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Resultado esperado:
La resistencia es de menos de 5 ohmios.
Resultados:
S - La resistencia es de menos de 5 ohmios. El circuito de tierra es correcto.
Siga con el Paso de prueba 3.
NO - La resistencia es de ms de 5 ohmios. El circuito de tierra en el mazo de
cables de la mquina se ha averiado.
Reparacin: Repare o reemplace el mazo de cables de la mquina.
DETENGASE
La seal del sensor pasivo se enva del ECM al terminal 1 de cada conector del sensor.
El retorno de los sensores pasivos se enva del ECM al terminal 2 de cada conector del
sensor.
Diagrama tpico
Resultado esperado:
Un cdigo de diagnstico NO est activo.
Resultados:
1. CORRECTO - No hay un cdigo de diagnstico activo.
Reparacin: La falla puede ser intermitente. Si el problema es intermitente,
consulte Localizacin y Solucin de Problemas, "Conectores elctricos Inspeccionar".
DETENGASE
2. NO CORRECTO - Hay presente un cdigo de diagnstico 3 Siga con el paso de
prueba 2.
3. NO CORRECTO - Hay presente un cdigo de diagnstico 4 Siga con el paso de
prueba 4.
11.4 v
Resultado esperado:
conector del ECM. Hay un cdigo de diagnstico 4 activo cuando el cable de la seal
est conectado a la conexin a tierra del motor.
Resultados:
1. CORRECTO - El ECM est funcionando bien. El problema est en el cableado
entre el ECM y el conector del sensor.
Reparacin: Si el cdigo est activo en ms de un sensor, el problema est
probablemente en el cable de retorno del sensor. Repare el cable de retorno de
los sensores o reemplace el mazo de cables.Si el cdigo slo est activo para
un sensor, el problema est probablemente en el cable de seal del sensor.
Repare el cable de seal del sensor.
DETENGASE
2. NO CORRECTO - Existe una de las siguientes condiciones: El cdigo de
diagnstico 3 no est activo cuando se desconecta el cable de seal del sensor.
El cdigo de diagnstico 4 no est activo cuando el cable puente est instalado.
Reparacin: Reemplace el ECM. Consulte Localizacin y Solucin de
Problemas, "ECM - Reemplazar". Verifique que el problema se resuelva.
DETENGASE
El cdigo de diagnstico FMI 00 indica que el ECM est recibiendo una seal vlida del
sensor; sin embargo, la seal es superior al lmite superior de la gama de seal
esperada
El sensor se ha averiado.
Paso de prueba 1. REVISE LAS CONEXIONES MECNICAS (realizar este paso para
todos los diagnsticos que se realizara)
A. Gire la llave de contacto y el interruptor general a la posicin DESACTIVADA.
B. Inspeccione visualmente las conexiones mecnicas del cilindro de cambio de
desplazamiento hacia la izquierda. Verifique que todas las conexiones
mecnicas y todos los ajustes del cilindro de la direccin estn en buen estado y
que ninguna conexin mecnica est suelta.
Resultado esperado:
Todas las conexiones mecnicas del cilindro de direccin estn en buenas condiciones
y no hay conexiones mecnicas flojas.
Resultados:
EST BIEN - Todas las conexiones mecnicas del cilindro de direccin son
correctas. Vaya al paso de prueba 2.
Resultado esperado:
Cuando los conectores del mazo de cables se intercambian, el cdigo de diagnstico
CID 2200 FMI 00 para el sensor de direccin izquierdo no se activa. Un cdigo de
diagnstico CID 2201 FMI 00 est ahora activo para el sensor de direccin derecho.
Resultados:
El sensor se ha averiado.
El sensor se ha averiado.
10.00
Resultado esperado:
Cuando los conectores del mazo de cables se intercambian, el cdigo de diagnstico
CID 2200 FMI 02 para el sensor de direccin izquierdo no se activa. Un cdigo de
diagnstico CID 2201 FMI 02 est ahora activo para el sensor de direccin derecho.
Resultados:
5
ohmios
F. Obtenga un cable con una longitud que alcance desde los conectores del ECM
del implemento hasta el conector del sensor de posicin del cilindro de la
direccin.
G. En el conector del sensor de posicin del cilindro de la direccin, conecte un
extremo del cable de repuesto al contacto de seal 3 (cable H764-GR).
H. En el conector J2 del ECM del implemento, mida la resistencia entre el otro
extremo del cable de repuesto y el contacto de seal J2-15 (cable H764-GR).
5
ohmios
Resultado esperado:
Cada medicin de resistencia es menor de 5 ohmios.
Resultados:
El sensor se ha averiado.
El sensor se ha averiado.
Resultado esperado:
Cada medicin de resistencia es mayor de 5.000 ohmios.
Resultados:
El sensor se ha averiado.
Resultado esperado:
Cuando los conectores del mazo de cables se intercambian, el cdigo de diagnstico
CID 2200 FMI 08 para el sensor de direccin izquierdo no se activa. Un cdigo de
diagnstico CID 2201 FMI 08 est ahora activo para el sensor de direccin derecho.
Paso de prueba 3. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
DE SEAL
Antes de realizar este paso de prueba, verifique que los conectores del mazo de cables
de la mquina estn conectados a sus conectores originales del sensor de posicin del
cilindro de cambio de desplazamiento hacia la derecha y hacia la izquierda.
5 ohmios
F. Obtenga un cable con una longitud que alcance desde los conectores del ECM
del implemento hasta el conector del sensor de posicin del cilindro de la
direccin.
G. En el conector del sensor de posicin del cilindro de la direccin, conecte un
extremo del cable de repuesto al contacto de seal 3 (cable H764-GR).
H. En el conector J2 del ECM del implemento, mida la resistencia entre el otro
extremo del cable de repuesto y el contacto de seal J2-15 (cable H764-GR).
5
ohmios
Resultado esperado:
Cada medicin de resistencia es menor de 5 ohmios.
El sensor se ha averiado.
Resultado esperado:
Cuando los conectores del mazo de cables se intercambian, el cdigo de diagnstico
CID 2200 FMI 14 para el sensor de direccin izquierdo no se activa. Un cdigo de
diagnstico CID 2201 FMI 14 est ahora activo para el sensor de direccin derecho.
Paso de prueba 3. COMPRUEBE EL ESTADO DEL CDIGO DE DIAGNSTICO
Antes de realizar este paso de prueba, verifique que los conectores del mazo de cables
de la mquina estn conectados a sus conectores originales del sensor de posicin del
cilindro de cambio de desplazamiento hacia la derecha y hacia la izquierda.
A. Inspeccione y limpie los contactos de los conectores del mazo de cables y
compruebe si el aislamiento de los cables est daado por calor excesivo, cido
de las bateras o por rozamiento.
B. Realice una prueba de traccin de 45 N (10 lb) sobre cada uno de los cables
asociados con el circuito del sensor.
C. Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables. Asegrese de que
los conectores estn completamente asentados y que las presillas de cada
conector estn bien sujetas.
D. Gire el interruptor general y la llave de contacto a la posicin ACTIVADA.
E. Opere la mquina.
F. Determine si el cdigo de diagnstico CID 2200 FMI 14 est activo.
Resultado esperado:
El cdigo de diagnstico CID 2200 FMI 14 no est activo.
REALIZAR ESTE PASO (prueba 3) PARA CADA PRUEBA QUE SE REALIZO
10 V
Resultado esperado:
El voltaje es superior a 8 voltios.
Resultados:
4.8
Resultado esperado:
La resistencia es inferior a 5 ohmios.
Resultados:
Resultado esperado:
La medicin de resistencia es inferior a 5 ohmios.
Resultados:
5200
Resultado esperado:
Cada medicin de resistencia es superior a 5.000 ohmios.
Resultados:
100 %
Resultado esperado:
La seal del sensor es vlida.
Resultados:
Resultado esperado:
El cdigo CID 0541 FMI 03 est activo.
Resultados:
Este
cdigo de diagnstico est relacionado con el "transmisor del nivel de combustible". El
cdigo
De diagnstico FMI 03 indica que el "ECM de la transmisin/chasis" detect que el
voltaje del
Circuito del "transmisor del nivel de combustible" es mayor que 4,5 VCC.
Adems de monitorizar el voltaje de la seal del transmisor, el ECM monitoriza la
resistencia de la
Seal del transmisor. El ECM relaciona el valor de la resistencia del circuito del
transmisor con un
Nivel especfico de combustible en el tanque de combustible. El ECM enva esta
informacin al
Messenger a travs del enlace de datos.
Cuando el tanque de combustible est casi vaco, la resistencia en el circuito del
transmisor es de
Aproximadamente 248 8 ohmios. Cuando el tanque de combustible est casi lleno, la
resistencia en el circuito del transmisor es de aproximadamente 27 2 ohmios.
Las condiciones que pueden activar este cdigo de diagnstico se indican a
continuacin:
El circuito de conexin a tierra del transmisor est abierto en el mazo de cables de la
mquina.
El circuito de seal en el mazo de cables de la mquina est abierto o el transmisor
est desconectado.
El emisor ha fallado.
El ECM ha fallado. Es poco probable que el ECM de la transmisin/chasis haya
fallado.
Paso de prueba 1. REVISE LA RESISTENCIA DEL TRANSMISOR
A. Gire el interruptor de desconexin y el interruptor de llave de arranque a la posicin
DESCONECTADA.
B. Desconecte el conector del mazo de cables de la mquina del "transmisor del nivel
de
Combustible".
C. En el conector correspondiente al transmisor, mida la resistencia entre el contacto 1
y el
Contacto 2.
27
Resultado esperado:
La medicin de resistencia debe ser de aproximadamente 247 ohmios cuando el
tanque est vaco. La medicin de resistencia debe ser de aproximadamente 27
ohmios cuando el tanque est lleno.
Resultados:
CORRECTO - La medicin de resistencia est en la gama correcta. El transmisor est
en
Buenas condiciones. Contine con el paso de prueba 2.
INCORRECTO - La medicin de resistencia no est en la gama correcta. El
transmisor del
Nivel de combustible ha fallado.
Reparacin: Reemplace el transmisor del nivel de combustible. Asegrese de que se
corrija el
Problema con el transmisor nuevo.
Paso de prueba 2. REVISE EL CONTROL Y EL MAZO DE CABLES
A. Gire el interruptor de desconexin y el interruptor de llave de arranque a la posicin
CONECTADA.
B. Desconecte el conector del mazo de cables de la mquina del transmisor del nivel
de
Combustible.
C. En el conector del mazo de cables de la mquina correspondiente al transmisor,
mida el voltaje
(VCC) entre el contacto de seal 1 (cable U723-PU) y el contacto de retorno 2 (cable
A202BK).
4.55VC
C
Resultado esperado:
El voltaje est entre 4,5 y 8,0 VCC. Resultados:
CORRECTO - El voltaje est entre 4,5 y 8,0 VCC. El mdulo de pantalla principal y el
mazo
de cables estn en buenas condiciones.
Reparacin: Reemplace el emisor.
DETENGASE
INCORRECTO - El voltaje no est entre 4,5 y 8,0 VCC. El ECM de la
transmisin/chasis o el
Mazo de cables han fallado. Contine con el paso de prueba 3.
Paso de prueba 3. REVISE EL CIRCUITO DE CONEXIN A TIERRA DEL MAZO DE
CABLES
El transmisor permanece desconectado del mazo de cables de la mquina. El
interruptor general y el
Interruptor de llave de arranque permanecen en la posicin DESCONECTADA.
A. Desconecte el conector del mazo de cables de la mquina J1 del ECM.
B. En el conector del mazo de cables de la mquina correspondiente al transmisor,
mida la
resistencia entre el contacto 2 (cable A202-BK) y la conexin a tierra del bastidor.
5.0
Resultado esperado:
La medicin de resistencia es inferior a 5 ohmios.
Resultados:
CORRECTO - La medicin de resistencia es inferior a 5,0 ohmios. El circuito de
conexin a
Tierra est en buenas condiciones. Contine con el paso de prueba 4.
INCORRECTO - La medicin de resistencia es superior a 5,0 ohmios. Hay un circuito
abierto
o una mala conexin en el circuito de conexin a tierra correspondiente al transmisor.
Reparacin: Una medicin de resistencia mayor que 5.000 ohmios podra indicar que
un cable
Resultado Esperado:
El acelerador funciona con suavidad y sin friccin excesiva. El acelerador vuelve a la
baja
posicin de ralent sin asistencia en menos de un segundo.
Resultados:
Correcto - El acelerador funciona correctamente. Proceder a la Prueba Paso 2.
Incorrecto - El acelerador no funciona correctamente.
Reparacin: Repare el acelerador o sustituir el conjunto del acelerador. El acelerador
debe
operar sin problemas, sin arrastre excesivo. El acelerador debe volver a la posicin de
ralent bajo
sin asistencia en menos de un segundo.
Prueba Paso 2. Compruebe la posicin del acelerador con Tcnico Electrnico (ET)
Caterpillar
A. Conecte Cat ET al conector de herramienta de servicio. Iniciar Cat ET.
B. Gire la llave de contacto a la posicin ON.
C. Observe la posicin del acelerador lectura en Cat ET.
D. Pise el acelerador y soltar el acelerador.
Resultado Esperado:
La posicin del acelerador lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal del acelerador. La
posicin del acelerador aumenta a 100 por ciento cuando el pedal del acelerador est
pisado a fondo.
Resultados:
Correcto - La posicin del acelerador lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal del
acelerador. La posicin de la mariposa aumenta al 100 por ciento cuando el pedal del
acelerador est pisado a fondo. El sensor de posicin del acelerador est bien.
Reparacin: Puede haber un problema intermitente. Si el problema es intermitente,
realizar el diagnstico
Solucin de problemas de pruebas funcionales, "Inspeccin Elctricos Conectores".
Detngase.
Incorrecto - La posicin del acelerador no lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal
del acelerador. El acelerador posicin no aumenta a 100 por ciento cuando el pedal del
acelerador est totalmente accionado. El ECM no recibe una seal correcta desde el
sensor. Puede haber un problema en el harnees.
Prueba Paso 3. Compruebe los 8 voltios de alimentacin del sensor de posicin del
acelerador en el conector del sensor
A. Gire el interruptor de llave a la posicin OFF.
B. Desconecte el conector del sensor de posicin del acelerador.
C. Gire el interruptor de llave a la posicin ON.
D. Mida la tensin de alimentacin del sensor en el conector entre la Terminal A y
Terminal B.
Resultado Esperado:
El voltaje es de 8,0 0,4 VDC.
Resultados:
Correcto - La tensin es 8.0 0.4 VDC. La tensin de alimentacin est alcanzando el
sensor. Proceder a la Prueba Paso 4.
Incorrecto - La tensin no es 8.0 0.4 VDC. La tensin de alimentacin no est
llegando al sensor.
Prueba Paso 4. Verificar el ciclo de trabajo en el conector del sensor de posicin del
acelerador
A. Gire el interruptor de llave a la posicin OFF.
Resultado Esperado:
El ciclo de trabajo es de entre 6 y 10 por ciento cuando se suelta el acelerador. El ciclo
de trabajo es entre 85 y 94 por ciento cuando el acelerador est pisado a fondo.
Resultados:
Correcto - Un ciclo de trabajo vlida est presente en el conector del sensor.
Incorrecto - Un ciclo de trabajo vlido no est presente en el conector del sensor.
Reparacin: Reemplace el sensor de posicin del acelerador. Verifique que el nuevo
sensor est funcionando correctamente.
Prueba Paso 5. Compruebe la posicin del acelerador con el ET Cat
A. Gire el interruptor de llave a la posicin ON.
B. Observe la posicin del acelerador en Cat ET.
C. Pise el acelerador y soltar el acelerador.
D. Gire el interruptor de llave a la posicin OFF.
Resultado Esperado:
La posicin del acelerador lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal del acelerador. La
posicin del acelerador aumenta a
100 por ciento cuando el pedal del acelerador est pisado a fondo.
Nota: La posicin del acelerador en Cat ET no coincidir con el ciclo de trabajo por
ciento en el multmetro.
Resultados:
Correcto - La posicin del acelerador lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal del
acelerador. La posicin de la mariposa aumenta al 100 por ciento cuando el pedal del
acelerador est pisado a fondo. El sensor de posicin del acelerador est bien. Hay un
problema intermitente en el cableado y / o conectores entre el ECM y el acelerador
sensor de posicin.
Reparacin: Si el problema es intermitente, realice la resolucin de problemas de
pruebas funcionales de diagnstico, "Inspeccin Elctricos Conectores".
Incorrecto - La posicin del acelerador no lee 0 por ciento cuando se suelta el pedal
del acelerador. El acelerador posicin no aumenta a 100 por ciento cuando el pedal del
acelerador est totalmente deprimido.
Reparacin: El ECM no est leyendo la seal del sensor de posicin del acelerador
correctamente. Sustituya el ECM. Remitir
al procedimiento de solucin de problemas de diagnstico, "Sustitucin del ECM.".
Detngase.
Prueba Paso 6. Compruebe la tensin de alimentacin Volt 8 en el ECM
A. Desconecte el conector J1 / P1 ECM.
B. Fabrcate cables de dos puentes que sean suficiente para ser utilizados para medir
la tensin de alimentacin en el ECM conectores. Pines hembra del conector de un
extremo de cada cable de puente.
C. Retire los cables de ubicacin de los terminales P1-4 (alimentacin del sensor 8 V) y
P1-60 (retorno del sensor). Instalar un cable de puente en cada una de estas
ubicaciones de los terminales.
D. Conecte el conector J1 / P1 ECM.
E. Restaurar energa elctrica a la ECM del motor.
F. Mida el voltaje entre el cable de puente en P1-4 (alimentacin del sensor 8 V) y P160 (retorno del sensor).
G. Desconecte la alimentacin elctrica de la ECM.
Resultado Esperado:
Cada medicin de la tensin es 8,0 0,4 VDC.
Resultados:
Resultado esperado:
El voltaje es de 6,5 0,5 VCC.
Resultados:
CORRECTO - El voltaje es de 6,5 0,5 VCC. El voltaje es correcto.
Reparacin: El ECM y el mazo de cables de la mquina son correctos. El sensor ha
fallado.
Efecte Pruebas y Ajustes, "Sensor de Modulacin de Duracin de Impulsos (PWM) Probar" antes de reemplazar el sensor.
DETENGASE
INCORRECTO - El voltaje es mayor que 6,5 0,5 VCC. El ECM o el mazo de cables
de la mquina ha fallado. Contine con el Paso de prueba 2.
Paso de prueba 2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE CONEXIN A TIERRA DEL
MAZO DE CABLES.
A. El sensor permanece desconectado.
B. Coloque el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexin en la
posicin DESCONECTADA.
C. Desconecte los conectores J1 y J2 del mazo de cables de la mquina del ECM.
D. En el conector del mazo de cables de la mquina para el sensor, mida la resistencia
Resultado esperado:
La resistencia es inferior a 5,0 ohmios.
CORRECTO - La resistencia es inferior a 5,0 ohmios. La resistencia del mazo de
cables es correcta. Contine con el Paso de prueba 3.
INCORRECTO - La resistencia es superior a 5,0 ohmios. El circuito de conexin a tierra
del mazo de cables ha fallado.
Reparacin: Hay un circuito abierto entre el contacto de conexin a tierra y el contacto
J2-19 (cable J842-BK) del conector. Repare o reemplace el mazo de cables de la
mquina.
DETENGASE
Resultado esperado:
La resistencia es superior a 5.000 ohmios.
Resultados:
CORRECTO - La resistencia es superior a 5.000 ohmios. El circuito del mazo de cables
es correcto. Contine con el Paso de prueba 4.
INCORRECTO - La resistencia es inferior a 5.000 ohmios.
Reparacin: El mazo de cables de la mquina ha fallado. Hay un cortocircuito entre el
circuito del terminal positivo de la batera y el circuito de seal del mazo de cables de la
mquina.
Repare o reemplace el mazo de cables de la mquina.
DETENGASE
DESCONECTADA.
C. Mida la resistencia del circuito de seal desde el conector "J1-12" (cable 447-PK) del
mdulo de control electrnico del VIMS al contacto 4 (cable 447-PK) del conector del
mazo de cables de la mquina para el sensor.
Resultado esperado:
La resistencia es inferior a 5,0 ohmios.
CORRECTO - La resistencia es inferior a 5,0 ohmios.
Reparacin: El circuito de seal es correcto. El ECM ha fallado. Es improbable que el
ECM haya fallado. Salga de este procedimiento y reptalo. Si no se encuentra la falla,
reemplace el ECM. Vea la seccin Pruebas y Ajustes, "Mdulo - Reemplazar".
DETENGASE
INCORRECTO - La resistencia es superior a 5,0 ohmios.
Reparacin: El circuito de seal ha fallado. El circuito de seal est abierto en el mazo
de cables de la mquina. Repare o reemplace el mazo de cables de la mquina.
SENSOR DE POSICION
DE LA PALANCA DE LEVANTAMIENTO
(980H - KZL)
Este cdigo de diagnstico se registra cuando el ECM determina que la seal del
sensor de posicin (levantamiento) de la palanca universal es demasiado alta. El
sensor de posicin (levantamiento) de la palanca universal es un sensor de
1. Paso de prueba 1
. COMPRUEBE EL SENSOR.
Resultado esperado:
El indicador de cdigos de diagnstico est activo.
Resultados:
A. S - El indicador de cdigos de diagnstico est activo. Esto indica que el cdigo
de diagnstico permanece activo. El sensor no est causando el cdigo de
diagnstico. Siga con el Paso de prueba 2.
B. NO - El indicador de cdigos de diagnstico est inactivo. El cdigo de
diagnstico est inactivo.
Reparacin: El sensor se ha averiado. Reemplace el sensor.
DETENGASE
2. Paso de prueba 2
COMPRUEBE LA ALINEACIN DEL SENSOR
(LEVANTAMIENTO) DE LA PALANCA UNIVERSAL
DE
POSICIN
Resultado esperado:
El ciclo de trabajo debe estar entre 10% y 90
Resultados:
S - El ciclo de trabajo es correcto.
Reparacin: Calibre el sensor de posicin (levantamiento) de la palanca universal.
DETENGASE
NO - El circuito de trabajo no es correcto.
Reparacin: Reemplace el sensor de posicin (levantamiento) de la palanca
universal. Calibre el sensor nuevo. Compruebe si hay un cdigo activo.
DETENGASE
3. Paso de prueba 3
COMPRUEBE SI HAY CORRIENTE EN EL SENSOR.
Nota: El siguiente procedimiento de prueba puede producir otros cdigos de
diagnstico. Haga caso omiso estos cdigos de diagnstico creados y brrelos
cuando se corrige el cdigo de diagnstico original.
Nota: Asegrese de que el cdigo de diagnstico est activo.
A. No desconecte el conector del mazo de cables del sensor.
B. Gire el interruptor de llave de contacto y el interruptor general a la posicin
CONECTADA.
C. En el conector del mazo de cables del sensor, mida el voltaje del contacto 1
al contacto 2. Utilice las sondas de multmetro 7X-1710.
Resultado esperado:
El voltaje es el voltaje del sistema.
Resultados:
S - El voltaje es el voltaje del sistema. Siga con el Paso de prueba 2.
NO - El voltaje no es el voltaje del sistema. Fall el circuito + de la batera en el
mazo de cables de la mquina.
Reparacin: Repare o reemplace el mazo de cables de la mquina.
DETENGASE
4. Paso de prueba 4
C. En el conector del mazo de cables del sensor, mida la resistencia del contacto 2
a la conexin a tierra del bastidor. Utilice la Sonda de multmetro 7X-1710.