DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR

Apellidos y Nombres
Integrantes

Nota

Bonifacio Mamani, Edwin Abel

Rosado Baldarrago, Cesar Braulio
Castillo Huamn, Juan David

Profesor:
Programa Profesional
Fecha de entrega

Ing. Luis Hernn Mellado Zevallos

Electrotecnia Industrial
30

04

2015

Semestre-Grupo:

III-C

MONTAJE E INSTALACIONES ELECTRICAS

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR ESTRELLA DELTA UTILIZANDO LEVAS DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR MEDIANTE
AUTOTRANSFORMADOR

Nro. DD-106
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TABLA DE CONTENIDO
TABLA DE CONTENIDO..................................................................................................................... 2
1.

INTRODUCCION.......................................................................................................................... 3

2.

OBJETIVOS:.................................................................................................................................. 3

3.

RECURSOS:.................................................................................................................................. 3

4.

FUNDAMENTO TEORICO.......................................................................................................... 4

5.

PROCEDIMIENTO........................................................................................................................ 7

6.

TIEMPO DE EJECUCIN............................................................................................................. 7

7.

OBSERVACIONES Y CONCLUCIONES..................................................................................... 8

8.

ANEXOS........................................................................................................................................ 9

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AUTOTRANSFORMADOR

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1. INTRODUCCION
El curso de Montaje e Instalacin Elctricas nos sirve para poder identificar todo tipo de recursos
utilizados para implementar con seguridad y correctamente un circuito elctrico, el curso tambin nos
sirve para poder verificar el tipo de conexiones y diagramas que fabricamos e utilizamos en dicha
implementacin, como vimos anteriormente existen demasiadas formas y maneras de arrancar un motor
y dentro de este laboratorio realizaremos una de esas formas de arrancarlo, a continuacin debemos de
realizar con un previa investigacin un circuito de fuerza y mando para plantear y ejecutar un
correctamente un sistema de circuito de arranque de un motor trifsico mediante autotransformador.

2. OBJETIVOS:

Trabajar con seguridad aplicando normas.

Leer e interpretar esquemas para la conexin de interruptores tipo levas.
Describir el funcionamiento de un arrancador con autotransformador.
Disear y optimizar sistemas elctricos con creatividad.
Gestionar recursos materiales.
Realizar el cableado de tableros con interruptores tipo levas, con criterio de calidad.
Cablear un arrancador por autotransformador con criterios de calidad y seguridad.
Realizar pruebas y mediciones para solucionar fallas.

3. RECURSOS:

Interruptor termo magntico.

Contactores.
Rel trmico.
Temporizador.
Contactores.
Motor trifsico asncrono.
Pulsadores.
Lmparas de sealizacin.
Tornillos.
Autotransformador
Leva estrella delta

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4. FUNDAMENTO TEORICO:
ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR
Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensin reducida a travs de un
autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del motor tengan un valor
creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensin nominal de lnea,
obtenindose de esta forma una reduccin de la corriente de arranque y del par motor, en la misma
proporcin.
Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65 % y 80 % de la tensin
de lnea. El nmero de puntos de arranque depende de la potencia del motor y de las caractersticas de
la mquina accionada. No se producen cortes de tensin en la alimentacin del motor.
La caracterstica ms interesante de este sistema de arranque es la reduccin de la corriente de
arranque, entre 1,7 y 4 la Intensidad nominal, aunque debe temerse en cuenta tambin la reduccin
del par de arranque, entre 0.4 y 0,85 el par nominal, ya que ste debe resultar suficiente para acelerar
la mquina accionada, hasta la velocidad nominal. Este tipo de arranque est indicado para mquinas
de potencia elevada o de fuerte inercia donde sea fundamental reducir las puntas de intensidad en el
arranque.
El motor se alimenta por una tensin reducida mediante un autotransformador, el cual se pone fuera de
servicio cuando el arranque se termina. Esta forma de arranque es utilizada sobre todo para los motores
de gran potencia, con relacin al arranque estatrico permite obtener un par ms elevado con una punta
de intensidad menor.
Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW.
Sabemos que la corriente de arranque depende de la tensin de alimentacin del motor. Si disminuimos
la tensin de alimentacin en el momento del arranque, reduciremos la corriente de arranque.
Se conecta un autotransformador trifsico alimentando al motor con una Ve (tensin de estator) menor
de Ve de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motor alcanza las
condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y se alimenta al motor a su Ve
Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al 40-60 y 75% de la tensin
nominal de alimentacin del motor.
Este mtodo de arranque presenta los siguientes inconvenientes:

Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin en un factor de x siendo x

el factor de reduccin de la tensin de alimentacin
El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensin a otra.
Aumenta el tiempo de arranque.

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Ilustracin 1: Corriente vs velocidad en arranque con autotranformador

Parmetros del motor durante el arranque para este ejemplo

Parmetro

Valor

Tension

0,7 xUe

Corrientes

0,49 x conexin directa

Torque

0,49 x conexin directa

Dimensionamiento de los dispositivos de conexin y proteccin

Dispositivo

Corriente asignada de servicio Ie

Q1, K1M

Ie

K41M, K42M

0,6 x Ie

K3M

0,25 x Ie

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CONMUTADORES TIPO LEVAS

Los conmutadores tipo levas son aparatos de mando manual, que permiten en las redes trifsicas o
monofsicas realizar diferentes operaciones como: lecturas diversas con el mismo ampermetro,
voltmetro o vatmetro; encendido o apagado, conmutar las alimentaciones, proceder a inversiones de
marcha, efectuar el arranque estrella tringulo, realizar el mando de motores de varias velocidades,
seleccionar los regmenes de una calefaccin, realizar el mando semiautomtico de los equipos,
operacin en manual o automtico, mando manual de electro bombas, etc.

Ilustracin 2: Conmutador tipo leva

Ilustracin 3: Conmutador tipo leva estrella - delta

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5. PROCEDIMIENTO:

USA LENTES DE SEGURIDAD DURANTE LA PERMANENCIA EN EL TALL

ATENCION, RIESGO ELECTRICO!

Arrancador mediante autotransformador:

Dibujar los esquemas.
Hacer la lista de equipos y materiales.
Probar los equipos.
Montar los equipos en la placa base.
Realizar el cableado del circuito de fuerza.
Realizar el cableado del circuito de mando.
Realizar el amarre del mazo de conductores.
Realizar la conexin del arrancador a la fuente de tensin.
Realizar la conexin del motor.
Probar el funcionamiento del circuito.
Realizar pruebas y mediciones para detectar fallas.
Arrancador estrella delta con conmutador tipo levas:

Interpretar las condiciones de funcionamiento del arrancador.

Dibujar los esquemas.
Hacer la lista de equipos y materiales.
Probar los equipos.
Montar los equipos en la placa base.
Realizar el cableado del circuito.
Realizar el amarre del mazo de conductores.
Realizar la conexin del arrancador a la fuente de tensin.
Realizar la conexin del motor.
Probar el funcionamiento del circuito.

6. TIEMPO DE EJECUCIN:
La duracin del laboratorio N 10 y 11, tendr una duracin, de 5 horas.

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7. OBSERVACIONES Y CONCLUCIONES:
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8. ANEXOS

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DENOMINACIN:

ESQUEMA

ESCALA:

N:

ESQUEMA DE DESAROLLADO PARA EL ARR. ESTRELLA-TRINGULO

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HOJA N:

FECHA DE REALIZACIN:

N DE HOJAS:

16/04/2015

CURSO:

MONTAJE E INSTALACIN ELCTRICA

DIBUJADO POR:

EDWIN ABEL BONIFACIO MAMANI

REVISADOPOR:

ING. HERNAN ZEVALLOS