CURVAS DE VERTICALES

NDICE
CURVAS VERTICALES.......................................................................................2
1.
2.

CONCEPTO........................................................................................... 3
TIPOS DE CURVAS VERTICALES...........................................................................4

CONVEXAS:........................................................................................ 4

CONCAVAS:........................................................................................4
3. CURVAS SIMETRICAS:....................................................................................5
4. CURVA ASIMETRICA......................................................................................6
5. CURVAS CIRCULARES.....................................................................................7
6. CRITERIO PARA DISEO..................................................................................8
7. LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS....................................................................9
a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp)...............................................9
b) Para contar con la visibilidad de adelantamiento o paso (Da)..........................10
8. LONGITUD DE LAS CURVAS CNCAVAS..................................................................12

CURVAS DE VERTICALES

ROBERTH BRIAM MOLINA CONTRERAS

CURVAS VERTICALES
Una va terrestre es una infraestructura diseada y acondicionada con la finalidad de
permitir la circulacin permanente de vehculos, su diseo y ejecucin comprende
trabajos de campo, oficina y conocimientos en ciencias como las matemticas, la
geometra, la fsica entre otras.
Se hace necesario para nosotros como futuros ingenieros civiles conocer con gran claridad
los pasos a seguir para la construccin y diseo de una carretera, y para esto no solo se
necesita el diversos estudios tales como el diseo horizontal, trazado de las posibles
rutas, y el diseo geomtrico vertical de una va, es decir, como se disea y calcula una
curva vertical, debido a que es con estos conceptos como se le puede dar inicio y forma a
un proyecto de construccin. Estos conceptos nos posibilitan a nosotros como futuros
profesionales en el campo de la ingeniera tomar decisiones adecuadas en cuanto a un
proyecto, por tanto nos permite ser profesionales competentes y eficaces.
Se hace necesario recalcar que para el diseo vertical de una carretera se deben conocer
las pendientes mximas y mnimas las cuales se pueden determinar mediante datos
hallados en el terreno, el tipo de terreno, de carretera, la velocidad de diseo, etc.
Datos que posteriormente nos llevan a determinar por medio de los criterios que se
tendrn en cuenta, si se puede o no hacer la curva o si se debe replantear las
pendientes, etc.
Todo lo anteriormente dicho nos da una idea de cun importante resulta para nosotros
saber y conocer claramente estos conceptos, pues para un ingeniero civil es
fundamental, manejar todos los conceptos que en esta asignatura se tratan para poder
ser excelentes en el campo laboral.

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ROBERTH BRIAM MOLINA CONTRERAS

1. CONCEPTO
Las curvas verticales son las que enlazan dos tangentes consecutivas del
alineamiento vertical, para que en su longitud se efecte el paso gradual de
la pendiente de la tangente de entrada a la de la tangente de salida. Deben
dar por resultado una va de operacin segura y confortable, apariencia
agradable y con caractersticas de drenaje adecuadas.
El punto comn de una tangente y una curva vertical en su origen se
denomina PCV, y PTV al punto comn de la tangente y la curva al final de
sta. Al punto de interseccin de dos tangentes consecutivas se le designa
como PIV, y a la diferencia algebraica de pendientes en ese punto se le
representa por la letra A.
Con el objetivo de que no existan cambios bruscos en la direccin vertical de
los vehculos en movimiento de carreteras se conectan con un curva vertical,
generalmente dicha curva es el arco de una parbola, ya que esta se adapta
bien al cambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de las
elevaciones sobre la curva. Cuando dos pendientes forman una especie de
colina la curva se llama cresta o colina al contrario cuando forma una
depresin se llama columpio o vaguada
Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas verticales
parablicas, cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor del
1%, para carreteras pavimentadas y del 2% para las dems.
Dichas curvas verticales parablicas, son definidas por su parmetro de
curvatura K, que equivale a la longitud de la curva en el plano horizontal, en
metros, para cada 1% de variacin en la pendiente, as:

2. TIPOS DE CURVAS VERTICALES

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CONVEXAS:
Deben obtenerse distancias de visibilidad adecuadas, como minimo iguales a
la de parada.

CONCAVAS:
La variacin gradual de la pendiente resulta ms crtica en estas curvas por
actuar las fuerzas de gravedad y centrifuga en la misma direccin.

3. CURVAS SIMETRICAS:

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Est conformada por dos parbolas de igual longitud, que se unen en la

proyeccin vertical del PIV. La curva vertical recomendada es la parbola
cuadrtica, cuyos elementos principales y expresiones matemticas se
incluyen a continuacin.

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4. CURVA ASIMETRICA
La curva vertical asimtrica est conformada por dos parbolas de diferente
longitud (L1, L2) que se unen en la proyeccin vertical del PIV.

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5. CURVAS CIRCULARES
Estas curvas poco utilizadas actualmente, aun se emplean en algunos pases
aplicadas exclusivamente envas forestales.
Para el diseo de esta clase de curvas existe la necesidad de calcular el
radio(R). Para esto se requiere conocer la altura de (h) de los ojos del
conductor con respecto al piso de la va y la magnitud (distancia) de la
tangente del ojo del conductor a la curva denominada(D)

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6. CRITERIO PARA DISEO

En el proyecto de curvas verticales, es necesario tomar en consideracin los
siguientes criterios: Manual de Carreteras Diseo Geomtrico 196 (DG 2013)

Debido a los efectos dinmicos, para que exista comodidad es necesario

que la variacin de pendiente sea gradual, situacin que resulta ms
crtica en las curvas cncavas, por actuar las fuerzas de gravedad y
centrfuga en la misma direccin.

Generalmente se proyectan curvas verticales simtricas, es decir, aquellas

en las que las tangentes son de igual longitud. Las tangentes desiguales o
las curvas verticales no simtricas son curvas parablicas compuestas. Por
lo general, su uso se garantiza slo donde no puede introducirse una curva
simtrica por las condiciones impuestas del alineamiento.

El criterio de comodidad, se aplica al diseo de curvas verticales cncavas

en donde la fuerza centrfuga que aparece en el vehculo al cambiar de
direccin se suma al peso propio del mismo. Generalmente queda
englobado siempre por el criterio de seguridad.

El criterio de operacin, se aplica al diseo de curvas verticales con

visibilidad completa, para evitar al usuario la impresin de un cambio
sbito de pendiente.

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El criterio de drenaje, se aplica al diseo de curvas verticales cncavas o

convexas en zonas de corte, lo cual conlleva a modificar las pendientes
longitudinales de las cunetas.

El criterio de seguridad, se aplica a curvas cncavas y convexas. La

longitud de la curva debe ser tal, que en todo su desarrollo la distancia de
visibilidad sea mayor o igual a la de parada. En algunos casos el nivel de
servicio deseado puede obligar a disear curvas verticales con la distancia
de visibilidad de paso.

7. LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS

La longitud de las curvas verticales convexas, se determina con las siguientes
frmulas:

a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp).

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b) Para contar con la visibilidad de adelantamiento o paso (Da).

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8. LONGITUD DE LAS CURVAS CNCAVAS

La longitud de las curvas verticales cncavas, se determina con las siguientes
frmulas:

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