Estudio técnico-económico de lubricación retardadores Voith: Beneficio de cambiar aceite mineral a sintético

ESTUDIO TCNICOTCNICO
ECONMICO DE LUBRICACIN
RETARDADORES VOITH
BENEFICIO DE REEMPLAZAR UN
ACEITE MINERAL A UN ACEITE
SINTETICO
INDICE
I.
II.
III.
IV
IV.
V.
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
REPORTE POR DETECCIN DE FALLA
GUA DE LUBRICACIN
PROGRAMA DE ANALISIS DE ACEITE-MOBIL
MONITOR
VI. REPORTE DE BENEFICIO
I.- INTRODUCCIN
Los retardadores hidrulicos en la actualidad son de gran
importancia puesto que permiten prolongar la vida til de los
frenos (ayudan a reducir el uso del freno de servicio), otorgan
mayor
y seguridad
g
y ahorro de combustible.
Por lo cual encontrar la mejor prctica de lubricacin (lubricante
y periodo de cambio adecuados) contribuir a incrementar la
vida til del retardador.
En la actualidad existen lubricantes sintticos que estn
reemplazando a los lubricantes minerales por lo cual surge la
pregunta
p
g
si realmente conviene realizar el cambio de lubricantes.
Por lo cual se ha desarrollado un estudio tcnico y econmico
para evaluar cual es la mejor opcin para Transportes Lnea S.A.
segn sus necesidades.
II.- ANTECEDENTES
Transporte Lnea S.A. posee unidades con retardadores
hidrulicos en las marcas VOITH y SCANIA.
Surgiendo la interrogativa si el lubricante actual que viene
usando y el parmetro de cambio es el adecuado; puesto que,
comenzaron a tener algunos problemas, adems que la
empresa DIVECENTER (Distribuidor de la marca Mercedes
Benz) recomend que deban cambiar el lubricante mineral por
un sinttico.
Como primera medida se tomo muestras de aceite a los
kil
kilometrajes
t j d
de cambios
bi d
de 40 000 kkm establecido
t bl id por ell T
Taller
ll
de Mantenimiento basados en la recomendacin de
DIVECENTER (45 000 km)
Encontrando segn los resultados alta presencia de Cu (cobre)
por lo que se sugiri bajar el Kilometraje a 20 000 km.
II.- ANTECEDENTES
Como resultado se entrego un informe por deteccin de falla
y se estableci un plan de monitoreo de anlisis de aceite de
los retardadores VOITH de los buses de la marca
MERCEDES BENZ.
Se genero una propuesta de emigrar de un aceite mineral a
un aceite
i sinttico
i i lla cuall se evaluara
l
mediante
di
ell monitoreo
i
de anlisis de aceite
Obtenindose como compromiso final de Transportes Lnea
S.A. de utilizar aceite sinttico para todos los retardadores
VOITH si los resultados son favorables en lo tcnico y
econmico.
III.- REPORTE POR DETECCIN

DE FALLA
Los reportes
L
t de
d L
Laboratorio
b t i d
de llos retardadores
t d d
hid
hidrulicos
li
de los buses de la marca Mercedes Benz, presentan alta
presencia de p
p
partculas de cobre ((Cu);
); con lo cual p
puede
llevar a un desgaste prematuro del retardador.
Se reportaron estas anomalas al Dpto
Dpto. de Mantenimiento
Mecnico de La Empresa de Transporte Lnea S.A.
Con esta informacin se decidi verificar de donde
proviene la presencia de Cu; ya que cre una interrogante
al personal de mantenimiento
mantenimiento, por el alto contenido en los
reportes.
El rotor y estator son los componentes que realizan el sistema

de frenado donde el aceite juega un rol importante puesto que el
aceite prod
produce
ce friccin contra el estator g
guiada
iada por el rotor
La deteccin temprana de esta falla ha permitido encontrar que

la presencia de Cu proviene del ROTOR Y ESTATOR y
deterioro significara no solo el cambio de estos componentes
sino el remplazo de un nuevo retardador hidrulico;
adicionalmente ha permitido mantener operativo al mismo.
IV.- GUIA DE LUBRICACIN

Recomendaciones VOITH
PASO 1:
Establecer los
parmetros de
cambio
bi
recomendado
por ell
fabricante.
Seleccin:
g
3
Categora
Existen 3 clases de
Aceite
Seleccin: Clase A
Recomienda 65 000 km
Seleccin 1:
Mobil Delvac 1 SAE 5W40
S l
Seleccin
i 2
2:
Mobil Delvac MX SAE
15W40
Adicionalmente ExxonMobil cuenta con un

programa llamado ExxonMobil Equipment
Builder System: Frequently Asked Questions
1. Qu es el EMEBS?
EMEBS, una sigla para el Sistema de Constructor de Equipo
ExxonMobil, es una base de datos propietaria en lnea de Internet
de recomendaciones de lubricacin ExxonMobil para la maquinaria
fabricada por Constructores de Equipo y OEMS en el mundo
entero.
EMEBS contiene
ti
ell equipo
i h
hacen/modelan,
/ d l
ell componente
t para
ser engrasado, el mtodo de uso lubricante, y las
recomendaciones ExxonMobil lubricantes de ms de 6500
Constructores de Equipo y OEMS en 30 pases. EMEBS le dar el
tipo de endoso, lnea de negocios que fue obtenido para cada
lubricante catalogado
catalogado. Adems
Adems, cartas de aprobacin lubricantes
lubricantes.
V.-PROGRAMA DE ANALISIS DE
ACEITE MOBIL MONITOR
ACEITE-MOBIL
ACEITE-MOBIL
El Mobil Monitor es un programa de anlisis de aceite ayuda a
reducir la frecuencia de cambio de aceite; extendiendo la vida
del aceite se reducen los costos y disposicin de este; as
como la mano de obra invertida en los cambios.
El monitoreo ayuda ha obtener e identificar tendencias para
verificar el mantenimiento rutinario se realice adecuadamente
adecuadamente.
El Mobil Monitor a dems de lo ya expuesto contribuye a
mantener la menor cantidad de reparaciones.
p
ACEITE-MOBIL
PROCEDIMIENTO :
Se tomarn 4 unidades, las cuales sern registrada segn la
descripcin de Transportes Lnea S.A:
BUS 192 --- Chiclayo-Jan (condiciones de operacin
crtica)---Mobil Delvac 1 SAE 5W40
BUS 197 --- Cajamarca-Lima
C j
Li
((condiciones
di i
d
de operacin
i
crtica)---Mobil Delvac MX 15W40
BUS 198 --- Cajamarca
Cajamarca-Lima
Lima (condiciones de operacin
crtica)---Mobil Delvac 1 SAE 5W40
BUS 210 --- Trujillo-Lima (condiciones de operacin severa)--Mobil Delvac MX 15W40
Las cuales sern monitoreadas a travs de Mobil Monitor
V.-PROGRAMA
ANALISIS
DE DE
V.-PROGRAMADE
DE
ANALISIS
ACEITE
ACEITE-MOBIL
ACEITEMOBIL
ACEITE-MOBIL
MOBILMONITOR
MONITOR
Tabla de Equipos inscritos en Mobil Monitor
CODIGO
M
10088
12174
1386
1868
3448
3519
9585
1869
3891
6132
1864
3451
4166
12173
799
2751
4167
6144
MODELO/ CAPACIDA DE
NUMERO DE CARTER O
REFERENCIA REFERENCIA
EQUIPO/
SISTEMA
SERIE
DE CLIENTE
MOBIL
LUBRICANTE
COMPARTIMIENTO MARCA
BUS 197
TRANS. LINEA MOBIL DELVAC MX 15W40 RETARDADOR
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS
S 197
TRANS.
S LINEA MOBIL
O
DELVAC
C MX 15W40 RETARDADOR
O
VOITH
O
VR 115-E
7 Lts.
BUS 192
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 192
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 192
TRANS. LINEA MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40 RETARDADOR
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 192
TRANS LINEA MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40 RETARDADOR
TRANS.
VOITH VR 115
115-E
E
7 Lt
Lts.
BUS 198
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 198
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 198
VOITH VR 115-E
7 Lts.
BUS 210
TRANS
VOITH VR 120
120-33
5 Lts
Lts.
BUS 210
VOITH VR 120-3
5 Lts.
BUS 210
VOITH VR 120-3
5 Lts.
BUS 210
VOITH VR 120-3
5 Lts.
BUS 210
TRANS LINEA MOBIL DELVAC MX 15W40 RETARDADOR
TRANS.
VOITH VR 120-3
5 Lts
Lts.
PERIODO DE CAMBIO
KM / HRS
40000
40000
40000
20000
20000
20000
40000
20000
60000
60000
20000
60000
60000
20000
20000
20000
20000
20000
REF. DEL CLIENTE

:
REF.MOBIL
LUBRICANTE
EQUIPO / COMPARTIMIENTO
MARCA
MODELO / No SERIE
CAPACIDAD
BUS 197
TRANS. LINEA
MOBIL DELVAC MX 15W40
RETARDADOR
VOITH
VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
TRANS. LINEA
RETARDADOR
VOITH
VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
TRANS. LINEA
RETARDADOR
VOITH
VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
TRANS. LINEA
RETARDADOR
VOITH
VR 115-E
7 Lts.
BUS 197
BUS 197
TRANS. LINEA
TRANS. LINEA
MOBIL DELVAC MX 15W40 MOBIL DELVAC MX 15W40
RETARDADOR
RETARDADOR
VOITH
VOITH
VR 115-E
VR 115-E
7 Lts.
7 Lts.
10088
12174
1386
1868
3448
3519
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
14-Oct-09
26-Oct-09
27-Oct-09
23-Nov-09
16-Dic-09
18-Dic-09
13-Ene-10
08-Feb-10
09-Feb-10
09-Feb-10
23-Feb-10
24-Feb-10
12-Mar-10
20-Abr-10
22-Abr-10
08-Abr-10
21-Abr-10
23-Abr-10
EQUIPO (Hrs o Kms):

ACEITE (Hrs o Kms):
ACEITE AGREGADO
-33405.00
--
-35401.00
--
-40347.00
--
-22026.00
--
-21406.00
--
-23517.00
--
--
--
--
--
--
--
LUBRICANTE
REPORTE :
ENSAYOS FISICO QUIMICOS

COLOR (CORRESP / NO CORRESP)
VISCOSIDAD @ 40C cSt
--
--
--
--
--
--
12.58
13.70
12.29
12.39
11.90
12.10
T.A.N. mg.KOH/gr.
--
--
--
--
--
--
T.B.N. mg.KOH/gr.
--
--
--
--
--
--
--0.70
-0.00
--
--0.41
-0.00
--
--0.07
-0.00
--
--0.11
-0.00
--
--0.02
-0.00
--
--0.00
-0.00
--
( Fe ) p.p.m.
10.00
18.00
6.00
9.00
15.00
10.00
( Al ) p.p.m.
4.00
6.00
2.00
3.00
4.00
3.00
PTO. INFLAM (C.O.C.) GR.C

PTO. DE FLUIDEZ GR.C.
SPOT TEST(CONTAMINACION)
AGUA (CRAQUEO)
AGUA % V
DISPERSANCIA
ANALISIS ESPECTROFOTOMETRICO
FIERRO
ALUMINIO
SILICIO
( Si ) p.p.m.
12.00
12.00
3.00
5.00
9.00
8.00
ZINC
( Zn ) p.p.m.
--
--
--
--
--
--
COBRE
( Cu ) p.p.m.
129.00
34.00
120.00
225.00
181.00
57.00
PLOMO
( Pb ) p.p.m.
3.00
0.00
0.00
4.00
8.00
0.00
CROMO
( Cr ) p.p.m.
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
ANALISIS INFRAROJO
DILUYENTE % V
ACEITE-MOBIL
BUS 197 /Cajamarca-Lima
j
/operacin
p
crtica/Mobil Delvac MX 15W40
La tabla presentada esta constituida por el archivo de
los resultados de anlisis de aceite realizada y segn
veremos
e e os a co
continuacin
t uac co
como
o va
a la
a te
tendencia
de c a de
del
desgaste de Cobre (Cu) que tiene por finalidad sacar
las conclusiones idneas para establecer el mejor plan
de mantenimiento para el retardador .
A continuacin comenzaremos la tendencia del
d
desgaste
t de
d C
Cu.
ACEITE-MOBIL
Cobre
(Cu) p.p.m
300.00
250
250.00
225.00
200
200.00
181.00
D
Desgaste
t por Anlisis
A li i d
de A
Aceite
it
150.00
129.00
Desgaste por Alarma
120.00
Desgaste por Precaucin
100.00
57.00
50.00
34.00
0.00
33405
35401
40347
22026
COBRE
21406
23517
( Cu ) p.p.m.
250.00
225.00
200.00
181.00
150.00
100.00
129.00
120.00
50.00
57.00
34.00
0.00
33405.00
35401.00
40347.00
22026.00
21406.00
23517.00
V.-PROGRAMA
DE
ANALISIS
DE
INTERPRETACION DE RESULTADOS
ACEITE-MOBIL
Los componentes de cobre (Cu) (ROTOR Y ESTATOR) para el
modelo de RETARDADOR VOITH VR 115-E con cambios entre 35
000 km y 40 000 km sufren un desgaste mayor como se puede
apreciar en la grfica aproximadamente 120 ppm
ppm.
El desgaste de Cu (cobre) para el mismo modelo de retardador con
cambios de 20 000 km disminuye a 60 ppm.
L
Los picos
i
altos
lt que muestran
t
esta
t grfica
fi se d
debe
b a un periodo
i d d
de
limpieza y de asentamiento adicionalmente tambin por las
condiciones de operacin y de contaminacin (Si).
Conclusin
C
l i final
fi l la
l presencia
i de
d Cu
C disminuye
di i
por lo
l tanto la
l vida
id
til del rotor y estator aumenta.
Un periodo largo
g de cambio de aceite contribuye
y a un desgaste
g
mayor producto de la abrasin que origina el silicio. (Grfica que
muestra el contenido de Si)
ACEITE-MOBIL
SILICIO
( Si )
p.p.m.
30 00
30.00
25
25.00
20
20.00
D
Desgaste
t de
d A
Anlisis
li i d
de A
Aceite
it
15.00
10.00
12.00
Desgaste de Alarma
Desgaste de Precaucin
9.00
12.00
8.00
5.00
5.00
3.00
0.00
33405
35401
40347
22026
SILICIO
21406
23517
( Si ) p.p.m.
14 00
14.00
12.00
12.00
12.00
10.00
8.00
9.00
8.00
6.00
4.00
5.00
2.00
3.00
0.00
33405.00
35401.00
40347.00
22026.00
21406.00
23517.00
V.-PROGRAMA
DE
ANALISIS
DE
ACEITE-MOBIL
El contenido de silicio aumenta a mientras el periodo de
cambio es mas largo y segn las condiciones del medio
ambiente donde transita se observa que 12 ppm que
representa 12 mg/l y en todo el sistema (7 litros) ser 84 mg.
El contenido de silicio disminuye a periodos de cambios mas
cortos arrojando un contenido de 9 ppm lo cual resulta
presencia en el sistema de 63 mg (bajo las mismas
condiciones de trabajo).
Adicionalmente el desgaste otros componentes como el Fierro
(Fe) que origina el silicio se presenta en la siguiente grfica.
ACEITE-MOBIL
FIERRO (FE) p.p.m.
60 00
60.00
50
50.00
40.00
35
Desgaste de Analisis de Aceite
30.00
Desgaste Alarma
20.00
18.00
15.00
10.00
10.00
10.00
9.00
6.00
0.00
33405
35401
40347
22026
21406
23517
FIERRO ( Fe ) p.p.m.
20.00
18 00
18.00
18.00
16.00
14.00
15.00
12.00
10 00
10.00
8.00
10.00
10.00
9.00
6.00
6.00
4.00
2 00
2.00
0.00
33405.00
35401.00
40347.00
22026.00
21406.00
23517.00
ACEITE-MOBIL
DESGASTE ACUMULATIVO
Los desgaste de metales de los componentes son
acumulativos es decir q
que se debe tener en cuenta el
desgaste sub-total permitido y contraponer con los desgaste
obtenidos de las muestras de anlisis de aceite.
Un buen control de esta forma ayudara a predecir en que
momento fallara el retardador, constituyendo un dato
importante para establecer el mantenimiento predictivo.
A continuacin la tabla que muestra los SUB-TOTALES de
desgaste permitida (basada en los limites permisibles tomadas
para Retardadores)
ACEITE-MOBIL
L it generales
Lmites
l de
d desgastes
d
t metales
t l para reductores
d t
Voith
V ith
Fe
Pb
Cu
Al
Sub-Total
Sub
Total
Si
50
20
250
50
370
25
Sub-Total
KM
KM
ACUMULADO
Sub-Total
Acumulados
45000
45000
45000
45000
45000
90000
135000
180000
370
370
370
370
370
740
1110
1480
Grfica de sub-totales
de desgaste
V.-PROGRAMA
DE ANALISIS
DE
permitido
ACEITE MOBIL
ACEITE-MOBIL
MONITOR
Grfica de sub-totales de desgaste permitidos por Voith
SUB-TOTAL ACUMULADO DE DESGASTE PERMITIDO (PPM)
1600
1 80
1480
1400
1200
1110
1000
800
740
600
400
370
200
0
45000
90000
135000
180000
Tabla de desgastes
reportes
V.-PROGRAMA
DE segn
ANALISIS
DE
anlisis
de aceite
ACEITE de
ACEITE-MOBIL
MOBIL
MONITOR
V Tabla
V.T bl de
d datos
d t obtenidos
bt id por anlisis
li i de
d aceite
it
KM
KM ACUMULADO
33405.00
33405
00
35401.00
40347.00
22026 00
22026.00
21406.00
23517.00
33405.00
33405
00
68806.00
109153.00
131179 00
131179.00
152585.00
176102.00
Fe
10.00
10
00
18.00
6.00
9 00
9.00
15.00
10.00
Pb
33.00
00
0.00
0.00
4 00
4.00
8.00
0.00
Cu
129.00
129
00
34.00
120.00
225 00
225.00
181.00
57.00
Al
44.00
00
6.00
2.00
3 00
3.00
4.00
3.00
Sub-Total
Sub-Total
Acumulados
146.00
146
00
58.00
128.00
241 00
241.00
208.00
70.00
146.00
146
00
204.00
332.00
573 00
573.00
781.00
851.00
Si
12.00
12
00
12.00
3.00
5 00
5.00
9.00
8.00
ACEITE-MOBIL
Grfica de sub-totales de desgaste determinados por anlisis de aceite
SUB-TOTAL ACUMULADO PARTICULAS DE DESGASTE (PPM)
900.00
851.00
800.00
781.00
700.00
600.00
573.00
500.00
400.00
332.00
300.00
204.00
200.00
146.00
100.00
0 00
0.00
33405.00
68806.00
109153.00
131179.00
152585.00
176102.00
ACEITE-MOBIL
COMPARATIVO DE DESGASTE DE SUB-TOTALES POR PPM
1600.00
176102.00, 1447.95
1400.00
152585.00,
5 585 00, 1254.59
5 59
1200.00
131179.00, 1078.58
1000.00
109153 00 897
109153.00,
897.48
48
176102.00, 851.00
152585.00, 781.00
800.00
68806.00, 565.74
600.00
131179 00 573
00
131179.00,
573.00
400.00
109153.00, 332.00
33405.00, 274.66
68806 00 204
68806.00,
204.00
00
200.00
200 00
33405.00, 146.00
0.00
0.00
20000.00
40000.00
60000.00
80000.00
SUB-TOTAL PERMITIDO POR VOITH
100000.00
120000.00
140000.00
160000.00
SUB-TOTAL SEGN ANALISIS DE ACEITE
180000.00
200000.00
ACEITE-MOBIL
En el acumulativo del desgaste estamos en un buen control por
lo que la confiabilidad del equipo es mayor
mayor.
El desgaste total disminuye en un 41% por lo consiguiente el
cambio sugerido
g
de 40000 km a 20000 km ha sido idneo.
Se obtendr mayor vida til del rotor y estator y de los dems
componentes del retardador.
Para las condiciones de operacin y ruta Cajamarca-Lima y
viceversa unidades que tengan retarder hidrulico de la marca
VOITH modelo VR 115-E
115 E pueden emplear aceite mineral Mobil
Delvac MX 15W40 con un perodo de cambio de 20000 km
como mejor alternativa.
CLIENTE
REF. DEL CLIENTE
:
REF.MOBIL
LUBRICANTE
MARCA
MODELO / No SERIE
CAPACIDAD
Transporte Linea S.A

BUS 210
TRANS. LINEA
RETARDADOR
VOITH
VR 120-3
5 Lts.

BUS 210
BUS 210
TRANS. LINEA
TRANS. LINEA
RETARDADOR
RETARDADOR
VOITH
VOITH
VR 120-3
VR 120-3
5 Lts.
5 Lts.

BUS 210
BUS 210
TRANS. LINEA
TRANS. LINEA
RETARDADOR
RETARDADOR
VOITH
VOITH
VR 120-3
VR 120-3
5 Lts.
5 Lts.
12173
799
2751
4167
6144
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
03-Dic-09
16-Dic-09
18-Dic-09
12-Ene-10
23-Ene-10
25-Ene-10
12-Mar-10
24-Mar-10
25-Mar-10
04-May-10
14-May-10
18-May-10
30-Jun-10
13-Jul-10
15-Jul-10
EQUIPO (Hrs o Kms):

ACEITE (Hrs o Kms):
ACEITE AGREGADO
-20000.00
--
-20000.00
--
-20000.00
--
-20000.00
--
-20712.00
--

--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
12.31
12.35
12.70
12.80
12.88
T.A.N. mg.KOH/gr.
--
--
--
--
--
T.B.N. mg.KOH/gr.
--
--
--
--
--
--0.41
-0.00
--
--0.00
-0.00
--
--0.00
-0.00
--
--0.03
-0.00
--
--0.61
-0.00
--
( Fe ) p.p.m.
18.00
12.00
21.00
0.00
14.00
( Al ) p.p.m.
6.00
12.00
6.00
7.00
5.00
LUBRICANTE
REPORTE :

SPOT
S
O TEST(CONTAMINACION)
S (CO
CO )
AGUA (CRAQUEO)
AGUA % V
DISPERSANCIA
FIERRO
ALUMINIO
SILICIO
( Si ) p.p.m.
12.00
58.00
13.00
10.00
10.00
ZINC
( Zn ) p.p.m.
--
--
--
--
--
COBRE
( Cu ) p.p.m.
33.00
114.00
20.00
10.00
13.00
PLOMO
( Pb ) p.p.m.
1 00
1.00
0 00
0.00
0 00
0.00
0 00
0.00
0 00
0.00
CROMO
( Cr ) p.p.m.
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
ANALISIS INFRAROJO
DILUYENTE % V
ACEITE-MOBIL
BUS 210 /Trujillo-Lima
j
/operacin
p
severa/Mobil Delvac MX 15W40
Segn la tabla presentada los resultados de anlisis de aceite nos
dar un alcance de cmo se comporta el desgaste en el retarde en
una ruta de menor accidente geogrfico.
A continuacin veremos como va la tendencia del desgaste de
Cobre (Cu).
Tambin
T bi veremos llas graficas
fi
d
dell silicio
ili i y lla consecuencia
i que
ocasiona en el desgaste FE
Veremos si los Km de cambio son adecuados para un
mantenimiento preventivo.
ACEITE-MOBIL
Cobre
(Cu) p.p.m
300.00
250
250.00
200
200.00
Desgaste por Anlisis de Aceite
150.00
D
Desgaste
t por Al
Alarma
114.00
100.00
50.00
13.00
35.00
33.00
20.00
13.00
0.00
35911
27730
24492
19729
24028
COBRE
10.00
14704
40990
( Cu ) p.p.m.
120.00
114 00
114.00
100.00
80.00
60 00
60.00
40.00
20.00
33.00
20 00
20.00
10.00
13.00
#N/A
14704.00
40990.00
#N/A
0.00
35911.00
27730.00
19729.00
ACEITE-MOBIL
E
Existe
i t un pico
i alto
lt en lla grfica
fi aproximadamente
i d
t a llos 30 000
km que nos llevara a una confusin pero despus de reducir a
20 000 km vuelve a disminuir y en una toma de 40 000 km se
mantiene bajo debido a que se cambio muy rpido el aceite a
los 15 000 km.
Los
L niveles
i l d
de d
desgaste
t son b
bajos
j puesto
t que lla ttendencia
d
i a
20 000 km sera de 20 ppm. Se pude ver que la tendencia a los
40 000 km sera de 40 ppm. que estara en un mantenimiento
preventivo correcto.
Pero existe un factor importante que debemos tener en cuenta
es la presencia de silicio.
ACEITE-MOBIL
SILICIO
( Si )
p.p.m
70 00
70.00
60.00
58.00
50.00
40.00
D
Desgaste
t por Anlisis
A li i d
de A
Aceite
it
Desgaste por Alarma
30.00
25
20
20.00
13
12.00
10.00
13.00
13
10.00
10 00
10.00
0.00
35911
27730
24492
19729
24028
SILICIO
14704
40990
( Si ) p.p.m.
70.00
60.00
58.00
50.00
40 00
40.00
30.00
20.00
10 00
10.00
13.00
12.00
10.00
10.00
#N/A
14704.00
40990.00
#N/A
0.00
35911.00
27730.00
19729.00
ACEITE-MOBIL
Como se puede observar el silicio es el agente externo mas
perjudicial en todo sistema y genera el desgaste por abrasin
sus consecuencias son los desgaste de Cu, Al y otros presente
en ell retardador
t d d es por esto
t un control
t ld
depende
d mucho
h d
de lla
zona por donde transita y de la calidad del aceite al tener
mejores
j
aditivos de detergencia
g
y dispersancia
p
que ayudan
q
y
a
combatir al Si.
Las medidas de seguridad es determinar el cambio justo antes
d comenzar un d
de
desgaste
t acelerado.
l d
El contenido de 12 ppm para esta ruta Trujillo- lima y viceversa
es el adecuado puesto que te permite mantener bajos niveles
de desgaste de Cu.
g
de
A continuacin veremos como esta la tendencia de desgaste
Fe producto del Si
ACEITE-MOBIL
FIERRO (FE) p.p.m.
60.00
50
50.00

40.00
35
Desgaste de Alarma
30.00
21.00
20.00
14.00
18.00
15.00
12.00
10.00
12.00
0.00
0.00
35911
27730
24492
19729
24028
FIERRO
14704
40990
( Fe ) p.p.m.
25.00
20.00
15.00
21.00
18.00
14.00
12.00
10.00
5.00
0 00
0.00
#N/A
0.00
35911.00
27730.00
19729.00
14704.00
40990.00
#N/A
ACEITE-MOBIL
Se puede observar que el desgaste de Fe aumento a medida
que el Si se incremento y decrece si el Si disminuye.
A dems se observa q
que a km muy
y bajo
j no hay
y desgaste
g
de
Fe porque la presencia de silicio disminuye.
Hay que realizar un cambio de aceite tomando medidas de
seguridad
id d es d
decir
i utilizar
tili
di
dispensadores
d
lilimpios
i porque lla
remocin de Si no es fcil eliminar.
Veremos como en el acumulativo el desgaste va disminuyendo
con las medidas de seguridad que se toman.
ACEITE-MOBIL
Se graficara el desgaste acumulativo que se ha generado

segn los reportes de anlisis de aceite.
Los datos de los desgaste permitido son los mismos que ya
hemos visto
Fe
Pb
Cu
Al
Sub-Total
Si
50
20
250
50
370
25
ACEITE-MOBIL MONITOR
Se tomara para esta tabla 2 datos de km donde no se obtuvo
muestra con Km aprox
aprox. de 24 000 km(datos proporcionados
por el personal de mantenimiento) pero es importante para
saber el kilometraje acumulados por lo que se asume algunos
datos pero que no varan la grafica a dems que son asumidos
segn tendencia de desgaste
KM
35911.00
35911
00
27730.00
24492.00
19729 00
19729.00
24028.00
14704.00
40990 00
40990.00
KM ACUMULADO
35911.00
35911
00
63641.00
88133.00
107862 00
107862.00
131890.00
146594.00
187584 00
187584.00
Fe
18.00
18
00
12.00
15.00
21 00
21.00
12.00
0.00
14 00
14.00
Pb
11.00
00
0.00
0.00
0 00
0.00
0.00
0.00
0 00
0.00
Cu
33.00
33
00
114.00
35.00
20 00
20.00
13.00
10.00
13 00
13.00
Al
66.00
00
12.00
8.00
6 00
6.00
5.00
7.00
5 00
5.00
Sub-Total
Sub-Total
Acumulados
58.00
58
00
138.00
58.00
47 00
47.00
30.00
17.00
32 00
32.00
58.00
58
00
196.00
254.00
301 00
301.00
331.00
348.00
380 00
380.00
Si
12.00
12
00
58.00
13 00
13.00
10.00
10 00
10.00
ACEITE-MOBIL
Grfica de sub-totales de desgaste determinados por anlisis de aceite
400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
100 00
100.00
50.00
0.00
35911.00
63641.00
88133.00
107862.00
131890.00
146594.00
187584.00
ACEITE-MOBIL
1800 00
1800.00
187584.00, 1542.36
1600.00
180000, 1480.00
1400.00
146594.00, 1205.33
1200.00
135000, 1110.00
131890.00, 1084.43
1000.00
107862.00, 886.87
90000, 740.00
800.00
88133.00,, 724.65
600.00
63641.00, 523.27
400.00
146594.00, 348.00
187584.00, 380.00
107862.00, 301.00
45000, 370.00
35911.00, 295.27
88133.00, 254.00
200.00
131890.00, 331.00
63641.00, 196.00
35911.00, 58.00
0.00
0.00
20000.00
40000.00
60000.00
80000.00
SUB-TOTAL PERMITIDO POR VOITH
100000.00
120000.00
140000.00
160000.00
SUB-TOTAL SEGN ANALISIS
180000.00
200000.00
ACEITE-MOBIL
Los resultados indican que la variacin de reducir a 20 000 km
a 40 000 km en realidad indica un gran reduccin de desgaste
puesto que la pendiente de desgaste es menor.
El desgaste
g
total disminuye
y en un 75,2% p
por lo consiguiente
g
el
cambio sugerido es idneo.
Como resultado final se puede decir que en condiciones de la
ruta
t Trujillo-Lima
T jill Li
y viceversa
i
puede
d extenderse
t d
a 40 000 kkm
sin ningn inconveniente.
Estas pruebas son hechas para retardadores VOITH modelo
VR 120-3 a dems su desgaste permitido por VOITH indica
que MOBIL DELVAC MX 15W40 es el lubricante adecuado
para su mantenimiento
t i i t preventivo
ti
ACEITE-MOBIL
La conclusin final ser que a rutas con menor accidentes
geogrficas (presencia de Si sea menor) el aceite mineral
MOBIL DELVAC MX 15W40 API CI-4 su periodo de cambio
ser
d
de 40 000 kkm. D
De no ser as se d
debe
b reducir
d i a 20 000 kkm
A continuacin se determinara el rendimiento del aceite
sinttico MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40 API CI-4
CI 4 plus
plus. Se ha
tomado rutas de condiciones crticas zonas de Cajamarca y
Jan donde constantemente hay movimiento de tierra es decir
alta
lt presencia
i d
de silicio
ili i sobre
b ttodo
d JJan.
ACEITE-MOBIL
BUS 192 /Chiclayo-Jan/operacin
crtica/Mobil Delvac 1 SAE 5W40
Se medir el desempeo del aceite sinttico vs. el aceite
mineral y se determinara cual es el idneo para esta ruta que
existe
i t alta
lt presencia
i d
de Si
Si.
ACEITE-MOBIL
RESULTADO
DE
ANALISIS
CON
ACEITE
MINERAL
CLIENTE
REF. DEL CLIENTE
:
REF.MOBIL
LUBRICANTE
MARCA
MODELO / No SERIE
CAPACIDAD

BUS 192
TRANS. LINEA
RETARDADOR
VOITH
VR 115-E
7 Lts.

LUBRICANTE
REPORTE :
1869
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
04-Feb-10
23-Feb-10
24-Feb-10
EQUIPO (Hrs o Kms):

ACEITE (Hrs o Kms):
ACEITE AGREGADO
-23818.00
--
RESULTADO
DE
ANALISIS
CON
ACEITE
C
SINTETICO
CLIENTE
REF. DEL CLIENTE
:
REF.MOBIL
LUBRICANTE
MARCA
MODELO / No SERIE
CAPACIDAD

BUS 192
BUS 192
TRANS. LINEA
TRANS. LINEA
MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40
RETARDADOR
RETARDADOR
VOITH
VOITH
VR 115-E
VR 115-E
7 Lts.
7 Lts.
3891
6132
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
20-Abr-10
11-May-10
13-May-10
30-Jun-10
13-Jul-10
15-Jul-10
EQUIPO (Hrs o Kms):

ACEITE (Hrs o Kms):
ACEITE AGREGADO
-42000.00
--
-60860.00
--
--
LUBRICANTE
REPORTE :

--

--
--
--
--
13.22
12.70
12.69

T.A.N. mg.KOH/gr.
--
T.A.N. mg.KOH/gr.
--
--
T.B.N. m g.KOH/gr.
--
g
g
T.B.N. mg.KOH/gr.
--
--
--0.00
-0.00
--
--0.62
-0.00
--
15.00
13.00

AGUA (CRAQUEO)
AGUA % V
DISPERSANCIA
--0.11
-0.00
--
FIERRO
ALUMINIO

AGUA (CRAQUEO)
AGUA % V
DISPERSANCIA
( Fe ) p.p.m.
12.00
( Al ) p.p.m .
5.00
ALUMINIO
6.00
4.00
SILICIO
( Si ) p.p.m.
12.00
9.00
ZINC
( Zn ) p.p.m.
--
--
( Cu ) p.p.m.
FIERRO
SILICIO
( Si ) p.p.m.
8.00
ZINC
( Zn ) p.p.m.
--
COBRE
( Cu ) p.p.m.
832.00
COBRE
( Fe ) p.p.m.
( Al ) p.p.m.
261.00
243.00
PLOMO
( Pb ) p.p.m .
1.00
PLOMO
( Pb ) p.p.m.
0.00
1.00
CROMO
( Cr ) p.p.m .
--
CROMO
( Cr ) p.p.m.
--
--
--
ANALISIS INFRAROJO
DILUYENTE % V
--
--
ANALISIS INFRAROJO
DILUYENTE % V
ACEITE-MOBIL
Cobre
(Cu) p.p.m
FIERRO (FE) p.p.m.
900.00
800.00
60.00
832.00
50
50.00
700.00
600.00
40.00
500.00
400 00
400.00
243.00
200.00
Desagaste por Alarma

20.00
12.00
15.00
13.00
10.00
200
100.00
Desgaste por Alarma
261.00
250
300.00
35
30.00
0.00
0.00
23818.00
42000.00
SILICIO
60860.00
23818
( Si ) p
p.p.m
p .
30.00
25
25.00
20
20.00
15 00
15.00
Desgaste por Alarma
12.00
10.00
9.00
8.00
5.00
0.00
23818 00
23818.00
42000 00
42000.00
60860 00
60860.00
42000
60860
Grfica del monitoreo de

anlisis del mismo aceite.
Nota: Las graficas muestran una
tendencia decreciente del
desgaste, es por la calidad del
sinttico
sinttico.
ACEITE-MOBIL
COBRE
(Cu) p.p.m.
1000.00
800.00
832.00
600.00
400.00
261.00
243.00
42000.00
60860.00
200.00
0.00
23818.00
FIERRO
16.00
14.00
12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
((Fe)) p
p.p.m.
p
15.00
13.00
12.00
23818.00
42000.00
60860.00
SILICIO
14.00
12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
(Si) p.p.m.
9.00
8.00
12.00
23818.00
42000.00
60860.00
ACEITE-MOBIL
De los grficos que muestran la tendencia del desgaste de
cobre (Cu):
I. El aceite mineral no est p
protegiendo
g
al retardador y el
desgaste pasa enormemente de lo permitido, a pesar de
haber reducido su Kilometraje de 40 000 a 20 000.
II Al cambiar
II.
bi all aceite
it sinttico
i tti vemos que ell d
desgaste
t
disminuye por debajo del desgaste de alarma lo que nos
indica q
que el retardador estar p
protegido
g
teniendo en cuenta
que el cambio es cada 60 000 km.
III. Conclusin el aceite sinttico sera el adecuado para el
mantenimiento preventivo de estas unidades que trabajan
para la zona de Jan.
ACEITE-MOBIL
I.
II.
Grficos de silicio (Si):

Indica que mejor control de limpieza posee el sinttico puesto
que sus aditivos de detergencia y dispersancia contribuyen en
esta labor.
Segn se puede observar que a pesar de los 60 000 km el
incremento de Si no es significativo esto se debe a otra
funcin fundamental del aceite que es el sellado y esto se da
porque otro aditivo que diferencia a los aceites sinttico de los
minerales es el mejorador de ndice de viscosidad (soporta
mayores esfuerzos cortantes, mayor resistencia a la
temperatura y fluidez).
ACEITE-MOBIL
I.
Grficos de Fierro (Fe):

Se pude observar que el aceite sinttico tiene alta
performance; por la calidad de sus aditivos esto permite que
el desgaste de Fe que se obtienen a los 20 000 km del aceite
mineral sea igual al de el pero a los 60 000 km.
ACEITE-MOBIL
2500
Grficos comparativos de desgaste tomando en cuenta el

desgaste que acumulara el mineral al mismo kilometraje de
cambio del sinttico.
COMPARATIVO DE DESGASTE DE Cu
((MINERAL VS SINTETICO))
COMPARATIVO DE DESGASTE DE FE
((MINERAL VS SINTETICO))
35
30
2000
MINERAL,
2125.94
1500
25
15
1000
10
500
0
MINERAL,
30 66
30.66
20
SINTETICO,
261
SINTETICO,
15
0
60860.00
60860.00
ACEITE-MOBIL
En la grfica de desgaste de Sub-Totales segn los resultados
de anlisis de aceite se adicionar algunos datos segn la
tendencias para determinar de manera lgica la proyeccin de
la lnea de desgaste.
Fe
KM
KM ACUMULADO
23818
60860
60000
60000
60000
23818
84678
144678
204678
264678
Pb
Cu
Al
Sub-
SubTotal
Total
Acumul
Si
ados
12
15
1
1
832
261
5
6
850
283
283
283
283
850
1133
1416 TENDENCIA
1699 TENDENCIA
1982 TENDENCIA
8
12
12
12
12
ACEITE-MOBIL
COMPARATIVO DE DESGASTE DE SUB
SUB-TOTALES
TOTALES POR PPM
2500.0
264678 2176
264678,
2176.2
2
2000.0
204678, 1699
264678, 1982
204678, 1682.9
144678 1416
144678,
1500.0
84678, 1133
144678, 1189.6
23818 850
23818,
1000.0
84678, 696.2
500 0
500.0
23818, 195.8
0.0
0
50000
100000
150000
Sub-Total Permitido por Voith
200000
Sub-Total segn anlisis
250000
300000
ACEITE-MOBIL
Se pude observar que el desgaste del retardador era alto por

lo tanto la vida til del equipo disminua, con el sinttico lo que
disminuye es el desgaste logrando estar dentro de los
desgaste permitido progresivamente.
Conclusin para esta ruta con alta presencia de silicio la
opcin idnea es el aceite sinttico y no el mineral
mineral.
ACEITE-MOBIL
BUS 198 /Cajamarca-Lima/operacin
crtica/Mobil Delvac 1 SAE 5W40
Se analizara ahora con el aceite sinttico con la finalidad de
ver como controla el desgaste del retardador.
Nota: Para la mismo recorrido, bajo las mismas condiciones
el Bus 197 , aplicando el aceite mineral se logro reducir el
desgaste en 41% pero a los 20 000 km
Las pruebas se realizarn como parmetro de cambio cada
60 000 km.
ACEITE-MOBIL
CLIENTE
REF. DEL CLIENTE
:
REF.MOBIL
LUBRICANTE
MARCA
MODELO / No SERIE
CAPACIDAD

BUS 198
BUS 198
TRANS. LINEA
TRANS. LINEA
MOBIL DELVAC 1 SAE 5W 40
RETARDADOR
RETARDADOR
VOITH
VOITH
VR 115-E
VR 115-E
7 Lts.
7 Lts.
MOBIL DELVAC 1 SAE 5W 40

LUBRICANTE
REPORTE :
3451
4166
FECHA DE MUESTREO
FECHA DE RECIBO
FECHA DE REPORTE
11-Abr-10
20-Abr-10
22-Abr-10
05-May-10
14-May-10
18-May-10
EQUIPO (Hrs o Km s ):
ACEITE (Hrs o Km s ):
ACEITE AGREGADO
-45000.00
--
-63890.00
--

--
--
--
--
12.50
12.50

T.A.N. m g.KOH/gr.
--
--
T B N m g.KOH/gr.
T.B.N.
KOH/
--
--
--0.00
-0.00
--
--0.03
-0.00
--
10.00
0.00
3.00
1.00

AGUA (CRAQUEO)
AGUA % V
DISPERSANCIA
FIERRO
ALUMINIO
( Fe ) p.p.m .
( Al ) p.p.m .
SILICIO
( Si ) p.p.m .
4.00
1.00
ZINC
( Zn ) p.p.m .
--
--
COBRE
( Cu ) p.p.m .
73.00
90.00
PLOMO
( Pb ) p.p.m .
0.00
0.00
CROMO
( Cr ) p.p.m .
--
--
--
--
ANALISIS INFRAROJO
DILUYENTE % V
ACEITE-MOBIL
Cobre
(Cu) p.p.m
SILICIO
300.00
30.00
250
25
250.00
25.00
200
200.00
20
20.00
D
Desgaste
t segn
A
Anlisis
li i
150.00
D
Desgaste
t segn
A
Anlisis
li i
15.00
Desgaste por Alarma
90.00
100.00
( Si ) p.p.m.
73.00
Desgaste por Alarma

10.00
4.00
50.00
5.00
0.00
1.00
0.00
45000
63890
45000
FIERRO (FE) p.p.m.

60.00
50
50.00
40.00
35
Desgaste segn Anlisis
30.00
Desgaste por Alarma

20.00
10.00
10.00
0.00
0.00
45000
63890
63890
ACEITE-MOBIL
Grafico de Cu:
I. Se observa que el desgaste esta por debajo de lo permitido y
ap
pesar de darle 60 000 km.
Grafico de Si:
I. Buen control de limpieza es decir el sinttico apoya ha
contrarrestar el Silicio.
Grafico de Fe:
I
I.
Di i
Disminuye
ell d
desgaste d
de F
Fe mantenindolo
i d l muy por d
debajo
b j
el permitido
Como conclusin aumenta la confiabilidad y mantendr alta
disponibilidad de la unidad.
ACEITE-MOBIL
En la grfica de desgaste de Sub-Totales segn los resultados
de anlisis de aceite se adicionar algunos datos segn la
tendencias para determinar de manera lgica la proyeccin de
la lnea de desgaste.
Fe
KM
Pb
Cu
Sub-
Al
Total Acumu
KM ACUMULADO
63890.00
60000.00
60000.00
63890.00
123890.00
183890.00
SubTotal
Si
lados
10
90
103
103
103
103
206 TENDENCIA
309 TENDENCIA
4
4
4
ACEITE-MOBIL
1600
183890, 1511.984444
1400
1200
123890, 1018.651111
1000
800
600
63890, 525.3177778
400
183890.00, 309
123890.00, 206
200
63890.00, 103
0
0.00
20000.00
40000.00
60000.00
80000.00
Sub-Total segn Anlisis
100000.00
120000.00
140000.00
Sub-total permitido por Voith
160000.00
180000.00
200000.00
ACEITE-MOBIL
El desgaste total disminuye en un 80% por lo consiguiente el
cambio a sinttico tambin resulta idneo a dems de
aumentar el kilometraje de drenado a 60 000 km.
Esto indica que el aceite sinttico MOBIL DELVAC 1 SAE
5W40 llevados en pruebas reales y mediante pruebas de
anlisis de aceite se constituye en la mejor opcin asegurando
cualquier tipo de ruta y condiciones crticas.
VI.- REPORTE DE BENEFICIO

ESTUDIO ECONOMICO
En resumen el aceite sinttico Mobil Delvac 1 SAE 5W40 es el

adecuado para todo tipo de medio geogrfico donde exista alta
presencia de silicio.
Pero segn los reportes tcnicos demostrados en campo
campo, se
demostr que tambin puede usarse Mobil Delvac MX 15W40.
Entonces surge
g algunas
g
interrogativas:
g
Estas interrogativas se desarrollaran para ver cual es el

BENEFICIO que ofrece el aceite sinttico en este caso
particular a la Empresa de Transportes Lnea S.A.
DATOS:
NOMBRE DE LA COMPAA:
UBICACIN:
DIRECCION:
TRANSPORTE LINEA SA
TRUJILLO PERU
TRUJILLO,PERU
Nmero de unidades
km de recorrido anual
Intervalo de cambio de Aceite
Propuesta de extensin de cambio
Capacidad del carter
Costo de aceite mineral
Costo del aceite sintetico
Costo de mano de obra
Tiempo de cambio de aceite
Los Kilometros en comun por reparar retarder
Disponibilidad de Equipo/ km
Tiempo de Vida til para mantenimiento total
Extensin de vida til propuesta
Costo de reparacin
41
250000
20000
60000
6.20
S/. 9.80
S/ 37.58
S/.
37 58
S/. 7.00
1.00
1389
2.40
300000
360000
22097.00
Retarder
km
km
km
litros
/litros
/litros
/hour
Hours
km
S/./Km
km
km
S/. Cost
Mano de Obra/Repuesto/Improductividad
Cuadro de resumen del beneficio que obtiene Transportes

Linea S.A al reemplazar un aceite mineral por un sinttico
RESUMEN
TOTAL ANUAL
I. Extensin de drenaje de aceite
-S/. 8,662.86
S/ 2,391.67
S/.
2 391 67
S/. 125,830.14
S/. 18,981.48
II. Mano de Obra

III. Extensin de la vida til
IV. Incremento de la disponibilidad de la unidad
TOTAL GENERAL
S/. 138,540.42
A continuacin se adjunta los clculos

Mobil Delvac 1 SAE 5W40
I. Extensin de drenaje de aceite
Total Km anuales:
41 Retarder x
250000 km
10250000 km por aos
Clculo total de los galones de aceite por ao mineral

10250000 Km por ao /
20000 km
x
6.20 Litros
3177.50 Litros/ao
Clculo total de los galones de aceite MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40 por ao
10250000 Km por ao /
60000 km
x
6.20 Litros =
Clculo de Ahorro usando MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40
3177.50 Litros x
9.80 /litro 1059.17 Litros
II. Mano de Obra

10250000 km
20000 km
x
III. Extensin de la vida til
300000 km
/
22097.00 Cost. de reparacin /
360000 km
/
22097.00 Cost. de reparacin /
18414.17 Nuevos Soles
-
7.00 /hour
/
250000
1.20
250000
1.44
15345.14
IV. Incremento de la disponibilidad de la unidad

Basado en Paros no programados
Disponibilidad del Equipo
1388.89 km
/
1.20 ao
Total Incremento de la disponibilidad del equipo:
7908.95 km / aos
x
2.40 S/./km
10250000 km
x
km / ao
=
aos
=
km / ao
=
aos
=
Nuevos Soles X
1388.89 km
1059.17 Litros/ao
37.58 /litro
-S/. 8,662.86
60000 km
1.00 hour
S/. 2,391.67
1.20
18414.17
1.44
15345.14
41
aos
Costo del retarder/ao
aos p
propuesto
p
Costo Propuesto del retarder/ao
Nmero de retarder
S/. 125,830.14
1.44 ao =
7908.95 km / ao
S/. 18,981.48

Estudio técnico-económico de lubricación retardadores Voith: Beneficio de cambiar aceite mineral a sintético

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ESTUDIO TCNICOTCNICO

III.- REPORTE POR DETECCIN

El rotor y estator son los componentes que realizan el sistema

La deteccin temprana de esta falla ha permitido encontrar que

IV.- GUIA DE LUBRICACIN

Adicionalmente ExxonMobil cuenta con un

REF. DEL CLIENTE

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40 MOBIL DELVAC MX 15W40

EQUIPO (Hrs o Kms):

ENSAYOS FISICO QUIMICOS

VISCOSIDAD @ 100C cSt

PTO. INFLAM (C.O.C.) GR.C

Desgaste por Alarma

Desgaste por Precaucin

SUB-TOTAL PERMITIDO POR VOITH

SUB-TOTAL SEGN ANALISIS DE ACEITE

Transporte Linea S.A

Transporte Linea S.A

Transporte Linea S.A

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

MOBIL DELVAC MX 15W40

EQUIPO (Hrs o Kms):

ENSAYOS FISICO QUIMICOS

VISCOSIDAD @ 40C cSt

VISCOSIDAD @ 100C cSt

PTO. INFLAM (C.O.C.) GR.C

Desgaste por Precaucin

Desgaste por Anlisis de Aceite

Se graficara el desgaste acumulativo que se ha generado

SUB-TOTAL PERMITIDO POR VOITH

SUB-TOTAL SEGN ANALISIS

Transporte Linea S.A

MOBIL DELVAC MX 15W40

EQUIPO (Hrs o Kms):

Transporte Linea S.A

MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40

MOBIL DELVAC 1 SAE 5W40

EQUIPO (Hrs o Kms):

ENSAYOS FISICO QUIMICOS

ENSAYOS FISICO QUIMICOS

VISCOSIDAD @ 40C cSt

VISCOSIDAD @ 40C cSt

VISCOSIDAD @ 100C cSt

VISCOSIDAD @ 100C cSt

PTO. INFLAM (C.O.C.) GR.C

PTO. INFLAM (C.O.C.) GR.C

FIERRO (FE) p.p.m.

Desgaste por Anlisis de Aceite

Desgaste por Precaucin

Desagaste por Alarma

Desgaste por Precaucin

Desgaste por Anlisis de Aceite

Desgaste por Alarma

Desgaste por Alarma

Desgaste por Precaucin