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Fundamentos em Logstica
DISCIPLINA: UBTLE01N1
Fundamentos em Logstica
Fundamentos de Logstica
- Conceitos bsicos
Poucas reas de estudo tm um impacto to significante no padro de vida da sociedade como
a logstica. Praticamente todas as reas da atividade humana so afetadas, direta ou indiretamente
pelo processo logstico.
Tente imaginar uma campanha publicitria de vrios milhes de dlares e quando o
comprador vai procurar o produto ele no o encontra na loja.
Como seria possvel comprar uma camisa de seda feita na China em uma loja em So
Paulo?
Porque um quilo de tomate to barato no campo e custa to caro no supermercado?
Qual deve ser a embalagem ideal para um iogurte? E para uma bijuteria?
Porque o transporte de carga area, muito mais cara que os outros modais, est tendo um
crescimento to grande no Brasil e no mundo?
As dvidas e perguntas acima, assim como muitas outras, exemplificam a influncia da
logstica do nosso dia-a-dia e por isso to importante o nosso entendimento do processo logstico
Algumas pessoas costumam alegar que a logstica importante apenas nas operaes
industriais, caindo de importncia nas operaes comerciais e tornando-se pouco importante na rea
de prestao de servio. Para esta ltima afirmao podemos analisar, por exemplo, a operao de
um banco tradicional. Normalmente costumamos concentrar a nossa ateno na prestao de
servios em si e esquecemos que os equipamentos e instalaes tm que ser armazenados e
transportados; os formulrios, tales de cheques, documentos, dinheiro (papel moeda) tambm, e
assim por diante.
Com a globalizao da economia, a logstica ganhou uma maior importncia numa escala
global. Na economia mundial, sistemas logsticos eficientes formam a base para o comrcio e a
manuteno do padro de vida na maioria dos pases. Custos logsticos so um fator chave para
estimular o comrcio. O comercio entre pases e regies de um mesmo pas freqentemente
determinado pelo fato de que diferenas nos custos de produo podem mais do que compensar os
custos logsticos necessrios para o transporte entre regies. Enquanto os Estados Unidos, o Japo
e os membros da comunidade Econmica Europia gozam de alto padro de vida e trocam
mercadorias livremente devido eficincia de seus sistemas logsticos, muitas pores do mundo,
como as partes do Sudoeste Asitico, frica, China e Amrica do Sul, ainda apresentam sistemas de
transporte e armazenagem inadequados para apoiar um comrcio extensivo. Por isso estes povos
so forados a uma auto-suficincia localizada e um padro de vida relativamente baixo. Uma
diferena crtica entre essas duas situaes o ponto no qual se situa o desenvolvimento de seus
sistemas logsticos. Quanto mais sofisticado for o seu desenvolvimento e quanto mais baratas forem
suas movimentaes e armazenagens, mais livre ser a troca de mercadorias e maior ser a
especializao do trabalho. Se analisarmos, por exemplo, a malha rodoviria brasileira, que cobre
precariamente apenas parte da regio central, a regio sul e litornea do Brasil e verificamos as
diferenas de padro de vida entre as regies melhores supridas em termos logsticos e as outras,
podemos entender facilmente esta afirmao.
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DEFINIO DE LOGSTICA
Existem algumas verses para a origem da palavra logstica: alguns autores afirmam que ela
originria da palavra francesa loger, que significa acomodar, alojar, enquanto que outros autores
afirmam que derivado do grego Logos (razo) que significa a arte de calcular ou manuteno
de detalhes de uma operao. A palavra logstica utilizada na rea militar para representar a
aquisio, manuteno transporte de materiais, facilidades e pessoal, enquanto que na rea
comercial, usada para expressar o planejamento e a gesto dos servios relativos
documentao, manuseio, armazenagem e transferncia dos bens objeto de uma operao de
comrcio nacional ou internacional.
No passado, o comrcio e a literatura acadmica deram logstica uma grande variedade de nomes,
tais como:
Distribuio Fsica
Gerenciamento de materiais
Engenharia de Distribuio
Gerenciamento Logstico de Materiais
Logstica Empresarial
Gerenciamento de Cadeia de Distribuio
Logstica de Distribuio Logstica Industrial
Logstica de Marketing
Logstica de Transporte .
De um modo ou outro, todos os nomes acima essencialmente significam a mesma coisa: o
gerenciamento do fluxo de materiais do ponto-de-origem ao ponto-de-consumo.
Segundo o Counsil of Logistics Management, entidade que agrega milhares de associados nos
Estados Unidos e outros milhares em todo o mundo, a palavra logstica pode ser definida como
sendo:
O processo de planejar, implementar e controlar eficientemente o custo correto, o fluxo e
armazenagem de matrias-primas, estoques durante a produo e produtos acabados, e as
informaes relativas a essas atividades, desde o ponto de origem at o ponto de consumo,
com o propsito de atender os requisitos do cliente.
EVOLUO DOS CONCEITOS
As empresas vm executando logstica a vrios sculos. Os fencios sabiam muito bem que
um produto barato em um lugar podia ser vendido mais caro em outro lugar onde era necessrio e
escasso, isto , conheciam empiricamente o conceito de valor agregado de tempo de lugar.
Tradicionalmente Logstica a rea da administrao que cuida do transporte e armazenamento das
mercadorias.
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8%
19%
20%
53%
Qualquer reduo nos custos logsticos pode ter um forte impacto nas margens e, portanto, nos
lucros de uma companhia.
Entendendo o conceito de Logstica integrada
Na base do moderno conceito de Logstica integrada est o entendimento de que a Logstica
deve ser vista como um instrumento de marketing, uma ferramenta gerencial, capaz de agregar valor
por meio de servios prestados.
O primeiro conceito o de marketing mix, ou composto mercadolgico, representado na parte
superior da figura. Segundo esse conceito, a estratgia de marketing definida com base na nfase
relativa dada a cada uma de quatro variveis, ou seja, produto, preo, promoo e praa. Decises
sobre praa dizem respeito ao estabelecimento de uma poltica de canais de distribuio que implica,
entre outras coisas, a formalizao de padres de servios, para cada um dos canais utilizados no
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no
Relacionamento com os cliente - desenvolver equipes focadas nos clientes estratgicos, que
busquem um atendimento comum sobre caractersticas de produtos e servios, a fim de tornlos atrativos para aquela classe de clientes;
Servio aos clientes - fornecer um ponto de contato nico para todos os clientes, atendendo
de forma eficiente a suas consultas requisies;
Administrao da demanda - captar, compilar e continuamente atualizar dados de demanda,
com o objetivo de equilibrar a oferta com a demanda;
Atendimento de pedidos - atender aos pedidos dos clientes sem erros e dentro do prazo de
entrega combinado;
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FLUXO DE PRODUTOS
O que se deseja so empresas que no apenas sejam excelentes em termos de seus produtos e
servios, mas que tambm sejam slidas e estveis financeiramente. A relao de parceria na
cadeia ampliada deve ser vista como um acordo de longo prazo.
A cadeia de suprimento ampliada necessita um canal de informaes que conecte todos os
participantes. A maioria das grandes empresas possui os requisitos tecnolgicos para fazer a
integrao. O problema que elas os esto utilizando de forma incorreta. Dar visibilidade s
informaes do ponto-de-venda (PDV), em tempo real, ajuda todos os participantes a gerenciar a
verdadeira demanda de mercado de forma mais precisa, o que permite reduzir o estoque na cadeia
de suprimento de forma substancial.
A implementao do conceito de SCM exige mudanas significativas tanto nos procedimentos
internos quanto nos externos, principalmente no que diz respeito ao relacionamento com clientes e
fornecedores.
DA DISTRIBUIO FSICA AO SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
O conceito de Logstica Integrada significou considerar como elemento s ou componentes de
um sistema todas as atividades de movimentao e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos
desde o ponto de aquisio dos materiais at o ponto de consumo final, assim como os fluxos de
informaes que controlam e comandam os produtos em movimento.
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LOGSTICA DE TRANSPORTES
O transporte responsvel pela maior parcela dos custos logsticos, tanto numa empresa,
quanto na participao dos gastos logsticos em relao ao PIB em naes com relativo grau de
desenvolvimento. Por essas razes, existe uma preocupao contnua para a reduo de seus
custos. Dentro dessas iniciativas, cabe destacar a integrao entre os diversos modais de transporte,
e o surgimento de operadores logsticos, ou seja, de prestadores de servios logsticos integrados,
capazes de gerar economias de escala ao compartilhar sua capacidade e seus recursos de
movimentao com vrios clientes.
Caractersticas Operacionais
A velocidade refere-se ao tempo decorrido de movimentao em data rota, tambm como transit
time.
A disponibilidade a capacidade que um modal tem de atender a qualquer par origem-destino de
localidades.
A confiabilidade refere-se variabilidade potencial das programaes de entrega esperadas ou
divulgadas.
A capacidade refere-se possibilidade de um modal de transporte de lidar com qualquer requisito de
transporte, como tamanho e tipo de carga.
A preferncia pelo transporte rodovirio em parte explicada por sua classificao de destaque em
todas as cinco caractersticas.
No Brasil, ainda existe uma srie de barreiras que impedem que todas as alternativas modais,
multimodais e intermodais, sejam utilizadas da forma mais racional.
Pulverizao de entregas
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Transit point
As instalaes do tipo transit point so bastante similares aos centros de distribuio avanados,
mas no mantm estoques. O transit point localizado de forma a atender a determinada rea de
mercado distante dos armazns centrais e opera como uma instalao de passagem, recebendo
carregamentos consolidados e separando-os para entregas locais a clientes individuais.
Os produtos recebidos j tm os destinos definidos e podem ser imediatamente expedidos para
entrega local.
As instalaes do tipo transit point simples, necessita de baixo investimento em sua instalao. Seu
gerenciamento facilitado, pois no so executadas atividades de estocagem e picking. Seu custo
de manuteno, portanto, relativamente baixo.
Os transit points permitem que as movimentaes em grandes distncias sejam feitas com cargas
consolidadas, que resultam em baixos custos de transporte.
A operao do transit point depende da exigncia de volume suficiente para viabilizar o transporte de
cargas consolidadas com freqncia regular.
Cross-docking
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Estudo de Caso :
A BENETTON
A Benetton, empresa italiana de artigos esportivos, tem a malha como seu principal produto.
Localizada em Ponzano, Itlia, a Benetton fabrica e distribuem 50 milhes de peas de roupas por
ano no mundo todo, a maioria suteres, calas e vestidos.
A Benetton descobriu que o caminho mais rpido para o sistema de distribuio funcionar atravs
da integrao eletrnica, com agentes de venda, fbrica e armazm interligados. Se uma vendedora
de uma loja da Benetton em Los Angeles verificar que o estoque de suteres vermelho mais vendido
est acabando, ela ligar para um dos 80 agentes de vendas da Benetton. Ele por sua vez,
registrar o pedido em seu microcomputador, que o enviar a um mainframe na Itlia. Como o suter
vermelho foi originalmente criado em um sistema de projeto auxiliado por computador (CAD), o
mainframe tem em seu banco de dados todas as suas dimenses prontas e codificao digital, a
qual pode ser transmitida para uma mquina txtil. A mquina produz os suteres, os trabalhadores
da fbrica colocam em caixas com cdigo de barras e rtulos contendo o endereo da loja de Los
Angeles, e a caixa vai para o armazm. Isso mesmo: um armazm atende as 5 mil lojas da Benetton
em 60 pases ao redor do mundo. Isso custa US$ 30 milhes, mas esse centro de distribuio, com
somente oito pessoas, movimenta 230 mil peas de roupas por dia.
Os suteres vermelhos so alocados em uma das 300 mil prateleiras do armazm e um computador
aciona um coletor robotizado para pegar a caixa. Pela leitura do cdigo de barras, o rob encontra a
caixa correta e qualquer outra que deva ser embarcada para a loja de Los Angeles, retira-as dos
locais e carrega-as para um caminho, que as leva at o aeroporto. Incluindo o tempo de
manufatura, a Benetton pode entregar os pedidos em Los Angeles em quatro semanas. Se a
empresa j tem os suteres vermelhos em estoque, leva uma semana. Esse um desempenho
muito bom dentro da notoriedade vagarosa indstria de artigos de vesturio, na qual dificilmente
algum se preocupa com reabastecimento. E se a Benetton repetidamente percebe que no est
fazendo, digamos, camisas pretas ou blusas azuis no ano em que esto na moda, ela pode
manufaturar e embarca "colees rpidas" desses artigos em grandes quantidades em poucas
semanas.
A Fbrica: Com a confirmao do pedido aciona a produo, como o suter vermelho foi
originalmente criado em um sistema de projeto auxiliado por computado (CAD), o mainframe tem em
seu banco de dados todas as suas dimenses prontas e codificao digital, a qual pode ser
transmitida para uma mquina txtil. A mquina produz os suteres, os trabalhadores da fbrica
colocam em caixas com cdigo de barras e rtulos contendo o endereo da loja de Los Angeles, e a
caixa vai para o armazm.
A administrao: Que aciona a contabilidade, relata as contas pagar e receber.
O Mercado: Que inclui o consumidor, no caso a loja de Los Angeles, nas estatsticas de vendas e
colocar seu nome na lista de servios de ps-vendas.
O fornecedor ou Parceiro Comercial: Que providencia o just-in-time do fil de l vermelha.
A Transportadora: Que prepara a entrega para o armazm, e do armazm para o aeroporto.
O Cliente: que v a mercadoria exporta na loja, no momento, com as medidas e cores que deseja e
a consome.
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Estudo de Caso :
A SOUZA CRUZ
O sol ainda nem nasceu no centro de distribuio da Souza Cruz, localizado no bairro do Tatuap, na
zona leste de So Paulo, mas o local ferve. Um exrcito de funcionrios embarca centenas de caixas
de papelo em vans imaculadamente brancas. Elas partem em comboio, levando pacotes e mais
pacotes de cigarros solicitados no dia anterior por donos de bares, restaurantes, padarias e
supermercados que fazem parte da rede de 740.000 pontos-de-venda da empresa que lder
em cigarros no Brasil. Tudo foi rigorosamente separado, conferido e encaixotado em ritmo
alucinante para dar conta de um compromisso: entre o pedido e a entrega no permitido
ultrapassar a barreira das 24 horas.
Com essa operao praticamente perfeita num territrio de complexidade e dimenses como o do
Brasil, a Souza Cruz um benchmark. A empresa com toda certeza um modelo de logstica de
distribuio. Os especialistas admiram, os concorrentes invejam, os clientes adoram. S h um
insatisfeito: a prpria Souza Cruz. H quatro meses a empresa fechou uma parceria com a TNT, um
dos maiores provedores de servios logsticos do mundo. Graas ao contrato, a distribuio aos 4
000 pontos-de-venda na Grande Curitiba foi terceirizada. A idia que a TNT consiga moldar uma
engenharia de distribuio, fazendo parceria com fabricantes de salgadinhos, pilhas, balas e outros
produtos (que no concorram com a Souza Cruz, claro) para repartir os custos. Se o plano der certo,
a Souza Cruz acredita que conseguir diminuir seus custos de distribuio em at 30% nos prximos
dois anos, estendendo o projeto para outras reas do pas. Desde os primrdios da histria da
empresa, na dcada de 20, quando seus maos de cigarros eram entregues em carroas, a
distribuio uma funo da Souza Cruz. Est no nosso DNA da empresa a anos esta funo. Mas
nos ltimos tempos eles vem procurando serem ainda mais eficientes.
Como trazer os processos logsticos das fbricas para o centro da estratgia empresarial e dar um
salto de competitividade? Assim como aconteceu na Souza Cruz, essa uma pergunta que a alta
gesto de muitas das maiores empresas do pas esto fazendo com insistncia a seus executivos. E
eles procuram respostas. Preocupaes ligadas logstica integrada so responsveis hoje por pelo
menos um quarto dos negcios da Bain&Company, contra 5% em 1998, primeiro ano de
funcionamento da consultoria no Brasil.
As empresas esto descobrindo que logstica um captulo do controle de custos que no foi lido,
restrito a executivos que tm de tomar decises sobre gesto operacional e planejamento de
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Suprimentos: Todos os insumos para a produo da Souza Cruz, que seus fornecedores
mandam para a empresa produzir os cigarros.
Transformao: Todos os mtodos aplicados aos insumos para que se adeqei e tenha e
qualidade que a Souza Cruz almeja.
Dimenso de Atividades
Processo Administrativo: Toda a atividade de confirmar o pedido, imprimir nota fiscal, boleto
bancrio e ativar a contabilidade de conta a pagar e a receber.
Dimenso de Domnios:
Gesto do Fluxo: Todo o fluxo envolvido para que seja realizado com sucesso.
Tomada de Deciso: Lidar com entradas e sadas de mercadorias e matria prima, controlar
para poder tomar decises com sucesso.
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2.
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8.
9.
De acordo com o custo e o nvel de servio quais as atividades primrias da LOGSTICA? E porque elas so
consideradas primrias?
10.
11.
12.
13.
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Apoio a Manufatura
LOGSTICA LOGSTICA
de Distribuio
de Suprimentos
LOGSTICA INTEGRADA
1.
Quais os conjuntos de mudanas que vem fazendo da LOGSTICA um dos conceitos gerenciais mais modernos?
2.
3.
Quais as implicaes dessas mudanas na LOGSTICA? Quais suas transformaes na viso empresarial?
4.
5.
No mbito das empresas, a LOGSTICA tem uma importncia significativa na composio de custos e margem. Qual
a representao para cada item abaixo?
Margem
Custos Logsticos
Custos de Marketing
Custos de Produo
6.
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8.
O que necessrio para que se consiga a excelncia LOGSTICA? E quais as suas dimenses?
9.
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Produto
Preo
Promoo
Praa
Servio ao Cliente
Misso da Logstica
Cumprir os padres de servio dos canais de distribuio de forma eficien
Compras ou Vendas
Transporte
Estoques
Armazenagem
Sistema Logstico
Processamento de Pedidos
11.
O que significa SCM Supply Chain Management e qual o conceito de Canal de distribuio?
12.
13.
Quais so objetivos principais dos processos de negcios considerado chave para o sucesso de implementao do
Supply Chain Management?
14.
Existe um conjunto de caractersticas que tendem a contribuir para o sucesso das equipes de SCM. Quais as
principais?
15.
Para que haja Fluxo de Produtos o que deve existir na Cadeia Logstica?
16.
17.
18.
Porque o Supply Chain Management a vertente mais rica no atual pensamento em LOGSTICA?
LOGSTICA DE TRANSPORTES
1.
2.
3.
4.
5.
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Quais as principais caractersticas operacionais que os modais de transporte devem possuir para o
atendimento da necessidade de um determinado cliente?
7.
Modal
96
97
98
Ferrovirio
20,7
20,7
19,9
Rodovirio
63,7
62,9
62,6
Hidrovirio
11,5
11,6
12,8
Dutovirio
3,8
4,5
4,4
Areo
0,3
0,3
0,3
8.
9.
10.
Faa um comparativo entre os operadores logsticos com prestadores de servios logsticos tradicionais.
11.
12.
Quais os fatores que contriburam para que o sistema de transporte no Brasil passasse por um momento de
transio no que diz respeito s possibilidades de utilizao de mais de um modal na movimentao de cargas por toda a
cadeia de suprimentos?
13.
Quais as consideraes que devem ser observadas na definio do tipo de transporte de carga a ser realizada?
14.
15.
16.
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Quais as questes bsicas que devem ser observadas para o gerenciamento logstico dentro da Armazenagem e
Localizao de Instalaes?
2.
Quais so, e quais as caractersticas dos dois grandes grupos que traz a funcionalidade de instalaes, dependendo
da estrutura de distribuio adotada pela empresa?
3.
4.
5.
6.
7.
Traando um paralelo entre os trs tipos definidos acima, qual a diferena bsica entre eles?
8.
9.
10.
11.
12.
Quais so as fases para o desenvolvimento dos projetos de automao de armazenagem? Trace um paralelo entre
cada um?
Os trechos abaixo foram extrados do Estudo de Caso acima descrito e localizado na pgina 23 desta apostila.
Baseado nos trechos abaixo identifique de acordo com o aprendizado os pontos LOGISTICOS:
...atende as 5 mil lojas da Benetton em 60 pases ao redor do mundo... Isso custa US$ 30 milhoes , mas esse centro de
distribuio, com somente oito pessoas, movimenta 230 mil peas de roupas por dia.
... Pela leitura do cdigo de barras, o rob encontra a caixa correta e qualquer outra que deva ser embarcada para a loja
de Los Angeles, retira-as dos locais e carrega-as para um caminho, que as leva at o aeroporto. Incluindo o tempo de
manufatura, a Benetton pode entregar os pedidos em Los Angeles em quatro semanas...
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