Vous êtes sur la page 1sur 2

5.

ANLISIS DE RESULTADOS
1. Elabore una curva de la forma = 2 a partir de los datos obtenidos en las
tablas.
2. Complete las tablas haciendo uso de la teora de prdidas de flujo en
tuberas presente en la
bibliografa.
3. Compare las grficas obtenidas experimentalmente y las tericas elaboradas
por usted.
Aqu se deben las diferencias?
4. Explique. Qu comportamiento muestra la cada de presin al incrementar
el cuadrado de la
velocidad del fluido en la tubera?Se ajusta este comportamiento a un modelo
lineal?Pasa
la recta por el origen?Era esto previsible desde el punto de vista terico?
5. Explique y argumente haciendo uso de la teria De qu manera afecta la
disposicin de
vlvulas y accesorios a una lnea de tubera?
6. Qu sucede si cambiamos el motor de las moto-bombas por uno de 5 [HP]?
7. Describa grficamente la variacin de la constante de prdidas K en funcin
de las
restricciones en el sistema, cuando se incrementan las prdidas. K es mayor o
menor?
8. (Condicionado) Segn el comportamiento observado en el paralelo
estudiado, Qu cree
usted que le suederia al paralelo s se le adiciona una tercera lnea,
menteniendo constantes
la presin manomtrica a la entrada del paralelo y el caudal? Justifique.

3- Estas diferencias se deben principalmente a la no consideracin de efectos


termodinmicos en el anlisis de la tubera y sus accesorios, pues como fue de
fcil apreciacin en la prctica, los tubos despus de ser usados por cierto
tiempo experimentaban un aumento de temperatura considerable al tacto
humano, otra de las cosas que influyen en las diferencias de presin real y
aproximada es la no consideracin de la friccin que realiza el fluido sobre s
mismo es decir, de las perdidas continuas sobre las paredes de la tubera, pues
solo se consideraron perdidas localizadas en los accesorios.

4- Hf = f*8LQ2/PI2gD2 (Este me pone a pensar un poco. Porque no se como


dara esa supuesta curva de H vs Q. pero del anlisis de la ecuacin por si
misma se puede decir lo siguiente)
Como se puede apreciar en la ecuacion de perdidas de daicy weisbach. Las
perdidas son proporcionales al cuadrado del caudal multiplicado por el factor
de friccion (que depende del numero de Reynolds, quien depende del logaritmo
base 10 del caudal impulsado) Todo esto, nos lleva a que este comportamiento

no se ajusta a un modelo estrictamente lineal, no obstante este pasa por el


origen.

5- La disposicin de vlvulas y accesorios es el factor decisivo en la eficiencia


de la tuberia. Pues estos son los principales responsables de las perdidas de
presin en la misma. Estos producen perdidas de caudal debido a dos efectos,
los efectos de friccion, y los efectos de los accesorios. Los de friccion estn
estrechamente relacionados a la rugosisidad del material, la velocidad de flujo,
y la viscosidad de fluido, aemas de el rgimen de funcionamiento (laminar,
turbulento). Las perdidas localizadas en los accesorios tienen que ver con los
cambios bruscos que se realizan sobre el fluido, pues estos demandan que sea
suministrada cierta energa para que el fluido continue fluyendo, (y al final,
esta energa temrina siendo disipada por las fuerzas no conservativas)

6- las motobombas (motobomba en este caso, pues la otra no se uso) eran


inicialmente de un caballo de potencia, si las cambiamos por bombas de 5
caballos, obtendramos al final, un caudal aproximadamente 5 veces mayor, y
una perdida de presin por caballo de potencia, mayor, que a la perdida de
presin por caballo de potencia que tenamos al comienzo. Esto se debe a la no
linealidad de la ecuacin de perdidas vs caudal.

El ultimo (el condicionado) creo que no se hace, pero si se le inyectara una


tercera lnea, se perdera mas presin. Pues habra una tuberia de ms
haciendo efectos no conservativos sobre la energa del sistema, fuera de los
accesorios que producen perdidas localizadas