Manual de Mimetización de Estaciones Ajustado Marzo 2011

MANUAL DE MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE LAS
ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICAS

PARA EL DISTRITO CAPITAL
El siguiente manual expone los procesos de mimetizacin y camuflaje para las estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas del Distrito Capital, las cuales debern producirse bajo condiciones y
medidas reguladoras que permitan adoptar este tipo de estructuras, acorde con su contexto urbanstico y
arquitectnico, sin que se conviertan en elementos nocivos que rompan con patrones armnicos existentes en
la configuracin de la ciudad.
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
1. CONCEPTOS CLAVES
2. NORMAS DE LA AERONAUTICA CIVIL COLOMBIANA
2.1 Uso de Colores
2.2 Iluminacin de Objetos
3. ZONAS DE MIMETIZACION PARA LAS ESTACIONES INALAMBRICAS EN 10

BOGOT D.C.
3.1 Zona 1 Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
10
3.2 Zona 2 y 3 Cono de Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
10
3.3 Zona 4 Proximidad Operaciones Aeropuerto Internacional El Dorado
12
3.4 Zona 5 Cerros Orientales y Estructura Ecolgica Principal del Distrito Capital
14
3.5 Zona 6 Proximidad Aeropuerto Internacional El Dorado de Trafico Areo
15
3.6 Zona Aeropuerto Internacional El Dorado
15
4. EL PRINCIPIO DE COMPARTIR INFRAESTRUCTURA: AS TODOS 17

GANAMOS EN COMUNICACIN!
5. TIPO DE ESTRUCTURAS
17
5.1 Consideraciones para Tipo de Estructuras
17
5.2 Estructuras a Nivel de Piso
17
5.3 Estructuras de Elevacin
18
5.4 Estructuras sobre Terrazas o Azoteas de Edificaciones
19
6. TIPO DE MIMETIZACIN DE ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES
19
6.1 Estructuras Elevadas
19
6.1.1 Chimeneas Cuadradas
19
2
6.1.2 Chimeneas Cilndricas
23
6.2 Recrecidos
24
6.2.1 Empalizadas
25
6.2.2 Esquineras
25
6.3 Estructuras de Mimetizacin y Camuflaje en Torres
26
6.3.1 Torres de Bandera
27
6.3.2 Torres de Reloj
28
6.3.3 Torres Publicitarias
29
6.3.4 Postes con Camuflado
29
6.3.5 Torres Multipropsito
30
6.3.6 Torre R.C. (Radio Comunicacin)
33
6.3.7 Molinos de Viento
34
7. MATERIALES RECOMENDADOS
35
7.1 Camuflaje del Sistema en Formas Vegetales
35
7.1.1 Palma de Cera
35
7.1.2 En pino Colombiano
36
8. OTRAS FORMAS DE CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE
37
8.1 Pintura de las Estructuras Mimetizadas
37
8.2 Manejo del Cerramiento para Estructuras a Nivel de Piso
39
9. MATRICES DE EVALUACIN DE LOS PROCESOS DE MIMETIZACIN DE 39

LAS ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES INALMBRICAS
9.1 Matriz de Evaluacin de Estaciones de Telecomunicaciones
39
9.1.1 Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones sobre Cubierta
40
9.1.2 Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones a Nivel de Piso
42
3
10. DOCUMENTACIN DE APOYO
44
BIBLIOGRAFIA
45
GLOSARIO
46
INTRODUCCIN
El manual de mimetizacin y camuflaje para estaciones de telecomunicaciones inalmbricas en el
Distrito Capital, es una gua para las empresas o personas naturales que por su razn o funcin
social necesitan realizar instalaciones de estaciones de telecomunicacin en suelo urbano o de
expansin de la ciudad.
El manual de mimetizacin y camuflaje para estaciones de telecomunicaciones inalmbricas en el
Distrito Capital, informa a la comunidad en general las razones, condiciones y disposiciones
normativas con la que se debe contar para el proceso de la instalacin de una estacin de
telecomunicaciones inalmbricas, en cumplimiento del Articulo 31 del Decreto Distrital 317 de
2006, mediante el cual se Adopta el Plan Maestro de Telecomunicaciones.
EL Distrito Capital consiente de la importancia que tiene el sector de las telecomunicaciones en la
sociedad contempornea, pretende a travs de este manual orientar a los ciudadanos y empresas
interesados en dicho componente, conocer de manera concreta la normatividad vigente, como son
las condiciones propias del predio en donde se piensa instalar la estacin, los procedimientos y
documentos que se deben acopiar para presentar ante la Secretara Distrital de Planeacin para la
solucin de mimetizacin y camuflaje de estructuras de telecomunicaciones.
Por lo tanto, se espera que este manual sirva de punto de partida y referencia frente al proceso que se
vaya a emprender, esperando que todas las inquietudes que surjan alrededor de estos procesos
puedan ser retroalimentadas a las instituciones del orden Distrital y Nacional encargadas del Tema.
Es as, que el presente manual est dividido en dos partes: la primera parte est dedicada a
contextualizar e informar a la comunidad en general del Distrito Capital sobre los aspectos
cientficos, normativos y tcnicos que giran en torno al tema de las estaciones, y la segunda parte
est dirigida a los operadores y empresas del sector de las telecomunicaciones sobre todos los
aspectos normativos, tcnicos, urbansticos y procedimentales (mimetizacin y camuflaje) sobre la
presentacin de solicitudes de instalacin de estaciones de telecomunicaciones.
MANUAL DE MIMETIZAJE Y CAMUFLAJE DE LAS ESTACIONES DE

TELECOMUNICACIONES INALAMBRICAS
El manual de mimetizacin y camuflaje de estaciones de telecomunicaciones inalmbricas, busca
orientar y concientizar a las empresas prestadoras del servicio de telecomunicaciones inalmbricas,
la incidencia de estas infraestructuras existentes o futuras, desde su importancia urbanstica y
arquitectnica enmarcada dentro de un contexto de ciudad.
1. CONCEPTOS CLAVES
Segn la Real Academia de la Lengua Espaola se define mimetizar como: Adoptar la apariencia
de los seres u objetos del entorno; es decir que lo que se pretende al mimetizar las estructuras y
componentes que conforman las estaciones de telecomunicacin inalmbrica, es minimizar y reducir
al mximo posible el impacto negativo que pueden tener sobre el entorno prximo en donde se
instala dicha estructura, integrndolas a su contexto ms inmediato.
Por otra parte se define camuflar como: Disimular dando a algo el aspecto de otra cosa; es decir
que lo que se busca con los procesos de camuflaje de este tipo de estructuras es que si bien su
existencia y presencia es necesaria para prestar el servicio, es muy importante que los operadores y
empresas instaladoras armonicen dicha existencia con su entorno fsico, para que de esta manera el
impacto sobre el medio ambiente y los seres humanos sea mnimo.
Los procesos de mimetizacin y camuflaje de las estaciones de telecomunicaciones inalmbricas,
deben producirse bajo condiciones y medidas regularizadas que permitan adoptar a este tipo de
estructuras aspectos acordes a su entorno sin que se conviertan en elementos agresivos o que
rompan con patrones armnicos que pueden existir en ciertas reas de la ciudad.
2. NORMAS DE LA AERONUTICA CIVIL COLOMBIANA
Los reglamentos aeronuticos colombianos, contienen la normatividad que en materia de
sealizacin de este tipo de infraestructuras pueden interferir el espacio areo de cualquier ciudad de
Colombia, de all la importancia de tener en cuenta las reglamentaciones que especifique esta
autoridad, con el fin de mantener las medidas de seguridad area.
Los captulos necesarios para integrar las normas de seguridad aeronutica para la instalacin de
estaciones de telecomunicaciones inalmbricas se encuentran descritas a continuacin: Captulos 4.
Restriccin y eliminacin de obstculos y 6. Ayudas visuales indicadoras de obstculos del anexo
catorce de la OACI1 y los numerales 14.3.4. Restriccin y eliminacin de obstculos y 14.3.6.
Ayudas visuales indicadoras de obstculos del Reglamento Aeronutico Colombiano parte XIV.
1
OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional
A continuacin se describen las normas ms importantes para el proceso de sealizacin de las

estaciones de telecomunicaciones inalmbricas que deben incluirse, si se planea realizar un proceso
de mimetizacin o camuflaje de alguna estacin existente o por instalar.
Las estructuras portantes de las antenas que componen estaciones de telecomunicaciones
inalmbricas, deben ser sealas e iluminadas tal como lo indica el RAC (Reglamentos Aeronuticos
de Colombia), y por ello deben cumplir con parmetros normativos establecidos en dicha
reglamentacin, en el momento de su instalacin.
2.1 Uso de Colores
La reglamentacin de la Aeronutica Civil seala expresamente que:
14.3.4.4.3. Mimetismo: Las torres de transmisin de energa y las portadoras de equipos y antenas
de comunicaciones no pueden ser objeto de mimetismo, la UAEAC podra considerarlo cuando el
sistema de mimetismo propuesto conserve los elementos de seguridad y se acompae de un caso de
seguridad operacin.
14.3.6.2.3. Uso de colores: Todo objeto deber indicarse por un cuadriculado en colores si su
superficie no tiene prcticamente interrupcin y su proyeccin en un plano vertical cualquiera es
igual a 4.5m o ms en ambas dimensiones. El cuadriculado debe estar formado por rectngulos
cuyos lados midan 1.5m como mnimo y 3m como mximo, siendo del color ms oscuro los
situados en los ngulos.
Los colores deben generar contrastes entre ellos y con el fondo sobre el cual hayan de verse. Deben
emplearse los colores anaranjado y blanco, o bien rojo y blanco, excepto cuando dichos colores se
confundan con el fondo.2. En el siguiente grafico se evidencia estos parmetros de diseo.
R.A.C. Reglamentos Aeronuticos de Colombia - Parte Dcimo cuarta. Pginas 142-143
Figura 1. Configuracin bsica del sealamiento de obstculos. RAC Parte Dcimo cuarta. Pg. 143. 2
2.2 Iluminacin de Objetos

14.3.6.3.1. Uso de luces de obstculo. La presencia de objetos que deban iluminarse, como se
seala en el numeral 14.3.6.1., se indicar por medio de luces de obstculos de baja, mediana o alta
intensidad, o con una combinacin de luces de estas intensidades.
14.3.6.3.2. Se utilizarn luces de obstculos de baja intensidad, de Tipo A o B, cuando el objeto es
menos extenso y su altura por encima del terreno circundante es menos de 45m.
14.3.6.3.3. Cuando el uso de luces de obstculos de baja intensidad de Tipo A o B, no resulte
adecuado o se requiera una advertencia especial anticipada, deber utilizarse luces de obstculos de
mediana o de gran intensidad.
14.3.6.3.4. Se dispondrn luces de obstculos de baja intensidad de Tipo C en los vehculos y otros
objetos mviles, salvo las aeronaves.
14.3.6.3.5. Se dispondrn luces de obstculos de baja intensidad de Tipo D en los vehculos que han
de seguir las aeronaves.
14.3.6.3.6. Las luces de obstculos de baja intensidad de Tipo B deben utilizarse solas o bien en
combinacin con luces de obstculos de mediana intensidad de Tipo B, de conformidad con el
numeral 14.3.6.3.7.
8
14.3.6.3.7. Se utilizar luces de obstculos de mediana intensidad, Tipos A, B o C, si el objeto es

extenso o si la altura sobre el nivel del terreno circundante excede de 45m. Las luces de obstculos
de mediana intensidad, Tipos A y C, debern utilizarse solas, en tanto que las luces de obstculos de
mediana intensidad, Tipo B, podrn utilizarse solas o en combinacin con luces de obstculos de
baja intensidad, Tipo B.
Figura 2. Ejemplos de sealamiento de estructuras elevadas. Pg. 146.
3. ZONAS DE MIMETIZACIN PARA LAS ESTACIONES INALAMBRICAS EN

BOGOTA D.C.
A continuacin se identifican cada una de las zonas de mimetizacin que estableci la Aeronutica
Civil Colombiana3, para delimitar las diferentes reas sobre las cuales se pueden realizar actividades
de mimetizacin o camuflaje de las estructuras de estaciones inalmbricas instaladas en la ciudad de
Bogot D.C.
3.1 Zona 1 Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
Esta zona se caracteriza por ser la ms prxima al Aeropuerto Internacional El Dorado. En esta no
se permite desarrollar sobre las estaciones inalmbricas actividades de camuflaje o mimetizacin de
las mismas. Sobre las estructuras de dichas estaciones se deben aplicar las normas establecidas por
la Aeronutica Civil Colombiana en materia de pintura e iluminacin de las mismas, de acuerdo con
lo dispuesto en el RAC.
Figura No. 3. Localizacin Zona 1
La localizacin de la zona 1 se describe a continuacin:
Comunicacin No. 1-2007-43687 del 05 de Octubre de 2007, 4400-IA-3215, Aeronutica Civil de Colombia
10
Polgono Localizado al sur de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o
Coordenadas
PUNTO
NORTE4
ESTE
93.903,24
109.956,34
89.121,68
113.570,85
88.341,88
114.448,47
87.647,31
115.230,16
86.743,17
114.033,27
88.742,33
113.068,67
10
91.107,64
111.281,91
11
91.352,02
111.168,84
o Localizacin a travs de Plan Vial

DELIMITACION POR MALLA VIAL
DESDE
POR
HASTA
Punto 11 (Cr 129)
Cl 34
Cr 124 A
Cr 124 A
Cl 34 A
Cr 120
Cl 34 A
Cr 120
Cl 34 B
Cr 120
Cl 34 B
Cr 116 - Av Versalles
Cl 34 B
Cl 35 C
Cl 35 C
Cr 113
Cl 35 C
Cr 113
Cl 37
Cr 113
Cl 37
Cr 109
Cl 37
Cr 109
Cl 38
Cr 109
Cl 38
Cr 103 B
Cl 38
Cr 103 B
Cl 38 B
Cr 103 B
Cl 38 B
Cr 101 BIS
Cl 38 B
Cr 101 BIS
Cl 38 C
Cr 101 BIS
Cl 38 C
Cr 96
Cl 38 C
Cr 96
Dg 39
Cr 96
Dg 39
Cl 38 B
Dg 39
Cl 38 B - Cl 37
Cr 87
Cl 37
Cr 87
80 m hasta Cl 37 A
Cr 87
Cl 37 A
Cr 78 A
Cl 37 A
Cr 78 A
Cl 43
Cr 78 A
Cl 43
Cr 78 B
Sistema de Coordenadas, Proyected Coordinate System: Bogota_Transverse_Mercator, Proyection:Transverse_Mercator,

False_Easting: 9233,87, FAlse_Northing: 109320,965, Central_Meridian:-74,15, Scale_Factor: 1.0, Latitude_Of_Origin: 4.633,
Linear Unit: Meter
11

DESDE
POR
HASTA
Cl 43
Cr 78 B
Cl 44 A
Cr 78 B
Cl 44 A
Cl 44 A
Cr 78 B BIS
Cr 78 B BIS
Cl 26 - Av Jorge Eliecer
Gaitan
Cr 78 B BIS
Cl 26 - Av Jorge Eliecer
Gaitan
Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan
Cr 79
Cr 79
Cl 52 A
Polgono Localizado al norte de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o
Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
95.279,46
109.885,05
90.823,60
113.251,03
88.825,58
114.215,08
12
89.729,71
115.411,97
13
91.204,93
113.751,71
14
92.423,33
112.800,12

DESDE
POR
HASTA
Punto 14 (Tv 122))
Cl 57
Cl 57
Cr 120
Cr 120
Cl 58
Cr 120
Cl 58
Cr 116 A
Cl 58
Cr 116 A
Cl 59 A
Cr 116 A
Cl 59 A
Cr 114 C
Cl 59 A
Cr 114 C
Cl 62
Cr 114 C
Cl 62
Tv 114
Cl 62
Tv 114
Dg 61
Tv 114
Dg 61
Cr 113
Cr 113
Cl 61 A
Cr 111 B
Cl 61 A
Cr 111 B
Cl 62
Cr 111 B
Cl 62
Cr 109 A
Cr 109 A
Cl 62 A
Cr 107 C hasta 21 m al sur
Cr 107 C- 21 m al sur
Cl 62
Cr 105 C
Cl 62
Cr 105 C
Cl 63
12

DESDE
POR
HASTA
Cr 105 C
Cl 63
Cr 99 A
Cl 63
Cr 99 A
Dg 63 A
Cr 99 A
Dg 63 A
Acr 98
Dg 63 A
Acr 98
Cl 65
Acr 98
Cl 65
Tv 93
Cl 65
Tv 93
Cl 64
Tv 93
Cl 64
Cr 88
Cl 64
Cr 88
Cl 65 BIS
Cr 88
Cl 65 BIS
Tv 85
Cl 65 BIS
Tv 85
Cl 65
Tv 85
Cl 65
Cr 83
Cl 65
Cr 83
Cl 64 A
Cr 83
Cl 64 A
Cr 81 A
Cl 64 A
Cr 81 A
Cl 65 A
Cr 81 A
Cl 65 A
Cr 77 B
Cl 65 A
Cr 77 B
Cl 66
Cr 77 B
Cl 66
Cr 75 BIS
Cl 66
Cr 75 BIS
Cl 66 A
Cr 75 BIS
Cl 66 A
Cr 72
Cl 66 A
Cr 72
Cl 52 B
Cr 72
Cl 52 B
Cr 74
Cl 52 B
Cr 74
Cl 52 A
Cr 74
Cl 52 A
Cr 77 A
Cl 52 A
Cr 77 A
Cl 52 A BIS
Cr 77 A
Cl 52 A BIS
Cr 78
Cl 52 A BIS
Cr 78 A
41 m al NorOriente
Cr 78 A
Perpendicular 70 m
Tv 85
Perpendicular 70 m
Tv 85
Cl 52 A BIS
Tv 85
Cl 52 A BIS
Cr 81
Cl 52 A BIS
Cr 81
Cl 52 A
Cr 81
Cl 52 A
Punto 1
13
3.2 Zonas 2 y 3 Cono de Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado

Delimitadas con color amarillo en la zona de aproximacin del Aeropuerto Internacional El Dorado.
Son conocidas como el cono de aproximacin del Aeropuerto Internacional El Dorado, clasificadas
como las reas del espacio areo por donde las aeronaves ejecutan sus maniobras de despegue y
aterrizaje en cercanas a las pistas del aeropuerto de forma normal y segura.
Bajo esta clasificacin y como condicin de seguridad, la Aeronutica Civil estableci estrictas
condiciones de altura y visibilidad en las estaciones inalmbricas instaladas en estas zonas. Por lo
tanto la aplicacin de las normas iluminacin de objetos y uso de colores establecidas por la
Aeronutica Civil citadas en este manual son norma fundamental y de obligatorio cumplimiento
para garantizar la seguridad area de las aeronaves que se aproximan al aeropuerto.
Adicionalmente, se debe tener en cuenta la siguiente:
1. Zona 2: Para torres localizadas en las superficies de aproximacin y transicin de las 2
pistas de l Aeropuerto EL Dorado y que no se encuentren rodeadas de construcciones en un
radio inferior a 50 mts, se deben mantener los colores de sealizacin Aeronutica. En todos
los casos las torres deben conservar la iluminacin y el balizamiento correspondiente.
14
Figura No. XXX Zona de Mimetizacin 2
2. Zona 3: Las torres que se encuentren rodeadas de construcciones en un radio inferior a 50

mts, del centro de la torre, podrn ser mimetizadas o camufladas desde el piso hasta la lnea
que haga parte del plano horizontal que corte la cubierta mas alta del rea considerada de
construccin. En todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y el balizamiento
correspondiente.
Figura No. XXX Zona de Mimetizacin 3
La justificacin principal para que no se puedan adelantar trabajos de mimetizacin en estaciones

inalmbricas prximas al Aeropuerto Internacional El Dorado, es porque pueden confundir a los
pilotos de las aeronaves con otro tipo de estructuras, es fundamental que los pilotos puedan
distinguir las estaciones inalmbricas de cualquier otro tipo para poder garantizar que se tomen las
15
acciones respectivas en las maniobras de aproximacin a las pistas del aeropuerto segn se los
indique los reglamentos establecidos por la Aeronutica Civil Colombiana.
Esta zona est compuesta por 2 polgonos: El primer polgono se encuentra el los municipios de
Cundinamarca Funza, Madrid y Facatativa. El segundo polgono se encuentra al oriente de la ciudad
de Bogot D.C., as:
POLIGONO NO. 1 (MUNICIPIOS DE CUNDINAMARCA)
Figura No. 4. Localizacin Zona 2 y 3
POLIGONO NO. 2 (AL ORIENTE DE LA CIUDAD DE BOGOT D.C.)
SUPERFICIE DE DESPEGUE Y APROXIMACION DEL AEROPUERTO EL DORADO

ZONAS 2 Y 3 (COSTADO OCCIDENTAL CABECERA)
Polgono Localizado al Occidente de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado,

sobre los municipios de la Sabana de Bogot.
o
Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
16
PUNTO
ESTE
NORTE
15
87.303,96
118.142,00
12
89.729,71
115.411,97
88.825,58
114.215,08
88.341,88
114.448,47
87.647,31
115.230,16
86.743,17
114.033,27
16
84.335,63
115.194,93
17
83.436,66
115.628,69
18
76.734,08
120.691,83
19
78.506,18
123.037,74
20
79.744,58
122.102,25
21
80.588,58
123.219,54
Polgono Localizado al Oriente de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado,

sobre los barrios aledaos a la cabecera del Aeropuerto, sobre los barrios orientales de las
localidades de Fontibn y Engativ.
17
Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
22
102.946,08
106.330,31
23
107.667,07
102.764,07
24
106.823,67
101.647,58
25
105.970,08
102.292,38
26
104.197,98
99.946,48
27
101.617,90
101.895,48

DESDE
POR
PUNTO 27
CL 30
HASTA
AVENIDA ALBERTO LLERAS
CAMARGO
CL 30
AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO
CL 31
CL 31
AVENIDA CARACAS (AK 14)
CL 31
AVENIDA JORGE ELIECER GAITAN

AVENIDA BATALLON CALDAS
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN
SARMIENTO

SARMIENTO
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN (DG
22B)

SARMIENTO
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN (DG
22B)
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN (DG 22B)
KR 69F
KR 69F
CL 36
AVENIDA BOYACA (AK 72)
CL 36
CL 37A
CL 37A
KR 78A
CL 37A
KR 78A
CL 43
KR 78A
CL 43
KR 78B
CL 43
KR 78B
CL 44A
KR 78B
CL 44A
KR 78BBIS
CL 44A
KR 78BBIS
CL 45
KR 78BBIS
CL 45
KR 78BBIS
KR 69F
CL 36
CL 45
KR 78BBIS
CL 26
KR 78BBIS
CL 26
KR 79
CL 26
KR 79
CL 52A
KR 79
CL 52A
KR 77C
CL 52A
KR 77C
CL 52ABIS
KR 77C
CL 52ABIS
KR 77A
CL 52ABIS
KR 77A
CL 52A
18

DESDE
POR
HASTA
KR 77A
CL 52A
KR 74
CL 52A
KR 74
CL 52B
KR 74
CL 52B
AVENIDA BOYACA
CL 52B
AVENIDA BOYACA
AVENIDA DEL SALITRE
AVENIDA BOYACA
AVENIDA DEL SALITRE
AVENIDA DE LA CONSTITUCION
AVENIDA DEL SALITRE
CL 68
CL 68
KR 61A
CL 68
KR 61A
CL 68A
KR 61A
CL 68A
KR 57A
CL 68A
KR 57A
KR 57A
CL 69BIS
AVENIDA DEL CONGRESO
EUCARISTICO (AK 68)
CL 69BIS
EUCARISTICO (AK 68)
CL 69BIS
AVENIDA DEL CONGRESO EUCARISTICO
(AK 68)
CL 70A
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 56
CL 70A
CL 70A
KR 54
AVENIDA GABRIEL ANDRADE LLERAS
(AC 68)
KR 54
AVENIDA GABRIEL ANDRADE
LLERAS (AC 68)
KR 54
(AC 68)
AVENIDA LA ESMERALDA (Kr 48)

AVENIDA CHILE (CL 72)
AVENIDA CIUDAD DE QUITO (AK 30)
CL 52B
CL 52B
KR 74
CL 52B
KR 74
CL 74
KR 74
CL 74
CL 74
CL 73
(AK 7)
CL 73
CAMARGO (AK 7)
CL 73
(AK 7)
CL 72BIS
CL 72BIS
PUNTO 22
CL 72BIS
PUNTO 22
PUNTO 23
PUNTO 22
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 27
3.3 Zona 4 Proximidad Operaciones Aeropuerto Internacional El Dorado
19
Zona de menor proximidad a operaciones aeroportuarias. Se permiten adelantar actividades de

mimetizacin y/o camuflaje de las estructuras de estaciones inalmbricas, manteniendo las normas
de iluminacin de objetos establecidas por la Aeronutica Civil.
Para la Zona 4 se pueden aplicar diferentes tipos de mimetizacin que se exponen en este manual,
siempre y cuando se garantice el cumplimiento de la normativa para la instalacin y operacin de
dichas estaciones de telecomunicacin inalmbrica en la ciudad, expuestas por la Aeronutica Civil
Colombiana.
Se podrn realizar procesos de Mimetizacin o camuflaje en su totalidad a las estructuras inferiores
de 45 mts. En los casos en que la altura supere dicha medida, la altura adicional debe sealizarse
con los colores aeronuticos. En todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y el
balizamiento correspondiente.
Figura No. XX. Restriccin Zona 4
20
Esta zona est conformada por dos polgonos. El primer polgono localizado a norte de la ciudad de
Bogot: se encuentra delimitado por el sur con el lmite de la zona 6 y se conforma por el occidente
(limite con el municipio de Cota), al Norte (Lmite con el municipio de Cha) con el lmite del
Distrito Capital y en el oriente con la Avenida Alberto Lleras Camargo (Carrera 7) hasta la Avenida
Alejandro Obregn (Calle 92) para tomar La Avenida de Los Cerros y cerrar con Los puntos 5, 6 y 7
del polgono 2 de las Zonas 2 y 3.
ZONA 4 - COSTADO SUR CABECERA DEL AEROPUERTO EL DORADO
Polgono Localizado al sur del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre las localidades
ubicadas al sur-occidente de la ciudad de Bogot D.C.
DESDE
POR
HASTA
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 7C
AVENIDA BOYACA
CL 7C
DG 7C
21
CL 7C
DG 7C
DG 7B
DG 7C
DG 7B
TV 76A
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 76A
KR 77
TV 77
KR 77
TV 77
CL 6D
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 81
CL 5D
TV 87
CL 5D
TV 87
DG 13 S
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
KR 87A
DG 14ABIS S
AVENIDA CIUDAD DE CALI
DG 14ABIS S
CL 31 S
CL 31 S
KR 97
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S
KR 104B
CL 37A S
KR 106A
CL 37A S
KR 106A
CL 38 S
KR 106A
CL 38 S
TV 108B
CL 38 S
TV 108B
CL 40 S
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
KR 117
CL 42A S
BORDE RO BOGOT
CL 42A S
BORDE RO BOGOT
AVENIDA TERREROS (TV 78B)
BORDE RO BOGOT
KR 78
KR 78
CL 71BIS S
KR 78
CL 71BIS S
KR 78BIS
22
CL 71BIS S
AVENIDA AGOBERTO MEJIA

CIFUENTES
KR 78BIS
CIFUENTES
KR 78BIS
CIFUENTES
TV 78B
TV 78B
KR 78BIS
TV 78B
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BISA
KR 78BIS
KR 78BISA
CL 64 S
KR 78BISA
CL 64 S
AVENIDA DEL SUR
CL 64 S
AVENIDA DEL SUR
AVENIDA CIUDAD DE QUITO
AVENIDA DEL SUR
AVENIDA FUCHA
AVENIDA FUCHA
AVENIDA CUNDINAMARCA
AVENIDA FUCHA
CL 1A
CL 1A
KR 41C
CL 1A
KR 41C
CL 2D
KR 41C
CL 2D
CL 2D
AVENIDA MONTES
AVENIDA MONTES
AVENIDA MONTES
VIA G
AVENIDA DE LA
CONSTITUCION
VIA G
AVENIDA DE LA
CONSTITUCION
VIA G
AVENIDA DE LA
CONSTITUCION
AVENIDA DE LAS AMERICAS

KR 69
KR 69
CL 9
KR 69
CL 9
TV 70
CL 9
TV 70
AVENIDA ALSACIA
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
El segundo polgono se encuentra localizado en la parte sur de la ciudad: Limita con la zona 6, en el
occidente con el lmite del municipio de Mosquera, en el sur con el municipio de Soacha, la Avenida
del Sur, en la parte oriental con la Avenida Carrera 30, hasta el lmite con la Zonas 2 y 3
correspondiente a los puntos 12, 13 y 14.
23
Polgono Localizado al norte del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre las localidades
ubicadas al sur-occidente de la ciudad de Bogot D.C.
DESDE
POR
HASTA
LIMITE HELIPUERTO HELICENTRO BORDE RO BOGOT

LIMITE AEROPUERTO
BORDE RO BOGOT
GUAYMARAL
LIMITE AEROPUERTO
AVENIDA LONGITUDINAL DE
GUAYMARAL
OCCIDENTE
AVENIDA LONGITUDINAL DE
OCCIDENTE
AVENIDA SAN JOSE
CL 170
AVENIDA SAN JOSE
CL 170
AVENIDA SAN JOSE (AC 170)
CL 170
KR 52A
KR 52A
CL 174A
KR 52A
CL 174A
AVENIDA PASEO DE LOS
LIBERTADORES
AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES
CL 175
AVENIDA SANTA BARBARA
CL 174A
LIBERTADORES
LIMITE AEROPUERTO GUAYMARAL

AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
AVENIDA SAN JOSE
CL 175
24

DESDE
POR
HASTA
CL 175
CL 181C
CL 181C
KR 36
CL 181C
KR 36
CL 182
KR 36
CL 182
KR 35D
CL 182
KR 35D
CL 182B
KR 35D
CL 182B
KR 35C
CL 182B
KR 35C
AVENIDA SAN ANTONIO
KR 35C
AVENIDA SAN ANTONIO
KR 34
AVENIDA SAN ANTONIO
KR 34
CL 185A
KR 34
CL 185A
AVENIDA LAUREANO GOMEZ
CL 185A
CL 186
CL 186
KR 31
CL 186
KR 31
CL 187
KR 31
CL 187
CAMARGO
CL 187
CAMARGO
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA JORGE URIBE BOTERO
AVENIDA CONTADOR
CL 136
CL 136
TV 28A
CL 136
TV 28A
DG 138
TV 28A
DG 138
DG 138
DG 140
AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES
DG 140
LIBERTADORES
DG 140
LIBERTADORES
AVENIDA CAMINO DEL PRADO
KR 54C
KR 54C
CL 136
KR 54C
CL 136
KR 56B
CL 136
KR 56B
CL 136A
KR 56B
CL 136A
KR 59
CL 136A
KR 59
CL 136
KR 59
CL 136
AVENIDA SUBA (AK 61)
CL 136
CL 134
CL 134
KR 63
CL 134
KR 63
CL 127BIS
KR 63
CL 127BIS
KR 81
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
25

DESDE
POR
HASTA
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 128D
CL 129
CL 130A
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 131B
TV 91
CL 133
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
KR 102BIS
CL 136BIS
AVENIDA CIUDAD DE CALI (AK
105A)
AVENIDA CIUDAD DE CALI (AK 105A)
AVENIDA CUNDINAMARCA (AK 112)
CL 139
AVENIDA CUNDINAMARCA (AK
112)
CL 139
AVENIDA CUNDINAMARCA (AK
112)
CL 142B
CL 142B
KR 132
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 143F
KR 141B
CL 144A
KR 141B
CL 144A
KR 145
CL 144A
KR 145
LIMITE HELIPUERTO
HELICENTRO
LIMITE HELIPUERTO HELICENTRO
CL 136BIS
AVENIDA CIUDAD DE CALI (AK
105A)
KR 145
CL 139
BORDE RO BOGOT
3.4 Zona 5 Cerros Orientales y Estructura Ecolgica Principal del Distrito Capital
Esta zona esta comprendida por los cerros orientales de la ciudad y de la estructura Ecolgica
Principal, all el establecimiento de actividades de mimetizacin y/o camuflaje puede ser del tipo
vegetacin nativa de la zona de manera que se conserve la panormica esttica de la vegetacin de
los cerros.
Es importante sealar que las condiciones de iluminacin que se deben aplicar sobre las estructuras
mimetizadas son las establecidas por la reglamentacin de la Aeronutica Civil Colombiana, para
que las aeronaves que se encuentren en el espacio areo de la ciudad puedan distinguir que sta se
trata de un estructura rgida y que no es parte natural de la vegetacin propia del lugar.
Para el sector de los Cerros Orientales o desde la Av. Caracas y autopista Norte, una torre con altura
menor o igual a 30 mts, sobre el nivel del piso podr ser mimetizada o camuflada en sus totalidad.
De llegar a exceder esta medida se deben mimetizar sus dos terceras (2/3) partes inferiores, la
26
tercera parte superior deber sealizarse de acuerdo a las normas aeronuticas. Para las instalaciones
a nivel de terraza la altura se tomar desde el nivel de la cimentacin de la placa del primer piso. En
todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y el balizamiento correspondiente.
La zona 5 se encuentra delimitada por el occidente con la Avenida Alberto Lleras Camargo (Carrera
7) hasta la Avenida Alejandro Obregn (Calle 92) para tomar La Avenida de Los Cerros, y cerrar la
zona con Los puntos 7, 8, 9, 10, 11 y 12 del polgono 2 de la Zona 2 y 3, para seguir por los lmites
de las localidades Los Mrtires, Antonio Nario, Tunjuelito, Ciudad Bolvar, consolidndose con el
lmite del Distrito Capital.
27
Polgono Localizado al norte del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre los cerros
orientales norte y sur de Bogot D.C., sobre la localidad de Sumapaz, de la ciudad de

Bogot D.C.
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona de Cerros Orientales Zona Norte
DESDE
CL 192
POR
LIMITE AEROPUERTO GUAYMARAL
HASTA
LIMITE DISTRITO CAPITAL
LIMITE AEROPUERTO GUAYMARAL LIMITE DISTRITO CAPITAL
LIMITE HELIPUERTOS
LIMITE HELIPUERTOS
TV 12 ESTE
LIMITE HELIPUERTOS
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 102A
28

DESDE
POR
HASTA
KR 11 ESTE
CL 102A
LIMITE HELIPUERTOS
CL 102A
LIMITE HELIPUERTOS
LIMITE HELIPUERTOS
TV 5
TV 5
CAMARGO
TV 5
CAMARGO
CL 188
CL 188
KR 27G
CL 188
KR 27G
CL 188C
KR 27G
CL 188C
KR 27C
CL 188C
KR 27C
CL 189
KR 27C
CL 189
KR 27
CL 189
KR 27
CL 189B
KR 27
CL 189B
TV 26
CL 189B
TV 26
CL 190
TV 26
CL 190
KR 25A
CL 190
KR 25A
CL 190A
KR 25A
CL 190A
CL 190ABIS
CL 190A
CL 190ABIS
TV 23B
CL 190ABIS
TV 23B
CL 190C
TV 23B
CL 190C
KR 23ABIS
CL 190C
KR 23ABIS
CL 191A
KR 23ABIS
CL 191A
KR 23A
CL 191A
KR 23A
KR 23A
CL 192
CL 192
LIMITE AEROPUERTO
GUAYMARAL
Polgono Localizado al sur del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre los cerros
orientales sur sobre la localidad de Sumapaz, de la ciudad de Bogot D.C.
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
51
104.176,99
105.400,49
23
107.666,64
102.764,22
24
106.823,23
101.647,74
25
105.969,66
102.292,55
26
104.197,54
99.946,67
52
103.142,67
100.743,66
29
DESDE
POR
HASTA
AVENIDA FUCHA
AVENIDA DEL SUR
AVENIDA DEL SUR
KR 77F
AVENIDA DEL SUR
KR 77F
TV 77C
KR 77F
TV 77C
KR 77C
TV 77C
KR 77C
CL 69B S
KR 77C
CL 69B S
DG 75F S
CL 69B S
DG 75F S
KR 75F
DG 75F S
KR 75F
CL 75HBIS S
KR 75F
CL 75HBIS S
KR 75C
CL 75HBIS S
KR 75C
CL 76 S
KR 75C
CL 76 S
KR 75B
CL 76 S
KR 75B
CL 76 S
KR 75B
CL 76 S
KR 75A
CL 76 S
KR 75A
CL 77D S
KR 75A
CL 77D S
AVENIDA ALAMEDA DEL SUR
CL 77D S
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR
LIMITE HELIPUERTO
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 51
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 51
PUNTO 23
PUNTO 51
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 52
PUNTO 26
PUNTO 52
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 52
LIMITE HELIPUERTO
CL 10
LIMITE HELIPUERTO
CL 10
KR 5BIS E
CL 10
KR 5BIS E
CL 10B
KR 5BIS E
CL 10B
KR 4B E
CL 10B
KR 4B E
CL 9
KR 4B E
CL 9
AVENIDA DE LOS CERROS
CL 9
CL 7
CL 7
KR 1
CL 7
KR 1
CL 6
KR 1
CL 6
KR 3
30

DESDE
POR
HASTA
CL 6
KR 3
CL 5
KR 3
CL 5
KR 4
CL 5
KR 4
CL 4
KR 4
CL 4
KR 6
CL 4
KR 6
CL 2
KR 6
CL 2
KR 8
CL 2
KR 8
AVENIDA DE LA HORTUA
KR 8
AVENIDA FERNANDO MAZUERA
CL 2 S
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA MARISCAL SUCRE
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
AVENIDA FUCHA
3.5 Zona 6 Proximidad Aeropuerto Internacional El Dorado de Trafico Areo

Prxima al Aeropuerto Internacional El Dorado, por donde circula el trfico areo de la ciudad. Es
la zona por donde los controladores areos hacen circular las diferentes aeronaves que se aproximan
al aeropuerto, esperando el turno para finalizar las tareas de aproximacin a la pista para finalmente
aterrizar.
En el momento de lo que se conoce como congestin area, las aeronaves realizan tareas de
sobrevuelo sobre la ciudad, en espera de su turno para aterrizar, la zona 6 sealada en color verde en
el plano es dicha zona, razn por la cual no se permite realizar trabajos de mimetizacin de las
estaciones de telecomunicacin inalmbrica, pero siempre se deben aplicar las reglamentaciones de
pintura e iluminacin sobre estas.
Las torres con altura igual o inferior a los 30 mts, podrn mimetizarse o camuflarse en su totalidad.
Las torres de mayor altura debern sealizarse con los colores aeronuticos civiles cuando exceda
esta altura. En todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y el balizamiento
correspondiente.
31
Esta zona se encuentra alrededor de las zonas del Aeropuerto Internacional El Dorado, Zona 1 y
parte de las Zonas 2 y 3, esta se conforma con un buffer aproximadamente de 6.500 metros
alrededor del eje de la zona del aeropuerto. Zona que incluye los municipios de Cundinamarca Cota,
Tenjo, Funza y Mosquera.
Polgono Localizado en rea de seguridad extrema de la pista del Aeropuerto Internacional

El Dorado. (Contado Sur de la Cabecera del Aeropuerto)
32
Figura No. 9. Localizacin Zona 6 Zona Sur
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
16
76.734,08
120.691,83
86.743,17
114.033,27
88.742,33
113.068,67
10
91.107,64
111.281,91
11
91.352,02
111.168,84
DESDE
POR
HASTA
33

DESDE
POR
HASTA
CL 16
AVENIDA BOYACA
CL 7C
AVENIDA BOYACA
CL 7C
DG 7C
CL 7C
DG 7C
DG 7B
DG 7C
DG 7B
TV 76A
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 76A
KR 77
TV 77
KR 77
TV 77
CL 6D
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 81
CL 5D
TV 87
CL 5D
TV 87
DG 13 S
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
KR 87A
DG 14ABIS S
DG 14ABIS S
CL 31 S
CL 31 S
KR 97
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S
KR 104B
CL 37A S
KR 106A
CL 37A S
KR 106A
CL 38 S
KR 106A
CL 38 S
TV 108B
CL 38 S
TV 108B
CL 40 S
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
KR 117
CL 42A S
BORDE RIO BOGOTA
34

DESDE
POR
HASTA
CL 42A S
BORDE RIO BOGOTA
LIMITE ZONA 6 (RADIO 6 Km)
BORDE RIO BOGOTA
PUNTO 16
PUNTO 16
PUNTO 8
PUNTO 16
PUNTO 8
PUNTO 9
PUNTO 8
PUNTO 9
PUNTO 10
PUNTO 9
PUNTO 10
PUNTO 11
PUNTO 10
PUNTO 11
CL 34A
PUNTO 11
CL 34A
KR 120
CL 34A
KR 120
CL 34B
KR 120
CL 34B
KR 116
CL 34B
KR 116
CL 35C
KR 116
CL 35C
KR 113
CL 35C
KR 113
CL 37
KR 113
CL 37
KR 109
CL 37
KR 109
CL 38
KR 109
CL 38
KR 103B
CL 38
KR 103B
CL 38B
KR 103B
CL 38B
KR 101B
CL 38B
KR 101B
CL 38C
KR 101B
CL 38C
KR 96
CL 38C
KR 96
DG 39
KR 96
DG 39
CL 38B
DG 39
CL 38B
CL 37
CL 38B
CL 37
KR 87
CL 37
KR 87
CL 34
KR 87
CL 34
KR 86BIS
CL 34
KR 86BIS
AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE
KR 86BIS
AVENIDA FERROCARRIL DE
OCCIDENTE
AVENIDA CENTENARIO
AVENIDA CENTENARIO
CL 16
AVENIDA CENTENARIO
CL 16
AVENIDA BOYACA
35
Polgono Localizado en rea de seguridad extrema de la pista del Aeropuerto Internacional

El Dorado. (Contado Norte de la Cabecera del Aeropuerto)
Figura No. 9. Localizacin Zona 6 Costado Norte
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
90.823,60
113.251,03
15
83.436,66
115.628,69
53
90.164,09
114.923,09
54
91.421,39
118.989,70
36
DESDE
KR 125
POR
AVENIDA JOSE CELESTINO MUTIS
HASTA
PUNTO 14
PUNTO 14
CL 57
PUNTO 14
CL 57
KR 120
CL 57
KR 120
CL 58
KR 120
CL 58
KR 116A
CL 58
KR 116A
CL 59A
KR 116A
CL 59A
KR 114C
CL 59A
KR 114C
CL 62
KR 114C
CL 62
TV 114
CL 62
TV 114
DG 61
TV 114
DG 61
CL 61A
DG 61
CL 61A
KR 111B
CL 61A
KR 111B
CL 62A
KR 111B
CL 62A
CL 62
CL 62A
CL 62
KR 105G
CL 62
KR 105G
CL 62A
KR 105G
CL 62A
KR 105C
CL 62A
KR 105C
CL 63
KR 105C
CL 63
KR 99A
CL 63
KR 99A
DG 63A
KR 99A
DG 63A
DG 63A
CL 65
CL 65
TV 93
CL 65
TV 93
CL 64
TV 93
CL 64
KR 88
CL 64
KR 88
CL 65BIS
KR 88
CL 65BIS
TV 85
CL 65BIS
TV 85
CL 65
TV 85
CL 65
KR 83
CL 65
KR 83
CL 64A
KR 83
CL 64A
KR 81A
CL 64A
KR 81A
CL 65A
KR 81A
CL 65A
KR 77B
CL 65A
KR 77B
CL 66
KR 77B
CL 66
KR 76
CL 66
KR 76
KR 75BIS
KR 76
KR 75BIS
CL 68B
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
37

DESDE
POR
HASTA
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
TV 77
DG 88D
KR 83
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83
CL 90
KR 83A
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 83A
AVENIDA MORISCA
AVENIDA MORISCA
KR 91
KR 91
DG 117B
KR 91
DG 117B
KR 90
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 117C
KR 87D
CL 120
KR 87D
CL 120
DG 120
CL 120
DG 120
KR 87
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 83
CL 127BIS
KR 81
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 128D
CL 129
CL 130A
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 131B
TV 91
CL 133
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
KR 102BIS
CL 136BIS
CL 136BIS
CL 139
CL 139
CL 139
CL 142B
CL 142B
KR 132
CL 142B
KR 132
CL 143F
38

DESDE
POR
HASTA
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 143F
KR 141B
CL 143B
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143B
TV 139A
CL 143A
TV 139A
CL 143A
TV 139
CL 143A
TV 139
DG 142F
TV 139
DG 142F
KR 139
DG 142F
KR 139
DG 142BBIS
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 137
DG 142
KR 136
DG 142
KR 136
CL 139
KR 136
CL 139
KR 134
CL 139
KR 134
CL 136C
KR 134
CL 136C
KR 132
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 132
CL 133
KR 131
CL 133
KR 131
CL 132D
KR 131
CL 132D
KR 129
CL 132D
KR 129
CL 132
KR 129
CL 132
KR 128
CL 132
KR 128
CL 128
KR 128
CL 128
KR 117
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 115A
DG 89B
KR 116A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 116A
CL 86
KR 115
CL 86
KR 115
KR 116C
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71A
KR 116CBISA
CL 71A
KR 118B
CL 71A
KR 118B
CL 69
KR 118B
CL 69
KR 119B
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 121
CL 64
KR 123
CL 64
KR 123
CL 61
KR 123
CL 61
KR 125
39

DESDE
POR
CL 61
HASTA
KR 125
3.6 Zona Cabecera Aeropuerto Guaymaral
Superficie de transicin del Aeropuerto Guaymaral.
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral

PUNTO
ESTE
31
NORTE
102.293,32
123.575,72
32
100.501,99
123.996,09
33
100.536,26
124.142,13
34
102.327,59
123.721,75
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral Superficie de Transicion Zona Sur

PUNTO
ESTE
NORTE
40
31
102.293,32
123.575,72
32
100.501,99
123.996,09
35
104.099,66
122.956,66
36
102.221,36
123.269,05
37
100.430,02
123.689,43
38
98.608,83
124.245,20
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral Superficie de Transicin Zona Norte

PUNTO
ESTE
NORTE
33
100.536,26
124.142,13
34
102.327,59
123.721,75
39
98.729,92
124.761,19
40
100.608,22
124.448,80
41
102.399,56
124.028,42
42
104.220,75
123.472,64
rea de seguridad extrema de pista del Aeropuerto Guaymaral. (Costado Sur Cabecera)
41
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
32
100.501,99
123.996,09
33
100.536,26
124.142,13
38
98.608,83
124.245,20
39
98.729,92
124.761,19
43
97.512,79
124.389,42
44
94.660,50
125.049,75
45
94.840,49
125.786,91
46
97.640,78
125.129,76
rea de seguridad extrema de pista del Aeropuerto Guaymaral. (Costado Norte Cabecera)
42
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
31
102.293,32
123.575,72
34
102.327,59
123.721,75
42
104.220,75
123.472,64
47
105.316,79
123.328,42
48
108.167,61
122.659,41
49
107.996,26
121.929,25
50
105.187,89
122.588,30
3.6 Zona de Helipuertos en el Distrito Capital.
rea de seguridad de Helipuerto Helicentro.
43
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona del Helipuerto Helicentro

LIMITE DEL AREA DE PROTECCIN HELIPUERTO HELICENTRO
Nota: Desde el centro del helipuerto un circulo de radio de 3 Km.
DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
Norte 117575,031,Este 95767,549
KR 145
CL 144A
KR 145
CL 144A
KR 141B
CL 144A
KR 141B
CL 143B
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143B
TV 139A
CL 143A
TV 139A
CL 143A
DG 142F
CL 143A
DG 142F
TV 139
DG 142F
TV 139
KR 139
TV 139
KR 139
DG 142BBIS
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 137
DG 142
KR 136
DG 142
KR 136
KR 136
KR 136
KR 136
KR 134
KR 136
KR 134
CL 139
KR 134
CL 139
CL 136C
CL 139
CL 136C
KR 132
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 132
CL 133
KR 131
CL 133
KR 131
KR 129
KR 131
KR 129
CL 132D
KR 129
CL 132D
CL 132
CL 132D
CL 132
KR 128
CL 132
KR 128
CL 128
KR 128
CL 128
KR 117
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 115A
DG 89B
KR 116A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 116A
CL 86
KR 115
CL 86
KR 115
KR 116C
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71D
KR 116CBISA
KR 116CBISA
44
LIMITE DEL AREA DE PROTECCIN HELIPUERTO HELICENTRO

DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
KR 116CBISA
KR 116CBISA
KR 118B
KR 116CBISA
KR 118B
CL 71A
KR 118B
CL 71A
CL 69
CL 71A
CL 69
KR 119B
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 121
CL 64
KR 123
CL 64
KR 123
CL 61
KR 123
CL 61
CL 61
CL 61
CL 61
KR 125
CL 61
KR 125
KR 125
Norte:113656,13 y Este:91331,458
Norte 114922,802 y Este 90164,359
Norte:113656,13 y Este:91331,458
Desde el centro del helipuerto un circulo de
radio de 3 Km.
rea de seguridad Zona Sur de los Helipuestos, sobre Bavaria, CC Andino, Clnica Shaio,
CC Bogot, CV Militar, Beneficencia Cundinamarca, Fiscala Gral., C Distrital de Salud,
Banco Occidente, Tequendama y Parque Bavaria
45
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona los Helipuertos Zona Sur
LIMITE DEL AREA DE PROTECCIN DEL RESTO DE HELIPUERTOS
DESDE
AVENIDA DEL SALITRE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
KR 75BIS
CL 68B
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
TV 77
DG 88D
KR 83
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83
CL 90
KR 83A
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 83A
AVENIDA MORISCA
AVENIDA MORISCA
KR 91
KR 91
DG 117B
KR 91
DG 117B
KR 90
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 117C
KR 87D
CL 120
KR 87D
CL 120
DG 120
CL 120
DG 120
KR 87
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 83
CL 127BIS
KR 63
CL 127BIS
KR 63
CL 134
KR 63
CL 134
AVENIDA SUBA
CL 134
AVENIDA SUBA
CL 136
AVENIDA SUBA
CL 136
KR 59
CL 136
KR 59
CL 136A
KR 59
CL 136A
KR 56B
CL 136A
KR 56B
CL 136
KR 56B
CL 136
KR 54C
CL 136
KR 54C
46

DESDE
KR 54C
LIBERTADORES
DG 140
EJE VIAL PRINCIPAL

LIBERTADORES
HASTA
LIBERTADORES
DG 140
DG 140
DG 138
DG 138
TV 28A
DG 138
TV 28A
CL 136
TV 28A
CL 136
CL 136
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CALLEJAS
CAMARGO
AVENIDA CALLEJAS
CAMARGO
CL 127
CL 127
TV 5
CL 127
TV 5
LIMITE RADIO DE HELIPUERTOS
TV 5
CL 102A
CL 102A
KR 11 E
CL 102A
KR 11 E
DG 97A
KR 11 E
DG 97A
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE
TV 12 ESTE
PUNTO 51
PUNTO 51
PUNTO 22
PUNTO 51
PUNTO 22
CL 72BIS
PUNTO 22
CL 72BIS
CAMARGO
CL 72BIS
CAMARGO
CL 73
CL 73
AVENIDA CARACAS
CL 73
AVENIDA CARACAS
CL 74
AVENIDA CARACAS
CL 74
CL 74
AVENIDA CHILE
AVENIDA CHILE
AVENIDA LA ESMERALDA
AVENIDA CHILE
LLERAS

KR 54
KR 54
CL 70A
LLERAS
47

DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
KR 54
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 56
KR 56
CL 70A
EUCARISTICO
CL 70A
EUCARISTICO
CL 70A
EUCARISTICO
CL 69BIS
CL 69BIS
KR 57A
CL 69BIS
KR 57A
CL 68A
KR 57A
CL 68A
KR 61A
CL 68A
KR 61A
CL 68
KR 61A
CL 68
CL 68
AVENIDA DEL SALITRE
AVENIDA DEL SALITRE
KR 75BIS
rea de seguridad Zona Norte de los Helipuertos, sobre Bavaria, CC Andino, Clnica Shaio,
CC Bogot, CV Militar, Beneficencia Cundinamarca, Fiscala Gral., C Distrital de Salud,
Banco Occidente, Tequendama y Parque Bavaria
48
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona los Helipuertos Zona Norte
DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
CL 30
PUNTO 27
PUNTO 52
PUNTO 27
PUNTO 52
LIMITE DE RADIO DE HELIPUERTOS
PUNTO 52
LIMITE DE RADIO DE HELIPUERTOS CL 10B
LIMITE DE RADIO DE HELIPUERTOS
CL 10B
KR 5BIS E
CL 10B
KR 5BIS E
CL 10
KR 5BIS E
CL 10
CL 10B
CL 10
CL 10B
KR 4B E
CL 10B
KR 4B E
CL 9
KR 4B E
CL 9
CL 9
CL 7
CL 7
KR 1
CL 7
KR 1
CL 6
KR 1
CL 6
KR 3
CL 6
KR 3
CL 5
KR 3
CL 5
KR 4
CL 5
KR 4
CL 4
KR 4
CL 4
KR 6
CL 4
KR 6
CL 2
KR 6
CL 2
KR 8
CL 2
KR 8
KR 8
CL 2 S
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
AVENIDA FUCHA
AVENIDA FUCHA
CL 1A
CL 1A
KR 41C
CL 1A
KR 41C
CL 2D
KR 41C
CL 2D
CL 2D
AVENIDA MONTES
AVENIDA MONTES
VIA G
AVENIDA MONTES
VIA G
VIA G
KR 69
KR 69
CL 9
KR 69
CL 9
TV 70
49

DESDE
CL 9
EJE VIAL PRINCIPAL

TV 70
HASTA
AVENIDA ALSACIA
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 16
AVENIDA BOYACA
CL 16
CIFUENTES
AVENIDA AGOBERTO MEJIA CIFUENTES

AVENIDA CENTENARIO
AVENIDA CENTENARIO

OCCIDENTE
KR 86BIS
CL 34
KR 86BIS
CL 34
KR 87
CL 34
KR 87
KR 87
KR 87
KR 87
CL 37A
CL 16
CIFUENTES
AVENIDA CENTENARIO
OCCIDENTE
KR 86BIS
KR 87
CL 37A
AVENIDA BOYACA
CL 37A
AVENIDA BOYACA
CL 36
AVENIDA BOYACA
CL 36
KR 69F
CL 36
KR 69F
KR 69F
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
CL 31
AVENIDA CARACAS
CL 31
CAMARGO

CL 30
CL 30
PUNTO 27
CL 31
CAMARGO
3.6 Zona Aeropuerto internacional El Dorado

Esta zona esta ubicada sobre el rea construida del Aeropuerto Internacional El Dorado, donde se
realizan todas las operaciones areas en tierra. Las estaciones de telecomunicaciones inalmbricas
estn totalmente restringidas en este sector. Solo son permitidas las necesarias para la
radiocomunicacin y operacin de las aeronaves en trminos de seguridad, es decir radares, radio
ayudas y ayudas visuales, por lo cual las estaciones inalmbricas all instaladas estn totalmente
ajustadas a la seguridad area de la ciudad establecidas por la Aeronutica Civil Colombiana.
Las estaciones instaladas all por la Aeronutica Civil estn debidamente sealadas visualmente de
acuerdo a la normativa expedida por esta entidad.
A continuacin se presenta el plano con las diferentes zonas delimitadas segn lo ha establecido por
la Aeronutica Civil. Por lo tanto es importante que consulte con la Secretara Distrital de
50
Planeacin, la localizacin especfica de la estacin(es) inalmbrica(s) que planea instalar y/o

mimetizar con el objeto de conocer las restricciones a que haya lugar.
LOCALIZACIN DE LAS ZONAS DE MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE ESTACIONES
INALAMBRICAS
51
Figura No. 10. Localizacin General de Zonas de Mimetizacin del Distrito Capital
4. EL PRINCIPIO DE COMPARTIR INFRAESTRUCTURA: AS TODOS GANAMOS

EN COMUNICACIN!
Es necesario antes de hablar especficamente de cada uno de los tipos de estructuras, sealar
expresamente que es muy importante que cuando se piense en instalar una estacin de
telecomunicaciones sta busque ubicar all el mayor nmero de operadores y antenas que sea posible
tcnicamente, con la finalidad de reducir el impacto urbanstico y arquitectnico que tiene la
propagacin sobre el territorio de la ciudad de este tipo de infraestructuras.
El principio de compartir infraestructuras de este tipo por parte de las empresas operadoras de
los servicios de telecomunicaciones produce amplios beneficios para las empresas y para la ciudad.
Compartir infraestructura permite reducir a las empresas que aplican dicho principio los costos de
instalacin, de mantenimiento, reduce los procesos de solicitud de licencias y permisos ante las
autoridades distritales, pues al tener que solicitar en conjunto los debidos permisos de instalacin
esto redundar en la disminucin de los procesos, al no tener que hacer mltiples solicitudes.
Por su parte la ciudad reduce sobre su medio ambiente la proliferacin de este tipo de instalaciones
que impactan negativamente el entorno de los ciudadanos en sus lugares de residencia o trabajo.
Es as que el principio de compartir infraestructura, promueve la coexistencia de los servicios de
telecomunicacin con la ciudadana, siempre y cuando estos se ajusten a la ley y adopten los
procesos de mimetizacin y camuflaje recomendados establecidos en el presente manual.
5. TIPO DE ESTRUCTURAS
5.1 Consideraciones para Tipos de Estructuras
La eleccin de la estructura que va a soportar las antenas y los componentes que utilice la estacin
de telecomunicaciones inalmbricas, es el primer paso para poder adoptar medidas de mimetizacin
y camuflaje de los componentes de dicha infraestructura.
De aqu se desprende la importancia de conocer los diferentes tipos de estructura sobre los cuales se
puede soportar la instalacin de las diferentes antenas, y conocer los mltiples impactos que se
generan para as adoptar las medidas pertinentes, segn el sitio de ubicacin.
5.2 Estructuras a Nivel de Piso
Las estructuras a nivel de piso son aquellas que se instalan sobre el terreno del predio que ocupar la
estacin de telecomunicaciones inalmbricas.
52
Una de las estructuras que componen dicha infraestructura es el cuarto de equipos, que deber
integrarse a las construcciones existentes si las hubiera. En caso de tratarse de terrenos sin
construcciones, dicha construccin deber integrarse al contexto, procurando disimular su presencia
a travs del uso del color, as como, siempre que sea posible, la utilizacin de taludes con gramilla,
plantas, arborizacin, cimentacin del cuarto a nivel del terreno, etc.
Las estructuras de soporte debern pintarse de color verde en contexto arborizado y color gris
cobalto en contexto urbano sin arborizar de manera que logren integrarlos con el entorno, esto
acorde a la localizacin y las normas de la Aeronutica Civil.
5.3 Estructuras de Elevacin
Se define como estructura de elevacin, la estructura de soporte de las antenas a nivel de piso o
sobre cubierta. Estas pueden ser mstil, monopolo o una estructura metlica arriostrada, entre otras.
En el primer sector, las estructuras elevadas a nivel del piso es necesaria la eleccin de la estructura
tipo monopolo (metlico o en concreto), o estructuras auto soportadas de seccin hasta de 1.50 m de
base cuadrada o triangular y la riendada de seccin menor a 0,60 mts.
Se define como monopolo el tipo de estructura sustentante constituida por un nico poste, no calado
y con continuidad visual, auto portante y sin presencia de tensores, riostras ni otros elementos
complementarios para su equilibrio estructural. La seccin base de este caso vara entre 60 y 100
cm.
El monopolo genera menores impactos visuales que la tipo arriostrada de secciones superiores a 1.5
m.
En el segundo sector se localizan la(s) plataforma(s) para localizar los diferentes tipos de antenas
(multipunto y punto a punto). Dicha plataforma puede disponerse en un piso o los que se requieran.
Dicha instalacin garantiza la lnea de vista de acuerdo a la altura requerida. Se debe por impacto
visual la utilizacin del sistema de amarre.
Tercer sector de elevacin en torre arriostrada de seccin triangular no mayor a 60cm en cuyo
cuerpo no se dispone ningn tipo de antena. Las alturas son variables segn los requerimientos
tcnicos.
Cuarto sistema de soporte para las antenas sectoriales o longitudinales de dimensiones mximo de
1.30 m (en caso de requerirse), las cuales pueden ir dispuestas en varios pisos.
El remate del sistema consiste en un plato sobre el cual se apoya el pararrayos y las antenas
omnidireccionales y el sistema de iluminacin (segn las especificaciones y requerimientos de la
Aeronutica Civil).
5.4 Estructuras sobre Terrazas o Azoteas de Edificaciones
53
Se permitirn implantarse antenas en edificios de valor patrimonial, la propuesta dada por el

operador deber ser evaluada y aceptada por el comit de Patrimonio de la entidad competente.
La altura mxima de la estructura de elevacin (no aplica a las antenas tipo panel) localizada sobre
cubierta ser la del vrtice de un cono recto cuyo eje coincida con el de dicha estructura y su
generatriz forme un ngulo de 45 con dicho eje e interceda con el plano vertical de fachada exterior
a una altura no mayor de 1 mt. Respecto a la del antepecho de cubierta.
Figura No. 11. Vista del peatn desde la calle y vista en planta de cubierta.
Quienes prestan servicios y/o actividades de telecomunicaciones podrn utilizar una misma
estructura de soporte, de modo que se reduzca el impacto urbano que produce la colocacin de cada
estructura, siempre y cuando sea tcnica, econmicamente posible y se cumplan tanto con las
restricciones de radiacin establecidas por el Gobierno Nacional como las de interferencia
establecidas por el Ministerio de Comunicaciones.
6. TIPOS DE MIMETIZACIN DE ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES
6.1 Estructuras Elevadas
6.1.1 Chimeneas Cuadradas
Consiste en un paraleppedo de base rectangular formado por paneles ciegos, en material permeable
a la radiacin, cuya textura y acabado puede variar en funcin de la esttica del edificio (ladrillo
visto, enfoscado, piedra natural, etc.) y que puede estar terminado por una salida de humos
prefabricada similar a una chimenea real, mas adelante se muestran unos ejemplos.
Las dimensiones de la chimenea pueden variar en el ancho y en la altura de la misma, siendo las
soluciones ms comunes las siguientes:
Chimenea de 1m 1,20 m. de lado y diferentes alturas para ocultar el sistema compuesto por
3 sectores.
54
Chimenea de 0,7 m de lado y diferentes alturas para 2 sectores.

Chimenea de 0,35 m de lado diferentes alturas para ocultar el primer sector.
Podrn llevar una o varias puertas para acceder a las antenas. As mismo se podr instalar escalera y
sistema de seguridad.
Paneles de Antenas
Recubrimiento en material permeable a la radiacin
Mstil de soporte
Escalera de acceso
Recubrimiento en material permeable a la radiacin
Base de apoyo
Figura No. 12. Mimetizaje tipo chimenea cuadrada (Las dimensiones de cada uno de los componentes
correspondern a los permitido segn la norma existente para cada zona de la ciudad, la imagen es solo un
ejemplo grafico de las posibilidades que ofrece esta alternativa)
55
Figura No. 13. MIMETIZACIN PRISMTICA TIPO CHIMENEA, EJEMPLOS DE ACABADO EN

PINTURA (Ejemplos Bsicos)
Figura No. 14. MIMETIZACIN PRISMTICA TIPO CHIMENEA, EJEMPLOS DE ACABADO EN VINILO
(Ejemplos Bsicos)
56
Figura No. 15. MIMETIZACIN CHIMENEAS (EJEMPLOS DE POSIBLES ACABADOS CON TIRO DE
HUMOS) (Ejemplos Bsicos)
Figura No. 16. MIMETIZACIN CHIMENEAS (EJEMPLOS DE ACABADO CON LOGOTIPO)
57
6.1.2 Chimeneas Cilndricas

Consiste en un cilindro formado por paneles ciegos, en material permeable a la radiacin, cuya
textura y acabado puede variar en funcin de la esttica del edificio (ladrillo visto, enfoscado, piedra
natural, etc.) y que puede estar coronado por una salida de humos prefabricada similar a una
chimenea real.
Las dimensiones de la chimenea pueden variar en el dimetro y en la altura de la misma, siendo las
soluciones ms comunes las siguientes:
Chimenea de 1m de dimetro y diferentes alturas para ocultar el sistema compuesto por 3

sectores.
Chimenea de 0,55 m de dimetro y diferentes alturas para 2 sectores.
Chimenea de 0,35m de dimetro y diferentes alturas para ocultar el primer sector.
Para acceder a las antenas hemos diseado un sistema de apertura mecnica en la cspide de la
chimenea. Se podr incluir escalera y sistema se seguridad.
Acabado con tiro de humos
Recubrimiento tipo chimenea cilndrica en material permeable a la radiacin
Sistema mecnico del recubrimiento para facilitar el mantenimientote las antenas
Escalera de acceso y mantenimiento a la antena
Mstil de soporte
Base de anclaje
Figura No. 17. Mimetizaje tipo chimenea cilndrica (Las dimensiones de cada uno de los componentes
correspondern a los permitidos segn la norma existente para cada zona de la ciudad, la imagen es solo un
ejemplo grafico de las posibilidades que ofrece esta alternativa)
58
6.2 Recrecidos
Consiste en una prolongacin de una fachada caseta o depsito por medio de paneles de materiales
permeables a la radiacin. Estos paneles pueden ser macizos o de materiales flexibles y livianos. Si
el recrecido es completo se incorporar una puerta de acceso. Se debe implementar esta solucin en
edificios de gran altura, o de situacin predominante en la zona donde no es fundamental conseguir
cota para las antenas.
Figura No. 18. Paneles Recrecidos. Estos pueden ser pintados de diferentes colores segn las necesidades del
contexto en el que se realice el proceso de instalacin.
59
6.2.1 Empalizadas
Este tipo de instalacin consiste en unos mdulos o paneles (en color a elegir) de lamas horizontales
y verticales unidos entre s y a un bastidor perimetral. La unin de estos mdulos se consolida
mediante tornillera de nylon y remaches de policarbonato. La unin de las lamas con el bastidor
perimetral se realiza mediante casquillo en L remachados a dos caras.
El montaje de una empalizada de este tipo se realiza por la unin consecutiva de mdulos unidos
entre s por tornillera y rigidizados en su parte superior mediante una estructura secundaria a modo
de codales o tirantes. La estabilizacin de esta instalacin se obtiene mediante colocacin de
contrapesos unidos con chapas a la parte inferior del marco de los mdulos, minimizando as la obra
civil de colocacin del conjunto.
Figura No. 19. Empalizadas
6.2.2 Esquineras
Solucin singular con forma de pirmide para esquinas de azoteas fabricadas en panel mimetizado
(en color y textura a elegir) de material permeable a la radiacin. Este montaje puede suministrarse
en varios tamaos, dependiendo de la dimensin de la estructura de antenas a ocultar.
La estabilizacin de esta instalacin se implementa mediante la colocacin de contrapesos en su
base y unidos mediante seguros a la parte inferior del marco de los mdulos, minimizando la obra
civil de instalacin.
60
Figura No. 20. Esquineras
6.3 Estructuras de Mimetizacin y Camuflaje en Torres

Otras alternativas para desarrollar procesos de mimetizacin y camuflaje de antenas de
telecomunicaciones son las torres, que se utilizan principalmente con fines publicitarios y en
ambientes urbanos.
En muchas ocasiones se convierten en puntos de referencia y gua de los habitantes de las zonas
donde se instalan. Es importante tener en cuenta que estos elementos no se deben utilizar
indiscriminadamente por toda la ciudad, sino que deben responder a la reglamentacin de las
diferentes reas de mimetizacin que se definieron en coordinacin con la aeronutica civil.
Este tipo de camuflaje aplica para estructuras de mximo 30 m. de altura.
Algunos de los tipos de estas estructuras son:
61
6.3.1 Torres de Bandera

El concepto de camuflaje que aplica en estos casos
corresponde a la estructura de elevacin que se
encuentra a ras de suelo dentro del contexto urbano.
Corresponde a la instalacin de antenas tipo panel en

la parte superior de un asta de bandera existente o
propuesta sobre estructura de elevacin tipo
monopolo.
Se aplica a lugares cercanos a zonas institucionales o

comerciales. No se puede ni debe aplicar
sistemticamente en cualquier lugar de la ciudad.
La altura mxima permitida en la cual aplica este
tipo de camuflaje, es en estructuras de elevacin de
30m. La estructura de elevacin como el color de las
antenas debe ser gris cobalto.
Este tipo de camuflaje se aplica

infraestructuras nuevas o existentes.
para
Las antenas deben estar instaladas en la parte

superior del mstil de la bandera.
Solo se permiten antenas tipo panel y

omnidireccionales o longitudinales con reas
inferiores a 2 m.
Se debe realizar manejo y/o tratamientos de

arborizacin acompaados de mantenimiento
permanente del predio, segn normatividad
vigente sobre el tema.
Figura No. 21. Ejemplo camuflaje tipo torre de bandera
62
6.3.2 Torres de Reloj
LOCALIZACIN DE ANTENAS SECTORIZADAS,

OMNIDIRECCIONALES O SIMILARES
5
m
LOCALIZACION DE ANTENAS DE
MICROONDAS, GRILLADAS, PLATOS PLANOS
5
m
REVESTIMIENTO
RELOJ DIGITAL O ANALOGO,

INFORMACION AMBIENTAL, FECHA.
Este tipo de camuflaje busca integrar a

algunos elementos particulares de legibilidad
dentro del paisaje urbano, de manera que
tengan una utilidad pblica o sean un
smbolo referente para la orientacin de las
personas en el barrio en el que se implante.
Tal es el caso de torres de reloj.
De acuerdo a las normas y exigencias de
Planeacin la aplicacin puede aplicarse
para relojes o elementos de sealizacin
informativa
(aspectos
climticos,
poblacionales). El diseo deber estar
respaldado por un arquitecto.
Este tipo de camuflaje se aplica para

infraestructura nueva o existente.
Las antenas pueden estar a diferentes

alturas siempre y cuando el conjunto este
mimetizado.
La organizacin de este esquema puede

variar segn la estructura donde se
implante
8:43
SEALIZACION
5
m
POSIBLE SEALIZACION
DE ORIENTACION
Figura No. 22. Camuflaje tipo torre de reloj.
6.3.3 Torres Publicitarias

63
La estructura montada esta compuesta por una torre estndar de seccin cuadrada a la cual se le
aplican paneles de material plstico resistente a los agentes atmosfricos y a condiciones climticas
extremas, adems de ser permeable a las ondas radioelctricas. La reproduccin de las imgenes del
revestimiento exterior debe ser de gran calidad, y realismo, adems de garantizar la resistencia
cromtica y fsica a los agentes atmosfricos.
Esta estructura puede contener en su interior un sin nmero de antenas de telecomunicaciones de
varios operadores, haciendo de esta un verdadero icono arquitectnico para la ciudad.
Figura No. 23. Ejemplo de camuflaje tipo torre publicitaria.
Tomado de www.calzavara.it
Caractersticas recomendadas
Altura: Recomendada para estructuras de 20 a 30 m.

Dimetro de la base: de 06 m a 1.00 m
6.3.4 Postes con Camuflado

Desarrollado para combinarse fcilmente con estaciones en funcionamiento, postes cilndricos y
troncocnicos de diferentes fabricantes, la estructura est compuesta por elementos de seccin
triangular, circular o cuadrada, fabricado con materiales permeables a las ondas radioelctricas. El
camuflaje de esta estructura portante debe garantizar fijacin segura de elementos adosados
resistente a las vibraciones. El acceso interior para la instalacin y el mantenimiento se realiza a
travs de puertas insertadas en el mismo revestimiento. La eventual iluminacin vial se realiza con
focos instalados por medio de una corona de sostn especial.
Esta estructura puede convertirse en un elemento que presta al mismo tiempo servicio de
telecomunicacin y de iluminacin vial o del espacio pblico en donde se localice.
64
Figura No. 24. Ejemplo de postes con camuflado.

6.3.5 Torre Multipropsito

Este tipo de torre se construye bajo el concepto de
multifuncionalidad ya que puede usarse como
estructura de soporte de antenas, anuncio
publicitario o como iluminacin urbana. La
versatilidad de esta estructura, junto al diseo a la
optimizacin de los costos, permite su perfecta
integracin al paisaje urbano y deber contar con el
respectivo concepto por parte de la Secretara
Distrital de Ambiente.
La estructura est compuesta por un poste poligonal
subdividido en varias secciones de forma
troncocnica. El camuflado de la cima,
est
compuesto por tres bastidores semicirculares para
sostener las lonas de radomo5 realizadas con
material permeable a las ondas radioelctricas. Las
cpulas, que ocultan los diferentes tipos de antenas,
pueden ser de varias formas, dimensiones y colores.
En la superficie externa se pueden reproducir
anuncios publicitarios y logotipos. Dentro del
camuflado hay un acceso para permitir las
operaciones de inspeccin y mantenimiento de las
antenas.
Radomo: es el recubrimiento de una antena, utilizado con el fin de protegerla sin que ello afecte a sus propiedades
electromagnticas, siendo transparente a las ondas de radio
65
Figura No. 25. Ejemplo de postes con camuflado.

El acceso que se instale para llegar a las antenas,

debe estar ubicada en la zona de la torre que
produzca el menor impacto visual posible.
Figura No. 25. Torres multipropsito. De izquierda a derecha torres de iluminacin vial, torre de bandera, torres
publicitarias.
66
Figura No. 26. Modelos de torres tipo mstil o monopolo camufladas. (Tomado de Catalogo de soluciones de
Mimetizacin Moyano.com)
67
6.3.6 Torre R.C. (Radio Comunicacin)

Estructura de elevacin verstil de mayor capacidad y altura propuesta que puede servir tanto para
instalaciones sectorizadas o tipo panel y omnidireccionales hasta nodos de empresas y/o para
compartir infraestructura. El esquema propuesto busca generar un sistema de elevacin modular
segn los requerimientos de cada operador, es decir que tiene la flexibilidad de poder disponer de
cada modulo para funcionar adecuadamente en altura dependiendo de la necesidad del mismo.
Figura No. 27. Torre
Alexanderplatz, Berln
de
televisin
alemana,
El sistema completo puede tener una altura

superior a las convencionales y consiste en las
siguientes partes o mdulos:
Primer sector de elevacin tipo monopolo
(preferiblemente metlico). Dicho monopolo podr
tener dos secciones a eleccin del operador:
Una en la cual, en su parte interna se aloje el
sistema de cableado y la escalera de
mantenimiento. La seccin base de dicho modulo
es de un 1.10 a 1.50 metros. El sistema de
cableado y la escalera son externos. La escalera
debe llevar gualla de seguridad para el operario que
realice los montajes o mantenimiento.
La torre de telecomunicaciones no solo logra la
disminucin de instalaciones en la ciudad sino que
se puede convertir en el hito o smbolo de
competitividad de la ciudad.
Uno de los ejemplos a nivel mundial ms claros de
este tipo de torres, es la torre de televisin
alemana, ubicada en la famosa Alexanderplatz en
la ciudad de Berln, la cual desde 1.960 se
convirti en icono de la ciudad.
Las torres de telecomunicaciones existentes en
otras ciudades del mundo, han sido diseadas con
el propsito de mejorar y facilitar la cobertura de
los diferentes servicios de telecomunicaciones,
permitir la reunin de antenas de varios operadores
68
(compartir infraestructura), y adicionalmente convertirse en hito de ciudad, estas caractersticas les

exigen contar con una altura superior que les permita una vista panormica de la ciudad.
6.3.7 Molinos de Viento
Consiste en la adicin de una
estructura de aspas de molino a una
estructura existente y pintarla de
color
gris
cobalto.
Para
infraestructura se debe plantar la
estructura arriostrada o en monopolo
metlico con el molino. Se aplicaran
solamente para aquellas estructuras
de elevacin ubicadas en cerros.
Se aplica sobre estructuras nuevas o
existentes ubicadas en sectores sin
desarrollar como los cerros de suba
o reas de expansin urbana.
La altura minima de la estructura de
elevacin debe ser de 30 metros.
El tipo de antenas permitido son
omnidireccionales, tipo panel y de
microondas las cuales deben ir a
partir de una altura de 15 m. desde el
nivel del suelo.
La densidad
mxima de este
sistema en un rea de 1000 m2 debe
ser de 7 molinos.
Figura No. 28. Ejemplos de molinos de
viento o elicos.
La estructura de elevacin como las antenas debe ir pintadas en color gris cobalto.
Se debe realizar manejo y/o plantacin de arborizacin y mantenimiento permanente del predio.
7. MATERIALES RECOMENDADOS
Los materiales ms frecuentemente utilizados para camuflar las antenas en el sistema de elevacin
son:
Uretano, polietileno y polister
69
Tefln y Polmeros en general
Los materiales que se utilicen en el proceso de mimetizacin y camuflaje deben ser plsticos
especiales, que no posean impurezas metlicas y pueden resistir vientos de ms de 160 Km/h con
temperaturas de funcionamiento de 40 a + 110 C y resistentes a los rayos UV.
7.1 Camuflaje del Sistema en Formas Vegetales
Este tipo de camuflaje tambin se aplica a estructuras (monopolos) que se encuentran a ras de tierra
y dentro de contextos con vegetacin predominante o sectores urbanizados con posibilidad de
arborizarse.
Esta forma de aplicacin que busca esconder el sistema de
antena en una forma vegetal podra representarse para el
caso bogotano en Palmas de Cera y en Pinos Romerones (o
colombianos)
7.1.1 En Palma de Cera
El sistema de camuflaje consiste en desarrollar un sistema
aplicado sobre la estructura de elevacin que simule el
tronco de una palma de cera (por ser las ms conocidas en
el contexto) mediante uso de materiales como fibra de
vidrio (entre otros) e imitacin de follaje en la zona en
donde se implantan las antenas. No se permitirn en
estructuras de elevacin de dimetro superior a 1.20m.
Se debe aplicar en estructuras tipo monopolo de dimetro
inferior a 1.20 cm y una altura entre 30-40 metros.
Figura No. 29. Camuflaje vegetal en palma de cera.
Este tipo de camuflaje requiere de una arborizacin del

predio (mnimo 10 rboles de mnimo 1.50 m de altura.
No se permite su aplicacin en contextos urbanos sin posibilidad de arborizar.
Se deben realizar adecuaciones o terminados de piso cuando se realice un cerramiento

transparente como malla o reja. (segn reglamentacin de cerramientos).
Para el camuflaje, se recomienda se ajuste al Manual de Arborizacin de Bogot, adoptado por

la Secretara Distrital de Ambiente a travs de la Resolucin 4090 de 2007 y cuyo diseo se
ajuste a la seleccin de especies vegetales que no generen posteriores inconvenientes. El
camuflaje se implementar en la mayor cantidad de estaciones posibles.
7.1.2 En Pino Colombiano

70
Este tipo de camuflaje vegetal busca simular un tipo de rbol nativo, como lo es el pino romeron o
colombiano, para el cual se debern realizar las pruebas y diseos especficos cuyos costos pueden
ser similares a los de la implementacin de la palma. Dichas aplicaciones se ven viables en zonas de
cerros orientales donde el cerro funciona como pantalla.
Los materiales utilizados en los Sistemas de Antenas deben cumplir con requerimientos tcnicos y
funcionales, adems de estticos, durables y eficientes desde el punto de vista energtico:
Deben tener posibilidades de utilizacin para crear formas y

texturas que se asemejen al contexto en el cual va a localizarse el
Sistema.
Deben tener el mnimo efecto sobre el desperdicio de energa en la

radiacin de la antena.
Deben ser durables en trminos de calidad y permanencia de las

caractersticas fsicas de color, textura y forma.
En lo posible tener las mnimas exigencias de mantenimiento y

permanencia de las caractersticas de transparencia respecto a la
interferencia con las ondas electromagnticas, as como resistencia
al viento.
Baja adherencia para evitar la acumulacin de agentes

contaminantes (partculas de polvo) que modifiquen el desempeo
elctrico de la mimetizacin.
Deben garantizar estabilidad y la seguridad. No puede presentarse

la cada de sus partes ni implicar ningn tipo de riesgo sobre la
poblacin.
Figura No. 30. Camuflaje vegetal en palma de cera.
Dentro de los sistemas de mimetizacin, el camuflaje en formas vegetales puede ser uno de los ms
costosos, y debe aplicarse en lugares en donde el contexto predominen rboles o arbustos de manera
que no resalte ni contraste.
Se debe prohibir su aplicacin en lugares restringidos por la Aeronutica Civil, dado el riesgo de
tener una estructura rgida que aparenta ser una estructura flexible, como lo es un rbol o una palma.
Dicho riesgo se aplica a la posibilidad de un accidente areo dentro de la ciudad.
Se debe aplicar en estructuras tipo monopolo de mx. 20m de altura y de dimetro mximo de
1.10m. En sectores como los cerros de suba, cerros orientales o zonas muy arborizadas.
71
La mimetizacin tipo camuflaje exige una arborizacin del predio de acuerdo al protocolo de
restauracin ecolgico de la Secretaria de Ambiente. No se permite su aplicacin en contextos
urbanos sin posibilidad de arborizar.
8. OTRAS FORMAS DE CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE
8.1 Pintura de las Estructuras Mimetizadas
Uno de los elementos a tener en cuenta dentro del proceso de mimetizaje y camuflaje de los
componentes de estaciones de telecomunicaciones inalmbricas es la pintura, pues este aspecto ser
definitivo para cumplir con el objetivo de este manual.
Los acabados en pintura para procesos de mimetizaje deben ofrecer varios aspectos finales, segn
sea el contexto donde se piensa adelantar dicho procedimiento. La pintura que se aplique como
acabados, debe garantizar la resistencia a las siguientes condiciones:
Cambio fuertes de temperatura.

Alta Humedad
Radiacin solar
Vientos
Partculas contaminantes en el ambiente y todos aquellos fenmenos que puedan generar
corrosin o deterioro de las estructuras.
Dentro de algunos ejemplos de acabado en pintura para los sistemas de camuflaje y mimetizaje
encontramos las siguientes:
72
Figura No. 31. Muestrario de terminaciones en vinilo.

Tomado de www.moyano.com
Este tipo de acabados son utilizados principalmente en las mimetizaciones tipo chimenea
rectangular o cilndrica, pero tambin se puede utilizar en otro tipo de estructuras siempre y cuando
sea apropiado para el contexto en el que se imparta.
Tambin se pueden aplicar colores planos sin texturas especiales, guardando siempre la relacin con
el contexto en el cual se instala.
Es importante tener en cuenta que las estructuras que no se puedan camuflar o mimetizar segn
normatividad de la Aeronutica Civil, deben ser pintadas de acuerdo a lo establecido en RAC, del
cual se indico en el segundo apartado de este manual.
73
8.2 Manejo del Cerramiento para Estructuras a Nivel de Piso

Generalmente los cerramientos que se emplean para la proteccin de los sitios en los cuales se
encuentran instaladas las torres de telecomunicaciones para este servicio, son reas cercadas en
cerramientos transparentes tipo malla eslabonada o reja, tambin se encuentran cerramientos en
muro de mampostera.

El cerramiento del sistema de antena en instalaciones a ras de suelo debe ser acorde y/o de
mejor calidad en material y color con uno de los vecinos inmediatos. En caso que los vecinos
inmediatos tengan alturas inferiores a las requeridas por seguridad de la empresa y no
sobrepasen las alturas mximas permitidas se podr plantear otro tipo de altura.
Debe cumplir con la normativa de cerramientos y aislamientos.
Para cerramientos transparentes tipo malla o reja: debe presentar arborizacin de altura de 1.50m
como mnimo o un acondicionamiento paisajstico. (manejo de pisos, vegetacin medianeras y
mimetizacin del cuarto de equipos)
El cuarto de equipos debe estar pintado o revestido con el color del contexto.
Se debe realizar adecuaciones o terminados del lugar (limpieza, tratamiento del piso en grava
suelta o adoqun).
9. MATRICES DE EVALUACIN DE LOS PROCESOS DE MIMETIZACIN DE LAS

ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES INALMBRICAS
Para adelantar el proceso de mimetizacin y camuflaje el operador interesado debe adelantar acorde
al presente manual, una propuesta de mimetizacin o camuflaje de la estacin o estaciones
interesadas en someter a este proceso.
Dicha propuesta ser evaluada a partir de la aplicacin de las siguientes matrices de evaluacin de la
propuesta con el fin de evidenciar el impacto que tiene la estacin que ser objeto de la
mimetizacin, si su impacto es bajo, medio o alto, se le otorgara un periodo mximo en el cual se
debe adelantar dicho proceso.
9.1 Matrices de Evaluacin de Estaciones de Telecomunicaciones
A continuacin se presentan las matrices de evaluacin del impacto de las estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas en el contexto urbano, la cual tiene como objetivo establecer sobre
cuales estaciones se debe realizar la mimetizacin y/o el camuflaje, para disminuir su impacto en la
ciudad y las prioridades dentro del programa de mimetizacin o camuflaje.
Se presentan dos matrices, las cuales toman en cuenta los diferentes impactos que causan las
estaciones en el contexto urbano, tal como se trat en el numeral 4 de este manual: la primera para
estaciones sobre cubierta, Tabla No.2 y No. 3 y la segunda para estaciones a nivel de piso, Tabla
No. 4 y Tabla No. 5.
74
9.1.1
Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones sobre Cubierta

Medicin del Impacto de las Estaciones de Telecomunicaciones Inalmbricas
Matriz de Evaluacin de Impacto - Estaciones Sobre Cubierta
IMPACTO A MEDIR
IMPACTO
(PUNTOS)
Si la estacin est localizada en la parte posterior de predio al interior de la manzana es de bajo

impacto: Tres (3) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est cercana a la fachada de predio al interior de la manzana, el impacto es medio:
Cinco (5) puntos
a la manzana
Si la estacin est localizada en predio esquinero de manzana, el impacto es alto: Diez (10) puntos
IMPACTO
Si la estacin est localizada en la Malla Vial Local, el impacto es bajo: Tres (3) puntos
CAUSADO POR Impacto por
Si la estacin est localizada en la Malla Vial Intermedia, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
localizacin
respecto
LA
LOCALIZACION al sistema vial
Si la estacin est ubicada en la Malla Arterial Principal, el impacto es alto: Diez (10) puntos
DE LA ESTACION
Si no est utilizando estructuras de elevacin y las antenas son de reas menores a 0,8
(Numeral 4.1 del
metros cuadrados y longitud menor a un (1) metro, sobre fachada con mimetizacin en color
Manual de
Impacto por
Mimetizacin y
igual a la fachada (excluyendo parablicas de cualquier tipo), el impacto es bajo: Cero (0)
localizacin
Camuflaje)
puntos
respecto a las
Si la estructura de elevacin est ubicada con retroceso a la mitad de la planta de la cubierta,
fachadas
el impacto es medio: Cero (0) puntos
principales
Si la estructura de elevacin tiene un retroceso a borde de la terraza menor o igual a dos (2)
metros, el impacto es alto: Diez (10) puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR LOCALIZACION DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES
Si la estructura de elevacin es troncopiramidal de seccin ancha mayor de
tres (3) metros, base cuadrada o triangular, el impacto es alto: Diez (10) puntos
Si la estructura de elevacin es autosportada seccin desde 0,60 a 2,99 metros

base cuadrada o triangular, el impacto es medio: Tres (3) Puntos
Tipo de Estructura
de elevacin
Si la estructura de elevacin es riendada seccin menor a 0,60 metros, el

impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si la estructura de elevacin es tipo arriostrada de seccin entre 0,40 y 0,60 metros

mimetizada a monopolo, o monopolo hasta de 1,10 metros con instalaciones internas, el
IMPACTO
CAUSADO POR
LA ESTRUCTURA
DE ELEVACION
Si la estructura de elevacin es Tipo H Base menor de 1,50 metros es

l impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si la estructura de elevacin es un mstil individual, el impacto es bajo:
Cero (0) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin es igual o superior al 50%

de la altura del edificio, el impacto es alto: Cinco (5) Puntos
Altura de la
estructura sobre la
cubierta
Si la altura de la estructura de elevacin est entre el 30% y 49%

de la altura del edificio, el impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin es igual o inferior al

29% de la altura del edificio, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR ESTRUCTURA DE ELEVACION
Tabla No. 1 Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones sobre Cubierta (Parte I)
75
IMPACTO
CAUSADO POR
LA CANTIDAD Y
TAMAO DE
ANTENAS
Visibilidad de
antenas a
distancia de diez
(10) metros a nivel
de peaton
Nmero de
Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Nmero de
Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Si las Antenas tienen reas mayores a dos (2) metros cuadrados, el impacto es
alto: Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Diez
(10) puntos
Si las Antenas tienen reas entre uno (1) y dos (2) metros cuadrados, el
impacto es medio : Multiplique el nmero de antenas con esta
caracterstica por Cinco (5) puntos
Si las Antenas tienen reas menores a un (1) metro cuadrado, el impacto es
bajo : Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Cero
(0) puntos
Si se encuentran instaladas en la estructura ms de veinte (20) antenas, sin
importar su tamao, el impacto es alto : Multiplique el nmero de antenas
por Cinco (5) puntos
Distancia de las
Antenas a la
Estructura de
Elevacin
Si las antenas poseen un soporte adicional menor o igual a un (1) metro, el

Si las antenas poseen un soporte adicional entre uno (1) y dos (2) metros, el
impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional mayor a dos (2) metros, el impacto
es alto: Cinco (5) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR CANTIDAD Y TAMAO DE ANTENAS
IMPACTO CAUSADO POR EL

CUARTO DE EQUIPOS
Si el cuarto de equipos es visible y NO es acorde en color y/o acabados con el

contexto, el impacto es alto: Cinco (5) Puntos
Si el cuarto de equipos NO es visible o se encuentra mimetizado, el impacto es
bajo : Cero (0) Puntos

TOTAL IMPACTO DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICA SOBRE CUBIERTA (SUMA
DE 1, 2, 3 y 4)
Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones sobre Cubierta (Parte I)
El diligenciamiento de esta matriz, permitir medir objetivamente el impacto de las estaciones de

telecomunicaciones inalmbricas en el contexto urbano.
Si el total de puntos de esta matriz, resultante de sumar el impacto en puntos, causado por la
localizacin de la estacin, por la estructura de elevacin, por la cantidad y tamao de antenas y por
el cuarto de equipos es igual o mayor a setenta y un (71) puntos, el impacto visual de la estacin
es alto y la alternativa nica es CAMUFLAR los componentes de la estacin: estructura de
elevacin, antenas y cuarto de equipos segn el grado de afectacin y deber ser considerada dentro
del cronograma del programa de mimetizacin o camuflaje como de alta prioridad, y el perodo en el
que se camufle no podr superar el trmino los tiempos establecidos en el artculo 31 del decreto de
adopcin del Plan Maestro de Telecomunicaciones.
Si el total de puntos de la matriz de impacto est entre treinta y un (31) puntos y setenta puntos
(70), el impacto visual es medio. Se deber minimizar el impacto mediante mimetizacin o
camuflaje. El Puntaje obtenido deber servir para priorizar su intervencin dentro del cronograma
del programa de mimetizacin o camuflaje, acorde con los tiempos establecidos en el artculo 31 del
decreto de adopcin del Plan Maestro de Telecomunicaciones (Decreto Distrital 317 de 2006).
76
Si el total de puntos de la matriz de impacto es menor de (31) puntos, el impacto visual es bajo. Se deber
minimizar el impacto mediante mimetizacin. El Puntaje obtenido deber servir para priorizar su
intervencin dentro del cronograma del programa de mimetizacin, o camuflaje acorde con los tiempos
establecidos en el artculo 31 del decreto de adopcin del Plan Maestro de Telecomunicaciones (Decreto
Distrital 317 de 2006).
9.1.2 Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones a Nivel de Piso

Medicin del Impacto de las Estaciones de Telecomunicaciones Inalmbricas
Matriz de Evaluacin de Impacto - Estaciones a ras de Piso
IMPACTO A MEDIR
IMPACTO
(PUNTOS)
Si la estacin est localizada en la parte posterior de predio al interior de la manzana es de bajo impacto: Tres (3) puntos
Si la estacin est cercana a la fachada de predio al interior de la manzana, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est localizada en predio esquinero de manzana, el impacto es alto: Diez (10) puntos
IMPACTO
CAUSADO POR a la manzana
LA
Si la estacin est localizada en un sector sin desarrollo (lote valdio), el impacto es bajo : Tres (3) puntos
LOCALIZACION
DE LA ESTACION
Si la estacin est localizada en la Malla Vial Local, el impacto es bajo: Tres (3) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est localizada en la Malla Vial Intermedia, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
al sistema vial
Si la estacin est ubicada en la Malla Arterial Principal, el impacto es alto: Diez (10) puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR LOCALIZACION DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES

Si la estructura de elevacin es troncopiramidal de seccin ancha mayor de tres (3) metros, base cuadrada o
triangular, el impacto es alto: Diez (10) puntos
Si la estructura de elevacin es autosportada seccin desde 0,60 a 2,99 metros base cuadrada o triangular, el
Tipo de Estructura
de elevacin
Si la estructura de elevacin es riendada seccin menor a 0,60 metros, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si la estructura de elevacin es tipo arriostrada de seccin entre 0,40 y 0,60 metros mimetizada a monopolo, o
monopolo hasta de 1,10 metros con instalaciones internas, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
LA ESTRUCTURA
DE ELEVACION
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje menor del 20%, el impacto

es bajo : Tres (3) Puntos
Porcentaje de
altura que se eleva
a partir del nivel de
cubierta respecto a
la altura de 20
metros a la
redonda
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje entre el 20% y el 50%, el

impacto es medio: Cinco (5) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje mayor al 50%, el

impacto es alto: Diez (10) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR ESTRUCTURA DE ELEVACION
Tabla No. 2 Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones a Nivel de Piso (Parte I).
77
Nmero de Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Nmero de Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Si las Antenas tienen reas mayores a dos (2) metros cuadrados, el impacto es alto:
Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Diez (10) puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
LA CANTIDAD Y
TAMAO DE
ANTENAS
Visibilidad de
Si las Antenas tienen reas entre uno (1) y dos (2) metros cuadrados, el impacto es
antenas a
medio: Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Tres (3)
distancia de diez
puntos
(10) metros a nivel
de peaton
Si las Antenas tienen reas menores a un (1) metro cuadrado, el impacto es bajo:
Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Cero (0) puntos
Si se encuentran instaladas en la estructura ms de veinte (20) antenas, sin importar

su tamao, el impacto es alto: Multiplique el nmero de antenas por Cinco (5)
puntos
Distancia de las
Antenas a la
Estructura de
Elevacin
Si las antenas poseen un soporte adicional menor o igual a un (1) metro, el impacto
es bajo: Cero (0) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional entre uno (1) y dos (2) metros, el impacto
es medio: Tres (3) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional mayor a dos (2) metros, el impacto es
alto: Cinco (5) Puntos

Si el cuarto de equipos se encuentra mimetizado, el impacto es bajo: Cero (0)
Puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
EL CUARTO DE
EQUIPOS
Visibilidad del
cuarto de equipos
a ras de piso
desde la calle
Si el cuarto de equipos NO es visible a una distancia entre dos (2) y diez (10)
metros, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si el cuarto de equipos es visible a una distancia entre diez (10) y (50) metros, el
Si el cuarto de equipos es visible a una distancia mayor a (50) metros, el impacto es
alto : Cinco (5) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR CUARTO DE EQUIPOS
IMPACTO
CAUSADO POR
EL
CERRAMIENTO
DEL PREDIO
Si el cuarto de equipos es visible desde el espacio pblico el impacto es alto: Cinco

Transparente Tipo (5) puntos
Si el cuarto de equipos NO es visible desde el espacio pblico o es visible pero
Malla
mimetizado con color, vegetacin o algn acondicionamiento el impacto es bajo:
Cero (0) puntos
Acorde en materiales, color y altura con los vecinos inmediatos, el impacto es bajo:
Cero (0) Puntos
En manposteria
NO es acorde en materiales, color y altura con los vecinos inmediatos, el impacto es
alto: Cinco (5) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR CERRAMIENTO DEL PREDIO

TOTAL IMPACTO DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICA A RAS DE PISO(SUMA DE 1, 2, 3, 4 y 5)
Tabla No. 3 Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones a Nivel de Piso. (Parte II)
El diligenciamiento de esta matriz, permitir medir objetivamente el impacto de las estaciones de

telecomunicaciones inalmbricas en el contexto urbano.
Si el total de puntos de esta matriz, resultante de sumar el impacto en puntos, causado por la
localizacin de la estacin, por la estructura de elevacin, por la cantidad y tamao de antenas y por
el cuarto de equipos es igual o mayor a setenta y un (71) puntos, el impacto visual de la estacin
es alto y la alternativa nica es CAMUFLAR los componentes de la estacin: estructura de
elevacin, antenas y cuarto de equipos segn el grado de afectacin y deber ser considerada dentro
del cronograma del programa de mimetizacin o camuflaje como de alta prioridad, y el perodo en el
que se camufle no podr superar los tiempos establecidos en el artculo 31 del decreto de adopcin
del Plan Maestro de Telecomunicaciones.
Si el total de puntos de la matriz de impacto est entre treinta y un (31) puntos y setenta puntos
(70), el impacto visual es medio. Se deber minimizar el impacto mediante mimetizacin o
78
camuflaje. El Puntaje obtenido deber servir para priorizar su intervencin dentro del cronograma
del programa de mimetizacin o camuflaje, acorde con los tiempos establecidos en el artculo 31 del
decreto de adopcin del Plan Maestro de Telecomunicaciones (Decreto 317 de 2006).
Si el total de puntos de la matriz de impacto es menor de (31) puntos, el impacto visual es bajo. Se
deber minimizar el impacto mediante mimetizacin. El Puntaje obtenido deber servir para
priorizar su intervencin dentro del cronograma del programa de mimetizacin, o camuflaje acorde
con los tiempos establecidos en el artculo 31 del decreto de adopcin del Plan Maestro de
Telecomunicaciones (Decreto Distrital 317 de 2006)
10. DOCUMENTACIN DE APOYO
WIESNER CEBALLOS DIANA. Contrato consultora: 319 del 2006. Tercer informe.
Elaborar la reglamentacin urbanstica para las estaciones de telecomunicaciones en el
marco del plan maestro de telecomunicaciones
Moyano. Catalogo de soluciones de mimetizacin. www.moyano.com
www.calzavara.it.
BIBLIOGRAFIA
Ciudad de Buenos Aires, "Regulacin de Antenas en la Ciudad: Acuerdo 381 del Consejo de
Plan Urbano Ambiental".ACUERDO N 381 / CPUAM / Regula la localizacin de
estructuras soporte de antenas del rubro estacin de radio y/o televisin, telefona mvil
79
celular, radiocomunicaciones, campo de antenas y equipos de transmisin. Publicado en

B.O. 30/10/2006
Resolucin N 1910/02. SECRETARIA GENERAL. Se dispone remitir a consideracin de

la Junta Departamental de Montevideo, Proyecto de Decreto relacionado con la nueva
normativa de Antenas y Estructuras sustentantes para telefona celular y transmisin de
datos.Fecha de Aprobacin: 20/05/2002
Catlogos tcnicos, ANDREW , Antennas, www.andrew.com . Internet
Catlogos tcnicos. FLEMMAN Anderson and Bird Co, Antenas www.flemman.com .

Internet
Communication Towers. New Architecture. Atrium. Barcelona Espaa. 1992 ISBN 84-7741179-3.
DAMA-PNUD, Helga Cecilia Rivas. Recomendaciones ambientales para la formulacin

del Programa de desarrollo para el Sector de las Telecomunicaciones. Bogot, Agosto de
2001. Documento sin publicar.
Economa Colombiana y coyuntura poltica. Telecomunicaciones en Colombia. Revista de

la Contralora General de la Repblica. Edicin 288. Febrero de 2002.
Instituto Mexicano de Comunicaciones, Centro de Investigacin y estudios avanzados del

IPN. Sistemas de Comunicacin Movil, Alfaomega, 1990
Lenkurt Electric Co. Inc. Robert F. With Engineering Consideration for microwave
communications Systems. Lenkurt Electric Co. Inc. San Carlos California, 1970
Lynch. K. Administracin del Paisaje. Editorial Norma. 1992. Colombia.
Ministerio del medio ambiente Gua para la elaboracin de estudios del medio fsico.
Seccional medio ambiente. Madrid.1998.
Universidad del Cauca, Facultad de Ingeniera Electrnica y Telecomunicaciones FIET

Programa para la formacin de recursos humanos. Radiopropagacion Bogota 1996.
Universidad del Cauca, Facultad de Ingeniera Electrnica y Telecomunicaciones FIET

Programa para la formacin de recursos humanos. Redes de Comunicaciones Bogota
1996
Visual resource management program. Bureau of land managment. Washington.
80
GLOSARIO
Altura Mxima: Distancia entre el borde superior de la antena y el punto de apoyo inferior de la
estructura sustentante, incluyendo los eventuales dados de anclaje.
Anlisis de Impacto visual: Los anlisis realizados miden los niveles de contraste y variedad en el
paisaje y anlisis de impacto visual posterior a la implantacin de la propuesta.
Antena Directiva Grillada: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para
comunicaciones punto a punto.
Antena Directiva Tambor: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para
Antena Omnidireccional: Tipo de antena empleado que brinda un cubrimiento de hasta 360.
Antena Directiva Plato: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para
Antena Estacin Terrena satelital: Tipo de antena direccional que permite la conexin con los
satlites.
Antena: Parte de los sistemas de telecomunicacin especficamente diseadas para radiar o recibir
ondas electromagnticas. Dispositivos que adaptan las ondas guiadas, que se transmiten por
conductores o guas, a las ondas que se propagan en el espacio libre. Los sistemas de
Comunicaciones utilizan antenas para realizar enlaces punto a punto, difundir seales de televisin
o radio, o bien transmitir o recibir seales en equipos porttiles.
Apantallar: El apantallamiento de una torre de telecomunicaciones se entender como la
ubicacin de torres en la falda de un cerro o montaa de tal manera que estos encubran su
estructura.
81
Camuflar: Termino utilizado en otros pases. Disimular la presencia dando a una cosa el aspecto
de otra.
Cuarto De Equipos: Se refieren a los cuartos que se construyen en las proximidades de la torre en
donde generalmente se ubican: Rack para el montaje de los equipos de radio/repetidora, Sistema
ininterrumpido de potencia (back up de energia-UPS) y el Sistema de refrigeracin si se requiere.
Construccin fija o desmontable, localizada en el terreno y utilizada para la ubicacin de los
equipos operativos de transmisin o recepcin correspondientes.
Enlaces punto a punto. Un enlace punto a punto proporciona una nica trayectoria entre dos sitios
o nodos distantes, proporcionando dos tipos de conexiones: transmisin de data gramas y
transmisin de rfagas de datos. Los enlaces punto a punto pueden ser utilizados para unir varias
sucursales de una misma compaa e intercambiar informacin, en troncales. Este tipo de enlaces
fijos comunican dos puntos distantes, y es comnmente utilizado para proveer servicios como
internet, transmisin de datos, voz y video.
Enlaces Punto Multipunto. Este tipo de enlace comunica un punto de origen con varios puntos
distantes, y es comnmente utilizado para proveer servicios como, transmisin de datos, voz y
video.
Sistema Troncalizado Es un sistema fijo-mvil terrestre, que proporciona en si mismo la

capacidad completa para comunicacin entre usuarios y grupos de usuarios, mediante tecnologa
de canales radioelctricos mltiples compartidos de seleccin automtica. Utilizado para
comunicaciones de voz full dplex.
Estructura de Elevacin: Estructura de soporte de las antenas a nivel de piso o sobre cubierta,
puede ser un mstil o una estructura metlica arriostrada.
Estructura de telecomunicaciones no comercial: Cualquier torre o estructura utilizada para

propsitos en los cuales no hay ningn inters econmico o comercial. Pe radio amateur, patrullas,
otros.
Estudios de Anlisis de Contexto: Se refiere al estudio que debe presentar el operador para la
aprobacin de la propuesta de mimetizacin del Sistema De Antena. Los requerimientos de
presentacin de dicho estudio hacen parte del informe final del Manual de Mimetizacin.
82
Instalaciones Tcnicas Especiales (ITE): Se refiere a todas las instalaciones conformadas por
cerramientos, cuartos de equipos, generados, aire acondicionado, cuarto del tanque de
combustible, subestacin de energa caseta de vigilancia, entre otros (cuando se requiere), y al
Sistema de Antena.
Mimesis en el arte es entendido como copia de la naturaleza, y es representado por la totalidad de

la naturaleza exterior artificializada o naturalizada. Figura retrica que consiste en la imitacin de
gestos y ademanes de una persona.
Mimetizacin, como la forma de ocultar o disimular un objeto asemejandose, en forma, color y

textura al contexto o con el medio que le rodea.
Monoplo: Tipo de estructura sustentante constituida por un nico poste, no calado y con
continuidad visual, autoportante y sin presencia de tensores, riostras ni otros elementos
complementarios para su equilibrio estructural.
Radioaficionados. Comunicaciones privadas de radio de largo alcance, concebidas para apoyo

ciudadano.
Sistema de Antena: Se refiere a la estructura de elevacin o soporte de las antenas como torres,
mstiles o monoplos y las antenas que sostiene.
83
Sistema de Cableado El cableado que viene de la antena hacia los equipos puede tener varias
presentaciones, entre otras, en ductera de pvc, o con amarres, el ingreso del cable al cuarto de
equipos depender de las condiciones del sitio y lo definir el instalador, dentro del cuarto de
equipos, puede instalarse sobre bandejas, rejillas (forma de escalera horizontal) que los guan hasta
el rack de equipos.
Sistema de radiomensajes. Se trata de un servicio que emplea un canal radioelctrico

determinado y que da una indicacin sobre la existencia de una llamada de bsqueda, localizacin
o atencin para un usuario o grupo de usuarios.
Sistema de Telefona Mvil Celular: Son sistemas de telefona fijo-mvil terrestre, donde la
comunicacin entre dos terminales en movimiento se lleva acabo en lugares no del todo
especificados. Estos sistemas se basan en la reutilizacin de frecuencias y en que en el rea donde
se presta el servicio se divide, conceptualmente en polgonos, a los que se les llama celdas. Cada
celda tiene su propio equipo (estacin base) para transmitir y recibir hacia y desde los mviles. En
la medida en que el nmero de suscriptores se incrementa, el tamao de las celdas se redefine
hacindose ms pequeo e incrementndose el nmero total de celdas.
Sistema Monocanales de voz. Sistema de radiocomunicaciones convencional fijo mvil
terrestre, para transmisin de voz y/o datos el cual utiliza un solo canal (Fx de transmisin y Rx de
recepcin), sea utilizado como enlace o de cubrimiento, trabaja en la bandas de VHF y UHF
indiferentemente.
Sistemas De Comunicaciones Personales (PCS) Son sistemas que comprenden un amplio rango
de servicios que, ms all de la simple movilidad, permiten al usuario disponer de conexin
telefnica con independencia de su localizacin fsica, el terminal empleado y el medio de
transmisin. Para ello, emplean tanto las tecnologas mviles como las funciones de red inteligente
de la red fija, todas ellas tienden a integrarse en la llamada UMTS (Universal Mobile
Telecommunications System).
Sistemas De Radiodifusin. Es un sistema donde la comunicacin de cubrimiento zonal se realiza

en un solo sentido hacia varios puntos de recepcin en forma simultnea, forman parte de estos
servicios la radiodifusin sonora y de televisin.
Subsuelo: Parte profunda del terreno a la que no llegan los aprovechamientos superficiales de los
84
predios, y que se consideran de dominio pblico

Sistemas Satelitales. Este tipo de sistemas se han desarrollado entre otras en las bandas C, K, Ka,
Ku, las cuales proporcionan la posibilidad de tener enlaces multicanales con diversos anchos de
banda, condicin que permite la transmisin de datos, voz, video por el mismo canal. Los sistemas
satelitales permiten comunicaciones a largas distancias, obviando los accidentes geogrficos, que
son difciles de manejar en otro tipo de sistema.
Telecomunicacin: Toda transmisin, emisin o recepcin de signos, seales, imgenes, sonidos o

cualquier tipo de informacin por medio de sistemas electromagnticos.
Torre arriostrada: Estructura sustentante realizada con piezas independientes debidamente
ensambladas conformando una retcula y que necesita de tensores para su equilibrio estructural.
Torre de Telecomunicaciones: Es considerada como un equipamiento concebido con un concepto

arquitectnico que contiene varias antenas para recibir transmitir televisin, AM/FM radio, digital,
microwave, celular, o alguna otra forma de comunicacin electrnica. La estructura o construccin
utilizada principalmente como una estructura de soporte de antenas de Telecomunicacin que
incluye varios operadores y tiene alturas requeridas para compartir infraestructura parten de un
diseo arquitectnico representando un hito para el sector. Se localizan en tele parques o espacios
pblicos de gran escala.
Torres Autosoportadas: Estructura sustentante realizada con piezas independientes debidamente

ensambladas conformando una retcula, autoportante y sin presencia de tensores, riostras ni otros
elementos complementarios para su equilibrio estructural. La altura de estas torres oscila entre 30 y
40 metros de altura sobre el nivel del terreno
85

Manual de Mimetización de Estaciones Ajustado Marzo 2011

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MANUAL DE MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE LAS

ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICAS

2. NORMAS DE LA AERONAUTICA CIVIL COLOMBIANA

2.1 Uso de Colores

2.2 Iluminacin de Objetos

3. ZONAS DE MIMETIZACION PARA LAS ESTACIONES INALAMBRICAS EN 10

3.2 Zona 2 y 3 Cono de Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado

3.3 Zona 4 Proximidad Operaciones Aeropuerto Internacional El Dorado

3.5 Zona 6 Proximidad Aeropuerto Internacional El Dorado de Trafico Areo

3.6 Zona Aeropuerto Internacional El Dorado

4. EL PRINCIPIO DE COMPARTIR INFRAESTRUCTURA: AS TODOS 17

5.1 Consideraciones para Tipo de Estructuras

5.2 Estructuras a Nivel de Piso

5.3 Estructuras de Elevacin

5.4 Estructuras sobre Terrazas o Azoteas de Edificaciones

6. TIPO DE MIMETIZACIN DE ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES

6.1 Estructuras Elevadas

6.1.1 Chimeneas Cuadradas

6.1.2 Chimeneas Cilndricas

6.3 Estructuras de Mimetizacin y Camuflaje en Torres

6.3.1 Torres de Bandera

6.3.2 Torres de Reloj

6.3.3 Torres Publicitarias

6.3.4 Postes con Camuflado

6.3.5 Torres Multipropsito

6.3.6 Torre R.C. (Radio Comunicacin)

6.3.7 Molinos de Viento

7.1 Camuflaje del Sistema en Formas Vegetales

7.1.1 Palma de Cera

7.1.2 En pino Colombiano

8. OTRAS FORMAS DE CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE

8.1 Pintura de las Estructuras Mimetizadas

8.2 Manejo del Cerramiento para Estructuras a Nivel de Piso

9. MATRICES DE EVALUACIN DE LOS PROCESOS DE MIMETIZACIN DE 39

9.1.1 Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones sobre Cubierta

9.1.2 Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones a Nivel de Piso

10. DOCUMENTACIN DE APOYO

MANUAL DE MIMETIZAJE Y CAMUFLAJE DE LAS ESTACIONES DE

OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional

A continuacin se describen las normas ms importantes para el proceso de sealizacin de las

R.A.C. Reglamentos Aeronuticos de Colombia - Parte Dcimo cuarta. Pginas 142-143

2.2 Iluminacin de Objetos

14.3.6.3.7. Se utilizar luces de obstculos de mediana intensidad, Tipos A, B o C, si el objeto es

Figura 2. Ejemplos de sealamiento de estructuras elevadas. Pg. 146.

3. ZONAS DE MIMETIZACIN PARA LAS ESTACIONES INALAMBRICAS EN

Figura No. 3. Localizacin Zona 1

La localizacin de la zona 1 se describe a continuacin:

Polgono Localizado al sur de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o Localizacin a travs de Plan Vial

Punto 11 (Cr 129)

Sistema de Coordenadas, Proyected Coordinate System: Bogota_Transverse_Mercator, Proyection:Transverse_Mercator,

DELIMITACION POR MALLA VIAL

Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan

Polgono Localizado al norte de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o Localizacin a travs de Plan Vial

Punto 14 (Tv 122))

Cr 107 C hasta 21 m al sur

DELIMITACION POR MALLA VIAL

3.2 Zonas 2 y 3 Cono de Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado

Figura No. XXX Zona de Mimetizacin 2

2. Zona 3: Las torres que se encuentren rodeadas de construcciones en un radio inferior a 50

Figura No. XXX Zona de Mimetizacin 3

La justificacin principal para que no se puedan adelantar trabajos de mimetizacin en estaciones

Figura No. 4. Localizacin Zona 2 y 3