RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARAUZ PALACIOS

FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA

TRIBOLOGIA

CARRERA:
INGENIERIA MECANICA
GRUPO:
4M1-MEC
RELIZADO: Milena del socorro crdoba Lpez

FECHA:
13 DE
DICIEMBRE DE 2014

Los diccionarios definen a la Tribologa como la ciencia y tecnologa que

estudia la interaccin de las superficies en movimiento relativo, as como los
temas y prcticas relacionadas. La Tribologa es el arte de aplicar un anlisis
operacional a problemas de gran importancia econmica, llmese, confiabilidad,
mantenimiento, y desgaste del equipo tcnico, abarcando desde la tecnologa
aeroespacial hasta aplicaciones domsticas. El entendimiento de las
interacciones superficiales en una interface requiere tener conocimiento de
varias disciplinas incluyendo la fsica, qumica, matemticas aplicadas,
mecnica de slidos, mecnica de fluidos, termodinmica, transferencia de
calor, ciencia de materiales, reologa, lubricacin, diseo de mquinas,
desempeo y confiabilidad.

1.2. FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA

La Tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos; la friccin entre dos
cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenmeno y la
lubricacin como un medio para evitar el desgaste.

1.3. APLICACIONES
La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la
maquinara, motores y componentes de la industria en general. Los
componentes tribolgicos ms comunes son:
Rodamientos
Frenos y embragues
Sellos
Anillos de pistones
Engranes y Levas

Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos tribolgicos, aunque en la

prctica no se nombren como tales, son
La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en:
Ahorro de materias primas
Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara
Ahorro de recursos naturales
Ahorro de energa
Proteccin al medio ambiente
Ahorro econmico

1.3.1. Significado de la Tribologa en la Industria

La tribologa es crucial para la maquinara moderna que utiliza superficies
rodantes y/o deslizantes.
De acuerdo a algunos estimados, las prdidas resultantes de la ignorancia en
tribologa en los Estados Unidos representan aproximadamente el 6% del total
del producto bruto ($200 billones de dlares por ao en 1966), y
aproximadamente un tercio de los recursos energticos existentes se pierden
en forma de friccin. Por esto, la importancia de la reduccin de la friccin y el
desgaste para un ahorro de dinero y una confiabilidad a algo plazo de la
maquinaria. Segn Jost (1966,1976), el Reino Unido podra ahorrar
aproximadamente 500 millones de libras al ao, y los Estados Unidos llegaran a
ahorrar hasta 16 billones de dlares al ao utilizando mejores prcticas
tribolgicas. Este ahorro es significativo y puede obtenerse sin hacer una gran
inversin de capital.

Fundamentos De La Friccin Externa.

Introduccin:
Friccin.
La friccin se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o
rodamiento que experimenta un cuerpo slido al moverse sobre otro con el cual
est en contacto.
En la actualidad desde el punto de vista de ingeniera la friccin se puede definir
desde dos puntos de vista:
Enfoque energtico: La friccin es la transformacin de la energa mecnica al
inicio, durante y fin del movimiento relativo de dos cuerpos en contacto.
Enfoque mecnico: la friccin es la fuerza que se opone al movimiento relativo
de dos cuerpos e n contacto siempre que exista el movimiento o cuando existen
fuerza que tienden a producir el movimiento.
Segn las condiciones del contacto la friccin se clasifica en:
Friccin esttica: cuando no existe movimiento oeste es inminente. Es la perdida
de energa mecnica al inicio y final del movimiento tangencial relativo.
Friccin dinmica: perdida de energa mecnica durante el movimiento relativo

tangencial o normal.
Friccin de choque: perdida de energa mecnica durante del inicio y final del
movimiento relativo normal.
Friccin por deslizamiento: friccin durante el movimiento relativo de dos
cuerpos en los cuales la velocidad de los cuerpos en los puntos de contactos es
diferente en magnitud y sentido.
Friccin por rodadura: Friccin durante el movimiento relativo de dos cuerpos en
los cuales la velocidad en los puntos de contactos son iguales en magnitud y
direccin.
Friccin seca: es la friccin entre dos slidos, cuya interface no est
positivamente afectada por ningn tipo de lubricacin; aunque las superficies
pueden estar contaminadas. Se utiliza en proceso que es necesario el movimiento
o el frenado = (0.1-0.8).

Friccin lubricada: es uno de los mtodos ms efectivos y simple para disminuir

la friccin y as la perdida de energa, aplicando sustancias lubricantes en los
sistemas tribu tcnico.
Friccin de capa lmite:

La friccin debe el punto de vista de la ingeniera se puede analizar como:

Friccin como un proceso necesario para el movimiento o frenado de un

sistema, es decir la posibilidad del movimiento sin patinaje ola posibilidad
de detener el movimiento.

Friccin como un proceso indeseable durante el movimiento relativo

durante el proceso de contacto, debido a que conlleva perdidas de energa
en la unin de rozamiento

Historia
La friccin fue utilizada beneficiosamente por el hombre primitivo, al o tener fuego
mediante el frotamiento de maderas secas, valindose de la energa mecnica en

calor. El hombre logro sacar provecho tambin con la invencin de la rueda

sustituyendo as la friccin de deslizamiento por la friccin de rodadura, lo cual
represent un ahorro de energa menor desgaste.
Las primeras investigaciones que se tienen acerca de este tema corresponde al
cientfico Leonardo de Vinchi, el cual en el ao 1508 planteo por primera vez la
idea del coeficiente de friccin. Despus en 1699 el cientfico G. Amontons,
estableci que la fuerza de friccin es directamente proporcional a la carga normal
a las superficies de contacto, la cual es la primera ley clsica de la friccin,
tambin llego a la conclusin que la friccin es independiente del rea geomtrica
de las superficies de contacto, siendo esta la segunda ley clsica de la friccin.
A finales del siglo XVlll el sabido francs C. Coulumb realiza nuevos aportes sobre
la teora de la friccin de la velocidad de deslizamiento (tercera ley de la friccin) y
la dependencia de la fuerza de friccin de las caractersticas de los materiales de
los cuerpos en contacto (cuarta ley de la friccin). Considero que la fuerza de
friccin se debe a la fuerza de adhesin de los cuerpos y a la fuerza condicionada
a la rugosidad superficial de los cuerpos.
Naturaleza de la friccin
La friccin externa en los slidos es un fenmeno muy complejo que depende de
los procesos que ocurren en las reas reales de contacto entre los cuerpos y las
finas capas superficiales durante el deslizamiento de estos.
El hecho que las superficies no sean perfectamente lisas hace que durante el
contacto gran parte de sus irregularidades no estn en contacto. El rea de
contacto es pues mucho menor que lo aparente.
Se reconoce que durante el contacto de las irregularidades superficiales existen
dos causas que se oponen al movimiento (consumo de energa) y que definen las
componentes de la friccin:

Componente mecnica (deformacional): Por la accin de la carga

exterior y como resultados de la diferencias de las propiedades fisicomecanico de las superficies en contacto y de las caracterstica micro
geometra superficial se produce la penetracin de las speras ms rgida
en la superficie del cuerpo menos rgido. La magnitud de lo componente
mecnica depende de la penetracin y se considera como un problema
volumtrico.

Componente Adhesiva (molecular): Producto del contacto ntimo en las

asperezas superficiales estn presentes fuerzas de cohesin molecular, y

se producen fenmeno de difusin y solucin. Lo que lleva a la formacin

de unin adhesiva (micro soldaduras). La resistencia y tipo de unin
adhesiva depende del rea real de contacto; de la compatibilidad
metalrgica de los materiales y de las condiciones del medio.
La fuerza total de friccin externa es igual a la suma de los componentes: la
mecnica (Fmec) y la molecular (Fmol).

Tipos De Friccin.
Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin esttica (FE) y la friccin
dinmica (FD).
Friccin Esttica:
Es la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento. Sobre un cuerpo en reposo
al que se aplica una fuerza horizontal F, intervienen cuatro fuerzas:
F: la fuerza aplicada.
Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se
opone al deslizamiento.
P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleracin de la gravedad.
N: la fuerza normal, con la que la superficie reacciona sobre el cuerpo
sostenindolo.
Friccin Dinmica:
Es una fuerza de magnitud considerada constante que se opone al movimiento
una vez que ste ya comenz.