ssmico.
Cmo se identifica a simple vista el tipo de acero?
El tipo de acero puede diferenciarse a simple vista observando la inclinacin y la separacin de las
corrugas.
Los aceros soldables, tipo S; presentan disposiciones de corrugas diferentes en cada uno de los
dos sectores en los que se divide la barra. Adems, para distinguir dentro de ellos su calidad (400
500), se juega con el nmero de familias de corrugas existentes en cada cara.
A continuacin se describen las caractersticas de los distintos aceros del tipo S.
En el acero B 400 S existe una nica familia de corrugas en cada cara. La inclinacin de las
corrugas en ambas familias es similar, mientras que la separacin entre ellas es diferente.
En el acero B 500 S existe una clara diferencia entre las dos caras
de la barra. Una de ellas tiene una nica familia de corrugas, mientras que en la otra presenta dos
familias, que tienen distinta inclinacin pero igual separacin.
La geometra de los aceros con caractersticas especiales de ductilidad, tipo SD, se caracteriza
porque la disposicin de las corrugas es igual en los dos sectores en los que se divide la barra.
Adems, la diferenciacin entre clases resistentes (400 500) es muy sencilla, y se reduce a
identificar si en cada cara existe una nica familia de corrugas (calidad 400), o dos familias de
corrugas (calidad 500).
En el acero B 400 SD, en ambos sectores de la barra existe una familia de corrugas que presentan
la misma separacin e inclinacin.
En el acero B 500 SD, en ambos sectores de la barra existen dos familias de corrugas con la
misma separacin pero con diferente inclinacin.
EJEMPLOS DE ACERO
cABILLAS
Definicin:
Son barras de acero de seccin circular, resaltos en su superficie,
obtenidas a partir de palanquillas o
lingotes laminados en caliente.
Uso o aplicacin: Son utilizadas como refuerzo en las estructuras de
concreto armado.
Caractersticas:
Grado A42: Tensin de cedencia mnima 4.200 kgf/cm . Resistencia a la
traccin 6.300 kgf/cm .
Grado A28: Tensin de cedencia mnima 2.800 kgf/cm . Resistencia a la
traccin 4.200 kgf/cm .
Resaltos: El grado A42 difiere del A28, por un resalto perpendicular al eje
que se repite aproximadamente cada 90 cm. y aparece en una sola de las
caras. La leyenda SVN60, se repite en una sola de las caras cada 90 cm.
Propiedades mecnicas:
BARRAS
Son productos de acero de seccin uniforme, redonda o cuadrada, y superficie
lisa obtenida a partir de lingotes o palanquillas laminadas en caliente.
Uso o aplicacin
Son utilizados ampliamente en la carpintera mecnica y en la industria
metalmecnica en general
Mallas electrosoldadas
Son productos construidos por alambres de acero trefilados de alta resistencia,
corrugados, longitudinales y transversales, colocados mediante un proceso de
electrosoldadura formando ngulos rectos.
Uso o Aplicacin
Son utilizadas generalmente en la industria de la construccin, como acero de
refuerzo en diversos miembros estructurales tales como: losas, muros,
columnas etc.
Ventajas
Permiten disminuir la cantidad de acero requerido
http://www.maploca.com/archivos/descargas/catalogo-maploca.pdf
MADERA
Definicin