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Mise jour : 10/07/2015

ETAT DES LIEUX - GPECT LOGISTIQUE


La GPECT LOGISTIQUE (Gestion Prvisionnelle des Emplois et des Comptences Territorialise) a pour
objectif danticiper les mutations qui peuvent impacter la filire logistique et in fine dadapter les
dmarches emploi-formation du territoire, optimiser les possibilits demploi et scuriser les parcours
professionnels.
Approche de la logistique par mtiers, par domaine professionnel (emplois lis aux oprations de
logistique, de manutention, de stockage et de magasinage).
La Maison de lEmploi a ralis entre avril et juin 2015 un tat des lieux pour mieux cerner et
comprendre le secteur de la Logistique sur le Valenciennois.
CODE ROME RETENUS POUR LA GPECT LOGISTIQUE :
Code
ROME

Libell ROME

Mtier

N1101

Conduite d'engins de dplacement des charges

CARISTE

N1103

Magasinage et prparation de commandes

MAGASINIER/PREPARATEUR DE COMMANDE

N1104

Manuvre et conduite d'engins lourds de


manutention

PONTIER

N1105

Manutention manuelle de charges

MANUTENTIONNAIRE

N1301

Conception et organisation de la chane logistique

RESPONSABLE LOGISTIQUE

N1302

Direction de site logistique

DIRECTEUR LOGISTIQUE

N1303

Intervention technique d'exploitation logistique

TECHNICIEN LOGISTIQUE

H3302

Oprations manuelles d'assemblage, tri ou


emballage

AGENT DE CONDITIONNEMENT

ETAT DES LIEUX :

La logistique, un atout de notre territoire


rgional et local.

Position gographique centrale


(carrefour stratgique).
Concentration de grands prestataires
logistiques.

Grande rgion logistique avec des acteurs dynamiques.

Le rseau navigable et portuaire en Nord Pas de Calais.

1/ Emploi et entreprises :
4900 entreprises de transports comptant 60 400 emplois sur le Nord Pas de Calais.(source : logistiques magazine
FNAIM).

Territoire Grand Hainaut 7 117 emplois salaris en TRANSPORT LOGISTIQUE en 2012

(source : CCI Grand Hainaut

chiffres cls 2014).

Evolution sur un an : -2,3%


493tablissements inscrits au rcs sur le territoire du Grand Hainaut en TRANSPORT LOGISTIQUE (Source :
Fichier des CCI Nord de France (octobre 2013).

Spcificit du Valenciennois :
lIndustrie. Cela induit une
logistique plus industrielle.

2/ Donnes OFFRES / DEMANDES :


1. Donnes sur loffre demploi :
On remarque que les offres sur les mtiers de Logistique sont en nette progression entre 2013 et 2014 au
rgional comme sur le Valenciennois. La hausse est nanmoins encore plus marque pour notre
territoire : +46% contre +36% pour le Nord Pas de Calais.
Si la hausse touche tous les mtiers lchelle rgionale, la tendance est quelque peu diffrente
lchelle locale. En effet, les recrutements dans les mtiers de manuvre et conduite dengins lourd de
manutention, de conception et organisation de la chane logistique et conduite dengins de dplacement
des charges sont stables voire en baisse.
Nord Pas de Calais
OFFRES D'EMPLOI ENREGISTREES
Source : Ple emploi

N1101 Conduite d'engins de dplacement des


charges
N1103 Magasinage et prparation de commandes

2013

2014

Valenciennois

Evolution
en un an

2013

2014

Evolution
en un an

798

1137

42%

119

116

-3%

3393

4488

32%

221

249

13%

93

117

26%

33

23

-30%

703

1022

45%

34

58

71%

N1301 Conception et organisation de la chane


logistique
N1302 Direction de site logistique

57

114

100%

13

11

-15%

51

59

16%

300%

N1303 Intervention technique d'exploitation


logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri ou
emballage
TOTAL

279

450

61%

23

61

165%

986

1265

28%

136

326

140%

6360

8652

36%

580

848

46%

N1104 Manoeuvre et conduite d'engins lourds de


manutention
N1105 Manutention manuelle de charges

Par type de contrat :


Le type de contrat varie en fonction du mtier recrut. En effet, la part de CDI par exemple varie
fortement sur le Valenciennois entre le mtier de conduite dengins lourds de dplacement (3%) et celui
de Conception et organisation de la chane logistique (64%).
Au niveau rgional comme local, la part en intrim des mtiers en logistique est forte : 59% des offres
sur le Valenciennois et 43% sur le Nord pas de Calais.
Par contre, le nombre de contrat en alternance est faible. En effet, sur 2014, seules 50 offres en
alternance sur 848 offres au total (5 en contrat dapprentissage et 45 en contrat de professionnalisation)
ont t enregistres sur ces mtiers de la logistique sur le Valenciennois.
offres d'emploi enregistres

Source : Ple emploi

En 2014
N1101 Conduite d'engins de dplacement des charges
N1103 Magasinage et prparation de commandes
N1104 Manoeuvre et conduite d'engins lourds de
manutention
N1105 Manutention manuelle de charges
N1301 Conception et organisation de la chane
logistique

Nord - Pas de Calais


CDI

CDD >
6 mois

CDD <
6 mois

Mission >
1 mois

Mission <
1 mois

TOTAL

3%

9%

22%

50%

16%

100%

10%

12%

35%

23%

20%

100%

6%

13%

10%

67%

4%

100%

6%

8%

54%

16%

14%

100%

50%

13%

20%

17%

0%

100%

N1302 Direction de site logistique


N1303 Intervention technique d'exploitation
logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri ou
emballage
TOTAL

offres d'emploi enregistres

59%

8%

15%

14%

3%

100%

31%

17%

25%

26%

1%

100%

2%

5%

52%

31%

10%

100%

10%

10%

37%

27%

16%

100%

Mission >
1 mois

Mission <
1 mois

Valenciennois

Source : Ple emploi

En 2014

CDI

N1101 Conduite d'engins de dplacement des charges


N1103 Magasinage et prparation de commandes
N1104 Manuvre et conduite d'engins lourds de
manutention
N1105 Manutention manuelle de charges
N1301 Conception et organisation de la chane
logistique
N1302 Direction de site logistique
N1303 Intervention technique d'exploitation
logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri ou
emballage
TOTAL

CDD >
6 mois

CDD <
6 mois

TOTAL

3%

12%

22%

52%

11%

100%

30%

28%

20%

18%

5%

100%

0%

0%

9%

83%

9%

100%

5%

16%

31%

26%

22%

100%

64%

9%

9%

18%

0%

100%

25%

0%

50%

25%

0%

100%

18%

16%

28%

38%

0%

100%

0%

1%

10%

77%

13%

100%

12%

13%

17%

49%

10%

100%

2. Donnes sur la demande demploi :


Le nombre de demandeurs demploi en logistique est en hausse en un an sur le Valenciennois comme au
rgional (+6% et +4%).
Sur notre territoire, la hausse est notamment plus leve sur les postes de direction de site logistique et
de magasinier/prparateur de commande.
DEMANDE D'EMPLOI EN FIN DE MOIS
Nord Pas de Calais

Source : Ple emploi

dc-13
N1101 Conduite d'engins de dplacement des
charges
N1103 Magasinage et prparation de
commandes
N1104 Manoeuvre et conduite d'engins lourds
de manutention
N1105 Manutention manuelle de charges

dc-14

Valenciennois

Evolution
en un an

dc-13

dc-14

Evolution
en un an

5757

5951

3%

538

569

6%

13365

14309

7%

850

946

11%

341

314

-8%

67

67

0%

7591

7841

3%

450

456

1%

N1301 Conception et organisation de la chane


logistique
N1302 Direction de site logistique

307

323

5%

25

26

4%

134

151

13%

13%

N1303 Intervention technique d'exploitation


logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri
ou emballage
TOTAL

896

930

4%

76

80

5%

5721

5776

1%

435

435

0%

34112

35595

4%

Profil des demandeurs demploi


Ce que lon peut retenir sur le Valenciennois :

2449

2588

6%

1 demandeur demploi sur 5 est une femme (1 sur 4 au niveau rgional). La mixit est ingale
selon les mtiers, ainsi les femmes reprsentent la moiti des demandeurs demploi en
Oprations manuelles d'assemblage, tri ou emballage contre 17% en Magasinage et prparation de
commandes.
Prs de la moiti des demandeurs d'emploi en logistique est non qualifi (la part est plus leve
au niveau rgional). La part est particulirement leve pour le mtier de manutentionnaire
(75%).
La part de cadre est faible : 3% (quivalente au niveau rgional). Cette part est plus suprieure
pour les mtiers de direction et dencadrement (69% et 67%)
Sur le Valenciennois
-25 ans

Source : Ple emploi

N1101 Conduite d'engins de dplacement des


charges
N1103 Magasinage et prparation de commandes
N1104 Manoeuvre et conduite d'engins lourds de
manutention
N1105 Manutention manuelle de charges
N1301 Conception et organisation de la chane
logistique
N1302 Direction de site logistique
N1303 Intervention technique d'exploitation
logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri ou
emballage
TOTAL

50 ans
et +

Femme

Non
qualifi

AMT /
cadre

TOTAL

9%

17%

5%

33%

1%

100%

18%

14%

17%

1%

100%

3%

16%

0%

41%
34%

0%

100%

29%

14%

4%

75%

0%

100%

4%

31%

31%

0%

69%

100%

22%

11%

11%

22%

67%

100%

9%

25%

19%

10%

36%

100%

11%

20%

52%

62%

0%

100%

16%

16%

18%

47%

3%

100%

sur le Nord Pas de Calais


-25 ans

Source : Ple emploi

N1101 Conduite d'engins de dplacement des


charges
N1103 Magasinage et prparation de commandes
N1104 Manoeuvre et conduite d'engins lourds de
manutention
N1105 Manutention manuelle de charges
N1301 Conception et organisation de la chane
logistique
N1302 Direction de site logistique
N1303 Intervention technique d'exploitation
logistique
H3302 Oprations manuelles d'assemblage, tri ou
emballage
TOTAL

50 ans et
+

Femme

Non
qualifi

AMT /
cadre

TOTAL

9%

17%

3%

39%

0%

100%

18%

16%

28%

50%

1%

100%

5%

16%

2%

32%

0%

100%

25%

13%

9%

73%

0%

100%

10%

24%

21%

3%

69%

100%

2%

32%

13%

4%

71%

100%

11%

24%

24%

11%

37%

100%

14%

21%

56%

66%

0%

100%

17%

16%

24%

54%

2%

100%

3/ Projets de recrutement :
Donnes de lenqute BMO 2015 sur le Valenciennois :
Mtier
Ouvriers non qualifis de l'emballage et
manutentionnaires
Ouvriers qualifis du magasinage et de la
manutention
Responsables magasinage
Conducteurs d'engins du btiment et des

Projet de recrutement
120

Difficults recruter
22,8%

Emplois saisonniers
46,7%

90

47,6 %

0,0 %

0
6

/
100%

/
0%

travaux publics (N1104)


Responsables logistiques (non cadres)
Techniciens des transports et du tourisme
(N1301)
Autres ouvriers non qualifis de type
industriel
Source : BMO 2015 Ple emploi

2
4

0%
100%

0%
0%

Autres :
Ple de comptitivit I-Trans Transports terrestres durables et logistique sur le territoire.

RECHERCHE DOCUMENTAIRE :
Lgende couleur des sources de documents :
-

Les mtiers en 2022, France stratgie, avril 2015


21e enqute sur les besoins en emplois et en formations dans les fonctions de la logistique,
AFT, fvrier 2015
La logistique en France, tat des lieux et pistes de progrs, confrence nationale sur la
logistique, mars 2015
Rapport 2014 de lObservatoire prospectif des mtiers et des qualifications dans les Transports
et la logistique
Article de la CCI Nord de France Des propositions concrtes pour russir le canal Seine Nord
Europe , mai/juin 2015
Dossier Nord Pas de Calais Logistiques magazine avril 2014

Thmatique

Chiffres / analyses

Territoire

Le Nord industriel et frontalier : sa logistique repose sur un socle industriel ancien, mais en
fort renouvellement et une puissance dmographique et mtropolitaine qui favorise
limplantation dense doutils logistiques de grande distribution : cest une grande rgion de
logistique endogne avec des acteurs dynamiques.

Constat

Nord Pas de Calais taux de plateformisation des implantations logistiques en 2013 = 58%
(29% en moyenne en France).
Opportunits foncires sur le Valenciennois (le cur de la mtropole lilloise arrive
saturation).
Rseau dense dentreprises industrielles sur le territoire > territoire spcialis. Le
Valenciennois = logistique industrielle
Mutations du
secteur

Dveloppement du commerce, des changes et des procdures de rgulation des flux de


marchandises et de voyageurs.
Automatisation et linformatisation des processus de production (automatisation des tches
de manutention et de conditionnement)
Usage croissant des technologies de linformation et de la communication (TIC)
La mutualisation et lexternalisation sont ncessaires pour professionnaliser la logistique et
optimiser les flux.
Renforcement de la multi modalit et lutilisation des innovations technologiques ( hyper
connectivit )
La logistique verte en termes de consommation nergtique, de pollution locale et
dmissions de gaz effet de serre.
Les systmes dinformation se sont gnraliss principalement les ERP Enterorise Resource
Planing et les PGI (progiciels de gestion intgre).

Mutations du secteur
(usage des TIC,
interconnexions des
rseaux + inter modalit)

La transformation numrique - cette transformation a et aura des consquences au niveau


des processus en entrepts : lautomatisation croissante y modifierait les manires de faire,
avec des effets en terme de cots (augmentation de la productivit, rduction des cots de
stockage) et demplois (modification de la structure des emplois).
Evolution
conomique

Effectif

Sur la priode 2010-2050, une forte progression tant des changes internationaux que du fret
terrestre.
Canal Seine Nord Europe : nouvelle logistique multimodale, mode de transport fluvial plus
comptitif
652 000 personnes employes dans les entreprises dont lactivit principale est le transport
de fret et la logistique.
Proportion importante douvriers qualifis (notamment conducteurs de chariots lvateurs et
magasiniers qualifis).
16% des salaris du transport et de la logistique travaillent dans la
logistique/manutention/magasinage sur le Nord Pas de Calais (11% en France).
Les effectifs en logistique/manutention/magasinage ont augment mais plus fortement en
rgion quen France.
En logistique/manutention/magasinage : 87% demploys / ouvriers, 9% dagents de
maitrise, et 4% de cadres.
Avantage du Nord Pas de Calais : main duvre disponible pour faire face aux pics de fin
danne.

Evolution
quantitative des
mtiers

Perspectives demploi 2012-2022 :


- Progression des postes de techniciens et de cadres porte par le dveloppement du
commerce, des changes et des procdures de rgulation des flux de marchandises et
de voyageurs.
- seraient stables pour les ouvriers peu qualifis de la manutention qui subiraient les
effets de lautomatisation et linformatisation des processus de production
A noter : au cours de la dernire dcennie :
- le nombre douvriers peu qualifis a sensiblement diminu

Des crations demploi


plus nombreuses pour les
mtiers les plus qualifis
(sous leffet conjugu
dun renouvellement
important des personnels
li aux dparts en fin de
carrire et de la
dynamique des crations

le nombre dagents dexploitation et de cadres des transports a progress un


rythme bien plus soutenu que celui de lensemble de lemploi

demplois)

Canal Seine Nord Europe : 10 000 12 000 emplois directs seront gnrs par la seule phase
de construction du canal. Il pourrait permettre long terme la cration de 50 000 emplois
nouveaux.
Age / Dpart en
retraite

2012-2022 : 457 000 personnes en France dans les mtiers des transports, de la logistique et
du tourisme.
- Taux de dpart plus lev pour les cadres des transports, de la logistique et navigants
- Taux de dpart plus faible pour les ouvriers peu qualifis de la manutention et agents
administratifs et commerciaux
Age de dpart en fin de carrire plus prcoce que celui estim pour lensemble des mtiers.
Dans la famille professionnelle logistique/manutention/magasinage, 67% des salaris ont
moins de 50 ans.
Population relativement jeune (la moiti des effectifs a moins de 40 ans)

Conditions de
travail

Conditions de travail difficiles (pnibilits physiques et rythmes de travail exigeants).

Turnover

Dpart la retraite pour raisons de sant sont nombreux.

Conditions de travail
difficiles

Turnover lev chez les ouvriers peu qualifis de la manutention (39% ont une anciennet
dans lentreprise de moins dun an).
Taux de rotation en logistique/manutention/magasinage est de 48% en Nord Pas de Calais
(contre 19% pour ensemble des familles professionnelles de transport et logistiques). Ce taux
de rotation est de 29% au niveau national (17% pour ensemble des familles pro).
Recrutement
profil recherch

Les dbutants reprsentent 6% des effectifs du domaine des transports, de la logistique et du


tourisme (proportion plus basse que celle observe dans lensemble de la population en
emploi). Lexprience professionnelle joue un rle important dans les qualifications
ncessaires lexercice de ces mtiers. Par contre, les dbutants sont trs prsents parmi
les ouvriers peu qualifis de la manutention.
Lessentiel des recrutements en 2013 a t ralis dans les mtiers de
logistique/manutention/magasinage (45%).

Impact sur la sant

Rpartition par ge des embauches en logistique/manutention/magasinage : 10% de moins


de 30 ans, 21% entre 30 et 40 ans, 35% entre 40 et 50 ans, 33% de plus de 50 ans.
En Nord Pas de Calais, les offres enregistres par Ple emploi (N1101 N1303) en 2013 sont
au nombre de 7 018 dont 60% en magasinage et prparation de commande.
Parmi les offres en magasinage et prparation de commande , 12% sont des offres en CDI,
27% sont des offres infrieures 1 mois, 80% sont des offres temps complet, 16% des offres
< 20H hebdo.
Difficult de recrutement est passe de 17% en 2012 25% en 2013.
Main duvre
disponible

En Nord Pas de Calais, les demandeurs demploi inscrits Ple emploi (N1101 N1303) en
2013 sont au nombre de 25 651 dont 45% en magasinage et prparation de commande

Contrat

Dans la logistique/manutention/magasinage, 94% des salaris sont temps complet en NPdC


(95% en France).
91% des embauches en 2013 en logistique/manutention/magasinage sont en CDI.
Plus de 80% des emplois spcifiques la logistique sont des emplois dure indtermine.
(77% au niveau de lconomie) et en grande majorit temps complet.
Evolution depuis 20 ans : pratique de lintrim a t durablement adopte (le secteur est
dailleurs la recherche dun plus grand nombre de personnes en intrim et temps
partiel).

Formation

La part des non diplms est importante chez les ouvriers qualifis et les ouvriers peu
qualifis de la manutention
Lusage croissant des TIC dans les activits de transport logistique devrait renforcer les
besoins de matrise des comptences numriques. Lenrichissement de la relation de service
implique une plus grande mobilisation des comptences relationnelles.
Justifier dune formation spcifique la logistique est devenu, dans bien des cas, ncessaire
aux candidats lemploi (mais la logistique reste un secteur privilgi pour proposer une
formation professionnelle et un emploi des jeunes dscolariss).

Majorit de contrats /
offres en CDI et temps
complet.

Le secteur priv semble relativement bien aliment tous les chelons de la hirarchie par
les diplms des formations existantes (BEP, CAP, bac pro, diplmes duniversit ou dcole,
etc.) ou les dtenteurs de titres professionnels (magasinier, cariste, technicien en logistique,
etc.). Depuis la fin du BEP logistique, on assiste une monte en puissance des titres
professionnels jusquau BAC+2. Mais le bac pro logistique a aussi un succs grandissant avec
un largissement des voies daccs la formation.
Les titres professionnels doivent tre dvelopps.
Dficit doffre de formation de qualit pour la formation du management intermdiaire, de
cadres ou de cadres suprieurs. Ainsi quun dficit de personnes formes aux mtiers du
management intermdiaires (en particulier chef dentrept et chef dquipe).
Les tudiants connaissent mal les possibilits daccession aux certifications internationales
(offrent des possibilits dvolution de carrire).
De manire gnrale, lacquisition individuelle de connaissances et de comptences
logistiques permettrait des employs de sadapter des nouveaux mtiers, comme ceux de
la gestion de la demande, de la planification en flux tirs des oprations ou de loptimisation
de la valeur ajoute des processus.
Canal Seine Nord Europe : former la logistique fluviale et innovante. Cration dun
parcours europen dans le domaine de la batellerie, de formations initiales et continues la
logistique fluviale sont des pistes dactions concrtes qui ont t identifies.
Alternance

Les titres professionnels ont progress plus vite que les diplmes dEtat obtenus par la voie
scolaire ou lalternance.
Progression des personnes formes dans les mtiers de la manutention et du magasinage.
Les dispositifs de recrutement par la formation moins utiliss (baisse du nombre de contrat
en alternance). Par contre augmentation des POE individuelles et collectives.
Lapprentissage est peu utilis pour le CAP agent dentreposage et de messagerie et
linsertion professionnelle est faible. Les recruteurs leur prfreraient de jeunes adultes
titulaires par exemple du bac pro logistique.

Mixit

Depuis les annes 1980 la part des femmes a fortement augment, elles restent cependant
trs largement minoritaires dans ce domaine professionnel. En projection, la part des

femmes progresserait lgrement (fminisation rsulterait essentiellement de la hausse des


femmes dans les mtiers de cadres et de techniciens).
Dans le transport/logistique, les femmes sont prpondrantes dans les fonctions supports
(interprofessionnels, gestion).
La proportion de femmes dans la logistique/manutention/magasinage a plus que doubl pour
atteindre 39%.
Les mtiers restent trs sexus : il y a peu de femmes excepts dans les mtiers
administratifs ou du tri et de lemballage et elles occupent des postes peu qualifis.
Attractivit du
secteur

Lattractivit des mtiers de la logistique tous les ges de la vie, voire aprs un accident
professionnel, est un point crucial. Au-del des formations disponibles, la question des
parcours professionnels se pose, la construction de ceux-ci pouvant permettre damliorer
lattractivit du secteur et daccompagner la mcanisation croissante de certaines tches
qui fera invitablement disparatre des emplois tout en crant dautres.

Entreprise

Les petites entreprises doivent donc progresser dans leur connaissance des fondements de la
logistique, apprendre exprimer leur besoin ou mettre en place des indicateurs et un
tableau de bord logistique.