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CORNLIO PROCPIO
2014
SUMRIO
INTRODUO ................................................................................................................ 3
1.1 TEORIA DO DUPLO CAMPO GIRANTE ............................................................... 4
1.2 TEORIA DO CAMPO CRUZADO EM UM MOTOR DE INDUO MONOFSICO6
2- MTODOS DE PARTIDA PARA MOTORES DE INDUO MONOFSICOS ......... 8
2.1 MOTORES DE INDUO MONOFSICOS DE FASE DIVIDIDA ......................... 8
2.1.1 Aplicao de motores de fase dividida ........................................................... 10
2.2 MOTORES DE INDUO MONOFSICOS COM CAPACITOR DE PARTIDA .. 10
2.2.1 Aplicao de motores de induo monofsicos com capacitor de partida ..... 11
2.3 MOTORES DE INDUO MONOFSICOS COM CAPACITOR PERMANENTE12
2.3.1 Aplicao de motores de induo monofsicos com capacitor permanente .. 12
2.4 MOTORES DE INDUO MONOFSICOS COM DUPLO CAPACITOR ........... 13
2.4.1 Aplicao de motores de induo monofsicos com duplo capacitor ............ 14
2.5 MOTORES DE INDUO MONOFSICOS DE POLOS SOMBREADOS .......... 14
2.5.1 Aplicao de motores de induo monofsicos de polos sombreados .......... 15
CONCLUSO ............................................................................................................... 17
REFERENCIAS ............................................................................................................. 18
INTRODUO
Portanto, no h tenso,
rotor. Contudo, o campo magntico do rotor esta alinhado com o campo magntico do
estator, e este no produz torque no rotor. A equao 1 demonstra o torque induzido
resultante devido a ao do campo magntico do rotor com o do estator.
Contudo, uma vez que o rotor comeasse a girar, um torque induzido passa a ser
produzido. Existem duas teorias bsicas que explicam porque o rotor passa a produzir
um torque quando comea a girar. Uma chamada teoria do duplo campo girante, e a
outra chamada de teoria do campo cruzado.
Figura 1 Campo magntico pulsante dividido em dois campos magnticos de mesma magnitude,
porm rotacionando em sentidos contrrios.
estator e, pode-se considerar que esto ligados em srie entre si. Por causa da
presena de ambos os campos magnticos a rotao do campo no sentido horrio (de
resistncia R2/s) limitar a corrente de estator do motor, responsvel por produzir
campos nos sentidos horrio e anti-horrio. Uma vez que a corrente do campo
magntico girante no sentido anti-horrio do estator limitada a um valor pequeno e
que o ngulo do campo magntico do rotor muito grande, o torque devido ao campo
magntico reverso aproximadamente a velocidade sncrona. A figura 4 apresenta uma
curva mais precisa para motores de induo monofsicos.
O capacitor de partida tem valor tpico de 300 F para motores de HP. J que
este deve suportar correntes por um pequeno intervalo de tempo, ele de um tipo de
especial de capacitor AC eletroltico feito justamente para essa aplicao. J o
capacitor referente ao regime permanente, neste caso, tem valor de 40 F, e j que
opera continuamente, o capacitor de papel mergulhado em leo.
CONCLUSO
Duplo Capacitor;
Capacitor de Partida;
Capacitor Permanente;
Fase Divida;
Polos Sombreados
Naturalmente, o melhor motor tambm o mais caro, e o pior o mais barato. Alm
disso, nem todos os mtodos de partida esto disponveis para todas as potncias.
REFERENCIAS