Course en Cours

saison 2014/2015

Rglement rdig et valid par le Comit darbitrage national Course en Cours

Rglement saison 2014 -2015

Ingnieur de conception
Cette personne est responsable du dveloppement et
de la modlisation 3D (sur Catia V5) de la voiture de
course. Elle synthtise les ides et solutions trouves
par lensemble de lquipe. Elle prend en compte les
lments dfinis par le responsable style et design. Elle
devra sassurer de la faisabilit de la fabrication de la
voiture en collaboration avec lingnieur de fabrication.
Elle devra avoir une bonne connaissance du rglement
de la comptition afin de concevoir une voiture
conforme.

Introduction
Ce document prsente lensemble des rglementations
techniques et sportives rgissant ldition 2014-2015
du Grand Prix des Collges et Lyces Course en Cours.
Ce rglement a t conu pour proposer un cadre
technique clair et prcis tout en laissant libre cours
la crativit de chacun. Comme tous les rglements,
il peut tre sujet diffrentes interprtations ou
interrogations. Pour toutes vos questions, nhsitez pas
vous connecter sur le forum en ligne du site courseen-cours.com. Les membres du comit darbitrage
Course en Cours rpondront vos divers messages ou
questions.

Ingnieur de fabrication
Cette personne est responsable de la fabrication
de lensemble de la voiture de course (corps,
pneus, jantes). Elle travaille en collaboration
troite avec lingnieur de conception via la chaine
numrique sappuyant sur Catia V5. Elle doit prendre
connaissance de la production de la voiture mme si
certaines tches sont sous-traites. Elle doit sassurer
que la voiture produite est conforme au rglement.

Instructions sur le projet

Vous tes une curie de comptition automobile
charge de concevoir, construire et faire courir la plus
rapide des voitures de courses innovante sur ligne
droite, munie dune motorisation lectrique officielle.

Responsable essais

Vous devez travailler en respectant un cahier

des charges et un rglement spcifique qui sont
dtaills dans ce document. Afin de participer
cette comptition, vous devez constituer une quipe
comprenant entre 4 et 6 membres, et allouer des
rles pour dfinir le travail de chacun des membres.
Idalement, un rle devrait tre allou chaque
personne. Cependant, vous serez parfois amen tre
responsable de deux fonctions si leffectif de votre
quipe est insuffisant. Les fonctions suivantes doivent
tre tenues par les membres de votre quipe :

Cette personne est en charge des essais permettant

de tester les solutions technologiques envisages
ou choisies afin de les valider et doptimiser les
performances (vitesse, dveloppement durable,
rsistance) de la voiture.
Elle proposera aux membres de lquipe des mthodes
dessais ralistes ou virtuels quelle pourra mettre en
uvre avec leur aide. Comme pour les professionnels,
les essais doivent orienter les choix techniques retenus
pour la conception et la fabrication de la voiture. Les
essais peuvent galement aider comprendre une
proprit scientifique ou technique.
A titre dexemple : adhrence des pneumatiques,
techniques de collage, arodynamisme, rsistance au
roulement

Chef dquipe
Il a la responsabilit de grer le projet. Il dfinit les
tches, les planifie, les attribue un responsable et
sassure rgulirement de leur bonne ralisation et
de leur conformit aux spcifications. Son objectif
est de veiller ce que la voiture principale, la voiture
de secours, le stand, le portfolio et toutes les autres
ressources soient prtes et disponibles pour participer
la comptition. Il travaille avec les autres membres de
lquipe, gre les runions de travail, les collaborations,
offrant son assistance quand cela est ncessaire.
Il sera par ailleurs linterface avec le tuteur tudiant
et le Centre de Ressources ou le Centre de Technique.
Il peut prendre la responsabilit de certains livrables tel
que le portfolio, la mise en scne de la soutenance,
et peut participer plus gnralement toutes les
autres taches.

Responsable style / design

Cette personne est responsable de lidentit de
lquipe, appliqu aux vhicules, aux tenues et stand,
en veillant obtenir une homognit visuelle (style,
couleurs, look). Elle participera galement la cration
de lensemble des supports de communication (images
en rendu raliste et tout matriel marketing additionnel).
Elle doit travailler en liaison avec lingnieur de
conception pour sassurer que tout lhabillage prvu
est compatible avec la forme des voitures, et avec le
responsable communication pour le dveloppement
marketing.

Responsable communication / sponsoring

Cette personne a pour objectif de dvelopper les outils
permettant de faire connatre lquipe et son travail,
activit essentielle la vie dune curie de comptition
automobile. Elle est responsable de la cration et de la
diffusion de lensemble des supports de communication,
du dveloppement des ides concernant le marketing
et de la communication de lquipe. La recherche de
sponsors fait galement partie de ses activits. Elle
intervient fortement dans la cration des lments de
communication imposs que sont, le stand, le portfolio et
la soutenance en essayant dy optimiser lutilisation des
TIC (Technique de lInformation et de la Communication).

Liste des conditions remplir

A. Les conditions de mise en uvre
Votre quipe doit comprendre un minimum de 4 et
un maximum de 6 membres, de collge ou de lyce,
quelles que soient la srie et loption. Les quipes
mixtes sont encourages.

A1. Voiture

De nombreuses tches sont matriser, afin de

concevoir, fabriquer, promouvoir, optimiser et
finalement participer la course, ce qui rend le
travail dquipe essentiel pour le succs.
Une vritable curie russie parce que tous les
membres de lquipe travaillent ensemble, chacun
soutenant les autres.

w Toutes les voitures DOIVENT tre conues en utilisant le

logiciel de CFAO CATIA V5 fourni. Ce logiciel satisfait les
critres de la comptition et permet aux lves de produire
les donnes imposes (rendu raliste 3D et mise en plan
2D) et dutiliser les outils de la chaine numrique (CAO,
FAO CN, etc.). Une partie significative de la voiture doit tre
fabriqu par un procd respectant la chane numrique
dans un tablissement scolaire ou tablissement partenaire
(collge, lyce, Centre de Ressources, entreprise, autres,...).
Tout procd est autoris en dehors du prototypage rapide
intgral : usinage, injection, formage, etc.

Ressources externes
Le rglement Course en Cours autorise de manire
raisonnable que les quipes, comme des pros de
lingnierie, sous-traitent certaines tches des
personnes ou entreprises spcialises aux comptences
diversifies (cf A2).

w Toutes les voitures doivent se conformer aux contraintes

techniques prcises ci-aprs. Seule une reprise de finition
manuelle lgre (exemple : ponage) est autorise.
La fidlit des carrosseries des voitures fabriques par
rapport leur modle CAO et aux dessins fournis sera
vrifie avec prcision ( la discrtion du jury). Une finition
de haute qualit est importante.

Chaque quipe disposera dau moins un tuteur dun

tablissement denseignement suprieur et dun
enseignant responsable. Ces personnes suivront
le travail de lquipe en laccompagnant, en aidant
dans la rsolution des problmes techniques,
managriaux, informatiques, mais ils ne doivent pas
se substituer lquipe dans aucune des activits du
projet, ni concevoir la voiture.
Un point sur le tutorat de chaque quipe sera fait en
cours de saison suivant un calendrier fix dans chaque
Centre de ressources.

w Les voitures doivent tre produites pendant la saison

de comptition en cours. Une voiture ne pourra pas
tre utilise sur plus dune saison de comptition.
w La fixation de lensemble moteur devra permettre de
soulever la voiture sans que lensemble moteur et batterie
se dsolidarise. Pour des raisons de scurit vous
devez vous conformer la documentation fournie avec
lensemble moteur. Toute modification du systme ou
drivation dnergie de la batterie est interdite, et plus
gnralement, toute intervention de quelque nature
que ce soit sur le moteur ou la batterie.

Fiche mtiers
Course en Cours a deux objectifs : susciter des vocations
scientifiques et technologiques, et promouvoir lgalit des
chances. Pour se projeter dans le monde de lentreprise
rien ne vaut la rencontre avec des tmoins qui font part de
leurs joies dentreprendre, de leurs parcours de formation
et professionnel, de leurs ambitions.
Lors du projet, chaque quipe a t soutenue, aide
par des partenaires, appels ressources externes, qui
ont permis de rsoudre des questions techniques,
scientifiques, de communication, dorganisation
Chaque quipe en gardera une trace en compltant une
feuille mtiers synthtisant pour chaque rencontre :
Nom, prnom, entreprise de la Personne ressource , son
mtier, son parcours de formation et son rle dans le projet.
Cette feuille commencera par la prsentation du parcours
de formation du tuteur IUT, ou issu de lenseignement
suprieur, et de ses ambitions professionnelles.

A2. Sous-traitance
w Comme les pros de lingnierie, vous pouvez
sous-traiter certaines tches des personnes ou
entreprises spcialises. Toutes les prestations matrielles
ralises par les Centres de Ressources doivent tre
considres comme de la sous-traitance.
Attention ce que cette sous-traitance soit raisonnable
et surtout intelligente : les jurys sassurent que le travail
est effectu et compris par les quipes. Sous-traiter
un travail, sans tre capable de lexpliquer au jury sera
pnalis. Il est demand, pour les tches sous-traites :
w De raliser un cahier des charges de la prestation
3

externalise.
w De faire un suivi du travail effectu par une personne ou
une entreprise partenaire sur votre voiture de course (etc.).
w Que les membres de lquipe soient capables
dexpliquer aux jurys ce qui a t ralis pour eux.
w Deffectuer un bilan chiffr dtaillant le pourcentage
ralis par lquipe et le pourcentage sous-trait.
w De fournir le bilan financier de la sous-traitance.
Ce bilan financier devra apparatre dans le bilan
financier global de lquipe.

Si le portfolio, dans le cadre dun travail

transdisciplinaire, comporte des passages en langue
trangre, ceux-ci devront tre intgralement traduits
sur la mme page.
Les organisateurs Course en Cours garderont une
version pdf du portfolio, celui-ci pourra tre diffus
des fins pdagogiques.
w Lquipe doit inclure dans son portfolio :
- Lannexe fiche de conformit voiture remplie
- Lannexe fiche mtier des ressources externes remplie
- Le dessin 2 D de la voiture
- Le rendu raliste de la voiture
- Lannexe Bilan financier Ce bilan financier devra
comporter lensemble des recettes et des dpenses.
Dans le cas de partenariat pour une prestation
matrielle (exemple : peinture de la voiture), la
prestation devra tre chiffre et apparaitre en
dpenses ET recettes. Lannexe bilan financier
devra tre galement fourni au jury des stands lors de
son passage.

A3. Finales Rgionales et Nationale

w Une quipe est considre comme inscrite et
engage dans le Grand Prix des Collges et Lyces
Course en Cours si elle a t enregistre par son
professeur sur le site www.course-en-cours.com
dans lespace prvu cet effet (Espace Professeur)
et ce, avant la date limite dinscription qui aura t
communique. Une quipe non enregistre ne pourra
pas participer la comptition.
Chaque membre de lquipe autorisera CeC et
ses partenaires utiliser les photos prises lors des
manifestations et autres supports raliss par lquipe
des fins de promotion du challenge CeC.

Le Budget est limit 2 000 maximum par quipe (hors

dplacement), en incluant les prestations extrieures.
La location et le prt de matriel doivent tre
valoriss (cf annexe fiche bilan financier ).

w Lors des Finales Rgionales ou Finale Nationale,

chaque quipe doit fournir ou prsenter :
- Deux voitures identiques dont une dexposition.
- Un portfolio de prsentation du projet en version
pdf et un support consultable sur le stand.
- Un stand.
- Une fiche de conformit du vhicule remplie
(cf. annexe) insrer dans le portfolio.
- Un dessin densemble 2D de sa voiture (cf. annexe).
- Une reprsentation en rendu raliste de sa voiture,
prsente avec le vhicule dexposition sur le stand.
- Une fiche de programmation complte pour
lpreuve de course (cf. annexe)
- Une fiche mtier complte insrer dans le portfolio
(cf.annexe)

Remarques :
- La prestation dusinage des voitures par le CR/CT
en partant des blocs de balsa proposs par le CR
sera valorise 100 pour 1 exemplaire et 150
pour 2 exemplaires (et 50 pour tout exemplaire
supplmentaire)
- Le prt peut tre chiffr environ 5 % du prix du neuf
par jour (comme en location) en recette et dpense
- La rcupration du matriel usag peut tre valorise
10 % du prix du neuf (recette et dpense)
Le bilan financier global fait partie de lvaluation.
w Chaque quipe disposera dun stand de prsentation
(dimensions maxi Longueur x Profondeur x Hauteur:
2.5m x 1.5m x 2.4m aucun lment ne devra
dpasser de ce volume). Pour chaque Finale
Rgionale le Centre de Ressource prcisera les
dimensions maximales.
Une table sera fournie chaque quipe lors des Finales
Rgionales ou de la Finale Nationale. Le portfolio,
une voiture ainsi que les autres lments prsenter
doivent tre exposs sur le stand chaque vnement.

w Chaque quipe doit fournir deux voitures identiques

pour participer aux comptitions rgionale et nationale.
Les deux voitures doivent tre enregistres auprs
des organisateurs des comptitions. Une fois que les
deux voitures auront t examines, la premire voiture
restera avec les juges jusqu la fin de la course (parc
ferm). Si la seconde voiture (voiture dexposition) doit
participer la course suite un incident sur la premire
voiture, elle sera examine nouveau. Lors de la Finale
Nationale, les organisateurs Course en Cours garderont
une des 2 voitures pour la promotion du dispositif.

w Les quipes qui participent une Finale Rgionale ou

Nationale devront faire une prsentation orale un jury
pour relater et expliquer leur projet. La prsentation ne doit
pas durer plus de 8 minutes dont 1 minute de prsentation
de lquipe en anglais. Du temps supplmentaire est prvu
pour linstallation et les questions des juges.
Chaque quipe devra expliquer et apporter des preuves
de sa collaboration avec dautres institutions et/ou
des entreprises au cours des tapes de conception,

w Lquipe doit prsenter un portfolio (10 30 pages)

qui dtaille les tapes de la conception et production
en incluant les ides de dpart, des preuves des
tests de simulation effectus, ainsi que la description
du travail de votre quipe et de vos collaborations
(industriels, universitaire, recherches de sponsors, etc.).

de fabrication et dvaluation. Elle pourra inclure les

connaissances quen ont tirs ses membres sur les
plans de la gestion de projet, de la conception et de la
technologie.

autoriser les partenaires et organisateurs de la

comptition les utiliser pendant et aprs la comptition.

B. Le processus de comptition

w Tous les lments de promotion dune quipe (stand,

tenues de lquipe,...) devront obligatoirement arborer
les logos actualiss de Course en Cours,
des partenaires officiels (annexe 1), de votre Centre
de Ressources et de votre dpartement ou rgion
selon les formats prciss ci-dessous :
Tenue :
- Logos CeC poitrine : Largeur 10 cm.
- Logo CR/CT + logo dpartement/rgion manche :
Largeur 6,5 cm.
Stand :
- Logos sur la face du stand (CeC + Partenaires officiels
+ CR/CT + Dpartement/Rgion) Format A4.
Portfolio de prsentation :
- Prsence du logo Course en Cours en bas de page.
Les logos Course en Cours et des partenaires
officiels sont joints au rglement (cf Annexe 1) lors
du tlchargement de ce dernier (format jpg).
Les logos des CR/CT seront fournis rgionalement.

Pour cette nouvelle saison de Course en Cours,

les chances pour participer la Finale France sont
les mmes quelle que soit lacadmie; une (1) quipe
par Acadmie sera qualifie pour la finale Nationale.
Remarque : en cas de trop faible effectif dans une
acadmie, lorganisation pourra regrouper plusieurs
acadmies.
Pour encourager la diversit et lchange des ides,
une quipe ne peut intgrer que 2 membres au
maximum dune mme quipe ayant concourue les
annes prcdentes.

B1. Au niveau local

En fonction du nombre dquipes engages dans
chaque acadmie, les centres de ressources peuvent
organiser des Prslections Rgionales afin de dfinir
les quipes participant aux Finales Rgionales.

w Chaque modle de voiture doit intgrer le logo

Course en Cours ainsi que les logos des partenaires
officiels (Renault, Dassault Systmes, PFA) visible
sur la carrosserie de la voiture.

Ces prslections pourront regrouper diffrents

tablissements qui se runiront dans un lyce ou
collge daccueil.

w La longueur officielle de la piste, du dpart larrive

est de 15 mtres + 5 mtres de dclration pour
lpreuve de course et de KO. Pendant la course, les
quipes ne pourront ajouter sur la piste aucun lment
en complment de leur voiture. Pendant les phases de
course, darrt au stand* et de KO aucune intervention
ne sera possible sur la voiture (pneus inclus).

Chaque Centre de Ressources dfinira une date limite

pour la tenue de ces Prslections en accord avec les
tablissements concerns et aidera leur organisation,
notamment en :
- mettant disposition de lorganisateur une piste.
- mettant lensemble de ses supports dorganisation
disposition.

*Nouveaut 2014 : preuve darrt au stand

Cette preuve consiste faire un arrt dans une
zone dfinie sur la piste de longueur 500 mm.
Si lavant de la voiture dpasse cette zone, lquipe
ne marquera aucun point.
Si la voiture sarrte cheval ou avant cette zone
le nombre de points sera attribu en fonction
de la distance entre larrire de la voiture
et le dbut de la zone.

Mme si lorganisateur dispose dune grande libert

dans la dfinition des modalits des preuves de
prslection, il est conseill de rester aussi fidle que
possible aux exigences de la Finale Nationale.
Il appartient aux organisateurs de veiller au strict
respect des quotas (par tablissement) impos par le
Centre de Ressources.
Lors de ces Prslections, chaque quipe sera au
minimum value sur la qualit de son Portfolio de
prsentation ainsi que sur celle de la voiture quelle
aura conue et fabrique : se rapporter au chapitre
critres de notation 2014/2015.

w Le niveau de scurit de toutes les voitures sera

e
vrifi, et plus particulirement la 3 attache de la ligne
de guidage constituant le systme de scurit. Si les
juges ne sont pas satisfaits de la scurit du vhicule
ou si une infraction aux rgles a t constate, les
quipes peuvent proposer leur voiture de secours.
Sinon lquipe peut tre disqualifie ou se peut voir
retirer des points (selon apprciation du jury).

Enfin, chaque tablissement engageant des quipes

peut galement, sil le dsire, effectuer ses propres
prslections internes pour dcider des quipes qui
participeront aux Prslections Rgionales.
Ces prslections internes se feront en collaboration
avec le Centre de Ressources.

w Les voitures et le portfolio du projet ainsi que tous

les objets associs la promotion de chaque quipe
pourront tre utiliss par lassociation Course en Cours et
les partenaires de la comptition. Les quipes sengagent

B2. Au niveau des Finales Rgionales

C1. Prix TOUTES CATGORIES

Une Finale Rgionale est organise par chaque Centre

de Ressources Course en Cours. Cette finale attribue
une place pour la Finale Nationale. Toutes les quipes
prslectionnes (Cf. slection au niveau local )
concourent : ce niveau de la comptition, tous les critres
de notations (Cf paragraphes suivants) sont appliqus.

Ces prix sont bass sur le total des points (voir le

chapitre critres de notation). Aucune diffrentiation
entre Lyces et Collges dans lattribution de ce prix.
Trois prix : 1er prix, 2e prix, 3e prix.

C2. Trophes SPCIFIQUES

Cependant les Centres de Ressources peuvent se

rserver le droit deffectuer des adaptations locales
sur certaines preuves. Dans ce cas ils sengagent
prvenir leurs quipes.
Les Collges et les Lyces ne sont pas diffrencis
pour la slection en Finale Nationale de Cours en
Cours (total des points tous critres) : la meilleure
quipe Tous critres sera slectionne pour la Finale
Nationale de Course en Cours.

2 catgories pour lattribution de chacun de ces

Trophes spciaux : catgorie Collge / catgorie
Lyce (Voir critres valuation tableau p.10).
Trophe SCIENCES ET TECHNIQUES
Trophe COMMUNICATION ET MARKETING
Trophe de la VOITURE LA PLUS RAPIDE

Par contre, les trophes spcifiques (exemple :

Sciences et Techniques, Communication et Marketing,
etc..) comportent une catgorie collge et une
catgorie Lyce .

C3. Prix individuel

Les Finales Rgionales auront lieu pour au moins

15 quipes inscrites.

Trophe CAO

La Finale Rgionale dune acadmie peut ventuellement

accueillir des quipes ne disposant pas dun Centre
de Ressources dans leur acadmie ou pas assez
nombreuses pour lorganisation dune Finale Rgionale.
Pour chacune des Finales Rgionales, le jury est
souverain. En cas de rclamations, celles-ci devront
tre rdiges sur le modle figurant en annexe par
le chef dquipe, et tre apportes au prsident du
jury avant la proclamation des rsultats.

B3. Au niveau de la Finale Nationale

La Finale Nationale de Course en Cours aura lieu fin
mai ou dbut juin 2015.
Les quipes y concourent sans diffrenciation pour
le Grand Prix Course en Cours (cumul de tous les
critres attribuant le classement final et le podium).
Des trophes spcifiques (exemple : Sciences et
Techniques, Communication et Marketing, preuve de
CAO, etc.) y sont attribus aux quipes de Collges ET
aux quipes de Lyces.

C. Les Trophes Course en Cours

Une voiture non conforme ne pourra prtendre
aucun prix/trophe. Une voiture non conforme sera
systmatiquement dclasse. Chaque quipe ne
pourra recevoir au maximum quun seul prix/trophe
par comptition.
6

Dfinitions et vocabulaire technique CeC

1
5

Aileron

Train et roues avant

Train et roues arrire

Corps

Pilote

Bloc Moteur VEHPP

Bouton poussoir moteur

Prise USB

Voyants moteur

10

Arbre de transmission

11

Connecteur dalimentation

9
7

10

11

Normes respecter

2e. Les voitures ne doivent ni adhrer ni laisser de

traces lors du roulage sur une feuille de papier
ni dtriorer la piste.

Toutes les dimensions sont exprimes en millimtres

(mm). Toutes les masses sont exprimes en
grammes(g). Aucune tolrance nest accorde.

Article

Chaque voiture doit respecter TOUS les critres

suivants pour tre conforme : attention, une voiture
non-conforme sera dclasse lors des courses!
La voiture sera contrle assemble avec le systme
de motorisation (moteur + batterie).
Pour tous les critres dimensionnels, la conformit sera
vrifie en tout point.
Une voiture juge dangereuse par le jury ne sera pas
autorise courir.
Les 2 voitures seront prsentes en mme temps lors
du contrle de conformit.

Caractristiques

Minimum

Maximum

2f

Diamtre de chaque roue avant

20

2g

Largeur de chaque roue avant

(largeur du contact au niveau des
roues avant)

26

2h

Diamtre de chaque roue arrire

48

56

2i

Largeur de chaque roue arrire

(largeur du contact au niveau des
roues arrire)

25

3. Le moteur
1. Les dimensions de la voiture
Article

Caractristiques

Le seul lment de propulsion autoris est la

motorisation officielle (moteur + batterie).
Toute modification du systme de motorisation
est interdite (bloc moteur + batterie + connexion).
Toute rupture des scells, ouverture du boitier ou
quelque modification du moteur, de la batterie et de
la connectique disqualifiera lensemble des quipes
de ltablissement.

Minimum Maximum

1a

Longueur totale du corps

de la voiture

330

1b

Garde au sol
(distance piste / carrosserie)

1c

Largeur totale de la voiture

120

1d

Masse de la voiture, avec systme de motorisation*

700 g

1000 g

1e

Hauteur de la voiture

120

Le systme de motorisation sera manipul

conformment aux instructions fournies avec celuici. Il ne sera utilis quavec la batterie fournie sans
modification du systme de branchement. La batterie
ne sera recharge quavec le chargeur fourni.
Un temps de montage maximum de 2 minutes sera
exig lors des finales (idem pour le dmontage).

La voiture sera contrle entirement assemble, avec le systme de

motorisation (moteur + batterie)
*La masse doit rester constante durant la totalit de la comptition. Une
voiture trop lgre sera leste discrtion du jury.
Attention : les blocs de balsa officiels entranent dautres contraintes
dimensionnelles qui seront prcises par le CR/CT

En cas de problme avec le moteur, chaque professeur

doit prendre contact avec le Centre de Ressources ou
le Centre Technique auquel il est rattach.

2. Les roues

3A. Le systme de motorisation officiel est lunique

moyen de propulsion.
3B. La voiture doit intgrer un systme de motorisation
complet et non modifi.
3C. La voiture peut tre souleve sans que le moteur et
la batterie ne bougent de leur logement
3D. Le moteur, la batterie et les roues devront tre
monts en moins de 2 minutes sur la voiture (idem
pour le dmontage).
3E. Une fiche programmation moteur complte doit tre
propose (cf annexe fiche programmation moteur)

2A. T
 outes les roues sont obligatoirement
composes dune jante et dun pneu.
2B. T
 outes les voitures de course doivent avoir 4
roues, deux lavant et deux larrire.
2C. Les 4 roues doivent toucher la piste de course
en mme temps et les roues avant doivent rouler
facilement. Une tolrance est accepte : lorsque
la voiture est pose sur la piste sur ses 3 points de
contacts privilgis, il est autoris un jeu de 1mm
entre la 4me roue et la piste.
2D. Les roues motrices doivent pouvoir tre
entranes par le moteur sans dformer ni
abmer celui-ci.Remarque : Les quipes doivent
sassurer de la rsistance structurelle de leur jante
(la roue peut tourner jusqu 10.000tr/min) et du
bon maintien de la jante sur larbre de transmission.
Pour rappel, le jury se rserve le droit dexclure
toute voiture quil jugera insuffisante en terme de
scurit.

4. Le systme de scurit
4A. Chaque voiture doit avoir 3 attaches avec la ligne
guide. Deux sont situes en standard sur le moteur
et la troisime doit tre fermement implante
proximit de laxe des roues avant.
4B. Le systme de scurit ne doit pas tre en contact
avec la piste de course.
8

6. Rparation et maintenance
Article

Caractristiques

Minimum

Maximum

4c

Diamtre minimum du cble

passant dans la zone de guidage

4d

Le passage de fil doit tre libre

sous le fond de la voiture et situ
dans le plan vertical de symtrie

4e

Lattache avant doit empcher le

cble de sortir en cas de mouvement vertical du vhicule.

4f

Garde au sol des systmes

dattache

6A. Aucune intervention (nettoyage, rparation,

rglage...) sur la voiture (pneus inclus) et sur la
piste ne sera permise pendant toutes les phases
de course (y compris KO), sauf permission du jury.
6B. Si une voiture est endommage pendant la
course, lquipe est autorise utiliser sa voiture
de secours, condition que les juges se soient
assurs quelle est identique loriginale. Dans
le cas improbable o la seconde voiture serait
galement endommage, la participation sera
value par les juges, qui devront dcider si
lquipe est autorise ou non rparer le vhicule.
Cest la seule raison permettant une quipe de
pouvoir toucher sa voiture aprs lenregistrement,
lexception de larticle 6c.
6C. Les voitures qui se dsassemblent ou perdent des
pices avant de passer la ligne darrive doivent
courir nouveau aprs les rparations : le temps
de course nest alors pas retenu. Deux occurrences
de ce type pendant une session de courses
conduisent une pnalit : le temps le plus bas
ralis sera augment de 2 secondes pour la
notation de la course.
6D. Lorganisation se rserve le droit de limiter le
nombre de programmation du moteur de la voiture.

5. Le corps de la voiture et les ailerons

5A. L
 e corps* de la voiture ne doit pas tre prototyp
sur plus de 50 % de son volume enveloppe (
discrtion du jury). Le volume enveloppe est le
volume de la voiture lorsque tous les lments la
constituant sont assembls.
*toute la voiture sauf train avant, train arrire et motorisation

5B. L
 a voiture doit intgrer un pilote dont la tte (forme
3D) doit tre intgralement visible de lavant
et de ct.
5C. Aucune partie de la voiture ne doit tre coupante
ni tranchante.
5D. Larrire du vhicule doit permettre laccostage du
dclencheur magntique sur larrire du moteur.
Aucun lment de carrosserie ne doit tre prsent
dans la zone daccostage (en rouge sur les
schmas ci-dessous).
5E. C
 haque modle de voiture doit intgrer le
logo Course en Cours ainsi que les logos
des partenaires officiels (Renault, Dassault
Systmes, PFA) visible sur la carrosserie de la
voiture.
5F. Le nom de lquipe doit figurer sur la voiture.

7. Contestations et rapports dincidents

 outes les contestations, rapports dincidents et
T
plaintes concernant les pistes, des voitures illgales
ou dautres incidents doivent tre rapports par crit
le jour mme, et avant la proclamation des rsultats,
par le chef dquipe au jury conformment la fiche
rclamation figurant
en annexe.
Course en Cours Package prt
linscription
Transmission Vhicule lectrique Haute Performance
Programmable (VE HPP) comprenant :
- Un Bloc moteur VEHPP.
- Une batterie (seule batterie autorise pour alimenter le
moteur VEHPP).
- Un chargeur de batterie (seul chargeur autoris pour
fonctionner avec la batterie fournie).
- Un logiciel de cartographie (tlchargeable sur le site
internet).
Le prt dun kit de transmission est soumise la
signature dune convention de prt entre lassociation
Course en Cours et ltablissement engag (un kit par

tablissement).

Critres de notation 2014-2015

Prix
N

Points

Jury

1er-2e-3e

Technique

Bas

Mdian

Haut

Ingnierie /
conception

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

1bis

Ingnierie / liaison
au sol

15

Stand

1-5

6-10

11-15

Ingnierie / fabrication

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

Gestion de projet
et collaboration
technique

25

Soutenance

1-8

9-17

18-25

Eco
Conception

20

Soutenance

1-6

7-13

14-20

Prsentation
Orale

30

Soutenance

1-10

11-20

21-30

Identit Equipe Stand

40

Stand

1-13

14-27

28-40

Portfolio

25

Stand

1-8

9-17

18-25

Marketing /Sponsoring

25

Stand

1-8

9-17

18-25

Budget

15

Stand

1-5

6-10

11-15

10

Utilisation
des TICs

20

Stand

1-6

7-13

14-20

11

Respect Rglement

50

Piste

12

Temps Course

90

Piste

Cf12

13

Temps
Raction

20

Piste

Cf13

14

K.O.

20

Piste

Cf14

15

preuve arrt au
stand

20

Piste

Cf15

16

Epreuve CAO

20

Station CAO

Cf16

Evaluation

Marketing

Points
Rapidit

Total Maximum des points pour une quipe = 495

10

Cf annexe 8

Correspondance Prix Course en Cours

et Evaluations

2. Ingnierie fabrication (sauf liaison au sol)

Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en
avant la manire dont lquipe a ralis la voiture, sauf
les lments de liaison au sol (roues et pneumatiques).
Lutilisation et surtout la comprhension de la FAO est
valorise car elle constitue un lment important de la
chane numrique. La sous-traitance de la fabrication
au CR/CT doit tre explique par lquipe. Les
procds de fabrication et la chaine numrique doivent
tre compris.

1. Ingnierie Conception
Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en
avant la manire dont lquipe a conu la voiture
(hors liaison au sol). La qualit de la CAO et de sa
comprhension sera prise en compte. Lquipe devra
tre en mesure de justifier ses choix de conception.
Des ides originales seront apprcies, aussi bien au
niveau technique que design.
Caractristiques principales
Conception et modle CAO basiques.
Pas de recherche de solution permettant daugmenter
les performances de la voiture. Corps monobloc sans
justification.
La CAO nest pas explique.
Prsentation du modle avec :
Explication de la dmarche de conception
(dcomposition des diffrentes parties de la voiture)
Recherche dides de solutions (liaisons, formes,
assemblage..) mais pas de comparaison raisonne entre
les diffrentes solutions possibles.
Justification des choix pas toujours pertinente.
Conception dveloppe partir de recherche de
solutions adaptes au besoin.
Tous les points de conception sont justifis et la voiture
est homogne aussi bien technologiquement quau
niveau design.
Utilisation dessais de validation et doptimisation
(comparaison virtuelle ou physique de diffrentes
solutions envisageables)

Caractristiques principales

Niveau

Niveau

Pas ou peu dutilisation de la FAO. Peu ou pas de dtail

sur les tapes de la fabrication de tous les lments de la
voiture (sauf roues/pneus)

BAS

BAS

Bonne comprhension de la FAO. Description partielle des

tches, sous-traits ou non, effectues pour la fabrication
de tous les lments de la voiture (sauf roues/pneus)

MOYEN

Comprhension et description dtaille de tous les processus et procds de fabrication, sous-traits ou non, utiliss
pour lensemble de la voiture. (sauf roues/pneus)
Haut niveau de comptence de la FAO. pneus)
Haut niveau de comptence de la FAO. Les quipes
ayant cherch multiplier et diversifier les moyens
de la fabrication seront valorises

MOYEN

3. Gestion de projet et collaboration technique

HAUT

Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en avant

la manire dont lquipe a organis et planifi son travail
tout au long de lanne et les collaborations techniques
qui ont d tre mises en place. La dtermination et la
rpartition des tches raliser ainsi que leur rpartition
dans lanne (sous la forme dun planning par exemple),
doivent tre explicites lors de la soutenance orale. Une
part des activits (ralisation du mini bolide, construction
du stand, cration dune affiche, mise en place dun
site web...) tant confie des partenaires (centre de
ressources ou centre technique, partenaires institutionnels
ou privs), lquipe devra expliquer pourquoi et comment
elle a organis cette collaboration : recherche de
comptences internes et externes, cahier des charges du
travail raliser, dlais mis en place, comprhension de
lactivit ralise, bilan du partenariat, chiffrage...

1bis. Ingnierie Liaison au sol

Lobjectif de ce critre de notation est de mettre en
avant la manire dont lquipe a conu et ralis la
liaison au sol de la voiture, savoir les roues, leur
guidage et les pneumatiques. Il permet de valoriser
la comprhension des solutions mises en uvre
et les diffrents essais qui peuvent tre raliss.
La cartographie moteur doit tre adapte
aux pneumatiques par le biais de tests simples.

Caractristiques principales
Les roues sont des composants achets ou rcuprs,
sans essais dadhrence ni de performance. pas de
cartographie moteur
Recherche dune solution de conception et de ralisation
au niveau des pneumatiques et/ou des roues avant. Une
cartographie rsultant dessais permet des performances
moyennes
Utilisation dessais de validation et doptimisation des
pneumatiques (comparaison virtuelle ou physique de
diffrentes solutions envisageables)
Les essais entre diffrentes solutions et des
cartographies moteur adaptes permettent de relles
amliorations.

HAUT

Niveau
BAS

MOYEN

Lquipe na pas ralis ou na pas mis en valeur dactivit

de gestion de projet quelle soit du type organisation
du travail ou planification. Les membres de lquipe ont
travaill de manire dsordonne et les collaborations se
sont faites sans quil y ait darticulation avec le travail de
lquipe.

BAS

Une activit limite de gestion de projet a t mise en

place. Lquipe a rflchit aux activits quelle avait faire
et/ou faire faire. La prsentation qui est faite de cette
activit est bonne.

MOYEN

Lquipe a pleinement ralis les activits de gestion

de projet (liste des tches et de leur affectation aux
ressources, planification prvisionnelle, gestion des
collaborations techniques), ce qui a permis de mener
bien le projet. La prsentation rend parfaitement compte
de cette activit et les activits ralises lextrieur de
lquipe ont t bien gres et comprises.

HAUT

11

HAUT

4. Eco Conception
Rappel
Lcoconception est un terme dsignant la volont
de concevoir des produits comptitifs, respectant
les principes du dveloppement durable et de
lenvironnement.
Lcoconception est une approche qui prend en
compte, en plus de la satisfaction du client (rponse
un besoin) et de la comptitivit conomique, les
impacts environnementaux dans la conception et le
dveloppement du produit. Elle intgre les aspects
environnementaux tout au long de son cycle de vie
(de la matire premire, la fin de vie en passant par
la fabrication, la logistique, la distribution et lusage).
Actions limites une phase du cycle de vie (le
recyclage).
Action limite et/ou justification hasardeuse.
Actions limites plusieurs phases du cycle vie mais
dmarche non globale.
La dmarche reste qualitative et la recherche de
solutions alternatives napparat pas clairement.
Actions justifies, sincres sur toute la dmarche.
Comparatif de diffrentes solutions et prise en compte
de la majorit des phases de vie du projet (vhicule,
course, stand, dplacements).
La partie conomique de lco-conception est
prsente.

BAS

MOYEN

HAUT

Prsentation dinformations couvrant quelques

aspects du processus de conception et dorganisation
de lquipe. Les membres de lquipe parlent de
faon peu enthousiaste et donnent une prsentation
moyennement intressante. Certains membres de
lquipe utilisent une aide visuelle. La cohrence avec
lidentit de lquipe est peu reprsente. Lensemble
de l quipe possde un anglais de faible niveau.
Non-respect du temps

BAS

Prsentation trs complte couvrant la plupart

des aspects du processus de conception et
dorganisation de lquipe. La plupart des membres
de lquipe parlent avec enthousiasme et donnent une
prsentation trs intressante. Utilisation de diffrents
supports visuels appropris. La cohrence avec
lidentit de lquipe est reprsente.
Langlais est pratiqu par essentiellement un des
membres de lquipe.
Dpassement limit du temps imparti

MOYEN

Prsentation trs complte et concise couvrant

tous les aspects du processus de conception et
dorganisation de lquipe. Tous les membres de lquipe
contribuent significativement, parlent avec beaucoup
denthousiasme, de dynamisme et donnent une
prsentation excellente. Lquipe identifie ce quils ont
appris et trouv le plus stimulant (challenging) pendant
le projet. Utilisation de supports visuels appropris dune
faon imaginative et attentive en rapport complet avec
lidentit de lquipe et le plan de communication
Tous les membres de lquipe parlent un anglais de bon
niveau au regard de leur classe dorigine.
Respect du Temps

HAUT

6. Identit Equipe Stand

Ce critre valorise lidentit de lquipe, sa justification,
son originalit. Il prend en compte lensemble des
lments prsents sur le stand, en cohrence avec
cette identit, et leur qualit.

5. Prsentation Orale
Tout projet doit pouvoir tre prsent oralement,
devant un public de dcideurs, clients, ou jurys.
Ce critre valorise la qualit de lexpression, la
cohrence de la prsentation, la fluidit et lintelligence
des propos. La participation de lensemble des
membres de lquipe sera apprcie. Les supports
devront tre en adquation avec les propos et lidentit
de lquipe. Comme pour les projets internationaux,
langlais est une langue indispensable et son niveau
sera pris en compte.

Identit de lquipe peu dfinie et dveloppe :

Peu de travail dans la dfinition de lidentit
Dcor du stand sommaire, peu de cohrence avec
lidentit de lquipe, son nom, la voiture et le
portfolio.

BAS

Identit de lquipe bien dfinie et mise en uvre :

Lquipe prsente une dmarche de dfinition, ainsi
que des ralisations homognes avec cette identit
(nom de lquipe, voiture, vtements, stand et
portfolio). Stand de bonne qualit.

MOYEN

Trs bonne mise en uvre dune identit de lquipe

bien dfinie :
Preuve dune dmarche approfondie pour dfinir
lidentit de lquipe. Recherche dune certaine
originalit.
Mise en uvre efficace, cohrente et de qualit dans
tous les aspects du projet (nom de lquipe, voiture,
vtements, stand et portfolio).
Les matriels prsents ont de belles finitions. Les
matriels prsents ont de belles finitions.
Les partenariats sont bien valoriss.

12

HAUT

7. Portfolio

9. Budget

Ce critre doit mettre en avant le travail ralis pour la

cration du portfolio. Celui-ci devra permettre au jury
de comprendre la dmarche de travail de lquipe,
les diffrentes tapes de cration du mini bolide ainsi
que les tests de validation raliss. Il devra galement
contenir les lments imposs suivants : Rendu raliste
de la voiture, Dessin 2D, Prsentation du bilan financier,
fiche mtier complte et fiche de conformitremplie.
Ce portfolio sera valu par le jury de stand et devra
donc participer lvaluation de tous les critres lis
au stand. Une organisation et une prsentation claire et
soigne de ce document font partie de lvaluation. Une
rflexion spcifique par lquipe sur les attentes et le
contenu de ce portfolio sont ncessaires.

Le budget est un lment important de tout projet. Il

doit bien sur prendre en compte toutes les recettes et
dpenses directes. Les prestations extrieures faites
gracieusement, ainsi que le prt de matriel pour une
finale par exemple, devront galement tre valorises et
apparaitre dans les recettes et les dpenses.

Document qui ne prsente que quelques lments

sans aucune cohrence entre eux. Pas de travail
spcifique sur la constitution du portfolio. Organisation
et prsentation minimale. Travail peu soign.

Remarques :
la prestation dusinage des voitures par le CR/CT en
partant des blocs de balsa proposs par le CR sera
valorise 100 pour 1 exemplaire et 150 pour 2
exemplaires (et 50 pour tout exemplaire suppl.)
Un prt peut tre chiffr environ 5% du prix du neuf
par jour (comme en location) en recette et dpense
La rcupration de matriel usag peut tre valorise
10% du prix du neuf (recette et dpense)

BAS

Les informations sont prsentes de manire soignes.

Un travail spcifique a t fait pour la construction
du portfolio. Des activits n'ont cependant pas t
prsentes et/ou le document aurait pu tre mieux
ralis dans sa forme ou dans sa structure.

MOYEN

Toutes les informations utiles sont prsentes de

manire parfaitement organises et cohrentes. Le
travail de ralisation est particulirement soign et
reprends les caractristique principales de l'identit de
l'quipe. La lecture du document est agrable et reflte
bien le travail de l'quipe.

HAUT

Afin dobtenir une bonne note ce critre, il faut que :

le budget prenne en compte le plus exhaustivement
possible la ralit
les prestations extrieures et partenariats soient
valoriss
la totalit des dpenses nexcde pas la limite fixe
pour cette saison 2000 Euros

8. Marketing/Sponsoring

Lquipe donne des preuves de ses activits de

marketing et sponsoring. A commencer par une
recherche active, mme si le rsultat na pas abouti
concrtement une liste de sponsors significatifs
(il sera cependant apprci den avoir trouv 1 ou 2)
Les partenaires sponsors sont valoriss sur le stand,
le portfolio,
Lquipe donne des preuves de ses activits de
marketing et sponsoring.
Celle-ci implique une recherche active, qui a dbouch
sur plusieurs partenariats amenant une valeur ajoute
au projet
Les partenariats de sponsoring sont bien valoriss
travers tous les matriels associs au projet (voiture,
stand, portfolio, vtements, prsentation orale, )

BAS

Budget raliste mais incomplet. Prise en charge

basique des prestations extrieures. Budget rentrant
dans lenveloppe.

MOYEN

Budget dtaill trs raliste prenant en compte

les ralits. Les prestations extrieures sont
parfaitement chiffres et le budget, rentrant dans
lenveloppe, est exhaustif.

Tout projet denvergure ncessite de chercher et trouver

des partenariats permettant daugmenter le budget
ou dobtenir des comptences, des prestations ou du
matriel. Les partenaires doivent tre associs sur divers
points du projet, afin de les valoriser.

Activits marketing et sponsoring minimales : pas ou

peu de recherche de sponsors, pas de rsultat, pas de
mise en avant de partenaires sur la voiture, le stand et
dans le portfolio.

Budget basique, peu raliste OU budget dpassant

la limite

HAUT

10. Utilisation des TICs

Les TICs, Technique dInformation et de Communication,
regroupent lensemble des techniques permettant
la diffusion et la mise disposition de linformation
notamment sous sa forme numrique. On peut, sans
que cela soit exhaustif, voquer les outils suivants :
Cration dun Blog, Diaporama, Ralisation dun film,
Application pour Smartphone, Utilisation dune tablette...
NB : La bonne utilisation des TICs ne repose pas sur un
budget matriel lev et sur le luxe affich.

BAS

MOYEN

Afin dobtenir une bonne note ce critre, les quipes

doivent donc amplifier leur utilisation des TICs soit dans
leur activit de projet au cours de lanne, soit dans
le rendu quelles en font (soutenance, stand...). Elles
doivent aussi mettre en avant la faon dont ces TIC ont
t utilises (dmarche de cration, attentes et bilan de
leur utilisation...)
NB : Il est de la responsabilit de lquipe de se
renseigner des moyens de communication mis
disposition lors des finales.

HAUT

13

Lquipe na pas pu ou voulu mettre en place de TIC.

les outils de communication utiliss sont inadapts
et/ou mal utiliss.

BAS

Les TICs sont bien prsentes dans le projet et

permettent de mettre en valeur les diffrentes
activits de lquipe. La communication de lquipe
travers ces TICs est efficace sans tre originale.

MOYEN

Lquipe matrise parfaitement les TIC et sait les

utiliser bon escient. La communication de lquipe
bnficie largement de lapport des TICs sans
que celle-ci ne supplantent les outils classiques
de communication. Des techniques originales ont
permis lquipe de se diffrencier en optimisant
leur communication.

HAUT

11. Spcifications Techniques

2 critres sont pris en compte :
Respect du rglement : /45
La similarit des 2 voitures : /5

11a. Respect du rglement

Voir la fiche contrle rglement (cf annexe)

11b. Ressemblance des 2 voitures

BAS

2 voitures vaguement ressemblantes

2 voitures similaires, avec quelques petits dfauts qui
diffrencient les voitures (finitions, couleurs)

MOYEN
HAUT

2 voitures identiques en tout point

12. Temps course

Temps Course

er
e
e
e
e
e
e
e
e
1
2
3
4
5
6
7
8
Place
:

9
90

Points :

85

80

75

70

65

60

55

50

10

11-15

16-20

21-25

26-

45

35

25

15

10

13. Temps de raction

14. Knock-out
Classement Knock-Out

Temps de raction
er

Place :

Points :

20

18

16

5-8

9-12

11

14

13-16 17-20
6

er

21-

Place :

Points :

20

18

16

14

5-8

9-12

11

15. Epreuve arrt au stand

Classement arrt au stand
Distance de larrire de la voiture par rapport la zone de stand
Position
du Vhicule

(valeurs en mm):

A lintrieur
de la zone de
stand

entre 0 et 500

entre 500 et
1000

entre 1000 et
1500

entre 1500 et
2000

Dpassement
de la zone

20

10

Points :

16. Epreuve de CAO

Classement cao
er

Place :

Points :

20

18

16

14

5-8

9-12

13-16

17-20

21-

11

14

13-16 17-20
6

212

Annexes
Annexe 1
Logos tlchargeables sur le site internet de Course en Cours

15

Annexe 2 :
Exemple de dessin densemble 2D
(attention : cette voiture est volontairement non conforme)

16

Annexe 3 :
Fiche de notation soutenance

17

Annexe 4 :
Fiche de notation stand

18

Annexe 5 :
Fiche de conformit voiture

Saison 2 014 - 2015

Fiche de conformit Voiture

Nom de lquipe :

Etablissement :

Valeur
Caractristique
Mini Maxi
Longueur totale de la carrosserie de la voiture
-
330

Garde au sol (distance piste / carrosserie)
1
-

Largeur totale de la voiture
-
120

Poids de la voiture, avec le systme de motorisation (moteur + batterie)
700 1000

Hauteur de la voiture
-
120

Toutes les roues sont composes dune jante et dun pneu
-
-
-
La voiture doit avoir 4 roues, 2 lavant. et 2 larrire.
-
-
-
Les 4 roues doivent toucher la piste de course en mme temps et les
-
-
-
roues avant doivent rouler facilement.
2d Les roues motrices ne prsentent pas de problmes de scurit
-
-
-
2e La voiture ne doit ni adhrer ni laisser de traces lors du roulage sur une
-
-
-
feuille de papier
2f
Diamtre de chaque roue avant
20
-

2g Largeur du contact avec la piste au niveau des roues avant
26
-

2h Diamtre de chaque roue arrire
48
56

2i
Largeur du contact avec la piste au niveau des roues arrire
25
-

3a/3b La voiture doit intgrer un seul systme de motorisation complet et non
-
-
-
modifi.
3c La voiture peut tre souleve sans que le moteur et la batterie ne
-
-
-
bougent de leur logement
3d Temps de montage moteur + batterie + roues (idem pour le dmontage)
-
2 min

4a Chaque voiture doit avoir 3 attaches pour la ligne guide fermement
-
-
-
scurises 2 larrire et 1 lavant ( proximit de laxe des roues avant)
4b/4f Les attaches de la ligne guide ne doivent pas tre en contact avec la piste
1
-

de course. Hauteur de garde au sol
4c Diamtre minimum du cble passant dans la zone de guidage
2
-

4d Passage du fil libre. Situ dans le plan vertical de symtrie
-
-
-
4e Lattache avant doit empcher le cble de sortir en cas de mouvement
-
-
-
vertical du vhicule
5a Le corps de la monoplace nest pas prototyp plus de 50% de son
-
-

volume enveloppe
5b La voiture intgre un pilote dont la tte est visible de devant et de ct
-
-

5c Le corps de la voiture ne doit pas tre coupant ni tranchant.

-
-






TOTAL Pnalits


Cette fiche, remplie, devra tre incluse dans le portfolio.

Conforme

Article
1a
1b
1c
1d
1e
2a
2b
2c

CONFORME

OUI

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

NON

Visa contrleur :
Rappels :
Saison 2013- 2014
Une voiture non conforme ne pourra prtendre aucun prix/trophe.
Une voiture non conforme sera systmatiquement dclasse.

19

Annexe 6 :
Fiche Bilan Financier
Saison 2014 - 2015

Fiche Bilan Financier

Vous indiquerez sur cette fiche les recettes (sponsors) et les dpenses ainsi quune valorisation des
partenariats / sous-traitances dont la valeur estime apparatra dans les 2 colonnes (cot sil avait fallu
payer la prestation).
Cette fiche sera prsente par lquipe dans le portfolio.

Date

Intitul

Recette Dpense

Exemples
01/10/14
10/12/14
15/01/15
24/01/15
02/02/15
15/02/15
01/03/15
15/03/15
25/03/15
25/03/15
01/04/15
Finale Rg

Inscription Course en cours

Sponsor n1 (nom)
Achat 2 Blocs balsa + 4 roues (CR)
Sponsor n2 (nom)
Achat matriel ralisation pneus
*Sous-traitance : Ralisation dune voiture en 2 exemplaires par le CR
*Sous-traitance peinture voitures
*Sous-traitance : Ralisation dun exemplaire supplmentaire de voiture par le CR
Rcupration de bois (10% du prix du neuf)
Rcupration de peinture pour stand
Tenues Equipes (6 T-shirts)
Prt dun cran TV 42 (5% du prix du neuf)

Totaux

40

30

150
300
50
40
5

20

40

35

15
150
300
50
40
5
30
20

Bilan financier de lquipe :

Cot de revient estim de la voiture seule :

Remarques :

la prestation dusinage des voitures par le CR/CT en partant des blocs de balsa proposs par le CR sera
valorise 100 pour 1 exemplaire et 150 pour 2 exemplaires (et 50 pour tout exemplaire suppl.)
Le prt peut tre chiffr environ 5% du prix du neuf par jour (comme en location) en recette et dpense
La rcupration de matriel usag peut tre valorise 10% du prix du neuf (recette et dpense)

20

Annexe 7 :
Fiche Mtier

21

Annexe 8 :
Fiche Contrle du Rglement

Saison 2 014 - 2015

Fiche de Contrle du rglement

Nom de lquipe :

Etablissement :

Cette fiche sera utilise lors des finales Course en cours afin de vrifier la prsence des lments
obligatoires cits dans le rglement. Elle peut tre utilise par les quipes pour vrifier qu'elles ont bien
tous les lments fournir.

lment

Fiche de programmation complte (cf. Annexe)

Bilan Financier complt (cf. Annexe)
Fiche de conformit complte (cf. Annexe)
Fiche Mtiers complte (cf. Annexe)
Version Papier du Port Folio de prsentation du projet
Dessin d'ensemble de la voiture (cf. Annexe)
Reprsentation en rendu raliste de la voiture sur le stand
Version Pdf du Port Folio de prsentation du projet
Nombre de coquipier(e)s compris entre 4 et 6
Tenue de l'quipe
Logo Course en Cours*
Logo Centre de ressources ou Centre Technique*
Logo du dpartement ou de la rgion
Stand (de Face)
Logo Course en cours *
Logo des partenaires officiels (cf. Annexe)*
Logo Centre de ressources ou Centre Technique
Logo du dpartement ou de la rgion
Dimensions conformes
Port Folio de prsentation
Logo Course en cours*
Voiture
Logo Course en cours*
Logo des partenaires officiels (cf. Annexe)*
Nom de l'quipe

TOTAL Points

Prsent

Points

Points
obtenus

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

O - N
O - N
O - N

O - N
O - N
O - N
O - N
O - N

O - N

O - N
O - N
O - N

3
3
3
3
2
2
2
2
2

2
2
2

2
2
2
2
2

1

2
2
2

*Tous les logos devront tre de la saison en cours (tlchargeables sur le site)

Visa contrleur :

SIMILARITE voitures

Contrle Rglement

/45

/5
22

/45

Annexe 9 :
Fiche Rclamation

Saison 2014-2015

Fiche de Rclamation / rapport dincident

Cette fiche de contestation / rapport dincident / rclamation doit tre rdige par le chef dquipe et
apporte par celui-ci le jour mme par celui-ci au prsident du jury ou au comit darbitrage prsent sur la
manifestation.

Nom de lquipe :

Etablissement :

Date :

Point(s) du rglement concern(s) (indiquer les numros) :

Description de la rclamation ou de lincident :

Schma

23

mm

24

ms

mm

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% de Imax

Intensit du Palier
(en % de l'intensit maxi)

Temps en fin de Palier

(en ms)

Temps Maxi

Diamtre des Roues

Longueur de course

Dfinition
des paramtres

Palier 1

Palier 2

Palier 3

Palier 4

Palier 5

Temps Maxi

La reprsentation graphique de la cartographie moteur n'est pas obligatoire

Fiche de Programmation Moteur

Saison 2014- 2015

Annexe 10 :
Fiche Programmaion Moteur

Course
en
cours
Grand Prix
des Collges
et Lyces

Partenaires

Association Loi 1901

Course en Cours BP 17 78520 LIMAY - contact@course-en-cours.com