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DESARROLLO DE CUESTIONARIO

Mendoza Rojas Ana Paula


Ramos Fernndez Nadia
Lucio Sifuentes

Universidad Nacional de Cajamarca


Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
Per
2015

Nombre del amiguitos

NDICE

II.

Que estudios geolgicos son considerados para la construccin de un puente...........2

III.

Historia del origen y la evolucin de los puentes.......................................................5

IV.
Indique tipo de pilas o apoyos que se recomiendan en los puentes segn el tipo de
flujo. 7
V.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................................. 10

I. QUE ESTUDIOS GEOLGICOS SON CONSIDERADOS PARA LA


CONSTRUCCIN DE UN PUENTE.
Los puentes generalmente son obras complejas, que requieren para su proyecto definitivo estudiar los
siguientes aspectos; Localizacin de la estructura o ubicacin, luz y tipo de puente que resulte ms
adecuado para el sitio escogido, teniendo en cuenta su esttica, economa y seguridad., forma
geomtrica y dimensiones, analizando sus accesos, superestructura, subestructura, cauce de la corriente
y cimentaciones, obras de arte y complementarias. (SEMINARIO MANRIQUE, 2004, p.8)
.
Algunos de los estudios bsicos de ingeniera para el diseo de puentes son los siguientes: estudios
topogrficos, estudios de hidrologa e hidrulicos, estudios geolgicos y geotcnicos, estudios de
riesgo ssmico, estudios de impacto ambiental, estudios de trfico, estudios complementarios, estudios
de trazo y diseo vial de los accesos, estudio de alternativas a nivel de anteproyecto. (RODRGUEZ
SERQUN, 2012,p.4)
Como vemos el estudio geologico y geotecnico cumplen una labor muy importante en el diseo de un
puente dado que nos dan una serie de parametros que debemos utilizar en el diseo; a continuacion
desarrollamos en que consite estos estudios.
Para MTC( 2003) los estudios geolgicos y geotcnicos consisten en:
A. ESTUDIOS GEOLGICOS
OBJETIVO:
Establecer las caracterstica geolgicas, tanto local como general de las diferentes

formaciones

geolgicas que se encuentran identificando tanto su distribucin como sus caractersticas geotcnicas
correspondientes.
ALCANCE:
El programa de estudio deber considerar exploraciones de campo, cuya cantidad ser determinada
en base en base a la envergadura del proyecto.
Los estudios geolgicos comprendern:

Revisin de informacin existente y descripcin de la geologa a nivel regional y local.


Descripcin geomorfolgica
Zonificacin geolgica de la zona
Definicin de las propiedades fsicas y mecnicas de suelos y rocas
Definicin d zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en el pasado y de

potencial ocurrencia en el futuro.


Recomendacin de canteras para materiales de construccin.
Identificacin y caracterizacin de las fallas geolgicas.

B. ESTUDIOS GEOTCNICOS
OBJETIVOS:
Establecer las caracteristicas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y las propiedades
fisicas y mecnicas de los suelos para el diseo de cimentaciones estables.
ALCANCES
El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de laboratorio, cuya cantidad ser
determinada en base a la envergadura del proyecto, en terminos de su longitud y las condiciones del
suelo.Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente, estribos, pilares y accesos.
Los estudios geotcnicos comprendetan:

Ensayos de campo en suelos y rocas.


Ensayos de laboratorio en muestras de suelo, estratigrafa e identificacin de los estratos de

suelo o base rocosa.


Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada, as como parmetros

geotcnicos preliminares para el diseo del puente a nivel de anteproyecto.


Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se podrn realizar ensayos de
refraccin ssmica, complementados por perforaciones o excavaciones de verificacin en

sustitucin a los trabajos antes mencionados.


Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre especificaciones constructivas y obras
de proteccin.(p.16-18).

As mismo tenemos que los estudios geotcnicos consideran aspectos morfolgicos, por ejemplo
zonas de planicie o zona con pendiente muy pronunciada; geomorfolgicos, permiten conocer qu tipo
de formacin tiene la cuenca, por ejemplo depsitos aluviales o erosivos, influencia hidrolgico,
principalmente agua subterrnea en la cuenca, forma de a cuenca; tectnicos, el tipo de fallas
geolgicas que se encuentran en la zona de estudios; sismicidad de la zona donde se encuentra el
proyecto; geolgicos, geotcnicos, donde se obtiene informacin sobre el tipo de suelo. (AQUINO
VSQUEZ, 2004,p.83)

II. HISTORIA DEL ORIGEN Y LA EVOLUCIN DE LOS PUENTES.


La construccin de puentes aparece como una de las actividades ms antiguas del hombre.
Lamentablemente no existen restos de las primeras obras, pero es posible imaginarlas observando los
diversos puentes primitivos que se han descubierto en zonas total o casi totalmente aisladas. Tales
obras servan al hombre primitivo para salvar obstculos como ros o barrancos, y estaban constituidas
principalmente por: madera, piedra y lianas. Por lo general, el termino puente se utiliza para describir a
las estructuras viales, con trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstculos
naturales como ros, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.

El

arte de construir puentes tiene su origen en la misma prehistoria. Puede decirse que nace cuando un
buen da se le ocurri al hombre prehistrico derribar un rbol de forma que, al caer, enlazara las dos

riberas de una corriente sobre la que deseaba establecer un vado. La idea era que a la cada casual de
un rbol este le proporcionara un puente fortuito. A medida fue pasando el tiempo surgieron los
puentes colgantes (pasarelas colgantes), es aqu donde el hombre empieza a poner a prueba su ingenio,
para poder construir una obra en donde no poda usar ms material que el brindado por la naturaleza.
Constituidos principalmente por lianas o bamb, trenzado, las pasarelas colgantes se fijaban en ambos
lados de la brecha a salvar, bien a rocas, o a troncos de rboles.
Transcurra el tiempo y los puentes fueron teniendo mejoras y es as como surgen los puentes en
voladizo. Estos puentes eran usados cuando los claros a salvar superaban la longitud de los troncos
disponibles. Se construan empotrando troncos en las paredes de los mrgenes de la brecha, de esta
manera era posible salvar la distancia entre los extremos de los voladizos con un solo tronco. Dentro
de las mejoras a medida crece la evolucin de la construccin de puente va unida a la necesidad en los
tiempos en que Roma dominaba la mayor parte del mundo conocido. A medida que sus legiones
conquistaban nuevos pases, iban levantando en su camino puentes de madera ms o menos
permanentes; cuando construyeron sus calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada. La
red de comunicaciones del Imperio Romano llego a sumar 90,000 Km., de excelentes carreteras. Un
ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora
de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban
cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado
pozzolana, consista de agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron
construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue
redescubierta. Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la
civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.
A la cada del Imperio sufri el arte de construir puentes un grave retroceso, que dur ms de seis
siglos. Si los romanos tendieron puentes para salvar obstculos a su expansin, el hombre medieval
vea en los ros una defensa natural contra las invasiones. El puente era, por lo tanto, un punto dbil en
el sistema defensivo feudal. Por tal motivo muchos puentes fueron desmantelados y los pocos
construidos estaban defendidos por fortificaciones.

Durante el Siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans
Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes
fue escrito por Hubert Gautier en 1716. A fines de la baja Edad Media renaci la actividad
constructiva, principalmente merced a la labor de los Hermanos del Puente, rama benedictina. El

progreso continu ininterrumpidamente hasta comienzos del siglo XIX. Con la Revolucin Industrial,
los sistemas de celosa de hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro
no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un lmite
elstico, fueron construidos puentes ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel. A partir
de 1840 se presencia un desarrollo muy rpido y amplio de la construccin de puentes ligada
esencialmente a la realizacin de nuevas lneas de ferrocarril. Otra causa que produjo la construccin
de muchos puentes fue la intensa actividad econmica generada por la revolucin industrial, la cual
produjo un aumento del trfico por carretera. La construccin de puentes en esta poca se vio
beneficiada por las mejoras en las pastas de mortero con la invencin del cemento Prtland. (LEON
AVILA, 2010,p.23-24)

III.INDIQUE TIPO DE PILAS O APOYOS QUE SE RECOMIENDAN EN LOS


PUENTES SEGN EL TIPO DE FLUJO.
Segn AQUINO VSQUEZ,( 2004) los tipos de pilas o apoyos que tienen un puente son los pilares y
estribos:
a) ESTRIBOS:

Son los que proveen soporte a la superestructura, establecen la conexin entre la superestructura y el
terrapln, son diseados para soportar la carga de la superestructura la cual es transmitida por medio de
los elementos de apoyo, el peso de la losa de transicin y las presiones del suelo (empuje de tierras).
Los estribos estn conformados por una losa de fundacin que transmite el peso de los estribos
directamente al suelo, la losa sirve de cubierta para un sistema de pilotes que soportan la carga, el
muro frontal, asiento del puente, muro de retencin encima del asiento del puente, losa de
aproximacin, los estribos tambin poseen juntas de dilatacin o expansin que ajustan los
desplazamientos de la superestructura. (p.94).

FIGURA 0. Componentes de un estribo

b) PILARES :
Son elementos de apoyo intermedios los cuales conducen los esfuerzos de la superestructura hacia las
fundaciones estn diseados para resistir presiones hidrulicas, cargas de viento, cargas de impacto,
etc., son ms susceptibles a los efectos de la socavacin por lo que las fundaciones debern estar por
debajo de la altura mxima de socavacin.

Pueden ser de concreto o acero, aun en puentes de acero los pilares de concreto son a menudo
adoptados, en algunos casos los pilares muy altos son elaborados en segmentos de concreto
prefabricado.
Los pilares pueden ser de una seccin transversal constante o variable eso depender de la altura del
pilar, tambin pueden tener una seccin llena o una seccin hueca la eleccin de los pilares depende de
la constructibilidad y la esttica. (AQUINO VSQUEZ, 2004,p.95)
Podemos clasificar a los pilares en dos tipos:

Pilares-pared
Pilares-columna.

PILARES-PARED, en general abarcan el ancho total de las vigas principales. Segn sea la
conformacin deseada se puede terminar en los bordes de las vigas principales, o pueden sobresalir
respecto de ellos, o an se pueden retirar con respecto a dichos bordes.
Los Pilares-pared son muy aconsejables por razones hidrulicas. Para ros navegables, en general
llegan a ser muy gruesos para su seguridad en casos de colisin de barcos. En cuanto a su
configuracin, se debe prevenir contra la adopcin de pilares-pared demasiado delgados. En la Figura1 se presenta diferentes posibilidades de forma para la seccin transversal.

FIGURA-1 Formas de secciones transversales de pilares-pared


PILARES-COLUMNA, las columnas ofrecen muchas ventaja frente a los pilares-pared debido a su
mdica necesidad de materiales, visin casi libre debajo del puente, mejor posibilidad de cruces
oblicuos, aspecto ms liviano. Se utiliza generalmente para carreteras elevadas y puentes en rampa.
Las posibilidades de sustentacin y forma son numerosas, ver Figura-2. (LEON AVILA, 2010)

FIGURA-2 Algunos tipos de seccin transversal de columnas en puentes

IV.REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
AQUINO VSQUEZ, D. A. (2004). MANUAL DE CONSTRUCCION DE PUENTES DE
CONCRETO. SALVADOR: TESIS.
COMUNICACIONES, M. D. (2003). MANUAL DE DISEO DE PUENTES. LIMA.
LEON AVILA, N. J. (2010). APOYO DIDACTICO EN LA ASIGNATURA DE PUENTES. BOLIVIA:
TESIS.
RODRGUEZ SERQUN, A. (2012). PUENTES-CON AASHTO- LRFD 2010. LIMA: FIFTH.
SEMINARIO MANRIQUE, E. (2004). GUA PARA EL DISEO DE PUENTES CON VIGAS Y
LOSAS. PIURA: TESIS.