CURSO: PAVIMENTOS

SUELOS

Los suelos son e componente principal

de la mayora de los
proyectos de construccin.
Estos deben de soportar cargas, pavimentos, servir como canales de
agua, etc.
Los suelos se pueden utilizar en el estado que se encuentra o bien
ser excavados y tratados para adecuarlo al proyecto.
El conocimiento de las caractersticas y propiedades de los suelos son
muy importantes para el desarrollo de proyectos y tambin para el
diseo.
Desde 1933, Proctor inicio un estudio para entender las propiedades
de los suelos y aunque con algunos modificados, estos mtodos an
se utiliza.

ENSAYOS DE LAS MUESTRAS ALTERNAS

Las muestras alternas son llevadas al laboratorio para someterlas a
los siguientes ensayos.
Anlisis granulomtrico
Ensayos de plasticidad (Lmites lquido y Plstico)
Contenido de humedad
Contenido de sales
Peso especfico
Peso volumtrico suelto, compactado.
Con estas propiedades fsicas logramos clasificar a los suelos. Delimitar
estratigrafa del lugar.
SUELOS GRAVOSOS YA ARENOSOS
Estos suelos en la clasificacin unificada, corresponde a los siguientes
grupos de gravas y arenas.

GW Gravas bien graduadas y mezcladas de grava y arena con poco o

nada de material fino.
GP Gravas mal graduadas y mezcladas de grava y arena con poco o
nada de material fino.
SW Arenas bien graduadas y arenas gravosas con poco o nada de
material fino.
SP Arenas mal graduadas y arenas gravosas con poco o nada de
material fino.

CARACTERSTICAS
Estos suelos gravosos y arenosos son cohesin generalmente tienen
ndices plstico interiores 0.2 y pueden ser compactados rpidamente
en el campo.

 En general su capacidad de soporte no se altera apreciablemente con

los cambios de humedad, de ah que su CBR se puede determinar
directamente con los cambios compactados, sin sumergirlos
previamente en agua.
El CBR se puede adoptar para los clculos de diseo de pavimentos
flexibles pueden ser correspondiente a su densidad mxima, o si se
sigue un criterio ms conservador, al menor del CBR obtenido.
El CBR de estos suelos graduales es generalmente mayor de 20%.
SUELOS NO
EXPANSIVOS

COHESIVOS,

POCO

PLSTICOS

POCO

NADA

Estos suelos son ms comunes y pertenecen a los siguientes grupos,

depende de la clasificacin unificada.
GM Gravas limosas y mezcladas de limo-arena-gravas.
GC Gravas arcillosas y mezcladas de arcilla-arena-gravas.
SM Arenas limosas y Mezcladas limo-arenosas.
SC Arenas arcillosas y mezcladas arcillas-arenosas.
CL Arcillas orgnicas de bajo y mediana plasticidad arcillas, limos,
arenosa y gravosa.
ML Limos orgnicos y arenas muy finas, arnas final limosas o
arcillosas o limosas arcillosas de baja plasticidad.
OL Limos y arcillas limosas orgnicas de baja plasticidad.

SUELOS COHESIVOS, PLSTICOS Y EXPANSIVOS

Estos suelos pertenecen, en la clasificacin unificada de los siguientes
grupos:
MH Limos orgnicos; suelos limosos y arenosos de granulometra fina,
micceas diatomceas y limos elsticos.
CH Arcillas inorgnicas muy plsticas.
OH Arcillas orgnicas de plasticidad media a levada.
COMPACTACIN DE SUELOS

Definicin: Es la dosificacin del suelo por medios mecnicos.

Densidad: Espesor, concentracin.
Fsica: Relacin entre masa y volumen de una sustancia o cuerpo.

OBJETIVOS DE LA COMPACTACIN
Mejora la resistencia y estabilidad volumtrica afectando la
permeabilidad como consecuencia de la densificacin de la masa.
Los cuerpos tienen normal mente caractersticas con asentamientos
diferentes, por lo que es necesario realizar una accin mecnica de
densificacin llamado compactacin, por lo cual se aumenta la
resistencia en forma uniforme.
Es un proceso de disminucin o minimizacin de espacios vacos por
medio de accin mecnica de los equipos de compactacin.

 Durante este proceso se puede mejorar las caractersticas del suelo

con un aumento simultneo de densidad.

Con la compactacin de suelo que se busca:

Mayor capacidad de carga.

Mayor estabilidad.
Disminucin de la contraccin del suelo.
Disminucin de la permeabilidad.
Disminucin de asentamientos.

I.

MAYOR CAPACIDAD DE CARGA

Al compactar el suelo se obtiene mayor densidad del mismo.
Debido a la mayor densidad se obtiene una mayor distribucin
de la fuerza que actan directamente sobre el suelo.

II.

MAYOR ESTABILIDAD
Al construirse algunas edificaciones sobre un suelo sin
compactar o compactado en forma desigual, el suelo por
accin de la carga, se asienta en forma desigual.
Lo cual ocasionara grietas en la estructura y en un momento
dado la inestabilidad de la construccin.

III.

DISMINUCIN DE LA CONTRACCIN DEL SUELO

Al existir espacios de aire en el suelo, el agua penetra con
facilidad.
Entonces se produce un fenmeno de dilatacin y contraccin
del suelo.
El cual se separa de la estructura, modificando las condiciones
iniciales de diseo.

IV.

DISMINUCIN DE LA PERMEABILIDAD.
La permeabilidad de un suelo depende de la granulometra del
suelo y su densidad.
Un suelo compactado impidi el peso del agua, evitando asi
deformacin en el suelo, modificando las caractersticas de
diseo, como en el caso de los baches.

V.

DISMINUCIN DE ASENTAMIENTO
Cuando un suelo est en mal compactado, es esos espacios se
puede llenar de agua el cual con bajas temperaturas se
congela.
En los cambios de estado puede producirse agrietamientos en
la estructura de los pavimentos, base de estructuras, etc.

VENTAJAS QUE SE OBTIENEN AL COMPACTAR EL SUELO.

Se establece un contacto ms fuerte entre los pavimentos.
Las partculas con menor tamao son forzadas a ocupar los vacos
formados por los de mayor dimensin.
Cuando un suelo esta compactado, aumenta su valor soporte y se
hace ms estable.
Como las partculas se hallan finalmente adheridas despus de la
compactacin, la mesa del suelo ser ms densa y su volumen de
vacos quedara reducido aun mnimo.
Por lo tanto la capacidad absorbente (de agua) de un suelo quedara
gradualmente reducido por efectos de la compactacin.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA COMPACTACIN
-

Caractersticas fsicas del suelo.

Equipos de compactacin.
Mtodo de empleo del equipo, acorde al tipo de suelo.

OBTENCIN DE MUESTRAS
Es una de las actividades ms importantes, requiere no solo
conocimientos de suelo y materiales si no experiencia para
seleccionar en o los sitios donde debern tomarse las muestras y la
profundidad del cual habrn de sacarse.
Si las muestras no han sido cuidadosamente realizadas, se puede dar
una idea falsa del terreno de fundacin, o del material a emplearse.
Por lo tanto las muestras deben ser representativas del material
existente en el sitio, porque se corre el riesgo de que los anlisis de
laboratorio den una informacin confusa, o bastante perjudicial.
ESTABILIDAD DE LOS SUELOS
Concepto ms amplio y general que el de compactacin pues incluye
cualquier procedimiento til para mejorar las propiedades ingenieriles del
suelo, como estructura.
LA ESTABILIDAD COMPRENDE
Compactacin
Mezcla granulomtrica
Edicin de compuestos especiales (antes de la mezcla y /o
compactacin)
LA ESTABILIZACIN ES DE TRES GRUPOS
a) Cemento
b) Material bituminoso (asfalto por ejemplo)
c) Productos qumicos (xidos e hidrxidos de carbono, cloruro del Ca y
Na), cloruro frrico, silicato de Na y resinas.
MTODO DE PROCTOR

Consiste en compactar el material dentro de un recipiente metlico y

cilndrico en varias capas y por la cada de un pisn. Existen dos variaciones
del mtodo de proctor.
-

Proctor estndar o normal con pisn de 5 lb, h=12, N=25 golpes y

tres capas a compactar. El molde de dimetro 4 y un volumen de
1/30 Pt3.
Proctor modificado con Pisn de 10 lb, h=18, N=25 golpes y
compactar en 5 capas con el mismo molde.

JUSTIFICACIN DE UNA ESTABILIZACIN

Un suelo de sub rasaste desfavorable, o muy arenoso, o muy
arcilloso.
Material para base o sub base en el lmite de especificaciones.
Condicin de humedad
Cuando se necesita una base de calidad superior, como en una
autopista.
En pavimentacin, aprovechando los materiales existentes.
Los materiales ms usados para mezclarlos con suelo para formar
capas de pavimentos son: el cemento, la cal y el asfalto.
SUELO CEMENTO
Usos:

Solo se emplea como un material que sirve para disminuir la

plasticidad en suelos fuera de especificaciones.
A mezclar un suelo con cemento, se produce un nuevo material, duro
con mejores caractersticas que el usado como agregado.
Esta estabilizacin no est sensible a la humedad como la echa con
asfalto.
Pueden usarse todos los suelos para efectuarla, excepto los de
altamente orgnicos, aunque los ms convenientes con los
granulares, de fcil e disgregado.
Los limos, las arenas limosas y arcillas, todas las gravas y las arenas,
son agregados adecuados para producir este suelo cemento, que
tienen excelentes cualidades.
Espesor suelo cemento 0 0.60 espesor suelo granular.

Caractersticas
-

Tienen mayor mdulo de elasticidad.

Es ms impermeable.
Es muy resistente a la erosin del agua.
En presencia de la hmeda, en presencia de la humedad en lugar de
perder resistencia, la aumenta.
Al secarse no pierde compactacin, como muchos suelos granulares.
Su resistencia aumenta con el tiempo.
Proceso constructivo

El proceso de construccin consta de las fases siguientes:

Pulverizado o desgramado.
Mezcla de cemento y agua
Compactacin
Curado de unos 7 das.

SUELO CAL:

El uso de cal para mejora suelos con mayor plasticidad (arcillosos),

aparte de conseguir fin, aumenta tambin su resistencia a ala
comprensin sin confinar, produciendo un textura superficial ms
abierta.
La cantidad de cal es de un 2 a 8 % en peso.
Para que la cal reaccione convencionalmente se necesita que el suelo
tenga minerales arcillosos, sea slice y ilumin
El suelo cemento adquiere su resistencia rpidamente, ya que solo
necesita que el cement se hidrate adecuadamente, en cambio el
suelo cal necesita la relacin qumica de los iones de calcio y los
minerales arcillosas, que lentamente adquieren resistencia.

SUELO ASFALTICO

En algunos casos conviene estabilizar un material utilizando algn

producto asfaltico, para elaborar capas base o sub base.
A estas bases tambin se les conoce como base negra.
El uso de productos asfalticos (asfaltos rebajado (aditivo un solvente
para bajarlo), emulsiones asflticas (reacciona con el agua), y
cemento asfaltico (PEN asfalto en caliente)), est limitado a suelos
granulares o de partculas gruesas.
Es muy difcil estabilizar un material arcilloso, por los granos que
presentan.
La estabilizacin asfalto reduce la absorcin de agua del material,
usando poca cantidad de asfalto.
La estabilizacin con asfalto, incrementa la resistencia de un material
usando mayor cantidad del asfalto, como en las bases asflticas.

Carreteras
Es una va de comunicacin destinada a facilitar el desplazamiento de
vehculos rodados.
Se distingue de un simple camino porque est especialmente concebida
para la circulacin de vehculos de trasporte.
Pavimentos deflexin
Qu es un pavimento?

Es un elemento estructural

Es una estructura laminar conformada por una o ms capas que se

colocan o constituyen como parte lineal de una explanacin.
Constituido por la capa o conjunto de capas de material apropiados
comprendidas entre el nivel superior de la sub rasante y la superficie
de rodadura.
Transmite adecuadamente a la sub rasante las fuerzas producidos por
las cargas de trfico con el objetivo de hacer ms eficiente y ms
cmoda la circulacin vehicular.
La eficiencia del pavimento asfaltico depende de la rapidez
econmica y seguridad.

El espesor del pavimento depende de los siguientes factores.

Transito: Se debe de conocer el nmero de vehculos, tipos y

repeticin de carga es decir el volumen de trfico.
Clima: Se tiene lluvias, heladas, etc. siendo principalmente factor la
temperatura que incluye los cambios de clima.
Terrenos de fundacin: Se debe de conocer las caractersticas, del
suelo que forma la expansin.

Caractersticas de los pavimentos

Anchura, traz horizontal y vertical.

Resistencia adecuada
a las cargas para evitar las fallas y
agrietamientos.
Resistencia a las cargas estticas y dinmicas (las cargas estticas
son las ms crticas).
Una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en
condiciones hmedas, textura superficial adaptada a las velocidades.
Condicin de drenaje adecuada.
Deber presentar una resistencia
adecuada a los esfuerzos
destructivos del trnsito, de la intemperie y el agua.
Deber tener una adecuada viscosidad y contar con un paisaje
agradable para no provocar fatigas.
Color que evite reflejos y deslumbramiento
Deben ser econmicos.

Funcin ms importante de un pavimento

Proporciona una superficie resistente al desgaste y al deslizamiento,
un cuerpo estable y permanente bajo la accin de cargas.
Proporcionan una superficie de rodadura de color y textura apropiada,
resistente a la accin del trnsito y del intemperismo u otros agentes
perjudcales.
Clasificacin de los pavimentos
a. Por su ubicacin de servicio
b. Por los materiales que lo construye
c. Por el periodo de diseo

d.
e.
f.
g.
h.
i.

Por su calidad
De acuerdo a su estructura
Clasificacin segn su funcin (Per)
Por la forma como transmite las cargas
Segn su demanda
Segn las condiciones orogrficas

Segn las condiciones orogrficas

I.

II.

III.

IV.

Carretera tipo 1:
- Permite
a
los
vehculos
pesados
mantener
aproximadamente la misma velocidad que los vehculos
ligeros.
- La inclinacin transversal normal al eje de la carretera
es menor o igual a 10%.
Carretera tipo 2:
- Es la combinacin de la direccin horizontal y vertical
que obliga a los vehculos pesados a reducir su velocidad
significativamente por debajo de los vehculos de
pasajeros, sin ocasionar que aquellas operen a
velocidades sometidas en rampas por intervalo de
tiempo largo.
- La inclinacin transversal del terreno normal al eje de la
va vara entre 10% y 50%.
Carretera tipo 3:
- Es la combinacin de alineacin vertical y horizontal que
obliga a los vehculos pesados a reducir la velocidad
sostenida en rampa durante distancias considerables o
intervalos frecuentes.
- La inclinacin transversal del terreno normal al eje de la
va vara entre 50% a 100%.
Carretera tipo 4:
- Es la combinacin de alineacin horizontal y vertical que
obliga a los vehculos pesados a operar a menores
velocidades sometidas en rampas que aquellas a las que
operan en terrenos montaosos, para distancias
significativas o a intervalos muy frecuentes.
- La inclinacin transversal del terreno, normal ala eje de
la va es mayor de 100%.

II UNIDAD
Por la forma como transmite las cargas
I.

Pavimento flexible:
- Est formado por una o ms capas de materiales.
- Preparado por una mezcla de ridos y materiales
bituminosos.
- Capas colocadas sobre materiales con especificaciones
tcnicas definidas para cada caso.
- Resulta ms econmicos en su construccin inicial.
- Tiene un periodo de vida entre 10 a 15 aos.

II.

III.

Tiene la desventaja de requerir mantenimiento

constante para cumplir con su vida til.
- Por la rigidez del pavimento flexible con respecto a la
sub rasante, transmite las cargas, concentrado su efecto
en la direccin de la carga (Puntual)
- Puede ser en frio o caliente.
Pavimento Rgido:
- Estn constituidos por losas de concreto de cemento
Portland.
- Tiene la particularidad de distribuir las fuerza
encargadas relativamente grandes.
- En algunas ocasiones presenta un armado de acero.
- Tiene un costo inicial ms elevado que el flexible.
- Su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos.
- El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se
efecta comnmente en las juntas.
- Por la alta rigidez del concreto hidrulico con respecto a
la subrasante, disminuye la carga en una rea ms all
de la lnea de accin de carga.
Pavimento Mixtos:
- Son estructuras que resulta de la combinacin de la
combinacin de los pavimentos rgidos y flexibles.
- Se utilizan cuando se rehabilita o se usan pavimentos
existentes.
- O cuando por razones de resistencia se trata de
conseguir una estructura especial.

Terracera:
Se llaman terracera al conjunto de obras compuestas de cortes y
terraplenes, formando principalmente por la sub rasante y el cuerpo
del terrapln, constituido generalmente por material no seleccionado
y se dice que es la sub estructura del pavimento.
Cuando se va construir un camino que presenta un TPDA (Transito
Promedio Diario Anual), mayor a 5000 vehculos , es necesario que se
construya bajo la subrasante una capa conocida como sub yacente, la
cual debe tener un espesor mnimo de 50 cm.
Terracera:
Autopista:
Carretas de IMDA de 4000 vehculo /da; de calzadas separadas, cada una
con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingreso y salida)
que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se le denomina
con las siglas A.P.
Carreteras viales o multicarril
De IMDA mayor 4000 Veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o
ms carriles, con control parcial de sus accesos. Se les denominan con las
siglas MC (Multicarril).

Carreteras de 1ra. Clase:

Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 Veh/da de una calzada con dos
carriles (DC.)
Carreteras de 2da. Clase:
Son aquellas de una calzada con 2 carriles (DC) que soportan entre 2000400 Veh/da.
Carreteras 3ra. Clase:
Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 vehculos. El
diseo de caminos del sistema vecinal < 200 Veh/da, se rigen por las
normas emitidas por el MTC para dicho Fin.
Son trochas carrozadles.
Es la categora ms baja de caminos transitables para vehculos
automotores.
Construido con un mnimo movimiento de tierras, que permite el paso
de un solo vehculo.
Cada cierta distancia se ubican pase vehicular.

Estudio de la Subrasante
Es un nivel y capa a la vez.
Nivel: Cuando es referencia.
Capa: Cuando de aquella se requieren tener muertas.
Cunando la va est a nivel de la subrasante

Realizar un recorrido a Pie.

Comprobar el diseo Geomtrico.
Verificar el estado de Compactacin.
Conocer las canteras (ubicacin, Distancias y Acceso, JurisdiccinPropietarios, Muestras)

Muestras: Estudio geotcnico y geolgico, llevar las muestras a un

laboratorio
Clasificacin SUCS y AASTHO
Capacidad portante CBR.
Recomendaciones.
Terreno de fundacin o subrasante.

De su capacidad soporte, depende en gran parte el espesor que debe

de tener un pavimento sea este flexible o rgido.

Si el terreno de fundaciones es psimo, por ejemplo si el material que

lo compone tiene alto contenido de material orgnico, debe de
desecharse este material y sustituir por otro de mejor calidad.
Si el terreno de fundacin es malo y se hallado formado por un suelo
fino, limoso o arcilloso, susceptible de saturaciones habr
de
colocarse una subbase granular de material seleccionado antes de
poner la capa de base y rendimiento.
Si el terreno de fundacin es regular o bueno y est formado por un
suelo bien graduado que no ofrece peligro de saturacin, o por un
material de granulometra gruesa, posteriormente no se requiera de
capa de subbase.
Finalmente, si el terreno de fundacin es excelente, es decir que tiene
un valor soporte elevado y no existe, adems la posibilidad s que no
se sature de agua, bastara colocar encima la capa de rodamiento.

Compactacin del terreno de fundacin

Si los suelos del terreno de fundacin son arcillosos, deber exigirse en el
campo un mnimo 95% de la densidad de laboratorio segn el mtodo
AASHOT-180-D.
Adems el espesor mnimo al terreno de fundacin debidamente
compactado, estar relacionado con el tipo de transito as por ejemplo:

Para el trafico reducido el terreno de fundacin habr de compactarse

de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) de espesor como mnimo.
Si hay trafico mediano en el terreno de fundacin se compactara de
12 a 18 pulgadas (30 a 45 cm) como mnimo.
Si el trfico es intenso, el terreno de fundacin ser compactada de
28 a 24 pulgadas (45 a 65 cm) como mnimo.

Si el terreno de fundacin est formado por suelos no cohesivos, deber

existir una compactacin no menor del 100% de la densidad obtenida en el
laboratorio.
Movimiento de tierras
Definicin:
Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de
pavimentos establecen la necesidad de modificar el perfil natural del
suelo, siendo necesario en algunas cosas rebajar dichas cotas y en
otros casos elevarlo.
En el primer caso corresponde a ejecutar un trabajo de Corte o
Excavacin y en el segundo un trabajo de Relleno o Terrapln
En ambos casos las dos deben ejecutarse lo que constituyen un
movimiento de tierras
Partidas de un movimientos de tierras
-

Alineacin, niveles, perfiles transversales y perfiles longitudinales.

Clasificacin de suelos

Clasificacin de las excavaciones

Materiales para rellenos
Ejecucin de los rellenos
Compactacin
Esponjamiento
Excavacin de obras complementarias
Forma de presentacin de las partidas en el presupuesto de la obra.