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NATURAL,
CICLO
OTTO,
CICLO
DIESEL,
CICLO
SABATH,
TERMODINAMICA
DESARROLLO
Los motores de combustin interna son usados desde hace mucho tiempo para la
generacin de trabajo (transformando energa qumica en energa mecnica) no slo para la
propulsin de automviles, navos, locomotoras, etc., sino tambin para la generacin de
energa elctrica. Sin embargo, an existen diversos temas de investigacin que poco a poco
diferente en el reactor, intermedio entre el diesel y el Otto, ya que se aleja del diesel al
modificarse la presin con la explosin del gas y se aleja del Otto, al modificarse el volumen
con el pequeo intervalo entre la ignicin del diesel y el gas. El ciclo resultante se denomina
Sabath y lo podemos apreciar en los Diagramas PV y TS de la Figura 2.
natural por chispa en motores, podemos convertir los motores diesel al ciclo Otto, inyectando
gas natural con el aire de admisin y disponiendo la incorporacin de una chispa de
encendido.
una
mejor
combustin,
es
necesario
suministrar
la
mezcla
La conversin a ciclo dual es una tecnologa que utiliza al petrleo Diesel y el gas
natural en proporciones variables. En general, el GN sustituye al petrleo Diesel en el
intervalo de 30 a 80% en volumen.
La conversin dual presenta la ventaja de no necesitar el cambio de componentes del
motor original, lo que le proporciona mayor flexibilidad y menor costo de inversin.
Los motores de encendido por compresin pueden ser alimentados por gas mientras
haya la inyeccin de un combustible de baja temperatura de encendido para iniciar la
combustin (inyeccin piloto del petrleo Diesel).
Un motor operando en sistema dual aspira y comprime una mezcla de Aire/GN, la
combustin es iniciada cuando el petrleo Diesel es inyectado en el cilindro y, a partir de
este momento, la combustin se desarrolla de forma semejante a la verificada en motores de
combustin por chispa, con ciclo Otto. El ciclo termodinmico de un motor que utiliza
Diesel/GN es un ciclo mixto, con caractersticas del ciclo Diesel hasta la inyeccin piloto y a
las caractersticas del ciclo Otto despus de esta inyeccin. En la figura 6, se presenta la
combustin de la inyeccin piloto y las zonas de encendido.
Fuente: proequip.com.ar
REFERNCIAS