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MAS tNCrt,rTE.
MUTTRAN OUE tO
OYF'I E HAN
;MPACTAIIO COIIITRA
I.O AVIONE TAII{TO
MILTARES COMO
COMERCIATE, EN
PTENO VUETO
E ALGUNO CAO
SE HA REPORTADO A
TA BAE ATCUITA
FRAE COIIIO ETA:

ltEMO CHOCADO
cotrTRA uN oYial", o
//ul oYtlt tro HA

COIPEADO"

I periodista Frank Edwards

realiz una investigacin

con respecto a los supuestos 'lchoques" en vuelo,
adems dq reunir algunos
casos con'tintes ovnsticos. Cabe mencionar que este investiga-

dor public gran parte de

sus

investigaciones, llegando a ser un erudito

sobre todos los incidentes que investig.
El primer hecho tuvo lugar en el ae-

ropuerto Dum-Dum de la ciudad de Calcuta, en la lndia. Una noche (no especifica

la fecha exacta), un avin del tipo Comet de
reaccin de pasajeros, fabricado en lnglaterra, se aproximaba, intercambiaba comunicacin con la torre de control y se diriga
a una zona turbonada, es decir, a una tormenta con vientos muy fuertes y lluvia.

El investigador
norteamericano Frank
Edwards afirm: "Ha habido
choques y aproximaciones
entre OVNIS y aviones".

Repentinamente ces la comunicacin por parte del avin. lnnumerables

Ilamadas se Ie hicieron desde la torre de
control sin resultado alguno.
Pasaron los minutos y se comprob
que el avin se haba estrellado.
Especialistas en accidentes de este

tipo se dieron cita en la zona del choque. Uno de ellos afirm posteriormente que el avin Comet hala chocado
con algo en el aire.
En ese ao exista una gran activi-

El peridico Washington
Post public Ia historia

que vivi un avin DC-6,

el cual casi colisiona con
un OVNI.

dad del fenmeno OVNI y este

suceso tuvo eco entre la Prensa internacional, de tal mane-

ra que Ia agencia informativa

UPI (United Press International) hizo gran nfasis del fenmeno a nivel mundial.
Despus, las autoridaen ese
des britnicas
-que
tiempo tenan todava control en algunos
aspectos polticos sobre Ia lndia- negaron todo lo referente al supuesto choque del Comet con un OVNI.
Algunas otras teoras sobre la colisin indicaban que el avin pudo haber
sido derribado por un rayo o que la tur-

bulencia lo proyect contra el

sr-elo.

tO COruSTffiUCTOITE
it{teAHoH OUH gl- AVfoF(
,,t)p[oMol, pon
FUE6
"De

Segn los britnicos de la emPresa

Havillan", el accidente se debi a

implosin (no especificaron por qu

utilizaron este trmino).
Algo similar sucedi en los aos
cincuenta.
Otro caso que se conoci a nivel
internacional aconteci el da 19 de octubre de 1953. Siendo las 12.10 de la
r-rna

Aquel obieto volador reflejaba

la

blanquecina luz de la luna soLrre su superficie y se desplazaba sobre las nubes.

Posteriormente el coPiloto dira

que no pareca avin, ya que no actuaba como los aeroplanos de la poca Y
careca de las luces reglamentarias, tanto de navegacin como de aterrizaie.
El captn J.L. Kidd disminuy la
potencia de los motores de emblo, reduciendo por lo consiguiente la velocidad del avin, e indic al copiloto que
encendier las luces de alerrizaje.
lnmediatamente desPus de encenderlas, un rayo de lr-rz blanco sali
desde el OVNI hacia el DC-6, Y el capitn descubri que el objeto desconocido se acercaba peligrosamente hacia
el los, amena zando col isin.
El capitn se vio precisado a realizar una maniobra de descenso en un
ngulo pronunciado, descendiendo 900

noche, un avin norteamericano del

tipo DC-6 de la American Airlines despeg del aeropuerto de Filadelfia con

metros en escasos segundos.

El OVNI entonces Pas a una ve-

destino a Washington. Cuando el avin

volaba a 5000 metros de altura, el tiempo era trueno y aunque haba algunas
nubes, se poda observar la luna. Al volar sobre el ro Susquehanna, muy cerca
de Ia presa Conowingo, el copiloto observ "una cosa brillante" y lo inform al
capitn del DC-6, J.L. Kidd.

perdi.
lnmediatamente el piloto inform
por radio lo acontecido y pregunt si
haba algn otro avin cerca de la zona.
La torre de control inform que no habra
ningn "fr{ico" a esa hora.
Algunos pasajeros resr-lltaron leve-

locidad tremenda cerca del avin y

mente golpeados.

se

Al da siguiente, Ia noticia del agresivo encuentro del DC-6 con el OVNI

fue publicada por el peridico Was-

hington

Post.

Despus, la Junta de Aeronutica

Civil (hoy Federal Aviation Administra-

tion) confirm al periodista Frank Edwards todo lo referente a este incidente.

Otro caso sucedi la noche del 14
de abril de 1954.
LJn avin de Ia lnea area nortea-

mericana United Airlines se encontr

sobre la zona de Long Beach (California)
con un objeto volador, el cual, estando
a slo algunos metros del avin, encen-

di una luz roia brillante.

El piloto J.M. Schidel, que se encontraba a bordo de la nave, contraria-

mente al caso anterior, realiz una

maniobra de ascenso al esquivar por
escasos metros al OVNI, que se diriga
hacia una colisin segura.
El informe de la Junta de AeronuCivil indicaba que el avin de la

tica
United estuvo a punto de chocar con
.l

una nave no identificada, a 500 metros

de altura, con cielo despejado.
Segn la declaracin de los pilotos,
"no fue un avin convencional lo que se

lanz sobre nosotros".

En los primeros meses del ao de

1957, algunos peridicos de Estados

Unidos informaron de un caso similar al

L'os pilotos de otros aviones infor-

anterior, cuando un avin DC-6 de la

maron haber visto un OVNI similar al

que report el avin de Pan American

Pan American estuvo a punto de chocar

sobre el ocano Atlntico con un OVN,

el cual primeramente apareci al lado

derecho del avin hacia abajo. El avin
se diriga desde la ciudad de Nueva
York hacia San Juan de Puerto Rico.
La hora: 3:30 de la maana.

UNA COSA
RESPLANDECI ENTE
TAMBIEN SE INTERPUO EN
EL YUETO DEL AVION,
OBTIGANDO AT PITOTO A

REALIZAR UNA MANIOBRA

DE ASCENSO EMPINADO

teamericanos, as como por la

Organizacin de lnvestigacin de Fe-

nmenos Areos, y publicada en su boIetn del mes de mayo de 1959.

.1959

El 1 de abril de
se recibi
una llamada, la Ilamada de emergencia de un avin tetramotor de hlice
del tipo C-1 1B en el cual viajaban cua-

hombres. El hecho alert a Ia torre

de control en tierra.

El avin haba despegado de la

DC-6, Matt Van Winkle, al

los pasajeros, describi al OVNI como

base campo Mcchord en Tacoma, Was-

una "cosa" resplandeciente con una luz

brillante al frente y un reflejo rojizo o es-

Al amanecer, a las 6:30 a.m., la

comunicacin del avin con su base

cape atrs.

fue la siguiente:
"Hemos chocado con algo o algo
ha chocado con nosotros..."
"May day, may day, may day" (llamada internacional de auxilio que slo
se utiliza cuando una nave se encuentra
en emergencia extrema).

igual que

La trayectoria que realiz el "no

identificado" fue de abajo hacia arriba,

contra el avin, esquivndolo el piloto

con una maniobra de ascenso empinado.

"Fue todo... fue todo!".

INSTANTES DESPUES EL

AVION HABIA CHOCADO

CONTRA tA MONTAA

como los anteriores.

Esta informacin fue dada a conocer en su tiempo por los peridicos nor-

hington.

C- l l B se escu-

ch as:

en la misma zona.
EI siguiente encuentro entre un
OVNI y un avin no fue tan afortunado

tro
Cuando volaba a 240 kilmetros
de Jacksonville, Florida, el capitn del

tima comunicacin del

El avin de cuatro motores se estrell contra una montaa entre las zo-

nas de Summer

y Ortng. Toda

Ia

tripulacin muri.
m

iI

La zona fue aislada por parte de los

itares norteamericanos.
Segn la investigacin que realiz

la APRO (organizacin dedicada al estudio de los fenmenos areos), unos

testigos afirmaron haber observado los
ltimos instantes del avin antes de que

ste se estrellara, asegurando que dos

objetos de color anaranjado o amarillento seguan de cerca al avin, antes
del accidente.
Se reportaron tambin objetos voladores en la zona del choque en la
hora aproximada en que ocurri el accidente.
La base desde donde despeg el C1

'l

B inform que esos "objetos" eran

luces de bengala utilizadas en maniobras

militares. Posteriormente se comprob

parte de la APRO- que no se

-por

realizaron tales maniobras.

TA PARTE TRASERA
DEt AYION FUE
ARRANCADA CON

VIOtENCIA...
B.lb.

Segn

el mismo infor-

Avin C-13'l Convair,

similar al que fue
golpeado por un OVNI el
22 de julio de 1956. EI
avin, al aterrizar,
mostraba graves daos en
el fuselaje y otras partes.

me, Ia parte trasera del avin fue arrancada con violencia y se hall curiosamente cerca del lado norte del Monte
Rainier, Iugar donde Kenneth Arnold

vio por primera vez, en la poca

rre de control del aeropuerto ms cercano y solicit permiso para aterrizar, in-

partes son las que producen la sustentacin del avin en vuelo) estaban ave-

formando:

riadas.

ttHE lDO GOTPEADO

FOR UN PLATILLO

ac-

tual, nueve platillos voladores.

El misterio qued ah como testimonio grabado en la "caja negra" del
avin.
En los aos cincuenta los encuen-

tros "hostiles" de los OVNIS con aviones

fueron numerosos.
Otro caso sucedi el22 de julio de

YOLADOR!'"
En el aeropuerto de Bakersfield se
auforiz el aterrizaje de emergencia.

Al aterrizar,lo

esperaban autoridades aeronuticas as como periodistas.

1956 y se le dio seguimiento tanto en

Se tomaron fotografas del fusela-

peridicos como en radio. lncluso algunos fotgrafos tomaron placas del

avin implicado.
Un bimotor del tipo C-l31 Con-

je del lado derecho del C-131 Convair

y se dieron cuenta de que
-efectivamente- estaba gravemente
averiada
Ia piel o lmina del aparato.

vair, tripulado por el mayor de la Fuerza

Area Norteamericana, Mervin Stevens,

AI da siguiente algunos peridicos

realizaba un vuelo esa noche sobre la

zona de Pixley, en el estado de Califor-

publicaron la historia conjuntamente

con las fotografas del avin.
Un portavoz de la Fuerza Area

nia.

Norteamericana declar:

direccin recta

"Evidentemente algo choc contra

y nivelada, cuando fue sacado de ba-

el avin. Algo le golpe desde arriba.

An no sabemos qu fue".
Posteriormente se supo que Ias

El avin volaba en

Iance por un poderoso impacto.

Esto sucedi a 5000 metros de altura.

Sin control, el avin

realiz un alabeo o movimiento de inclinacin sobre su ala. El piloto pudo

controlarlo a 2,700 metros y, segn los indicadores, pudo saber que el

C-1 31 Convir estaba
averiado de consideracin.

El mayor Stevens
se comunic con la to-

El avin C-l18 de la
Fuerza Area

Norteamericana se
estrell despus de
chocar con un
OVNI.

superficies h ipersustentadoras (en avia-

cin,

estas

El objeto que las golpe las

dobl

hacia abajo.
La Fuerza Area Norteamericana
explic que durante el vuelo, el avin
en su parte trasera de lmina haba perdido unos remaches y que, con el viento relativo en contra, haban doblado Ia
lmina del avin hacia atrs, dando la
apariencia de un golpe.
Otros casos ms recientes ya los
he relatado, pero el ms sobresaliente
sucedi en Inglaterra. El protagonista

fue nada menos que el legendario

"Concorde", que realizaba un comer-

cial para Ia publicidad de la compaa del mismo nombre en el extranjero,

y durante la filmacin se observa una
esfera blanca o plateada que se "desprende" de la parte superior del avin y
se "estaciona" en la parte baja del fu-

selaje. El avin contina su vuelo, y se

supone que el OVNI vuela junto a 1,
precisamente debajo del Concorde.
Aunque Ia compaa propietaria
del avin tuvo conocimiento del caso,
no dio explicacin alguna.

asi desde que aparecieron los discos voladores

en nuestro cielo, el hombre de ciencia empez a
cuestionarse sobre el sistema propulsor de stos.
Se especul en 1981 que los platvolos se movan a travs de un campo

de fuerza que les permita alcanzar

enormes velocidades y al mismo tiempo ser silenciosos.
Se dijo tambin que estos aparatos
se movan gracias a una diferencia de
potencia de una energa csmica que
est presente en todo momento.
Esta fuerza, neutra, es al mismo
tiempo magntica y elctrica. Sorprendentemente esta teora no ha sufrido
modificaciones importantes, lo cual
significa que el Hombre est Ilegando a
conclusiones respecto del sistema de
locomocin de un OVNL
Un caso interesante en el que no
se escucharon ruidos al paso de un objeto volador de origen desconocido su-

cedi en Guanajuato

el 25

de

septiembre de este ao (1994), da en

que Ios testigos mencionaron no haber escuchado nada cuando vieron un
fenmeno luminoso.
Tambin se reporta que estos objetos han sobrevolado las grandes ciu-

dades y los pases ms poderosos,

como Estados Unidos y Rusia.
Poco despus de que se fragmen-

t la Unin Sovitica, se dieron a conocer archivos muy interesantes donde

mencionaban casos en que la Fuerza

Area Rusa lanzaba a sus mejores elementos humanos contra OVNIS que
parecan ms bien espectros celestiales,

porque podan aparecer y desaparecer

en microcentsimas de segundo.
Continan apareciendo en Mxico huellas en campos de cultivo.
En Michoacn, OVNIS que parecen llegar de otra dimensin se mani-

fiestan a un hombre sencillo en un

cerro I lamado Zacapendo.

aos cay un OVNI, es hoy escenario

de uno de los lugares ms inslitos del
planeta: el museo del OVNI, o, como le
llaman en ingls, UFO Museum.
Ah se podrn encontrar todo tipo
de fotografas antiguas y modernas que
se han tomado en la regin, especialmente en Roswell.

Aviones comerciales y militares

han chocado con platos voladores en
pleno vuelo, haciendo que, en deter,

Leyenda o no, el caso es que el

tema de los OVNIS ha sido uno de los
secretos mejor documentados del mundo.
Expedientes de Ia CIA respecto
de intercepciones realizadas por bombarderos de todos los pases, indican
que algo all arriba se mueve contnuamente, algo que slo puede ser tra.

minados casos, los aparatos terrestres

tado como fenmeno extraterrestre

Incidentes aeronuticos se reportan y los pilotos ms avanzados contin

uamente ven

OVN

lS en

firmamento; pero los registros internos

de todas las lneas areas son inexpugnables.

se

desplomen.

La leyenda de Roswell, sitio en

donde hace ms

inexpl icablemente dirigido.

E!-

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